CO 2 Emissie-inventarisatie Cantorclin 2014

CO2 Emissie-inventarisatie Cantorclin 2014 Scope 1 en 2 volgens ISO 14064-1 T.b.v. Certificering op CO2-prestatieladder Niveau 3

INHOUDSOPGAVE 1. 2. 3. 4. 5.

Beschrijving van de organisatie Verantwoordelijke persoon Basis jaar en rapportage periode De begrenzing van de Organisational Boundaries Directe en indirecte GHG emissies 5.a. Emissies op basis van scope 1 en 2 5.b. Uitsluitingen 6. Interne Energie-audit

Bijlage: Bronvermeldingen Bijlage: Algemene toelichting ‘A. Inzicht’ en ‘mate van nauwkeurigheid’ Bijlage: ISO 14064-1 – 7.3.1 – minimumeisen aan een emissie inventarisatie.

Emissie inventarisatie CO2 prestatieladder Cantorclin

Pagina 1 van 9 Versie 2015.1

1. Beschrijving van de organisatie De kwaliteitsbeleving van onze klanten staat voorop binnen onze organisatie. Alle functies zijn hierop gericht. Zo doet u altijd zaken met de juiste persoon. Cantorclin heeft een platte organisatiestructuur. De communicatielijnen zijn kort en duidelijk. Dit is helder weergegeven in onze organisatiecirkel.

Passie en professie zijn basiswoorden voor Cantorclin medewerkers. Onze schoonmaakmedewerkers zijn bepalend voor de kwaliteit van onze dienstverlening. Wij staan voor ons vak en zijn betrokken in alles wat we doen. Dit betekent actief met u meedenken over de schoonmaak. U kunt rekenen op betrokken en enthousiaste vakmensen die staan voor kwaliteit! Wij zijn trots op onze organisatie, innovatieve dienstverlening en professionaliteit. Bij Cantorclin werken enthousiaste en gedreven mensen die elke dag met veel plezier de beste prestatie willen neerzetten. Mensen met veel enthousiasme voor het werk, zodat de kwaliteit van onze schoonmaakdienstverlening gewaarborgd blijft. De beste prestatie willen neerzetten. Elke dag opnieuw! Zie ook onze website: http://www.cantorclin.nl/over-cantorclin/

2. Verantwoordelijke persoon Mevrouw J. H. Reynaert-Mager, KAM coördinator

3. Basisjaar en rapportage periode In 2015 heeft Cantorclin een berekening gemaakt van de door Cantorclin veroorzaakte CO2 -uitstoot in 2014. Deze footprint is gebaseerd op het Handboek CO2 – PRESTATIELADDER 2.2 (d.d. 4 juni 2014) en ISO 14064-1.



4. De Begrenzing van de organisational boundaries Cantorclin Holding B.V. is een onafhankelijke organisatie opgesplitst in een aantal B.V.’s. Boundary bepaling (methode 2, laterale methode) Deel S: Cantorclin Holding B.V. - KvK: 0452462 Cantorclin Schoonmaak B.V. – KvK: 39074588 Cantorclin Support B.V. - KvK: 04037508 Er zijn geen deelnemingen in andere organisaties of zeggenschap over Cantorclin van buiten af. Deel L: Voor niveau 3 is het voldoende te vermelden dat er geen leveranciers zijn, die een zeggenschapsrelatie hebben in eenzelfde concern als de Cantorclin groep zoals hierboven beschreven. Er zijn dan ook geen A&C-aanbieders die onder de organisational boundary van dit certificaat vallen. Boundary: De organisational boundary (deel S + deel L) is beperkt tot de Cantorclin organisatie zoals hierboven beschreven. Groottecategorie: Cantorclin valt qua CO₂-uitstoot onder de noemer “Klein bedrijf” De definitie die door Stichting Klimaat Aanbesteden en Ondernemen voor deze klasse wordt gegeven luidt: Totale CO₂-uitstoot van de kantoren en bedrijfsruimten bedraagt maximaal (≤) 500 ton per jaar, en de totale CO₂-uitstoot van alle bouwplaatsen en productielocaties bedraagt maximaal (≤) 2.000 ton per jaar.



5. Directe en indirecte emissies 5.a. Emissies op basis van scope 1 en 2 In de bijlage: algemene toelichting wordt nader ingegaan op het verbruik en de manier van meten. Ook de nauwkeurigheid wordt in deze bijlage behandeld. Scope Onderdeel

Extra gegeven

Eenheid

1

kantoor

m3

Benzine

Liter

30.268

2780

84

Diesel

Liter

39.534

3135

124

< 700 700-2500 >2500

Kilometer Enkele reis

0 0 0

345 245 220

0

Stoptrein

Kilometer

101.619

100

21

Brandstof niet bekend

Kilometer

101.619

210

9

41.476

455

19

1

Verwarming (gas) Wagenpark

2

Vliegverkeer

2

Zakelijke km met: - openbaar vervoer - eigen auto

2

Elektriciteit

kwh

Hoeveelheid

CO2 conversie 3.227 1825

Totale footprint 2014 ->

Ton CO2 6

264

Twee keer per jaar zal de footprint online gepubliceerd worden. Tenminste even zoveel keer zal er intern een bericht verspreid worden met daarin ondermeer de volgende punten: 1. een overzicht van de CO2 emissie per scope 2. een analyse van opvallende toenames / afname van verbruik cq uitstoot 3. een prognose voor het behalen van de reductiedoelstelling en de eventuele aanbeveling voor het behalen ervan 5.b. Uitsluitingen Bovenstaande inventarisatie is een samenvatting. Er zijn geen uitsluitingen.

6. Interne Energie-audit Middels een jaarlijkse Energie-audit wordt de documentatie en onderbouwing van de CO2-prestatieladder geaudit op volledigheid en juistheid.



Bijlage: Bronvermelding: ISO 14064-1:2006 Greenhouse Gases – Part 1: specification with guidance at the organization level voor quantification and reporting of greenhouse gas emissions and removals (ISO 14064-1:2006, IDT) Handboek 2.2 CO2-prestatieladder NEN-EN ISO 50001:2011 (nl) Energiemanagementsystemen – Eisen voor gebruiksrichtlijnen



Bijlage : Algemene toelichting ‘A. Inzicht’ en ‘mate van nauwkeurigheid’ Groep verbruik/uitstoot De groep is verdeeld van scope 1 en scope 2. Deze scopes zijn onderverdeeld naar de verbruiksgroepen zoals vanuit de CO2-prestatieladder benoemd en zoals geïnventariseerd. Hier staat ook benoemd wat de verbruiks-eenheid is. Type verbruik Een groep uitstoot, zoals bijvoorbeeld ‘zakelijk verkeer: leasewagenpark’, is weer onder te verdelen in verschillende type verbruik. Denk bijvoorbeeld aan benzine of dieselwagens en verdeling naar diesel <1,7ltr motor, 1,7ltr – 2ltr en >2ltr diesel leasewagens. Conversiefactor De conversiefactor is de factor die door SKAO, in de CO2-prestatieladder, is opgenomen als rekenfactor om de CO2-uitstoot te berekenen. Deze factoren zijn overgenomen vanuit de CO2-prestatieladder handboek versie 2.2. Er is een grote kans dat deze factoren in de toekomst bijgesteld zullen worden. Op dat moment zullen we bepalen of we de cijfers van voorgaande jaren bijstellen of de nieuwe conversiefactoren vanaf het moment van uitgifte zullen hanteren. Personenvervoer conventionele personenauto B Benzine Diesel LPG

E

Brandstoftyp e niet

Electriciteitsverbruik A Grijze stroom

B

g CO2/liter brandstof

210

g CO2/voertuigkm

2010 en later

455

Windkracht Waterkracht Zonne-energie Groene stroom ‘B’ Elektriciteit uit stortgas Elektriciteit uit biomassa

15 15 80 80


2.780 3.135 1.860

g CO2/kiloWattuur

g CO2/kiloWattuur

Zie par 4.4. rekenwijze


Gasvormige brandstoffen C

Aardgas

1.825

3

g CO2/Nm brandstof *)

Berekening (ISO 14064-1 – 4.3.3) Er wordt zoveel mogelijk uitgegaan van directe metingen. Bij calculaties moeten namelijk altijd aannames worden gemaakt, dit gaat ten koste van de nauwkeurigheid. Bij de berekening van gemaakte kilometers op onkostenvergoeding hebben we wel gebruik moeten maken van een calculatie en daarmee aannames. Zie bijlage 1 voor de onderbouwing.

Verbruik / CO2-uitstoot per kwartaal De verbruiksgegevens worden zover als mogelijk ieder kwartaal verzameld en geupdate. Deze gegevens worden per tijdsperiode opgenomen in een nieuwe kolom. Dit kunnen gemaakte kilometers, energieverbruik, of andere gebruikscijfers zijn. Achter iedere kolom met de verbruikscijfers staat een kolom met de CO2-uitstoot. Dit is een berekening a.d.h.v. de voorgaande kolom met de verbruikscijfers maal de conversiefactor (3e kolom). Deze verbruikkolom en CO2-uitstoot kolom horen bij elkaar en worden voor iedere tijdsperiode apart benoemd. Er zijn geen CO2-gegevens anders dan over de eigen locatie of het transport. Er zijn nog geen projecten waar CO2-gerelateerd gunningvoordeel verkregen wordt. Als dit het geval gaat worden kunnen deze gegevens in een aparte kolom worden opgenomen. De mate van nauwkeurigheid over de CO2-gegevens gezamenlijk is hieronder opgenomen.

Scope onderbouwing CO2-cijfers Hieronder wordt beargumenteerd wat de nauwkeurigheid van genoemde cijfers zijn: Nauwkeurigheid Hoog: betekent dat cijfers zijn gebaseerd op werkelijk gemeten waarde, de juiste conversiefactoren zijn gebruikt. Nauwkeurigheid Midden: cijfers zijn gebaseerd, gedeeltelijk op werkelijk gemeten waarden, gedeeltelijk op aannames. Evt. past de conversiefactor niet helemaal bij de scope. Nauwkeurigheid Laag: cijfers zijn alleen gebaseerd op aannames. De conversiefactor is niet bekend en er is een aanname gemaakt. Scope 1 Zakelijk verkeer: Wagenpark 2014: Hieronder vallen alle zakelijke voertuigen. Deze zijn opgenomen in het autooverzicht. Berekening is gemaakt op basis van de getankte liters via de brandstofpas. Ook de gemaakte kilometers wordt geregistreerd, maar dit is meer om het verbruik inzichtelijk te maken. Nauwkeurigheid hoog: cijfers zijn gebaseerd op werkelijk gemeten waarde, de juiste conversiefactoren zijn gebruikt.



Gasverbruik pand Verwarming van het pand is geregeld via een centrale CV-installatie – gasverbruik gemeten door de gasmeter heeft alleen hierop betrekking. Nauwkeurigheid hoog: cijfers zijn gebaseerd op werkelijk gemeten waarde, de juiste conversiefactoren zijn gebruikt. Scope 2 Stroomverbruik Het stroomverbruik wordt geregistreerd via een meter. Nauwkeurigheid hoog: cijfers zijn gebaseerd op werkelijk gemeten waarde, de juiste conversiefactoren zijn gebruikt.

Zakelijk verkeer: vliegreizen NVT: er heeft in 2014 geen zakelijk vliegverkeer plaats gevonden. Nauwkeurigheid nvt

Zakelijk verkeer en Woon-werkverkeer op basis van onkostenvergoeding: Betreft zowel eigen vervoersmiddelen als OV. Op basis van de onkostenvergoeding en een vergoeding van € 0,19/km kan het aantal km worden uitgerekend. Aanname: er wordt evenveel gebruik gemaakt van OV als van eigen vervoer (50/50%) Aanname: daarnaast wordt er van een gemiddelde conversiefactor uitgegaan die gelijk staat aan de stoptrein, omdat medewerkers gebruik zullen maken van zowel trein, bus en tram. Nauwkeurigheid minder nauwkeuring: cijfers zijn gebaseerd, gedeeltelijk op werkelijk gemeten waarden (de vergoeding), gedeeltelijk op aannames (50/50%). Ook de conversiefactor is iets aangepast: omdat niet duidelijk is van welke openbaar vervoer gebruik wordt gemaakt is er uitgegaan van een gemiddelde conversiefactor. Op de totale CO2 uitstoot heeft dit minimale invloed: 2012: 34 ton CO2 op een totaal van 288 ton CO2 Stel dat op de 34 ton CO2 er een afwijking is van 20% = 6,8 ton CO2 Conclusie: Onnauwkeurigheid zakelijk verkeer en woon-werkverkeer is <2% van het totaal

Scope 3: is voor niveau 3 niet van toepassing



BIJLAGE: Greenhouse gases - Part 1: Specification with guidance at the organization level for quantification and reporting of greenhouse gas emissions and removals (ISO 14064-1:2006) 7.3 GHG report content 7.3.1 The organization’s GHG report shall describe the organization’s GHG inventory and shall include the following: a) description of the reporting organization; b) person responsible; c) reporting period covered; d) documentation of organizational boundaries (4.1); e) direct GHG emissions, quantified separately for each GHG, in tonnes of CO2e (4.2.2); f) a description of how CO2 emissions from the combustion of biomass are treated in the GHG inventory (4.2.2); g) if quantified, GHG removals, quantified in tonnes of CO2e (4.2.2); h) explanation for the exclusion of any GHG sources or sinks from the quantification (4.3.1); i) energy indirect GHG emissions associated with the generation of imported electricity, heat or steam, quantified separately in tonnes of CO2e (4.2.3); j) the historical base year selected and the base-year GHG inventory (5.3.1); k) explanation of any change to the base year or other historical GHG data, and any recalculation of the base year or other historical GHG inventory (5.3.2); l) reference to, or description of, quantification methodologies including reasons for their selection (4.3.3); m) explanation of any change to quantification methodologies previously used (4.3.3); n) reference to, or documentation of, GHG emission or removal factors used (4.3.5); o) description of the impact of uncertainties on the accuracy of the GHG emissions and removals data (5.4); p) a statement that the GHG report has been prepared in accordance with this part of ISO 14064; q) a statement describing whether the GHG inventory, report or assertion has been verified, including the type of verification and level of assurance achieved.


Ok Ok Ok Ok Ok Not applicable Not applicable Not applicable Ok Ok -> 2013 Not applicable OK Not applicable Ok Ok Ok No


CO 2 Emissie-inventarisatie Cantorclin 2014

Recommend Documents