het ONDERNEMERS Laveren door de crisis heen NR PEELLAND In vertrouwde handen bij Vaessen Co-Packing

NR. 3

2010

het ONDERNEMERS B E L A N G

PEELLAND

Laveren door de heen

crisis

Geldrop Logistics bv doet ’t op ‘eigen houtje’

“Véél meer dan recycling alléén”

▲

••••••••••••••••

In vertrouwde handen bij Vaessen Co-Packing

Heftrucks, pallettrucks en elektronica

WWW.ONDERNEMERSBELANG.NL

Bedrijfsreportage

Welkom bij Adriaans Vleesspecialist Adriaans Barbecue en Catering Service, uw barbecue & catering van 2 tot 20.000 personen! Ons bedrijf is gevestigd op industrieterrein De Hooge Akker 23 in Geldrop. Het pand voldoet aan de modernste eisen op het gebied van voedselveiligheid en HACCP. Jaren geleden bedacht Henri Adriaans een manier om het assortiment vlees gekoeld naast de barbecue met gas bij de klant aan huis te leveren: de koelvitrine.

M

et producten van de hoogste kwaliteit, schappelijke prijzen en de unieke koelvitrine - service heeft Adriaans een uitstekende naam opgebouwd. Veel bedrijven, verenigingen en particulieren hebben immers geen ruimte in de koelkast (daar moet het drankje in staan) om het barbecuevlees op de juiste temperatuur te houden.

All in part

Adriaans Barbecue en Catering Service levert ook een islamitische en vegetarische barbecue (met combinaties van vlees en vis). De mogelijkheden die het bedrijf biedt zijn groot. Er zijn verschillende compleet verzorgde barbecue- assortimenten met 5 stuks vlees p.p. bestaande uit een gevarieerde vleesmix, diverse soorten verse salade en rauwkost, sauzen, stokbrood, kruidenboter en bestek. Onze keukenbrigade maakt voor u onder andere stamppotten, koud- warm- vis en winterbuffet - belegde broodjes en hapjes potpourri. Zo worden honderden partys naar uw wens verzorgd. Adriaans Barbecue

catie

Voor uw Bij U op lo bedrijfs - buurt en familie catie 5 uu fe r onbepe rkt eten e est. n drinken . Wij biede n u: In glaswe rk gescho nken dra Tapbier, ro nken zoa de en wit ls: te wijn, ro Bijbehore sé en frisdra nde bar nken. tap koeli nstallatie Koud-wa . rm buffet Complee t of Barbecue Complee t of Stamppo tten Buffe t of Tapas bu ffet Basis of Barbecue Buffet of Pan Party

Het gehe

el verzorg

d door on

s persone

el.

Vanaf € 37,50 p.p . Alle geno

Met de koelvitrines van Adriaans Barbecue en Catering Service is dit probleem verleden tijd. Vanaf twintig personen wordt dit barbecueassortiment vlees geleverd in een koelvitrine.

y op uw lo

emde pri jzen zijn exclusief Bel - 040 btw. -2114321

Ons gekw alificeerd personee l is in het bezit van zodat U o HACCP & nbezorgd SVH erke kunt gen nning ieten.

en Catering Service heeft in samenwerking met diverse bedrijven locaties beschikbaar voor bedrijfs-, buurt-, familie en andere feesten. Ook kunnen wij zorgen voor entertainment op uw feest. Ook op uw eigen locatie is alles mogelijk: verzorging van drank het uitserveren van buffetten en voor het bakken op uw barbecueparty beschikken we over gekwalificeerd personeel. Kort samengevat: Adriaans Barbecue en Catering Service is hét adres voor een complete verzorging van uw feest.

Henri Adriaans Vleesspecialist De Hooge Akker 23 5661 NG Geldrop T 040 - 211 43 21 M 06 - 50 64 60 15

het ONDERNEMERS BELANG

1

het

Inhoud

ONDERNEMERS B E L A N G

Het Ondernemersbelang Peelland verschijnt vijf keer per jaar. Zesde jaargang, nummer 3, 2010

GELDROP LOGISTICS BV DOET ’T OP ‘EIGEN HOUTJE’

OPLAGE 5000 exemplaren

“De pallets zijn er min of meer ingeslopen. Ik heb altijd als ‘eigen rijder’ in binnenen buitenland rondhouttransporten verzorgd. Maar onder meer de moordende concurrentie deed me besluiten iets anders te gaan doen en zo belandde ik als rangeerder bij een pakketdienst. In die tijd was ik al met handzaag en spijkers kleinschalig bezig met het palletgebeuren.” Aldus Ad Bloemendaal die samen met zijn vrouw Ingrid de scepter zwaait bij Geldrop Logistics bv, een bedrijf gespecialiseerd in pallets.

COVERFOTO Vier Peellandondernemers over duurzaamheid, de risicofactoren van het ondernemerschap en het uitzingen van de crisis. Fotografie: Ugur Ozdemir UITGEVER Jelte Hut Novema Uitgevers BV Postbus 30 9860 AA Grootegast Weegbree 1 9861 ES Grootegast T 0594 - 51 03 03 F 0594 - 61 18 63 [email protected] www.ondernemersbelang.nl EINDREDACTIE Novema Grootegast Femke Hut T 0594 - 51 03 03 [email protected]

07

LAVEREN DOOR DE CRISIS HEEN

08

“VÉÉL MEER DAN RECYCLING ALLÉÉN”

BLADMANAGER Novema Oirschot Danny Jansen T 0499 - 31 31 13 [email protected] VORMGEVING VDS Vormgeving! Drachten

Vier totaal verschillende bedrijven – een rijschool, een transporten handelsbedrijf, een verpakkingsbedrijf en een industriële verhuizer – die allemaal op hun manier te maken hebben met het thema logistiek. Een gesprek met vier Peelland-ondernemers over duurzaamheid, de risicofactoren van het ondernemerschap en het uitzingen van de crisis. “Dit zijn grillige tijden. Iedere ondernemer wordt op de één of andere manier geraakt.”

11

De naam Biemans Recycling is een mooi voorbeeld van ‘de vlag die de lading niet meer dekt’, zo blijkt uit de woorden van Henry Biemans. Sinds twee jaar heeft hij de leiding in handen van het Helmondse bedrijf. “We zijn in de loop van de tijd uitgegroeid tot een modern grond-, water- en wegenbouwbedrijf. Het storten, verwerken en composteren van groenafval vormt weliswaar één van onze hoofdactiviteiten, maar stilaan is daar van alles bijgekomen. Zo kunnen we onze klanten bedienen in een sfeer die zowel de klanten als mijzelf aanspreekt. Gemoedelijk.”

DRUK Scholma Druk, Bedum REDACTIE Toon van Driel (strip) Baart Koster (Koster teksten) Jeroen Kuypers Pam van Vliet (column) Loes Wijdeveld Van Zandvoort Media FOTOGRAFIE Hans van Asch Blinkfotografie Jur Engelchor Marco Magielse Ugur Ozdemir Heidi Wils Adreswijzigingen, verandering van contactpersoon of afmeldingen kunt u per mail doorgeven aan Tiny Klunder, [email protected]. Vermeld svp ook de editie er bij, die vindt u bovenaan in het colofon. ISSN 1875 – 3825 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of overgenomen zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor de inhoud van de advertenties.

2


IN VERTROUWDE HANDEN BIJ VAESSEN COPACKING Zonnebrillen in een doosje verpakken? Labels aan modeaccessoires hangen? Mailings versturen? Of kabels op kleinere rolletjes wikkelen? De medewerkers van Vaessen Co-Packing draaien er hun hand niet voor om. Het bedrijf in Budel is gespecialiseerd in het handmatig inpakken en verwerken van producten. Het werk gebeurt goed, snel en tegen zeer scherpe tarieven.

16

Column ■ 1 4 6 6 10 12 15 17 18 19 20 20 21 22 23 24 26 27 28

■

En verder

Boekencontrole

Welkom bij Adriaans Vleesspecialist Nieuws Voor ieder transport een passende oplossing Iets speciaals te vervoeren? (Be)Slits de beste, sinds 1878 De ‘no-nonsense-route’ van A naar B Nascholing beroepschauffeur Groot (in) verhuizen Timing denkt graag met u mee Specialiteiten in grondverzet Verstegen - Adam Transportgroep BV een solide transporteur Heftrucks, pallettrucks en elektronica! Van den Broek Logistics timmert aan de weg ‘De regio kent ons nog niet’ Nu investeren, straks direct profiteren Ondernemerspanel: Kan een kleinere overheid slagvaardig zijn? Alleskunner Metaal Techniek Neervens Uw vloer weer als nieuw! Maas Toiletverhuur biedt service en kwaliteit

In het hartkatern

Accountants willen grotere rol spelen in maatschappelijk debat Toen de Deeltijd WW werd ingevoerd wilde het ministerie van elk bedrijf dat werktijdverkorting aanvroeg een accountantsverklaring vragen. Het waren de NIVRA en de NOvAA die deze eis van tafel kregen. Beide organisaties hebben inmiddels besloten te fuseren tot de Nederlandse Beroepsorganisatie van Accountants.

- OCA: specialist in halen van gestelde re-integratietargets - Quinto Groep gaat zowel in de breedte als de diepte - MKB bedrijven hebben baat bij Sportstroom

De ZZP’er is een ondernemer! De Zelfstandige Zonder Personeel (de ZZP’er) is op dit moment de snelst groeiende ondernemingsvorm in Nederland. Diverse organisaties zijn opgestaan om op te komen voor het belang van de ZZP’er. ZZP Netwerk Nederland is één van de meest opvallende belangenorganisaties voor ZZP’ers. Voorzitters Miranda Brugman en Jerry Helmers bevechten vooral de heersende beeldvorming rondom de ZZP’er door een ondernemend en pro-actief tegengeluid te laten horen.

Boekencontrole door de Belastingdienst gehad. Vreemd is dat, zodra je in contact komt met de Belastingdienst voel je je een fraudeur. Iets vergelijkbaars heb ik bij politieagenten. Zodra je er een ziet heb je het gevoel dat je een crimineel bent of op zijn minst een verkeersovertreding maakt. Zowel bij Belasting als politie is mijn eerste gedachte: O jee, wat heb ik fout gedaan? Maar in beide gevallen kan ik meestal niks bedenken, behalve die ene keer dat ik niet-handsfree mobiel zat te bellen in de auto, een heterdaadje dat me 140 euro kostte. We spraken af dat de mevrouw van de Belastingdienst en ik elkaar zouden treffen ten kantore van mijn financiële dienstverlener oftewel boekhouder. Haar bij mij thuis ontvangen leek me geen goed idee, want daar is het zo’n rommel, dat zou vast een verkeerde indruk geven. Dan kun je wel uitleggen dat chaos in je werkkamer iets anders is dan chaos in je bovenkamer, maar toch. De geordende netheid van het boekhoudkantoor is een veel beter decor voor een blik in de boeken. Het was een aardige mevrouw en we praatten eigenlijk ronduit gezellig over hoe ik mijn zaakjes regel. Ik had op al haar vragen antwoord en liet haar desgevraagd mijn agenda zien. Ze weet nu dus dat ik behalve heel hard werk, drie keer per week roei en dat ik te weinig bij mijn moeder kom. Ik vertelde haar dat ik een roman aan het schrijven ben. ‘Waarover?’ vroeg ze. ‘Een belastingthriller’, antwoordde ik, wat natuurlijk een grapje was, maar wat ze heel even geloofde. Na een paar uur nam ze met een warme glimlach afscheid van mij en mijn financiële dienstverlener. Klaar, dacht ik. Maar nee. Een paar weken later werd mij verzocht een overzicht te geven van mijn zakelijk gereden kilometers en indirecte uren in 2009. Dat allemaal uitzoeken en op een rijtje zetten kostte me zeker vier indirecte uren, die ik dus meteen maar op de lijst van 2010 heb bijgeschreven. De les die ik uit deze controle heb geleerd: je moet alles tot in detail bijhouden. Elke zakelijke scheet moet je noteren. Wat een gedoe. Laat mij gewoon werken en belasting betalen ja! De uitkomst van het onderzoek heb ik nog niet ontvangen. Het zal wel goed zijn, een bravere ZZP’er dan ik bestaat er in heel Nederland niet. Maar als het niet goed is, onderteken ik deze column voortaan met Pam van V. en begin ik snel aan mijn belastingthriller. Pam van Vliet www.pamvanvliet.nl


3

Nieuws Daarnaast kan het voorkomen dat ondernemingen gewaardeerd dienen te worden in fiscale vraagstukken of bij geschillen. Deze laatste zijn weer onder te verdelen in geschillen tussen aandeelhouders en geschillen die ontstaan over de waarde bij echtscheiding of vererving. In alle gevallen is het van belang om bij een waardering niet de emotie van partijen de overhand te laten nemen, maar de waarde vast te laten stellen op basis van ratio.

Hocus pocus pilatus pas?

Toekomst gericht Het waarderen van een onderneming lijkt soms een proces dat niet te doorgronden is. Het is een kwestie van het vinden van die ene koper die bereid is de hoofdprijs te betalen. Toch is het verkopen van een onderneming geen loterij en blijkt de waarde van een onderneming toch goed te doorgronden te zijn. Waarderingen

Ondernemingen kunnen om uiteenlopende redenen worden gewaardeerd. De meest voorkomende reden is die van bedrijfsoverdracht. We kennen de (gedeeltelijke) koop en/of verkoop van een onderneming, de fusie en tenslotte de participatie van personeel.

Een waardering is meer dan een simpele rekensom van X keer de winst. Een goede waardering geeft de toekomstige rendementsverwachting van een onderneming weer. Naast een rekensom is dit vooral een uitgebreide analyse van de markt, de concurrentie en de onderneming. Uit de analyse moet blijken of de onderneming in staat is om de huidige positie vast te houden of de toekomstig gewenste positie te kunnen realiseren. Dit vergt dus naast rekenvaardigheid ook bedrijfskundig inzicht. Wanneer de analyses goed gebeuren wordt de waarde van een onderneming volledig transparant.

Weg met de leesbril Twee ondernemende studenten uit Heemskerk hebben onlangs de plaklens op de Nederlandse markt gebracht. Plaklenzen zijn flexibele leesdeeltjes waarmee je op een eenvoudige en goedkope manier van iedere bril een bril op sterkte kunt maken. “Het product is in Amerika al overal te verkrijgen en wij gaan er in

De Register Valuator

Halverwege de jaren negentig is er een beroepsgroep in Nederland ontstaan die zich op een professionele manier bezig houdt met het waarderen van ondernemingen. Inmiddels zijn er in Nederland bijna 200 business valuators aangesloten bij het Nederlands Instituut voor Register Valuators

Nederland ook een succes van maken.” De plaklenzen zijn te verkrijgen in 6 verschillende sterktes tussen +1.25 en +3.00 en zijn met behulp van enkel wat water te bevestigen op elke willekeurige bril. Doordat de lenzen zelfplakkend zijn, zijn deze ook weer gemakkelijk te verwijderen en her te gebruiken. De plaklens is onder andere te gebruiken op een veiligheidsbril, zonnebril, skibril, duikbril, sportbril en zelfs op het vizier van een motorhelm. Op de website www.plaklens.nl is meer informatie te vinden en in de webshop zijn de lenzen te bestellen. (NIRV). Zij waarborgt de kwaliteit van de bij haar aangesloten leden door opleidingsvereisten, permanente educatie en gedrags- en beroepsregels. Voor u geeft dat de zekerheid dat wanneer u een Register Valuator inschakelt de waarde van uw onderneming geen hocus pocus is. Voor meer informatie www.nirv.nl

“Amecha al 10 jaar meester in machinebouw”

Uw persoonlijke adviseur voor ondernemend peelland! • Alle schade- en inkomensverzekeringen • Van zzp-er tot groot MKB • Onafhankelijk en betrokken • Meer dan 20 verzekeraars • Risico-analyse

Onze kwaliteit is uw zekerheid! www.bjornbennenbroek.nl

De Weerden 11 | 0493-840571 5712 LT Someren | [email protected]

4


Vijf innovatieve technici stonden 10 jaar geleden aan de wieg van Amecha. De werktuigbouwkundige projectenorganisatie is gespecialiseerd in het ontwerpen, bouwen en optimaliseren van productiemachines en productielijnen. In de 10 jaar van het bestaan van het bedrijf hebben creativiteit en een bewezen flexibele werkmethode Amecha zelfs in moeilijke tijden gestaag doen groeien. De werkzaamheden van Amecha variëren van het bouwen van testen meetopstellingen, het maken van gereedschappen (tooling) tot het compleet ontwerpen en bouwen van assemblage- en productielijnen. Directeur Hans van Bragt legt uit hoe Amecha werkt: “Onze project engineers zijn ervaren, praktische machinebouwers op HBO en WO niveau met een brede kennis op het gebied van mechanica, elektrotechniek en software. Heel bewust hebben we gekozen voor een samensmelting van theorie en praktijk: niet alleen ontwerpen onze engineers de meest ideale mechatronische of mechanische oplossing op hun beeldscherm, ze zijn ook nauw betrokken bij de opbouw, test en inbedrijfstelling van de betreffende machine: op deze manier

krijgen we voor elkaar dat maakbaarheid en efficiëntie al in het ontwerp ‘ingebakken’ worden.” Het bedrijf heeft in de 10 jaar dat het bestaat reeds vele lijnen, machines en gereedschappen ontworpen en gemaakt voor industriële bedrijven. Ook bouwt Amecha bestaande apparatuur om, zodat snelheid en rendement weer optimaal zijn. Van Bragt vult aan: “En er valt nog steeds genoeg te maken en te verbeteren. Bedrijven die we nog niet kennen, bieden we een vrijblijvende optimalisatie-check aan. Hiermee brengen we in kaart wat er nog meer aan rendements- en snelheidsverhoging te behalen is in hun productie- en logistieke proces. Ook de komende 10 jaren en daarna willen wij de juiste partner blijven op het gebied van special equipment.” Amecha BV is gevestigd op Korte Dijk 11 te Helmond en is bereikbaar via telefoonnummer 0492-506010 en www.amecha.nl.

Online veilingen van start voor campingvakanties in Nederland Op 20 april ging www.CampingVeilingen.nl officieel van start en kan de vakantieganger online bieden op een campingvakantie in Nederland. De website veilt vans, bungalows, vakantiehuisjes en kampeerplaatsen op verschillende campings in Nederland. “ De consument bepaalt zelf de prijs en maakt ieder kwartier kans op een voordelige campingvakantie”, aldus Jan van Veen, initiatiefnemer van deze nieuwe veilingsite.

125 jaar Wilbers Schildersbedrijf Wilbers in Helmond viert dit jaar haar 125-jarig bestaan. Het oudste schildersbedrijf van Helmond, dat op 1 februari 1885 door Harrie Wilbers werd opgericht, wordt momenteel bestierd door de vierde generatie, de gebroeders Mark en Bas.

Een heerlijke campingvakantie voor een eerlijke prijs

De website www.Camping-Veilingen.nl heeft al een groot aantal accommodaties in Nederland. En naar verwachting zal dit aantal snel stijgen en kan er straks op bijna alle grote en kleine campings in Nederland geboden worden. Voor de consument verwacht Van Veen, die zeer ervaren is in de Nederlandse campingbranche, vooral voordelen. “De consument bepaalt zelf de prijs. Als de bezoeker de aangeboden kampeervakantie te duur vindt, dan zal de vakantieganger in spé wachten met bieden. Het is daarbij ook spannend en leuk om te doen”, vertelt Van Veen. “Met een paar andere enthousiaste vakantiegangers bied je op een leuke campingvakantie voor een hele aantrekkelijke prijs. We willen met Camping-Veilingen.nl dé veilingsite van Nederland worden,” zegt Van Veen. Camping-Veilingen.nl veilt om de 15 minuten nieuwe campingvakanties

Camping-Veilingen.nl is een overzichtelijke en begrijpelijke website. De veiling verloopt net als op de Nederlandse bloemenveiling, ook met veilingen per afslag. Om te bieden moet de consument zich vooraf registreren en inloggen op de website. Alleen volwassenen van 18 jaar of ouder mogen zich registreren en kunnen meebieden op de veilingsite. De vakantie wordt voor een maximale prijs aangeboden waarna een klok op de website precies aangeeft hoe lang de veiling nog loopt. Deze loopt in exact 15 minuten terug naar 0 Euro. De aanbieder van de campingvakantie heeft van tevoren (niet zichtbaar voor de bezoeker) een minimumprijs vastgesteld. Als de bezoeker boven deze minimumprijs biedt, ‘wint’ hij de vakantie. Onder deze minimumprijs krijgt de bezoeker de vakantie niet. Iedere dag worden nieuwe veilingen aangeboden op de website, die binnenkort ook via Twitter te volgen zijn (www.Twitter.com/camping-veiling).

Op 20 mei a.s. vindt in restaurant De Steenoven te Helmond een aangeklede borrel plaats om dit jubileum samen met personeelsleden, opdrachtgevers, familieleden en andere genodigden te vieren. Bij de onderneming die zich met name bezig houdt met duurzaam onderhoud van vastgoed en schilderen, kunt u ook terecht voor (exclusieve) wandbekleding, glaszetten, belettering en betonrenovatie.

Verder worden steeds meer kleuradviezen gegeven voor zowel exterieur als (compleet) interieur, denkend aan stoffering, meubilering, verlichting etc. Op deze markt ziet Wilbers ook een groeimogelijkheid. Schildersbedrijf Wilbers doet dit alles met een vaste club van vijftien vakbekwame personeelsleden die de wensen van hun klanten voor meer dan tevredenheid uitvoeren. Dit resulteert dat Wilbers bij een aantal grote bedrijven ‘de huisschilder’ mag zijn, waarvoor ze sinds jaar en dag het onderhoud verzorgen. Onder hun klanten bevinden zich woningbouwcorporaties, projectontwikkelaars, aannemers, gemeenten, onderwijsinstellingen en particulieren. Voor meer informatie zie www.wilbersbv.nl

• Indoorrolbaan snow-peak Magenesiumstraat 41 6031 RV Nederweert • ski snowboard lessen, clinics • kinderfeestjes arrangementen bedrijfsuitje • sneeuwtraining • groepsreizen naar oostenrijk. • ski winkel • peak performance kleding • ski en snowboard materiaal • onderhoud service al het wintersport onder 1 dak

Randstad en Tempo-Team halen contract Rijk binnen De komende twee jaar is Randstad Groep Nederland samen met Manpower en Start/Content het uitzendbureau voor een groot deel van de Rijksoverheid. Randstad en Tempo-Team scoorden in hun gezamenlijke aanbieding het hoogst van alle inzendingen. Naast 10 ministeries, waaronder ook de Belastingdienst en Rijkswaterstaat vallen, maken de Hoge Colleges van Staat gebruik van de uitzendkrachten die door Randstad en Tempo-Team geleverd gaan worden. Dit contract met een geschatte totale waarde van 90 miljoen euro per jaar geldt in de uitzendbranche als een van de grootste in omzet.

Een belangrijk punt waarop de aanbesteding is beoordeeld is maatschappelijk verantwoord ondernemen. Randstad en Tempo-Team zijn overtuigd dat werk een cruciale factor is voor succesvolle integratie en participatie van mensen in de maatschappij. De twee uitzendbureaus zetten zich tijdens de contractduur in om de doelstelling van het Rijk te verwezenlijken om meer gedeeltelijk arbeidsongeschikten en langdurig werklozen aan een tijdelijke baan bij de overheid te helpen. Randstad en Tempo-Team bieden de mogelijkheid om in de samenwerking met het Rijk minimaal 300 arbeidsplaatsen te realiseren bij de Rijksoverheid voor mensen die Wajonger zijn of onder de WSW of WIA vallen, net als een groep mensen in de WW en WWB. Een voorbeeld van een project waar Randstad en Tempo-Team veel ervaring mee hebben opgedaan op dit gebied is het initiatief voor jongeren onder de naam MOmoney. Dit project biedt jongeren de mogelijkheid van een structurele baan, een contract voor langere tijd, jobcoaching en loopbaanbegeleiding. In Amsterdam was dit initiatief in Nieuw West vooral gericht op Marokkaanse jongeren, waarvan tot nu toe meer dan 450 jongeren begeleid zijn bij hun instroom in het arbeidsproces. Als marktleiders zetten Randstad en Tempo-Team hun kennis en expertise in om samen met de overheid te werken onder het motto ‘Samen werken is samen leven’. De samenwerking met de Rijksoverheid loopt via het zogeheten Servicepunt Rijksoverheid, dat Randstad en TempoTeam hiervoor speciaal inrichten. Dit zorgt voor snelheid en efficiëntie en werkt kostenbesparend. Daarnaast wordt de duurzame inzetbaarheid van de medewerkers vergroot door de werkwijze van het Servicepunt. Deze is er op gericht talent te ontwikkelen en te behouden.


5

Bedrijfsreportage

Voor ieder transport een passende oplossing In 1992 is Jan Hurkmans gestart met zijn bedrijf Hurkmans Transport & Handelsmij BV. De hoofdactiviteiten zijn inkoop, verkoop en transport van bouwstoffen (cement, kalksteenmeel, en vliegas) en betonproducten (keerwanden, industrieplaten en klinkers).

M

omenteel beschikt Hurkmans over 14 trekkende eenheden en 25 opleggers. “Door een divers wagenpark zijn wij in staat voor ieder transport een passende oplossing te bieden. Onze vrachtauto’s zijn realtime te volgen via een track & trace systeem, waardoor de communicatie met chauffeurs snel verloopt en we onze klanten dus snel van dienst kunnen zijn met informatie over hun zending.” De bulkwagens van Hurkmans Transport & Handelsmij BV zijn dagelijks onderweg in de BeNeLux, Duitsland en Noord-Frankrijk waar wij betoncentrales, betonfabrieken e.d. bevoorraden van cement en kalksteenmeel.

Ook voor het vervoer van goederen welke te zwaar, te lang of te breed zijn, kunt u bij Hurkmans Transport & Handelsmij BV terecht. “We beschikken over verschillende (semi-) diepladers en vlakke trailers, met of zonder laadkraan. De capaciteit van de autolaadkranen varieert van 16 tot 60 ton/meter. Tevens zijn onze auto’s uitgerust met de bijbehorende vergunningen en ontheffingen voor zowel binnen- als buitenland, om dergelijke transporten voor u geheel uit handen te nemen.”

wij instaat om aan de wensen van de klant te voldoen. Flexibiliteit speelt in transport méér dan ooit. Door nauwlettend op de kosten als brandstof, tol en communicatie te besparen en blijven zoeken naar combinaties met andere vervoersmodaliteiten, zien wij de toekomst positief tegemoet.

Hurkmans Transport & Handelsmij B.V. Lage Akkerweg 4 5711 DC Someren Tel.: 0493-470912 Fax.: 0493-473189

Door een enthousiast team van medewerkers wat zich ten alle tijden flexibel opstelt, zijn

[email protected] www.hurkmans-transport.nl

Bedrijfsreportage

Iets speciaals te vervoeren? Kees Lievendag transport is begonnen in 1993 als charter voor andere transportbedrijven. Op een gegeven moment zijn we terechtgekomen in het staal vervoer en het uitzonderlijk vervoer. We hebben ons gespecialiseerd in lengte transport (lading tot 33 meter) en begeleiding van uitzonderlijk vervoer, maar we doen ook breedte transport en normale ladingen.

I

Dus heeft u iets speciaals te vervoeren? Kees Lievendag transport kan alles voor u regelen, u heeft er verder geen omkijken meer naar!

Bij Kees Lievendag transport kunt u ook terecht voor ontheffingen voor Nederland, België en Duitsland.

Kees Lievendag transport heeft ook goede contacten met andere speciaal transportbedrijven en begeleidingbedrijven, dus ‘niet te vervoeren’ kennen we niet.

nmiddels hebben we een vaste klantenbestand weten op te bouwen van 36 tevreden klanten in binnenen buitenland. Voorbeelden hiervan kunt u zien op www.lievendagtransport.nl en www.staaltransport.nl.

6


Kees Lievendag transport St. Jozefstraat 47a / Liesselseweg 122 5753 AS Deurne T 06 - 53 878 364 F 0493 - 32 10 76 [email protected] www.lievendagtransport.nl www.staaltransport.nl

Bedrijfsreportage

Tekst: Van Zandvoort Media

“Of het er nu 100 of 1.000 zijn, geen enkel probleem”

Geldrop Logistics bv doet ’t op ‘eigen houtje’ “De pallets zijn er min of meer ingeslopen. Ik heb altijd als ‘eigen rijder’ in binnenen buitenland rondhouttransporten verzorgd. Maar onder meer de moordende concurrentie deed me besluiten iets anders te gaan doen en zo belandde ik als rangeerder bij een pakketdienst. In die tijd was ik al met handzaag en spijkers kleinschalig bezig met het palletgebeuren.” Aldus Ad Bloemendaal die samen met zijn vrouw Ingrid de scepter zwaait bij Geldrop Logistics bv, een bedrijf gespecialiseerd in pallets.

S

inds 1 juli 2007 is Geldrop Logistics gevestigd op het Mierlose industrieterrein De Smaale. In twee fikse loodsen staan de naar hout geurende pallets hoog opgestapeld, keurig in het gelid. In de reparatiewerkplaats zoemt de afzuiging en worden kapotte pallets onder handen genomen. “We halen ze bij onze klanten op, repareren ze en verkopen ze vervolgens weer. Onze klantenkring is heel divers te noemen, in feite iedereen die iets te versturen heeft. Ook leveren we aan collega-pallethandelaren. Geen probleem, de ene hand wast de andere. Het maakt ons niet uit of het grote of kleine klanten zijn, absoluut niet”, onderstreept Ad. “Onze zaak is gegroeid dankzij m’n kleine klantjes. En die moet je in ere houden.”

Ongewenste passagier

Ingrid neemt over: “Onze pallets zijn in hoofdzaak gemaakt van naaldhout. Kunststof hebben wij niet, dat wordt ook voornamelijk gebruikt in de vleesindustrie. De pallets zijn leverbaar in verschillende soorten en maten en geschikt voor een- of meermalig gebruik. Je kunt zeggen dat wij de pallets recyclen. We zijn specialisten

in het weer geschikt maken voor gebruik van kapotte pallets. Pallets voor de export buiten Europa ondergaan een speciale behandeling, de zogenoemde Heat Treatment ISPM 15, om te voorkomen dat ongedierte als ongewenste passagier meelift.” Droge pallets

“Onze scherp geprijsde pallets zijn kwalitatief zonder meer goed, we staan er voor de volle 100% achter. Wij hebben de pallets droog opgeslagen. Die garantie geven wij. Bovendien hebben we een flinke voorraad en kunnen we snel leveren, waarvoor we ook eigen transportmiddelen in huis hebben. Om een grote voorraad pallets te herbergen, heb je ruimte nodig. Daarom hebben we onlangs een tweede loods in Mierlo ingebruikgenomen. En of onze klanten nu voor 100 stuks komen of voor 1.000, dat maakt ons niet uit. Als onze klanten maar tevreden zijn, daar ligt voor ons de uitdaging.” Crisis

In de periode dat de vraag naar pallets terugliep en de prijzen onder druk kwamen te staan, zocht de familie Bloemendaal naar oplossingen om de teruglopende vraag op te vangen. “Die hebben we gevonden. We zijn zelf vlonders, bloembakken en oppottafels gaan maken. Het houtafval verkopen we in bigbags als brandhout. Dat loopt goed en is hartstikke leuk om te doen. Daar gaan we in de toekomst dus zeker mee door”, merkt Ingrid op.

vertrouwen tegemoet. “Je ziet dat de vraag weer aantrekt en dat stemt tot optimisme. Als het lukt om het hoofd boven water te houden, heb je een sterke uitgangspositie. Bovendien zijn we steeds op zoek naar mogelijkheden om uit te breiden. Er zijn wat ideeën over het maken van speciale pallets en kisten, zoals voor motoren, machines of glaswerk. Dat is nog niet helemaal uitgekristalliseerd, maar je moet vooruit blijven kijken als je als bedrijf wilt groeien.” Geldrop Logistics Nijverheidsweg 25 5731 HZ Mierlo T 0492 - 66 75 88 F 0492 - 66 75 56 M 06 - 53 310 003

Sterke uitgangspositie

[email protected]

Ad en Ingrid zien de toekomst vol

www.geldroplogistics.nl


7

Interview

Tekst: Van Zandvoort Media • Fotografie: Ugur Ozdemir

A

ls je tegenwoordig aan tafel zit met een paar ondernemers, komt het onderwerp al snel ter sprake: de crisis. Sylvia Vaessen van Vaessen Co-Packing, Hans van Dijk van ADZ Industriële Verhuizingen, Jan Hurkmans van Hurkmans Transport & Handelsmij en Peter Stoop van Rijschool Combinatie Zuid hebben er allemaal in meer of mindere mate mee te maken. En soms op zeer onverwachte manieren. Vooraan in de curve

“Wij merken het vooral door het verminderde werkaanbod,” zegt Sylvia Vaessen.”Ons bedrijf verpakt alles wat niet machinaal verpakt kan worden. Wij leveren de handjes. Wat je nu ziet, is dat bedrijven, om kosten te besparen en om eigen mensen aan het werk te houden, dat werk zelf gaan doen. Wij werken veel voor sectoren die vooraan in de economische curve zitten, zoals de grafische branche. Daar vallen de klappen het eerst. Een voordeel is dat we een flexibel personeelsbestand hebben, al wil je ook die mensen natuurlijk graag aan het werk houden. Wij verwerken bijvoorbeeld wel producten uit China, maar meestal alleen als er iets niet helemaal goed is gegaan in China zelf. Wij worden dan ingeschakeld om de boel te herstellen. Bedrijven zijn dit soort werk echter vooral aan het begin van de huidige economische crisis zelf gaan doen. Maar door reorganisaties en het aantrekken van de markt zien we het werkaanbod alweer enige tijd stijgen. In de toekomst willen we ons meer gaan richten op dit soort import- en exportproducten.”

“Mindere tijden horen óók bij ondernemen”

Laveren door de crisis heen Vier totaal verschillende bedrijven – een rijschool, een transporten handelsbedrijf, een verpakkingsbedrijf en een industriële verhuizer – die allemaal op hun manier te maken hebben met het thema logistiek. Een gesprek met vier Peelland-ondernemers over duurzaamheid, de risicofactoren van het ondernemerschap en het uitzingen van de crisis. “Dit zijn grillige tijden. Iedere ondernemer wordt op de één of andere manier geraakt.”

8


Effecten van de crisis

Voor rijschoolhouder Peter Stoop heeft de crisis, in combinatie met de introductie van verplichte nascholing voor beroepschauffeurs, een onvoorzien maar niet ongunstig effect: ”Het zakelijke segment – de vrachtwagenrijbewijzen en –opleidingen ¬– is daardoor bij ons redelijk stabiel gebleven. Veel logistieke bedrijven hebben een beroep moeten doen op de deeltijd-ww. Gebruikmaken van deeltijd-ww betekent óók dat werkgevers moeten investeren in opleidingen voor hun personeel en dat is voor een opleidingsinstituut een klein pluspunt. Ook publieke opdrachtgevers investeren in bijscholing voor hun medewerkers, bijvoorbeeld met betrekking tot de informatieverwerking van de nieuwe digitale tachograaf. Het particuliere en ‘luxe’-segment, zoals de motorrijbewijzen, hebben we vorig jaar zien afnemen, maar we zien nu weer een stijging van het aantal aanmeldingen.” “Wij merkten het vorig jaar vooral door projecten die niet doorgingen en machines die afbesteld werden door klanten,” aldus

Hans van Dijk van ADZ Industriële Verhuizingen. “Dat betekent voor ons natuurlijk minder verhuisactiviteit. De metaalbranche bijvoorbeeld, een belangrijke opdrachtgever, heeft rake klappen gehad. Nu begint deze wereldwijd weer aan te trekken. Dat is ook al merkbaar op de beurzen.” Wie het hardst roept…

Iedere ondernemer moet op z’n tellen passen in deze periode, vinden de vier ondernemers, al hebben gevestigde bedrijven vaak wat meer spek op de ribben en ruimere kredietmogelijkheden dan starters. Vervelende ‘side effects’ van de crisis zijn de verslechtering van het betaalklimaat en betaaltermijnen die worden ‘opgerekt’ door klanten. “Kredietmanagement is nu van levensbelang. Het is tegenwoordig zo dat wie het hardst roept het eerst z’n geld krijgt.” Oplettend zijn

De crisis schept vooral een grillig beeld, concluderen de vier unaniem. “Vroeg of laat wordt iedereen erdoor geraakt, op de één of andere manier,” meent Jan Hurkmans. In zijn transportbedrijf annex handelsmaatschappij draait alles tegenwoordig om duurzaamheid en de euro. “In onze tak

zijn brandstofprijzen kostenbepalend. We laveren tussen de brandstofprijzen van verschillende landen en proberen zo efficiënt en goedkoop mogelijk te tanken. Door op te letten kun je vele euro’s én het milieu sparen. Onze chauffeurs hebben bijvoorbeeld een speciale rijopleiding gevolgd bij de rijschool van Peter Stoop, waar ze geleerd hebben om kostenbesparend en milieuvriendelijk te rijden. Duurzaamheid is een groot thema in onze branche; daarom willen we het aantal kilometers zoveel mogelijk beperken. De kunst is om zoveel mogelijk ‘vol’ te rijden. Daarnaast helpt automatisering om een efficiencyslag te maken. Door gebruik te maken van moderne systemen kunnen we bijvoorbeeld sneller factureren (tijd is geld!) en hebben we onze mobiele telefoonkosten flink omlaag gebracht. Want het is duur als een chauffeur vanuit België via een Nederlands nummer naar een klant in Duitsland moet bellen.” Nivelleren

Ondanks die kostenbesparingen blijven de rendementen in het transport volgens Hurkmans laag. “Het blijft een moeilijke tak. Met de stijgende brandstofprijzen en belastingen en de steeds strengere

wetgeving, zoals de ingeperkte rijtijden en de scholingsverplichting voor chauffeurs, wordt het steeds lastiger. Transport is een veelgeplaagde sector. Nederland was altijd een echt transportland. We krijgen nu steeds meer concurrentie, vaak nog versterkt door de grote verschillen op het gebied van wetgeving tussen de Europese landen. Nederland stelt bijvoorbeeld hogere veiligheidseisen aan de logistieke sector dan andere landen. Het is goed dat die verschillen nu door Europese wetgeving genivelleerd worden.” Ondernemend volkje

Toch horen mindere tijden óók bij het ondernemen, vindt Hans van Dijk. “Economische tegenwind is het risico voor iedere ondernemer. Je hebt geen glazen bol. Er gebeuren altijd dingen die je niet kunt voorzien. Je wordt wel voorzichtiger als je zo’n crisis meemaakt. We moeten allemaal een stap harder zetten en meer financiële buffers aanleggen. Het is een beetje terug naar af. Dit is een periode van overleven. Toch liggen er ook altijd kansen. Je moet de positieve dingen eruit zien te pikken.” En dat gaat ze best lukken, benadrukken ze. “Wij Brabanders zijn een ondernemend volkje.”


9

Bedrijfsreportage


(Be)Slits de beste, sinds 1878

“Kwaliteit door klasse” “Mijn overgrootvader richtte het bedrijf op in 1878. Een echt familiebedrijf dus én één van Helmonds oudste ondernemingen. Met paard en wagen deden we het transport voor ondernemingen die in die tijd veelal actief waren in de ijzer- of textielindustrie. Omdat we veel in de haven werkten, kwam het lossen van schepen daar al snel bij, iets dat we tot begin jaren tachtig hebben gedaan. Opa Driek kocht in 1933 de eerste kraanbaan - decennia lang gezichtsbepalend in de Helmondse haven - van Van Bussel Brandstoffenhandel. Daarna kwam van het een het ander. Transport per auto van zand en grind, dat weer uitmondde in grond- en sloopwerk.”

een goede toekomst kunt opbouwen en de uitdaging aandurft om Slits Grondwerken, Sloop en Transport over te nemen.” Multidisciplinair

H

elaas is er geen opvolging meer na drie generaties Slits,” verzucht eigenaar Dries Slits. “Het is prachtig werk, maar het moet een keertje ophouden. Ik hoop van harte dat er een jonge gast is die onderkent dat je met zo’n bedrijf

“We zijn voornamelijk actief in de woningen wegenbouw of aanverwant werk. Zo hebben we voor het Brandenvoort-project in Helmond voor 1.200 woningen het grondwerk verzorgd. We beschikken over alle vereiste machines en apparatuur, die we overigens ook verhuren. We hebben zeven ervaren medewerkers in dienst. Ze zijn tussen de 15 en 30 jaar bij ons in dienst zijn en kennen het klappen van de zweep. Maakt niet uit of het sloopof grondwerk is of dat ze met een graafmachine of vrachtwagen aan de slag moeten, ze zijn overal inzetbaar. Multidisciplinair, zoals ze dat tegenwoordig zo fraai zeggen. Voor speciale klussen, denk aan het verwijderen van asbest, huren we bedrijven in. Ons bedrijf levert kwaliteitswerk en dat is te danken aan een combinatie van goede apparatuur en klasse medewerkers,” complimenteert Dries zijn mensen. Milieuwetgeving

De firma heeft flink geïnvesteerd om aan de huidige eisen van de milieuwetgeving te voldoen. “Bij grondverzetwerk, maar ook sloop, komen allerlei wettelijke bepalingen kijken. Voor ons geen enkel probleem. Schone grond wordt gekeurd, gecertifi-

10


ceerd en doorverkocht aan gemeentes, bedrijven of particulieren, maakt niet uit. Ook doen we aan grondrecycling. We zeven de grond met stenen en voeren het puin af naar gecontroleerde stortplaatsen en verkopen de schone grond weer door. De hoeveelheid maakt niet uit, wij verzorgen het transport. Voor vervoer van verontreinigde grond beschikken onze wagens over overdrukcabines. Ook onze mensen, allemaal in bezit van VCA, weten wat ze te doen staat.” Milieuklasse Euro 5

Sinds enkele jaren hanteert de overheid een norm om luchtverontreiniging door (zware) voertuigen terug te dringen. “Onze wagens zijn gekeurd volgens de milieuklasse Euro 5 eev,” licht Dries toe. “Dat betekent dat zij ‘milieuvriendelijk’ zijn en in de binnenstad mogen rijden. Het feit dat ons wagenpark volledig toegerust is om dit te mogen doen, is klaarblijkelijk nog niet doorgedrongen tot het college van ‘Groeistad Helmond’. Je ziet hier ondernemers van ver buiten het Helmondse aan het werk en daar zet ik toch wel mijn vraagtekens bij. Hopelijk maakt het nieuwe college snel een eind aan deze ontwikkeling.” Slits, Grondwerken, Sloop en Transport Vossenbeemd 11 5705 CL Helmond T 0492 - 53 50 71 [email protected]

Bedrijfsreportage

Tekst: Van Zandvoort Media • Fotografie: Hans van Asch

Biemans Recycling geeft kleur aan ‘groen’

“Véél meer dan recycling alléén” De naam Biemans Recycling is een mooi voorbeeld van ‘de vlag die de lading niet meer dekt’, zo blijkt uit de woorden van Henry Biemans. Sinds twee jaar heeft hij de leiding in handen van het Helmondse bedrijf.

onze klanten prettig. Net als onze ruime openingstijden.” Zeefinstallatie

De mobiele zeefinstallatie zeeft grond met puin, maar ook compost. “We doen eigenlijk alle zeefwerk. De installatie is in tien minuten startklaar en ook geschikt voor kleinere klusjes. Als je deze zeefinstallatie combineert met de ook bij ons te huren shovels of graafmachines, heb je een fikse uurproductie. Overigens zijn de grondverzetmachines voorzien van overdrukfilters voor het zeven van vervuilde grond. Verder werken we met de mobiele zeefinstallatie in nabijgelegen zandputten. Het fijne zand gaat naar de Boerenbond of sportvelden. Daar kunnen ze namelijk geen zand gebruiken waar ongerechtigheden in zitten, want dat leidt tot blessures.”

“We zijn in de loop van de tijd uitgegroeid tot een modern grond-, waterProfijt

en wegenbouwbedrijf. Het storten, verwerken en composteren van groenafval vormt weliswaar één van onze hoofdactiviteiten, maar stilaan is daar van alles bijgekomen. Zo kunnen we onze klanten bedienen in een sfeer die zowel de klanten als mijzelf aanspreekt. Gemoedelijk.”

V

anuit het verleden kende Biemans Recycling – in 1965 opgericht door vader Harrie Biemans - een stevige link met bosbouw en de hieruit voortvloeiend recycling van groenafval. “Op de verwerking van groenafval is een pittige regelgeving van toepassing. We zijn ons hierop gaan concentreren en hebben gezorgd voor een adequate inrichting. Door het gebruik van geforceerde beluchting kun je geurtjes voorkomen. Ook versnelt dit het composteringsproces. We hebben een vergunning voor de verwerking van 20.000 ton en werken voor zowel particulieren als bedrijven en gemeenten.”

of compost (uit eigen voorraad, dus snel leverbaar), de verhuur van grondverzetmachines (inclusief bediening), graafmachines en vrachtauto’s, of de verhuur van containers kun je bij ons terecht. Sinds kort verhuren we ook kunststof rijplaten. Ideaal als je je gazon niet kapot wilt laten rijden. Sinds kort leveren we ook dresscom, een mix van compost en spuitzand en geschikt voor diverse doeleinden. We kunnen een tuin van begin tot eind ‘hovenierklaar’ maken. We spelen ook vaker de rol van intermediair, bijvoorbeeld tussen de hovenier en de stratenmaker. Dat vinden

Biemans Recycling telt drie fulltimers en een parttimer en hoopt daar binnenkort een stagiair aan toe te voegen. Henry: “Indien nodig werken we samen met plaatselijke loonbedrijven. Ons bedrijf heeft een perfecte ligging. Allerlei bedrijven die qua werk in elkaars verlengde liggen – van grind tot buxus bij wijze van spreken – liggen op deze route. Indien nodig worden onderling handen spandiensten verleend. Door de prima onderlinge werkrelaties kun je flexibel zijn. En daar hebben zowel klant als ondernemer profijt van.”

Biemans Recycling BV Heikantseweg 10 5703 JR Helmond T 0492 - 38 16 02 F 0492 - 38 25 66 [email protected] www.biemansrecycling.nl

Biomassa

Voor de vervaardiging van hoogwaardige compost is vakkennis en tijd nodig, vertelt Henry. “Zo’n proces vraagt bij elkaar toch een klein half jaar. Een gedeelte van het ingenomen groenafval wordt bewerkt en verkocht als biomassa voor energiecentrales. Het restant gaat als compost de deur uit.” Henry bewijst dat hij geen ‘groentje’ is. “Dit jaar hebben we uitstekende mest, dat ruik en zie ik eraan.” ‘Hovenier-klaar’

“Zoals gezegd, is ons dienstenpakket in de loop der jaren flink uitgebreid. Bijvoorbeeld met een mobiele zeefinrichting voor grond, puin, compost en dergelijke. Maar ook voor alle grondwerk, de levering van zand, grond


11

Bedrijfsreportage

Tekst: Van Zandvoort Media • Fotografie: Heidi Wils

Boekestijn Transport Service gaat geen uitdaging uit de weg

De ‘no-nonsense-route’ van A naar B “Je moet altijd proberen slimmer te zijn dan iemand anders. Geen kunstje nadoen, maar zelf het initiatief nemen. En je zaken met een nuchtere, no-nonsenseinslag benaderen. Helder en duidelijk met je klanten communiceren. Service tegen een betaalbare prijs. Dat is de snelste en efficiëntste route van A naar B, op alle gebied. Daar geloof ik heilig in,” beklem-

Groupage

Synergieslag

“Toen vorig jaar een spoor van faillissementen door Nederland trok en de volumes kleiner werden, besloot ik om mij te focussen op groupage. Eenvoudig gezegd worden daarbij kleinere eenheden van verschillende aanbieders samengebracht tot één grote partij. Dit komt de efficiency van het transport ten goede en drukt de transportkosten. Een goede keuze. We hebben hiervoor internationale samenwerking gezocht met gelijkwaardige partners en – om in jargon te blijven - het loopt op wielen. We zijn er heel actief mee in Frankrijk en Spanje en op de Balkan.”

“Boekestijn Transport Service bestaat uit drie takken,” schetst Arno. “In een notendop zijn dat Oost-Europa, fashion en hoogwaardige goederen. We bestrijken met onze wagens heel Europa, met ons hoofdkantoor in Mill als ‘verkeerstoren’. Op het gebied van fashion zijn we specialisten, zeker na de overname van R&W Fashion Transport, specialist in modelogistiek. Wij zorgen voor de aflevering van stoffen en fournituren in de Oost-Europese naaiateliers en regelen opslag, labeling, voorraadbeheer en orderpicking. Bovendien beschikken wij over een eigen douaneagentschap, waarmee de productie van goederen buiten de EU zonder importheffingen kan gebeuren. We kunnen onze klanten op dat gebied volledig ontzorgen. De ervaren mensen van onze douaneafdeling nemen alle administratieve rompslomp die bij im- en export komt kijken voor hun rekening. Deze service is in één woord te omschrijven als synergieslag.”

toont Arno Boekestijn, directeur van het in Mill Met Stip op 1

gevestigde Boekestijn Transport Service.

D

ie instelling is een succes, want vanaf de start in 1994 kent het transportbedrijf een stormachtige groei. Dagelijks doorkruist een vloot van 110 van alle moderne gemakken en technologieën voorziene Boekestijntrucks Europa en heeft het bedrijf vestigingen in Macedonië en Polen. Het ISO-gecertificeerde Boekestijn Transport Service heeft binnen de transportwereld een stevige reputatie opgebouwd.

“Verder hebben we in het voorjaar van 2009 een nieuwe vestiging in Zuid-Oost-Europa geopend. In 1997 startten we – na heel wat bureaucratische hobbels te hebben genomen - een joint-venture in Poznan in Polen en als eerste Nederlandse transporteur een kantoor en opslagfaciliteit in Stip in Macedonië. Stip is dé textielhoofdstad van Macedonië en een hele interessante uitvalsbasis, met uitstekende mogelijkheden. De Balkanbureaucratie is taai, maar uiteindelijk loont het de moeite. Dat Polen in 2004 bij de EU kwam en de vergunningen vrijkwamen, was voor ons perfect.”

Chauffeurs

Het jonge, ‘groene’ wagenpark van Boekestijn – 80% van de trucks is jonger dan drie jaar en voldoet aan de strengste milieueisen is volledig toegerust voor het transport van onder meer hoogwaardige en dus diefstalgevoelige goederen. De wagens zijn voorzien van geavanceerde (communicatie)technologie en staan voortdurend in contact met ‘verkeerstoren Mill’, waar zes planners de zaken in goede banen leiden. “Onze voornamelijk Oost-Europese chauffeurs zijn ervaren, gekwalificeerde mensen. Allemaal tweetalig en met de vereiste diploma’s. Je moet als chauffeur tegenwoordig van alle markten thuis zijn, denk maar aan de internationale regelgeving. Nee, het is tegenwoordig geen gemakkelijk baantje meer. Zeker niet,” complimenteert Arno Boekestijn zijn medewerkers.

Boekestijn Transport Service Eerste Industrieweg 28 5450 AB Mill T 0485 - 45 49 00 F 0485 - 45 50 01 www.boekestijntransport.com

12


Bedrijfsreportage

Tekst: Van Zandvoort Media • Fotografie: Ugur Ozdemir

Digitaal rijden

Hoe dat precies werkt, wordt duidelijk als Peter Stoop vertelt over de diverse varianten in nascholing die zijn Rijschool Combinatie Zuid biedt. “Een voorbeeld is de scholing die chauffeurs krijgen in het omgaan met de digitale tachograaf, een stukje techniek dat de totaalgegevens van het voertuig opslaat over de afgelopen 365 dagen en verplicht is in alle nieuwe vrachtauto’s sinds 1 mei 2006. Deze verbetert niet alleen de arbeidsomstandigheden van de chauffeur door de nauwkeurige registratie van rij- en rusttijden, maar kan ook gebruikt worden voor de bedrijfsadministratie. Dat is dus óók een handige informatiebron en tool voor de werkgever.” Flinke besparing

Investeren in logistieke opleidingen loont de moeite

Nascholing beroepschauffeur

Zo mogelijk nog interessanter zijn de opleidingen die gericht zijn op ‘het nieuwe rijden’, waarbij de chauffeur wordt geleerd hoe hij door een net iets andere rijstijl en minder remmen aanzienlijke brandstofbesparingen kan realiseren. “Toen dit onderdeel geïntroduceerd werd, rekende de branche zelf op brandstofbesparingen van 4-6%. In de praktijk blijken de besparingen op te lopen tot liefst 10-16%. Daarmee bespaar je als logistiek bedrijf heel wat liters brandstof. Puur door de bewustwording en een relatief kleine verandering in rijgedrag. Door de integratie van dit stuk rijtechniek hebben de chauffeurs bovendien minder stress en meer comfort. En dat zorgt weer voor minder ziekte-uitval.” Goed op weg

Per 1 maart 2009 werd in Nederland de EU-richtlijn vakbekwaamheid voor chauffeurs in het goederenvervoer van kracht. Die stelt dat iedere beroepschauffeur per vijf jaar 35 uur verplichte nascholing moet volgen. Uitgangspunten van de richtlijn zijn verbetering van de verkeersveiligheid, milieubewust(er) rijgedrag en het welzijn van de chauffeur. “In 2016 vervalt hiermee het traditionele chauffeursdiploma,” aldus directeur-eigenaar Peter Stoop van Rijschool Combinatie Zuid in Someren.

R

ijschool Combinatie Zuid ontstond in februari 2008 door de overname van enkele autorijscholen in de regio Someren/Deurne/Helmond door Autorijschool Peter Stoop. Naast theorieen praktijkopleidingen voor particulieren voor auto, motor en bromfiets verzorgt de rijschoolcombinatie ook opleidingen en nascholing voor beroepschauffeurs. “En dat is een heel pakket tegenwoordig,”

benadrukt Peter Stoop. “Er worden steeds hogere eisen gesteld aan de beroepschauffeur qua veiligheid, techniek en duurzaamheid. Het mooie is dat alle stakeholders daarvan profiteren: de chauffeurs, het milieu, de medeweggebruikers, maar zeker ook de werkgevers zelf. Dankzij de efficiencyslag die op een paar fronten gemaakt kan worden, zijn de opleidingskosten meestal al na enkele maanden terugverdiend.”

“Alles draait erom de chauffeur beter beslagen ten ijs te laten komen. We verzorgen ook cursussen lading zekeren, communicatieve vaardigheden voor chauffeurs en criminaliteitspreventie. De logistieke sector lijdt jaarlijks zo’n 250-300 miljoen schade door verlies en diefstal van lading. Als je weet dat je met een paar simpele ingrepen die preventie enorm kunt verbeteren, is zo’n cursus absoluut de moeite waard. Dat geldt ook in het algemeen. Logistieke bedrijven zijn door nieuwe ontwikkelingen en wetgeving verplicht om te investeren in opleiding voor hun werknemers, maar plukken daar ook de vruchten van. Voor iedereen - de ondernemers, hun chauffeurs, het milieu en de medeweggebruiker - is het een win-winsituatie.”

Rijschool Combinatie Zuid Rij- en chauffeuropleidingen Half Elfje 7a 5711 ES Someren www.rijschoolcombinatiezuid.nl


15

Bedrijfsreportage


Sylvia Vaessen: “Wij kunnen alle non-foodproducten handmatig afwerken, inpakken, ompakken, assembleren of herstellen tegen zeer scherpe tarieven.”

In vertrouwde handen bij Vaessen Co-Packing Zonnebrillen in een doosje verpakken? Labels aan

Of kabels op kleinere rolletjes wikkelen?

doen, is het wikkelen van draad- en kabelartikelen voor de doe-het-zelfbranche. We wikkelen bijvoorbeeld installatiedraad, huishoudkabel, telefoonsnoer of coaxkabel tot rolletjes van 2,5 tot 30 meter.”

De medewerkers van Vaessen Co-Packing draaien

Flexibel en snel

modeaccessoires hangen? Mailings versturen?

er hun hand niet voor om. Het bedrijf in Budel is gespecialiseerd in het handmatig inpakken en verwerken van producten. Het werk gebeurt goed, snel en tegen zeer scherpe tarieven.

V

aessen Co-Packing zit al bijna vijftien jaar in het vak en weet van aanpakken. Producten die om uiteenlopende redenen niet machinaal verwerkt kunnen worden, worden met de hand snel en vakkundig afgewerkt, ingepakt of omgepakt. Ook het ‘kleine handwerk’, zoals het plakken van tape, het knopen van lintjes of het opzetten van doosjes, is dagelijkse kost. “Daarnaast assembleren en herstellen wij ook producten,” vertelt directeur Sylvia Vaessen. “Wij zetten bijvoorbeeld producten in elkaar, vervangen onderdeeltjes of herstellen artikelen die niet naar behoren functioneren. Vervolgens verpakken wij ze weer. Dit gebeurt allemaal met de hand. Het enige dat wij machinaal

16


Het werk wordt gedaan door de thuiswerkcentrale van Vaessen Co-Packing. “We werken met een vaste groep van ongeveer vijftig thuiswerkers. Zeer ervaren krachten, die vaak al vele jaren voor ons werken. Ze zijn flexibel, snel en leveren uitstekende kwaliteit. Daarom kunnen we snel inspelen op de wensen van onze opdrachtgevers.” Vaessen Co-Packing werkt voor grote en kleine bedrijven in verschillende branches. “In principe kunnen we alle handzame non-foodproducten verwerken; ze moeten namelijk wel bij onze mensen in huis passen natuurlijk. Het maakt niet uit of het sjaaltjes zijn die gelabeld en gesorteerd moeten worden, mappen die een etiket moeten krijgen of dozen die ingepakt moeten worden. Ook het aantal speelt geen rol. We verwerken partijen van tien stuks, maar ook van een miljoen.”

adviseren wij onze klanten. Wij hebben veel ervaring - ook in de grafische industrie - en denken graag met de klant mee.” De kracht van het bedrijf zit volgens Sylvia Vaessen in de prijs-kwaliteitsverhouding en de leverbetrouwbaarheid. “We zijn heel kritisch op de kwaliteit van het afgeleverde werk en kunnen tegen zeer concurrerende tarieven werken door onze flexibele thuiswerkkrachten. Daarnaast geldt voor onze leveringstermijn: afspraak is afspraak.” Import, export en handel

Het bedrijf ziet de markt weer enigszins aantrekken. “In de toekomst willen we ons meer gaan richten op import-, export- en handelsbedrijven. We verpakken en herstellen nu al veel producten uit bijvoorbeeld China, maar willen onze activiteiten in deze sectoren graag uitbreiden.” Heeft u producten die afgewerkt, handmatig ingepakt, omgepakt, hersteld of geassembleerd moeten worden? Of wilt u graag advies over de verschillende verpakkingsmogelijkheden? Neem dan vrijblijvend contact op met Vaessen Co-Packing.

Meedenken en advies

Vaessen Co-Packing is ook het juiste adres voor het verzendklaar maken en versturen van mailings. “We geven bovendien advies over de beste sortering en verpakkingsvorm, zoals sealen, een enveloppe, een transparante mailbag, een koker of een doosje. Ook over de andere producten die wij verpakken

Vaessen Co-Packing De Kempen 6 6021 PZ Budel T 0495 - 49 40 60 F 0495 - 49 57 75 [email protected] www.vaessencopacking.nl

Bedrijfsreportage


Groot (in) verhuizen Zorgt een normale verhuizing al voor een hoop rompslomp, een industriële of zakelijke verhuizing vaak helemáál. Zeker als het gaat om omvangrijke projecten als de verhuizing van een spuitgietmachine, een ziekenhuisafdeling of een complete productielijn. ADZ Industriële Verhuizingen in AarleRixtel is, met meer dan twintig jaar ervaring in dit soort ‘lastige verhuizingen’, specialist op dit gebied. “We verhuizen veilig en efficiënt, waarbij de verstoring van de reguliere processen tot een minimum wordt beperkt,” aldus ADZ-directeuren Harry van Zantvoort en Hans van Dijk.

H

et is een nichemarkt binnen de wereld van het verhuizen, maar daarbinnen is de variatie van projecten groot. “We doen zakelijke verhuizingen als kantoren, magazijnen, serverruimtes, archieven en scholen, maar ook het echt industriële werk, zoals het verhuizen van machines, laboratoria en complete productielijnen,” zegt Hans van Dijk. “Vaak gaat het om machineverplaatsingen, variërend van heel kleine en handzame machines tot uiterst moeilijk

hanteerbare, omvangrijke machines van wel honderd ton. Vaak ook gaat het om constructies die op de meest onmogelijke plaatsen uitgetakeld en vervolgens getransporteerd moeten worden naar de nieuwe locatie, om daar, met weer complex takel- en hijswerk, opnieuw gemonteerd te worden. Een machine van 100 ton zet je niet even op een pallet natuurlijk. Zware objecten worden daarom ofwel uitgehesen ofwel naar buiten gerold. Je kunt wel stellen dat het meer complexe hijswerk één van onze specialisaties is geworden.” Totaalplanning

Een industriële verhuizing vereist specifieke kennis en inzicht, een groot inlevingsvermogen in de klant, speciaal (kostbaar) materieel en vooral ook: probleemoplossend vermogen van de verhuizer. Harry van Zantvoort: “Elk project is weer anders. De moeilijkheidsgraad wordt door een aantal factoren bepaald; de grootte, het gewicht en de hanteerbaarheid van het object, maar ook de toegankelijkheid van de locatie en de organisatie die de verhuizing zelf vergt. We hebben bijvoorbeeld onlangs een complete spuitgietinstallatie vanuit Nederland naar Spanje verhuisd en een gasinstallatie van 11,5 x 4,80 meter naar de haven van Antwerpen. Dat zijn totaaltrajecten, inclusief het demonteren en uithijsen van de machine, het bijzonder transport en de

verzekeringen en vervolgens de montage en het uitlijnen ter plekke. Dat regelen wij allemaal voor de klant. Daar komt heel wat denken rekenwerk en planning bij kijken. Door in dat voortraject al goed na te denken over de inzet van middelen en de manier waarop de uitdaging wordt uitgevoerd, houden we de kosten zo laag mogelijk. Daardoor kunnen we scherpe prijzen hanteren.” Altijd veilig

Zorgvuldigheid en veiligheid staan altijd voorop. “Altijd zorgen we voor de omgeving en het interieur van de klant, houden we rekening met eventuele overlast en anticiperen we op mogelijke risico’s. Dat is waarom je een specialist inschakelt; een industriële verhuizing moet professioneel, efficiënt en altijd veilig gebeuren.”

ADZ Industriële Verhuizingen VOF Het Laar 6a 5735 RC Aarle-Rixtel T 0492 - 46 81 06 [email protected] www.adz-verhuizingen.nl


17

Bedrijfsreportage

Timing denkt graag met u mee Al meer dan 15 jaar staat Timing voor arbeidsbemiddeling op maat. Omdat de wensen van onze opdrachtgevers op het gebied van arbeid verschillen, hebben we een veelzijdige dienstverlening. Uitzenden, detacheren, werving en selectie, Incompany Services en EU Services, dat is wat we doen. Timing kent de arbeidsmarkt en de mogelijkheden die daaruit voort komen. Zo kunt u zich richten op uw core business. Ieder z’n werk.

N

aast het zorgen voor de juiste mensen op de juiste plaats denken we ook graag mee over uw bedrijfsprocessen. Daarom hebben we

18


Slimflex ontwikkeld. Slimflex is het bewezen kostenbesparingsprogramma van Timing dat door de hele organisatie kijkt naar de relatie tussen werknemers en bedrijfsprocessen. Geen ingewikkelde analyses, maar slimme tools laten u zien waar besparingskansen liggen en welke mogelijkheden er zijn om direct op uw kosten te besparen. Wat ons betreft is besparen dan ook niet minder doen, maar slimmer doen. Een onderdeel van Slimflex is onze LEAN Performance Scan. LEAN werken krijgt de laatste tijd veel aandacht. Veel bedrijven praten en denken na over LEAN. Maar het daadwerkelijk implementeren, blijkt nog lastig. Terwijl u juist in deze tijd met het verbeteren van uw bedrijfsprocessen en het reduceren van verspillingen het verschil kunt maken. Door alleen dát te doen waar de klant direct waarde aan hecht, worden

efficiëntie, lagere kosten, kortere doorlooptijden en een betere klantgerichtheid bereikt. De LEAN Performance scan geeft u antwoord op de vraag hoe LEAN uw organisatie is. Uiteraard ontvangt u praktische tips en verbeterpunten om te werken aan een nóg efficiëntere organisatie. Wilt u weten wat Timing voor u kan betekenen op het gebied van flexpersoneel, kostenbesparing of LEAN werken? Bel of mail ons dan vrijblijvend of kijk eens op www.timing.nl. Markt 60 5701 RL Helmond T 0492 - 55 50 50 [email protected] www.timing.nl

Bedrijfsreportage


Meulendijks BV levert exclusieve tuinen, vijvers én top manegebodems

Specialiteiten in grondverzet Familiebedrijf Meulendijks bv, in 1940 begonnen als traditioneel loonbedrijf, groeide uit tot een multidisciplinair grondverzetbedrijf. Nog steeds actief in de grond- en wegenbouw heeft het zich gaandeweg toegelegd op een tweetal nichemarkten binnen het grondverzet: vijveraanleg en exclusieve tuinen én eersteklas infra en bodems voor de hippische sector. “Grondverzet is onze kernactiviteit, maar onze specialisaties hebben de laatste vijf jaar een grote vlucht genomen.”

H

ans en Toon Meulendijks, respectievelijk oom (commercieel directeur) en neef (verantwoordelijk voor calculatie, voorbereiding en uitvoering), vinden die combinatie van activiteiten helemaal niet vreemd. “Het heeft zich zo ontwikkeld. We doen op dit moment globaal dertig procent wegenbouw, veertig procent bodems voor de paardensport en dertig procent tuinen vijveraanleg. Vooral dat laatste onderdeel zit in de lift. De Trisoplasten leemvijvers die wij aanleggen zijn zeer exclusief en populair.” Perfect waterdicht

Eén van de specialiteiten van Meulendijks bv is een natuurlijke, waterdichte vijver die compleet milieuvriendelijk is. De perfecte waterdichtheid is te danken aan een bijzonder product, waarvan de toepassing speciale expertise vergt. “Wij hebben ons hierin gespecialiseerd,” benadrukt Hans Meulendijks. “Na de verwerking kunnen we de vijver – in elke gewenste vorm – netjes afwerken, zodat het lijkt of hij er al jaren ligt. We zijn geen hoveniersbedrijf, maar verzorgen wél het totaaltraject, vanaf het grondwerk tot en met de kant-en-klare oplevering, inclusief beplanting.” Speciale bodems

Naast die exclusieve tuinaanleg heeft Meulendijks bv zich meer en meer toegelegd op infra en bodems voor paarden(sport)bedrijven en particulieren, in de breedste zin van het woord. “Dat ontstond eigenlijk vanuit de familiehobby, de paardensport. Omdat wij feeling hebben met paarden kunnen we ons goed inleven in wat ruiters willen en bedoelen,”

aldus Toon Meulendijks. “We verzorgen binnen en buiten manegebodems voor paardensportcentra en leggen daarnaast paden, weien, paddocks, springweides en hekwerk aan. In samenwerking met bouwbedrijven verzorgen wij alle infra die gevraagd wordt door hippische bedrijven. Voor de klant is dat een full-servicepakket. Onze bodems zijn geliefd in de paardensport. De ruiters prijzen het hoge kwaliteitsniveau, waardoor de paarden ‘licht’ lopen en blessurevrij blijven. Die bodems bestaan uit een uitgekiende mix van speciale zandsoorten, die de stabiliteit en de veerkracht waarborgen. We hebben anderhalf jaar geëxperimenteerd voor het vinden van de juiste samenstelling.” Energie in kwaliteit

Ook heeft Meulendijks een ‘verhuurtak’ voor de wegenbouw. Dagelijks worden personeel en materiaal van het bedrijf door grote wegenbouwers ingehuurd. Die weten dat ze kunnen rekenen op kwaliteit en flexibiliteit. “We hebben echt bewust de keuze gemaakt om ons niet op kwantiteit maar op kwaliteit te richten. Dat betekent: investeren in topmaterieel, in net personeel en in hoge interne veiligheidsstandaards. We steken véél energie in ons kwaliteitsplan.”

Meulendijks BV Olen 21 5674 PJ Nuenen T 0499 - 47 13 22


19

Bedrijfsreportage Verstegen - Adam Transportgroep BV

een solide transporteur Verstegen - Adam Transportgroep BV is een internationaal transportbedrijf dat zich voornamelijk bezig houdt met vervoer in de Benelux en Duitsland. Ons wagenpark bestaat uit 16 trekkers en ruim 25 opleggers in diversen soorten. D.w.z. dat wij opentrailers met zijrongen en zijborden hebben, dichte tautliners met schuifdak, open semi opleggers waarmee wij maximaal 30 meter lengte kunnen laden. Ook hebben wij nog een koel/vriesoplegger.

M

ede door ons groot assortiment aan opleggers kunnen wij alles vervoeren. Je moet hierbij denken aan graszoden, tuinhout, staal, bouwmaterialen, medische produkten, stalinrichting enz. Maar ook tractors, units en allerhande grotere objecten zijn geen enkel probleem. Verder is het zo dat achter al onze opleggers een meeneemheftruck kan. Zo kunnen wij laden en/of lossen ter plaatse. Dit maakt je erg flexibel en tevens heb je geen tijdsverlies, en ben je niet afhankelijk van derden. Wij verzorgen met onze meeneemheftrucks ook vaak een stukje loson-

dersteuning van andere vrachtwagens. Wij lossen dan niet enkel onze eigen lading maar ook die van andere transporteurs. Buiten ons diverse aanbod van trailers hebben wij ook nog 2 trekkers die voorzien zijn van een autolaadkraan. Deze worden vaak gebruikt voor het lossen/laden van rondhout, maar kunnen ook voor andere doeleinden worden benut. Niet alleen voor complete ladingen kunt U bij ons terecht maar ook voor deelpartijen. Wekelijks bevinden wij ons in Duitsland/ Benelux en kunnen wij tegen een scherp tarief deelpartijen vervoeren. Juist onze flexi-

biliteit en kwaliteit en diversiteit van aanbod maakt Verstegen - Adam Transportgroep BV een andere vervoerder dan onze collega's. Voorop staat dat wij altijd klaar staan voor onze klanten, en met hen meedenken naar de meest rendement volle manier om de transporten te verzorgen. Direct persoonlijk contact is dan ook een vereiste bij ons. Verder ligt ons pand goed bereikbaar direct aan de middenpeelweg en beschikken wij over zowel binnen- als buitenopslagruimte. Bent U op zoek naar een solide transporteur die met U mee denkt en waarmee U een direct persoonlijk contact onderhoudt, neem dan gerust contact met ons op, en wij willen U graag te woord staan. Verstegen - Adam Transportgroep Bv Statenweg 131b 5428 Nl Venhorst T 0492 - 35 90 01 F 0492 - 35 90 11 [email protected] www.verstegen-adamtransportgroep.nl

Bedrijfsreportage

Heftrucks, pallettrucks en elektronica! Na bijna 13 jaar samen met een compagnon een succesvol bedrijf in de automotive sector gerund te hebben, werd het tijd voor een nieuwe uitdaging. In een loods in Ysselsteyn startte van der Wegen het bedrijf vdWegen Intern Transport dat zich bezig houdt met de verkoop en verhuur van jonge gebruikte- en nieuwe heftrucks, pallettrucks en magazijnmachines. Vooral de merken Linde en Still komen voor in het brede assortiment. “Dit zijn de merken waarbij kwaliteit nooit een onderwerp van gesprek kan zijn”, aldus van der Wegen.

H

et oplossen van elektronische storingen is een specialiteit waarmee het bedrijf zich onderscheid. Er worden steeds vaker defecte rijregelingen aangeboden voor reparatie. Door de hoge prijs voor een nieuwe regeling is reparatie altijd een betere optie. Door de aard van het defect kan vaak worden aangegeven waar de oorzaak ligt. Informatie die bij het bestellen

20


en monteren van een nieuwe unit ontbreekt. Voor de moderne heftrucks en pallettrucks zijn alle benodigde apparatuur aanwezig voor het uitlezen van storingen of het resetten van de service indicator. Ook kunnen instellingen als rijsnelheid en remvertraging worden aangepast. Hiermee kan een veiligere werkomgeving worden gecreëerd bij bijvoorbeeld inzet van tijdelijke krachten.Het internet speelt een

grote rol binnen het bedrijf. Stephan van der Wegen: ”Het is belangrijk om je bedrijf goed en professioneel te presenteren. Internet is een belangrijk medium dat die presentatie ondersteunt. Naast de actuele voorraad kan men hier ook terecht voor het bestellen van onderdelen. Klanten vinden de weg naar mijn bedrijf steeds vaker via het internet, waardoor de verkoop en specifieke dienstverlening buiten de regio ook uitbreidt.”

Meer informatie? Kijk op www.vdwegen.com of bel 06 53123109 Veegmachine voor de heftruck? Kijk op www.smartsweep.nl

Bedrijfsreportage Een logische keuze!

VAN DEN BROEK LOGISTICS en VAN DEN BROEK WAREHOUSING Van den Broek Logistics timmert flink aan de weg. Dit vertaalt zich vooral in de recente aankoop van een perceel van 21.000 vierkante meter, waarvan 9.000 vierkante meter ten behoeve van opslag en expeditie, aan de Lage Dijk in Helmond. Willie van den Broek

O

p dit terrein wordt momenteel het distributiecentrum in gereedheid gebracht om onderdak te kunnen bieden aan het groeiend aantal distributiezendingen. In de laatste jaren ontwikkelt Van den Broek Logistics zich namelijk als een sterke speler op de distributiemarkt in deze regio. Leveringen van palletgoed en langgoed worden voor vele vaste klanten binnen 24 uur geleverd op de plaats van bestemming in de Benelux. Het efficiënt samenstellen van deze diversiteit van zendingen is het sterke punt van deze onderneming. Volgens de directie, die bestaat uit Dhr. Willie van den Broek en Dhr. Karel van Rooij, is het in gebruik nemen van het nieuwe pand een mooie mijlpaal in het jaar dat Van den Broek Logistics haar 45-jarig bestaan viert. Niet alleen de overhead groeit, dit geldt ook voor het personeelsbestand. Momenteel is Van den Broek werkgever voor 100 personen die merendeels woonachtig zijn in de regio Helmond en in nabijgelegen gemeenten. Hier blijkt ook het regionale karakter van de bedrijfsvoering in locale activiteiten. De dienstverlening reikt echter ook tot ver over de landsgrenzen, waardoor er een flexibele logistieke organisatie is ontstaan en er voor de klanten op bijna

iedere vraag een passend aanbod is. Dit geldt voor zowel transport- als warehouse- en opslagactiviteiten. Het wagenpark van Van den Broek Logistics bestaat uit 60 trekkende en 95 getrokken eenheden. Het getrokken materiaal bestaat uit zeil-, kastgesloten en geconditioneerde opleggers. Tevens zijn vele trailers uiteraard voorzien van laadklep en pompwagens. Meerdere trailers zijn ingericht voor transporten met een zogenaamde kooiaap zodat op locaties zonder losmogelijkheden toch geleverd kan worden met dit hulpmiddel. Met het surplus aan getrokken materiaal kunnen wij zodoende een extra toegevoegde waarde leveren aan onze opdrachtgevers. De hoofdactiviteiten binnen het transport vinden plaats in de Benelux, Duitsland en Frankrijk, maar ook voor andere opdrachten bestaat de mogelijkheid deze naar behoren te realiseren. De voertuigen zijn uitgerust met de meest moderne communicatiesystemen, waardoor de informatiestroom actueel is en de opdrachtgever – indien gewenst zijn eigen lading online kan volgen. De opslagcapaciteit van Van den Broek Warehousing is, met de nieuwe uitbreiding, inmiddels uitgegroeid naar een totaal overdekte opslag van 25.000 m2. Hiervoor is de laatste technologie van informatiesystemen betreffende Warehouse-management

Karel van Rooij

beschikbaar. De opdrachtgever kan real-time zijn eigen goederenstroom en voorraadbeheer volgen en kan deze koppelen aan haar eigen systemen waardoor de cirkel van het automatiseringsplan rond is. Middels de combinatie Van den Broek Logistics en Van den Broek Warehousing ontstaat daardoor een totaalproduct waarmee het geheel aan logistieke activiteiten kan worden ingevuld voor zowel droge als gekoelde goederen. Service en kwaliteit zijn bij Van den Broek de criteria waarmee het onderscheid gemaakt wordt op de diverse markten. Op de thuisbasis is een jong team van gedreven medewerkers werkzaam, dat de filosofie van de bedrijfsvoering feilloos aanvoelt en hierdoor persoonlijk en klantvriendelijk opereert. Via de website www.broeklogistics.nl krijgt u een goede indruk van deze organisatie.

VAN DEN BROEK WAREHOUSING


21

Bedrijfsreportage

Tekst: Arnold Otten

SB Vastgoed Management & Advies:

‘De regio kent ons nog niet’ “Alles begint met kwalitatief goed werk. Maar voor ons geldt dat klantgerichtheid, prijs en service bijna net zo belangrijk zijn. Zo ben ik in 2005 begonnen en vanuit die grondhouding werken we ondertussen met vijf mensen voor onze groeiende klantenkring. Ambitieus en met enorm veel plezier, ja.”

S Vlnr: Peter Hoefnagels, Ingrid Nouwens, Dirk Spooren, Roeland van Witzenburg & Sjef Bakels.

jef Bakels is oprichter en naamgever van SB Vastgoed Management & Advies. Een klein kantoorpand in het Carré bedrijvencentrum in Helmond vormt de thuisbasis. “Weinig overhead, geen poespas”, zo maakt de Helmonder direct duidelijk. En als we aanschuiven om te horen waarom SB Vastgoed het in deze barre economische tijden zo goed doet, worden direct twee jongere medewerkers geroepen. “Ik doe dit niet alleen.” Eerst het werkterrein. Want wat doet SB Vastgoed nu precies? Sjef Bakels: “Wij zijn een management- en adviesbureau dat een compleet dienstenpakket aanbiedt

rondom de bouw en het beheer en onderhoud van vastgoed, met name in de bestaande bouw. We werken in dienst van met name beheerders zoals woningcorporaties, Verenigingen van Eigenaren, vastgoedfondsen, bedrijven en overheden.” Het dienstenpakket bestaat onder meer uit het maken van Meerjaren Onderhoudsbegrotingen, aankoopkeuringen, taxaties, Energieprestatie Advies en herbestemmingsonderzoek. De regio waarbinnen SB Vastgoed werkt is groot. “Een zorginstelling in Amsterdam, verpleeg- en verzorgingshuizen in Zeist, een project van bijna tweehonderd woningcomplexen in Mijdrecht waarvoor we meerjaren onderhoudsbegrotingen opstellen”, somt Bakels op. “We hebben een goede naam opgebouwd. Dat spreekt zich voort.” Persoonlijke aanpak

SB Vastgoed beweegt zich in een hectische markt. Volgens Dirk Spooren is het vooral de persoonlijke aanpak van SB Vastgoed die zorgt voor het onderscheidende vermogen. “We hebben een goed team; een mooie mix van ervaring en van jonge mensen. Mensen met een universitaire of HBO-achtergrond. Dat zorgt er ook voor dat we kwalitatief perfect werk leveren.” Collega Peter Hoefnagels onderschrijft de

woorden van Dirk. Als jonge nieuwkomer, gespecialiseerd in het projectmanagement, ervaart hij een grote mate van vrijheid van werken. “ Je krijgt veel verantwoordelijkheid, maar ik ervaar aan de andere kant een hele sterke back-up van Sjef.” Manager

Sjef Bakels zelf is niet het type manager van dertien in een dozijn. Geen strak pak, geen dikke auto en geen uurtje-factuurtje mentaliteit. “Wij zijn een professioneel bedrijf met een uitstekende dienstverlening. Maar we staan wel op gelijke voet met onze klanten. Ik wil geen vertrouwen door mijn pak. Ik wil een gelijkwaardige gesprekspartner zijn die meedenkt met de klant, die de vragen van die klant centraal stelt. Als wij ergens op gesprek gaan, gaan we vooral luisteren, om vervolgens de vraag van die klant optimaal te beantwoorden. Duur? Nee, wij zijn niet duur. Hoeft ook niet. We hebben geen dure managementlagen, we zijn er voor de klant.” Compleet

Wat zijn, volgens Bakels, de belangrijkste USP’s van SB Vastgoed? “Met name onze compleetheid wordt erg gewaardeerd. We leveren maatwerk en kunnen aspecten van onze dienstverlening combineren. Daarbij zijn we ook niet te beroerd om een stapje extra te zetten.” Tot slot de vraag waarom het bedrijf zich in Het Ondernemersbelang wil profileren. Sjef lacht. “Het gaat goed, maar ik heb wel de indruk dat de corporaties, de beheerders van bijvoorbeeld scholen, sportaccommodaties en zorginstellingen in de regio ons nog niet kennen. Dat is jammer. Werken in Amsterdam is leuk, maar hier in de buurt, och dat zou ook wel mogen…”

SB Vastgoed Management & Advies Steenovenweg 5 5708 HN Helmond T 0492 - 47 24 44 F 0492 - 47 26 80 [email protected] www.sbvastgoed.nl

22


Bedrijfsreportage

Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografie: Ugur Ozdemir

“Investeren in de menselijke factor is ook in crisistijden een uitstekende kapitaalverzekering. Mensen zijn immers het kapitaal van een onderneming. Nu investeren, betekent straks - als het economische tij weer aantrekt - direct profiteren.” Dat is de mening van Peter Jacobs, directeur Jacobs & Van Rooij Management Ondersteuning in Helmond.

Nu investeren, straks direct profiteren

O

ndernemers begrijpen steeds beter dat de menselijke factor van grote waarde is voor het succes van hun onderneming. Vakkennis alleen is niet genoeg. Want... Hoe creëer je een ‘wij-gevoel’? Hoe laat je medewerkers doen wat ze moeten doen? Hoe zorg je ervoor dat zeventig procent inzet honderd procent wordt? Wie die uitdagingen aangaat, komt al snel terecht bij intermenselijke relaties, ofwel bij zaken als motiveren, stimuleren, begrip kweken, waarderen, leiding geven, duidelijk plannen, delegeren en vooral efficiënt communiceren. Immers, goede onderlinge samenwerking is een noodzakelijk fundament om een onderneming tot bloei te brengen.” Jacobs & Van Rooij Management Ondersteuning is tien jaar geleden van start gegaan. Het management trainingsbureau staat bekend om zijn resultaatgerichte opleidingen die direct toepasbaar zijn. Via het Totaal Management Systeem biedt het bedrijf een compleet pakket cursussen aan dat elke onderneming in staat stelt de risicofactor ‘management’ onder controle te krijgen. Daarnaast bestaat de mogelijkheid diverse specifieke trainingen en personal coachingstrajecten te volgen zoals verkoop- en marketingtrainingen, tailor-made groepstrainingen et cetera. De trainingen worden in company gegeven of op de eigen Business Academy van Jacobs & Van Rooy.

Tot de doelgroep behoren grote en kleine mkb-bedrijven in Brabant en Limburg. Gratis Ondernemerstest

Het Totaal Management Systeem van Jacobs en van Rooij is bestemd voor ondernemingen van elke omvang en in elke bedrijfstak. De samenstelling van cursussen is afhankelijk van de individuele bedrijfssituatie. “Het gaat om puur maatwerk”, aldus Peter Jacobs. “Om te zien op welk gebied training noodzakelijk is, vult de ondernemer eerst de gratis Ondernemerstest in die op onze site te vinden is. Met de beschikbare gegevens maken we een duidelijke sterkte-zwakte analyse die we vervolgens tijdens een gratis en vrijblijvend consult uitvoerig bespreken. In aansluiting hierop geven we een degelijk onderbouwd trainingsadvies inzake de knelpunten. De definitieve invulling bepaalt de ondernemer zelf.” Direct toepasbaar

Geen schoolse toestanden, maar een combinatie van individuele leersituaties en praktische brainstormsessies met collega-ondernemers. Dat is de stijl van Jacobs & Van Rooij. “Bij elke training staat de praktijk voorop. De ondernemer, manager of medewerker bestudeert individueel de theorie, oefent het geleerde vervolgens met enkele collega-ondernemers waarbij het eigen bedrijf als case wordt gebruikt. Het vertalen van opgedane knowhow vindt

hierdoor direct plaats en kan de volgende dag in praktijk gebracht worden. Uiteraard staan onze ervaren coaches de ‘studenten’ bij elke stap terzijde. Het voordeel van deze werkwijze is dat het geleerde ook na jaren nog beklijft. Wie eenmaal weet hoe hij een slechtnieuwsgesprek moet houden, de confrontatie aan moet gaan met een kwade medewerker, zijn werk strak moet plannen, zijn onderneming efficiënter kan organiseren, et cetera, vergeet dat niet meer gemakkelijk. Temeer omdat het concrete kennis en praktische vaardigheden betreft, waarmee direct voordeel te behalen valt.” Tot slot vertelt Peter Jacobs: “Wij zijn geen technisch specialisten. De menselijke factor is ons werkgebied. Wij helpen mensen om beter te functioneren en hierdoor meer rendement uit zichzelf, zijn medewerkers en onderneming te halen en dat… met minder inspanning. Wie wil dat niet?” Ga nu naar www.gratisondernemerstest.nl en doe de ondernemerstest! Jacobs & Van Rooij Management Ondersteuning Burgemeester Krollaan 21a 5707 BA Helmond T 0492 - 50 53 40 [email protected] www.j-vr.nl


23

Ondernemerspanel

Kan een kleinere overheid slagvaardig zijn? In de meeste verkiezingsprogramma’s wordt gepleit voor een (veel) kleinere overheid. Samenvoegen van provincies, gemeentelijke herindelingen, opheffen van de waterschappen en een kleinere Tweede Kamer. Plannen genoeg om flink te bezuinigen en het overheidsapparaat kleiner te maken. Zijn deze plannen realistisch? De mening van ons panel.

■ Patricia Adriaans Patricia Adriaans - Adriaans Vastgoed De economische crisis dwingt ons tot bezinning ten aanzien van de positie en de kerntaken van de overheid. Het ontbreekt ons eenvoudigweg aan de middelen om het bestaande bestel te handhaven. Het overheidsapparaat moet slagvaardiger worden en de bureaucratie moet afnemen. De overheid zal efficiënter en goedkoper georganiseerd moeten worden. Dit vereist inzicht, kunde en vertrouwen in burgers en bedrijfsleven. Indien het

ambtenarenapparaat in omvang vermindert zal het werk voor een deel moeten worden overgenomen door een zelfregulerende samenleving. PPS-constructies (Publiek-Private Samenwerking) zouden ook hier uitkomst kunnen bieden. Anderen dan de overheden zullen immers verantwoordelijkheden op zich moeten nemen. Zo’n systeem vereist vertrouwen van overheid naar burgers en bedrijfsleven en omgekeerd. Misschien biedt de wereldwijde economische recessie ons ook hier een kans.

■ Lau Reijnen Lau Reijnen - DuvedeC Europe BV In je eigen bedrijf heb je het er toch ook over!, kortere wegen tussen beslissers en uitvoerende, platte organisaties. Ook bij de overheid zal men geregeld hun strategie, taken en posities (hoe overleef ik en hoe kan ik waarde toevoegen aan de maatschappij) kritisch moeten evalueren en indien nodig bijstellen. Zeker op

provinciaal bestuursvlak zou het verstandig zijn om gebied overschrijdende beslissingen te kunnen nemen. Uiteindelijk zal het nastreven van een (1) algemeen doel, meer effect sorteren dan vele (met eigenbelang doordrenkte) kleinere locale / provinciale doelen. Bovendien “last but not least“ heeft een kleinere overheid ook zeker invloed op de overhead.

■ Miranda van der Els Miranda van der Els - Henz uitzendbureau bv Het klinkt allemaal heel simpel: bijvoorbeeld het besparen van ambtenaren, maar veel mensen realiseren zich niet dat de leraren, zorgpersoneel, de politieman, de vuilnisman, brandweerman, plantsoenendiensten allemaal (semi)ambtenaren zijn. Dit zijn juist de groepen waar we niet echt op willen bezuinigen. We willen immers voldoende blauw op straat, zorg op maat, een schone en nette straat en dat de brandweer er is als je 'm nodig hebt. Er zijn enorm veel van deze (semi)ambtenaren waarop nauwelijks bezuinigd kan worden zonder

24


dat de kwaliteit in het geding is (kijk maar naar de zorg en het blauw op straat). Waarschijnlijk kunnen dingen nog wel efficiënter, maar dat zijn vaak moeizame processen die vaak (tijdelijk) alleen maar meer kosten en van invloed zijn op de onrust in de organisatie wat weer een negatieve invloed heeft op de werksfeer. Een kleiner overheidsapparaat is in theorie mogelijk. Minder bureaucratie, minder geëxperimenteer met projecten en betere controle op misbruik van allerlei regelingen. Het aantal externe adviseurs kan ook omlaag. Efficiënter werken is een eerste stap!

■ Eric de Munck Eric de Munck – Vahlkamp Als we de overheid gaan verkleinen, provincies samenvoegen spreken we van centralisatie en aldus ontstaat er een groter, logger overheidsapparaat wat mijns inziens lijkt op het tegenovergestelde zoals in de stelling geschetst. Het beantwoord mijns inziens zeker niet aan de doelstelling slagvaardigheid. We kennen de celfilosofie in profitorganisaties van wijlen Eckart Wintzen.We delen de organisatie op in business units en kijk de slagvaardigheid en efficiency zijn weer exponentieel toegenomen. Het is een zeer realistisch scenario welke zich vanaf de jaren '90 tot nu vaak heeft afgespeeld. De overheid en Non profit sector kunnen hier gratis hun lering uit trekken. Mentaliteit, egoprotzerei, verlammend schouderophalen, in de kern zit het ver-

keerd bij de overheid en is dit inherent aan de vaagheid van de politiek. Organiseren om te organiseren, waar zijn we nou eigenlijk mee bezig met z'n allen, vraagt het neerlands volk zich af. Doelstellingen die in de mist van het politieke apparaat hun koers verliezen en aldus toch niet behaald worden. Vaagheid ten top, laten we daar nou eerst maar eens wat aan doen. Laten we de BV Nederland gaan optimaliseren, “het huis van Thorbecke opschudden” zoals men in Den Haag zegt voordat we weer nieuwe BV's gaan opzetten met andere structuren. De wijsheid in Den Haag zal dit ongetwijfeld als eerste voorzichtige stap betrachten alvorens over te gaan tot rigoureuze saneringen van Ministeries en andere kleinere overheden zoals Waterschappen. “back to the basics”.

■ Jürgen de Jong Jürgen de Jong - HypotheekCompany Deurne Het zou de toekomstige regeringspartijen sieren als zij deze doelstelling binnen 4 jaar zouden kunnen realiseren. Ik denk ook wel dat het realistisch is. De afgelopen jaren hebben talloze grote bedrijven gekozen voor centralisatie van de activiteiten en zij

zijn hier ook in geslaagd. Dus waarom de overheid niet… Wel zal het afhangen van de inzet en medewerking van de betreffende ambtenaren. Er wordt immers aan hun poten gezaagd. In mijn ogen een perfect proces om het kaf van het koren te scheiden.

■ Meindert Leutscher Meindert Leutscher - Leutscher Consult Zoals wel vaker het geval: “De grootte doet er niet toe”. Niet de kwantiteit, maar de kwaliteit telt. Dat is overigens niet alleen bij de overheid zo, maar zeker ook in het bedrijfsleven. Het is goed dat er nu naar de lokale en landelijke bestuursapparaten en –niveaus gekeken wordt, maar tegelijkertijd is het bizar dat daarvoor een economische crisis nodig is. Alleen maar omdat er nu bezuinigd moet worden, kijkt men kritisch naar zichzelf ?!? Het moet een tweede natuur van bestuurders zijn om constant na te gaan hoe efficiënt en (kosten-) effectief de organisatie is. Nastreven van betere

samenwerking tussen verschillende bestuursniveaus en wellicht samenvoeging ervan, is een andere, permanente eis aan die bestuurders. Dat vraagt om een kwetsbare opstelling en daar wringt de schoen wellicht; De eigen positie, respectievelijk die van de eigen organisatie ter discussie stellen, is nou eenmaal niet vanzelfsprekend. Angst voor verandering (terwijl de ambtenaar een vergaande ontslagbescherming en zonodig lucratieve ontslagregelingen kent…) zal een beslissende invloed hebben op het welslagen van allerlei prachtige plannen en voornemens. Ook voor de overheid geldt: “Mens, durf te veranderen!”

■ Stijn Wijnen Stijn Wijnen - Stijn Design creative studio Het huidige overheidssysteem is een log en besluiteloos systeem dat veel geld kost. Een kleinere en daardoor meer overzichtelijke structuur komt zeker ten goede aan daadkracht. Ook de beslissings-

bevoegdheid van gemeentes zelf zou een stuk minder vrij moeten zijn. Taferelen als bijv. IceSave kunnen hierdoor in de toekomst mee voorkomen worden wat veel geld en energie heeft gekost.


25

Bedrijfsreportage


Alleskunner Metaal Techniek Neervens

“Ons specialisme is dat we heel breed zijn” Een gezellige, vakbekwame en creatieve ploeg, vindt Nard Neervens. “In dit bedrijf vind je de creativiteit zeker niet alleen op de engineeringafdeling. Goede ideeën van de werkvloer worden óók opgepikt. De pauzes zijn tegelijkertijd werkoverleg.” Re-engineering

“Wij zijn échte allrounders. Ons specialisme is dat we heel breed zijn,” lacht directeur-eigenaar Nard Neervens van Metaal Techniek Neervens (MTN). Zijn bedrijf levert constructies, plaatwerk, verspaning, engineering en assemblage van metalen en verzorgt onder meer machine-, carrosserie- en standbouw voor de industrie, de bouw en defensie. “Opdrachtgevers kunnen hier met elke uitdaging op metaalbouwtechnisch gebied terecht.”

W

e waren altijd een beetje de smid van het bedrijventerrein,” aldus Nard Neervens. “Nu zijn we een ‘echt’ bedrijf in wording met acht man personeel en flinke investeringen in machines en bedrijfsruimte.”

26


Nard Neervens en zijn partner Jules van Leeuwen waren al jaren bezig in de metaalbouw toen ze in 2007 besloten om toch met personeel te gaan werken. “We hebben lang als zzp-er gewerkt. Het was voor ons best een stap om mensen in dienst te nemen en het bedrijf te laten groeien.” En dat gebeurde zelfs dwars door de crisis heen. “Dat komt toch door die allround-insteek. We hebben een brede klantenkring en kunnen risico’s goed spreiden. Daarbij moet je de voeten natuurlijk altijd op de vloer houden, zeker tijdens een crisis. Het draait in dit vak om het op tijd leveren van kwaliteit tegen een redelijke prijs en dat doen wij. Ook al staat die prijs op dit moment nogal onder druk; voor veruit de meeste opdrachtgevers is het op tijd leveren van kwaliteit nog steeds belangrijker dan de prijs.”

Die creativiteit is belangrijk, want in de metaalbouw is geen project hetzelfde. Opdrachtgevers willen oplossingen voor hun problemen, hoe complex ook. Een groeiend stuk activiteit zit daarom in het Design for Manufacturing (DFM): het re-engineeren van bestaande producten in betere, (kosten)efficiëntere versies. “Daarbij kijken we naar de maakbaarheid van een product vanuit de productietechnische kant. Er wordt een stuk praktijkexpertise ingebracht bij het design van het product. Het wordt als het ware opnieuw onder de loep genomen. Het is verbazingwekkend hoeveel producten daarvoor in aanmerking komen. Veel producten zijn ‘te theoretisch’ ontworpen. Via re-engineering proberen we dat te verbeteren, deels door nieuwe mogelijkheden die zijn ontstaan door innovaties toe te passen, deels door meer in te gaan op de praktische functionaliteiten van het product. Een voorbeeld is een storagesysteem van materiaalrekken, dat eerst met standaard profielen werd vervaardigd. Door zo’n systeem slimmer te ontwerpen, zijn minder manuren nodig en wordt minder materiaal gebruikt voor de constructie. Dan bespaar je dus dubbel: op personeelskosten en materiaal.”

Jong & creatief

Metaal Techniek Neervens

MTN is een jong bedrijf en heeft een modern machinepark voor alle gangbare metaalbewerkingstechnieken in huis. Met een opvallend jeugdig personeelsbestand – de gemiddelde leeftijd is dertig jaar.

Duizeldonksestraat 10 5705 CA Helmond T 0492 - 53 62 72 [email protected] www.mtnmetaal.nl

Bedrijfsreportage

Tekst: Van Zandvoort Media • Fotografie: Hans van Asch

Sanitaire partner voor op bouwplaatsen, feesten en evenementen

Maas Toiletverhuur biedt service en kwaliteit Wat hebben Koninginnedag in Eindhoven, het Havenplein in Helmond, Aqua Best en de kroegentocht in Cuijk met elkaar gemeen? Allemaal maken ze gebruik van sanitaire voorzieningen van Maas Toiletverhuur uit Deurne.

M

ede-eigenaar John Maas schudt nog een reeks namen van grote klanten uit zijn mouw, zoals een aantal bouwbedrijven in de regio. De grote waslijst verklaart waarom op het bedrijfsterrein in Deurne nauwelijks een mobiel toilet te zien is. De paar die er staan, zijn in de reparatie. “Maar goed ook dat het terrein leeg staat; onze wc’s zijn allemaal verhuurd!”

Omzet

Bouwbedrijven die mobiele wc’s bestellen voor hun personeel op bouwlocaties, zorgen voor zeventig tot tachtig procent van de omzet. De rest van de klandizie bestaat uit organisatoren van evenementen en mensen die thuis een groot feest organiseren. John Maas: “Wij zijn er voor grote én kleine evenementen. Iedereen kan bij ons terecht en tegen een concurrerende prijs.” Het meest gevraagd zijn mobiele wc’s en plaskruizen. Verder: urinoirblokken en een spoeltoiletcabine. Ook voor minder validen heeft Maas Toiletverhuur een toiletcabine. “Doordat er geen drempel is, kan dit zeer ruime toilet gemakkelijk door rolstoelgebruikers gebruikt worden,” vertelt John, die het bedrijf samen met vader Willy en moeder Annemie runt. “In trek is ook de binnenbak, voor mensen die bezig zijn met het verbouwen van hun huis. Uiteraard ledigen wij deze.” Sanitaire voorzieningen

Maas Toiletverhuur timmert sinds één jaar onder die naam aan de weg. De familie Maas stopte toen met het verhuren van tenten en ging zich specialiseren in sanitaire voorzieningen. “Die twee markten waren niet meer met elkaar te combineren,”

28


blikt John terug. “Het werd veel te druk.” In korte tijd is de naam Maas Toiletverhuur ingeburgerd in de regio. Het werkgebied strekt zich uit tot aan Eindhoven, Arnhem, Venray en Roermond. Voor het familiebedrijf zijn enkele uitgangspunten heilig en dat zijn service en kwaliteit. John: “Wekelijks gaan we de bouwlocaties af om onze wc’s te cleanen. Tussentijds reinigen kan natuurlijk ook. En als we zeggen dat we komen, dan komen we ook. Andere bedrijven in onze branche laten het wat dat betreft wel eens afweten. Daar profiteren wij van. Bij de concurrentie lopen klanten weg, omdat de service niet goed is. Bij ons blijven ze.” Binnenbak

Vrijwel alle locaties zijn geschikt om er een mobiel toilet te plaatsen, omdat namelijk geen aansluiting op het riool nodig is. Voorwaarde is wel dat de chauffeur met de vrachtwagen tot op zeven à acht meter van het toilet kan komen om het schoon te maken. Er zijn namelijk afvoerslangen nodig om het toilet leeg te zuigen. Speciale tabletten voorkomen geuroverlast.

‘Dé partner in het verzorgen van sanitaire voorzieningen op uw bouwplaats, feest of evenement’. Natuurlijk hebben we het over Maas Toiletverhuur uit Deurne. Mede-eigenaar John Maas (27): “Bij de concurrentie lopen klanten weg, bij ons blijven ze.”

Maas Toiletverhuur staat dus voor service, kwaliteit, een concurrerende prijs en een ruim assortiment. John knikt instemmend. Hij gaat de planning voor de volgende dag maken. Dat betekent: wc’s schoonmaken, ophalen en verhuizen naar andere locaties in de regio. “Een heel gepuzzel en ook dat moet perfect gebeuren. Dat is wat de klant van ons verwacht.”

Maas Toiletverhuur Gerard Bilderstraat 9 5751 DE Deurne M 06-22785801 T 0493-315901 F 0493-314037 [email protected]

het ONDERNEMERS Laveren door de crisis heen NR PEELLAND In vertrouwde handen bij Vaessen Co-Packing

Recommend Documents