Konsultasi Regional Wilayah Timur Kementerian Pekerjaan Umum Tahun 2012

Kementerian Pekerjaan Umum

DIREKTUR JENDERAL PENATAAN RUANG

Konsultasi Regional Wilayah Timur Kementerian Pekerjaan Umum Tahun 2012 JAKARTA, 7 Maret 2012 Bersama Menata Ruang Untuk Semua

1


Bersama Menata Ruang Untuk Semua

I. BASIS

IKUTI RTRW

II. SINERGI

KONTRIBUSI PENGEMBANGAN WILAYAH

III. MANFAAT

PRODUKTIF DAN BERKELANJUTAN

2


basis

IKUTI RTR/W Bersama Menata Ruang Untuk Semua

3

I.1

PENYELENGGARAAN PENATAAN RUANG (UUPR NO. 26/2007)

PENGATURAN


Perencanaan Tata Ruang

PEMBINAAN


Pemanfaatan Ruang

Pengendalian Pemanfaatan Ruang

PENGAWASAN

4


MATERI RTRW 1. 2. 3. 4. 5. 6.


Tujuan, Kebijakan, & Strategi Rencana Struktur Ruang Rencana Pola Ruang Penetapan Kawasan Strategis Arahan Pemanfaatan Ruang Arahan Pengendalian Pemanfaatan Ruang 5

STATUS PENYUSUNAN RENCANA TATA RUANG (1) Kementerian Pekerjaan Umum

1. RTRWN telah ditetapkan melalui PP No. 26 Tahun 2008 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional 2. RTR Pulau / Kepulauan: a. Tiga (3) RTR Pulau telah ditetapkan:  Perpres No. 88 Tahun 2011 tentang RTR Pulau Sulawesi  Perpres No. 3 Tahun 2012 tentang RTR Pulau Kalimantan  Perpres No. 13 Tahun 2012 tentang RTR Pulau Sumatera b. Satu (1) RTR Pulau dalam proses legalisasi dan ditargetkan untuk ditetapkan pada Semester I Tahun 2012:  RTR Pulau Jawa – Bali ( Sudah di Presiden) c. Tiga (3) RTR Pulau / Kepulauan dalam proses legalisasi dan ditargetkan untuk ditetapkan pada Semester II Tahun 2012:  RTR Kepulauan Nusa Tenggara  RTR Kepulauan Maluku


 RTR Pulau Papua

6

STATUS PENYUSUNAN RENCANA TATA RUANG (2) 3. RTR KSN (status penanganan T.A. 2012) Kementerian Pekerjaan Umum

PENYUSUNAN MATERI TEKNIS 29 KSN

13 KSN Teknologi Tinggi; Leuseur, Komodo, Tj. Puting, Teluk Bintuni, Ujung Kulon, Batabuh, Kerinci Seblat, Tondano, Rinjani, Balingara, Buol Lambunu, Rawa Aopa-Watumohai dan Tinondo, Poso, Perbatasan Laut Lepas, Toraja, Laut Banda

PENYUSUNAN RAPERPRES 16 KSN NON PERKOTAAN

Sorowako, Timika, Raja Ampat, TN. Lorentz, Candi Prambanan, Sabang, KAPET : Batulicin, Khatulistiwa, Seram, Mbay, BAD, Bima, Biak, DAS Kakab, Bank Sejahtera Sultra, Palapas

3 KSN PERKOTAAN

Cekungan Bandung, GKS, dan Kedungsepur

29 KSN

19 KSN

LEGALISASI

PENETAPAN

1 KSN

Kasaba (semula direncanakan dilegalkan Th 2011)

16 KSN

Perbatasan (7): NAD-Sumut, NTT, Papua, SulutGorontalo-Sulteng, Riau-Kepri, Maluku, MalutPapua Barat KAPET (4): Sasamba, Manado Bitung, Pare-Pare Lainnya (5): Pacangsanak, HoB, Danau Toba, Merapi, Borobudur, Selat Sunda

17 KSN


1 KSN NON PERKOTAAN

BBK (Perpres No. 87/2011)

4 KSN PERKOTAAN

Jabodetabekpunjur (Perpres No. 54/2008) Mebidangro (Perpres 62/2011) Sarbagita (Perpres No. 45/2011) Mamminasata (Perpres No. 55/2011)

5 KSN

Jml. KSN yg telah ditangani : 70 KSN (63 KSN Non Perkotaan dan 7 KSN Perkotaan) Jml. KSN yg belum ditangani : 6 KSN (Kawasan Industri Lhokseumawe, Mahato, Bukit Duabelas, Bukit Tigapuluh, Berbak & Betung Kerihun) 7

STATUS PENYUSUNAN RENCANA TATA RUANG (3) Kementerian Pekerjaan Umum

4. Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi (RTRWP) (Status 2 Maret 2012) URAIAN PROVINSI

JUMLAH DAERAH

PROSES REVISI

REKOMENDASI GUBERNUR

PEMBAHASAN BKPRN

33

0

0

0

PERSETUJUAN SUBSTANSI

21

63,64%

PERDA PROVINSI

12

33,36%

5. Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten/Kota (RTRWK) (Status 2 Maret 2012) URAIAN KABUPATEN KOTA JUMLAH


JUMLAH DAERAH

PROSES REVISI

REKOMENDASI GUBERNUR

PEMBAHASAN BKPRN

PERSETUJUAN SUBSTANSI

PERDA KAB./KOTA

398

24

2

26

270

67,84%

76

19,10%

93

10

1

15

41

44,09%

26

27,96%

491

34

3

41

311

63,34%

102

20,77%

8

“Tahun 2012 didorong 21 Provinsi yang RTRW Provinsinya sudah Persetujuan Subtansi sudah dapat di Perda kan.”

9

PETA STATUS RTRWK P. BALI-NUSA TENGGARA (Status 02 Maret 2012)

2012  3 Kab/Kota yang RTRW-nya belum mendapatkan Persetujuan Substansi ditargetkan selesai Persetujuan Substansi & di-Perda-kan.

10

PETA STATUS RTRWK P. MALUKU (Status 02 Maret 2012)

2012  3 Kab/Kota yang RTRW-nya belum mendapatkan Persetujuan Substansi ditargetkan selesai Persetujuan Substansi & di-Perda-kan. 11

PETA STATUS RTRWK P. SULAWESI (Status 02 Maret 2012)

2012  6 Kab/Kota yang RTRW-nya belum mendapatkan Persetujuan Substansi ditargetkan selesai Persetujuan Substansi & di-Perda-kan.

12

PETA STATUS RTRWK P. PAPUA (Status 02 Maret 2012)

2012  10 Kab/Kota yang RTRW-nya belum mendapatkan Persetujuan Substansi ditargetkan selesai Persetujuan Substansi & di-Perda-kan. 13


sinergi Berkontribusi dalam mengembangkan WILAYAH 14 Bersama Menata Ruang Untuk Semua

II.1 INFRASTRUKTUR DAN PENGEMBANGAN WILAYAH Kementerian Pekerjaan Umum

Pengembangan infrastruktur bidang PU memiliki keterkaitan dan berperan penting dalam pengembangan wilayah dan kawasan PEMBANGUNAN SEKTOR PENGEMBANGAN WILAYAH

CIPTA KARYA SDA

B.M. Perkim

B.G.

A.M.

Limbah

Sampah

Drainase

Penataan Wilayah Penataan Perkotaan Penataan Perdesaan Penataan Kawasan Penataan Lingkungan Penataan Tapak

“…..Tantangannya adalah bagaimana program-program infrastruktur PU dapat dikemas dalam satu sinkronisasi program pengembangan wilayah berbasis penataan ruang ……” Bersama Menata Ruang Untuk Semua

15

II.2 EVALUASI KESESUAIAN KETERPADUAN PROGRAM INFRASTRUKTUR BIDANG PU Kementerian Pekerjaan Umum

LINGKUP EVALUASI: 1.

Kesesuaian Program  persentase jumlah program/kegiatan pengembangan infrastruktur bidang PU yang sesuai dengan program/kegiatan dalam Indikasi Program Utama RTRWN.

2.

Kesesuaian Lokasi Program/Kegiatan  persentase jumlah program/kegiatan pengembangan infrastruktur bidang PU yang secara spasial sesuai dengan arahan RTRWN. Kesesuaian Alokasi Anggaran  persentase nilai anggaran program/kegiatan pengembangan infrastruktur bidang PU yang sesuai arahan RTRWN.

3.

Kesesuaian Program, Lokasi/Waktu, dan Anggaran menunjukkan tingkat dukungan sektor terhadap perwujudan struktur ruang dan pola ruang dalam rangka pengembangan wilayah berbasis RTRWN Bersama Menata Ruang Untuk Semua

16

HASIL EVALUASI NASIONAL (TAHUN 2009-2012) Kementerian Pekerjaan Umum

SATMIN KAL

KESESUAIAN PROGRAM

KESESUAIAN LOKASI / WAKTU

KESESUAIAN ANGGARAN

2009

2010

2011

2012

2009

2010

2011

2012

2009

2010

2011

2012

SDA

86.1

50.0

88.08

90.96

75.6

87.0

85.28 75.19

71.15

84.0

83.89

56.44

BM

95.9

79.0

90.92

96.86

91.1

91.0

95.57 95.19

91.6

92.0

91.33

95.22

CK

65.3

32.0

33.01

90.86

71.1

87.0

85.68 72.72

78.8

86.0

82.79

92.96

Catatan: • Tahun 2009-2011 : evaluasi berdasarkan data DIPA • Tahun 2012 : evaluasi berdasarkan data hasil Konreg PU Tahun 2011


17

HASIL EVALUASI NASIONAL (TAHUN 2009-2012) Kementerian Pekerjaan Umum

SDA

CK


BM

•

SDA: kesesuaian program meningkat, kesesuaian lokasi dan anggaran cenderung menurun;

•

BM: kesesuaian program, lokasi, dan anggaran cenderung stabil pada level yang relatif tinggi;

•

CK: kesesuaian anggaran berada pada level yang baik. Sementara, kesesuaian program masih rendah terutama pada rentang waktu 2010-2011. 18

EVALUASI KETERPADUAN PROGRAM PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR BIDANG PU BERBASIS RTRWN TAHUN 2011 P. BALI – NUSA TENGGARA – SULAWESI KESESUAIAN KEGIATAN SDA KESESUAIAN KEGIATAN BM KESESUAIAN KEGIATAN CK LOKASI & LOKASI & LOKASI & ANGGARAN ANGGARAN PROGRAM ANGGARAN PROGRAM PROGRAM WAKTU WAKTU WAKTU

PROVINSI 01

BALI

86.111

85.484

74.991

89.34

96.33

82.41

56.10

100.00

100.00

02

NUSA TENGGARA BARAT

82.278

90.769

94.312

97.10

97.76

87.38

45.45

92.50

94.65

03

NUSA TENGGARA TIMUR

95.050

75.000

80.189

97.97

97.10

92.16

64.79

78.26

81.91

04

SULAWESI UTARA

84.783

84.615

92.177

91.01

98.15

92.87

35.28

98.17

99.56

05

GORONTALO

66.038

94.286

97.439

92.19

100.00

100.00

31.69

100.00

100.00

06

SULAWESI TENGAH

90.196

65.217

73.573

97.58

99.50

98.85

34.54

56.72

69.85

07

SULAWESI TENGGARA

92.754

85.938

82.843

92.86

100.00

100.00

29.00

87.50

91.97

08

SULAWESI SELATAN

96.992

94.574

98.276

90.46

97.76

99.38

36.36

84.21

75.77

09

SULAWESI BARAT

97.561

77.500

90.471

92.21

97.10

100.00

93.83

86.21

92.04

88,08%

85,28%

83,89%

90,92%

95,57%

91,33%

33,01%

85,68%

Rata-rata Nasional

82,79%

Jumlah Provinsi yang Kesesuaiannya di Bawah Rata-rata Nasional: S.D.A.

B.M.

C.K.

Kesesuaian Program

4

Kesesuaian Program

2

Kesesuaian Program

2

Kesesuaian Lokasi & Waktu

3


0


3

Kesesuaian Anggaran

4

Kesesuaian Anggaran

2

Kesesuaian Anggaran

3 19

EVALUASI KETERPADUAN PROGRAM PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR BIDANG PU BERBASIS RTRWN TAHUN 2011 P. MALUKU - PAPUA KESESUAIAN KEGIATAN SDA KESESUAIAN KEGIATAN BM KESESUAIAN KEGIATAN CK LOKASI & LOKASI & LOKASI & ANGGARAN ANGGARAN PROGRAM ANGGARAN PROGRAM PROGRAM WAKTU WAKTU WAKTU

PROVINSI 10

MALUKU

87.640

87.179

92.149

82.74

98.77

99.57

76.92

78.00

17.75

11

MALUKU UTARA

96.429

77.778

80.320

84.62

98.86

99.90

81.37

87.95

90.94

12

PAPUA

97.826

33.333

49.032

91.90

97.41

98.41

55.34

63.16

76.01

13

PAPUA BARAT

95.000

100.000

100.000

93.25

100.00

100.00

53.85

100.00

100.00

88,08%

85,28%

83,89%

95,57%

91,33%

33,01%

85,68%

82,79%

Rata-rata Nasional

90,92%

Jumlah Provinsi yang Kesesuaiannya di Bawah Rata-rata Nasional: S.D.A.

B.M.

C.K.

Kesesuaian Program

1

Kesesuaian Program

2

Kesesuaian Program

0


2


0


2

Kesesuaian Anggaran

2

Kesesuaian Anggaran

0

Kesesuaian Anggaran

2

20

EVALUASI KETERPADUAN PROGRAM PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR BIDANG PU BERBASIS RTRWN TAHUN 2012 (CONTOH PROVINSI) Kementerian Pekerjaan Umum

PROVINSI SULAWESI UTARA SDA

BM

CK

• SDA: kesesuaian program meningkat, sementara kesesuaian lokasi dan anggaran relatif stabil; • BM: kesesuaian program dan lokasi relatif stabil, sementara kesesuaian anggaran meningkat; • CK: kesesuaian program meningkat, sementara kesesuaian lokasi dan anggaran cenderung menurun.


21


manfaat Produktif dan Berkelanjutan Bersama Menata Ruang Untuk Semua

22


Pengembangan Infrastruktur Bidang PU diarahkan untuk mendukung pengembangan wilayah dan Kawasan Strategis Nasional terutama di sepanjang 6 koridor MP3EI:  Koridor Ekonomi Sumatera;  Koridor Ekonomi Jawa;  Koridor Ekonomi Kalimantan;  Koridor Ekonomi Sulawesi  Koridor Ekonomi Bali – Nusa Tenggara  Koridor Ekonomi Papua – Kep. Maluku Bersama Menata Ruang Untuk Semua

23

6 KORIDOR EKONOMI PRIORITAS: BERBASIS KOMODITAS/ SEKTOR UNGGULAN WILAYAH

1

KE Sumatera

3

KE Kalimantan

5

KE Bali – Nusa Tenggara

2

KE Jawa

4

KE Sulawesi

6

KE Papua – Kep. Maluku 24


TELAPAK EKOLOGIS INDONESIA (Global Hectar per Capita) Capita)

URAIAN

2000 2001 2002

2003

2004 2005 2007

Telapak Ekologis

1.06

0.97

0.99

0.99

1.16

0.95

1.07

Biokapasitas

1.33

1.32

1.33

1.32

1.30

1.39

1.12

Surplus (BC – TE)

0.27

0.35

0.34

0.33

0.14

0.44

0.05

Catatan: - Nilai Telapak Ekologis Indonesia 2000-2005 diperoleh dari GFN - Nilai Telapak Ekologis Indonesia 2007 dihitung oleh Ditjen. Penataan Ruang


25

Telapak Ekologis P. Bali, Kep. Nusa Tenggara, Kep. Maluku, dan P. Papua Th. 2007 (Global Hektar)


16.000.000

Biokapasita

14.000.000

Telapak Ekologis 12.000.000

10.000.000

8.000.000

6.000.000

4.000.000

2.000.000

-

Bali


NTB

NTT

Maluku

Maluku Utara

Papua

• Bali dan NTB telah mengalami defisit..!!!

Papua Barat

26

Telapak Ekologis Pulau Sulawesi Th. 2007 (Global Hektar)


8.000.000 7.000.000 6.000.000 5.000.000 4.000.000 3.000.000 2.000.000 1.000.000 -

Sulut

Sulteng Biokapasitas

Sulsel

Sultra

Gorontalo

Sulbar

Telapak Ekologis

• Sulawesi Utara telah mengalami defisit..!!! Bersama Menata Ruang Untuk Semua

27


Penyusunan Program / Kegiatan Membuat Justifikasi:  Teknis;  Ekonomi;  Sosial;  Lingkungan  Jangan cederai alam..!!


28


PEMANFAATAN RUANG - 2013 ASPEK STRATEGIS NASIONAL

KONSEP PROGRAM

METROPOLITAN 1. Ekonomi

Perdesaan Berkelanjutan KAPET / KSN Ekonomi

2. Lingkungan Hidup

Kota Hijau

3. Sosial Budaya

Kota Pusaka

4. Hankam 5. SDA dan Teknologi Tinggi Bersama Menata Ruang Untuk Semua

Kawasan Perbatasan Pulau Kecil / Terluar -29


“Ruang Terbuka Hijau (RTH) yang sudah ada hendaknya dipelihara atau kalau bisa ditambah luasnya, (...). Meski UU No. 26 Tahun 2007 telah mensyaratkan penyediaan RTH di perkotaan minimal 30% dari luas wilayah, nampaknya persyaratan ini masih jauh dari jangkauan kota-kota kita. Karenanya Penataan Ruang menjadi kemutlakan yang harus dilaksanakan dalam setiap wilayah...” Ibu Negara Republik Indonesia Hj. Ani Bambang Yudhoyono, Situ Cipule, Karawang 2 Desember 2011


30

PROGRAM PENGEMBANGAN KOTA HIJAU (P2KH) Kementerian Pekerjaan Umum

26 KOTA

34 KAB


31



32

Bentuk Kegiatan Kementerian Pekerjaan Umum

P2KH

• sosialisasi • penjaringan prakarsa masyarakat • implementasi fisik • replikasi

Pemerintah Kab/kota

Pemerintah & Pemprov


• bantuan teknis • bimbingan teknis • dukungan program • pelatihan • kampanye publik

• implementasi • replikasi • advokasi

Masyarakat & dunia usaha

Program sinergis dan kolaboratif dengan peran utama adalah Pemkab/kota dan masyarakat

33

33



I. BASIS

IKUTI RTR/W

II. SINERGI

KONTRIBUSI PENGEMBANGAN WILAYAH

III. MANFAAT

PRODUKTIF DAN BERKELANJUTAN

34

plant a tree: a single tree provides enough oxygen for two people for their entire lives…. (adventure ecology’s top 10 for the planet) 35

LAMPIRAN

36

KORIDOR MP3EI

37

KORIDOREKONOMI EKONOMIBALI BALI- –NUSA NUSATENGGARA TENGGARA KORIDOR

Sumber: Roadmap Pembangunan Ekonomi Indonesia

38

KORIDOR EKONOMI SULAWESI


39

KORIDOR EKONOMI PAPUA – MALUKU


40

ARAHAN RTRWN (PP 26/2008)

41

III.2.A. RENCANA SISTEM PERKOTAAN NASIONAL 2028 Pulau Sumatera Jawa-Bali Nusa Tenggara Kalimantan Sulawesi Maluku Papua Total

PKN 9 11 2 5 5 2 3 37

PKW 56 38 10 28 24 11 11 178

PKSN 4 0 3 10 2 4 3 26

Keterangan : PKN PKW PKSN/KOTA PERBATASAN

(Catatan: PKL ditetapkan dalam RTRWP)

“ Strategi pemerataan pengembangan kawasan P.Sumatera-Jawa-Bali dan Kalimantan-Sulawesi-Nusa Tenggara-Maluku-Papua melalui penyebaran pusat-pusat kegiatan nasional (20:17) dan wilayah (94:84) serta pengembangan kawasan perbatasan (4:22)”

42

III.2.B1 RENCANA SISTEM JARINGAN JALAN

Jaringan Jalan Arteri Primer Jaringan Jalan Kolektor Primer

Lintas Barat Sumatera Lintas Tengah Sumatera Lintas Tengah Sumatera

“ Pengembangan jaringan jalan nasional diarahkan untuk meningkatkan aksesibilitas antar kawasan dalam rangka meningkatkan pemerataan pembangunan dan menjaga keutuhan NKRI ”

43

III.2.B2 RENCANA JARINGAN BEBAS HAMBATAN

PKN “ Sesuai kerangka kebijakan pembangunan nasional, untuk mengantisipasi kebutuhan aktifitas transportasi jalan bebas hambatan, khususnya di sebagian Lintas Timur Sumatera dan Pantura Jawa”

Pulau

Provinsi

Sumatera

Sumatera Utara, Sumatera Barat, Riau, Sumatera Selatan ,Lampung

Jawa-Bali

Seluruh provinsi

Kalimantan

Kalimantan Timur dan Kalimantan Selatan

Sulawesi

Sulawesi Utara dan Sulawesi Selatan

44

III.2.C RENCANA PENGEMBANGAN JARINGAN SUMBER DAYA AIR

PKN

“Pengembangan jaringan sumber daya air diarahkan dalam rangka meningkatkan ketahanan pangan nasional serta memenuhi kebutuhan air baku dan bersih pada kawasan perkotaan (PKN dan PKW)“

45

ARAHAN RTR PULAU

46

47

I. PERWUJUDAN SISTEM PERKOTAAN NASIONAL a. Pengembangan/Peningkatan Fungsi dan Pengembangan Baru Kota-kota Utama Kawasan Perbatasan (Atambua, Kalabahi, Kefamenanu); b. Mendorong Pengembangan Kota-kota Sentra Produksi yang Berbasis Otonomi Daerah; c. Revitalisasi dan Percepatan Pengembangan Kota-Kota Pusat Pertumbuhan Nasional (PKN dan PKW); d. Pengendalian Pemanfaatan Ruang Kota Berbasis Mitigasi Bencana (PKN dan PKW);

II. PERWUJUDAN SISTEM TRANSPORTASI NASIONAL a. Pengembangan Jaringan Arteri Primer untuk menghubungkan antar wilayah  Jaringan Lintas (dan penyeberangan) Kepulauan Nusa Tenggara

48

III. PERWUJUDAN SISTEM JARINGAN SUMBER DAYA AIR a. Konservasi sumber daya air b. Pendayagunaan sumber daya air c. Pengendalian daya rusak air. di WS Nasional:    

WS Pulau Lombok (NTB) WS Pulau Aesesa (NTT) WS Benanain (NTT - Timor Leste) WS Noel – Mina (NTT – Timor Leste)

49

50

I. PERWUJUDAN SISTEM PERKOTAAN NASIONAL a. Pengembangan/Peningkatan Fungsi dan Pengembangan Baru Kota-kota Utama Kawasan Perbatasan (Melonguane, Tahuna); b. Mendorong Pengembangan Kota-kota Sentra Produksi yang Berbasis Otonomi Daerah; c. Revitalisasi dan Percepatan Pengembangan Kota-Kota Pusat Pertumbuhan Nasional (PKN dan PKW); d. Pengendalian Pemanfaatan Ruang Kota Berbasis Mitigasi Bencana (PKN dan PKW);

II. PERWUJUDAN SISTEM TRANSPORTASI NASIONAL a. Pemantapan Jaringan Arteri Primer  Jaringan Lintas Barat P. Sulawesi b. Pengembangan Jaringan Arteri Primer untuk menghubungkan antar wilayah  Jaringan Lintas Tengah P. Sulawesi dan Lintas Timur P. Sulawesi c. Pengembangan Jalan Kolektor Primer untuk menghubungkan antar wilayah  Jaringan Jalan Pengumpan (feeder) P. Sulawesi d. Pengembangan Jaringan Jalan Tol

51

III. PERWUJUDAN SISTEM JARINGAN SUMBER DAYA AIR a. Konservasi sumber daya air b. Pendayagunaan sumber daya air c. Pengendalian daya rusak air. di WS Nasional:          

WS Pagayuman ( Gorontalo)  WS Parigi – Poso ( Sulawesi Tengah) WS Laa – Tambalako ( Sulawesi Tengah)  WS Walanae – Cenranae (Sulawesi Selatan) WS Jeneberang ( Sulawesi Selatan)  WS Dumoga – Sangkup (Sulawesi Utara – Gorontalo) WS Limboto – Bungalo – Bone (Sulawesi Utara – Gorontalo) WS Randangan (Sulawesi Utara – Gorontalo) WS Palu – Lariang (Sulawesi Tengah – Sulawesi Selatan WS Kaluku- Karama (Sulawesi Barat – Sulawesi Tengah)

WS Pompengan – Lorena (Sulawesi Selatan – Sulawesi Tengah – Sulawesi Tenggara) WS Sadang (Sulawesi Selatan – Sulawesi Barat) WS Lasolo – Sampara (Sulawesi Tenggara – Sulawesi Selatan – Sulawesi Tengah)

52

53

I. PERWUJUDAN SISTEM PERKOTAAN NASIONAL a. Pengembangan/Peningkatan Fungsi dan Pengembangan Baru Kota-kota Utama Kawasan Perbatasan (Saumlaki, Ilwaki, Dobo,Daruba); b. Mendorong Pengembangan Kota-kota Sentra Produksi yang Berbasis Otonomi Daerah; c. Revitalisasi dan Percepatan Pengembangan Kota-Kota Pusat Pertumbuhan Nasional (PKN dan PKW); d. Pengendalian Pemanfaatan Ruang Kota Berbasis Mitigasi Bencana (PKN dan PKW);

II. PERWUJUDAN SISTEM TRANSPORTASI NASIONAL a. Pengembangan Jaringan Arteri Primer untuk menghubungkan antar wilayah  Jaringan Lintas (dan penyeberangan) Kepulauan Maluku

54

III. PERWUJUDAN SISTEM JARINGAN SUMBER DAYA AIR a. Konservasi sumber daya air b. Pendayagunaan sumber daya air c. Pengendalian daya rusak air. di WS Nasional:    

WS Pulau Buru (Maluku) WS Pulau Ambon – Seram (Maluku) WS Kepulauan Kei – Aru (Maluku) WS Kepulauan Yamdena – Wetar (Maluku)

55

56

I. PERWUJUDAN SISTEM PERKOTAAN NASIONAL a. Pengembangan/Peningkatan Fungsi dan Pengembangan Baru Kota-kota Utama Kawasan Perbatasan (Jayapura, Tanah Merah, Merauke); b. Mendorong Pengembangan Kota-kota Sentra Produksi yang Berbasis Otonomi Daerah; c. Revitalisasi dan Percepatan Pengembangan Kota-Kota Pusat Pertumbuhan Nasional (PKN dan PKW); d. Pengendalian Pemanfaatan Ruang Kota Berbasis Mitigasi Bencana (PKN dan PKW);

II. PERWUJUDAN SISTEM TRANSPORTASI NASIONAL a. Pengembangan Jaringan Arteri Primer untuk menghubungkan antar wilayah  Jaringan Lintas Perbatasan, Tengah, dan Utara Pulau Papua.

57

III. PERWUJUDAN SISTEM JARINGAN SUMBER DAYA AIR a. Konservasi sumber daya air b. Pendayagunaan sumber daya air c. Pengendalian daya rusak air. di WS Nasional:   

WS Omba (Papua) WS Mamberano – Tami – Apauvar (Papua) WS Einlanden – Digul – Bikuma (Papua – Papua New Guinea)

58

ARAHAN RTR KSN

59

60

61

I. PERWUJUDAN SISTEM PUSAT PERMUKIMAN KAWASAN Mengembangkan Kota Inti (Denpasar), Kawasan Perkotaan Inti (Kuta) dan Pusat Kegiatan di Kawasan Perkotaan di Sekitarnya antara lain: a. Kawasan Perkotaan Mangupura; b. Kawasan Perkotaan Jimbaran; c. Kawasan Perkotaan Gianyar; d. Kawasan Perkotaan Sukawati; e. Kawasan Perkotaan Ubud; f. Kawasan Perkotaan Tabanan.

62

II. PERWUJUDAN SISTEM TRANSPORTASI DARAT a. pengembangan, pengembangan, rehabilitasi rehabilitasi,, dan pemeliharaan jaringan jalan arteri primer:: primer  Jalan Tabanan – Mengwitani – Denpasar – Tohpati – Simpang Sindan Sindan;;  Jalan Simpang Pesanggrahan – Tugu Ngurah Rai – Bandar Udara Internasional Ngurah Rai Rai;;  Jalan akses terminal Mengwi Mengwi;;

b. pengembangan, pengembangan, rehabilitasi rehabilitasi,, dan pemeliharaan jaringan jalan jalan.. kolektor primer (KP (KP--1) 1)::  Jalan Simpang Tugu Ngurah Rai – Nusa Dua Dua;;  Jalan Simpang Kuta – Banjar Taman;  Jalan Mengwitani – Abiansemal Abiansemal;;  Jalan Mahendraddata – Simpang Sunset Kuta Kuta;;  Jalan Simpang Sidan – Lebih Lebih;;  Jalan Terusan Gatot Subroto – Canggu Canggu;;  Jalan Sakah – Teges – Ubud – Kodewatan – Tegaltamu Tegaltamu;;  Jalan Buruan – Mas Mas..

63

c. pengembangan, pengembangan, rehabilitasi rehabilitasi,, dan pemeliharaan jaringan jalan bebas hambatan:: hambatan  Jalan Kuta – Tanah Lot – Soka; Soka;  Jalan Canggu – Beringkit – Batuan – Purnama; Purnama;  Jalan Tohpati – Kusamba – Padangbai; Padangbai;  Jalan Serangan – Benoa – Bandar Udara Ngurah Rai – Nusa Dua – Tanjung Benoa;; Benoa  Jalan Serangan – Tohpati Tohpati;;  Jalan Kuta – Bandar Udara Internasional Internasional;;  Jalan Kuta – Denpasar – Tohpati Tohpati..

64

III. PERWUJUDAN SISTEM JARINGAN SUMBER DAYA AIR Pengelolaan sumber daya air yang terdiri atas konservasi SDA, pendayagunaan SDA, dan pengendalian daya rusak air: a. Pengelolaan WS Strategis Nasional Bali - Penida, Penida, yang meliputi DAS Tukad Ayung,, DAS Tukad Badung Ayung Badung,, Tukad Mati Mati,, DAS Yeh Penet Penet,, Yeh Empas Empas,, Yeh Abe, DAS Tukad Melangit,DAS Tukad Sangsang, Sangsang, DAS Tukad Pekesiran Pekesiran,, DAS Tukad Petanu Petanu,, DAS OoS dan DAS Tukad Unda Unda.. b. Pengelolaan dan Pengembangan Sistem Pengendali Banjir Banjir::  Waduk Waduk:: Muara. Muara. c. Pengelolaan dan Pengembangan Daerah Irigasi: Irigasi:  DI Teknis: Teknis: Mambal dan Kedewatan Kedewatan..

65

66

I. PERWUJUDAN SISTEM PUSAT PERMUKIMAN KAWASAN Mengembangkan Kota Inti (Makassar dan Pusat Kegiatan di Kawasan Perkotaan di Sekitarnya antara lain: a. Kawasan Perkotaan Maros; b. Kawasan Perkotaan Sungguminasa; c. Kawasan Perkotaan Takalar;

II. PERWUJUDAN SISTEM TRANSPORTASI DARAT a. pengembangan, pengembangan, rehabilitasi rehabilitasi,, dan pemeliharaan jaringan jalan arteri primer:: primer  Jalan Trans Sulawesi dan Ruas Maros – Makassar – Sungguminasa – Takalar  Jalan Lingkar Tengah  Jalan Lingkar Luar / Bypass Mamminasata  Jalan akses Pelabuhan Utama Soekarno –Hatta

67

b. pengembangan, pengembangan, rehabilitasi rehabilitasi,, dan pemeliharaan jaringan jalan kolektor primer (KP (KP--1) 1)::  Jalan Jenderal Hertasning  Jalan Aroepala  Jalan Abdullah Daeng Sirua  Jalan Ir. Sutami

c. pengembangan jaringan jalan bebas hambatan hambatan::  Jalan Tol Maros – Mandai – Makassar  Jalan Tol Makassar – Sungguminasa  Jalan Tol Sungguminasa – Takalar  Jalan Tol Ujung Pandang I  Jalan Tol Makassar Seksi IV

68

III. PERWUJUDAN SISTEM JARINGAN SUMBER DAYA AIR Pengelolaan sumber daya air yang terdiri atas konservasi SDA, pendayagunaan SDA, dan pengendalian daya rusak air: a. Pengelolaan WS Strategis Nasional Jenebarang Jenebarang,, yang meliputi DAS Maros,, DAS Jenebarang Maros Jenebarang,, DAS Tallo, Tallo, DAS Pappa Pappa,, DAS Gamanti. Gamanti. b. Pengelolaan dan Pengembangan Sistem Pengendali Banjir Banjir::  Waduk Waduk:: Bili c. Pengelolaan dan Pengembangan Daerah Irigasi: Irigasi:  DI Teknis: Teknis: BiliBili-bili, bili, Bantimurung, Bantimurung, Pamakkulu

69

DAFTAR WILAYAH SUNGAI NASIONAL

70

DAFTAR PKN, PKW, dan PKSN (1)

71

DAFTAR PKN, PKW, dan PKSN (2)

72

DAFTAR KAB/KOTA di Koridor MP3EI

73 73

74

75

Konsultasi Regional Wilayah Timur Kementerian Pekerjaan Umum Tahun 2012

Recommend Documents