Gyorsan, olcsón, minôségben. 5. oldal. A Rába Jármûipari Holding lapja. A változások folytatódnak

Cyan Magenta Yellow Black

1 oldal

A Rába Jármûipari Holding lapja

LIX. évfolyam 10. szám 2007. december www.raba.hu

A változások folytatódnak

2. oldal

Egy évvel ezelôtt ilyenkor azt mondtam, hogy a 2006os év a változás éve volt. Lezajlott a telephely-racionalizáció, elindult több hatékonyságjavító program, elindult a Rába Tudásakadémia. 2007-ben a változások már a stabilizáció, a folyamatos fejlesztés, a teljesítménynövelés, az értékesítési volumennövelés és a stratégiai partnereinkkel való hosszú távú együttmûködések megkötésének jegyében zajlottak.

2008. évi központi bérmegállapodás

Gyorsan, olcsón, minôségben 5. oldal

3. oldal

SZÛCS TIBOR

A szakszervezetek és a munkáltatói oldal képviselôi hosszas tárgyalásokat folytattak a 2008. évi bérfejlesztésrôl. A találkozások során részletesen elemezték az igényeket és lehetôségeket. Ennek alapján egy korrekt megállapodás született, melynek fedezetét hatékonyságnöveléssel kell megteremteni. A megegyezéssel azonban lehetôvé vált az év végi jutalom kifizetése is.


2 oldal

2 Holding

PINTÉR ISTVÁN ELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓ

A változások folytatódnak gy évvel ezelôtt ilyenkor azt mondtam, hogy a 2006-os év a változás éve volt. Lezajlott a telephely-racionalizáció, elindult több hatékonyságjavító program, elindult a Rába Tudásakadémia. 2007-ben a változások már a stabilizáció, a folyamatos fejlesztés, a teljesítménynövelés, az értékesítési volumennövelés és a stratégiai partnereinkkel való hosszú távú együttmûködések megkötésének jegyében zajlottak.

E

Ebben az évben több új üzleti kapcsolatot hoztunk létre, vevôink visszatérô és növekvô rendelése alapján látszik: jó úton haladunk, a stratégiai célok és az ehhez rendelt megvalósítási tervek helyesek, reálisak és elérhetôek. A vállalat által elért teljesítményt a tôzsde mint napi értékmérô is visszaigazolta. Erre mindannyian büszkék lehetünk, ehhez minden kollégánk hozzájárult, amiért engedjék meg, hogy ezúton is köszönetet mondjak. Az üzleti környezet 2007-ben sem a mi oldalunkon állt, az erôs forint, a gyenge dollár, a magas alapanyag- és energiaárak ebben az évben is meghatározóak voltak eredményeinkre. Ennek ellenére belsô hatékonyságunk további javításával megôriztük eredményességünket és a stratégiai piacokon folytattuk árbevételünk és piaci részesedésünk dinamikus növelését, ami a jövô szempontjából kulcsfontosságú. Merítsünk ezekbôl a sikerekbôl energiát, lendületet, hiszen elôreláthatóan a 2008-as év sem lesz könnyebb, s határozott célunk a növekedési pálya fenntartása, a folytatódó modernizálás és az öszszes munkatársunk bevonása további tartalékaink feltárásába. A cél az, hogy ne többet, hanem másképpen és egyre eredményesebben dolgozzunk. Egy vállalatot pénzügyi teljesítménye jellemez. Így nem elég tehát csupán a bevételeket nö-

velni, a kiadási oldalon is folyamatos javulás kell további sikerek elérésére. Ezt támogatják azok a technológiai fejlesztések, beruházások, melyek az idei évben – a költözködések lezárásával – a korábbi évekhez képest lényegesen nagyobb hangsúlyt kaptak versenyképességünk fokozása érdekében. A fejlesztéseket 2008-ban is folytatjuk a hatékonyság minden elemének együttes értékelése alapján. Célunk a vevô és a termékfókusz javítása, az üzleti eredményesség lényeges javítása mellett. A közös gondolkodás, együttmûködés, a munkavállalói szemlélet javítása további tartalékokat jelent. Ennek megfelelô kereteket adva kiemelten kezeljük a Rába Tudásakadémiát és a pozitív változások végrehajtását támogató, különbözô szinteken elindított képzési programokat. Fontosnak tartom, hogy minden munkatársunk tisztában legyen a cég stratégiai elképzeléseivel, aktuális üzleti céljaival. Ezeket az információkat részletesen megosztjuk önökkel itt a Rába Magazinban, a különbözô belsô fórumokon, a középvezetôkkel pedig elkezdtünk egy ún. „kandallóbeszélgetés-sorozatot”, hogy minden szinten a lehetô legpontosabb kép alakuljon ki a célok, a lehetôségek és az elvárt teljesítmény vonatkozásában. Ebben az évben mindhárom üzletág kiemelkedôen javított a teljesítményén. A futómûüzletágban a lényegi változást a növekedés mellett a komplett futómûvek értékesítési részarányának drasztikus változása jelentette, amihez jelentôs alkatrész-megmunkáló kapacitások beállítása és a szerelde átalakításának elsô fázisa tartozott. Az alkatrészüzletág teljesítménye mindkét gyárban rekordot döntött. Folytatódott és folytatódik a technológia korszerûsítése a hegesztésben, habosításban és a megmunkálásban. A ne-

gyedik negyedévben a móri gyárban megkezdôdött a termékösszetételek változtatása, valamint az új beszállítói programokra való felkészülés. A jármûüzletágban már csak emlék a reptéri telephelyre költözés elôtti állapot és a modern, átlátható mûködésnek köszönhetôen itt is jelentôsen nôtt az új vevôk és az új üzletfejlesztési projektek száma. Korábban ismertettük önökkel, hogy a futómûüzletág az erôforrásait a kovácsolás, a megmunkálás, az alkatrészgyártás, illetve a komplett futómûszerelés területeire koncentrálja, az öntöde modernizálásához pedig szakmai partnert keres. Örömmel tájékoztatom önöket arról, hogy ezek a tárgyalások a végsô fázisba kerültek és jó esélyünk van arra, hogy az öntöde 2008. január 1-jétôl Rába-résztulajdonban, vegyes vállalati formában mûködjön. A vegyes vállalatban megkezdôdik az a modernizálási program, ami biztosítja az üzem hosszú távú jövôjét. Az ott dolgozó munkatársaink számára ezzel egy új korszak kezdôdik, hiszen ôk garantált, munkavállalói jogutódlásos formában már ennek a vállalatnak lesznek a dolgozói, így engedjék meg, hogy megköszönjem eddigi munkájukat és sok sikert kívánjak jövôjükhöz. Az idei év teljesítményei lehetôséget teremtettek arra, hogy már ebben az évben megállapodjunk az érdekképviseletekkel az ez évi jutalom december 20-ával történô kifizetésére és a jövô évi bérfejlesztésre vonatkozóan. Üzleti tárgyalásaink alapján piaci oldalról arra lehet számítani, hogy a vállalat folytatja a növekedést 2008-ban is. Ehhez és a személyes célok eléréséhez a Rába-csoport minden munkavállalójának jó egészséget, meghitt, békés ünnepeket és boldog új évet kívánok! PINTÉR ISTVÁN ELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓ


3 oldal

Holding

2008. évi központi bérmegállapodás A szakszervezetek és a munkáltatói oldal képviselôi hosszas tárgyalásokat folytattak a 2008. évi bérfejlesztésrôl. A találkozások során részletesen elemezték az igényeket és lehetôségeket. Ennek alapján egy korrekt megállapodás született, melynek fedezetét hatékonyságnöveléssel kell megteremteni. A megegyezéssel azonban lehetôvé vált az év végi jutalom kifizetése is. A tárgyalódelegáció tagjai a szakszervezet részérôl: Alper László, Hajba József, Kovács Imre, Burkali Lajosné, Kiss Zsolt (Gyôr), Holocsi István, Németh Miklós, Magyarné Magyary Mónika (Mór), Zsigmond Lajos, Sáray Péter (Sárvár), a munkáltató részérôl: Hajdú Károly, Nagy Kornélia, Mészáros Mónika, Vissi Ferenc. A munkáltatók nevében a Rába Jármûipari Holding Nyrt. vezérigazgatója – úgy is mint a Rába Nyrt. által alapított leányvállalatok tulajdonosi képviselôje – és a megállapodásra jogosult szakszervezetek a 2008. évre szóló munkadíjazási elvekrôl az alábbi megállapodást kötik. Jelen központi megállapodás a kollektív szerzôdés mellékletét képezi. Az arra jogosult szakszervezetekkel történô egyeztetés alapján a helyi megállapodásokban további részletes szabályok kerülhetnek kialakításra. A helyi megállapodások szintén a kollektív szerzôdés részét képezik. A megállapodás hatálya az alábbi munkáltatókra terjed ki (továbbiakban Rába-csoport): – Rába Jármûipari Holding Nyrt., – Rába Futómû Kft., – Rába Jármû Kft., – Rába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft., – Rába Vagyonkezelô Kft. A munkavállalók képviseletében jelen megállapodás kötésére jogosult érdekképviseletek: – Rába Rt. Munkavállalók Szakszervezete, – Rába Mór Vasas Szakszervezet, – Jármûipari Dolgozók Móri Független Szakszervezete, – Rába Sárvár Kft. Vasas Szakszervezeti Szövetség alapszervezete. A 2008. ÉVI MUNKADÍJAZÁS ELVEI A RÁBA-CSOPORT TAGJAINÁL: 1. A 2007. évi bérmegállapodás szabályainak megfelelôen, amennyiben a meghatározott feltételek teljesülnek, a betegségi rátához kötött 3% mozgóbér 2008. január 1-jétôl alapbéresítésre kerül. 2. 2008. január 1-jétôl az alábbi juttatások kifizetésében állapodnak meg a felek: a) 2008. január, február, március hónapokra 6900 Ft⁄fô⁄hó értékû adómentes ajándékutalvány. Ezen utalványra az a munkavállaló jogosult, aki a juttatás idôpontjában bérfejlesztésre is jogosult lenne az 5. pont szerinti szabályok szerint. b) 2008. április 1-jétôl teljesítményértékelés alapján a Rába-csoport tagjainál átlagosan 5%-os alapbéremelés.

3. Az érdekképviselet elfogadja a munkáltató és a Rába Önkéntes Nyugdíjpénztár által a 8% munkáltatói hozzájárulás választhatóságára kötött megállapodásban foglaltakat és ezt tartja irányadónak a többi önkéntes nyugdíjpénztárral kötendô megállapodásokban is.

15-ig tájékoztatja az érdek-képviseleti szerveket. i) A jogfolytonos állományban levô munkavállalók személyi alapbére A munka törvénykönyve 84. §ában meghatározott módon és az aktív állományba való visszatérésük idôpontjában kerül rendezésre. j) A táppénzes állományból visszatérô munkavállaló bérfejlesztése a jelen szabályok szerint, visszatérésük után max. 30 napon belül kerül elbírálásra, melyrôl a munkavállaló írásbeli értesítést kap.

6. Az egészségpénztári hozzájárulás mértéke (VBK-keret) 2008. január 1. és 2008. december 31. közötti idôszakban 140.000 Ft⁄fô. Az étkezési hozzájárulásnál – az eddigi igénybevételi szabályok változatlanul hagyásával – az eddigi bónusz rendszerû kifizetést kártyaala4. A bérmegállapodás hatálya kiterpú kifizetés váltja fel. Az étkezési jed a beosztott állományú közvetlen, kártya bevezetése a munkavállalókközvetett fizikai és beosztott szellemi nak többletköltséget nem okoz. munkavállalókra. A vezetôi körre (akiknek közvetle7. A feleknek a kollektív szerzônül jelentô beosztottjai vannak) a dés szerinti 2007. évi dolgozói jutajelen megállapodás nem vonatkozik, lom kifizetésének feltételei: A felek bérfejlesztésük az éves teljesítményértékelésük alkalmával kerül megállapításra. 5. A 2008. évi bérfejlesztés végrehajtásának szabályai: a) Az alapbér-fejlesztési keretösszeg bérgazdálkodási egységenként kerül meghatározásra. b) A bérgazdálkodási egységek és az egységek közötti átcsoportosítási lehetôség meghatározása helyi megállapodásokban történik. c) A kollektív szerzôdésnek megfelelôen a helyi megállapodásokban lehetôség van ösztönzô bérezésben is megállapodni. d) A helyi megállapodások megkötésének határideje 2008. március 31. e) Az alapbéremelés vetítési alapja a bérgazdálkodási egységnél 2008. április 1-jén statisztikai állományban lévô, bérfejlesztésre jogosult munkavállalók 2008. április 1-jei személyi alapbértömege, kivéve azon munkavállalók bére, – akik a felmondási idejüket töltik, – akikkel szemben a munkaviszonyukból származó kötelezettségük megszegése miatt 2008. január 1-jétôl a bérfejlesztés idôpontjáig a munkáltató intézkedést vagy eljárást kezdeményezett és a munkavállalót elmarasztaló határozat született. f) Az alapbérfejlesztés a munkavállalók között differenciáltan kerül megvalósításra, teljesítményértékelésük alapján. g) A bérfejlesztés végrehajtásáról valamennyi munkavállaló írásos értesítést kap, azon munkavállalók is, akik bérfejlesztésben nem részesültek. h) A bérfejlesztés végrehajtásáról a munkáltató legkésôbb 2008. június

megállapodnak abban, hogy a 2007. évi dolgozói jutalmat a bérmegállapodás részének tekintik. Ennek megfelelôen 2007. december 20-ig 10–10 nap alapbérnek megfelelô jutalmat fizet a Rába Futómû Kft., a Rába Nyrt. és a Rába Vagyonkezelô Kft. 15–15 nap alapbérnek megfelelô jutalmat fizet a Rába Jármû Kft. és a Rába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. A munkáltató vállalja, hogy a fenti jutalmat a kollektív szerzôdésben meghatározott feltételek szerint fizeti ki. 8. Ezen bérmegállapodásban és a kollektív szerzôdés vonatkozó rendelkezéseiben foglaltakat a bérgazdálkodási egységvezetôk munkáltatói felelôsségük körében kötelesek érvényesíteni, a beosztott vezetôik javaslatait is figyelembe véve. 9. Jelen megállapodással a felek a törvényi elôírásoknak megfelelôen a kompenzáció szempontjából 2008. évre a munkabékét biztosítottnak tekintik. Gyôr, 2007. december 12.

3


4 oldal

4 Holding és Vagyonkezelés

Mit vár az új Oracle-rendszertôl? Ahogy arról már többször beszámoltunk, a Rábánál június elején elkezdôdött az Oracle termelésirányítási és pénzügyi rendszer 10.03-as verziójának lecserélése, idegen szóval upgrade-je. Ez a móri gyár kivételével egyaránt érinti az Alkatrészgyártó kft.t, a Futómû kft.-t és a Jármû kft.-t. Az új Oracle éles indulása januárban lesz. Három üzemmenedzsert arról kérdeztünk, mit várnak az új rendszertôl. HORVÁTH RÓBERT SZERELDE-ÜZEMMENEDZSER: – Arra számítok, hogy sokkal könynyebb lesz a használata, és olyan képernyôk lesznek benne, amelyek segítségével könnyebben eligazodnak a kollégáim, és kevesebb képernyôk közötti váltással tudják elvégezni a feladatukat. Emellett abban bízom, hogy olyan vezetôi információs oldalak jelennek meg, amelyek révén különösebb keresgélés nélkül, egy-egy témakörben

egy-egy oldalon megtalálom a munka szervezéséhez és értékeléséhez szükséges információkat. Remélem, hogy az új Oracle segítségével könnyebb lesz a gazdasági témával foglalkozó munkatársaknak kikalkulálni a termékek árát, tényleges ráfordításait, ezáltal felszínre kerülhet, hogy milyen apró részleteknél kell beavatkozni ahhoz, hogy hatékonyabban termeljünk. TÓTH ISTVÁN KOVÁCS-ÜZEMMENEDZSER: – Elôször is abban bízom, hogy zökkenômentes lesz az átállás a régi verzióról az újra. Remélem, hogy a friss Oracle nagyobb segítséget nyújt az üzemi finomprogramozásban. Remélem azt is, hogy az új rendszer gyorsabban mûködik majd: a mostaniban két-három képernyô megnyitásával lehet csak elérni a célhoz, jó lenne, ha ez az „út” lerövidülne. Végezetül vezetôtársaimmal együtt azt várom, hogy több és naprakészebb

információt kapunk a kft. üzleti tervét befolyásoló üzemi eredményeinkrôl, helyi gazdálkodásunk színvonaláról. VÍGH LÁSZLÓ ALKATRÉSZGYÁR-ÜZEMMENEDZSER: – Arra számítok, hogy az átállás egyszerûbb lesz, mint az elôzô váltásnál volt hat évvel ezelôtt. Akkor jó egyéves kínszenvedés következett, mire elfogadhatóan tudtuk használni a rendszert. Azt várom továbbá, hogy az új Oracle támogatni fogja az én és a kollégáim munkáját: a modulok kezelése egyszerûsödik, gyorsabbá válik, az új modulok pedig gyorsabb és pontosabb információkat adnak a munka áttekintéséhez és a döntések meghozatalához. Természetesen tudatában vagyok annak is, hogy egy ilyen rendszer csak akkor mûködik jól, ha pontos, megbízható adatokkal töltjük fel folyamatosan, és ez nagyobb részben rajtunk múlik.

A géptelepítéssel teljesebb lett a géppark a kovácsgyárban rányzókarok, nyomtávkarok, kúpkerekek s kisebb kovácsolt alkatrészek készülnek majd a Rába Futómû Kft. kovácsgyárba telepített, EK 13-as ellenütô kalapácsán és a hozzá kapcsolódó gépeken, berendezéseken. A géptelepítéssel teljesebbé vált a kovácsgyár elôgyártmányainak választéka és szinte a teljes mérettartományhoz megvan a szükséges gyártóberendezés.

I

A jó állapotban lévô, felújított EK 13-as ellenütô kalapácsot Diósgyôrbôl vásárolta a Rába, korábban azon készültek többek között a társaság kisebb kovácsolt alkatrészei, az irányzó- és nyomtávkarok, kúpkerekek. A Rába Holding beruházási vezetôje, Németh László elmondta lapunknak, két oka is van annak, hogy az ellenütô kalapácsot megvásárolták. – A társaság azért vette a gépet, hogy a kovácsgyár kapacitásában beillessze a gépek sorába, mert ez a mérettartomány hiányzott a Lascok, a hatezer-hármas, négyezres és a kétezres Maxima gépek és a 32 ezres ellenütô mellett. A kis darabok kovácsolását nem tudta elvégezni a kovácsgyár. Másrészt a diósgyôri gyártásból történô szállítások nem voltak mindig megbízhatóak. A telepítés után a kovácsoltelôgyártmányellátás biztonságosabb lesz – magyarázta Németh László. A gép megérkezése elôtt úgynevezett helyfelszabadító munkákat kellett végezni, mivel az ellenütô kalapácsot több berendezés szolgálja ki. – A darabolt anyagot fel kell hevíteni, ezért a sor elején lévô ke-

mencét felújíttattuk, az elôalakító gép mellé telepíttettük a Diósgyôrtôl vásárolt ellenütô kalapácsot, s a sor végére egy sorjázóberendezést. Ezeket sorba rakva viszonylag kis területen belül megoldottuk a kovácsolósor elhelyezését – tudtuk meg Németh Lászlótól, aki még elmondta: az EK 13-as telepítése költséghatékony, mert a gép jó állapotban van, s a teljes felújított sor elhelyezését 120 millió forintból megoldották. Ehhez viszonyítva egy új gép beszerzése 4–500 millió forintba kerül. TÓTH VILMOS

Második lépcsô a MEBIR-oktatásban z egységes környezetvédelmi, valamint a minôségbiztosítási rendszer mellett a Rába harmadikként bevezeti a Munkahelyi Egészségvédelem és Biztonságirányítási Rendszert (MEBIR). Ez év júliusában a társaság két egysége, a Futómû alkatrész- és szereldeüzeme, valamint a Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. sárvári gyára megkapta a tanúsítványt. Második lépcsôben a Futómû kovácsüzemén és a Rába Jármûgyártó Kft.-n, a Rába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. móri gyárán a sor. Az oktatások a közelmúltban kezdôdtek meg.

A

A Rába egészségvédelmi, biztonságtechnikai és környezetvé-

delmi vezetôje, Prédl Dezsô elmondta lapunknak, hogy a MEBIR-t nem kötelezô bevezetni, tíz vállalat van az országban, aki ezt megtette. – A Rába mindig kiemelt szerepet szánt a munka- és egészségvédelemnek, s ez jelenleg is így van. A törvényi kötelezettségén felül még irányítási rendszert is mûködtet. Külön jelentôsége van annak, hogy a Rábában mûködik már egy környezetvédelmi irányítási rendszer és egy minôségbiztosítási irányítási rendszer. Amennyiben minden egység megszerzi a MEBIR-t, a három rendszert integráljuk egy irányítási rend-

szerbe, s a közös irányítási rendszerben fogjuk mûködtetni – mondta Prédl Dezsô. A képzésen az MSZ 28001, a nemzetközi OSAS 18001-et oktatják az elôadók. A résztvevôk a munkavédelmi irányítási rendszer felépítését, az ide kapcsolódó veszélyeket, valamint a munkahelyi kockázatokkal kapcsolatos vizsgálatok lefolytatásának menetét ismerik meg. – Az említett szabvány lépésenként felsorolja az oktatási rendszert, kezdve a politikával, amit mindegyik gyárnak, gazdasági egységnek ki kell alakítani, s megfogalmazni a munkavédelemmel kapcsolatban. Amikor

az megvan, aziránt a vezetésnek elkötelezettnek kell lenni, meg kell ismerni az egész dolgozói kollektívának és e szerint kell a többi lépést felépíteni – sorolta Prédl Dezsô. A MEBIR eljárási utasítások alapján mûködik, azok szabályozzák le a rendszer mûködését, s hogy az adott területen hogyan kell a lépéseket betartani. Tartalmazza a hagyományos baleset-megelôzési elôírásokat, de azt is, hogyan kell a dolgozókat, a munkavédelmi elôadókat, munkavédelmi képviselô-testületet belevonni. Mindezt a kibôvített munkavédelmi törvény is szabályozza.


5 oldal

Futómû Kft. 5

A gyorsítás, hatékonyság kérdésében nincs megállás „gyorsan, olcsón, minôségben” cél elérésének szem elôtt tartása mellett folyik a gyártás a Futómû Kft. Fél- és Mellsôtengely Team gyártósorain. A hatvan dolgozóval termelô egység gyártmányai – mint a nevében is benne van – merev mellsô tengelyek, féltengelyek, valamint fogaskoszorúk, hidraulikaházak.

A

A team vezetôje, Török István elmondta a Rába Magazinnak, hogy a merev mellsô tengelyeket két részlegükben, a hagyományos gyártósoron és a két holland Univers 6-os megmunkálóközpontokon gyártják. – A harmadik Univers rövidesen megérkezik, már a helyének elôkészítése folyik. A gép várhatóan januárban munkába áll, így a mellsô tengelyek nagy százaléka a megmunkálóközpontokon készül majd – tudtuk meg Török Istvántól. A teamvezetô elmondta, hogy a gyártmányokban is változás van, eddig a fô típusok a DANA és az Arvin Meritor, illetve kisebb számban az Isuzunak gyártottak tengelyeket. – Most a Volvo két típusát gyártjuk sorozatban, két másik típust mintagyártásban készítettünk s küldtünk ki a megrendelônek. Remélhetôen azok is megnyerik a cég tetszését és nagyobb darabszámban gyárthatjuk azokat is – magyarázta Török István. A team másik két területén is folyik a termeléskorszerûsítés, -gyorsítás. Nyáron a koszorútartó gyártósorra telepítettek egy SPT NC-esztergát, így kétgépes rendszerrel gyártják a

ÉLÔ TIBOR

FELCH GÁBOR

koszorúagyakat, ezzel felgyorsult a termelés. A féltengelyeknél felülvizsgálták a Marmon 939-es típus gyártását, s egy technológiaváltással darabonként fél-egy futómûre számítva egy óra megtakarítást értek el. Folyik a 78466-as féltengely technológiai felülvizsgálata is. – Amellett, hogy ez a felülvizsgálat most még tart, már látjuk, lesz megtakarítás a gyártási idô csökkentésében. Minden területen célunk a gyors, olcsó, minôségi gyártás. Ezért a technológiával s a szerszámbeszállítókkal közösen minden mûveleti elemet megvizsgálunk. Félúton járunk, s az eredmények mellett maradtak mûveleti elemek, amiket mind végig kell próbálni. Ezt folytatjuk tovább az Univers megmunkálóközpontoknál is – hangsúlyozta a team vezetôje. A próbáknak köszönhetôen egyes gyártmányoknál szerszámköltséget csökkentett a team, másoknál darabszámot tudott növelni. Mindig értek el pozitív eredményt. – Nyilván vannak még tartalékaink, fontos, hogy a minôség kérdésében is továbblépjünk. A dolgozók megértsék, hogy a mellsô tengelyeknél a vevô azonnal szembesül a minôséggel. S elôreláthatóan jövôre növekedés várható a mellsô tengely darabszámában, a Volvo esetében és japán piacon is szeretnénk helytállni. A gyorsítás, hatékonyság kérdésében nincs megállás, fel kell készülni a változásokra, gyorsan kell reagálni – mondta végül Török István.

TÖRÖK ISTVÁN

GALAMBOS SÁNDOR

HALÁSZ IMRE


6 oldal

6 Futómû Kft.

FARKAS JÁNOS, TAKÁCS LÁSZLÓ, WEISZ DÁNIEL, VARGA ATTILA, PINTÉR LÁSZLÓ ÉS MÉHESNÉ TÓTH ERIKA.

Visszanyerhetô az olaj, s nem szökik a pénz ámos kreatív ötletet és 5 és fél millió forintos megtakarítást javasoltak a 21. Kaizen-Blitz tagjai. Az egyik legfigyelemreméltóbb javaslatuk a szállítókocsikra vonatkozik, amely a környezettudatosság és a takarékosság jegyében született.

Sz

A Futómû Kft. Nap- és Bolygókerék gyártósoránál tettek ezúttal látogatást a kaizenesek: Méhesné Tóth Erika, Pintér László, Takács László, Varga Attila és Weisz Dániel. A Sinergia Team 18 ötletet fogalmazott meg az elsô héten, ezek elsôsorban a veszteségek csökkentésére, az ésszerûbb tárolásra és a hatékonyabb hulladékgazdálkodásra irányultak. Mindenki számára megfontolandó: már azzal is jelentôs normaidô-megtakarítást érhetünk el, ha a szerszámokat és kisalkatrészeket nem

ömlesztve, hanem szisztematikusan, sorba rendezve tároljuk. Ehhez külön szekrényt helyezett el a team. Ennek költsége talán már mostanra is megtérült a visszanyert „szerszámkeresési” percekkel. Szintén a tárolást könnyíti meg a Volvo-behajtó tengelyekhez készített kaloda. Az új tárolóval számtalan betétfát lehet kiváltani és így 17 helyett 54 tengelyt tárolhatunk egyszerre. Ez 560 ezer forintos megtakarítást jelent. Nagyobb falat a használaton kívüli gépek értékesítése, eladásukból 1 millió 80 ezer forint származhat. A következô javaslat a CNCesztergák munkadarabprogram-feltöltésére irányult. Egy Psion típusú adattároló vásárlásával a programfeltöltési idô lerövidülne, a beruházás 3 hónap alatt megtérül az átállási költség csökkentésével. S amit már több Kaizen-prezentáció után ol-

vashattunk: komoly megtakarítást jelent az átállás a gépi gravírozásra. A csapat bemutatta a különbséget a géppel és a kézzel beütött számok között, s túl azon, hogy a gépi verziónál a 8-as szám nem „változhat át” mondjuk 3-assá, 1 millió 921 ezer forintot lehet megtakarítani az átállással. S adjunk a környezettudatosságnak is: a jelenlegi szállítókocsikat olajgyûjtôsre cserélné a team, így az olajveszteség és a veszélyes anyag megsemmisítésénél jelentkezô pluszköltség megtakarítható lenne. Mivel az elhasznált olaj 80 százaléka visszanyerhetô, évi 400 ezer forint takarítható meg, nem beszélve a 262 ezer forintos környezetvédelmi költségcsökkenésrôl. A team az elsô héten tett munkájával elôreláthatólag 5.446.875 forintot spórolhat meg a társaságnak. A 18 ötletbôl 5 feladatot a késôbbiekre hagyott.

Kétszer öt pont az elégett tengelytestekért

Ötletláda: Az ütközôcsavar fejrészén az indukciós edzés elhagyható

havi két minôségpontos kollégánk a hôkezelô team munkatársai. Kovács Zsolt és Kiss Balázs a mágneses repedésvizsgálóban vette észre a meghibásodásokat, mindegyikük 5 pontot kapott ezért.

Darabonként 21 forint megspórolható

E

KOVÁCS ZSOLT: – A kovácsoktól érkezô próbadarabon már láttam a meghibásodást, amit bele is írtam az üzenônaplóba. Úgy tudom, a kollégám ez alapján figyelt, s talált is két újabb hibás darabot. A Rábánál 1990 óta dolgozom, de minôségpontot eddig még nem szereztem. Már érdeklôdtem, hogy milyen tárgyakra lehet beváltani, eddig nem volt idôm a jutalmat felvenni. Ha meg tudom tenni, akkor dôl el majd az is, hogy a családból kinek mi jut. KISS BALÁZS: – Valóban, az üzenônaplóban olvastam, hogy a kovácsszériában találtak hibás darabot. Ezek után szúrtam ki a két elégett tengelytestet. Nekem is ez az elsô minôségpontos jutalmam, de én már be is váltottam. A nôvérem és az apám is kapott belôle: órát, bögrét, laposüveget választottam. Jövôre lesz egyébként öt éve, hogy a Rábához jöttem.

Pirka Imre, a Rába Futómû Kft. gyártástervezôjének ötlete: az ütközôcsavar fejrészén az indukciós edzés elhagyása. „Az ötlet tulajdonképpen a napi munkám során merült fel. A 839.00 tip. ütközôcsavar rajzán mûszaki követelményként a 10.9 nemesítés mellett elô volt írva a csavar fejrészének indukciós edzése is. Javaslatom szerint, ezt az indukciós edzést el lehetett hagyni, ugyanis egy hasonló ütközôcsavaron – amelyiknek a mûszaki beépítése, funkciója megegyezett – nem szerepel az indukciós edzés. A konstrukció az ötletem alapján a dokumentációkat felülvizsgálta és engedélyezte az indukciós edzés elhagyását. Ennek köszönhetôen csavaronként 21 forintot sikerült megtakarítani, ami önmagában nem tûnik soknak, viszont a csavarból felhasznált mennyiséget figyelembe véve, már említést érdemlô megtakarítást sikerült elérni. Ezek alapján kaphatott pozitív elbírálást az ötletem, aminek természetesen nagyon örülök, hiszen elsô ránézésre jelentéktelennek tûnô ötletbôl értékelhetô eredmény született.


7 oldal

Futómû Kft.

5S a kovácsüzemben Futómû Kft. hidegüzemi területein elindult 5S bevezetési tevékenység november folyamán elérkezett a kovácsüzembe. A technológiából és a hely adottságaiból kifolyólag az 5S megvalósítása a kovácsteam területén a többi területhez képest talán sokak számára megvalósíthatatlannak tûnt, ezért a szervezô csapattal egyetértésben a mintaterület kialakítására nagy és kihívó feladatot tûztünk magunk elé.

A

Ez egyaránt vonatkozott az oktatásba és képzésbe bevont kollégák létszámára, illetve a gyakorlati megvalósításra kiválasztott 6300 III-as gépnél kialakítandó mintaterületre. Az oktatott csapat létszáma 42 fô volt, ami majdnem 12%-a az üzem teljes állományának. A mostani oktatás biztosította, hogy az üzem teljes keresztmetszete, beleértve a produktív munkatársakat és az üzem vezetését is, megismerkedett az 5S filozófiájával és kultúrájának alapjaival. Az oktatáson mutatott aktivitás, illetve a visszajelzések arra utalnak, hogy a kollégák túlnyomó többségében tudatosult az 5S-kultúra fontossága. A gyakorlati tevékenység ékesen bizonyította, hogy egy Maxima 6300-as gép és annak környezete intenzív munkával ugyan, de 3 nap alatt olyan állapotba hozható, ami sok kolléga számára hihetetlennek tûnt azelôtt. A háromnapos munkában közvetlenül részt vevô (12 fô) kollégáknak a munkájuk szemmel látható eredményén kívül dicséretesnek tartom a hozzáállását is, ami szükséges feltétele annak, hogy ez a min-

taterület a következôkben követôkre leljen. Bizonyos szempontból itt egy megdönthetetlennek tûnô tézist (rossz beidegzôdést) sikerült megdönteni, azaz hogy egy melegüzemi terület elkerülhetetlenül szennyezett és rendezetlen. A dolgozók, úgy érzem, megértették, hogy az 5Srendszer fenntartása azonkívül, hogy a minôségi munka alapfeltételeit biztosítja, az ô személyes munkahelyi komfortjukat és munkafeltételeiket is javítja. Ezt a vonatkozást én a jövôben prioritásként kezelem és az összes területre kiterjeszteni szándékozom. A háromnapos tevékenységnek további hozadéka a hiányosságok listája, melyeket legnagyobbrészt azok az emberek tártak fel, akik a környezetet a legjobban ismerik, a 6300 III-as gépnél dolgozó csapat tagjai. Az írásos formában, 5S-jelölôcímkéken rögzített észrevételek a szóban elhangzott panaszokkal szemben a dokumentáltság elônyeit hordozzák, vizuálissá teszik a problémát, illetve biztosítják, hogy egyetlen probléma kezelése felett sem siklunk el. Az összes probléma megoldása értelemszerûen nem történhet meg néhány nap alatt, mivel itt bizonyos esetekben évtizedes hiányosságok hatásaival szembesülünk, de egy dolog biztos, és ebben az üzem a kft. menedzsmentjének támogatását is bírja, hogy nem maradnak megoldatlan észrevételek! Az 5S filozófiájából adódóan ez a tevékenység folyamatosságot kíván, a megoldott problémák mellett és után újabb problémák kerülnek a felszínre, melyeket a PDCA-táblán, illetve az 5S-je-

lölôkártyákon keresztül a mintaterület kialakításakor megtanult gondossággal kezelni kell. A társszervezetek már bekapcsolódtak a feltárt problémák és hiányosságok megszüntetésébe (jelenleg a háromnapos munka során azonosított 67 problémából 15 lezárt és további 10 új kártyával egészült ki a lista), a megvalósítás heti rendszerességû visszaellenôrzése is beindult. A tréning hozadéka az is, hogy az üzem dolgozói számára nyilvánvalóvá vált, hogy léteznek az úgynevezett helyben javítható hiányosságok, amelyek nem igényelnek felsôvezetôi döntést és határozatot, hatásukban viszont a mindennapi munka folyamatosságát és biztonságát nagymértékben növelik. Szándékom szerint 2008 végéig a kovácsüzem minden területe keresztülmegy az 5S bevezetô folyamatán, aminek hatására a munkakörnyezetben drasztikus pozitív változásoknak kell megjelenniük. Mindez pedig a munkafolyamatok minôségében és a munkakörnyezet kulturáltságában is pozitív változásokat jelent. A kiterjesztést az elsô körben oktatást kapott kollégák tevékeny és aktív segítségével fogjuk megvalósítani, ami egyaránt megnyilvánul az oktatott ismeretek továbbadásában és a személyes pozitív példában. A rendszernek önfenntartóvá kell válnia, a már egyszer elért kedvezô állapotot nem hagyjuk „visszaromlani”! A kovácsüzem szándékom szerint 2008 végén a XXI. századnak megfelelô, kulturált és a legigényesebb vevôi elvárásoknak is megfelelô képet fogja mutatni. TÓTH ISTVÁN

7


8 oldal

8 Futómû Kft. és Alkatrészgyártó Kft., Mór

Drága energiánk Már talán sokat hangoztatott szlogennek tûnik, mégsem árt ismételni, hogy takarékoskodjunk az energiával. Azonkívül, hogy a feleslegesen elhasznált energia sok, ablakon kidobott pénzbe kerül, terheli a környezetet, amely jelentôsen befolyásolja életünk minôségét minden területen. A takarékos felhasználás fontos a háztartásban, ahol adózott forintjainkból kell megfizetnünk a felesleges energiafelhasználást is. A Rába Futómû Kft. számára ugyanúgy lényeges ez a gondolkodásmód, hiszen minden egyes dolgozónk sokat tehet ennek érdekében. A feleslegesen felhasznált energiát is az általunk megtermelt áruk ellenértékébôl kell kifizetnünk, amelynek minden másra is elegendônek kell lenni. Többek között ebbôl van minden dolgozónk bére, és ha elegendô pénzt termeltünk, illetve a kiadások után több marad, akkor több jut a fizetésekre és a karácsonyfa alá is kerülhet jutalom. Ezért fontos, hogy így év végén, az új év kezdete elôtt szánjunk néhány percet erre a témakörre is. Vajon tudja-e mindenki, hogy mennyibe kerül az energia a Futómû kft. számára? Valószínûleg mindenkitôl más-más összeget hallanánk, de kevesen gondolnak arra, hogy mindössze 1% megtakarítás 12–14 dolgozó éves teljes költségét fedezné. És mindezért nem kell egyebet tenni, csak oda kell figyelni arra, amit csinálunk, vagy amit éppen nem csinálunk, és észre kell venni környezetünkben is a pazarlást. Nézzünk néhány példát azokra a dolgokra, amelyeket bármelyikünk észrevehet, illet-

ve meg is akadályozhat: – Csaknem minden gyártócsarnokban hallhatjuk a néha csak szivárgó, sokszor inkább süvítve szökô nagy nyomású levegô hangját. Az esetek jelentôs részében a csapok elzárásával vagy a sérült tömlô javításával orvosolható a probléma, mégsem tesszük meg mindig. Pedig ez az egyik legdrágább energiánk, amit villamos áram felhasználásával termelünk, és a terjedelmes hálózaton jelentôs részét elpazaroljuk. Egy 1 mm átmérôjû lyukon óránként 4,5 m nagy nyomású levegô tud távozni, amelyhez éves szinten (3 mûszakban) 2700 kWh villamos energiát használnak fel a kompresszorok. Ez mai áron számolva bruttó 83.000 Ft-ba kerül cégünknek. 10 mm átmérôjû hiba esetén ugyanez már 8,2 M Ft-ot vesz ki a pénztárcánkból évente. Ugye ez már sok mindenre elég lenne, és csak egy kis odafigyelés kell hozzá. És vajon mennyi ilyen hiba lehet ma a környezetünkben? – Sokszor hallhatjuk mûszakváltás idején a bekapcsolt gépek zaját, miközben nem folyik rajtuk megmunkálás. Ugyanez tapasztalható napközben is, ha valamiért ott kell hagynunk a munkavégzésünk helyét. Legtöbbször eszünkbe sem jut, hogy kikapcsoljuk a berendezést, pedig ezzel is sok pénzt tudnánk a cégünk kasszájában hagyni. (Természetesen erre a legjobb megoldás a melegváltás, amikor ezekrôl a veszteségekrôl nem kell sokat beszélnünk.) Szemléltetésként álljon itt a kovácsüzemi Lasco II gyártósor példája: ha a gyártósor mûszakonként mindössze fél órát áll ápolás, takarítás, ékelés stb. miatt, amikor a motorok kikapcsolhatók lennének, napon-

ta 570 kWh energia veszik kárba, amely 252 munkanap alatt bruttó 4,4 M Ft-ba kerül, és semmilyen értéket nem termel. Kérdezzük meg magunktól: miért pazaroljuk el ezt az öszszeget? Ugye nem tudunk rá válaszolni. Azt hisszük, hogy ez másé, a vállalat pénze, pedig mindannyian ebbôl szeretnénk megélni. – Sok pénzünk elszökik a nyitva hagyott nyílászárók miatt a fûtési szezonban, és még több elfolyik a feleslegesen megnyitott vagy nyitva felejtett vízcsapokon is, ami csak rajtunk múlik. – Ne gondoljuk, hogy az irodákban nem tehetünk semmit. Például egy naphosszat bekapcsolva hagyott készülék ugyanúgy pazarol, mint az üzemi területeken. Cégünk sokat tesz az energiapocsékolás ellen. A kemencék fûtési rendszereit korszerûsítjük a gázfogyasztás csökkentése érdekében. Megkezdôdött a csarnokvilágítások korszerûsítése, illetve milliárdokat fordítottunk a hôenergia-felhasználás racionalizálására, de az eredményesség az itt dolgozó 2000 emberen is múlik. Az energia ára 2008-ban fajtánként 8–16%-kal emelkedik, ugyanakkor nekünk ilyen feltételek mellett is nyereséget kell termelnünk, mert ez mindannyiunk küldetése és egyben érdeke is. Figyeljünk oda mindenre, ami költséget jelent, de hasznot nem termel. Nem elvtelen spórolásra, hanem átgondolt takarékosságra biztatok mindenkit, mert akkor jut mindenre, és minden dolgozó megtalálja cégünknél a boldogulását. ALASZTICS GÁBOR

Lendületesen váltott az online üzem inamikusan ment végbe az átállás a móri gyár esztergomi egységében, ahol a logisztikai változás miatt új feladatokat kellett keresni – tudatta Czetli Imre gyárigazgató.

D

A Fejér megyei gyárban dolgozók munkáját tekintve komoly fordulatot jelentett, hogy míg júniusig online módon szállította az ülésalkatrészeket a Suzukinak, a Magyar Toyo Seat Kft. belépésével más módon kell kihasználnia kapacitását. Amióta az ülésintegrátorként bekapcsolódó cég maga szállítja a készre szerelt termékeket, gyárunk egyéb alkatrészek online beszállítását vállalta. Czetli Imre elmondta: fôként logisztikai „manôverrôl” van szó, nyár óta az idegen termelôk által gyártott termékeket szállítják az esztergomiak a Suzuki helyi üzemébe. Ezek között a legjellemzôbbek: a dísztárcsák, a visszapillantók, a napellenzôk, a hátsó lámpák vagy például a kipufogódobok. Az újabb piacon az online szállítás lényegét az jelenti, hogy a logisztikai üzembôl a rendelés pontos sorrendje szerint kerülnek át az alkatrészek a Suzukihoz, így a sorba rendezôk kétperces idôközönként dolgozzák fel az igényeket és készítik elô szállításra a kért terméket. Ugyanezzel függ össze, hogy a móri gyár október 31-ig futtatta ki az Ignis-üléseket. Czetli Imre hangsúlyozta: a változás lendületesen folyt le és nem igényelt létszámleépítést.

CZETLI IMRE


9 oldal

Futómû Kft.

ANDRÁSI MÁTYÁS, SAMU JÁNOS, BOGNÁR ZOLTÁN, HORVÁTH ANTAL ÉS RÁKÓCZY KÁLMÁN.

Kiállításon és a Tech4Autokonferencián vett részt a Rába közelmúltban a gyôri Széchenyi István Egyetemen rendeztek szakmai konferenciát és kiállítást, amelyen a Rába is képviseltette magát. Rákóczy Kálmán konstrukciós teamvezetô és Andrási Mátyás terméktervezési szakértô Egyfokozatú hajtott futómûvek teherbírásának növelése korszerû fejlesztési módszerek alkalmazásával címmel tartott elôadást.

A

A kétnapos konferencia tulajdonképpen a Jármûipari Regionális Egyetemi Tudásközpont (JRET) eredményeit mutatta be. A JRET-rôl annyit kell tudni, hogy részt vesz benne a Széchenyi-egyetem, a Rába Nyrt., a Sapu és a Borsodi Mûhely; az együttmûködés célja pedig kettôs: egyrészt, hogy az egyetemi hallgatók és kutatók megismerjék az ipari tevékenységeket; s fordítva is, az ipari cégek használni tudják a tehetséges kutatók munkáit. Az együttmûködést három évre kötötték, most a második évnél tartunk. Az elôadás egy hajtott egyfokozatú futómûpár – szimpla gumiabroncsú off-road jármûvekhez alkalmas 6,6 tonnás mellsô és 7,2 tonnás hátsó futómû 205 KW motorteljesítményre – kifejlesztésén keresztül mutatja be a Rábánál történt konstrukciós tevékenység fejlôdését. A jármûiparban a követelmények folyamatosan növekszenek mind a motorteljesítmények, mind az összgördülôtömegek tekintetében, valamint egyre több olyan jogos igény merül fel a gyártók és az üzemeltetôk részérôl, hogy a futómûvek legyenek alkalmasak a speciális követelmények teljesítésére is. Ilyenek például az ABS és a differenciálzár alkalmazása, a gázlóképesség biztosítása, a központi abroncstöltô rendszer beépítése. A fejlesztési munkára jellemzô a tervezéshez alkalmazott technikák, tervezési programok folyamatos fejlô-

dése, valamint a termék tervezésére és megvalósítására rendelkezésre álló idôtartam rövidülése. A tervezéskor a ’90-es években hagyományos módon történtek a méretezések, a számítások konvencionális módszerekkel készültek, ezért a feszültséggyûjtô helyek nem voltak szimulálhatók. A terezett tételek felszerszámozása, legyártása után a lefolytatott laboratóriumi vizsgálatok eredményei alapján a szükséges erôsítéseket, korrekciókat elvégeztük. Az iteráció ismétlése oda-vissza mindaddig történt, amíg a konstrukció teljesítette az elvárt követelményeket. Ez az eljárás meglehetôsen költséges és idôigényes volt, valamint az ezzel a módszerrel tervezett termékek sok esetben túlméretezettek, túlsúlyosak voltak. Ma már lehetôségünk van arra, hogy a rendelkezésre álló fárasztóvizsgálatok és egyéb adatok alapján a komplex FEM-modell felépíthetô legyen. A veszélyes keresztmetszetek, feszültséggyûjtô helyek lokalizálása, a szükséges módosítások elvégzése és a módosítások hatásainak elemzése az adott tétel legyártása nélkül elvégezhetô! Ezen szimulációk eredményeinek felhasználásával kerül legyártásra az adott alkatrész. Amennyiben a FEM-modell megfelelô volt, akkor az iteráció nem szükséges. Ezzel megtakarítható a szerszámmódosítások költsége, a termékmegvalósításra ráfordított idô pedig jelentôsen lerövidül. Jelen esetben, amikor a tervezés már elôrehaladott állapotban volt, a vevô a mellsô futómû teherbírását 5,5-rôl 5,9-re, majd késôbb a felhasználási terület bôvítése miatt 6,6 tonnásra emelte fel, a hátsó futómûét pedig 6,6-rôl 7,2 tonnásra növelte. Ezen követelmények teljesítését úgy kérte, hogy az eredeti futómûvek tervezésére megállapított határidôt továbbra is be kellett tartani. Szimulációs modellek segítségével megvizsgál-

tuk, hogy a megnövelt paraméterek teljesítéséhez milyen változtatásokra, erôsítésekre van szükség az egyes szerkezeti és teherviselô elemek esetében. Azonosítottuk a kritikus helyeket, a gyenge keresztmetszeteket, átmeneti zónákat. Egy-egy alkatrész esetében számos lehetôség áll rendelkezésünkre, hogy a kívánt célt elérjük. Ilyenek például egy nagyobb szilárdságú anyagminôség alkalmazása, a geometriai alak megváltoztatása, indukciós edzés elôírása, görgôzés, az átmeneti szakaszok optimalizálása az egyes keresztmetszetek között stb. Ezek közül mindig a legkézenfekvôbb megoldást kell választani, amihez szükséges az úgynevezett „konstrukciós véna”, egyszerûbben fogalmazva a tapasztalat, a gyakorlat, a mûszaki rátermettség. Annak érdekében, hogy megtaláljuk a megfelelô és elégséges megoldást, tökéletesen ismerni kell az adott alkatrész funkcionális mûködésébôl adódó követelményeket, és szem elôtt kell tartanunk azt is, hogy a választott mûszaki megoldás megfelelôen költséghatékony legyen. Az eddig elvégzett vizsgálatok mind pozitív eredménnyel zárultak. A projekt elérte célját! A futómûvek nem teljesítették jelentôsen túl a vizsgálati követelményeket, tehát az alkatrészek túlzott megerôsítését vélhetôen elkerültük, azaz nem építünk be fölösleges költségeket. A 20 százalékos terhelésnövelés ellenére a futómû költségszintje mindössze 2 százalékkal emelkedett! A tervezési folyamatba szervesen integrált szoftvereknek és a jól képzett, tapasztalt szakembergárdánknak köszönhetôen a tervezési folyamat közepén megváltozott paraméterekre gyorsan és rugalmasan tudtunk reagálni, így az elôzetesen vállalt határidô, ha nehezen is, de tartható maradt. RÁKÓCZY KÁLMÁN KONSTRUKCIÓS TEAMVEZETÔ ÉS ANDRÁSI MÁTYÁS TERMÉKTERVEZÉSI SZAKÉRTÔ

9


10 oldal

10 Jármû Kft.

A Rába Jármû Kft. önálló standdal volt jelen a budapesti C+D kiállításon

Folytatódnak a honvédségi szállítások ármûcsaládjának legerôsebb tagját, egy H25-öst mutatott be a Rába a C+D védelmi szakkiállításon november végén, december elején. A cég idén csaknem 90 terepjárót szállított a honvédségnek és a szállítások jövôre is folytatódnak.

J

Kétévente rendezik meg Budapesten a közép-európai térség egyik legjelentôsebb védelmi szakkiállítását, amely a C+D nevet viseli. Az idei, november 28–december 1. közötti volt a nyolcadik alkalom. A katonai és polgári biztonság témakörében megtartott seregszemle elsô három napjának programja elsôsorban a szakmai érdeklôdôknek szólt, az utolsó, a közönségnap azonban a gyerekektôl a nagyszülôkig minden korosztályt vonzott. A kiállítók között – ahogyan 2003-ban és 2005ben – szerepelt a Rába Jármû Kft. is. Torma János ügyvezetô igazgató szerint eredményes volt számukra a kiállítás. Elmondta: a Rába katonai jármûcsaládjának legerôsebb tagját, a H25-öst mutatta be a Hungexpón. „Azért ezt vittük, mert mûszaki kialakítása jól jellemzi, hogy a Rába milyen magas szintû szellemi és technikai-technológiai tudással rendelkezik. Fontos megjegyezni, hogy nem kényes-fényes mintadarabról volt szó, hanem olyan terepjáróról, amely a kiállítás elôtt három héttel jött le a gyártószalagról, »saját lábán« ment fel a fôvárosba,

majd jött vissza Gyôrbe, hogy itt várja a katonai átvételt” – mondta Torma János. „A H25-ös különlegessége, hogy horgos emelôszerkezete segítségével különféle felépítményeket képes magára venni és szállítani. Ezzel megfelelôen demonstráltuk, milyen szerteágazó igényeket tudunk kielégíteni. A sikerünk egyik forrása éppen az, hogy képesek vagyunk a Rába bázisjármûvekre különbözô felépítményeket illeszteni. Jó érzés volt ott állni az autó mellett a standnál, megkapó látványt nyújtott. Ahogyan én, a kollégáim is nagyon büszkék lehetnek rá. Csodálatos termék, amelynek létrejöttéhez az kell, hogy mindenki a munkája legjavát adja” – folytatta az ügyvezetô igazgató. A Rába a kiállításon arra is törekedett, hogy a szokásos jármûbemutatón túl a látogatóknak bepillantást nyújtson a cég életébe, ezért tartalmas filmet állítottak össze a gépjármûgyártásról. Sokan ragadtak ott a képernyô elôtt. A felvételeken a látványos katonai vizsgálatokat is bemutatták, amikor a jármû a 30 fokos emelkedôt küzdi le teljes terheléssel, vagy a gázlópróbát teljesíti: 1 méter 20 centis vízbe hajt bele, leállított motorral vár, majd minden gond nélkül újraindul és a saját erejébôl kijön. Torma János kifejtette: számukra nyilvánvalóan a három szakmai jellegû nap volt a legfontosabb, amelynek során módjuk nyílt meg-

ismerni, hogy a honvédelmi, valamint a gazdasági és közlekedési tárca miként látja a haderôreformot. A hallottak biztatóak voltak. Szekeres Imre honvédelmi miniszter megnyitójában arról beszélt, hogy a megkezdett haderôfejlesztés nem szakad meg, s az egyik hoszszú távú terv továbbra is a gépjármû-beszerzési program. Így várható, hogy a gépjármûszállítások jövôre folytatódnak, s az ideihez hasonló mennyiségû katonai jármûre kap megrendelést a gyôri vállalat. Ezeket már Euro 4es motorral szállítja a cég, ami a mostaninál is erôsebb és környezetbarátabb. Ebben az évben közel 90 katonai terepjáró készült a gyôri üzemben a honvédség megrendelésére. Ezek több mint fele H-s, a többi pedig DC és MAN bázisú, továbbépített jármû volt. „Úgy látom, ez a szint lesz a jellemzô a következô néhány év termékösszetételére és volumenére” – fogalmazott Torma János. Mint az köztudott, a Rába és a honvédség között régi keletû az együttmûködés. 2003-ban írták alá azt a keretmegállapodást, amelynek értelmében a Rába 2018-ig a honvédség beszállítója. Az ügyvezetô igazgató megjegyezte: a kiállítás jó alkalmat kínált több ügy továbbvitelére, így például hosszú munkamegbeszéléseket folytattak a MAN és a DC képviselôivel, akik a katonai projekt együttmûködô partnerei.


11 oldal

Jármû Kft. 11

PÔCZE ISTVÁNNÉ

Több ezer alkatrész készül két vágócellán megrendelések és a gyártmánystruktúra növekedése eredményezte a Rába Jármû Kft. alkatrészgyártó üzemében új gépek beszerzését és a gyártókapacitás növelését. Szükségessé vált a feladatok kétfelé bontása, miszerint külön részlegben folyik a szemcseverés, plazma- és lángvágás és külön a lézervágás és hajlítás.

A

– A vágás-hajlítás az év elsô felében egy kézben lévô technológia volt. Az új gépek beszerzésével léptünk egyet elôre, bôvült a kapacitás, ezért a feladatok egyenletes elosztása érdekében a vezetés kettébontotta a daraboló gyártócellát, s mindegyik cella irányítását külön vezetôre bízta – magyarázta Ferecskó György gyártócella-vezetô, aki szeptembertôl az úgynevezett „régi” technológiákat végzô munkatársakat irányítja. A darabolócellákban folyik az alapanyagok elôkészítése, a vételezéstôl az anyag-elôkészítésen, -válogatáson át egészen a lemezek vágásáig, hajlításáig. A „régi” technológiák fogalmába a szemcseverés, a láng-, illetve plazmavágás tartozik.

FRANCIA ZSOLT – Újabb technológia a lézervágás, itt a finomabb lemezeket vágjuk. Vágás után a darabok vagy mindjárt a szereldékbe kerülnek vagy a hajlítóra. A hajlítás is a mi cel-

FRECSKÓ GYÖRGY, KÉRING ROLAND ÉS NYÉKI LÁSZLÓ.

lánkhoz tartozik, fél milliméterestôl a húsz milliméteres lemezekig végezzük a hajlítást – tudtuk meg Nyéki László gyártócella-vezetôtôl. A két cella szolgálja ki a Rábán

belül a lemeztételeket felhasználó üzemeket, mint a teherautógyártást, a buszgyártást. A futómûbe is bedolgoznak, ôk végzik a hídtest lemezeinek a vágását is. Ezenkívül külsô megrendeléseket is teljesítenek, mint a TEREX vagy a Schwarzmüller. Új, induló gyártmányként a HAMM tételeit is a vágócellákon készítik. A két gyártócellán folyó munkák szervezését Kéring Roland termelési elôadó végzi. – Feladatom a termelésnek kiadott munkák idôrendben való megszervezése. A kiadott munkák alapján elôkészíttetem a lemezeket szemcseverésre, illetve feldolgozásra. A feldarabolás után a kész terméket a gyártósorokra, vagy a raktárba irányítom – mondta el Kéring Roland. A vágócellákon a kiszolgálószemélyzettel együtt 30 ember dolgozik, s több ezer alkatrészen végeznek különbözô mûveleteket.


12 oldal

12 HR

Rába Tudásakadémia – a negyedik csoport is sikeresen zárta a képzési sorozatot jabb 15 fô végezte el sikeresen a képzést és 2007. november 14-én büszkén vehette át a végzett RTA-soknak járó kitûzôt és oklevelet.

Ú

Az ünnepséget Vissi Ferenc humánerôforrásigazgató nyitotta meg, amit Pintér István elnök-

vezérigazgató rövid értékelése követett. Hangsúlyozta, hogy a csoport záródolgozatai a Rába számos fontos, meghatározó területét érintették, mint például a Windchill, 5S, hegesztett hídházak gyártásának racionalizálása, a szerszámutánpótlás korszerûsítése, teamek közötti termék átadás-átvétel stb. Az elnök-vezérigazgató ezután értékelte az elmúlt idôszak

eredményeit és felhívta a figyelmet az utolsó negyedév kihívásaira, feladataira. A negyedik csoport a diplomaosztóra már büszkélkedhetett egy teamvezetôi kinevezéssel, amelyhez elsô körben Kocsis Sándor operációs és minôségügyi igazgató gratulált. CSONTOS-HOFFER KATALIN ÉS MARTONICZ SZILVIA

Állásbörze a Széchenyi-egyetemen November 21-én került megrendezésre a II. Regionális Állásbörze Gyôrben, melyen a Rába Jármûipari Holding Nyrt. is képviseltette magát. A kiállításnak a Széchenyi István Egyetem adott otthont, a rendezvényt november 20-án felkészítô nap elôzte meg, ahol szakemberek segítették a hallgatók felkészülését. Az állásbörzén való részvétel jó alkalmat kínált a képzett munkaerô-utánpótlás megszerzésére. Számos pályakezdô, illetve végzôs hallgató kereste fel vállalatunk standját, akik közül sokan az álláslehetôségek mellett gyakorlati helyet kerestek, vagy a cégrôl szerettek volna többet tudni, illetve a diplomamunkájuk témájául választani a Rábát. Az érdeklôdôk között viszonylag sok volt az alsóbb éves hallgató, akik elsôsorban a vállalati igényeket, illetve azt szerették volna felmérni, hogy az egyes szakterületeken mit várnak el a cégek. Bár a gyôri állásbörze tavaszi idôpontja a frissdiplomások szempontjából kedvezôbbnek bizonyult, ez az ôszi rendezvény így is eredményesnek mondható; mely egyébként immáron egy nagyobb térséget kíván felölelni, és regionális szinten kívánja elômozdítani a vállalatok, illetve álláskeresôk kapcsolatát. CSONTOS-HOFFER KATALIN ÉS MARTONICZ SZILVIA


13 oldal

Dolgozóink 13

Milyen esztendôt zárt?

VIGLIDÁN ZOLTÁN

SASS JENÔ

FÚRÓ

FORGÁCSOLÓ-CELLAVEZETÔ

– Úgy érzem, hogy az elôírt munkánkat rendben elvégeztük. Reménykedünk abban, hogy a számok is azt mutatják, a teljesítményünk jó volt. Elégedett vagyok, nem volt rossz év. Úgy néz ki, hogy jövôre is lesz elég munkánk.

– Nem volt rossz év. Egész esztendôben volt folyamatosan munka, olykor talán túlságosan is sok. Az ünnepekkor két hétig leszek otthon, igyekszem pihenni, már amennyit az egyéves unokám mellett lehet...

PINKE LÁSZLÓ

PINTÉR TIBOR

FESTÔ

ANYAGÁTVEVÔ

– Szerintem jó évet zártunk, elég sok munkát elvégeztünk. Pontosan ugyan nem tudom az adatokat, de úgy gondolom, így van. Karácsony elôtt leállunk és az ünnepeket a családdal töltöm otthon, Szlovákiában.

– Kemény év volt, különösen a nyár: amíg mások leálltak, mi leltároztunk. Most az év végét is úgy várom, hogy december 27-én, 28án és 29-én is leltározunk. Miután 2500-féle alkatrész van, nem kis munka. Három hónapja neveztek ki ide, elôtte 23 évig szerelô voltam. Fizikálisan nehezebb az új beosztás.

DEME TAMÁS FESTÔ-CELLAVEZETÔ – Kemény évet zárunk. Hála istennek munka volt elég, ugyan nem mindig egyenletesen, de azért be tudtuk osztani. Sok új feladat adódott és szerencsére majdnem mind szerzôdéssel végzôdött, így a 2008-as feladataink is biztosítva vannak. Az év vége és a jövô év eleje a családé lesz.

PUTZ BÉLA JOHN DEERE-CELLAVEZETÔ – Eléggé vegyes volt ez az évem. Sajnos elvesztettem édesanyámat. A munkahelyen nagy volt a hajtás a nagyobb megrendelések miatt. Elég feszítetten bírtuk az ütemet, sok volt a túlmunka, rengeteg új kollégát kellett felvenni. Az anyagi megbecsüléssel nem vagyunk elégedettek.

TURCSA IMRE

SZABÓ CSABA

ILON LÁSZLÓ

RAKTÁRVEZETÔ

SZERSZÁMBEÁLLÍTÓ

MÛSZAKI ELÔADÓ

– Rettentôen húzós volt az év. A termelés körülbelül 300 százalékkal nôtt a tavalyihoz képest, a szerelôlétszám megháromszorozódott egy év alatt. A terhelés óriási. A fokozott teljesítmény nem látszik a javadalmazásban.

– Viszonylag jól eltelt az év. Most neveztek ki erre a posztra, most tanulom, korábban cellavezetô voltam. A váltást végül pozitívan élem meg. A magánéletemben nem történt változás, egyedül nevelem tizenhét éves lányomat, a karácsonyt is vele töltöm.

– A leglényegesebb, hogy sok munkánk volt, ami azt jelenti, hogy feladataink megnövekedésével biztosítva van a megélhetésünk. A magánéletben sem tudok rosszat mondani, semmilyen betegség, semmilyen rossz dolog nem érintette a családunkat.


14 oldal

14 HR

Teamvezetôi kezdeményezés – ösztönzô változtatás öbb mint három év óta létezik a Futómû Kft. produktív területein ösztönzô rendszer. Az ösztönzô elérésének kritériumait (a célokat) teamenként határozzák meg és ítélik oda.

T

A dolgozókban talán az a fô kérdés fogalmazódik meg elôször, hogy megfelelôk, illetve elérhetôk-e az ösztönzô célok. A cél kitûzôiben ezeken túl az is, hogy a kiosztott ösztönzô eléri-e a célját. A vállalkozói szférában a fennmaradás, folyamatos mûködés feltétele, hogy a befektetett pénznek meg kell térülnie. Továbbszôve a gondolatot, az ösztönzônek „ki kell termelnie az árát”. De vajon a példa kedvéért, ha 10 teambôl 2 teljesíti és 8 nem az ösztönzôhöz a szintet, cégszinten milyen haszon várható a kiosztott ösztönzôtôl? Az ösztönzô célokról annyit, hogy azok egyes elemei szigorúan a vállalati célkitûzésekbôl vezethetôk le. Azok elérése biztosítja, hogy a Futómû Kft. meghatározott éves feladatait teljesíteni tudja. Egyebek közt ennek érdeké-

ben változik, fejlôdik folyamatosan az ösztönzô rendszer. Az üzemi visszajelzések és tapasztalatok alapján idén félévtôl a viszonylag merev rendszert tették kicsit rugalmasabbá egyebek közt azáltal, hogy a tényleges betegségráta (júliustól új elem), ill. az elért teljesítményszázalék határainak kismértékû túllépése nem teljesen kizáró ok. És mikor éri el a kiosztott ösztönzô a célját? Nyilvánvalóan akkor, ha kft.-szinten teljesülnek az ösztönzô célok. Ezzel kapcsolatban az alkatrészteam vezetôi szerették volna az ösztönzô rendszert egy kicsit a „gyorsítás” témaköréhez kapcsolni. Az alkatrészmenedzser területén vannak olyan teamek, akik ritkán vagy soha és vannak olyanok, akik szinte mindig elérik az ösztönzô célokat. A teamvezetôk véleménye szerint, ha egy területen ritkán vagy soha sem tudnak ösztönzôt osztani, az nem azt jelenti, hogy az ott dolgozók kevesebbet vagy rosszabbul dolgoznak. Azonban teamszinten hiányzik valami plusz, valami apró dolog. Így két kéréssel fordultak az ösztönzô kitûzôihez. 1. Azok a teamek, akik ösztönzôt kapnak,

az ösztönzô 10%-át átcsoportosíthassák más területre. Az így kapott összeget olyan teamek kapják, ahol eddig alig volt ösztönzô. Ezen belül is olyan dolgozók kapják, akik legtöbbet tudnak tenni és segíteni csapatukon belül másoknak a célok elérésében. 2. A magas betegráta miatti kizárást az ösztönzôbôl pont azok szenvedik el, akik folyamatosan, egész hónapban dolgoznak s pótolták beteg kollégájuk munkáját. A teamvezetôk kérése az volt, hogy azon teamek, akik a teljesítményszázalék növelésével (és nem plusz bedolgozott túlórával) pótolták a betegség miatti kiesett idôt, hozzájuthassanak a megérdemelt ösztönzôhöz. A kéréseket elfogadták, s két hónapja az ösztönzô rendszer így üzemel. Az elmúlt idôszak eredményei az alkatrészmenedzser-szinten a döntést igazolják. A legutolsó novemberi értékeléskor az alkatrész területen a 11 csapat közül 9 kapott ösztönzôt a megfelelô teljesítés miatt 8175 E Ft értékben. Egyet minôségi problémák, egyet pedig a túlzottan magas RÁCZ IMRE betegráta zárt ki.

A Rába Musztáng Díj születése Az elmúlt években megindult pozitív változások – amelyek megmutatkoznak a 2007. évi stabilizációban, a teljesítmény és az értékesítés növekedésében – megalapozzák a Rába hosszú távú fejlôdését, sikerét. A további eredményes munkához elengedhetetlen, hogy a cég minden dolgozója, a legfiatalabbtól a legmagasabb beosztású vezetôig a maga szintjén a leghatékonyabban dolgozzon. Az elért eredményekben benne vannak az egyszeri rendkívüli teljesítmények és a tartósan magas színvonalon végzett tevékenységek is. A mindennapos erôfeszítésekkel elért sikereket jól tükrözik a vállalati eredmények és a jövedelem. A rendkívüli tevékenységet azonban nemcsak anyagilag, hanem erkölcsileg is jutalmazni kell. Ezért a Rába vezetése úgy döntött, hogy az ilyen típusú teljesítmény elismerésére a 2007. évben megalapítja a Rába Musztáng Díjat. A díj ötlete maga is egy rendkívüli teljesítménybôl származik. 2006-ra az alkatrészüzletág vezetése egy nehezen teljesíthetô hitelcélkitûzést kapott. Az éves tervezés lezárása után az akkori gazdasági vezetô, Deák Attila kollégánk a cél elérését lehetetlennek minôsítette. Pintér István elnök-vezérigazgató ekkor azt az ígéretet tette, ha mégis teljesítik a célt, Deák Attila részére lovas szobrot adományozunk. A cél teljesült, az elért eredményre mind a vezetés, mind az üzletág büszke. A lovas szobrot – a Rába Musztáng Díj

elôdjét – Deák Attila a 2007-es Rábabálon vehette át. A díj Tóth Béla neves magyar szobrászmûvész által készített kisplasztika (bronzszobor), amely kifejezi a cégünk mûködéséhez és egyben a rendkívüli teljesítményhez szükséges erôt, dinamizmust. Tóth Béla szobrász maga is lovas, kétszeres országos, ifjúsági, díjugrató-bajnok, a Mén Derby, a Magyar Ugró Derby és több nemzetközi verseny gyôztese. Kiállításain (Mezôhegyes, Mechelen, Szolnok,

Brüsszel, Buenos Aires, Kecskemét, Párizs) és köztéri szobrain (Gyula, Budapest – Kincsem park, galoppversenypálya, Tata, Zalaegerszeg, Csongrád, Tatabánya) a fô téma a ló. A Rába Musztáng Díj az 1998-as Párizsi Szalon kiállításon díjnyertes szobor alapján készül, kizárólag a Rába részére. A díjat évente, lehetôség szerint egy nagyobb közös rendezvényen – év végi ünnepség vagy Rába-bál – adjuk át. VISSI FERENC ÉS MÉSZÁROS MÓNIKA


15 oldal

HR 15

Ez volt a mi évünk

RÁBA MAGAZIN – A RÁBA JÁRMÛIPARI HOLDING HAVONTA MEGJELENÔ LAPJA A MUNKATÁRSAK ÉS A PARTNEREK SZÁMÁRA. FELELÔS KIADÓ: GULYÁS KRISZTINA

A RÁBA NYRT. MEGBÍZÁSÁBÓL KIADJA A LAPCOM KFT. (9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A) ÜGYVEZETÔ IGAZGATÓ: SZAMMER ISTVÁN FELELÔS SZERKESZTÔ: KOLOSZÁR TAMÁS TERVEZÔSZERKESZTÔ: SUDÁR ÉVA MUNKATÁRSAK: HANCZ GÁBOR, LACZÓ BALÁZS, SUDÁR ÁGNES, TÓTH GYULA FOTÓ: H. BARANYAI EDINA

Jubilánsok

15 ÉV GRELL FERENCNÉ varrónô, Mór, varroda, Rába Alkatrész Kft. KIRÁLY LÁSZLÓ szerszámkarbantartó Mór, szerszámforgácsoló, Rába Alkatrész Kft. PONGRÁCZ ARANKA TERÉZIA varrónô, Mór, varroda, Rába Alkatrész Kft.

25 év DUKAI FERENC esztergályos, kiegymûházteam, Rába Futómû Kft. 30 év BOGÁR ATTILÁNÉ értékesítési elôadó, logisztika, Rába Futómû Kft. KOZÁRI LÁSZLÓ gépjármûszerelô, 67 ezres szerelde team, Rába Futómû Kft. HATT ATTILA gyártmányfejlesztô, stratégiai beszerzés, eszköz- és vagyongazd., Rába Nyrt.

SZERKESZTÔSÉG: 9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A TELEFON: 96⁄504-444, FAX: 96⁄504-414. E-MAIL: [email protected] NYOMÁS: PALATIA NYOMDA ÉS KIADÓ KFT., GYÔR

Beharangozó

RÁBA NYRT.: 2008. február 23. Rába-bál Gyôrben RÁBA FUTÓMÛ KFT.: 2008. január 30–31., február 1., CTI Forum, Stuttgart „Korszerû futómû-konstrukciók és alkalmazások terepjáró tehergépjármûvekhez” címmel elôadást tartanak: dr. Szôcs Károly üzletfejlesztési igazgató és Andrási Mátyás terméktervezési szakértô.

A RÁBA NYRT. KOMMUNIKÁCIÓS SZERVEZETE: 9027 GYÔR, MARTIN U. 1. TELEFON: 96⁄624-370


16 oldal

16 Ünnep

Kellemes karácsonyi ünnepeket és sikerekben gazdag, boldog új évet kívánunk dolgozóinknak, olvasóinknak!

Gyorsan, olcsón, minôségben. 5. oldal. A Rába Jármûipari Holding lapja. A változások folytatódnak

Recommend Documents