Inleiding Ab van Marrewijk, directeur Wematrans Mij is gevraagd iets te vertellen over onze pogingen om rendement in de bedrijfsvoering te verbinden met duurzaamheid. Dat is vooral een kwestie om met boerenverstand alle technische toepassingen in te zetten. Wat goed is voor het milieu is meestal ook goed voor het rendement. Wie niets weg gooit, houdt meer over.
• hart voor bloemen en planten • oog voor innovatie en duurzaamheid Wij rijden met ongeveer 25 vrachtwagens in heel Nederland, waarbij wij alle bloemenveilingen in Nederland 24 uur per dag, 7 dagen in de week voorzien van bloemen en planten .
Gedurende de nacht vervoeren wij bloemen en planten in opdracht van kwekers in de hele wereld naar de 7 veilingen in Nederland die de volgende ochtend op de veilingen worden verkocht aan exporteurs in Nederland en in het buitenland. De producten worden in onze vestigingen door onze logistieke medewerkers gecontroleerd, kwaliteit wordt nagekeken en vervolgens worden de zendingen exportklaar gemaakt. Voor dit hele proces werken wij met 110 medewerkers die echt verstand hebben van bloemen en planten. Ons logistieke bedrijf is namelijk ontstaan uit ons toenmalige familiebedrijf waar wij potplanten, snijbloemen en plantmateriaal produceerden.
duurzaamheid en efficientie vragen maatregelen in alle schakels van de keten In de kwekerij waren we altijd op zoek naar nieuwe kweekmethoden, nieuwe variëteiten en het verleggen van de seizoenen. Ook in ons logistieke bedrijf zijn wij constant aan het vernieuwen, verbeteren en verduurzamen.
Wij maken onderdeel uit van de bedrijfskolom voor bloemen en planten in Nederland. Om iets voor elkaar te krijgen proberen samen te werken en gebruik maken van kennis en kunde die beschikbaar is bij kwekers, afzetcoöperatie, exporteurs en toeleveranciers. Bij de voorbereiding voor deze bijeenkomst ben ik mij bewust geworden dat dit niet beperkt blijft tot de bedrijfskolom van de bloemen en planten maar dat wij in de andere agrarische sectoren heel veel kennis en kunde kunnen vinden die toepasbaar is in onze bedrijfstak . De afgelopen jaren hebben we ons gaandeweg gerealiseerd dat wij alleen bestaansrecht houden in ons druk bevolkte land als wij steeds zuiniger en duurzamer omgaan met onze omgeving, mensen en natuurlijke hulpstoffen .
Lange zware voertuigen • 15 in gebruik • 40% meer bloemen, vrijwel zelfde verbruik • 40% lagere CO2 footprint • hoger rendement
Toen wij 5 jaar geleden mee konden doen met de landelijke proef voor het gebruik van Lange Zware Voertuigen (LZV) hebben wij dat met beide handen aangegrepen. Het voordeel van deze voertuigen is dat 40 % meer bloemen planten vervoerd kunnen worden met hoegenaamd dezelfde CO2 uitstoot wat tevens goed is voor het rendement. Wij zijn nu als relatief klein bedrijf marktleider in Nederland met het gebruik van onze 15 LZV voertuigen.
samenwerking
samenwerking 2007 - 2010 lokatie BP Flora Naaldwijk pompinstallatie, 50m3 tank 6 transportondernemers 22 trucks euro 3 en euro 5 1 miljoen liter B30 compensatie meerkosten
Pilot Europees programma high blends
Wij waren blij met het initiatief Schoon Vervoerd voor toepassing van biodiesel bij het vervoer van bloemen, planten en groenten in Nederland. De praktijkproef is twee jaar operationeel geweest bij Bloemenveiling Flora Holland.
Aan de praktijkproef namen 6 collega transporteurs van bloemen en planten deel, veelal met enkele wagens om ervaring op te doen. Wij hebben toen ons halve wagenpark laten rijden op B30 brandstof. We zijn tevreden over de resultaten en het inzicht dat het ons heeft opgeleverd.
Bevindingen • geen noemenswaardig meerverbruik • geen motorproblemen
• geen prestatievermindering • nauwelijks extra onderhoud
geen kwestie van techniek maar van • fiscaal klimaat
• maatschappelijke appreciatie
Enkele wagens waren uitgerust met real time monitoring, waardoor de invloed van rijgedrag en andere factoren op het verbruik kon worden gemeten. Daar komen we bij een belangrijk punt: de motivatie van het personeel, in dit geval chauffeurs. Dat geldt niet alleen op de werkvloer met bloemen en planten, maar ook tijdens de rit. De resultaten zijn prima, geen verrassingen met verbruik, prestatie en onderhoud. Wat dat betreft zouden we direct over kunnen stappen op biodiesel. Het is geen kwestie van techniek of kwaliteit van de brandstof, maar van het fiscaal klimaat en de maatschappelijke appreciatie. Wat wij niet konden voorzien was de omslag bij de consumenten en maatschappelijke organisaties wat betreft het gebruik en productie van deze biobrandstoffen. We voerden in Europees verband het eervolle predikaat CO2 star, care for climate. Wij hebben vooral tegenwind gehad, al wisten we dat het een tussenstap was op weg naar betere oplossingen.
Doelstelling : • reductie CO2 footprint • verbeteren imago
Praktijk: • heftige debatten over food, fuel, forest
chemie herstellen tussen agro en energie! De proef verliep technisch zeer voorspoedig maar door de effectief hogere accijnzen op de bio-component blijft de totale brandstofprijs te hoog voor uitrol. Daar heeft de overheid de sleutel in handen, met 50% accijns op elke liter. Een kleine draai aan de knop is voldoende. Omdat de techniek voortschrijdt, zijn er ook andere inzichten en mogelijkheden ontstaan, waarmee de duurzaamheid nog beter geborgd kon worden.
met B30 is eerste stap gezet dat zet niet door we werken nu aan biogas
voor reductie CO2 footprint
Daarom hebben wij nu samen met enkele collega bedrijven en Flora Holland een subsidieaanvraag ingediend voor de aanschaf van Duel Fuel vrachtwagens om diesel te gebruiken samen met biogas of vloeibaar gas . Dit biedt namelijk de mogelijkheid om gebruik te maken van biogas dat vrijkomt bij de vergisting van agrarisch afval of biogas dat in andere agrarische sectoren wordt geproduceerd uit reststromen. Op deze manier krijgt men bij het gebruik van biogas de meest duurzame en CO2 zuinige manier van transport en productie. plaatje 10 Ons bedrijf heeft in de afgelopen jaren veel kennis gekregen over de bedrijfsprocessen en de technieken om zowel te besparen op kosten als ook het totale CO2 gebruik per eenheid product te verlagen..Dit hebben wij zichtbaar willen maken door per onderdeel van de bedrijfsvoering te kunnen aangeven wat er aan CO2 uitstoot bespaard is .
Door het gebruik van biobrandstoffen , het gebruik van LZV voertuigen , het opleiden van de chauffeurs voor zuinig omgaan met de bedrijfsmiddelen , het optimaliseren van de planning en het gebruik van overgebleven capaciteit van collega bedrijven hebben wij in 2010 al een besparing gerealiseerd t.o.v. 2008 van 40 % op onze CO2 uitstoot per eenheid product. Dat heeft ons de Green Award opgeleverd, waarmee we ons hebben geschaard bij de 250 meest vooruitstrevende bedrijven op het vlak van duurzaamheid. We blijven zoeken naar verbetering van duurzaamheid om de continuïteit van ons bedrijf en de gehele bedrijfskolom veilig te stellen. . Ik dank u voor uw aandacht .
