Notulen ledenvergadering afdeling Zeilvliegen 13 november 2015 Aanwezig bestuur: Jeroen Roos, Ruud Knijnenburg, Annet Vieregge. Aanwezigheid leden: Leo Blommers, Harm Darwinkel, Erik Severiens, Egbert Cijsouw, Wim Egelmeers, Aernout Drijver, René van Hoppe, Heleen van den Bos, Frits van Dijk, Bart Doets, Frans Icke, Jappie van de Wal, Erik Honings, Harry Renders, Tanno Rutten, Frank Cox, Caspar Remmers, Guus Wemekamp, Ruud van den Brand, Mersad Muric (vergezeld door een dame), Emiel Jansen, Koos de Keijzer, Daphne Schelkers, Michiel Smits. Afwezig met bericht: Gijs Wanders. 1. Opening De vergadering wordt kort na 19:30h geopend door voorzitter Jeroen Roos. 2. Eventuele mededelingen Geen. 3. Vaststelling agenda Is bij deze vastgesteld. 4. Notulen vorige vergadering d.d. 21 november 2014 Ten aanzien van de website (pag.2) wordt gevraagd wie nu het aanspreekpunt is voor de website wat aanpassingen betreft nu Araldo op wereldreis is. Leo Blommers heeft aangegeven de website te willen onderhouden. Leo’s oude emailadres lijkt nog te werken:
[email protected], anders:
[email protected]. Araldo heeft aangegeven de deltatjes wel te willen blijven doen. Bij haast mogen ze ook naar Leo. Heleen vraagt naar het hoe en wat ten aanzien van de zendtijd bij RTL7 (pag.2). Coen Pen had dat destijds genoemd, maar Coen is weg bij de KNVvL en dit is waarschijnlijk ook niet verder gekomen. Hoe staat het met de situatie rondom Oostenrijk? Oostenrijk heeft ons op de lijst gezet met positieve landen (landen waarvan de brevetten waarschijnlijk wel worden erkend, ondanks dat ze niet door een overheid zijn uitgegeven), die een soort van erkenning gaan krijgen. Ten aanzien van de digitale luchtvaartkaart (vraag Eppo, pag.7) wordt aangegeven dat dit wordt besproken met Ronald Termaat (directeur KNVvL). Koos vertelt dat er een app. is, die zelfs meer doet dan een luchtvaartkaart: “airspace avoid”! De Nederlandse versie is gratis. De notulen worden vastgesteld onder dankzegging aan de secretaris. 5. (Her)verkiezing en installatie bestuursleden Ruud Knijnenburg (penningmeester, verkiesbaar) Heleen van den Bos (algemeen bestuurslid, verkiesbaar) Ruud heeft zich na het vertrek van Araldo opgeworpen als penningmeester. Araldo is nog steeds bestuurslid, maar is een tijd met vakantie. Heleen heeft zich aangemeld als algemeen bestuurslid. Zowel Ruud als Heleen worden met grote meerderheid van stemmen aangenomen. Jeroen geeft aan blij te zijn dat het bestuur hiermee weer op de minimale sterkte is. 6. Terugblik 2015 (aan de hand van paragraaf 3.1 van het jaarplan 2016) Jeroen loopt de highlights langs. Ten aanzien van Zoutelande meldt Jeroen dat er nu echt wordt gecontroleerd op o.a. het hebben van een brevet bij Zoutelande. De hoop is dat hiermee de excessen van m.n. stuntende acro-parapenters uiteindelijk over zullen zijn. 1
Het overleg met de afdeling Schermvliegen ligt nog op operationeel niveau, van een fusie is nog geen sprake. Met morgen 14/11 erbij, hebben we ook dit jaar weer twee veiligheidsdagen gehad. In het voorjaar zal er voor het eerst een gezamenlijke uitgave komen van het Deltamagazine met Riser. Het gaat dus om een proefnummer. Bart zegt dat dit vroeger ook zo was, dus deze keuze is heel logisch. Er moet nog wel een nieuwe naam voor dit blad worden bedacht. Scherm heeft vanavond ook haar ledenvergadering en zal daar haar leden vragen of er bezwaar is tegen een gezamenlijk blad. Scherm vindt overigens onze lay-out erg mooi. De bezetting van de redacties zijn wel erg verschillend, hun redactie bestaat uit 6 leden, die van ons maar uit 2. Jeroen toont de strategische cyclus van de KNVvL om duidelijk te maken hoe de organisatiestructuur in elkaar steekt en gewijzigd gaat worden. Er is veel gedoe tussen het hoofdbestuur (HB) en de ledenraad. De ledenraad wordt door het HB als lastig ervaren. Er is gebrek aan inhoud, er is financieel gedoe en gedoe over wie aangesproken moet worden. Het bureau is nu erg ad hoc bezig, en er moet meer structuur in komen. Wij hebben te maken met de strategische agenda. Bijvoorbeeld dat het luchtruim steeds kleiner wordt. Hier kunnen wij als afdeling niets alleen aan doen, dat moet door de hele KNVvL worden gedaan/bevochten. Wij waren overigens eerst de enige afdeling met een jaarplan, nu zijn er 6 afdelingen die een jaarplan hebben opgesteld, dat moet straks door alle 13 worden gedaan. We discussiëren over de cyclus van het houden van de ALV in relatie tot de aanlevering van gegevens (begroting) aan het HB. De discussie gaat over een ALV houden in het voorjaar of toch maar in het najaar. Nu is er tijd om de input uit de ALV te verwerken tot een jaarplan 2017. In dat geval is het wel handiger de ALV in november te houden. Je kunt echter met een dusdanige grote interval slecht reageren op lopende zaken. In maart as. moet dan het plan voor 2017 al worden gemaakt. Over onderwerpen waar de KNVvL iets mee moet gaan doen althans. Op strategisch niveau moeten we dan langer vooruitkijken. Op afdelingsniveau hoeft dat niet t.a.v. alle uitvoeringen. Op tactisch niveau kunnen we het zelf doen. De ledenraad moet een plan vaststellen en achteraf controleren of het goed is gegaan. Aernout stelt voor de ALV in november te blijven houden, de meeste aanwezigen zijn het hier mee eens. 7. Lopende zaken Oostenrijk is nog steeds een lopende zaak, en hebben we al besproken. 8. Veiligheid (vast agendapunt) Soms komen er ongevallen-registratieformulieren binnen, maar waarschijnlijk lang niet van alle incidenten. De EHPU heeft een online-registratie gemaakt, de afdeling Schermvliegen maakt er al gebruik van. Het is echter nog wat onduidelijkheid over hoe het werkt, waar de vertaalslag zit (het wordt in het Nederlands ingevoerd) en hoe het dan vergeleken kan worden met andere landen. Door piloten uit de grote luchtvaart is de app “Flytool” ontwikkeld. Vanuit de KNVvL is hiervoor veel belangstelling (maar nog niet besloten om deze app als vereniging te gaan gebruiken). De app moet nog toegankelijker worden gemaakt (en, als Deltavliegen er ook mee gaat werken, ook worden voorzien van een specifiek invoerscherm dat bij deltavliegen past). De KNVvL verwacht vooral veel te leren van de bijna-ongevallen. Die moeten dan eigenlijk ook worden vastgelegd/gemeld. Daarmee hoop je andere ongevallen te kunnen voorkomen. De parachutisten werken nu met een geheel zelf ontworpen systeem en gaan kijken of Flytool voor hen van toepassing kan zijn. Frans biedt ook aan de app te willen testen. Belangrijk, naast het doen van meldingen, is de terugkoppeling hiervan. Araldo stuurde de ongevallen altijd naar de commissie, daar werd het besproken en daarna in DM gepubliceerd. Bijna alle verenigingen hebben een veiligheidsmanager. De KNVvL zelf heeft 2
even geen veiligheidsmanager meer. Emiel vertelt dat er bij het snowboarden offpiste veel aandacht is voor de veiligheid en dat daarvoor een 3x3 reductiemethode is ontwikkeld, een beslisboom, die mogelijk bij het deltavliegen ook zou kunnen functioneren. (thuis-op locatiein de lucht). Emiel gaat het document doorsturen. 9. Breveteringsreglement: bespreking voorgestelde aanpassingen op hoofdlijnen en verzamelen reacties door bestuur Aanpassing B2: basisbrevet met richtlijn 50 vluchten, met 1 tot 3 aantekeningen voor startmethoden Aanpassing B3: als theorievak alleen nog navigatie/overlandvliegen Instelling beoordelaars voor het afnemen van proeven van bekwaamheid van gebrevetteerden B2/B3 Verwijderd: deltavliegen met hulpmotor Tijdens de laatste bijeenkomst met clubs en scholen is er veel input gekomen t.a.v. het brevetteringsreglement. Het eerste concept was in mei 2015 geschreven, in november 2015 het tweede concept. We trachten per 1-1-2016 het reglement in te gaan voeren. De belangrijkste aanpassingen zijn: Er komt (gelijkgetrokken met Schermvliegen) een kadercommissie voor instructeursopleidingen. N.B. Deze komt in de plaats van de in het Handboek genoemde examencommissie die feitelijk niet van toepassing is op de instructeursopleiding (het afdelingsbestuur neemt al vele jaren hiervan de honneurs waar). Het B2 is een basisbrevet, waarbinnen middels meerdere startmethoden de vluchten gescoord kunnen worden. Frans schrijft nog een plan t.a.v. het leren slepen middels de duosleepmethode. Indien die als veilig kan worden gezien, wordt dit plan geïntegreerd in het reglement. B3: als theorievak wordt alleen nog maar navigatie/overlandvliegen geëxamineerd. Beoordelaars (observers) voor het afnemen van een proeve van bekwaamheid. Dit betreft een ervaren piloot in een bepaalde techniek en wordt benoemd door het bestuur. Bij Schermvliegen wordt ook al gewerkt met een bewijs van luchtwaardigheid, ook al voor B2ers. Piloten, die nog geen brevet hebben, kunnen niet volstaan met een beoordelaar. Die moeten gewoon naar een instructeur. Piloten kunnen dus alleen maar terecht bij een beoordelaar als ze al een brevet hebben gehad. Hoe zit het dan bij een verlopen brevet wordt er gevraagd, als je je uren/starts niet hebt gemaakt, ben je dan wel verzekerd indien je dan bij een beoordelaar gaat vliegen? We gaan kijken bij Schermvliegen hoe dat daar geregeld is. Heleen maakt nog de opmerking dat er toch wel grote verschillen zitten tussen wat er in maart 2015 met de clubs en scholen besproken was en wat er nu in het voorstel staat. Omdat dat wat te veel is om punt voor punt te behandelen gaat Heleen de punten per email doorsturen en gaat het bestuur zich daar nog een keer over buigen). 10. Jaarplan 2016 en bijbehorende begroting. - Toelichting jaarplan door de voorzitter met speciale aandacht voor: Sportpromotie i.v.m. werving nieuwe cursisten (en dus: toekomstige piloten, leden) Faciliteren/uitdagen bestaande B2/B3-piloten zodat ze blijven vliegen en het niveau omhoog gaat Samenwerking met afdeling Schermvliegen Al jaren lang krijgen we steeds minder leden, ongeveer 20 per jaar minder. De KNVvL is van plan de opzeggers te gaan enquêteren. We moeten aan sportpromotie gaan doen. Wie heeft er ideeën? We willen ook graag een promotiecommissie oprichten. Harm vertelt dat hij en Annet onlangs present is geweest bij een vliegerfestival in Emmen. Mogelijk is Elsefly een goede 3
plek voor promotie, middels het daar gaan slepen en een stand. De motorbeurs wordt genoemd, een bergsportbeurs of iets dergelijks. Er kan eens een lijstje worden gemaakt welke beurzen er allemaal zijn en welke voor ons relevant kunnen zijn. Erik vertelt dat tijdens de Coupe Icare een Italiaans team bezig was met het laten vliegeren van mensen, middels de scooter-tow methode. In Altes Lager wordt iets soortgelijks gedaan, maar dan middels een wagen, achter een auto aan. Kan Facebook geen middel zijn? Moeten we deltavliegen verbinden aan grote commerciële merken? Heleen, Rob in ’t Groen en Frans gaan als promotiecommissie aan de slag. Mogelijk ook Monique en Rens hiervoor vragen, die zijn al actief de sport aan het promoten middels de site deltavliegen.info. Het moet wel realistisch zijn en haalbaar. Bij de KNVvL is voor promotie Ronald Termaat het aanspreekpunt. Er zijn ook meerdere afdelingen hier mee bezig. Het bespreekpunt van B2 naar B3: we merken dat er te weinig doorstroom is van B2-ers naar B3 en daar maken we ons grote zorgen over. We verwachten dat de ‘amateurs’ enthousiast worden gemaakt door de prestaties van de wedstrijdenpiloten en door de wedstrijden op zich. Nu lijkt er een stagnatie te zijn bij de B2-ers en te weinig animo om overland te gaan en/of mee te gaan doen aan de wedstrijden. Wellicht mede hierdoor duurt de weg naar B3 te lang en is er kans dat piloten vroegtijdig afhaken. Ook wat het aanbod van het lessen betreft is er een gat na het B2. Piloten lijken ook minder tijd te hebben hiervoor en er zijn te weinig stekken/locaties inde buurt om geregeld te oefenen. Frank licht het agendapunt nog toe. Sinds hij is gaan overlandvliegen, vliegt hij meer en verder. Je bent daarvoor maatjes nodig al dan niet in combinatie met een club. De scholen zouden het NK ook meer moeten promoten door bijvoorbeeld zelf naar het NK te gaan/mee te doen en cursisten naar het NK te laten gaan. Emiel noemt dat hij eens met het NK mocht meedoen en er een “spek en bonen NK” van kon maken. Hij heeft daar enorm veel van geleerd. Misschien tijdens het NK slepen dat de scholen dan ook kunnen worden uitgenodigd. Een andere optie om te enthousiasmeren is het uitnodigen van de scholen tijdens de trainingsweek van het kernteam. Ook bieden de ervaren piloten gaan beginnende overland piloten te willen gaan begeleiden. Scholen en clubs zouden bij elkaar moeten zitten om samen een brug te slaan. Het bestuur is voornemens een enquête te houden onder alle leden en o.a. te gaan vragen wie belangstelling heeft om overland te gaan vliegen. De kernteamleden willen ook wel een lezing houden bij de scholen. Zij zouden ook bijvoorbeeld mee kunnen doen aan de safari van Aernout. Praktische problemen zijn er ook, zoals we die allemaal meemaken: regen, tijd, thuissituatie etc. Met het slepen is de slaagkans van een goede (langere) vlucht overigens het grootst. We gaan bekijken of het mogelijk is iets tijdens het NK te organiseren voor beginnende B3 piloten, bijvoorbeeld 2 dagen. Frank en Emiel komen met een voorstel, gaan dit alles concreter maken en uitwerken. Frans vraagt naar de theorie. Wat is de lesstof? Er is overleg geweest met Schermvliegen en er is een lijst opgesteld. Op de site deltavliegen.info staat ook een lijst, maar die klopt niet. - Toelichting begroting door de penningmeester Er is voor komend jaar geen geld gereserveerd voor de ondersteuning van het kernteam. Wel willen we geld inzetten voor de sportpromotie voor nieuwe leden en bestaande leden. Er is maar weinig geld over voor Deltamagazine (DM). Er volgt een discussie over het al dan niet behouden van het DM. Dit blad is ook een vorm van promotie wordt gesteld. Het betreft een vorm van communicatie tussen piloten. Het bestuur gaat ook vragen omtrent het DM opnemen in de enquête. Er wordt overigens geconcludeerd dat het hebben van een mooi blad als het DM de afname van het ledenaantal niet heeft kunnen voorkomen. Er wordt gestemd over de voorgestelde begroting en die wordt met ruime meerderheid aangenomen. 4
11. Planning volgende ALV We houden vast aan de cyclus van een jaarlijkse ALV in november. Voor de input voor de eerstvolgende KNVvL cyclus (voorjaar ’16) moeten we dan maar schriftelijk communiceren. 12. Rondvraag Egbert meldt dat er in Hoek (bij Terneuzen) weer gelierd kan worden. Frans vraagt hoe het zit met de betalingen voor de examens, dat zou toch online, via de webshop gaan lopen. Dit lijkt inderdaad al mogelijk te zijn, dan kan de betaling via Ideal worden gedaan. Frans vraagt wie de examencommissie is, omdat daar vragen over kwamen. Nu vormt Frans (als enige commissaris in deze commissie) onze examencommissie. Guus vraagt naar de locatie van de beurs, die ook komende keer in Warmond zal worden gehouden. Kan het niet wat centraler is de vraag. Het probleem is dat er niet makkelijk een geschikte locatie te vinden is die ook nog betaalbaar is. Emiel vraagt of er ook een landingsclinic georganiseerd kan worden. Met daarbij 2 lieren tegenover elkaar, alles filmen en later nabespreken. Observers erbij om feedback te geven. Ook dit idee wordt meegenomen in de enquête. 13. Sluiting Omstreeks 22:50h sluit Jeroen de vergadering onder dankzegging aan allen voor hun komst en voor de bijdragen aan de bijeenkomst.
Annet Vieregge, secretaris afdeling Deltavliegen
5
