Emissie-inventarisatie 2015

Emissie-inventarisatie 2015 Periodieke rapportage 1 januari t/m 31 december 2015 20160307. Emissie-inventarisatie 2015 Iv-Groep.versie 1.1

Iv-Groep b.v.

i

Opdrachtgever: -Projectnummer opdrachtgever: -Projectnummer: Betreft: Referentie:

Emissie-inventarisatie 2015 20160307.Emissie-inventarisatie 2015 Iv-Groep.versie 1.1.docx

Auteur(s): Gecontroleerd: Goedgekeurd: Geautoriseerd:

Daan van Loon Safae Badi Femke Valk R.A. van Bodegraven/E. Vegt/R. Spits

Datum: Revisie: Status: Aantal pagina's:

7 maart 2016 1.1 Definitief v + 24

Paraaf: Paraaf: Paraaf: Paraaf:

© Iv-Groep b.v., Alle rechten voorbehouden, Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Iv-Groep b.v.

ii

Checklist NEN-ISO 14064-1:2006 t.o.v. Inhoudsopgave

NEN-ISO 14064-1:2006 Paragraaf 7.3.1 a b c d e f g h i j k l m n o p q

20160307.Emissie-inventarisatie 2015 Iv-Groep.versie 1.1.docx

Inhoudsopgave Paragraaf 2.1 Paragraaf 2.2 Paragraaf 2.4 Paragraaf 3.1 Paragraaf 5.2 Paragraaf 4.3 Paragraaf 4.3 Paragraaf 4.4 Paragraaf 5.2 Paragraaf 5.1 Paragraaf 5.1 Paragraaf 4.1 Paragraaf 4.2 Paragraaf 4.1 Paragraaf 4.6 Hoofdstuk 1 Paragraaf 2.5

iii

Inhoudsopgave 1

Inleiding

6

2 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.2 2.3 2.4 2.5

Basisgegevens Beschrijving van de organisatie Missie Visie Organisatiestructuur Iv-Groep Verantwoordelijkheden Duurzaamheidsbeleid Basisjaar en rapportageperiode Verificatie

7 7 7 7 8 8 9 9 10

3 3.1 3.2

Afbakening Organisatorische grenzen Operationele grenzen

11 11 11

4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.2 4.3 4.4 4.5 4.5.1 4.5.2 4.5.3 4.5.4 4.6 4.6.1 4.6.2 4.6.3

Berekeningsmethodiek Actuele berekeningsmethodiek & conversiefactoren Berekening aantal FTE’s Berekening stadsverwarming kantoor Almere Berekening koudelevering kantoor Almere Berekening gas- en elektraverbruik kantoor Sliedrecht Berekening brandstofverbruik auto’s zakelijke autoreizen per divisie Wijzigingen Biomassa en GHG opname Uitsluitingen Kantoren Gasverbruik Elektriciteitsverbruik Brandstofverbruik auto’s Kilometers vliegreizen Onzekerheden Weersomstandigheden Brandstofverbruik zakelijk verkeer met OV Projecten

12 12 12 12 13 13 13 13 14 14 14 15 15 16 16 16 16 17 17

5 5.1 5.2

Directe en indirecte emissies Herberekening basisjaar & historische gegevens Directe & indirecte emissies 1 januari t/m 31 december 2015

18 18 19

6 6.1 6.2 6.2.1 6.2.2

Trends Overzicht emissies 2012 tot en met 2015 Trendanalyse Emissiestroom auto's Emissiestroom vliegreizen

20 20 21 21 21


iv

6.2.3 6.2.4

Emissiestroom elektra Emissiestroom gas

21 21

7 7.1 7.2

Reductiedoelstellingen Maatregelen voor behalen van reductiedoelstellingen Scope 1 en 2 en voortgang Graaddagen

23 23 25

8 8.1 8.1.1 8.1.2 8.1.3 8.1.4 8.1.5 A B

Directe en indirecte emissies binnen de organisatorische grenzen Berekening emissies 2015 Scope 1 Gas Scope 1 Zakelijke autoreizen Scope 2 Zakelijk reizen met privéauto’s Scope 2 Vliegreizen Scope 2 Elektra Berekening warmtelevering kantoor Almere 2015 Berekening koudelevering kantoor Almere 2015

26 26 26 26 27 27 27 28 28


v

1

Inleiding Iv-Groep zet zich al jaren in voor een duurzame samenleving en heeft er daarom in 2010 voor gekozen om de CO2-prestatieladder in te voeren in haar bedrijfsvoering. Hiermee wordt op een concrete wijze vormgegeven aan de ambities die Iv-Groep heeft om haar doelstelling op het terrein van duurzaamheid te realiseren. De emissie-inventarisatie over het jaar 2015 is de verantwoording voor certificeringeis 3.A.1. van de CO2-prestatieladder en is uitgevoerd conform NEN-ISO 14064-1:2006. Dit document is de jaarlijkse rapportage van de CO2-emissies voor 2015 van Iv-Groep, opgesteld door het Duurzaamheidsmanagement van Iv-Groep en beschrijft alle zaken zoals beschreven in §7.3 uit de ISO 14064-1. De cijfers die voor het jaar 2015 worden getoond in dit document zijn omgezet volgens de, door Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen (SKAO), voorgeschreven CO2-emissiefactoren (www.co2emissiefactoren.nl). De CO2-prestatieladder van SKAO Iv-Groep is gecertificeerd voor niveau 5 van de CO2-prestatieladder, hetgeen onder andere inhoudt dat Iv-Groep:  inzicht heeft in haar energieverbruik;  beschikt over kwantitatieve CO2- en energiereductiedoelstellingen;  intern en extern communiceert over haar CO2-footprint en reductiedoelstelling(en);  actief deelneemt aan initiatieven rond de reductie van CO 2 binnen de diverse markten of daarbuiten.


6/29

2

Basisgegevens

2.1

Beschrijving van de organisatie Iv-Groep is een wereldwijd opererend advies- en ingenieursbureau. Met ruim 1000 professionals, biedt Iv-Groep een multidisciplinair dienstenpakket op de markten Gebouwen & Installaties, Industrie, Infrastructuur & Havens, Olie & Gas, Maritiem, Speciale constructies & equipment en Water. Iv-Groep bestaat sinds 1949 en heeft dus ruim zestig jaar ervaring. Iv-Groep werkt vanuit acht vestigingen in Nederland en vier vestigingen in het buitenland. De verschillende bedrijven binnen Iv-Groep werken alle zelfstandig en onder hun eigen naam. Elk bedrijf is kennisgedreven en toonaangevend binnen hun eigen marktgebied.

2.1.1

Missie Iv-Groep streeft ernaar om als toonaangevend ingenieursbureau een wezenlijke bijdrage te leveren aan het succes van haar opdrachtgevers en waar mogelijk hun verwachtingen te overtreffen. Met een passie voor techniek richt Iv-Groep zich op complexe en omvangrijke projecten waarbij de technische uitdagingen groot zijn.

2.1.2

Visie Iv-Groep wil de wensen en eisen van haar opdrachtgevers in professionele en waar nodig innovatieve oplossingen vertalen. Iv-Groep richt zich op een prettige en duurzame relatie met opdrachtgevers op basis van wederzijds respect en vertrouwen. Iv-Groep onderscheidt zich door inhoudelijke kwaliteit en flexibiliteit, het nakomen van afspraken in de breedste zin van het woord en het inlevingsvermogen in de problematiek van opdrachtgevers. Dankzij een duurzame en winstgevende groei, is Iv-Groep in staat om zich als bedrijf te blijven ontwikkelen en te investeren in haar medewerkers. Op deze manier weet Iv-Groep kwalitatief hoogstaande professionals aan zich te binden en geeft zij inhoud aan ons streven naar het realiseren van innovaties en verbeteringen.


7/29

2.1.3

Organisatiestructuur Iv-Groep

2.2

Verantwoordelijkheden De directie van Iv-Groep heeft als beleid gesteld dat de emissie-inventaris van de gehele groep halfjaarlijks wordt opgesteld en een keer per drie jaar wordt geverifieerd. Daarnaast draait er een Energiemanagement Actieplan gebaseerd op ISO 50001 binnen Iv-Groep, waarin onder andere de reductiedoelstellingen zijn opgenomen. Ook wordt er op groepsniveau gecommuniceerd over de CO2-footprint, het beleid, de voortgang op de doelstellingen en de bijbehorende maatregelen. De bovenstaande werkwijze wordt geborgd binnen de bestaande Stuurgroep Duurzaamheid. Deze Stuurgroep krijgt, naast de portefeuille duurzaam ondernemen, de portefeuille CO 2-management (inclusief doelstellingen, reductie en adviezen) onder haar hoede. Dit is formeel vastgelegd in de reguliere verslagen van de Stuurgroep Duurzaam Ondernemen. De Stuurgroep bestaat uit de adjunct-directeur van Iv-Groep, de directeur van Iv-Infra, de directeur van Iv-Bouw en Iv-Water en het hoofd en een medewerker van de afdeling Marketing & Communicatie van Iv-Groep. De aanwezigheid van de adjunct-directeur van Iv-Groep borgt de centrale aansturing en interne en externe communicatie op groepsniveau. De directeuren van Iv-Infra, Iv-Bouw en Iv-Water zijn direct betrokken bij de uitvoering van het CO2-beleid, zowel algemeen als binnen de projecten. De afdeling Marketing & Communicatie heeft een belangrijke rol in de periodieke meting, de


8/29

rapportage, de analyse en de interne en externe communicatie op groepsniveau. Naast de Stuurgroep Duurzaamheid bestaat de Werkgroep Duurzaamheid, die verantwoordelijk is voor de directe uitvoering van het beleid. De Werkgroep bestaat uit de afdeling Marketing & Communicatie, ondersteund door specialisten voor inhoudelijke kennis. 2.3

Duurzaamheidsbeleid Duurzaamheid is een veelzijdig begrip dat door mensen op verschillende manieren bekeken wordt. Iv-Groep tracht zijn eigen invulling aan het begrip duurzaamheid te geven. Dit betekent dat wij ernaar streven om echt waarde aan de maatschappij toe te voegen. Dit is niet eenvoudig maar wel onze ambitie. Waarde aan de maatschappij toevoegen zien wij terug in onze dagelijkse activiteiten. Bij alle projecten zien we het als onze verantwoordelijkheid om de kwaliteit van de leef- en werkomgeving te behouden en te verbeteren. We zijn continu op zoek naar de beste oplossingen met de grootst mogelijke impact met betrekking tot duurzaamheid. Om initiatieven en ideeën op het gebied van duurzaamheid te kanaliseren en om ‘handen en voeten’ te geven heeft de Werkgroep Duurzaamheid als taak het initiëren, het coördineren en het implementeren van voorzieningen en maatregelen die direct te maken hebben met duurzaamheid. Wij laten ons hierbij leiden door de strategische uitgangspunten ‘People, Planet en Profit’. Het beleid van Iv-Groep houdt in dat veel beleidsmaatregelen worden getoetst aan de eisen van ISO 26000, de internationaal aanvaarde norm voor Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen. Praktisch gezien vertaalt dit zich onder andere in een actueel mobiliteitsplan, diverse maatregelen met betrekking tot energiereductie, het betrekken van medewerkers bij idee- en beleidsvorming en door de inzet van de CO2-prestatieladder. Iv-Groep heeft een aantal speerpunten geformuleerd om het energieverbruik te verminderen. De belangrijkste zijn hieronder weergegeven: • Het terugdringen van het energieverbruik (gas en elektra) op de verschillende kantoren; • Het terugdringen van het brandstofverbruik bij leaseauto’s en het terugdringen van inzet van privéauto’s voor zakenreizen; • Het verminderen van het aantal vliegreizen.

2.4

Basisjaar en rapportageperiode De inventarisatie van broeikasgasemissies is voor Iv-Groep voor de eerste maal uitgevoerd in 2010. Er zijn dus geen historische gegevens beschikbaar die verder terug in de tijd gaan. Iv-Groep heeft besloten om vanaf 2013 te werken met een rollend basisjaar voor scope 1 en 2. Deze keuze is gemaakt om te vergelijken met een korte periode en niet een aantal jaar terug, wat de reële werkelijkheid beter inzichtelijk maakt. Het referentiejaar voor deze rapportage is 2014. De rapportageperiode is gelijk aan het fiscale boekjaar. Het boekjaar voor Iv-Groep loopt van 1 januari tot en met 31 december. Deze rapportage beschrijft de CO 2-emissies in de periode 1 januari tot en met 31 december 2015. Gezien de wijzigingen in de emissiefactoren is de CO2-emissie van het jaar 2014 herberekend.


9/29

2.5

Verificatie De footprint wordt een keer per drie jaar extern geverifieerd, mits de organisatorische grenzen worden aangepast. Als de verificatie heeft plaatsgevonden, dan zal de documentatie hiervan aan dit rapport toegevoegd worden. De verificatie over 2015 zal in maart 2016 plaatsvinden.


10/29

3

Afbakening

3.1

Organisatorische grenzen De CO2-emissie-inventaris wordt bepaald voor zowel Iv-Groep in totaal (Nederland), maar ook voor Iv-Bouw, Iv-Infra, Iv-Water en Iv-Groep staf. De organisatorische grenzen zijn vastgelegd in het Energiemanagement Actieplan. Iv-Infra, Iv-Water, Iv-Bouw en Iv-Groep staf behoren tot de organisatorische grenzen.

3.2

Operationele grenzen Bij het bepalen van de operationele grenzen wordt onderscheid gemaakt tussen Scope 1, 2 & 3 categorieën. In de scope‐indeling van de CO2‐prestatieladder houdt dit het volgende in: 1. Scope 1 is alle directe CO2‐uitstoot van het bedrijf. 2. Scope 2 is alle indirecte CO2‐uitstoot die direct te beïnvloeden is, namelijk uitstoot door elektriciteit, vliegreizen en zakelijke kilometers met privé‐auto’s. 3. Scope 3 is alle overige indirecte uitstoot.

Als onderdeel van het Energiemanagement Actieplan wordt een Energie audit verslag actueel gehouden dat de energiegebruikers binnen de organisatie beschrijft en een overzicht geeft van de emissiebronnen. De actuele emissiestromen binnen de operationele grenzen zijn: 1. Scope 1: o gasverbruik o brandstofverbruik wagenpark (leaseauto’s en poolauto’s) 2. Scope 2: o elektriciteitsverbruik o verbruik warmtelevering gasmotor WKK o vliegreizen o gedeclareerde zakelijke kilometers privéauto’s en OV


11/29

4

Berekeningsmethodiek

4.1

Actuele berekeningsmethodiek & conversiefactoren Deze periodieke rapportage van Iv-Groep is onderdeel van het duurzaamheidsmanagement van Iv-Groep en behoort tot de CO2-prestatieladder. De gehanteerde methodiek die wordt aangehouden is voorgeschreven in het Handboek 3.0, zoals uitgegeven door SKAO. Deze methode schrijft voor om ‘business air travel’ en ‘personal cars for business travel’ tot scope 2 te rekenen. De gebruikte conversiefactoren zijn afkomstig uit de, door SKAO, voorgeschreven CO2emissiefactoren op www.co2emissiefactoren.nl. De volgende conversiefactoren zijn in de berekeningen van de actuele emissiestromen toegepast: Gasvormige fossiele brandstoffen Aardgas Warmtelevering gasmotor WKK Elektra grijze stroom Groene stroom met SMK Milieukeur Windkracht Personenvervoer conventionele personenauto: Benzine Personenvervoer conventionele personenauto: Diesel Personenvervoer conventionele personenauto brandstoftype niet bekend: Zakenreizen met privéauto’s Personenvervoer vliegtuig: Vliegreizen >2.500 km Personenvervoer vliegtuig: Vliegreizen 700-2.500 km Personenvervoer vliegtuig: Vliegreizen <700 km

SKAO: 1884.0 gram CO2 per Nm3 brandstof SKAO: 70300.0 gram CO2 per GigaJoule SKAO: 526.0 gram CO2 per kiloWattuur SKAO: 0.0 gram CO2 per kiloWattuur SKAO: 2740.0 gram CO2 per liter brandstof SKAO: 3230.0 gram CO2 per liter brandstof SKAO: 220.0 gram CO2 per voertuigkm

SKAO: 147.0 gram CO2 per reizigerskm SKAO: 200.0 gram CO2 per reizigerskm SKAO: 297.0 gram CO2 per reizigerskm

4.1.1

Berekening aantal FTE’s Het berekenen van het aantal FTE’s is vastgelegd. Het aantal FTE’s worden berekend aan de hand van het aantal contracturen per medewerker (1 FTE heeft een contract van 40 uur).

4.1.2

Berekening stadsverwarming kantoor Almere Het kantoor in Almere maakt gebruik van warmtelevering. De warmtelevering wordt verzorgd door ENECO. Het resultaat van het warmtegebruik over 2015 in Almere is verkregen van WPM en is in werkelijkheid: 154 GJ (zie bijlage A).


12/29

4.1.3

Berekening koudelevering kantoor Almere Het kantoor in Almere maakt gebruik van koudelevering. De koudelevering wordt verzorgd door ENECO. Het resultaat van het koudegebruik over 2015 in Almere is verkregen van WPM en is in werkelijkheid: 75 GJ (zie bijlage B).

4.1.4

Berekening gas- en elektraverbruik kantoor Sliedrecht Elektraverbruik wordt berekend op basis van het verschil van de meterstanden per kwartaal. In Sliedrecht zijn er zes elektriciteitsmeters (groepen K1 tot en met K6). K1 behoort bij het verbruik van een andere huurder van het pand in Sliedrecht, De Heer Groep. K2, K3, en K4 behoren bij het verbruik van Iv-Groep. K5 is de keuken van De Heer Groep. Bij K6 zit sinds 2014 pas een elektriciteitsmeter, dit is het deel van Iv-Groep op de begane grond. De meterstanden van groep K6 zijn dan ook vanaf begin 2014 meegenomen in de berekeningen. Voorheen zat er geen elektriciteitsmeter bij K6 en tevens geen hoofdmeter om K6 te kunnen berekenen, waardoor het deel op de begane grond niet is meegenomen in de berekeningen voor het jaar 2013. Gasverbruik wordt berekend op basis van het verschil van de meterstanden per kwartaal.

4.1.5

Berekening brandstofverbruik auto’s zakelijke autoreizen per divisie Iv-Groep least haar wagenpark en werkt daartoe samen met verschillende leasemaatschappijen. De gebruikte gegevens worden per half jaar opgevraagd bij de leasemaatschappijen. In de periode 1 januari t/m 31 december 2015 waren dit Leaseplan, Business Lease, Athlon Car Lease en Arval. Om een verdeling te maken van de divisies is gekeken naar de percentages van het aantal auto’s die gebruikt worden door de divisies. Zie hieronder de verdeling: Divisie Iv-Groep Iv-Consult Iv-Infra Iv-Water Iv-Oil & Gas Iv-Industrie Iv-Bouw Escher Nevesbu Muzada Totaal

4.2

Aantal auto’s 21 36 131 9 49 72 12 9 13 2 354

Percentage 5,9% 10,2% 37% 2,5% 13,8% 20,3% 3,4% 2,5% 3,7% 0,6% 100%

Wijzigingen Eventuele veranderingen ten opzichte van het referentiejaar met betrekking tot operationele en organisatorische grenzen en in de GHG-kwalificatiemethoden zullen op basis van nacalculatie worden aangepast. In het tweede half jaar van 2015 zijn de emissiefactoren gewijzigd. Hierdoor zijn een aantal wijzigingen en herberekeningen gemaakt voor het referentiejaar 2014. In hoofdstuk


13/29

6 worden de trends omschreven in de CO2-emissies van 2012 t/m 2015. Ook hier is berekend met nieuwe conversiefactoren. 4.3

Biomassa en GHG opname Alle geïdentificeerde GHG-bronnen van CO2 zijn verantwoord in deze rapportage. Verbranding van biomassa en binding van CO2 (broeikasgasverwijdering) vindt binnen Iv-Groep niet plaats. Alle stoffen geïdentificeerd in NEN-ISO 14064-1:2006 § 7.3.1 onder de punten f en g zijn niet van toepassing voor Iv-Groep.

4.4

Uitsluitingen GHG-emissies voortkomend uit airconditioning worden niet meegenomen. Lasgassen worden niet meegenomen: deze maken een niet materieel deel uit van de CO 2-footprint (zie facturen) en er is geen overeenstemming over conversiefactoren. Alle GHG-bronnen of sinks geïdentificeerd in NEN-ISO 14064-1:2006 § 7.3.1 onder punt h zijn niet van toepassing voor Iv-Groep.

4.5

Kantoren Iv-Groep is gehuisvest in verschillende kantoren en beschikt op 31 december 2015 over acht kantoren, te weten in Papendrecht (hoofdkantoor), Alblasserdam, Amsterdam, Haarlem, Arnhem, Nieuwegein, Almere en Sliedrecht. Vestiging

Straat

Specificatie

Papendrecht Alblasserdam Amsterdam

Noordhoek 37 Kelvinring 48 Kraanspoor 28

Hoofdkantoor Kantoor Kantoor

Huur of eigendom Huur Huur Huur

Haarlem

Waarderweg 40

Kantoor

Huur

Arnhem

Meander 651

Kantoor

Huur

Nieuwegein

Fultonbaan 30

Kantoor

Huur

Almere

P.J. Oudweg 4

Kantoor

Huur

Sliedrecht

Trapezium 322

Kantoor

Huur


Oppervlakte 2

Geheel (9274 m ) 2 Geheel (1408 m ) 2 2 341 m van 10.297 m VVO 2 2.100 m van 3.524 2 m VVO 2 2.928 m van 3.316 2 m VVO (Geheel). Onderverhuurd in 2015 aan: 2 Kemira 187 m 2 Gigaset 201 m 2 1.174 m van 3.525 2 m VVO 2 464 m van 2 34.003 m VVO 2 2.730 m van 3.725 2 m VVO

14/29

4.5.1

Gasverbruik Het gasverbruik van Iv-Groep is gekoppeld aan de vestigingen. Zeven vestigingen gebruiken gas. Slechts één kantoor (Almere) maakt gebruik van stadsverwarming. De gebruikte gegevens zijn gebaseerd op meterstanden. Het gasverbruik wordt aan de hand van de meterstanden per vestiging per kwartaal bijgehouden in het CO2-managementsysteem van Iv-Groep. De bewijsstukken zijn tevens daar te raadplegen. Vestiging Papendrecht Alblasserdam Amsterdam Haarlem Arnhem Nieuwegein Almere Sliedrecht

4.5.2

Berekening gasverbruik o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal Zie berekening bij paragraaf 4.1.2 en bijlage A o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal

Factor 100% 100% 3,31% 59,59% 88,30% 33,30% Zie berekening bij paragraaf 4.1.2 en bijlage A 73,29%

Elektriciteitsverbruik Het elektriciteitsverbruik van Iv-Groep is gekoppeld aan de vestigingen. Alle vestigingen behalve de vestiging in Nieuwegein gebruiken grijze stroom als elektriciteit. Per 1 januari 2015 is er voor de vestiging in Nieuwegein besloten groene stroom af te nemen i.p.v. grijze stroom. De gebruikte gegevens voor het elektriciteitsverbruik zijn gebaseerd op maandfacturen of meterstanden. Het elektriciteitsverbruik per vestiging wordt per kwartaal bijgehouden in het CO2-managementsysteem van Iv-Groep. De bewijsstukken zijn tevens daar te raadplegen. Vestiging Papendrecht

Alblasserdam

Berekening elektriciteitsverbruik o.b.v. maandfacturen waar verbruiken laag en normaal staan. Verbruik laag + normaal per kwartaal geeft totaal elektriciteitsverbruik per kwartaal o.b.v. maandfacturen waar verbruiken laag en normaal staan. Verbruik laag + normaal per kwartaal geeft totaal elektriciteitsverbruik per kwartaal


Factor 100%

100%

15/29

Amsterdam Haarlem

Arnhem

Nieuwegein

Almere Sliedrecht

o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal o.b.v. maandfacturen waar verbruiken laag en normaal staan. Verbruik laag + normaal per kwartaal geeft totaal elektriciteitsverbruik per kwartaal o.b.v. maandfacturen waar verbruiken laag en normaal staan. Verbruik laag + normaal per kwartaal geeft totaal elektriciteitsverbruik per kwartaal o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal van de meterstanden stroommeter Noordzijde (meter L1-5) en stroommeter Zuidzijde (meter L1-2) bij elkaar o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal

100% 100%

88,30%

100%

100% 100%

4.5.3

Brandstofverbruik auto’s Iv-Groep least haar wagenpark en werkt daartoe samen met verschillende leasemaatschappijen. De gebruikte gegevens worden per half jaar opgevraagd bij de leasemaatschappijen. In de periode 1 januari t/m 31 december 2015 waren dit Leaseplan, Business Lease, Athlon Car Lease en Arval (zie paragraaf 4.1.4 voor de verdeelsleutel per divisie). De zakenreizen gemaakt met privéauto’s worden bijgehouden door de afdeling HRM. De gedeclareerde en uitbetaalde kilometers ‘zakelijk reizen met privéauto’ worden bij de afdeling HRM per half jaar opgevraagd. Het brandstofverbruik van Iv-Groep wordt bijgehouden in het CO2-managementsysteem van Iv-Groep. De bewijsstukken zijn tevens daar te raadplegen.

4.5.4

Kilometers vliegreizen De reizigerskilometers van de vliegreizen worden per half jaar opgevraagd bij het zakenreismanagementbureau van Iv-Groep; BCD Travel. De reizigerskilometers worden per divisie opgevraagd en bijgehouden in het CO2-managementsysteem van Iv-Groep. De bewijsstukken zijn tevens daar te raadplegen. Alle vliegreizen gemaakt door Iv-Groep verlopen via BCD Travel.

4.6

Onzekerheden

4.6.1

Weersomstandigheden Door weersinvloeden kunnen doelstellingen niet altijd worden gehaald. Door koude of lange winterse omstandigheden wordt meer gas verstookt. Bij hete of lange zomerse omstandigheden wordt meer elektra verbruikt bij koeling en ventilatie. 2 Bij gehuurde kantoren wordt het verbruik van gas per m ook beïnvloed door medehuurders. Vooral doordat het verbruik van gas per gehuurde verhoudingsgewijs wordt verrekend. Voor gasverbruik is met graaddagen een gecorrigeerd gasverbruik te berekenen. Hierdoor kan worden afgeleid wat de verbeteringen van de omstandigheden voor effect hebben op het gasverbruik (zie paragraaf 7.2).


16/29

4.6.2

Brandstofverbruik zakelijk verkeer met OV Het brandstofverbruik van zakelijk verkeer met openbaar vervoer is niet in deze rapportage meegenomen, omdat het beleid van Iv-Groep poolauto’s ter beschikking stelt voor alle zakelijke ritten onder werktijd. Om wel inzicht te verkrijgen in de hoeveelheid zakelijke ritten met het OV is er een analyse gemaakt. Op basis van deze analyse is te zien dat het gaat om circa 1 ton CO 2 per jaar, wat minimaal is t.o.v. de totale CO2-uitstoot en dus te verwaarlozen.

4.6.3

Projecten De hoeveelheid projecten per jaar en de reizen die hiervoor gemaakt moeten worden is een onzekerheid. Dit kan met de loop van het jaar veranderen. Op basis van omzetgegevens kan een vergelijking worden gemaakt.


17/29

5 5.1

Directe en indirecte emissies Herberekening basisjaar & historische gegevens Het referentiejaar 2014 is herberekend op basis van de nieuwe conversiefactoren conform het Handboek 3.0. De totale directe en indirecte emissies van Iv-Groep in 2014 bedroegen 4099 ton CO2. De emissies zijn onderverdeeld naar directe (scope 1) en indirecte emissies (scope 2).

Emissiestroom Auto’s Vliegreizen Elektra Gas Totale uitstoot:


Uitstoot (ton CO2) 2244,0 757,8 836,3 260,5 4099 ton CO2

18/29

5.2

Directe & indirecte emissies 1 januari t/m 31 december 2015 De directe en indirecte emissies van Iv-Groep in de periode van 1 januari tot en met 31 december 2015 bedroegen 3975 ton CO2. De emissies zijn onderverdeeld naar directe (scope 1) en indirecte emissies (scope 2). Uit de inventarisatie over het jaar 2015 zijn de volgende gegevens naar voren gekomen.

Emissiestroom Auto’s Vliegreizen Elektra Gas Totale uitstoot:


Uitstoot (ton CO2) 2151,1 492,9 1003,5 327,1 3975 ton CO2

19/29

6

Trends Dit hoofdstuk beschrijft in het kort de trends in de CO2-emissies van 2012 tot en met 2015.

6.1

Scope 1 Scope 1 Scope 2 Scope 2 Scope 2 Scope 2

Per FTE (957)

Per FTE (891)

Overzicht emissies 2012 tot en met 2015 Voor alle GHG-bronnen wordt in onderstaande tabel een overzicht gegeven van de verschillen. Scope Label 2012 2013 Ton % Ton % CO2 CO2

Gas Zakelijk autoreizen Zakelijk autoreizen met privéauto’s Vliegreizen Elektra Warmtelevering

360,9 2168,7 109,2

8,5 51,1 2,6

0,41 2,43 0,12

381,6 1949,4 168,6

9,3 47,5 4,1

0,40 2,04 0,18

565,6 1031,0 11,7

13,3 24,3 0,3

0,63 1,16 0,01

782,4 807,3 14,2

19,1 19,7 0,3

0,82 0,84 0,01

Totaal scope 1 en 2 Reductie t.o.v. voorgaand jaar

4247

4,76

4104 -143

4,29 -3,4%

Scope 1 Scope 1 Scope 2 Scope 2 Scope 2 Scope 2

Per FTE (820)

Per FTE (914)

In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de verschillen tussen het jaar 2014 en 2015. Scope Label 2014 2015 Ton % Ton % CO2 CO2

Gas Zakelijk autoreizen Zakelijk autoreizen met privéauto’s Vliegreizen Elektra Warmtelevering

240,1 2065,6 178,4

5,9 50,4 4,4

0,26 2,26 0,20

311,1 2008,0 143,1

7,8 50,5 3,6

0,38 2,45 0,17

757,8 836,3 20,4

18,5 20,4 0,5

0,83 0,91 0,02

492,9 1003,5 16,0

12,4 25,2 0,4

0,60 1,22 0,02

Totaal scope 1 en 2 Reductie t.o.v. voorgaand jaar

4099 -5

4,48 -0,1%

3975 -124

-3,0%


4,84

20/29

6.2

Trendanalyse In het jaar 2015 heeft Iv-Groep 3975 ton CO2 uitgestoten door activiteiten gerelateerd aan scope 1 en 2 ten opzichte van 4099 ton CO2 in 2014. De CO2-uitstoot is gereduceerd met 124 ton CO2 (3,0%) in het jaar 2015 ten opzichte van het jaar 2014. Per FTE is er een stijging zichtbaar van 8,0%. Bovenstaande getallen zijn als volgt te verklaren:

6.2.1

Emissiestroom auto's In het jaar 2015 is 54,1% (2.151,1 ton CO2) uitgestoten uit deze emissiestroom. In het jaar 2014 was dit 54,8% (2.244 ton CO2). Dit betekent een reductie van 92,9 ton CO2 (4,1%). De totale uitstoot voor auto’s is gereduceerd door de maatregelen die er zijn genomen op het gebied van mobiliteit (zie paragraaf 7.1). De reductie heeft grotendeels te maken met het aantal medewerkers in dienst. Dit was in het jaar 2015 aanzienlijk lager dan in 2014.

6.2.2

Emissiestroom vliegreizen In het jaar 2015 is 12,4% (492,9 ton CO2) van de totale uitstoot afkomstig uit deze emissiestroom. In het jaar 2014 was dit 18,5% (757,8 ton CO2). Dit betekent een reductie van 264,9 ton CO2 (35,0%). Het aantal gevlogen kilometers is in 2015 ten opzichte van 2014 minder geworden, omdat een aantal buitenlandse projecten zijn afgerond. Hierdoor is er minder gevlogen dan in 2014, wat ten goede komt voor de CO2-uitstoot.

6.2.3

Emissiestroom elektra In het jaar 2015 is 25,2% (1003,5 ton CO2) van de totale CO2-uitstoot afkomstig uit de emissiestroom elektra. In het jaar 2014 was dit 20,4% (836,3 ton CO2). Dit betekent een stijging van 167,2 ton CO2 (20,0%). De stijging is te verklaren doordat er in 2015 geen groene stroom is ingekocht bij Eneco voor het kantoor in Papendrecht. Het contract, waarbij deze inkoop stond vermeld is 31 december 2014 afgelopen en is niet stilzwijgend verlengd. In het jaar 2016 zal er weer groene stroom worden ingekocht voor het kantoor in Papendrecht.

6.2.4

Emissiestroom gas In het jaar 2015 is 8,2% (327,1 ton CO2) van de totale uitstoot afkomstig uit deze emissiestroom. In het jaar 2014 was dit 6,4% (260,5 ton CO2). Dit betekent een stijging van 66,6 ton CO2 (25,6%). De verbouwing in Papendrecht is in februari 2015 afgerond, dit heeft er voor gezorgd dat de bezettingsgraad en daarmee ook het gasgebruik, is gestegen. In het jaar 2014 was het gasverbruik aanzienlijk lager, de verbouwing zorgde er namelijk voor dat de bezettingsgraad in het kantoor in Papendrecht gering was. Als het werkelijke gasgebruik berekend wordt aan de hand van de gewogen graaddagen, dan komt het met deze correctie op de wisselende weersinvloeden op het volgende uit. Het jaar 2015 had 2.675 gewogen graaddagen wat neerkomt op een uitstoot van 122,3 kg/CO2 per graaddag uit de gas emissiestroom. Het jaar 2014 had 2.418 gewogen graaddagen wat neerkomt op een uitstoot


21/29

van 107,7 kg/CO2 per graaddag uit de emissiestroom gas. Dit betekent een werkelijke stijging op de uitstoot van 14,6 kg/CO2 per graaddag (13,6%).


22/29

7

Reductiedoelstellingen Voor Scope 1 en 2 zijn reductiedoelstellingen opgesteld in het Energiemanagement Actieplan. Tevens omvat dit document een Plan van Aanpak waarin de maatregelen beschreven zijn die getroffen worden om deze reductiedoelstellingen te behalen. Zie onderstaand het tabel afkomstig uit het Energiemanagement Actieplan en waarin de geformuleerde reductiedoelstellingen weergegeven zijn. Scope

Scope 1 Gas Scope 1 Zakelijke autoreizen Scope 2 Zakelijk reizen met privéauto’s Scope 2 Vliegreizen Scope 2 Elektra Scope 2 Warmtelevering Totaal Scope 1 & 2

CO2emissie 2012 (in tonnen CO2) 360,9 2168,6

# FTE

CO2-emissie per FTE

Reductiedoelstelling 2015 (reductie t.o.v. 2012, ton per FTE)

891 891

0,41 ton/FTE 2,43 ton/FTE

15% 2,8%

109,2

891

0,12 ton/FTE

0%

565,6 1031,0 11,7

891 891 891

0,63 ton/FTE 1,16 ton/FTE 0,01 ton/FTE

2% 10% 0%

4247

891

4,76 ton/FTE

5%

Iv-Groep heeft als doelstelling om haar CO2-emissies (Scope 1 & 2) in 2015 met 5% te verminderen t.o.v. 2012. In het jaar 2015 is ten opzichte van het jaar 2012 een reductie zichtbaar van 272 ton CO2 (6,4%). Als er per FTE wordt gekeken dan is er een stijging zichtbaar van 0,08 ton CO2 per FTE (1,7%). Hiermee kan geconcludeerd worden dat Iv-Groep de reductiedoelstelling niet behaald heeft. De reden hiervoor is een enorme daling van het aantal FTE’s in 2015 t.o.v. 2012. Stel Iv-Groep had in 2015 hetzelfde aantal FTE’s als in 2012, dan was er een reductie behaald van 0,3 ton CO2 per FTE (6,3%). 7.1

Maatregelen voor behalen van reductiedoelstellingen Scope 1 en 2 en voortgang 1. Invoeren bewust rijgedrag: Er is gekeken om e-Driver in te voeren bij heel Iv-Groep en niet enkel de divisies binnen de organisatorische grenzen. Er is een schatting gemaakt en bij een driejarig traject kan circa 8,5% reductie op brandstofverbruik worden behaald. Eind 2015 is er na grondig onderzoek besloten e-Driver wegens kosten overwegingen niet in te voeren. 2. Stimuleren CO2-zuinige leaseauto’s: Leaserijders worden door de wagenpark beheerders positief gestimuleerd tot de keuze van een CO2-vriendelijke auto. Hierdoor is er door veel leaserijders gekozen voor een CO2-vriendelijke auto met een A- of B-label. Dit is ook terug te


23/29

3.

4.

5.

6.

7.

8.

zien in de CO2-uitstoot. In het jaar 2015 is namelijk 2151,1 ton CO2 van de totale uitstoot afkomstig uit deze subkwantiteit. In het jaar 2014 was dit 2244,0 ton CO2. Dit betekent een reductie van 92,9 ton CO2 (4,1%). Ook in het jaar 2016 zullen de medewerkers middels een proactieve benadering en positieve stimulans gewezen worden op de keuze van een CO 2vriendelijke auto. Dit is ook opgenomen in de autoregeling. Verdere doorvoering van video-conferencing binnen het gehele bedrijf: De ruimtes met faciliteiten voor video-conference worden vaak benut. Dit betekent dat er veel gebruik wordt gemaakt van video-conferencing binnen het gehele bedrijf. De logfiles zijn eind 2014 binnengekomen, deze betreffen alleen de gegevens van het tweede half jaar van 2014. Eind 2015 zijn de gegevens van het totale jaar 2015 binnengekomen. Om de gegevens zo goed mogelijk te vergelijken, zijn het tweede half jaar van 2014 en 2015 als uitgangspunt gebruikt. In het tweede half jaar van 2014 waren er 281 video-conferenties, in de tweede helft van 2015 waren dit er 407. Dit betekent een stijging van 126 video-conferenties (44,8%), wat mede resulteerde in een reductie van het brandstofverbruik en het aantal vliegreizen. Inkoop groene stroom: Voor 2015 is besloten om voor het kantoorpand in Nieuwegein groene stroom in te kopen. Uit de gegevens die zijn vrijgekomen blijkt dat 100% van het kantoor voorzien wordt van groene stroom. De bewijsstukken zijn te raadplegen in het CO2managementsysteem. Vervangen verlichting kantoor Alblasserdam: De huidige verlichting in kantoor Alblasserdam bestaat uit TL-verlichting, is er in de tweede helft van 2015 door directie akkoord gegeven om deze te vervangen door HF-verlichting. Het vervangen van de verlichting van TL naar HF zal 2 een besparing opleveren van 15.330,4 kWh/a per m . Dit komt ten goede van de reductie van 2 het elektraverbruik in Alblasserdam en daarmee ook de totale CO -uitstoot. Begin 2016 zal dit gebeuren. Elektraverbruik apparatuur daluren omlaag: Om het elektraverbruik van apparaten in daluren omlaag te brengen is er in het eerste half jaar van 2015 onderzoek gedaan. Er is onder andere onderzoek gedaan naar het elektraverbruik van de klimaatinstallatie, koffieautomaten, frisdrankautomaten, waterkoelers en pc’s. Eind 2015 zijn de gegevens van dit onderzoek vrijgekomen waaruit twee mogelijk reductiemogelijkheden zijn voortgekomen. Ten eerste kan er doordat alle medewerkers de computers en monitoren consequent zouden uitschakelen maximaal 2.250 kWh per 4 weken bespaard worden. Ten tweede kan er wanneer er een schakelklok geplaatst wordt achter de drankautomaten maximaal 762 kWh per 4 weken bespaard worden. Begin 2016 wordt er gekeken of de maatregelen haalbaar zijn en welke kosten er aan verbonden zitten. Stimuleren carpoolen: Begin 2015 is een campagne opgezet voor alle medewerkers die gevestigd zijn in Nederland met als oproep om te carpoolen. Medewerkers konden aangeven of ze interesse hadden om te carpoolen. Hier was weinig animo voor, waardoor de campagne al snel ten einde kwam. In 2016 wordt er gekeken naar andere mogelijkheden om het carpoolen te stimuleren. Scheiden van afvalstromen: Er zijn verschillende gesprekken gevoerd binnen het bedrijf omtrent het huidige proces van het scheiden van afvalstromen. Begin 2015 zijn er acties genomen met betrekking tot het scheiden van onder andere plastic bekers. Er zijn gesprekken geweest met leveranciers om de inzameling en herverwerking van kunststof automaten-


24/29

drinkbekers te bevorderen. Eind 2015 zijn de hoeveelheden van de afvalstromen in kaart gebracht. In 2016 worden er concrete acties ondernomen voor het scheiden van afvalstromen. 9. Overwegen deelname Corporate Biofuel Programma van KLM: Er zijn gesprekken gevoerd met BCD travel met betrekking tot het deelnemen aan het Corporate Biofuel Programma van KLM. De voordelen en nadelen zijn in kaart gebracht. Er is vastgesteld dat Iv-Groep waarschijnlijk een bedrag gaat investeren in het Corporate Biofuel Programma van KLM. Voor een dergelijke investering is draagvlak nodig binnen het bedrijf. Begin 2016 is er overleg om dit draagvlak te creëren. 7.2

Graaddagen Graaddagen worden toegepast om het gasverbruik door weersinvloeden en verbeteringen van omstandigheden met elkaar verrekenen. Hierdoor kan worden afgeleid welk effect de verbeteringen van de omstandigheden hebben op het gasverbruik. In onderstaande tabel is het aantal graaddagen weergegeven en per kantoor het verbruik en het gecorrigeerde verbruik aangegeven. Links het verbruik en rechts het gecorrigeerde verbruik door middel van graaddagen. Om de gecorrigeerde verbruiken te berekenen is de volgende formule gebruikt: Ongecorrigeerd verbruik x graaddagen referentiejaar (2014) : werkelijke graaddagen Overzicht gecorrigeerd gasverbruik door middel van graaddagen

Jaar 2012 (periode 1 januari t/m 31 december) 2013 (periode 1 januari t/m 31 december) 2014 (periode 1 januari t/m 31 december) 2015 (periode 1 januari t/m 31 december)

Papendrecht Alblasserdam Arnhem Haarlem Almere Amsterdam Nieuwegein Sliedrecht Totaal graaddagen Ongecorrigeerd Gecorrigeerd Ongecorrigeerd Gecorrigeerd Ongecorrigeerd Gecorrigeerd Ongecorrigeerd Gecorrigeerd Ongecorrigeerd Gecorrigeerd Ongecorrigeerd Gecorrigeerd Ongecorrigeerd Gecorrigeerd Ongecorrigeerd Gecorrigeerd

2902

116919

116919

19069

19069

23948

23948

23291

23291

167 GJ

167 GJ

5056

5056

9485

9485

n.v.t.

3094

110538

103679

22256

20875

28215

26464

24987

23436

167 GJ

157 GJ

5322

4992

9231

8658

8557

8026

2418

65913

84340

18022

23060

12214

15680

13018

16657

167 GJ

214 GJ

2822

3611

7187

9196

12385

15847

2675

82511

74584

17738

16034

15079

13630

21371

19318

167 GJ

151 GJ

4356

3937

8469

7655

15616

14116


n.v.t.

25/29

8

Directe en indirecte emissies binnen de organisatorische grenzen De organisatorische grenzen ter invulling van de CO2-prestatieladder zijn bepaald op Iv-Infra, Iv-Water, Iv-Bouw en Iv-Groep staf (zie paragraaf 3.1). De totale directe en indirecte emissies van Iv-Infra, Iv-Water, Iv-Bouw en Iv-Groep staf in het jaar 2015 bedroegen 1394,0 ton CO2. Per FTE is de uitstoot voor deze drie divisies (totaal 269 FTE’s) 5,18 ton CO2. In de volgende paragrafen zijn per emissiestroom de gegevens en CO2-uitstoot van 2015 weergegeven voor Iv-Infra, Iv-Water, IvBouw en Iv-Groep staf.

8.1

Berekening emissies 2015 Voor Iv-Infra, Iv-Water, Iv-Bouw en Iv-Groep staf zijn de volgende gegevens gebruikt bij de berekening van de Scope 1 en 2 emissies: Divisie Iv-Groep staf Iv-Infra

Iv-Water Iv-Bouw

8.1.1

8.1.2

Scope 1 Gas Divisie Iv-Groep staf Iv-Infra Iv-Infra Iv-Infra Iv-Water Iv-Bouw Totaal

2

Oppervlakte in m 2 1009 m in kantoor Papendrecht 2 1.896 m in kantoor Sliedrecht 2 341 m kantoor Amsterdam 2 1.174 m kantoor Nieuwegein 2 524 m in kantoor Sliedrecht 2 306 m in kantoor Sliedrecht

Vestiging Papendrecht Sliedrecht Amsterdam Nieuwegein Sliedrecht Sliedrecht

Scope 1 Zakelijke autoreizen Divisie Iv-Groep staf Iv-Infra Iv-Water

24 14

Gasverbruik in Nm 8.977 10.845 4.356 8.469 2.997 1.750 37.394

Liter brandstof 18.142,04 benzine 21.489,08 diesel 113.171,80 benzine 134.050,95 diesel 7.775,16 benzine 9.209,61 diesel


Aantal FTE’s 47 184

3

CO2 in tonnen 16,9 20,4 8,2 16,0 5,6 3,3 70,4

CO2 in tonnen 119,1 743,1 51,1

26/29

Iv-Bouw Totaal

8.1.3

8.1.4

68,1 981,4

Scope 2 Zakelijk reizen met privéauto’s Divisie Reizigerskilometer Iv-Groep staf 12.585 Iv-Infra 133.980 Iv-Water 47.350 Iv-Bouw 8.150 Totaal 202.065

CO2 in tonnen 2,8 29,5 10,4 1,8 44,5

Scope 2 Vliegreizen Divisie Iv-Groep staf

CO2 in tonnen 49,2

Iv-Infra

Iv-Water Iv-Bouw Totaal

8.1.5

10.366,88 benzine 12.279,48 diesel 149.455,89 benzine 177.029,12 diesel

Scope 2 Elektra Divisie Iv-Groep staf Iv-Infra Iv-Infra Iv-Infra Iv-Water Iv-Bouw Totaal

Reizigerskilometer 281.783,84 (>2.500 km) 6.253,02 (700 – 2.500 km) 22.013,25 (<700 km) 578.941,70 (>2.500 km) 19.465,04 (700 – 2.500 km) 6.222,35 (<700 km) Geen Geen 860.725,54 (>2.500 km) 25.718,06 (700 – 2.500 km) 28.235,60 (<700 km)

Vestiging Papendrecht Sliedrecht Amsterdam Nieuwegein Sliedrecht Sliedrecht


90,8

0 0 140,0

Elektraverbruik in kWh 115.054 102.152 37.877 53.293 28.232 16.487 353.095

CO2 in tonnen 60,5 53,7 19,9 0,0 14,9 8,7 157,7

27/29

A

Berekening warmtelevering kantoor Almere 2015

Benadering warmtegebruik/kwartaal Iv-Consult te Almere 2015 Periode

Graaddagen (dgn) Warmtegebruik (GJ) Equivalent gasgebruik (m3n)

2015

3234

154

4817

1e kwartaal 2e kwartaal 3e kwartaal 4e kwartaal

1466 559 234 975

70 27 11 46

2184 833 349 1452

Etmaalgemiddelde binnentemperatuur 19,5 Stookgrens 18⁰C Weerstation Lelystad

B

Berekening koudelevering kantoor Almere 2015

Benadering koudegebruik/kwartaal Iv-Consult te Almere 2015 Periode

Koeldagen (dgn)

Koudegebruik (GJ)

Equivalent electriciteitsgebruik (kWh E)

2015

47,6

75

520,1

1e kwartaal 2e kwartaal 3e kwartaal 4e kwartaal

0 5 41,6 0

0 8 65 0

0 54,6 454,6 0


28/29

Iv-Groep b.v. Noordhoek 37 3351 LD Papendrecht Postbus 1155 3350 CD Papendrecht Nederland Telefoon +31 (0)78 644 80 00 Fax +31 (0)78 644 80 01 www.iv-groep.nl


29/29

Emissie-inventarisatie 2015

Recommend Documents