11. oldal. A Rába Jármûipari Holding lapja. Új megrendeléscsomag. Ôk voltak 2013 legötletesebb dolgozói 6. oldal

Cyan Magenta Yellow Black

1 oldal

A Rába Jármûipari Holding lapja

LXVI. évfolyam 1. szám 2014. február www.raba.hu

Új megrendeléscsomag Európából 2. oldal

JELENTÔS ÜZLETEKET SZERZETT A RÁBA FUTÓMÛ KFT. AZ EURÓPAI PIACON. A VÁLLALAT 2016-TÓL ÉVES SZINTEN MINTEGY 18 MILLIÓ EURÓ ÉRTÉKBEN SZÁLLÍT ÚJ TENGELYTESTMODELLEKET A KONTINENS VEZETÔ TEHERGÉPJÁRMÛ-GYÁRTÓINAK. A MEGRENDELÉSEK ELÔSEGÍTIK A VÁLLALAT EURÓPAI POZÍCIÓINAK MEGERÔSÍTÉSÉT ÉS A MODERNIZÁLT GYÁRTÓKAPACITÁSOK ERÔTELJES KIHASZNÁLÁSÁT.

Ôk voltak 2013 „legötletesebb” dolgozói 6. oldal

A LEGKIEMELKEDÔBBEK KÖZÖTT IS A LEGJOBBAKAT DÍJAZTUK” – EZZEL A FELÜTÉS-

MEGÁLLAPODÁS A VÖGELÉVEL 11. oldal

SEL KÖSZÖNTÖTTÉK MÉG AZ ÉV VÉGÉN A MUNKAHELYI VEZETÔK AZT A NÉGY MUNKATÁRSAT, AKI A LEGTÖBB, A LEGNAGYOBB ÉRTÉKÛ, ILLETVE A LEGINNOVATÍVABB PÁLYÁZATOT NYÚJTOTTA BE AZ „ÖTLETLÁDÁBA”.

Minden jármûvet megkapott a honvédség 10. oldal


2 oldal

2 Holding, Futómû Kft.

Új megrendeléscsomag Európából elentôs üzleteket szerzett a Rába Futómû Kft. az európai piacon. A vállalat 2016-tól éves szinten mintegy 18 millió euró értékben szállít új tengelytestmodelleket a kontinens vezetô tehergépjármû-gyártóinak. A megrendelések elôsegítik a vállalat európai pozícióinak megerôsítését és a modernizált gyártókapacitások erôteljes kihasználását.

J

Európa két, prémium kategóriás jármûgyártójától nyert el új megrendeléseket a Rába. A megállapodások értelmében 2016-tól új típusú tengelytestek sorozatgyártását kezdi meg a társaság. A szállítások összértéke éves szinten elérheti a 18 millió eurót. A hosszú távú vevôi együttmûködéseken alapuló megbízások hátterében a jármûvek hajtásláncát is érintô modellváltás áll. A továbbfejlesztett, súlyoptimalizált futómûalkatrészek új közepes, illetve nehéz kategóriás teherautómodellekbe épülnek be. A konstrukciós váltást a megrendelt tételek többségénél mér-

nöki szolgáltatásokkal támogatta a Rába a design, a gyárthatóság és a költséghatékonyság szempontjait szem elôtt tartva. A vállalat nemrégiben komplex technológiafejlesztési program keretében mellsôtengely-gyártási kapacitásait is megújította, és 2014 végéig tovább PINTÉR ISTVÁN bôvíti. Az új megren- ELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓ delések elôsegítik a piaci szereplôkkel, akiknek ma már szinte kimodernizált kapacitások kihasználását. Pintér István elnök-vezérigazgató kiemel- zárólag magasabb hozzáadott értékû, megte: „A nagy sorozatú futómûalkatrészek gyár- munkált tételeket szállítunk.” Az új üzletek a következô évekre növektása továbbra is stratégiánk egyik fontos fókuszpontja. Az elmúlt években céljainkkal vô jelenlétet biztosítanak az európai haszonösszhangban Európába helyezôdött át a kom- gépjármû-piacon, ahol immáron minden ponensgyártás vevôi bázisa. Közvetlen beszál- harmadik-negyedik teherautóba Rába-terlítói kapcsolatot építettünk ki a legrangosabb mék kerül.

Zökkenômentesen indult az Oracle új verziója KÉTSZÁZNÁL IS TÖBB RÁBÁS MUNKATÁRS AZ ORACLE INTEGRÁLT TERMELÉSIRÁNYÍTÁSI RENDSZER ÚJ, R12 JELÛ VERZIÓJÁT HASZNÁLJA JANUÁR 6-A ÓTA GYÔRBEN, MÓRON ÉS SÁRVÁRON. A RÁBA ORACLE R12 VERZIÓVÁLTÓ PROJEKT 58 RÉSZTVEVÔJE DOLGOZOTT AZON 2013 KARÁCSONYA ÉS AZ ÉLES INDULÁS KÖZÖTT, HOGY A VÁLTÁS A RÁBA (ÉS A T-SYSTEMS KÖNYVELÉSE) SZÁMÁRA A LEHETÔ LEGKEVESEBB PROBLÉMÁVAL JÁRJON.

SZABÓ GERGELY

A projekt típusa szerint „technikai upgrade”, ami annyit jelent, hogy a folyamatok változtatása nélkül minden adat és eljárás változatlanul kerül át az új rendszerbe, és ez az esetek többségében így is történt. Az új verzió kevés dologban különbözik a régitôl, a legnagyobb különbséget a könyvelôk tapasztalhatják a pénzügyi modulokban. Kisebb változások voltak még a készletlekérdezésnél, a karbantartási modulnál, az ASCP-nél, de összességében a rendszer úgy mûködik, mint a régi. Csak jóval gyorsabban! Ezt erôsítette meg Nagy Tamás is, a Rába IT rendszer- és folyamatfejlesztési vezetôje, a projekt Rába-oldali vezetôje is. Mivel nemcsak az R12 új, hanem az alatta levô szerverszámítógépek is újak, ezek jóval nagyobb teljesítménye miatt a tranzakciók gyorsabban megtörténnek, a riportok gyorsabban lefutnak, az éjszakára ütemezett kimutatások


3 oldal

Futómû Kft. 3 összes futási ideje lehetôvé teszi, hogy már korán reggel rendelkezésre álljanak az elsôsorban modulgazdák által elôállított készlet- és kapacitáslekérdezések. Az is elmondható, hogy az indulásnál jóval kevesebb probléma fordult elô, mint a korábbi verzióváltó projekteknél. Az elôzô verzió 2008. januári éles indulásakor már az elsô napon közel 50 hibabejelentés érkezett, míg most, január 6-án mindössze 8. Akkor az elsô 3 héten összesen 435 bejelentést tettek, míg idén ez a szám nem érte el a százat. A kevesebb változtatás mellett köszönhetô ez a projektcsapat felkészültségének, az alapos tesztelésnek, a megfelelô oktatásnak és a rábások pozitív hozzáállásának is. A projekt február közepéig – a januári hónap sikeres lezárásáig – támogatja a Rábát, addig él a támogatásra kialakított, „ETK”-nak („Élesüzemi Támogatás Kérés) nevezett folyamat, és a 44–44-es projekt szupport hívószám. Utána a szolgáltató normál üzemeltetésre veszi át a rendszert. Megkérdeztünk néhány felhasználót, hogy milyen tapasztalatokat szereztek az új rendszer használata során. MÉSZÁROS TAMÁS a költséggazdálkodási modul kapcsán a hatékonyságot emelte ki elsôként. – Az átállás következtében jóval gyorsabb lett a rendszer, elsôsorban ezért könnyíti meg a munkánkat. Mivel ez technikai upgrade volt, a folyamatokban nincs igazán jelentôs változás, egy új hardvert és egy frissebb szoftvert vezettünk be, annak minden elônyével. Mindez azt jelenti, ha régen egy-két perc alatt futott le egy kimutatás, most ehhez elegendô pár másodperc. A bevezetés hat-nyolc hónapot vett igénybe és a jó csapatmunkának köszönhetôen zökkenômente-

KIRÁLY ATTILA sen lezajlott. Fontos kiemelni, hogy azok a rábások és külsô támogatók, akik a kezdetektôl részt vettek a projektben, már olyan gyakorlatot szereztek, ami nagyban megkönnyítette a munkát. Mi majdnem húsz éve mûködünk az Oracleverziók szerint, a kilencvenes évek közepén jöttek az elsô modulok, majd a kétezres évek elején következett a második nagy hullám. 2008-ban volt egy jelentôs upgrade, most pedig egy újabb. A bevezetés minôségén is meglátszik az összeszokottság, az én esetemben – vagyis a költséggazdálkodási modulnál – az átállás igen flottul ment. Az elôzô verzióváltásoknál több hétig tartott a belerázódás, most pedig szinte csak az elsô nap volt egy-két apróbb fennakadás, annyira jól elô volt készítve a projekt. SZABÓ GERGELY kollégánk a költséggazdálkodási és a készlet-

gazdálkodási modul kapcsán volt érintett a verzióváltásban: – 2008-hoz képest jóval könynyebb átállásról beszélhetünk, mindenkinek jók a tapasztalatai. Akkor az üzleti folyamatok is változtak, melyekkel a legtöbb munkavállaló mindennapi munkája változott. Akkor az új folyamatokat meg kellett szokni a kollégáknak. A mostani verzióváltásnál nem volt ilyen horderejû a váltás és ráadásul jelentôs tapasztalat is állt mögöttünk. Tudtuk például, hogy mire kell odafigyelni, mik lehetnek a kritikus pontok, milyen hibák fordulhatnak elô. Így a legtöbb esetben nem ad hoc módon szembesültünk a kihívásokkal. Természetesen megkönnyíti a munkát, hogy észrevehetôen gyorsabb a rendszer. Az általam használt kimutatások között is van olyan, amelynek a lefutási ideje a régi rendszerben egy-másfél óra

MÉSZÁROS TAMÁS

volt, a jelenlegi rendszerben viszont öt-tíz perc. Fontos eleme volt a bevezetésnek, hogy a rábás szakemberek bevonása nagyobb hangsúlyt kapott. KIRÁLY ATTILA a beszerzési modul kapcsán osztotta meg velünk tapasztalatait. – Amit tudni kell: már a tavalyi év elején megkezdtük az elôkészítô munkát, majd a második félévtôl indulhatott meg a konkrét feladatok végrehajtása. Ezeket különbözô modulokba bontották le. Minden modulért felelt egy modulgazda, aki már a korábbi verzióváltásokban is részt vett. Az ô munkáját segítették a területeket ismerô szakértôk. Tesztforgatókönyvek alapján megpróbáltuk lemodellezni a folyamatokat az új rendszerbe ágyazva, s ezek alapján próbáltuk kiszûrni a hibákat is, amik az átállás során az új verzió miatt elôjöhetnek. Mivel egy-egy beállítás másképpen történik ma a rendszerben, mint korábban, ez okozhatott elakadást. Nem nagy dolgokra kell itt gondolni: belefutottunk például abba, hogy a korábbi megjelölés megfogta magát a feladat végrehajtását. De a hiba feltárását és megoldását követôen a folyamat végrehajtása normálisan haladt tovább. Az év végéig el kellett jutnunk oda, hogy január elsejétôl az addigra felállított rendszer garantálja a zavartalan mûködést. Emellett természetesen az év végén szokásos leltározási feladatokat is el kellett végeznünk, de végül mindkét munkát sikeresen lezártuk. A mi modulunkban egyébként a legjelentôsebb változás a szállítóiadat-megtekintés új felülete. Maguk a munkafolyamatok és a képernyôk változatlanok maradtak.


4 oldal

4 Futómû Kft.

Dakar 2014: Rába-siker extrém terepen KM Racing csapata Rába futómûvekkel szerelt versenykamionjaival 2014-ben is rajthoz állt a világ legkeményebb raliversenyének számító Dakaron.

A

A rangos off-road viadalnak immár hatodik alkalommal adott otthont a dél-amerikai kontinens. A több mint 400 versenyzôbôl álló mezôny idén az argentin Rosarióból vágott neki a küzdelemnek, hogy több mint 9000 kilométer megtétele után a kontinens túloldalán, a festôi szépségû kikötôvárosban, a chilei Valparaisóban érjen célba. Idén is izzasztó szakaszok kerültek a versenyprogramba. Az indulóknak az Atacama-sivatag megpróbáltatásaival, a Nihuil vulkanikus eredetû szürke dûnéivel, 4000 méter feletti magasságokkal és 40 fok feletti hôséggel is szembe kellett nézniük. Ráadásul az idei évben nemcsak az extrém földrajzi és klimatikus viszonyok, hanem a maratoni hosszú szakaszok is próbára tették a pilótákat és versenygépei-


5 oldal

Futómû Kft. 5

ket. A 2014-es útvonal a motorosok számára más különlegességet is tartogatott. Ôk Bolíviában sokkal technikásabb és szûkebb, labirintusszerû pályákon is tesztelhették tudásukat és persze navigációs képességeiket. A kamionosok versenyében ezúttal is Kamaz-diadal született Andrej Karginov révén. A KM Racing Vildman–Macik–Mrkva nevével fémjelzett LIAZ kamionja 2014ben a több mint 70 induló közül az elôkelô 13. helyet szerezte meg. A csapat beszámolója szerint a Rába futómûvek megbízható teljesítménye idén is nagyban hozzájárult a sikerhez. A MAXS típuscsaládba tartozó futómûvek a korábbi évekhez hasonlóan ezúttal is gond nélkül vették az akadályokat és hibátlan teljesítményt nyújtottak a több mint 9000 kilométeres távon.


6 oldal

6 Futómû Kft.

Ôk voltak 2013 „legötletesebb” dolgozói legkiemelkedôbbek között is a legjobbakat díjaztuk” – ezzel a felütéssel köszöntötték még az év végén a munkahelyi vezetôk azt a négy munkatársat, aki a legtöbb, a legnagyobb értékû, illetve a leginnovatívabb pályázatot nyújtotta be az „Ötletládába”.

A

A legnagyobb értékû újítás Bogdán Lajos nevéhez fûzôdik. A legtöbb ötletet Kulcsár Mihály és Németh Károly adta le (nem egyet közösen jegyeztek). A leginnovatívabb megoldás pedig Szakály Istváné. Ami közös bennünk, hogy mindannyian szerepeltek már (nem is egyszer) Ötletláda rovatunkban, vagyis gyakori pályázók. Szabadidejükben találnak ki újabb és újabb ötleteket, amelyekkel a termelés hatékonyságát, saját és kollégáik munkáját segítik – s amelyért jutalmat is kapnak. Ez nem mellékes tény, de igaz mind a négy kollégára, hogy belsô motiváció is hajtja ôket, amikor a megoldásokat keresik. Évekkel ezelôtt indítottuk el Ötletláda-pályázatunkat, így már lehet látni a tendenciákat. Például azt, hogy a legtöbb ötlet a kovácsgyárból, illetve szerszámüzembôl érkezik. S az is tényként kijelenthetô, hogy a legegyszerûbbnek tûnô, kézenfekvô ötlet mögött is rendre sok-sok év tapasztalat, tudás áll. Az ötletek mindegyikét meg-

vizsgálja a bírálóbizottság, s valamennyi megvalósítható pályázatot a gyakorlatban is kipróbálnak. Ezek rendre jó megoldásnak bizonyulnak... „A pályázatok minôsége egyre jobb, egyre igényesebbek a benyújtott munkák – mondták el összegzésképpen a munkahelyi vezetôk. – Ez részben annak köszönhetô, hogy a kollégák is megtanultak jól pályázni, másrészt valóban a kisebb hibák felé tudnak már fordulni – a nagyobbakat ugyanis addigra megoldották.” Most elôször díjazták a „leginnovatívabb” ötletet, amely – mint írtuk is – Szakály István nevéhez fûzôdik. Az ötlet a tengelycsuklóelôsajtoló és -készresajtoló szerszám gyártási költségeit csökkentette. Hogyan? „A gyártás közben rendre azt láttuk, hogy a betétek megrepednek, meghibásodnak. A feladat tehát az volt, hogy ezt kiküszöböljük. Elsô lépésben úgy oldottuk meg, hogy ugyanolyan anyagból gyártottuk le a betétet, mint a szerszámot. Így viszont felvetôdött a kérdés: minek egyáltalán betét? Kipróbáltuk és mûködött. A megoldással tehát nem kell betétet használni, ami egyrészt csökkenti a meghibásodás lehetôségét, másrészt pedig az elôállítási költségeket. Ennyi” – tette hozzá Szakály István. Tényleg ennyi egy jó ötlet.

SZAKÁLY ISTVÁN


7 oldal

Alkatrész Kft., Mór 7

Alkatrészüzletág: Erôsödô pozíciók az európai személygépkocsi-piacon tratégiai jelentôséggel bír a Rába számára a német Kirchhoff Gruppéval nemrégiben megkötött megállapodás, amelynek értelmében a vállalat évente közel 600.000 nyugat-európai személyautóhoz szállít présalkatrészeket. Az új üzlet éves szinten több mint 500 millió forintos árbevételt biztosít a Rába alkatrészüzletágának.

S

Az együttmûködés részleteit hoszszú távú – öt évre szóló – megállapodásban rögzítették az érdekelt felek. A két cég között 2011-ben indultak a szakmai elôkészítô tárgyalások, a szerzôdés aláírását megelôzôen a Kirchhoff átfogó audit keretében vizsgálta a móri gyár alkalmasságát a nyugat-európai autóipari standardoknak megfelelôen. A sikeres auditot és a gyártási felkészülést követôen a vállalat a tavalyi év végén kezdte meg a préselt karosszériaelemek szállítását. A teljes felfutás az idei évben várható. Az alkatrészüzletág móri egysége az elmúlt évek üzletfejlesztési eredményeinek nyomán, egy szintén rangos német cég révén lépett be a magas minôségi elvárásokat támasztó nyugat-európai személygépkocsi-piacra, ahol a most tetô alá hozott szerzôdésnek köszönhetôen újabb, fontos beszállítói pozíciókat szerzett. A megállapodás stratégiai értékét növeli, hogy a Rába alkatrészüzletága a Kirchhoff-kapcsolat kiépítése révén tovább szélesítette vevôkörét a több lábon állás jegyében. Stratégiai törekvéseivel összhangban megerôsítette nyugat-európai beszállítói kapcsolatait és növelni tudta a kulcstermékkörnek tekintett megmunkált fém alkatrészek forgalmát. A Rába célja, hogy új partnerével hosszú távú, stabil kapcsolatot építsen ki, és a jövôben további bôvülést érjen el meglévô technológiái és kapacitásai hasznosításával.

KIRCHHOFF GRUPPE A német Kirchhoff Automotive GmbH, a Kirchhoff Hungária Kft. tulajdonosa vezetô szerepet tölt be a személygépkocsi-karosszériaelemek gyártásában és beszállításában. A Kirchhoff Gruppe 1785-ben alakult, mára a világszerte felépült gyáraiban közel 10 ezer embert foglalkoztat, éves árbevétele 2012-ben elérte a 1,5 milliárd eurót. A több mint 600 fôt foglalkoztató magyarországi gyárat 2004-ben alapították. Az esztergomi székhellyel mûködô Kirchhoff Hungária Kft. elsôsorban préselt és hegesztett karosszériaelemeket, biztonsági alkatrészeket gyárt, éves árbevétele közel 115 millió euró.


8 oldal

8 Alkatrész Kft., Mór

Új elektronikus beléptetô rendszer Sárváron

„A BE- ÉS KILÉPÉSEKET A PORTÁN ELHELYEZETT KÁRTYAOLVASÓKNÁL MINDEN ESETBEN RÖGZÍTENI KELL, AZ EHHEZ SZÜKSÉGES AZONOSÍTÓ KÁRTYÁKAT A DOLGOZÓK JANUÁR ELSÔ NAPJAIBAN KÉZHEZ KAPTÁK.”

z egységesítés érdekében a Rába Jármûalkatrész Kft. sárvári gyárában is – a móri gyárban már 2010 óta mûködô – elektronikus munkaidô-nyilvántartó rendszert helyeztek üzembe, így 2014. február 1-jétôl a dolgozók belépési és munkaidôadatai a Rába összes gyárában a WinAccess rendszerben kerülnek rögzítésre.

A

A Rába Jármûalkatrész Kft. HRés gazdasági igazgatója, Boros Ildikó tájékoztatása szerint a projekt 2013. novemberben indult, akkor a program végrehajtásának ütemtervét fogadták el. A beléptetô rendszer fizikai elemei – korlát, forgókapuk – december elején lettek felszerelve. A kivitelezést a G4S Zrt. szakemberei végezték. A rendszer telepítésével egyidejûleg

a HR-területen dolgozók, valamint a rendészeti munkatársak oktatása is megkezdôdött. – A decemberi leállás miatt csak részleges tesztelés történhetett, melynek alapján kiderült, hogy az aktuális munkarend csak a bér-elszámolási rendszer (Piramis) módosításával lenne mûködtethetô. A WinAccess rendszer a dolgozói törzsadatokat interfészen keresz-

tül a Piramis-rendszerbôl kapja, az összegyûjtött idôadatokat pedig átadja a bérszámfejtési rendszerbe. Ezáltal a munkaidô nyilvántartásával és elszámolásával kapcsolatos feladatok kezelése egy integrált rendszerben történik, a törvényi elôírásoknak megfelelôen, a vállalatirányításhoz szükséges információk biztosítása mellett. A rendszerben rögzített adatokból statisztikák, kimutatások készíthetôk – tájékoztatott Boros Ildikó. A be- és kilépéseket a portán elhelyezett kártyaolvasóknál minden esetben rögzíteni kell, az ehhez szükséges azonosító kártyákat a dolgozók január elsô napjaiban kézhez kapták. A munkaidôterminálon a normáltól eltérô mozgásokat – hivatalos és magántávollét, szabadság-elôjegyzés – is rögzíteni kell, a megfelelô jogcím kiválasztása után kell a kártyát olvastatni. A munkavállalói bélyegzések naponta átkerülnek a Piramisrendszerbe. Az elszámoláshoz szükséges javításokat, korrekciókat a HR dolgozói már a Piramisrendszerben rögzítik. A beléptetô rendszert a vállalat területére belépô valamennyi személynek, köztük a vendégeknek is használniuk kell. Részükre úgynevezett vendégkártyát állítanak ki a rendészet munkatársai, és a rendszerben rögzítik a vendég adatait. – Februártól új munkarendre tértünk át a sárvári gyárban, amely elveiben a gyôri munkatársakéval azonos. Ennek beállítására a januári hónap lezárását követôen volt lehetôség, ezt követôen a rendszer élesben kapja az adatokat. A felmerülô eltéréseket folyamatosan korrigáljuk, a rendszer finomhangolása folyamatban van. Az elsô „éles” elszámolásra a március tizedikén esedékes bérfizetéskor kerül sor. A bevezetett rendszer további elônye, hogy a gyôri gyárak munkatársai Sárváron is a saját kártyájukkal tudnak közlekedni, a sárváriak pedig szükség esetén Gyôrben is be tudnak lépni munkavégzés céljából – tájékoztatott Boros Ildikó.


9 oldal

Jármû Kft. 9

Ismerkedés a Rábával december 4- én a Magyar Honvédség csapatainak és szervezeteinek közlekedési, szállítási feladatai tervezését, szervezését, koordinálását és irányítását végzô MH Katonai Közlekedési Központ szállítói szakállománya részérôl 42 fô érkezett vállalatunkhoz. A látogatásra az MH KKK felkérése alapján egy szakképzési foglalkozás keretén belül került sor.

2013.

A vendégek a látogatást a 2011ben megnyitott Technológiai Centrumban kezdték, ahol egy kisfilm és prezentáció segítségével ismerkedhettek meg a gyár több mint 100 éves történetével és megtekinthették a cégtörténetet bemutató tablók mellett a kiállított jármûritkaságokat is. Különösen nagy érdeklôdésre tartott számot a II. világháború legsikeresebb terepjárója, a Rába Botond, a Magyar

Királyi Honvédség 1,5 tonnás személy- és teherszállító jármûve, melynek egyetlen fennmaradt példányát a gyár a Magyar Mûszaki és Közlekedési Múzeum jóvoltából a Technológiai Centrum jármûritkaságaként állíthatta ki. A program folytatásaként további információkat kaphattak a vendégek a gyár futómûveket, jármûalkatrészeket, speciális jármûveket, buszalvázakat érintô legújabb technológiai és termékfejlesztéseirôl. Nagy hangsúlyt kapott eredményeink ismertetése során a Rába Védelmi Technológia többkörös vizsgálata, mely során az új fejlesztésû védett zárt felépítményünket (VZF) tesztelte egy németországi független tanúsító szervezet. Büszkén tájékoztattuk a látogatókat arról, hogy az aknarobbantási, lôvizsgálati és IED-robbanás elleni védettséget vizsgáló tesztek során a VZF teljes mértékben megfelelt a szabványi elôírásoknak és meg-

szerezte a szükséges tanúsítványt. A program zárásaként a vendégek a Futómû kft.-nél voltak üzemlátogatáson, ahol a futómû-üzemcsarnokot, valamint a kovácsüzemet tekintették meg. A Herczig László tartotta rövid munkavédelmi oktatást követôen a 67.000es csarnokban Reichardt Róbert, míg a kovácsüzemben Csáki István kalauzolta a látogatókat. A program megszervezésében a Rába Futómû Kft. emberi erôforrás szervezete részérôl közremûködtek Torma Jánosné és Alasztics Me-

linda, valamint a Rába Jármû Kft. katonai szervezete részérôl fôszervezôként Regéci Z. Csaba. Örömünkre szolgált, hogy egy jól megszervezett, sikeres szakmai nap keretében mutathattuk be vendégeinknek, hogy a Rába kiemelkedô szakmai tudásbázisára és technológiai hátterére, valamint az elmúlt évek tudatos fejlesztéseinek eredményeire támaszkodva napjainkban világszínvonalon képes kiszolgálni a globális jármûipart. REGÉCI Z. CSABA

10 Jármû Kft.

Minden jármûvet megkapott a honvédség

Rába Jármû Kft. sikeresen teljesítette a Honvédelmi Minisztérium tavalyi jármûigényét, amelynek mennyiségét a szaktárcával tizenöt évre aláírt keretszerzôdés alapján megkötött, 2013-ra szóló kiegészítô megállapodás szabta meg – tájékoztatta lapunkat Krasztina Zoltán, a cég termékfejlesztési és minôségbiztosítási vezetôje.

A

A szakember kifejtette: e szerzôdés alapján történt a jármûvek szerelése, felépítményezése, mûszaki vizsgáztatása és katonai átvétele. A Jármû kft. minden esztendôben gyártási és szállítási tervet készít, a program nyomon követését pedig szorosan felügyeli. Így történt ez 2013-ban is. „A 2013-as tervet úgy állítottuk össze, hogy november 30-ig bezárólag az összes jármûvet leszállíthassuk a

Honvédelmi Minisztériumnak, éppen azért, hogy egy esetleges csúszás se okozzon gondot. A szerzôdés alapján vízszállító konténerrel, illetve üzemanyagtartállyal szerelt, továbbá horgos emelôs és ponyvás-platós jármûveket kellett gyártanunk. A felépítményezésben részt vevô partnerekkel idôben ismertettük a programot, a rendeléseket is ennek megfelelôen adtuk ki feléjük. Az ütemterv rendszeres kiértékelése során azonban azzal szembesültünk, hogy néhány beszállítónk megcsúszott, így módosítanunk kellett a katonai átadási idôpontokat. A tervezett átadásokból négy alkalmat decemberre toltunk át: a katonai átvevôvel történt többszöri egyeztetés során sikerült átvételi napokat találni az év utolsó hónapjában” – mondta el Krasztina Zoltán. Az átvételek egy részére az écsi

Zászlóavatás a budapesti helyôrségnél A Rába Jármû Kft. kiváló szakmai kapcsolatot alakított ki az elmúlt években az MH Vitéz Szurmay Sándor Budapest Helyôrségi Dandár stábjával elsôsorban a mûszaki szolgáltatások (pótalkatrész, jármûvek szervizelése) terén. Ennek eredményeként a Jármû kft. 2013 szeptemberében hivatalos felkérést kapott, hogy adományozzon zászlót a helyôrség alegységeként mûködô Maléter Pál Rendészzászlóalj részére. A megtisztelô felkérésnek örömmel tett eleget a Jármû kft. A zászlóval kapcsolatos formai kritériumokat az alakulat határozta meg. A zászlóátadásra 2013. december 20-án ünnepélyes keretek között került sor az alakulat budaörsi laktanyájában. MAJOR BALÁZS

Rábaringen, más részére a felépítményezô dunaharaszti telephelyén került sor. Az utolsó jármûvet december 18-án adta át a Jármû kft., azaz a karácsonyi leállás elôtt sikerült teljesíteni a szállításokat. „A feszített ütem mellett szerencse, hogy nem volt egyetlen hibás, visszautasított jármû sem” – hangsúlyozta a termékfejlesztési és minôségbiztosítási vezetô.

Jármû Kft. 11

Rába alvázak a piacvezetô német gyártó aszfaltozógépeibe

Megállapodás a Vögelével

CSIZMADIA KATALIN

2016 végéig szóló szállítási megállapodást írt alá a Rába Jármû Kft. Európa egyik vezetô építôiparijármû-gyártójával, a Joseph Vögele AG-vel. A Rába új beszállítóként nyerte el a továbbfejlesztett aszfaltozógépek alvázainak gyártási jogát. A nemrég megkötött üzlet tovább erôsíti a polgári értékesítési szegmenst, és kiváló referenciát jelent a jármû üzletág számára a további piacépítéshez. A szerzôdés értelmében a Rába az új termék két típusváltozatát szállítja a német piacra. A mûszakilag rendkívül összetett alváz lánctalpas aszfaltozógépekbe kerül, gyártása nagy szakértelmet kíván és speciális technológiák alkalmazását is megköveteli. Az új együttmûködés létrejöttét nagyban elôsegítette, hogy a Rába a haszongépjármû-alvázak nyugat-európai piacán számos neves gyártónál már bizonyított. 2013-ban a Rába Jármû Kft. több mint 2000 építôgéphez szállított vasszerkezeti terméket. Az üzletfejlesztési sikereknek és a folyamatosan növekvô forgalomnak köszönhetôen a tavalyi évben a polgári értékesítés árbevétele elérte a katonai termékek árbevételi szintjét. Az új alváz sorozatgyártása a tavalyi évben megkezdôdött. Az együttmûködés kedvezô tapasztalataira alapozva a felek a további bôvülés lehetôségét is keresik.

DIDON GÁBOR

ERDÔS BÉLA


12 oldal

12 HR

Karrieralapozás a Rábánál 2013 ôszén a Career Advantage program keretében ismét közelebb került egymáshoz a gyôri Széchenyi István Egyetem és a Rába Futómû Kft. A Texasi Keresztény Egyetem (TCU) munkatársának, Kirk professzornak, illetve a SZE Tudásmenedzsment Központjának köszönhetôen egy hétfôs, utolsó éves diákcsapat dolgozott a Rába Futómû Kft. értékesítési lehetôségeinek szélesítésén, mintegy 3 hónapon keresztül, közösen a fogadó cég munkatársaival. A Career Advantage program célja, hogy a hallgatók megismerhessék a cégek mindennapi mûködését, szervezeti kultúráját, és ezzel olyan gyakorlati ismereteket szerezzenek, amelyek segítségével versenyképesebbé válhat-

nak a munkaerôpiacon. Kirk professzor szerint Nyugaton már elvárás a munkáltatók részérôl, hogy a frissdiplomások is rendelkezzenek valamilyen vállalati tapasztalattal. Az elônyök azonban nemcsak a hallgatóknál, de a cégek oldalán is szép számmal jelentkeznek. A 7 fôs csoport ugyanis kitûnôen alkalmas rá, hogy csapattá alakulva végigvigyen egy projektet. Ehhez természetesen a fogadó cég támogatására is szükség van, amit a kereskedelmi igazgatóság, illetve a Rába Fejlesztési Intézet biztosított a hallgatók számára. Amikor az egyetem munkatársa elôször beszélt a vállatok képviselôinek a korábbi tapasztalatokról, elhangzott, hogy az irá-

nyítás helyett inkább a tanácsadást és a coaching módszereket javasolják. Arra buzdították a megjelenteket, hogy engedjék a diákokat a saját fejük után menni, és figyeljék, hogy miként közelítik meg a témát. Amerikában ugyanazt a témát egyszerre több csapat is megkapja, mert a kiíró vállalat már elôre tudja, hogy mindegyik más szemszögbôl vizsgálja majd a kérdést, az eredményekbôl pedig a vállalat összerakhatja a saját verzióját, amelyet meg kíván valósítani. A Rába most elôször vett részt a programban és egy csoporttal dolgozott együtt. A csapattagok között akadt mérnök, közgazdász, városgazdász, de még jogász és informatikus is. Szinte borítékolható volt, hogy a kezde-

ti összecsiszolódás után egy nagyon sok dologhoz értô, ütôképes csapat alakul majd ki. Az együttmûködés keretében öszszesen három alkalommal találkoztunk személyesen, de a kapcsolatot folyamatosan tartottuk. A munka során a hallgatók elôször is megismerkedtek a Rába-gyárral és a fô termékekkel, majd elkezdték feltérképezni az off-road futómûvek nyugat-európai piacát. A második alkalommal beszámoltak az eredményeikrôl, és kiemelték azokat az új üzleti lehetôségeket, amelyek a Rába számára is érdekesek lehetnek. A harmadik alkalommal a diákok egy rövid tervet is átadtak, amelyet megvalósítva kapcsolatba léphetünk a potenciális vevôkkel. A megvalósítás természetesen továbbra is a mi feladatunk, de az elkészült anyag remek kiindulási alapot biztosít hozzá: egy olyan információbázist, amelynek elkészítése rengeteg energiát emésztett fel, és amelyet ezúton megtakaríthattunk. Ráadásul az átadott munka egyfajta szellemi frissességet is magában hordoz, hiszen a hallgatók a munka során azokkal a legújabb módszerekkel dolgoznak, amelyeket most tanítanak az egyetemen. 2013 decemberében, a program végén az egyes vállalatoknál dolgozó diákcsoportok ismét összegyûltek az egyetemen és bemutatták egymásnak, illetve a vállalatok képviselôinek az elkészült munkát. A Rába csapata a megmérettetés során kiváló teljesítményt nyújtott. Az elôadók nemcsak a tanárok és a diáktársak, de a programban részt vevô többi cég munkatársainak elismerését is bezsebelték. Siker volt ez nekik, és siker volt ez a Rábának is! Örömmel dolgoztunk együtt a legjobb csapattal, a munkájuk eredményébôl pedig mi is rengeteget profitáltunk. Gratulálunk a Career Advantage program résztvevôinek, köszönjük a munkájukat, a folytatáshoz pedig sok sikert kívánunk nekik! VASZARI TAMÁS

Jubiláló dolgozóink 45 ÉVE A RÁBÁNÁL Szûcs Árpád József, Futómû Kft., minôségellenôr 40 ÉVE A RÁBÁNÁL Majsa István, Jármûalkatrész Kft., Sárvár, köszörûs 35 ÉVE A RÁBÁNÁL Lidi István, Futómû Kft., darus Molnár Csaba, Futómû Kft., lakatos Wittner Mártonné, Jármûalkatrész Kft., Mór, minôségellenôr

Kovács László, Futómû Kft., hôkezelô-üzemeltetô I. 30 ÉVE A RÁBÁNÁL Csontos István, Jármû Kft., lakatos Szántó Lívia, Jármû Kft., gyártástervezô Zelovics Ilona, Jármûalkatrész Kft., Mór, gépkezelô 20 ÉVE A RÁBÁNÁL Grummel István, Jármû Kft., cellavezetô Horváth Imre, Jármû Kft., lakatos

Sebôk Zsolt, Futómû Kft., minôségellenôr Czetli Imre, Jármûalkatrész Kft., Mór, gyárigazgató Brunner Tamás, Jármûalkatrész Kft., Mór, gépkezelô Herczeg Ferenc, Jármûalkatrész Kft., Mór, THÜK- és EBKvezetô Mintler Gyula, Futómû Kft., minôségellenôr 10 ÉVE A RÁBÁNÁL Major Balázs, Jármû Kft., katonaiprojekt-vezetô

Anghelyi János, Futómû Kft., termelési elôadó Babos György János, Futómû Kft., hôkezelô Hiba Gyula, Futómû Kft., szállítási csomagoló Tóth Arnold, Futómû Kft., gépi fémfûrészelô Papp Márton Károly, Jármûalkatrész Kft., Mór, targoncavezetô Ambrus Zoltán, Futómû Kft., hôkezelô-üzemeltetô Sován László, Futómû Kft., szerelô


13 oldal

Holding, Kutatásfejlesztés 13

Rába: két számjegyû növekedés, 4,5 milliárddal csökkenô hitelállomány társaság 2013-ra kitûzött céljainak megfelelôen a konszolidált, csoportszintû árbevétel 47,5 milliárd forintot ért el, 12,1 százalékos növekedést hozva a 2012es 42,3 milliárdot követôen. A siker záloga 2013-ban is a futómûüzletág kimagasló teljesítménye és eredménye volt. A Rába-csoport az elmúlt évben a bázisidôszakhoz képest megduplázta a teljes átfogó jövedelem szerinti eredményét, amely így 2,69 milliárd forintot tett ki.

A

A Rába valamennyi eredménysoron felülmúlta a bázisidôszak eredményeit, sôt, a bôvülés az iparági átlagot tekintve is jelentôs volt. Az erôs gazdálkodási mutatók azt jelzik, hogy a vevôfókuszú termékfejlesztések szigorú költséggazdálkodással párosulva szilárd

„2013 SORÁN CÉGÜNK MINDHÁROM ÜZLETÁGA RUGALMASAN ÉS HATÉKONYAN MÛKÖDÖTT, AMI SIKEREINK EGYIK ZÁLOGÁNAK TEKINTHETÔ. AZ ELÔTTÜNK ÁLLÓ IDÔSZAK EGYIK LEGFONTOSABB CÉLJA, HOGY AZ AKTÍV ÜZLETFEJLESZTÉSRE ÖSSZPONTOSÍTVA STABILIZÁLJUK EREDMÉNYEINKET ÉS MEGTEREMTSÜK A TOVÁBBI NÖVEKEDÉS ALAPJAIT.” PINTÉR ISTVÁN, A RÁBA JÁRMÛIPARI HOLDING NYRT. ELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓ alapot teremtenek a tartósan jó teljesítménynek a társaságnál. 2013 folyamán a piacok valamenynyi földrajzi és termékszegmenst érintô gyenge aktivitása ellenére mind az export-, mind a hazai értékesítés nôtt – bár változó mértékben. A kulcsüzletágnak számító Futómû Kft. 2013-ban is kiváló eredményekkel büszkélkedhet. Az üzletág üzemi szintû nyereségessége 2013-ban több mint két és félszerese lett a 2012. évinek, ezzel meg-

haladta a 2,5 milliárd forintot. A magas mérnöki tartalmú Rába futómûvek iránt az észak-amerikai és a FÁK-országokbeli piacokon volt a legnagyobb a kereslet. Mind az Alkatrész, mind a Jármû Kft. pozitív üzemi eredménnyel zárta a 2013. évet, bár mindkét üzletágnál jelentôs kihívást jelentett az idôben egyenetlen gyártási leterheltség. Az alkatrészüzletág 25 százalékot meghaladó árbevétel-növekedése a felfutó kartámlaüzleteknek és az új SX4 modell sikerének köszönhetô. A jármûüzletág is növelte nettó árbevételét, igaz, szerényebb, 5,2 százalékos mértékben. A csoportszintû üzemi eredmény

több mint a duplájára nôtt, és összességében 3,3 milliárd forintot tett ki az egy évvel korábbi 1,33 milliárddal szemben. A 2013-as évet kimagasló készpénztermelô képesség jellemezte, amely a minôség- és hatékonyságjavítást célzó beruházások mellett a hitelállomány számottevô, 4,5 milliárd forintos csökkentéséhez is megteremtette a fedezetet. A társaság nettó adósságállománya így 9 milliárd forint alá esett. „2013 során cégünk mindhárom üzletága rugalmasan és hatékonyan mûködött, ami sikereink egyik zálogának tekinthetô. 2013 üzleti eredményeihez jelentôsen hozzájárult nagy ter-

mékfejlesztési projektjeink indusztrializálása, amely a jelentôsen javuló üzemi eredménnyel, az erôs mûködôtôke-kontrollal és a fókuszált beruházásokkal karöltve kimagasló, 4,5 milliárdos cash flow termelést eredményezett, megteremtve ezáltal a hitelállomány további jelentôs csökkentésének lehetôségét. Az elôttünk álló idôszak egyik legfontosabb célja, hogy az aktív üzletfejlesztésre összpontosítva stabilizáljuk eredményeinket és megteremtsük a további növekedés alapjait” – hangsúlyozta Pintér István, a Rába Jármûipari Holding Nyrt. elnök-vezérigazgatója.

Konferencia a jármûipari képzésrôl, kutatás-fejlesztésrôl 2014. január 31-én a jármûipari képzés, kutatásfejlesztés helyzetérôl és jövôjérôl tartott szakmai konferenciát a Jármûipari Kutatóközpont. Az eseményen ünnepélyes keretek között oklevelet adtak át a Jármûipari Felsôoktatási és Kutatási Együttmûködési Megállapodást támogató vállalatoknak. A magyar felsôoktatási intézményeket, kutatóintézeteket és a legjelentôsebb jármûipari cégeket tömörítô együttmûködés célja a jármûipari képzés és a K+F+I tevékenység összehangolt, gazdasági érdekekhez igazodó fejlesztése. Az aláírók célul tûzték ki, hogy az iparág igényeinek megfelelô szakok tananyagát és az oktatási módszereket

közösen fejlesztik, kialakítják a gyakorlatorientált képzés egységes szerkezetét és tartalmát. A csatlakozási dokumentumot a Rába nyrt. képviseletében dr. Lelkes Márk vehette át a Magyar Tudományos Akadémián megtartott rendezvényen. A konferencia programja a sajtótájékoztatót és a plenáris ülést követôen szekcióülésekkel folytatódott, ahol a résztvevôk a hibrid és elektromos jármûvek fejlesztését megalapozó kutatások, a kooperatív közlekedési rendszerek infokommunikációs támogatása, valamint az ágazati felsôoktatási és kutatási együttmûködés témakörében folytattak szakmai párbeszédet.


14 oldal

14 HR

Márciusban üzemi tanácsi választások Rába Futómû Kft. Üzemi Tanácsa és a Rába Rt. Munkavállalók Szakszervezete kezdeményezésére, az üzemi tanácsi választások elôkészítésére és lebonyolítására 2014. 01. 17-én megalakult a választási bizottság (vb).

A

A választási bizottság tagjai: 1. 44240 Alper László, Rába Munkavállalók Szakszervezete 2. 43679 Kiss Zsolt, Rába Futómû Független Szakszervezet 3. 32885 Galambos Sándor, Rába Futómû Szellemi Dolgozók Érdekvédelmi Szövetsége 4. 38595 Kovács Béla, Rába kapuvári gyár szakszervezete 5. 36681 Megál Gyuláné, Rába Kovács Szakszervezet

A

A vb meghatározta az üzemi tanácsi választás idôpontját: 2014. március 20–21. A jelöltállítás határideje: 2014. március 1. Üzemitanács-taggá választható: Aki legalább 6 hónapja a munkáltatóval munkaviszonyban áll. Nem választható üzemitanács-taggá: Aki munkáltatói jogokat gyakorol, aki a munkáltató, illetve a munkáltató vezetôjének közeli hozzátartozója, továbbá a választási bizottság tagjai. Jelöltet állíthatnak: 1. Kft.-nél képviselettel rendelkezô szakszervezetek (saját tagjaik közül). 2. Független jelölt állítható a munkavállalók ajánló aláírásával az Mt. 242 § (1) szerinti feltételekkel.

Jelöltállítás módja: A szakszervezetek saját tagjaik közül, a jelöltek bejelentésével, a jelölt elfogadó nyilatkozatának a választási bizottsághoz a kijelölt határidôre való eljuttatásával lehet. Független jelölt esetében munkavállalók ajánló aláírásával és a jelölt elfogadó nyilatkozatának a választási bizottsághoz (a kijelölt határidôre) való eljuttatásával lehet. A jelölôlistáról, valamint a választás lebonyolításáról a választási bizottság további tájékoztatást ad ki. Kérjük, részvételével, szavazatával járuljon hozzá az üzemi tanácsi választások eredményes lebonyolításához! TISZTELETTEL: ALPER LÁSZLÓ VB-ELNÖK

JELÖLTEK BEMUTATKOZÁSÁT AZ ALÁBBIAKBAN KÖZÖLJÜK:

ZÁVORI PÉTER

MAJOR ZSOLT

LANCZENDORFER CSABA

HATT ADRIENN

ZÁVORI PÉTER 1957-ben született Gyôrben, 1974-ben helyezkedett el a Rábánál. Szakmunkásként végzett villanyszerelôi képzettséggel, jelenleg is a szakmájában dolgozik karbantartóként. A Rába az elsô és egyetlen munkahelye. Nôs, két felnôtt fiúgyermek édesapja. Munkába lépése óta tagja a szakszervezetnek, jelenleg mint bizalmi és megbízott szociális elnökhelyettes a Szerszám Független Szakszervezetben. Az üzemi tanácsnak annak létrehozása óta tagja, az utolsó ciklusban az üzemi tanács elnökhelyetteseként és a központi üzemi tanács elnökeként végezte munkáját a dolgozók érdekében. „Fontosnak tartom, hogy a megszerzett tapasztalatokat továbbra is kamatoztassam mindannyiunk érdekében.”

MAJOR ZSOLT 1964-ben született Gyôrben, tanulmányait 1983-ban fejezte be a Lukács Sándor Mechatronikai és Gépészeti Szakképzô Iskolában, géplakatos szakon. A Rábánál 1991-ben kezdett el dolgozni, ahol munka mellett folyamatosan képezte magát; 1992-ben gépi forgácsoló képesítést szerzett, majd 1994-ben NC–CNC programozói vizsgát tett. 2011-ben belsô auditor képzésen vett részt. 1991-tôl szakszervezeti tag, 2007-tôl pedig szakszervezeti bizalmi, valamint 5 éve üzemitanács-tag. 2008-ig cellavezetôként dolgozott, 2008-tól szerszámbázis-kezelô pozícióban tevékenykedik. 23 éve hû a céghez. 1985-ben megnôsült, született egy lánya, aki a Széchenyi István Egyetem jármû mûszaki menedzser szakán végzett. Felesége ápolónôként dolgozik.

LANCZENDORFER CSABA 1968-ban született Zircen. Iskolai tanulmányait Zircen, majd Gyôrben végezte. 1990 óta áll a Rába alkalmazásában. Az eltelt évek alatt több képzésen vett részt. Többek között 2007-ben elvégezte az auditor-tanfolyamot. 7 évig volt a John Deere futómûszerelde cellavezetôje. Jelenleg mûszaki elôadóként dolgozik a szerelde területén. 24 éve a Rába dolgozója. 1990 óta szakszervezeti tag, majd 2009tôl RSZDÉSZ-elnökhelyettes, késôbb 2010-tôl RMSZ-elnökségi tag. 1990-ben nôsült, lánya Gyôrben a Széchenyi István Egyetemen tanul szülésznô szakon, fia Komáromban a Kempelen Farkas Belügyi Rendészeti Iskola tanulója. A Rába eredményessége mellett fontosnak tartja a dolgozók problémáinak megoldását és érdekeinek képviseletét.

HATT ADRIENN ÉVA 1973-ban született Békéscsabán. 1995-ben a Széchenyi István Fôiskolán közlekedésmérnökként végzett. A fôiskola után került a Rábához, azóta a Futómû Technológián dolgozik, kezdetben csomagolótechnológusi munkakörben, majd 2003 óta gyártástervezôi területen. „A munkába állásom óta szakszervezeti tag vagyok. Férjem szintén a Futómû kft.-ben dolgozik. Egy 12 éves fiunk van. Jelenleg Rábapatonán élünk. Eddig még hasonló tisztséget nem töltöttem be. Megválasztásom esetén fôleg az irodaépületben dolgozók érdekeit, felmerülô problémáit szeretném képviselni!”


15 oldal

HR 15

ÖLVECZKY ZSOLT

DOBOS LÁSZLÓ

FINSZTER LÁSZLÓ

ÖLVECZKY ZSOLT 1960-ban született Gyôrben, 1978 óta dolgozik a Rábánál mint köszörûs. A szerszámüzemben speciális szerszámok élezését végzi, több speciális szerszám gyártásában vett részt. Nôs, két felnôtt gyermek édesapja. Munkába lépése óta szakszervezeti tag. Jelenleg bizalmiként dolgozik a Szerszám Szakszervezetben. Fontosnak tartja a dolgozók érdekében végzett munkát, ezért is vállalta a jelölést az üzemi tanácsba.

DOBOS LÁSZLÓ 1963-ban született Jászárokszálláson. Szakmunkás-bizonyítványt és középfokú végzettséget már Gyôrben szerzett. 1982 augusztusában helyezkedett el a Rábánál megmunkálóközpontkezelôként. Kis kitérô után 1997-ben lett ismét a Rába munkavállalója, azonos munkakörben. „Egy felnôtt fiam van, aki már dolgozik. A szakszervezeteknek a kezdetektôl tagja vagyok. Két ciklus óta az üzemi tanács választott tagjaként tevékenykedem. Itt is, és a központi üzemi tanács delegált tagjaként is próbálom segíteni a dolgozók érdekeinek érvényesítését.”

FINSZTER LÁSZLÓ 1977-ben született, 1995 óta dolgozik a gyárban. Kovács végzettsége van, jelenleg cellavezetôként dolgozik a Lasco III-on. Gyôrsövényházon él családjával, egy gyermek édesapja. „Mindig igyekeztem munkámat tisztességesen elvégezni. Az üzemi tanácsnak még nem voltam tagja. Szeretném a jövôben a kovácsüzemi dolgozók érdekeit is képviselni az üzemi tanács tagjaként. Szakszervezeti tag vagyok.”

PLESZ JÁNOS PLESZ JÁNOS 1977-ben született Dombóváron, 1997 óta dolgozik a Rábánál, mint CNC-gépkezelô. 2008 óta szerszámbázis-kezelô, gépbeállító és belsô auditor. Nôtlen. 2012 óta tagja a Rába Futómû Független Szakszervezetének. A jelöltsége bizalmat sugároz abban, hogy megválasztása esetén a dolgozók érdekeit képviselhesse az ÜTI-ben.

RÁBA MAGAZIN – A RÁBA JÁRMÛIPARI HOLDING LAPJA A MUNKATÁRSAK ÉS A PARTNEREK SZÁMÁRA.

FELELÔS KIADÓ: D. MARTONICZ SZILVIA A RÁBA NYRT. MEGBÍZÁSÁBÓL KIADJA A LAPCOM ZRT. (9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A)

MOLNÁR GÁBOR MOLNÁR GÁBOR 1985-ben született Mosonmagyaróváron. A Bercsényi Miklós Szakközépiskolában érettségizett. Nyáron lesz hét éve, hogy a Rábánál dolgozik, tavaly szeptember óta minôségellenôrként a Futómû-laborban. A 2009-es ciklus óta az üzemi tanács választott tagja.

RÓZSA MIHÁLY

TÓTH SÁNDOR

RÓZSA MIHÁLY Rózsa Mihály 59 éves, nôs, 3 leánygyermeke van. 1969-ben érkezett a vállalathoz, jelenleg esztergályosként dolgozik a Futómû-laborban. 1969 óta szakszervezeti tag. Az elôzô két ciklusban is részt vett az üzemi tanács munkájában.

TÓTH SÁNDOR 1960-ban született Gyôrben. Iskolai tanulmányai befejezése után, 1978-ban a Rábánál kezdte meg pályafutását mint karbantartó villanyszerelô. Azóta megszakítás nélkül dolgozik a Futómû karbantartó csoportban. Jelenleg a villamos csoport cellavezetôjeként tevékenykedik. 5 éve tagja az üzemi tanácsnak és a központi üzemi tanácsnak, az RSZDÉSZ-szakszervezet vezetôségi tagja.

FELELÔS SZERKESZTÔ: POMARANSKI LUCA TERVEZÔSZERKESZTÔ: SUDÁR ÉVA MUNKATÁRSAK: HANCZ GÁBOR, LACZÓ BALÁZS, SUDÁR ÁGNES, TÓTH GYULA FOTÓ: H. BARANYAI EDINA SZERKESZTÔSÉG: 9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A TELEFON: 96⁄504-444, FAX: 96⁄504-414. E-MAIL: [email protected] NYOMÁS: PALATIA NYOMDA ÉS KIADÓ KFT., GYÔR A RÁBA NYRT. KOMMUNIKÁCIÓS SZERVEZETE: 9027 GYÔR, MARTIN U. 1. TELEFON: 96⁄624-521


16 oldal

16 Sport

FOTÓ: ETOFUTSAL.HU

Sportcsillagok-gála: díjazták a futsalosokat Február végén az ETO Park Hotelben megrendezett sportcsillagok-gálaesten köszöntötték az év gyôri sportolóit. 2013 emlékezetes sportsikereket hozott, így nem is lehetett kérdés, hogy míg egyéni kategóri-

ákban a kajakosok zsebelték be a legtöbb elismerést, a csapatok „versenyében” a hazai bajnokságot, a Magyar Kupát és a Bajnokok Ligáját megnyerô nôi kézilabdacsapat érdemelte ki az elsô helyet. Második helyen a

magyar bajnok Gyôri ETO FC zárt, míg futsalosaink a képzeletbeli dobogó harmadik fokáig jutottak. SIKERÜKHÖZ

EZÚTON IS GRATULÁLUNK!

Rába-teke: barátságos mérkôzésekkel búcsúztatták a szezont Február elején a bajnokok, a szakszervezeti vezetôk és a menedzsment közös játékával zárult a Rába Teke Kupa 2013-as szezonja. A jó hangulatú finálén átadták a legjobb egyéni versenyzôknek, csapatoknak és csapatkapitányoknak járó díjakat. A rábás elismerések mellett idén elôször egy új serleg is

gazdára talált, amelyet a versenysorozatnak otthont adó Gurító sörözô ajánlott fel. A vándordíjat minden évben a Rába-kupa legeredményesebb csapata viheti haza, végsô tulajdonosa pedig az lehet, aki a csapatok versenyében egymás után háromszor gyôzedelmeskedik. 2013 legjobb játékosainak listáját az alábbiakban közöljük: EGYÉNI EREDMÉNYEK: I. Rákász János – Szüttyögôk csapat II. Balla János – Sportszelet csapat III. Erdély Jenô – Nagyágyúk csapat

CSAPATKAPITÁNYOK VERSENYE: I. Erdély Jenô – Nagyágyúk csapat II. Cseke Mihály – Sötétlovak csapat III. Horváth Péter – Szüttyögôk csapat CSAPATVERSENYEREDMÉNYEK: I. Golyószórók csapat II. Szüttyögôk csapat III. Nagyágyúk csapat Idôközben elkezdôdtek a 2014es bajnokság küzdelmei, idén is izgalmas csaták várhatók minden kategóriában. A bajnokságon

kívül is sokan választják hétvégi programként a tekét, a dolgozók számára biztosított jegyek iránt ismét nagy volt az érdeklôdés.

11. oldal. A Rába Jármûipari Holding lapja. Új megrendeléscsomag. Ôk voltak 2013 legötletesebb dolgozói 6. oldal

Recommend Documents