INFO DIAG DIAGNOSE- APPARATUUR

CITROËN

AFTER SALES SERVICE

INFO’ DIAG

LEXIA PROXIA

DIAGNOSEAPPARATUUR

CD 39

FILIALEN / IMPORTEURS CITROËN DISTRIBUTEUR NIEUWE AUTO'S - Afleveringstechnicus - Coördinator terugroepacties CITROËN ERKEND REPARATEURS - Servicemanager , Technisch Specialist - Reparatietechnicus, Onderhoudstechnicus

N° 409 23/11/2007

DEZE MEDEDELING MOET VERSPREID WORDEN ONDER ALLE MEDEWERKERS DIE RECHTSTREEKS OF INDIRECT TE MAKEN HEBBEN MET DE DIAGNOSEAPPARATUUR VAN LEXIA OF PROXIA Hiermee vervalt INFO’DIAG n° 353

TITEL Diagnose van de Bosch EDC16C3 / EDC16C34 motormanagementcomputers.

BETREFT Auto's uitgerust met de motoren: 1.4 HDi BOSCH en 1.6 HDi BOSCH (C2, C3, vernieuwd model C3, C3 Pluriel, C4, vernieuwd model C5, Berlingo 2, Xsara 2, Xsara Picasso, C4 Picasso en Jumpy3 en C4 Sedan).

nl_nl_infodiag409.doc

1/23

KLACHT De parameters stemmen niet overeen met PROXIA/LEXIA.

Menu

Diagnoseapparaat

Parameter

Info lucht, Info FAP

LEXIA/PROXIA

Luchttemperatuur debietmeter (1.6 HDi) tussen 30°C et 45°C bij omgevingstemperatuur en koude motor.

Geforceerde regeneratie roetfilter bij LEXIA/PROXIA. •

Het gereedschap geeft aan: "Regeneratie niet mogelijk".

Programmeren van de computers met LEXIA / PROXIA: •

Actualiseren van de informatie aan de hand van de meest recente software van de computer.


2/23

REMEDIE De parameters stemmen niet overeen met PROXIA/LEXIA. Diagnoseapparaat

LEXIA/PROXIA

Parameter

Oplossing

Luchttemperatuur debietmeter (1.6 HDi) tussen 30°C et 45°C bij omgevingstemperatuur en koude motor.

Indien de computer een storing in de debietmeter laat zien: Druk op F5 om door het diagnoseschema te scrollen. Voer de noodzakelijke controles uit (bedrading, stekkers, sensor) Anders: de sensor niet vervangen

Geforceerde regeneratie roetfilter bij LEXIA/PROXIA. •

Afhankelijk van de softwareversie van de computer, is het wel of niet mogelijk deze regeneratie te starten.

•

De oplossing die wordt aanbevolen is met de auto een rit te maken van zo'n 15 kilometer met een snelheid van ten minste 60km/h, bij voorkeur in de 4e versnelling.

•

In sommige gevallen kan programmeren van de computer het probleem oplossen.


3/23

PROGRAMMEREN VAN DE COMPUTERS IN DE LEXIA / PROXIA: De nieuwe motormanagementcomputer voor dieselmotoren BOSCH EDC16C3 of EDC16C34 wordt door het CBNL ongeprogrammeerd geleverd.

VERPLICHT: •

Volg niet de programmeerprocedures die normaal in de programmeer-INFO’DIAG's worden beschreven.

•

Onderbreek de voeding (power latch) ten minste één minuut na elke programmering (omdat anders de kans bestaat dat de programmering niet wordt uitgevoerd).


4/23

U dient de onderstaande werkwijze te volgen: •

Bouw de nieuwe computer in de auto in en breng een verbinding tot stand tussen het LEXIA- of PROXIA-diagnoseapparaat en de computer;

•

Programmeer de parameterwaarden handmatig op basis van de onderstaande tabellen:

Autotype Citroën C2

Citroën C3

Vernieuwd model CITROËN C3

Citroën C3 Pluriel Berlingo 2

Citroën Xsara 2

Citroën C4

Xsara Picasso Jumpy3 C4 Picasso

Motor 1,4 HDi (8HX, 8HZ) 1.6 HDi (9HZ) 1,4 HDi (8HX, 8HZ) 1.6 HDi (9HX, 9HZ) 1,4 HDi (8HZ) 1.6 HDi (9HX, 9HZ) 1,4 HDi (8HZ) 1.6 HDi (9HW, 9HX) (niet EOBD-conform) (8HYF, 8HZF) EOBD* (8HYB, 8HZB) 1.6 HDi (9HX) 1.6 HDi (9HY) 1.6 HDi FAP (9HZ, 9HV) 1.6 HDi (9HX, 9HY, 9HZ) 1.6 HDi (9HU) 1.6 HDi (9HZ)

C4 Sedan

1.6 HDi (9HW, 9HX)

Referentietabellen 3 / 10 3/9 3 / 10 3/9 3 / 12 3/5 3 / 10 3/8 1 2 3/9 3/14 3/6 3/4 3/9 3 / 11 3 / 13

(*) Om auto's die voldoen aan de EOBD-norm te herkennen, kijkt u naar het nummer op het motorplaatje: •

Auto's die niet voldoen aan de EOBD-norm, hebben een motorplaatje met de aanduiding 8HYF of 8HZF.

•

Auto's die voldoen aan de EOBD-norm, hebben een motorplaatje met de aanduiding 8HYB of 8HZB. nl_nl_infodiag409.doc

5/23

Tabel Nr. 1 BOSCH EDC16C3 motormanagementcomputer voor dieselmotoren, uitsluitend voor de 1.4 HDI motor van de

Programmeerparameter

Waarde van de programmeerparameter

Koelventilator 1 snelheid Koelventilator 2 of 3 snelheden

Xsara 2 (nietconform EOBD)

XSARA2, niet EOBD-conform.

X X

Koeling

Opmerkingen

zonder airco met airco Kijk of de koelventilatorunit met regelbare snelheid aanwezig is (verdeler)

Verdelergestuurd

Versnellingsbak

Geen airconditioning Lineaire drukregelaar Lange handgeschakelde versnellingsbak

X X X

Dynamoklasse

Klasse 15

X

Geen standverwarming.

X

Zonder standverwarming

X

2 waterverwarmingsstiften aangestuurd door multifunctionele motormanagementcomputer (CMM)

X

Programmeer deze parameters aan de hand van de aanwezige apparaten:

Druksensor airco

Standverwarming

Computer

Uitvoering

"verwarmingsstiften", aangestuurd door BSI, geregeld door motormanagementcomputer (CMM) zonder stabiliteitscontrole (ESP) en zonder snelheidsregelaar (RVV) met stabiliteitscontrole (ESP) en zonder snelheidsregelaar (RVV)

X

zonder stabiliteitscontrole (ESP) en met snelheidsregelaar (RVV)

X

met stabiliteitscontrole (ESP) en met snelheidsregelaar (RVV)

X

Stuur links -pomp CP1H

X

Stuur rechts –pomp CP1H

X

Stuur links -pomp CP3.2

X

Stuur rechts -pomp CP3.2

X


6/23

Airco niet aanwezig Auto met airco

- indien een ESP-deactiveringstoets aanwezig is, beschikt de auto over ESP. - indien de bedieningsorganen van de snelheidsregelaar bij het stuur aanwezig zijn, dient u dit te bevestigen .

Voor het verschil tussen de pomptypes zie hieronder

Tabel Nr. 2 BOSCH EDC16C3 motormanagementcomputer voor dieselmotoren, uitsluitend voor de 1.4 HDI motor van de


Motorkoeling

Keuze programmering

Xsara 2 conform EOBD

XSARA2, EOBD-conform.

Koelventilator 2 of 3 snelheden

X

Geen airco

X

Airco niet aanwezig

Lineaire druksensor

X

Auto met airco

Lange handgeschakelde versnellingsbak Klasse 15 Klasse 9 Verwarmingsstiften aangestuurd door de BSI

X X X X

Zonder snelheidsregelaar (RVV)

X

Met snelheidsregelaar (RVV)

X

Met ABS

X

Met ESP

X

Met ABS en snelheidsregelaar (RVV)

X

Stuur links -pomp CP1H Stuur rechts –pomp CP1H Stuur links -pomp CP3.2 Stuur rechts -pomp CP3.2

X X X X

Druksensor airco Versnellingsbak Dynamoklasse Standverwarming

Configuratie van de computer

Uitvoering


7/23

Opmerkingen

Zonder ABS, zonder ESP, zonder snelheidsregelaar Zonder ABS, zonder ESP, met snelheidsregelaar Met ABS, zonder ESP, zonder snelheidsregelaar Met ABS, met ESP, zonder snelheidsregelaar Met ABS, zonder ESP, met snelheidsregelaar Voor het verschil tussen de pomptypes zie hieronder

Xsara Picasso

C5 vernieuwd model

C4 Picasso

Jumpy3

C4 Sedan

X

X

X

X

X

Met airco

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Sensodriveversnellingsbak

X

X

X

X

Klasse 8 Klasse 15 Klasse 18

X

X

X

X

X

X

Koelventilatorunit met variabele snelheid (verdeler)

X

X

Geen airco

X

X

Lineaire druksensor

X

Berlingo 2

Koelventilatorunit met 2 snelheden (met airco)

Citroën C3 vernieuwd model Citroën C3 Pluriel

X

Citroën C3

Motorkoeling

Opmerkingen


Citroën C2


Citroën C4

Tabel Nr. 3 BOSCH EDC16C34 motormanagementcomputer voor dieselmotoren, voor de DV4- (1.4 HDI) en de DV6-motor (1.6 HDI)

X

X

X

X

X

X

X

Controleer visueel of een koelventilatorunit met regelbare snelheid (verdeler) aanwezig is

X

X

X

X

X

X

X

Zonder airco

Druksensor airco

Versnellingsbak

Dynamo Autotype of auto of type hogedrukpomp of uitvoering

Lange handgeschakelde lli b k Korte handgeschakelde versnellingsbak

X

X X

X

X

X

X

X

De voorgestelde keuzes variëren afhankelijk van de auto's Raadpleeg de tabellen "programmeerparameters" hieronder voor dit item


X

8/23

X

X

Standaard of automatische airco

X

Normale versnellingsbak (afhankelijk van land)

X

Versnellingsbak Brio (afhankelijk van het land, bijv:

X

Auto uitgerust met versnellingsbediening op het stuur

X

Geen standverwarming

Standverwarming

Elektrische weerstand in de lucht of in het koelwater bediend door de BSI

X

X

Kachel, bediend door de BSI

X

X

ABS aanwezig (met of zonder ESP)

X

X

ABS niet aanwezig

X

Aanwezig

Niet aanwezig

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C4 Sedan

Jumpy3

C4 Picasso

C5 Remodelée

Xsara Picasso

Citroën C4

Berlingo 2


Citroën C3


Citroën C2


Opmerkingen

X

Zonder standverwarmingsweerstand

X

Met standverwarmingsweerstand

Met standkachel

X

X

X

Deze parameter moet worden geprogrammeerd bij een auto met ABS, met of zonder ESP.

X

X

X

X

Deze parameter moet worden geprogrammeerd bij een auto zonder ABS en zonder ESP.

X

X

X

In geval van aanwezigheid van de bediening van de snelheidsbegrenzer.

X

Bij ontbreken van de bediening van de snelheidsbegrenzer.

X

In geval van aanwezigheid van de deactiveringstoets van de ESP. Vergeet niet het ABS te programmeren.

X

Bij ontbreken van de deactiveringstoets van de ESP.

ABS

Snelheidsbegrenzer (LVV)

Aanwezig

X

X

X

X

X

X

Niet aanwezig

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Stabiliteitscontrole (ESP)


X

X

9/23

X

X

C4 Sedan

Jumpy3

C4 Picasso

C5 vernieuwd model

Xsara Picasso

Citroën C4

Berlingo 2


Citroën C3


Citroën C2


Opmerkingen

Maakt het mogelijk, de snelheidsregelaar te programmeren met of zonder snelheidsbegrenzer. Aanwezig

X

X

X

X

X

Niet aanwezig

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Snelheidsregelaar

Aanwezig Snelheidsregelaar 2 (RVV2) Niet aanwezig

BSI

Automatische versnellingsbak

Verbonden met de motormanagementcomputer via multiplextechnologie Verbonden met de motormanagementcomputer via multiplextechnologie Niet aanwezig

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X


In geval van aanwezigheid van de bediening van de snelheidsregelaar op het stuur. Vergeet niet de snelheidsbegrenzer te programmeren indien de auto daarmee is uitgerust.

Bij ontbreken van de bediening van de snelheidsregelaar op het stuur. Niet van toepassing voor DV4 (1.4 HDI) en DV6 (1.6 HDI). Gebruik "RVV" of "RVV1" om de snelheidsbegrenzer te programmeren. Niet van toepassing voor DV4 (1.4 HDI) en DV6 (1.6 HDI). Parameter vast op "NIET AANWEZIG" Gebruik "RVV" of "RVV1" om de snelheidsbegrenzer te programmeren.

X

X

X

10/23

Bij de DV6 (1.6 HDI) is deze parameter vast ingesteld op "Afwezig".

Citroën C4

Xsara Picasso

C5 vernieuwd model

C4 Picasso

Jumpy3

C4 Sedan

X

Berlingo 2

X


Citroën C3


Citroën C2


Opmerkingen

X

X

X

X

X

X

X

Parameter vast ingesteld op "Afwezig" bij alle DV4- (1,4 HDI) en DV6 (1,6 HDI)

Aanwezig Koppelingssensor Niet aanwezig

X

X

Aanwezig

Geregelde start/stop van de motor

Niet aanwezig

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Parameter vast ingesteld op "Afwezig" bij de DV4- (1,4 HDI) en DV6 (1,6 HDI) Bij de DV4 (1.4 HDI) en DV6 (1.6 HDI) kan geen "Geregelde start/stop van de motor" worden geprogrammeerd.

LET OP: Programmeren van de snelheidsregelaar en de snelheidsbegrenzer bij de DV4 (1.4 HDI) en DV6 (1.6 HDI) : •

Het diagnoseapparaat stelt mogelijk voor de Snelheidsregelaar2 (RVV2) te programmeren. Deze programmeerparameter wordt nooit gebruikt bij de DV4 (1.4 HDI) en DV6 (1.6 HDI). Daarom moet deze parameter worden geprogrammeerd als "Afwezig".

•

Gebruik om de snelheidsregelaar te programmeren de parameter « Snelheidsregelaar (RVV) ».


11/23

Om de snelheidsregelaar en -begrenzer bij de DV4 (1.4 HDI) en DV6 (1.6 HDI) te programmeren moet, afhankelijk van de uitrusting van de auto, als volgt worden geprogrammeerd: •

Snelheidsregelaar (RVV) als "Afwezig" en snelheidsbegrenzer (LVV) als "Afwezig" of

•

Snelheidsregelaar (RVV) als "Aanwezig" en snelheidsbegrenzer (LVV) als "Afwezig" of

•

Snelheidsregelaar (RVV) als "Aanwezig" en snelheidsbegrenzer (LVV) als "Aanwezig"

Programmeren van ABS en ESP bij de Bosch-DV4 en Bosch-DV6: Bij de computers EDC16C3 / EDC16C34, betekent het programmeren van ESP vanuit het gezichtspunt van de motormanagementcomputer niet automatisch dat de auto moet zijn uitgerust met ABS. Daarom moeten ABS en ESP, afhankelijk van de uitrusting van de auto, als volgt worden geprogrammeerd: •

ABS als "Afwezig" en ESP als "Afwezig" of

•

ABS als "Aanwezig" en ESP als "Afwezig" of

•

ABS als "Aanwezig" en ESP als "Aanwezig"


12/23

PROGRAMMEERPARAMETER: Autotype / Auto / Type hogedrukpomp / Uitvoering / Terugwinning motorwarmte van uitlaatsysteem

LET OP: zie voor nadere details over de identificatie de volgende pagina's. Tabel nr. 4

Voor Picasso: type auto

Softwareversie 96 510 570 80 96 510 571 80 96 510 600 80 96 510 601 80 96 547 503 80 96 547 504 80 96 547 372 80 96 550 197 80 96 556 006 80 96 557 245 80 96 557 247 80 96 559 248 80 96 559 249 80 96 559 250 80 96 559 441 80 96 559 442 80 96 560 372 80 96 561 616 80 96 561 617 80 96 561 622 80 96 561 633 80 96 568 410 80

Gegeven 1

Gegeven 2

Gegeven 3

Gegeven 4

Pomp CP3.2

Pomp CP1.H

Pomp CP3.2

Pomp CP3.2

Roetfilter met honinggraatstructuur

Roetfilter met honinggraatstructuur

Gemultiplexte doseerpomp voor toevoeging van dieseladditief Pomp CP1.H ESP 8 Pomp CP3.2 Pomp CP1.H Pomp CP3.2 Pomp CP1.H ESP 5,7 Pomp CP1.H Pomp CP1.H

Computer voor toevoeging van dieseladditief

Roetfilter 1e generatie Gemultiplexte doseerpomp voor toevoeging van dieseladditief

Roetfilter 1e generatie Computer voor toevoeging van dieseladditief

Pomp CP3.2 ESP 5,7

Pomp CP1.H ESP 8

Pomp CP3.2 ESP 8


Pomp CP3.2 13/23

Softwareversie

Gegeven 1

Gegeven 2

Gegeven 3

Gegeven 4

Pomp CP1.H ESP 5,7 ESP 5.7 Pomp CP1.H ESP 5.7

Pomp CP3.2 ESP 5.7 ESP 8 Pomp CP3.2 ESP 5.7

Pomp CP1.H ESP 8

Pomp CP3.2 ESP 8 Pomp CP3.2 ESP 8

96 570 845 80

Pomp CP1.H Roetfilter 1e generatie

Pomp CP3.2 Roetfilter 1e generatie

Pomp CP1.H ESP 8 Pomp CP1.H Roetfilter met honinggraatstructuur

96 583 372 80

Pomp CP1.H ESP 5,7

Pomp CP3.2 ESP 5.7

Pomp CP1.H ESP 8

Pomp CP3.2 ESP 8

Pomp CP3.2 Roetfilter 1e generatie Injecteurs ZI 5 Roetfilter met honinggraatstructuur Dieseladditiefcomputer

Pomp CP1.H Roetfilter met honinggraatstructuur Injecteurs ZI 12 Roetfilter 1e generatie Gemultiplexte dieseladditiefpomp

Pomp CP1.H Roetfilter 1e generatie Injecteurs ZI 12 Roetfilter 1e generatie Dieseladditiefcomputer

Roetfilter met honinggraatstructuur Dieseladditiefcomputer

Roetfilter 1e generatie Gemultiplexte dieseladditiefpomp

Roetfilter 1e generatie Dieseladditiefcomputer

96 622 223 80

Pomp CP1.H e Roetfilter 1 generatie Injecteurs ZI 5 Roetfilter met honinggraatstructuur Gemultiplexte dieseladditiefpomp CP3.2 ESP 8 Roetfilter met honinggraatstructuur Gemultiplexte dieseladditiefpomp Pomp CP1.H Roetfilter met honinggraatstructuur Gemultiplexte dieseladditiefpomp Pomp CP1.H Roetfilter 1e generatie

Roetfilter met honinggraatstructuur Dieseladditiefcomputer Pomp CP3.2 Roetfilter 1e generatie Injecteurs ZI 5

Roetfilter 1e generatie Gemultiplexte dieseladditiefpomp Pomp CP1.H Roetfilter met honinggraatstructuur Injecteurs ZI 12

Roetfilter 1e generatie Dieseladditiefcomputer Pomp CP1.H Roetfilter 1e generatie Injecteurs ZI 12

96 632 683 80

Pomp CP1.H

96 568 411 80 96 568 412 80 96 570 844 80

96 585 759 80 96 589 451 80 96 595 965 80 96 598 237 80 96 610 060 80 96 611 353 80 96 617 737 80 96 617 738 80

Tabel nr. 5 Bij het vernieuwde model CITROËN C3: (structuur) Gegeven 1 Alle referentienummers

Gegeven 2

Gegeven 3

Alle modellen


14/23

Gegeven 4

Tabel N°6 Bij de CITROËN C4 (met roetfilter): (type auto) Gegeven 1

Gegeven 2

Gegeven 3

Gegeven 4

Roetfilter met honinggraatstructuur Gemultiplexte dieseladditiefpomp injecteurs ZI 12

Roetfilter 1e generatie Dieseladditiefcomputer injecteurs ZI 12


Roetfilter 1 generatie Gemultiplexte dieseladditiefpomp

Roetfilter met honinggraatstructuur Dieseladditiefcomputer

Roetfilter met honinggraatstructuur Gemultiplexte dieseladditiefpomp

Roetfilter 1e generatie Dieseladditiefcomputer

96 589 448 80 96 617 731 80 96 617 732 80

Roetfilter met honinggraatstructuur Dieseladditiefcomputer injecteurs ZI 12




96 626 705 80 96 626 706 80 96 626 707 80 96 626 710 80 96 626 711 80

Alle modellen met roetfilter

96 628 721 80 96 628 722 80





96 628 762 80 96 628 763 80 96 631 553 80 96 631 908 80

Alle modellen met roetfilter Roetfilter met honinggraatstructuur Dieseladditiefcomputer injecteurs ZI 12


e

96 632 667 80 96 632 668 80

Roetfilter 1 generatie Dieseladditiefcomputer injecteurs ZI 12


96 636 055 80 96 637 508 80 96 638 150 80 96 643 930 80 96 647 488 80


96 512 237 80 96 512 238 80 86 512 422 80 96 512 423 80 96 564 943 80 96 568 409 80


96 585 760 80


96 585 995 80

e


15/23

Tabel N°7 Voor Citroën C5 vernieuwd model (met roetfilter) : (type auto) Gegeven 1 96 512 365 80 96 512 366 80


96 568 406 80

Roetfilter 1 generatie Injecteurs ZI 5

96 569 747 80 96 582 745 80


96 589 453 80 96 617 744 80

Roetfilter 1e generatie Injecteurs ZI 5

96 619 713 80 96 622 134 80 96 626 700 80 96 626 888 80 96 626 890 80


96 632 457 80

Roetfilter 1 generatie Injecteurs ZI 5

e

e

Gegeven 2

Gegeven 3

Roetfilter met honinggraatstructuur injecteurs ZI 12






Gegeven 4


96 647 593 80

Tabel N°8


X X

16/23

C5 vernieuwd model zonder roetfilter

Personenwagen Bedrijfswagen

Xsara Picasso

Auto

Citroën C4 zonder roetfilter


Berlingo2


Citroën C3 Citroën C3 Verneiuwd model Citroën C3 Pluriel

Voor Berlingo 2 : (auto)

Opmerkingen

Tabel N°9

X

Jumpy3

X

C5 vernieuwd model zonder roetfilter

X

Xsara Picasso

X

Citroën C4 (9HX)

Pomp CP1.H

Berlingo2

Type hogedrukpomp

Citroën C2


Citroën C3 Verneiuwd model


Citroën C3

Voor alle overige auto’s met 1,6 HDi-motor : (type hogedrukpomp)

X

X

Opmerkingen

Tabel N°10

Auto

Citroën C2 Citroën C3 Citroën C3 Pluriel

Citroën C3 Pluriel


Citroën C3


Citroën C2

Voor 1,4 HDi-motor : (carrosserie)

Opmerkingen

X X X

Tabel N°11 Voor Citroën C4 Picasso : (type auto) Programmeerparameter

Gegeven 1

Gegeven 2

Alle referenties

Zonder EGR

EGR


Gegeven 3

17/23

Gegeven 4

Tabel N°12 Voor Citroën C3 vernieuwd model : (type auto) Referentie software

Gegeven 1

96 591 378 80 96 591 379 80 96 619 488 80

Met luchtdoseerklep

96 645 748 80

Met luchtdoseerklep

Gegeven 2

Gegeven 3

Gegeven 4

Gegeven 2

Gegeven 3

Gegeven 4

Gegeven 3

Gegeven 4

Zonder luchtdoseerklep

Tabel N°13 Voor Citroën C4 Sedan : (type auto) Softwareversie

Gegeven 1

Alle referentienummers

C4 Sedan

Tabel N°14 Pour Citroën C4 (9HY) : (type auto) Softwareversie

Gegeven 1

Gegeven 2

96 632 666 80

Injecteurs ZI5

Injecteurs ZI12

Alle overige referenties

C4 (9HY)


18/23

POMPTYPE:

OPMERKING 1: de pomp bevindt zich in het verlengde van de actuator. de pomp CP1.H staat haaks op de actuator.

OPMERKING 2: In alle gevallen heeft een verkeerde programmering tot gevolg dat de motor niet start in het geval dat een CP3.2 als een CP1.H wordt geprogrammeerd, of dat de motor moeizaam start, een klikkend geluid maakt en vervolgens afslaat in het geval dat een CP1.H als een CP3.2 wordt geprogrammeerd.

OPMERKING 3: De brandstoftoevoerregelaar staat normaal open op pomp CP3.2., en is normaal gesloten op pomp CP1H.

Afbeelding : hogedrukpompen


19/23

(1)

(2) (2) (4) (3) (3) (4)

(1)

(1) Lagedrukingang dieselbrandstof (2) Brandstoftoevoerregelaar (1208) (3) Dieselbrandstofretour (4) Hogedrukuitgang dieselbrandstof


20/23

TYPE TOEVOEGING VAN DIESELADDITIEF (VOOR DE C4) Om het verschil te kunnen zien tussen een dieseladditiefcomputer en een gemultiplexte doseerpomp voor toevoeging van dieseladditief, licht u het voertuig op met een brug (daar het verschil onder de auto zichtbaar is, dicht bij het linker achterwiel). Roetfilter met gemultiplexte doseerpomp voor toevoeging van dieseladditief

1 : Stekkers 2 : Carter

Afbeelding 1: stekkers en slangen van het dieseladditiefreservoir (gemultiplexte pomp).

Let in afbeelding 1 op de aanwezigheid van fittingen aan de rechterkant (in de rijrichting) van het dieseladditiefreservoir voor de gemultiplexte pomp voor toevoeging van dieseladditief. Roetfilter met computer voor toevoeging van dieseladditief

3: stekker ontbreekt

Afbeelding 2: dieseladditiefreservoir (met dieseladditiefcomputer).


21/23

Let in afbeelding 2 op het ontbreken van de fitting aan de rechterkant (in de rijrichting) van het dieseladditiefreservoir bij een computer voor toevoeging van dieseladditief. LET OP: Indien het reservoir ontbreekt, is de auto niet uitgerust met een roetfilter.

TYPE ROETFILTER: Geen uiterlijk verschil; het type kan worden afgelezen op een metalen plaatje op het roetfilter nadat de warmte-isolatie is verwijderd. Roetfilter 1e generatie: oud roetfilter, vierkante openingen.

(1)

(1) Ingangscel

(2) Uitgangscel (2)

nieuw roetfilter, cellen in "honingraatstructuur". (1) Ingangscel (1) (2) Uitgangscel (2)

Met EGR/zonder EGR (alleen C4 Picasso): Om te kunnen zien of de auto met "EGR" of "zonder EGR" moet worden geprogrammeerd, moet deze op een brug worden gezet. Controleer of het uitlaatsysteem zich in het midden van de auto in tweeën splitst. Indien JA, programmeer "EGR" Indien NEE, programmeer "zonder EGR"


22/23

PROGRAMMERING VERSTUIVER:

(2)

(1)

(1) locatie van de acht karakters (2) locatie van het negende karakter

Er zijn 2 verstuivertypen: 1e generatie heeft 8 karakters. 2e generatie heeft 9 karakters.

Het gereedschap biedt een keuze aan voor de programmering: 8 karakters: gebruikelijk bij de verstuivers van de eerste generatie. Bij de 2e generatie hoeft geen rekening te worden gehouden met het laatste karakter (2).

9 karakters: voer alle op de verstuiver aanwezige karakters in.


23/23

INFO DIAG DIAGNOSE- APPARATUUR

Recommend Documents