Efficiëntie ontmoet performance. MAN TGX met nieuwe D38-motoren.
Performance in een nieuwe dimensie.
In deze brochure zijn deels uitvoeringen afgebeeld die niet tot de standaarduitvoering behoren.
2 . Fahrerhaus
Fahrerhaus . 3
Pure energie.
Hoge verbrandingsdruk tot 250 bar voor een hoog koppel bij lage toerentallen en een laag verbruik
Tweefasige turbo-oplading voor een optimaal koppelverloop en hoge betrouwbaarheid
Uitschakelbare luchtcompressor voor een lager verbruik
➜ Dynamiek tot de zesde macht. De nieuwe D38-motoren combineren superieure kracht met
Common rail-inspuiting met 2500 bar voor een optimaal rendement
Tweefasige uitlaatgasrecirculatie koeling (EGR) met EGRrecirculatie percentages tot 40%
Unieke TopDown-koeling voor geringe slijtage en een lange levensduur van de motor
efficiëntie. Met de 15,2 liter zescilinder in lijn motoren presenteert MAN een extreem betrouwbare en uiterst efficiënte motoren familie voor veeleisende transporttaken. Vermogens van 382 kW (520 pk) tot 471 kW (640 pk)* en krachtige koppels van 2500 tot 3000 Nm kenmerken de nieuwe top in het Euro 6-programma van MAN. Om topprestaties op het gebied van vermogen,
betrouwbaarheid en efficiëntie te bereiken, hebben de ingenieurs van MAN talrijke technische
Geoptimaliseerde riemaandrijving voor hoge betrouwbaarheid
hoogstandjes gerealiseerd. Dankzij de volmaakte constructie behoort de aandrijflijn tot de top in
zijn vermogenscategorie. Met hun superieure loop en uitstekende verbruikscijfers leveren de qua gewicht geoptimaliseerde powermachines beduidend meer kracht. Beleef efficiëntie met nieuwe kracht – nu in de MAN TGX.
Lage temperatuur intercooling voor een efficiëntere verbranding en daarmee hoge rendement
www.man-trucks.nl
Kunststof carter met gepatenteerd honingraatprofiel voor een lage geluidsemissie en een gunstig gewicht
Lichte constructie voor meer laadvermogen en hogere rendabiliteit
* 471 kW (640 pk) alleen in de 8x4 zwaartransport trekker
Laag AdBlue®-verbruik
Geringe belasting van de onderdelen
Gewelfde kleppen voor een maximale levensduur van de kleppen en de klepzittingen worden voor het eerst bij truckmotoren toegepast
Efficiëntie heeft nu nog meer power. Hoge vermogens, hoge koppels en dat bij laag brandstof- en AdBlue ®-verbruik: de optimale energie-efficiëntie van de D38-motoren verdient zich terug.
De nieuwe D38-motoren zijn pure meesterwerken. Met technologische snufjes als de dooront-
wikkelde common rail-techniek met 2500 bar raildruk, de tot 250 bar hoge verbrandingsdruk en de geavanceerde tweefasige turbo-oplading met de tweefasige lagetemperatuur intercooling
vertegenwoordigen de nieuwe norm voor trekkracht, brandstofverbruik en CO2-emissie. Proven
technology die zich sterk voor u maakt. De maximale koppels van 2500 tot 3000 Nm staan al bij zeer lage toerentallen (tussen 930 en 1350 1/min) ter beschikking en blijven in een ruim toeren-
talbereik behouden. Het resultaat: de MAN TGX trekt krachtig op en bereikt ook op bergachtige trajecten hoge gemiddelde snelheden en blijft daarbij continu in de ’eco-modus’, iets waar ook de uitschakelbare luchtcompressor toe bijdraagt.
➜ Performance ontmoet efficiëntie: n Laag
brandstofverbruik en CO 2-uitstoot
n AdBlue ® -verbruik n Common n Hoge
rail-inspuiting met 2500 bar raildruk
verbrandingsdruk tot 250 bar
n Tweefasige
turbo-oplading
n Tweefasige
intercooling met lagetemperatuurconcept
n Uitschakelbare n Topografie n Snelle
6 . Efficiëntie
50% lager ten opzichte van Euro 5
luchtcompressor voor een lager verbruik
gekoppelde Cruise control ‘EfficientCruise’
brandstofbesparende overbrengingsverhoudingen
Efficiëntie . 7
Betrouwbaarheid nu nog rendabeler. De MAN TGX D38-trucks zijn ontworpen voor optimale betrouwbaarheid en lage onderTopDown-koeling
houdskosten. Met hun bijzonder lichte motoren bieden ze daarnaast duidelijke voordelen qua laadvermogen.
In het internationale transport zijn jaarlijkse kilometrages van 150.000 km geen uitzondering. De MAN TGX D38-voertuigen doorstaan dat jarenlang zonder problemen. Voor maximale betrouw-
baarheid en duurzaamheid wordt de innovatieve TopDown-koeling voor het eerst bij truckdieselmotoren gebruikt. Dit systeem garandeert een bijzonder effectieve koeling van alle cilinders en
reduceert zo de belasting van thermisch zwaar belaste onderdelen. Een andere wereldprimeur Gewelfde kleppen
vormen de gewelfde kleppen, die voor een lange levensduur van de klep en de klepzitting zorgen. Een ander gewichtig voordeel is het lage eigen gewicht van de MAN TGX D38. Kijkend naar het
segment boven de 550 pk bestaat er geen lichtere truck en bereikt u een optimaal laadvoordeel.
* 471 kW (640 pk) alleen in de 8x4 zwaartransport trekker
➜ Betrouwbaarheid is een kwestie van techniek: Kunststof carter voor gewichtsbesparing
n TopDown-koeling n Gewelfde
kleppen voor een maximale levensduur van de kleppen en klepzittingen
n Geoptimaliseerde n Kunststof n Lage
riemaandrijving voor hoge betrouwbaarheid
carter voor gewichtsbesparing
onderhoudskosten door het gebruik van standaard onderdelen
n Lichte
8 . Betrouwbaarheid
voor geringe belasting en een lange levensduur van de motor
constructie voor meer laadvermogen en hogere rendabiliteit
Betrouwbaarheid . 9
Rijden wordt nu nog aangenamer. De MAN TGX D38-trucks koppelen efficiënte aan een onvergetelijke rijervaring. De dynamiek en het rijgedrag maken het rijden tot een unieke belevenis – zonder concessies te
doen op het gebied van veiligheid mede dankzij de nieuwe MAN Turbo EVB-motorrem of de standaard intarder.
De straat wordt een startbaan. Een lichte druk op het gaspedaal – en met de MAN TGX laat u alles achter u wat u ooit aan rijdynamiek beleefd hebt. Superieur op hellingen, krachtig bij het
versnellen: met de MAN TGX met D38-motor lijken ook lange ritten snel voorbij te gaan. Maar
ook in het bouwverkeer laat de krachtige motor van de TGX 6x4 en 8x4 zijn spierballen zien. En
in het extreme zware transport beweegt hij zich met een lichtheid die zijn weerga niet kent. Kan een rem het rijplezier versnellen? De nieuwe MAN Turbo EVB-motorrem wel! De enorme remkracht bedraagt 600 kW. Al bij een gemiddeld toerental staat een zeer hoge remkracht ter beschikking, waarmee bergafwaarts rijden met een hogere snelheid mogelijk wordt.
➜ Veilig en superieur in het gebruik: n Hoge
gemiddelde snelheden bij internationale transporten met veeleisende topografie
n Krachtig n MAN
in het bouwverkeer met de MAN TGX 6x4 en 8x4 modellen
TipMatic ® met nieuwe features
n Standaard n Nieuwe
10 . Rijplezier
Intarder 3 met hoger remkoppel
MAN Turbo EVB-motorrem met hogere remkracht voor veilig en snel bergafwaarts rijden,
standaard bij de 8x4 zwaar transport trekker, optioneel bij de andere modellen.
Rijplezier . 11
MAN Truck & Bus b.v. Postbus 72 NL-3800 HD Amersfoort www.man-trucks.nl
D111.3492/NL · pe 09142 · Printed in Germany Tekst en afbeeldingen niet bindend. Wijzigingen als gevolg van technische ontwikkelingen voorbehouden. Alle gegevens in dit document geven de situatie weer op het moment van ter perse gaan.
MAN Truck & Bus – Onderdeel van de MAN groep
