Emissie-inventarisatie 2015

Emissie-inventarisatie 2015 Periodieke rapportage 1 januari t/m 30 juni 2015 20151009.Emissie-inventarisatie (eerste half jaar) 2015 IvGroep_versie 1.0 Iv-Groep b.v.

i

Opdrachtgever: -Projectnummer opdrachtgever: -Projectnummer: Betreft: Referentie: Auteur(s): Gecontroleerd: Goedgekeurd: Geautoriseerd:

Emissie-inventarisatie eerste half jaar 2015 20151009.Emissie-inventarisatie (eerste half jaar) 2015 Iv-Groep_versie 1.0 Daan van Loon Paraaf: Safae Badi Paraaf: Femke Valk Paraaf: R.A. van Bodegraven/E. Vegt/R. Spits Paraaf:

Datum: Revisie: Status: Aantal pagina's:

9 oktober 2015 1.0 Definitief v + 31

© Iv-Groep b.v., Alle rechten voorbehouden, Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Iv-Groep b.v.

ii

Checklist NEN-ISO 14064-1:2006 t.o.v. Inhoudsopgave

NEN-ISO 14064-1:2006 Paragraaf 7.3.1 a b c d e f g h i j k l m n o p q

20151009.Emissie-inventarisatie (eerste half jaar) 2015 Iv-Groep_versie 1.0

Inhoudsopgave Paragraaf 2.1 Paragraaf 2.2 Paragraaf 2.4 Paragraaf 3.1 Paragraaf 5.2 Paragraaf 4.3 Paragraaf 4.3 Paragraaf 4.4 Paragraaf 5.2 Paragraaf 5.1 Paragraaf 5.1 Paragraaf 4.1 Paragraaf 4.2 Paragraaf 4.1 Paragraaf 4.6 Hoofdstuk 1 Paragraaf 2.5

iii

Inhoudsopgave 1

Inleiding

2 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.2 2.3 2.4 2.5

Basisgegevens Beschrijving van de organisatie Missie Visie Organisatiestructuur Iv-Groep Verantwoordelijkheden Duurzaamheidsbeleid Basisjaar en rapportageperiode Verificatie

7 7 7 7 8 8 9 9 10

3 3.1 3.2

Afbakening Organisatorische grenzen Operationele grenzen

11 11 11

4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.2 4.3 4.4 4.5 4.5.1 4.5.2 4.5.3 4.5.4 4.6 4.6.1 4.6.2 4.6.3 4.6.4 4.6.5 4.6.6 4.6.7 4.6.8

Berekeningsmethodiek Actuele berekeningsmethodiek & conversiefactoren Berekening aantal FTE’s Berekening stadsverwarming kantoor Almere Berekening koudelevering kantoor Almere Berekening brandstofverbruik auto’s zakelijke autoreizen per divisie Wijzigingen Biomassa en GHG opname Uitsluitingen Kantoren Gasverbruik Elektriciteitsverbruik Brandstofverbruik auto’s Kilometers vliegreizen Onzekerheden Weersomstandigheden Gasverbruik kantoor Almere Koudelevering kantoor Almere Kantoor Arnhem Groene stroom kantoor Nieuwegein Hybride personenauto Video-conferencing Projecten

12 12 12 12 13 13 13 14 14 14 14 15 16 16 16 16 17 17 17 17 17 17 18

5 5.1 5.2

Directe en indirecte emissies Herberekening basisjaar & historische gegevens Directe & indirecte emissies 1 januari t/m 30 juni 2015

19 19 20

6

Trends

21


6

iv

6.1 6.2 6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.2.4

Overzicht emissies 2010 tot en met het eerste half jaar van 2015 Trendanalyse Emissiestroom auto's Emissiestroom vliegreizen Emissiestroom elektra Emissiestroom gas

21 22 22 23 23 23

7 7.1 7.2

Reductiedoelstellingen Maatregelen voor behalen van reductiedoelstellingen Scope 1 en 2 en voortgang Graaddagen

24 24 25

8 8.1 8.1.1 8.1.2 8.1.3 8.1.4 8.1.5 A B C

Directe en indirecte emissies binnen de organisatorische grenzen Berekening emissies eerste half jaar van 2015 Scope 1 Gas Scope 1 Zakelijke autoreizen Scope 2 Zakelijk reizen met privéauto’s Scope 2 Vliegreizen Scope 2 Elektra Berekening stadsverwarming kantoor Almere Afrekening servicekosten kantoor Almere 2014 Berekening koudelevering kantoor Almere 2014

27 27 27 27 28 28 28 29 30 35


v

1

Inleiding Iv-Groep zet zich al jaren in voor een duurzame samenleving en heeft er daarom in 2010 voor gekozen om de CO2-prestatieladder in te voeren in haar bedrijfsvoering. Hiermee wordt op een concrete wijze vormgegeven aan de ambities die Iv-Groep heeft om haar doelstelling op het terrein van duurzaamheid te realiseren. De emissie-inventarisatie over het eerste half jaar van 2015 is de verantwoording voor certificeringeis 3.A.1. van de CO2-prestatieladder en is uitgevoerd conform NEN-ISO 140641:2006. Dit document is de periodieke (halfjaarlijkse) rapportage van de CO2-emissies voor 2015 van Iv-Groep, opgesteld door het Duurzaamheidsmanagement van Iv-Groep en beschrijft alle zaken zoals beschreven in §7.3 uit de ISO 14064-1. De cijfers die voor het eerste half jaar van 2015 worden getoond in dit document zijn omgezet volgens de, door Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen (SKAO), voorgeschreven CO2-emissiefactoren (www.co2emissiefactoren.nl). De CO2-prestatieladder van SKAO Iv-Groep is gecertificeerd voor niveau 5 van de CO2-prestatieladder, hetgeen onder andere inhoudt dat Iv-Groep:  inzicht heeft in haar energieverbruik;  beschikt over kwantitatieve CO2- en energiereductiedoelstellingen;  intern en extern communiceert over haar CO2-footprint en reductiedoelstelling(en);  actief deelneemt aan initiatieven rond de reductie van CO2 binnen de diverse markten of daarbuiten.


6/35

2

Basisgegevens

2.1

Beschrijving van de organisatie Iv-Groep is een wereldwijd opererend advies- en ingenieursbureau. Met ruim 1000 professionals, biedt Iv-Groep een multidisciplinair dienstenpakket op de markten Gebouwen & Installaties, Industrie, Infrastructuur & Havens, Olie & Gas, Maritiem, Speciale constructies & equipment en Water. Iv-Groep bestaat sinds 1949 en heeft dus ruim zestig jaar ervaring. Iv-Groep werkt vanuit acht vestigingen in Nederland en vier vestigingen in het buitenland. De verschillende bedrijven binnen Iv-Groep werken alle zelfstandig en onder hun eigen naam. Elk bedrijf is kennisgedreven en toonaangevend binnen hun eigen marktgebied.

2.1.1

Missie Iv-Groep streeft ernaar om als toonaangevend ingenieursbureau een wezenlijke bijdrage te leveren aan het succes van haar opdrachtgevers en waar mogelijk hun verwachtingen te overtreffen. Met een passie voor techniek richt Iv-Groep zich op complexe en omvangrijke projecten waarbij de technische uitdagingen groot zijn.

2.1.2

Visie Iv-Groep wil de wensen en eisen van haar opdrachtgevers in professionele en waar nodig innovatieve oplossingen vertalen. Iv-Groep richt zich op een prettige en duurzame relatie met opdrachtgevers op basis van wederzijds respect en vertrouwen. Iv-Groep onderscheidt zich door inhoudelijke kwaliteit en flexibiliteit, het nakomen van afspraken in de breedste zin van het woord en het inlevingsvermogen in de problematiek van opdrachtgevers. Dankzij een duurzame en winstgevende groei, is Iv-Groep in staat om zich als bedrijf te blijven ontwikkelen en te investeren in haar medewerkers. Op deze manier weet Iv-Groep kwalitatief hoogstaande professionals aan zich te binden en geeft zij inhoud aan ons streven naar het realiseren van innovaties en verbeteringen.


7/35

2.1.3

Organisatiestructuur Iv-Groep

2.2

Verantwoordelijkheden De directie van Iv-Groep heeft als beleid gesteld dat de emissie-inventaris van de gehele groep halfjaarlijks wordt opgesteld en een keer per drie jaar wordt geverifieerd. Daarnaast draait er een Energiemanagement Actieplan gebaseerd op ISO 50001 binnen Iv-Groep, waarin onder andere de reductiedoelstellingen zijn opgenomen. Ook wordt er op groepsniveau gecommuniceerd over de CO2-footprint, het beleid, de voortgang op de doelstellingen en de bijbehorende maatregelen. De bovenstaande werkwijze wordt geborgd binnen de bestaande Stuurgroep Duurzaamheid. Deze Stuurgroep krijgt, naast de portefeuille duurzaam ondernemen, de portefeuille CO 2-management (inclusief doelstellingen, reductie en adviezen) onder haar hoede. Dit is formeel vastgelegd in de reguliere verslagen van de Stuurgroep Duurzaam Ondernemen. De Stuurgroep bestaat uit de adjunct-directeur van Iv-Groep, de directeur van Iv-Infra, de directeur van Iv-Bouw en Iv-Water en het hoofd en een medewerker van de afdeling Marketing & Communicatie van Iv-Groep. De aanwezigheid van de adjunct-directeur van Iv-Groep borgt de centrale aansturing en interne en externe communicatie op groepsniveau. De directeuren van Iv-Infra, Iv-Bouw en Iv-Water zijn direct betrokken bij de uitvoering van het CO2-beleid, zowel algemeen als binnen de projecten. De afdeling Marketing & Communicatie heeft een belangrijke rol in de periodieke meting, de


8/35

rapportage, de analyse en de interne en externe communicatie op groepsniveau. Naast de Stuurgroep Duurzaamheid bestaat de Werkgroep Duurzaamheid, die verantwoordelijk is voor de directe uitvoering van het beleid. De Werkgroep bestaat uit de afdeling Marketing & Communicatie, ondersteund door de Manager Energie. 2.3

Duurzaamheidsbeleid Duurzaamheid is een veelzijdig begrip dat door mensen op verschillende manieren bekeken wordt. Iv-Groep tracht zijn eigen invulling aan het begrip duurzaamheid te geven. Dit betekent dat wij ernaar streven om echt waarde aan de maatschappij toe te voegen. Dit is niet eenvoudig maar wel onze ambitie. Waarde aan de maatschappij toevoegen zien wij terug in onze dagelijkse activiteiten. Bij alle projecten zien we het als onze verantwoordelijkheid om de kwaliteit van de leef- en werkomgeving te behouden en te verbeteren. We zijn continu op zoek naar de beste oplossingen met de grootst mogelijke impact met betrekking tot duurzaamheid. Om initiatieven en ideeën op het gebied van duurzaamheid te kanaliseren en om ‘handen en voeten’ te geven heeft de Werkgroep Duurzaamheid als taak het initiëren, het coördineren en het implementeren van voorzieningen en maatregelen die direct te maken hebben met duurzaamheid. Wij laten ons hierbij leiden door de strategische uitgangspunten ‘People, Planet en Profit’. Het beleid van Iv-Groep houdt in dat veel beleidsmaatregelen worden getoetst aan de eisen van ISO 26000, de internationaal aanvaarde norm voor Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen. Praktisch gezien vertaalt dit zich onder andere in een actueel mobiliteitsplan, diverse maatregelen met betrekking tot energiereductie, het betrekken van medewerkers bij idee- en beleidsvorming en door de inzet van de CO2-prestatieladder. Iv-Groep heeft een aantal speerpunten geformuleerd om het energieverbruik te verminderen. De belangrijkste zijn hieronder weergegeven: • Het terugdringen van het energieverbruik (gas en elektra) op de verschillende kantoren; • Het terugdringen van het brandstofverbruik bij leaseauto’s en het terugdringen van inzet van privéauto’s voor zakenreizen; • Het verminderen van het aantal vliegreizen.

2.4

Basisjaar en rapportageperiode De inventarisatie van broeikasgasemissies is voor Iv-Groep voor de eerste maal uitgevoerd in 2010. Er zijn dus geen historische gegevens beschikbaar die verder terug in de tijd gaan. Iv-Groep heeft besloten om vanaf 2013 te werken met een rollend basisjaar voor scope 1 en 2. Deze keuze is gemaakt om te vergelijken met een korte periode en niet een aantal jaar terug, wat de reële werkelijkheid beter inzichtelijk maakt. Het referentiejaar voor deze rapportage is 2014. De rapportageperiode is gelijk aan een half jaar van het fiscale boekjaar. Het boekjaar voor Iv-Groep loopt van 1 januari tot en met 31 december. Deze halfjaarlijkse periodieke rapportage beschrijft de CO2-emissies in de periode 1 januari tot en met 30 juni 2015. Gezien de wijzigingen in de emissiefactoren zijn alle CO2-emissies van voorgaande jaren herberekend.


9/35

2.5

Verificatie De footprint wordt een keer per drie jaar extern geverifieerd, mits de organisatorische grenzen worden aangepast. Als de verificatie heeft plaatsgevonden, dan zal de documentatie hiervan aan dit rapport toegevoegd worden.


10/35

3

Afbakening

3.1

Organisatorische grenzen De CO2-emissie-inventaris wordt bepaald voor zowel Iv-Groep in totaal (Nederland), maar ook voor Iv-Bouw, Iv-Infra, Iv-Water en Iv-Groep staf. De organisatorische grenzen zijn vastgelegd in het Energiemanagement Actieplan. Iv-Infra, Iv-Water, Iv-Bouw en Iv-Groep staf behoren tot de organisatorische grenzen.

3.2

Operationele grenzen Bij het bepalen van de operationele grenzen wordt onderscheid gemaakt tussen Scope 1, 2 & 3 categorieën. In de scope‐indeling van de CO2‐prestatieladder houdt dit het volgende in: 1. Scope 1 is alle directe CO2‐uitstoot van het bedrijf. 2. Scope 2 is alle indirecte CO2‐uitstoot die direct te beïnvloeden is, namelijk uitstoot door elektriciteit, vliegreizen en zakelijke kilometers met privé‐auto’s. 3. Scope 3 is alle overige indirecte uitstoot.

Als onderdeel van het Energiemanagement Actieplan wordt een Energie audit verslag actueel gehouden dat de energiegebruikers binnen de organisatie beschrijft en een overzicht geeft van de emissiebronnen. De actuele emissiestromen binnen de operationele grenzen zijn: 1. Scope 1: o gasverbruik o brandstofverbruik wagenpark (leaseauto’s en poolauto’s) 2. Scope 2: o elektriciteitsverbruik o verbruik warmtelevering gasmotor WKK o vliegreizen o gedeclareerde zakelijke kilometers privéauto’s


11/35

4

Berekeningsmethodiek

4.1

Actuele berekeningsmethodiek & conversiefactoren Deze periodieke rapportage van Iv-Groep is onderdeel van het duurzaamheidsmanagement van Iv-Groep en behoort tot de CO2-prestatieladder. De gehanteerde methodiek die wordt aangehouden is voorgeschreven in het Handboek 3.0, zoals uitgegeven door SKAO. Deze methode schrijft voor om ‘business air travel’ en ‘personal cars for business travel’ tot scope 2 te rekenen. De gebruikte conversiefactoren zijn afkomstig uit de, door SKAO, voorgeschreven CO2emissiefactoren op www.co2emissiefactoren.nl. De volgende conversiefactoren zijn in de berekeningen van de actuele emissiestromen toegepast: Gasvormige fossiele brandstoffen Aardgas Warmtelevering gasmotor WKK Elektra grijze stroom Groene stroom met SMK Milieukeur Windkracht Personenvervoer conventionele personenauto: Benzine Personenvervoer conventionele personenauto: Diesel Personenvervoer conventionele personenauto brandstoftype niet bekend: Zakenreizen met privéauto’s Personenvervoer vliegtuig: Vliegreizen >2.500 km Personenvervoer vliegtuig: Vliegreizen 700-2.500 km Personenvervoer vliegtuig: Vliegreizen <700 km

SKAO: 1884.0 gram CO2 per Nm3 brandstof SKAO: 70300.0 gram CO2 per GigaJoule SKAO: 526.0 gram CO2 per kiloWattuur SKAO: 0.0 gram CO2 per kiloWattuur SKAO: 2741.0 gram CO2 per liter brandstof SKAO: 3232.0 gram CO2 per liter brandstof SKAO: 220.0 gram CO2 per voertuigkm

SKAO: 147.0 gram CO2 per reizigerskm SKAO: 200.0 gram CO2 per reizigerskm SKAO: 297.0 gram CO2 per reizigerskm

4.1.1

Berekening aantal FTE’s Het berekenen van het aantal FTE’s is vastgelegd. Het aantal FTE’s worden berekend aan de hand van de totaal geschreven normale uren gedeeld door 2080 (totaal aantal uren per jaar van 1 FTE).

4.1.2

Berekening stadsverwarming kantoor Almere Het kantoor in Almere maakt gebruik van warmtelevering. De warmtelevering wordt verzorgd door ENECO. Het resultaat van het warmtegebruik over 2014 in Almere is verkregen van WPM en is in werkelijkheid: 146 GJ. Omdat de verbruiken van 2015 nog niet beschikbaar zijn, wordt er in deze rapportage uitgegaan van het jaar 2014 (zie bijlage A en B). Zodra Iv-Groep de afrekening servicekosten 2015 en de exacte verbruiken ontvangen heeft van WPM, zal er een nieuwe berekening worden gemaakt. Deze gegevens zullen begin 2016 pas beschikbaar zijn.


12/35

4.1.3

Berekening koudelevering kantoor Almere Het blijkt dat energieleverancier ENECO ook de koude voor de koelinstallaties levert. Dit soort leveringen van koude met behulp van bodem energieopslagsystemen hebben een nominaal rendement (EER) van 40,0. Met 1 eenheid elektriciteit lever je 40 eenheden koude. Dit betekent voor het elektriciteitsgebruik voor de koude over 2014 het volgende: 82,9 GJ koude komt overeen met 23.027 kWh koude. Het bijbehorend elektriciteitsgebruik is 23.027/40 = 576 kWh over 2014 voor de productie van koude. Dit wordt opgeteld bij het elektriciteitsverbruik van het kantoor in Almere. Omdat de verbruiken van 2015 niet beschikbaar zijn, wordt er in deze rapportage uitgegaan van het jaar 2014 (zie bijlage C). Zodra Iv-Groep de exacte verbruiken ontvangen heeft van WPM, zal er een nieuwe berekening worden gemaakt voor 2015.

4.1.4

Berekening brandstofverbruik auto’s zakelijke autoreizen per divisie Iv-Groep least haar wagenpark en werkt daartoe samen met verschillende leasemaatschappijen. De gebruikte gegevens worden per half jaar opgevraagd bij de leasemaatschappijen. In de periode 1 januari t/m 30 juni 2015 waren dit Leaseplan, Business Lease, Athlon Car Lease en Arval. Om een verdeling te maken van de divisies is gekeken naar de percentages van het aantal auto’s die gebruikt worden door de divisies. Zie hieronder de verdeling: Divisie Iv-Groep Iv-Consult Iv-Infra Iv-Water Iv-Oil & Gas Iv-Industrie Iv-Bouw Escher Nevesbu Muzada Totaal

4.2

Aantal auto’s 21 36 131 9 49 72 12 9 13 2 354

Percentage 5,9% 10,2% 37% 2,5% 13,8% 20,3% 3,4% 2,5% 3,7% 0,6% 100%

Wijzigingen Eventuele veranderingen ten opzichte van het referentiejaar met betrekking tot operationele en organisatorische grenzen en in de GHG-kwalificatiemethoden zullen op basis van nacalculatie worden aangepast. Per oktober 2015 zijn de emissiefactoren gewijzigd. Hierdoor zijn een aantal wijzigingen en herberekeningen gemaakt voor het referentiejaar 2014. In hoofdstuk 6 worden de trends omschreven in de CO2-emissies van 2010 t/m het eerste half jaar van 2015. Ook hier is berekend met nieuwe conversiefactoren.


13/35

4.3

Biomassa en GHG opname Alle geïdentificeerde GHG-bronnen van CO2 zijn verantwoord in deze rapportage. Verbranding van biomassa en binding van CO2 (broeikasgasverwijdering) vindt binnen Iv-Groep niet plaats. Alle stoffen geïdentificeerd in NEN-ISO 14064-1:2006 § 7.3.1 onder de punten f en g zijn niet van toepassing voor Iv-Groep.

4.4

Uitsluitingen GHG-emissies voortkomend uit airconditioning worden niet meegenomen. Lasgassen worden niet meegenomen: deze maken een niet materieel deel uit van de CO 2-footprint (zie facturen) en er is geen overeenstemming over conversiefactoren. Alle GHG-bronnen of sinks geïdentificeerd in NEN-ISO 14064-1:2006 § 7.3.1 onder punt h zijn niet van toepassing voor Iv-Groep.

4.5

Kantoren Iv-Groep is gehuisvest in verschillende kantoren en beschikt op 30 juni 2015 over acht kantoren, te weten in Papendrecht (hoofdkantoor), Alblasserdam, Amsterdam, Haarlem, Arnhem, Nieuwegein, Almere en Sliedrecht.

4.5.1

Vestiging

Straat

Specificatie

Papendrecht Alblasserdam Amsterdam

Noordhoek 37 Kelvinring 48 Kraanspoor 28

Hoofdkantoor Kantoor Kantoor

Huur of eigendom Eigendom Eigendom Huur

Haarlem

Waarderweg 40

Kantoor

Eigendom

Arnhem

Meander 651

Kantoor

Huur

Nieuwegein

Fultonbaan 30

Kantoor

Huur

Almere

P.J. Oudweg 4

Kantoor

Huur

Sliedrecht

Trapezium 322

Kantoor

Huur

Oppervlakte 2

Geheel (9274 m ) Geheel 2 2 341 m van 10.297 m VVO 2 2.000 m van 3.004 2 m VVO 2 Geheel (3.316 m ) Sinds 1 mei 2014 2 Gazelle 1036 m Sinds 1 februari 2013 2 Kemira 187 m 2 1.174 m van 3.525 2 m VVO 2 464 m van 2 34.003 m VVO 2 2.730 m van 3.725 2 m VVO

Gasverbruik Het gasverbruik van Iv-Groep is gekoppeld aan de vestigingen. Zeven vestigingen gebruiken gas. Slechts één kantoor (Almere) maakt gebruik van stadsverwarming. De gebruikte gegevens zijn gebaseerd op meterstanden. Het gasverbruik wordt aan de hand van de meterstanden per vestiging per kwartaal bijgehouden in het CO2-managementsysteem van Iv-Groep. De bewijsstukken zijn tevens daar te raadplegen.


14/35

Vestiging Papendrecht Alblasserdam Amsterdam Haarlem Arnhem Nieuwegein Almere Sliedrecht

4.5.2

Berekening gasverbruik o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal Zie berekening bij paragraaf 4.1.2 en bijlag A o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal

Factor 100% 100% 3,31% 66,58% 100% 33,30% Zie berekening bij paragraaf 4.1.2 en bijlage A 73,29%

Elektriciteitsverbruik Het elektriciteitsverbruik van Iv-Groep is gekoppeld aan de vestigingen. Alle vestigingen gebruiken grijze stroom als elektriciteit. Per 1 januari 2013 is voor de vestiging in Papendrecht SMK wind als energiebron ingekocht tot een verduurzaamd volume van 430.000 kWh. De gebruikte gegevens voor het elektriciteitsverbruik zijn gebaseerd op maandfacturen of meterstanden. Het elektriciteitsverbruik per vestiging wordt per kwartaal bijgehouden in het CO2-managementsysteem van Iv-Groep. De bewijsstukken zijn tevens daar te raadplegen. Vestiging Papendrecht

Alblasserdam

Amsterdam Haarlem

Arnhem

Berekening elektriciteitsverbruik o.b.v. maandfacturen waar verbruiken laag en normaal staan. Verbruik laag + normaal per kwartaal geeft totaal elektriciteitsverbruik per kwartaal o.b.v. maandfacturen waar verbruiken laag en normaal staan. Verbruik laag + normaal per kwartaal geeft totaal elektriciteitsverbruik per kwartaal o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal o.b.v. maandfacturen waar verbruiken laag en normaal staan. Verbruik laag + normaal per kwartaal geeft totaal elektriciteitsverbruik per kwartaal o.b.v. maandfacturen waar verbruiken


Factor 100%

100%

100% 100%

100%

15/35

Nieuwegein

Almere

Sliedrecht

laag en normaal staan. Verbruik laag + normaal per kwartaal geeft totaal elektriciteitsverbruik per kwartaal o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal van de meterstanden stroommeter Noordzijde (meter L1-5) en stroommeter Zuidzijde (meter L1-2) bij elkaar o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal + koudelevering ENECO (zie berekening bij paragraaf 4.1.3 en bijlag C) o.b.v. verschil meterstanden per kwartaal

100%

100% + koudelevering ENECO (zie berekening bij paragraaf 4.1.3 en bijlage C) 100%

4.5.3

Brandstofverbruik auto’s Iv-Groep least haar wagenpark en werkt daartoe samen met verschillende leasemaatschappijen. De gebruikte gegevens worden per half jaar opgevraagd bij de leasemaatschappijen. In de periode 1 januari t/m 30 juni 2015 waren dit Leaseplan, Business Lease, Athlon Car Lease en Arval (zie paragraaf 4.1.5 voor de verdeelsleutel per divisie). De zakenreizen gemaakt met privéauto’s worden bijgehouden door de afdeling HRM. De gedeclareerde en uitbetaalde kilometers ‘zakelijk reizen met privéauto’ worden bij de afdeling HRM per half jaar opgevraagd. Het brandstofverbruik van Iv-Groep wordt bijgehouden in het CO2-managementsysteem van Iv-Groep. De bewijsstukken zijn tevens daar te raadplegen.

4.5.4

Kilometers vliegreizen De reizigerskilometers van de vliegreizen worden per half jaar opgevraagd bij het zakenreismanagementbureau van Iv-Groep; BCD Travel. De reizigerskilometers worden per divisie opgevraagd en bijgehouden in het CO2-managementsysteem van Iv-Groep. De bewijsstukken zijn tevens daar te raadplegen. Alle vliegreizen gemaakt door Iv-Groep verlopen via BCD Travel.

4.6

Onzekerheden

4.6.1

Weersomstandigheden Door weersinvloeden kunnen doelstellingen niet altijd worden gehaald. Door koude of lange winterse omstandigheden wordt meer gas verstookt. Bij hete of lange zomerse omstandigheden wordt meer elektra verbruikt bij koeling en ventilatie. 2 Bij gehuurde kantoren wordt het verbruik van gas per m ook beïnvloed door medehuurders. Vooral doordat het verbruik van gas per gehuurde verhoudingsgewijs wordt verrekend. Voor gasverbruik is met graaddagen een gecorrigeerd gasverbruik te berekenen. Hierdoor kan worden afgeleid wat de verbeteringen van de omstandigheden voor effect hebben op het gasverbruik (zie paragraaf 7.2).


16/35

4.6.2

Gasverbruik kantoor Almere Op basis van de afrekening servicekosten 2014 van WPM, de exacte verbruiken over 2014 van IvGroep (doorgekregen van WPM) en berekende verdeelsleutel ten opzichte van de graaddagen is het gasverbruik van het kantoor Almere in 2015 berekent (zie paragraaf 4.1.2). Dit is onzeker, omdat de exacte verbruiken van 2015 nog niet bekend zijn.

4.6.3

Koudelevering kantoor Almere Op basis van de exacte verbruiken over 2014 van Iv-Groep (doorgekregen van WPM) en de berekende verdeelsleutel ten op zichte van de graaddagen is de koudelevering van het kantoor in Almere in 2015 berekent (zie paragraaf 4.1.3). Dit is onzeker, omdat de exacte verbruiken van 2015 nog niet bekend zijn.

4.6.4

Kantoor Arnhem Het blijkt dat sinds februari 2013 het kantoor in Arnhem voor een gedeelte wordt onderverhuurd aan Kemira. Sinds mei 2014 een groot deel aan Gazelle. Exacte informatie over de situatie wat betreft regeling elektra- en gasverbruik is opgevraagd, maar nog niet bekend. In deze rapportage is het kantoor in Arnhem voor 100% meegenomen. Als de gegevens bekend zijn, dan zal er een nieuwe berekening gemaakt worden, wat gunstiger zal zijn voor de totale CO2-uitstoot.

4.6.5

Groene stroom kantoor Nieuwegein Het elektraverbruik van het kantoor in Nieuwegein is in deze halfjaarlijkse rapportage van 2015 meegenomen en berekent met de conversiefactor 526.0 gram CO2 per kiloWattuur. De gegevens over het gebruik van groene stroom in kantoor Nieuwegein zullen eind van 2015 beschikbaar zijn. Wanneer de gegevens bekend zijn, zal er een nieuwe berekening worden gemaakt, wat gunstiger zal zijn voor de totale CO2-uitstoot.

4.6.6

Hybride personenauto Het wagenpark vraagt per half jaar gegevens op bij de leasemaatschappijen. In 2014 bleek dat er in totaal 21 Hybride personenauto’s in het wagenpark zaten. Deze gegevens waren in dit jaar nog niet bekend en zijn dan ook niet meegenomen in de rapportage van vorig jaar. Om ervoor te zorgen dat de CO2-uitstoot van Hybride auto’s zo nauwkeurig mogelijk wordt gemeten, is er uitgegaan van het brandstofverbruik van de auto’s en niet van het aantal gereden kilometers.

4.6.7

Video-conferencing De faciliteiten om het brandstofverbruik en kilometers van vliegreizen te verminderen zijn verbeterd ten opzichte van voorgaande jaren. Met name het gebruik van video-conference is aanzienlijk gestegen ten opzichte van voorgaande jaren; deze ruimtes worden volledig bezet. De gegevens van de logfiles zijn opgevraagd bij ICT. Meeste gegevens zijn aanwezig, behalve van het kantoor in Haarlem. Hier kan er alleen gekeken worden naar een huidige maand, doordat het een oud systeem is. Het systeem waarin de boekingen voor deze ruimtes worden gedaan in Papendrecht, is RoomScheduler. Echter geeft het systeem niet exact de verschuiving weer op jaarbasis. De RoomScheduler wordt alleen gebruikt voor video-conferenceruimtes in Papendrecht. In de andere vestigingen zijn er ook faciliteiten voor video-conference beschikbaar die gebruikt worden. In de


17/35

RoomScheduler is niet met alle zekerheid te achterhalen of deze ruimte voor video-conference is gebruikt of voor andere vergaderingen. Verschillende personen bij de receptie vullen dit systeem op eigen wijze in. Er is geen protocol beschikbaar voor het boeken van deze ruimtes. Uit de logfiles is niet helder te concluderen wat de trends zijn. ICT kijkt naar een oplossing hiervoor, zodat trends inzichtelijk gemaakt kunnen worden. Aan het eind van 2015 is hier meer duidelijkheid over. 4.6.8

Projecten De hoeveelheid projecten per jaar en de reizen die hiervoor gemaakt moeten worden is een onzekerheid. Dit kan met de loop van het jaar veranderen. Op basis van omzetgegevens kan een vergelijking worden gemaakt.


18/35

5 5.1

Directe en indirecte emissies Herberekening basisjaar & historische gegevens Het referentiejaar 2014 is herberekend op basis van de nieuwe conversiefactoren conform het Handboek 3.0. De totale directe en indirecte emissies van Iv-Groep in 2014 bedroegen 4057 ton CO2. De emissies zijn onderverdeeld naar directe (scope 1) en indirecte emissies (scope 2).

Emissiestroom Auto’s Vliegreizen Elektra Gas Totale uitstoot:

Uitstoot (ton CO2) 2244,0 757,8 800,5 254,3 4057 ton CO2


19/35

5.2

Directe & indirecte emissies 1 januari t/m 30 juni 2015 De directe en indirecte emissies van Iv-Groep in de periode van 1 januari tot en met 30 juni 2015 bedroegen 1898 ton CO2. De emissies zijn onderverdeeld naar directe (scope 1) en indirecte emissies (scope 2). Uit de inventarisatie over de eerste helft van het jaar in 2015 zijn de volgende gegevens naar voren gekomen.

Emissiestroom Auto’s Vliegreizen Elektra Gas Totale uitstoot:

Uitstoot (ton CO2) 1050,7 282,5 376,8 187,9 1898 ton CO2


20/35

6

Trends Dit hoofdstuk beschrijft in het kort de trends in de CO2-emissies van 2010 tot en met het eerste half jaar van 2015.

6.1

Overzicht emissies 2010 tot en met het eerste half jaar van 2015 Voor alle GHG-bronnen wordt in onderstaande tabel een overzicht gegeven van de verschillen. Scope

Scope 2 Scope 2 Scope 2

2011 %

Ton CO2

2012 %

Ton CO2

Gas Zakelijke autoreizen Zakelijk reizen met privéauto’s Vliegreizen Elektra Warmtelevering

358,1 2064,6

8,6 49,4

288,3 2123,5

6,7 49,1

0,32 2,33

360,9 2168,6

8,5 51,1

0,41 2,43

137,6

3,3

130,3

3,0

0,14

109,2

2,6

0,12

535,5 1075,4 5,6

12,8 25,7 0,1

705,0 1081,7

16,3 25,0

0,77 1,19

565,6 1031 11,7

13,3 24,3 0,3

0,63 1,16 0,01

Totaal scope 1 en 2 Reductie t.o.v. voorgaand jaar

4177

4,75

4247

4329 1ste

+152

+3,6%

82

Per FTE (891)

Scope 2

2010 Ton % CO2

Per FTE (911)

Scope 1 Scope 1

Label

4,76 -1,9%

inventarisatiejaar

In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de verschillen tussen het jaar 2013 en 2014. Scope

Label


Gas Zakelijk autoreizen Zakelijk autoreizen met privéauto’s Vliegreizen Elektra Warmtelevering

Ton CO2

2014 %

Per FTE (914)


Per FTE (957)

Ton CO2

2013 %

381,6 1949,4 168,6

9,3 47,5 4,1

0,40 2,04 0,18

240,1 2065,6 178,4

5,9 50,9 4,4

0,26 2,26 0,20

782,4 807,3 14,2

19,1 19,7 0,4

0,82 0,84 0,01

757,8 800,5 14,2

18,7 19,7 0,4

0,83 0,88 0,02


21/35


4104 143

4,29 -3,4%

4057 47

4,45 -1,1%

In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de verschillen tussen het eerste half jaar van 2014 en het eerste half jaar van 2015. Scope

Label

Kwartaal 1 en 2 van 2014


6.2

Per FTE (836)


%

Per FTE (938)

Ton CO2

Kwartaal 1 en 2 van 2015 Ton % CO2

Gas Zakelijk autoreizen Zakelijk autoreizen met privéauto’s Vliegreizen Elektra Warmtelevering

123,5 1077,3 91,6

5,7 49,8 4,2

0,13 1,15 0,10

182,1 974,6 76,2

9,6 51,3 4,0

0,22 1,17 0,09

474,0 389,5 9,0

21,9 18,0 0,4

0,51 0,42 0,01

282,5 376,8 5,9

14,9 19,9 0,3

0,34 0,45 0,01


2165

2,32

1898 -267

-12,3%

2,28

Trendanalyse In het eerste half jaar van 2015 heeft Iv-Groep 1898 ton CO2 uitgestoten door activiteiten gerelateerd aan scope 1 en 2 ten opzichte van 2165 ton CO2 in 2014. De CO2-uitstoot is gereduceerd met 267 ton CO2 (12,3%) in het eerste half jaar van 2015 ten opzichte van het jaar 2014. Per FTE is er een reductie zichtbaar van 1,7%. Bovenstaande getallen zijn als volgt te verklaren:

6.2.1

Emissiestroom auto's In het eerste half jaar van 2015 is 1.050,8 ton CO2 uitgestoten uit deze emissiestroom. In het eerste half jaar van 2014 was er 1168,9 ton CO2 uitgestoten. Dit betekent een reductie van 118,1 ton CO2. De totale uitstoot voor auto’s is gereduceerd door de maatregelen die er zijn genomen op het gebied van mobiliteit (zie paragraaf 7.1). Ook waren er in het eerste half jaar van 2015 minder werknemers in dienst ten opzichte van het eerste half jaar van 2014. Dit heeft mede geresulteerd tot een reductie van deze emissiestroom.


22/35

6.2.2

Emissiestroom vliegreizen In het eerste half jaar van 2015 is 14,9% (282,5 ton CO2) van de totale uitstoot afkomstig uit deze emissiestroom. In het eerste half jaar van 2014 was dit 21,9% (474,0 ton CO2). Dit betekent een reductie van 191,5 ton CO2 (40,4%). Het aantal gevlogen kilometers is in het eerste half jaar van 2015 ten opzichte van het eerste half jaar van 2014 minder geworden, omdat een aantal buitenlandse projecten zijn afgerond. Hierdoor is er minder gevlogen dan in het eerste half jaar van 2014.

6.2.3

Emissiestroom elektra In het eerste half jaar van 2015 is 376,8 ton CO2 van de CO2-uitstoot afkomstig uit deze emissiestroom. In het eerste half jaar van 2014 was dit 389,5 ton CO2. Dit betekent een reductie van 12,7 ton CO2 (3,3%). De reductie is te verklaren door de nieuwe verlichting die geplaatst is in Papendrecht, deze verlichting is voorzien van bewegingssensors. Ook zijn er in het kantoor in Papendrecht diverse lokale koelunits aangebracht, wat mede resulteerde in een reductie van de emissiestroom elektra.

6.2.4

Emissiestroom gas In het eerste half jaar van 2015 is 9,9% (187,9 ton CO2) van de totale uitstoot afkomstig uit deze emissiestroom. In het eerste half jaar van 2014 was dit 6,1% (132,5 ton CO2). Dit betekent een stijging van 55,4 ton CO2 (41,8%). De verbouwing in Papendrecht is in februari 2015 afgerond, dit heeft er voor gezorgd dat de bezettingsgraad en daarmee ook het gasgebruik, is gestegen. Als het werkelijke gasgebruik berekend wordt aan de hand van de gewogen graaddagen, dan komt het met deze correctie op de wisselende weersinvloeden op het volgende uit. Het eerste half jaar van 2015 had 1.714 gewogen graaddagen wat neerkomt op een uitstoot van 109,6 kg/CO2 per graaddag uit de gas emissiestroom. Het eerste half jaar van 2014 had 1.386 gewogen graaddagen wat neerkomt op een uitstoot van 95,6 kg/CO2 per graaddag uit de emissiestroom gas. Dit betekent een werkelijke stijging op de uitstoot van 14 kg/CO2 per graaddag (14,6%).


23/35

7

Reductiedoelstellingen Voor Scope 1 en 2 zijn reductiedoelstellingen opgesteld in het Energiemanagement Actieplan. Tevens omvat dit document een Plan van Aanpak waarin de maatregelen beschreven zijn die getroffen worden om deze reductiedoelstellingen te behalen. Zie onderstaand het tabel afkomstig uit het Energiemanagement Actieplan en waarin de geformuleerde reductiedoelstellingen weergegeven zijn. Scope

Scope 1 Gas Scope 1 Zakelijke autoreizen Scope 2 Zakelijk reizen met privéauto’s Scope 2 Vliegreizen Scope 2 Elektra Scope 2 Warmtelevering Totaal Scope 1 & 2

CO2emissie 2012 (in tonnen CO2) 360,9 2168,6

# FTE

CO2-emissie per FTE

Reductiedoelstelling 2015 (reductie t.o.v. 2012, ton per FTE)

891 891

0,41 ton/FTE 2,43 ton/FTE

15% 2,8%

109,2

891

0,12 ton/FTE

0%

565,6 1031 11,7

891 891 891

0,63 ton/FTE 1,16 ton/FTE 0,01 ton/FTE

2% 10% 0%

4247

891

4,76 ton/FTE

5%

Iv-Groep heeft als doelstelling om haar CO2-emissies (Scope 1 & 2) in 2015 met 5% te verminderen t.o.v. 2012. In het eerste half jaar van 2015 is ten opzichte van het eerste half jaar van 2014 een reductie zichtbaar van 0,04 ton CO2 per FTE (1,8%). Tevens is in het eerste half jaar van 2015 ten opzichte van het eerste half jaar van 2012 een reductie zichtbaar van 0,18 ton CO2 per FTE (7,3%). 7.1

Maatregelen voor behalen van reductiedoelstellingen Scope 1 en 2 en voortgang 1. Invoeren bewust rijgedrag: Er is gekeken om e-Driver in te voeren bij heel Iv-Groep en niet enkel de divisies binnen de organisatorische grenzen. Er is een schatting gemaakt en bij een driejarig traject kan circa 8,5% reductie op brandstofverbruik worden behaald. Of e-Driver in 2015 ingevoerd gaat worden is nog niet zeker, omdat dit sterk afhangt van de kosten. 2. Stimuleren CO2-zuinige leaseauto’s: Leaserijders worden door de wagenpark beheerders gestimuleerd tot de keuze van een CO2-vriendelijke auto. Hierdoor is er door veel leaserijders gekozen voor een CO2-vriendelijke auto. Dit is ook terug te zien in de CO2-uitstoot. In het eerste half jaar van 2015 is namelijk 974,6 ton CO2 van de totale uitstoot afkomstig uit deze subkwantiteit. In het eerste half jaar van 2014 was dit 1077,3 ton CO2. Dit betekent een reductie van 102,7 ton CO2 (9,5%).


24/35

3. Verdere doorvoering van video-conferencing binnen het gehele bedrijf: De ruimtes met faciliteiten voor video-conference worden vaak benut. Dit betekent dat er veel gebruik wordt gemaakt van video-conferencing binnen het gehele bedrijf. De logfiles zijn eind 2014 binnengekomen. Het nadeel is dat deze erg moeilijk te monitoren zijn. Er wordt momenteel door de ICT-afdeling van Iv-Groep gewerkt aan een oplossing om trends inzichtelijk te maken, eind 2015 komt hier meer informatie over vrij. 4. Inkoop groene stroom: Voor 2015 is besloten om voor het kantoor pand in Nieuwegein groene stroom in te kopen. De gegevens van de inkoop van groene stroom voor het kantoor pand in Nieuwegein zijn nog niet bekend. Eind 2015 zullen de gegevens beschikbaar zijn en wordt er een nieuwe berekening gemaakt. 5. Vervangen verlichting kantoor Alblasserdam: De huidige verlichting in kantoor Alblasserdam bestaat uit TL-verlichting, deze wordt in de tweede helft van 2015 vervangen door HFverlichting. Het vervangen van de verlichting van TL naar HF zal een besparing opleveren van 2 15.330,4 kWh/a per m . Dit komt ten goede van de reductie van het elektraverbruik in 2 Alblasserdam en daarmee ook de totale CO -uitstoot. 6. Elektraverbruik apparatuur daluren omlaag: Om het elektraverbruik van apparaten in daluren omlaag te brengen is er in het eerste half jaar van 2015 onderzoek gedaan. Er is onder andere onderzoek gedaan naar het elektraverbruik van de klimaatinstallatie, koffieautomaten, frisdrankautomaten, waterkoelers en pc’s. De gegevens van het onderzoek komen in het tweede deel van 2015 vrij waarna er begin 2016 maatregelen worden getroffen om het elektraverbruik van apparatuur in daluren omlaag te brengen. 7. Stimuleren carpoolen: Begin 2015 is een campagne opgezet voor alle medewerkers die gevestigd zijn in Nederland met als oproep om te carpoolen. Medewerkers konden aangeven of ze interesse hadden om te carpoolen. Eind 2015 zal er worden gekeken wat de campagne heeft opgeleverd en of er eventuele vervolgacties worden uitgezet. 8. Scheiden van afvalstromen: Er zijn verschillende gesprekken gevoerd binnen het bedrijf omtrent het huidige proces van het scheiden van afvalstromen. Eind 2015 wordt hier een verslag van gemaakt met eventuele vervolgacties. 9. Overwegen deelname Corporate Biofuel Programma van KLM: Er zijn gesprekken gevoerd met BCD travel met betrekking tot het deelnemen aan het Corporate Biofuel Programma van KLM. De voordelen en nadelen zijn in kaart gebracht. De directie moet beslissen of we hier aan gaan deelnemen. 7.2

Graaddagen Graaddagen worden toegepast om het gasverbruik door weersinvloeden en verbeteringen van omstandigheden met elkaar verrekenen. Hierdoor kan worden afgeleid welk effect de verbeteringen van de omstandigheden hebben op het gasverbruik. In onderstaande tabel is het aantal graaddagen weergegeven en per kantoor het verbruik en het gecorrigeerde verbruik aangegeven. Links het verbruik en rechts het gecorrigeerde verbruik door middel van graaddagen.

Om de gecorrigeerde verbruiken te berekenen is de volgende formule gebruikt: Ongecorrigeerd verbruik x graaddagen referentiejaar (2014) : werkelijke graaddagen


25/35

Overzicht gecorrigeerd gasverbruik door middel van graaddagen

Jaar 2012 (periode 1 januari t/m 30 juni) 2013 (periode 1 januari t/m 30 juni) 2014 (periode 1 januari t/m 30 juni) 2015 (periode 1 januari t/m 30 juni)

Papendrecht Alblasserdam Arnhem Haarlem Almere Amsterdam Nieuwegein Sliedrecht Totaal graaddagen Ongecorrigeerd Gecorrigeerd Ongecorrigeerd Gecorrigeerd Ongecorrigeerd Gecorrigeerd Ongecorrigeerd Gecorrigeerd Ongecorrigeerd Gecorrigeerd Ongecorrigeerd Gecorrigeerd Ongecorrigeerd Gecorrigeerd Ongecorrigeerd Gecorrigeerd

1711

69065

69065

10871

10871

9180

9180

14823

14823

99 GJ

99 GJ

3140

3140

5146

5146

n.v.t.

2003

83305

71161

12815

10947

13584

11604

16883

14422

99 GJ

85 GJ

4131

3529

5654

4830

n.v.t.

n.v.t.

1386

31508

45534

9777

14129

9731

14063

9679

13988

99 GJ

143 GJ

2087

3016

3781

5464

6927

10011

1714

46921

37942

12622

10207

5036

4072

15100

12210

99 GJ

80 GJ

2196

1776

4669

3776

10092

8161


n.v.t.

26/35

8

Directe en indirecte emissies binnen de organisatorische grenzen De organisatorische grenzen ter invulling van de CO2-prestatieladder zijn bepaald op Iv-Infra, Iv-Water, Iv-Bouw en Iv-Groep staf (zie paragraaf 3.1). De totale directe en indirecte emissies van Iv-Infra, Iv-Water, Iv-Bouw en Iv-Groep staf in het eerste half jaar van 2015 bedroegen 703,80 ton CO2. Per FTE is de uitstoot voor deze drie divisies (totaal 269 FTE’s) 2,62 ton CO2. In de volgende paragrafen zijn per emissiestroom de gegevens en CO 2-uitstoot van het eerste half jaar van 2015 weergegeven voor Iv-Infra, Iv-Water, Iv-Bouw en Iv-Groep staf.

8.1

Berekening emissies eerste half jaar van 2015 Voor Iv-Infra, Iv-Water, Iv-Bouw en Iv-Groep staf zijn de volgende gegevens gebruikt bij de berekening van de Scope 1 en 2 emissies: Divisie Iv-Groep staf Iv-Infra

Iv-Water Iv-Bouw

8.1.1

8.1.2

Scope 1 Gas Divisie Iv-Groep staf Iv-Infra Iv-Infra Iv-Infra Iv-Water Iv-Bouw Totaal

2

Oppervlakte in m 2 1009 m in kantoor Papendrecht 2 1.896 m in kantoor Sliedrecht 2 341 m kantoor Amsterdam 2 1.174 m kantoor Nieuwegein 2 524 m in kantoor Sliedrecht 2 306 m in kantoor Sliedrecht

Vestiging Papendrecht Sliedrecht Amsterdam Nieuwegein Sliedrecht Sliedrecht

Scope 1 Zakelijke autoreizen Divisie Iv-Groep staf Iv-Infra Iv-Water

24 15

Gasverbruik in Nm 5.105 5.137 2.196 4.669 1.420 829 19.356

Liter brandstof 10.981,31 benzine 8.573,33 diesel 68.502,48 benzine 53.487,48 diesel 4.706,28 benzine 3.674,71 diesel


Aantal FTE’s 49 181

3

CO2 in tonnen 9,6 9,7 4,1 8,8 2,7 1,6 36,5

CO2 in tonnen 57,81 360,64 24,78

27/35

Iv-Bouw Totaal

8.1.3

8.1.4

33,04 476,3

Scope 2 Zakelijk reizen met privéauto’s Divisie Reizigerskilometer Iv-Groep staf 6.603 Iv-Infra 70.516 Iv-Water 27.540 Iv-Bouw 5.113 Totaal 109.772

CO2 in tonnen 1,5 15,5 6,1 1,1 24,2

Scope 2 Vliegreizen Divisie Iv-Groep staf

CO2 in tonnen 20,1

Iv-Infra

Iv-Water Iv-Bouw Totaal

8.1.5

6.275,04 benzine 4.899,62 diesel 90.465,11 benzine 70.636,14 diesel

Scope 2 Elektra Divisie Iv-Groep staf Iv-Infra Iv-Infra Iv-Infra Iv-Water Iv-Bouw Totaal

Reizigerskilometer 112.162,72 (>2.500 km) 1.583,29 (700 – 2.500 km) 11.052,52 (<700 km) 366.733,81 (>2.500 km) 16.137,64 (700 – 2.500 km) 3.907,18 (<700 km) Geen Geen 478.896,53 (>2.500 km) 17.720,93 (700 – 2.500 km) 14.959,70 (<700 km)

Vestiging Papendrecht Sliedrecht Amsterdam Nieuwegein Sliedrecht Sliedrecht


58,3

0 0 78,4

Elektraverbruik in kWh 56.111 50.390 14.728 24.836 13.926 8.133 168.124

CO2 in tonnen 29,5 26,5 7,7 13,1 7,3 4,3 88,4

28/35

A

Berekening stadsverwarming kantoor Almere

Benadering warmtegebruik/kwartaal Iv-Consult te Almere 2014 Periode

Graaddagen (dgn)

Warmtegebruik (GJ)

Equivalent gasgebruik (m3n)

2014

2960

146

4559

1e kwartaal 2e kwartaal 3e kwartaal 4e kwartaal

1261 436 182 1081

62 21 9 53

1942 672 280 1665

Etmaalgemiddelde binnentemperatuur 19,5 Stookgrens 18⁰C Weerstation Lelystad


29/35

B

Afrekening servicekosten kantoor Almere 2014


30/35


31/35


32/35


33/35


34/35

C

Berekening koudelevering kantoor Almere 2014

Benadering koudegebruik/kwartaal Iv-Consult te Almere 2014 Periode

Koeldagen (dgn)

Koudegebruik (GJ)

Equivalent electriciteitsgebruik (kWh E)

2014

43,5

82,9

575,7

1e kwartaal 2e kwartaal 3e kwartaal 4e kwartaal

0 5,4 38,1 0

0 10,3 72,6 0

0 71,5 504,2 0


35/35

Iv-Groep b.v. Noordhoek 37 3351 LD Papendrecht Postbus 1155 3350 CD Papendrecht Nederland Telefoon +31 (0)78 644 80 00 Fax +31 (0)78 644 80 01 www.iv-groep.nl


36/35

Emissie-inventarisatie 2015

Recommend Documents