Jaarverslag Mens centraal. Mens centraal Jaarverslag

Jaarverslag 2007

Mens centraal

Mens centraal Jaarverslag 2007

1

Inhoud

Mens centraal In dit jaarverslag presenteren wij onze klanten in de breedste zin: de parkeerders op straat en in de garage, de bewoners van een vergunninggebied en natuurlijk onze opdrachtgevers. Wij hebben onze klanten om hun mening gevraagd over ParkeerService en de parkeerfaciliteiten. De diverse interviews zijn terug te lezen in dit jaarverslag. Ze bieden ons voor het komende jaar weer volop aanknopingspunten voor vernieuwing en groei.

Het bedrijf

Ontwikkelingen 2007

Verwachtingen 2008

Financieel jaaroverzicht

2

Jaarverslag 2007 Mens centraal

1.

Verslag directie

4

2.

Kerncijfers 2007

6

3.

Raad van Commissarissen

8

4.

Het gezicht van ParkeerService ParkeerService maakt parkeren makkelijker Professioneel garagebeheer Werkterrein ParkeerService Amersfoort

10

5.

Straatparkeren: bewoners aan het woord

19

6.

Interview met wethouder Ruud Luchtenveld

24

7.

Opdrachtgever aan het woord: Gemeente Papendrecht

27

8.

In ‘t kort - Resultaten 2007

28

9.

Mens centraal Vernieuwd aanbod Straatparkeren Garageparkeren Onderzoek Marketing en communicatie Communicatie

33

10.

Op pad met de parkeerpolitie

44

11.

Bedrijfsambities Straatparkeren Garageparkeren Business Development Marketing en communicatie Digitalisering Productontwikkeling

47

12.

Greenwheels

52

13.

Klant aan het woord

55

14.

Organigram

56

15.

Clearing House Parkeren

57

16.

Accountantsverklaring

58

17.

ParkeerService Holding NV Cijfers 2007

59


3

Verslag directie

Terugblik op 2007:

een uitstekend jaar voor ParkeerService ParkeerService Amersfoort Holding NV en haar dochters ParkeerService Amersfoort BV en Parkeergarage Koestraat BV hebben een financieel uitstekend jaar gekend. De ontwikkelingen in 2007 passen prima in onze beleidsplannen op middellange termijn. Deze plannen zijn gericht op het verstevigen van onze positie in Amersfoort en Midden-Nederland, door parkeren gemakkelijk te maken voor automobilisten en gemeenten.

ParkeerService Midden-Nederland

Maatschappelijk verantwoord ondernemen

ParkeerService is een overheids-NV, gespecialiseerd op het gebied van

Het parkeerbeleid van de gemeenten en de wijze waarop ParkeerSer-

parkeermanagementdiensten voor gemeenten met gereguleerd

vice het beleid uitvoert, dragen bij aan de leefbaarheid, bereikbaarheid

straat- en garageparkeren. Het Amersfoortse parkeermodel is uniek in

en economische vitaliteit van de gemeenten waarvoor wij werken.

Nederland en biedt gemeenten een ideale combinatie van bedrijfsma-

Met onze dienstverlening willen wij parkeren gemakkelijker maken

tig werken en volledige overheidsinvloed. Onze groeiambities komen

voor bewoners, bezoekers en bedrijven. We vinden het daarnaast ook

tot uiting in een nieuwe bedrijfsnaam voor de activiteiten buiten

belangrijk een actieve maatschappelijke rol te vervullen. Dit doen we

Amersfoort: ParkeerService Midden-Nederland.

door parkeergarages te gebruiken als concertlocatie, filmtheater of speciale parkeerarrangementen aan te bieden aan festivals.

Brede klantenkring, tevreden parkeerders In 2007 werkte ParkeerService in opdracht van de gemeenten

Investeringen in organisatie en medewerkers

Amersfoort, Nieuwegein, Papendrecht en Recreatie Midden-Neder-

Het gemiddeld aantal medewerkers steeg in 2007 van acht naar

zijn hiervoor al belangrijke stappen genomen. Zo heeft ParkeerService

combinatie met ons bedrijfsmodel. Veel gemeenten willen volledig

land. Voor deze klanten voerden wij opdrachten uit op het gebied van

veertien (vier vrouwen en tien mannen). De groei van het aantal

een nieuw parkeervergunningensysteem en een nieuw bezwaarschrif-

invloed houden op parkeren, maar realiseren zich dat de uitvoering

parkeeradvies, straatparkeren en garageparkeren. In 2007 hebben wij

medewerkers is volledig toe te schrijven aan het opzetten van een

tensysteem aangeschaft. Doel van beide systemen is de klantcontacten

daarvan niet goed past in een gemeentelijke organisatie. Samenwer-

onder de parkeerklanten in Amersfoort een klanttevredenheidsonder-

eigen afdeling Garageparkeren. Het afgelopen boekjaar is geïnvesteerd

en werkprocessen nog verder te digitaliseren en daarmee klantvriende-

king via het ParkeerService-model biedt gemeenten een unieke

zoek uitgevoerd. De uitkomsten van het onderzoek laten zien dat onze

in een nieuwe organisatievorm, waarmee ParkeerService beter in staat

lijker en efficiënter te maken. De invoering van beide systemen was niet

oplossing, waarbij zij tegen marktconforme prijzen en met behoud van

klanten tevreden zijn met onze dienstverlening op straat en in de

is haar groeiplannen uit te voeren. Verder is geïnvesteerd in het

eenvoudig en onze mensen hebben veel extra inspanningen geleverd

volledige zeggenschap verzekerd zijn van een professionele en

parkeergarages. Met dit onderzoek – dat jaarlijks terugkeert – hebben

verbeteren van de interne communicatie en in gemeenschappelijke

om de implementatie succesvol te laten verlopen. Daarvoor hebben wij

kwalitatief hoogwaardige uitvoering van hun parkeerbeleid.

wij een goed inzicht in de ervaringen en wensen van onze klanten

activiteiten op het gebied van opleiding en ontspanning. Het jaarlijkse

veel waardering.

gekregen. De uitkomsten gebruikt ParkeerService om haar dienstverle-

medewerkerstevredenheidsonderzoek liet een verbetering van de

ning waar mogelijk te verbeteren.

tevredenheid ten opzichte van 2006 zien. Hierbij merken we wel op dat


vers in en om Amersfoort. De ontwikkeling van de resultaten van de

de jaarlijkse resultaten niet goed vergelijkbaar zijn, vanwege de beperkte

Op landelijk niveau is ParkeerService actief betrokken bij het opzetten

parkeergarages is echter deels afhankelijk van het economisch

Ontwikkeling integrale handhavingsorganisatie

omvang van de organisatie en de groei in 2007. De verbeterpunten die

van een Clearing House Parkeren (CHP), waarin gemeenten samen-

klimaat. Een terugloop van het aantal bezoekers aan de binnenstad

De gemeente Amersfoort heeft in 2007 aangekondigd een integrale

medewerkers aandroegen, worden waar mogelijk uitgevoerd in 2008.

werken om de digitalisering van parkeren te versnellen. Het CHP wil

leidt tot minder inkomsten in de parkeergarages.

handhavingsorganisatie te willen ontwikkelen. Hierin gaan de

4

een platform bieden waarin gemeenten en aanbieders van digitale

parkeercontroleurs en toezichthouders samenwerken. ParkeerService

Digitalisering van dienstverlening

heeft de gemeente laten weten dat zij bereid en in staat is deze taken

De parkeerdienstverlening wordt in de komende jaren bijna volledig

voor de gemeente uit te voeren.


Wij verwachten in 2008 een groei van het aantal nieuwe opdrachtge-

parkeerproducten samenwerken.

Amersfoort, 5 mei 2008

gedigitaliseerd. Het huidige persoonlijke klantencontact aan onze

ParkeerService-model heeft de toekomst

ParkeerService Amersfoort Holding NV

parkeerbalie wordt vervangen door digitale dienstverlening. In 2007

Wij constateren een groeiende vraag naar onze dienstverlening in

J. van Dijk, Statutair directeur


5

Medewerker aan het woord

Kerncijfers 2007

Totaal garageparkeren 2007 (kortparkeerders, uitrijdkaarten en abonnementen)

Henk Bakker

70.000 60.000

Functie

Parkeerbeheerder

Leeftijd

55 jaar

Woonplaats

Amersfoort

Werkzaam sinds

februari 2007

Uren per week

32

50.000 totaal aantal parkeerders 2007 - 601.024 2006 - 614.510

40.000 30.000 20.000 10.000

Aantal bezoekers 2007 Aantal bezoekers 2006

jan

Fietsparkeren 2007

feb

mrt

apr

mei

jun

jul

aug

sep

okt

nov

dec

25.000 20.000 totaal aantal fietsparkeerders 2007 - 187.784 2006 - 166.025

15.000 10.000 5.000

Aantal gestalde fietsen 2007 Aantal gestalde fietsen 2006

jan

feb

mrt

apr

mei

jun

jul

aug

sep

okt

Handhaving betaald parkeren 2007

nov

dec

Kortparkeren 2007

Uitlaatklep

‘ParkeerService kwam op het juiste moment’

“Ik ben een rasechte keientrekker. Ik ben 55 jaar, maar voel me veel

“Sinds 1 februari 2007 werk ik als parkeerbeheerder bij ParkeerService.

jonger. Op mijn zestiende verliet ik vroegtijdig de schoolbanken om

Deze baan kwam precies op het juiste moment. Ik kon een moeilijke

aan een baantje als automonteur te beginnen. Het klussen en

periode in mijn leven afsluiten en kan mij hier weer dagelijks vol

sleutelen aan auto’s is nog steeds een grote hobby van me, een

enthousiasme en energie inzetten. We bemannen de loge met vijf

heerlijke uitlaatklep! Daarnaast breng ik graag veel tijd door met mijn

187.784

dochtertje van vier en stiefzoon van zeven. Kort geleden heb ik een fantastische vrouw ontmoet, ik ben weer verliefd!” 14.283

840.854

14.532

Gedwongen afscheid

498.513 Straatparkeren Garageparkeren Fietsparkeren

Mulderbonnen Naheffingen

“De dagelijkse interactie met klanten spreekt mij erg aan.”

“Als manager van twintig man personeel ben ik 25 jaar werkzaam geweest in de detailhandel, voor een distributeur van automaterialen. personen. Ik ben graag een motivator voor anderen, ook voor mijn huidige collega’s, voor wie ik veel respect heb. Ik draag graag kennis aan ze over. Maar het belangrijkste vind ik altijd dat we allemaal met

Financiële kengetallen (* € 1,000)

OMZET

veel plezier naar ons werk gaan. Dat is gelukkig ook zo: de werksfeer 2007

2006

2005

is prettig en informeel.”

4.436

3.976

3.860

Topdrukte op koopavond “Ook de dagelijkse interactie met klanten spreekt mij erg aan in dit

RESULTAAT Ebit Resultaat voor belastingen Resultaat na belastingen Rendement Eigen Vermogen %

1014 971 820 27,39%

402 342 263 9,63%

vak. Onze klanten moeten het fijn vinden hier te komen. Op donder-

600 471 358 15,08%

dagavond is het in parkeergarage Koestraat soms een drukte van belang. Vooral wanneer het winkelend publiek rond acht uur de stad uitkomt. Wij springen dan meteen in: we begeleiden het verkeer en geven de klant informatie en technische ondersteuning. Altijd met een

GEÏNVESTEERD VERMOGEN Balanstotaal Eigen Vermogen Solvabiliteit % Netto Werkkapitaal/Balanstotaal %

6.763 3.814 56,4% 16,4%

6.591 2.994 45,4% 5,2%

8.976 2.730 30,4% 15,2%

glimlach natuurlijk, want vriendelijkheid en goede service staan bij ons Door een reorganisatie verdween het bedrijf, waardoor ik plotseling

voorop!” •

mijn baan kwijtraakte. Erg jammer, want ik heb er altijd met veel plezier gewerkt. Maar achteraf bleek het een goed moment om op zoek te gaan naar nieuwe werkzaamheden en uitdagingen.”

LIQUIDITEIT Current Ratio %

6


1,40

1,10

1,29


7

Verslag Raad van Commissarissen

In 2007 is de Raad van Commissarissen zesmaal bijeengekomen in een reguliere vergadering. De RvC heeft daarnaast tweemaal de Algemene Vergadering van Aandeelhouders bijgewoond. Er hebben zich in 2007 geen wijzigingen voorgedaan in de samenstelling van de Raad van Commissarissen. De Raad van Commissarissen heeft zich in 2007, naast toezicht en advies in algemene zin, in het bijzonder gericht op vijf strategische thema’s. Daarbij is voor elk thema een commissaris aangewezen die fungeert als portefeuillehouder en die primair aanspreekpunt is voor de directeur.

Opdrachtgevers en klanten

punt. Dit krijgt bijvoorbeeld gestalte via het Clearing House Parkeren in

Wethouder Hekman. In 2008 staan met name de contacten met de

het mogelijk om over 2007 dividend uit te keren aan de aandeelhou-

Er is gewerkt aan een marktverkenning en analyse van mogelijke

samenwerking met onder andere de gemeenten Amsterdam, Rotter-

politieke fracties in de Amersfoortse gemeenteraad centraal.

der, de gemeente Amersfoort.

opdrachtgevers en klanten. Vervolgens is een gericht actieplan

dam en Utrecht.

Toekomst onderneming

De Raad van Commissarissen ziet de toekomst van de onderneming

klanten te benaderen. Aangezien ParkeerService met verschillende

Interne organisatie

De Raad van Commissarissen heeft meerdere keren met de directeur

met vertrouwen tegemoet en is de medewerkers en de directie veel

gemeenten in Nederland samenwerkt, is voor projecten buiten

De reorganisatie die in gang is gezet, wordt met hulp van een extern

gesproken over de toekomst van de onderneming. Hierbij is ook

dank verschuldigd voor hun inzet voor het bedrijf. Mede door deze

Amersfoort gekozen voor gebruik van de naam Parkeerservice

bureau verder uitgevoerd. Er hebben afgelopen jaar enkele personele

externe expertise ingehuurd.

inzet is ParkeerService goed voorbereid op toekomstige kansen en

Midden-Nederland.

wijzigingen plaatsgevonden, waaronder in het managementteam.

Automatisering

Politiek-bestuurlijk draagvlak

goede weg is. Een goed voorbeeld hiervan is de expansie buiten

Bij de invoering van een nieuw automatiseringspakket zijn problemen

Het blijft van groot belang te investeren in een goede relatie met de

Amersfoort. Ook volgt ParkeerService de digitale marktontwikkelingen

ontstaan. Hieraan is veel tijd besteed, ook aan de aansprakelijkstelling.

aandeelhouder en opdrachtgever. Veelvuldige contacten met ambtena-

goed. De interne organisatie is meer toegespitst op klantgerichtheid

M.A. Fränzel,

De digitalisering van parkeren blijft eveneens een belangrijk aandachts-

ren van de gemeente Amersfoort alsmede met de aandeelhouder

en ook het bedrijfsresultaat over 2007 is goed te noemen. Hierdoor is

voorzitter

opgesteld om de meest kansrijke potentiële opdrachtgevers en

uitdagingen op parkeergebied. De onderneming liet in 2007 op meerdere gebieden zien dat ze op de

8


Amersfoort, 16 april 2008.

mr. W.J. Kervers

J.P. de Gilde


9

Het bedrijf

Dat doen we door:

ParkeerService maakt parkeren makkelijker!

»

Te werken aan een continue verbetering van onze parkeerdienstverlening.

»

Uit te willen groeien tot een specialist waar ook andere gemeenten en grotere organisaties op kunnen rekenen.

»

Onze klanten te bedienen op een professionele en vriendelijke manier.

»

Eén aanspreekpunt te hebben voor alle parkeervragen.

»

Maatschappelijk verantwoord te ondernemen waarbij respect, onderling vertrouwen, goede samenwerking en een succesvolle onderneming centraal staan.

»

Een resultaat- en maatschappijgerichte onderneming te zijn die een totale keten van parkeerregulering aanbiedt.

»

Samen te werken met gemeenten, bedrijven of instellingen op het gebied van integraal parkeren.

»

Te blijven zoeken naar uitbreiding, verbetering en winstoptimalisering binnen de kaders van een overheids-NV.

.3

.2 .4 .i .5

.6 .1

Parkeergarages

10


Gratis fietsenstalling

1

Koestraat

4

St. Jorisstraat

2

Stadhuisplein

5

Kamperbinnenpoort

3

Flintplein

6

Amicitia

i

Servicepunt Hellestraat

Straatparkeren Vergunningszones en Vergunningszones t/m


11

Het bedrijf

Parkeerbeheer waarmee recht wordt gedaan aan de belangen van alle betrokken partijen. ParkeerService Amersfoort is verantwoordelijk voor alle parkeerdiensten op straat en exploiteert de garages Koestraat, Flintplein en Stadhuisplein in Amersfoort. ParkeerService heeft de ambitie om te werken aan een continue verbetering van haar parkeerdienstverlening binnen Amersfoort. Verder wil ParkeerService uitgroeien tot een toonaangevende specialist waar ook andere gemeenten en grotere organisaties op kunnen rekenen als het gaat om een effectieve uitvoering van het parkeerbeleid.

Organisatie met een missie

Wij streven naar een maximaal bedrijfs- en beleidsresul-

ParkeerService bestaat uit achttien gemotiveerde

taat, binnen de gestelde beleidsmatige en juridische

medewerkers die zich dagelijks inzetten om de klant

kaders. Dit doel bereiken we door kansen op te zoeken en

professioneel te bedienen. De één-loket gedachte is voor

risico’s te nemen. Hierin onderscheiden we ons van

onze dienstverlening een belangrijk uitgangspunt. De

gemeenten. ParkeerService zoekt steeds naar uitbreiding,

automobilist heeft één aanspreekpunt voor alle parkeer-

verbetering en winstoptimalisatie binnen de kaders van

vragen. Deze servicegerichte houding betekent dat de

een overheids-NV.

klant niets merkt van de verschillende partijen die verantwoordelijk zijn voor de onderdelen van het

Ons bedrijf staat voor maatschappelijk verantwoord

parkeerbeheer.

ondernemen. De kernwaarden en de gedragscode vormen de uitgangspunten van onze werkwijze. Deze

ParkeerService wil een resultaat- en maatschappijgerichte

uiten zich in respect, onderling vertrouwen, goede

onderneming zijn die een totale keten van parkeerregule-

samenwerking en het succes van de onderneming.

ring - inclusief fietsparkeren - aanbiedt. Daarbij denken we aan regionale samenwerking met gemeenten,

ParkeerService maakt parkeren makkelijker!

bedrijven of instellingen op het gebied van integraal

Wij beschouwen dit credo als de drijfveer voor onze

parkeren. Wij creëren oplossingen voor parkeervraagstuk-

organisatie. Het onderscheidend vermogen van Parkeer-

ken waarbij de mobiliteit van de mens en zijn omgeving

Service wordt in hoge mate bepaald door het proactief

centraal staat. Belangrijke thema’s als bereikbaarheid,

handelen, de inzet en betrokkenheid van onze medewerkers.

veiligheid en leefbaarheid spelen daarin een grote rol.

12



13

Professioneel garagebeheer

Een team om trots op te zijn ”Schone, goed functionerende en veilige parkeergarages”

Eind 2006 is ParkeerService gestart met de dagelijkse bemanning van de parkeergarages Koestraat, Flintplein en Stadhuisplein in Amersfoort. In 2007 zijn het serviceniveau en de kwaliteit van de parkeergarages hierdoor sterk verbeterd. Samen met het nieuwe team, bestaande uit vier vaste medewerkers, heeft de parkeermanager de activiteiten en procedures verankerd in de nieuwe afdeling Garageparkeren. De afdeling is gericht op een planmatige, proactieve en aantoonbare uitvoer van activiteiten. De beheermedewerkers werken zes dagen per week, volgens vaste procedures en met een flexibel diensten activiteitenrooster. Ook is ParkeerService begonnen met een 24-uurscalamiteitendienst. Dit betekent dat ParkeerService 24 uur per dag en zeven dagen per week paraat staat om klanten te helpen. Het professionele beheerteam zorgt voor schone, goed functionerende en veilige garages. Zo wordt de parkeergarage een plek waar de parkeerder zich welkom voelt, met een gerust hart zijn of haar auto achterlaat en snel en gemakkelijk parkeert.

14



15

Werkterrein

Tarieven Vergunningparkeren Soort vergunning

A-zones € 3,40

Flexpas met Flexcredits

Betaald parkeren Soort parkeerplaats

B-zones € 2,30

Tijdseenheid per dag

(meter en automaat) A-zones*

B-zones*

Tijdseenheid

Maximaal 1 uur

€ 2,20

€ 1,70

per uur

Maximaal 4 uur

€ 1,80

€ 1,20

per uur

Dagparkeerplaats

€ 1,20

€ 1,20

per uur

Maximaal dagtarief

€ 6,00

€ 6,00

per dag

* Tariefzones

16



17

Medewerker aan het woord

Introductie

Marco Lisseveld Functie

Parkeerbeheerder

Leeftijd

24 jaar

Woonplaats

Amersfoort

Werkzaam sinds

februari 2007

Uren per week

20 - 30

‘Mannetje van de radio’

Klem in de garage

“Ik heb een opleiding informatie- en communicatietechnologie (ICT)

“In een parkeergarage valt genoeg te beleven; regelmatig gebeurt

afgerond, waar ik veel leerde over informatiesystemen, telecommuni-

er iets bijzonders. Laatst reed een automobilist zijn busje klem bij

catie en computers. Daarnaast heb ik bij diverse parkeergarages in de

de ingang van de garage. De bestuurder had niet op de maximale

regio gewerkt, waaronder in Utrecht en Hilversum. Als vrijwilliger ben

doorrijhoogte gelet. Het dak klemde tegen het plafond en het busje

ik al zeven jaar actief bij verschillende radiostations. Ook daar is het de

kon niet meer voor- of achteruit. Mijn collega Henk kwam met het

techniek die me boeit. Bij de technische dienst van een radiozender

idee de banden leeg te laten lopen.

verzorg ik momenteel het onderhoud van ICT en audioapparatuur.”

Vanuit de loge stuurde hij de

Straatparkeren Begin 2006 hield ParkeerService een parkeerenquête onder bewoners van het Soesterkwartier. Hierin gaven bewoners hun mening over de ervaren parkeeroverlast (door langparkeerders) en het invoeren van vergunningparkeren en betaald parkeren in hun wijk. Uit deze enquête bleek dat een meerderheid van de bewoners in een aantal straten voor invoering van vergunningparkeren was. Vervolgens is per 1 januari 2007 vergunningparkeren ingevoerd, zodat bewoners hun auto weer kwijt kunnen in hun directe woonomgeving. ParkeerService is zeer benieuwd of deze maatregel het gewenste resultaat heeft en wil graag weten hoe de bewoners nu tegen de parkeersituatie aankijken. Daarom hebben wij de bewoners persoonlijk om hun mening gevraagd. Ook laten we in dit jaarverslag enkele wijkbewoners aan het woord die in aangrenzende straten wonen, waar nog geen parkeerregulering is ingevoerd.

apparatuur aan, terwijl collega

“Voor een optimale kwaliteit en veiligheid voeren wij dagelijks controlerondes uit in de garages.”

Jeffrey en ik de auto weer in beweging brachten. Met een beetje creativiteit was de blokkade weer snel verholpen!”

Controlerondes “Voor een optimale kwaliteit en veiligheid voeren wij dagelijks controlerondes uit in de garages. We

Vlotte babbel en gevoel voor techniek

lopen door de garage om apparatuur te controleren, klanten te helpen

“In 2007 begon ik als parkeerbeheerder bij ParkeerService. Een ‘vlotte

en de garage schoon en veilig te houden. Met nauwkeurig geplaatste

babbel’ is erg handig bij dit werk. Als een klant een vraag stelt via de

camera’s houden we de voertuigen van onze klanten goed in de gaten.

intercom in de garage, wil hij snel antwoord. Het geven van een

Zo proberen we ongewenste bezoekers buiten te houden en schade,

heldere instructie is dan erg belangrijk. En in sommige gevallen heb je

diefstal en onveilige situaties te voorkomen.”

extra geduld nodig. Een opgewonden klant sta ik gewoon beleefd te

18

woord, dat hoort erbij. Ook als de klant per ongeluk een parkeerticket

Gezellig en klantgericht team

in de sleuf van de chipknip heeft gestopt. Techniek speelt in mijn baan

“Ik ga altijd met veel plezier naar mijn werk; ik heb er eigenlijk nog

een grote rol. De technische kwaliteiten die ik bij de radiozenders heb

nooit tegenop gezien. Ook in mijn vrije tijd kom ik regelmatig kijken

opgedaan, komen me dan ook goed van pas bij ParkeerService. Een

hoe het gaat. Ik werk in een gezellig team, waarin het prettig

storing bij een betaalautomaat verhelp ik meestal gauw. Even snel een

samenwerken is. Dagelijks stemmen we allerlei zaken goed op elkaar

vastzittende parkeerkaart verwijderen en hij doet het weer! Zo kunnen

af. Dat overleg is heel belangrijk. Als je eigen zaken goed zijn geregeld,

onze klanten altijd gemakkelijk en snel de garage in- en uitrijden.”

kun je als team namelijk nog beter en klantgerichter te werk gaan.”



19

Bewoner aan het woord

J.G. van Oord

zoals parkeerpleinen en -garages. Ik vind het een goede ontwikkeling

gebeurt het ook zo. Voor het eerste en tweede halfuur betaal je daar

dat zakelijk verkeer wordt ontmoedigd de auto voor lange duur in

twintig cent, daarna ongeveer twee euro per uur. Ook vergroting van

woonwijken te parkeren. Als bewoner wil je dat je wijk bereikbaar is.

de parkeercapaciteit is een mogelijke oplossing. Bijvoorbeeld door

Daarnaast is het belangrijk dat Amersfoort een positieve uitstraling

garages te bouwen onder openbare gebouwen. Het liefst zie ik al dat

Bewoner

Zeeuwsestraat

heeft. Bezoekers en toeristen leveren een belangrijke bijdrage aan de

blik sowieso onder de grond verdwijnen; een parkeerplein vind ik niet

Wijk

Soesterkwartier

lokale economie. Je moet met je bezoek ook lekker kunnen gaan eten

bepaald een mooi gezicht. Het Eemplein zou bijvoorbeeld een

Leeftijd

51 jaar

in de buurt. Een vriendelijk parkeerbeleid is niet alleen prettig voor

prachtige locatie voor een parkeergarage zijn. Vroeger parkeerde ik

Woonplaats

Amersfoort

bewoners zelf, maar houdt Amersfoort ook aantrekkelijk voor

daar mijn auto altijd als ik de stad inging. Of ik kocht een dagkaart voor

bezoekers van buiten de stad.”

vier of vijf gulden tegenover de Nefkens-garage.”

Lege parkeerplaatsen “In onze buurt blijven veel vergunningplekken onbenut, zoals in de Groningerstraat. Alleen op drukke momenten zoals koopzondagen tref je hier auto’s aan. Ook ‘s avonds zijn de plekken leeg. In een ondernemersgebied als dit kun je de ruimte veel beter inrichten. Het zou bijvoorbeeld goed zijn hier automaten neer te zetten met een parkeermeter, dan levert het nog iets op. Bovendien hebben bezoeIk ben tien jaar werkzaam geweest als business consultant in

“

Lagere parkeerbijdrage voor minimagezinnen

kers aan de kapper en makelaar op die manier nog een alternatief. Nu

de ICT-branche. Daarnaast heb ik vijf jaar lesgegeven in de ICT.

“Hoewel ik het nu nogal zwart-wit schets, kan ik het ‘betaald-parkeerver-

zijn er alleen vergunningplaatsen. Voor de ondernemers in deze buurt

Voor deze baan werkte ik in landen als de Verenigde Staten,

haal’ ook wel van de andere kant bekijken. Parkeerruimte is nu eenmaal

is dat natuurlijk zeer onvriendelijk. Ik zou me wel even bedenken

Spanje, Zweden, Portugal en in het Midden-Oosten.”

schaars, vooral in de stad. Maar de ruimte die je voor parkeerplaatsen

voordat ik me hier zou vestigen.”

gebruikt, zijn dure vierkante meters. Daarmee kun je eigenlijk veel meer

Buurtenquête vergunningparkeren

doen. Ook voor de leefbaarheid van wijken is namelijk ruimte tussen

“Sinds 2005 woon ik samen met mijn dochter in het Soesterkwartier,

huizen nodig. Natuurlijk moet je afwegingen maken. Toch vind ik het niet

in de Zeeuwsestraat. Toen we net in deze straat kwamen wonen,

goed om – als je er parkeerplaatsen van maakt – extra geld voor die

ontvingen we een enquête over de parkeerdruk in onze buurt. Ook

plaatsen vragen. Als je kiest voor betaalde vergunningen, kun je ook een

mochten we als bewoners stemmen over de invoering van vergun-

eerlijker systeem bedenken. Bijvoorbeeld berekening naar rato van

ningparkeren in onze straat. Hoewel uiteindelijk maar 25 procent voor

inkomen. Zo kunnen bewoners die het financieel minder hebben, de

invoering stemde, is het systeem er toch gekomen. Op basis van een

minimagezinnen, ook nog rondkomen en prettig leven.”

minderheid dus, dat vind ik erg vreemd. Ik ken buurtbewoners die

“Eigenlijk moet al dat blik onder de grond verdwijnen. Een parkeerplein vind ik niet bepaald een mooi gezicht.”

witheet zijn. Persoonlijk lig ik er niet wakker van dat de omgeving

“Het toepassen van prijsdifferentiatie voor vergunningen, parkeren op straat en in de garage lijkt me een interessant idee. Voor uitgaand publiek kun je parkeren op die manier zeer aantrekkelijk maken. Maak

wordt heringericht; de toekomstige ontwikkelingen vragen misschien

parkeren op straat vanaf 18.00 uur bijvoorbeeld goedkoper. Horeca- en

om deze aanpak. Wel vind ik dat de verdere uitbouw van de wijk erg

Spontaan voorstel

theaterbezoekers ervaren dan minder drempels. Hierdoor wordt

traag verloopt. De verkeersdruk is in de nieuwe situatie trouwens niet

“Ik heb vroeger in Bodegraven gewoond. Daar was parkeren echt een

herhalingsbezoek aangemoedigd en dit geeft de binnenstad meer

veel groter dan daarvoor. Ook zonder regulering was het waarschijnlijk

probleem. Regelmatig had ik drie auto’s voor mijn deur staan en kon ik

allure.”

niet veel voller geworden.”

mijn boodschappen niet uitpakken. Daarom heb ik de gemeente eens voorgesteld die parkeerruimte aan mij te verhuren. Zo kon ik een

Speciale parkeerkaart voor evenementen

‘Maak bewonersvergunningen gratis’

plekje voor mijn deur behouden. Jammer genoeg gingen ze niet met

“Evenementen zorgen voor veel extra parkeerdrukte. Meestal zijn

“Soms krijg ik de indruk dat gemeenten parkeren als nieuwe inkom-

mijn spontane voorstel akkoord, terwijl het best lucratief voor ze was.”

bezoekers met de auto aangewezen op een parkeerplek in omliggende wijken. Als je vooraf duidelijke parkeerinformatie geeft, kun je dit

stenbron zien. Als je een huis in een nieuwbouwwijk koopt, ben je

20

Prijsverschil maakt uitgaan aantrekkelijker

voor drie vierkante meter parkeerruimte voor je deur al een jaarlijkse

Bouw ondergrondse parkeergarages

voorkomen. Parkeren tijdens evenementen moet aantrekkelijk

bijdrage verschuldigd! Maak vergunningen voor bewoners gewoon

“Als bewoner zou ik de gemeente adviseren om gereguleerd parkeren

worden, want hiermee ontlast je omliggende wijken. Denk bijvoor-

gratis, denk ik dan. Dat is wel zo vriendelijk. Ook dat je voor je visite

ook in straten als de Frieseweg in te voeren. De parkeerders die

beeld aan een festiviteitenparkeerkaart tegen een voordelig tarief,

moet betalen, is eigenlijk absurd. Normaal gesproken laat ik mijn

hierdoor hun plek kwijt zijn, kun je naar parkeerterreinen nabij het

eventueel voor meerdere dagen. De bezoeker kan deze kaart vooraf

bezoek parkeren met een Flexpas-dagvergunning. Maar als ik een

Bereikbaarheid van bewoners én stad

centrum sturen. Hiervoor kun je tijdelijk de terreinen gebruiken,

via internet aanschaffen en zelf uitprinten. Bij de rederij naar Terschel-

feestje geef, moet ik iets anders regelen. Als bewoner mag je namelijk

“Natuurlijk wil ik eenmalig betalen voor de administratiekosten van

waarop nu nog niet wordt gebouwd. Zo vinden marktkooplui bijvoor-

ling is zoiets al mogelijk. Voor mensen die niet zo bedreven zijn met

maar maximaal vijf passen aanschaffen. Daarom delen wij pasjes in de

mijn parkeervergunning. Dat vind ik normaal. Ook vind ik het logisch

beeld ook makkelijker parkeerruimte. Verder kun je ervoor zorgen dat

computers en internet is dit natuurlijk geen oplossing. Maar doel-

buurt. Verder vind ik het wel een handige pas. Ook de gele vergun-

dat je voor een kentekenwijziging moet betalen en dat je je jaarvergun-

kortparkeren zeer voordelig is en langparkeren duurder. Dat kan veel

groepspecifieke producten kunnen wel een belangrijke bijdrage

ningpas – de vaste jaarvergunning – is zeer gebruiksvriendelijk. Erg

ning jaarlijks moet verlengen. Verder begrijp ik goed dat je in de

schelen. Op het parkeerterrein van de supermarkt hier om de hoek

leveren aan een totaaloplossing.”

handig dat deze digitaal kan worden uitgelezen.”

binnenstad moet betalen voor speciaal ingerichte parkeerruimtes,



21



Krappe en gevaarlijke bocht

Bouke Boomsma

Laurens Driessen

Bewoner

Friesestraat

Bewoner

Hollandsestraat

Wijk

Soesterkwartier

Wijk

Soesterkwartier

Leeftijd

60

Leeftijd

36

Woonplaats

Amersfoort

Woonplaats

Amersfoort

zou de rijrichting moeten worden omgedraaid. Hiermee verhelp je

Leefbaarheid Soesterkwartier

“

direct het probleem en creëer je veel meer rust in de wijk. Ook de

Noordewierweg. Vanaf 2005 wonen mijn vrouw en ik in de

jongens van ROVA Afvalverwerking komen maar amper door de krappe

Friesestraat. Ik heb genoeg te vertellen over de parkeerproble-

bocht heen en hebben de stoep vaak nodig. Zeker als er auto’s fout

men in de straat. Zo heb ik een buurvrouw met een invalidenauto die

geparkeerd staan in de bocht. Ook het fietspad wordt hierdoor vaak

waar ik als intercedent bij een uitzendbureau werk. Kort geleden ben ik

Een vreemde voor eigen deur

regelmatig op de stoep in de bocht moet parkeren. Dat is soms link,

geblokkeerd. Laatst heeft iemand hiervoor nog een bekeuring gehad.”

lid geworden van de belangenvereniging Soesterkwartier. De vereni-

“De parkeerplaatsen voor de deur zijn de hele dag bezet. Gelukkig

aangezien het hier regelmatig net een snelweg is. Auto’s scheuren

“Ik moet natuurlijk oppassen dat ik niet de beroepszeurpiet ga uithangen, want ik woon hier prima!”

In december 2005 ben ik van Arnhem naar Amersfoort

natuurlijk niet illegaal. Je mag hier gewoon parkeren, dus je bent snel

verhuisd. Ik vond hier mijn grote liefde; we hebben nu samen

uitgepraat.”

“

een zoontje. Ik woon hier prettig: lekker dicht bij de binnenstad,

ging bestaat ongeveer twintig jaar en houdt zich bezig met de

hebben wij wel een plek in de bewonersgarage onder dit huizenblok.

Invoering vergunningparkeren

leefbaarheid van de wijk. Ook het parkeerbeleid vormt daarbij een

Maar even de kinderwagen in de auto leggen of boodschappen voor

“Eigenlijk vind ik de invoering van

belangrijk onderdeel. Wat ik als buurtbewoner zelf over betaald

de deur inladen kan dus niet meer. Daarvoor moet ik op straat gaan

vergunningparkeren in onze wijk

parkeren denk? Natuurlijk zou ik liever gratis parkeren, maar dat je

staan en dan komt het wel eens voor dat een geïrriteerde automobilist

waanzin, gelegaliseerde diefstal.

moet betalen vind ik wel logisch. De publieke ruimte moet nu eenmaal

toeterend langsscheurt en me aankijkt alsof ik een vreemde ben.

Ik begrijp niet wat de gemeente

worden onderhouden en beheerd. Als de prijs maar acceptabel is.”

Het voelt niet prettig om je bezwaard te voelen voor je eigen deur.”

bezielt. De omliggende straten, waar nu betaald parkeren en vergunning-

Onvoldoende draagvlak voor vergunningparkeren

parkeren geldt, staan vaak helemaal

“In onze straat is vergunningparkeren nog niet ingevoerd. In februari

“De kofferbak gaat dan open en

leeg. Er zijn plenty parkeerplekken

2006 ontvingen wij een enquête van de gemeente over de parkeerdruk

door de bocht, vaak over de stoep heen. Voor spelende kinderen of

die niet worden gebruikt. Dat probleem is ontstaan door de regulering,

in de straat. Amper een kwart van de bewoners reageerde hierop.

passerende ouderen is dit erg gevaarlijk; ik houd mijn hart vast. De

daarvan ben ik overtuigd. Vroeger heb ik op het Eskadronplein gewoond,

Er was dus niet genoeg draagvlak voor een besluit over vergunningpar-

verkeersdrukte wordt veroorzaakt door automobilisten die via onze

vlakbij het centrum. Daar waren vergunningen wél de oplossing voor de

keren. Wij hadden destijds eigenlijk nergens last van, omdat de

straat een kortere route nemen naar de Puntenburgerlaan. Eigenlijk

parkeerproblemen, in tegenstelling tot in mijn huidige wijk. Hier is het

omliggende straten nog niet waren gereguleerd. Maar daar kwam

Eigen buurtenquête

zonde, want aan die parkeerautomaten die nu ongebruikt langs de weg

natuurlijk snel verandering in. De parkeerders van de omliggende

“Omdat het parkeerdrukonderzoek in onze wijk al was afgerond, ben ik

staan hangt een behoorlijk prijskaartje. Ik heb hier wel eens over

straten parkeren voortaan in onze straat.”

eind 2006 zelf met een enquête langs 24 adressen in de buurt gegaan.

gesproken met de gemeente. Zij denken hier echter heel anders over en

22

stad, waar ze waarschijnlijk geen vergunning kunnen krijgen. Dit is

Ik ben geboren en getogen in het Soesterkwartier op de


er verschijnt een vouwfiets.”

Uiteindelijk stemden 15 personen in met de invoering van vergunning-

kijken natuurlijk verder in de toekomst. Toch mis ik een beetje soepelheid

Parkeerdruk leidt tot creatieve oplossingen

parkeren. Ik heb de onderzoeksresultaten voorgelegd aan de gemeen-

bij de gemeente.“

“Onze straat kent nu dus een hoge parkeerdruk. Bezoekers van de

te. Aangezien de gemeente normaal altijd zelf onderzoek uitvoert,

nabijgelegen supermarkt en automobilisten die in de binnenstad

moest de enquête worden herhaald. Hier is weer wat tijd overheen

Beroepszeurpiet

werken, parkeren voor onze deur. Dat zie ik aan de boodschappen die

gegaan. Inmiddels zijn we anderhalf jaar verder en ziet het er goed uit.

“Ik probeer de parkeerproblemen in deze wijk in alle redelijkheid te bena-

zij voor de deur inladen en de koffertjes die uit de achterbak worden

Het onderzoek van de gemeente heeft het gewenste resultaat

deren. Ik denk dat er in het aangewezen stuk nu zeker zes auto’s staan

gehaald. Ik zie ook regelmatig mensen voor de deur parkeren met wel

opgeleverd; het is nu nog wachten op het raadsbesluit. Maar ik

van mensen die hier niet wonen. Maar goed, ik moet natuurlijk oppassen

erg creatieve oplossingen. De kofferbak gaat dan open en er verschijnt

verwacht dat wij in juni weer prettig voor de deur kunnen parkeren

dat ik niet de beroepszeurpiet ga uithangen, want ik woon hier prima!” •

een vouwfiets. Vervolgens fietsen ze naar hun woning in de binnen-

en dat creatieve parkeerders worden geweerd.” •


23

wethouder Luchtenveld bij de onthulling van de ESPA-award voor parkeergarage Stadhuisplein, op 28 januari 2008. De garage is met dit keurmerk onderscheiden

Ruud Luchtenveld (1956) is geboren en getogen in Amersfoort. Na het

na een uitvoerige kwaliteitstest. Hierbij werd de garage beoordeeld op diverse

atheneum in Amersfoort (bètarichting) volgde hij een studie rechten in

onderdelen, zoals veiligheid, verlichting en de werking van parkeersystemen.

Utrecht. Luchtenveld studeerde af in het privaatrecht en het bestuursrecht. Hij werkte als jurist voor verschillende organisaties en was onder meer negen jaar advocaat en procureur.

Luchtenveld werd op zijn twintigste bestuurlijk actief binnen de VVD. Eerst als afdelingsbestuurder in Amersfoort, later als lid van het hoofdbestuur. Hij was gemeenteraadslid voor de VVD in Amersfoort en was al twee keer eerder wethouder in deze stad. Verder was hij lid van Provinciale Staten van Utrecht en van 1997 tot medio 2006 lid van de Tweede Kamer voor de VVD-fractie. Sinds 18 april 2006 is Luchtenveld opnieuw wethouder in Amersfoort. Hij is in die functie onder andere verantwoordelijk voor ruimtelijke ordening, wonen en verkeer.

Wethouder Ruud Luchtenveld:

“Parkeren makkelijker maken begint met goed luisteren naar de wensen van bewoners” Parkeernorm als vast onderdeel van lokaal beleid

Duurzame mobiliteit: hoger tarief voor zwaardere voertuigen

toepassingsvormen. Een autoluwe binnenstad is mogelijk in 2011 of

dat de omliggende kantoren bezoekt. Dit nieuwe P+R-terrein moet

“In het verleden was het Rijk erg sturend ten aanzien van parkeernor-

“Een actueel punt van discussie vormen de SUV’s, de terreinwagens.

2012. Daarnaast is beperking van het aantal auto’s op straatniveau (het

hierin verandering brengen en is speciaal bestemd voor werkenden die

men. De VVD heeft zich hier altijd sterk tegen verzet. Gelukkig is de

In sommige gemeenten is discussie ontstaan over een hoger

zogenaamde ‘maaiveld’) noodzakelijk. Dit geldt ook voor woonwijken,

het openbaar vervoer gebruiken om de stad te bereiken.”

invloed van het Rijk nu aanzienlijk afgenomen. Wij vinden dat

parkeertarief voor deze voertuigen, die voor meer vervuiling zorgen.

waar ondergrondse parkeerplaatsen of parkeergarages half onder de

parkeerzaken bij de lokale overheid thuishoren en niet bij de rijksover-

Daarnaast stellen veel gemeenten zich de vraag of ze voor milieuvrien-

grond komen. De inrichting van het Stadhuisgebied bevindt zich nog in

Onderzoek naar mobiliteitssituatie Midden-Nederland

heid. Het is belangrijk dat gemeenten in staat zijn hun parkeerbeleid

delijke voertuigen een lager parkeertarief moeten hanteren, nog even

de planningsfase. Hierbij wordt gedacht aan ondergrondse parkeerga-

“Een derde ontwikkeling is dat wij samen met andere overheden

geheel zelfstandig vorm te geven. Een gemeente moet bijvoorbeeld

los van de technische haalbaarheid van deze ideeën. Je moet hiervoor

rages onder het plein Achter Davidshof. Met het oog op een prettig

deelnemen aan onderzoek naar de gehele verkeers- en mobiliteitssitu-

zelf een richtlijn kunnen opstellen over het aantal parkeerplaatsen bij

bijvoorbeeld parkeerautomaten aanpassen. De invoering van elektroni-

leefklimaat en een groen stadshart zijn op straatniveau plannen voor

atie in Midden-Nederland. Dit in het kader van pakketstudies die

een kantoor op stationslocatie. Dat betekent dat elke gemeente zelf

sche parkeersystemen brengt hier misschien verandering in. Maar

een parkje.”

worden opgesteld in opdracht van het Utrechts Verkeer- en Vervoerbe-

de norm vaststelt. Op die manier wordt parkeren een vast onderdeel

afwegingen zoals deze moeten naar mijn mening dus in elk geval op

van de lokale discussie. Zo kun je als gemeente ook beter vaststellen

lokaal niveau worden gemaakt.”

“Een tweede actueel thema is de discussie die we voeren over

Luchtkwaliteit vraagt om innovatieve maatregelen

functioneren van de stad. Uiteraard doe je dat nooit helemaal op eigen

Peilnota autoluwe binnenstad

parkeernormen. Hierbij maken we onderscheid tussen locaties bij het

“De luchtkwaliteit in het Amersfoortse centrum vormt nog geen

houtje. Je kunt altijd ervaringen uitwisselen met de rijksoverheid en

“In Amersfoort voeren we discussie over een autoluwe binnenstad.

station (openbaar vervoer) en overige parkeervoorzieningen. In de wijk

probleem. Wel bevindt zich elders in Amersfoort een aantal tracés

andere gemeenten, om te kijken welke effecten een bepaalde

Binnenkort wordt hierover een peilnota voorgelegd aan de gemeente-

Schothorst kijken we naar verbetering van het woon-werkverkeer door

waar de luchtkwaliteit slecht is, zoals rondom de Hogeweg. De

parkeernorm heeft.”

raad. Hoe de gemeente wil omgaan met een autoluwe binnenstad

de aanleg van een P+R-terrein bij het station. Je ziet dat reizigers met

verwachting is dat we in de periode 2011-2012 de luchtkwaliteitspro-

staat hierin centraal. Verder bekijkt de gemeenteraad mogelijke

het openbaar vervoer worden verdrongen door bestemmingsverkeer

blemen op de Hogeweg hebben overwonnen. Ik verwacht bijvoor-

wat een parkeernorm inhoudt voor het milieu en het economisch

24

raad (UVVB) en in overleg met het Rijk.”

Speciale parkeerlocaties voor ov-reizigers



25

Opdrachtgever aan het woord beeld dat we schonere auto’s krijgen. Ook ontstaan er in de toekomst

ParkeerService en Gemeente Papendrecht

wellicht duurzame en innovatieve oplossingen voor vervuiling. Ik denk dan bijvoorbeeld aan een transparante overkapping van de A28: een

Unieke dienstverlening op afstand

glazen wand over de snelweg, waarbij een afzuigsysteem fijn stof en koolstofdioxide filtert. Een dergelijke oplossing klinkt erg aantrekkelijk, maar is momenteel nog erg duur. Een overkapping kost ongeveer twintig miljoen euro per kilometer. Het is wellicht wel interessant om

In augustus 2007 is ParkeerService begonnen met de parkeerdiensten voor de gemeente Papendrecht. In het centrum van Papendrecht is een blauwe zone ingesteld waar automobilisten maximaal één uur mogen parkeren. Bewoners en bedrijven kunnen hiervoor een ontheffing aanvragen. Alle aanvragen worden voor de gemeente Papendracht door ParkeerService beoordeeld en uitgegeven.

alvast een pilot te houden.”

Bereikbaarheid Amersfoort kan beter “Amersfoort vergelijkt zich graag met andere middelgrote gemeentes zoals Enschede en Haarlem, waarmee we graag samenwerken. We denken bijvoorbeeld samen na over oplossingen om de bereikbaarheid van onze gemeenten te verbeteren. De gemeente Amersfoort kan op dit gebied nog veel verbeteren. Op bepaalde piekmomenten kunnen de parkeergarages in de Molenstraat het parkeeraanbod niet aan. We hebben niet altijd voldoende capaciteit en er moet meer spreiding komen van automobilisten. Maar ook op het gebied van goederentransport valt nog genoeg te winnen. Als we zorgen voor een lagere geluidsproductie, kunnen vrachtwagens bijvoorbeeld vroeger in de

Advies van de wethouder

Verder heeft ParkeerService de gemeente Papendrecht geadviseerd over het uitgiftebeleid voor de ontheffingen en het ontwerp van de kraskaarten, ontheffingsvignetten en aanvraagformulieren. Bewoners en bedrijven uit Papendrecht kunnen de medewerkers van de servicebalie van ParkeerService vragen stellen, zowel telefonisch als per e-mail. Deze dienstverlening op afstand is uniek en de eerste twee maanden zijn naar tevredenheid van beide partijen verlopen. Reden om in 2008 een vervolg te geven aan de samenwerking.

ochtend laden en lossen. En ook de aanleg van overlaadpunten, waar grote vrachtwagens goederen overladen in kleinere transportbusjes,

Parkeren makkelijker maken

kan de parkeerdruk in de stad verlichten.”

“De ambitie van de gemeente om parkeren makkelijker te maken, vergt nog de nodige inspanning. Goed luisteren naar

Waarom heeft de gemeente Papendrecht voor ParkeerService gekozen?

Optimalisatie parkeerrouteinformatiesysteem

de wensen van de bewoners is daarbij heel belangrijk. Voor

“De gemeenteraad van de gemeente

speciale ‘parkeertelefoonnummer’ is daarom

“Het PRIS-systeem is een goede manier om automobilisten vooraf te

een goede dienstverlening moeten we ons continu verdiepen

Papendrecht nam in mei 2007 het besluit om

een Papendrechts nummer met kengetal 078,

informeren over de beschikbare ruimte in garages. We proberen

in de beleving en wensen van de parkeerder.”

per 1 september 2007 parkeerregulering in te

maar wordt in Amersfoort opgenomen. En

bewoners niet merken dat de dienstverlening niet vanuit Papendrecht plaatsvindt. Het

voeren. De invoeringsperiode was te kort om

voor alle schriftelijke communicatie en

een bord op de Amsterdamseweg binnenkort verplaatst om automobi-

Digitalisering van parkeerproducten

de uitvoering van de parkeerontheffingen en

correspondentie gebruiken we briefpapier van

listen nog eerder te informeren. Hierdoor kunnen garagebezoekers op

“Digitalisering van parkeerproducten is onontkoombaar en

de bezoekersregeling in eigen beheer te

de gemeente Papendrecht. We hebben

tijd van koers veranderen en worden stremmingen voorkomen.”

maakt parkeren in de toekomst makkelijker. We moeten er wel

organiseren. Daarnaast was er behoefte aan

vooralsnog geen onderzoek gedaan naar de

voor zorgen dat nieuwe systemen ook aansluiten op de

ondersteuning bij het opvangen van (telefoni-

dienstverlening van ParkeerService. Maar uit

‘Beïnvloed autogebruik in plaats van autobezit’

behoeften van bepaalde doelgroepen, zoals oudere parkeer-

sche) klantvragen. We zochten daarom naar

het type vragen en de minimale klachten van

“Het is logisch dat je in stedelijk gebied niet gratis van de openbare

ders. Bijvoorbeeld door het telefoonnummer op de digitale

een partner met kennis en ervaring op dit

bewoners leiden we af dat het met die

ruimte gebruik kunt maken. Eigenlijk moet je ernaar streven dat

parkeerpas te vergroten; daar is ook ruimte voor. Zo kunnen

gebied. Een partner die de uitvoering op zeer

service wel goed zit.”

bewoners zoveel mogelijk op eigen erf kunnen parkeren, in elk geval

ouderen en slechtzienden beter van nieuwe producten

korte termijn voor zijn rekening kon nemen.

minstens één auto. Verder moet je automobilisten prikkelen om zo

gebruikmaken. Bij oplossingen waarbij ICT een rol speelt is

ParkeerService bleek hiertoe in staat.”

min mogelijk van de auto gebruik te maken, zeker in het woon-werk-

wel voorzichtigheid vereist. ICT-projecten zijn nu eenmaal extra

Wat vindt de gemeente van de kwaliteit van onze service?

verkeer en tijdens de spits. Autogebruik is ook beter beïnvloedbaar

risicovol.”

Hoe zou u het team van ParkeerService omschrijven?

“De service van ParkeerService is goed. De

steeds betere locaties voor de informatieborden te vinden. Zo wordt

dan autobezit, waar je nauwelijks vat op hebt. Dat mensen geen auto

lijnen zijn kort, er wordt meegedacht met de

kopen omdat ze liever van het openbaar vervoer en de fiets gebruik-

Bredere parkeerplaatsen en betere verlichting

“Als een klein team dat goed luistert en

klant en ParkeerService komt haar afspraken

maken, is meestal een illusie. In het algemeen bezitten bewoners een

“Bredere parkeerplekken in de garages vormen ook een

meedenkt over een praktische wijze van

altijd na.”

auto, daar moet je dus rekening mee houden. Die auto’s moeten

belangrijk aandachtpunt. Parkeerders hebben nu vaak maar

uitvoering. Daarnaast bleek ParkeerService in

ergens blijven. En waar ruimte schaars is, is het logisch dat je moet

twintig centimeter ruimte. Dit is zeer ongemakkelijk bij het in-

staat om – in samenwerking met de

betalen. Zeker op plaatsen die vanwege de luchtkwaliteit niet veel

en uitstappen, zeker voor mensen die iets meer bewegings-

gemeente – de afgesproken werkzaamheden

Vormt de communicatie op afstand geen probleem?

auto’s tegelijk aankunnen.” •

ruimte nodig hebben. Door het verbreden van parkeerplaatsen

op slagvaardige wijze uit te voeren.”

“Integendeel. De gemeente Papendrecht

neemt het aantal plekken weliswaar iets af, maar daar krijg je

heeft vaste aanspreekpunten bij ParkeerSer-

Hoe ervaren bewoners de diensten van ParkeerService?

vice. Ook met de uitvoering zijn vaste

parkeerterreinen is voor verbetering vatbaar. De parkeermeters

medewerkers belast, die de Papendrechtse

Astrid de Jong

en -automaten op straat zijn soms slecht belicht.”

“We vinden het natuurlijk belangrijk dat de

situatie goed kennen. Dat werkt prettig.” •

Hoofd Publiekszaken

veel parkeergemak voor terug. Ook de verlichting op de

Gemeente Papendrecht

26



27

In het kort

Resultaten 2007 sla Jaarrverrsla

g 2006

slag 2006

Jaarverslag 2006

De afdeling Garageparkeren is vorig jaar uitgegroeid tot een

Succesvolle veiligheidsacties tijdens festivals

ParkeerService voerde afgelopen jaar een klanttevreden-

succesvolle afdeling met vier gemotiveerde garagebeheer-

Tijdens diverse evenementen heeft ParkeerService in

heidsonderzoek uit. In het onderzoek werd parkeerders

ders. Eind 2007 is fulltime garagemanager Wilco Duijf

samenwerking met de gemeente Amersfoort fietsenteams

gevraagd naar de kwaliteit van de telefonische, persoonlijke

aangesteld om aan deze positieve ontwikkelingen vervolg

ingezet en gezorgd voor extra stallingen om onveilige situaties

en digitale dienstverlening. Hieruit bleek dat de vergunning-

te geven.

in de binnenstad te voorkomen. De teams voorkwamen dat

6

Amersfoortse vergunninghouders tevreden

icee vic errSSeerrvvi Parkkeeeer

ParkeerServicein

ing! ein beweg ParkeerServic

eging! in bParew in keerService in beweging!

parkeerder in Amersfoort tevreden is over de dienstverlening

straten door fietsen geblokkeerd raakten, zodat hulpdiensten

van ParkeerService.

in geval van nood een goede doorgang hadden. De veiligheid

Een recordaantal

van de festivalbezoekers werd hiermee vergroot. De

parkeerders nam deel

bezoekers werden met een speciale flyer geïnformeerd

aan het onderzoek.

over de actie en de extra fietsenstallingen.

beweging!

Deze brede belangstel-

01-07-2007

23:09:21

01-07-2007

23:09:21

ling had waarschijnlijk

Verbetering marketing en communicatie op maat

ook te maken met de

De communicatie met de diverse doelgroepen is in 2007

aantrekkelijke prijzen

sterk verbeterd en geïndividualiseerd. Zo heeft ParkeerSer-

die parkeerders konden

vice digitale nieuwsbrieven uitgebracht en is voor het eerst

winnen. Door aan het

een sociaal jaarverslag uitgegeven. Via diverse advertenties

Eerste sociaal jaarverslag goed ontvangen

onderzoek een

Vorig jaar bracht ParkeerService voor het eerst een sociaal

prijsvraag te koppelen,

jaarverslag uit met als thema ‘ParkeerService in beweging’. Het jaarverslag kon zowel intern als extern op positieve reacties rekenen. Het verslag heeft de informatie over onze

en parkeeracties werden parkeerders geïnformeerd over parkeermogelijkheden en aantrekkelijke parkeerkortingen.

wilde ParkeerService

Garageparkeerder positief over kwaliteit parkeergarages

klanten danken voor

ParkeerService heeft in maart de klanttevredenheid in de

Start ontwikkeling nieuwe website

hun bijdrage.

drie parkeergarages onderzocht. In totaal zijn 322 klanten

Er is gestart met de ontwikkeling van een nieuwe website

van de parkeergarages Koestraat, Stadhuisplein en Flintplein

met totaalinformatie over parkeren, die waarschijnlijk in 2008

organisatie breder toegankelijk gemaakt en heeft de relaties

Uitbesteding naheffingsaanslagen aan Cannock Chase

geïnterviewd. De ondervraagde parkeerders toonden zich

wordt gelanceerd. Parkeerders kunnen op de vernieuwde

jaarverslag is per post verzonden aan opdrachtgevers en

tevreden over de parkeersystemen, veiligheid en de

website gebruikmaken van een e-loket en daarnaast bevat

leveranciers. Daarnaast is een digitale variant van het

Jaarlijks worden ongeveer 15.000 naheffingsaanslagen

parkeercapaciteit.

de site handige functionaliteiten, zoals de Stadskaart

jaarverslag te raadplegen op de website van ParkeerService.

parkeerbelasting in Amersfoort uitgeschreven. Het

met opdrachtgevers en potentiële klanten verstevigd. Het

Parkeren en het online indienen van bezwaar.

Nieuw vergunningssysteem maakt ParkeerService effectiever

uitbesteed aan Cannock Chase. Cannock Chase is verant-

Parkeergarages ontvangen ESPA-kwaliteitskeurmerk

woordelijk voor het volledige proces: van invordering van

De drie parkeergarages van ParkeerService zijn in 2007 alle

Studenten van de Hogeschool Utrecht hebben in het kader

Het oude vergunningssysteem is vervangen door een nieuw

naheffingsaanslagen tot en met dwanginvordering. Hiermee

onderscheiden met een Europees kwaliteitskeurmerk.

van hun opleiding Small Business & Retail Management

systeem, waardoor vergunninguitgifte soepeler verloopt.

ontlast ParkeerService de interne organisatie en kunnen we

De European Standard Parking Award (ESPA) wordt alleen

een arbo-analyse voor ParkeerService uitgevoerd om

De invoering van het nieuwe systeem had veel invloed op de

de focus leggen op vergunninguitgifte en klantenservice.

gegeven aan garages die voldoen aan de hoogste kwaliteits-

de werkomstandigheden van medewerkers te toetsen.

norm. Het keurmerk toont aan dat de dienstverlening en

Deze analyse heeft ParkeerService inzicht gegeven in de

activiteiten van ParkeerService leiden tot meer parkeergemak.

kwaliteit van de arbeidsomstandigheden. Verder leverde het

verwerkingsproces hiervan heeft ParkeerService in 2007

interne organisatie. Tijdens de implementatie hebben onze

Uitvoering arbo-analyse

medewerkers van de afdeling Straatparkeren zich ingezet

Verdere invoering digitale producten

om de software te leren kennen en kinderziektes op te

Ongeveer vijfhonderd parkeerders zijn in het jaar 2007

onderzoek een aantal concrete verbeterpunten op, zoals een

sporen. Ook zijn diverse werkprocessen herzien en

overgestapt op de digitale dagvergunning. ParkeerService

betere klimaatbeheersing in ons bedrijfspand, het aanstel-

aangepast aan de nieuwe omstandigheden. Het gebruik van

verwacht dat het Flexpas-gebruik in 2008 explosief

len van een bedrijfshulpverlener en het opstellen van een

het nieuwe softwarepakket levert op termijn een snellere en

toeneemt, aangezien de kraskaart dagvergunning waarschijn-

medewerkerinstructie met ergonomische tips voor een

efficiëntere dienstverlening op en biedt meer overzicht en

lijk wordt afgeschaft.

betere werkplek.

functionaliteiten om parkeerzaken beter te organiseren. Hiermee wordt ook de klantenservice geoptimaliseerd.

Succesvolle start afdeling Garageparkeren

Naast het vergunningssysteem heeft ParkeerService een

Vorig jaar kondigden wij al aan dat ParkeerService was

bezwaarschriftapplicatie aangeschaft om bewaarschriften

gestart met de dagelijkse bemanning van haar drie parkeer-

sneller af te handelen.

garages. In 2007 stelde ParkeerService een interim-manager aan om de nieuwe afdeling Garageparkeren op te zetten.

28



29

Medewerker aan het woord stickers er weer op te plakken. Dat gaat natuurlijk veel te ver en deze

Dennis Lodewijks

jongen heeft dan ook een schadeclaim gekregen.”

De betaalautomaat: één brok techniek Functie

Allround technisch

“De betaalautomaten zitten vol met techniek. Via een modem staan ze

medewerker

24 uur per dag online. Zo wordt een storing direct gesignaleerd door de

Leeftijd

32 jaar

meldkamer van ParkeerService. De meldkamer beschikt over een com-

Woonplaats

De Bilt

puter met softwaresysteem, die de automaten op afstand kan uitlezen.

Uren per week

40

Bij problemen word ik ingelicht en op pad gestuurd. De automaten zijn uitgerust met een uitgebreid pakket aan onderdelen, zoals een muntselector, display, chipkaartlezer, modem en een moederbord. Verder zijn de automaten voorzien van een voeding, een ticketrol, een printer, een kluis

bekeuring te pakken. Dat is zonde, ik kan het weten. Tijdens mijn

en verlichting. Genoeg te onderhouden dus!”

werkzaamheden ben ik namelijk ook eens bekeurd. Natuurlijk heb ik bij mijn werk altijd mijn auto nodig, het liefst binnen handbereik. Maar op

“Vandalen zijn bijzonder creatief. Ze proberen werkelijk alles om Actie en snelheid

Daarbij ben ik altijd voorzien van een voorraad onderdelen, waarmee ik

een automaat te saboteren.”

een donderdagmiddag kon ik nergens in de buurt een parkeerplek vinden. Daarom besloot ik ‘m – met het oog op de veiligheid – maar even op de stoep te parkeren. Dat had ik beter niet kunnen doen, want dat mag natuurlijk alleen als je een ontheffing hebt, zoals de politie. Toen ik terugkwam, vond ik een bon op mijn ruit.”

Als geboren en getogen Utrechter woon ik al enige tijd in De

storingen direct kan verhelpen. Daarnaast verricht ik diverse hand- en

Bilt. Ik woon er samen met mijn vriendin, met wie ik al twaalf

spandiensten voor ParkeerService, zoals het ophangen van parkeerbor-

Automaat vol negerzoenen

jaar gelukkig ben. Naast mijn werk is sporten een van mijn

den.”

“We hebben ook regelmatig te maken met vandalisme. Vandalen zijn

“

Ook medewerkers ParkeerService gaan op de bon …

zeer creatief en proberen van alles om zo’n automaat te saboteren.

ik niet meer op het ijs, maar speel ik sinds vijf jaar streethockey. Vooral

Kapotte automaten en parkeerhumor

“Je hebt parkeerders die ’s avonds om half tien de gok wagen om te

Natuurlijk ga ik niet alle methoden vertellen, anders staat straks de

de actie en snelheid van die sport trekken mij.”

“Ik vind mijn werk erg leuk; je moet echt een manusje-van-alles zijn.

parkeren zonder kaartje, op een parkeerterrein met betaalplicht tot tien

hele stad in storing. Laatst had ik een automaat die helemaal was

Ook het contact met mensen die ik dagelijks ontmoet, spreekt mij zeer

uur. Als de parkeerpolitie langskomt, hebben ze natuurlijk een

volgepropt met negerzoenen. En sommige vandalen proberen geld uit

grootste hobby’s. Zo heb ik zeventien jaar geijshockeyd. Inmiddels sta

Beheer en onderhoud parkeerautomaten

aan. Natuurlijk heeft dat ook een keerzijde. Parkeerders vinden het niet

“Bij de gemeente Amersfoort heb ik vijf jaar bij de technische dienst

leuk om te betalen en staan vaak chagrijnig bij de automaat die ik moet

van de sector Stedelijke Ontwikkeling en Beheer (SOB) gewerkt.

openen. Vaak krijg ik dan de opmerking ‘Oh, is die kapot? Dan hoef ik

Inmiddels werk ik bij SRO en voer ik werkzaamheden uit voor

zeker niet te betalen?’ Meestal probeer ik dat met de nodige humor op

ParkeerService. In mijn functie als allround technisch medewerker

te lossen. Ik antwoord dan bijvoorbeeld met een lach dat betalen van

ben ik verantwoordelijk voor het beheer van de parkeerautomaten en

mij niet hoeft, maar dat de parkeerpolitie daar waarschijnlijk anders over

-meters op straat en verricht ik het dagelijks onderhoud. Dit wordt ook

denkt. Vervolgens leg ik uit dat ze bij de dichtstbijzijnde automaat

wel het eerstelijnsonderhoud genoemd. Softwarestoringen behoren

kunnen betalen. Dat parkeerders verder moeten wandelen, nemen ze

tot de tweedelijnsondersteuning en worden door de leverancier

mij natuurlijk niet in dank af! Maar goed, als er iets mis is met een

opgelost. Dagelijks rijd ik met mijn auto van automaat naar automaat.

automaat, moet ik natuurlijk gewoon mijn werk kunnen doen.”

Graffitispuiters, plakkers en andere vandalen “De meest voorkomende storing is dat er geld klem zit. Daarnaast komt het voor dat de kaartlezer van de chipknip niet werkt. Ook gaat de printplaat wel eens kapot door vocht, stof of vandalisme. De automaten spuiten wij regelmatig helemaal in met siliconenspray. Zo hechten stickers en graffiti niet meer. Graffiti is natuurlijk een veelvoorkomend probleem. De beste oplossing tegen graffiti is direct verwijderen. De jochies die hun laatste centjes aan die spuitbussen uitgeven, halen het op die manier wel uit hun hoofd. Ook het aantal stickers op de apparatuur loopt soms de spuigaten uit. In het verleden hebben we een zeer hardnekkige ‘plakker’ gehad. Die plakte alle automaten van de stad onder. Hij liep bijna achter ons aan om zijn

30



31

Medewerker aan het woord de automaat te krijgen, maar dat is dankzij de speciale kluis echt

Hoe werkt de betaalautomaat?

onmogelijk. Het ergste incident dat ik tot nu toe heb meegemaakt, is iemand die de hele automaat uit de grond reed. Daarna werd de automaat ook nog in brand gestoken. De hele automaat moest worden

Contant betalen:

vervangen. Een duur geintje, want de kosten lopen al gauw in de

1.

werp munten in;

tienduizenden euro’s. Ook met oud en nieuw zijn de automaten vaak

2.

kijk op de display tot hoe laat u kunt parkeren;

het doelwit. Vandalen binden dan bijvoorbeeld lawinepijlen om de automaat, meestal met destructieve gevolgen. Gekkenwerk, want alleen het moederbord van een automaat kost al ongeveer zestienhonderd euro. Gelukkig kunnen storingen in de meeste gevallen met meer

3.

druk op de groene knop;

4.

het kaartje komt uit de

gemak worden opgelost. Bovendien zijn we voorzichtig met het vervangen van dure onderdelen, we proberen ze eerst te resetten of schoon te maken.”

automaat;

5.

Ontwikkelingen 2007

plaats het kaartje zichtbaar onder de voorruit.

Met Chipknip: 1.

voer uw pas in;

2.

druk op de blauwe knop

Extra informatie voor parkeerders “Of ik nog ideeën voor komend parkeerjaar heb? Het lijkt me handig als er een bordje met aanvullende informatie boven elke automaat wordt gehangen. Bijvoorbeeld met de mededeling dat parkeerders bij

om de parkeerduur

storing een andere automaat kunnen gebruiken. Ook een mapje met

vast te stellen;

de dichtstbijzijnde automaten in de omgeving lijkt me handig op zo’n informatiebord. Zo weet de parkeerder beter waar hij of zij aan toe is.”

3.

druk op de groene knop;

4.

het kaartje komt uit de automaat;

5.

plaats het kaartje zichtbaar onder de voorruit.

32



33

Ontwikkelingen 2007

Mens centraal In een bewogen jaar hebben wij de mens centraal gesteld. Dit vormt ook het thema van het jaarverslag. In dit jaarverslag presenteren wij ‘de mens’ in de breedste zin: de parkeerder op straat en in de garage, de bewoner van een vergunninggebied, onze opdrachtgevers en natuurlijk onze medewerkers. Wij hebben onze klanten om hun mening gevraagd over ParkeerService en de parkeerfaciliteiten. De diverse interviews zijn terug te lezen in dit jaarverslag. Ze bieden ons voor het komende jaar weer volop aanknopingspunten voor vernieuwing en groei.

liseerd’. ParkeerService hecht veel waarde aan persoonlijk

keertijd Dit abonnement is speciaal bedoeld voor parttimers

contact met de klant. Wanneer onze klanten persoonlijke

en is voordelig tot twintig parkeeruren per week. Beide abon-

hulp nodig hebben, blijven zij vanzelfsprekend van harte wel-

nementen zijn bedacht vanuit de wensen van de binnensta-

kom aan onze servicebalie of helpen wij de klant telefonisch

dondernemers en hebben tot veel tevredenheid geleid. Het

verder.

aantal abonnementen in de garage is hierdoor verdubbeld.

ParkeerService blijft communiceren In 2007 zijn diverse nieuwe communicatiemiddelen ingezet

Straatparkeren

om klanten beter te informeren over parkeerfaciliteiten. Met de verzending van periodieke nieuwsbrieven hebben we

Afdeling Straatparkeren/Klantinformatie

gezorgd voor meer regelmaat in de informatiestroom. Ook

De afdeling Straatparkeren/Klantinformatie is verantwoor-

heeft ParkeerService diverse leuke parkeeracties gehouden

delijk voor alle producten en diensten met betrekking tot

om de klant te informeren over de parkeermogelijkheden in

parkeren op straat binnen Amersfoort, zoals:

de garages en fietsenstallingen. Deze acties leverden een hogere bezettingsgraad van de voorzieningen op.

Vernieuwd aanbod

ParkeerService 2007: volop in beweging en snel gegroeid

het verlenen van bewoners- en bezoekersvergunningen;

•

het uitgeven van gehandicaptenparkeerkaarten;

•

het laten aanleggen van gehandicaptenparkeerplaatsen;

•

het uitgeven van ontheffingen;

•

het behandelen van bezwaar- en beroepschriften naar

In het vorige jaarverslag presenteerden wij de beoogde ont-

In 2007 heeft ParkeerService twee vernieuwingen doorge-

aanleiding van uitgegeven naheffingsaanslagen parkeer-

wikkelingen voor 2007. Het thema luidde ‘ParkeerService in

voerd in het aanbod voor garageparkeren.

belasting;

beweging’. Aanbeland in 2008 kunnen wij met trots vertellen

•

het behandelen van bezwaar- en beroepschriften naar

dat ParkeerService zowel intern als extern sterk is veranderd.

Speciaal verhuur

Allereerst is een organisatiewijziging doorgevoerd. Verder

In 2007 is het speciaal verhuur van de parkeergarages, via

zijn softwarepakketten ontwikkeld en geïmplementeerd, met

de diverse kortingskaarten, gestandaardiseerd. Zo hebben

Voor de afdeling Straatparkeren/Klantinformatie was 2007

het oog op een efficiënter verloop van alle bedrijfsprocessen.

aanleiding van niet-verstrekte vergunningen.

de kortingskaarten een nieuwe, eenvoudigere naam en

een turbulent jaar. De afdeling kreeg naast de reguliere

Onze medewerkers hebben zich voor meer dan honderd

over hij of zij tevreden is. Maar wat is kwalitatief in de ogen

een vaste prijs gekregen. Daarnaast zijn alle kaarten helder

werkzaamheden namelijk te maken met diverse nieuwe

procent ingezet om de verwachte groei te bewerkstelligen,

van onze klant? Via diverse klanten productonderzoeken

beschreven. Het aanbod is opnieuw gecommuniceerd

projecten.

om in beweging te blijven. Zij hebben aangetoond dat zij in

heeft ParkeerService meer inzicht gekregen in de wensen

aan de diverse klanten van speciaal verhuur, zoals kerken,

staat zijn mee te denken, vooruit te kijken en procesmatiger

en behoeften van haar parkeerders. Klanttevredenheidson-

congrescentra, theaters en horeca. Dit vernieuwde, overzich-

Nieuw softwaresysteem

te handelen. Dit alles met maar één doel: een nog betere

derzoek is een investering in kwaliteit. Door de klant bij je

telijke aanbod moet zowel bij de klant als intern voor meer

Binnen de afdeling Straatparkeren/Klantinformatie is een

en snellere service, uiteraard zonder daarbij een vriendelijke

dienstverlening te betrekken, voorkom je dat je voor de klant

duidelijkheid zorgen en leiden tot een soepelere afhandeling

nieuw softwarepakket geïmplementeerd voor de uitgifte van

en persoonlijke benadering van onze klanten uit het oog te

gaat denken, eigen inschattingen gaat maken en voor veras-

van bestellingen.

vergunningen. Het nieuwe softwaresysteem is gebruiks-

verliezen.

singen komt te staan. Klanten vinden het fijn hun stem te

vriendelijker en efficiënter. Het pakket versoepelt het proces

laten horen, mee te denken en aangedragen veranderingen

rondom de uitgifte van vergunningen en ontheffingen en

Van beheerorganisatie naar dienstverlenende organisatie

in de praktijk terug te zien. De klant leren kennen is leuk en

biedt uitgebreide functionaliteiten om de dienstverlening

biedt veel interessante informatie om producten en diensten

overzichtelijk te houden.

In het jaarverslag 2006 vormde ‘klantgerichter handelen’

te ontwikkelen en optimaliseren. Het aangaan van een dia-

een veelbesproken onderwerp. ParkeerService maakte de

loog met de klant stelde ParkeerService in staat te toetsen

Uitbesteding financieel proces naheffingen

omslag van een beheerorganisatie naar een dienstverle-

wat klanten vinden van toekomstige ontwikkelingen, zoals

Vanwege het toenemend aantal uitgeschreven naheffings-

nende organisatie, met een servicegerichte houding, geheel

digitalisering in de vorm van een digitaal loket.

aanslagen heeft ParkeerService besloten het financiële

volgens de één-loketgedachte. De automobilist moet in

34

•

proces van naheffingsaanslagen uit te besteden aan een ex-

de toekomst sneller, beter en slimmer kunnen parkeren.

Digitalisering in dienst van de klant

FlexPark- en ondernemersabonnement

terne partij. Dit proces bestaat onder meer uit het versturen

Verdere professionalisering van de dienstverlening stond

In het tweede deel van 2007 is ParkeerService gestart met

Na een doelgroeponderzoek onder de ondernemers in

van een duplicaat van de naheffingsaanslag in de vorm van

daarom centraal.

de verdere ontplooiing van digitale producten en diensten

de binnenstad heeft ParkeerService twee nieuwe abon-

een acceptgiro tot en met het innen van de parkeerbelasting

via een nieuwe portal: www.parkeerservice.nl. De nieuwe

nementsvormen voor parkeergarage Flintplein ingevoerd.

of eventueel een procedure van beslaglegging. Doordat dit

Kennismaken met de klant is investeren in kwaliteit

website van ParkeerService moet gaan dienen als digitaal

Het ondernemersabonnement is beschikbaar voor winke-

proces extern wordt afgehandeld kunnen medewerkers

loket en wordt naar verwachting in 2008 toegankelijk voor de

liers die graag voordelig parkeren tijdens winkeltijden. Het

zich concentreren op de telefonische dienstverlening en de

Een klant een dienst verlenen betekent dat de klant de keuze

parkeerder. Digitalisering van parkeerdiensten mag natuurlijk

FlexPark- abonnement is een flexibel abonnement, waarbij

dienstverlening aan de servicebalie.

heeft uit een breed en kwalitatief aanbod van diensten, waar-

niet betekenen dat de relatie met de klant wordt ‘gedigita-

de parkeerder uitsluitend betaalt voor de daadwerkelijke par-



35

Ontwikkelingen 2007 Uitgifte ontheffingen Gemeente Papendrecht

een aantal processen gestandaardiseerd en is het behandel-

activiteiten. Dit ter voorbereiding op een mogelijke ISO-

De gemeente Papendrecht heeft besloten met ingang van

proces nu sneller en efficiënter.

certificering volgend jaar. De beheermedewerkers werken zes dagen per week volgens vaste procedures met

1 oktober 2007 gereguleerd parkeren in te voeren in het centrum van Papendrecht. Hierbij is besloten een parkeerschijf-

Samenvoeging afdelingen

een diensten activiteitenrooster, aangevuld met patrol

zone in te voeren, waarbij bewoners een ontheffing kunnen

Naast de uitvoering van de reguliere werkzaamheden en

management. Ook is ParkeerService begonnen met een

aanvragen. Aanleiding was het besluit van de gemeente om

de bijgekomen projecten heeft de afdeling Straatparkeren/

24-uurscalamiteitendienst. Dit betekent dat ParkeerSer-

het centrumgebied te moderniseren en uit te breiden. De

Klantinformatie ook te maken gehad met een organisatori-

vice 24 uur per dag en zeven dagen per week paraat staat

gemeente Papendrecht heeft het uitgifteproces voor onthef-

sche verandering. De afdelingen Dienstverlening en afdeling

om klanten te helpen. De garagemedewerkers hebben

fingen voor bewoners in de blauwe zone en ontheffingen

Vergunningen zijn met elkaar samengevoegd tot de afdeling

nieuwe bedrijfskleding gekregen en zijn zichtbaar aanwe-

voor bezoekers uitbesteed aan ParkeerService.

Straatparkeren/Klantinformatie. De achterliggende gedachte

zig en aanspreekbaar voor klanten.

het creëren van een allroundtaak voor de medewerkers, wat

Beheertaken

rages te verhogen. ParkeerService is verheugd met deze

tot taakverruiming leidt.

Tijdens de diensten worden diverse beheertaken uitgevoerd,

onderscheiding. Het keurmerk staat voor het verhogen

zoals systeemonderhoud, het oplossen van storingen en

van het imago en de kwaliteit van parkeervoorzieningen.

Tevreden medewerkers

het schoonhouden van de garage. Daarnaast worden de

De kwaliteitsverbetering levert de automobilist meer

Ondanks een turbulent jaar hebben de medewerkers van

toegangspalen van het kernwinkelgebied en het Parkeer

parkeergemak op. Er is getoetst op veiligheid, verlichting,

de afdeling Straatparkeren/Klantinformatie het afgelopen

Route Informatiesysteem (PRIS) beheerd en onderhouden.

comfort en snelheid van betaalsystemen. Deze kwaliteits-

jaar met veel enthousiasme gewerkt. Dit blijkt ook uit het

Ook is een storingsmodule ingevoerd, die moet bijdragen

toets wordt tweejaarlijks herhaald.

medewerkerstevredenheidsonderzoek dat ParkeerService

aan een adequate oplossing van storingen. Daarnaast is deze

afgelopen jaar heeft uitgevoerd: ten opzichte van vorig jaar is

module een uitstekend middel om intern te communiceren

Autoshop in garage Koestraat opgeheven

de algemene score hoger.

en leveranciers aan te sturen.

In 2006 startte parkeergarage Koestraat als eerste garage

Onderzoek Soesterkwartier - Uitbreiding vergunninggebied

Zelfstandige en flexibele beheerorganisatie

konden voor allerlei kleine reparaties en onderhoud aan

In 2006 werd besloten parkeerrregulering in te voeren

Het resultaat van de organisatorische wijzigingen is een vol-

hun auto. Terwijl de klant winkelde, werd de auto door

ledig zelfstandige en flexibele beheerorganisatie, die klaar is

een professioneel team gerepareerd of schoongemaakt.

om de groeiambities te realiseren. In december 2007 is een

Na tegenvallende resultaten is Ster Autoservice gestopt

voor de straten van het station tot de Gerrit van Stellingen-

in Amersfoort een autoshop, waar automobilisten terecht

Garageparkeren

werfstraat en vanaf de Soesterweg tot de Amsterdamseweg. In diverse niet-gereguleerde straten is vervolgens

In 2007 is voor een periode van zeven maanden een interim-

vaste parkeermanager aangenomen die de werkzaamheden

met deze dienstverlening. ParkeerService wil de aanvul-

parkeeroverlast ontstaan, zo meldden bewoners uit de

garagemanager aangetrokken om de parkeergarages verder

van de interim-garagemanager overneemt en de garages

lende service in de garage echter graag voortzetten.

Friesestraat, de Hollandsestraat en de Gerrit van Stelling-

te professionaliseren. Samen met het nieuwe team van

verder professionaliseert.

Een nieuwe aanbieder heeft zich gemeld en de autoshop

werfstraat per brief aan de gemeente. Een parkeerdrukon-

medewerkers heeft de parkeermanager de activiteiten en

derzoek in deze straten gaf vervolgens aan dat is voldaan aan

procedures verankerd in de nieuwe afdeling.

wordt in 2008 onder een nieuwe naam heropend.

Upgrade parkeergarage Stadhuisplein

de criteria voor invoering van vergunninghouderparkeren, die

De parkeergarage Stadhuisplein is in 2007 gemoderniseerd.

door de gemeenteraad van Amersfoort zijn vastgesteld.

De garage heeft een schilderbeurt gehad, is voorzien van een nieuw toegangscontrolesysteem en er zijn diverse

Onderzoek

Omdat vergunningparkeren niet mag worden ingevoerd

aanpassingen gedaan aan de technische installaties. Het vol-

zonder instemming van een meerderheid van de wijkbewo-

ledige toegangssysteem, bestaande uit de toegangspalen,

In 2007 heeft ParkeerService diverse soorten onderzoe-

ners, heeft ParkeerService in opdracht van de gemeente

parkeerbomen, betaalautomaten en computersystemen, is

ken uitgevoerd, waaronder product-, diensten tevreden-

Amersfoort een uitgebreide bewonersenquête gehouden

vernieuwd. Deze aanpassingen hebben geleid tot meer snel-

heidsonderzoeken.

naar het draagvlak voor uitbreiding van vergunningparkeren

heid en kwaliteit.

Klanttevredenheidsonderzoek Straatparkeren

in het Soesterkwartier. De gemeente heeft hierbij gevraagd

36

De ESPA is ontstaan uit de vraag van de Europese parkeerbranche om de kwaliteit en het imago van parkeerga-

hierbij was het creëren van één loketfunctie voor de klant en

om ook de bewoners van de Matthias Withoosstraat en het

ESPA-award Koestraat, Stadhuisplein en Flintplein

In november 2007 zijn alle vergunninghouders (3232

gedeelte van de Soesterweg en Noorderwierweg tussen de

De parkeergarages Koestraat, Stadhuisplein en Flintplein

personen) in Amersfoort benaderd met een schriftelijke

Gerrit van Stellingwerfstraat en de Mattias Withoosstraat te

zijn onderscheiden met een Europees keurmerk. De Eu-

enquête. De enquête bestond uit vragen over de kwaliteit

enquêteren.

ropean Standard Parking Award (ESPA) is door wethouder

van de dienstverlening en producten van ParkeerService,

Aanstelling vaste beheermedewerkers

Luchtenveld onthuld in parkeergarage Stadhuisplein.

zoals de digitale dagvergunning. Om klanten te motiveren

Bezwaarschriftenapplicatie

ParkeerService heeft vier vaste medewerkers aangeno-

Vicevoorzitter Van der Heide van de Vexpan, de branche-

mee te doen en te belonen voor hun moeite werd een

In 2007 is binnen de afdeling Straatparkeren/Klantinformatie

men die zorgen voor schone, functionerende en veilige

vereniging parkeren, was aanwezig om het keurmerk aan

prijsvraag met een aantal leuke prijzen uitgeschreven.

een nieuw softwaresysteem geïmplementeerd voor de

garages. De vernieuwde afdeling Garageparkeren is gericht

de wethouder te overhandigen.

In totaal namen maar liefst 577 personen deel, wat het

behandeling van ingekomen bezwaarschriften. Hierdoor zijn

op een planmatige, proactieve en aantoonbare uitvoer van


onderzoek een grote betrouwbaarheid geeft. Uit het


37

Ontwikkelingen 2007 onderzoek bleek dat klanten tevreden waren over de

Vergunning aanvragen:

dienstverlening van ParkeerService. Snelheid aanvraag

Wijze van afhandeling

Kwaliteit servicepunt: Telefonische bereikbaarheid

Slecht Matig Voldoende Goed Uitstekend

Persoonlijke dienstverlening



Onderzoek website en e-loket

Op basis van de resultaten zijn drie aandachtsgebieden

Om de nieuwe website van ParkeerService zo goed mogelijk

geformuleerd, die in 2008 extra aandacht verdienen binnen

af te stemmen op de klant, heeft ParkeerService een web-

ParkeerService:

site- en e-loketonderzoek uitgevoerd. Klanten werden aan de

•

Interne communicatie en informatievoorziening

servicebalie benaderd met een persoonlijke enquête. Daarin

•

De organisatie van het werk

vroeg ParkeerService de parkeerder aan welke informatie

•

De werksfeer

op de nieuwe website hij of zij behoefte had. Daarnaast werd de interesse in het online regelen van parkeerzaken onderzocht. De resultaten van het onderzoek zijn gebruikt bij de ontwikkeling van de nieuwe website.

Marketing & Communicatie In 2007 is een gerichter marketing- en communicatiebeleid

Klanttevredenheidsonderzoek Garageparkeren

gevoerd, waarbij een goede positionering en grotere naams-

De bezoekers van de drie parkeergarages Flintplein, Stad-

bekendheid van ParkeerService de uitgangspunten waren.

huisplein en Koestraat zijn in de garage benaderd met een

Slecht Matig Voldoende Goed

persoonlijke enquête. ParkeerService heeft de garagebezoe-

Verbeterde informatievoorziening

kers hierin gevraagd naar hun mening over de kwaliteit van

De communicatie met de verschillende doelgroepen is het

de garage. De vragen uit de enquête hadden bijvoorbeeld

afgelopen jaar geïntensiveerd en klanten en leveranciers

betrekking op veiligheid, parkeergemak en hygiëne. Parkeer-

zijn beter geïnformeerd over de ontwikkelingen van het par-

Service is tevreden met het resultaat.

keerbedrijf. ParkeerService heeft diverse middelen gebruikt om klanten te informeren over haar producten en mogelijk-

Uitstekend

heden, zoals digitale nieuwsbrieven, folders, brochures en

Resultaten Klanttevredenheidsonderzoek Parkeergarages

Telefonische dienstverlening

promotieacties. De verbeterde communicatie moet leiden tot het opbouwen van een betrouwbare relatie met de klant en tot meer wederzijdse betrokkenheid.

Medewerkerstevredenheidsonderzoek Evenals in 2006 heeft ParkeerService ook in 2007 een mede-

Product management

werkerstevredenheidsonderzoek uitgevoerd. De resultaten

ParkeerService heeft hard gewerkt aan haar product

Resultaat in het kort

van het medewerkerstevredenheidsonderzoek gaven aan

management. Zo is het productaanbod met diverse folders

Van de garageparkeerders die meededen aan

dat de meerderheid van de medewerkers tevreden is over

en brochures overzichtelijker gemaakt. Klanten hebben nu

het onderzoek vindt:

het bedrijf ParkeerService en de inhoud van hun werk en dat

bijvoorbeeld sneller en beter inzicht in de tijden, tarieven en

• 95% de veiligheid van de auto’s goed door de

de meeste medewerkers zeer loyaal zijn aan het bedrijf.

voorwaarden van vergunningen. In 2008 wil ParkeerService

71% van de bezoekers is over het algemeen tevreden. Slecht Matig Voldoende Goed Uitstekend

Schriftelijke dienstverlening

haar brochureaanbod verder uitbreiden.

bewaking (36%) en de goed afgesloten garage (25%).


• 95% de garages veilig voor de bezoekers.

Onderstaand schema geeft de score weer op elk van de vijf

• 93% de garages gemakkelijk te vinden.

hoofdgebieden waarop de medewerkers tijdens het tevre-

Advertenties

• 49% het uurtarief redelijk.

denheidsonderzoek zijn ondervraagd.

ParkeerService heeft in 2007 diverse advertenties geplaatst,

• 43% het uurtarief te hoog. • 94% de parkeergarages schoon.

=dd[Y\ZW^ZYZcbZYZlZg`ZghiZkgZYZc]Z^YhdcYZgodZ`'%%,

• 65% dat er voldoende parkeergelegenheid is.

Flintplein

7,3

Koestraat

7,4

Stadhuisplein

6,9

,*

6gWZ^Yhdg\Vc^hVi^Z

Matig Voldoende Goed Uitstekend

38


''

,&

6gWZ^Yh^c]djY 6gWZ^YhkddglVVgYZc

&. ')

aantrekken van bezoekers in de Amersfoortse binnenstad.

,

''

+. *.

(

''

,)

6gWZ^YhdbhiVcY^\]ZYZc

Slecht

Zo hebben we geadverteerd in de brochures van theaters en evenementen en in publicaties die specifiek gericht zijn op het

7ZYg^_[ZcegdYjXi

Cijfer – Algemene kwaliteit Snelheid van antwoorden

om het aantal bezoekers van de parkeergarages te verhogen.

) && &,

Cijfer - Service parkeergarages Flintplein

6,9

Koestraat

7,2

Stadhuisplein

7,2

Tevreden Neutraal Ontevreden Geen antwoord / n.v.t.


39

Ontwikkelingen 2007 Sponsoring

geflyerd. Het promotieteam is ingezet om de bekendheid

ParkeerService heeft haar sponsoractiviteiten van 2006

van de garage onder het winkelend publiek te vergroten.

gecontinueerd. ParkeerService steunt graag initiatieven met

Wachtende automobilisten in de tegenovergelegen garage

een cultureel-maatschappelijk karakter. Afgelopen jaar heb-

kregen parkeeradvies en werden doorverwezen naar het

Huisstijl doorgevoerd

ben we de volgende organisaties en stichtingen gesteund

Stadhuisplein. Hieruit bleek dat veel automobilisten dachten

De huisstijl van ParkeerService is in 2007 in alle externe

met een financiële bijdrage of parkeerkortingen:

dat de garage uitsluitend was bedoeld voor bezoekers van

publicaties consequent doorgevoerd. Advertenties, promo-

de gemeente. De promotie heeft geleid tot een hogere

tiemiddelen, brochures, folders en aanvraagformulieren zijn

Communicatie

•

Terminus De Onthaasting

bezettingsgraad van de parkeergarages. Daarnaast leverde

voorzien van een eenduidige en uniforme huisstijl en uitstra-

•

Proef Amersfoort

de promotie positieve reacties op van de parkeerders.

ling. Ook voor de parkeerkaarten in de parkeergarages is van

•

De Amersfoortse Familiedagen

•

SCENECS filmfestival

•

Festival Etcetera

deze nieuwe huisstijl gebruikgemaakt.

Parkeeractie Flintplein: eerste uur gratis parkeren Om parkeerders naar parkeergarage Flintplein te trekken,

Marketing parkeergarages

zijn diverse kortlopende parkeeracties gehouden. De acties

In 2007 heeft ParkeerService diverse marketingacties

– ingezet om herhalingsbezoek te stimuleren – leidden tot

gehouden om parkeerders te informeren over de parkeer-

stijgende bezoekersaantallen. De acties zijn aangekondigd

mogelijkheden in de parkeergarages. Op deze manier heeft

met persberichten en nieuwsbrieven en op billboards langs

ParkeerService de bezettingsgraad van de garages verhoogd.

de weg.

Abonnemen

tspas

lijker!

ren makke

maakt parke

n tie en er informa Kijk voor me arden opp ene voorwa onze algem nll vice.n

ser www.parkeer

Extra aandacht voor parkeergarage Flintplein

Weekendje gratis parkeren

Parkeergarage Flintplein werd in 2006 en begin 2007 nega-

Om het nieuwe schooljaar feestelijk in te wijden werd op

Parkeertipstickers

tief beoordeeld door de parkeerder. De naamsbekendheid

zaterdag 1 en zondag 2 september een weekend gratis

De parkeerautomaten en -meters in het centrum zijn voor-

Folders en brochures

van de garage was onvoldoende, wat resulteerde in een

parkeren aangeboden in de Amersfoortse binnenstad.

zien van een sticker met een parkeertip. De tekst op de stic-

ParkeerService beschikte nog niet over overzichtelijke

matige bezetting van de garage. Om de bezettingsgraad en

Automobilisten konden tijdens winkeltijden gratis parkeren in

ker luidt ‘Parkeren in de parkeergarage is goedkoper dan op

brochures met informatie over vergunningen voor bewo-

naamsbekendheid te vergroten zijn diverse specifieke acties

parkeergarage Flintplein. De actie is ingezet om herhalings-

straat’. Op deze manier probeert ParkeerService parkeerders

ners. Daarom zijn twee nieuwe brochures ontwikkeld voor

gehouden. Bij deze acties werd vooral de gunstige prijs en

bezoek te stimuleren en de garage onder een breder publiek

bewust te maken van de voordelen van garageparkeren. In

parkeervergunningen voor bewoners: dagvergunningen

ligging van de garage benadrukt.

bekend te maken. ParkeerService heeft de actie in een pers-

de parkeergarage staat een auto veiliger dan op straat. Daar-

voor bewoners en jaarvergunningen voor bewoners. De

en nieuwsbericht aangekondigd. Tijdens de actie werd de

naast draagt garageparkeren bij aan een rustig straatbeeld,

brochures bevatten informatie over de verschillende vergun-

garage goed bezocht.

aangezien minder auto’s op straat staan geparkeerd.

ningssoorten, tijden en tarieven, vergunningsvoorwaarden

Langdurige parkeeractie

en de aanvraagwijze. Daarnaast worden in de brochures

In samenwerking met Stichting Binnenstadmanagement, de Kamer van Koophandel en Gemeente Amersfoort is

Eerste uur gratis parkeren

veelgestelde vragen beantwoord en bevatten ze een han-

ParkeerService in oktober 2007 gestart met een parkeeractie

Van 6 november tot 6 december

dige vergunningskaart. De brochures worden verstrekt via

voor één tot twee jaar.

konden automobilisten het eerste

de website van ParkeerService en de servicebalie. Daarnaast

uur gratis parkeren in parkeergarage

zijn de brochures verkrijgbaar bij de informatiewinkel van de

De actie is bedoeld om bezoekers naar de gezellige bin-

Flintplein. Voor stadsbewoners en

gemeente in de Observant in Amersfoort.

nenstad van Amersfoort te trekken en ze daar – bijvoorbeeld

-bezoekers was dit een mooie gele-

in winkels, eetcafés of op een terrasje – vast te houden.

genheid om goedkoper te parkeren.

Automobilisten die een aankoop doen bij aangesloten win-

Bovendien was de garage een

keliers krijgen een uurtje gratis parkeren aangeboden in de

prima startpunt voor de zoektocht

parkeergarages van ParkeerService. Om de actie onder de

naar sinterklaasgeschenken voor de

winkeliers te promoten is een promotieteam op pad gegaan

kinderen.

met een aantrekkelijk aanbod. Bij aankoop van een parkeerpakket met 150 voordelige parkeertickets bood de Kamer

Promotieactie Stadhuisplein

van Koophandel de winkelier een gratis extra parkeerpakket

Om de bezettingsgraad van

aan. Ongeveer vijftig winkeliers maakten gebruik van het

parkeergarage Stadhuisplein te

introductieaanbod. Behalve door het promotieteam is de ac-

verhogen, is in 2007 een promotie-

tie via advertenties en persberichten aan een breed publiek

actie gehouden. In de Molenstraat heeft een promotieteam

gecommuniceerd.

bestaande uit studenten van de Hogeschool Utrecht op donderdagavond, zaterdagmiddag en op koopzondagen

40



41

Ontwikkelingen 2007 Digitale nieuwsbrief

Garagecommunicatie

website uitgebreid met een handige zoekfunctie, een over-

of digibeten aan de servicebalie te helpen. Personen die wel

In 2007 is ParkeerService begonnen met het versturen van

De parkeergarages zijn voorzien van nieuwe parkeerinfor-

zicht van veelgestelde vragen per onderwerp en diverse

uit de voeten kunnen op internet kunnen hun parkeerzaken

digitale nieuwsbrieven aan diverse doelgroepen. De nieuws-

matieborden met alle benodigde informatie, zoals tarieven,

parkeerwijzers.

snel online regelen en hoeven voor een dagvergunning niet

brief is bedoeld om klanten, leveranciers en opdrachtgevers

parkeertijden en contactgegevens. Ook worden de diverse

te informeren over de ontwikkelingen en vooruitgang van het

parkeeracties gecommuniceerd via posters en digitale infor-

Reduceren baliebezoek

parkeerbedrijf. Zo wordt in de nieuwsbrief aandacht besteed

matieschermen in de garage.

Met de komst van de Flexpas dagvergunning is het aantal

Visualiseren van parkeermogelijkheden

aan nieuwe producten en diensten en leuke parkeeracties.

bezoekers aan de servicebalie gedaald. ParkeerService ziet

Klanten stellen veel vragen over de locaties van parkeer-

Om de doelgroepen gericht te informeren zijn twee edities

dit als een eerste slag en wil het aantal bezoeken aan de

plaatsen en -voorzieningen. Het visualiseren van parkeermo-

verzonden: een versie voor opdrachtgevers en leveranciers

balie verder reduceren. Door vermindering van het aantal be-

gelijkheden is dan ook een belangrijk aandachtpunt bij de

en een aparte versie voor parkeerders/automobilisten. Naast

zoekers kan ons personeel meer tijd vrijmaken om ouderen

ontwikkeling van de nieuwe website.

langer aan het loket te komen.

informatie over het bedrijf biedt de nieuwsbrief ook andere interessante informatie, zoals:

ParkeerService gaat op onderzoek uit...

•

Parkeertips

•

Een leuke parkeerstrip

•

Een evenementenkalender

•

Een overzicht van koopzondagen

•

Een restaurant- of lunchtip

Websiteontwikkeling

•

Handige links

In 2007 is ParkeerService begonnen met de ontwikkeling van de nieuwe website. De oude website was sterk

Het jaar 2007 was het startjaar voor verzending van de digita-

verouderd en sloot niet meer aan op de huisstijl en visie van

le nieuwsbrief. Hierdoor was het e-mailadressenbestand nog

ParkeerService. Het informatieaanbod was niet actueel en

beperkt. De nieuwsbrief is elk kwartaal aan ongeveer vier-

compleet en de website miste een duidelijke structuur. Daar-

honderd personen verstuurd. Gemiddeld werd de nieuws-

naast stelden steeds meer klanten vragen over de locatie

brief door veertig procent van de klanten geopend. Via een

van parkeerplaatsen en voorzieningen. Het visualiseren van

softwareapplicatie zijn de diverse nieuwsbrieven ontwikkeld,

parkeermogelijkheden was dan ook een belangrijk aandacht-

is het e-mailadressenbestand aangemaakt en zijn de statis-

punt bij de ontwikkeling van de nieuwe site. Met een on-

tieken bijgehouden. Om het adressenbestand uit te breiden,

derzoek heeft ParkeerService de wensen van de parkeerder

zijn alle aanvraagformulieren van ParkeerService voorzien

eerst in kaart gebracht en vervolgens zijn deze wensen en

van een aanmeldmogelijkheid voor de nieuwsbrief. Ook de

opmerkingen van de klant gebruikt voor het websiteconcept.

website is voorzien van een aanmeldmogelijkheid. Op deze

Voor de definitieve ontwikkeling van de website is alle infor-

manier neemt de nieuwsbriefdoelgroep naar verwachting

matie rondom parkeren verzameld en geherstructureerd.

met veertig tot vijftig procent toe en kan ParkeerService de relatie met diverse klanten versterken.

Om de verschillende doelgroepen van ParkeerService zo snel mogelijk van dienst te zijn, is de nieuwe website voorzien van een filter voor particuliere en zakelijke bezoekers. Standaard staat de privéfilter geselecteerd. Door op de zakelijke filter te klikken, sluit de homepagina vanzelf aan op de zakelijke parkeerder. Zo worden de nieuwspagina, de productadvertenties en de e-loket topvijf aangepast.

Chatloket Klanten stellen veel vragen die via internet gemakkelijk te beantwoorden zijn. Bijvoorbeeld vragen over tarieven, tijden en de locatie van parkeerplaatsen. Via een chatfunctie wil ParkeerService websitebezoekers hierover te woord staan. Het voordeel van dit zogenaamde ‘chatloket’ is dat we op een digitaal platform toch ruimte kunnen geven aan persoonlijke dienstverlening op maat. Daarnaast wordt de

42



43

Op pad met de parkeerpolitie

Ko Kok

“We lopen niet alleen op straat om te bekeuren”

Functie

Agent parkeerpolitie

Leeftijd

58 jaar

Woonplaats

Amersfoort

Ik ben geboren in Vlaardingen en grootgebracht in Amsterdam,

“

dit heeft mij altijd wel getrokken. In 1977 deed ik een open sollicitatie

waar ik tot mijn vijfentwintigste heb gewoond. Vervolgens ben

bij de geüniformeerde dienst en werd ik uitvoerig onderzocht. Het

ik naar Amersfoort verhuisd; mijn vrouw komt uit deze

sollicitatieproces was zeer uitgebreid. Zo bestond het onder andere uit

omgeving. Ik heb een zoon van 22 jaar die aan de universiteit studeert.

een psychologisch onderzoek, een antecedentenonderzoek en een

Duiken naar de Caribische zeebodem is een van mijn hobby’s.

bezoek aan mijn huisadres om vragen te stellen aan mijn familie. Na

’s Ochtends worden alle handcomputers uitgelezen naar de hoofdcom-

Zuurstofflessen op de rug en foetsie verdwenen, heerlijk die vrijheid!

goedkeuring begon ik aan cursussen staatsinrichting en wetskennis.

puter. Vervolgens wordt de bekeuring binnen drie dagen verzonden.

Parkeersmoezen

Daarnaast houd ik van fietsen en wandelen in de natuur. Ik ben

Tijdens die laatste cursus leerde je onder andere de Wegenverkeers-

Binnen zes weken ontvangt de overtreder deze op het huisadres.”

“Tijdens de controle op straat kijk je of er sprake is van tijdoverschrij-

ambassadeur van Nationaal Landschap Arkemheen-Eemland. Ik vertel

wet en deed je praktijkervaring op. Na beëindiging van de cursus

mensen over het landschap en laat ze zien hoe uniek de polders zijn

mocht ik de straat op. Aanvullend heb ik diverse cursussen gevolgd,

Twee soorten bonnen

Natuurlijk kijk ik wel eerst even of mensen toevallig een kaartje aan

waarvan Amersfoort en omgeving deel uitmaken. Dit jaar doe ik ook

waaronder beroepsvaardigheid, zelfverdediging, gesprekstechnieken

“Er zijn twee soorten bonnen: een parkeerboete en een naheffings-

het kopen zijn. De een is vlugger dan de ander, niet waar? Parkeerders

weer mee aan de Nijmeegse Vierdaagse. Dat is flink doorlopen, vijftig

en aanhouding. Een keer per vijf jaar moeten wij een examen doen om

aanslag. Een parkeerboete wordt uitgedeeld wanneer een auto fout

hebben verschillende manieren en argumenten om onder een boete

kilometer per dag! Het wordt mijn tweede keer; ik ga dus voor het

onze taken als Buitengewoon Opsporings Ambtenaar te mogen uitvoeren.

geparkeerd staat. Dit wordt ook wel de Mulderbon genoemd. Het geld

uit te komen: ‘Ik kom hier niet vandaan’ of ‘Ik moest alleen maar naar

kroontje op de medaille.”

Inmiddels train ik zelf mensen die van de Politieacademie afkomen.”

belandt in de staatskas. Een naheffingsaanslag wordt uitgedeeld bij

binnen’ zijn veel gehoorde smoezen. Maar als je dertig cent betaalt om

ding. Als de tijd is overschreden, krijgt de parkeerder een boete.

een tijdsoverschrijding. De opbrengst hiervan is bestemd voor het

vervolgens naar het gemeentehuis te gaan, kun je op je klompen

Goede doorstroom van hulpdiensten

gemeentelijke parkeerfonds. Hiermee worden parkeervoorzieningen

aanvoelen dat het te weinig is. Je moet in dit werk goed de grenzen

“Het team van de parkeerpolitie bestaat uit tien medewerkers: een

onderhouden en vernieuwd.”

aangeven. Discussies over overtredingen kun je beter direct afkappen: verkeerde rijrichting is verkeerde rijrichting.”

groepchef en negen agenten op straat. ’s Ochtends houden we eerst een teamoverleg om aandachtspunten en gebeurtenissen van de

Humor ligt op straat

voorgaande dag en nacht te bespreken. Tijdens dit overleg nemen we

“De humor ligt op straat, maar je moet dat wel willen zien. Het is

Goede regulering is in ieders belang

bijzonderheden door, zoals wegafsluitingen of verleende ontheffingen.

natuurlijk niet zo dat mensen die lief en aardig doen geen prent krijgen.

“Parkeerders mogen van geluk spreken dat er regulering bestaat,

Bijvoorbeeld als er een rouwstoet langskomt of als er een grote bruiloft

Maar je doet op straat wel leuke contacten op en leert veel mensen

anders zou het hier helemaal vol staan. Naleving van de parkeerregels

of groot evenement plaatsvindt. We besteden speciale aandacht aan

kennen. Tijdens mijn werk heb ik eens een man met een ladder uit de

is ook voor de veiligheid van groot belang. Dat bleek vorig jaar maar

een goede doorstroom van hulpdiensten in geval van nood. We kennen

gracht gevist. Ik zag hem over de reling van de brug springen om een

weer eens, bij de brand in het Armando Museum. Doordat voertuigen

de knelpunten en lichten de brandweer hierover in. Ontheffingen en

hondje te redden. Toen hij de hond te pakken had, kon hij er zelf niet

verkeerd geparkeerd stonden in de Elleboogsteeg, konden hulpdien-

bijzonderheden geven we telefonisch door. Daarnaast hebben we

meer uit. Vervolgens heb ik hem met de ladder geholpen. Nog steeds

sten niet snel op de plek van bestemming komen.”

contact met de gemeente, die het wegennet beheert. Na dit overleg

loop ik af en toe even bij hem binnen voor een kort praatje.”

krijgt elke medewerker zijn handcomputer mee en gaan we de straat

Dikke huid en goed thuisfront

op om te controleren. We worden hierbij steeds in wisselende wijken

“Door de vele parkeerbewegingen gebeurt er heel veel op straat.

ingedeeld en werken met drie dienstroosters. Tijdens verschillende

Bij verkeersproblemen en afzettingen moet je je kop er goed bijhou-

diensttijden zijn wij op straat van maandag t/m donderdag van 08.30 tot

den. Ook moet je voor dit werk een verschrikkelijk dikke huid hebben,

22.00 uur en vrijdag en zaterdag van 08.30 tot 02.00 uur.”

want er wordt van alles tegen je geroepen. Eén keer ben ik door een

Geüniformeerde dienst

44

boze parkeerder tegen de grond geslagen. Ik heb toen mijn oogkas

“Tijdens mijn dienstverband heb ik regelmatig in de krant gestaan.

Bekeuren in een handomdraai

gescheurd en mijn neus gebroken. Verder heb ik in mijn loopbaan

Waarschijnlijk omdat ik van mijn collega’s het langst bij de parkeerpoli-

“Met de handcomputers kunnen we de vergunningpassen op twee

twee keer een dodelijk ongeval meegemaakt. Het is zeer moeilijk

tie loop. In augustus doe ik dit werk alweer dertig jaar. In 1978 begon

manieren controleren: via de barcode of door invoering van het

hiermee om te gaan. Gelukkig heb ik een goed thuisfront, waarmee ik

ik bij de geüniformde dienst. Een logische stap voor me, want ik kom

pasnummer in de handterminal. Bij een overtreding draait de computer

alle problemen kan bespreken. Dat is heel belangrijk bij dit werk.”

uit een familie met veel politie. Mijn vader werkte bij de havenpolitie,

een parkeerbon uit, die we op de voorruit van het voertuig plakken.


>>


45

In discussie met de parkeerpolitie

Wielklem & Co “Een programma als ‘Wielklem & Co’ geeft een vertekend beeld van ons werk en is puur gebaseerd op sensatie. Met hun ordinaire gedrag en kreten als ‘wat wil je nou’ zijn die twee jonge Amsterdamse agentes van de parkeerpolitie niet bepaald een lichtend voorbeeld.

Een parkeerder die te laat bij de auto aankomt, gaat uitvoerig

Maar met dit soort types word je toch vergeleken, het beïnvloedt je

met Ko in discussie. Ko spreekt de parkeerder hierop kort aan:

imago.

“Als je voor twee euro aan benzine koopt, kun je toch ook niet rijden voor drie? Niet meer doen, dit kost je geld!”

Het werk van een parkeeragent is gelukkig veelomvattender dan in dat programma naar voren komt. Bij de parkeerpolitie zijn we

Een arts roept vanaf het balkon: “Hallo, hallo. Ik ben heel

politieambtenaar en hebben we meer bevoegdheden. We schrijven

even boven en kom zo weer naar beneden. Ik moet even een

niet alleen bekeuringen voor het stilstaande verkeer, maar ook voor

patiënt helpen. Kan dit even?” Ko Kok: “Nee mevrouw, u heeft

rijdend verkeer. En indien nodig zijn we verantwoordelijk voor de

gewoon een geldige vergunning nodig om hier te parkeren en

handhaving van de openbare orde. We rapporteren onze bevindingen

die had u als arts gewoon kunnen aanvragen.” De parkeer-

in een procesverbaal en in sommige gevallen gaan we over tot

ster protesteert: “Ach, kom op zeg! Ik ben heel even met een

aanhouding. Ook adviseren we automobilisten waar ze hun geld

patiënt bezig en ben zo weer terug!” Ko Kok: “Dat is niet mijn

kunnen wisselen. We wijzen ze de weg of helpen bij het kopen van

probleem, maar uw probleem.” De parkeerster komt naar

een parkeerticket. We lopen dus zeker niet alleen op straat om te

beneden gerend en schiet in de aanval: “Doe toch niet zo lullig

bekeuren!” •

Verwachtingen 2008

man. Ik vind dit buitengewoon onvriendelijk!” Ko Kok: “Dat mag u wel vinden, maar u heeft een geldige vergunning nodig. Ook artsen moeten zich aan de regels houden. De parkeerster stapt woedend en scheldend in en wil wegrijden. Ko Kok klopt op het raam:“Mevrouw, u mag blij zijn dat ik u niet heb bekeurd. En vergeet uw gordel niet om te doen!”

46



47

Verwachtingen 2008

In 2008 wordt verder gewerkt aan de bedrijfsambities op het gebied van klanten, automatisering, interne organisatie, tarieven en politiek-bestuurlijk draagvlak.

De afdeling Straatparkeren/Klantinformatie moet zeer

focus op de parkeermarkt zijn onze klanten verzekerd van

resultaatgericht werken, aangezien ParkeerService een

kwalitatief hoogstaande dienstverlening, door zeer betrok-

NV is van de gemeente Amersfoort. Met name de afde-

ken en deskundige medewerkers.

ling Straatparkeren/Klantinformatie moet in dit verband concrete resultaten voor de Amersfoortse burgers

Renovatie parkeergarage Koestraat

Acquisitiestrategie

Het beleid kent twee prioriteiten: het bevorderen van de

leveren. De afdeling moet jaarlijks aan de geformuleerde

De parkeergarage Koestraat wordt van eind 2008 tot

De huidige acquisitiestrategie wordt in 2008 voortgezet.

leefbaarheid en aantrekkelijkheid van de Amersfoortse

doelstellingen voldoen en verantwoording afleggen over

begin 2009 gemoderniseerd. De garage is sinds de jaren

Deze strategie is gebaseerd op voortzetting van de sterke

binnenstad en het ondersteunen van charitatieve doelen.

de bereikte resultaten. Aangezien de afdeling pas in 2007

tachtig in gebruik en is vanaf het begin de meest bezochte

relatie met Amersfoort en regionale groei. Ook wanneer

Dit sponsorbeleid wordt in 2008 voortgezet.

is samengesteld, wordt in 2008 meer aandacht gegeven

parkeergarage in Amersfoort. Door het intensieve gebruik

aan teamontwikkeling en resultaatgericht werken.

is de garage niet meer representatief. ParkeerService wil

zich kansen voordoen voor opdrachten voor gemeenten buiten de regio (bijvoorbeeld Papendrecht), worden deze aangegrepen.

Straatparkeren

haar klanten een schone en veilige parkeervoorziening bie-

Garageparkeren

den, die voldoet aan de huidige eisen en van alle gemakken is voorzien. Daarom heeft ParkeerService besloten de

Voortrekkersrol in digitale parkeermarkt

Beschrijving en verankering werkprocessen

De voortrekkersrol van ParkeerService in de digitale

Door de implementatie van nieuwe applicaties zijn de

In 2007 heeft de afdeling Garageparkeren de basis gelegd

ParkeerService in modernisering van het toegangscontro-

parkeermarkt wordt in 2008 op verschillende manie-

werkprocessen op de afdeling Straatparkeren afgelopen

voor verdere groei in 2008. In 2008 wil de afdeling, met

lesysteem, waardoor betaling per pin mogelijk wordt.

ren verder uitgebouwd. Zo zoekt ParkeerService naar

jaar veranderd. Ook de organisatorische verandering

het oog op de verdere professionalisering, meerdere

alternatieven voor gsm-parkeren, nemen we deel aan

heeft bijgedragen aan een efficiëntere inrichting van de

parkeergarages en/of parkeerterreinen gaan beheren.

De renovatie omvat onder andere de volgende onderdelen:

een nog op te richten landelijke Clearing House Parkeren

werkprocessen. Alle werkprocessen van de afdeling

Daarnaast willen wij andere gemeenten van dienst zijn

•

Schilderwerk

en richten we ons op verdere implementatie van digitale

Straatparkeren/Klantinformatie moeten in 2008 goed

met advies op het gebied van parkeerbeheer en -voorzie-

•

Reinigen oppervlakken

parkeerdiensten bij onze opdrachtgevers. De website

zijn beschreven en verankerd op de afdeling. Een goede

ningen. Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen twee

•

Nieuwe belijning

van ParkeerService wordt in 2008 compleet vernieuwd,

beschrijving en verankering dragen bij aan het verhogen

disciplines, te weten:

•

Nieuwe routing

waarbij ParkeerService gebruikmaakt van de nieuwste

van het kwaliteitsniveau van de dienstverlening. Verder

•

beheer op afstand

•

Nieuwe schakel- en verdeelinrichtingen

technische ontwikkelingen. De nieuwe site van Parkeer-

dragen ze bij aan het behalen van een kwaliteitskeurmerk

•

beheer op locatie

•

Verbeterde verlichting

Service biedt zowel opdrachtgevers als parkeerders een

voor straatparkeren.

•

Renovatie beheerdersloge

•

Renovatie toiletten

parkeergarage Koestraat te renoveren. Verder investeert

Beheer op afstand via meldkamer

handig platform en levert hen meer parkeerinformatie,

Optimalisatie klantgericht werken

Het beheer op afstand wordt gerealiseerd door een vol-

De afdeling Straatparkeren/Klantinformatie verzorgt de

ledig ingerichte meldkamer. Vanuit deze meldkamer kun-

Uitbouw organisatie

afhandeling van de klantcontacten. De afdeling vormt als

nen onze beheerders meerdere garages en/of terreinen

De organisatorische ontwikkeling die ParkeerService in

het ware de frontoffice van ParkeerService. De afde-

beheren via de intercom en met behulp van cameratoe-

2007 heeft ingezet, wordt in 2008 geconsolideerd. De cul-

ling Straatparkeren/Klantinformatie streeft naar optimale

zicht. Daarnaast kan de beheerder een calamiteitendienst

tuuromslag en teamontwikkeling worden, mede op basis

klantinformatie en klanttevredenheid. De klanten van Par-

aansturen, waardoor er snel kan worden ingespeeld op

Afdeling Business Development

van de gekozen acquisitiestrategie, verder uitgebouwd.

keerService moeten met alle vragen over parkeren in en

eventuele problemen. Afhankelijk van de wensen van

Om marktkansen te onderzoeken, producten en

Bovendien worden de verbeterde kwaliteit en continuïteit

buiten Amersfoort terechtkunnen bij goed opgeleide en

de klant kan voor diverse niveaus van beheer op afstand

diensten te optimaliseren en te blijven innoveren

extern getoetst en gecertificeerd volgens de ISO-norm.

klantvriendelijke medewerkers. De focus van deze afde-

worden gekozen.

is begin 2007 de afdeling Business Development

een snellere service en meer gemak.

ling is dan ook volledig gericht op de klanten van Parkeer-

Business Development

opgericht. De afdeling ondersteunt de directie bij

Politiek-bestuurlijk draagvlak

Service en hun wensen en behoeften. Hiervoor moet de

Beheer op locatie

de realisatie van het groeibeleid. Hiernaast voert

ParkeerService is sterk afhankelijk van een stevig politiek-

dienstverlening zo eenvoudig en efficiënt mogelijk worden

Het beheer op locatie wordt verzorgd door een team

de afdeling Business Development marketing- en

bestuurlijk draagvlak in Amersfoort. Daarom zoeken we in

ingericht. Bijvoorbeeld door bepaalde parkeerproducten te

parkeerbeheerders. Deze beheerders zorgen voor het

communicatiewerkzaamheden uit.

2008 actief contact met alle raadsfracties in Amersfoort

vervangen door digitale producten en door goed door te

eerstelijnsonderhoud aan parkeerapparatuur en zijn aan-

om te onderzoeken hoe de partijen aankijken tegen het

vragen op wensen en behoeften van klanten, opdrachtge-

spreekpunt voor parkeerders. De parkeerbeheerder werkt

parkeerbeleid, de parkeeruitvoering en het eigen par-

vers en eigen medewerkers. En, nog belangrijker: door te

volgens een vast protocol en rapporteert zijn bevindingen

keerbedrijf. Op basis van de input van de partijen worden

doen wat we als organisatie zeggen en beloven.

aan de garagemanager.

Marketing en communicatie

concrete verbeterpunten uitgevoerd.

48

Teamontwikkeling en resultaatgericht werken

Schaalvoordeel

Expansie buiten Amersfoort

Voortzetting sponsorbeleid

Het opzetten van de afdeling Straatparkeren/Klantinfor-

ParkeerService werkt voor meerdere klanten in Midden-

ParkeerService is in 2007 voor het eerst buiten de ge-

Het huidige sponsorbeleid draagt bij aan een positieve

matie in 2007 heeft niet alleen voordelen voor de klant

Nederland, waardoor ons bedrijf zeer concurrerend te

meente Amersfoort actief geweest en heeft de ambitie

beeldvorming van ParkeerService in Amersfoort en

opgeleverd; het toevoegen van deze afdeling heeft ook

werk kan gaan. ParkeerService heeft zich gespecialiseerd

uit te groeien tot ParkeerService Midden-Nederland. Deze

ondersteunt het creëren van politiek-bestuurlijk draagvlak.

geleid tot taakverruiming voor de medewerkers.

en richt zich uitsluitend op parkeren. Door deze duidelijke

toekomstige ontwikkelingen betekenen ook dat com-



49

Verwachtingen 2008 municatie- en marketingactiviteiten sterk uitbreiden. Ook

wordt de nieuwe website van ParkeerService gelanceerd,

formulier, waarna de gebruiker de vergunning direct na

nieuwe opdrachtgevers hechten namelijk veel belang aan

met meer mogelijkheden om parkeerzaken elektronisch

betaling kan uitprinten en achter het raam kan leggen. Zo

een professionele communicatie over en positionering van

te regelen. Bijvoorbeeld het doorgeven van een wijziging,

hoeven zij geen pas aan te schaffen. Betalen kan eenvou-

hun parkeerdiensten.

het indienen van een bezwaarschrift en het regelen van

dig via iDEAL. Dit betalingssysteem is veilig en is direct

een vergunning of ontheffing. De nieuwe website van

gekoppeld aan de vertrouwde online bankomgeving van

Webvideo’s en interactieve instructiefilms

ParkeerService moet parkeren makkelijker maken. De

de gebruiker. Een voorwaarde is wel dat de gebruiker aan

In 2008 wil ParkeerService naast de volledig nieuwe web-

introductie van online dienstverlening verlaagt het aantal

internetbankieren doet.

site en stadskaart gebruikmaken van handige webvideo’s

transacties en de administratieve druk aan onze serviceba-

en interactieve instructiefilms om de parkeerder optimaal

lie. ParkeerService verwacht dat de meerderheid van haar

Kluspas

te informeren. Het medium video leent zich uitstekend

klanten in 2008 online parkeerproducten afneemt. Uiter-

Voor bedrijven die regelmatiger in de binnenstad werk-

voor uitleg over de digitale producten en websitemogelijk-

aard blijven klanten die minder bedreven zijn met internet

zaamheden verrichten waarbij een voertuig noodzakelijk

heden van ParkeerService. Zo kunnen onze parkeerders

– zoals ouderen – van harte welkom aan onze servicebalie.

is, introduceert ParkeerService de Kluspas. De Kluspas is gebaseerd op de Flexpas-technologie en kan telefonisch

veranderingen begrijpen en toepassen en wordt parkeren makkelijker.

Websiteconcept

of via internet worden geactiveerd.

ParkeerService heeft de wensen van haar parkeerders

Herinrichting servicebalie

via een klanttevredenheidsonderzoek in kaart gebracht.

Ontwikkeling brochures

Om de vernieuwde website en nieuwe producten te in-

De resultaten van het onderzoek zijn bij het websitecon-

In 2007 is een begin gemaakt met het uitbrengen van

troduceren bij klanten wordt de servicebalie heringericht.

cept meegenomen. Om de diverse typen klanten snel te

Ontwikkeling stadskaart

brochures voor bewoners. In 2008 worden brochures

Zo wordt de balie voorzien van een presentatiescherm,

kunnen helpen op de website wordt de nieuwe website

Eind 2007 heeft ParkeerService de mogelijkheden onder-

ontwikkeld over parkeervergunningen voor bedrijven en

waarop nieuwe producten verschijnen. Daarnaast wordt

voorzien van een filter voor particulier en zakelijk gebruik.

zocht om alle parkeervoorzieningen in Amersfoort over-

over de abonnementen in onze parkeergarages.

de stadskaart op volledig scherm getoond. Naast deze

Zo kunnen zowel zakelijke als privéparkeerders snel

zichtelijk te maken op een kaart. Deze kaart moet worden

handige presentatiecomputer wordt de balie uitgerust met

worden voorzien van relevante informatie. Alle parkeerin-

geïntegreerd op de nieuwe website. ParkeerService gaat

Productvernieuwing en -onderzoek

een computer om online parkeerdiensten te regelen. Deze

formatie op de website wordt herschreven en gestructu-

hierbij gebruikmaken van de Google Maps-technologie

Mede dankzij de digitalisering verwacht ParkeerService

computer, uitgerust met diverse kaartlezers voor internet-

reerd in vier overzichtelijke hoofdpijlers: straat-, garage- en

met een handig CMS-systeem. Zo kunnen parkeerloca-

steeds eenvoudigere productvormen te introduceren.

bankieren, dient als introductiecomputer. Medewerkers

fietsparkeren en parkeeradvies.

ties, tarieven en tijden worden toegevoegd en beheerd

Uiteraard wordt vooraf goed getoetst of nieuwe product-

kunnen hierop uitleggen hoe online parkeren werkt, zodat

door ParkeerService en de parkeerpolitie. In samenwer-

vormen aansluiten op de wensen en behoeften van onze

klanten het thuis vervolgens zelf kunnen doen.

king met de parkeerpolitie zijn alle parkeervoorzieningen

klanten. ParkeerService voert in 2008 daarom opnieuw

eind 2007 op een papieren stadskaart ingevuld. Op het

klantonderzoeken uit. Ook dit jaar willen wij klanten hierbij

Nieuwe parkeeracties

moment dat de digitale Stadskaart Parkeren gereed is,

met prijzen bedanken voor hun medewerking.

In 2008 worden de diverse parkeeracties voor de parkeer-

worden alle locaties digitaal in kaart gebracht en beschik-

garages voortgezet. De acties worden aangekondigd via

baar gesteld voor de automobilist.

verschillende advertenties, persberichten en op billboards langs de aanloopwegen. Ook wordt de promotieactie voor parkeergarage Stadhuisplein herhaald.

Productontwikkeling

Sponsoring

Dagvergunningen voor bedrijven

ParkeerService continueert de sponsoractiviteiten uit 2007.

In 2007 introduceerde ParkeerService digitale vergunning-

Activiteiten met een cultureel en sociaal maatschappelijk

oplossingen voor bewoners en bedrijven. Er bestaat echter

Mijn Parky®:

karakter kunnen rekenen op de steun van ParkeerService.

nog geen digitale dagvergunning voor bedrijven. In 2008 wil

digitaal beheer van

ParkeerService daarom twee nieuwe producten invoeren

parkeerproducten

Digitalisering

om ook parkeren voor bedrijven makkelijker te maken.

Barcode dagvergunning

50

Website met digitaal loket

Voor bedrijven die onderhoud verrichten waarbij een voer-

Afgelopen jaar heeft ParkeerService met succes de

tuig noodzakelijk is, wil Parkeerservice in 2008 een han-

digitale dagvergunning geïntroduceerd, die klanten via

dige online dagvergunning introduceren, die is gebaseerd

de website of telefonisch kunnen activeren en opladen.

op een barcode. Deze dagvergunning biedt uitkomst voor

Deze dagvergunning is een belangrijke eerste stap bij het

bedrijven die incidenteel in Amersfoort komen. Op inter-

vergemakkelijken van parkeren via digitalisering. In 2008

net kan de barcode worden aangevraagd via een handig



51

Greenwheels

Georganiseerd autodelen: een duurzame oplossing In 1998 stemde de gemeente Amersfoort in met de ‘Startnotitie autodelen’. In 1999 is daarop de eerste Greenwheels-parkeerplaats in gebruik genomen. In de afgelopen acht jaar is de populariteit van de autodeelaanbieder flink toegenomen. In mei 2007 stemde de gemeente Amersfoort in met de aanvraag van Greenwheels om het aantal autodeelplaatsen met negen extra plaatsen uit te breiden tot 32.

uit te breiden, waardoor

Vind je de afstand naar de autodeelplaats acceptabel?

in de veertig grootste

“De eerste auto staat om de hoek, helemaal prima natuurlijk.

Nederlandse steden

De volgende twee staan op vierhonderd meter. Ook die afstand is

Greenwheels-auto’s

voor ons prima: een leuke, maar niet te lange wandeling.”

beschikbaar kwamen. Inmiddels staan op bijna alle intercitystations

Wilmet van Dijk

Greenwheels-auto’s

“Uit milieu-oogpunt zijn wij fervent gebruiker

klaar.

van fiets en openbaar vervoer. Maar voor sommige bestemmingen of bezoeken is een auto gewoonweg praktischer. Een Greenwheelsabonnement stelt ons in staat dit soort ritjes toch te maken, zonder zelf een auto te hoeven aanschaffen.”

Fotomateriaal: Greenwheels

Korte vragen aan Jan Borghuis

Is het aantal Greenwheels-locaties voldoende?

Hoeveel Amersfoorters hebben een Greenwheels-abonnement?

“In de grotere plaatsen zeker. Wellicht dat uitbreiding naar een

“Al 322 huishoudens zijn klant.”

aantal kleinere plaatsen in de toekomst een goede optie is.”

En worden de Greenwheels-auto’s vaak gebruikt in Amersfoort?


“De laatste drie maanden worden met iedere auto maandelijks

“Als inwoner van Amersfoort-Vathorst zou ik een deelauto in deze wijk

21 ritten gemaakt.”

op prijs stellen. Bijvoorbeeld bij station Vathorst, het nieuw te bouwen winkelcentrum of in het midden van de wijk. Op dit moment staat de

Hoeveel Greenwheels-auto’s rijden er eigenlijk in Amersfoort?

dichtstbijzijnde auto op tien minuten tot een kwartier fietsen.

“In september 2007 hebben we het aantal auto’s nog uitgebreid van

Dat maakt het toch minder makkelijk en aantrekkelijk.”

24 naar 32.”

Verwacht Greenwheels de komende jaren nog flink te groeien?

Arry Bos-van Leusden

“We streven naar een groei van twintig tot veertig procent op jaarbasis.”

“Wij hebben geen eigen auto, maar wel een ov-jaarkaart. Daarnaast fietsen we heel veel, ook

Waarom kiezen automobilisten voor Greenwheels?

de auto te doen. Bijvoorbeeld grote spullen halen bij de bouwmarkt. Greenwheels biedt uitkomst

Voor wie is autodelen handig?

Bij welke aanbieders kunnen automobilisten terecht?

Georganiseerd autodelen is een ideale oplossing voor automobilisten die

In Nederland zijn diverse bedrijven actief op het gebied van georgani-

bijvoorbeeld in een stadscentrum wonen, geen vergunning kunnen krij-

seerd autodelen, zoals Greenwheels, KAV ConnectCar, Diks Autodate,

Miro Lucassen

feestje. We kunnen altijd de auto van de buren lenen, maar in geval van

gen en/of relatief weinig rijden. Het principe van georganiseerd autodelen

Drive CarSharing, FriendlyCar en Wheels4all. In juni 2007 maakten al

“Onze oude auto ging stuk. We hadden al

nood willen we daar niet afhankelijk van zijn. Vandaar dat Greenwheels

is simpel: de consument kan telefonisch of via internet een auto reserve-

meer dan 20.000 Nederlanders gebruik van de ongeveer 1100 deel-

gemerkt dat we hem steeds minder vaak nodig

voor ons ideaal is. Het nieuwe abonnement van vijf euro is perfect!”

ren, deze vervolgens met een chippas of sms-code afhalen op een auto-

auto’s. Automobilisten in Amersfoort kunnen gebruikmaken van de

hadden; hij stond soms wekenlang stil. Wij

deelplaats en hem daar later terugbrengen. De Greenwheels-klant krijgt

auto’s van Greenwheels.

wonen in de binnenstad, dus dat voelt niet


goed. Greenwheels was een aantrekkelijk

“Voor ons is het aantal locaties prima. We hebben twee beschikbare

alternatief; je hebt altijd een auto bij de hand,

auto’s in de buurt, één op vijf minuten lopen en de andere auto op tien

bij bestemmingen waar je met het openbaar vervoer moeilijk kunt komen, of ‘s nachts na een

een maandelijkse rekening, gebaseerd op het aantal gereserveerde uren

52

op vakantie. Toch is het af en toe prettig iets met

en de brandstofkosten. De autodeelorganisaties zijn zelf eigenaar van de

Greenwheels: een innovatief succesverhaal

auto’s en zorgen voor de administratie, de verzekering en het onderhoud.

Op 21 juni 1995 startten oprichters Gijs van Lookeren Campagne en

zonder het gedoe met apk, verzekeringen en onderhoud. Op de

minuten. De laatste hebben we in al die jaren overigens nog maar één

Het systeem is bedoeld als goedkoop alternatief voor een eigen auto.

Jan Borghuis met drie auto’s en drie uitgiftepunten in Rotterdam.

parkeerplaats waar onze eigen auto vroeger altijd stond, staat nu al

keer nodig gehad.”

Via mond-tot-mondreclame werd Greenwheels snel een begrip.

jaren deze deelauto.”

Rem op groei autoverkeer

In de beginjaren stak het bedrijf veel tijd in de technische ontwikke-

Greenwheels draagt bij aan het verminderen van zowel autogebruik als

ling om het gebruikersgemak te verhogen. In het tweede jaar breidde


“De afstand naar de autodeelplaats is voor ons lekker kort. Dat was

parkeerdruk. Daarnaast remt autodelen de groei van het autoverkeer af,

Greenwheels het aantal plaatsen en steden met deelauto’s al voorzich-

“Na de recente uitbreiding in Amersfoort ben ik heel tevreden. We ge-

vooral fijn toen onze zoon nog in een autostoeltje zat. Het is erg onhan-

waardoor het concept een bijdrage levert aan een beter milieu. Bij 400.000

tig uit. In 1999 beleefde het concept zijn grote doorbraak. Gezamenlijk

bruiken incidenteel ook een auto in andere steden. Daar is het aanbod

dig om met zo’n log en zwaar ding te zeulen, maar tot het eind van de

deelnemers levert het al een besparing van 65.200 auto’s op de weg op.

met de Nederlandse Spoorwegen werd besloten om in drie jaar tijd stevig

ook ruim voldoende.”

straat was het prima te doen.”



>>


53

Greenwheels

Klant aan het woord

“Dit is prettig dichtbij” Greenwheels-locaties

Jacco Huurdeman, Amersfoort “Ik parkeer regelmatig in de parkeergarage bij het Stadhuisplein. Ik kom veel

in Amersfoort

bij bouwmateriaalzaken hier in de buurt en deze garage is prettig dichtbij. Het is nooit lastig om mijn auto neer te zetten, want er is altijd plek. Ik vind het handig om per pin te betalen. Ik ben namelijk niet zo’n chipper en klein geld

Achter Davidshof 46 [nr. 9]

heb je ook niet altijd bij de hand. Het nadeel van parkeren in de garage is

Achter de Kamp 254 [nr. 11]

natuurlijk dat je altijd de volle mep betaalt … Soms moet ik alleen even wat

Albert Schweitzersingel 324 [nr. 33]

ophalen of afgeven en parkeer ik de auto maar voor een paar minuten. Toch


moet ik dan voor langere tijd betalen, dat is eigenlijk zonde van het geld. Een


speciale kaartsoort voor kortparkeren zou dan ook welkom zijn.”

Ambachtlaan 2 [nr. 34] Arnhemseweg 37 [nr. 27] Boldershof [nr. 10] Borneoplein 1 [nr. 16] De Bosch Kemperlaan 2 [nr. 28]

“In Amersfoort zijn ze flexibel”

Galvanistraat 1 [nr. 35] Graaf Adolflaan 2 [nr. 3]

Mary van Kooij, Hoogland

Heiligenbergerweg 47 [nr. 29]

“Door rugproblemen kan ik niet fietsen en lopen gaat ook moeilijk. In mijn dagelijks

Hertenstraat 12 [nr. 17]

leven ben ik dus erg afhankelijk van de auto. Ik doe er alles mee en kan echt niet

Hoek Camera Obscurastr./Holkerweg [nr. 14]

zonder. Nu ben ik bijvoorbeeld op stap met mijn kleindochter Indey, die zeven

Hoek Laan der Hoven/Het Avontuur [nr. 24]

maanden oud is. Ik neem voor haar de wandelwagen mee in de auto, want we gaan

Hooglandseweg-Zuid 34 [nr. 12]

met z’n tweeën winkelen.

Kees Bakelserf 5 [nr. 21]

Vanwege mijn handicap heb ik een gehandicaptenkaart, waarmee ik op invalideplaat-

Leusderweg 94 [nr. 1]

sen mag parkeren. Op straat is een gebrek aan gehandicaptenplaatsen; vaak zijn alle

NS Station Amersfoort/Piet Mondriaanlaan [nr. 25]

plekken bezet. In andere steden is dat meestal een probleem, maar in Amersfoort

NS Station Amersfoort/Stationsplein [nr. 4]

gelukkig niet. Als de invalideplaatsen bezet zijn, mag je hier met een gehandicapten-

Paulus Potterstraat 51 [nr. 7]

kaart namelijk ook op normale plaatsen en vergunninghoudersplaatsen parkeren. Ik

Schuilenburgerplein 13 [nr. 19]

moet echt zeggen dat ze in Amersfoort wat dat betreft enorm flexibel zijn. Fijn, want

Sint Andriesstraat 5 t/m 27 [nr. 31]

anders zou iets doodnormaals als parkeren behoorlijk lastig voor me worden.”

John van Dijk, algemeen directeur

Stadsring 79 [nr. 5] Van Randwijcklaan 108 t/m 111 [nr. 32] Vermeerstraat 157 [nr. 8] Vogelplein 1 [nr. 20] Zeldertsedreef/Boogkerk [nr. 26]

“Het wordt ons makkelijk gemaakt”

Zuidsingel 20 [nr. 30]

Frans Burgers, Heemstede “Enorm handig, zo’n gratis fietsenstalling. Samen met mijn vrouw ben ik een weekje op vakantie in deze regio. We komen uit Heemstede. Als we gaan winkelen in Haarlem zetten we de fiets daar ook in de stalling. Toen we deze stalling bij de Kamperbinnenpoort zagen, hebben we onze fietsen meteen geparkeerd en zijn we even gaan winkelen. We maken tijdens onze vakantie fietstochten en hebben daarom allerlei spullen meegenomen. Dan is het erg prettig om te weten dat onze fietsen veilig, bewaakt en droog staan. Het is een mooie voorziening op een uitgekiende plek. Mooi aan de rand van de fietsroute en het winkelgebied, heel slim. Ik vind het geweldig dat zoiets ook nog gratis is! Het wordt ons als fietsers zo erg makkelijk gemaakt. Een fietsenstalling als deze moet toch meer mensen stimuleren om de auto te laten staan en voor de fiets te kiezen!” bijdrage van Jesse Pauw - JsJ creatieve communicatie

54



55

Clearing House

Organigram


ParkeerService

P&O, Facilitaire zaken en Juridische zaken

Financiën en Automatisering

Business Development

Digitalisering maakt aanvraag parkeerrechten eenvoudiger

clearinghouseconcept is ondertussen in allerlei branches

Met de opkomst van telecommunicatie nemen de

reduceert het clearinghouse het aantal afspraken met

mogelijkheden om diensten tijden plaatsonafhankelijk

andere partijen en de daarvoor benodigde kennis enorm.

ingevoerd en effectief. Voor elke deelnemende organisatie

te regelen snel toe. Zo ook op het gebied van betaald par-

Garageparkeren

Parkeeradvies

Straatparkeren

keren: er ontstaan geschikte en eenvoudige alternatieven

Het clearinghouse is het beste te beschouwen als een

voor de parkeerautomaat. Verschillende providers maken

nutsvoorziening. Dit vereist een tijdige aanwezigheid, om-

het voor individuele parkeerders of wagenparkbeheerders

dat anders een diversiteit aan suboptimale deeloplossin-

makkelijker om parkeerrechten aan te vragen. Voorbeel-

gen ontstaat. Dit maakt het voorgemeenten en providers

den zijn het gsm-parkeren en het betalen of reserveren via

bewerkelijk en zorgt ervoor dat automobilisten langer

internet. De providers streven landelijke of zelfs interna-

moeten wachten op een betere dienstverlening.

tionale dekking na en maken met private en gemeentelijke parkeerbedrijven afspraken over de afhandeling. Zo

Businesscase bevestigt nut clearinghouse

moeten parkeerbedrijven met steeds meer verschillende

Het concept van het clearinghouse is voorbereid, inclusief

providers afspraken maken, op commercieel en operatio-

een businesscase. De businesscase wijst uit dat het

neel gebied. De auto-industrie en zakelijke dienstverleners

clearinghouse de clearing en settlement van parkeer- en

ontwikkelen in snel tempo digitale dienstverlening aan

verblijfsrechten kan uitvoeren voor circa één procent van

automobilisten en benaderen gemeenten voor het onder-

de parkeeromzet. De lagere tarieven die bij providers

tekenen van samenwerkingscontracten.

kunnen worden bedongen geven hiervoor ruim voldoende dekking. Amsterdam heeft de vergoedingen aan providers

“Schoon met duidelijke routing”

Overzicht lokale parkeerregelingen

door toepassing van het voorgestelde model terugge-

Elk parkeerbedrijf heeft eigen gebiedsindelingen, vergun-

bracht van tien naar minder dan vijf procent.

ningsregelingen en tariefstructuren. Zolang deze regelingen lokaal gelden, worden gepubliceerd (bijvoorbeeld

Besluitvorming Clearing House Parkeren

Marian Planken, Amersfoort

op of bij de parkeerautomaat) en er ook alleen ter plaatse

Op 15 november 2006 vond op initiatief van de gemeen-

“De parkeergarage Flintplein vind ik de handigste. Hij ligt voor mij op de route

wordt besteld en betaald, heeft niemand last van deze

ten Enschede en Amsterdam het symposium Parkeerbel-

van huis naar de winkels. Ik parkeer hier vaak, zeker één of twee keer per week.

diversiteit. Als de parkeerrechten via virtuele loketten of

len plaats. Doelstelling van dit symposium was een ver-

Als ik geen zin heb om te lopen of fietsen, pak ik de auto. Vanaf hier loop je zo

providers worden aangeschaft, verandert dat. De actuele

kenning van de (snel) veranderende markt van parkeren.

naar de winkels, je hoeft alleen maar rechtdoor en je bent in de stad. Dat is het

regelingen moeten dan permanent bij elke provider

Daarnaast werd de haalbaarheid van een Clearing House

fijne aan deze garage. Ook qua prijs vind ik Flintplein het best. De andere

bekend zijn.

Parkeren onderzocht.

want het kan per keer al gauw meerdere euro’s schelen. We blijven toch

Clearinghouse stroomlijnt vraag en aanbod

Vervolgens zijn twintig gemeenten op 16 januari 2007 in

zuinige Nederlanders hè! Acties waarbij je bijvoorbeeld een uur gratis mag

Het aantal betrokken organisaties, de diversiteit aan rege-

Amersfoort bijeengekomen. Vanaf dat moment geeft een

parkeren, vind ik hartstikke leuk. Dat scheelt echt wat!

lingen en de verwachte massaliteit van de transacties ver-

kerngroep (Amersfoort, Amsterdam, Enschede, Gronin-

Ook de overzichtelijkheid van een parkeergarage vind ik belangrijk. Een steile

oorzaken in principe een toename van de complexiteit van

gen, Rotterdam, Utrecht en het adviesbureau Denion)

gang vol bochten is niet fijn. Deze garage is schoon en heeft een duidelijke

de parkeermarkt. Deze complexiteitstoename kan worden

voor deze geïnteresseerde gemeenten verder vorm aan

routing. Heel prettig!”

gereduceerd door in de markt van vraag en aanbod van

een Clearing House Parkeren en wordt de besluitvorming

parkeerrechten een clearinghouse te introduceren. Het

hierover voorbereid.

garages zijn te duur of vind ik te druk. Ik vergelijk de parkeerkosten altijd goed,

bijdrage van Jesse Pauw - JsJ creatieve communicatie

56



57

Accountantsverklaring

Aan de Raad van Commissarissen en aandeelhouders van ParkeerService Amersfoort Holding N.V.


58



59


ParkeerService Amersfoort Holding NV Geconsoldeerde balans (* € 1,000) 31-12-2007

31-12-2006

Activa MATERIËLE VASTE ACTIVA VOORRADEN VLOTTENDE ACTIVA Vorderingen Liquide middelen

2.901

2.886

13

13

1.042 2.807

1.058 2.634 3.849

3.692

6.763

6.591

Passiva 3.814

2.994

LANGLOPENDE SCHULDEN

199

233

KORTLOPENDE SCHULDEN

2.750

3.364

6.763

6.591

Geconsolideerde Winst- en Verliesrekening (* € 1,000) 2007

Salarissen & sociale lasten Afschrijvingen Vaste activa Overige bedrijfskosten SOM DER BEDRIJFSLASTEN

3.976 1.382 3.221

982 245 980

2.594 744 233 1.215

2.207

2.192

1.014

402

74 117

64 124 43-

60-

Vorderingen De vorderingen worden gewaardeerd tegen de nominale waarde, zonodig onder aftrek van een voorziening uit hoofde van oninbaarheid.

Parkeerservice Amersfoort Holding NV is de houdster van alle aandelen van ParkeerService Amersfoort BV en van 99,99 % van de aandelen in Parkeergarage Koestraat BV. ParkeerService Amersfoort BV houdt zich bezig met de uitvoering van publieke taken voor de gemeente Amersfoort inzake parkeerbeleid en het verlenen van adviezen en diensten op het gebied van parkeren. Parkeergarage Koestraat BV exploiteert drie parkeergarages. Parkeergarage Koestraat is in eigendom van de vennootschap; parkeergarage Flintplein en parkeergarage Stadhuisplein worden gehuurd van de gemeente Amersfoort. De aandelen van Parkeerservice Amersfoort Holding NV worden voor 100 % gehouden door de gemeente Amersfoort.

In het verslagjaar is een aanvang gemaakt met het volledig liquideren van de oude vennootschap Parkeergarages Amersfoort NV, waarin tot 2006 de exploitatie van parkeergarage Koestraat was ondergebracht. In 2008 worden deze liquidatiewerkzaamheden volledig afgerond. De kosten van de juridische reorganisatie in 2006 zijn alsnog doorbelast aan de oude vennootschap, waardoor de nieuwe holding in 2007 een extra bate boekte. Ten opzichte van voorgaande jaren is het resultaat in 2007 gestegen. Deze stijging van het resultaat is allereerst te danken aan de uitbreiding van de dienstverlening aan de gemeente Amersfoort (als gevolg van een extra vergunningsgebied). Verder hebben diverse beheer- en adviesprojecten aan het hogere resultaat bijgedragen. De investeringen in 2007 waren vooral gericht op nieuwe automatiseringstoepassingen, die de komende periode zullen leiden tot een betere efficiency.

In de geconsolideerde jaarrekening worden, overeenkomstig uniforme grondslagen, volgens de integrale consolidatiemethode, alle groepsmaatschappijen opgenomen. Geconsolideerd zijn de vennootschappen : ParkeerService Amersfoort Holding NV 100,00 % ParkeerService Amersfoort BV 100,00 % Parkeergarage Koestraat BV 99,99 %

Waarderingsgrondslagen 971

342

VENNOOTSCHAPSBELASTING

151-

79-


Aard van de activiteiten

Consolidatie

RESULTAAT UIT GEWONE BEDRIJFSUITOEFENING VOOR BELASTINGEN

RESULTAAT NA BELASTINGEN

60

2006 *

4.436 1.215

BEDRIJFSRESULTAAT Rentebaten Rentelasten FINANCIËLE BATEN & LASTEN

Voorraden De voorraad drukwerk is gewaardeerd tegen inkoopwaarde.

Liquide middelen De liquide middelen staan ter vrije beschikking van de onderneming en betreffen direct opeisbare vorderingen op kredietinstellingen en kasmiddelen. Langlopende schulden De langlopende schulden betreffen leningen met een looptijd langer dan één jaar. Het gedeelte van de leningen dat wordt afgelost in het komende jaar is opgenomen onder de kortlopende schulden.

Cijfers 2007

EIGEN VERMOGEN

Netto omzet Exploitatiekosten BRUTO MARGE

Het jaaroverzicht bevat een samenvatting van de jaarrekening 2006 van Parkeerservice Holding NV.

820

263

Alle activa en passiva worden gewaardeerd tegen nominale waarde. Materiële vaste activa De materiële vaste activa worden gewaardeerd tegen aanschafwaarde onder aftrek van lineaire afschrijvingen, gebaseerd op de verwachte levensduur.

Kortlopende schulden De kortlopende schulden betreffen schulden met een looptijd van ten hoogste één jaar en worden gewaardeerd tegen nominale waarde.

Resultaatbepalingsgrondslagen Netto Omzet Onder netto omzet wordt verstaan de aan de netto omzet direct toe te rekenen directe kosten. Exploitatiekosten Onder exploitatiekosten wordt verstaan de aan de netto omzet direct toe te rekenen directe kosten. Afschrijvingen vaste activa De afschrijvingen vaste activa worden berekend door middel van vaste percentages van de aanschafwaarde, respectievelijk bestede kosten, gebaseerd op de verwachte economische levensduur. Overige Kosten De kosten worden bepaald met inachtneming van de hiervoor reeds vermelde grondslagen van waardering en toegerekend aan het verslagjaar waarop zij betrekking hebben. Vennootschapsbelasting Als belasting over het reaultaat wordt verantwoord de over het resultaat berekende vennootschapsbelasting op basis van het geldende tarief, rekening houdend met vrijgestelde winstbestanddelen, investerings- en overige faciliteiten. Op grond van artikel 2 lid 7 is ParkeerService Amersfoort BV niet aan vennootschapsbelasting onderworpen voor de activiteiten die zij verricht met betrekking tot parkeerbeleid.


61

Colofon Tekst, productie en coördinatie Tosca Media, Hans Schepp,

(Eind)redactie HNTB Nijmegen, Job van Dijk

Fotografie Tosca Media, Hans Schepp

Vormgeving Flexcreations, Dennis Hoftijzer

Copyright ParkeerService 2008

62


Dit jaarverslag is als pdf-file te downloaden via www.parkeerservice.nl. Op onze website vindt u tevens aanvullende informatie over ParkeerService en haar werkterrein.


63

ParkeerService, maakt parkeren makkelijker!

www.parkeerservice.nl

ParkeerService Midden-Nederland Hellestraat 49, 3811 LK Amersfoort telefoon 033-247 3000 e-mail [email protected] www.parkeerservice.nl

64


Jaarverslag Mens centraal. Mens centraal Jaarverslag

Recommend Documents