FLANKEREND ONDERWIJSBELEID – werkgroep BONANZA Bijeenkomst afgevaardigden scholen op grondgebied Anzegem.
Donderdag 7 november 2013 – 9u30 – raadzaal hoofdgemeentehuis Anzegem Aanwezig:
Gemeente Anzegem: schepen Noël Veys (onderwijs), Sonja Nuyttens (dienst Algemene Zaken) Basisscholen Anzegem: Veronique Amez (VBS Heirweg), Ilse Delombaerde (GO Bollebos), Karel Demeulemeester (GLS Vichte-Ingooigem), An Dubuquoy (VBS Tiegem), Ann Lanneau (VBS Vichte-Ingooigem), Geert Van Robaeys (VBS Groene Poortje Kaster), Ria De Bosschere (ouderraad VBS Tiegem),Greet Heyse (ouderraad VBA), Koen De Bock (Ouderraad scholen Ingooigem),
Verontschuldigd: Burgemeester Claude Van Marcke, schepen Johan Delrue (financiën), Heidi Van Doorne (financieel beheerder), Lore Debaere en Stefanie Meurisse (coördinatoren BKO), Anja Debrabandere (Ouderraad De Verrekijker), Helena Verhamme (ouderraad VBS Heirweg), Steven Vandenberghe ( ouderraad GO Bollebos) . Agenda:
1.
Verslag vorige vergadering. Opmerkingen?
2. Busvervoer evaluatie na 2 maanden (verslag bijeenkomst chauffeurs 25 oktober 2013) Facturatie september en oktober – toelichting en voorstel Toekomstvisie organisatie busvervoer Kalender busritten website 3. Evaluatie Bosdag Hemsrode op 27 november 2013. 4. Toelichting Zachte Ring rond Anzegem. 5. Toelichting methodiek van de opmaak van de schoolroutekaart door de schepen van onderwijs – oproep om na te denken over de optimalisatie bereikbaarheid fietsenstalling. 6. Informatie mogelijkheden vorming volwassenen Open School.
7. Link op gemeentelijke website i.v.m. FLOB. 8. Toelichting actiepunten i.v.m. FLOB in MJP 2014-2019. 9. Vergaderritme Bonanza: 4X jaar. 10. Rondvraag. 11. Afspraak volgende vergadering
Bespreking agendapunten:
Schepen Noel Veys heet de aanwezigen van harte welkom.
1. Verslag vorige vergadering De vergadering neemt kennis van het verslag van de vorige vergadering. Er zijn geen opmerkingen
2. Evaluatie busvervoer – toelichting dienst Onderwijs Er wordt verwezen naar de afgesloten overeenkomst (2 juli 2013) tussen het gemeentebestuur en de Vrije Basisscholen die een beroep wensten te doen op het aanbod van leerlingenvervoer aangeboden door de gemeente. Hierin staat vermeld dat de gemeente 3,5 euro/km zal aanrekenen voor het busvervoer. We zijn erin geslaagd om dit bedrag te kunnen handhaven bij de facturatie van de maanden september en oktober 2013.
Enkele vaststellingen evenwel:
De aan- en afrijkilometers tikken gevoelig aan wat de verafgelegen scholen een stuk benadeelt. De vaste kosten (huur bussen, brandstof en personeelskost) liggen redelijk hoog. Op vrijdagnamiddag 25 oktober l.l. werd een korte vergadering belegd met de chauffeurs en een afvaardiging van het schepencollege om uit te zoeken welke besparende maatregelen op korte termijn kunnen genomen worden. Van meet af aan werd echter benadrukt dat het de bedoeling is om verder veilig en comfortabel busvervoer aan te bieden met modern en ecologisch verantwoord materieel. Ook blijven we zeker een beroep doen op professionele chauffeurs met een pak rij-ervaring wat ook de veiligheid van onze kinderen ten goede komt. Dat hieraan een prijskaartje vastzit, spreekt echter voor zich.
Om toch enigszins de vervoersfactuur voor de scholen te kunnen drukken, werd nu beslist om de bussen – i.p.v. op de parking bij het bedrijf Steeno – dichterbij de effectieve gebruikers te parkeren. Bijv. de bus die het meest leerlingenvervoer voor de vrije basisschool Heirweg verzorgt, zal gestationeerd worden aan de Roterijstraat. De bus die voor de VBA rijdt zal aan de gemeenteloods in de Landergemstraat geparkeerd worden. Op die manier wordt ernaar gestreefd om voor de maanden november en december de kostprijs te kunnen handhaven op 3,5euro/km. Intussen werden voor wat september en oktober betreft de facturatiekosten in kaart gebracht. In afspraak met en met het akkoord van de op de vergadering van 11 oktober l.l. aanwezige directies werd er een solidariteitsprincipe ingebouwd voor wat betreft de aan- en afrijkilometers. Voor september en oktober werden bijv. 241 effectieve ritten gereden (van de stelplaats naar de klant en terug). Het totaal aantal aanrijkilometers bedroeg 2067.1 km. Verdeeld over 241 ritten geeft dit een gemiddelde van 8,57 km voor een aan- en afrijtraject. Voor elke geboekte rit van elke school of de BKO werd dus telkens 30 euro aangerekend (ongeacht of de klant dichtbij of veraf van de stelplaats lag). Het is de bedoeling op deze manier zo rechtvaardig mogelijk te factureren en dit principe zal ook doorgetrokken worden naar de maanden november en december. De aanwezige scholen ontvangen hun factuur voor de maanden september en oktober 2013. Verder wordt aandacht gevraagd voor het volgende (vragen vanwege de buschauffeurs): -
Ritten worden enkel gereserveerd via Luc Bossuyt (niet via de chauffeurs). Ook wijzigingen aan ritten (bijv. bestemming, tijdstip,…) moeten via Luc gemeld worden.
-
Netheid op de bussen - bijv. bij boswandeling voorzien dat kinderen niet met modderschoenen op de bus komen.
-
Vragen naar de toekomst toe van het project. Voortzetting proefproject, gewenste capaciteit van de bussen,….
Tot slot vraagt de directrice van GO Bollebos (die over eigen busvervoer beschikt) of er ingeval van uiterste nood (bijv. bus in pannen) ook door hen een beroep kan worden gedaan op de diensten van het proefproject leerlingenvervoer. In de afsprakennota van 2 juli 2013 omtrent het proefproject werd in eerste instantie echter niet voorzien in voor- en naschools leerlingenvervoer. Niets belet echter dat bij een evaluatie van het project dit als behoefte wordt ervaren, ook door de andere scholen. Dan kan deze vraag hierin kaderen en zeker onderzocht worden. Noel Veys deelt nog mee dat de scholen die een beroep doen op het busvervoer heel binnenkort zullen gecontacteerd worden ter bespreking van de plannen die het gemeentebestuur heeft voor de toekomst.
3. Evaluatie Bosdag Hemsrode op 27 november 2013.
Schepen Noel Veys polst naar de reacties bij de aanwezige directies. Over het algemeen wordt de bosdag Hemsrode als positief ervaren. Volgende suggesties worden nog gedaan: -
Gezien niet alle scholen konden deelnemen wegens geen bus meer ter beschikking, wordt gevraagd om twee dagen (bijv. donderdag en vrijdag) te voorzien ofwel een voormiddag en een namiddag.
-
Misschien moet niet elke school elk jaar deelnemen en kan er een beurtrol voorzien worden
4. Toelichting Zachte Ring rond Anzegem Schepen Noel Veys licht het concept toe. De Zachte Ring zal exact 21 km lang zijn en gesitueerd zijn langs kleine straatjes waar meestal enkel plaatselijk verkeer moet aanwezig zijn. Het is de bedoeling dat er voorrang gegeven wordt aan stappers en fietsers en om sluipverkeer te ontmoedigen. Het traject zal voor 70 % bestaan uit wegen waar ook de fietsknooppunten gesitueerd zijn. In een eerste fase zullen op het wegdek groene cirkels aangebracht worden op het traject om duidelijk te maken aan de bevolking dat de kwestieuze straat in het ontwerptraject is opgenomen. Het is de bedoeling om hiermee suggesties/opmerkingen/edm los te maken bij de plaatselijke bevolking. Zo kwamen nu al vragen en voorstellen binnen, bijv. geocaching voorzien, wegels toegankelijk maken voor rolstoelgebruikers. Met studenten van de normaalschool Vivès zal een outdooreducationproject uitgewerkt worden. Dit betekent concreet dat er educatieve elementen zullen aangebracht worden langs het traject die specifiek toegespitst zijn naar kleuters en kinderen uit het lager onderwijs. Op de website van Anzegem is het traject terug te vinden.
5. Toelichting methodiek van de opmaak van de schoolroutekaart door de schepen van onderwijs – oproep om na te denken over de optimalisatie bereikbaarheid fietsenstalling. Schepen Noel Veys deelt mee de Mobiel 21 eerstdaags langs komt. Deze organisatie zal de opmaak van de schoolroutekaarten behartigen. Een schoolroutekaart – of schoolbereikbaarheidskaart – is een plattegrond van de ruimere schoolomgeving die de veiligste fiets- en wandelroutes naar school aanduidt. Aan de hand van duidelijke tips en foto’s zien de leerlingen en hun begeleiders hoe ze langs de gevaarlijke plaatsen onderweg veilig kunnen stappen of fietsen. Een schoolroutekaart is een handig instrument om ouders en leerlingen te informeren over de schoolroutes, ze zo ook te overhalen ook meer te fietsen en te stappen en om in de klas te werken rond veilig en milieuvriendelijk verkeer. De schoolroutekaart is vooral bedoeld voor leerlingen van het basisonderwijs en van de eerste graad van het secundair onderwijs.
Bij de opmaak van deze kaarten mag ook de bereikbaarheid van de fietsstallingen niet uit het oog worden verloren, ook de laatste meters tussen de openbare weg en de fietsstalling moeten immers zo veilig en toegankelijk mogelijk worden gemaakt. Schepen Veys nodigt de directies uit om hierover na te denken. 6.
Informatie mogelijkheden vorming volwassenen Open School.
In het kader van flankerend onderwijsbeleid zal ook aandacht gaan naar de toeleiding van volwassenen tot aangepaste vorming. Zo zal er in de toekomst samengewerkt worden met Open School, een financieel-laagdrempelige instantie om onderricht aan te bieden aan mensen die om een of andere reden minder kansen kregen en hen te helpen om hun kennis van taal, rekenen, computer of algemene vorming op te frissen en te versterken. Zo stijgt hun kans op optimaal functioneren binnen de maatschappij. Uiteraard blijven ook de huidige cursussen aangeboden door CVO verder bestaan. Vanuit GO Bollebos wordt gevraagd of er ook cursussen Nederlands kunnen aangeboden worden, bijv. aan een Pools gezin dat over weinig transportmogelijkheden beschikt om zich naar nabijgelegen gemeenten te begeven waar dergelijke vorming wordt aangeboden. Er zal nagegaan worden met de diensten Burgerzaken/Sociaal Welzijn of er hieraan kan tegemoet worden gekomen (inburgeringsbeleid) 7.
Link op gemeentelijke website i.v.m.Flankerend Onderwijsbeleid.
Voortaan kunnen de verslagen van het overlegplatform Bonanza nagelezen worden op de Anzegemse website: www.anzegem.be/leren/flankerendonderwijsbeleid
8.
Toelichting meerjarenplan 2014-2019 met betrekking tot Flankerend Onderwijsbeleid.
De actiepunten uit het ontwerp MJP 2014-2019 worden een voor een overlopen. Er worden geen opmerkingen geformuleerd.
9.
Vergaderritme overlegplatform Bonanza.
Schepen Noel Veys stelt de vergaderfrequentie vast te leggen op minimum driemaal per jaar. De aanwezigen geen hiermee akkoord.
10. Rondvraag. - VBS Tiegem: er wordt vastgesteld dat de locatie BKO te klein is. Gezien er op een bepaald moment ’s avonds nog slechts één begeleider aanwezig is, zijn de kinderen verplicht allen in één ruimte te vertoeven. Deze zal zeker te klein zijn. Men vraagt hier naar een oplossing, bijv. een bijkomende begeleider zodat de groep over twee lokalen kan gespreid worden.
- VBS Kaster: de school heeft hier zelf personeel in dienst. De gemeente geeft een toelage in de gepresteerde uren. Maar wat als een personeelslid ziek is? De school moet dan gewaarborgd loon betalen en het loon van een vervanger. Vraag of er ook kan tussengekomen worden in het GL. - GO Bollebos: de directrice verwijst naar eerder gemaakte opmerkingen ivm BKO (De kinderen van het gemeenschapsonderwijs moeten nu naar de opvang in een collega-school van een ander net.) – Vraag om deze opmerking toch zeker mee te nemen naar de evalutie van de reorganisatie van de BKO. Ilse Delombaerde vraagt of er dringend werk kan gemaakt worden om de facturen van de schoolprogrammatie te bezorgen aan de scholen. Blijkbaar ontvingen de scholen sedert 2010 geen facturen meer vanuit de dienst Cultuur. Het is vervelend dat er steeds bij de opmaak van budgetten moet rekening worden gehouden met nog te ontvangen achterstallige facturen die als een zwaard van Damocles boven het hoofd zweven. Schepen Veys belooft hiervoor dringend contact op te nemen met de financieel beheerder. - GLS Vichte-Ingooigem: de directeur, Karel Demeulemeester, licht het initiatief ‘techniekklassen’ toe. Van januari tot juni zullen - telkens op zaterdag van 9u30-11u30 (niet tijdens schoolvakanties) – de leerlingen van het 5° en 6° leerjaar de kans krijgen lessen techniek te volgen op school. Bijv. elektronica, houtbewerking, incl. bedrijfsbezoeken. Zo wil men leerlingen warm maken voor het kiezen van een technische richting. De nodige info zal bezorgd worden aan de scholen. Er komt ook een artikel in Aktiv. De scholen die hierin willen participeren, zouden alvast kunnen nadenken over een geschikte ruimte hiervoor binnen hun gebouw. - Toelage ouderraden: de directies worden er aan herinnerd dat de brieven naar de ouderraden vertrokken zijn en dat de aanvragen ingewacht worden tegen 15 november. - Dodehoekoefeningen. Wie een oefening wenst, gelieve de vraag over te maken aan het gemeentebestuur. Er zal dan gekeken worden hoe eventueel een vrachtwagen met chauffeur (gemeente of brandweer) kan ter beschikking worden gesteld. Dit kan kaderen in de week van de Zachte Weggebruiker, maar misschien is een spreiding van de aanvragen aangewezen om de werking van de Technische Diensten/Brandweer niet de ontwrichten. - Schepen Noel Veys deelt nog mee dat de voorzitters van de ouderraden eerstdaags zullen worden uitgenodigd op een bijeenkomst ter bespreking van een concreet voorstel voor een grote samenwerking. Een delegatie van max. 3 personen per ouderraad wordt verwacht op zondag 17 november a.s.te 10 u in de raadzaal van het hoofdgemeentehuis. Bedoeling is om die zondag te peilen of dit idee kans op slagen heeft. Met andere woorden: zien onze ouderraden een samenwerking zitten voor een groots evenement waarvan de winsten (Bonanza-gewijs) naar henzelf gaan,door hen te besteden zijn in het kader van breed onderwijs uiteraard ten voordele van de scholen. Voor alle duidelijkheid:het college zal niet organiseren maar wel infrastructureel/publicitair ondersteunen. Wij zullen dit dan beschouwen als een gemeentesfeerbevorderend initiatief van de verzamelde ouderraden.
11. Volgende vergadering Waar: gemeentehuis Anzegem – raadzaal (boven) Wanneer: woensdag 29 januari 2014 te 19u.
Schepen Veys dankt voor de talrijke opkomst en sluit de vergadering.
