INFO’ DIAG CITROËN
DIAGNOSZTIKAI DIAGNOSZTIKA LEÁNYVÁLLALATOK / IMPORT R ÚJ CITROËN gépjárm FORGALMAZÓK - Új gépjárm felkészít - Kampánykoordinátor HIVATALOS CITROËN MÁRKASZERVIZEK - Vev szolgálati vezet , vezet szerel - Kiemelt szerel
DTAV
LEXIA PROXIA CD 35
297. sz. 2006. 07. 20.
EZT A KÖRLEVELET MINDEN OLYAN MUNKATÁRS RÉSZÉRE TOVÁBBÍTANI ÉS SZÁMÁRA ISMERTETNI KELL, AKI KÖZVETVE VAGY KÖZVETLENÜL LEXIA VAGY PROXIA DIAGNOSZTIKAI M SZERREL DOLGOZIK
CÍM: JUMPER 3 típusú járm diagnosztikájának általános ismertetése. Megállapítás: A JUMPER 3 típusú járm , egy harmadik generációs haszonjárm , amely a kereskedelmi
kínálat
b vítése
érdekében,
több
kivitelben,
különböz
alváz
hosszúságban és magasságban jelenik meg. A JUMPER 3 típusú járm két új opcióval gazdagodott: •
A pneumatikus felfüggesztés,
•
Az elektronikus menetíró (tachográf).
Oldal 1 / 7
A PNEUMATIKUS FELFÜGGESZTÉS: A légrugós hátsó felfüggesztés több elvárásnak is eleget tesz: •
Növeli a személyszállító járm komfortját,
•
A terhelést l függetlenül, állandó karosszéria magasságot biztosít,
•
Álló helyzetben a lehet legalacsonyabb rakodási küszöb magasságelérését teszi lehet vé.
A m szerfalon elhelyezett kapcsolók a normál magasságból kiindulva, a járm
álló
helyzetében következ funkciók vezérlését biztosítják: •
Lesüllyesztés a minimális magasságra: alsó pozíció, álló járm nél,
•
Felemelés maximális magasságra: fels
pozíció és 20 km/h sebesség felett
visszatérés a normál magasságra. AZ ELEKTRONIKUS MENETÍRÓ (TACHOGRÁF). Az elektronikus menetíró kötelez a 4 tonna össz tömeg járm vek és a minibusz számára, valamint azért, hogy az el írásoknak megfeleljenek az alábbi feladatokat ellátó járm veknek is széria tartozéka: •
Az M2 szegmensbe tartozó személyszállító járm vek, ha a szállítható személyek száma több, mint 9,
•
Az N2 szegmensbe tartozó áruszállító járm vek, ha össztömege meghaladja a 3,5 tonnát,
•
Azon áruszállító járm vek, amelyek engedélyezett össz gördül
tömege a 3,5
tonnát meghaladja. MOTOR ÉS SEBESSÉGVÁLTÓ TÍPUSOK: A motortól és a járm
felszereltségét l függ en a kínált sebességváltó 5 vagy 6
fokozatú lehet. A járm vet négy - kizárólag dízelüzem - motortípussal lehet ellátni.
Motor
Sebességváltó
PUMA 2.2 HDI 100 CV
Mechanikus 5 fokozatú
PUMA 2.2 HDI 120 CV
Mechanikus 6 fokozatú
PUMA 2.2 HDI 130 CV
Mechanikus 6 fokozatú
SOFIM 3.0 HDI 145 CV
Mechanikus 6 fokozatú
Oldal 2 / 7
ELEKTRONIKUS FELÉPÍTÉS: Ez a járm , a FIAT-tal együttm ködve kialakított, két multiplexelt elektronikus hálózattal és egy "K" diagnosztikai vezetékkel van felszerelve. Ez az elektromos felépítési rendszer, 3 kivitelben maximum 12 vezérl egység beépítését teszi lehet vé, amelyb l 7 opcionális.
A JUMPER 3 típusú járm elektromos felépítése (opciók kék színnel, kivitelek zöld színnel jelölve).
Vezérl egység
Jelölés
Diagnosztika
BSI
BSI
CAN DIAG
Befecskendezés / gyújtás
1320
CAN DIAG / K vezeték
ABS
7020
CAN DIAG / K vezeték
ESP
7800
CAN DIAG / K vezeték
A pneumatikus felfüggesztés
7715
CAN DIAG / B CAN
M szercsoport
0004
CAN DIAG / B CAN
Légzsák
6570
CAN DIAG / B CAN
Légkondicionálás
8080
CAN DIAG / B CAN
Parkolóradar
7500
CAN DIAG / B CAN
Telematika
8480
CAN DIAG / B CAN
Az elektronikus menetíró (tachográf)
4207
CAN DIAG / K vezeték
Kiegészít vízmelegít
8098
CAN DIAG / K vezeték
Szervokormány
7126
CAN DIAG / K vezeték
A JUMPER 3 típusú járm vezérl egységei és azok diagnosztikai kommunikációnak típusa. Oldal 3 / 7
E járm diagnosztikájára vonatkozóan két sajátosságot kell megjegyezni: KOMMUNIKÁCIÓS ADAPTER: A Citroën Kommunikációs Interfésznek (ICC) a JUMPER 3 típusú járm höz történ csatlakoztatásához egy adapter kábel szükséges. Ezen adapter kábelre a diagnosztikai m veletek, megfelel elvégzéséhez van szükség. Ez biztosítja a kompatibilitást a járm és a diagnosztikai m szer között. AZ ADAPTER KÁBEL CIKKSZÁMA: •
Szerszám cikkszám: "O.1279"
•
Alkatész-forgalmazási cikkszám: "9780.X4".
Az adapter csatlakoztatása a diagnosztikai m szer és a járm között, valamint az interfész kapcsolója "A" pozícióban van. KAPCSOLÓ: A JUMPER 3 típusú járm diagnosztizálásakor az Interfész kapcsolójának "A" pozícióban kell lennie. A "B" pozíció egy kés bbre tervezett más alkalmazáshoz van el készítve.
Oldal 4 / 7
FIGYELEM: AZ ADAPTER NÉLKÜL SEMMILYEN DIAGNOSZTIKAI M VELET SEM ENGEDÉLYEZETT Az adapter kábel elengedhetetlen kelléke a diagnosztikai m szer és a járm vezérl egysége közötti megfelel és teljes adatáramlásnak. A diagnosztikai kábel nélkül végzett diagnosztika veszélyei: •
Hibás járm diagnosztika,
•
Torzulnak a program letöltés és a programozás adatai,
A diagnosztikai csatlakozó és a BSI elhelyezkedése a JUMPER 3 típusú járm vön. A Járm azonosító szám: Az a szám amelyet a diagnosztikai m szerbe kell beírni, és amely a járm konfigurációk megkülönböztetésére
szolgál,
nem
egy
klasszikus értelembe vett OPR szám, hanem egy
8 jegy
számsor, amely megegyezik a
járm VIN kódjának 8 utolsó karakterének.
Oldal 5 / 7
VF7YABMAA 01000393
VIN kód tábla: A beírandó számsor az alsó sorban található.
MENÜK A diagnosztikai m szerben elérhet menü a következ k: •
Általános tesz
•
Funkció tesz Oldal 6 / 7
HIBANAPLÓ A hibanapló (JDD) a járm BSI vezérl egységében nem áll rendelkezésre. Tehát nincs menü a hibanaplóba történ belépéshez sem. UTÓLAGOSAN BEÉPÍTETT FELSZERELÉSEK: Nincs belépés az "Utólagos felszerelések" menübe. Csak azok a felszerelések építhet k be utólagosan, amelyek nem csatlakoznak a multiplex hálózathoz és amelyek ebb l kifolyólag a diagnosztikai m szerrel nem diagnosztizálhatók. PROGRAMOZÁS: A vezérl egységek programozása speciálisan történik. Nevezetesen, a M szercsoport, a Légzsák, a Légkondicionáló, és a Telematika programozása "A vezérl egységek programjainak a BSI-ben található programozással történ összehangolása" menüben történik.
Oldal 7 / 7
