J a a r v e r s l a g

Jaarverslag 2006

Jaarverslag 2006

.

BAM jaarverslag 2006

INHOUD Brief aan de aandeelhouders Activiteitenverslag

6 10

Een terugblik op 2006

10

Multimodaliteit

16

Verkeersstromen

22

Communicatie

28

Financieel en administratief verslag 2006

32

Verslag van de Raad van Bestuur

34

Geconsolideerde jaarrekening 42

Geconsolideerde balans en resultatenrekening 44

Bespreking van de geconsolideerde balans

en resultatenrekening 48

Toelichting bij de geconsolideerde jaarrekening 56

Consolidatie- en waarderingsregels

68

Verslag van de Commissaris

74

Enkelvoudige balans, resultatenrekening en sociale balans Corporate Governance

76 88

.

Brief aan de aandeelhouders

Antwerpenaars houden van hun stad. Ze hebben daar een uitstekende reden voor: het is goed wonen, leven en werken in deze metropool. De Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel draagt haar steentje bij om van Antwerpen ook in de toekomst een leefbare stad te maken.

BRIEF AAN DE AANDEELHOUDERS

.


Geachte lezer, Het is ons een genoegen u het Jaarverslag van het derde werkingsjaar van BAM voor te stellen. Een bewogen jaar waarin BAM de realisatie van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen, het grootste infrastructuurproject ooit voor Vlaanderen, verder vorm gaf en de unieke multimodale aanpak van het totaalproject verankerde. Immers, een structurele oplossing bieden voor een betere mobiliteit, een betere leefbaarheid en een verhoogde verkeersveiligheid kan enkel door te investeren in de totaliteit van het mobiliteitsgegeven, zeker in een voor Vlaanderen zo cruciale regio. In 2006 heeft zich bij BAM ook een veranderingsproces voltrokken. Het was een jaar waarin BAM zich van een organisatie gefocust op voornamelijk ontwerpen, zowel op technisch, financieel als juridisch vlak, meer diende toe te spitsen op een organisatie voor de effectieve realisatie van de 16 ambitieuze Masterplan-projecten. Met een projectgedreven netwerkorganisatie, met het juiste evenwicht tussen insourcing en outsourcing, beschikt BAM over een krachtig, flexibel inzetbaar team om haar strategische en operationele doelstellingen optimaal te realiseren. In dit Jaarverslag willen we u een uitgebreid overzicht geven van de verschillende belangrijke stappen die het voorbije jaar gezet werden. Open en transparant communiceren, met respect voor het wettelijk kader, niet alleen met onze partners maar ook met al de verschillende doelgroepen, is immers van cruciaal belang om het maatschappelijk draagvlak bij dergelijke ingrijpende projecten, continu te verstevigen. Wij zijn ervan overtuigd dat het Jaarverslag 2006 hiertoe zal bijdragen. Uiteraard willen we ook via deze weg onze waardering uiten voor de tomeloze inzet en overtuiging van zovelen binnen en buiten BAM, waarmee aan deze grootse opdracht werd en wordt gewerkt. Wij wensen u boeiende lectuur toe.

Jan Van Rensbergen

Fernand Desmyter

Algemeen Manager

Voorzitter Raad van Bestuur

BAM

BAM

.

Een terugblik op 2006

Antwerpen leefbaar houden, de mobiliteit verzekeren en de verkeers veiligheid verhogen. Dat was, ook in 2006, de rode draad van de activiteiten van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel. Een aantal belangrijke projecten zorgden ervoor dat het Masterplan een flink stuk concreter werd. Een overzicht.

E en terugbli k o p 2 0 0 6 2006 was een belangrijk jaar voor BAM. Het was een jaar waarin de nadruk lag op de laatste voorbereidingen voor de realisatie van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen. Verschillende studies werden afgerond en planningen werden gefinaliseerd. In 2007 gaan voor meerdere projecten de werken van start.

1. Het jaar van de voorbereidende werken: 2006 Afbraak bruggen Singel Tijdens de heraanleg van de Antwerpse Ring verliep het bestemmingsverkeer via de Singel omdat de lokale open afritten afgesloten waren. Vijf tijdelijke bruggen waarborgden de doorstroming op de Singel. Na de werken aan de Ring waren deze bruggen niet langer nodig, zodat we in april 2006 startten met de afbraakwerken. Om de verkeershinder te beperken werd de afbraak van de bruggen in fasen uitgevoerd. Eerst kwamen de bruggen aan de Plantin en Moretuslei en aan de Jan Van Rijswijcklaan aan bod. In een tweede fase werden die aan de Borsbeekbrug en de Posthoflei afgebroken. Als laatste volgde de brug aan de Grote Steenweg. Op 30 juni waren de kruispunten weer volledig open voor het verkeer. De werken werden afgerond binnen de vooropgestelde timing en zonder grote problemen; dit tot tevredenheid van bewoners, weggebruikers en projectpartners.

De Oosterweelverbinding In juni 2006 werden de drie eerste offertes ontvangen in de aanbestedingsprocedure voor de Oosterweelverbinding: van THV Antwerpse Bouwwerken, THV Noriant en THV Loro. Zowel de offerte van THV AB als de offerte van THV LORO werden in het kader van de eerste fase (regelmatigheidsonderzoek) geweerd (en aldus niet getoetst aan de gunningscriteria). Het ontwerp van THV Antwerpse Bouwwerken werd niet weerhouden omdat werd vastgesteld dat de ingediende offerte niet voldeed aan de vraagspecificatie. Één van de redenen waarom de offerte van verdere deelname werd uitgesloten, was dat het ontwerp buiten de ruimte valt die voorzien is in het Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan (GRUP) voor de uitvoering van de Oosterweelverbinding. Voor de toetsing van het behalen van het vereiste ambitieniveau op het vlak van architectuur en stedenbouw heeft de Raad van Bestuur zich laten bijstaan door de Kwaliteitskamer, een panel van internationaal vermaarde experts van architectuur en stedenbouwkunde. De Kwaliteitskamer kwam unaniem tot de conclusie dat het ontwerp van THV Noriant in voldoende mate beantwoordt aan het ambitieniveau op het vlak van stedenbouwkunde en architectuur zoals beschreven in het bestek. Ten aanzien van het ontwerp van de THV LORO kwam de Kwaliteitskamer evenwel tot het besluit dat het vereiste minimale ambitieniveau op het vlak van stedenbouwkunde en architectuur niet werd gehaald De Kwaliteitskamer beoordeelde hiervoor het ontwerp voor de Oosterweelverbinding in zijn geheel. Zij keken zowel naar de uitwerking van de brug, de tunnel als naar de infastructuur op Linkeroever. Daarnaast was ook de integratie van deze elementen in elkaar en in het omliggende landschap en het stedelijke weefsel een belangrijk aandachtspunt.

12.


of ik er iets toe doe. Ben ik van nut. Wat draag ik bij. Wie mist mij als ik voor het licht wordt overlijd. Ik haal bepaald geen troost uit wat ik denk. Erg dwaas zie ik de ochtend komen. Hij gaat tekeer. Of ik vandaag bij wijze van ontbijt weer uren voor het raam ga staan en wacht tot iemand op de ﬁets naar boven kijkt en naar me wuift. Hoe is het mogelijk dat ik mijn tijd aan schooien wil spenderen, terwijl er van de stad in een twee drie

Brug

te leren valt dat de berg zand er is

Bart Moeyaert

www.bartmoeyaert.com

www.stadsdichterpodcast.be www.antwerpen.be

omdat de put er komt. Het is een feit dat alles nodig is, ook wat al jaren

v.u. Michael Vandebril — Antwerpen Boekenstad, Letterenhuis, Minderbroedersstraat 22, 2000 Antwerpen | copyright foto: Guido Coolens | vormgeving: Dooreman | copyright stadsgedicht Antwerpen 2006

Vooral dan ’s nachts vraag ik me af

smeekt om te verdwijnen. En als iets dan wordt weggehaald, vergeet ik al te gauw dat het de eeuwigheid toch weer de goede kant op heeft gestuurd. Aan die gedachte schurk ik mij. Behalve ’s nachts. Dan wil ik ineens weten hoelang voor altijd duurt.

Op basis van onder meer dit advies heeft de Raad van Bestuur van BAM beslist om de volgende onderhandelingsfase enkel verder te zetten met THV Noriant. Het Best and Final Offer wordt verwacht medio 2007, met contractsluiting begin 2008.

Afbraak IJzeren brug In de zomer van 2006 werd de IJzeren Brug aan de Rooseveltplaats afgebroken en werden de aanpalende kruispunten heringericht. De werken verliepen vlot en werden binnen de vooropgestelde timing afgerond. De afbraak van de brug was van belang voor het autoluw maken van de Leien. In het concept van de herinrichting van Noorderleien ligt de nadruk immers vooral op het bestemmingsverkeer. Het doorgaande verkeer – zonder een bestemming op of in de buurt van de Leien of de Singel – zal in de toekomst nog enkel via de Antwerpse Ring gaan. Zowel tijdens als na de afbraak van de brug bleef de verwachte verkeershinder uit dankzij een tot in alle details en met alle partners uitgewerkt verkeersbegeleidingsprogramma en een uitgebreide informatiecampagne.

13.

E en terugbli k o p 2 0 0 6 2. De zoektocht naar de beste mobiliteitsoplossing Impactmanagement zorgt voor “Minder Hinder” bij wegenwerken De “Minder Hinder maatregelen” die werden toegepast tijdens de werken aan de Antwerpse Ring werden in 2006 verder ontwikkeld en in de dagelijkse werking geïntegreerd. BAM heeft voor verschillende Masterplanprojecten studies rond de impact van de werken laten uitvoeren. Deze studies worden momenteel met de projectpartners en betrokken doelgroepen verder uitgewerkt in Minder Hinder maatregelen. Deze Minder Hinder aanpak bewees zijn nut nogmaals bij de afbraak van de tijdelijke bruggen op de Singel en van de IJzeren brug in 2006.

Overlegmomenten met specialisten en doelgroepen Om de omleidingen en de fasering van de werken af te stemmen op lokale actoren, werden impactgroepen opgericht, zowel thematisch (vrachtvervoer, hulpdiensten, signalsatie), als regionaal (haven, Antwerpen Noord, Linkeroever). Tijdens deze vergaderingen kunnen bewoners, weggebruikers en vertegenwoordigers van bedrijven en verenigingen hun stem laten horen. Door deze verschillende invalshoeken samen te brengen kan de hinder tot een minimum beperkt worden. Een ander middel om input te verzamelen zijn projectgroepen. Zo werd bijvoorbeeld in een projectgroep voor het Parkproject Linkeroever actief met milieuorganisaties, natuurverenigingen en bewonersgroepen samengewerkt aan het definitieve ontwerp.

De publieke momenten van BAM In 2006 organiseerde BAM enkele publieke momenten om de burger te informeren over de projecten én om tegelijk feedback te krijgen op de plannen en ontwerpen. In Deurne, Wijnegem, Mortsel en Boechout werden infosessies georganiseerd over de tramprojecten. Meer dan 300 mensen kwamen er een kijkje nemen. Op Linkeroever werd een wandeltocht met gids aangeboden om kennis te maken met het Parkproject. Meer dan 660 wandelaars namen deel aan de wandelingen door het Sint-Annabos en Middenvijver. Via infoborden en infodossiers kregen wandelaars een beeld van hoe het er in de toekomst zal uitzien. BAM is daarnaast ook een veelgevraagde partner om deel te nemen aan seminaries, workshops en studiedagen over mobiliteit, en dit zowel in binnen- als buitenland.

14.


3. Een goede werking door een sterke structuu r Een sluitende Kaderovereenkomst tussen BAM en het Vlaams Gewest In de loop van 2006 werd de Kaderovereenkomst tussen BAM en het Vlaams Gewest uitgewerkt. Dit voor BAM cruciale document werd met de kabinetten van de drie voor BAM bevoegde ministers (minister Van Mechelen, minister Peeters en minister Van Brempt) onderhandeld en door de Vlaamse Regering goedgekeurd. Deze Kaderovereenkomst legt behalve de financieringsvoorwaarden ook de uitvoeringstijdlijn van de Masterplanwerken vast.

Een kapitaalsverhoging voor BAM Het kapitaal van BAM wordt met 129 miljoen euro verhoogd, bovenop het reeds vastgelegde schema van jaarlijkse kapitaalsverhogingen en –volstortingen, wat de totale eigenvermogensinbreng door het Vlaams Gewest op 822,3 miljoen euro brengt.

Een alternatieve financiering voor de tramprojecten BAM zal de projecten Openbaar Vervoer uit de eerste fase van het Masterplan realiseren via een alternatieve financiering in samenwerking met LijnInvest, een dochter van De Lijn, en het Agentschap Infrastructuur. De betrokken projecten zullen worden gerealiseerd in de vorm van DBFM-contracten (Design, Build, Finance & Maintain).

Een structuur voor de binnenvaart In 2006 werd ook de juridische structuur van de deelprojecten Albertkanaal en de sluizen verder uitgewerkt in samenwerking met de N.V. Scheepvaart en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen. De bestekken voor de eerste projecten, de bouw van een nieuwe Noorderlaanbrug en de renovatie van de Van Cauwelaertsluis werden afgewerkt. Ook voor de bruggen over het Albertkanaal is architecturale en stedenbouwkundige kwaliteit een basisvereiste. Het ontwerp van de Noorderlaanbrug werd in workshops met het studiebureau, de Vlaamse bouwmeester, de stadsbouwmeester en een extern aangetrokken architectenbureau verfijnd. Samen met de stad Antwerpen en in overleg met de N.V. De Scheepvaart werd met de Vlaamse bouwmeester een open oproep georganiseerd voor het ontwikkelen van een architecturale en stedenbouwkundige visie en richtlijnen voor de bouw van de overige bruggen over het Albertkanaal.

De financiering van BAM In de aanbestedingsprocedure voor de financiering van BAM werd in juni 2006 het bestek aan de kandidaat-financiers bezorgd. Ondertussen werd het bestek voor de BAM-financiering herwerkt. Alle nieuwe elementen uit de goedgekeurde Kaderovereenkomst werden erin verwerkt. Tevens wordt nog steeds het principe van een financieringskader voor het volledige Masterplan gehanteerd, waarbinnen evenwel slechts de financiering nodig voor de eerste fase van het Masterplan wordt vastgelegd. Bij de opening van de Oosterweelverbinding zal op basis van de reëel bewezen verkeersstromen de bijkomende ontleningscapaciteit van BAM worden aangesproken.

15.

Simulatiebeeld van het ontwerp van Noriant in de gunningsprocedure voor de bouw van de Oosterweelverbinding.

Multimodaliteit

Voetgangers, fietsers, mindervaliden, pendelaars en inwoners verwachten terecht dat de stad aandacht heeft voor hun noden. Daarom kiest het Masterplan resoluut voor een “multimodale” aanpak: aandacht voor openbaar vervoer, wegen én voor binnenvaart.

E en multimodaal M aster Antwerpen is een stad van wereldformaat. Haar problemen op gebied van leefbaarheid, bereikbaarheid en verkeersveiligheid zijn identiek aan die van elke grote stad, waar ook ter wereld.

1. Aandacht voor leefbaarheid, bereikbaarheid en verkeersveiligheid Onze mooie stad bereikbaar en leefbaar houden, ondanks het steeds drukker wordende verkeer, is geen geringe opdracht. Het vraagt inspanningen van iedereen. Uniek aan het Masterplan Mobiliteit Antwerpen is dat het de verkeersproblematiek op een “multimodale” manier aanpakt. Het concept ‘multimodaliteit’ is één van de sleutels voor het ontlasten van onze wegen. Naast het autoverkeer en het aanbod van openbaar vervoer, verdienen ook de zachte weggebruikers hun plaats in het verkeer; en dus in het mobiliteitsdebat. Daarnaast schenkt het Masterplan Mobiliteit Antwerpen ook aandacht aan de binnenscheepvaart als een waardevol transportalternatief. De rol van BAM bestaat erin de verschillende multimodale projecten mee te financieren, te coördineren en uit te voeren. Het Masterplan Mobiliteit Antwerpen streeft drie doelstellingen na: • bereikbaarheid van stad en haven garanderen • leefbaarheid verbeteren • verkeersveiligheid verhogen

2. Projecten wegen De Oosterweelverbinding Een van de bekendste onderdelen van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen, en het onderdeel dat al op veel persbelangstelling mocht rekenen, is de bouw van een volledig gesloten Ring met een nieuwe tunnel onder de Schelde en brug over de Royerssluis en Straatsburgdok: de Oosterweelverbinding. De Oosterweelverbinding zorgt, naast de Kennedytunnel en Liefkenshoektunnel, voor een nieuwe verbinding van Linkeroever met Rechteroever en richt zich daarvoor specifiek op het vrachtwagenverkeer.

De nieuwe Stedelijke Ringweg en Groene Singel Ook de uitbreiding van de bestaande Antwerpse Ring is onderdeel van het Masterplan. Er zal een scheiding voorzien worden tussen het doorgaande verkeer, dat enkel van snelweg naar snelweg rijdt, en het stedelijke verkeer dat gebruik zal kunnen maken van alle open afritten. Met dit systeem kunnen alle open afritten van de Ring behouden blijven en zelfs uitgebreid worden. Een ingenieus

18.


p lan M obiliteit

telematicasysteem zorgt ervoor dat de doorgaande en stedelijke verkeersstromen van op afstand van elkaar worden gescheiden, maar dat bij verkeersproblemen het verkeer op beide wegen kan worden uitgewisseld. Studies hebben duidelijk aangetoond dat door het scheiden van het doorgaande en stedelijke verkeer de veiligheid op de Ring zal verhogen en het verkeer vlotter zal verlopen. Doordat een groot deel van het verkeer naar de nieuwe Ring verhuist, ontstaat er ruimte op de Singel voor een mooie stadsboulevard en krijgt Antwerpen eindelijk zijn nieuwe Singel met meer openbaar vervoer. Dit zal ongetwijfeld ook aanleiding geven tot nieuwe bouwprojecten, handel en kantoren. Een tramlijn met een hoge frequentie kan de hele Singel bedienen. De treinstations en lokale aantrekkingspolen, zoals het Sportpaleis of het nieuwe Gerechtsgebouw, worden zo beter bereikbaar. De Singel als groene boulevard kan via de Slachthuislaan en de IJzerlaan doorlopen tot aan de Noorderlaan. Kortom, de Singel wordt een plaats waar het goed is om te leven en te werken.

3. Projecten open baar vervoer De Noorderleien: de terugkeer van de stadsboulevard In de eerste fase werd de zuidelijke helft van de boulevard heraangelegd. Sinds eind 2005 kan iedereen tussen het nieuwe gerechtsgebouw en de Stoopstraat genieten van de nieuwe Leien. De Bolivarplaats is sinds het voorjaar van 2006 klaar. De drie tunnels ter hoogte van de Nationale Bank zullen in de herfst van 2007 gebruiksklaar zijn, samen met een nieuwe ondergrondse parkeergarage voor 650 wagens. Dit project, opgestart voor de oprichting van BAM, werd gefinancierd met reguliere middelen en opgevolgd door de Administratie Wegen & Verkeer. Midden 2008 start de tweede fase van de heraanleg van de Leien. De Noorderleien, een project gefinancierd en beheerd door BAM, worden omgebouwd tot een groene boulevard met meer ruimte voor de zachte weggebruikers. Het drukke autoverkeer ruimt baan voor een vrije tram- en busbaan. De werken lopen vanaf de Maria Theresialei tot aan de Noorderplaats, inclusief het Operaplein.

Nieuwe tramlijnen vanuit de invalswegen naar Antwerpen De tramprojecten uit het Masterplan betekenen meer dan enkel de aanleg van tramsporen. Het gaat hier om een volledige gevel- tot gevelrenovatie met aandacht voor onder meer veilige oversteekplaatsen, fiets- en voetpaden en groen. Bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid zijn drie basiselementen van ieder project. We geven hier een beknopt overzicht van de eerste tramprojecten uit het Masterplan die zich aandienen:

a. Tramlijn Deurne-Wijnegem De verlenging van tram 10 en 5 door Deurne-Noord en Wijnegem verbetert de mobiliteit en vergroot de leefbaarheid van de buurt. In een eerste fase wordt tramlijn 10 vanuit Deurne verlengd tot aan Fortveld in Wijnegem. Tegelijkertijd wordt tramlijn 5 hier via de Ruggeveldlaan op aangesloten ter hoogte van de August Van de Wielelei (voorjaar 2008 – 2010). In een tweede fase wordt de tramlijn doorgetrokken tot aan de grens met Schilde.

19.

E en multimodaal M aster b. Tramlijn tot Boechout De bestaande tramlijn Antwerpen-Mortsel wordt doorgetrokken tot de gemeente Boechout. De nieuwe lijn loopt via de Statielei over de Liersesteenweg en de Provinciesteenweg naar Boechout. Aan het kruispunt met de Borsbeeksesteenweg (Capenberg) komt een volwaardig eindstation met parkeerruimte en veilige perrons voor reizigers. De as Statielei - Liersesteenweg - Provinciesteenweg wordt omgevormd tot een groene boulevard.

c. Tramlijn naar Ekeren/Noorderlaan Om de bereikbaarheid te verhogen en een vlotte verbinding te creëren tussen het centrum en het noorden van Antwerpen, komt er een nieuwe tramlijn vanaf de Noorderplaats tot in Ekeren. Deze tramverlenging sluit aan op de nieuwe tramsporen op de Leien. De werken starten volgens de huidige planning in 2008 en verlopen in drie fasen.

4. Projecten waterwegen De renovatie van bruggen over het Albertkanaal Om zijn economische aantrekkingskracht en reputatie van wereldhaven te vrijwaren, moet Antwerpen mee evolueren met de ontwikkelingen in de zee- en binnenvaart. Omdat binnenvaartschepen en konvooien breder en hoger en dieper worden, wordt het Albertkanaal verbreed en verdiept. Ook de bruggen over het kanaal en de wegen erlangs worden aangepakt. In totaal wordt gewerkt aan 7 bruggen. (Deze werken worden uitgevoerd in 2 fasen). Dit project zal tegelijk het vrachtwagenverkeer op de weg beperken. Minder sluipverkeer, een beter uitgebouwd openbaar vervoer en een vlotte doorstroming van het vrachtverkeer zullen de leefbaarheid, woonkwaliteit en verkeersveiligheid verbeteren. Het Albertkanaal zal in de toekomst geschikt zijn voor vrachtschepen met een capaciteit van 9.000 ton. Het moet daarvoor overal minstens 6 meter diep en 63 meter breed zijn. Bovendien moet het kanaal overal een vrije doorvaarthoogte van 9,10 meter krijgen. De eerste brug die vernieuwd wordt, is de Noorderlaanbrug. Deze werken starten in het najaar van 2007.

Een glansrol voor oude sluizen Antwerpen heeft er alle belang bij om de binnenvaart te stimuleren. Zeker uit economisch oogpunt, maar ook om de mobiliteit en de woonkwaliteit te bevorderen. De verbreding en verdieping van het Albertkanaal en de ontwikkeling van containerterminals op Linkeroever zullen meer vrachtschepen naar de haven lokken. De Antwerpse haven kan dan ook niet zonder goed functionerende sluizen. Daarom investeert het Masterplan Mobiliteit Antwerpen in de renovatie van de Royerssluis, de Van Cauwelaertsluis en de Kattendijksluis.

20.


p lan M obiliteit De sluizen zijn verouderd en beantwoorden niet meer aan de noden van de moderne scheepvaart. De sluisdeuren zijn versleten en het mechanisme om de sluizen te vullen werkt niet meer zoals het hoort. De constructies worden waar nodig versterkt en de schade die de sluizen opliepen wordt hersteld. Ook de toegangswegen naar en de bruggen over de sluizen worden verbeterd. In de haven bestaat er nood aan snelle en betrouwbare sluizen met voldoende capaciteit. Ook bij hoge waterstanden en storm moeten ze kunnen functioneren. Goed werkende sluizen bevorderen immers de binnenvaart. Ze garanderen een goede verbinding over de Schelde naar de binnenterminals en de rechteroever, en ze zorgen voor een betere verbinding met het Albertkanaal. Op macroniveau zullen de gerenoveerde sluizen de Europese scheepvaart naar Antwerpen stimuleren. Om de toegankelijkheid van het Kattendijkdok, het Bonapartedok en het Willemdok te garanderen na de bouw van de Oosterweelverbinding, staat BAM ook in voor de financiering en realisatie van de herinrichting van de Kattendijksluis. Dit betekent bovendien veel toegevoegde waarde voor de omgeving van het Eilandje.

5. Zachte weggebruikers Multimodaliteit betekent ook aandacht voor de zogenaamde zachte weggebruiker. Voetgangers en fietsers hebben alle baat bij een leefbare stad. Daarom voorziet het Masterplan Mobiliteit Antwerpen in een aangepaste infrastructuur: brede, groene boulevards, vrije tram- en busbanen, brede afgeschermde paden voor voetgangers en fietsers met toegankelijke kruispunten voor alle weggebruikers.

21.


Ve r k e e r s s t r o m e n

Het verkeer in en om Antwerpen is even intens als verscheiden. Toch kunnen we in de verkeersstromen drie grote bewegingen onderscheiden. Elke verkeersstroom vraagt een eigen aanpak. Een woordje uitleg.

M aster p lan : E en toe k om Het Masterplan Mobiliteit Antwerpen, een daadkrachtig antwoord op het mobiliteitsvraagstuk van de 21ste eeuw.

1. Zestien ambitieuze projecten In 2007 starten de eerste projecten van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen. De toenemende files en de verminderde bereikbaarheid van stad en haven leiden tot zware economische verliezen en tasten de leefbaarheid en verkeersveiligheid aan. Om hiervoor een duurzame oplossing te bieden, ontwikkelde de Vlaamse Overheid het Masterplan Mobiliteit Antwerpen. Dit Masterplan bestaat uit 16 ambitieuze infrastructuurwerken die een antwoord willen bieden op al deze uitdagingen.

2. Eén Masterplan, drie verkeersstromen We kunnen binnen de projecten van het Masterplan Mobiliteit drie grote bewegingen of verkeersstromen onderscheiden: diagonaal, dwars en rond.

De diagonale verkeersstroom De diagonale beweging beschrijft de invalswegen uit alle richtingen naar het centrum van de stad Antwerpen en omgekeerd (groene kleur op projectkaart). Deze verkeersstroom zorgt voor een optimale verbinding tussen de stad Antwerpen en haar randgemeenten. Via de uitbouw van nieuwe tramverbindingen willen we die verplaatsingen optimaliseren. De Masterplanprojecten tramlijn Deurne-Wijnegem, Mortsel-Boechout, Noorderplaats-Ekeren, Mortsel-Kontich, Borsbeek-Wommelgem, Sint-Bernardsesteenweg, Linkeroever-Noord en Nieuw-Zuid passen in deze beweging.

De dwarse verkeersstroom De dwarse verkeersstroom is gericht op lokaal verkeer dat vooral in de stad blijft (blauwe kleur op projectkaart). Het Masterplan streeft met deze verkeersstroom naar het vermijden van het snelle en drukke doorgaande verkeer in de stadskern en het stimuleren van rustige en groene winkel- en woonboulevards. Masterplanprojecten die deze dwarse verkeersstromen goed illustreren zijn de Groene Singel en de Noorderleien.

De ronde verkeersstroom De ronde verkeersstroom is de beweging van het doorgaande verkeer dat rond Antwerpen moet (rode kleur op projectkaart) en daarvoor op de autosnelwegen blijft. Weggebruikers moeten steeds voor zichzelf uitmaken of ze lokaal dan wel doorgaand verkeer zijn. Afhankelijk van hun keuze kunnen ze vlot in en rond Antwerpen geraken. De Oosterweelverbinding en de Stedelijke Ringweg zijn Masterplanprojecten die de verkeersstroom rond Antwerpen zullen vergemakkelijken.

24.


stgerichte M obiliteit 3. Een multimodaal Masterplan Binnen het Masterplan met zijn drie verkeersstromen staat het begrip “multimodaliteit” centraal. Dit betekent dat er niet alleen rekening wordt gehouden met auto’s en vrachtwagens, maar dat er ook gezorgd wordt voor betere tramverbindingen, meer en veiligere fietsroutes en moderne waterwegen. De zachte weggebruiker staat trouwens centraal in het Masterplan. Zo komen er ondermeer veilige oversteekplaatsen voor fietsers en voetgangers, een nieuwe fietsersbrug over het Albertkanaal en nieuwe fietspaden op Linkeroever.

Diagonaal: 1. Tramlijn Noorderplaats – Ekeren 2. Tramlijn Deurne-Wijnegem 3. Tramlijn Mortsel-Boechout 4. Tramlijn Sint-Bernardsesteenweg 5. Tramlijn Mortsel-Kontich 6. Tramlijn Linkeroever Noord 7. Tramlijn Borsbeek-Wommelgem 8. Tramlijn Nieuw-Zuid

Dwars: 9. Groene Singel 10. Noorderleien

Rond: 11. Oosterweelverbinding 12. Stedelijke Ringweg 13. Bruggen Albertkanaal 14. Van Cauwelaertsluis 15. Royerssluis 16. Park Linkeroever

Met het Masterplan Mobiliteit Antwerpen kiest de Vlaamse overheid voor een geïntegreerde multimodale aanpak, waar de verschillende vervoersmogelijkheden optimaal op mekaar worden afgestemd.

25.


Communicatie

Een goede communicatie maakt vaak het verschil. Daarom spant de BAM zich in voor een actieve dialoog met al wie van ver of dichtbij met de verschillende Masterplanprojecten te maken heeft.

communicatie De Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel is zich bewust van haar maatschappelijke verantwoordelijkheid. Zij staat in voor de uitvoering van één van de meest ingrijpende infrastructuurwerken in de geschiedenis van Antwerpen. Communicatie met iedereen die van ver of dichtbij betrokken is bij de projecten van het Masterplan, is dan ook een kerntaak van BAM. Bewoners, pendelaars, ondernemers, zachte weggebruikers, tram-, trein en busgebruikers, recreanten... allen zijn belangrijke doelgroepen voor onze communicatie. Hier volgt een kort overzicht van onze communicatie-acties in 2006.

1. Educatief Scho lenpakket: communiceren naar jongeren Bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid zijn de drie doelstellingen van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen. Het educatief scholenpakket wil deze doelstellingen ook in de praktijk brengen voor de schoolgaande jeugd. Het scholenpakket wil namelijk leerlingen uit het kleuter-, lager en secundair onderwijs bewust leren omgaan met verkeer en verkeersveiligheid. Het scholenpakket is een initiatief van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM), De Lijn Antwerpen, de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) en het Vlaams Tram- en Autobusmuseum (VlaTAM). Het pakket krijgt bovendien de ondersteuning van het ‘10 op 10 label’ van Provincie Antwerpen, een label dat wordt uitgereikt aan scholen die zich actief bezighouden met het globale mobiliteitsvraagstuk. Het scholenpakket is een educatief geheel dat gratis aangeboden wordt aan scholen die in de buurt van het traject van de tramlijnprojecten Deurne-Wijnegem en Mortsel-Boechout gelegen zijn. Het pakket richt zich tot deze scholen vermits de werken aan beide tramlijnprojecten van start gaan in het voorjaar van 2008. De werken kaderen binnen de globale uitvoering van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen. Op termijn kan het scholenpakket verder uitgebreid worden naar scholen uit andere gemeenten en steden die betrokken zijn bij de Masterplanprojecten. Drie kernelementen vormen de basis van het scholenpakket en worden door de organiserende partners aangeboden: • Inzet van een Mobibuzz, een rondtrekkende interactieve doe-tentoonstelling over verkeer en verkeersveiligheid. • Een educatief geheel van themalessen en studiemateriaal over het Masterplan Mobiliteit Antwerpen en de geschiedenis van de tram en autobus. • Opmaak van schoolbereikbaarheidskaarten die een stratenplan omvatten waarop veilige routes en invalswegen van en naar school ingekleurd staan die de leerlingen tijdens de werken kunnen volgen. Met het educatief scholenpakket willen de bovenstaande partners werken aan een veiliger verkeer voor iedereen, ook tijdens de werkzaamheden. Voor meer informatie of vragen over het scholenpakket kan u terecht op het mailadres [email protected]

28.


2. Wandeltochten Park Linkeroever Op zondag 11 juni en zondag 27 augustus 2006 organiseerde BAM, in samenwerking met agentschap Natuur en Bos en VLM (Vlaamse LandMaatschappij), wandelingen in Middenvijver en Sint-Annabos op Linkeroever. Bezoekers hadden de mogelijkheid om de wandeltochten op eigen houtje af te werken op basis van infoborden en infodossiers of met behulp van een gids. In totaal namen meer dan 600 mensen deel aan deze wandelingen. De overgrote meerderheid van de bezoekers onthaalden dit initiatief positief. Ze waren tevreden over de geboden informatie en het gidswerk door het agentschap Natuur en Bos en VLM.

29.

communicatie 3. Infosessies Tramlijnen In het kader van twee Masterplanprojecten, namelijk Tramlijn Deurne-Wijnegem en Mortsel-Boechout, organiseerde BAM in juni infosessies in het kader van het openbaar onderzoek van de bouwaanvraag voor beide projecten. Bedoeling van deze infosessies was om alle betrokkenen nauwkeurig te informeren over de geplande werken en inzage te bieden in de plannen. De infosessies vonden plaats in het districtshuis van Deurne, het gemeentehuis van Wijnegem, het stadhuis van Mortsel en het gemeentehuis van Boechout. In totaal kwamen bijna 200 bezoekers naar deze infosessies.

4. Websites Anno 2007 is het niet meer dan normaal dat de BAM ook langs elektronische weg zijn communicatieinspanningen verder wil versterken. BAM gebruikt hiervoor twee websites. De corporate website www.bamnv.be geeft algemene informatie over de missie, de visie en de strategie van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel. Bovendien vindt de bezoeker uitgebreide informatie over de interne organisatie van de BAM en over de projecten binnen het Masterplan. De website www. bamnv.be kreeg in 2006 meer dan 16.000 bezoekers met een totaal van 65.000 bezochte pagina’s. De projectwebsite www.antwerken.be is het centrale informatiepunt voor de meest recente stand van zaken over de uitvoering van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen. De site richt zich tot iedereen die met de Masterplanprojecten te maken heeft en tot de inwoners van Antwerpen en de weggebruikers in het bijzonder. Op de site vindt de bezoeker uitgebreide informatie over het Masterplan en de verschillende Masterplanprojecten. Daarnaast biedt de site ook algemene mobiliteitstips en wordt de hinder tijdens de werken aan de Masterplanprojecten nauwkeurig beschreven en worden alternatieve oplossingen aangeboden. Op www.antwerken.be vindt men ook simulatiebeelden van enkele belangrijke infrastructuurprojecten, zoals de Oosterweelverbinding en het parkproject Linkeroever. Via de website kan men zich ook inschrijven op een online nieuwsbrief, die de abonnee op de hoogte brengt van de jongste ontwikkelingen. In 2006 hebben meer dan een half miljoen bezoekers de weg naar www.antwerken.be gevonden. Samen hebben zij meer dan 2.500.000 pagina’s bezocht.

5. Mobiliteitsjour naals Via eigen zendtijd op de regionale zender ATV worden de burgers uit de Antwerpse regio geïnformeerd over de werken van het Masterplan. Het “Mobiliteitsjournaal” bericht wekelijks over thema’s als signalisatie, openbaar vervoer, fietsroutes, fasering van de werken, hinder en omleidingen...

30.


Dit journaal is een veelbekeken communicatiemiddel, opgestart sinds 2004 bij de werken aan de Ring rond Antwerpen. In 2006 werd beslist om het “Verkeersjournaal” van ATV volledig te vernieuwen. De nieuwe journaals leggen meer de focus op het grote verhaal van het Masterplan waarin thema’s zoals mobiliteit, leefbaarheid en verkeersveiligheid centraal staan. Daarnaast komen ook de individuele Masterplanprojecten ruim aan bod. Daarom is er ook gekozen voor een nieuwe benaming, namelijk ‘Mobiliteitsjournaal’. Elke dinsdagavond zendt ATV het mobiliteitsjournaal uit na het ATV-journaal. Op de website www.antwerken.be kan de bezoeker het meest recente mobiliteitsjournaal online bekijken, tesamen met een compilatie van vroegere mobiliteitsjournaals. Deze films zijn fragmenten uit de reeds uitgezonden mobiliteitsjournaals op ATV en geven een interessant beeld van de verschillende Masterplanprojecten.

31.

Financieel en administratief verslag 2006

Ve r s l a g v a n d e Raad van Bestuur

In 2006 werden belangrijke stappen gezet voor de invulling van de noodzakelijke voorwaarden voor de realisatie van het Masterplan. Een overzicht.

V erslag van de R aad van 2006 was voor BAM het laatste jaar waarin de nadruk grotendeels lag op de voorbereidende werkzaamheden in de realisatie van het Masterplan Antwerpen. Vanaf 2007 zal de realisatie van diverse projecten van start gaan. In juni 2006 werden drie zogenaamde eerste offertes ontvangen in de aanbestedingsprocedure voor de Oosterweelverbinding. Uit de beoordeling van deze eerste offertes, waarbij de Raad van Bestuur zich voor de beoordeling van de architecturale kwaliteit liet bijstaan door de Kwaliteitskamer, een panel van Belgische en internationale architecten, bleken de offertes van THV AB en THV LORO niet conform. Enkel het consortium Noriant kon worden toegelaten tot de Best and Final Offer (BAFO) stage. Dit Best and Final Offer wordt verwacht medio 2007, met contractsluiting begin 2008. Zowel THV AB als THV LORO hebben tegen deze beslissingen een procedure bij de Raad van State ingesteld tot schorsing bij uiterst dringende noodzakelijkheid. Beide vorderingen werden door de Raad van State afgewezen als ongegrond respectievelijk bij arresten nr. 165.404 dd. 30 november 2006 (THV AB) en nr. 166.264 dd. 21 december 2006 (LORO). Geen van de ingeroepen middelen werd ernstig bevonden. Na verwerping van deze vorderingen stelden zowel THB AB als THV LORO een vordering tot nietigverklaring in met verzoekschriften dd. 22 december 2006 en 16 januari 2007. Gezien de reeds gunstige arresten in de schorsingsprocedure, wordt geen impact verwacht door deze procedures op de timing van het project. In de loop van 2006 werd de Kaderovereenkomst tussen BAM en het Vlaams Gewest uitgewerkt. Dit voor BAM cruciale document werd met de kabinetten van de drie voor BAM bevoegde ministers (minister Peeters, minister Van Mechelen en minister Van Brempt) onderhandeld en werd op 2 maart 2007 door de Vlaamse Regering goedgekeurd. Tesamen met deze goedkeuring werden enkele belangrijke beslissingen genomen. • Het kapitaal van BAM wordt met 129 mln EUR versterkt, bovenop het reeds vastgelegde schema van jaarlijkse kapitaalsverhogingen en -volstortingen, wat de totale eigenvermogensinbreng door het Vlaams Gewest op 822,3 mln EUR brengt. • De projecten Openbaar Vervoer uit de eerste fase van het Masterplan zullen worden gerealiseerd in samenwerking met en via een alternatieve financiering via LijnInvest, een op te richten dochter van De Lijn. De betrokken projecten zullen in de vorm van DBFM-contracten worden gerealiseerd. BAM behoudt haar decretale taken om de coördinatie van de werken te verzorgen. • Tenslotte werd een cap bepaald voor de maximale bouwkost van de Oosterweelverbinding. De cap bedraagt 1.85 mia EUR.

36.


B estuur In 2006 werd ook de juridische structuur van de deelprojecten Albertkanaal en de sluizen verder uitgewerkt. De rendementen die het Vlaams Gewest als stille vennoot in de Stille Maatschap met BAM voor de bouw en exploitatie van de Oosterweelverbinding realiseert, komen terecht in een daartoe opgericht Begrotingsfonds, van waaruit subsidies betaald worden aan de N.V. Scheepvaart en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen, om hen in staat te stellen de vergoedingen aan BAM in het kader van concessie-overeenkomsten of joint-ventures te voldoen. In de aanbestedingsprocedure voor de financiering van BAM werd in juni 2006 het bestek aan de kandidaat-financiers bezorgd. Ondertussen werd het bestek voor de BAM-financiering herwerkt. Alle nieuwe elementen uit de goedgekeurde Kaderovereenkomst werden erin verwerkt. Tevens wordt nog steeds het principe van een financieringskader voor het volledige Masterplan gehanteerd, waarbinnen evenwel slechts de financiering nodig voor de eerste fase van het Masterplan worden vastgelegd. Bij de opening van de Oosterweelverbinding zal op basis van de reëel bewezen verkeersstromen de bijkomende ontleningscapaciteit van BAM worden aangesproken.

De rendementen die het Vlaams Gewest als stille vennoot in de Stille Maatschap met BAM voor de bouw en exploitatie van de Oosterweelverbinding realiseert, komen terecht in een daartoe opgericht Begrotingsfonds

In de zomer van 2006 werd de IJzeren Brug aan de Rooseveltplaats afgebroken en werden de aanpalende kruispunten heringericht. De werken zijn uitgevoerd en voorlopig opgeleverd. Er wordt verwacht dat het project zal afgerond worden binnen het vastgelegde budget ad 4,1 mln EUR.

37.

V erslag van de R aad van

Bijzondere opd racht De opdracht voor de ‘Minder-hinder maatregelen’ naar aanleiding van de renovatiewerken aan de Antwerpse Ring is in 2006 verder gezet. Ook in 2006 stond BAM in voor de communicatie naar het brede publiek met als doel een zo vlot mogelijke verkeersdoorstroming tijdens de afbraakwerken van de tijdelijke bruggen op de Singel. De huur van de tijdelijke bruggen over de Singel die tevens deel uitmaakte van de Bijzondere opdracht, liep in het voorjaar 2006 ten einde. Deze huur is in de winst/verliesrekening van het boekjaar 2006 opgenomen voor een bedrag van € 243.736.

Resultaat Geconsolideerd bedraagt het balanstotaal € 1.048.272.754 en het verlies van het boekjaar € 12.482.887.

Tunnel Liefkenshoek De beëindiging van de renovatiewerken aan de R1 in 2006 leidden uiteraard tot een daling in het gebruik van de Liefkenshoektunnel. De daling van de omzet bleef evenwel beperkt tot 15%.

38.


B estuur

De brutomarge en de bedrijfswinst daalden respectievelijk met 14% en 23%. Het boekjaar 2006 werd afgesloten met een winst na belastingen van € 16.045.288. Per 31.12.2006 bedroeg de uitstaande netto bankschuld € 108.902.249 een afname van 19% in vergelijking met de positie op 31.12.2005.

BAM De enkelvoudige jaarrekening van BAM wordt afgesloten met een verlies van € 9.396.704. Het verlies is voornamelijk het gevolg van de niet geactiveerde studiekosten (€ 3.860.801) en communicatiekosten gerealiseerd in het kader van het Masterplan (€ 1.848.644). Voor de uitvoering van de Minder-hinder opdracht heeft BAM uitgaven gerealiseerd voor communicatie (€ 457.399). De provisie voor de afbraak van de tijdelijke bruggen en de herinrichting van de kruispunten ten bedrage van € 2.796.658 werd teruggenomen in de loop van het boekjaar. De effectieve kost voor de afbraak bedroeg € 3.183.723. De kosten die werden opgenomen onder de rubriek van de “immateriële vaste activa - kosten voor onderzoek en ontwikkeling” hebben betrekking op de externe kosten die werden gemaakt en die rechtstreeks toewijsbaar zijn aan de projecten in het kader van de realisatie van het Masterplan Antwerpen. Op 31 december 2006 bedragen de geactiveerde kosten voor onderzoek en ontwikkeling € 80.031.103. De Raad van Bestuur stelt aan de Algemene Vergadering voor om de enkelvoudige jaarrekening over het boekjaar afgesloten op 31 december 2006 goed te keuren en om het verlies over te dragen naar het volgende boekjaar. De Raad van Bestuur deelt aan de Algemene Vergadering de geconsolideerde jaarrekening over het boekjaar afgesloten op 31 december 2006 mee.

Risicobeheer Organisatie De aard van de werkzaamheden van BAM verandert doorheen de tijd. De voorbije jaren lag de nadruk voornamelijk op ontwerpen en structureren, zowel technisch als financieel en juridisch. Nu de realisatie van een aantal grote projecten op de agenda staat en BAM zich weldra in een overgang van studiefase naar realisatiefase begeeft, zijn - op basis van een SWOT-analyse, de afspraken in de Kaderovereenkomst en binnen de decretale bevoegdheden van BAM - de missie en strategie geactualiseerd en zijn operationele doelstellingen geformuleerd.

39.

V erslag van de R aad van Vanuit de huidige sterktes en zwaktes, vanuit de gedefinieerde strategische en operationele doelstellingen en vanuit de voor- en nadelen van type organisatiestructuren, opteert BAM voor een projectgedreven netwerkorganisatie. Bottom-up wordt BAM gestructureerd volgens de projecten. Horizontaal wordt de organisatiestructuur aangevuld waarbij de rol van BAM binnen haar netwerk benadrukt wordt. Deze projectstructuur leent zich beter voor de realisatiefase dan de functionele organisatiestructuur waarin BAM tot heden functioneert. De personeelsbehoefte werd ingevuld in functie van onderstaande elementen: • de toekomstige werklast vertrekkende vanuit het Masterplan • het evenwicht tussen insourcing en outsourcing • de strategische en operationele doelstellingen van BAM BAM behoudt als uitgangspunt een kleine en flexibele interne organisatie te vormen.

Financieel Het financieel plan van BAM wordt continu bijgewerkt en laat BAM toe om voortdurend het financieel evenwicht te bewaken. In mei 2006 werd een vijfde renteswap afgesloten voor de strategische indekking van het renterisico van BAM, alsook het renterisico tot aan “financial close“ van DBfM Co, de private projectvennootschap voor de realisatie van de Oosterweelverbinding. De vijf renteswaps werden vervolgens in december 2006 herzien in functie van de nieuwe planning. BAM bereidde ook diverse rulings voor, inzake BTW, ESR-95-neutraliteit, de EU-tolrichtlijn en regulering inzake overheidsopdrachten. De voorafgaandelijke beslissing inzake de BTW-behandeling van de Oosterweelverbinding werd in de loop van 2006 reeds ontvangen. Ook werd een thesauriebeleid vastgelegd, dat een risico-beperkend kader vastlegt binnen hetwelk de aanzienlijke liquide middelen van BAM tijdelijk kunnen worden belegd.

Andere meldingen De Raad van Bestuur bevestigt dat zij geen weet heeft van omstandigheden die de ontwikkeling van de vennootschap aanmerkelijk kunnen beïnvloeden. Er hebben zich na de afsluiting van het boekjaar geen bijzondere gebeurtenissen voorgedaan die een invloed hebben gehad op de jaarrekening opgesteld op 31 december 2006.

40.


B estuur

De vennootschap heeft geen bijkantoren. In gevolge Art 96 – 6° van het Wetboek van Vennootschappen bevestigt de Raad van Bestuur de continuïteit van de vennootschap. Het opgebouwd eigen vermogen in de voorbije boekjaren en de beslissing van de hoofdaandeelhouder, het Vlaamse Gewest, om de totale kapitaalsinbreng voor de periode 2003-2010 in BAM cq de Stille Maatschap op circa 822 Mio € te brengen garandeert een voldoende solvabiliteit als basis voor de uitvoering van de missie van BAM en de uitwerking van het Masterplan. De jaarrekeningen werden opgesteld op basis van waarderingsregels in de veronderstelling van continuïteit aangezien de vennootschap zich in de opstartfase bevindt en de voorziene bedrijfsopbrengsten zich pas zullen realiseren bij de start van de exploitatie van de Oosterweelverbinding, wanneer tolgelden zullen geïnd worden. Tot zolang zullen de kosten van de vennootschap groter zijn dan de opbrengsten. Dit is eigen aan de aard van de activiteiten van de vennootschap. Daarnaast verwijzen we naar art. 2 en art. 3 van het BAM-decreet dd. 13 december 2002. Hierin wordt bepaald dat BAM slechts kan worden ontbonden bij besluit van de Vlaamse regering en dat BAM niet is onderworpen aan de bepalingen inzake het gerechtelijk akkoord en het faillissement. De Raad van Bestuur is ervan overtuigd dat in 2006 de verdere stappen zijn gezet en de basis verder is uitgewerkt voor de invulling van de noodzakelijke voorwaarden voor de verdere realisatie van het Masterplan. Tenslotte wenst de Raad van Bestuur alle medewerkers te danken voor hun toewijding en hun bijdrage in de realisatie van de doelstellingen. De Raad van Bestuur is de aandeelhouders en de stakeholders dankbaar voor het gestelde vertrouwen in de leiding en in de toekomst van de organisatie.

De Raad van Bestuur

41.


Geconsolideerde jaarrekening

Odolorper ing ea facipsu scillut atueros dolorem aute feu facin ex et nosto commy nullam ip euis alissequat. Essenim nim esectem in hendigna augu erit at prat, se consequ amcommolese min ute dolorem zzriusto exerostrud tinibh elenis endrem ipsustio etummy nis ad ming endre dionsed el dionse quamet lum venisis nim adipit,

G econsolideerde balans in duizenden €

GECONSOLIDEERDE BALANS NA WINSTVERDELING *

Codes

Boekjaar

Vorig boekjaar

ACTIVA VASTE ACTIVA 20/28 579.402 590.979 I OPRICHTINGSKOSTEN (toelichting VII) 20 II IMMATERIELE VASTE ACTIVA (toel. VIII) 21 426.746 419.305 III POSITIEVE CONSOLIDATIEVERSCHILLEN (toel. XII) 9920 23.570 32.999 IV MATERIELE VASTE ACTIVA (toel. IX) 22/27 129.083 138.672 A Terreinen en gebouwen 22 125.646 134.676 B Installaties, machines en uitrusting 23 476 670 C Meubilair en rollend materieel 24 591 506 D Leasing en soortgelijke rechten 25 E Overige materiële vaste activa 26 77 2.820 F Activa in aanbouw en vooruitbetalingen 27 2.293 V FINANCIELE VASTE ACTIVA (toel. I tot IV en X) 28 3 3 A Ondernemingen waarop vermogensmutatie is toegepast 9921 1. Deelnemingen 99211 2. Vorderingen 99212 B Andere ondernemingen 284/8 3 3 1. Deelnemingen, aandelen en deelbewijzen 284 2. Vorderingen 285/8 3 3

VLOTTENDE ACTIVA 29/58 468.871 398.668 VI VORDERINGEN OP MEER DAN 1 JAAR 29 A Handelsvorderingen 290 B Overige vorderingen 291 VII VOORRADEN EN BESTELLINGEN IN UITVOERING 3 A Voorraden ** 30/36 1. Grond- en hulpstoffen 30/31 2. Goederen in bewerking 32 3. Gereed product 33 4. Handelsgoederen 34 5. Onroerende goederen bestemd voor verkoop 35 6. Vooruitbetalingen 36 B Bestellingen in uitvoering 37 VIII VORDERINGEN OP TEN HOOGSTE 1 JAAR 40/41 5.809 4.908 A Handelsvorderingen 40 3.436 3.100 B Overige vorderingen 41 2.373 1.808 IX GELDBELGGINGEN 50/53 225.997 304.013 A Eigen aandelen 50 B Overige beleggingen 51/53 225.997 304.013 X LIQUIDE MIDDELEN 54/58 159.941 7.694 XI OVERLOPENDE REKENINGEN 490/1 77.124 82.053 TOTAAL DER ACTIVA 20/58 1.048.273 989.647

44.


* Artikel 124 van het koninklijk besluit van 30 januari 2001 tot uitvoering van het Wetboek van vennootschappen. ** De voorraadposten kunnen worden samengevoegd (cf. artikel 158, § 1, tweede lid van voormeld koninklijk besluit).

en resultatenre k ening GECONSOLIDEERDE BALANS NA WINSTVERDELING *

Codes

Boekjaar

Vorig boekjaar

PASSIVA EIGEN VERMOGEN 10/15 445.732 373.815 I KAPITAAL 10 528.835 446.635 A Geplaatst kapitaal 100 561.300 463.300 B Niet-opgevraagd kapitaal (-) 101 -32.465 -16.665 II UITGIFTEPREMIES 11 III HERWAARDERINGSMEERWAARDEN 12 IV GECONSOLIDEERDE RESERVES (toel. XI) (+)(-) 9910 -88.803 -76.320 V NEGATIEVE CONSOLIDATIEVERSCHILLEN (toel. XII) 9911 VI OMREKENINGSVERSCHILLEN (+)(-) 9912 VII KAPITAALSUBSIDIES 15 5.700 3.500 BELANGEN VAN DERDEN VIII BELANGEN VAN DERDEN 9913 VOORZIENINGEN, UITGESTELDE BELASTINGEN 16 2.797 EN BELASTINGLATENTIES IX A Voorzieningen voor risico’s en kosten 160/5 2.797 1. Pensioenen en soortgelijke verplichtingen 160 2. Belastingen 161 3. Grote herstellings- en onderhoudswerken 162 4. Overige risico’s en kosten 163/5 2.797 B Uitgestelde belastingen en belastinglatenties 168 (toel. VI, B) SCHULDEN 17/49 602.541 613.035 X SCHULDEN OP MEER DAN 1 JAAR (toel. XIII) 17 549.963 573.527 A Financiële schulden 170/4 292.828 318.010 1. Achtergestelde leningen 170 2. Niet-achtergestelde obligatieleningen 171 192.173 192.113 3. Leasingschulden en soortgelijke schulden 172 4. Kredietinstellingen 173 100.655 125.897 5. Overige leningen 174 B Handelsschulden 175 1. Leveranciers 1750 2. Te betalen wissels 1751 C Ontvangen vooruitbetalingen op bestellingen 176 D Overige schulden 178/9 257.135 255.517 XI SCHULDEN OP TEN HOOGSTE 1 JAAR (toel. XIII) 42/48 26.568 21.399 A Schulden op meer dan één jaar 18.247 11.384 die binnen het jaar vervallen 42 B Financiële schulden 43 1. Kredietinstellingen 430/8 2. Overige leningen 439 C Handelsschulden 44 5.936 7.670 1. Leveranciers 440/4 5.936 7.670 2. Te betalen wissels 441 D Ontvangen vooruitbetalingen op bestellingen 46 E Schulden met betrekking tot belastingen, 337 bezoldigingen en sociale lasten 45 523 1. Belastingen 450/3 150 3 2. Bezoldigingen en sociale lasten 454/9 373 334 F Overige schulden 47/48 1.862 2.008 XII OVERLOPENDE REKENINGEN 492/3 26.010 18.109 TOTAAL DER PASSIVA 10/49 1.048.273 989.647

45.

G econsolideerde balans GECONSOLIDEERDE RESULTATENREKENING

Codes

Boekjaar

Vorig boekjaar

I BEDRIJFSRESULTAAT 70/74 34.597 40.844 1 BEDRIJFSOPBRENGSTEN A Omzet (toel. XIV, A) 70 34.357 40.789 B Wijziging in de voorraad goederen in bewerking en gereed product en in de 71 bestellingen in uitvoering (toename +, afname -) C Geproduceerde vaste activa 72 D Andere bedrijfsopbrengsten 74 240 55 2 BEDRIJFSKOSTEN (-) 60/64 -37.404 -45.698 A Handelsgoederen, gronden hulpstoffen 60 1. Inkopen 600/8 609 2. Wijziging in de voorraad (toename -, afname +) B Diensten en diverse goederen 61 11.703 10.519 C Bezoldigingen, sociale lasten 62 3.749 3.452 en pensioenen (toel. XIV, B) D Afschrijvingen en waardeverminderingen op oprichtingskosten, op immateriële en materiële vaste activa 630 15.248 17.801 E Waardeverminderingen op voorraden, bestellingen in uitvoering en handelsvorderingen 631/4 (toevoegingen +, terugnemingen -) F Voorzieningen voor risico’s en kosten (toe635/7 -2.786 2.600 voegingen +, bestedingen en terugnemingen -) G Andere bedrijfskosten 640/8 62 1.898 H Als herstructureringskosten geactiveerde bedrijfskosten (-) 649 I Afschrijvingen op positieve consolidatieverschillen 9960 9.428 9.428 70/64 3 BEDRIJFSWINST (+) 64/70 -2.807 -4.854 BEDRIJFSVERLIES (-) II FINANCIEEL RESULTAAT 75 12.520 10.496 1 FINANCIELE OPBRENGSTEN A Opbrengsten uit financiële vaste activa 750 B Opbrengsten uit vlottende activa 751 12.518 10.493 C Andere financiële opbrengsten 752/9 2 3 2 FINANCIELE KOSTEN (-) 65 -23.409 -24.043 A Kosten van schulden 650 18.282 18.913 B Afschrijvingen op positieve 9961 consolidatieverschillen C Waardeverminderingen op andere vlottende activa dan bedoeld onder II.E (toevoegingen +, terugnemingen -) 651 D Andere financiële kosten 652/9 5.127 5.130 3 WINST UIT DE GEWONE BEDRIJFSUITOEFENING, VOOR BELASTING (+) 70/65 VERLIES UIT DE GEWONE BEDRIJFSUITOEFENING, VOOR BELASTING (-) 65/70 -13.696 -18.401

46.


en resultatenre k ening GECONSOLIDEERDE RESULTATENREKENING

Codes

Boekjaar

Vorig boekjaar

III UITZONDERLIJK RESULTAAT 76 1.460 1.399 1 UITZONDERLIJKE OPBRENGSTEN A Terugneming van afschrijvingen en van 760 waardeverminderingen op immateriële en materiële vaste activa B Terugneming van afschrijvingen op consolidatieverschillen 9970 C Terugneming van waardeverminderingen 761 op financiële vaste activa D Terugneming van voorzieningen voor 762 uitzonderlijke risico’s en kosten E Meerwaarden bij de realisatie van vaste activa 763 5 F Andere uitzonderlijke opbrengsten (toel. XIV, C) 764/9 1.455 1.399 2 UITZONDERLIJKE KOSTEN (-) 66 -247 -277 A Uitzonderlijke afschrijvingen en 660 waardeverminderingen op oprichtingskosten, op immateriële en materiële vaste activa B Uitzonderlijke afschrijvingen op positieve consolidatieverschillen 9962 C Waardeverminderingen op financiële vaste activa 661 D Voorzieningen voor uitzonderlijke risico’s en kosten (toevoegingen +, bestedingen -) 662 E Minderwaarden bij de realisatie van vaste activa 663 16 F Andere uitzonderlijke kosten (toel. XIV, C) 664/8 247 261 G Als herstructureringskosten geactiveerde uitzonderlijke kosten (-) 669 H In het resultaat opgenomen negatieve consolidatieverschillen (-) 9963 IV RESULTAAT VAN HET BOEKJAAR VOOR BELASTING Winst van het boekjaar voor belasting (+) 70/66 Verlies van het boekjaar voor belasting (-) 66/70 -12.483 -17.279 V UITGESTELDE BELASTINGEN A Onttrekking aan de uitgestelde belastingen 780 en de belastinglatenties (+) B Overboeking naar de uitgestelde belastingen 680 en de belastinglatenties (-) VI BELASTINGEN OP HET RESULTAAT (-)(+) 67/77 A Belastingen (toel. XIV, D) (-) 670/3 B Regularisering van belastingen en terug77 neming van voorzieningen voor belastingen VII RESULTAAT VAN HET BOEKJAAR Winst van het boekjaar (+) 70/67 Verlies van het boekjaar (-) 67/70 -12.483 -17.279 VIII AANDEEL IN HET RESULTAAT VAN DE VENNOOTSCHAPPEN WAAROP VERMOGENSMUTATIE IS TOEGEPAST (+)(-) 9975 A Winstresultaten (+) 99751 B Verliesresultaten (-) 99651 IX GECONSOLIDEERD RESULTAAT Geconsolideerde winst (+) 9976 Geconsolideerd verlies (-) 9966 -12.483 -17.279 A Aandeel van derden (+)(-) 99761 B Aandeel van de groep (+)(-) 99762 -12.483 -17.279

47.

B es p re k ing van de gecon en resultatenre k ening Balans (alle bedragen in duizenden €)

AC TIVA 1. Oprichtingskosten De oprichtingskosten, bestaande uit registratierechten die betaald werden bij de oprichting en bij latere kapitaalsverhogingen, worden in overeenstemming met de waarderingsregels onmiddellijk in resultaat genomen.

2. Immateriële vaste activa De immateriële vaste activa bestaan uit drie componenten: studies, onderzoeken en voorontwerpen, software en de verlenging van de concessieovereenkomst van de Liefkenshoektunnel. De immateriële vaste activa kunnen als volgt worden gedetailleerd: Kosten van studies, onderzoeken en voorontwerpen Software

80.031 11

Concessie verlenging Liefkenshoektunnel (2009-2037)

346.704

426.746

De uitvoering van het Masterplan in 2006 bestond voornamelijk uit de verderzetting van studies, voorontwerpen en onderzoeken en de aanbestedingen. Conform de waarderingsregels worden de kosten voor specifieke Masterplanprojecten geactiveerd en geboekt onder de rubriek van de immateriële vaste activa. Deze activa zullen worden afgeschreven van zodra de projecten klaar zijn voor ingebruikname. In 2006 werden in totaal studiekosten geactiveerd ten belope van EUR 7.430. Hierdoor komt de totale aanschaffingswaarde van de geactiveerde kosten van studies, onderzoeken en voorontwerpen op EUR 80.031. Het totale geactiveerde bedrag aan studiekosten kan als volgt worden gedetailleerd: Studies wegeninfrastructuur werken (vnl. Oosterweelverbinding) 57.260 Studies waterwegeninfrastructuur werken Studies openbaar vervoer

1.814 6.691

Algemene Masterplanstudies

14.266

80.031

De kost voor de verlenging van de concessieovereenkomst van de Liefkenshoektunnel voor de periode 2009-2037 wordt gewaardeerd op EUR 346.704. Zij zal lineair afgeschreven worden over de looptijd van de verlenging.

48.


solideerde balans

3. Positieve consolidatieverschillen De positieve consolidatieverschillen staan uit ten belope van EUR 23.571.

4. Materiële vaste activa 4.1. Terreinen en gebouwen De totale waarde van de rubriek terreinen en gebouwen kan als volgt gedetailleerd worden: Waarde onroerende goederen Oosterweelverbinding 95.425 Erfpacht Scheldebodem Totaalbedrag terreinen en gebouwen voor Tunnel Liefkenshoek

7 30.213 125.645

De rubriek bevat voor EUR 92.435 de onroerende goederen die einde 2004 werden aangekocht van het Vlaamse Gewest. Het betreft de onroerende goederen die noodzakelijk zijn voor de realisatie van de Oosterweelverbinding. De vergoeding aan het Vlaamse Gewest voor de verwerving van deze onroerende goederen werd bepaald op EUR 177.000. Bij de bepaling van de boekwaarde van de onroerende goederen werd rekening gehouden met de contractueel voorziene terugbetaling op lange termijn waarbij geen rente verschuldigd is. Overeenkomstig de Belgische boekhoudwetgeving is een rente geacht begrepen te zijn in de prijs van het vast actief,

49.

B es p re k ing van de gecon en resultatenre k ening indien de terugbetaling over een lange termijn plaatsvindt en er geen of een lage interest wordt aangerekend. Bijgevolg dient de EUR 177.000 te worden opgedeeld in enerzijds de waarde van de onroerende goederen en anderzijds de te betalen rente. De opsplitsing gebeurt als volgt: Waarde onroerende goederen

92.435

Verschuldigde rente (overlopend actief)

84.565

177.000

Het overlopend actief wordt ‘pro-rata-temporis’ overgeboekt naar de rekening ‘kosten van schulden’. In 2006 werd een bedrag van EUR 4.855 in kosten genomen als ‘rente schuld terreinen Oosterweelverbinding’. Het overlopend actief bedraagt op 31 december 2006 EUR 74.922. Volledigheidshalve vermelden we dat BAM in 2004 voor een bedrag van EUR 3.000 een verkoopovereenkomst onder opschortende voorwaarden heeft afgesloten met het Vlaamse Gewest betreffende onroerende goederen die risicogronden zijn in de zin van het Bodemsaneringsdecreet. In de verkoopovereenkomst was bepaald dat de verkoop pas als gerealiseerd kan worden beschouwd als het ‘nihil obstat’ van OVAM tot overdracht is bekomen. Aangezien het ‘nihil obstat’ in 2006 werd ontvangen, werden deze onroerende goederen in 2006 in de balans van BAM opgenomen. De terreinen en gebouwen van Tunnel Liefkenshoek bestaan uit volgende componenten: Tunnel en gebouwen Financieringskost lening

24.707 5.506 30.213

4.2. Installaties, machines en uitrusting De boekwaarde van de installaties, machines en uitrusting bedraagt EUR 476.

4.3 Meubilair en rollend materieel De boekwaarde van meubilair en rollend materieel bedraagt EUR 591.

4.4. Overige materiële vaste activa De rubriek van de overige materiële vaste activa bevat de inrichting van gehuurde gebouwen. De aanschaffingskosten en de bijkomende installatiekosten van de tijdelijke bruggen (fly-overs) op de Antwerpse Singel werden volledig afgeschreven. Aangezien de afbraakwerkzaamheden van de tijdelijke bruggen in 2006 voltooid werden, werden de tijdelijke bruggen uitgeboekt. De aangelegde voorzieningen voor de afbraak van de tijdelijke bruggen op de Antwerpse Singel ten belope van EUR 397 en voor de herinrichting van de kruispunten onder deze tijdelijke bruggen ten belope van EUR 2.400 werden volledig teruggenomen in 2006 aangezien de werkzaamheden werden uitgevoerd in de loop van het boekjaar (zie voorzieningen voor risico’s en kosten).

50.


solideerde balans 4.5. Activa in aanbouw en vooruitbetalingen De kosten voor de afbraak van de Ijzeren brug ten belope van EUR 2.293 werden als onderdeel van het project Leien fase II conform de waarderingsregels geactiveerd.

5. Vorderingen op minder dan 1 jaar 5.1. Handelsvorderingen De handelsvorderingen bestaan voornamelijk uit klanten die gebruik maken van de tolpoorten van de Liefkenshoektunnel.

5.2. Overige vorderingen De post overige vorderingen bevat de terug te vorderen BTW voor een bedrag van EUR 686 en terug te vorderen roerende voorheffing voor een bedrag van EUR 1.686.

6. Geldbeleggingen Voor Tunnel Liefkenshoek bevatten de geldbeleggingen ten belope van EUR 90.507 hoofdzakelijk zero bonds voor de eventuele uitoefening van de early buy-out optie in 2012. De zero bonds worden jaarlijks ‘opgerent’. De waarde van de zero bonds zal op einddatum overeenstemmen met het te betalen bedrag voor het lichten van de optie. Deze schuld is opgenomen onder lange termijn schulden en stemt overeen met de geldbeleggingen. De oprenting van zowel de beleggingen als de schuld wordt jaarlijks onder financiële opbrengsten en kosten geboekt, zonder een netto resultaatsimpact. De overige beleggingen bij BAM bestaan uit een beleggingsrekening met een saldo van EUR 103.804 en thesauriebewijzen waarin BAM heeft belegd voor een bedrag van EUR 31.685. Deze laatste hebben een maximale looptijd van 3 maanden en vervallen ten laatste op 28 maart 2007.

7. Liquide middelen De liquide middelen zijn tegoeden bij de verschillende kredietinstellingen.

8. Overlopende rekeningen De overlopende rekeningen bevatten de over te dragen kosten in verband met de LILO-transactie van Tunnel Liefkenshoek. De rubriek bestaat tevens uit de rentecomponent die vervat is in de vergoeding die nog verschuldigd is aan het Vlaamse Gewest voor de aankoop van de onroerende goederen noodzakelijk voor de realisatie van de Oosterweelverbinding. In 2006 werd een bedrag EUR 4.855 in kosten genomen als ‘rente schuld terreinen Oosterweelverbinding’. We verwijzen hieromtrent naar de subrubriek Terreinen en Gebouwen onder de Materiële Vaste Activa.

51.

B es p re k ing van de gecon en resultatenre k ening PASSIVA 1. Kapitaal Het kapitaal is als volgt samengesteld: Geplaatst kapitaal 561.300 Niet opgevraagd kapitaal

-32.465

528.835

Ten aanzien van boekjaar 2005 vonden bijkomende volstortingen plaats ten belope van EUR 82.200

2. Geconsolideerde reserves De geconsolideerde reserve op het einde van het boekjaar bedraagt EUR (88.803).

3. Kapitaalsubsidies In de loop van 2006 heeft BAM bijkomende subsidies voor studiekosten waterwerken ontvangen van de Europese Gemeenschap ad. EUR 2.200. De totale kapitaalsubsidies bedragen daardoor € 5.700. De kapitaalsubsidies zullen in het resultaat worden geboekt overeenkomstig de afschrijvingen op de studiekosten. Er werden geen uitgestelde belastingen geboekt op de kapitaalsubsidies.

4. Voorzieningen risico’s en kosten De voorzieningen voor de afbraak van de tijdelijke bruggen op de Antwerpse Singel ten belope van EUR 397 en voor de herinrichting van de kruispunten onder deze tijdelijke bruggen ten belope van EUR 2.400 werden volledig teruggenomen in 2006 aangezien de werkzaamheden werden uitgevoerd in de loop van het boekjaar.

5. Schulden op lange termijn 5.1. Financiële schulden In 2004 heeft BAM een obligatielening uitgegeven met een nominale waarde van EUR 193.170 en een uitgifteprijs van EUR 192.057. Het verschil tussen de nominale waarde en de uitgifteprijs zal in overeenstemming met de Belgische boekhoudwet aan de uitgifteprijs worden toegevoegd, gespreid over de duurtijd van deze lening. In 2006 werd EUR 59 toegevoegd aan de boekwaarde. De boekwaarde van de niet achtergestelde obligatielening bedraagt op 31 december 2006 EUR 192.172. Verder zijn er de lopende financieringen bij Tunnel Liekenshoek in de vorm van een bancaire kredietfinanciering ten belope van EUR 17.650 en commercial paper programma’s ad EUR 83.006.

5.2. Overige schulden De rubriek overige schulden omvat het lange termijn gedeelte van EUR 166.500 van de schuld ten aanzien van het Vlaamse Gewest naar aanleiding van de aanschaffing van de onroerende goederen voor de realisatie van de Oosterweelverbinding voor EUR 177.000 in 2004. De overige schuld betreft verder

52.


solideerde balans

nog de early buy-out optie en de aanverwante financiële fee van Tunnel Liefkenshoek voor een totaal bedrag van EUR 90.635.

6. Schulden minder dan 1 jaar 6.1. Schulden > 1 jaar die < 1 jaar vervallen Deze rubriek betreft enerzijds het kapitaal van de bancaire annuïteitenlening voor Tunnel Liefkenshoek (EUR 8.247). Anderzijds heeft de rubriek betrekking op de betaling aan het Vlaamse Gewest van de prijs voor de aankoop van de onroerende goederen (EUR 7.000) en de aankoop van risicogronden in de zin van het Bodemsaneringsdecreet (EUR 3.000). Het bedrag van EUR 7.000 betreft de schijf van 2006 (EUR 3.500), die in het licht van de onderhandelingen over de Kaderovereenkomst per 31 december 2006 nog niet werd betaald, en de schijf van 2007 (EUR 3.500).

6.2. Handelsschulden De rubrieken handelsschulden (EUR 3.045) en te ontvangen facturen (EUR 2.891) hebben voor het grootste gedeelte betrekking op prestaties van de tijdelijke vereniging SAM.

6.3. Schulden met betrekking tot belastingen, bezoldigingen en sociale lasten Deze rubriek ten bedrage van EUR 523 heeft voor het grootste gedeelte betrekking op provisies vakantiegelden en te betalen BTW.

6.4. Overige schulden De rubriek van de overige schulden bestaat voornamelijk uit de gestorte waarborgen van de teletolkaarten voor het gebruik van de Liefkenshoektunnel.

53.

B es p re k ing van de gecon en resultatenre k ening 7. Overlopende rekeningen De overlopende rekeningen bevatten de transactiekosten (EUR 6.985) in verband met de LILO-transactie van Tunnel Liefkenshoek in 1997, welke gespreid worden over de periode van 1997-2012. De kosten worden jaarlijks in het uitzonderlijke resultaat geboekt. Verder worden de financiële kosten (interesten) verschuldigd door BAM op de uitgegeven obligatielening als schuld op de overlopende rekening opgenomen en in het financiële resultaat geboekt. De intresten op de obligatielening worden immers pas vanaf februari 2010 betaalbaar. Per eind 2006 beloopt het saldo op het overlopend passief met betrekking tot de financiële kosten EUR 19.026.

RESULTATENRE KENING (alle bedragen in duizenden €) De omzet bestaat voornamelijk uit ontvangen tolgelden aan Tunnel Liefkenshoek. De beëindiging van de renovatiewerken aan de R1 in 2006 leidden uiteraard tot een daling in het gebruik van de Liefkenshoektunnel. De daling van de omzet bleef evenwel beperkt tot 15%. De diensten en diverse goederen omvatten voornamelijk de kosten van BAM die niet rechtstreeks aan de projecten kunnen worden toegewezen en die onmiddellijk ten laste van het resultaat worden genomen, waaronder de algemene werkingskosten van de tijdelijke vereniging SAM en juridisch en financieel advies. Verder worden ook kosten die gemaakt worden in het kader van de afbraakwerken van de tijdelijke bruggen op de Singel en de herinrichting van de onderliggende kruispunten onmiddellijk in het resultaat geboekt. De voorzieningen voor de afbraak van de tijdelijke bruggen op de Antwerpse Singel en de herinrichting van de kruispunten onder deze tijdelijke bruggen werden volledig teruggenomen in 2006. Verder bevatten de kosten de personeelskosten (salarissen en sociale lasten) van de personeelsleden die zijn ingeschreven in het personeelsregister van BAM en Tunnel Liefkenshoek. De personeelskost van BAM kende op jaarbasis een stijging ten opzichte van vorig boekjaar omwille van bijkomende aanwervingen en invulling van openstaande betrekkingen. De afschrijvingen geboekt in 2006 betreffen voornamelijk de afschrijvingskosten van de Liefkenshoektunnel en daarbijhorende gebouwen. Het totale consolidatieverschil bedraagt EUR 47.141, waarvan reeds EUR 23.571 is afgeschreven. De afschrijvingstermijn bedraagt 5 jaar en loopt af op 30 juni 2009. De financiële opbrengsten ten belope van EUR 12.520 slaan op de opbrengsten van de zero bond en de belegging van liquiditeiten. De financiële kosten ten bedrage van EUR 23.409 omvatten de intresten voor de kredietfinancieringen (EUR 18.282), de financiële kosten betreffende de LILO-operatie bij Tunnel Liefkenshoek (EUR 5.118) en diverse financiële kosten (EUR 9). De uitzonderlijk opbrengsten omvatten de opbrengsten die worden geboekt in het kader van de spreiding van de LILO-transactie.

54.


solideerde balans

55.

TOELICHTING BIJ DE GECON (alle bedragen in duizenden €)

I. Lijst van de geconsolideerde dochterondernemingen en van de vennootschappen waarop de vermogensmutatiemethode wordt toegepast NAAM, volledig adres van de ZETEL en zo het een onderneming naar Belgisch recht betreft, het ONDERNEMINGSNUMMER

Tunnel Liefkenshoek Naamloze vennootschap Sint-Annalaan 1 9130 Kieldrecht (Beveren) België 0431.234.779 1

2 3 4

Toegepaste methode (I/E/V1/V2/V3/V4/ V5)¹²

Gehouden deel van het kapitaal (in %)³

Wijziging in het percentage van het gehouden kapitaal (t.o.v. het vorige boekjaar)4

I.

100,00

0,00

I. Integrale consolidatie E. Evenredige consolidatie (met opgave, in de eerste kolom, van de gegevens waaruit het gezamenlijke bestuur blijkt) V1. Geassocieerde vennootschap waarop de vermogensmutatiemethode wordt toegepast (artikel 134, eerste lid, 3° van het koninklijk besluit van 30 januari 2001 tot uitvoering van het Wetboek van vennootschappen) V2. Dochtervennootschap waarop de vermogensmutatiemethode wordt toegepast, waarover de onderneming een controle in feite bezit en waarvan de consolidatie zou indruisen tegen het principe van het getrouwe beeld (artikel 108, § 1 van voormeld koninklijk besluit) V3. Dochtervennootschap waarop de vermogensmutatiemethode wordt toegepast en waarvan de werkzaamheden zodanig uiteenlopen dat haar consolidatie zou indruisen tegen het principe van het getrouwe beeld (artikel 108, § 2 van voormeld koninklijk besluit) V4. Dochtervennootschap in vereffening of die heeft besloten haar bedrijf stop te zetten of waarvoor er niet meer kan van worden uitgegaan dat zij haar bedrijf zal voortzetten en waarop de vermogensmutatiemethode wordt toegepast (artikel 109 van voormeld koninklijk besluit) V5. Gemeenschappelijke dochtervennootschap waarop de vermogensmutatiemethode wordt toegepast en waarvan het bedrijf niet nauw geïntegreerd is in het bedrijf van de onderneming die over de gezamenlijke controle beschikt (artikel 134, tweede lid van voormeld koninklijk besluit). Indien een wijziging in het percentage van het gehouden deel van het kapitaal een wijziging met zich meebrengt van de toegepaste methode, wordt de aanduiding van de nieuwe methode gevolgd door een sterretje. Deel van het kapitaal van deze ondernemingen dat wordt gehouden door de in de consolidatie opgenomen ondernemingen en door personen die in eigen naam optreden maar voor rekening van deze ondernemingen. Indien de samenstelling van het geconsolideerde geheel in de loop van het boekjaar een aanmerkelijke wijziging heeft ondergaan door wijzigingen in dit percentage, worden bijkomende inlichtingen verstrekt in de staat V. (artikel 112 van voormeld koninklijk besluit).

V. Consolidatiecriteria en wijzigingen in de consolidatiekring A. Aanduiding van de criteria die worden gehanteerd voor de toepassing van de integrale consolidatie, de evenredige consolidatie en de vermogensmutatiemethode en van de gevallen, met motivering ervan, waarin van deze criteria wordt afgeweken (in toepassing van artikel 165, I. van het koninklijk besluit van 30 januari 2001 tot uitvoering van het Wetboek van vennootschappen). De geconsolideerde jaarrekening wordt opgesteld in EUR op datum van 31 december; zij omvat de rekeningen (balans, resultaten en toelichting) van de moedermaatschappij en de dochteronderneming gepresenteerd volgens het rekeningenschema van de moedermaatschappij. De resultatenrekening werd opgesteld voor de periode van 1 januari 2006 tot 31 december 2006. Als basis worden de jaarrekeningen van de bedrijven genomen, herwerkt naar de waarderingsregels en boekingsprincipes van de groep. B. Inlichtingen die een zinvolle vergelijking mogelijk maken met de geconsolideerde jaarrekening over het vorige boekjaar, indien de samenstelling van het geconsolideerde geheel in de loop van het boekjaar een aanmerkelijke wijziging heeft ondergaan (in toepassing van artikel 112 van voormeld koninklijk besluit).

56.


SOLIDEERDE JAARREKENING VIII. Staat van de immateriele vaste activa (post 21 van de activa)

Codes

1. Kosten van onderzoek en ontwikkeling

2. Concessies, octrooien, licenties, enz.

a) AANSCHAFFINGSWAARDE Per einde van het vorige boekjaar 801 72.592 346.717 Mutaties tijdens het boekjaar: . Aanschaffingen, met inbegrip van de 802 7.439 4 geproduceerde vaste activa . Overdrachten en buitengebruikstellingen (-) 803 . Overboekingen van een post naar een andere (+)(-) 804 . Omrekeningsverschillen (+)(-) 9981 . Andere wijzigingen 9982 Per einde van het boekjaar 805 80.031 346.721 c) AFSCHRIJVINGEN EN WAARDEVERMINDERINGEN Per einde van het vorige boekjaar 806 3 Mutaties tijdens het boekjaar: . Geboekt 807 3 . Teruggenomen want overtollig (-) 808 . Verworven van derden 809 . Afgeboekt na overdrachten en buitengebruikstellingen (-) 810 . Overgeboekt van een post naar een andere (+)(-) 811 . Omrekeningsverschillen (+)(-) 9983 . Andere wijzigingen 9984 Per einde van het boekjaar 812 6 d) NETTOBOEKWAARDE PER EINDE VAN HET BOEKJAAR (a)-(c) 813 80.031 346.715

57.

TOELICHTING BIJ DE GECON

Codes 3. Goodwill 4. Vooruit betalingen

a) AANSCHAFFINGSWAARDE Per einde van het vorige boekjaar 801 Mutaties tijdens het boekjaar: . Aanschaffingen, met inbegrip 802 van de geproduceerde vaste activa . Overdrachten en buitengebruikstellingen (-) 803 804 . Overboekingen van een post naar een andere (+)(-) . Omrekeningsverschillen (+)(-) 9981 . Andere wijzigingen 9982 Per einde van het boekjaar 805 c) AFSCHRIJVINGEN EN WAARDEVERMINDERINGEN Per einde van het vorige boekjaar 806 Mutaties tijdens het boekjaar: . Geboekt 807 . Teruggenomen want overtollig (-) 808 . Verworven van derden 809 . Afgeboekt na overdrachten en 810 buitengebruikstellingen (-) . Overgeboekt van een post naar een andere (+)(-) 811 . Omrekeningsverschillen (+)(-) 9983 . Andere wijzigingen 9984 Per einde van het boekjaar 812 d) NETTOBOEKWAARDE PER EINDE VAN HET BOEKJAAR (a)-(c) 813

58.


SOLIDEERDE JAARREKENING IX. Staat van de materiele vaste activa (posten 22 tot 27 van de activa) Codes

1. Terreinen en gebouwen (post 22)

2. Installaties, 3. Meubilair machines en en rollend uitrusting (post 23) materieel (post 24)

a) AANSCHAFFINGSWAARDE Per einde van het vorige boekjaar 815 309.674 1.651 831 Mutaties tijdens het boekjaar: . Aanschaff., incl. de geprod. 816 3.050 58 306 vaste activa . Overdrachten en 817 (10) (171) (196) buitengebruikstellingen (-) . Overboek. van een post 818 naar een andere (+)(-) . Omrekeningsverschillen (+)(-) 9985 . Andere wijzigingen 9986 Per einde van het boekjaar 819 312.714 1.538 941 b) MEERWAARDEN Per einde van het vorige boekjaar 820 Mutaties tijdens het boekjaar: . Geboekt 821 . Verworven van derden 822 . Afgeboekt (-) 823 . Overgeboekt van een post 824 naar een andere (+)(-) . Omrekeningsverschillen (+)(-) 9987 . Andere wijzigingen 9988 Per einde van het boekjaar 825 c) AFSCHRIJVINGEN EN WAARDEVERMINDERINGEN Per einde van het vorige boekjaar 826 174.999 980 326 Mutaties tijdens het boekjaar: . Geboekt 827 12.070 249 163 . Teruggenomen want overtollig (-) 828 . Verworven van derden 829 . Afgeboekt na overdr. en 830 (167) (139) buitengebruikstell. (-) . Overgeboekt van een post 831 naar een andere (+)(-) . Omrekeningsverschillen (+)(-) 9989 . Andere wijzigingen 9990 Per einde van het boekjaar 832 187.069 1.062 350 d) NETTOBOEKW. PER EINDE BOEKJAAR (a)+(b)-(c) 833 125.645 476 591

59.

TOELICHTING BIJ DE GECON IX. Staat van de materiele vaste activa (posten 22 tot 27 van de activa) (vervolg) Codes 4. Leasing 5. Overige en soortgelijke materiële vaste rechten activa (post 25) (post 26)

a) AANSCHAFFINGSWAARDE Per einde van het vorige boekjaar 815 10.688 Mutaties tijdens het boekjaar: . Aanschaff., incl. de geprod. 816 4 vaste activa . Overdrachten en 817 (10.587) buitengebruikstellingen (-) . Overboek. van een post 818 naar een andere (+)(-) . Omrekeningsverschillen (+)(-) 9985 . Andere wijzigingen 9986 Per einde van het boekjaar 819 105 b) MEERWAARDEN Per einde van het vorige boekjaar 820 Mutaties tijdens het boekjaar: . Geboekt 821 . Verworven van derden 822 . Afgeboekt (-) 823 . Overgeboekt van een post 824 naar een andere (+)(-) . Omrekeningsverschillen (+)(-) 9987 . Andere wijzigingen 9988 Per einde van het boekjaar 825 c) AFSCHRIJVINGEN EN WAARDEVERMINDERINGEN Per einde van het vorige boekjaar 826 7.868 Mutaties tijdens het boekjaar: . Geboekt 827 2.748 . Teruggenomen want overtollig (-) 828 . Verworven van derden 829 . Afgeboekt na overdr. en 830 (10.588) buitengebruikstell. (-) . Overgeboekt van een post 831 naar een andere (+)(-) . Omrekeningsverschillen (+)(-) 9989 . Andere wijzigingen 9990 Per einde van het boekjaar 832 28 d) NETTOBOEKW. PER EINDE BOEKJAAR (a)+(b)-(c) 833 77 Waarvan: . Terreinen en gebouwen 250 . Installaties, machines en uitrusting 251 . Meubilair en rollend materieel 252

60.


6. Activa in aanbouw en vooruitbetalingen (post 27)

2.293

2.293

2.293

SOLIDEERDE JAARREKENING X. Staat van de financiele vaste activa (post 28 van de activa) Codes

1. Deelnemingen a) AANSCHAFFINGSWAARDE Per einde van het vorige boekjaar 835 Mutaties tijdens het boekjaar: . Aanschaffingen 836 . Overdrachten en buitengebruikstellingen (-) 837 . Overboek. van een post naar 838 een andere (+)(-) . Omrekeningsverschillen (+)(-) 9991 Per einde van het boekjaar 839 b) MEERWAARDEN Per einde van het vorige boekjaar 840 Mutaties tijdens het boekjaar: . Geboekt 841 . Verworven van derden 842 . Afgeboekt (-) 843 . Omrekeningsverschillen (+)(-) 9992 . Overgeboekt van een post 844 naar een andere (+)(-) Per einde van het boekjaar 845 c) WAARDEVERMINDERINGEN Per einde van het vorige boekjaar 846 Mutaties tijdens het boekjaar: . Geboekt 847 . Teruggenomen want overtollig (-) 848 . Verworven van derden 849 . Afgeboekt na overdr. en 850 buitengebruikstell. (-) . Omrekeningsverschillen (+)(-) 9993 . Overgeboekt van een post naar een andere (+)(-) 851 Per einde van het boekjaar 852 d) NIET-OPGEVRAAGDE BEDRAGEN Per einde van het vorige boekjaar 853 Mutaties tijdens het boekjaar (+)(-) 854 Per einde van het boekjaar 855

1. Vennootschappen waarop vermogens mutatiemethode is toegepast

(post 99211)

2. Andere ondernemingen

(post 284)

61.

TOELICHTING BIJ DE GECON X. Staat van de financiele vaste activa (post 28 van de activa) (Vervolg) Codes

1. Vennootschappen waarop vermogens mutatiemethode is toegepast

2. Andere ondernemingen

e) WIJZIGINGEN IN HET EIGEN VERMOGEN VAN DE ONDERNEMINGEN WAAROP DE VERMOGENSMUTATIEMETHODE WORDT 9994 TOEGEPAST (+)(-) . Aandeel in het resultaat van het boekjaar 99941 . Eliminatie van de dividenden m.b.t. deze deelnemingen 99942 . Andere wijzigingen in het eigen vermogen 99943 NETTOBOEKWAARDE PER EINDE VAN HET BOEKJAAR 856 (a) + (b) - (c) - (d) +/-(e) 2. Vorderingen NETTOBOEKWAARDE PER EINDE VAN HET VORIGE BOEKJAAR 857 Mutaties tijdens het boekjaar: . Toevoegingen 858 . Terugbetalingen (-) 859 . Geboekte waardeverminderingen (-) 860 . Teruggenomen waardeverminderingen 861 . Omrekeningsverschillen (+)(-) 9995 . Overige (+)(-) 863 NETTOBOEKWAARDE PER EINDE VAN HET BOEKJAAR 864 GECUMULEERDE WAARDEVERMINDERINGEN 865 OP VORDERINGEN PER EINDE BOEKJAAR

62.


3

3

SOLIDEERDE JAARREKENING XI. Staat van de geconsolideerde reserves (post 9910 van de passiva)

Codes

GECONSOLIDEERDE RESERVES PER EINDE VAN HET VORIGE BOEKJAAR (+)(-) 99001 Mutaties tijdens het boekjaar: - Aandeel van de groep in het geconsolideerde resultaat (+)(-) 99002 - Andere wijzigingen (+)(-) 99003 (uit te splitsen voor de betekenisvolle bedragen die niet zijn toegewezen aan het aandeel van de groep in het geconsolideerde resultaat) GECONSOLIDEERDE RESERVES PER EINDE VAN HET BOEKJAAR (+)(-)

99004

Bedragen

(76.320) (12.483)

(88.803)

XII.Staat van de consolidatieverschillen en de verschillen na toepassing van de vermogensmutatie methode (post 9920 van de activa en post 9911 van de passiva) Codes Consolidatieverschillen

1. Positieve

NETTOBOEKWAARDE PER EINDE VAN HET VORIGE 9901 BOEKJAAR Mutaties tijdens het boekjaar: . Ingevolge een stijging van het deelnemingspercentage 9902 . Ingevolge een daling van het deelnemingspercentage 9903 . Afschrijvingen 9904 . In resultaat genomen verschillen 9905 . Andere wijzigingen 9906 NETTOBOEKWAARDE PER EINDE VAN HET BOEKJAAR

9907

2. Negatieve

Verschillen na toepassing van de vermogensmutatiemethode 3. Positieve 4. Negatieve

32.999

(9.428)

23.571

63.

TOELICHTING BIJ DE GECON XIII. Staat van de schulden (posten 17 en 42/48 van de passiva) A. Uitsplitsing van de schulden met een oorspronkelijke looptijd van meer dan een jaar, naar gelang hun resterende looptijd Codes SCHULDEN MET EEN RESTERENDE LOOPTIJD VAN 1. hoogstens 2. meer dan 3. meer dan één jaar (post 42) één jaar doch 5 jaar hoogstens 5 jaar (post 17)

Financiële schulden 1. Achtergestelde leningen 2. Niet-achtergestelde obligatieleningen 3. Leasingschulden en soortgelijke schulden 4. Kredietinstellingen 5. Overige leningen Handelsschulden 1. Leveranciers 2. Te betalen wissels Ontvangen vooruitbetalingen op bestellingen Overige schulden TOTAAL

880 8.247 100.655 881 882 883 884 885 886 887 888

8.247

192.172 192.172

100.655

889 890

10.000

18.000

239.135

891

18.247

118.655

431.307

B. Schulden (of gedeelte van de schulden) gewaarborgd door zakelijke zekerheden gesteld of onherroepelijk beloofd op de activa van de in de consolidatie opgenomen ondernemingen (begrepen in de posten 17 en 42/48 van de passiva)

Codes

Boekjaar

Financiële schulden 8922 1. Achtergestelde leningen 8932 2. Niet-achtergestelde obligatieleningen 8942 3. Leasingschulden en soortgelijke schulden 8952 4. Kredietinstellingen 8962 5. Overige leningen 8972 Handelsschulden 8982 1. Leveranciers 8992 2. Te betalen wissels 9002 Ontvangen vooruitbetalingen op bestellingen 9012 Schulden m.b.t. belastingen, bezoldigingen en sociale lasten 9022 1. Belastingen 9032 2. Bezoldigingen en sociale lasten 9042 Overige schulden 9052

301.074

TOTAAL

64.


9062

192.172 108.902

301.074

SOLIDEERDE JAARREKENING XIV. Resultaten A. NETTO-OMZET (post 70 van de resultatenrekening) A1. Uitsplitsing, voor het boekjaar en het vorige boekjaar, per bedrijfscategorie en per geografische markt te geven in bijlage bij het standaardformulier, voor zover deze categorieën en markten, vanuit het oogpunt van de organisatie van de verkoop van goederen en de verlening van diensten in het kader van de normale bedrijfsuitoefening van de in de consolidatie opgenomen ondernemingen, onderling aanzienlijke verschillen te zien geven.

Codes

A2. Totale omzet van de groep in België (post 70 van de resultatenrekening)

99083

Boekjaar

Vorig boekjaar

34.357 40.789

B. GEMIDDELD PERSONEELSBESTAND (in eenheden) EN PERSONEELSKOSTEN

Codes

Boekjaar

Vorig boekjaar

B1. Consoliderende onderneming en integraal geconsolideerde dochterondernemingen B11. Gemiddeld personeelsbestand 90901 45 44 Arbeiders 90911 1 1 Bedienden 90921 44 43 Directiepersoneel 90931 Anderen 90941 B12. Personeelskosten (post 62 van de resultatenrekening) Bezoldigingen en sociale lasten 99621 3.749 3.452 Pensioenen 99622 B13. Gemiddeld aantal personeelsleden tewerkgesteld in België door de betrokken ondernemingen 99081 45 44 B2. Evenredig geconsolideerde dochterondernemingen B21. Gemiddeld personeelsbestand 90902 Arbeiders 90912 Bedienden 90922 Directiepersoneel 90932 Anderen 90942 B22. Personeelskosten (post 62 van de resultatenrekening) Bezoldigingen en sociale lasten 99623 Pensioenen 99624 B23. Gemiddeld aantal personeelsleden tewerkgesteld in België door de betrokken ondernemingen 99082

65.

TOELICHTING BIJ DE GECON C. UITZONDERLIJKE RESULTATEN

Boekjaar

Vorig boekjaar

C1. Uitsplitsing van de ANDERE UITZONDERLIJKE OPBRENGSTEN (post 764/9), indien het belangrijke bedragen betreft Spreiding NPV Lilo Overige uitzonderlijke opbrengsten

1.290 165

1.290 109

C2. Uitsplitsing van de ANDERE UITZONDERLIJKE KOSTEN (post 664/8), indien het belangrijke bedragen betreft Spreiding kosten Lilo Overige uitzonderlijke kosten

246 1

249 12

D. BELASTINGEN OP HET RESULTAAT (post 67/77)

D1. Verschil tussen de aan de geconsolideerde resultatenrekening van het boekjaar en de vorige boekjaren toegerekende belastingen en de voor die boekjaren reeds betaalde of nog te betalen belastingen, voor zover dit verschil van belang is met het oog op de in de toekomst te betalen beslastingen D2. Invloed van de uitzonderlijke resultaten op de belastingen op het resultaat van het boekjaar

Codes

Boekjaar

Vorig boekjaar

99084

99085

XVII. FINANCIELE BETREKKINGEN MET DE BESTUURDERS OF ZAAKVOERDERS VAN DE CONSOLIDERENDE ONDERNEMING

A. Totaal bedrag van de toegekende bezoldigingen uit hoofde van hun werkzaamheden in de consoliderende onderneming, haar dochterondernemingen en geassocieerde vennootschappen, inclusief het bedrag van de aan de gewezen bestuurders of zaakvoerders uit dien hoofde toegekende rustpensioenen B. Totaal bedrag van de voorschotten en kredieten toegekend door de consoliderende onderneming, door een dochteronderneming of een geassocieerde vennootschap

66.


Codes

99097

99098

boekjaar

147

SOLIDEERDE JAARREKENING XVIII. AFGELEIDE FINANCIËLE INSTRUMENTEN NIET GEWAARDEERD OP BASIS VAN DE REËLE WAARDE De financiering van het masterplan is onderhevig aan renterisico, dat aanvangt op het moment dat er zekerheid bestaat omtrent het effectief plaatsvinden van de financieringstransactie, de beoogde kapitaalstructuur en het tijdstip van de financiering. Daarom heeft BAM beslist tot een strategische indekking tegen een rentestijging, door middel van 5 forward interest rate swaps voor een totaal notioneel bedrag van 2,5 miljard EUR. BAM betaalt telkens een vaste rente en ontvangt een vlottende rente, over een looptijd van 20 jaar. De swaps hebben volgende kenmerken: Notioneel bedrag

Trade Date

Effective Date

Maturity Date

Fixed Rate

500.000.000

09/11/2005

29/02/2008

29/02/2028 4,0590%

500.000.000

10/11/2005

29/02/2008

29/02/2028 4,1065%

500.000.000

21/11/2005

29/02/2008

29/02/2028 4,0810%

500.000.000

21/11/2005

29/02/2008

29/02/2028 4,0935%

500.000.000

26/05/2006

28/02/2008

28/02/2028 4,6668%

67.

C onsolidatie - en waarde a. Consolidatieregels In juli 2004 verwierf BAM alle aandelen van de Belgische vennootschap Tunnel Liefkenshoek N.V. Deze participatie wordt sindsdien volgens de integrale consolidatiemethode opgenomen.

b. Waarderings regels Algemene Regels De actiefbestanddelen worden gewaardeerd tegen hun aanschaffingswaarde of hun kostprijs en worden tegen diezelfde waarde in de balans opgenomen onder aftrek van de desbetreffende afschrijvingen. De ingebrachte elementen worden gevaloriseerd tegen de bedongen waarde van de inbrengen. Ze bevatten geen belastingen en kosten met betrekking tot de inbreng; indien ze niet volledig ten laste worden gebracht van de resultatenrekening van het boekjaar in de loop waarvan de inbreng geschiedt, worden ze opgenomen in de rubriek ‘Oprichtingskosten’. De materiële of financiële vaste activa kunnen het voorwerp uitmaken van een herwaardering wanneer de waarde van de activa, bepaald in functie van hun nut voor de onderneming, op vaststaande en duurzame wijze uitstijgt boven hun boekwaarde. De betrokken activa worden slechts geherwaardeerd in de mate waarin de aldus uitgedrukte meerwaarde wordt verantwoord door de rendabiliteit van de onderneming of van het betrokken bedrijfsonderdeel.

Oprichtingskosten Oprichtingskosten worden onmiddellijk ten laste van het resultaat genomen van het boekjaar.

Immateriële vaste activa Algemeen De immateriële vaste activa worden gewaardeerd aan aanschaffingswaarde en afgeschreven. De afschrijvingen worden berekend op lineaire basis en worden pro rata temporis toegepast. Indien afschrijvingen van kosten voor onderzoek en ontwikkeling en goodwill over meer dan vijf jaar worden gespreid moet dit in de toelichting worden verantwoord. Studiekosten, gerelateerd aan specifieke projecten zoals onder meer constructies, grote herstellingswerken en dergelijke zullen worden opgenomen onder de rubriek van de immateriële vaste activa indien het project eveneens voorwerp uitmaakt van opname onder de rubriek van de vaste activa. De opname van de studiekosten onder de rubriek van de immateriële vaste activa zal gebeuren onder de voorwaarde dat de kostprijs van het project inclusief de studiekosten de gebruikswaarde ervan niet overstijgt. Studiekosten opgenomen onder de rubriek van de immateriële vaste activa zullen aan een afschrijvingsritme worden onderworpen gelijk aan het afschrijvingsritme van de geactiveerde bestanddelen van het project waarop de studiekosten betrekking hebben.

68.


ringsregels

Algemene studiekosten welke niet aan een specifiek project zijn gerelateerd (haalbaarheidsstudies, algemeen onderzoek) zullen worden ten laste genomen van het resultaat op het moment dat de kosten zich voordoen.

Concessie-verlenging De concessie-verlenging voor de uitbating van de Liefkenshoektunnel wordt afgeschreven over de periode van de verlenging (2009-2037).

Consolidatieverschillen De positieve consolidatieverschillen, geboekt op het actief van de balans, worden afschreven tegen 20% per jaar, indien dit verantwoord wordt door de rentabiliteit of vooruitzichten van de betrokken onderneming.

Materiële vaste activa Algemeen De materiële vaste activa worden gewaardeerd aan aanschaffingswaarde. Op de onroerende goederen wordt geen afschrijving toegepast. De overige materiële vaste activa worden lineair afgeschreven op basis van percentages welke rekening houden met de vermoedelijke economische levensduur van het actief bestanddeel. De raad van bestuur kan beslissen aanvullende of uitzonderlijke afschrijvingen toe te staan hetzij wanneer de boekhoudkundige waarde hoger is dan de gebruikswaarde voor de onderneming, hetzij wanneer overeenkomstig fiscale bepalingen terzake, versnelde afschrijvingen zouden toegelaten zijn.

Liefkenshoektunnel De tunnel wordt afgeschreven over een periode van 18 jaar (1991-2009).

Constructiewerken De constructiewerken zullen worden gewaardeerd aan de aanschaffingswaarde voor zover deze de gebruikswaarde niet te boven gaat. De aanschaffingswaarde zal alle kosten bevatten die rechtstreeks aan de constructie kunnen worden toegewezen. Kosten die slechts indirect toewijsbaar zijn aan de constructie kunnen niet worden opgenomen als bestanddeel van de aanschaffingswaarde. Interesten zullen aan de aanschaffingswaarde worden toegevoegd voor zover ze betrekking hebben op leningen die specifiek zijn aangegaan voor de financiering van de constructie en voor zover de financieringskosten betrekking hebben op de periode voorafgaande aan het moment waarop het project klaar is voor gebruik. Tijdens de constructiewerkzaamheden zullen de constructiekosten worden opgenomen onder de rubriek ‘materiele vaste activa in aanbouw’. Bij de beëindiging van de constructiewerkzaamheden zal de constructie worden overgeboekt naar de desbetreffende rubriek waarop het betrekking heeft overeenkomstig de M.A.R.

69.

C onsolidatie - en waarde Op de constructiewerken worden afschrijvingen toegepast overeenkomstig de lineaire methode en berekend pro rata temporis. Er wordt een aanvang gemaakt met de afschrijvingen van zodra de constructie klaar is voor de ingebruikname. Voor de toepassing van de afschrijvingen zal de constructie worden verdeeld in verschillende individuele toewijsbare bestanddelen. Voor ieder afzonderlijk bestanddeel zal een afschrijvingstermijn worden bepaald overeenkomstig de economische levensduurte.

Onderhoud en herstellingen Vervanging van de verschillende bestanddelen van bestaande constructies zal worden opgenomen onder de rubriek van de materiële vaste activa. De waardering en afschrijving zal gebeuren overeenkomstig de principes van de waardering van constructiewerken.

Financiële vaste activa De financiële vaste activa worden opgenomen voor hun aanschaffingswaarde. Er wordt tot waardevermindering overgegaan in geval van duurzame minderwaarde of ontwaarding verantwoord door de toestand, de rentabiliteit of de vooruitzichten van de vennootschap waarin de deelneming of de aandelen worden aangehouden. Op de vorderingen, inclusief de vastrentende effecten, die in de financiële vaste activa zijn opgenomen, worden waardeverminderingen toegepast, zo er voor het geheel of een gedeelte van de vordering onzekerheid bestaat over de betaling hiervan op de vervaldag. De bijkomende kosten met betrekking tot de aanschaffing van financiële vaste activa worden ten laste genomen in de resultatenrekening van het boekjaar waarin ze werden aangegaan. Borgtochten: de borgtochten worden opgenomen voor hun aanschaffingswaarde.

Vorderingen op ten hoogste één jaar De vorderingen worden opgenomen voor hun nominale waarde (aanschaffingswaarde). Zij worden individueel gewaardeerd. Waardeverminderingen op vorderingen worden aangelegd indien blijkt dat de realisatiewaarde lager is dan de nominale waarde. De waardeverminderingen worden geboekt op grond van de informatie die, op het ogenblik dat de raad van bestuur de jaarrekening opstelt, voorhanden is. Vreemde valuta zullen gewaardeerd worden tegen de koersen op balansdatum. Verliezen en winsten worden in resultaat genomen.

Geldbeleggingen Geldbeleggingen worden op de balans gebracht voor hun nominale waarde (aanschaffingswaarde) of beurswaarde wanneer deze lager is dan de aanschaffingswaarde.

Liquide middelen Liquide middelen worden op de balans gebracht voor de nominale waarde. Vreemde valuta zullen gewaardeerd worden tegen koersen op balansdatum.

70.


ringsregels Tegoeden, rechten, schulden en andere verplichtingen in vreemde valuta Boeking bij het afsluiten van de verrichting. De rekeningen die een vordering of schuld in vreemde valuta uitdrukken, worden gevaloriseerd tegen de koers van de dag waarop de verrichting plaatsheeft. Indien de koersschommeling echter geen invloed heeft op het verloop van de verrichting, zal een standaardkoers kunnen worden gekozen of een gemiddelde koers die periodiek wordt bepaald. Schatting op het einde van het boekjaar. Op het einde van het boekjaar worden deze rekeningen gevaloriseerd conform het advies van de Commissie voor Boekhoudkundige Normen (bulletin nr. 20 van december 1987, secties VII A en B). De monetaire activa- en passivaposten evenals de rechten en verplichtingen worden gewaardeerd tegen de slotkoers van het boekjaar. Deze herwaardering doet omrekeningsverschillen ontstaan die samengevat zijn per munteenheid.

Voorzieningen voor risico’s en kosten Voorzieningen kunnen worden geboekt voor risico’s en kosten die op balansdatum zeker of waarschijnlijk zijn en waarvoor het bedrag met redelijke zekerheid kan worden ingeschat. Inzonderheid kunnen op de balansdatum voorzieningen worden gevormd voor toekomstige herstellingswerken aan de gebouwde constructies voor zover de herstellingen hun oorsprong vinden in de periode die het boekjaar voorafgaat tengevolge van veroudering, slijtage, gebruik ed. aan de gebouwde constructies. De voorzieningen zullen worden gevormd overeenkomstig een raming van de toekomstige onderhouds- en herstellingskosten. Dagelijks onderhoud zal onmiddellijk ten laste van het resultaat worden genomen.

Schulden op langer dan één jaar en schulden op ten hoogste één jaar De schulden worden opgenomen aan de nominale waarde. Vreemde valuta zullen gewaardeerd worden tegen de koersen of balansdatum. Verliezen en winsten worden in resultaat genomen.

Belastingen De fiscale last van het boekjaar wordt bepaald op de afsluitingsdatum in functie van de geraamde belastingen en dit rekening houdend met de gedane voorafbetalingen en de verrekenbare voorheffingen.

Belastinglatenties Latente belastingen worden slechts onderkend voor zover mag worden aangenomen dat daaruit voor één van de geconsolideerde ondernemingen in de afzienbare toekomst inderdaad kosten zullen voortvloeien. Daarbij wordt de latente belastingskost berekend op basis van de aanslagvoet in de vennootschapsbelasting van het betreffende boekjaar.

71.

C onsolidatie - en waarde Herwerkingen en weglatingen Door binnen de groep eenvormige waarderingsmethodes toe te passen, kunnen de rekeningen van de geconsolideerde vennootschappen zonder kenmerkende herwerkingen voorgesteld worden.

Afsluitingsdatum De geconsolideerde rekeningen worden per 31 december vastgelegd, datum van afsluiting van de moedermaatschappij.

OVERZICHT VAN DE AFSCHRIJVINGSPERCENTAGES VAN TOEPASSING OP DE JAARREKENING PER 31 DECEMBER 2006 I Oprichtingskosten 100 % II Immateriële vaste activa (1) Studiekosten Masterplan Software 20 % (2) Concessie Liefkenshoektunnel III Materiële vaste activa A. Gebouwen Tunnel en gebouwen Liefkenshoek 5,55 % (3) B. Installaties, machines en uitrusting 20 % (3) C. Meubilair 20 % D. Leasing en soortgelijke rechten NVT E. Overige materiële vaste activa Tijdelijke bruggen Singel 50 % Inrichting gehuurde gebouwen 11 % (4) F. Activa in aanbouw en vooruitbetalingen NVT (1) Studiekosten worden afgeschreven aan hetzelfde ritme als de onderliggende activa waarop ze betrekking hebben (2) Concessie voor de nieuwe periode van 2009-2037 zal worden afgeschreven over de looptijd van de concessie (3) De afschrijvingspercentages voor de door BAM gerealiseerde infrastructuur en gerelateerde activa worden later vastgelegd. (4) Afschrijving over de periode van het huurcontract (9 jaar vanaf 2003)

72.


ringsregels

73.

V E R S L A G VA N D E C O M M I S S VERSLAG VAN DE COMMISSARIS AAN DE ALGEMENE VERGADERING DER AANDEELHOUDERS VAN DE NAAMLOZE VENNOOTSCHAP VAN PUBLIEK RECHT BEHEERSMAATSCHAPPIJ ANTWERPEN MOBIEL OVER DE GECONSOLIDEERDE JAARREKENING OVER HET BOEKJAAR AFGESLOTEN OP 31 DECEMBER 2006 Overeenkomstig de wettelijke bepalingen, brengen wij u verslag uit in het kader van ons mandaat van commissaris. Dit verslag omvat ons oordeel over de geconsolideerde jaarrekening evenals de vereiste bijkomende vermeldingen.

Verklaring zonder voorbehoud over de geconsolideerde jaarrekening, met toelichtende paragraaf Wij hebben de controle uitgevoerd van de geconsolideerde jaarrekening van de naamloze vennootschap van publiek recht Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel en haar dochterondernemingen (samen “de Groep”) over het boekjaar afgesloten op 31 december 2006, opgesteld overeenkomstig het in België van toepassing zijnde boekhoudkundig referentiestelsel, met een balanstotaal van EUR 1.048.273 (‘000) en waarvan de resultatenrekening afsluit met een verlies van het boekjaar, deel van de Groep, van EUR 12.483 (‘000). Verantwoordelijkheid van de raad van bestuur voor het opstellen en de getrouwe weergave van de geconsolideerde jaarrekening. Het opstellen van de geconsolideerde jaarrekening valt onder de verantwoordelijkheid van de raad van bestuur. Deze verantwoordelijkheid omvat: het opzetten, implementeren en in stand houden van een interne controle met betrekking tot het opstellen en de getrouwe weergave van de geconsolideerde jaarrekening die geen afwijkingen van materieel belang als gevolg van fraude of het maken van fouten bevat; het kiezen en toepassen van geschikte waarderingsregels; en het maken van boekhoudkundige schattingen die onder de gegeven omstandigheden redelijk zijn.

Verantwoordelijkheid van de commissaris Het is onze verantwoordelijkheid een oordeel over deze geconsolideerde jaarrekening tot uitdrukking te brengen op basis van onze controle. Wij hebben onze controle uitgevoerd overeenkomstig de wettelijke bepalingen en volgens de in België geldende controlenormen, zoals uitgevaardigd door het Instituut van de Bedrijfsrevisoren. Deze controlenormen vereisen dat onze controle zo wordt georganiseerd en uitgevoerd dat een redelijke mate van zekerheid wordt verkregen dat de geconsolideerde jaarrekening geen afwijkingen van materieel belang bevat. Overeenkomstig deze controlenormen hebben wij controlewerkzaamheden uitgevoerd ter verkrijging van controle-informatie over de in de geconsolideerde jaarrekening opgenomen bedragen en toelichtingen. De keuze van deze controlewerkzaamheden hangt af van onze beoordeling alsook van onze inschatting van het risico dat de geconsolideerde jaarrekening afwijkingen van materieel belang bevat als gevolg van fraude of het maken van fouten. Bij het maken van onze risico-inschatting houden wij rekening met de bestaande interne controle van de Groep met betrekking tot het opstellen en de getrouwe weergave van de geconsolideerde

74.


ARIS jaarrekening ten einde in de gegeven omstandigheden de gepaste werkzaamheden te bepalen, maar niet om een oordeel te geven over de effectiviteit van de interne controle van de Groep. Wij hebben tevens de gegrondheid van de waarderingsregels en consolidatiegrondslagen, de redelijkheid van de betekenisvolle boekhoudkundige schattingen gemaakt door de Groep, alsook de voorstelling van de geconsolideerde jaarrekening, als geheel beoordeeld. Ten slotte, hebben wij van de raad van bestuur en van de verantwoordelijken van de Groep de voor onze controlewerkzaamheden vereiste ophelderingen en inlichtingen verkregen. Wij zijn van mening dat de door ons verkregen controle-informatie een redelijke basis vormt voor het uitbrengen van ons oordeel.

Oordeel Naar ons oordeel geeft de geconsolideerde jaarrekening afgesloten op 31 december 2006 een getrouw beeld van het vermogen, de financiële toestand en de resultaten van de Groep, overeenkomstig het in België van toepassing zijnde boekhoudkundig referentiestelsel. Niettegenstaande de groep verliezen heeft geleden die resulteren in negatieve geconsolideerde reserves, is de geconsolideerde jaarrekening opgesteld in de veronderstelling van verderzetten van de activiteiten van de consoliderende vennootschap. Zonder de hierboven vermelde verklaring zonder voorbehoud in het gedrang te brengen vestigen wij uw aandacht op het jaarverslag, waarin de Raad van Bestuur, de toepassing van de waarderingsregels in de veronderstelling van continuïteit verantwoordt.

Bijkomende vermeldingen en inlichtingen Het opstellen en de inhoud van het geconsolideerd jaarverslag vallen onder de verantwoordelijkheid van de raad van bestuur. Het is onze verantwoordelijkheid om in ons verslag de volgende bijkomende vermeldingen op te nemen die niet van aard zijn om de draagwijdte van onze verklaring over de geconsolideerde jaarrekening te wijzigen: • Het geconsolideerd jaarverslag behandelt de door de wet vereiste inlichtingen en stemt overeen met de geconsolideerde jaarrekening. Wij kunnen ons echter niet uitspreken over de beschrijving van de voornaamste risico’s en onzekerheden waarmee de gezamenlijke in de consolidatie opgenomen ondernemingen worden geconfronteerd, alsook van hun positie, hun voorzienbare evolutie of de aanmerkelijke invloed van bepaalde feiten op hun toekomstige ontwikkeling. Wij kunnen evenwel bevestigen dat de verstrekte gegevens geen onmiskenbare inconsistenties vertonen met de informatie waarover wij beschikken in het kader van ons mandaat. Antwerpen, 14 mei 2007 Ernst & Young Bedrijfsrevisoren BCVBA Commissaris Vertegenwoordigd door

Patrick Rottiers Vennoot in afwezigheid van Jan De Landsheer, vennoot

75.

Enkelvoudige balans, resultatenrekening en sociale balans


Enk k elvoudige elvoudigebalans balans en en resultatenre k ening Overeenkomstig artikel 105 van de vennootschappenwet wordt hieronder een verkorte versie van de enkelvoudige jaarrekening weergegeven. Conform aan de wettelijke vereisten is de volledige enkelvoudige jaarrekening openbaar gemaakt na goedkeuring ervan door de algemene vergadering. Over de enkelvoudige jaarrekening heeft de commissaris een goedkeurende verklaring zonder voorbehoud met een toelichtende paragraaf gegeven.


78.


resultatenre k ening in duizenden €

BALANS NA WINSTVERDELING

Codes

Boekjaar

Vorig boekjaar

ACTIVA VASTE ACTIVA 20/28 442.278 431.877 Oprichtingskosten 20 Immateriële vaste activa 21 108.543 101.102 Materiële vaste activa 22/27 98.083 95.564 Terreinen en gebouwen 22 95.432 92.435 Installaties, machines en uitrusting 23 Meubilair en rollend materieel 24 281 309 Leasing en soortgelijk rechten 25 Overige materiële vaste activa 26 77 2.820 Activa in aanbouw en vooruitbetalingen 27 2.293 Financiële vaste activa 28 235.652 235.212 Verbonden ondernemingen 280/1 235.648 235.209 Deelnemingen 280 49.800 49.800 Vorderingen 281 185.848 185.409 Ondernemingen waarmee een deelnemingsverhouding bestaat 282/3 Deelnemingen 282 Vorderingen 283 Andere financiële vaste activa 284/8 4 3 Aandelen 284 0 0 Vorderingen en borgtochten in contanten 285/8 3 3 VLOTTENDE ACTIVA 29/58 390.191 317.692 Vorderingen op meer dan één jaar 29 Handelsvorderingen 290 Overige vorderingen 291 Voorraden en bestellingen in uitvoering 3 Voorraden 30/36 Grond- en hulpstoffen 30/31 Goederen in bewerking 32 Gereed product 33 Handelsgoederen 34 Onroerende goederen bestemd voor verkoop 35 Vooruitbetalingen 36 Bestellingen in uitvoering 37 Vorderingen op ten hoogste één jaar 40/41 2.325 1.738 Handelsvorderingen 40 6 Overige vorderingen 41 2.319 1.738 Geldbeleggingen 50/53 135.489 218.623 Eigen aandelen 50 Overige beleggingen 51/53 135.489 218.623 Liquide middelen 54/58 157.850 7.558 Overlopende rekeningen 490/1 94.528 89.772

TOTAAL DER ACTIVA

20/58

832.469

749.570

79.

E n k elvoudige balans en BALANS NA WINSTVERDELING

Codes

Boekjaar

Vorig boekjaar

PASSIVA EIGEN VERMOGEN (+)/(-) 10/15 438.773 363.770 Kapitaal 10 528.835 446.635 Geplaatst kapitaal 100 561.300 463.300 Niet-opgevraagd kapitaal 101 -32.465 -16.665 Uitgiftepremies 11 Herwaarderingsmeerwaarden 12 Reserves 13 Wettelijke reserve 130 Onbeschikbare reserves 131 Voor eigen aandelen 1310 Andere 1311 Belastingvrije reserves 132 Beschikbare reserves 133 Overgedragen winst (verlies) (+)/(-) 14 -95.762 -86.365 Kapitaalsubsidies 15 5.700 3.500 Voorschot aan de vennoten op de verdeling van het netto-actief 19 VOORZIENINGEN EN UITGESTELDE BELASTINGEN Voorzieningen voor risico’s en kosten Pensioenen en soortgelijke verplichtingen Belastingen Grote herstellings- en onderhoudswerken Overige risico’s en kosten Uitgestelde belastingen

80.


16 160/5 160 161 162 163/5 168

2.797 2.797

2.797

resultatenre k ening BALANS NA WINSTVERDELING

Codes

Boekjaar Vorig boekjaar

17/49 393.696 SCHULDEN Schulden op meer dan één jaar 17 358.672 Financiële schulden 170/4 192.172 Achtergestelde leningen 170 Niet-achtergestelde obligatieleningen 171 192.172 Leasingschulden en soortgelijke schulden 172 Kredietinstellingen 173 Overige leningen 174 Handelsschulden 175 Leveranciers 1750 Te betalen wissels 1751 Ontvangen vooruitbetalingen op bestellingen 176 Overige schulden 178/9 166.500 Schulden op ten hoogste één jaar 42/48 15.998 Schulden op meer dan één jaar die binnen het jaar vervallen 42 10.000 Financiële schulden 43 Kredietinstellingen 430/8 Overige leningen 439 Handelsschulden 44 5.805 Leveranciers 440/4 5.805 Te betalen wissels 441 Ontvangen vooruitbetalingen op bestellingen 46 Schulden met betrekking tot belastingen, bezoldigingen en sociale lasten 45 193 Belastingen 450/3 1 Bezoldigingen en sociale lasten 454/9 192 Overige schulden 47/48 Overlopende rekeningen 492/3 19.026

383.003 362.113 192.113

TOTAAL DER PASSIVA

749.570

10/49

832.469

192.113

170.000 11.056 3.500

7.393 7.393

162 1 162 9.834

81.

E n k elvoudige balans en RESULTATENREKENING Bedrijfsopbrengsten Omzet Voorraad goederen in bewerking en gereed product en in de bestellingen in uitvoering: toename (afname) (+)/(-) Geproduceerde vaste activa Andere bedrijfsopbrengsten Bedrijfskosten (+)/(-) Handelsgoederen, gronden hulpstoffen Aankopen Voorraad: afname (toename) (+)/(-) Diensten en diverse goederen Bezoldigingen, sociale lasten en pensioenen (+)/(-) Afschrijvingen en waardeverminderingen op oprichtingskosten, op immateriële en materiële vaste activa Waardeverminderingen op voorraden, bestellingen in uitvoering en handelsvorderingen: toevoegingen (terugnemingen) (+)/(-) Voorzieningen voor risico’s en kosten: toevoegingen (bestedingen en terugnemingen) (+)/(-) Andere bedrijfskosten Als herstructureringskosten geactiveerde bedrijfskosten (-) Bedrijfswinst (bedrijfsverlies) (+)/(-) Financiële opbrengsten Opbrengsten uit financiële vaste activa Opbrengsten uit vlottende activa Andere financiële opbrengsten Financiële kosten (+)/(-) Kosten van schulden Waardeverminderingen op vlottende activa anders dan voorraden, bestellingen in uitvoering en handelsvorderingen: toevoegingen (terugnemingen) (+)/(-) Andere financiële kosten (+)/(-) Winst (Verlies) uit de gewone bedrijfsuitoefening vóór belasting (+)/(-) Uitzonderlijke opbrengsten Terugneming van afschrijvingen en van waardeverminderingen op immateriële en materiële vaste activa Terugneming van waardeverminderingen op financiële vaste activa Terugneming van voorzieningen voor uitzonderlijke risico’s en kosten Meerwaarden bij de realisatie van vaste activa Andere uitzonderlijke opbrengsten

82.


Codes


70/74 40 70

43

71 72 74 40 43 60/64 -12.349 -19.989 60 600/8 609 61 10.447 8.481 62 1.834 1.626

630

2.858 5.427

631/4 635/7 640/8

-2.797 8

2.598 1.857

649 9901 -12.310 -19.946 75 17.031 15.652 750 9.782 10.259 751 7.249 5.392 752/9 65 -14.119 -14.686 650 14.112 14.684

651 652/9 6 9902 -9.397 76

760 761 762 763 764/9

1 -18.980

resultatenre k ening RESULTATENREKENING (vervolg) Uitzonderlijke kosten (+)/(-) Uitzonderlijke afschrijvingen en waardeverminderingen op oprichtings kosten, op immateriële en materiële vaste activa Waardeverminderingen op financiële vaste activa Voorzieningen voor uitzonderlijke risico’s en kosten: toevoegingen (bestedingen) (+)/(-) Minderwaarden bij de realisatie van vaste activa Andere uitzonderlijke kosten Als herstructureringskosten geactiveerde uitzonderlijke kosten (-) Winst (Verlies) van het boekjaar vóór belasting (+)/(-) Onttrekking aan de uitgestelde belastingen Overboeking naar de uitgestelde belastingen Belastingen op het resultaat (+)/(-) Belastingen Regularisering van belastingen en terugneming van voorzieningen voor belastingen Winst (Verlies) van het boekjaar (+)/(-) Onttrekking aan de belastingvrije reserves Overboeking naar de belastingvrije reserves Te bestemmen winst (verlies) van het boekjaar) (+)/(-)

RESULTAATVERWERKING Te bestemmen winst (verlies) (+)/(-) Te bestemmen winst (verlies) van het boekjaar (+)/(-) Overgedragen winst (verlies) van het vorige boekjaar (+)/(-) Onttrekking aan het eigen vermogen aan het kapitaal en aan de uitgiftepremies aan de reserves Toevoeging aan het eigen vermogen aan het kapitaal en aan de uitgiftepremies aan de wettelijke reserve aan de overige reserves Overgedragen winst (verlies) (+)/(-) Tussenkomst van de vennoten in het verlies Uit te keren winst Vergoeding van het kapitaal Bestuurders of zaakvoerders Andere rechthebbenden

Codes


66

660 661 662 663 664/8 669 9903 -9.397 780 680 67/77 670/3

-18.980

77 9904 -9.397 789 689 9905 -9.397

-18.980

9906

-95.762

-86.365

(9905)

-9.397

-18.980

14P -86.365 791/2 791 792 691/2 691 6920 6921 (14) -95.762 794 694/6 694 695 696

-67.385

-18.980

-86.365

83.

SOCIALE BALANS (in duizenden €) Nummers van de paritaire comités die voor de onderneming bevoegd zijn: 218

STAAT VAN DE TEWERKGESTELDE PERSONEN WERKNEMERS INGESCHREVEN IN HET PERSONEELSREGISTER Codes 1. Voltijds 2. Deeltijds

Tijdens het boekjaar en het vorige boekjaar Gemiddeld aantal werknemers Aantal daadwerkelijk gepresteerde uren Personeelskosten Bedrag van de voordelen bovenop het loon

3. Totaal (T) of 3P. Totaal (T) of totaal in voltijdse totaal in voltijdse equivalenten (VTE) equivalenten (VTE) (Boekjaar) (Vorig boekjaar)

100

14,5

1,2

15,5 (VTE)

14,7 (VTE)

101 102

27.368 1.768

1.990 66

29.358 (T) 1.834 (T)

25.373 (T) 1.626 (T)

xxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxx

(T)

(T)

103

Codes 1. Voltijds 2. Deeltijds

Op de afsluitingsdatum van het boekjaar Aantal werknemers ingeschreven in het personeelsregister Volgens de aard van de arbeidsovereenkomst Overeenkomst voor een onbepaalde tijd Overeenkomst voor een bepaalde tijd Overeenkomst voor een duidelijk omschreven werk Vervangingsovereenkomst Volgens het geslacht Mannen Vrouwen Volgens de beroepscategorie Directiepersoneel Bedienden Arbeiders Andere

3. Totaal in voltijdse equivalenten

105

15

1

15,9

110 111

15

1

15,9

112 113 120 10 10,0 121 5 1 5,9 130 134 132 133

15

1

15,9

UITZENDKRACHTEN EN TER BESCHIKKING VAN DE ONDERNEMING GESTELDE PERSONEN Tijdens het boekjaar Codes 1. Uitzendkrachten 2. Ter beschikking van de onderneming gestelde personen Gemiddeld aantal tewerkgestelde personen Aantal daadwerkelijk gepresteerde uren Kosten voor de onderneming

84.


150 151 152

TABEL VAN HET PERSONEELSVERLOOP TIJDENS HET BOEKJAAR Codes 1. Voltijds 2. Deeltijds

INGETREDEN Aantal werknemers die tijdens het boekjaar in het personeelsregister werden ingeschreven Volgens de aard van de arbeidsovereenkomst Overeenkomst voor een onbepaalde tijd Overeenkomst voor een bepaalde tijd Overeenkomst voor een duidelijk omschreven werk Vervangingsovereenkomst Volgens het geslacht en het studieniveau Mannen: lager onderwijs secundair onderwijs hoger niet-universitair onderwijs universitair onderwijs Vrouwen: lager onderwijs secundair onderwijs hoger niet-universitair onderwijs universitair onderwijs UITGETREDEN Aantal werknemers met een in het personeelsregister opgetekende datum waarop hun overeenkomst tijdens het boekjaar een einde nam Volgens de aard van de arbeidsovereenkomst Overeenkomst voor een onbepaalde tijd Overeenkomst voor een bepaalde tijd Overeenkomst voor een duidelijk omschreven werk Vervangingsovereenkomst Volgens het geslacht en het studieniveau Mannen: lager onderwijs secundair onderwijs hoger niet-universitair onderwijs universitair onderwijs Vrouwen: lager onderwijs secundair onderwijs hoger niet-universitair onderwijs universitair onderwijs Volgens de reden van beëindiging van de overeenkomst Pensioen Brugpensioen Afdanking Andere reden Waarvan: het aantal werknemers dat als zelfstandige ten minste op halftijdse basis diensten blijft verlenen aan de onderneming

205

5

3. Totaal in voltijdse equivalenten

5,0

210 5 5,0 211 212 213

220 221 222 223 4 4,0 230 231 232 233 1 1,0

305

3

3,0

310 311

3

3,0

3

3,0

3

3,0

312 313 320 321 322 323 330 331 332 333

340 341 342 343

350

85.

SOCIALE BALANS STAAT OVER HET GEBRUIK VAN DE MAATREGELEN TEN GUNSTE VAN DE WERKGELEGENHEID TIJDENS HET BOEKJAAR MAATREGELEN TEN GUNSTE Codes Aantal betrokken werknemers VAN DE WERKGELEGENHEID 1. Aantal 2. In voltijdse equivalenten

Maatregelen met een financieel voordeel* Voordeelbanenplan (ter aanmoediging van de indienstneming van werkzoekenden die tot risicogroepen behoren) 414 Conventioneel halftijds brugpensioen 411 Volledige loopbaanonderbreking 412 Vermindering van de arbeidsprestaties (deeltijdse loopbaanonderbreking) 413 Sociale Maribel 415 Structurele vermindering van de sociale zekerheidsbijdragen 416 Doorstromingsprogramma’s 417 Dienstenbanen 418 Overeenkomst werk-opleiding 503 Leerovereenkomst 504 Startbaanovereenkomst 419 Andere maatregelen Stage der jongeren 502 Opeenvolgende arbeidsovereenkomsten 505 voor bepaalde tijd Conventioneel brugpensioen 506 Vermindering van de persoonlijke bijdragen van sociale zekerheid aan werknemers met lage lonen 507 Aantal werknemers betrokken bij één of meerdere maatregelen ten gunste van de werkgelegenheid Totaal voor het boekjaar Totaal voor het vorige boekjaar

550 550P

19

3. Bedrag van het financiële voordeel

18,9 51

1

1,0

19 15

18,9 14,9

INLICHTINGEN OVER DE OPLEIDINGEN VOOR DE WERKNEMERS TIJDENS HET BOEKJAAR Totaal van de opleidingsinitiatieven Codes Mannen Codes ten laste van de werkgever Aantal betrokken werknemers 5801 Aantal gevolgde opleidingsuren 5802 Kosten voor de onderneming 5803

* Financieel voordeel voor de werkgever met betrekking tot de titularis of diens plaatsvervanger.

86.


8 5811 159 5812 10 5813

Vrouwen

3 60 6

INLICHTINGEN OVER DE ACTIVITEITEN VAN VORMING, BEGELEIDING OF MENTORSCHAP DOOR DE WERKNEMERS GEGEVEN IN TOEPASSING VAN DE WET VAN 5 SEPTEMBER 2001 TOT DE VERBETERING VAN DE WERKGELEGENHEIDSGRAAD VAN DE WERKNEMERS Activiteiten van vorming, Codes Mannen Codes begeleiding of mentorschap Aantal werknemers welke deze activiteiten uitoefenden Aantal uren besteed aan deze activiteiten Aantal werknemers welke deze activiteiten volgden

Vrouwen

5804 5814 5805 5815 5806 5816

87.

Corporate Governance


C or p orate G overnance Statuut, kapitaal en aandeelhouderschap De N.V. van publiek recht Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) werd opgericht op 8 augustus 2003. BAM is een publiekrechtelijke rechtspersoon, opgericht onder de voorwaarden bepaald in het decreet van 13 december 2002. Voor al wat niet uitdrukkelijk anders is geregeld in het decreet, is de vennootschap onderworpen aan de bepalingen van het wetboek van vennootschappen die van toepassing zijn op de naamloze vennootschappen. De vennootschap is niet onderworpen aan de wetgeving inzake het gerechtelijk akkoord en het faillissement. Het maatschappelijk kapitaal van BAM bedraagt EUR 561,3 miljoen, vertegenwoordigd door 561.300 aandelen zonder nominale waarde. Aan alle aandelen zijn dezelfde rechten en verplichtingen verbonden. Het kapitaal is volstort ten belope van EUR 528,8 miljoen. 561.299 aandelen zijn in handen van het Vlaamse Gewest en 1 aandeel wordt aangehouden door de N.V. ParticipatieMaatschappij Vlaanderen. Alle aandelen zijn op naam.

Raad van Bestuur Samenstelling Overeenkomstig de statuten bestaat de Raad van Bestuur uit minimum vijf en ten hoogste negen leden (bestuurders), al dan niet aandeelhouders, waaronder een voorzitter en een ondervoorzitter. Het aantal bestuurders is steeds onpaar. De regeringscommissarissen, de Commissaris-Generaal voor het Masterplan Antwerpen en de algemeen manager zijn gerechtigd om met raadgevende stem deel te nemen aan de vergaderingen van de Raad van Bestuur.

Leden van de Raad van Bestuur Fernand Desmyter, voorzitter, Secretaris-Generaal Departement Leefmilieu en Infrastructuur van het Vlaamse Gewest. De heer Desmyter (°1948) studeerde af aan de KUL als burgerlijk bouwkundig ingenieur.

David Van Herreweghe, ondervoorzitter, Kabinetschef van de Vlaamse Minister van Financiën, Begroting en Ruimtelijke Ordening. De heer Van Herreweghe (°1967) studeerde handels- en financiële wetenschappen aan de EHSAL.

Greta Bernaers, bestuurder Directeur Gemeentelijk Autonoom Havenbedrijf Antwerpen. Mevr. Bernaers (°1957) studeerde af aan de KUL als burgerlijk bouwkundig ingenieur, en studeerde bedrijfseconomie aan UFSIA en maritieme wetenschappen (UFSIA-RUCA).

90.


Guy Braeckman, bestuurder Directeur-Generaal Administratie Ruimtelijke Ordening, Huisvesting, Monumenten. De heer Braeckman (°1948) studeerde af als burgerlijk ingenieur aan de RUG en behaalde zijn licentiaatsdiploma bestuurskunde en overheidsmanagement, en vastgoedkunde aan de KUL.

Leo Clinckers, bestuurder Gedelegeerd Bestuurder NV Waterwegen en Zeekanaal. De heer Clinckers (°1949) behaalde zijn diploma burgerlijk bouwkundig ingenieur aan de RUG.

Gabriël De Buysscher, bestuurder Adviseur van Schepen van leefmilieu van de Stad Antwerpen. De heer De Buysscher (°1949) behaalde zijn diploma bio-ingenieur, specialisatie waters en bossen, aan de KUL.

Wivina Demeester, bestuurder Voorzitter task force Westerschelde. Tijdens de voorbije legislatuur was mevrouw Demeester (°1943) Vlaams volksvertegenwoordiger en Voorzitter van de Commissie openbare werken, mobiliteit en energie. Zij studeerde landbouwkundig ingenieur aan de universiteit van Gent.

Ingrid Lieten, bestuurder Directeur-Generaal Vlaamse Vervoersmaatschappij De Lijn Mevr. Lieten (°1964) studeerde rechten aan de VUB met als specialisatie bedrijfsrecht/ fiscaal recht. Ze behaalde een Master in Industrial Location and Development aan de VUB en behaalde diploma’s van Overheidsmanagement en Bestuurskunde.

91.

C or p orate G overnance

Sofie Luyten, bestuurder (tot 25 mei 2007) Ingenieur Natuurlijke Rijkdommen en Energie bij het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Mevr. Luyten (°1973) is bio-ingenieur in de Milieutechnologie (KUL) en behaalde een Master in Environmental Management aan de Universiteit van Amsterdam. Mevrouw Luyten werd op de gewone algemene vergadering van 25 mei 2007 vervangen door de heer Bart Van Camp.

Bart Van Camp, bestuurder (vanaf 25 mei 2007) Adviseur mobiliteit & infrastructuur bij Voka - Vlaams Economisch Verbond. De heer Bart Van Camp (°1971) studeerde geschiedenis aan de universiteit van Gent en startte zijn verkeerskundige loopbaan bij de Vlaamse Stichting Verkeerskunde.

Belangenconflicten – artikel 523 Wetboek Vennootschappen De Raad van Bestuur kan, buiten de toepassing van de wettelijke regeling over een belangenconflict, steeds zelf oordelen op basis van zuiver deontologische –maar niet juridische- gronden, wanneer zij het gepast vindt dat een bestuurder al dan niet deelneemt of aanwezig is op de beraadslaging van een bepaald agendapunt. Daarbuiten dient uiteraard iedere bestuurder bij elk agendapunt en bij elke verrichting heel nauwgezet te beoordelen of de belangenconflictenregeling zoals bepaald in artikel 523 W. Venn. van toepassing is. Bij de start van elke vergadering van de Raad van Bestuur wordt, ingevolge deze belangenconflictenregelingen, aan de leden van de Raad van Bestuur gevraagd of zij een strijdig belang hebben.

Comités Remuneratie- en benoemingscommité Het remuneratie- en benoemingscomité bestaat sedert 19 december 2003. Het remuneratiecomité heeft als opdracht de Raad van Bestuur te adviseren bij het bepalen van de krachtlijnen van het bezoldigingsbeleid van de vennootschap. Het benoemingscomité kan aan de Algemene Vergadering voorstellen formuleren voor de benoeming of de vernieuwing van het mandaat van bestuurder. Het remuneratie- en benoemingscomité is als volgt samengesteld: Fernand Desmyter (Voorzitter), David Van Herreweghe, Greta Bernaers en Jan Van Rensbergen (waarnemer).

92.


Auditcomité Het auditcomité bestaat sedert 19 december 2003 en is samengesteld uit drie leden van de Raad van Bestuur: David Van Herreweghe (Voorzitter), Gab De Buysscher en Leo Clinckers. De commissaris (Ernst & Young, vertegenwoordigd door Jan De Landsheer) en de manager financiële zaken (Ivan Costermans) maken als waarnemers deel uit van dit comité. Tijdens haar eerste vergadering op 8 november 2004 heeft dit comité een ‘audit charter’ aangenomen waarin haar taken en bevoegdheden zijn gedefinieerd. Zo houdt het auditcomité toezicht op de juistheid en oprechtheid van de jaarrekening van BAM en de kwaliteit van de procedures voor de opstelling ervan. Anderzijds vergewist het auditcomité zich ervan dat de risico’s die BAM neemt bij de uitoefening van zijn activiteiten, adequaat gecontroleerd worden via betrouwbare en efficiënte procedures.

93.

C or p orate G overnance Management Algemeen Manager: dagelijks bestuur De Algemeen Manager is in eerste instantie aan te merken als het orgaan van dagelijks bestuur in de zin van artikel 525 van het Wetboek van Vennootschappen. De BAM statuten bepalen in dat opzicht immers dat het dagelijks bestuur van BAM en de vertegenwoordiging van BAM wat dat bestuur aangaat, in overeenstemming met artikel 525 van het Wetboek van Vennootschappen opgedragen worden aan een natuurlijke persoon, niet-bestuurder, “Algemeen Manager” genaamd. De Algemeen Manager wordt op voordracht van de Raad van Bestuur benoemd door de algemene vergadering. De algemene vergadering heeft, op voorstel van de Raad van Bestuur, op 23 februari 2006 de heer Jan Van Rensbergen als algemeen manager van de Vennootschap benoemd.

Managementcomité Het Managementcomité is geen directiecomité in de zin van artikel 524bis van het Wetboek van Vennootschappen. Het Managementcomité is met andere woorden geen orgaan met autonome, door de wet toegekende bevoegdheden, maar in tegendeel een door de BAM statuten voorzien comité, dat – evenals zijn individuele leden – alleen kan handelen op basis van een (statutair uitdrukkelijk voorziene) bijzondere machtiging vanwege de Raad van Bestuur. Het Managementcomité vergadert in beginsel om de twee weken.

Het Managementcomité is als volgt samengesteld: Jan Van Rensbergen, Algemeen Manager en Voorzitter van het Managementcomité Jan Van Rensbergen (°1959) was Administrateur-Generaal van het Openbaar Psychiatrisch Ziekenhuis in Geel en veranderingsmanager voor het beleidsdomein Welzijn en Volksgezondheid. Daarvoor leidde hij in de Vlaamse Instelling van technologisch onderzoek (VITO) het onderzoek inzake energie en milieu en bouwde er het expertisecentrum voor remote sensing en milieumodellering uit. Hij is burgerlijk bouwkundig ingenieur van opleiding (RUG) en volgde een bijkomende managementopleiding aan de Vlerick Leuven-Gent Management School.

Ivan Costermans, Manager Financiële Zaken Ivan Costermans (°1972) begon zijn carrière in 1993 als auditmedewerker bij Deloitte & Touche bedrijfsrevisoren. Hij legde zich vooral toe op cliënteel in de financiële sector en stond enkele jaren later mee aan de wieg van de Treasury & Capital Markets afdeling van Deloitte in België, waar hij zich specialiseerde in alternatieve financiering en effectiseringstransacties. Hij studeerde Toegepaste Economische Wetenschappen aan UFSIA te Antwerpen.

94.


INFO Leo Van der Vliet, Manager Bestuurlijke Zaken Voor Leo Van der Vliet (°1955) in september 2003 van start ging als Manager Bestuurlijke Zaken bij BAM werkte hij als Business Unit Manager, verantwoordelijk voor ruimtelijke ordening en vergunningen bij het internationale consulting en engineering bureau Arcadis Gedas. Hij studeerde geschiedenis (RUG) en stedenbouw, ruimtelijke ordening en ontwikkeling (RUG) en behaalde een licentiaatstitel management aan de Vlerick Leuven Gent Management School.

Yvan Verbakel, Manager Operationele Zaken Yvan Verbakel vervulde deze functie tot maart 2007. Op heden is deze functie nog niet ingevuld. De regeringscommissarissen Willy Borré en Rik Haekens nemen deel aan de vergaderingen van het Managementcomité.

Controle op de vennootschap Commissaris De commissaris is Ernst & Young Joe Englishstraat 52, 2140 Borgerhout (Antwerpen) vertegenwoordigd door Jan de Landsheer.

Rekenhof Het Rekenhof auditeert de voortgangsrapportages die BAM periodiek brengt in de Commissie Openbare Werken van het Vlaams Parlement in het kader van de controle op grote infrastructuurwerken.

Regeringscommissarissen De vennootschap is onderworpen aan een administratief toezicht zoals bepaald in het decreet. Dit toezicht wordt uitgeoefend door twee regeringscommissarissen.

Deontologische code Een deontologische code werd opgesteld door het auditcomité en goedgekeurd door de raad van bestuur. De code werd door de werknemers van BAM ondertekend als engagement tot naleving ervan. Ze geldt tevens als algemene richtlijn voor de bestuurders, de regeringscommissarissen en de commissaris-generaal.

95.

notities ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ......................................................................................................................................

96.


...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ...................................................................................................................................... ......................................................................................................................................

97.

98.


INFO

Maatschappelijke zetel BAM NV van publiek recht Rijnkaai 37 B-2000 Antwerpen 0860.139.085 RPR Antwerpen Dit jaar verslag kan geraadpleegd worden via de BAM corporate website www.

bamnv.be

This Annual Report is also available in English. It can be downloaded from the BAM corporate website www.bamnv.be. The English version is a free translation. In the event of differences, the Dutch text of the Annual Report is legally binding.

Verantwoordelijke uitgever BAM NV van publiek recht Nick Orbaen, Hoofd Communicatie Rijnkaai 37, B-2000 Antwerpen T +32 3 203 00 30 F +32 3 203 00 31 [email protected]

Realisatie Punta Linea Communications

99.

Rijnkaai 37 B-2000 Antwerpen T +32 3 203 00 30 F +32 3 203 00 31 [email protected] www.bamnv.be

J a a r v e r s l a g

Recommend Documents