Peter van Beek Directeur

Opgesteld door: Ank van den Bosch VGMK coördinator Geaccordeerd door : Peter van Beek Directeur Datum: februari 2015

3.B.1_1 CO2 Reductieplan CO2-footprint conform ISO 14064-1 CO2-reductiedoelen CO2-reductiemaatregelen Van Beek Infra Groep B.V.

Van Beek Infra Groep

Plan van Aanpak CO2-reductie 2015

2

Inhoud 1.

Inleiding ........................................................................................................................................... 3

1.1

Over dit rapport........................................................................................................................... 3

1.2

Organisatiebeschrijving ............................................................................................................... 3

1.2.1

Geschiedenis ........................................................................................................................... 4

1.2.2

Huidige activiteiten ................................................................................................................. 4

1.3 2.

Verantwoordelijkheden/Autorisatie ........................................................................................... 4 Organisatorische grenzen................................................................................................................ 5

2.1

Organizational Boundaries .......................................................................................................... 5

2.2

Operational Boundaries .............................................................................................................. 5

2.2.1

Scope 1 .................................................................................................................................... 5

2.2.2

Scope 2 .................................................................................................................................... 6

2.2.3

Scope 3 .................................................................................................................................... 6

2.3

CO2- emissiegegevens ................................................................................................................. 6

2.3.1

Wijzing emissie gegevens per 16 januari 2015 ....................................................................... 6

2.4

CO2 footprint 2014...................................................................................................................... 7

2.5

Analyse CO2-footprint 2014 ten opzichte van 2012 en 2013 ..................................................... 7

3.

CO2 Reductiebeleid ....................................................................................................................... 10

3.1

Beleidsverklaring van directie ................................................................................................... 10

3.2

Kwantitatieve doelen 2020 ....................................................................................................... 10

3.3

Gerealiseerde doelen ................................................................................................................ 11

3.4

Reductiemaatregelen en verantwoordelijken .......................................................................... 12

4. 4.1 5.

CO2-Reductieplan.......................................................................................................................... 12 Reductiemaatregelen ................................................................................................................ 13 Uitwerking scope 3 ........................................................................................................................ 14

Bijlage 1: gegevensbronnen .................................................................................................................. 15 Bijlage 2: specificatie naar projecten .................................................................................................... 16 Bijlage 3: Overzicht vervoer en materieel 2015 .................................................................................... 17 Bijlage 4: Groene stroom....................................................................................................................... 19


1.


3

Inleiding

De van Beek Infra Groep B.V. is een professionele partner is op het gebied van wegenbouw en infrastructuur. De onderneming onderscheidt zich op het gebied van bestratingen, riolerings- en grondwerkzaamheden. Dit doet de Van Beek Infra Groep op basis van gedegen advies en werken met vakkundige werknemers. De zorg voor duurzaamheid ziet de Van Beek Infra Groep als een belangrijke bedrijfsverantwoordelijkheid. In dat licht ziet de Van Beek Infra Groep het als plicht om zo zuinig mogelijk om te gaan met energie en grondstoffen en om CO2-emissies te minimaliseren. De Van Beek Infra Groep is sinds 31 maart 2014 gecertificeerd op trede 3 van de CO2 prestatieladder. Dit plan van aanpak laat zien hoe de Van Beek Infra Groep streeft naar CO2 reductie binnen haar organisatie en in haar projecten.

1.1

Over dit rapport

Dit rapport beschrijft de CO2-footprint, de CO2-reductiedoelstellingen en CO2-reductiemaatregelen van de Van Beek Infra Groep B.V.. De aanleiding voor het opstellen van dit rapport is de CO2rapportage ten behoeve van de certificering op niveau 3 van de CO2-prestatieladder. De certificering heeft plaatsgevonden op 31 maart 2014. Dit rapport is opgesteld in overeenstemming met de eisen uit de ISO 14064-1 Leeswijzer: Hoofdstuk 2 beschrijft de CO2-footprint van het jaar 2014 ten opzichte van het referentiejaar 2012 (3.A.1 van CO2-Prestatieladder). Deze CO2-footprint is opgesteld op basis van de eisen van ISO 14064-1. Hoofdstuk 3 bevat de kwantitatieve reductiedoelen voor 2020 voor scope 1 & 2 emissies van ons bedrijf en onze projecten, uitgedrukt in percentages ten opzichte van 2014 (3.B.1 van CO2Prestatieladder). Hoofdstuk 4 beschrijft het plan van aanpak, inclusief de te nemen maatregelen in projecten (3.B.1 van CO2-Prestatieladder).

1.2

Organisatiebeschrijving

De Van Beek Infra Groep is uitgegroeid tot één van de twintig grootste bestratingsbedrijven in Nederland. De Van Beek Infra Groep realiseert projecten voor gemeentelijke overheden binnen een straal van 100 kilometer van de vestigingsplaats Etten-Leur. Het aanleggen, reconstrueren en onderhouden van straten en pleinen en het woonrijp maken van woonwijken is de corebusiness van de Van Beek Infra Groep. Bij de Van Beek Infra Groep werken 25-30 medewerkers. Het bedrijf is gevestigd te Etten-leur.



4

1.2.1 Geschiedenis De Van Beek Infra Groep is in 1983 opgericht als het eenmansbedrijf bestratingsbedrijf Van Beek Bestratingen. Dit bedrijf kreeg haar eerste vestigingsvergunning in 1985. In 1986 werd het eerste project aangenomen van de overheid: het woonrijp maken van een nieuwbouwwijk in Eindhoven. De groei van het bedrijf kwam daarmee in een stroomversnelling. In 1987 werd de eenmanszaak omgezet in de B.V. Van Beek Infra Groep. Vanaf die tijd is er fors geïnvesteerd in materieel en personeel en is de organisatie uitgegroeid tot een slagvaardige flexibele organisatie met een modern nieuw materieelpark en 25 gemotiveerde en gekwalificeerde medewerkers met ervaring. De VCA** en NEN-EN-ISO 9001 certificering heeft tot verdere professionalisering geleid. De Van beek Infra Groep is lid van Bouwend Nederland en de SEB (Stichting Erkenning voor het Bestratingsbedrijf). In 2014 heeft certificering op de CO2 prestatieladder, niveau 3 plaatsgevonden. Daarnaast heeft de Van Beek Infra Groep in 2014 een kwalificatiecertificaat voor het aanbrengen van straatwerk behaald, de BRL 9334, met een scoringspercentage van 97%.

1.2.2 Huidige activiteiten In de oorsprong van het bedrijf is de hoofdactiviteit het aanleggen en herstraten van wegen en pleinen. De Van Beek Infra Groep heeft zich hierin ontwikkeld tot een hooggekwalificeerde speler. De bestratingswerkzaamheden worden binnen de organisatie opgesplitst in twee groepen. De eerste groep betreft het aanleggen van wegen en pleinen (machinaal of handmatig) in grote terreinen, winkelgebieden, 30 kilometer zones en het woonrijp maken van woonwijken. De tweede groep betreft het ambachtelijk straatwerk met name in oude stadskernen. Inmiddels is dit niet de enige expertise van de Van Beek Infra Groep. De van Beek Infra Groep levert vakwerk op diverse projecten in het uitgraven van cunetten, watergangen en aanleggen van riolering en persleidingen. De Van Beek Infra Groep biedt maatwerkoplossingen voor infrastructurele werkzaamheden. De van Beek Infra Groep weet dankzij jaren van ervaring precies welke oplossingen mogelijk zijn en innoveert in nieuwe werkmethoden. De Van Beek Infra Groep heeft vele grote projecten op haar naam staan en bouwt naast infrastructuur ook aan langdurige relaties.

1.3

Verantwoordelijkheden/Autorisatie

De verantwoordelijkheid voor het energiemanagementsysteem is opgesplitst in eindverantwoordelijkheid en operationele verantwoordelijkheid. De eindverantwoordelijkheid ligt bij de directie, de operationele verantwoordelijkheid bij de VGMK-coordinator. Onder operationele verantwoordelijkheid valt het verzamelen van de gegevens, het bijhouden van wijzigingen die van invloed kunnen zijn op de emissie en het actueel houden van de CO2 – emissieinventarisatie. Verantwoordelijkheid voor het blijven voldoen aan het energiemanagementprogramma ligt bij de operationeel verantwoordelijke en omvat -

Periodiek maar tenminste tweemaal per jaar monitoren van de CO2 footprint en bewaken van de doelstellingen; Afstemmen met directie over de uitvoer van de reductiemaatregelen; Voorbereiding van interne en externe communicatie over de CO2-prestatie.

Het plan van aanpak, het communicatieplan, het energiemanagement actieplan en de halfjaarlijkse rapportages worden opgesteld door de VGMK-coördinator en akkoord bevonden door de directie.


2.


5

Organisatorische grenzen

De organisatorische grens van de organisatie is bepaald volgens de GHG-methode (methode 1 in het CO2-prestatieladderhandboek).

2.1

Organizational Boundaries

De Van Beek Infra Groep is dochteronderneming van Van Beek Beheer B.V. De Van Beek Infra Groep wordt op bedrijfsniveau gecertificeerd. Bij het vaststellen van de organisatorische grenzen is de Van Beek Infra Groep uitgegaan van de controlebenadering. De Van Beek Infra Groep heeft volledige operationele en financiële zelfstandigheid en heeft de totale regie over te nemen reductiemaatregelen. De volledige CO2-emissie wordt toegerekend aan deze operationele B.V..

2.2

Operational Boundaries

Voor een goede afbakening van de scopes wordt er gebruik gemaakt van de scope-indeling van het Green House Gas Protocol (GHG-protocol) en de scope-indeling van SKAO. Zie onderstaande figuur:

Uit het GHG-Protocol kan men 3 “uitstootniveaus” identificeren. Binnen deze niveaus wordt gekeken naar directe en indirecte emissies.

2.2.1 Scope 1 CO2-uitstoot veroorzaakt door bronnen die eigendom zijn van de organisatie. Zoals verwarming van het kantoor, het wagenpark of uitstoot veroorzaakt door en afkomstig uit chemische productieprocessen. Binnen de Van Beek Infra Groep betreft het: zakelijk verkeer, afkomstig uit het brandstofverbruik van het wagen- en materieelpark (leaseauto’s en eigen bedrijfsauto’s, goederenvervoer en mobiele werktuigen). Het type brandstof is zowel diesel als benzine. Brandstofverbruik ten behoeve van het verwarmen van het bedrijfspand (aardgas).



6

2.2.2 Scope 2 CO2-uitstoot veroorzaakt door het inkopen/verbruiken van elektriciteit. Deze vorm van uitstoot wordt veroorzaakt daar waar stroom verbruikt wordt. In de definitie van Prorail worden ook eigen auto’s gebruikt voor zakelijk vervoer en zakelijk vliegverkeer tot scope 2 gerekend. Binnen de Van Beek Infra Groep wordt de uitstoot veroorzaakt door ingekochte elektriciteit voor kantoor en werkplaats, het gebruik van privéauto’s voor zakelijk verbruik. Er wordt door het personeel zeer beperkt gebruik gemaakt van privéauto’s om zakelijke kilometers te maken. Grotendeels worden er leaseauto’s ingezet. De gedeclareerde kilometers met privéauto’s zijn verreden met zowel diesel als benzine.

2.2.3 Scope 3 Scope 3 is een optionele categorie. Hierin worden alle andere indirecte CO2-emissies betrokken. Deze uitstoot valt toe te rekenen aan bedrijfsactiviteiten waar het bedrijf geen directe invloed op heeft maar waar de organisatie wel verantwoordelijk voor is, omdat ze worden veroorzaakt door de bedrijfsactiviteiten. Binnen de Van Beek Groep is de uitstoot toe te wijzen aan indirecte emissies van woon-werkverkeer met de privéauto, emissies veroorzaakt door het papierverbruik van de organisatie, emissies toe te wijzen aan transport en verwerking van afvalstoffen. De Van Beek Infra Groep zal met ingang van 2015 de emissie van scope 3 in kaart brengen met het doel om certificering op niveau 5 te realiseren.

2.3

CO2- emissiegegevens

Voor het registreren van de CO2-gegevens wordt de Milieubarometer van Stimular, 1999, gebruikt. De Milieubarometer is een online programma waarin de verbruiksgegevens per emissiestroom in kaart worden gebracht. Dit kan per maand, per half jaar of per jaar. De voortgang ten opzichte van de doelstelling kan op deze manier periodiek worden getoetst. De CO2-emissie gegevens en footprint uit de Milieubarometer komen overeen met de eisen van de CO2 prestatieladder.

2.3.1 Wijzing emissie gegevens per 16 januari 2015 De rekenfactoren in de Milieubarometer zijn op 16 januari 2015 geactualiseerd. De nieuwe factoren zijn bepaald aan de hand van nieuwe ketenanalyses, verbeterde wetenschappelijke bepalingsmethoden en de Green Deal CO2-emissiefactoren. Hierdoor is de Milieubarometer weer in lijn met de laatste inzichten en technische ontwikkelingen. De CO2-footprint is verbeterd ten opzichte van de voorheen gepubliceerde CO2-footprint. De rekenfactoren voor de milieugrafieken zijn gewijzigd. De belangrijkste wijzigingen komen door nieuw inzicht in de uitstoot van milieuschadelijke stoffen tijdens de productie van brandstoffen en het verwerken van afvalwater. Zo blijkt bijvoorbeeld de uitstoot van zwaveldioxide bij de productie van voertuigbrandstoffen hoger te zijn dan eerder werd aangenomen. De nieuwe rekenfactoren zijn voor alle jaren doorgevoerd en de grafieken zijn automatisch herberekend. De verhouding tussen de thema’s in de milieugrafieken van de jaren 2010 t/m 2013 is hierdoor wat verschoven.



7

Zo zijn er diverse items die vanaf 2015 een hogere CO2-factor krijgen. Voor diesel stijgt de factor met 3%. Het is namelijk de realiteit dat het maken van schone voertuigbrandstoffen steeds een beetje meer CO2-uitstoot per liter brandstof oplevert. Dat betekent dat in 2015 minstens 3% meer diesel moet worden bespaard om een CO2-reductie te behalen op diesel.

2.4

CO2 footprint 2014

De CO2 footprint is opgesteld met behulp van de Milieubarometer van Stichting Stimular. De CO2inventarisatie is voor het eerst uitgevoerd in het jaar 2010. Tot en met 2014 is 2012 is opgenomen als basisjaar. Met ingang van 2015 is 2014 vastgesteld (zie 3.1) als basisjaar. Gerelateerd aan de omzet is in het referentiejaar 2014: 0,0627 ton CO2 / per €1.000,- uitgestoten. Het aantal ton per 1.000 euro omzet is het leidende kengetal bij het opstellen van de doelen en het monitoren ervan. De verbruiksgegevens van gas en elektra zijn bekend per 31 maart 2015. In dit plan is een geschat verbruik opgenomen. Uitgangspunt is een gelijkblijvend verbruik t.o.v. 2013.

2.5

Analyse CO2-footprint 2014 ten opzichte van 2012 en 2013

In referentiejaar 2014 is in totaal netto 330 ton CO2 uitgestoten. Dit is 81,8% t.o.v. 2012, 403 ton CO2 en 82,0% t.o.v. 2013, 402 ton CO2. In scope 1 veroorzaakt het zakelijk verkeer de meeste CO2-uitstoot. Op de tweede plaats gevolgd door het goederenvervoer en op de derde plaats de mobiele werktuigen. 2012 Zakelijk verkeer Goederenvervoer Mobiele werktuigen

180,0 ton CO2 per jaar 151 ton CO2 per jaar 62,8 ton CO2 per jaar

(44,6% van de totale CO2-footprint) (37,5% van de totale CO2-footprint) (15,6% van de totale CO2-footprint)

2013 Zakelijk verkeer Goederenvervoer Mobiele werktuigen

199,6 ton CO2 per jaar 103 ton CO2 per jaar 88,9 ton CO2 per jaar


Van Beek Infra Groep 2014 Zakelijk verkeer Goederenvervoer Mobiele werktuigen


159 ton CO2 per jaar 80,5 ton CO2 per jaar 79,1 ton CO2 per jaar

8


In scope 2 veroorzaakt elektriciteit de meeste CO2-uitstoot 2012 2013 2014

6,73 CO2 ton per jaar (1,67% van de totale CO2-footprint) 7,68 CO2 ton per jaar (1,91% van de totale CO2-footprint) 7,87 CO2 ton per jaar (2,38% van de totale CO2-footprint)

Gerelateerd aan de omzet Gerelateerd aan de omzet is in het referentiejaar 2012: 0,149 ton CO2 / per €1.000,- uitgestoten. In 2014 is dit 0,0627 ton CO2 / per €1.000,- omzet. Dit is 41,9% t.o.v. 2012. 2012 Goederenvervoer Zakelijk verkeer Mobiele werktuigen Elektriciteit Totaal

0,0561 0,0666 0,0233 0,00216 0,149

ton CO2 / per €1.000,ton CO2 / per €1.000,ton CO2 / per €1.000,ton CO2 / per €1.000,ton CO2 / per €1.000,-

100% 100% 100% 100% 100%



9

2013 Goederenvervoer Zakelijk verkeer Mobiele werktuigen Elektriciteit Totaal

0,0257 0,0496 0,0221 0,00191 0,100


45,8% t.o.v. 2012 74,5% t.o.v. 2012 94,9% t.o.v. 2012 76,5% t.o.v. 2012 67,0% t.o.v. 2012

2014 Goederenvervoer Zakelijk verkeer Mobiele werktuigen Elektriciteit Totaal

0,0153 0,0302 0,0145 0,00149 0,0627


27,2% t.o.v. 2012 46,8% t.o.v. 2012 63,3% t.o.v. 2012 59,8% t.o.v. 2012 41,9% t.o.v. 2012

CO2-uitstoot gerelateerd aan de omzet in € 1.000,-



3.

CO2 Reductiebeleid

3.1

Beleidsverklaring van directie

10

De Van Beek Infra Groep heeft zich ten doel gesteld om haar energieverbruik te reduceren. De doelstelling voor 2017 is 12% CO2-reductie ten opzichte van 2012 per € 1.000,- omzet. Deze doelstelling is gericht op het totale energiegebruik van de organisatie:  bedrijfsgebouwen  wagenpark en vervoer  uitstoot op projecten (mobiele werktuigen en goederenvervoer)

Alle medewerkers hebben de taak om bij hun werkzaamheden energie te besparen. Het thema energiebesparing is vast onderdeel van alle vormen van werkoverleg en het directieoverleg. Met een CO2-reductie van 33% in 2013 en 37% in 2014 is de doelstelling 12% in de periode 20122017 behaald. Dit vraagt om een nieuwe doelstelling en aanpassing van het basisjaar. Onzuiverheden uit het verleden worden daarmee gecorrigeerd. Zo tankten onderaannemers in het verleden bij de Van Beek Infra Groep. Met ingang van 2014 niet meer. Doelstelling is het zuiverder maken van de basisgegevens. De doelstellingen worden bijgesteld op basis van de vanaf 2012 gehanteerde systematiek. Het referentiejaar wordt vastgesteld op 2014.

3.2

Kwantitatieve doelen 2020

De kwantitatieve doelen voor 2020 zijn gebaseerd op de CO2-footprint van 2014 (hoofdstuk 2) en het CO2-reductieplan (hoofdstuk 4). Het streven is in 2020 de CO2-uitstoot te reduceren met 10% ofwel 2% per jaar. Scope 1 reductie

CO2 Uitstoot 2014

Te realiseren besparing op totale CO2-uitstoot scope 1

12,5% op voertuigbrandstof van eigen wagenpark, per 1.000 euro omzet

159 ton CO2

19,87 ton CO2

6,0 %

5% op brandstof voor materieel, per 1.000 euro omzet

79,1 ton CO2

3,95 ton CO2

1,22 %

10% op brandstof voor goederenvervoer, per 1.000 omzet

80,5 ton CO2

8,05 ton CO2

2,48%

Te realiseren besparing op totale CO2-uitstoot scope 2

Scope 2 reductie

10% op elektriciteit, per m2 vloeroppervlak

7,87 ton CO2

0,78 ton CO2

0,22 %


Plan van Aanpak CO2-reductie 2015 Te realiseren besparing op totale CO2 uitstoot scope 1 en 2

Totaal scope 1 en 2

326,4 ton CO2

3.3

11

40,59 ton CO2

10 %

Gerealiseerde doelen

De besparing gerealiseerd in 2014 t.o.v. 2013 per ton CO2 / per €1.000,- bedraagt: Zakelijk verkeer: 19,5 % Mobiele Werktuigen: 7 % Goederenvervoer: 10,5 % Elektriciteit: 0,15 % Totale CO2-uitstoot 37 %

Scope 1 reductie

15% op voertuigbrandstof van eigen wagenpark, per 1.000 euro omzet 10% op brandstof voor materiële werktuigen, per 1.000 euro omzet 10% op brandstof voor goederenvervoer, per 1.000 omzet

CO2 Uitstoot 2013

CO2 Uitstoot 2014

0,0496 ton CO2

0,0302 ton CO2

0,0194 ton CO2

19,42 %

0,022136 ton CO2

0,0145 ton CO2

0,0076 ton CO2

7,11 %

0,0257 ton CO2

0,0153 ton CO2

0,0104 ton CO2

10,41 %

Gerealiseerde besparing op totale CO2-uitstoot scope 2

Scope 2 reductie

10% op elektriciteit, per m2 vloeroppervlak

Gerealiseerde besparing op totale CO2-uitstoot scope 1

0,00165 ton CO2 0,00149 ton CO2

0,00016 ton CO2

0,16 %

Gerealiseerde besparing op totale CO2 uitstoot scope 1 en 2

Totaal scope 1 en 2

0,0990 ton CO2

0,0615 ton CO2

0,0375 ton CO2

37 %

Gerealiseerde besparing op totale CO2 uitstoot

Totaal

0,0999 ton CO2

0,0621 ton CO2

0,0378 ton CO2

37 %


3.4


Reductiemaatregelen en verantwoordelijken

In de periode 2015 t/m 2020 worden de volgende reductiemaatregelen uitgevoerd. Deze maatregelen zijn nader uitgewerkt in hoofdstuk 4.

Maatregel

Verantwoordelijke

Scope 1 Als voertuigen aan vervanging toe zijn, alleen zuinige voertuigen aanschaffen Onderzoeken of het ‘eco-chippen’ extra reductie zal opleveren

Directie



Inkoop zuinige mobiele werktuigen (en CO2-reductie)

Directie



Zoveel mogelijk inschrijven op aanbestedingen in de buurt

Werkvoorbereiding



“Het nieuwe rijden” in bewustzijn blijven houden

Alle chauffeurs



Maandelijks controleren van de bandenspanning

Alle chauffeurs



Cursus efficiënt gebruik van mobiele werktuigen (Het Nieuwe Draaien)

Machinisten



Monitoren van brandstofverbruik per voertuig

VGMK coördinator





Directie

Scope 2 Onderzoeken of er gebruik gemaakt kan worden van zuinigere verlichting in de loods en op bovenverdieping



Directie

Duurzame energie Overstap naar groene stroomleverancier



4.

VGMK coördinator

CO2-Reductieplan

De CO2-uitstoot beperken is het meest (kosten)effectief in de volgende volgorde: 1.

Energie besparen door: efficiëntere apparatuur/voertuigen gebruiken; apparatuur efficiënter instellen; apparatuur/voertuigen minder uren te laten maken.

2.

Duurzame energie gebruiken: zelf opwekken met bijv. zonnecellen, houtkachel, zonneboiler of windmolen; duurzame energie inkopen zoals groene stroom (met Milieukeur), biogas of ethanol.

12



13

In dit hoofdstuk staat per scope een overzicht van de belangrijkste energieverbruikers, reeds genomen maatregelen en de geplande reductiemaatregelen.

4.1

Reductiemaatregelen

Het energieverbruik wordt grotendeels bepaald door: Scope 1

Brandstof verwarming

Verwarming Kantoorgebouw en loods Verwarming keten

90% 10%

Scope 1

Voertuigbrandstof

Mobiele werktuigen Personenauto’s Bestelauto’s Vrachtauto’s

23% 11% 30% 35%

Scope 2

Elektriciteitsverbruik

Verlichting Koeling ICT Overige kantoorapparatuur Warm water Apparatuur in werkplaats

25% 10% 305 15% 5% 15%

Een daling van het energieverbruik leidt in bijna alle gevallen tot CO2-reductie. Het nemen van maatregelen die het energieverbruik verlagen, dragen daarvoor bij aan het behalen van de CO2reductiemaatregelen. In onderstaand overzicht staan de reeds genomen maatregelen en geplande reductiemaatregelen. Deze bieden mogelijk kansen om het energieverbruik en de CO2 –uitstoot verder te verlagen.

4.1.1

4.1.2

Scope 1

1

Verwarming gebouwen (scope 1)

Brandstof voertuigen

Periode 2012 - 2014 Reeds genomen maatregelen Plaatsen van een deurdranger en tochtstrip om warmteverlies te voorkomen Bewustzijn bevorderen onder medewerkers. Deuren naar de loods dicht, ramen en duren dicht en zuinig omgaan met verwarming in de keet. Inruilen van minder zuinige auto’s voor goedkopere auto’s (hybride auto’s) Bevorderen van carpoolen In werkplanning rekening houden met woonplaatsen van werknemers Cursus “het nieuwe rijden” voor chauffeurs

Periode 2015 - 2020 Geplande reductiemaatregelen Gebruik van groene stroom conform SKAO-norm Bewustzijn blijven onderhouden d.m.v. toolboxen, informatie vergaderingen Bij vervanging van voertuigen alleen zuinige( r) voertuigen aanschaffen Opvolging cursus zuinig rijden Onderzoeken of “ecochippen”extra reductie zal opleveren Maandelijkse controle van de bandenspanning. Continue maatregel


1

1

4.1.3

2

4.1.4

2

Monitoren brandstofverbruik in liters benzine en diesel Gebruik van boordcomputers ter ondersteuning bij het zuinig rijden Gebruik navigatie voor de meest gunstige route Cursus “het nieuwe rijden” voor vrachtwagens” Optimalisatie planning: geen onnodige ritten Bij vervanging van mobiele werktuigen letten op CO2-uitstoot

14 Monitoren brandstofverbruik per voertuig

Onderzoek naar rijgedrag (bijv. Greenstar Statistics) Brandstof Opvolging cursus “het nieuwe goederenvervoer rijden” Zoveel mogelijk inschrijven op aanbestedingen in de buurt Brandstof mobiele Bij vervanging van mobiele werktuigen werktuigen letten op CO2uitstoot Cursus “het nieuwe draaien” Opvolging cursus “het nieuwe draaien” Elektriciteit In april 2014 is LED-verlichting op de Onderzoek of aanbrengen LEDbenedenverdieping van kantoor verlichting op bovenverdieping aangebracht wenselijk is Niet onnodig het licht en apparatuur Bewegingssensoren in de loods aanlaten aanbrengen ICT Apparatuur dat niet in gebruik is Start/stop systeem op materieel volledig uitschakelen aanbrengen Regelmatig onderhoud laten uitvoeren In 2015 update door leverancier computersysteem Kantoorapparatuur Aanschaf van nieuwe printer en Regelmatig onderhoud laten copier. Zuiniger in gebruik uitvoeren door leverancier Warm water Verwijderen vaatwasser. Was nooit vol als deze gebruikt werd Apparatuur in werkplaats Apparatuur volledig afzetten als het Apparatuur volledig afzetten als niet gebruikt wordt het niet gebruikt wordt. Continue maatregel Zakelijk vliegen komt bij de Van Beek Infra Groep niet voor. Er zijn 2 medewerkers die zakelijk verkeer met privéauto’s rijden. Hiervoor zijn reductiemaatregelen getroffen:   

5.


In de planning rekening houden met woonplaats en werklocatie; Waar mogelijk gebruik maken van carpoolen en samen rijden; Medewerkers zijn in bezit van navigatie apparatuur.

Uitwerking scope 3

De Van Beek Infra Groep stelt zich en doel om zich in 2015 te certificeren op niveau 5 van de CO2 pretatieladder. In dat kader zal worden bepaald welke emissie in de keten het meest bepalend is en hoe de Van Beek Infra Groep zich kan inzetten om deze emissies te verminderen. Aan de hand van omzetgegevens, de potentiële reductie van CO2 uitstoot en de mogelijke invloed van de Van Beek Infra Groep binnen de keten zullen de meest materiële emissiestromen worden vastgesteld. Deze zullen worden uitgewerkt met behulp van een ketenanalyse. CO2 Seminar.nl verzorgt dit traject voor de Van Beek Infra Groep.



15

Bijlage 1: gegevensbronnen Notities Bedrijfsgegevens.

Drinkwater 2014 Jaarafrekening Brabant Water.

Medewerkers 2014 Aantal FTE. Werknemers die niet het gehele jaar in dienst zijn geweest, zijn naar verhouding meegenomen. Cijfers uit loonadministratie via boekhouder.

Afvalwater 2014 Zie jaarafrekening.

Productieomvang 2014 Cijfers uit projectadministratie, van werkvoorbereider/calculator.

Ongesorteerd bedrijfsafval 2014 container Van der Noort. Container wordt 2 wekelijks geleegd.

Omzet 2014 Cijfers uit boekhouding.

Verfblikken / -emmers met resten 2014 Geschatte waarde.

Vloeroppervlak bedrijfsgebouwen 2013 Zowel het kantoor als de loods.

Benzine 2014 Inkoop van Aspen. Materieel.

Gebouwinhoud 2014 gebouwinhoud is alleen kantoor, niet de loods. Elektriciteit.

Zwavelhoudende diesel 2014 Hans de Baat, rode diesel Materieel.

Ingekochte elektriciteit 2014 Jaarafrekening Oxxio, exclusief BTW. Nagekeken op de website, energie is opgewekt uit waterkracht Groene stroom http://groenestroomjagraag.nl/stroometiket/ oxxio http://www.oxxio.nl/over-oxxio/brandstofmix Aardgas voor verwarming 2014 Jaarafrekening Oxxio, exlusief BTW. Propaan 2014 Aardgas voor verwarming van de keten, van de firma 'huurshop'.

Papier en karton 2014 Geschatte waarde.

Bestelwagen (in liters) benzine 2014 Data van rekeningen UTB en MTC, geregistreerd wordt het aantal verbruikte liters. Zakelijk verkeer. Bestelwagen (in liters) diesel 2014 Dit betreft alle vervoersmiddelen van het bedrijf, de gegevens komen van rekeningen UTB en MTC, geregistreerd wordt het aantal verbruikte liters. Zakelijk verkeer. Vrachtwagen (in liters) diesel 2014 Dit betreft de vrachtwagen, geregistreerd wordt het aantal verbruikte liters. Goederenvervoer.



16

Bijlage 2: specificatie naar projecten Er zijn nog geen projecten aangekomen op basis van gunningvoordeel van de CO2-prestatieladder. In onderstaande specificatie is daar dan ook geen percentage ingevuld.

Specificatie van emissies naar projecten Jaar: 2014 x = belangrijkste emissiebronnen Projecten A, B, C = projecten waarop CO2-gerelateerd gunningvoordeel is verkregen. Project A = [naam project], Project B = [naam project], project C = [naam project]

Totaal: [xxx] ton CO2 CO2 scope 1 Aardgas voor verwarming (m3) Mobiele werktuigen (in liters) diesel Bestelwagen (in liters) diesel Personenwagen (in liters) benzine Vrachtwagen (in liters) diesel CO2 scope 2 Ingekochte elektriciteit (kWh) Personenwagen in km Vliegtuig (km)

Overige Overhead projecten 5% 95% x

x x

project A xx%

x x x x x

x

Toerekening aan projecten op basis van financiële toerekeningsmethode.



17

Bijlage 3: Overzicht vervoer en materieel 2015

Merk 2015: Fiat Fiorino bestelw. 2015: Fiat Fiorino bestelw. 2015: Fiat Ducato Multicab 2015: Fiat Ducato Multicab 2015: Golf Variant 2015: Ducato Ammda 250 2015: Ducato Seat Leon Mercedes Benz Ford Connect Ford Transit Iveco pick-up Iveco pick-up Mercedes Benz Mercedes Benz Vito Mercedes Benz (grote vr.) Ford Transit Ford Transit Citroen Nemo Seat Leon Ford Connect Mercedes Benz Mercedes Benz Mercedes Benz Honda Civic Citroen C1 Mercedes Benz C

Kenteken VL-488-H VL-489-H VL-265-J VL-266-J 2-ZHG-26 VN-656-F VL-554-X 97-SNV-5 42-TND-7 8-VSB-23 8-VNF-87 1-VFB-62 1-VFB-64 1-VFH-39 1-VLN-75 BZ-BF-62 8-VNF-87 8-VNF-88 2-VPZ-60 97-SNV-5 8-VSB-22 43-TND-7 7-KRJ-43 7-KRJ-46 77-NXZ-7 11-NVB-8 3-XLB-17

Diesel/Benzine Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel (hybride) Diesel (hybride) Benzine (hybride) Benzine Diesel Totaal

CO2 uitstoot g CO2/km

Merk Knipmops 130 Knipmops 90 Knipmops 130 2015: Knikmops 130 Bandenzaag Bandenzaag Bandenzaag Bandenzaag Bandenzaag Bandenzaag

Type SK04 SK05 SK06 SK07 BZ01 BZ03 BZ07 BZ10 BZ11 BZ12

Machinenummer 61131KU130 4823KU90 13K81687 13K53397 Stihl TS400 Partner K750 Partner K760 Dolmar PC81-16 Husqvarna K760-300 Husqvarna K760-300

CO2 uitstoot 18,05 kg/h 13,22 kg/h 18,05 kg/h 18,05 kg/h 795 g/kWh

119 119 179 179 104 170 183 162 161 184 194

207 221 Per 15 april 2015 weg Per 15 april 2015 weg

194 194 152 124 184 124 109 109 131 99 104 3318



Bandenzaag Bandenzaag Bandenzaag Bandenzaag Bandenzaag Bandenzaag Bandenzaag

BZ13 BZ14 BZ15 BZ16 BZ17 BZ18 BZ19

Husqvarna K760-300 Husqvarna K760-300 Husqvarna K760-300 Stihl TS420 Husqvarna K760 Husqvarna K760 Husqvarna K760

Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilplaat Trilstamper Trilstamper Trilstamper Trilstamper Veegmachine Mecalac

TB03 TB12 TB14 TB16 TB20 TB21 TB23 TB24 TB25 TB26 TB27 TB28 TB29 TB30 TD05 TG01 TG02 TG03 TG05 TG06 TG07 TG08 TG10 TG11 TS01 TS02 TS03 TS04 VM01 8MCR

Revo LVW1800 Revo LVW1800 Revo LVW1800 Lumag RP75 Samac T19 Lumag RP75 Samac T19 Wacker WPP1550A Wacker WPP1550A Wacker WPP1550A Wacker WPP1550A Wacker WPP1550A Wacker WPP1550A Wacker WPP1550A Ammann AVP2620 Wacker DPU6055 Wacker DPU6055 Wacker DPU6055 Wacker DPU6055 DVW2500 Wacker DPU 100-70 Wacker DPU 6055 Wacker DPU 6055 Wacker Wacker BS600 Wacker BS60-2 Wacker BS 60-2 Wacker BS 50-2 Bema 20 1400 8MCR130304

Grote shovel

SN05

W09S15004ABA08782 0,565 gr/kWh

813 g/kWh

512 g/kWh 20 g/uur 512 g/kWh 20 g/uur

verbruik 9 L/p. draaiuur

18



19

Bijlage 4: Groene stroom Er wordt bij Oxxio gebruik gemaakt van een brandstofmix. Deze voldoet niet aan de criteria voor groene stroom van SKAO. Daarom is sinds 2012 alle stroom aangemerkt als grijze stroom.

Kleinzakelijke klanten Aan kleinzakelijke klanten leveren we 100% groene stroom, in 2012 werd deze groene stroom vooral opgewekt met behulp van waterkracht. In 2014 is dit nog het geval.

Bron: http://www.oxxio.nl/over-oxxio/brandstofmix

TOTALE BRANDSTOFMIX OXXIO (inclusief grootzakelijke klanten) Radioactief afval per kWh: 20µg CO2 per kWh: 46.0g

Bron: http://groenestroomjagraag.nl/stroometiket/)Oxxio



Bedrijfsgegevens Oxxio 2014 Submitted by WISE on Fri, 02/05/2014 - 16:12

Bron: https://www.oxxio.nl/over-oxxio/brandstofmix Bedrijf:

Oxxio

Milieukeur:

Nee

Productie:

0.00GWh

Kolen:

2.60%

Gas:

6.80%

Kern:

0.60%

Overig:

0.30%

Wind:

0.40%

Zon:

0.00%

Water:

89.30%

Bio:

0.00%

CO₂ per kWh:

45.00g

Radioactief afval per kWh:

20.00µg

20

Peter van Beek Directeur

Recommend Documents