SITUACE NA TRHU
Na evropském trhu roste poptávka po hliníkových vodicích ramenech Dnes představují hliníková vodicí ramena již nejběžnější typ používaný v německých vozidlech a jejich popularita na evropském trhu každým dnem roste. V současné době se u většiny nových modelů špičkových výrobců automobilů, např. Audi, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo a Alfa Romeo, vyrábí většina vodicích ramen z hliníku. K tomuto trendu nyní stále více spějí i další výrobci vozidel a víceprvkové zavěšení se stává nejpokročilejší konstrukcí využívanou při konstrukci vozidel.
Problémy spojené s hliníkovými vodicími rameny Používání hliníkových vodicích ramen s sebou nese i určité důsledky. Autodílny příležitostně oznamují problémy s kvalitou a výslednou vyšší četnost výměn za relativně vysoké náklady. Nejčastěji hlášeným problémem je ve více než 95 % případů stále vytlačování pouzdra. Výrobci však narážejí i na další problémy: • Hluk vycházející ze spodní části vozidla • Vibrace způsobené posunem pryže během jízdy • Ovlivnění jízdního komfortu a bezpečnosti • Deformace pryže • Oddělení pryže od kovu • Předčasné poruchy z důvodu poměrně složitých systémů podvozku Podívejme se na nejčastější problémy podrobněji Vlevo je patrná popraskaná a natržená pryž, u níž defekty vyplývají z použití směsi horší kvality a výrobního postupu. Na obrázku vpravo je zobrazeno oddělení pryže od kovu, které se ještě zhoršuje používáním a aplikací chemického pojiva. Vlastnosti pojiva může rovněž ovlivnit čistota prostředí.
DEFORMACE PRYŽE
ODDĚLENÍ PRYŽE OD KOVU
NAPROSTÁ DŮVĚRA, SNADNÝ PRODEJ
MOOG. JE SNADNÉ SE SPOLEHNOUT. V roce 2011 byla společnost MOOG prvním a jediným dodavatelem automobilových dílů, jehož plechová vodicí ramena a příčná trojúhelníková ramena procházejí postupem kataforézního lakování. Není tudíž žádným překvapením, že nyní představujeme na trhu s autopříslušenstvím podobnou revoluci pro hliníková vodicí ramena. Náš výrobní postup a zkušební metoda vytlačení pouzdra jsou jedinečné a účinné a zaručí zákazníkovi lepší spolehlivost. Jak se můžete přesvědčit, MOOG stále přináší na trh s autopříslušenstvím jedinečného průkopnického a inovativního ducha. V našich Bulletinech snadných řešení jsou navíc k usnadnění postupů v autodílnách stále oznamována nová vylepšení, která vzhledem k rostoucí složitosti systémů řízení a zavěšení u nových vozidel v posledních letech nejsou žádný přepych.
2011 DELŠÍ ŽIVOTNOST DÍK Y TECHNOLO GII KATAFORÉZ Y
NOVÝ
ŽÁDNÝ HLU VYŠŠÍ STAB K, ILITA DÍKY TESTO VÁNÍ VYTLAČ ENÍ PRYŽOVÝCH POUZDER
SNADNÉ POUŽÍVÁNÍ SNADNÁ MONTÁŽ JE SNADNÉ SE SPOLEHNOUT
SNADNÉ OBJEDNÁNÍ
MOOG® je ochranná známka společnosti Federal-Mogul Corporation
Federal-Mogul Global Aftermarket EMEA bvba Prins Boudewijnlaan 5 2550 Kontich – Belgie www.federalmogul.com
ULEHČETE SI ŽIVOT, ZVOLTE
PRMMO1203-CZ
JE SNADNÉ NÁS ZNÁT
VODICÍ RAMENA MOOG ALUMINIUM
NOVÝ
ŽÁDNÝ HL VYŠŠÍ STAB UK, ILITA DÍKY TESTOVÁ NÍ VYTLAČEN Í PRYŽOVÝCH POUZDER
KAŽDÝ JEDNOTLIVÝ DÍL TESTUJEME DO NEJMENŠÍHO DETAILU
ULEHČETE SI ŽIVOT, ZVOLTE www.fmecat.eu
TESTOVANÁ A SCHVÁLENÁ KVALITA
MOOG se problémem zabývá: inovativní výrobní postup a zkušební metoda vodotěsnosti Přední evropský výrobce a jednička v oblasti inovací neustále zdokonaluje kvalitu součástí podvozku.
NOVÝ Vysoce kvalitní výrobní postup Ve společnosti MOOG jsme se rozhodli zaměřit se na nahlášené problémy s hliníkovými vodicími rameny. Je zřejmé, že pro snížení rizika vytlačení pouzdra je klíčová jeho výrobní kvalita. Kromě toho jsme upravili výrobní postup hliníkových ramen a optimalizovali 4 klíčové faktory, abychom tak zajistili správnou vytlačovací sílu pouzdra:
1
UPÍNACÍ SÍLA PŘI NALISOVÁNÍ PTR = (vnější průměr pouzdra – průměr vrtaného otvoru vodicího ramena)
2
METODA NALISOVÁNÍ Směr lisování musí být rovnoběžný s osou vrtaného otvoru. Úhlový posun lisované součásti vzhledem k ose vrtaného otvoru snižuje vytlačovací síly.
3
TVRDOST MATERIÁLU Tvrdost materiálu vnější objímky pouzdra a vodicího ramena ovlivňují vytlačovací sílu.
4
DRSNOST POVRCHU Drsnost povrchu vnější objímky pouzdra a/nebo obrobeného vrtaného otvoru snižuje vytlačovací síly.
NOVÝ 100% testováno a schváleno MOOG Výběr nejlepších součástek a zaručení vysoce kvalitního výrobního procesu je pouze začátek. Společnost MOOG přijala jako jediný dodavatel automobilových součástek ještě další opatření v podobě přísného testování každého jednotlivého pouzdra. Dnes MOOG podrobuje 100 % pouzder v hliníkových vodicích ramenech zkoušce vytlačení s pomocí maximální teoretické síly. Na vnější a/nebo vnitřní objímku pouzdra působí axiální zatížení přibližně 600 kg. Všechna pouzdra v hliníkových ramenech jsou tudíž testována a schválena přímo námi a na všech bude brzy vyraženo přesné potvrzení o schválení.
JAK TESTY PROBÍHALY? • Počítačem řízený pneumatický lis • Automatické hodnocení zkoušky • Jedinečný zkušební program k testování všech součástek • Výstražné upozornění a záznamy zpráv o abnormálních/nouzových podmínkách • Parametry zkoušky smějí měnit pouze oprávnění pracovníci
➜
V NAŠÍ ZKUŠEBNÍ LABORATOŘI...
Odolnost na vytlačení pryžového pouzdra se testuje působením tlaku 600 kgf. Pokud se zkouška zdaří, schválené výrobky se vkládají do krabic MOOG a jsou připraveny k distribuci.
Proč byste svým zákazníkům měli nabídnout hliníková vodicí ramena MOOG? Jak je zřejmé, společnost MOOG odstranila veškeré stávající slabé stránky spojené s hliníkovými vodicími rameny. Výsledek: stabilní zavěšení, které řidiči nabízí více komfortu zvýšenou bezpečnost, při současné eliminaci hluku.
Argumenty navíc, proč by měli zákazníci využívat jedinečná hliníková vodicí ramena testovaná a schválená společností MOOG: • Nejběžnější typ používaný v německých vozidlech • Rychle rostoucí popularita na evropském trhu • Vysoce kvalitní pouzdra • Zaručená kvalita díky zkoušce vytlačení pouzdra • Delší životní cyklus • 100% testováno a schváleno MOOG
