-Works S MTB 2011
Matt Hunter verkent op zijn Enduro een unieke singletrack op IJsland.
Inhoud 02 MTB 04 TSI 05 Fsr 06 29er 08 Epic 12 Stumpjumper FSR 16 Enduro 20 Stumpjumper HT 24 Era FSR 26 Road 28 Fact 30 Smoother is faster 32 Tarmac 36 Roubaix 40 Crux 42 Amira 44 BG Fit 46 Equipment 48 Specs/Geos
Waarschuwing:
De acties die in deze brochure getoond worden kunnen gevaarlijk zijn. De afgebeelde fietsers zijn ervaren experts of professionals. Raadpleeg de handleiding van uw fiets voor instructies betreffende het correct gebruik van uw fiets. Probeer geen stunts uit te voeren die uw capaciteiten of de capaciteiten van uw fiets overstijgen. Draag steeds de juiste veiligheidsuitrusting.
TSI
otal T Suspension Integration
De best rijdende mountainbikes worden vanaf een wit blad papier ontwikkeld als één compleet functionerend geheel. TSI staat voor een ontwerpaanpak waarbij we uitgaan van een totale visie zodat we elk onderdeel van de fiets zodanig kunnen ontwerpen dat het zijn rol in de complete fiets perfect vervult. Zo optimaliseren we de sterkte, stijfheid, het gewicht en de veerkarakteristieken in functie van de eisen die fietsers aan deze specifieke fiets stellen. Door elk onderdeel te ontwikkelen in functie van een gebruik in harmonie met alle andere onderdelen, verkrijg je dankzij TSI een fiets die als geheel veel beter presteert dan de som van alle deeltjes. FRAME EN VORK INTEGRATIE Door zowel het frame als de vork volledig zelf te ontwerpen kunnen we uitpakken met unieke features zoals tapse balhoofdbuizen en lagers die ten opzichte van de onderbuis perfect worden geplaatst. Al deze inspanningen leiden tot een lager gewicht en een hogere stijfheid. VORK EN WIEL INTEGRATIE Door een groter contactoppervlak te combineren met het hendel van een snelsluiting verhogen onze OS 28 einddoppen de stijfheid van de voortrein van de fiets wat tot meer controle en vertrouwen leidt. En dat zonder het extra gewicht van een steekas. BRAIN TECHNOLOGIE Specialized is trots op de Brain Technologie die in eigen huis werd ontwikkeld en die terug te vinden is op onze merkeigen vorken en achterdempers, net als op de veerelementen die we bij RockShox en
a.
FOX laten maken. Aangezien de Brain het verschil kent tussen een impact die vanaf de grond komt en een input die de fietser geeft, kan het systeem zich ogenblikkelijk aan de staat van het terrein aanpassen. In een oogwenk schakelt de vering van een strakke instelling op goede ondergrond over naar een soepele werking op veeleisende technische stroken, met een maximum aan efficiëntie en controle als resultaat. GEOPTIMALISEERDE VERWERKING VAN KLAPPEN Het FSR systeem, de veerkarakteristieken vooraan en achteraan en de dempingscurves worden op elkaar afgestemd met het oog op maximale controle en grip. a. Uitsnede toont een tapse carbon vorkpijp en de specifieke plaatsing van het onderste balhoofdlager. b.Uitsnede van een Specialized/FOX Brain toont hoe de interne delen reageren op elke verandering van de ondergrond.
b.
FSR
FUTURE SHOCK REAR FSR = Actieve en onafhankelijke vering voor maximale controle, comfort en efficiëntie. Vijftien jaar geleden waren wij de pioniers van de actieve, onafhankelijk vering en in het voorbije anderhalve decennium zijn we ons basisidee blijven verfijnen en doorontwikkelen. Onze FSR technologie biedt meer controle, comfort en efficiëntie dan alle andere systemen omdat we er in slagen om de aandrijf- en remkrachten los te koppelen van de achtervering. a. onafhankelijke, actieve veerbeweging Onze gepatenteerde ‘four-bar’ vering koppelt de aandrijfkrachten los van de vering waardoor de vering ongehinderd in en uit kan veren wat de grip en de controle op het pad verbetert. Het is precies omdat FSR onafhankelijk van de aandrijf- en remkrachten werkt dat het systeem altijd actief kan zijn. Actieve vering kan zich constant toeleggen op de verwerking van klappen zodat jouw lichaam gespaard blijft. Door alle grote en kleine klappen te incasseren zorgt de fiets er voor dat jij langer en comfortabeler in het zadel kan blijven. b. Onafhankelijke aandrijving De beweging van de vering staat los van de pedaalslag zodat alle kracht die je op de pedalen zet wordt omgezet in voorwaartse beweging en niet in het op en neer deinen van de vering. Hierdoor fiets je met een maximale efficiëntie. c. Onafhankelijke remmen Aangezien de rem op de staande achtervork ‘zweeft’ blijft het FSR veersysteem actief tijdens het remmen waardoor je de maximale controle hebt, precies op de momenten waarop die controle het meest nodig is.
De Horst link, onderdeel van ons gepatenteerde FSR veersysteem, creëert een vlottende staande achtervork door de aandrijf- en remkrachten van elkaar te scheiden. Onze ingenieurs bepalen de plaatsing van de Horst link op basis van het type fiets en de eisen die er aan gesteld worden.
a.
b.
c.
Boven: Christoph Sauser stuurt zijn Epic over een pittig stukje van de omloop van de Werelbekerwedstrijd in Val di Sole (2010).
05
Tod Wells op weg naar de 2010 USA nationale titel cross-country op zijn S-Works Epic 29er.
29er
Groter en beter GRIP, CONTROLE EN ‘ROL ER MAAR OVERHEEN’ CAPACITEITEN VAN GROTE WIELEN MET DE MEESTE efficiëntie, HANDELBAARHEID EN EEN LAAG GEWICHT. Beste krachtsoverbrenging Een superstijf bracket garandeert dat elke Watt die je op de pedalen zet in snelheid wordt omgezet. Dit soort prestaties is het resultaat van gesofistikeerd ingenieurschap en een doordachte materiaalkeuze. Best sturend en klimmend Onze 29er geometrie springt er uit met zijn korte liggende achtervork, laag bracket en korte wielbasis. Hierdoor blijven de fietsen agiel, uitgebalanceerd en ultra-efficiënt. Extreem licht Door onze frames en onderdelen te optimaliseren schaven we elke overbodige gram weg tot we de lichtste fiets in zijn klasse in huis hebben. Neem nu de 2011 S-Works Epic 29er, met minder dan 10 kilogram op de weegschaal is het de lichtste volgeveerde 29er productiefiets op de planeet.
FSR
07
epIc eenvoudIGWeG de SnelSTe en STrakST STurende volGeveerde croSS-counTry MounTaInBIke van de planeeT. klaar oM TITelS Te veroveren.
09 Christoph Sauser raast met zijn S-Works Epic over de omloop van de wereldbekerwedstrijd in Val di Sole.
epIc “Pas daags voor het nationaal kampioenschap reed ik voor het eerst op de Epic 29er. De fiets paste perfect bij de omloop en ik wist gewoon dat ik met deze fiets het kampioenschap moest rijden. Twee dagen later was ik twee nationale titels rijker. Deze fiets is gewoon één en al prestaties.” -TODD WELLS, SPECIALIZED FACTORY RACING
voor Meer GedeTaIlleerde InForMaTIe over de S-WorkS epIc ZIe: WWW.SPECIALIZED.COM MInI BraIn De door Specialized ontwikkelde en bij FOX geproduceerde Mini Brain demper voelt veranderingen in het terrein aan waardoor de achtervering zich ogenblikkelijk kan aanpassen van een strakke tot een volledig actieve veerinstelling voor meer efficiëntie en controle. We noemen hem ‘Mini’ omwille van zijn lichte en grammenbesparende ontwerp.
S-WorkS epIC FSr Carbon 29er
S-WorkS epIC FSr Carbon Frame
S-WorkS epIC FSr Carbon
Red/White
Carbon/Red, Red/White
Red/White
SpecIale reBa S29 vork De 29’er RockShox Reba S29 vork met Brain demping (of de Specialized E100 vork in de 26” fiets) garandeert een maximale efficiëntie en soepele werking op de oneffenheden van het terrein. De taps toelopende carbon vorkpijp, de oversized eindkappen en 100 millimeter veerweg komen samen in een licht en stijf pakket dat een uitmuntende stuurprecisie en bijzonder goede afdaalcapaciteiten biedt. x-12 142+ achTerTreIn Dit gepatenteerd ontwerp voor de achternaaf zet de spaken breder uit elkaar wat een zijdelings stijver wiel oplevert wat op zijn beurt extra stabiliteit in het terrein geeft. De van schroefdraad voorziene X-12 as zorgt er voor dat je dankzij de geleiders op de padden het wiel bijzonder gemakkelijk in het frame kunt plaatsen en er uit kunt halen. S-WorkS FacT carBon duBBel crankSTel Geïntegreerd met een oversized bracket kan ons gepatenteerd crankstel met SRAM XX 24/38 tands kettingbladen (26/39t op de 26” fiets) en keramische lagers de beste verhouding tussen stijfheid en gewicht van de hele markt voorleggen. De overstap van een tripel na dubbel aandrijving op een cross-country mountainbike zorgt niet alleen voor een gewichtsbesparing en een minimum aantal overlappende versnellingscombinaties, het verbetert ook de schakelprestaties en komt de bodemvrijheid ten goede.
overWInnInGen
amerikaans nationaal kampioenschap Cross-Country: todd Wells Cross-Country Wereldbeker Windham: jaroslav kulhavy eindoverwinning Craft bike trans Germany: Christoph Sauser eindoverwinning uS pro XtC serie: todd Wells Zuid-afrikaans nationaal kampioenschap Cross-Country: burry Stander talrijke Xterra overwinningen: Conrad Stoltz en Dan Hugo bonelli park Super D: max plaxton bonelli park korte omloop: Sid taberlay
revIeWS
“Specialized heeft met de S Works Epic 29-er de ultieme volgeveerde wedstrijdmachine op de markt gezet.” -MATHIJS WAGENAAR, FIETS MAGAZINE
“Het frame en de wielen van de S-Works Epic 26 inch zijn een stuk stijver gemaakt zonder extra gewichtstoename.” -JEROEN TIGGELMAN BIKEFREAK MAGAZINE
11
Met de Stumpjumper FSR in de beklimming van een rotsig pad door de Italiaanse Dolomieten.
Stumpjumper Fsr
De best klimmende en best dalende full-suspension trail fiets (met andere woorden: de beste allrounder) van de voorbije dertig jaar.
13
STUMPJUMPER FSR “Ik hou van een fiets die relaxed aanvoelt op een snel en breed bospad, maar die zich op de krappe paden toch scherp laat sturen. De Stumpjumper FSR heeft dat allemaal, met als extraatje de mogelijkheid om bijna onbegaanbare steile geitenpaden toch al fietsend te beklimmen. Met zoveel kwaliteiten is er niks wat deze fiets niet aankan.” -KIRT VOREIS, SPECIALIZED ALLRIDE TOUR
FACT IS CARBON CONSTRUCTIE
VOOR MEER GEDETAILLEERDE INFORMATIE OVER DE S-WORKS STUMPJUMPER ZIE: WWW.SPECIALIZED.COM
Om van de S-Works Stumpjumper FSR de lichtste, stijfste en sterkste
S-WORKS STUMPJUMPER FSR CARBON FRAME
S-WORKS STUMPJUMPER FSR CARBON
fiets in zijn klasse te maken passen we onze meest vooruitstrevende
Monster Green/Black, Satin/Gloss Carbon
Carbon/Red
carbon constructiemethode toe. Hierbij verdelen we de voorste framedriehoek in twee monoque delen zodat we alle buisvormen, maten en verbindingen kunnen optimaliseren in functie van het beoogde doel. S140 VORK MET INSTELBARE VEERWEG De Specialized Future Shock S140TA vork biedt fietsers 115 tot 140 instelbare millimeters van soepele en volledig af te stellen veerweg. Met Brain Fade compressie-instelling, een extern instelbaar luchtpatroon en een tapse 1.125”-1.5” carbon vorkpijp voor een stijvere voortrein. OP TRAILGEBRUIK AFGESTEMDE BRAIN De door Specialized ontwikkelde en bij FOX geproduceerde Brain demper voelt veranderingen in het terrein aan waardoor de achtervering zich ogenblikkelijk kan aanpassen van een strakke tot een volledig actieve veerinstelling voor meer efficiëntie en controle. WIELINTEGRATIE Door het raakvlak tussen naaf en vorkpadden met onze oversized OS28 einddoppen te vergroten, krikken we de stijfheid van de voorzijde op waardoor de fiets beter te controleren valt en meer vertrouwen biedt op technisch terrein. Om het gewicht zo laag mogelijk te houden opteerden we voor een superlichte snelsluiting en geen zwaardere steekas.
REVIEWS
“De nieuwe S-Works SJ FSR is één van de beste mountainbikes die ik ooit gereden heb” -GUIDO KARTNER BIKEFREAK MAGAZINE
15
enduro klIM naar de Top, Scheur naar heT dal. deZe all-MounTaIn BIke kan heT alleMaal.
17 Matt Hunter dendert een surreële IJslandse singletrack naar beneden op zijn S-Works Enduro.
ENDURO “Voor mij is de Enduro absoluut de ultieme mountainbike. Hij is comfortabel, veelzijdig en smeekt om hard bereden te worden. Bovenal heeft deze fiets er echter voor gezorgd dat ik op een andere manier denk over fietsen. Cross-country, all mountain, trail, freeride: hoe je het ook wil noemen, de Enduro inspireert elke fietser om er volledig voor te gaan.’” -MATT HUNTER, PROFESSIONEEL FREERIDER
FACT IS-X CARBON FRAME Het X-vormige carbon frame van de Enduro met uit de kluiten gewassen staande en liggende achtervorken en een tapse balhoofdbuis biedt stijfheid en duurzaamheid aan een minimaal gewicht. Door een soepele, relaxte allmountain geometrie te koppelen aan extra torsiestijfheid in welbepaalde zones van de fiets creëerden we een all-mountain bike die serieuze downhillmishandelingen aan kan zonder dat de klimeigenschappen of de stuurprecisie daaronder lijden. FOX RP23-S ACHTERVERING Speciaal voor de Enduro gemaakt biedt de FOX RP23-S achterdemper 160 millimeter veerweg en ProPedal om efficiënt te kunnen klimmen. De low-speed compressie is in drie posities instelbaar voor een maximaal gebruiksgemak tijdens afdalingen terwijl de positiegevoelige Boost Valve demping optimaal presteert bij harde klappen. E160 VORK MET INSTELBARE VEERWEG De door Specialized ontwikkelde Future Shock E160TA vork biedt 135 tot 160 millimeter aan instelbare vering voor precies die veerwerking die je nodig hebt tijdens beklimmingen en afdalingen. De stijve, taps toelopende carbon vorkpijp (1.125”-1.5”) helpt om de krachten die via de vork het frame bereiken te verdelen over het volledige voorframe. AFSTANDSBEDIENBARE & INSTELBARE COMMAND ZADELPEN Met deze in drie posities te plaatsen hydraulische zadelpen kunnen fietsers hun zadelhoogte instellen zonder dat ze daarvoor van de fiets moeten stappen. Met de op het stuur gemonteerde afstandsbediening kan de rijder kiezen uit de Power Positie (volledige hoogte) voor beklimmingen, de Cruiser Positie (35mm lager dan de volledige hoogte) voor wisselend terrein en de Descend Positie (100mm lager dan de volledige hoogte) voor technische afdalingen.
REVIEWS
„De beste All Mountain bike! Dit is onze keuze.“ -DECLINE MAGAZINE
„Deze fiets laat zien wat er op All Mountain gebied mogelijk is.“ -MOUNTAIN BIKE MAGAZINE
VOOR MEER GEDETAILLEERDE INFORMATIE OVER DE S-WORKS ENDURO ZIE: WWW.SPECIALIZED.COM S-WORKS ENDURO FSR CARBON FRAME
S-WORKS ENDURO FSR CARBON
Green
Carbon/Red
19
Stumpjumper HT Legendarische naam. Legendarische prestaties. Nog steeds de lichtste en meest explosieve cross-country hardtail.
21 Burry Stander zweeft met zijn Stumpjumper HT 29er over de rotsen van de wereldbekerwedstrijd in Windham.
STuMpjuMper hT “Voor mij is deze fiets het ultieme cross-country wapen. Licht en toch stabiel. Soepel, maar ook stijf. En zelfs met de 29” wielen is hij ongrijpbaar snel in alle situaties.” -BURRY STANDER, SPECIALIZED FACTORY RACING
voor Meer GedeTaIlleerde InForMaTIe over de S-WorkS STuMpjuMper hT Modellen ZIe: WWW.SPECIALIZED.COM ulTralaaG ToTaalGeWIchT van de FIeTS De doordachte vormgeving van de buizen, het vooruitstrevende FACT 10m carbon en de weloverwogen onderdelenkeuze maakt de Stumpjumper HT lichter dan licht. Hoe licht? Een 29” fiets weegt 8,5 kilogram, een 26” exemplaar 7,9 kilogram.
S-WorkS Stumpjumper Ht Carbon
S-WorkS Stumpjumper Ht Carbon Frame
S-WorkS Stumpjumper Ht m5 Frame
Red/White
Carbon/Red, Red/White
Red/White
reBa S29 vork De specifiek voor 29” aangepaste RockShox Reba S29 vork met Brain demping (of Specialized S90 op 26” fietsen) belooft een maximale efficiëntie en soepele werking op zwaar terrein. De taps toelopende carbon vorkpijp, de oversized einddoppen en de 90mm veerweg bieden een ultralicht (100 gram lichter dan de lichtste standaard Reba vork) en stijf pakket dat precies stuurt en vertrouwen geeft in afdalingen. S-WorkS FacT carBon duBBel crankSTel Geïntegreerd met een oversized bracket kan ons gepatenteerde crankstel met SRAM XX 24/38 tands kettingbladen (26/39t op de 26” fiets) en keramische lagers de beste verhouding tussen stijfheid en gewicht van de hele markt voorleggen. De overstap van een tripel na dubbel aandrijving op een cross-country mountainbike zorgt niet alleen voor een gewichtsbesparing en een minimum aantal overlappende versnellingscombinaties, het verbetert ook de schakelprestaties en komt de bodemvrijheid ten goede. FacT carBon velGen Onze Roval Control SL 29” en 26” wielen met carbon velgen zijn niet alleen lichter, stijver en sterker dan aluminium wielen, ze absorberen de impacten ook nog eens beter. Een combinatie van gevlochten en naast elkaar gelegde carbonvezels helpen om stijfheid en sterkte toe te voegen terwijl het gewicht naar beneden gaat.
overWInnInGen
Sea otter Classic korte omloop: burry Stander Sea otter Classic Cross-Country: tod Wells
revIeWS
„Wie deze bike neemt als eerste kennismaking met het 29er-rijden is kansloos. Je wilt daarna namelijk nooit meer een bike met ‚kleine‘ wielen.“ -ARJAN KRUIK, BIKE & TREKKING MAGAZINE
S-Works Stumpjumper HT Carbon 29er Carbon/White/Red
23
“Toen ik de wereldbekerwedstrijd in Bromont won reden alle andere meiden op hardtails, ik was de enige op een volgeveerde fiets en toch konden ze me zelfs tijdens de beklimmingen niet bij houden. Het was de eerste keer dat ik het talent van de Era op lange, steile beklimmingen opmerkte. Op geen enkele andere fiets heb ik me ooit zo goed gevoeld en in geen enkele andere fiets had ik zo’n vertrouwen.” -LENE BYBERG, SPECIALIZED FACTORY RACING
FacT IS carBon conSTrucTIe Door onze meest vooruitstrevende productiewijze voor carbonframes te gebruiken kunnen we de lay-up van de carbonbuizen voor de Era en de vormen en wanddiktes van de buizen aanpassen aan wat we nodig hebben om een perfect damesframe te creëren. Het resultaat is een superlicht en superstijf frame dat dames de cross-country prestaties biedt waar ze om vragen.
verInG op daMeSMaaT De door Specialized ontwikkelde en bij FOX geproduceerde Mini Brain demper en Specialized Future Shock E100 vork van de Era hebben een rebound en compressiedemping die gekozen werd in functie van een maximale efficiëntie, een laag gewicht en topprestaties op kleine oneffenheden.
daMeSSpecIFIeke preSTaTIeGeoMeTrIe We optimaliseerden de geometrie van de Era voor topprestaties in het cross-country werk. Kortere liggende achtervorken en een lagere balhoofdbuis zetten de dames in een agressievere positie op de fiets en komt de handelbaarheid van de fiets ten goede.
era
BekIjk alle Modellen, aFMonTaGeS en GeoMeTrIën van de S-WorkS S-WorkS era FSr onlIne op: WWW.SPECIALIZED.COM S-WorkS era FSr Frame/Fork Red/Carbon/White
de SnelSTe, lIchTSTe en MeeST eFFIcIënTe FullSuSpenSIon preSTaTIe croSS-counTry FIeTS dIe vanaF een WIT Blad papIer onTWIkkeld Werd voor FIeTSende en racende daMeS.
overWInnInGen
uS Cup Cross-Country Fontana City: Lene byberg eindoverwinning trans andes: rebecca rusch Xterra Canadees nationaal kampioenschap: melanie mcQuaid Drievoudige winnares Wereld 24-uurs solo kampioenschap: rebecca rusch 2009 Cross-Country Wereldbeker bromont, Canada: Lene byberg
revIeWS
„Het is fun om met deze fiets te racen. Deze fiets is het terrein volledig de baas en zweeft over alle technische secties.“ -BIKERADAR.COM
25 Lene Byberg en haar Era verorberen een linke downhillsectie tijdens hun glorieuze rit in de 2010 US cup race in Fontana.
S-WorkS road 2011
27
Fact Carbon
FUNCTIONAL ADVANCED COMPOSITE TECHNOLOGY – DIT IS WAT ONZE FIETSEN BETER MAAKT behoefte
ON
WAT IS FACT? Je ziet het op de buizen van onze carbon frames staan en komt het ook op onze carbon onderdelen tegen, maar FACT is veel meer dan een opschriftje. Functional Advanced Composite Technology staat voor onze totale aanpak op vlak van composietverwerking, het staat voor een complete ontwerpcyclus die begint met de noden van de fietser en eindigt met de meest performante fietsen.
ER TW
NO
TEST EN
PE KKELING NTWI
Behoefte van de rijder Op basis van de eisen van verschillende soorten fietsers –wielrenners, triatleten, veldrijders,…- bepalen we de essentiële eigenschappen voor elke fiets. ONTWERP EN ONTWIKKELING Innovatie en optimalisatie. In deze fase bedenken we nieuwe technologiën om van elke fiets de beste in zijn klasse te maken.
MA T
A IA ER
S E C
MATERIAALKEUZE We selecteren de vezels, harsen en weefpatronen voor elke fiets voor het eigenlijke bouwen begint. PRODUCTIEPROCES Hier bepalen we de carbon lay-up voor elke fiets en kiezen we de beste bouwwijze. Als alles op punt staat, maken we een afgewerkt frame. TESTEN Tenslotte testen we in het labo elk frame op alle stresspunten waarna we er zelf mee op pad gaan en feedback vragen aan alle profs die we sponsoren. Daarna maken we meerdere aanpassingen en verbeteringen tot we tevreden zijn over het resultaat.
29
Z E EU LK
PRO D UC T I E PR O
Tarmac SL3 De fiets waarop de Tour de France in 2010 werd gewonnen en de lieveling van professionals zoals Andy Schleck en Fabian Cancellara.
31
TarMac Sl3 voor Meer GedeTaIlleerde InForMaTIe over de S-WorkS TarMac Sl3 ZIe: WWW.SPECIALIZED.COM FacT IS 11r carBon FraMe Onze meest vooruitstrevende carbon constructiemethode verdeelt het frame
S-WorkS tarmaC SL3 FrameSet
S-WorkS tarmaC SL3 FrameSet oSbb
S-WorkS tarmaC SL3 Dura-aCe
Red/Carbon/White
Gloss White/Navy Blue/Red, Red/Carbon/White
Satin Carbon/Gloss White/Red
in vier monocoque secties waarbij binnen één sectie de carbonvezels ononderbroken van buis naar buis lopen. Hierdoor kunnen we de buisvormen, maten en verbindingen optimaliseren. Het resultaat is de beste verhouding stijfheid/gewicht in de sector en een extreem lichte en snelle fiets die messcherp stuurt. TapS Toelopende BalhooFdBuIS/vorkpIjp De carbon vorkpijp en balhoofdbuis meten bovenaan 1-1/8” terwijl ter hoogte van de vorkkroon de doorsnede oploopt tot 1-1/2”. De verbindingen met de boven- en onderbuis zijn massief uitgevoerd voor een superieure stijfheid van de voortrein. Carbon lagerschalen en interne verstevigingsribben ter hoogte van de balhoofdbuis/onderbuis verbinding krikken de stijfheid nog verder op. Sl3 FraMeconSTrucTIe In onze gepatenteerde, hoogtechnologische frameconstructie vermindert de eendelige unit van liggende achtervorken en bracketschaal de zijdelingse verbuiging op het kritieke punt waar de traparmen het frame raken. In de bracketschaal en balhoofdbuis zitten ribben die de carbonvezels op een dusdanige manier uitlijnen dat een stijver geheel ontstaat. De holle uitvalpadden en balhoofdlagerschalen beperken het gewicht tot het absolute minimum. S-WorkS FacT carBon crankSTel Ons S-Work FACT carbon crankstel met oversized bracket, verwijderbare carbon spider en zijdezacht lopende keramische lagers heeft de hoogste verhouding tussen stijfheid en gewicht wat leidt tot een ongeëvenaarde efficiëntie en krachtsoverbrenging.
overWInnInGen
1ste plaats eindrangschikking 2010 ronde van Frankrijk 5 ritzeges in de 2010 ronde van Frankrijk 1ste plaats eindrangschikking teams 2010 ronde van Frankrijk: team astana 2010 ronde van Vlaanderen: Fabian Cancellara 2010 Itu overall wereldkampioen: javier Gomez 1ste plaats eindrangschikking ronde van Zwitserland: Frank Schleck
revIeWS
“Telt enkel de aankomstlijn, dan is de Tarmac SL3 de fiets die je moet hebben.” -BART DE SCHAMPHELEIRE WIELER MAGAZINE
33
Smoother is faster
Fabian Cancellara stoomt op een Roubaix SL3 naar een nieuwe overwinning in de wedstrijd waaraan de fiets zijn naamt ontleent: Parijs-Roubaix. Volstaan drie overwinningen in de Helleklassieker als bewijs voor de stelling dat ‘soepeler sneller is’? Wij denken alvast van wel.
Smoother is faster MEER CONTROLE /MINDER VERMOEIDHEID / HOGERE SNELHEDEN / BLIJERE FIETSERS Een soepeler rit kan echt sneller zijn. Het bepalende ingrediënt is verticale souplesse. Door een frame in de hoogte wat te laten veren versoepelt deze vertikale souplesse je rit. Door de trillingen die vanaf de weg komen weg te filteren wordt het lichaam van de fietser minder vermoeid en heb je meer controle omdat je ‘over’ de hobbels rijdt en er niet ‘tegenaan’. Voor een fiets als de Roubaix haalden we alles uit de kast om een optimale balans te vinden tussen de zijdelings stijfheid die je wil om prestaties te leveren en de vertikale souplesse die je comfort biedt. STAANDE ACHTERVORK De 3D gebogen staande achtervorken en gepatenteerde carbon lay-up van de Roubaix werden ontwikkeld met het oog op een maximale vertikale souplesse. ZADELPEN Een dunne 27,2mm zadelpen en een ranke zitbuis maximaliseren de vertikale verbuiging wat tot de comfortabelste rit leidt. TRILLINGSDEMPING Zertz viscoelastisch dempers in de voorvork en staande achtervork filteren de trillingen die vanaf de weg komen zodat ze jouw lichaam niet kunnen vermoeien.
Onze frames gebruiken een combinatie van Zertz dempers en specifiek gevormde staande achtervorken om een maximaal comfortabele rit te leveren zonder dat we op vlak van snelheid en efficiëntie compromissen moeten sluiten.
35
Fabian Cancellara neemt het peloton op sleeptouw over de kasseien van Wallers-Arenberg, op weg naar de overwinning in de 2010 editie van Parijs-Roubaix.
Roubaix SL3
niets is comfortabeler en sneller. Vraag maar aan Fabian Cancellara, of aan de kasseien tussen Parijs en Roubaix.
37
rouBaIx Sl3 Nadat Fabian in 2010 Parijs-Roubaix won nadat hij op 49,5 kilometer van de streep zijn medevluchters in de steek liet en niet meer omkeek, werd Cancellara gevraagd of de Roubaix SL3 hem enig voordeel had opgeleverd. Zijn antwoord: ,,49,5 kilometer lang.’’ Kort en krachtig gesteld. -FABIAN CANCELLARAS´, TEAM SAXO BANK
voor Meer GedeTaIlleerde InForMaTIe over de S-WorkS rouBaIx ZIe: WWW.SPECIALIZED.COM Sl3 conSTrucTIe In onze gepatenteerde, hoogtechnologische frameconstructie vermindert de eendelige unit van liggende achtervork en bracketschaal de zijdelingse verbuiging op het kritieke punt waar de traparmen het frame raken. In de bracketschaal en balhoofdbuis zitten ribben die de carbonvezels op een dusdanige manier uitlijnen dat een stijver geheel ontstaat. De holle uitvalpadden en balhoofdlagerschalen beperken het gewicht tot het absolute minimum.
S-WorkS roubaIX SL3 FrameSet
S-WorkS roubaIX SL3 FrameSet oSbb
S-WorkS roubaIX SL3 Dura-aCe DI 2
Carbon/Gloss Carbon
Red/White
Satin Carbon/Gloss Carbon
carBon STaande achTervorken MeT In-ZerTZ Het productieproces van de nieuwe staande achtervorken maakt het mogelijk om minder carbon in het weefpatroon te gebruiken waardoor het gewicht zakt terwijl de stijfheid en vertikale souplesse er op vooruitgaan. Met de nieuw ontwikkelde In-Zertz dempers worden de trillingen die vanaf de weg komen nog beter weggefilterd voor een soepeler rit en minder vermoeidheid op lange afstanden. (Standaard Zertz wordt ook gebruikt in de zadelpen en de vork om de vibraties te dempen.) InTerne kaBeldoorvoer Rem- en derailleurkabels worden door de framebuizen geleid. Ze komen terug naar buiten ter hoogte van het bracket, op het einde van de bovenbuis en de liggende achtervork. De kabels zitten beter beschermd, blijven daardoor droog en schoon zodat schakelen en remmen in alle omstandigheden trefzeker gebeurt. Dat de fiets er ook een cleane look van krijgt is mooi meegenomen. coBra BalhooFdBuIS Door de vorm van onze nieuwe balhoofdbuis te bewerken wint het voorframe aan zijdelingse stijfheid zonder dat we een extreem broze vezel moeten gebruiken die de souplesse in het gedrang zou brengen. Door de bovenbuis en onderbuis breder te maken voorkomen we vlakke stukken achter de balhoofdbuis waardoor het voorframe strakker is en dus sneller en voorspelbaarder stuurt.
overWInnInGen
3 opeenvolgende overwinningen in parijs-roubaix (2009-2010, Fabian Cancellara)
revIeWS
“De Roubaix SL3 is een echte racefiets, maar dan wel eentje waarop je het moeiteloos 150 kilometer volhoudt.” -BART DE SCHAMPHELEIRE, GRINTA MAGAZINE
“Nóg lichter, nóg stijver, nóg meer comfort. Onmogelijk?. Specialized bewijst met de nieuwe Roubaix SL3 bewijst het tegendeel.” -WILLEM SIPKEMA WIELER REVUE
39
crux
STerk, Snel, MeedoGenlooS… neT alS de veldrITTen Waarvoor hIj onTWIkkeld Werd.
,,Wanneer je tijdens een cyclocross wedstrijd van een uur je he-le-maal leeg rijdt, is het laatste wat je wil een fiets die ondermaats presteert. Deze fiets pakt de valkuilen van het veldrijden doeltreffend aan en dankzij de stijfheid van dit frame neem je na elke bocht een paar meter voorsprong op je concurrenten. Of het nu modderig, hard of technisch is: de CruX is ontwikkeld om er keihard mee te rijden.” – ANDREW FRASCA, SPECIALIZED ROAD INGENIEUR.
voor cyclocroSS GeopTIMalISeerd FacT 10M carBon deSIGn De CruX frameset werd puur voor het veldrijden ontwikkeld zodat we de agressieve vormgeving volledig in het teken stelden van een duurzaam en performant geheel. Gemaakt van FACT 10m Az1 carbon pakt de CruX uit met een bovenbuis die het dragen van de fiets vergemakkelijkt, de staande achtervorken met Zertz zijn soepel in de hoogte en ook de forse, maar lichte FACT carbonvork met SpeedZertz vlakt heel wat trillingen weg. S-WorkS FacT carBon crankSTel MeT croSSverTandInG Deze ongelooflijk stijve en lichte crankset met verwisselbare carbon spider en zijdezacht lopende keramische lagers biedt de maximale krachtsoverbrenging die je eist voor je dolle wedstrijden die slechts één uur duren. Met de 46/36 kettingbladen heb je de juiste versnellingen aan boord voor de meest uiteenlopende terreinen.
voor Meer GedeTaIlleerde InForMaTIe over de S-WorkS crux ZIe: WWW.SPECIALIZED.COM S-WorkS CruX moDuLe Gloss Red/Carbon/White
41
aMIra
onverSneden SnelheId, eFFIcIënTIe en een ulTralaaG GeWIchT oM podIuMplaaTSen en perSoonlIjke ToppreSTaTIeS aan elkaar Te rIjGen.
,,Mijn rensters zijn dol op deze fiets. De zitpositie, de handelbaarheid en de feedback: het is er allemaal. En wanneer de meiden comfortabel op de fiets zitten, dan vertaalt zich dat in overwinningen. In de technische afdalingen van de Tour of the Gila reden Robin, Alison, Alexis en Carla de rest van het peloton letterlijk uit het wiel. En in de Joe Martin etappekoers viel Alex aan op een technisch criteriumparcours waarna ze de overwinning pakte. Een home run voor de S-Works Amira!’’ – LISA HUNT, VERA BRADLEY PLOEGLEIDSTER.
FacT IS 10r carBon daMeSFraMe
TapS Toelopende BalhooFdBuIS/vorkpIjp
Voor dit frame halen we werkelijk alle toptechnologie uit de
De balhoofdbuis meet bovenaan 1 1/8” en verbreedt tot 1 3/8”
kast: we hanteren onze meest vooruitstrevende
ter hoogte van de vorkkroon. Samen met het doelgericht
constructiemethode, volgen een damesspecifieke
geplaatste onderste balhoofdlager leidt dat tot een sterkere en
wedstrijdgeometrie (met kortere liggende achtervorken en een
stijvere verbinding die de stuurprecisie ten goede komt zonder
kortere balhoofdbuis, een driehoekige verbinding tussen de
dat de souplesse daaronder lijdt.
rembrug en de staande achtervorken, een onderbuis met grotere diameter en een oversized bracket) en creëren zo een lateraal strak frame dat dames optimaal op de fiets zet voor een betere, snellere en efficiëntere rit. BekIjk alle Modellen, aFMonTaGeS en GeoMeTrIën van de S-WorkS aMIra onlIne op: WWW.SPECIALIZED.COM S-WorkS amIra FrameSet Carbon/Flo Red
overWInnInGen
Hamburg Itu triathlon – Lisa norden 2010 Lausanne Itu triathlon Sprint wereldkampioenschap – Lisa norden ronde van elk Grove – Carrie Cash (team Vera bradley Foundation)
revIeWS
„Als je van recreatief naar wedstrijdniveau wilt groeien dan zorgt de Amira dat je de snelheid aan kan.“ -BICYCLING MAGAZINE
43 Alison Testroete, Canadees wielerkampioene op de weg, aan de leiding van het peloton tijdens het 2010 Sea Otter Criterium.
Fabian Cancellara ondergaat een BG FIT op zijn Transition.
BG FIT Be one WITh your BIke
Be one WITh your BIke Body GeoMeTry FIT: voor heT perFecTe huWelIjk TuSSen FIeTS en lIchaaM. Ontwikkeld in samenwerking met dokter Andy Pruitt van het sportmedisch centrum in Boulder is BG FIT een begrijpelijk fietspassysteem dat je helpt om sneller, langer en comfortabeler te fietsen. Maak een afspraak voor een BG FIT sessie bij je lokale Specialized dealer en één van onze speciaal opgeleide technici zal je doorheen een interview, twintig fysieke proeven, een analyse op de fiets en een follow-up loodsen. Ongeacht je rijstijl of ervaringsniveau zal BG FIT er voor zorgen dat je fiets aan je lichaam wordt aangepast en niet andersom. Surf naar www.specialized.com/bgfit voor meer informatie en een lijst van gecertificeerde BG FIT-dealers bij jou in de buurt.
revIeWS
,,Ik had me vroeger twee keer laten uitmeten, maar na de BG FIT sessie voel ik pas echt het verschil. Tijdens de eerste rit na de BG FIT sessie stopte ik verschillende keren om er zeker van te zijn dat mijn vermogensmeter wel correct functioneerde. Ik trapte meer Watt dan de dagen voor de sessie terwijl ik me uitzonderlijk comfortabel voelde. Het leek onlogisch, hard gaan zonder afzien. Dus stopte ik, herkalibreerde de vermogensmeter, controleerde de wielsensor en ging opnieuw op pad. Er bleek helemaal niks mis te zijn met mijn vermogensmeter, het goede gevoel op de fiets en de prima testresultaten moesten dan wel het resultaat zijn van mijn verbeterde positie op de fiets. Zwaardere inspanningen leveren verliep zo vlot en zonder oncomfortabele pijnpunten, gewoonweg verbluffend.’’ –OSVALDO ‘OZZIE’ OLMOS, CAL GIANT/SPECIALIZED CYCLING TEAM.
„BG FIT is niet enkel en alleen voor profs, iedere recreant is gebaat bij een juiste afstelling van zijn fiets en zal daardoor met meer plezier, minder blessures en meer rendement kunnen fietsen.“ – JIM VAN TIGGELEN, GECERTIFICEERD BG FIT PROFESSOR.
Gebaseerd op dezelfde wetenschappelijke basis die van bG FIt zo’n succes maakt is elk body Geometry accessoire ontwikkeld om de manier waarop jouw lichaam in contact staat met je fiets te optimaliseren. We hebben het over drie contactpunten: je handen, je zitvlak en je voeten. Schoenen
handSchoenen
ZadelS/Broeken
BG schoenen en High Performance inlegzolen maken gebruik van ingebouwde ergonomische eigenschappen zoals de X/O benen stabilisator, de ondersteuning van de bolle voet en de knop die de middenvoetsbeentjes lichtjes spreidt om de doorbloeding van de tenen te garanderen en tintelingen te voorkomen. Al het bovenstaande zorgt ervoor dat de verbinding tussen lichaam en fiets productiever en comfortabeler is.
BG handschoenen zijn voorzien van een unieke vulling die tintelende en gevoellozevingers voorkomt door de druk van de ellepijpzenuw te halen. Handvatten en stuurlint met diverse densiteiten werken samen met de BG handvatten om het comfort en de uithouding te verhogen.
BG zadels en broeken maken gebruik van doordachte vormen, uitsparingen en vullingen van variabele densiteit om de druk op de bloedvaten en het gevoelig weefsel te verminderen. Het resultaat is een betere bloeddoorstroming en meer comfort.
45
equIpMenT helMen S-WorkS helMeTS MTB and road
S-WorkS mtb
S-WorkS roaD
S-WorkS preVaIL
Pro Fit 360 passysteem; A-FIX vizierbevestigingssysteem; U-Turn 2 riemverstellers; Low-profile kliksluiting; Viervoudige inmold constructie; Kleuren: Matte Black, Matte Red, Matte Black Lime, Matte White, Black, Silver, Red
Pro Fit 360 passysteem; U-Turn 2 riemverstellers; Low-profile kliksluiting; Viervoudige inmold constructie; Gepatenteerd opklikbaar vizier; Kleuren: Silver, White, Black, Red, Wmn Blue
Mindset haarfijn instelbaar passysteem; Tri-Fix splitst de riempjes net onder de oren; Kleuren: Red/White, Black, White, Lampre, Team, Omega/Lotto, Wmn Silver
S-WorkS mtb
S-WorkS roaD
FACT carbon tussenzool; 4 keer zo fijn instelbaar als een standaard ratelsluiting; Verwisselbare stalen veter; Velcro op de voorvoet; Gewicht bij benadering: 335 gram (1 schoen in maat 42); Kleuren: Black, White/Black
FACT 12,0 carbon zool en TorsionBox constructie; Twee onafhankelijk van elkaar functionerende Boa draaischijven; Gewicht bij benadering: 235 g (1 schoen in maat 42); Kleuren: Black, Saxo, Red/White
Gepatenteerd Dual Density EPS; Gepatenteerde Inner Matrix; MTB-specifieke klep; 4th Dimension ventilatiesysteem met Mega Mouthport; 4X DryLite riempjes; In de zijkanten geïntegreerde riempjes
Schoenen S-WorkS ShoeS MTB and road BG+ inlegzool en gewelfde buitenzool; Nieuwe Boa S1-M draaisluiting; Micromatrix bovenschoen; Extra geventileerde tong
S-WorkS prevaIl Het nieuwe vlaggenschip van onze helmcollectie is de beste fietshelm ter wereld. Deze top wielrenhelm biedt de beste combinatie van gewicht en comfort met een ultra
ZadelS S-WorkS Toupe™ carBon Saddle Gepatenteerde BG ontwerp, labor getest FACT carbon zadelschaal Oversized FACT carbon rails Zadeldek van waterbestendig Micromatrix
S-WorkS toupe Carbon Kleur: Black
aerodynamisch ontwerp en ongeëvenaarde ventilatie. Het micro-instelbare Mindset passysteem en de Tri-Fix riempjes geven de fietser de mogelijkheid om de pasvorm en het comfort in te stellen als nooit voorheen. Dual Density EPS schuim en de kevlar interne verstevigingsstructuur schaven al het overtollige materiaal weg met als eindresultaat een ultralichte helm die toch probleemloos alle veiligheidstests doorstaat.
onderdelen MTB S-WorkS proWeSS Carbon LoW rISe bar
S-WorkS proWeSS Carbon enDuro LoW rISe bar
S-WorkS proWeSS Carbon enDuro rISer bar
FACT SL carbon constructie ; Gewicht: 170 gram; Low rise; 680mm breedte; 6° naar boven geknikt; 8° naar achteren geknikt; Oversized 31.8mm stuurklemming; Unidirectioneel gloss carbon finish
FACT SL carbon constructie ; Gewicht: 205 gram; 1.0” low rise; 720mm breedte; 6° naar boven geknikt; 8° naar achteren geknikt; Oversized 31.8mm stuurklemming; Unidirectioneel gloss carbon finish
FACT SL carbon constructie; Gewicht: 179g; 1.5” mid rise; 680mm breedte; 6° naar boven geknikt; 9° naar achter geknikt; Oversized 31.8mm stuurklemming; Unidirectioneel gloss carbon finish
S-WorkS proWeSS Carbon XC FLat bar
S-WorkS Carbon oVerenDZ™ bar enDS
FACT SL carbon constructie; 25.4mm en 31.8mm diameter; Gewicht/Breedte: ; 125g/600mm (25.4), ; 160gram/680mm (31.8); 8 ° naar achter geknikt; Unidirectioneel gloss carbon finish
Ultra lichte, holle 100% FACT carbon constructie; Ergonomisch design; Brede, low-profile klemzonde
S-WorkS Carbon mountaIn SeatpoSt
S-WorkS Carbon Crank arm mtn
S-WorkS mtb CHaInrInG SetS & SpIDerS
SpIDer/rInGS For SbC S-WorkS CrankS
3K SL FACT composietweefsel; Aluminium zadelpenkop met instelbaar zadelklemsysteem door middel van één centrale bout; 30,9 mm diameter; 350 mm lengte; Natuurlijke matte carbon afwerking; Gewicht: 207 g
Beste stijfheid tot gewichtsverhouding op de markt; Holle carbon crank armen; Oversized aluminium as voorzien van Hirth koppeling interface; Passend in Specialized carbon frames voorzien van afmeting 84.5mm OSBB en alle met 73mm BB30; Beschikbare lengtes: 170, 175mm; Natuurlijke matte carbon finish
7075 Premium Aluminium; Ni-Boron oppervlaktebehandeling ; Gerivetteerde schakelpinnen van roestvast staal; Aluminium bladbouten; Gewicht (per set met bouten): 201g (triple), 184 g (dubbel); Maten: Dubbel: 42/28t; Triple: 44/32/22t (Nu compatibel met 9 en 10-speed kettingen)
Speciaal door SRAM ontwikkelde Specialized MTN carbon spider; Compatible met alle 2 x 20 tandwielverhoudingen; Maaten: 26/39, 24/38
onderdelen road S-WorkS Carbon roaD bar
S-WorkS pro-Set Stem
S-WorkS SL roaD Carbon SeatpoSt
FACT SL carbon constructie; Ergonomisch ovaal gevormde bovenzijde; Shallow gebogen stuurbocht; Geoptimaliseerd voor dubbele kabelgoten; Unidirectioneel carbon finish; Gewicht: 200g (42cm); Oversized 31.8mm stuurklemming; Stuurbreedte: 40/42/44 cc; 125mm drop x 75mm reach
3D gesmede en CNC gefreesde sterke 7050 Premium Aluminium race/MTBcompatibele stuurpen; Carbon/alloy frontplaatje, 4-bouts oversized 31.8mm stuurklemming; Matte/black or White finish; Gewicht 160 gram (110mm)
FACT SL carbon constructie; 2-bouts zadelpenkop bevestiging; Natural gloss carbon finsh; 25mm setback; 27.2mm diameter; 350mm lengte; Gewicht: 200 gram; Kleur: Gloss Red/Carbon
S-WorkS roaD Carbon paVe SeatpoSt S-WorkS SL CLaSSIC benD
3K SL FACT composietweefsel; Aluminium zadelpenkop; Trillingsdempend Zertz inzetstuk; 27,2 mm aerodiameter (specifiek voor de Specialized Transition frames met aero zitbuis); 350 mm lengte; Natuurlijk matte carbon afwerking; Gewicht: 215 gram.; Kleur: Gloss Red/Carbon Red/Carbon
FACT SL carbon constructie; Ergonomisch ovaal gevormde bovenzijde; Klassiek gebogen shallow drop; Geoptimaliseerd voor dubbele kabelgoten; Unidirectioneel carbon finish; Gewicht: 200g (42); Oversized 31.8 stuurklemming; Stuurbreedte: 40/42/44 cc; 136mm drop x 79 mm reach
S-WorkS Carbon Crank arm roaD
S-WorkS SL Carbon Crank SpIDer
S-WorkS aLLoY SpIDer
S-WorkS SL CHaInrInG Set
Beste stijfheid tot gewichtsverhouding op de markt; Holle carbon crank armen; Oversized aluminium as voorzien van Hirth koppeling interface; Passend in Specialized carbon frames voorzien van afmeting 84.5mm OSBB en alle frames met 73 mm BB30; Lengtes: 170 / 172,5 / 175 mm; Natuurlijke matte carbon finish
FACT SL carbon constructie; Verkrijgbaar in standaard 130mm en compact 110mm; Carbon spider specifieke kettingbladen boutjes; Gewicht (compact): 45 gram; Gewicht (standaard): 53 gram
Super licht, stijf en sterk aluminium crank spider geeft een optimale krachtoverbrenging.; Verkrijgbaar in standaard 130mm en compact 110mm;
High-strength 7075 Premium Aluminium kettingbladen; CNC gevreesde bladen voor perfecte krachtoverbrenging; Gerivetteerde schakelpinnen voor extra schakelgemak; Aluminium bladboutjes; Verkrijgbaar in de maten: 130x53/39, 110x50/34, 110x52/36
47
Specs MTB Bikes
S-Works Epic FSR Carbon 29er
S-Works Epic FSR Carbon
S-Works Stumpjumper FSR Carbon
S-Works Enduro FSR Carbon
FRAME
FACT 11m carbon front triangle, FACT IS construction, gussetless TT S/M, FACT carbon seatstays w/carbon non-drive DO and chainstays, tapered HT, carbon PF-30 BB, 142mm drop-outs, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 100mm Fox/Specialized remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain Fade adjust, 187x47mm Specialized Future Shock E100, inertia valve, 1 1/2-1 1/8" carbon steer/ crown, Brain Fade, external rebound adj., single sided air spring and damper, 100mm travel 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clamp S-Works XC Carbon low-rise bar, uni-directional carbon, 660mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca Custom Avid XX World Cup R, tool-less reach adj., alloy backed semimetallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, S/M: 160mm, L/XL: 185mm rotor Custom Avid XX World Cup R, tool-less reach adj., alloy backed semimetallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, S/M: 140mm, L/XL: 160mm rotor Custom Avid XX World Cup R hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon lever SRAM XX, S3 direct mount for DMD, top swing, bottom pull SRAM XX, 10-speed, mid cage SRAM XX, 10-speed, carbon trigger, Match Maker clamp SRAM XX, 10-speed, 11-36t SRAM PC-1090, 10-speed S-Works OS carbon crank, 10-speed XC double, custom XX spider/rings, S: 170mm, others: 175mm 39A x 26A, 4-bolt S-Works OS, integrated for PF-30 Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std. Roval Control SL alloy, disc, 24mm, 24h Roval Control SL, carbon/alloy, 24h, OS 28mm end caps, QR Roval Control SL 142+, DT Star Ratchet, 28h DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0mm stainless, DT Aerolite, bladed, painted S-Works Fast Trak LK, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.0" S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x1.9" Ultralight presta valve Specialized BG Phenom Expert, Ti rails, 143mm width S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, 400mm
FACT 10m carbon front triangle, FACT IS construction, tapered HT, OS BB, carbon seat stays, M5 aluminum chain stays, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm travel
FACT 10m carbon main triangle, FACT ISX construction, M5 rear triangle, tapered HT, Mag shock extension, full cartridge bearing pivots, replaceable ISCG mounts, replaceable derailleur hanger, 160mm travel
Specialized/Fox Brain Shock w/ remote Trail Tune inertia valve, Brain Fade and rebound adj., 7.75x1.9", integrated cartridge bearing shock mountv Specialized Future Shock S140, Spike Valve damper, 1 1/2-1 1/8" carbon steer/crown, comp and rebound adj., low bearing mount, 140-115mm travel adjust 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clamp S-Works XC Carbon low-rise bar, uni-directional carbon, 680mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca Custom Avid XX R, tool-less reach adj., alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper, ti hardware, S/M: 185mm, L/XL: 203mm rotor
Fox RP23 with Boost Valve, reb and separate climbing setting and custom 3-position low-speed comp adj., 8.5x2.125" Specialized Future Shock E160TA, Spike Valve damper, 1 1/2-1 1/8" carbon steerer/crown, air and reb and comp adj., 20mm RockShox Maxle Lite thru-axle, 160/135mm travel adj. 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clamp Specialized Enduro low-rise bar, uni-directional carbon, 720mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca Custom Avid XX R, tool-less reach and pad contact adj., alloy backed semi-met pads, magnesium caliper, ti hardware, 203mm rotor
Custom Avid XX R, tool-less reach adj., alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper, ti hardware, S/M 160mm, L/XL:185mm rotor
Custom Avid XX R, tool-less reach and pad contact adj., alloy backed semi-met pads, magnesium caliper, ti hardware, 185mm rotor
ZADELSTROP
36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/post
36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/post
OPMERKINGEN
Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual
Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual
Custom Avid XX R hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon lever SRAM X.0, 10-speed, S1 direct mount for DMD, bottom pull SRAM XX, 10-speed, mid cage SRAM XX, 10-speed, carbon trigger, Match Maker clamp SRAM XX, 10-speed, 11-36t SRAM PC-1090, 10-speed S-Works OS carbon crank, 10-speed XC Trail double, custom XX spider/ rings, S: 170mm, others: 175mm 38A x 24A, 4-bolt, 104/64mm S-Works, OS, integrated Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std. Roval Control Trail SL alloy, disc, 26mm, 24h Roval Control Trail SL, carbon/alloy, 24h, OS 28mm end caps, QR Roval Control SL, DT Star Ratchet, 28h, QR DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0mm stainless, DT Aerolite, bladed, painted S-Works Purgatory, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.2" Specialized "The Captain" Control, 60 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.0" Ultralight presta valve Specialized BG Henge Expert, Ti rails, 143mm width S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, S/M: 350mm, other: 400mm 36.9mm clamp ID, 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, for carbon frame Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual
Custom Avid XX R hydraulic, tool-less reach adj. and pad contact adj., magnesium body, carbon lever SRAM X.0, 10-speed, S1 direct mount for DMD, bottom pull SRAM XX, 10-speed, mid cage SRAM X.0, 10-speed, carbon/aluminum trigger SRAM XX, 10-speed, 11-36t SRAM PC-1090, 10-speed SRAM X.0 Carbon, 10-speed AM double, GXP spindle, removeable spider, Gamut Shift Guide, S: 170mm, others: 175mm 36A x 24A, 4-bolt, 104/64mm SRAM GXP, outboard bearing Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std. Roval Traverse EL, disc, 26mm, 27h Roval Traverse EL, alloy, 27h, 20mm thru-axle Roval Traverse EL, DT Star Ratchet, 32h, QR DT Swiss Super Comp 2.0/1.7/1.8mm stainless
ZADELPEN
FACT 11m carbon front triangle, 29" geometry, FACT IS construction, gussetless TT S/M, FACT carbon seatstays w/carbon non-drive DO and chainstays, tapered HT, carbon PF-30 BB, 142mm drop-outs, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 100mm Fox/Specialized remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain Fade adjust, 187x47mm, 29er hose length Custom Specialized/RockShox Reba S29 with Brain, 1 1/2-1 1/8" carbon steerer/crown, RockShox Reba lower, Brain Fade, external rebound adj., 100mm 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clamp S-Works XC Carbon flat bar, uni-directional carbon, 680mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca Custom Avid XX World Cup R, tool-less reach adj., alloy backed semimetallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, S/M: 160mm, L/XL: 185mm rotor Custom Avid XX World Cup R, tool-less reach adj., alloy backed semimetallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, 160mm rotor Custom Avid XX World Cup R hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon lever SRAM XX, S3 direct mount for DMD, top swing, bottom pull SRAM XX, 10-speed, mid cage SRAM XX, 10-speed, carbon trigger, Match Maker clamp SRAM XX, 10-speed, 11-36t SRAM PC-1090, 10-speed S-Works OS carbon crank, 10-speed XC double, custom XX spider/rings, S: 170mm, others: 175mm 38A x 24A, 4-bolt, 104/64mm S-Works OS, integrated for PF-30 Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std. Roval Control SL 29, carbon disc, 26mm, 32h Roval Control SL , carbon/alloy, OS 28mm end caps, QR, 32h Roval Control SL 142+, DT Star Ratchet, 32h DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0mm stainless, DT Aerolite, bladed, painted S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 29x1.95" S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 29x1.95" Ultralight presta valve Specialized BG Phenom Expert, Ti rails, 143mm width S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, 400mm
Frames
S-Works Epic FSR Carbon Frame
S-Works Stumpjumper FSR Carbon Frame
S-Works Enduro FSR Carbon Frame
FRAME
FACT 11m carbon front triangle, FACT IS construction, gussetless TT S/M, FACT carbon seatstays w/carbon non-drive DO and chainstays, tapered HT, carbon PF-30 BB, 142mm drop-outs, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 100mm Fox/Specialized remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain Fade adjust, 187x47mm ––
FACT 10m carbon front triangle, FACT IS construction, tapered HT, OS BB, carbon seat stays, M5 aluminum chain stays, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm travel
FACT 10m carbon main triangle, FACT ISX construction, M5 rear triangle, tapered HT, Mag shock extension, full cartridge bearing pivots, replaceable ISCG mounts, replaceable derailleur hanger, 160mm travel
Specialized/Fox Brain Shock w/ remote Trail Tune inertia valve, Brain Fade and rebound adj., 7.75x1.9", integrated cartridge bearing shock mount ––
Fox RP23 with Boost Valve, reb and separate climbing setting and custom 3-position low-speed comp adj., 8.5x2.125" ––
1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings –– S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, S/M: 350mm, other: 400mm 36.9mm clamp ID, 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, for carbon frame Protective clear coat, derailleur hanger, owners manual
1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings –– Specialized Command Post, 3 position, 125mm adjustable height w/air spring, remote operated, single bolt head 36.9mm clamp ID, 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, for carbon frame Protective clear coat, derailleur hanger, owners manual
ACHTERDEMPER VORK
BALHOOFDSTEL STUURPEN STUUR HANDVATTEN VOORREM
ACHTERREM
REMGREPEN VOORDERAILLEUR ACHTERDERAILLEUR SHIFTERS CASSETTE KETTING CRANKSTEL KETTINGBLADEN TRAPAS PEDALEN VELGEN VOORNAAF ACHTERNAAF SPAKEN VOORBAND ACHTERBAND BINNENBANDEN ZADEL
Women’s S-Works Era FSR Carbon Frame
ZADELPEN
1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings Specialized Hi Lo 142+ disc, double sealed cartridge bearing, RWS, 32h S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, 400mm
FACT 10m carbon front triangle, women's FACT IS construction and geometry, tapered HT, OSBB, FACT carbon seatstays w/carbon drive DO and chainstays, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 100mm travel Fox/Specialized remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain Fade adjust, 185x43mm Specialized Future Shock E100, inertia valve damper custom tuned for women, 1 1/2-1 1/8" carbon steer/crown, Brain Fade, external rebound adj., single sided air spring and damper, 100mm travel 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings –– S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, 350mm
ZADELSTROP
36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/post
36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/post
OPMERKINGEN
Protective clear coat, derailleur hanger, owners manual
Protective clear coat, derailleur hanger, owners manual
ACHTERDEMPER Vork
BALHOOFDSTEL ACHTERNAAF
Specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving gewijzigd worden.
Specialized Clutch Control, 60 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.3" Purgatory Control, 60 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.2" Ultralight presta valve Specialized BG Henge Expert, Ti rails, 143mm width Specialized Command Post, 3 position, 125mm adjustable height w/air spring, remote operated, single bolt head 36.9mm clamp ID, 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, for carbon frame Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual
Geos S-Works Stumpjumper HT Carbon
S-Works Stumpjumper HT Carbon 29er
S-Works
FACT 11m carbon, FACT IS construction, tapered HT, carbon PF-30 BB, DMD, hollow carbon dropouts, replaceable alloy derailleur hanger
FACT 11m carbon, 29" geometry, FACT IS construction, tapered HT, carbon PF-30 BB, hollow carbon dropouts, replaceable alloy derailleur hanger
Maat
––
––
Specialized Future Shock S90, single sided air spring and interia valve damper, 1 1/2-1 1/8" carbon steer/crown, Brain Fade, rebound adj., 90mm travel 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clamp S-Works XC Carbon flat bar, uni-directional carbon, 660mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca Custom Avid XX R SL, tool-less reach adj., alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, 160mm rotor Custom Avid XX R SL, tool-less reach adj., alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, 15.5/17.5": 140mm, 19/21": 160mm rotor Custom Avid XX World Cup R hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon lever SRAM XX, S3 direct mount for DMD, bottom pull SRAM XX, 10-speed, mid cage SRAM XX, 10-speed, carbon trigger, Match Maker clamp SRAM XX, 10-speed, 11-36t SRAM PC-1090, 10-speed S-Works OS carbon crank, 10-speed XC double, custom XX spider/rings, S: 170mm, others: 175mm 39A x 26A, 4-bolt S-Works OS, integrated for PF-30 Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std. Roval Control SL, carbon disc, 24mm, 24/28h Roval Control SL, carbon/alloy, OS 28mm end caps, QR, 24h Roval Control SL, DT Star Ratchet, 28h DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0mm stainless, DT Aerolite, bladed, painted S-Works Fast Trak LK, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.0" S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x1.9" Ultralight presta valve Specialized BG Phenom Expert, Ti rails, 143mm width S-Works Carbon, 27.2mm, single-bolt head, 15.5/17.5": 350mm, others: 400mm 32.6mm clamp, one bolt for carbon frame/post
Custom Specialized/RockShox Reba S29 with Brain, 1 1/2-1 1/8" carbon steerer/crown, RockShox Reba lower, Brain Fade, external rebound adj., 90mm travel 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clamp S-Works XC Carbon flat bar, uni-directional carbon, 680mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca Custom Avid XX R SL, tool-less reach adj., alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, 160mm rotor Custom Avid XX R SL, tool-less reach adj., alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, 160mm rotor Custom Avid XX World Cup R hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon lever SRAM XX, 34.9 clamp, bottom swing, top pull SRAM XX, 10-speed, mid cage SRAM XX, 10-speed, carbon trigger, Match Maker clamp SRAM XX, 10-speed, 11-36t SRAM PC-1090, 10-speed S-Works OS carbon crank, 10-speed XC double, custom XX spider/rings, S: 170mm, others: 175mm 38A x 24A, 4-bolt, 104/64mm S-Works OS, integrated for PF-30 Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std. Roval Control SL 29, carbon disc, 26mm, 32h Roval Control SL 29, carbon/alloy, 24h, OS 28mm end caps, QR, 32h Roval Control SL 29, DT Star Ratchet, 32h DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0mm stainless, DT Aerolite, bladed, painted S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 29x1.95" S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 29x1.95" Ultralight presta valve Specialized BG Phenom Expert, Ti rails, 143mm width S-Works Carbon, 27.2mm, single-bolt head, 15.5/17.5": 350mm, others: 400mm 32.6mm clamp, one bolt for carbon frame/post
Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual
Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual
Lengte zitbuis - midden tot top (mm) Lengte bovenbuis, horizontaal (mm)* Werkelijke lengte bovenbuis (mm) ** Lengte liggende achtervork (mm) Brackethoogte - Lage instelling (mm) Zitbuishoek in rust - Lage instelling (°) Effectieve zitbuishoek - Lage instelling (°) Balhoofdhoek - Lage instelling (°) Wielbasis (mm) Standover hoogte (mm) Hoogte balhoofdbuis (mm) Stuurbreedte (mm) Lengte stuurpen (mm) Lengte traparmen (mm) Lengte zadelpen (mm) Stack (mm) Reach (mm) Ground-Top (mm)
S-Works Maat Lengte zitbuis - midden tot top (mm) Lengte bovenbuis, horizontaal (mm)* Werkelijke lengte bovenbuis (mm) ** Lengte liggende achtervork (mm) Brackethoogte - Lage instelling (mm) Zitbuishoek in rust - Lage instelling (°) Balhoofdhoek - Lage instelling (°) Wielbasis (mm) Standover hoogte (mm) Hoogte balhoofdbuis (mm) Stuurbreedte (mm) Lengte stuurpen (mm) Lengte traparmen (mm) Lengte zadelpen (mm) Stack (mm) Reach (mm) Ground-Top (mm)
M
L
XL
S
M
L
XL
394 554 527 425 331 71.5° 74° 70° 1060 755 125 660 75 170 400 561 393 892
424 589 560 425 331 71.5° 74° 70° 1096 765 135 660 90 175 400 571 425 902
463 615 586 425 331 71.5° 74° 70° 1124 774 155 660 105 175 400 589 446 920
520 641 615 425 331 71.5° 74° 70° 1152 790 185 660 105 175 400 618 464 949
406 556 523 420 335 70.5° 74.5° 68.5° 1083 737 118 660 60 170 350 565 398 900
445 587 555 420 335 70.5° 74.5° 68.5° 1116 743 138 660 75 175 350 584 424 919
483 617 583 420 335 70.5° 74.5° 68.5° 1147 753 148 660 90 175 400 594 452 929
533 642 608 420 335 70.5° 74.5° 68.5° 1173 777 158 660 105 175 400 603 474 938
420 560 532 419 350 70.5° 75° 66.5° 1120 756 120 720 60 170 380 577 404 927
444 590 562 419 350 70.5° 75° 66.5° 1151 761 130 720 60 175 380 587 431 937
467 620 589 419 350 70.5° 75° 66.5° 1185 773 150 720 75 175 380 605 457 955
520 645 615 419 350 70.5° 75° 66.5° 1213 801 170 720 90 175 380 623 477 973
SJ HT Carbon
SJ HT Carbon 29
SJ HT M5
15.5
17.5
19
21
15.5
17.5
19
21
15.5
17.5
19
21
394 555 538 424 304 73° 70.5° 1064 770 120 660 75 170 350 556 378 860
445 585 562 424 304 73° 70.5° 1068 800 130 660 90 175 350 580 407 884
483 615 591 424 304 73° 70.5° 1109 830 145 660 105 175 400 603 436 907
533 640 615 424 304 73° 70.5° 1129 870 165 660 105 175 400 625 450 929
394 570 558 435 304 73.5° 71.5° 1049 760 90 680 75 170 350 594 394 898
445 592 570 435 304 73.5° 71.5° 1072 810 100 680 90 175 350 612 410.5 916
483 615 590 435 304 73.5° 71.5° 1106 830 115 680 105 175 400 627 430 931
533 640 614 435 304 73.5° 71.5° 1132 870 130 680 105 175 400 641 450 945
394 555 538 424 304 73° 70.5° 1034 741 120 660 75 170 350 574 380 878
445 590 567 424 304 73° 70.5° 1070 780 140 660 90 175 350 592 409 896
483 615 590 424 304 73° 70.5° 1096 811 160 660 105 175 400 611 428 915
533 640 614 424 304 73° 70.5° 1122 846 180 660 105 175 400 630 447 934
M
L
XL
394 540 522 425 331 74.2° 70° 1049 704 126 640 75 170 350 548 386 879
432 565 545 425 331 74.2° 70° 1076 721 143 640 75 170 350 566 405 897
470 595 570 425 331 74.2° 70° 1107 729 154 640 90 175 350 575 433 906
520 641 615 425 331 71.5° 74° 70° 1152 790 185 660 105 175 400 618 464
Werkelijke lengte bovenbuis (mm) **
––
––
Lengte bovenbuis, horizontaal (mm)* Lengte liggende achtervork (mm) Brackethoogte - Lage instelling (mm) Zitbuishoek in rust - Lage instelling (°) Balhoofdhoek - Lage instelling (°) Wielbasis (mm) Standover hoogte (mm)
Protective clear coat, derailleur hanger, owners manual
S
S
Lengte zitbuis - midden tot top (mm)
Protective clear coat, derailleur hanger, owners manual
XL
Maat M5 fully manipulated alloy, curved TT, SS w/ disc brake mount
1 1/8" upper and lower campy style cartridge bearings for integrated alloy HT –– S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, 15.5/17.5": 350mm, others: 400mm 34.9mm clamp ID, 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, black
L
1
S-Works Stumpjumper HT M5 Frame
1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings –– S-Works Carbon, 27.2mm, single-bolt head, 15.5/17.5": 350mm, others: 400mm 32.6mm clamp, one bolt for carbon frame/post
Enduro FSR Carbon
M
Era FSR
FACT 11m carbon, FACT IS construction, carbon PF-30 BB, tapered HT, hollow carbon dropouts, replaceable alloy derailleur hanger
––
SJ FSR Carbon
S
S-Works
S-Works Stumpjumper HT Carbon Frame
––
Epic FSR Carbon
Hoogte balhoofdbuis (mm) Stuurbreedte (mm) Lengte stuurpen (mm) Lengte traparmen (mm) Lengte zadelpen (mm) Stack (mm) Reach (mm) Ground-Top (mm)
2
10
* Bovenbuislengte wordt gemeten van het midden van de balhoofdbuis tot het midden van de zitbuis ** Werkelijke lengte, gemeten langs de buis
4
3
8 5
7
6 9
1. 2. 3. 4. 5.
Lengte bovenbuis, hor. * Hoogte balhoofdbuis Zitbuishoek in rust Lengte zitbuis - mid. tot top Lengte liggende achtervork
6. Standover hoogte 7. Brackethoogte 8. Wielbasis 9. Balhoofdhoek (°) 10. BB tot top HT hor.(reach)
49
Specs Road Bikes
S-Works Tarmac SL3 Dura-Ace
S-Works Roubaix SL3 Dura-Ace DI2
FRAME
S-Works SL3 FACT 11r, FACT IS construction, compact race design, 1-1/2" lower HS bearing, carbon OSBB
VORK
Specialized FACT carbon full monocoque, OS race for 1-1/2" bearing 1-1/8" upper and 1-1/5" lower Cr-Mo cartridge bearings integrated w/ headset, carbon 8mm cone spacer and 20mm of carbon spacers S-Works 3D forged 7050 alloy w/ carbon-wrap top and front cap S-Works SL Carbon, classic bend Specialized S-Works wrap Shimano Dura-Ace Shimano Dura-Ace Shimano Dura-Ace STI, flight deck compatible Shimano Dura-Ace Shimano Dura-Ace Shimano Dura-Ace STI, flight deck compatible Shimano Dura Ace, 10-speed, 11-27t Shimano Dura-Ace S-Works FACT carbon 53 x 39T OS integrated, ceramic bearings Black cage, body & toe clips w/ strap Roval Rapide SL 45 Roval Rapide SL 45 S-Works Turbo, 700x23c, Aramid bead, 220TPI w/ Black Belt protection S-Works Turbo, 700x23c, Aramid bead, 220TPI w/ Black Belt protection Super Light Turbo, 60mm presta valve Body Geometry Romin Team w/ solid Ti rails S-Works FACT carbon, 27.2mm Forged alloy, 32.6mm Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual
S-Works Roubaix FACT 11r carbon, FACT IS construction, Cobra 1-1/8" to 1 -3/8" head tube, compact race design w/ Zertz inserts, internal cable routing, carbon OSBB S-Works FACT carbon full monocoque w/ Zertz inserts 1-1/8" upper and 1-3/8" lower Cr-Mo cartridge bearings w/ 20mm carbon cone spacer and 20mm of carbon spacers S-Works 3D forged 7050 alloy w/ carbon-wrap top and front cap S-Works SL Carbon, shallow drop Specialized S-Works Roubaix wrap with neoprene pads Shimano Dura-Ace Shimano Dura-Ace Shimano Dura-Ace STI, flight deck compatible Shimano Dura-Ace Di2, braze-on Shimano Dura-Ace Di2 Shimano Dura-Ace Di2, flight deck compatible Shimano Dura Ace, 10-speed, 11-27t Shimano Dura-Ace S-Works SL FACT carbon 50 x 34T OS integrated, ceramic bearings Black cage, body & toe clips w/ strap Shimano Dura-Ace Carbon Tubeless Shimano Dura-Ace Carbon Tubeless S-Works Turbo Tubeless, 700x23c, carbon bead, 127TPI S-Works Turbo Tubeless, 700x23c, carbon bead, 127TPI Standard presta valve Body Geometry Avatar Team w/ solid Ti rails S-Works FACT carbon w/ Zertz insert, 27.2mm Forged alloy, 32.6mm Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual
BALHOOFDSTEL STUURPEN STUUR STUURLINT VOORREM ACHTERREM REMGREPEN VOORDERAILLEUR ACHTERDERAILLEUR SHIFTERS CASSETTE KETTING CRANKSTEL KETTINGBLADEN TRAPAS PEDALEN VOORWIEL ACHTERWIEL VOORBAND ACHTERBAND BINNENBANDEN ZADEL ZADELPEN ZADELSTROP OPMERKINGEN
S-Works Tarmac SL3 Frameset
S-Works Roubaix SL3 Frameset
S-Works Crux Module
FRAME
S-Works SL3 FACT 11r, FACT IS construction, compact race design, 1-1/2" lower HS bearing, threaded BB shell
S-Works FACT 10m carbon, Az1 construction, semi-compact design, Zertz inserts, OSBB
S-Works FACT 10r carbon, FACT IS construction, 1-1/8" to 1-3/8" HT, compact women's race geometry, threaded BB
VORK
Specialized FACT carbon full monocoque, OS race for 1-1/2" bearing 1-1/8" upper and 1-1/5" lower Cr-Mo cartridge bearings integrated w/ headset, carbon 8mm cone spacer and 20mm of carbon spacers –– –– With Crankset Forged alloy, 32.6mm Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual
S-Works Roubaix FACT 11r carbon, FACT IS construction, Cobra 1-1/8" to 1-3/8" head tube, compact race design w/ Zertz inserts, internal cable routing, threaded BB S-Works FACT carbon full monocoque w/ Zertz inserts 1-1/8" upper and 1-3/8" lower Cr-Mo cartridge bearings w/ 20mm carbon cone spacer and 20mm of carbon spacers –– –– –– Forged alloy, 32.6mm Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual
S-Works FACT carbon full monocoque, SpeedZertz 1-1/8" Cr-Mo bearings with carbon 8mm cone spacer and 20mm of carbon spacers S-Works FACT carbon FSA 46 x 36T OS integrated, ceramic bearings S-Works w/ brake stop, 32.6mm Chain stay protector, chain catcher, derailleur hanger, clear coat, owners manual
S-Works FACT carbon full monocoque, 1-1/8" to 1-3/8" tapered steerer 1-1/8" upper and 1-3/8" lower Cr-Mo cartridge bearings w/ 20mm carbon cone spacer and 20mm of carbon spacers –– –– –– Forged alloy, 32.6mm Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual
BALHOOFDSTEL CRANKSTEL KETTINGBLADEN TRAPAS ZADELSTROP OPMERKINGEN
S-Works Tarmac SL3 Frameset OSBB
S-Works Roubaix SL3 frameset OSBB
FRAME
S-Works SL3 FACT 11r, FACT IS construction, compact race design, 1-1/2" lower HS bearing, threaded OSBB
VORK
Specialized FACT carbon full monocoque, OS race for 1-1/2" bearing 1-1/8" upper and 1-1/5" lower Cr-Mo cartridge bearings integrated w/ headset, carbon 8mm cone spacer and 20mm of carbon spacers With Crankset Forged alloy, 32.6mm Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual
S-Works Roubaix FACT 11r carbon, FACT IS construction, Cobra 1-1/8" to 1-3/8" head tube, compact race design w/ Zertz inserts, internal cable routing, threaded BB S-Works FACT carbon full monocoque w/ Zertz inserts 1-1/8" upper and 1-3/8" lower Cr-Mo cartridge bearings w/ 20mm carbon cone spacer and 20mm of carbon spacers –– Forged alloy, 32.6mm Carbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual
BALHOOFDSTEL TRAPAS ZADELSTROP OPMERKINGEN
Specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving gewijzigd worden.
Women’s S-Works Amira Frameset
Geos S-Works Maat Lengte zitbuis, mid. brack. tot top (mm) Lengte bovenbuis, horizontaal (mm)* Hoogte bracketas (mm) Lengte liggende achtervork (mm) Zitbuishoek (°) Balhoofdhoek (°) Vorksprong (mm) Naloop (mm) Voorkant-Middelpunt (mm) Wielbasis (mm) Stand-Over hoogte (mm) Lengte balhoofdbuis (mm) Stuurbreedte (mm) Lengte stuurpen (mm) Lengte traparmen (mm) Lengte zadelpen (mm)
S-Works Maat Lengte zitbuis, mid. brack. tot top (mm) Lengte bovenbuis, horizontaal (mm)* Hoogte bracketas (mm) Lengte liggende achtervork (mm) Zitbuishoek (°) Balhoofdhoek (°) Vorksprong (mm) Naloop (mm) Voorkant-Middelpunt (mm) Wielbasis (mm) Stand-Over hoogte (mm) Lengte balhoofdbuis (mm) Lengte traparmen (mm)
S-Works Maat Lengte zitbuis, mid. brack. tot top (mm) Lengte bovenbuis, horizontaal (mm)* Hoogte bracketas (mm) Lengte liggende achtervork (mm) Zitbuishoek (°) Balhoofdhoek (°) Vorksprong (mm) Naloop (mm) Voorkant-Middelpunt (mm) Wielbasis (mm) Stand-Over hoogte (mm) Lengte balhoofdbuis (mm) Lengte zadelpen (mm)
Tarmac
Roubaix
49
52
54
56
58
61
49
52
54
56
58
61
460 518 71.5 405 75.5° 72.25° 45 62 576 970 730 100 400 75 170 300
490 537 71.5 405 74° 73° 45 57 576 970 755 120 420 90 170 350
510 548 69 405 73.5° 73° 45 57 583 978 777 145 420 100 172.5 350
530 565 69 405 73.25° 73.5° 43 56 591 986 800 170 420 100 172.5 350
550 582 67.5 407 73° 73.5° 43 56 605 1003 828 205 440 110 175 350
580 600 67.5 410 72.5° 74° 43 53 612 1013 857 230 440 120 175 350
445 518 73 412 75.5° 72° 49 59 582 983 730 125 400 75 170 300
475 537 73 412 74° 72° 49 59 588 989 756 145 420 90 170 350
495 548 71.5 415 73.5° 72° 49 59 595 1000 776 165 420 100 172.5 350
515 565 71.5 415 73.25° 72.5° 49 56 606 1010 798 190 420 100 172.5 350
540 582 70 418 73° 72.5° 49 56 621 1029 829 225 440 110 175 350
565 600 70 420 72.5° 73° 49 53 628 1038 851 245 440 110 175 350
Crux Carbon Module 49
52
54
56
58
61
490 515 71 440 75.5° 70° 49 75 596 1026 750 110 170
525 530 71 440 74.5° 70.75° 49 70 597 1027 774 125 170
545 545 69 440 73.5° 71.5° 49 65 597 1028 791 140 172.5
565 560 69 440 73° 72° 47 64 601 1032 806 155 172.5
585 575 67 440 72.5° 72.5° 47 61 607 1038 824 170 175
615 595 67 440 72° 73° 47 58 616 1047 851 195 175
Amira 44
48
51
54
56
390 498 73 405 76° 70.5° 51 66 576 969 692 105 300
420 506 73 405 75.75° 71.25° 51 62 579 973 718 115 300
450 518 73 405 75.5° 72° 49 59 582 976 735 125 350
480 537 73 405 74° 72° 49 59 588 982 758 145 350
495 548 71.5 408 73.5° 72° 49 59 595 993 777 165 350
* Bovenbuislengte wordt gemeten van het midden van de balhoofdbuis tot het midden van de zitbuis
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Lengte zitbuis, midde bracket tot top Lengte bovenbuis, horzontaal * BB tot top HT horizontaal (Reach) BB tot top HT, Vertikaal (Reach) Hoogte bracketas Lengte liggende achtervork Zitbuishoek (°)
8. Balhoofdhoek (°) 9. Vorksprong 10. Naloop 11. Voorkant-Middelpunt 12. Wielbasis 13. Stand-Over hoogte 14. Lengte balhoofdbuis
51
Specialized 2010/11
Uw dealer
Onder voorbehoud van wijzigingen
© Specialized Europe B.V. · www.specialized.com
