Ford Nieuws mei 2010
Brengt Ford-medewerkers samen
actueel
Op de foto links: Arnaud Henckaerts van Effective Media die een verbruik liet optekenen van 3,9 l/100 km bij een gemiddelde snelheid van 72 km/u. Op de foto rechts staat Guido Cloostermans, de automotive expert van het Belang van Limburg, met een gemiddeld verbruik van 3,8 liter. Andere deelnemers zoals Dominique Dricot, Bruno Wouters en Bernard De Ridder haalden een verbruik tussen 3,7 en 4,3 l/100 km.
Focus ECOnetic Challenge test het normverbruik Om het zuinige en dus ecologische karakter van de jongste Focus ECOnetic 99 gram in de verf te zetten (en ook om een beetje weerwoord te bieden aan de recente kritiek in de media dat de verbruikcijfers die constructeurs opgeven niet realistisch zijn…) organiseert Ford dit jaar een ECOnetic Challenge voor de belangrijkste Belgische journalisten. Praktisch gaat het als volgt te werk. Alle deelnemende journalisten rijden met dezelfde auto over hetzelfde heuvelachtige parcours van 237 km door de Ardennen en het verbruik wordt afgelezen op de boordcomputer, die door de collega’s van Ford in Lommel geijkt werd. De rit begint ’s morgens bij Jambes Motors vlakbij Namen. Hier wordt de bandendruk gecontroleerd en het gewicht van de
bestuurder met ballastgewichten (geleend van Lommel Proving Ground) op 100 kg gebracht. Na de tankbeurt begint de Focus ECOnetic 99 gram aan zijn route van 237 kilometer (met tussenstop in Spa). De journalisten zijn vrij om de rit te rijden zoals ze zelf willen. Ze moeten zich natuurlijk aan de wegcode houden (geen bumperkleven, niet hinderlijk traag rijden, etc…), ze mogen niets aan de auto “wijzigen” en ze krijgen een maximum rijtijd opgelegd van 4 uur. Wie tijdens zijn Challenge de pech heeft dat het regent, krijgt een herkansing vanwege het meerverbruik dat dit veroorzaakt. Van de tot nu toe vijf deelnemers haalde David Leclercq van Le Moniteur Automobile/AutoGids het laagste verbruik: 3,4 l/100 km, ettelijke tienden lager dan het officiële normverbruik zowaar!
All Day Long Trofee voor Ford Week van de groenten en fruit met Kim Gevaert en Frank Fol In het kader van de “week van de groenten en fruit” (22 tot en met 28 maart 2010) kwamen onze sprintkoningin Kim Gevaert en de bekende TV-groentekok Frank Fol als ambassadeurs van de All Day Long campagne op 25 maart langs in de kantoren van Ford in Brussel om promotie te maken voor de consumptie van groenten en fruit op verschillende momenten van de dag. Bij die gelegenheid overhandigden ze ook de ‘All Day Long Trofee’ aan Paul de Rooij, afgevaardigd bestuurder van Ford Belgium NV. “Ik heb ons bedrijf ingeschreven voor de wedstrijd omdat we veel aandacht aan fruit en groenten besteden in ons bedrijfsrestaurant,” aldus HR-manager Ronny Veireman. “In onze zelfbediening is er elke dag keuze uit drie warme groentebereidingen. Verder
FordNieuws mei 2010 Ford Nieuws V.U. Jo Declercq Redactie: Wolfgang Wagner (
[email protected]) · Gert Tackoen (
[email protected]) M.m.v.: Jos Wathiong · Iris Indestege · Dirk Steyvers · Fons Kelchtermans · Foto’s: o.a.· Ford Public Affairs · Herbert Lucas · Bram De Bruycker · VDS Racing Teams
One Team · One Plan · One Goal ·
2 FordNieuws mei 2010
Kim Gevaert en Frank Fol hebben er altijd zin in
bieden we verse vruchten en een saladbar, maar ook porties verpakt voorgesneden fruit, die onze medewerkers kunnen kopen als tussendoortje of vieruurtje”. Tijdens de actieve workshop wisten de groente- en fruitambassadeurs de talrijke aanwezige Ford personeelsleden te overtuigen met de smakelijke argumenten in de vorm van fruit- en groentebrochettes, die ze samen met het management team hadden toebereid. Kim Gevaert en Frank Fol gaven voorts nuttige tips over hoe men groenten en fruit nog meer op het dagelijks menu kan plaatsen en hoe men de hele dag door (zes eetmomenten) groenten en fruit kan eten. “De All Day Longactie is ook een stimulans voor het bedrijf om gezonde voeding te combineren met meer bewegen,” besluit Ronny Veireman: “We hebben nu een werkgroep die voorstellen uitwerkt om meer beweging in te bouwen.”
Het verbruik van groenten en fruit Niettegenstaande het feit dat de Belgen zich bewust zijn van het belang van groenten en fruit voor een evenwichtige voeding, blijkt dit onvoldoende uit hun gedrag. Uit een studie blijken 80% van de ondervraagden fruit wel een makkelijk tussendoortje te vinden, maar het werkelijke gedrag ziet er heel anders uit: als de Belgen al groenten en fruit eten, dan gebeurt dit vooral tijdens de klassieke maaltijdmomenten. Slechts 10% van de Belgen neemt een stuk groente of een stuk fruit als tussendoortje (tienuurtje, vieruurtje en laatavondsnack. Er blijven dus nog veel kansen liggen om de dagelijkse aanbevolen hoeveelheid van 300 g groenten en 2 à 3 stuks fruit per dag te halen. Sensibiliseringscampagnes zoals “All Day Long” zijn dus zeker op hun plaats. Meer info: www.alldaylong.be
actueel
VIERING 25 jaar V.O.F. Met een bezoek aan Ford Genk vierde op 25 maart de Vriendenkring Oprustgestelden Ford (V.O.F.) zijn 25-jarig bestaan. De viering begon met het verzamelen van de 128 ingeschreven leden in de aula van de Spirit of Ford waar koffie en frisdrank te wachten stonden. Na wat geklets over recente nieuwtjes namen we plaats in de keurig geschikte aula, waar wij, stipt op tijd, werden verwelkomd door Guy Martens, algemeen directeur van Ford Genk. Hij liet ons zeer duidelijk verstaan dat we echt welkom waren en lichtte ons in over de laatste nieuwtjes van het bedrijf en zijn toekomst, net alsof we nog actieve collega’s waren. Dat werd erg geapprecieerd door de mensen.
(1985-2010)
Vervolgens schetste André Evens, (foto boven) voorzitter van de vereniging, de historiek vanaf de eerste dag van het ontstaan van de V.O.F. tot en met vandaag. Hij herinnerde aan de vele mooie en soms ook ernstige momenten. Ook de ingerichte reizen passeerden de revue. Het bezoek aan Ford Genk was een hoogdag voor onze vereniging, een orgelpunt na zoveel jaren goede werking en misschien ook een keerpunt naar de toekomst, die we vol vertrouwen tegemoet zien. Na 25 jaar mag men eens omkijken, maar moet men ook vooruit kijken. Dat deed Alfons Kelchtermans, secretaris van de V.O.F., met zijn vraag: “25 jaar, en wat nu?” Het is duidelijk dat senioren erg gegeerde
klanten zijn in tal van verenigingen, bezigheidsgroepen, enz. Willen wij in de bijna wildgroei van verenigingen nog tot ons recht komen, dan moeten we er voor zorgen dat de gepensioneerden en bijna gepensioneerden ons kennen en weten welke activiteiten we doen. Dat zal ons voornaamste actiepunt zijn, naast het blijven maken van goede programma’s voor onze leden. Schepen van sociale zaken van de stad Genk, Geert Swartenbroekx, dankte de vereniging voor haar bijdrage tot de sociale en culturele integratie. In een stad met een multicultureel karakter is het duidelijk dat samenwerking tussen mensen met verschillende achtergronden kan en ook lonend is. Hij overhandigde dan, in naam van de stad Genk, een gedenkschotel aan de voorzitter. Na de overheerlijke maaltijd, die de keukenploeg van Ford voor ons had bereid, stonden de treintjes klaar voor een rondrit door het bedrijf. Voor de meeste Ford gepensioneerden was dit een openbaring. Het bedrijf leek wel een totale metamorfose te hebben ondergaan: veel minder lawaai in de B-halle en C-halle. Op het einde van de rondrit bleven de mensen nog lang napraten in de gangen van de C-halle en moest iedereen vriendelijk, maar met aandrang worden uitgenodigd om het bedrijf te verlaten aangezien de poort 1 speciaal werd open gehouden voor ons. We vroegen aan enkele mensen achteraf om een korte reactie: Fons Kelchtermans
Rik Pierson werkte 39 jaar bij Ford en ging in 2002 op brugpensioen. Hij was process engineer in de B-hal. “Een geslaagde namiddag, mede dank zij een perfecte organisatie!” zo luidt zijn résumé. “Het historische overzicht van de VOF-voorzitter was boeiend, maar het fabrieksbezoek was een echte revelatie. Vroeger was ik betrokken bij de planning van het productieproces en als men nu die evolutie ziet: in een woord indrukwekkend!”
Jean Beugels verliet het bedrijf als gepensioneerde in 1991 na 26 jaren dienst. Hij was picker op het IO-plein. Hij was daar altijd buiten en dat bleef ook zijn hobby. Jean was en is nog steeds natuurgids. Zijn indrukken? “Ongelofelijk, prima, echt fijn. De fabriek is van binnen nauwelijks nog te herkennen: totaal veranderd. We moeten hier eens meer komen.”
Michel Meyers was met bijna 40 jaar dienst tot zijn pensioen senior supervisor in de kwaliteitsafdeling. “De toespraak van Guy Martens was zeer informatief, zowel over de huidige situatie als over de toekomst. Er worden zeer mooie wagens gebouwd, van hoge kwaliteit. Langs deze weg wil ik graag de dames en heren van de keuken feliciteren en bedanken voor de vriendelijke ontvangst en bediening. Ik wens Ford en alle mensen die er werken veel succes en een lange toekomst.”
Marcel Kempeneers verliet het bedrijf na 33 jaren dienst als matrijzenmaker bij het toenmalige FG-16. Hij is onmiddellijk VOF-lid geworden. Over de viering was hij enthousiast: “De manier waarop wij door Ford ontvangen zijn was prima. We hadden het gevoel dat we er nog bij hoorden.”
FordNieuws mei 2010 3
Lommel Proving Ground
Met de Focus RS over de LPG-testbanen Kort voor de officiële presentatie van de nieuwe Focus RS500 plaatste Ford een opmerkelijk teaserfilmpje op het internet. In een korte videoclip wordt de kijker virtueel meegenomen aan boord van een mysterieuze sportieve Ford, die aan het einde van de rit aangekondigd wordt als de nieuwe Focus RS500. Omdat de auto nog niet getoond mocht worden, werd de camera achter de voorruit van de auto gehangen en krijgt de kijker enkele nachtelijke rij-impressies te zien van de nieuwe wagen die over een deel van Lommel Proving Ground gejaagd wordt. Het diepere motorgeluid suggereert fors meer vermogen dan de huidige RS.
Op de foto’s: De deelnemers Roger Jorkin, Erwin Braekman en Laurent Kips krijgen hun rijvaardigheidsoorkonde uit handen van de rij-instructeurs Johan Craeghs, Franky Maes en Alfredo de Simone.
Ford testbanen Hit Op Youtube Het filmpje met de nachtelijke trip op de Lommelse testbanen kende enorm veel succes. Tijdens de eerste dagen waren er al meer dan 100.000 clicks en kopieerden tal van automotive internetportalen het filmpje op hun eigen website. In de vele honderden reacties werd vooral gegist waarvoor de 500 zou staan. Sommigen droomden daarbij hardop van een Focus met 500 pk, maar dat was toch wat van het goede te veel. Het werden uiteindelijk 350 pk van een tot 500 exemplaren beperkte speciale editie. Op dit moment (medio april) rijdt het matzwarte afscheidsmodel van de huidige generatie Focus RS nog steeds zijn rondjes de Ford testbanen in Lommel (foto boven rechts), dit in het kader van de duurzaamheidstesten. Laatste sessies RS-rijvaardigheidstraining En dit waren niet de enige RS-bolides die over het testparcours scheurden. Op zaterdag 17 april waren weer enkele Belgische Focus RS klanten met hun eigen wagen naar Lommel gereden om er een rijvaardigheidstraining te volgen. Het was één van de laatste sessies, want de snelste Europese Ford is in feite uitverkocht. De bedoeling van de rijvaardigheidssessies is ervoor te zorgen dat de RS-klanten de enorme kracht van 300 paarden en de 400 Nm op de voorwielen in alle omstandigheden onder controle hebben. Ford stelt voor deze training de banden ter beschikking. Met een ervaren rij-instructeur kunnen de deelnemers een hele dag hun stuurmanskunst optimaliseren. Geleidelijk worden moeilijkheidsgraad en tempo opgedreven. Voor de oefeningen met uitgeschakeld ESP (oa. noodstops met uitwijkmanoeuvres) en op het hoge snelheidsovaal (maximaal 160 km/uur) is er een strikte helmplicht. Na afloop kunnen de deelnemers dan hun “rijvaardigheidsoorkonde” in ontvangst nemen. 4 FordNieuws mei 2010
Mustang Fever in Heusden Zolder Het weer was de Mustangs in het weekend van 16 en 17 april goedgezind. Vandaar dat er maar liefst 300 Pony Cars waren afgezakt naar de Schaapsweg in HeusdenZolder voor de achtste editie van het Mustang Fever weekend. Daarmee is het evenement, georganiseerd door de Mustanggarage, goed op weg om uit te groeien tot de grootste Mustang meeting van Europa, met tal van buitenlandse deelnemers, vooral uit Nederland en Duitsland. Eens te meer blijkt duidelijk dat de legendarische “Mustang” nog altijd tot de verbeel-
ding spreekt van de meeste autoliefhebbers. Hij is immers hét icoon van de Amerikaanse autowereld. Enkele duizenden liefhebbers van Amerikaanse Musclecars gaven twee dagen lang hun ogen de kost aan de talrijke tentoongestelde modellen op de Mustang static show. Nagenoeg alle Mustang-modellen (van bouwjaar 1964 tot en met 2010) waren van de partij. Speciale edities zoals Shelby’s, BOSS, Mach 1 en GT’s waren er te bewonderen in alle verschillende koetswerkvarianten cabrio’s, fastbacks en coupés.
De straten van Heusden stonden overvol met de Ford Pony Cars, kortom een oogstrelend schouwspel. De lenzen van de fotografen raakten maar niet uitgekeken op de Amerikaanse droomauto's. Vanuit alle mogelijke hoeken en perspectieven werden plaatjes geschoten. Tussen al die Amerikaanse pracht stonden aan de ingang van het Mustangcafé in een muzikaal rock’n roll decor ook enkele Ford modellen, made in Genk, te schitteren.
Tsjoen oppermachtig in TAC Rally Pieter Tsjoen heeft op een indrukwekkende manier de TAC-rally in Tielt op zijn naam gezet. Tsjoen won alle 16 klassementsproeven en zegevierde met ruime voorsprong op Patrick Snijers en Bernd Casier. Na de Rally van Haspengouw was het voor Tsjoen al de tweede BK-zege van het seizoen. De combinatie Focus WRC08 - Tsjoen bleek te snel voor Patrick Snijers die vrede moest nemen met de tweede plaats. De strijd voor de derde plaats was bijzonder spannend.
Bernd Casier, voor het eerst onderweg met een Focus WRC05 kwam steeds beter in de wedstrijd en finishte als derde
Bernd Casier, voor het eerst onderweg met een Ford Focus WRC05, begon voorzichtig aan de wedstrijd, maar voelde zich gaandeweg beter in zijn sas. Vier KP’s voor de finish wipte Casier over Paul Lietaer (Subaru Impreza), de winnaar van vorig jaar. Na de Rally van Tielt stond Tsjoen in de tussenstand voor het BK met het maximum van 30 punten aan de leiding
Mustang Fever organisator Adelbert Engler voor zijn Mustanggarage
Pieter Tsjoen was oppermachtig met zijn Focus WRC08 en schreef alle KP’s op zijn naam
FordNieuws mei 2010 5
Racing
Marc VDS met Ford in de GT-racerij
“Marc VDS Racing Teams” zorgt voor een ware revolutie in het Belgische motorsportwereldje. Onder impuls van Graaf Marc van der Straten Ponthoz werd in de nieuwe en ruime gebouwen van de Aéropole van Gosselies bij Charleroi een gemeenschappelijk platform gecreëerd voor vier verschillende renstallen die één en dezelfde passie delen: de racerij. De nieuwe structuur waarbij meerdere renstallen uit verschillende internationale competities onder één vaandel rijden, is vrij uniek: “Het is de start van een nieuw avontuur”, stelt Marc van der Straten. “Het is vaak zo dat grote ambities in de autosportwereld op de lange baan worden geschoven omdat men niet beschikt over de nodige infrastructuur en financiële mogelijkheden. Door al onze energie te bundelen en deze teams, alles bij elkaar zo’n veertigtal mensen, onder één dak te brengen, creëren we een synergie die bruggen slaat tussen de verschillende projecten en dat levert ook belangrijke financiële voordelen op.”
Graaf Marc van der Straten, de bezieler van het Marc VDS team, naast de Mustang van Eric De Doncker
6 FordNieuws mei 2010
Vier teams in vier competities Marc VDS Racing Team gaat dit seizoen met twee Ford GT’s aan de start in het nieuwe FIA GT1-wereldkampioenschap. De piloten zijn de Belgen Bas Leinders en Maxime Martin. In de tweede GT bolide vormt Renaud Kuppens samen met de Fin Markus Palttala een team. Onder dezelfde Marc VDS-koepel neemt het Team Motorsport98 van Eric De Doncker met een Ford Mustang deel aan het Europese kampioenschap GT3. Voorts werd er een nieuw team opgericht door Didier de Radiguès dat uitkomt in het wereldkampioenschap Moto2 en tenslotte is er nog het rallyraid-team van Stéphane Henrard dat zich met een Buggy ingeschreven heeft voor Dakar 2010.
Met de Mustang in het GT3 kampioenschap Tweevoudig Europees GT4-kampioen Eric De Doncker stelt de gezellige sfeer in het team op prijs: “Zoals iedereen wel weet ben ik bezeten door de Ford Mustang. Omdat dit jaar een opgefrist Mustang model wordt gelanceerd, stelde ik de Amerikaanse verantwoordelijken voor om de wagen in te zetten in het Europese GT3-kampioenschap. Met de Mustang wordt dat een hele uitdaging, want dit hoogstaande kampioenschap wordt bevolkt door Aston Martins, Ferrari’s F430, Audi’s R8, Porsches 997, Lamborghini’s en andere Corvettes Z06. Heel mijn Motorsport98-team zal dus rijden onder de Marc VDS-vlag, wat ons nog efficiënter en gemotiveerder zal maken. Binnen de nieuwe VDS-familie blijf ik verantwoordelijk voor het Mustang GT3project en we zijn voortaan ook de officiële en wereldwijde verdelers van de Ford Mustang GT3. We zullen twee Mustangs GT3 bouwen en op korte termijn is het doel de competitiviteit van de bolides aan te tonen en ze dan ook te koop aan te bieden.”
Twee Marc VDS Ford GT’s van start in het nieuwe GT1-WK De Limburger Bas Leinders is heel tevreden onderdak gevonden te hebben bij een team dat hoge ambities koestert: “Ik ken Marc van der Straten al jaren, maar zijn enthousiasme voor de autosport verbaast me nog iedere dag. Na een leerjaar met het Marc VDS Racing Team in het FIA GT kampioenschap, aan het stuur van een Ford GT in 2010-configuratie, steken we nu een tandje bij door naar het niveau van een wereldkampioenschap over te stappen. Uiteraard ben ik heel trots dat ik het speerpunt ben van het team dat twee Ford GT’s inzet.” Het FIA GT kampioenschap zit vanaf dit jaar dus in een nieuw jasje. Na dertien seizoenen is de serie omgedoopt tot FIA GT1 World Championship en mag het zich nu een officieel wereldkampioenschap noemen. De openingswedstrijd in Abu Dhabi werd gewonnen door een Ford GT van het team Matech, met de Fransman Romain Grosjean en de Duitser Thomas Mutsch als piloten. Bas Leinders en Maxime Martin, zesde op de grid, waren bij de start betrokken bij enkele kleinere incidenten en zakten ver terug. Ondanks een knappe inhaalrace kwamen ze niet verder dan de dertiende plek.
MarcVDS GT1 Kalender 2010 Datum 17 april 2 mei 23 mei 4 juli 1 augustus 29 augustus 19 september 7 november 28 november 5 december
Circuit Yas Marina Silverstone Brno Paul Ricard HTTT Spa-Francorchamps Nurburgring Algarve Durban Interlagos San Luis
Land Abu Dhabi Groot Brittanië Tsjechië Frankrijk België Duitsland Portugal Zuid-Afrika Brazilië Argentinië
MarcVDS GT3 Kalender 2010 Datum Circuit 1 / 2 mei FIA GT3 - Silverstone 21 / 23 mei FIA GT3 - Brno, 3 / 4 juli FIA GT3 - Paul Ricard 7 juli FIA Officiële Testdag 24 uur van Spa - 31 juli / 1 aug 24 uur van Spa-GT3 - Spa 2 / 3 oktober FIA GT3 Race - Portimao 9 /10 oktober FIA GT3 Race - Zolder
Land Groot-Brittannië Tsjechië Frankrijk België België Portugal België
Onze jubilarissen
Van harte gefeliciteerd en dank voor 25, 30 en 35 jaar toegewijde inzet voor Ford
van april 2010
25 jaar:
Menna Francesco
30 jaar: Dusaer Johan
Faedda Angelo
Schabon Rudi
Yildiz Orhan
Van Cann Jan
Alkis Ali
Koreman Lucianus
La mela Gaetino
35 jaar: Paumen Leonard
Nouwen Marcel
Pascale Carmine
Maggio Pietro
Carnevale Giovanni
Groene waarderingskaarten De dienst Arbeidsveiligheid beloont maandelijks een aantal personeelsleden die zich verdienstelijk hebben gemaakt op het vlak van veiligheid. Supervisors krijgen de mogelijkheid de inzet voor veiligheid van hun medewerkers te erkennen door hen een groene
waarderingskaart te geven. De dienst Arbeidsveiligheid kiest uit alle voorstellen maandelijks vijf individuen en geeft hen een gepaste blijk van waardering.
Area 1:
Area 2:
Peter Hermans was samen met een collega werktuigen aan het dichtzetten. Twee bovenwerktuigen stonden erg dicht bij elkaar. Bij één bovenwerktuig stak de transportpen ver uit waardoor het risico bestond dat het te hijsen bovenwerktuig er achter bleef haken. Peter merkte dit gevaar tijdig op. Hij heeft de hijsbeweging onmiddellijk laten stoppen en heeft de transportpen ingeduwd waardoor het werktuig op een veilige manier opgetild kon worden.
Philippe Knieper maakte een afscherming om over een ketting te plaatsen. Door deze afscherming kan niemand geklemd geraken tussen de ketting. Hierdoor worden ongevallen vermeden.
Area 3:
Stefan Scheepers merkte op dat er bij de nieuwe Mondeo’s een metalen plaat in het antennegat was vast gemaakt. Dit veroorzaakt een groot risico voor de operators die in de wagen werken, want zij kunnen hun hoofd stoten. Door Stefan zijn opmerkzaamheid werden ongevallen vermeden.
FGL:
Sylvain Bammens merkte tijdens zijn uitlooptellingen een lek op aan een vulpistool voor benzine. Hij contacteerde onmiddellijk de brandweer om het lek te herstellen.
Staf
Margaret Mazurkiewicz merkte op dat de bekabeling van de soepcontainers in de keuken niet meer voldeed aan de veiligheidsnormen. De draden hingen los waardoor er een risico op kortsluiting of elektrocutie ontstaat. Margaret liet onmiddellijk de nodige reparaties uitvoeren en informeerde de andere teamleden. Door haar alerte reactie werden ongevallen vermeden.
FordNieuws mei 2010 7
Geef voorrang aan veiligheid. Milieuinformatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu
Get more out of life
De nieuwe Ford S-MAX ziet er nog sportiever uit met zijn nieuwe neus, achterlichten en binnendesign. De gesculpteerde lijn van de nieuwe Ford Galaxy biedt royaal plaats aan zeven volwassenen. Dankzij de nieuwe motorisaties zijn deze monovolumes een toonbeeld van milieuvriendelijkheid met een lage CO2-uitstoot in hun segment.
FordS-MAX FordGalaxy
Gecombineerd brandstofverbruik (l/100 km): Galaxy 5,7-9,8 - S-MAX 5,7-9,7. CO2-uitstoot (g/km): Galaxy 152-235 - S-MAX 152-232.
