Emissie Inventarisatie CO2-prestatieladder 2013

CO2-ladder Emissie Inventarisatie 31 januari 2014

3.A.1

Emissie Inventarisatie CO2-prestatieladder 2013

Aannemingsbedrijf Stuit BV

3.A.1 CO2-ladder Emissie Inventarisatie 31 januari 2014

Inhoud 1.

Inleiding & beschrijving van de organisatie..................................................................................... 3

2.

Verantwoordelijke ........................................................................................................................... 3

3.

Basisjaar en rapportage ................................................................................................................... 4

4.

Afbakening van de organisatie en de operationele grenzen .......................................................... 4 4.1 Organisatie .................................................................................................................................... 4 4.2 Operationele grenzen .................................................................................................................... 5 4.3 Verwijderingsfactoren en uitzonderingen..................................................................................... 6

5.

Resultaten........................................................................................................................................ 6 5.1 CO2 voetafdruk 2012...................................................................................................................... 7 5.2 Onderverdeling.............................................................................................................................. 7 5.3 Significante veranderingen (meten van~): vooruitblik gegevens 2014......................................... 8 5.4

Belangrijkste beïnvloeders ...................................................................................................... 8

6.

Kwantificeringsmethoden ............................................................................................................... 8

7.

Emissiefactoren ............................................................................................................................... 9

8.

Betrouwbaarheid & Onzekerheid in de resultaten ......................................................................... 9 Scope 1 ............................................................................................................................................ 9 Scope 2 .......................................................................................................................................... 10

9.

Conclusie ....................................................................................................................................... 11 9.1 Aanbevelingen nauwkeurigere voetafdruk ................................................................................. 11

10.

Verificatie .................................................................................................................................. 12

11. Rapportage volgens ISO 14064 deel 7 ............................................................................................. 12


Pagina 2


1. Inleiding & beschrijving van de organisatie Aannemingsbedrijf Stuit is actief in de Grond- water- en wegenbouw (GWW). We zijn met ons personeelsbestand van 19 medewerkers (ca 17,5 fte) een “klein middelgroot bedrijf”. Onze bedrijfsgrootte past bij onze missie om voor onze opdrachtgevers een ‘slagvaardige meedenkende partner te zijn op het gebied van kleinschalig infrawerk, en daarbij grootschalige betrokkenheid te tonen’. Duurzaam en maatschappelijk verantwoord ondernemen hóórt bij die betrokkenheid en is er onlosmakelijk mee verbonden. Conform de slagvaardige missie van onze bedrijfsvoering gaan we hier vooral praktisch mee om: passend bij onze schaal en zoveel mogelijk lokaal. Aannemingsbedrijf Stuit geeft handen en voeten aan haar kwaliteitsbeleid, maatschappelijke verantwoordelijkheid en betrokkenheid door:  Het hanteren van een managementsysteem volgens NEN-EN-ISO 9001  Gecertificeerd te zijn voor VCA**  Als erkend leerbedrijf leerling-plaatsen te bieden  Inzicht te hebben in de eigen CO2 voetafdruk door gebruik te maken van de Milieubarometer (sinds 2010, peiljaar 2009) Aannemingsbedrijf Stuit heeft zich gecertificeerd voor de CO2-prestatieladder niveau 3. Dit houdt in dat ons bedrijf: A. Inzicht moet hebben in haar energieverbruik B. Kwantitatieve CO2- en energie-reductiedoelstellingen op zal stellen C. Intern en extern gaat communiceren over haar CO2 voetafdruk en doelstellingen D. Actief deelneemt aan initiatieven rond de reductie van CO2 in de sector en/of daarbuiten. Dit rapport gaat in op de energiestromen van het bedrijf en richt zich op invalshoek A (Inzicht) van de CO2-prestatieladder. Het is de weergave van de CO2 voetafdruk van ons bedrijf over het jaar 2013 in de vorm van een Emissie Inventarisatie. Deze inventarisatie is een verantwoording van certificeringseis 3.A.1 van de CO2-prestatieladder en zal een beeld verschaffen van onze totale CO2 uitstoot binnen scope 1 en 2. De inventarisatie is uitgevoerd conform de ISO 14064-1:2006 (E) “quantification and reporting of greenhouse gas emissions and removals”. In dit rapport wordt de voetprint gerapporteerd volgens §7.3.1 van deze norm, in het laatste hoofdstuk is hiertoe een cross reference table opgenomen.

2. Verantwoordelijke De verantwoordelijkheid voor de stuurcyclus CO2 reductie alsmede alle activiteiten die hier aan gekoppeld zijn, behalve direct voor het halen van de doelstellingen, is Roberto de Miranda (KAMcoördinator). Hij rapporteert direct aan de directie. De directie neemt de beslissingen m.b.t. de maatregelen die moeten leiden tot het halen van de doelstellingen.


Pagina 3


3. Basisjaar en rapportage Voor aannemingsbedrijf Stuit BV is dit de tweede maal dat een emissie-inventarisatie volgens GHGprotocol wordt opgesteld. Dit rapport betreft het jaar 2013. Het jaar 2012 dient als referentiejaar voor de CO2 reductiedoelstellingen.

4. Afbakening van de organisatie en de operationele grenzen Dit rapport is gebaseerd op de methodiek van de CO2 -prestatieladder (versie 2.1). De ladder vloeit voort uit het Greenhouse Gas Protocol (GHG Protocol), dat een internationaal erkende stapsgewijze aanpak beschrijft om een CO2 voetafdruk te berekenen. Voor het kwantificeren, berekenen en weergeven van de CO2 emissies is gebruik gemaakt van het instrument de Milieubarometer van Stichting Stimular.

4.1 Organisatie Aannemingsbedrijf Stuit BV is onderdeel van de EDK Holding BV, waaronder ook Stuit Rioolservice valt. Beide bedrijven zijn gevestigd te Bergschenhoek, aan de Weg en Bos 34. Stuit aannemingsbedrijf heeft een nevenvestiging in Maasdijk. Vestiging Bergschenhoek stuurt de projecten aan en is verantwoordelijk voor 100% van de GHG emissies die vrijkomen bij de bedrijfsvoering.

EDK Holding BV

Stuit Rioolservice

Stuit Grond Water Wegen

In bovenstaand organigram is te zien dat het aannemingsbedrijf onderdeel is van EDK Holding, evenals zusterbedrijf Stuit Rioolservice (SRS). Stuit Rioolservice maakt gebruik van dezelfde gebouwen en heeft 1 werknemer met 1 bedrijfswagen. De gegevens van Stuit Rioolservice worden meegenomen in de CO2 -prestatieladder van het aannemingsbedrijf, zodat geen andere gebouwen en/of voertuigen zijn opgenomen dan al bij de andere bv zijn opgevoerd. In alle documenten zal alleen over Stuit gesproken worden, hiermee wordt zowel het aannemingsbedrijf als de rioolservice bedoeld. Het uitvoeren van een AC-analyse is hierdoor overbodig, immers het gehele concern valt in de boundary. Om de CO2 -uitstoot van het bedrijf te bepalen is de organisatie onderverdeeld in ‘bedrijfsonderdelen’. Deze zijn waar nodig onderverdeeld in subonderdelen.


Pagina 4


Bedrijfsonderdeel Kantoren incl. loods Projectlocaties

Mobiliteit

Subbedrijfsonderdeel Verwarming (aardgas) Elektriciteitsverbruik Verwarming (propaan) Benzine mobiele werktuigen Diesel Zakelijke kilometers privé voertuigen Bedrijfspersonenauto’s (benzine) Bedrijfspersonenauto’s (diesel)

4.2 Operationele grenzen Voor de afbakening van het bereik van de CO2 emissie inventarisatie wordt er gebruik gemaakt van de scope indeling van het GHG Protocol en de scope indeling van de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen (SKAO), te vinden in onderstaand figuur.

Scope 1: Directe CO2 uitstoot CO2 uitstoot veroorzaakt door bronnen die eigendom zijn van de organisatie. Hieronder valt verwarming voor de kantoren, brandstof voor de bedrijfsauto’s of uitstoot veroorzaakt door en afkomstig uit chemische productieprocessen (bijvoorbeeld koelvloeistoffen). Scope 2: indirecte CO2 uitstoot CO2 uitstoot veroorzaakt door het inkopen en verbruiken van elektriciteit. Deze vorm van uitstoot wordt veroorzaakt waar de stroom gegenereerd wordt (in de centrale). In de definitie van SKAO


Pagina 5

3.A.1 CO2-ladder Emissie Inventarisatie 31 januari 2014 worden ook eigen auto’s die gebruikt worden voor zakelijk vervoer en zakelijk vliegverkeer tot scope 2 gerekend. Scope 3: Andere indirecte CO2 uitstoot Bij iedere organisatie komt ook emissie vrij door activiteiten waar men geen echte invloed op kan uitoefenen maar waar de organisatie wel verantwoordelijk voor is omdat het ontstaan ervan inherent is aan de bedrijfsactiviteiten. Dit zijn bijvoorbeeld emissies die vrijkomen bij de afvalverwerking door een externe partij, door inkoop van materialen of diensten (emissie door onderaannemers en leveranciers) of door woon-werkverkeer van medewerkers (OV of eigen auto). Hoewel we een deel van deze zaken wel al registreren m.b.v. de milieubarometer, rapporteren we hier op dit moment niet over. Voor Aannemingsbedrijf Stuit BV zijn de scopes als volgt ingevuld: Scope 1  Voertuigen in eigendom: brandstofverbruik eigen wagenpark  Brandstofverbruik: › Voor verwarming van de kantoren (aardgas) en voor de verwarming van keten op de projectlocaties (propaan) › Diesel t.b.v mobiele werktuigen (leveranties tank aan de zaak en op locaties) › Brandstofverbruik klein materieel (mengsmering stampers en zagen) Scope 2  Elektriciteitsverbruik: indirecte emissies van ingekochte elektra voor de kantoren en de loods  Zakelijke kilometers met privévoertuigen: niet van toepassing.

4.3 Verwijderingsfactoren en uitzonderingen Er wordt geen duurzame energie opgewekt. Ook verbranding van biomassa vond binnen scope 1 en 2 niet plaats. Verwijderingsfactoren zijn daarom niet van toepassing. Er zijn geen noemenswaardige uitzonderingen te noemen op het GHG protocol.

5. Resultaten Sinds 2010 worden steeds nauwkeuriger de gegevens voor de Milieubarometer bijgehouden (eerste gegevens over jaar 2009). De eerste emissie inventarisatie voor de CO2 -prestatieladder is uitgevoerd in 2013 met de gegevens van 2012. Het jaar 2012 geldt dan ook als basisjaar voor de toekomstige inventarisaties.


Pagina 6


5.1 CO2 voetafdruk 2013 De totale CO2-emissie over 2013 bedroeg 141 ton CO2, gerapporteerd via de milieubarometer inclusief water, papierverbruik en woon-werk verkeer. De emissies zijn vanuit de gegevens in de Milieubarometer verdeeld over scope 1, 2 en 3. De emissie in scope 1 en 2 in het inventarisatiejaar 2012 bedroeg 144 ton CO2 (dit is exclusief water, papier en woon-werk verkeer). Onderstaande figuur geeft dit weer.  

Scope 1 (directe emissies) Scope 2 (indirecte emissies)

: 134 ton CO2 : 7,5 ton CO2

Them a

Milieu gegevens

CO2-param eter

CO2-equivalent

CO2 scope 1 Aardgas voor verw arming

Brandstoffen

8.000 m3

1,83 kg CO2 / m3

15 ton CO2

Propaan

Brandstoffen

1.118 liter

1,53 kg CO2 / liter

1,7 ton CO2

Oplosmiddelen

Emissies

15 liter

7,2 kg CO2 / liter

0,1 ton CO2

Benzine

Mobiele w erktuigen

284 liter

2,78 kg CO2 / liter

0,8 ton CO2

Zw avelhoudende diesel

Mobiele w erktuigen

9.817 liter

3,14 kg CO2 / liter

31 ton CO2

Personenw agen (in liters) benzine

Zakelijk verkeer

3.350 liter

2,78 kg CO2 / liter

9,3 ton CO2

Personenw agen (in liters) diesel

Zakelijk verkeer

24.447 liter

3,14 kg CO2 / liter

77 ton CO2

Vrachtw agen (in liters) diesel

Goederenvervoer

0 liter

3,14 kg CO2 / liter

0 ton CO2

Subtotaal

134 ton CO2

CO2 scope 2 Ingekochte elektriciteit

Elektriciteit

16.535 kWh

0,455 kg CO2 / kWh

7,5 ton CO2

Waarvan groene stroom (zonder keurmerk)

Elektriciteit

0 kWh

-0,44 kg CO2 / kWh

0 ton CO2

Subtotaal

Totaal

141 ton CO2 Compensatie

CO2 scope 3 verborgen

7,5 ton CO2

Netto CO2-uitstoot

0 ton CO2 141 ton CO2

5.2 Onderverdeling De onderverdeling is vooral gemaakt naar de ingekochte energiedragers. Hiervoor geldt het volgende: - Aardgas voor verwarming wordt alleen gebruikt voor de verwarming van het kantoorpand en is dus geheel aan het ‘kantoor’ toe te schrijven. - Oplosmiddelen betreft spuitbussen (voornamelijk wegenverf) - Benzine voor mobiele werktuigen bevat ook de mengsmering (Shellina) voor trilstampers, motorzagen, etc. - Zwavelhoudende diesel mobiele werktuigen is de zgn. rode diesel, is in 2013 komen te vervallen en niet meer apart te registreren omdat ook voertuigen uit de zelfde opslagtank tanken. Er zit geen registratiemethode op de huidige dieseltank. - Propaan wordt gebruikt voor het verwarmen van de keten en is geheel toe te schrijven aan de projecten, maar wordt niet per project afzonderlijk bijgehouden. - Ingekochte elektriciteit betreft het gebruik van de kantoren en de loods. Aannemingsbedrijf Stuit BV

Pagina 7

3.A.1 CO2-ladder Emissie Inventarisatie 31 januari 2014 -

Drie werknemers komen met de privé auto naar kantoor, deze zijn meegenomen onder scope 3 woon-werkverkeer.

5.3 Significante veranderingen (meten van~): vooruitblik gegevens 2014 De emissies in de paragrafen hierboven zijn (begin 2014) berekend over het jaar 2013, een jaar waarover minder betrouwbare gegevens beschikbaar waren. Het huidige jaar is een overgangsjaar naar 2014 om te zorgen dat de gegevens weer nauwkeuriger worden. Door een aantal gebeurtenissen en beslissingen (die zijn genomen vóórdat het bedrijf echt van start was met de CO2-prestatieladder en inzicht had in de benodigde (meet) gegevens), zijn over 2013 helaas minder nauwkeurige gegevens beschikbaar. Het doel is om in 2014 zsm de meetgegevens nauwkeuriger bij te kunnen houden. Verklaring hiaat in gegevens 2013: - In 2013 is (tijdelijk) het onderscheid tussen rode en ‘normale’ diesel komen te vervallen; - In de loop van 2013 zijn werknemers daarom aangemoedigd ook de bedrijfswagens aan de zaak af te tanken en niet meer uitsluitend met de Shell-pas; - De km-standen van de wagens werden nog niet bijgehouden; Er is een vergelijking gemaakt over de totalen. Een vergelijking trekken naar gereden kilometers en berekend verbruik van de auto’s zal in 2014 meer zin hebben wanneer de registratie nauwkeuriger plaatsvind. De gevolgen van eventuele besparingsmaatregelen zoals invoeren van “Het Nieuwe Rijden” worden dan ook meetbaar. In de aanbevelingen wordt het nauwkeuriger meten verder besproken.

5.4 Belangrijkste beïnvloeders Binnen aannemingsbedrijf Stuit zijn geen individuele personen te benoemen die een dermate invloed op de CO2 footprint hebben dat gedragsverandering van deze individuele persoon alleen al zou zorgen voor een significante verandering in de CO2 footprint.

6. Kwantificeringsmethoden Voor het kwantificeren van de CO2 uitstoot is gebruik gemaakt van de Milieubarometer van Stichting Stimular. Dit is een erkende methode om een CO2 voetafdruk conform de eisen van SKAO te berekenen en te documenteren. In de milieubarometer kunnen alle verbruiken worden ingevuld. Vervolgens wordt de daarbij behorende CO2 uitstoot automatisch berekend en kun je het vergelijken met andere jaren. In het energie meetplan van Stuit BV wordt beschreven waar de brongegevens per energiestroom vandaan komen. Over 2013 is (zoals hierboven uitgelegd) alleen een vergelijking gemaakt naar de totalen.


Pagina 8


7. Emissiefactoren Voor de inventarisatie van de CO2 uitstoot van Aannemingsbedrijf Stuit over het jaar 2013 zijn de emissiefactoren uit de CO2-prestatieladder 2.1 gehanteerd. Omdat het gaat om specifieke emissiefactoren op nationaal niveau, zijn de gehanteerde emissiefactoren zeer geschikt voor het omrekenen van de activiteiten naar de daarmee gepaard gaande CO2 emissie. Alle gebruikte emissiefactoren zijn opgenomen in de berekening van de CO2 voetafdruk. De emissiefactoren van Aannemingsbedrijf Stuit zullen meegaan met de wijzigingen in de emissiefactoren van de CO2prestatieladder 2.1 Er zijn geen “Removal factors” van toepassing.

8. Betrouwbaarheid & Onzekerheid in de resultaten De gepresenteerde gegevens moeten worden gezien als de beste inschatting van de werkelijke waardes. Bijna alle gegeven voor de berekening van de CO2 voetafdruk zijn gebaseerd op facturen en/of werkelijk gemeten aantallen. Hierdoor is de onzekerheidsfactor over 2013 gering. Scope 1 Aardgas

Emissies

Mobiele werktuigen

Zakelijk verkeer


het verbruik wordt bepaald a.d.h.v. de jaaropgave van de energieleverancier en teruggerekend naar een periode van 365 dagen, in principe van 1 januari t/m 31 december. Het verbruik wordt bepaald a.d.h.v. facturen uit de financiële administratie, aangevuld met schattingen van bestelfrequentie en verbruik van de chef werkplaats. Benzine (mengsmering). Verbruik wordt bepaald m.b.v. de facturen van de leverancier over een periode van januari-december; er wordt geen rekening gehouden met wat er op 31 december eventueel nog in de tanks van de werktuigen zit (voorraad), wat betekent dat per jaar het aantal liters verbruik gelijk gesteld wordt met het totaal van de betreffende facturen over dat jaar. Diesel. Verbruik wordt bepaald a.d.h.v. de facturen van de leverancier over een periode van januari-december. Er wordt ook hier geen rekening gehouden met de inhoud van de tank op 31 december. (voorraad). In 2013 is de diesel in de dieseltank gebruikt voor de mobiele werktuigen en de reguliere voertuigen.Er is geen werkelijk gebruikte liters brandstof per werktuig bijgehouden. De werknemers die met de lease-auto naar het werk komen worden gerekend tot zakelijk verkeer omdat hiervan het woon-werk gedeelte niet met zekerheid uit te filteren is (de werklocatie is projectgebonden en wisselt daardoor). Ook gereden privé-kilomters worden niet van het totaal afgetrokken en zitten dus voor de lease-auto’s bij het zakelijk verkeer inbegrepen.

Pagina 9

3.A.1 CO2-ladder Emissie Inventarisatie 31 januari 2014 Via persoonlijke tankpasjes worden de werkelijk gebruikte liters brandstof geboekt op de betreffende bedrijfsauto. Samen met het verbruik uit de dieseltank zijn er totale verbruiksgegevens bekend. Van de SRS bus komen de cijfers (afgerekende bedragen per tankbeurt) uit het grootboek en is het aantal getankte liters per tankbeurt berekend m.b.v. de opgezochte brandstofprijs (van het juiste merk op betreffende datum!) Goederenvervoer

Scope 2 Elektriciteit Zakelijk verkeer


De vrachtwagen die onder ons logo rijdt, wordt inclusief brandstof en chauffeur ingehuurd. Het brandstofverbruik hiervan wordt door ons (nog) niet bijgehouden en valt voor de CO2 prestatieladder nu niet in de scope.

Het verbruik wordt afgelezen van de jaaropgave van de energieleverancier en teruggerekend naar een periode van 365 dagen. Gedeclareerde kilometers gereden met privé auto’s voor zakelijke doeleinden. Deze zijn in 2013 niet meegenomen omdat dit bijna nooit voorkomt.

Pagina 10


9. Conclusie In dit hoofdstuk worden de resultaten van de CO2 emissie inventarisatie van het bedrijf besproken. Tevens worden aanbevelingen gedaan voor een nauwkeurigere voetafdruk. De totale scope 1 en 2 emissies van Aannemingsbedrijf Stuit BV bedroeg in het jaar 2013 141 ton CO2. Hiervan is 134 ton het gevolg van directe emissies (scope 1) en 7,5 ton het gevolg van indirecte emissies door ingekochte elektriciteit (scope 2). Per FTE wordt er door ons bedrijf 8,06 ton CO2 uitgestoten. Zie onderstaande tabel. Scope 1 Scope 2 Totaal

134 ton 7,5 ton 141 ton

Fte’s 2013 Emissie per fte (141/17.5)

17.5 8.06 ton

De emissies zijn vooral het gevolg van mobiliteit van het eigen wagenpark. Hier wordt ruim 61% van de emissies veroorzaakt, tegenover 23% voor de mobiele werktuigen op de projectlocaties. De bijdrage van het kantoor en de werkplaats (loods) blijft met 16% relatief beperkt. Propaan voor de keten en benzine voor de werktuigen zijn verantwoordelijk voor de laatste 1,2% van de emissies. Diesel is de dominante emissiebron. 77% van alle emissies is het gevolg van de verbranding van diesel ( door materieel, aggregaten en het eigen wagenpark). 7% van de emissies wordt veroorzaakt door de verbranding van benzine voor het eigen wagenpark. Elektriciteit wordt gebruikt voor de kantoren en de werkplaats en is verantwoordelijk voor ruim 5% van de emissies. Verbranding van aardgas vindt plaats op de kantoren en is goed voor ruim 10,6% van de CO2 emissies van het aannemingsbedrijf.

9.1 Aanbevelingen nauwkeurigere voetafdruk 1.

Nu in 2013 het onderscheid tussen rode diesel en ‘gewone’ diesel is weggevallen, worden er ook bedrijfswagens aan de zaak getankt. Hierdoor is geen onderscheid meer te maken tussen het verbruik voor mobiele werktuigen (projecten) en voor zakelijk verkeer (mobiliteit). Dit is op het moment van schrijven wordt uitgezocht wat de mogelijkheden zijn om een dieseltank met registratie aan te schaffen. Dit zal leiden tot een registratie met uitsplitsing per voertuig en/of werktuig.

2.

Gedeclareerde kilometers gereden met privé auto’s voor zakelijke doeleinden bijhouden als dit in 2014 wel voorkomt. Laten registreren door de bestuurder en controle door de administratie. Omrekenen kan dan tegen gemiddeld verbruik van de auto.

3.

Elektraverbruik op locatie bijhouden wanneer dit in de toekomst van toepassing wordt. Het betreft hier tijdelijke bouwketen die een eigen elektra aansluiting hebben. Tot nu toe wordt er echter nooit apart elektra aangeboden of berekend.


Pagina 11


10.Verificatie De emissie-inventarisatie van aannemingsbedrijf Stuit is niet extern geverifieerd buiten de verificatie door de Certificerende Instantie.

11. Rapportage volgens ISO 14064 deel 7 Dit rapport is opgesteld volgens de eisen uit ISO 14064-1 paragraaf 7. In onderstaande tabel is een cross reference gemaakt van de onderdelen uit ISO 14064 en de hoofdstukken in het rapport. ISO 14064-1

4.1 4.2.2 4.2.2 4.2.2 4.3.1 4.2.3 5.3.1 5.3.2 4.3.3 4.3.3 4.3.5 5.4


§7.3 GHG

Beschrijving

A B C D E F G H I J K L M N O P Q

Reporting organization Person responsible Reporting period Organizational boundaries Direct GHG emissions Combustion of biomass GHG removals Exclusion of sources or sinks Indirect GHG emissions Base year Changes or recalculations Methodologies Changes to methodologies Emission or removal factors used Uncertainties Statement in accordance with ISO 14064 Verification

Hoofdstuk rapport 1 2 3 4 4.2 4.3 4.3 Nvt 4.2 3 5.3 6 6 7 8 11 10

Pagina 12

Emissie Inventarisatie CO2-prestatieladder 2013

Recommend Documents