Jaarstukken Inhoudsopgave

Jaarstukken 2014 PRINT VERSIE De grootste collectie Varend Erfgoed van de wereld

Inhoudsopgave Agenda Algemene vergadering 07-03-2015.............................................2 Verslag.................................................................................................. 3 Bestuur..................................................................................................3 Bokkepoot..............................................................................................8 Werkgroep Communicatie & PR..................................................................8 Werkgroep Havens en Ligplaatsen..............................................................9 ‘Virtuele’ groep Kennisdeling....................................................................10 Kleine Zeilvaart......................................................................................10 Werkgroep Oude Motoren en Opduwers (OMO)...........................................11 Noorderschippers...................................................................................11 Regio Zuid............................................................................................11 Werkgroep Schouw................................................................................12 Stand...................................................................................................13 Werkgroep Exploitatie Terra Nova.............................................................13 Secretariaat..........................................................................................14 Notulist................................................................................................14 Ledenadministratie.................................................................................15 Bestand Historische Schepen (BHS)..........................................................15 Vergaderstukken.................................................................................. 16 Financiën..............................................................................................16 Balans..................................................................................................17 Staat van baten en lasten.......................................................................18 Begroting..............................................................................................20 Notulen Algemene Vergadering 8 maart 2014.............................................23 Notulen Algemene Vergadering 1 augustus 2014........................................26 Protocol stemmen met volmacht..............................................................28 Publicatie persoonsgegevens...................................................................29 Huishoudelijk reglement v. 20150307.......................................................31 Driejarig Operationeel Plan 2015-2017......................................................34

Adres: E-mail:

Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig Postbus 2004 1000 CA Amsterdam [email protected]

Coördinatie: Redactie:

Fred van Beelen, secretaris Marieke Davidse en Fred van Beelen

De Jaarstukken 2014 zijn gepubliceerd onder verantwoordelijkheid van het bestuur. Bestuur: Rof van der Mark, voorzitter Fred van Beelen, secretaris Auke Boom, penningmeester Hans Verël Nicolien Schwippert Gaby Schouten

LVBHB.Jaarstukken.2014.Definitief

Pag 1 – 43

Agenda Algemene vergadering 07-03-2015 1 2 3 4 5 6

Opening Notulen 2014 Jaarverslag 2014 Mededeling bestuur Bestuurssamenstelling DOP

Pauze 7 8 9 10 11 12 13

St. Terra Nova Begroting 2015 Reglementen Werkgroepen Reünie 2015 Rondvraag Afsluiting


Pag 2 – 43

Verslag Bestuur Inleiding Het jaarverslag 2014 volgt in grote lijnen de opzet van het Driejarig Operationeel Plan. Afwijkend is dat als eerste het resultaat van de “strategiesessies” wordt genoemd omdat daar in het jaarverslag op verschillende plaatsen aan gerefereerd wordt. Alle activiteiten van de vereniging hebben als uiteindelijk doel om onze schepen te behouden. Het tweede punt van het jaarverslag gaat heel specifiek over het directe behoud: schepen redden van de sloop en/of ongewenste reconstructies of verbouwingen vermijden. Als verdere hoofdstukken volgen dan: Schepen documenteren: belangrijk voor het behoud van de schepen, maar zeker ook in het licht van de ontwikkelingen rond het register. Direct ledenbelang: de activiteiten die direct van belang zijn voor onze leden, van reünie tot weten regelgeving. Kennisoverdracht en deskundigheidsbevordering: relevant voor het behoud is zeker het vastleggen en overdragen van de kennis en kunde die binnen de vereniging aanwezig is, maar ook vermeerdering van die kennis en kunde. Communicatie en PR: alle activiteiten die te maken hebben met dit onderwerp van huisstijl tot website. Interne organisatie: het functioneren van de vereniging als organisatie. Strategiesessies 2014 Het is goed om periodiek (bijv. eens per drie jaar) de strategie kritisch te bekijken en eventueel bij te stellen. Het jubileumjaar (40 jaar) van de vereniging leent zich bij uitstek om de vraag te stellen waar we willen staan in 2024, als het Historisch Bedrijfsvaartuig 50 jaar bestaat. In 2014 zijn op 9 oktober en op 20 november strategiesessies georganiseerd, waarin in groter verband ideeën gevormd zijn voor de noodzakelijke acties/veranderingen in de komende tien jaar, opdat we in 2024 wederom een jubileum kunnen vieren! Het resultaat van de strategiesessies is in een apart document vastgelegd (zie onder meer de website), we volstaan hier met het grafisch weergeven van de gedefinieerde prioriteiten voor de komende jaren: Behoud schepen Regelmatig wordt er een oud casco ontdekt, soms op weg naar de sloop. De vraag is of onze vereniging in staat is om één of meer casco’s te redden. Tot nu toe hebben deze pogingen niet tot een goed resultaat geleid. Knelpunten zijn de (voor)financiering van een te redden casco, de onzekerheid of er (na enige tijd) een liefhebber voor te vinden is die het casco verder onder zijn/haar hoede neemt en het gemis aan een (tijdelijke) wachtplaats voor een casco. In de Algemene LedenVergadering van 2014 is het standpunt van het bestuur uiteengezet: We willen als vereniging geen casco’s opkopen maar wel leden stimuleren om op individueel initiatief casco’s te redden, te behouden en/of te restaureren. Het Historisch Bedrijfsvaartuig zal dus geen fondsen vrijmaken om deze kostbare en risicovolle reddingsacties te faciliteren. Wel kan de vereniging individuele acties ondersteunen bijvoorbeeld door publicatie op de website, Bulletalie of Bokkepoot, beoordeling (bijv. door de werkgroep Schouw) of reddingsactie zinvol is, historische waarde vaststellen (documenteren) en helpen/faciliteren om een nieuwe eigenaar te vinden (bijvoorbeeld via de eigen communicatiekanalen). Sporenonderzoek Ieder schip herbergt een schat aan sporen uit het verleden. Probleem is echter dat het heel lastig die sporen te ontdekken als beginnend schipper/eigenaar. En als die sporen niet herkend worden, is het gevaar aanwezig dat juist door goedbedoelde reconstructies of verbouwingen die waardevolle details verdwijnen – veelal tot spijt naderhand van de eigenaar. We weten ook uit ervaring dat het behoud van schepen enorm wordt gestimuleerd als de schipper/eigenaar zijn/haar schip wel weet te ontdekken en ontvankelijk wordt voor het “behoudsvirus”. In de praktijk blijkt dat een rondgang over het schip met een ervaren deskundige niet zelden leidt tot enthousiasme bij de schipper/eigenaar over (behoud van) zijn/haar schip. In 2014 hebben we besloten dat we vanaf begin 2015 aan nieuwe leden een “sporenonderzoek” aanbieden. In principe zijn daar 2 mogelijkheden voor: een uitgebreide rondgang vanuit het Scheeps Historisch Onderzoek (SHO) of een beperkt “rondje sporenonderzoek”. De uitgebreide rondgang levert een compleet rapport/document op waarmee de schipper/eigenaar verdere plannen kan maken voor het schip; deze rondgang zal in de toekomst aangeboden worden vanuit de nog op te richten stichting SHO en zal een financiële bijdrage van de schipper/eigenaar vergen. Bij het beperkte “rondje sporenonderzoek” wordt de schipper/eigenaar gevraagd zelf te documenteren (bijv. met een fototoestel of camera). Daar staat tegenover dat we als vereniging dit (gratis) willen aanbieden aan nieuwe leden. Het is nadrukkelijk geen schouw of beoordeling en uiteraard geheel vrijblijvend! Schepen documenteren Het Register Het huidige Nationaal Register Varende Monumenten kent een aantal grote praktische bezwaren. Daardoor worden schepen – die niet in de A-categorie ingedeeld zijn – benadeeld, vindt ongewenste reconstructie (in plaats van restauratie) plaats en worden schepen gesloopt of verdwijnen ze naar het buitenland. Omvorming naar een Register Varend Erfgoed Nederland, dat aan die praktische bezwaren tegemoet komt, is nodig. Aangezien derden (met name de overheid) het Nationaal Register Mobiel Erfgoed beschouwen als het venster op al het mobiele erfgoed, is opname in het Nationaal Register Mobiel Erfgoed (NRME) tevens gewenst. Tijdens de Algemene Vergadering 2012 is het volgende voorstel aangenomen: ‘Het bestuur kiest ervoor om de schepen te documenteren (bij voorkeur via scheepshistorisch onderzoek) op basis van het Waardestellend Kader (WSK). Daarmee bevordert het bestuur dat zoveel mogelijk vaartuigen worden gedocumenteerd en opgenomen in het Register. Het Historisch Bedrijfsvaartuig is eigenaar en beheerder van de criteria van de rubrieken uit het WSK en (be)oordeelt (dus) zelf. Voor het bepalen of een vaartuig herkenbaar is als voormalig bedrijfsvaartuig en eventueel gecategoriseerd zou kunnen worden als Varend Monument kiest het bestuur voor de methodiek van de 100-meter-schouw (N.B. later genoemd de Nieuwe Schouw).’ De Federatie Oud Nederlandse Vaartuigen (FONV) werkt aan de omvorming van het Nationaal Register Varende Monumenten (NRVM) naar het Register Varend Erfgoed Nederland (RVEN) en de integratie daarvan in het Nationaal Register Mobiel Erfgoed (NRME). Deze ontwikkelingen bij de FONV worden nauwlettend in de gaten gehouden omdat het gevolgen heeft voor het schouwen, het documenteren en het Bestand Historisch Schepen (BHS).


Pag 3 – 43

Prioritering De realisatie van het (nieuwe) register behoort tot de top-3 prioriteiten van onze vereniging. We zijn hierbij sterk afhankelijk van de FONV. De FONV heeft in 2014 helaas net als in 2013 (te) weinig voortgang geboekt met het register. In het voorjaar van 2014 is de omvorming van het register weliswaar (ook) als topprioriteit aangemerkt bij de FONV en heeft de toenmalige voorzitter zich volledig achter deze actie gesteld, maar helaas zijn adequate acties daarna uitgebleven. De omvorming stuit nog steeds op veel weerstand. De verwachting dat de omvorming in 2014 niet afgerond zou worden, is helaas uitgekomen. Workshop In 2014 is door ons een workshop Waarde Stellend Kader georganiseerd (gegeven door George Snijder en Jan Sepp) waarbij is aangegeven dat het beschrijven van een schip volgens het WSK weliswaar tijd en energie kost, maar voor iedereen “te doen” is. Helaas was bij deze gelegenheid de belangstelling van uitgenodigde FONV-bestuurders minimaal. Separaat! In 2014 is overleg geweest over de gewenste “structuur” van het (nieuwe) register. We zijn principieel voorstander van het eenmalig vastleggen van gegevens (nu is dat bij het NRVM niet het geval). Het bestuur is verder van mening dat scheepsgegevens in het Bestand Historische Schepen vastgelegd zouden moeten worden, persoonsgegevens in een apart leden bestand (zoals het nu al is) en schouwgegevens (nog te definiëren wat daaronder precies wordt verstaan) ook in een separaat door onszelf beheerd bestand. Vanuit die bestanden kunnen “derden” (bijv. RVEN) de gegevens inlezen (alleen die gegevens die de eigenaar vrijgeeft). Scheepshistorisch onderzoek In 2012 heeft de projectgroep Scheeps Historisch Onderzoek een plan van aanpak gepresenteerd voor het scheepshistorisch onderzoek. Scheepshistorisch onderzoek draagt bij aan het voorkomen van ongewenste sloop of reconstructie van scheepsonderdelen, doordat de eigenaar bewust wordt (gemaakt) van de waarde van (onderdelen van) zijn/haar schip. Scheepshistorisch onderzoek kan mede de basis voor het registreren van varend erfgoed in het RVEN/NRME verzorgen, mits het vereiste format (WSK) wordt gebruikt. Afstemming Aandachtspunt is de afstemming van de verschillende groepen binnen het Historisch Bedrijfsvaartuig zoals de projectgroep, de werkgroep Historische Scheepsbouw en de werkgroep Schouw, die zich met deze materie bezighouden. Op basis van de resultaten van de pilots in 2013 en verdere discussies tussen bestuur en projectgroep SHO is in 2014 besloten dat SHO in een separate stichting ondergebracht dient te worden. Een stichting kan een oplossing betekenen voor het probleem van de financiering van SHO (met name de gewenste betaling van de onderzoeken) en de onafhankelijkheid van de in te zetten expertise. Bovendien zou een stichting (mits aangemerkt als Algemeen Nut Beogende Instelling) beter gepositioneerd zijn voor het verkrijgen van subsidies. De projectgroep SHO is aan zet om de daadwerkelijke oprichting van een stichting vorm te geven. Helaas is daarin in 2014 weinig (zichtbare) voortgang geboekt. BHS Het Bestand Historische Schepen (BHS) vormt de ruggengraat voor het documenteren en beschrijven van onze schepen. Vanuit het BHS zal het nieuwe Nationaal Register Mobiel Erfgoed/ Register Varend Erfgoed Nederland (NRME/RVEN) “gevoed” kunnen worden. Het blijkt lastig te zijn om het BHS te laten vullen zonder dat de betrokkene daar direct voordeel van heeft. Ter stimulering van het vullen van BHS (maar dat was zeker niet de enige reden!) hebben we in 2014 als jubileumgeschenk aan onze leden een “bannertje” aangeboden waarop scheepsgegevens aan het publiek getoond kunnen worden. De actie met de bannertjes heeft geleid tot meer data in het BHS omdat zonder data nou eenmaal geen bannertje gedrukt kan worden…. In 2013 en 2014 zijn er een aantal invoerschermen ontwikkeld waarmee leden zelf gegevens in kunnen voeren volgens het Waarde Stellend Kader-model (WSK). Deze faciliteit is tijdens de workshop WSK getoond.

Direct ledenbelang Jubileumactie Als jubileumactie is in 2014 gekozen voor het laten drukken van “bannertjes”. Behalve een leuk geschenk voor de leden hebben de bannertjes ook nadrukkelijk een promotionele waarde naar externen. Bij de reünie in Den Helder (2014) hebben vrijwel alle schepen via het bannertje waardevolle informatie aan het publiek kunnen overbrengen. Het succes van de bannertjes heeft geleid tot het besluit om het drukken van bannertjes niet te beperken tot het jubileumjaar maar er een permanente actie van te maken Collectieve inkoop De bestaande afspraken voor scheepsverzekeringen (EOC) en diesel (Gulf) zijn in 2014 gecontinueerd. Verder is afgesproken dat we nagaan of vergelijkbare inkoopafspraken gemaakt kunnen worden voor: Certificering voor het Certificaat van Onderzoek. Keuring brandblussers en reddingsvesten. Apparatuur t.b.v. AIS en ECDIS Onder het hoofdstuk collectieve inkoop is ook het initiatief van een aantal leden te plaatsen om middenboldertjes (naar origineel model) te laten gieten. In de laatste Bokkepoot van 2014 is door Bart Vermeer toegelicht waar het hier om gaat. Havens en ligplaatsen In 2013 is als nieuwe voorzitter aangetreden Roel Bosch. Daarmee is de continuïteit van de werkgroep gewaarborgd. De liaisonfunctie tussen werkgroep en bestuur heeft in 2014 verder vorm gekregen. Jaarlijkse reünie De “jubileumreünie” heeft plaatsgevonden in Den Helder. Aan de aanvaarroute dwars door Noord Holland hebben een flink aantal schepen deelgenomen en het leverde een prachtig schouwspel en veel positieve publiciteit op. Hulde aan de initiatiefnemers! De ervaring heeft geleerd dat de organisatie van de jaarlijkse reünie iedere keer weer een hele klus is. Het organiserende comité verdient een groot compliment voor de wijze waarop in Den helder ruim 170 schepen een plekje vonden en de opvarenden werden onthaald op een perfect georganiseerde reünie.


Pag 4 – 43

We hebben in Den Helder aandacht geschonken aan ons 40-jarig jubileum met o.a. de formele presentatie van ons nieuwe logo en een receptie voor genodigden uit de erfgoedwereld. Ter gelegenheid van de receptie heeft de voorzitter een rede uitgesproken waarin met name ingegaan is op de rol van “externen”(veelal overheden) t.a.v. het behoud van Varend Erfgoed. Reünie, vanaf 2015 In 2014 hebben we besloten dat we bij de keuze van de locatie voor de reünie als toegevoegd criterium gaan hanteren dat ons verenigingsschip Terra Nova er een goede ligplaats moet hebben. Directe aanleiding voor dit besluit is de reünielocatie voor 2015 (Musselkanaal) waar de grotere schepen van onze vereniging niet kunnen komen. We vinden dat een ongewenste situatie voor toekomstige locaties. Bijkomend belangrijk argument is dat we de Terra Nova veel meer dan voorheen willen inzetten als promotioneel instrument voor het Varend Erfgoed en dan is aanwezigheid bij evenementen (en zeker bij de reünie van onze vereniging) een vereiste. In de Algemene Ledenvergadering 2014, gehouden op zaterdag 8 maart 2014 in het RAI Congrescentrum, is als locatie voor de reünie in 2016 gekozen voor Vreeswijk. De schriftelijke stemming verwees “Rotterdam” naar de 2-e plaats. Bij deze stemming kregen we voor het eerst te maken met een behoorlijk aantal (schriftelijke) volmachten. Tijdens de Algemene Ledenvergadering in Den Helder (de “zomervergadering”) leverde de schriftelijke stemming voor de reünielocatie in 2017 geen geldig resultaat op. Oorzaak: door onvoldoende bezetting bij het ontvangen van de leden hebben “laatkomers” wel gestemd maar stonden niet geregistreerd. Via een hoofdelijke stemming na de pauze werd alsnog de keuze gemaakt voor 2017: en werd Hasselt verkozen boven Rotterdam. De procedures voor inschrijving, registratie, volmachten en stemprocedure zijn in 2014 n.a.v. de gang van zaken in Den Helder aangescherpt om herhaling van ongeldige stemmingen te voorkomen.

Wet- & regelgeving De aandacht voor Wet & regelgeving is in de strategiesessies topprioriteit (nr 2) genoemd. De behartiging van onze belangen t.a.v. wet-en regelgeving is al vele jaren “uitbesteed” aan de commissie Wet & regelgeving die onder de FONV ressorteert. Helaas hebben we in de afgelopen jaren moeten constateren dat die behartiging nogal eens tekortschoot. Dit heeft – behalve tot gemiste kansen – ertoe geleid dat we op een aantal “fronten” zelf initiatieven hebben ontplooid om de afhankelijkheid van de FONV te verminderen. Het is wel zo dat Henkdrik Boland als nieuwe voorzitter van de commissie Wet & Regelgeving is aangetreden, waardoor er nu een frisse wind waait. De prioritering in de strategiesessies geeft echter duidelijk aan dat we in de toekomst zelf – veel meer dan voorheen – aandacht moeten besteden aan dit onderwerp (en dan bij voorkeur in harmonieuze samenwerking met de commissie Wet & regelgeving). Op dit moment zijn we als vereniging al deelnemer in het Overleg Techniek en Nautiek Binnenvaart (OTNB; overleg op het ministerie) en in het verleg met ambtenaren van het ministerie van Binnenlandse Zaken, DG Wonen en Bouwen waar o.m. de positie van onze schepen t.a.v. door gemeenten verleende omgevingsvergunningen wordt besproken. Actief op verschillende fronten Op verschillende “fronten” waren we in 2014 als vereniging actief op het gebied van Wet & regelgeving: AIS+ECDIS De AIS verplichting voor 20m+ schepen is inmiddels een feit. Voor de “Rijnvaart” (maar dat geldt ook voor o.m. de Lek) is daar per 1 december 2014 de verplichting bijgekomen van een aan de AIS gekoppelde elektronische waterkaart (ECDIS). Die verplichte koppeling van AIS en ECDIS hebben we niet kunnen voorkomen, maar de eisen voor de ECDIS configuratie zijn flink versoepeld, mede door onze bezwaren. Hiermee hebben we flinke investerings- en onderhoudsuitgaven voorkomen voor eigenaren van schepen boven de twintig meter. CvO Uiterlijk december 2018 moeten alle 20m + schepen beschikken over een geldig Certificaat van Onderzoek. Als bestuur hebben wij ons het afgelopen jaar (samen met de FONV en LWO) gericht op de Europese Richtlijn voor het Certificaat van Onderzoek. Dit is ook afgestemd met andere organisaties, onder meer de Algemene Schippers Vereniging. Wij hebben bij het ministerie voorstellen ingediend gericht op de versoepeling van eisen voor het CvO. Omgevingsvergunning Jurisprudentie wijst in de richting dat onze bewoonde schepen steeds meer als “onroerend” dan als “roerend” worden beschouwd. In uiterste consequentie zou dit ertoe kunnen leiden dat bij verbouwingen een omgevingsvergunning vereist wordt en aan het Bouwbesluit moet worden voldaan. Dit zou kunnen leiden tot absurde eisen (plafondhoogtes, deurhoogtes, etc). We zijn vertegenwoordigd in het overleg waar e.e.a. wordt besproken en uiteraard stellen wij ons op het standpunt dat een (varend) historisch schip iets heel anders is dan een gebouw. Erfgoedwet In het concept van de nieuwe Erfgoedwet komt het Varend Erfgoed er (op zijn zachtst gezegd) bekaaid af. In feite staat er geen enkele concrete steun- of beschermingsmaatregel in en wordt het Varend Erfgoed volledig overgelaten aan de private sector. Als vereniging hebben we – in samenwerking met de FONV - een uitgebreide zienswijze ingediend n.a.v. het gepubliceerde concept van de nieuwe Erfgoedwet. Lobby/invloed in Brussel voor Europese Richtlijnen In onder andere hoofdstuk 19 (wordt: hoofdstuk 24) van de bijlage bij de EU-richtlijn voor 20+-meterschepen wordt de positie van historische schepen benoemd. Het is nog niet vastgelegd wat precies onder historische schepen wordt verstaan. Onze insteek is dat alle schepen, die in het Register (NRVM of RVEN) staan ingeschreven, een beroep kunnen doen op hoofdstuk 19 (onder de definitie kunnen vallen). Het is immers van het grootste belang om voor een aantal Europees geldende regels een vrijstellingsmogelijkheid voor Varend Erfgoed te realiseren (zoals het verbod op dubbelingen). Bovendien zou vanuit “hoofdstuk 19” een opening moeten komen om ook na 2018 nog casco’s (bijvoorbeeld van woonschepen) te restaureren naar een varend historisch schip. Zonder “hoofdstuk 19” zou in dergelijke gevallen immers gelden, dat bij verandering van functie het schip beschouwd wordt als een “nieuw schip” dat aan alle regels moet voldoen. In 2013 en 2014 zijn over de regelgeving nog geen definitieve knopen doorgehakt. Het is nog steeds mogelijk, zij het zeer beperkt, invloed uit te oefenen op de inhoud van de regelgeving. Er is rechtstreeks overleg gevoerd met zowel de Landelijke Woonboot Organisatie (LWO), de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT)/Scheepvaart als met de European Maritime LVBHB.Jaarstukken.2014.Definitief

Pag 5 – 43

Heritage (EMH). Verder is ook in FONV-verband de regelgeving besproken. Onze vereniging heeft er sterk voor gepleit dat de nog aan te stellen nieuwe voorzitter van de FONV een “politiek dier” wordt die de weg weet in Den Haag, Brussel en Straatsburg. Immers juist in de komende 3 a 5 jaar zal de -regelgeving vorm krijgen die voor een belangrijk gedeelte gaat bepalen in hoeverre het Varend Erfgoed behouden kan blijven EN kan blijven varen! Kennisoverdracht en deskundigheidsbevordering Organisatie van workshops Ter stimulering van behoud (ook van het oude ambacht) workshops organiseren we workshops bijvoorbeeld voor klinken, smeden, zeilen maken/repareren, oude motoren en lassen. Naast eigen workshops wordt gebruik gemaakt van bestaande workshops (bijvoorbeeld van andere behoudsorganisaties of instellingen). In 2014 zijn er drie workshops georganiseerd. Twee daarvan betroffen een workshop over de werking van dieselmotoren gegeven door Auk Boom. De derde workshop ging over het Waarde Stellend Kader. Jongerenbeleid De jongeren in onze vereniging verdienen extra aandacht. Zij vormen immers de volgende generatie die het stokje overneemt van de pioniers in de vereniging. We willen juist aan de jongere generatie de verzamelde kennis en ervaring zo goed mogelijk overdragen. In de afgelopen jaren heeft het jongerenbeleid nog geen vorm gekregen. Wel is in 2013 een projectgroep gevormd van jongeren die de vraag hebben gekregen om suggesties te doen aan het bestuur voor het jongerenbeleid. De projectgroep heeft helaas nog niet gerapporteerd. Publicaties Het uitgeven van publicaties met bijv. beschrijving van oude ambachten, ‘schipperen’, historische casco’s etc. past uitstekend in de doelstelling van de vereniging. Aangezien er meerdere publicaties op stapel staan is in 2013 besloten een publicatie- of boekenreeks te definiëren. Er is een redactie ingesteld die vooralsnog uit één persoon bestaat. George Snijder. In 2014 is het prachtige boek “Westlanders blijven varen” uitgegeven. De werkgroep Kleine Zeilvaart verdient een groot compliment voor dit werkstuk. De verwachting is dat “Puntje Zeil” begin 2015 van de persen rolt en dat er de komende jaren zeker nog een aantal boeken zal volgen. Communicatie en PR Communicatie en PR is benoemd als prioriteit nr 1 in de strategiesessies van 2014. De verenigingsstand is een visitekaartje van de vereniging. Naast boekenverkoop streven we naar een aantrekkelijke stand waarin ook de vereniging gepresenteerd wordt met andere middelen dan boeken (verkoop andere zaken, presentaties, etc.). Jarenlang was de verenigingsstand een (uiterst bescheiden) bron van inkomsten. Door de teruglopende omzet is dit nu niet meer het geval. De verenigingsstand zien we echter als een belangrijk PR-instrument en daarmee accepteren we dat de stand niet (meer) in eigen kosten kan voorzien. In 2014 is de verenigingsstand bij verschillende evenementen aanwezig geweest o.a. op HISWA Klassiek, onderdeel van de HISWA, begin maart in de RAI. De stand is vijf dagen bemenst hetgeen een behoorlijk grote inspanning vergt. In de evaluatie is gebleken dat de belangstelling en verkoop “matig” waren. Desondanks hebben we besloten dat we uit promotioneel oogpunt ook in 2015 aanwezig moeten zijn op de HISWA Klassiek. Marketing Goede marketing met inzet van communicatie en PR is voor het Historisch Bedrijfsvaartuig belangrijk, zowel intern als extern. De communicatie en PR portefeuille is zeer belangrijk binnen het bestuur. Daarom is in 2011 de werkgroep Communicatie en PR formeel ingesteld en is het in 2011 opgestelde communicatieplan geaccepteerd door het bestuur. In 2012 zijn de volgende resultaten geboekt: Een compilatie van bestaande reüniefilms is beschikbaar gekomen en een voorstel voor de herziening van de huisstijl gemaakt. In 2013 is de voortgang helaas achtergebleven doordat de werkgroepleden weinig tijd beschikbaar konden stellen. Het onderzoek naar een nieuw logo en nieuwe huisstijl heeft wel een aantal veelbelovende ontwerpen opgeleverd. In 2014 is een belangrijke mijlpaal bereikt: de keuze en presentatie van ons nieuwe logo. Tevens zijn aanvragen gedaan voor het herzien van onze huisstijl en is gedurende de reünie in Den Helder heel veel op film vastgelegd door een professionele filmer. Het filmmateriaal is volledig beschikbaar voor promotionele doeleinden (bijvoorbeeld een verenigingsfilm of presentatie). De reünie in Den Helder heeft onze vereniging veel positieve publiciteit opgeleverd. Niet alleen de reünie zelf maar ook zeker de aanbrengtocht haalde de regionale pers. Landelijke publiciteit werd gehaald met de organisatie van en toespraak bij de receptie ter gelegenheid van ons 40-jarig jubileum waarbij veel externen waren uitgenodigd. De eerlijkheid gebiedt wel te zeggen dat de landelijke pers (Telegraaf) gehaald werd door het initiatief van de organisatie in Den Helder om de pers uit te nodigen…. Inzet ICT intensiveren De inzet van ICT is voor de vereniging steeds belangrijker. Denk aan de website, maar ook aan het digitaliseren van allerlei documentatie (bijvoorbeeld handleidingen en de Digipoot). De bedoeling is dat het nieuwe register ook volledig digitaal wordt vastgelegd. De inzet van ICT (en de organisatie rondom die inzet) vereist extra aandacht en verankering binnen het bestuur. In 2013 is het ICT-beleidsplan vastgesteld. De instelling van een “echte” werkgroep ICT heeft nog geen vorm gekregen. Wel is er regelmatig (e-mail) overleg. Er bestaat bij het bestuur wel behoefte aan het aanstellen van een (1) contactpersoon (coördinator) als aanspreekpunt voor ICT-zaken. Website In 2014 heeft de nieuwe webmaster Klaus Spithost een flink aantal taken van Jan Sepp kunnen overnemen.


Pag 6 – 43

Bokkepoot De Bokkepoot kende in 2014 een viertal kleurrijke edities waarvan twee extra dikke. De redactie van de Bokkepoot verdient een compliment voor de kwaliteit van ons verenigingsblad. Naast de reguliere edities werden de Jaarstukken uitgebracht in “Bokkepoot-vorm”. In 2014 is besloten dat de Jaarstukken in het vervolg digitaal zullen worden gecommuniceerd. Dit bespaart een aanzienlijk bedrag op druk- en verzendkosten. Huisstijl De huisstijl is niet uniform binnen de vereniging. Na het besluit in de Algemene Vergadering 2014 over het logo kan de huisstijl aangepakt worden. In 2014 zijn een aantal aanvragen gedaan voor de aanpak van de huisstijl. Tot nu toe heeft dit geen inzet voor deze klus op vrijwillige basis opgeleverd. Producten en diensten catalogus op website Het is van belang dat duidelijk wordt gemaakt welke producten en diensten het Historisch Bedrijfsvaartuig kan bieden. Een product is bijvoorbeeld de (toegang tot) scheepshistorische documentatie of de website Ligplaatsen Onderweg. Zo zijn er vele voorbeelden te noemen en het zou goed zijn de producten en diensten op de website te noemen met een korte beschrijving van de inhoud, verkrijgbaarheid, etc. In 2014 heeft de publicatie van de catalogus nog geen vorm gekregen.

Interne organisatie Marktplaats projecten en vrijwilligers Leden willen wel een bijdrage leveren aan het Historisch Bedrijfsvaartuig maar niet in een vaste functie (bijvoorbeeld als bestuurslid). Er is ongetwijfeld veel expertise en capaciteit binnen de vereniging die we via het definiëren van korte projecten zouden kunnen benutten. De website is een goed medium om concrete korte klussen en projecten aan te bieden waaruit leden die vrijwilligerswerk willen doen kunnen kiezen. In 2014 heeft de realisatie van de marktplaats nog geen vorm gekregen. Vrijwilligers (personeels)beleid Een vereniging als het Historisch Bedrijfsvaartuig kan alleen maar bestaan als er sprake is van toegewijde en gemotiveerde vrijwilligers. Hoewel niet expliciet uitgeschreven heeft het vrijwilligersbeleid wel vorm gekregen in de afgelopen jaren. -Elementen daarvan zijn: We betalen geen vrijwilligersvergoedingen; Vrijwilligers kunnen wel aanspraak maken op onkostenvergoedingen (in de praktijk vaak reiskosten-vergoedingen); Alleen indien er geen vrijwilliger gevonden kan worden voor een bepaalde taak en we vinden uitvoering toch absoluut nodig zullen we hiervoor capaciteit inkopen (bijvoorbeeld het drukken/verzenden van de Bokkepoot); Werkgroepleden, nieuwe leden en andere vrijwilligers worden uitgenodigd voor de werkgroependag die mede bedoeld is als blijk van waardering voor de verrichte inspanningen; Bij gelegenheid zetten we een lid extra in het zonnetje door dat lid te benoemen tot lid van verdienste (met bijbehorend speldje); Als een werkgroep lid afscheid neemt, verzorgt de werkgroepcoördinator voor een passend (naar eigen inzicht) “afscheidscadeau”. In voorkomende gevallen geeft het bestuur daarin advies teneinde geen scheefgroei te krijgen; Als een werkgroepcoördinator afscheid neemt zorgt het bestuur dat hier passend aandacht wordt geschonken; In voorkomende gevallen kan iedereen het initiatief nemen voor een extra (figuurlijk) schouderklopje; bij twijfel even overleg met het bestuur! Fondsenwerving Er is tot nu toe incidenteel gekeken naar fondsenwerving maar dit heeft nog geen resultaat opgeleverd. Het feit dat de vereniging geen (culturele) Algemeen Nut Beogende Instelling is/wordt is een grote handicap. Een (culturele) ANBI oprichten voor een speciaal doel of project is mogelijk en vergroot de kans op subsidie. Derhalve (en om andere redenen) hebben we voor het Scheeps Historisch Onderzoek gekozen voor een aparte stichting die zich wel kan kwalificeren als ANBI. Exploitatie en inzet Terra Nova De Terra Nova is het verenigingsschip. In 2014 is de exploitatie beter verlopen dan in 2013 maar we blijven streven naar verdere intensivering en verbetering. De onderhandelingen met de Stichting Terra Nova hebben in 2014 geleid tot een nieuw voorstel voor een contract voor de komende vijf jaar conform het boven aangehaalde voorstel. Hierin zijn de taken en verantwoordelijkheden vastgelegd t.a.v. onderhoud, inrichting en exploitatie naast de financiële consequenties. Het contract is nog niet getekend omdat er nog discussie is over het al dan niet toestemming vragen van de AV voor majeure investeringen in de Terra Nova. Bulletalie De Bulletalie is onze elektronische nieuwsbrief waarmee we heel snel nieuws naar onze leden kunnen communiceren. Knelpunt is dat de Bulletalie een deel van onze leden bereikt. Diverse oproepen aan leden om zich op de Bulletalie te abonneren hebben weinig resultaat gehad. In verband met de privacy is expliciete toestemming van een lid nodig om de Bulletalie naar hem/haar te versturen. Toch is het wenselijk het aandeel leden dat we met de Bulletalie kunnen bereiken te vergroten. Privacy persoongegevens In 2014 is uitgezocht hoe we met inachtneming van de Wet bescherming persoonsgegevens leden, anders dan via een brief, snel en met minimale kosten, kunnen bereiken en het aantal ‘abonnees’ op de Bulletalie kunnen vergroten. Het voorstel daartoe zal in de AV van 2015 aan de leden worden voorgelegd. Functioneren bestuur In 2014 is Rolf van der Mark herkozen als voorzitter van de vereniging. Hetzelfde geldt voor Fred van Beelen als secretaris en voor Hans Verel als bestuurslid. Verder trad Gaby Schouten aan als bestuurslid. Al geruime tijd geleden heeft Auk Boom aangegeven vanaf de AV van 2015 zijn penningmeesterschap over te willen dragen aan iemand anders. De zoektocht naar een nieuwe penningmeester heeft in 2014 nog niet tot resultaat geleid.


Pag 7 – 43

Een grote landelijke vereniging zoals wij zijn kan niet zonder een secretariaat. De functie van bestuursassistent voor het secretariaat is nog altijd niet ingevuld. Bij deze wederom een oproep: wie helpt mee de vereniging te ondersteunen? Deze functie kan ook door meerdere personen ingevuld worden. Document Beheerssysteem voor werkgroepen en bestuur We willen het mogelijk maken om via de het internet samen aan documenten te werken (notities, notulen, artikelen, schouwbeoordelingen, video, foto, presentaties, brieven enz.). In 2014 is het Document Beheerssysteem ingevoerd voor het bestuur, bestuursassistenten, werkgroep en projectgroep. De implementatie voor de overige werkgroepen is gaande.. De mediabank zal hier een onderdeel van zijn.

Bokkepoot Het jubileumjaar van de vereniging Het Historisch Bedrijfsvaartuig is ook aan de Bokkepoot niet voorbijgegaan. In het septembernummer wijdt Johan Schaberg vier pagina’s aan veertig jaar LVBZB/LVBHB vanuit Bokkepootperspectief. In de opmaat naar de reünie in Den Helder publiceert de Bokkepoot in iedere uitgave een uitgebreid artikel over de Museumhaven Willemsoord, met dank aan Paul Schaap van PAS Publicaties. Kopij In 2014 ontvangt de Bokkepoot zoveel kopij van goede kwaliteit en grote variëteit, dat twee ‘dikke’ uitgaven gerechtvaardigd zijn. Deze Bokkepoten, met acht pagina´s meer, verschijnen in maart en december. Vlekkeloos! Op verzoek van het bestuur is in 2013 een concept redactiereglement opgesteld door de redactie van de Bokkepoot. Het redactiereglement bakent het speelveld af tussen het bestuur en de redactie. Met of zonder statuut, het werk gaat vlekkeloos door, gelukkig zonder dispuut. Redactie Op de werkgroependag in november nemen we afscheid van Trudy Boom, die ruim vijf jaar deel uitmaakte van het redactieteam. Zij speelde een belangrijke rol bij de vormgeving en selectie van het beeldmateriaal. In 2015 zal het redactieteam versterkt worden met Peter Jansen. Redactie 2014 Piet Balk (redactie) Trudy Boom (beeldredactie) Ljalja van Halderen (redactie) Femke Kazemier-Rongen (eindredactie) Mirjam Peil (coördinatie) Johan Schaberg (redactie) Vaste medewerkers 2014 Lieuwe Bouma, Theo Hoogmoed, Ronnie Jongert, Suzanna Markusse, Fans Nuberg, George Snijder Met dank aan Hans Boshuyer (vormgeving) Paul Heijman (spelling- en taalcorrectie) Oplage en distributie De oplage van de Bokkepoot is onveranderd 1850 stuks, waarvan er gemiddeld 1780 verspreid worden onder de leden, externe relaties en adverteerders. De ruimte die gereserveerd is voor advertenties blijft ongewijzigd. Plannen 2015 De digitale versie van de meest recente Bokkepoot is op de website beschikbaar voor leden van de vereniging. De redactie overweegt de oudere versies, of een selectie van artikelen ‘van blijvende waarde’, te digitaliseren en toegankelijk te maken, ook voor niet-leden van de vereniging. Namens de redactie Bokkepoot Mirjam Peil

Werkgroep Communicatie & PR 2014 – Zichtbaar willen we zijn! Samen met andere actieve leden van onze vereniging hebben we er in 2014 voor gezorgd dat een nieuw logo het levenslicht zag. Natuurlijk borduren we hier de komende tijd op voort en nemen wij het voortouw met betrekking tot onze huisstijl. Deze huisstijl gaat ons ondersteunen om nog zichtbaarder te zijn en ons nog beter te profileren. We zijn immers ‘s werelds grootste collectie Varend Erfgoed! Dat is iets dat nog te weinig mensen weten en bovendien iets om trots op te zijn. 2015 – Thematische aanpak De werkgroep ontwikkelt momenteel om diezelfde redenen een aantal powerpointpresentaties, zodat onze -(bestuurs)leden niet met lege handen staan als hen gevraagd wordt: ‘Wie zijn jullie’ en ‘Wat doen jullie?’. De thema’s die we onder handen nemen zijn: Varend Erfgoed Wie zijn we? Het oorspronkelijk gebruik van onze schepen Behoud door Gebruik: nieuwe manieren van gebruik van Varend Erfgoed


Pag 8 – 43

Behoud van oude ambachten gerelateerd aan Varend Erfgoed Hoe geven we onze missie ‘Behoud door Gebruik’ vorm? De powerpoints starten met een kort filmfragment, dat we mede dankzij de hulp Henk Tjapkes voor elkaar -krijgen. Heb je zin om mee te denken/te doen? Laat ‘t ons weten! Namens de werkgroep Communicatie & PR Marieke Davidse & Guido Ganzeman

Werkgroep Havens en Ligplaatsen Na een jaar vol successen in 2013 had de Werkgroep Havens en Ligplaatsen in 2014 naast successen ook te maken met een aantal negatieve ontwikkelingen. Zo is in Harderwijk een vergaande ontwikkeling van ligplaatsen in het oude stadsgebied voorlopig gestrand op het aantreffen van vervuilde grond. Ook de herstructurering van het Rijnhavengebied in Alphen ad Rijn is vertraagd door vervuilde grond. Leerdam, Gorinchem en Den Haag In Leerdam staan ligplaatsen voor bewoonde historische schepen aan de Zuidwal tegenover het Glasmuseum op de tweede plaats op de prioriteitenlijst van de ontwikkeling van de binnenstad. Helaas zijn de ambities van de gemeente bijgesteld naar slechts één project. Dit levert een flinke vertraging op. De gemeente Gorinchem is – na een gedoogbeleid van jaren – gaan handhaven. De Terra Nova moest daardoor gedwongen vertrekken, maar heeft – met hulp van een contact van de werkgroep – een nieuwe ligplaats in Dordrecht gevonden. Den Haag had de afgelopen jaren al een groot aantal schepen de stad uitgejaagd met een nieuw beleid, waarin schepen langer dan 12 meter geen ligplaats meer mogen innemen. Hiermee zegt de gemeente misstanden tegen te gaan. Een aantal keurige schepen in de Laakhaven – die waren blijven liggen – kregen in het begin van het jaar van een ambtenaar nog te horen dat het beleid niet voor hen gold en dat ze zich geen zorgen hoefden te maken. Niet lang daarna ontvingen ze een last onder dwangsom. Havens en Ligplaatsen heeft geadviseerd in het opstellen van een bezwaarschrift en vragen aan de raad. Een aantal van de schepen heeft een nieuwe ligplaats in de Erfgoedhavens Rotterdam gevonden. Biesbosch Het Nationaal Park De Biesbosch heeft besloten dat schepen langer dan 20 meter niet meer mogen afmeren bij ligplaatsen in het park en in de omgeving daarvan niet mogen ankeren. In het voorjaar bereikten berichten de werkgroep dat leden van de vereniging waren weggestuurd in de Biesbosch. Een flinke tegenslag, omdat het voor veel schippers een geliefde plek is om te varen. In januari 2015 heeft de werkgroep een afspraak met de directeur van het parkschap de Biesbosch om te lobbyen voor het terugdraaien van dit beleid. Lange adem Het realiseren van nieuwe ligplaatsen is altijd een kwestie van lange adem. In een aantal havens gaat de voortgang gelukkig gestaag door en er zijn in 2014 nieuwe initiatieven gestart. Aan de Emmakade in Woerden is inmiddels de eerste ligplaats vergeven en in Hasselt zijn twee schepen geselecteerd. In Schagen worden een aantal winterligplaatsen gerealiseerd en in Nijmegen wordt verwacht dat in 2015 de werkzaamheden ter verbetering van de Lindenberghaven kunnen worden aanbesteed. In Leidschendam is vanuit de ontwikkeling van het omliggende gebied een tijdelijk initiatief voor de Passantenhaven Plaspoelkade gestart. Havens en Ligplaatsen adviseert hier over de beheerconstructie en over de mogelijkheden in het aanbod van schepen. Samenwerking Met Schepencaroussel wordt samengewerkt om in de regio Amsterdam en in de regio Zuid Holland een lokaal netwerk van ligplaatsen te creëren. Het initiatief van Piet Dekker voor passantenschepen in de Entrepothaven in Amsterdam verliep in 2014 zeer voortvarend, ondanks een vertraging door de bestemmingsplanprocedure. Een informatieavond aan boord van de Terra Nova voor omwonenden, de gemeente, de ontwikkelaar en andere betrokkenen – met presentaties van onder meer de werkgroep – verliep succesvol. Piet had een sterk bestuur in oprichting geformeerd en alles leek af te stevenen op een realisatie in 2015. Tot vlak voor de kerst de wethouder van het Stadsdeel het plan naar de prullenbak verwees. Piet heeft zich inmiddels herpakt en gaat door met het bewerken van de politiek. Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo) Op het gebied van regelgeving vormt de nieuwe beleidslijn van minister Blok – na een uitspraak van de Raad van State inzake een woonschip in Amsterdam – een nieuwe bedreiging. Woonarken en misschien ook woonschepen gaan daardoor onder de Wabo en dus onder het bouwbesluit vallen. Het is van groot belang om historische schepen uit de klauwen van de Wabo te houden. Vanuit onze vereniging adviseert Simon de Waard samen met twee leden van Havens en Ligplaatsen de beleidsmaker hierin. Mobiele app! In mei is de app Ligplekken Onderweg gelanceerd, een zeer gebruiksvriendelijke versie van de al langer in gebruik zijnde website. Helaas alleen nog maar voor de iPhone, maar een aanrader voor de schipper die op zoek is naar een overnachtingsplek of de planning van verblijf door heel Nederland. 2015 Een van de doelen voor 2015 is om in de advisering naar gemeentes de selectiecriteria voor historische schepen meer en meer te gaan baseren op het Waarde Stellend kader voor mobiel erfgoed. De werkgroep Havens en Ligplaatsen bestaat uit: Wessel van Ackooy, Peter Banda, Roel Bosch (coördinator), Suzanna Markusse, Henk Muis, Frans Nuberg en David Tenwolde. Roel Bosch.


Pag 9 – 43

‘Virtuele’ groep Kennisdeling Na de opheffing van de werkgroep Tuigerij & Documentatie in 2012 is een ‘virtuele’ groep Kennisdeling ontstaan, vooral bestaand uit voormalige leden van de werkgroep die in de loop der jaren immers veel kennis en ervaring hebben opgebouwd. De gedachte daarbij was simpel: de mogelijkheid in stand houden om technische en behoudsvragen te stellen middels een centraal e-mailadres, zodat die vragen automatisch terechtkomen bij een groep mensen die mogelijk een antwoord kunnen geven of een goede suggestie kunnen doen. [email protected] Gedurende 2014 zijn we bepaald niet overspoeld met vragen. Dit is enerzijds een effect van 40 jaar LVBHB. Er is immers inmiddels veel expertise opgebouwd binnen de vereniging en de leden weten elkaar goed te vinden, zodat kennis en ervaring beter verspreid worden. Anderzijds moet [email protected] bekender worden als vraagbaak. Diverse vragenstellers zochten historische informatie over een schip en zij waren waarschijnlijk nog onvoldoende bekend met de digitaal beschikbare gegevens van de Scheepsmetingsdienst. Dankzij het initiatief van George Snijder en de medewerking van veel leden is een fantastische bron van informatie beschikbaar via de website van onze vereniging. Geen Lieve Lita Kennisdeling beoogt precies datgene waar de naam van de groep voor staat. Wij zijn geen ‘Lieve Lita’ maar met vragen, problemen en voor advies kunt u bij ons terecht. ‘Gooi het eens in de groep.’ Aan de andere kant: hebt u expertise en bent u bereid die met anderen te delen, meldt u dan aan voor Kennisdeling door een mailtje te sturen. Boudewijn de Haas

Kleine Zeilvaart Dit jaar is voor ons, én voor alle schippers van de Kleine Zeilvaart, op een fantastische manier geëindigd: ons boek Westlanders blijven varen is in druk verschenen! Zonder Ton Persoon als vormgever en Marco Zwinkels als fotograaf was ons dit niet gelukt. En zonder ons bestuur, dat het boek wilde uitgeven, was het niet gedrukt. Dank! We zijn blij dat André Kortekaas, die een groot deel van het jaar ziek was, op 14 november bij de boekpresentatie in De Lier (Westland) aanwezig kon zijn. Als werkgroep doen we ook de promotie en verkoop. Eind van het jaar waren er al behoorlijk wat boeken verkocht via onze vereniging en door boekwinkels. 'Westlanders blijven varen' In dit boek staan 72 Westlandse schepen beschreven, met hun geschiedenis en mooie foto’s. Daarnaast hebben verschillende oud-schippers (èn een schipperse) hun anekdotes prijs gegeven. Tot slot bevat het boek unieke informatie over 750 westlanders die tussen 1886 en 1945 gemeten zijn door de Scheepsmetingsdienst. Een mooie spin-off van al het ‘bloedige inklopwerk’ dat George Snijder georganiseerd heeft samen met een 50-tal vrijwilligers. Aan dit boek hebben we als werkgroep vijf jaar gewerkt, met dit jaar als hoogtepunt. Maar toch is dit niet het enige hoogtepunt. Winterbijeenkomst Vroeg dit jaar hielden we onze winterbijeenkomst. Wij reikten onze traditionele aanmoedigingsprijs uit. Dit keer aan Hans Kooistra. Hij heeft jaren werk gestoken in een totaal verrot casco dat onder een Amsterdams woonarkje te voorschijn was gekomen. Tachtig procent van de westlander Femke heeft hij vernieuwd! Daarna vertelde Joram Lehmann over groot klinkwerk aan stoomketels. Zo boeiend, dat de zaal maar vragen bleef stellen. Bomend door Delft Onze werkgroep borrelt voortdurend van de ideeën. Elk jaar zoeken we een vaargebied waar westlanders vroeger gevaren hebben. Dit jaar werd het de historische binnenstad van Delft. De hoge bruggetjes over de Oude Delft tonen aan dat de praampjes met paardenmest belangrijker waren dan de handkarren met bakkerswaren. Zeventien schepen lagen begin juli prachtig afgemeerd in de kolk voor het Armamentarium. In de avond ging iedereen los om door de grachten te bomen. Het publiek wist niet wat het zag! De dag daarna waren we welkom in museum Oud-Overschie. Ondanks de regen en harde wind vond iedereen dit vaartochtje de moeite waard. Maar verrassing: een milde avondzon verwarmde ons bij de avondmaaltijd voor de opslagloods van de voormalige harpuisfabriek Vliegenthart van Hans en Marja Boshuyer. De volgende dag, op zondagochtend, was Paul Bonnet (ook lid van onze vereniging) zo vriendelijk om ons door de verstilde oude stad heen te gidsen. Zie het uitgebreide verslag in BP 216. Hardzeilen Ook deze zomer waren de Westlander schippers gefocust op hardzeilen, onder meer op het Braassemermeer en de Kagerplassen tijdens het Onderling Kampioenschap Westlander Hardzeilerij en op de Vinkeveense Plassen tijdens de Hardzeilerij om de Geuzenpenning. Deze hardzeilerijen worden georganiseerd door het Westlander Schippers Collectief, twee van de bestuursleden maken deel uit van onze werkgroep. De Antonius blijkt al jaren steeds weer de hoofdprijs weg te halen! De foto laat zien dat daar hard voor gestreden moest worden. Voordat in de Timmerwerf in de Lier de overallprijzen van deze hardzeilerijen werden uitgereikt, luisterde iedereen ademloos naar de sterke verhalen die Klaas Persoon wist op te dissen bij de vele oude foto’s die vertoond werden. Die foto’s en anekdotes staan ook in het boek Westlanders blijven varen, dat die avond werd gepresenteerd en ruim gekocht door de aanwezige schippers en bemanningsleden. Veel boekwinkels in het Westland maar ook daarbuiten hebben het boek inmiddels in de schappen staan. Het kan natuurlijk ook bij de vereniging besteld worden via [email protected]. Plannen voor 2015 Ons vaste voornemen is om van 2015 net zo’n topjaar te maken als voorgaande jaren. Werkgroep Kleine Zeilvaart Peter Jansen, André Kortekaas, Klaas Persoon, Ed van der Scheer


Pag 10 – 43

Werkgroep Oude Motoren en Opduwers (OMO) Door al onze werkzaamheden is het vergaderen er dit jaar bij ingeschoten, maar via de mail en op evenementen is er vanzelfsprekend regelmatig contact tussen de werkgroepleden. Er zit muziek in! Tijdens evenementen wordt er – voor zover mogelijk – gedemonstreerd met oude motoren. Zo is Jan aanwezig geweest bij evenementen van de Vereniging de Motorsleepboot (VDMS) in onder meer Zwartsluis en Naarden.Tijdens het 40 jarig bestaan van het Kromhoutmuseum waren we aanwezig met Kromhoutmotoren en opduwers. Een motor van Jan speelde een belangrijke rol bij het uitvoeren van het muziekstuk “Kromhout, de werken”. Ook bij het Vinkeveense Opduwer Spektakel, dat dit jaar voor de derde keer gehouden werd, waren veel leden van de werkgroep aanwezig met hun eigen opduwers. In totaal waren er hier ongeveer 40 van deze prachtige bootjes te bewonderen. Bij de zalmschouwen Twee opduwers zijn naar Den Helder gevaren voor de jaarlijkse reünie. Ter plaatse bleek dat er geen rekening was gehouden met de omvang van deze opduwers. Dit zijn relatief kleine bootjes en een kade van ongeveer 2 meter is dan ook te hoog. Gelukkig was er bij de zalmschouwen nog een plekje. Digitalisering Er wordt verder gewerkt aan het digitaliseren van de handleidingen. Op dit moment staat de teller op 94 gescande handleidingen. Hieraan zijn ook gedigitaliseerde handleidingen van leden en bevriende behoudorganisaties toegevoegd. Alles op dit gebied is bij de werkgroep welkom. Computercrash Veel vragen komen via de mail bij ons binnen en die proberen wij zo goed mogelijk te beantwoorden. Een vraag wordt door ons doorgestuurd naar alle leden van de werkgroep en de reacties op deze vraag worden teruggestuurd naar de vragensteller. Soms kan het even duren voordat er reacties komen. Of alle vragen naar tevredenheid beantwoord zijn is niet goed te beoordelen omdat er niet altijd feedback komt. Voor zover te beoordelen, blijven er bijna geen vragen open staan. Helaas zijn er door een computercrash wat vragen open blijven staan. Mocht je geen antwoord gekregen hebben, stel je vraag dan opnieuw.

Noorderschippers Is een werkgroep van 6 mensen die de regio Groningen, Friesland, Drenthe en Overijssel omvat. Doel Contact schippers met onze vereniging en v.v.. Contact tussen schippers onderling m.b.t. de zaken die voor schippers van historische bedrijfsvaartuigen van belang zijn: schepen, vaarwegen, overheden en ambachtelijke zaken. Entameren regionale activiteiten, zoals Tjalkendag, Garnalencup, Winterwelvaart, Schippersambacht, Dingen rond het Wad. 2014 Tjalkendag Franeker: goed bezochte dag rondom de Draisma-werf Vaarwegperikelen rondom de Ring Groningen en Winschoterdiep. Helaas geen planverandering mogelijk geworden. Voorbereiden cursusweekend “Varen met puntje zeil” 2015 Bochtverruiming Leine- Kielsterdiep. Provincie Groningen en gemeente Hoogezand reageerden met: Financieel helaas niet mogelijk. Voorbereiden “Garnalencup” Pinkster 2015 Voorbereiden Wad-activiteiten: Wadvaren en schoonmaakactie Contacten met “Marrekrite” m.b.t. ligplaatsen voor grotere schepen in Friesland Website op HHB site 2015 Tjalkendag in Enter rondom het Zompenwezen, 28 maart Reprise “Garnalencup” zeilevenement op Lauwersmeer, Pinksteren “Puntje Zeil”, eind april/begin mei Wadvaren Historische Haven Groningen? Aandachtspunten: – Mussailkanaal – Mattenschippersrace – Strontrace – Varen in Duitsland: Embden, Leer, Carolinensiel

Regio Zuid 2014 Adriaen van Berghe feesten Etten–Leur Met Pinksteren was regio zuid met een aantal schepen te gast in Etten-Leur; in de Leurse haven werden dit Pinksterweekend de Adriaen van Berghe feesten georganiseerd. Met onze aanwezigheid probeerde Regio zuid hernieuwde aandacht te krijgen voor historische schepen in de Leurse haven. In het verleden zijn bij restauratie- en reconstructie werkzaamheden aan de Leurse vaart en haven ligplaatsen voor historische bedrijfsvaartuigen aangelegd. Deze ligplaatsen zijn echter nooit ingevuld. Regio zuid wil nu, samen met de mensen in Etten–Leur en de werkgroep havens en ligplaatsen, onderzoeken of het zinvol is om deze ligplaatsen alsnog in te vullen.


Pag 11 – 43

Opening brug en haven Breda Regio Zuid is, tijdens het zelfde Pinksterweekend, betrokken geweest bij de opening van de koning Willem Alexander brug en de ingebruikneming van de nieuw open gegraven stadshaven van Breda. Vergeten kanalen In het voorjaar was regio zuid op een bijeenkomst met als thema ‘vergeten kanalen in Noord Brabant. Deze bijeenkomst vond plaats aan boord van de Terra Nova. Ons verenigingschip lag afgemeerd aan de Verkade fabriek te ‘s Hertogenbosch . Deze bijeenkomst, mede georganiseerd door de provincie Noord Brabant, ging over optimaal gebruik van Brabantse vaarwegen. 2015 Momenteel zijn we bezig met de organisatie van onze voorjaarsactiviteit, deze keer in Helmond.

Werkgroep Schouw We hebben het afgelopen jaar 4x vergaderd en waren 7x vertegenwoordigd in de vergadering van de registercommissie van de Federatie Oud Nederlandse Vaartuigen (FONV). We hebben de FONV ongeveer 40 aanmeldingen geadviseerd – over inschrijving in het Nationaal Register Varende Monumenten (NRVM) – en schouwden zo’n 25 schepen. Bij 35 schepen is de inschrijving verlengd. Federatie Oud Nederlandse Vaartuigen (FONV) De afgelopen tijd had de FONV problemen met de bemensing van hun secretariaat, daardoor zijn er vanaf december 2013 geen nieuwe aanmeldingen aangenomen. Per 1 april 2014 is er een nieuwe registerbeheerder. Om het beheer te vergemakkelijken, gaat het aanmelden en verlengen alleen nog digitaal en gedecentraliseerd. Door de problemen bij het secretariaat was er een achterstand ontstaan in het verwerken van de aanvragen en zijn er een aantal veel te lang blijven liggen. Inmiddels is die achterstand bijna weggewerkt. De aanmeldingen voor nieuwe registraties en herregistraties worden afgehandeld door de schouwcommissies van de – bij de FONV aangesloten – behoudorganisaties. Na de schouw gaan zowel schouwrapport als advies van de desbetreffende schouwcommissie naar de FONV. De FONV is en blijft eigenaar van het NRVM en verstrekt de passen en de wimpels. Van commissie naar werkgroep Onze schouwcommissie (SC) was een commissie van FONV. In 2014 werd de SC een werkgroep van onze vereniging. Is ook logischer als je kijkt naar wat we doen. Ons werk is: adviseren van de FONV over registratie van onze historische bedrijfsvaartuigen in het Nationaal Register Varende Monumenten (NRVM). De criteria zijn: – De toelatingscriteria voor het NRVM – De algemene criteria (zijn voor alle Behoudorganisaties hetzelfde) – De specifieke criteria voor historische bedrijfsvaartuigen De afgelopen 2 jaar is eraan gewerkt om deze laatste criteria duidelijker te omschrijven. We voegden een tabel toe met toelaatbare afwijkingen – geldend voor categorie A3 – t.o.v. het referentiejaar voor registratie. Deze afwijkingen zijn gerelateerd aan de lengte van het schip. Een voorbeeld: de plaats van de mast mag maximaal 4% van de lengte verplaatst zijn ten opzichte van het referentiejaar. Deze criteria staan inmiddels op de website van onze vereniging. Nog een belangrijke toevoeging In de specifieke criteria is er een belangrijke toevoeging bijgekomen: het referentiejaar moet liggen in de periode dat het schip bedrijfsmatig werd gebruikt of zou kunnen worden gebruikt. Schepen hebben immers mogelijk in de loop der jaren een functiewijziging gekregen. Een beurtschip werd bijvoorbeeld garnalenvisser of een vrachtschip werd passagiersschip. Een functiewijziging hoeft geen bezwaar te zijn voor de A-status, als het schip in het referentiejaar (50 jaar of langer geleden) maar een bedrijfsvaartuig was of had kunnen zijn. Dat betekent wel dat schepen die 50 jaar of langer geleden zijn omgebouwd van bedrijfsvaartuig naar pleziervaartuig – en er nu nog zo uitzien – niet de A-status kunnen krijgen. De eerste “charterschepen” zijn inmiddels ook al 50 jaar geleden omgebouwd van vrachtschip tot zeilend passagiersschip. Deze schepen kunnen ook opgenomen worden in het register en komen in aanmerking voor de A-status als ze er nu nog zo uitzien als 50 jaar of langer geleden. De toekomst Het streven is om in 2015 zoveel mogelijk historische schepen in het register te krijgen onder het motto “Samen sterk”. We blijven de FONV adviseren bij de registratie van onze historische bedrijfsvaartuigen. De naam van het register gaat veranderen, maar dat maakt voor ons werk geen verschil. Enkele jaren geleden was er sprake van een “100 m schouw” voor het nieuwe register. Als iets dergelijks wordt ingevoerd, dan zijn er ook “meetbare” criteria nodig. Bijvoorbeeld: hoe groot mag een stuurhut zijn of hoe lang een mast? Hoe ver mag de mast naar achteren staan en de roef naar voren? De criteria zullen daarop aangepast moeten worden. Schouwen blijft dus nodig! Uitdaging We krijgen soms aanmeldingen van schepen die de A-status nodig hebben, voor het verkrijgen of behouden van een ligplaats of om minder liggeld te betalen. Bij het schouwen van een dergelijk schip is het lastig om objectief te blijven; de schouwers voelen zich min of meer onder druk gezet om de A-status te verlenen. Is dit te voorkomen? Zo ja, hoe dan? De waardetoekenning in het register afschaffen of alleen enkele tientallen ‘super originele schepen’ de status varend monument geven? Of de aanmeldprocedure zo opzetten dat het bij ons niet bekend is of een eventuele A-status een (financieel) voordeel oplevert voor de scheepseigenaar? Een mooi streven om in 2015 hiervoor een oplossing te vinden. Onze leden zijn: Jan Lock, Rob Tas, Johan Sloots, Petro Leeuwis, Greet Twaalfhoven (secretariaat), Hans Verel, Bart Lahr, Wim Mendelts, Klaas Persoon, Paulus van Roemburg. Han Visser (Zwolle) kwam er begin dit jaar bij en Jan Moorhoff (8 jaar lid) is er in november mee gestopt. Namens de Werkgroep Schouw, Rob Klaassen


Pag 12 – 43

Stand De stand van onze vereniging het Historisch Bedijfsvaartuig was het afgelopen jaar op veertien dagen uitgepakt, in diverse omstandigheden op zeven verschillende locaties; het noordwestelijkst te Den Helder, de zuidoostelijkste plek was Doesburg. Soms konden we groots presenteren, zoals bij Hiswa-Klassiek in Amsterdam en op onze zomerreünie in Den Helder, soms ook kleiner: ergens aan boord bijvoorbeeld, zoals tweemaal in de Terra Nova. Al is de stand vooral bedoeld voor voorlichting over ‘t streven van de vereniging, het aanzien wordt vooral bepaald door onze collectie scheepvaartboeken. Hoofddoel is het behoud van historische vaartuigen te stimuleren, middels verspreiding van kennis en kunde. Nieuw Spannend dit jaar was, hoe de verplaatsing van de favoriete Beurs Klassieke Schepen van Enkhuizen naar Amsterdam uit zou pakken: deze werd voor het eerst gekoppeld aan de Hiswa-nationale watersporttentoonstelling in het Rai-gebouw; tegelijkertijd was op zaterdag ter plekke onze Jaarvergadering. Het was even wennen in die klassieke-deelnemershoek van de grote witte-waasbeurs. De goede sfeer van Enkhuizen was meegekomen; naast de jaarlijkse bezoekers met hoog reüniegehalte, kwam er ook ander publiek, met zinvolle contacten en gesprekken. Qua verkoop echter was dit de slechtste klassieke-schepenbeurs sinds jaren, ondanks het veel hogere Hiswa-bezoekersaantal en vijf standdagen in plaats van drie. Niet Hiswa-Klassiek was in 2014 het eerste optreden, in maart; helaas konden we die maand de winterbijeenkomsten van zowel Regio Zuid als Regio Noord niet bijwonen. Ook bij Gouda-Waterstad, jaarlijks in juni, konden we dit jaar niet aanwezig zijn. Wel Na Hiswa-Klassiek was de volgende standdag in mei, ook te Amsterdam: ‘t Kromhout-motorenmuseum, op de oude Kromhoutwerf, bestond 40 jaar. Dit werd gevierd met velerlei activiteiten, daarbij operette met motormuziek van ons lid Jan van Leeuwen, die een authentieke Kromhoutmotor bediende. Veel publiek, enthousiasme, goede sfeer - èn, voor het eerst in lange tijd, flink verkoop! We hadden daar ook een nieuw artikel, verzorgd door onze penningmeester Auk Boom, met achterop ons nieuwe verenigingslogo in ‘t klein: een prachtige wenskaartenset van schilderijen van Auks broer Fred Boom, kunstschilder van schepen en zee. Aanvang augustus stonden we aan de kade van de historische marinewerf Willemsoord - Den Helder bij onze zomerreünie. Alle dagen prachtig weer; hoewel … de eerste dag weggevaagd door enorme hoosbui, ternauwernood de voorraad kunnen redden. Er was veel publieke belangstelling; onze nieuwe verenigingsvlag werd gelanceerd en we hadden ook gratis nieuwe vlaggen van onze pas-gefuseerde verzekeraar (geeft 10% ledenkorting) - dat bracht heel wat schippers naar de stand. Begin september uitgepakt wederom te Amsterdam: de Terra Nova lag in de Entrepothaven en gaf ruimte aan een voorlichtingsavond met pleidooi voor een passantenhaven in het Cruquiusgebied. Half september waren we bij een - en manifestatieweekend op de Museumwerf Vreeswijk, tevens Open-Monumentendagen. 3 oktober stonden we als altijd aan het Galgewater bij Leidens Ontzet, het was een nog grootser geheel langs de kade dan alle jaren ervoor; alles onder de wieken van molen De Put in de voetsporen van de jonge Rembrandt. Sluitstuk was eind november: kort konden we in de Terra Nova erbij zijn, bij onze verenigings-Werkgroependag in Doesburg. Belangstelling Er is vaak vraag naar het doel van onze club en naar de werkgroepen, en nog steeds naar de Bokkepoot-Specials; die zijn inmiddels wat gedateerd, want ze verschenen ruim voor het jaar 2000 - hoewel: voor onze oude schepen blijft deze informatie wel z’n waarde houden. Mopperden we de laatste jaren in dit verslag over flink ingezakte verkoop, met name van antiquarische boekwerken, het lijkt wel of de verkoop algemeen voorzichtig weer wat opkrabbelt. Verkoop van de nieuwe vlag heeft hierbij wel geholpen. De stand kan weer een beetje uit de kosten komen, een bescheiden bijdrage kon overgemaakt worden aan de vereniging. Onze eigen ledenbijeenkomsten zijn altijd leuk om te doen, de stand is vaak trefpunt, en vooral bij een nieuwe uitgave is er ook verkoop. Via ons depot op het vergaderschip Primula te Amsterdam worden af en toe vlaggen of boeken verkocht; er zijn zestien verzendingen geweest. Verder nog Dank aan Bea Pijn, Han Visser en onze bestuursleden, die op de Hiswa-Klassiek in afwisseling mede de stand bemensten! Voornemens Ook in 2015 zullen we weer verzendhuis zijn voor boek of vlag; alsmede hopen we weer aanwezig te zijn op een aantal plaatsen met het hele of halve stand-arsenaal, onder meer bij Hiswa-Klassiek 11-15 maart en op onze verenigingsreünie komende zomer in Musselkanaal - zie hiervoor ‘Waar…te vinden?’ op www-lvbhb.nl onder De Vereniging-Verenigingsstand. Gerda & Henk Morel

Werkgroep Exploitatie Terra Nova 2014 was voor de Terra Nova het jaar van ‘de grote verhuizing’. Het was al jaren de wens van de vereniging dat het schip een meer prominente plaats in Nederland zou krijgen. Toen er in april in Gorkum bekeuringsbriefjes op het schip geplakt werden,


Pag 13 – 43

kwamen we dan ook direct in actie. Dankzij de informele contacten van Jan Lock met een Dordtse wethouder verhuisden we naar Dordrecht waar we nu naast het verenigingsschip van ‘De Binnenvaart’ de René Siegfried liggen, een club oud-binnenvaartschippers. Vaaractiviteiten 2014 In april tuften we naar Den Bosch voor de Provincie Brabant, die een studiedag hielden over het behouden van vergeten Brabantse kanalen. Van Den Bosch naar de Biesbosch voor een feestje en ook naar de Tjalkendag in Franeker. Vervolgens verbleven we enkele weken in Schellingwoude in verband met twee opdrachten: een privéfeestje en een vergadering van het FONV. In mei vroeg de de provincie Brabant ons weer, dit keer bekeek een groep studenten oude fabrieksgebouwen die eventueel hergebruikt kunnen worden. In historisch Heusden bezochten we – en passant – de oude Jonker Fris fabriek (de Heusdensche Conservenfabriek). Kort daarna zijn we dus naar Dordrecht verhuisd. Van daaruit stoomden we in juli, via het Westland en Noord-Holland naar Den Helder voor onze jaarlijkse reünie. Een mooie tocht langs diverse steden, met een goede passagiersbezetting. Vervolgens vereerden we diverse evenementen met een bezoekje: de Havendagen in Moerdijk en Werkendam, het Y-zeilen in Amsterdam en de Open Monumentendag in Tilburg, met daaraan gekoppeld de Donateursdag. In oktober: de Bietentocht en het rondje Tien-gemeten in Willemstad. Als afsluiting van het jaar reisden we voor de werkgroependag van onze vereniging naar Wageningen en Doesburg. Tussendoor nog een paar feestjes aan boord. Al met al dus een redelijk bezet 2014. Activiteiten 2015 We bijten op 31 januari de spits af met een lezing van Johan Schaberg over zijn reis naar de Zwarte Zee, met aansluitend een nieuwjaarsreceptie. In de eerste week van februari bestaat de Vereniging De Binnenvaart 25 jaar. Tijdens hun feestprogramma zal de Terra Nova open zijn voor bezichtiging. In april staat de Regio-Zuid-dag in Aarle-Rixtel ingepland. Wij zijn ook aanwezig bij de Donateursdag, Oostende voor anker’, Y-zeilen, de Bietentocht, Rondje Tiengemeten en wat we verder op onze route tegenkomen. Maar er is nog meer! De werkgroep probeert maandelijks activiteiten aan boord te organiseren. We hopen koningin Máxima aan boord te mogen verwelkomen bij de opening van ‘haar’ kanaal rondom Den Bosch. En Willem Alexander gaat vast opstappen op zijn Koningsdag (in Dordrecht!) en natuurlijk vaart de trotse kapitein van ons land met ons mee op Sail Amsterdam. Doe overigens zelf ook eens gek als je iets te vieren hebt: huur de Terra Nova, het wordt een steeds mooiere locatie en je steunt er een goed doel mee! Op reis! Ook in 2015 staat een Terra Nova reis gepland. De Rijn, de Moezel en de Saar (zijrivier van de Moezel) staan op het programma. We vertrekken op 6 juli naar Saarbrücken en na onze reis varen we door naar Veendam; de jaarlijkse reünie is dit jaar immers in Musselkanaal. Vanuit Veendam kun je de reünie bezoeken en aan boord gebruik maken van B&B. En wellicht varen we vervolgens door naar Sail Leer in Duitsland! Www.terranova1929.nl We hebben inmiddels een beamer en een geluidsinstallatie aan boord en de binnenbetimmering nadert zijn voltooiing. Aan efficiëntere elektra en een garderobe wordt gewerkt. En natuurlijk is er onze nieuwe site: www.terranova1929.nl. Een boekje over de Terra Nova ligt in het verschiet, we zijn pr-materialen aan het ontwikkelen (TN-borrelglaasjes zijn te koop!) en Facebook gaat zich openen. Tot slot: de eis van maximaal 12 personen aan boord, tijdens het varen, blijft onze aanhoudende zorg. Namens de Werkgroep Exploitatie Terra Nova: Jan Lock, Mirjam Lock, Nico Zuiderwijk, Mirjam Peil en onze twee nieuwe leden Yvonne Schenk en Erik Stigter Ronnie Jongert

Secretariaat De levendigheid van onze vereniging kan voor een deel uitgedrukt worden in getallen. In 2014 heeft het secretariaat gecommuniceerd: ongeveer 750 berichten met leden en niet-leden via e-mail  ongeveer 910 berichten tussen tussen werkgroepen en bestuur via e-mail  ongeveer 40 telefoongesprekken met leden en niet-leden  en enkele brieven ontvangen  Dit geeft duidelijk aan dat de leden e-mail verkiezen boven de andere mogelijkheden. Momenteel worden alle documenten vanaf 2013 opgenomen in het nieuwe Document Management Systeem. Fred van Beelen a.i.

Notulist Afgelopen jaar is van alle agendapunten die besproken zijn op de bestuursvergaderingen en de algemene vergaderingen verslag gelegd. Twaalf bestuursvergaderingen en twee algemene vergaderingen zorgden voor de noodzakelijk stapels digitaal papier en geven een goed beeld van hoe er in onze vereniging gesproken, gediscussieerd en uiteindelijk besloten wordt. Rob Slangen


Pag 14 – 43

Ledenadministratie Wederom dankzij het door Jan Sepp ontworpen en onderhouden systeem is de ledenadministratie voor de ledena-dministrateur dit jaar weer soepel verlopen. Ook de accuratesse van onze penningmeester, die de betalingen van de contributie beheert, heeft daar zeker toe bijgedragen. Vergrijzing? We hebben nog steeds te maken met een slechte betalingsdiscipline van veel van onze leden. Dit vergt veel energie en brengt helaas extra kosten met zich mee. We hebben dit jaar 25 leden moeten royeren wegens wanbetaling. Dit scheelt ons aan contributie-inkomsten: 1100 euro. Verder is het merkbaar dat de vereniging vergrijst. Vijf van onze leden zijn overleden en alhoewel we daar geen volledige duidelijkheid over hebben – men geeft niet altijd aan waarom men opzegt - werd in het afgelopen jaar de leeftijd regelmatig genoemd als reden om het schip te verkopen. Ook waren er weer opzeggingen om financiële redenen, waarbij het soms om schrijnende gevallen ging. Lidmaatschap versus schip Het is jammer dat leden hun lidmaatschap ten onrechte koppelen aan het bezit van een schip. Zo weten we bijvoorbeeld dat 23 leden hebben opgezegd, omdat hun schip verkocht is. Weliswaar heeft 86,5% van onze leden één of meer schepen – waarvan in ieder geval ruim 500 leden op hun schip wonen – maar een niet onaanzienlijke minderheid van 13,5% heeft geen schip. In onderstaand overzicht: de totalen van ons ledenbestand afgezet tegen de voorgaande jaren 31-12-2012 31/12/2013 31/12/2014 percentages 2014 Aantal leden: 1632 1635 1639 100,00% Aantal opzeggingen: 64 60 67 4,09% Waarvan royementen: 20 23 25 1,53% Aantal nieuwe leden: 99 80 71 4,33% Aantal actieve leden: 105 118 119 7,25% Aantal leden in Noorder Schippers: 288 342 354 21,57% Aantal leden in Regio Zuid: 258 252 240 14,63% Eric Gerding

Bestand Historische Schepen (BHS) Het Bestand Historische Schepen (BHS) is de database met scheepsgegevens van de schepen van onze leden. Het BHS staat los van het Register, het is er voor ons eigen nut. Het BHS is gebouwd in opdracht van de werkgroep Tuigerij en Documentatie, maar nu die verdwenen is, schrijven we een eigen jaarverslag. Meer dan 2000! Op 31 december 2014 stonden 2030 schepen ingeschreven in het Bestand Historische Schepen. Voor het eerst zijn we de grens van 2000 schepen gepasseerd. Het aantal schepen dat we administreren is groter dan het aantal leden. Dat heeft twee oorzaken: als een lid opzegt, worden de scheepsgegevens niet verwijderd. Natuurlijk worden de lidgegevens van de scheepsgegevens losgekoppeld. Als de nieuwe eigenaar geen lid wordt, blijven de scheepsgegevens in het BHS. Overigens heeft de belofte van een banner meegeholpen; een aantal leden dat hun schip eerder niet in het BHS had opgenomen, heeft dat in de loop van 2014 wel gedaan. De banners voor onze schepen De uitgifte van banners heeft veel werk met zich meegebracht. We hebben hiervoor onder meer een invoerprogramma gemaakt, dat alleen de essentiële scheepsgegevens vraagt. Inmiddels hebben 529 leden – van de 1668 leden – dat ingevuld, dus dat kan nog beter. Alle lof voor Eric Gerding en Peter Barendrecht die met zijn tweeën meer dan 300 aanvragen hebben verwerkt. Maar er liggen op 31 december toch nog zo’n 200 aanvragen op de plank te wachten, vaak omdat de scheepsgegevens niet compleet zijn. Ondergetekende heeft afgelopen jaar 325 foto’s aan het BHS toegevoegd. Een goed gedocumenteerde foto is binnen een paar minuten in te voeren, maar helaas waren bijna de helft van alle foto’s niet goed gedocumenteerd. Hierbij dus een oproep uw foto’s juist gedocumenteerd aan te leveren. Schepengalerij Niet ieder lid kiest ervoor om zijn scheepsgegevens openbaar te maken. Op 31 december 2014 staan er 719 schepen in de Schepengalerij op onze website. Staat uw schip er nog niet bij? Klik op onze website op Kennis en ervaringen, dan op BHS en geef in het BHS bij 'eigenaar' aan dat uw scheepsgegevens openbaar gemaakt mogen worden. U krijgt dan een soort mini-website met de gegevens van uw eigen schip. Handig als u uw schip aan iemand anders wilt laten zien! Terug naar BHS Iets meer dan een derde van onze schepen (35,3%) is korter dan 20 meter (zie afbeelding 1). De rest, ongeveer twee derde, krijgt dus te maken met het Certificaat van Onderzoek en de verplichting om een werkende AIS transponder (en op de Rijn ook ECDIS) aan boord te hebben. We hebben in het BHS 526 tjalken staan, 270 Luxe Motors, 269 aken, 261 sleepboten en opduwers, 180 overige motorvrachtschepen en 174 klippers. Verder natuurlijk nog vissersschepen, werkschepen, overige schepen en 69 westlanders (zie afbeelding 2). Jan Sepp


Pag 15 – 43

Vergaderstukken Financiën Financieel verslag bij de staat Baten en Lasten In het achter ons liggende boekjaar is het ledental praktisch gelijk gebleven zodat de inkomsten uit de contributies weinig verschilden met de geraamde inkomsten. Het gemiddelde contributiebedrag ligt op € 45,15 omdat vele leden meer over maken dan de minimum contributie, waarvoor dank. Daarnaast zien we dat de adverteerders in de Bokkepoot, de verenigingsstand maar ook de verkoop van het boek ‘Westlanders blijven varen’ en de exploitatie van de Terra Nova hebben bijgedragen aan de baten. Natuurlijk staan daar uitgaven tegenover maar in z’n totaal kunnen we zeggen dat de vereniging niet voor grote verrassingen is komen te staan. 2014 was ons jubileumjaar en uiteraard hebben we daarvoor kosten gemaakt. Zo werd de leden een banner voor hun schip aangeboden en de leden zonder schip een plunjezak. Ook heeft het jubileumfeest tijdens de reünie geld gekost. Totaal ging het om een bedrag van ruim 7 duizend euro wat we aan het fonds Lustrum onttrokken. De werkgroep Kleine Zeilvaart produceerde het boek ‘Westlanders blijven varen’. De productiekosten zijn door de vereniging betaald. Daarvoor was het fonds Publicaties in het leven geroepen. Inmiddels zijn in korte tijd al ruim de helft van de productiekosten teruggekomen via de verkoop. Omdat de algemene middelen voldoende waren behoefden we het fonds niet aan te spreken. De gehele oplage werd in een keer afgeschreven. In de verwachting dat er in de toekomst meerdere uitgaven zullen volgen, heeft de vereniging zich ingeschreven bij het Centraal Boekhuis als uitgever. Voor deze uitgaven is een aparte betaalrekening geopend, zodat we in onze verslaglegging helder kunnen maken wat hierin omgaat. Om diezelfde reden is er ook een betaalrekening geopend voor de exploitatie van de Terra Nova. In onze nieuwe overeenkomst met de stichting Terra Nova willen we een strikte scheiding maken tussen het behoud van het schip (een taak van de stichting) en de exploitatie (een taak van de werkgroep) dus feitelijk de vereniging. De stichting heeft derhalve geen eigen inkomen, behoudens de verenigingsbijdrage en de eventuele giften van derden. Zo is er in 2014 een gift gekomen van 5000 euro welke uitdrukkelijk bestemd is voor de Terra Nova. In de balans vindt u die gift apart vermeld en niet toegevoegd aan het fonds reserve Terra Nova. Op 1 augustus van dit boekjaar is de nieuwe overeenkomst met de stichting Terra Nova in werking getreden. Hoewel de officiële ondertekening tijdens de ledenvergadering van 7 maart zal plaatsvinden wordt er wel al mee gewerkt. Vandaar dat u een post ‘Inrichting TN’ ziet. Het betreft vooral de aanschaf van klein klus- en keukenmateriaal. In goed overleg is de jaarbijdrage vastgesteld op 9000 euro. Dit jaar constateerden we voor het eerst sinds jaren dat de vergoeding vanuit de FONV voor het schouwen hoger was dan de gedeclareerde bedragen door de leden van de schouwcommissie. Dat is voor een deel te verklaren uit het feit dat het jaar van de ‘FONV-vergoeding’ en het jaar van declareren door de werkgroepleden niet synchroon lopen. Aan de andere kant blijkt ook dat niet ieder lid van de schouwcommissie zijn reiskosten declareert. Dit is een keuze die ieder voor zich moet maken, maar waarvoor wij natuurlijk wel zeer erkentelijk zijn. Laten we in ieder geval vaststellen dat het schouwen voor de vereniging een hoge prioriteit heeft en dat de gemaakte kosten ten alle tijden gedeclareerd kunnen worden, ongeacht de vergoeding vanuit de FONV. Een andere grote post is die van de vlaggenproductie voortkomend uit de verandering van ons logo. De voorraad vlaggen met het oude logo was gelijk bij de aanschaf al afgeschreven en ook deze nieuwe vlaggen lieten we in een keer ten laste komen van dit jaar. In het verleden werden de vlaggen als een handelsproduct gezien met een redelijke marge. Dat idee hebben we achter ons gelaten. De nieuwe vlaggen zijn thans praktisch tegen inkoopprijs te koop via Henk Morel en op onze verenigingsstand. Datzelfde geldt voor de plunjezakken welke wij voor de leden zonder schip aanschaften. Het restant (ongeveer 200 stuks) is te koop van Henk Morel à 9 euro exclusief verzendkosten. Ondanks al deze uitgaven is gebleken dat we toch nog een klein positief saldo overhielden, dat we toevoegden aan de algehele reserves. Begroting 2015 In het komend verenigingsjaar wil het bestuur een aantal onderwerpen uit het DOP daadkrachtig oppakken en daar dan ook gelden voor vrijmaken. De werkgroepen krijgen hun vaste budget toegekend, behalve de werkgroep ‘kennisdeling’. In de begroting is die post als PM opgenomen. Verder stellen we vast dat indien een werkgroep een activiteit organiseert welke het budget overschrijdt dat geen reden mag zijn om deze activiteit niet te doen. In goed overleg zullen daarvoor dan gelden beschikbaar gesteld worden. Zo bestaat de werkgroep Zuid dit jaar 25 jaar, vandaar dat er een iets ruimer budget is vastgesteld. In de begroting is het vaste bijdrage van 9.000 euro voor de Terra Nova opgenomen welk bedrag overgemaakt wordt naar de stichting Terra Nova. Daarnaast zullen er kosten gemaakt moeten worden om het schip te exploiteren. Uit die exploitatie zullen ook inkomsten komen en deze inkomsten zullen hoger moeten uitkomen dan de uitgaven. De ‘winst’ kunnen we dan ten goede laten komen aan verbeteringen van het schip, aan de inrichting van het ruim of anderszins. Wel moet duidelijk zijn dat de Terra Nova een varend schip moet zijn en – aangezien de stichting geen eigen inkomen meer heeft - de vereniging (dus wij) in geval van calamiteiten geld beschikbaar moet hebben. In de begroting zit een post ‘Promotionele activiteiten met de Terra Nova’. Hieruit kunnen bijvoorbeeld kosten worden gedekt als het schip voor de vereniging ter promotie van de vereniging, of het varend erfgoed in zijn geheel, ergens naar toe zou moeten. Investeringen vanuit het DOP Er zijn drie punten waaraan het bestuur extra aandacht moet gaan geven. Ten eerste moet de publiciteit naar buiten veel krachtiger zijn dan wij tot op heden deden. Dat dit zonder een redelijk budget niet lukt, moge duidelijk zijn. Eenzelfde actiepunt is de Wet- en Regelgeving. Wij kunnen dit niet meer zonder professionele ondersteuning uitvoeren. Dus ook daar moet geld voor vrijgemaakt worden. Tot slot is klip en klaar dat we moeten voorkomen dat door onkunde waardevolle historische elementen van een schip verloren gaan. Vandaar ook dat het bestuur aan nieuwe leden een ronde ‘Kleintje Schouw’ aanbiedt. Dit mag niet vergeleken worden met het uitgebreide ScheepsHistorisch Onderzoek. Het ‘Kleintje Schouw’ wordt gedaan door deskundigen uit de vereniging waarbij de kersverse eigenaar gewezen wordt op de waardevolle elementen van zijn of haar schip. Zodra door de eigenaar een uitgebreid rapport gevraagd wordt, komen de mensen van het ScheepsHistorisch Onderzoek in beeld. Al deze ambities komen tot uitdrukking in de begroting voor 2015 die naar verwachting een klein negatief resultaat zal opleveren. Dit is niet verontrustend zodat we vooralsnog geen verhoging van de contributie nodig achten. Auke Boom penningmeester a.i.


Pag 16 – 43

Balans 31-12-2013

31-12-2014

Activa

Beamer

Kachel Terra Nova Bibliotheek oude motoren Voorraad verenigingsstand (vlaggen ed)

31-12-2013

31-12-2014

Vermogen

62.468,86

62.847,17

Fonds publicaties

27.000,00

27.000,00

Fonds bijz. deskundigheids bevordering

10.000,00

10.000,00

Reserve volgend lustrum

15.000,00

8.000,00

27.000,00

27.000,00

Passiva

1,00

pm -

1,00

pm -

Certificaat Oosterschelde

453,78

453,78

Reserve Terra Nova exploitatie

Cerificaat Helena

340,45

340,45

Gift van derde tbv restauratie Terra Nova

Borgsom TNT-Post Vordering advertenties Bp

530,00 -

-

A. rekening courant ING

4.873,02

3.104,86

B. kapitaalrekening ING

96.034,61

96.085,10

C. kapitaalrekening ASN-bank

50.000,00

50.579,33

D. rekening courant expl. Terra Nova

1.611,45

E. rekening courant uitgeverij boeken

5.240,75 -

Reserve huisvesting

7.500,00

7.500,00

Te betalen kosten voorgaand jaar

2.195,00

7.906,55

Vooruit ontvangen contributie

1.069,00

2.693,00

530,00

Liquide middelen

Vorderingen vorige jaren

Vooruit ontvangen abonnement Bt

LVBHB.Jaarstukken.Definitief.2104

152.232,86

-

-

Garantie aan de Stichting Terra Nova

Totalen

5.000,00

157.946,72

pm

152.232,86

Pag. 17 – 43

pm

157.946,72

Staat van baten en lasten Baten

Contributies Bijdrage uit verenigingsstand Rente ontvangen

Contributies voorgaand jaar

Boeken, banners e.d.

2013

73.857,50 2.034,61

659,50

19,50

2014

74.005,36 650,00 1.629,82

575,00

301,50

Lasten

Regio's en werkgroepen

2013

4.778,75

2014

3.458,54

a. Tuigerij en Documentatie / kennisdeling

328,50

1,92

b. Kleine Zeilvaart

668,35

695,06

c. Havens en Ligplaatsen

559,89

434,21

d. Noorder Schippers

749,80

1.450,59

e. Zuid

605,00

-

-

-

g. Onderhoud Terra Nova

179,71

253,44

h. Exploitatie Terra Nova

257,49

460,68

1.000,00

-

j. Communicatie en PR

200,00

-

k. ICT

230,01

162,64

13.716,28

12.253,35

f. Oude Motoren en Opduwers

i. Historische Scheepsbouw

Ledenactiviteiten Deelnemersbijdrage wintervergadering

710,00

-

Ledenvergaderingen

Deelnemersbijdragen

Werkgroependag

727,33

970,21

Deelnemersbijdragen

Publicaties, lezingen en PR

750,00

754,30

26.210,15

27.358,12

Advertenties Bp Postabonnementen Bt

8.671,00 -

8.747,00 -

Bokkepoot Bulletalie Deskundigheidsbevordering

Onttrekking aan fonds 'volgende lustrum'

7.000,00

Kosten 40-jarig jubileum

-

-

510,00

812,77

-

7.372,34

Publieksactiviteiten Reünies Onttrekking aan fonds publicaties

ICT voorzieningen Promotionele activiteiten met Terra Nova Overige PR-zaken

Inkomsten boek Westlanders blijven varen

5.240,75

Boek Westlanders blijven varen

behoudszaken


Pag. 18 – 43

3.843,46

4.059,09

420,12

349,63

-

346,11

605,00

10.654,87

Baten

NRVM - ontvangen schouwvergoeding Tekort op schouwvergoeding

2013

2.545,00 236,08

2014

4.155,00 -

Lasten

NRVM - vergoedingen aan schouwers NRVM - bijkomende kosten (archief e.d.) Bestand Historische Schepen Scheeps Historisch Onderzoek

2013

2.781,08

2014

2.485,69

-

-

120,00

-

-

-

Algemene kosten Bestuurskosten

4.986,59

5.814,33

218,34

146,68

1.925,53

2.571,30

Bankkosten

465,24

383,00

Ldmaatschappen

395,00

395,00

1.100,00

1.100,00

Verzekeringen

497,24

497,24

Archiefopslag

564,03

504,74

12.500,00

11.042,00

Vertegenwoordiging in FONV Ledenadministratie

FONV

stichting Terra Nova Terra Nova (vaste bijdrage) Opbrengsten exploitatie Terra Nova Onttrekking aan fonds huisv

1.611,45 -

-

Terra Nova (toevoeging expl. Reserve)

-

Inrichting TN

-

reservering volgend lustrum

Diversen/onvoorzien

50,00

32,96

-

1.337,55

-

Reservering fonds publicaties

2.500,00

-

Reservering fonds huisvesting

2.500,00

-

Diversen/onvoorzien

1.117,34

5.274,84

Sponsoring tjalkendag

680,00

Kosten nieuwe huisstijl (aanschaf vlaggen)

Nagekomen baten uit voorgaand jaar

883,28

Nagekomen kosten voorgaand jaar (uit stelposten)

826,20

-

Afschrijving tekort schouwvergoedingen

236,08

-

4.489,43

378,31

88.783,19

105.512,12

Saldo negatief

Saldo (positief)

88.783,19


105.512,12

Pag. 19 – 43

5.192,11

Begroting Inkomsten

resultaat 2013

begroting 2014

resultaat 2014

begroting 2015

Uitgaven

Regio’s en werkgroepen totaal Contributies

Verenigingsstand

74.517

20

74.000

200

Boeken, banners e.d. Rente

2.035

2.600

74.580

74.000

10500

resultaat 2014

begroting 2015

3.459

10.500

329

500

2

pm

b. Kleine zeilvaart

668

1.000

695

1.000

c. Havens en Ligplaatsen

560

1.000

434

1.000

650

200

5.542

3.000

d. Noorder Schippers

750

1.000

1.451

1.000

1.630

1.600

e. Zuid

605

1.000

-

1.500

-

1.000

-

1.000

g. Onderhoud Terra Nova

180

1.000

253

1.000

h. Exploitatie Terra Nova

257

1.000

461

1.000

1.000

1.000

-

1.000

j. Communicatie en PR

200

1.000

-

1.000

k. ICT

230

1.000

163

1.000

Ledenactiviteiten

41.914

42.700

49.521

42.700

Ledenvergaderingen

13.716

13.500

12.253

11.000

i. tijdelijke werkgroep SHO / werkgroep Historische Scheepsbouw i.o.

710

4.779

begroting 2014

a. Tuigerij en Documentatie

f. Oude Motoren en Opduwers

Deelnemersbijdragen

resultaat 2013

pm

pm

Deelnemersbijdragen

Werkgroependag

727

1.500

970

1.500

Deelnemersbijdragen

Publicaties/lezingen en PR

750

500

754

1.000

26.210

26.500

27.358

27.500

-

-

-

-

510

700

813

700

-

pm

7.372

1.000

Publieksactiviteiten

4.869

6.500

15.410

9.000

Reünies

3.843

3.000

4.059

4.000

420

500

350

500

-

1.500

346

1.500

605

1.500

-

3.000

Advertenties

8.671

8.700

-

-

Postabonnementen

8.747

8.700

Bokkepoot Bulletalie Deskundigheidsbevordering Kosten 40-jarig jubileum

Onttrekkng aan fonds ‘volgende lustrum’

Fonds publicaties

pm

7.000

-

ICT voorzieningen Promotieactiviteiten met Terra Nova Overige PR-zaken


Pag. 20 – 43

Inkomsten

resultaat 2013

begroting 2014

resultaat 2014

begroting 2015

Uitgaven

resultaat 2013

begroting 2014

Boek Westlanders blijven varen

Behoudszaken NRVM schouwvergoedingen

2.781

2.500

4.155

2.500

resultaat 2014

10.655

-

behoudszaken

2.901

2.600

2.486

4.100

NRVM - vergoedingen aan schouwers

2.781

2.500

2.486

2.500

-

-

-

pm

120

100

-

100

NRVM - bijkomende kosten Bestand Historische Schepen Scheeps Historisch Onderzoek

-

pm

-

Aanbieding ‘Kleintje Schouw

Algemene kosten

1.500

11.320

11.412

13.020

4.987

6.000

5.814

6.000

218

250

147

250

1.926

2.000

2.571

2.000

Bankkosten

465

500

383

500

Lidmaatschappen

395

400

395

100

1.100

1.100

1.100

1.100

Verzekeringen

497

500

497

500

Archiefopslag

564

570

505

570

Vertegenwoordiging in FONV Ledenadministratie

FONV

Ondersteuning Wet- en Regelgeving

Exploitatieopbrengsten Terra Nova

13.500

Fonds huisvesting

Diversen/onvoorzien

-

50


1.611

pm

-

pm

713

pm

pm

10.152

Bestuurskosten Donaties aan res. TN

begroting 2015

2.000

stichting Terra Nova

12.500

26.000

12.380

9.000

Terra Nova (vaste bijdrage)

12.500

6.250

11.042

9.000

Exploitatie Terra Nova

-

19.750

-

pm

Inrichting TN

-

-

1.338

pm

Reservering volgend lustrum

-

-

Reservering fonds publicaties

2.500

-

-

-

Reservering fonds huisvesting

2.500

-

-

-

Diversen/onvoorzien

1.117

2.000

10.467

2.000

Pag. 21 – 43

-

Inkomsten

resultaat 2013

begroting 2014

Nagekomen baten voorgaand jaar

begroting 2015

883

Saldo (negatief)

Totalen

resultaat 2014

120

88.783


101.620

320

105.512

90.320

Uitgaven

resultaat 2013

begroting 2014

resultaat 2014

begroting 2015

Nagekomen kosten voorgaand jaar

826

-

-

-

Afschrijving tekort op schouwvergoedingen

236

-

-

-

4.489

-

378

88.783

101.620

105.512

Saldo (positief)

Totalen

Pag. 22 – 43

90.320

Notulen Algemene Vergadering 8 maart 2014 1. Welkom door de voorzitter Rolf van der Mark heet alle aanwezigen welkom. Een speciaal welkom gaat uit naar de ereleden in de zaal. Rolf laat weten dat Gerard Meijer verhinderd is en hij verzocht heeft de reden van zijn afwezigheid te melden. Zijn vrouw is ernstig ziek en hij is op dit moment meer mantelzorger dan schipper. Iedereen heeft bij binnenkomst gemerkt dat er reclame gemaakt wordt voor de reünie locatie in 2016, te weten Rotterdam en Vreeswijk. Na de pauze kan hiervoor gestemd worden. Dit keer ook bij volmacht. Het bestuur werd er enigszins door overvallen. De vergadering wordt gevraagd hiermee in te stemmen. Statutair is het toegestaan. Er ontstaat enige discussie over het stemmen per volmacht. Beide kandidaat-steden hebben er gebruik van gemaakt. Ook de controle heeft plaatsgevonden. Verzocht wordt om het stemmen per volmacht een volgende keer beter te communiceren. Het bestuur is afgestapt van het keuzemoment voor de reünie tijdens de zomervergadering vanwege het verzoek van Rotterdam om meer voorbereidingstijd, vandaar dat de keuze nu aan de orde wordt gesteld. Uiteindelijk gaat de meerderheid van de vergadering akkoord met het stemmen per volmacht. Er zijn drie personen tegen. De jaarstukken zijn ook dit jaar weer uitstekend verzorgd door George Snijder waarvoor dank. 2. Agenda Aanvulling punt 7: keuze locatie reünie 2016 met stemmen per volmacht. 3. Notulen Algemene Vergadering 2013 in Lelystad Opmerking van Rob Klaasen: in het CVO staat dat er niet alleen gevaren mag worden, volgens hem klopt dat niet, ook bij schepen langer dan 20 meter mag alleen gevaren worden. Opmerking van Andre Kortekaas over de leden van de stichting Terra Nova: volgens Rolf dienen er altijd twee bestuursleden zitting te hebben in het bestuur, dat klopt niet het zijn twee leden op voordracht van het bestuur. Correcte aanvulling volgens Rolf. Hierna worden de notulen vastgesteld. 4. Notulen Zomervergadering 2013 in Middelburg Geen opmerkingen. Ook deze notulen worden vastgesteld met dank aan de notulist. 5. Jaarverslag 2013 • Het verslag van het bestuur wordt zonder commentaar vastgesteld. • Bij de jaarrekening wordt een opmerking geplaatst door Ries de Bruin. Hij constateerde een rekenfout. Er is een verschil tussen de debet en creditzijde. Het is een foutje ten bedrage van ongeveer €130, waarschijnlijk een drukfout of verkeerde optelsom. Auke zal het nagaan, het is hem volledig ontschoten en de fout zal uiteraard hersteld worden. Hierna wordt de jaarrekening vastgesteld en wordt Auke bedankt voor zijn inzet. • De leden van de kascontrole commissie blijven doorgaans twee jaar aan. Dat betekent dat Cor Winde blijft en dat Jan Schokker aftreedt. Een nieuw lid dient zich aan te melden. Cor Wind doet verslag van de bevindingen van de kascommissie. Op 28 januari heeft de controle van de boeken plaatsgevonden. Er is een behoorlijke (geoormerkte) reserve opgebouwd. Het valt op dat de administratie door de penningmeester nog steeds handmatig wordt uitgevoerd. Het dient aanbeveling om een goed boekhoudsysteem aan te schaffen en de inning van de contributie te automatiseren. Over het DOP (Driejarig Operationeel Plan) is niets terug te vinden in de boeken, terwijl daar toch ook uitgaven voor zijn gedaan. De kascommissie adviseert daar transparanter in te zijn. Ten tijde van de controle was er nog geen nieuw contract met de Terra Nova. In het vorige advies van de kascommissie is op de financiële risico’s gewezen. Het is de taak van de werkgroep Terra Nova om daar actie op te ondernemen. In een reactie op de opmerkingen van de kascommissie laat de penningmeester weten hij tevreden is hoe hij de huidige boekhouding bijhoudt. Hij wil ook geen andere manier van betaling van de contributie. Aan een ander systeem kleven ook haken en ogen. Voor de beamer zal iemand aangesteld worden die er verantwoordelijk voor is. De financiën voortvloeiend uit het DOP zullen inzichtelijker worden gemaakt. In het nieuwe contract met de Terra Nova zal de nadruk komen te liggen op een degelijke exploitatie zodat het schip zich meer en meer zelf kan bedruipen. Uit de vergadering bij monde van Pieter Blussé komt de suggestie dat de vereniging beter het schip kan adopteren met alle consequenties voor de financiën. Daar is het merendeel van de vergadering het niet mee eens. In verhouding zijn de kosten voor het in de vaart houden van de Terra Nova aanzienlijk, evenals het drukken van de Bokkepoot als je het afzet tegen de opbrengst uit de contributies. De leden van de kascommissie worden bedankt evenals de penningmeester voor het gedane werk. De vergadering wordt gevraagd decharge te verlenen aan het bestuur en het gevoerde beleid. Dit wordt met instemming verleent. Peter Barendse meldt zich als nieuw lid van de kascommissie.

6. Verslag werkgroepen Er zijn geen reacties op de verslagen van de werkgroepen. Hiermee worden de verslagen vastgesteld. 7. Bestuur De voorzitter treedt af en stelt zich gelijk herkiesbaar. Fred neemt de gelegenheid te baat om cijfermatig alle werkzaamheden van Rolf op te sommen en dan is een indrukwekkend aantal. Rolf wordt met algemene stemmen herkozen als voorzitter van de LVBHB. Hans Verël had eigenlijk verleden jaar dienen af te treden, maar dat is niet gebeurd. Omdat hij herkiesbaar is wordt ook hij herkozen als bestuurslid. Er zijn nog steeds vacatures vacant. Fred wil graag ondersteuning bij het verwerken van de vele emails die de vereniging wekelijks krijgt. Gaby Schouten heeft gereageerd op de oproep tot bestuurslid en hij stelt zich voor tijdens de vergadering. Hij is 48 jaar en woont op en zeilt met een Groninger zeetjalk genaamd Nederland en is civiel ingenieur van beroep. Hij wil zich inzetten voor de vereniging met name op het gebied van de PR en communicatie en het contract met de Terra Nova. De vergadering gaat akkoord met zijn benoeming. Er volgt de mededeling dat dit jaar de tjalkendag gehouden wordt op 29 maart in Franeker. Frits Veldmeijer beveelt de dag van harte aan en vraagt belangstellenden zich op te geven in de hal. Nicolien Schwippert vertelt over de banners die uitgegeven gaan worden voor de reünie in Den Helder en aan de leden met schip cadeau gegeven worden. Ieder lid krijgt een exemplaar, meerdere exemplaren dienen gekocht te worden. De proefdrukken liggen op tafel en zij nodigt iedereen uit om in de pauze te komen kijken naar het resultaat. Ze kan nog wat hulp gebruiken bij het redigeren van de teksten. Er komt ook een QR code op te staan waarmee een verwijzing naar het BHS gemaakt kan worden, niet naar de persoonlijke website van het schip of schipper. Ieder lid krijgt tot 15 maart de tijd om de gegevens van zijn schip te actualiseren in het BHS, daarna kunnen er geen wijzigingen meer worden aangebracht. Er zijn plannen om de jaarstukken digitaal uit te brengen, echter de tijd was te kort om het voor deze vergadering te realiseren. Het scheelt in de kosten. Het plan wordt in 2015 gerealiseerd, echter eerst nadat het voorstel op de zomervergadering ter stemming is gebracht. Han Visser stelt voor om de vrijgekomen pagina’s aan de huidige Bokkepoot toe


Pag 23 – 43

te voegen. Rolf geeft aan dat dit al gaat gebeuren. 8. Reünie 2016 Presentatie Rotterdam: Martine van Lier laat aan de hand van foto’s de locatie zien van de reünie als die in Rotterdam, de grootste museumhaven van de wereld, gehouden gaat worden. Als werktitel is de naam Nieuw Rotterdams Peil 2016, max. diepgang gekozen met als thema: “Van vroeger naar nu, behoud door gebruik”. Men wil ook vooruit kijken en aandacht schenken aan innovaties. Er zullen de komende tijd in Rotterdam veel havens commercieel niet meer gebruik gaan worden, daar is nog een wereld te winnen volgens Martine in samenwerking met de projectontwikkelaars. Daarvoor is deze reünie uitermate geschikt. Het wordt een gigantisch publieksevenement, ook omdat er rond die tijd ook allerlei andere activiteiten plaatsvinden. De gemeente, het haven en maritieme museum, de stichting erfgoedhavens Rotterdam en de havendienst (port of Rotterdam) hebben hun medewerking al toegezegd. Wij denken de voorbereidingstijd van 2,5 jaar hard nodig te hebben, het liefst zouden we 3 jaar de tijd hebben om alles goed te regelen, denk aan de subsidies en de besluitvormingstijd die daarvoor nodig is. Het lijkt haar geweldig om voor de LVBHB de reünie in Rotterdam te laten plaatsvinden, als voorproefje ligt er een pakket informatie materiaal klaar. Presentatie Vreeswijk: deze wordt verzorgd door Johan Sloots en de burgemeester van Vreeswijk Frans Bakhuis. Hij gaat in op de historie van Vreeswijk als waterdorp en verbindingsvaarwater tussen Utrecht en Amsterdam en Rotterdam. De reünie kan plaatsvinden rond de museumwerf en het bezoekerscentrum. Het is er kleinschalig en de omgeving is mooi, de ligging is centraal en goed bereikbaar. Er wordt een filmpje getoond. Vreeswijk heeft niet eerder de reünie mogen organiseren. Het initiatief is afkomstig van de museumwerf die ook garant staat voor de organisatie. De medewerking van Rijkswaterstaat en de gemeente is toegezegd. Het wordt een reünie van en door schippers. Na de pauze kan er gestemd worden voor de locatie van de reünie in 2016. Het stembureau wordt bemand door Govert van Wesel en Eric Gerding. Later in de vergadering volgt de uitslag. 9. DOP Het eerste punt is het behoud van schepen. Het bestuur wil daar geen actieve rol in spelen d.w.z. het bestuur wil geen casco’s opkopen om ze te redden van de sloop. Wel willen we ons inzetten om nieuwe eigenaren te vinden, schepen te documenteren enz. Graag melden aan het bestuur als er zich een geval voordoet. Er kan publicatie volgen in de Bokkepoot en Bulletalie zodat er zich wellicht een nieuwe eigenaar meldt. Han Visser zou graag zien dat er een plek gecreëerd wordt waar schepen die rijp zijn voor de sloop geparkeerd kunnen worden. Er zijn leden die zich hiervoor inzetten. Het register: in de toekomst komt er één register Varend Erfgoed. Je wordt varend monument op basis van de nieuwe Schouw. De criteria van het Waarde Stellend Kader (WSK) zijn daarbij uitgangspunt.. Er worden nieuwe criteria ontwikkeld in de schouwcie. Het waarderen is een lastige klus. De criteria zijn beperkt. Men wil toewerken naar een systeem waarmee vanuit het BHS eenvoudig gegevens kunnen worden ingevuld. Ieder schip kan in het Register, mits het aan de criteria voldoet. Simon de Waard. vraagt of iedereen, eigenaar of niet, schepen kan toevoegen? Het bestuur heeft daar geen antwoord op. Pieter Blussé. stelt dat de overheid in gebreke is gebleven door het registreren van schepen aan de verenigingen over te laten en er niets voor terug te doen. Als voorbeeld noemt hij o.a. het duurder maken van de gasolie. Hij pleit ervoor om de normen uit het verleden vast te houden. Rolf antwoordt dat het huidige register over gaat op het nieuwe. De vergadering vraagt zich af of de schepen hun huidige status behouden als Varend Monument? De voorzitter bevestigd dat dit zo is, wel zijn de eisen inmiddels aangescherpt De status van de schepen dient behouden te blijven. Wel zijn de eisen bijgesteld en kunnen sommige schepen opgewaardeerd worden. Er komt binnenkort een workshop over het WSK.

De projectgroep Scheeps Historisch Onderzoek (SHO) is bezig een stichting op te richten, waardoor de kans op subsidie mogelijk wordt. Men wil graag dat schepen op hun manier gedocumenteerd worden. Daar wil men voor betaald krijgen en dat gaat makkelijker als men een eigen stichting is buiten de LVBHB om. De vereniging biedt ondersteuning bij de oprichting. Voorts wil de LVBHB nieuwe leden een aanbod doen voor een rondgang op hun eigen schip met een expert met het doel om zich bewust te worden van de historische aspecten van het schip. Als een nieuw lid zich aanmeldt krijgt hij of zij een tegoedbon met het recht op een rondgang. De plannen om een en ander te realiseren worden ontwikkeld. Terra Nova: de werkgroep exploitatie telt nu vijf leden. De werkgroep organiseert alles wat betreft de exploitatie van het schip: inrichting, bar, verhuur, vaartochten zodat er geen geld bij hoeft. De stichting zorgt ervoor dat het schip kan varen en regelt het onderhoud, restauratie en de reparatie. Brainstormsessies: in de Terra Nova zullen in het najaar twee sessies georganiseerd worden met als motto: waar willen we over 10 jaar staan als de LVBHB 50 jaar bestaat? Hoe moet de toekomst eruit zien, zonder rekening te houden met de huidige situatie? Dit alles moet leiden tot een strategisch plan. De deelnemers kunnen intekenen en zullen deels op voorspraak worden uitgenodigd. Het moet nog uitgewerkt worden. Er is een nieuwe webbeheerder. Klaus Spithost stelt zich voor. Hij woont in Leeuwarden op een luxe motor. Hij heeft zelf ruim 15 jaar een ICT bedrijf. Jan Sepp stopt met zijn werkzaamheden voor de website en krijgt als dank van de voorzitter een fles rum aangeboden. Jan blijft wel het BHS en aanverwante zaken onderhouden. Vraag van Simon de Waard over de relatie met de Schuttevaer. Nu de Schuttevaer opgaat in Binnenvaart Logistiek Nederland (www.bln.nl) roept het de vraag op of het lidmaatschap nog wenselijk is. Rolf antwoordt dat het bestuur zich dat ook afgevraagd heeft. We nemen een jaar de tijd om te oordelen of het lidmaatschap van €350 de moeite waard blijft. Simon legt uit dat wij het dure lidmaatschap betalen (a lid) omdat we een vereniging zijn. Hij vindt de nieuwe ontwikkeling een reden om het lidmaatschap op te zeggen. 10. Uitkomst stemming reünie 2016 Er zijn 124 biljetten uitgereikt en 120 stemmen uitgebracht waarvan 2 ongeldig of blanco. Voor Rotterdam hebben 51 personen gestemd, voor Vreeswijk 67. Hiermee is Vreeswijk gekozen tot locatie van de reünie in 2016. Het is niet te herleiden hoeveel stemmen er per volmacht zijn uitgebracht.

11. Nieuw logo De leden krijgen de keuze voorgelegd te stemmen voor het nieuwe logo of het oude logo te behouden. Er kan alleen met ja of nee gestemd worden, immers de beslissing over het logo is reeds gemaakt. Fred laat zien hoe het nieuwe logo tot stand is gekomen. Ook dit keer heeft Ton Persoon het nieuwe logo getekend. Het is transparant, open, herkenbaar en voor meerdere


Pag 24 – 43

doeleinden te gebruiken. De drie boegen zijn goed te herleiden. Het nieuwe logo is te zien op een vlag. Bart Vermeer vindt de tjalk op het logo te onduidelijk, hij herkent er geen tjalk in. Han Visser vindt een witte vlag niet praktisch. Een lichte steunkleur zou volgens hem beter passen. Er zal niet verder gediscussieerd worden omdat we dit stadium al gepasseerd zijn. De opmerkingen worden wel serieus genomen, maar er zal eerst gestemd dienen te worden of het nieuwe logo ingevoerd gaat worden of niet. Er wordt met handopsteken gestemd, echter de uitslag is niet overtuigend, dus zal er gestemd gaan worden op papier. De uitslag is als volgt: 87 stemmen uitgebracht, waarvan voor 45, tegen 38 en 4 ongeldig/blanco. Hiermee is de beslissing gevallen om het nieuwe logo te gaan gebruiken. De opmerkingen van Bart en Han zullen worden meegenomen. 12. Begroting 2014 Auke brengt als penningmeester a.i. verslag uit. De contributie van de leden levert ongeveer €70.000 op, daar moet de vereniging het mee doen. De advertentieopbrengsten van de Bokkepoot bedragen ongeveer €8.000. Er gaat veel geld naar de uitgave van de Bokkepoot. Het blad wordt alom gewaardeerd. Ook de werkgroepen kunnen rekenen op een vast bedrag. Al met al kunnen de huidige activiteiten worden voorgezet met het bestaande budget. Onder de algemene kosten vallen de bestuurskosten. Het gaat dan voornamelijk over de km vergoeding voor de reistijd van de bestuursleden. Daarentegen krijgt niemand een vergoeding voor de bestede tijd. De Terra Nova kost ook geld, dat hebben we met zijn allen zo besloten, in totaal zo’n €26.000. De helft van de kosten die nodig zijn voor de TN wordt door de vereniging betaald. De andere helft moet de TN zelf opbrengen middels de exploitatie van het schip. Andre Kortekaas vraagt zich af of er geen fout gemaakt is ten aanzien van het gereserveerd bedrag voor de TN op de begroting. Auke legt uit hoe hij tot de verdeling is gekomen. Auke komt terug op de fout in de boeken die geconstateerd is en belooft dat die hersteld zal worden. Er wordt door Frits Veldmeijer van de Noorderschippers een beroep gedaan op de leden om allemaal een abonnement op de Bulletalie te nemen zodat men per email op de hoogte gesteld kan worden, dat scheelt aanzienlijk in de kosten. 13. Werkgroepen 2014 en stichting Terra Nova Er zijn geen opmerkingen ten aanzien van de verslagen in de jaarstukken. Rolf roept Cor Winde naar voren als gewezen voorzitter van de werkgroep Havens & Ligplaatsen. Helaas is hij niet meer aanwezig. Hij wordt bedankt voor zijn voorzitterschap van de werkgroep. Roel Bosch neemt voor hem de fles in ontvangst. Hij is tevens de nieuwe voorzitter van de werkgroep. Jan Lock wordt door Rolf geëerd met de speld van Verdienste voor gedane werkzaamheden in het bijzonder als schipper van de Terra Nova. 14. Zomerreünie 2014 Den Helder: er hebben zich inmiddels 134 schepen aangemeld en nog steeds komen en nieuwe aanmeldingen binnen. Geen nood, er is plek genoeg. Er is een leuk programma samengesteld. Vrijdag vindt de rondleiding bij de marine plaats. De aanbrengtocht start donderdag vanuit de Zaanstreek. De Terra Nova krijgt een mooie ligplaats naast het schipperscafé. Voor de Terra Nova komt er een terras. Zaterdag is het grote feest, vinden er workshops plaats en kan er een bezoek gebracht worden aan diverse musea. ’s Avonds is er een demonstratie jambe waar iedereen aan mee kan doen. Er komt een barbecue waarbij de leden zelf het vlees dienen te bereiden, veel zelfwerkzaamheid dus. Er komt ook een open podium van, door en over de leden. Het wordt een programma van ongeveer twee uur. Er kunnen nog acts bij. Midas Dekkers houdt een voordracht. Een Ierse folkband sluit de avond af. Op zondag is er een bezinningsdienst. Er wordt dan ook een zeilwedstrijd op het Marsdiep georganiseerd waarvoor zich inmiddels 21 schepen aangemeld hebben. Verdere informatie verschijnt in de Bokkepoot en op de website. 2015 Musselkanaal: hier wordt de reünie in 2015 gehouden met als motto: historische schepen keren huiswaarts. Voor de mensen die niet aanwezig waren in Middelburg volgt nu een kleine presentatie. De bereikbaarheid is een probleem. Niet alle schepen kunnen in Musselkanaal komen. Het schip mag niet langer zijn dan 30 meter, niet breder dan 5 meter, niet dieper dan 1,40 meter en niet hoger dan 5 meter. Het is wel zaak de nodige tijd uit te trekken om er te komen is de ervaring, binnen week is haalbaar. Er wordt een oproep gedaan door Anne Buursema om zich aan te sluiten bij het organiserend comité.

15. Rondvraag George Snijder: men heeft erg genoten van de cursus Diesel voor dummies, gegeven door Auke Boom. Hij krijgt hierbij een klein presentje overhandigd als blijk van waardering. Simon de Waard: maakt melding van het feit dat er erg weinig schippers gebruik hebben gemaakt van de mogelijkheid subsidie aan te vragen voor een AIS transponder. Dat is erg jammer omdat er nu geld over is en de aanvraagtermijn verstreken is. Daarnaast laat hij weten dat de vuilcontainers op de sluizen zijn weggehaald. Hij pleit ervoor om de druk op de ketel te houden door aan te kondigen dat de gebruikers het daar niet mee eens zijn en overwegen eventueel tot actie over te gaan. Ton Persoon: waarom vindt de reünie in Den Helder het eerste weekend van augustus plaats? Voorheen was dat altijd het laatste weekend in juli. Het is niet geheel duidelijk voor het bestuur. Het wordt doorgespeeld aan Den Helder. Bart Vermeer: de informatie over de kortingsbon voor de Hiswa is misleidend, immers er kan vandaag geen gebruik van worden gemaakt. Het heeft met miscommunicatie te maken o.a. door de Hiswa en de termijn dat de jaarstukken naar de drukker moesten. Martine van Lier: zij doet een voorstel om de keuze van de reünie locatie voor 2017 te maken tijdens de zomervergadering in Den Helder. Het heeft alles te maken met de voorbereidingstijd die Rotterdam denkt nodig te hebben. Rolf wil er over nadenken, er kunnen immers ook nog andere locaties zijn die mee willen dingen en die moeten het wel weten. 16. Sluiting Rolf sluit de vergadering en bedankt alle aanwezigen.


Pag 25 – 43

Notulen Algemene Vergadering 1 augustus 2014 1. Opening door de voorzitter Rolf van der Mark heet alle aanwezigen welkom bij deze zeer druk bezochte ledenvergadering. Een speciaal welkom gaat uit erelid Ab Stroomberg en de burgemeesters van Den Helder en Hasselt. Slechthorenden kunnen zoals gewoonlijk gebruik maken van het scherm van de schrijftolk. Na afloop van de vergadering zal er nog een presentatie volgen door Nico Vader voor de liefhebbers. De burgemeester van Den Helder wordt naar voren geroepen om het woord te voeren. Hij verwelkomt alle aanwezigen en speciaal de Engelse en Duitse aanwezigen. In zijn praatje grijpt hij terug op de geschiedenis van Den Helder en alle mogelijkheden die de stad en in het bijzonder Willemsoord bieden. Tot slot overhandigt hij aan de voorzitter het wapenschild van de stad met de boodschap zeker nog eens terug te komen. Michiel Tegelberg doet enkele mededelingen van praktische aard en feliciteert de vereniging met haar 40 jarig jubileum, waarna de vergadering bijna echt kan beginnen. 2. Presentatie zomerreünie 2015 Eerst gaat er een lied gezongen worden door het “Groot niet te vermijden reünie koor”, daarna zal Musselkanaal een presentatie geven van de locatie voor de zomervergadering 2015. Het is een herhaling van de presentatie die Musselkanaal gegeven heeft op de afgelopen wintervergadering. Het motto is: schepen keren huiswaarts. In 2015 is het 400 jaar geleden dat het Stadskanaal gegraven is en 400 jaar geleden dat de provinciegrens tussen Groningen en Drenthe vastgesteld is. Er worden veel activiteiten georganiseerd rondom deze gebeurtenissen. Let wel niet alle schepen kunnen er komen vanwege de geringe diepgang en afmeting van de sluizen. Het is zeker 3,5 dag varen. Nadere informatie volgt. 3. Presentatie kandidaten locatie reünie 2017 Voor de reünie 2017 hebben zich twee locaties aangemeld, Rotterdam en Hasselt. Zij zullen zich presenteren en na de presentatie dienen zij de zaal te verlaten zodat er gestemd kan worden. Het stembureau ziet toe op een eerlijk verloop van de stemming. Hasselt beroept zich op het feit dat ze in 2017 5 jaar eerder ook de locatie waren voor de reünie van de LVBHB. De voorzitter krijgt van de burgemeester als presentje een boek over Hasselt 2012. De ervaringen waren zo gunstig dat Hasselt graag weer wil dienen als locatie voor de reünie in 2017. Er is veel geïnvesteerd in het begaanbaar maken van de grachten en het voorzieningenniveau voor schepen is verbeterd. De stad en omgeving heeft veel te bieden en de bewoners zijn erg enthousiast. De LVBHB is er van harte welkom, zeker nu er permanente ligplaatsen zijn gerealiseerd voor historische schepen. Rotterdam laat weten klaar te zijn in 2017 om de schepen van de LVBHB te ontvangen. Door de stichting Rotterdam samen met het havenbedrijf Rotterdam, de havendienst, het Maritiem Museum en de vele collega’s wordt dit initiatief ondersteund. In de presentatie wordt de geschiedenis van Rotterdam aangehaald en de huidige ontwikkeling geschetst. De naam Nieuw Rotterdams Peil, als keerpunt in de museumhaven, is hierbij bedacht. Er is veel aandacht voor historische schepen en men vindt dat varend erfgoed moet blijven en aandacht verdient. De aanwezige sprekers worden bedankt door Rolf en hij verzoekt de aanwezigen die geen lid zijn van de vereniging het pand te verlaten om tot stemming over te gaan. Iemand uit de zaal geeft aan moeilijk te kunnen kiezen tussen beide kandidaat-steden en vraagt of het mogelijk is om voor beide locaties te kiezen? Het voorstel wordt door de voorzitter afgewezen omdat er gekozen dient te worden voor één plek en niet voor beide. Frits Veldmeijer maakt van de gelegenheid gebruik om Friesland aan te prijzen voor 2018. Er wordt overgegaan tot stemming door het invullen van het stembriefje dat bij het begin van de vergadering is uitgereikt. De voorzitter vraagt aandacht voor enkele mededelingen. Het nieuwe logo is onthuld. Hij laat weten dat de vlaggen te koop zijn bij de stand. De naam - het Historisch Bedrijfsvaartuig - zal vanaf heden de gevoerde naam van de vereniging zijn. Er wordt overleg gevoerd met de Registercommissie vanwege de nieuwe inrichting. Het gaat niet snel genoeg. Het is van het grootste belang dat er een bestand komt met alle schepen, dat bevordert het contact met de overheid. Er is een workshop hierover gepland. Dit jaar zijn er mogelijk twee publicaties klaar om gedrukt te worden, een boek over de Westlanders en wellicht Puntje zeil. Het was de bedoeling om een uitgave te tonen, echter dat is niet gelukt. De vereniging wil het zelf uitgeven, echter dat vraagt een goede afstemming met de auteurs en dat kost tijd. De wet en regelgeving is een bron van voortdurende aandacht en zorg. Er is een nieuwe Erfgoedwet in de maak, waarbij de term mobiel erfgoed wordt gehanteerd. In de (concept) wet wordt de term Varend Erfgoed echter helemaal niet genoemd; slechts in de toelichting wordt gesteld dat “Varend Erfgoed” geen extra aandacht of bescherming nodig heeft omdat “dit mobiele erfgoed toch al door de eigenaren(!) in goede staat wordt gehouden”. Dat betekent dat er vanuit het FONV sterke druk zal moeten worden uitgeoefend om onder de aandacht te brengen dat Varend Erfgoed wel degelijk bedreigd wordt door allerlei ontwikkelingen en dat bescherming van overheidswege juist dringend gewenst is. Simon de Waard wordt gevraagd om nadere uitleg te geven over een mogelijke wijziging t.a.v. de visie van de overheid op de status van onze schepen: door de overheid beschouwd als onroerend of mobiel erfgoed. Hij geeft aan dat het feit dat je op een boot woont zou kunnen betekenen dat je onder het bouwbesluit valt en dus aan allerlei voorwaarden moet voldoen. Het bouwbesluit sluit niet aan bij varende schepen. Voor schepen onder de 20 meter is nog niets bekend. In 2018 moeten schepen gekeurd worden volgens Europese richtlijnen. Hopelijk komt er voor die tijd een oplossing. Iedereen die hiermee te maken krijgt wordt verzocht contact op te nemen met het bestuur of met Simon de Waard. Er is in principe besloten om de projectgroep Scheeps Historisch Onderzoek (SHO) onder te brengen in een aparte stichting. Hier wordt aan gewerkt. De voorzitter nodigt iedereen uit om de uitnodiging in de Bokkepoot op te pakken om samen met het bestuur na te denken over de toekomst van de vereniging en de visie op lange termijn. Graag ideeën op papier zetten voor de sessies die gepland zijn. Bestuurslid Nicolien vraagt aandacht voor de banners die ter gelegenheid van het jubileum gemaakt zijn. Er zijn er nog een stel niet afgehaald. Voor degenen die geen schip hebben is er een mooie tas beschikbaar. 4. Keuze locatie reünie 2017 door aanwezige leden (en eventuele volmacht stemmen) De voorzitter begint met de mededeling dat de stemming ongeldig is verklaard. Het blijkt dat het aantal uitgebrachte stemmen groter is dan de stembiljetten uitgedeeld aan de leden. Er wordt besloten tot een hoofdelijke stemming. Er zijn 4 stemmen per volmacht uitgebracht waarvan 3 gecontroleerd en die tellen wel mee. De hoofdelijke stemming verloopt chaotisch waardoor het erg lang duurt voordat alles rond is. Uiteindelijk is de uitslag bekend, het wordt een nek aan nek race: 56 geldige stemmen voor Rotterdam en 64 geldige stemmen voor Hasselt. Hiermee is Hasselt verkozen tot locatie voor de reünie in 2017


Pag 26 – 43

5. Bestuurszaken Aftredend: Fred van Beelen Herverkiezing: Fred van Beelen. Er zijn geen tegenkandidaten. Met applaus wordt Fred herkozen in het bestuur. Zoals beloofd op de vorige vergadering komen we terug op het versturen van de jaarstukken. De jaarstukken worden in de toekomst ook digitaal verspreid. Het merendeel van de leden komt niet naar de ledenvergadering. Het scheelt enorm veel geld als de stukken niet meer gedrukt hoeven te worden, wel zo’n €5500. Ook kan er digitaal meer, zoals filmpjes en links naar andere websites toevoegen. Omdat niet alle email adressen van de leden bekend zijn en gebruikt mogen worden, krijgt iedereen een uitnodiging op papier met een link naar de site waar de stukken te vinden zijn of een mogelijkheid om ze per post toegestuurd te krijgen. De Bokkepoot blijft wel op papier verschijnen. Er ontspant zich een discussie over het wel of niet digitaal verstrekken van informatie en de bereikbaarheid van de website. 6. Terra Nova Er is nagenoeg een nieuwe overeenkomst met de stichting Terra Nova, alhoewel de handtekeningen nog gezet moeten worden. Er is een scheiding aangebracht tussen de exploitatie van het schip en dat waartoe de vereniging zich verplicht. Jan Lock deelt mee dat hij het laatste gedeelte van zijn schip geschonken heeft aan de vereniging. Hij is nu evenveel eigenaar als alle andere leden. Hij bedankt een ieder die de afgelopen 10 jaar heeft bijgedragen aan de totstandkoming van het behaalde resultaat. Afgelopen winter is er door de vrijwilligers een reling op de roef gezet, een lang gekoesterde wens. Het hijswerk gaat er binnenkort af en er komt een passender exemplaar. De nieuwe ligplaats van de Terra Nova wordt Dordrecht. 7. Aanmoedigingsprijs Zoals ieder jaar wordt een aanmoedigingsprijs uitgereikt aan diegene die uitblinkt in het onderhouden van zijn of haar schip. Er is een jury gevormd die gaat beoordelen wie hiervoor in aanmerking komt. Met kaartjes kan iedereen zijn voorkeur kenbaar maken. De plaquette is vernieuwd met het nieuwe logo en er is een geldprijs van €250 beschikbaar. Morgen wordt de winnaar bekend gemaakt. 8. Rondvraag Frits Veldmeijer doet een dringend beroep op de mannelijke leden deel te nemen aan de workshop Argentijnse tango. Het wordt heel leuk. Jan Lock deelt mee dat er voor degene die meegevaren hebben met de aanbrengtocht vanuit Alkmaar op de terugweg 50% korting op het havengeld berekend zal worden. Gerard van Katwijk zegt: “een stad die zich aanmeldt voor de reünie moet wat te bieden hebben voor ons”. Wim de Ruiter kunnen we varen met de nieuwe verenigingsvlag? Ja, die is morgen te koop. Regio Zuid meldt dat er een symposium wordt gehouden in Vreeswijk op vrijdag 12 september over de Erfgoedwet. Spreker is o.a. Jaap Nieberg. Komt allen. Oluf van Oosterom wil de actie - geen windmolens in het IJsselmeer - onder de aandacht brengen. Hij ontrolt samen met Reid de Jong uit Workum een spandoek om dat te bekrachtigen. Er komt een demonstratie op het water in september en hij roept iedereen op om zich met zijn schip aan te sluiten. Het merendeel van de leden steekt zijn hand op als bewijs dat ze de actie -steunen. Henk Muis zit in de werkgroep Havens & Ligplaatsen en meldt dat er een app is voor de iPhone om ligplaatsen te lokaliseren. Je kunt informatie toevoegen. Een vrijwilliger heeft de app gemaakt, als er voldoende belangstelling is komt er ook een app voor Android. Petra Spithost voegt toe dat de vereniging ook te vinden is op Facebook en Twitter. Henri Derksen merkt op dat het marifoon kanaal 88 ingesteld dient te zijn op de Basel instelling, dat is al sinds 10 jaar verplicht. Erik Visser is nieuw lid en wil zijn indruk geven van de vergadering. Hij herkent de discussie tussen analoog en digitaal en vindt het een compliment waard dat de vereniging en het bestuur de vernieuwingen niet schuwt. Auke Boom laat weten dat er ook een workshop Djembe gehouden wordt, zowel voor kinderen als voor volwassenen. Er volgt nog een mededeling voor de barbecue morgenavond en het gebruik van de toiletten. 9. Sluiting Algemene Vergadering Rolf sluit de vergadering een uur later dan gepland, helaas kon het niet anders en bedankt iedereen voor zijn komst. Nico Vader wordt uitgenodigd zijn presentatie te houden.


Pag 27 – 43

Protocol stemmen met volmacht Status: Datum: Ingediend door:

Openbaar / Besloten / Ter besluitvorming / 07-03-2015 Bestuur

Noot van het bestuur Artikel 14 van het verenigingsstatuut omschrijft het stemmen zoals dat conform het algemeen verenigingsrecht is omschreven. Gebleken is dat met enige regelmaat een stemming met hand opsteken niet voldoet. Ten eerste is niet zeker of alleen een stemgerechtigde van het stemrecht gebruik maakt. Ten tweede is niet altijd de stemverhouding zo groot dat het resultaat buiten twijfel is. In dat geval besluit de voorzitter dat een schriftelijke stemming noodzakelijk is. Het bestuur dient derhalve te zorgen dat er voorafgaand aan de vergadering stemkaarten beschikbaar zijn, waarop de stemgerechtigde kan aankruisen wat zijn stem inhoudt, bijvoorbeeld d.m.v. het omcirkelen van het woord JA of NEEN. Een bestuurslid aangevuld met een vertegenwoordiger van de ledenadministratie of iemand anders door het bestuur aangewezen dient te zorgen dat alleen stemgerechtigden deze kaart – of indien meerdere onderwerpen aan de orde zijn – voor elk onderwerp een kaart, ontvangen. In de praktijk is gebleken dat veel leden vrij kort voor aanvang van de vergadering zich pas melden. Dit houdt in dat een bestuurslid dat aan de welkomsttafel zit, tijdig wordt vervangen door een ander verenigingslid. De vertegenwoordiger van de ledenadministratie, of zijn vervanger, is in dat geval leidend. Gevraagde beslissingen De Algemene vergadering gaat akkoord met het volgende: HR Artikel 7 toevoegen lid 3 en 4 (klik voor Huishoudelijk Reglement art. 7) 3 Stemmen bij volmacht Een lid dat zelf niet op de vergadering kan komen, kan een ander lid machtigen in zijn plaats te stemmen. Het aanwezige lid krijgt in dat geval twee stemkaarten of evenzoveel meer als er te stemmen onderwerpen zijn. Een lid mag niet meer dan twee volmachten bij zich hebben. Een volmacht dient van de volledige naam en adresgegevens en het lidnummer van de volmachtgever te zijn voorzien. De volmacht moet zijn ondertekend. In de volmacht kan geen stemadvies worden beschreven. 4 Het tellen der stemmen Op enig moment, door de voorzitter vastgesteld, zal het tellen van de stemmen geschieden. Daarvoor wordt er staande de vergadering een stemcommissie samengesteld, bestaande uit drie aanwezige personen. Dit behoeven geen leden te zijn.


Pag 28 – 43

Publicatie persoonsgegevens Status: Datum: Ingediend door:

Openbaar / Besloten / Ter besluitvorming / 07-03-2015 Bestuur

Aanleiding Aangezien het publiceren van persoonsgegevens, waaronder het e-mailadres maar ook in sommige gevallen de scheepsnaam, aan regels is verbonden en dit ook regelmatig tot maatschappelijke discussie en soms tot juridische conflicten leidt, wil het bestuur van de vereniging helderheid bieden, hoe om te gaan met persoonsgegevens van leden. De aanleiding hiervoor is een veelvuldig verzoek van leden om gebruik te mogen maken van persoonsgegevens in verband met verenigingsactiviteiten. Definitie persoonsgegevens Persoonsgegevens geven directe of indirecte informatie over een persoon. Deze persoon moet daarbij wel te identificeren zijn. Dit is geregeld in de Wet bescherming persoonsgegevens (Wbp). Deze wet geeft regels ter bescherming van uw persoonsgegevens. Bron: www.rijksoverheid.nl. Sommige persoonsgegevens geven directe en feitelijke informatie over een persoon. Bijvoorbeeld iemands  geboortedatum, adres of geslacht. Dit geldt ook voor gegevens die een waardering geven over een bepaalde persoon. Een voorbeeld hiervan is iemands IQ. Er zijn ook gegevens die indirect iets vertellen over een bepaald persoon. Bijvoorbeeld over de maatschappelijke  status van deze persoon. Zo zegt het eigenaar zijn van een schip iets over het vermogen van haar eigenaar. Als deze gegevens zijn te herleiden tot een bepaalde persoon is er sprake van persoonsgegevens. Bijzondere persoonsgegevens zijn onder andere gegevens over iemands lidmaatschap van een vereniging.  Wat verstaat de vereniging onder persoonsgegevens De vereniging verstaat onder ‘directe persoonsgegevens’: naam, adres, woonplaats, postcode, telefoonnummer, e-mailadres. Onder ‘indirecte persoonsgegevens’ verstaat zij de scheepsnaam indien deze gekoppeld is aan, één of meer gegevens genoemd onder, de ‘directe persoonsgegevens’. De overwegingen Wet- en Regelgeving in het algemeen: Een vereniging heeft allerlei persoonsgegevens (zoals naam, adres en woonplaats) over zijn leden. Die gegevens  heeft de vereniging over het algemeen in vertrouwen gekregen. Daarom mogen de gegevens niet (zomaar) verstrekt worden aan bijvoorbeeld een sponsor en mag een ledenlijst niet (zomaar) op het internet gezet worden. Kortom, de vereniging moet aan een aantal voorwaarden voldoen. Deze voorwaarden staan beschreven in de Wet bescherming persoonsgegevens (Wbp). Bron: College Bescherming Persoonsgegevens (CBP). In artikel 8 (Wbp) staan zes gronden waarop een gegevensverstrekking gebaseerd kan zijn. Dat zijn de toestemming,  de overeenkomst, de wettelijke verplichting, een vitaal belang van de betrokkene, de uitvoering van een publiekrechtelijke taak en het gerechtvaardigd belang. Een verstrekking moet terug te voeren te zijn op één van de zes gronden. Bron: CBP www.cbpweb.nl) Bij verenigingen gebeurt het vaak dat de ledenlijst aan alle leden wordt verstrekt. Dit mag alleen als dit gebruikelijk  is binnen de vereniging en hiertoe in de ledenvergadering (in ons geval de Algemene Vergadering) is besloten. Uiteraard is er binnen de vereniging een aantal mensen die de gegevens van de leden moeten ontvangen om de vereniging draaiende te houden. Zoals bijvoorbeeld de penningmeester en secretaris. Bron: CBP. Verstrekken aan personen of bedrijven buiten de vereniging, zoals een sponsor, mag als de vereniging daarvoor aan  zijn leden toestemming heeft gevraagd. Als het gaat om activiteiten die voor de vereniging gebruikelijk zijn of zijn goedgekeurd door de ledenvergadering,  hoeft geen expliciete toestemming gevraagd te worden aan de leden. een sportclub, vereniging of kerk moet er voor zorgen dat niet zomaar iedereen de ledengegevens op internet kan  inzien. Alleen leden mogen toegang hebben. Bijvoorbeeld door een verplicht wachtwoord en door de pagina’s met ledengegevens af te schermen voor zoekmachines (Bron: CBP). Verder kan een vereniging gegevens verstrekken aan bedrijven ten behoeve van direct marketing. De vereniging  mag dat alleen als de leden gedurende een redelijke termijn in de gelegenheid zijn gesteld om hiertegen verzet aan te tekenen. Zodra een lid verzet aantekent, moet de vereniging het gebruik van diens gegevens voor direct marketing altijd direct beëindigen. Het lid hoeft niet te zeggen waarom hij verzet aantekent en de vereniging mag geen vergoeding vragen om een verzoek in behandeling te nemen. De vereniging kan de leden informeren over de voorgenomen verstrekking en de verzetmogelijkheid via het clubblad of de internetsite van de vereniging. Overwegingen t.a.v. verenigingsstatuten en reglementen: hoe om te gaan met publicatie van persoonsgegevens is onvoldoende opgenomen in de verenigingsstatuten of  Reglementen. persoonsgegevens publiceren kan alleen als de Algemene Vergadering hierover een besluit heeft genomen.  er zullen wellicht leden zijn die, om diverse redenen, niet willen dat hun relatie eigenaar en schip gepubliceerd wordt.  Gevraagde beslissingen De Algemene vergadering gaat akkoord met het volgende: Huishoudelijk reglement toevoegen van Artikel 5 lid 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 en 10. (klik voor Huishoudelijk Reglement art. 5) Artikel 5.Het verstrekken van gegevens 1. Het algemeen bestuur zal er op toezien dat persoonlijke gegevens alleen voor intern functioneren van de vereniging gebruikt zullen worden en dat deze naar buiten alleen met toestemming van betrokkenen gebruikt worden. 2. Het algemeen bestuur zal bedoelde gegevens, uitsluitend in overleg met betrokkene(n), alleen verstrekken voor doeleinden, die verband houden met het verwezenlijken van de doelstellingen van de vereniging. 3. Naam, e-mailadres, telefoonnummer, adres, postcode en woonplaats van de leden, vastgelegd in de


Pag 29 – 43

ledenadministratie, zijn toegankelijk voor alle leden. Verenigingsactiviteiten, passend binnen de verenigingsdoeleinden, zijn activiteiten die voldoen aan minimaal één van de onderstaande criteria van dit lid: a. onder verantwoordelijkheid van de vereniging georganiseerd worden/zijn b. noodzakelijk zijn voor de distributie van de door de verenging uitgegeven publicaties c. door het bestuur vastgesteld zijn als verenigingsactiviteit 5. De onder punt 3 genoemde persoonsgegevens mogen leden alleen gebruiken voor individuele communicatie dus geen groeps e-mail. De beperking genoemd in dit lid geldt niet voor leden die namens een het bestuur, werkgroep, regio of commissie handelen. 6. Leden mogen de onder punt 3 genoemde persoonsgegevens gebruiken voor verenigingsactiviteiten, genoemd onder punt 4, mits daarvoor vooraf toestemming is verleend door het bestuur. 7. De persoonsgegevens onder punt 3 zijn alleen toegankelijk via een alleen voor leden toegankelijk deel op het internet. 8. De scheepsgegevens, waaronder de scheepsnaam, vastgelegd in een register, waarvan alleen de vereniging eigenaar is (bijvoorbeeld het BHS), zijn vrij toegankelijk voor alle leden. 9. De scheepsgegevens onder punt 8 zijn vrij toegankelijk voor niet leden tenzij de huidige scheepseigenaar (dus ook niet lid) verzet aantekent. De vereniging informeert de ‘verzetmogelijkheid’ via de door de vereniging uitgegeven publicaties. 10. Scheepsgegevens gekoppeld aan eigenaarsgegevens mogen alleen gepubliceerd worden als er door de eigenaar expliciete toestemming is verleend. 4.


Pag 30 – 43

Huishoudelijk reglement v. 20150307 Artikel 1.Begrippen 1. Onder ‘de vereniging’ wordt verstaan de te Amsterdam gevestigde vereniging: Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig. 2. De begrippen, die in dit reglement worden gebruikt, komen overeen met de begrippen uit de statuten van de vereniging. 3. ‘Het Historisch Bedrijfsvaartuig’ is de gebruiksnaam van de Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig Artikel 2.Domicilie 1. De vereniging houdt mede domicilie ten huize of ten kantore van de secretaris. Lidmaatschap Artikel 3.Aanmelding, toelating van leden en faciliteiten 1. De aanmelding tot het lidmaatschap van de vereniging geschiedt door middel van een volledig ingevuld aanmeldingsformulier. 2. Ingeval van toelating wordt het lidmaatschap geacht te zijn ingegaan. 3. Degene die tot het lidmaatschap is toegelaten, ontvangt hiervan bericht met vermelding van zijn lidnummer. Hierbij is tevens gevoegd het verzoek tot contributie betaling. Het lidmaatschap gaat officieel in nadat deze betaling is voldaan. Leden die na 1 november van het lopend jaar lid willen worden, krijgen het verzoek tot betaling voor de contributie voor het daarop volgende jaar. 4. Herstel van het lidmaatschap, dat beëindigd is vanwege contributieachterstand, is mogelijk als de achterstallige contributie geheel is voldaan. De aanvraag voor herstelling moet schriftelijk worden ingediend. Lid 2. tot en met lid 3. zijn hierbij van overeenkomstige toepassing. 5. Het bestuur kan aan gezinsleden van een lid, die op hetzelfde adres staan ingeschreven, de faciliteiten van een lid toekennen. Per lidmaatschap kan echter slechts één stem worden uitgebracht. Artikel 4.Ereleden en draagspeld 1. Voor het erelidmaatschap van de vereniging kan het algemeen bestuur alleen een natuurlijke persoon voordragen, die zich bijzonder heeft onderscheiden door zich actief in te zetten voor het bereiken van de doelstellingen van de vereniging, of voor het goed functioneren van de vereniging en haar organen en daarmee ook aan de goede relaties tussen de verenigingsorganen en de leden en de leden onderling. 2. Een erelid is voor de duur van zijn lidmaatschap ontheven van de verplichting tot betaling van de jaarlijkse contributie. 3. Aan het erelidmaatschap is verbonden een op de persoon van het erelid en zijn verdiensten betrekking hebbende oorkonde of sculptuur zoals het algemeen bestuur per geval zal vaststellen. 4. In plaats van het erelidmaatschap kan het algemeen bestuur aan een natuurlijk persoon of diens partner, die zich als lid van de vereniging bijzonder heeft onderscheiden door inzet, inspanningen en betrokkenheid en duidelijk aanwijsbare resultaten daarvan voor het functioneren van de vereniging of een onderdeel daarvan, de draagspeld ‘lid van verdienste’ toekennen. 5. Toekenning van de draagspeld ‘lid van verdienste’ ontheft het lid niet van de jaarlijkse contributie- of enige andere verplichting die gewone leden jegens de vereniging hebben. Artikel 5.Het verstrekken van gegevens 1. Het algemeen bestuur zal er op toezien dat persoonlijke gegevens alleen voor intern functioneren van de vereniging gebruikt zullen worden en dat deze naar buiten alleen met toestemming van betrokkenen gebruikt worden. 2. Het algemeen bestuur zal bedoelde gegevens, uitsluitend in overleg met betrokkene(n), alleen verstrekken voor doeleinden, die verband houden met het verwezenlijken van de doelstellingen van de vereniging. 3. Naam, e-mailadres, telefoonnummer, adres, postcode en woonplaats van de leden, vastgelegd in de ledenadministratie, zijn toegankelijk voor alle leden. 4. Verenigingsactiviteiten, passend binnen de verenigingsdoeleinden, zijn activiteiten die voldoen aan minimaal één van de onderstaande criteria van dit lid: a. onder verantwoordelijkheid van de vereniging georganiseerd worden/zijn b. noodzakelijk zijn voor de distributie van de door de verenging uitgegeven publicaties c. door het bestuur vastgesteld zijn als verenigingsactiviteit 5. De onder punt 3 genoemde persoonsgegevens mogen leden alleen gebruiken voor individuele communicatie dus geen groeps e-mail. De beperking genoemd in dit lid geldt niet voor leden die namens een het bestuur, werkgroep, regio of commissie handelen. 6. Leden mogen de onder punt 3 genoemde persoonsgegevens gebruiken voor verenigingsactiviteiten, genoemd onder punt 4, mits daarvoor vooraf toestemming is verleend door het bestuur. 7. De persoonsgegevens onder punt 3 zijn alleen toegankelijk via een alleen voor leden toegankelijk deel op het internet. 8. De scheepsgegevens, waaronder de scheepsnaam, vastgelegd in een register, waarvan alleen de vereniging eigenaar is (bijvoorbeeld het BHS), zijn vrij toegankelijk voor alle leden. 9. De scheepsgegevens onder punt 8 zijn vrij toegankelijk voor niet leden tenzij de huidige scheepseigenaar (dus ook niet lid) verzet aantekent. De vereniging informeert de ‘verzetmogelijkheid’ via de door de vereniging uitgegeven publicaties. 10. Scheepsgegevens gekoppeld aan eigenaarsgegevens mogen alleen gepubliceerd worden als er door de eigenaar expliciete toestemming is verleend. Vergaderingen Artikel 6.Bijeenroeping algemene vergadering 1. De bijeenroeping van de algemene vergadering, bedoeld in artikel 13, eerste lid, van de statuten, vermeldt alle ter vergadering te behandelen agendapunten alsmede de vindplaats op het internet van de bij die agendapunten behorende schriftelijke stukken, voor zo ver die niet integraal bij de oproeping zijn gevoegd. Artikel 7.Wijze van stemmen 1. Bij verkiezingen uit meerdere kandidaten wordt schriftelijk gestemd door de naam van de kandidaat of kandidaten, op wie wordt gestemd, op het stembiljet te vermelden, dan wel door het vakje te merken op de daarvoor bestemde plaats van het stembiljet bij de naam van degene(n) op wie wordt gestemd; in beide gevallen dienen de kandidaten zodanig te worden aangeduid, dat verwarring tussen gelijknamige kandidaten uitgesloten is. 2. Ongeldig en blanco uitgebrachte stembiljetten tellen bij de vaststelling van de uitslag niet mee.


Pag 31 – 43

3. Een lid dat zelf niet op de vergadering kan komen, kan een ander lid machtigen in zijn plaats te stemmen. Het aanwezige lid krijgt in dat geval twee stemkaarten of evenzoveel meer als er te stemmen onderwerpen zijn. Een lid mag niet meer dan twee volmachten bij zich hebben. Een volmacht dient van de volledige naam en adresgegevens en het lidnummer van de volmachtgever te zijn voorzien. De volmacht moet zijn ondertekend. In de volmacht kan geen stemadvies worden beschreven. 4. Op enig moment, door de voorzitter vastgesteld, zal het tellen van de stemmen geschieden. Daarvoor wordt er staande de vergadering een stemcommissie samengesteld, bestaande uit drie aanwezige personen. Dit behoeven geen leden te zijn. Artikel 8.Orde van vergaderingen 1. Voorstellen van orde moeten bij de voorzitter worden ingediend en dienen betrekking te hebben op de agenda dan wel op de voortgang van de algemene vergadering. Een ordevoorstel kan door de indiener beknopt worden toegelicht. Over een ordevoorstel wordt niet beraadslaagd; de voorzitter is bevoegd een advies over dit voorstel aan de vergadering uit te brengen. Over een ordevoorstel wordt bij voorrang gestemd. 2. Voor zover de vergaderruimte dat toelaat, hebben naast de in artikel 14 lid 1 van de statuten genoemde personen, meerderjarige gezinsleden van deze personen toegang tot de vergadering. Het bestuur Artikel 9.Werkwijze van het algemeen bestuur 1. Het algemeen bestuur vergadert tenminste eenmaal per kwartaal en voorts zo dikwijls als het bestuur of tenminste de helft der overige bestuursleden dit wenselijk acht. De notulen van de algemene bestuursvergaderingen zijn openbaar voor leden. Deze worden gepubliceerd op een internetdomein van de vereniging. Het bestuur kan beslissen om eventuele genotuleerde vertrouwelijke informatie, voorzien van toelichting, onzichtbaar te maken in de gepubliceerde versie van de notulen. 2. Het algemeen bestuur wijst uit haar midden een plaatsvervanger aan voor de voorzitter, de penningmeester en de secretaris. 3. Bij de vaststelling van onderlinge taakverdeling besteedt het algemeen bestuur in het bijzonder aandacht aan verantwoordelijkheden met betrekking tot de communicatie tussen bestuur en werkgroepen, commissies en regio’s. 4. De vastgestelde taakverdeling wordt aan de leden bekendgemaakt. Artikel 10. Onverenigbaarheid van functies 1. Zonder toestemming van de algemene vergadering kan de voorzitter niet tevens secretaris of penningmeester zijn en evenzo kan de secretaris niet tevens penningmeester zijn. 2. Bij een combinatie van functies in het dagelijks bestuur geldt dat alleen twee natuurlijke personen gezamenlijk kunnen handelen namens de vereniging. Artikel 11. Taken van de voorzitter 1. De voorzitter zorgt ervoor dat alle bestuursleden worden geïnformeerd over zaken het bestuur aangaande. 2. De voorzitter draagt zorg voor het naleven van de statuten, het huishoudelijk reglement en alle andere regelingen en bestuursbesluiten. Artikel 12. Taken van de secretaris 1. De secretaris draagt zorg voor de algemene correspondentie. De uitgaande stukken worden door de secretaris, als aanvulling op artikel 11 lid 1 van de statuten, namens het bestuur, ondertekend en de secretaris houdt afschrift van alle uitgaande stukken. 2. De secretaris draagt zorg voor het archief van de inkomende en uitgaande correspondentie welke de secretaris passeren. 3. De secretaris draagt zorg voor de ledenadministratie en stemt waar nodig af met de penningmeester. 4. De secretaris coördineert de werkzaamheden verband houdend met de opstelling van het jaarverslag. 5. De secretaris draagt zorg voor de agenda van de algemene vergadering en bestuursvergadering en is verplicht een onderwerp op de agenda te plaatsen op verzoek van een bestuurslid. 6. De secretaris draagt zorgt voor het bijhouden van de notulen van bestuursvergaderingen. Dit als aanvulling op artikel 15 lid 2 van de statuten. Deze worden vastgesteld door het bestuur. Artikel 13. Taken van de penningmeester 1. De penningmeester is belast met het beheer van de geldmiddelen en met de bewaking van de door de algemene vergadering goedgekeurde begroting. Hij voert daartoe op overzichtelijke wijze de kasboekhouding der vereniging en bergt de kasmiddelen veilig op. Hij vordert de contributies in en stelt de financiële verantwoording samen. Hij houdt ten behoeve van de vereniging een rekening aan bij een in Nederland erkende bankinstelling. 2. Bij vervanging van de penningmeester wordt bij het bestuur een door de af- en optredende functionaris ondergetekende verklaring ingediend betreffende de staat waarin de boek-houding en administratie werd overgegeven en overgenomen en worden onder berusting zijnde gelden overgedragen tegen door beiden te ondertekenen bewijzen (in drievoud) van overgave en overname. 3. Mocht bij ontstentenis van de penningmeester aan bovenstaande niet kunnen worden voldaan, dan maakt de door het bestuur nieuw aangewezen penningmeester terstond een financiële verantwoording en rapporteert dit aan het bestuur, hetwelk bij constatering van juistheid decharge verleent voor de zaken zoals afgehandeld door de ontstentenis zijnde penningmeester. 4. De penningmeester zorgt voor een vlotte en correcte betaling van de verschuldigde rekeningen. Mocht een rekening niet binnen 30 dagen kunnen worden voldaan, dan wordt de voorzitter hiervan in kennis gesteld. 5. De penningmeester doet betalingen tot € 1000- zelfstandig, betalingen boven de € 1000,- mede getekend door een lid van het dagelijks bestuur. 6. Ruim voor de algemene vergadering, waarin het jaaroverzicht der cijfers op de agenda zal verschijnen, geeft de penningmeester ten overstaan van het algemeen bestuur een volledig overzicht/inzicht van het financiële verslag en toont het algemeen bestuur de aanwezige geldmiddelen, bank- en giroafschriften. 7. De penningmeester voegt bij het overzicht als bedoeld in het voorgaande lid een suggestie voor de hoogte voor de contributie die het bestuur aan de algemene vergadering zou kunnen voorstellen. Het bestuur beslist over dat voorstel. 8. De penningmeester is de kascommissie bij haar werkzaamheden behulpzaam en draagt er zorg voor, dat de kascommissie de haar toegekende bevoegdheden behoorlijk kan uitoefenen. Contributie Artikel 14. Contributieheffing 1. De contributie voor het volgend verenigingsjaar wordt op voorstel van het bestuur vastgesteld in de eerste algemene


Pag 32 – 43

vergadering van het verenigingsjaar. 2. Het jaarlijkse voorstel van het bestuur betreft een minimum contributie voor het volgend verenigingsjaar. 3. Ieder lid is vrij de jaarlijkse contributie verschuldigd aan de vereniging te verhogen met een zelf gekozen bedrag. Artikel 15. Contributiebetaling 1. In het eerste kwartaal zendt de penningmeester aan ieder lid een uitnodiging tot betaling van de contributie over het dan lopende verenigingsjaar. De contributie dient binnen zes weken na ontvangst van het betalingsverzoek te worden voldaan. 2. Ten minste twee maanden na de eerste uitnodiging tot contributiebetaling zendt de penningmeester een herhaald betalingsverzoek aan de leden, die aan het eerste verzoek niet hebben voldaan. 3. In november verzendt de penningmeester aanmaningen tot betaling van de contributie aan de leden die op dat tijdstip nog niet aan hun contributieverplichting voor dat jaar hebben voldaan. Het bestuur kan kosten als gevolg van het niet tijdig voldoen van de contributie in rekening brengen. In deze aanmaning wordt vermeld dat deze aanmaning tevens geldt als voorwaardelijke opzegging van het lidmaatschap als bedoeld in artikel 7, derde lid van de statuten. 4. Stagnatie in de inning van de contributie heft de betalingsverplichting niet op. 5. De betaling kan uitsluitend worden bewezen door de daarvoor door de vereniging verstrekte betalingsbewijzen of door de bewijzen van de bankafboeking. Vergoedingen Artikel 16. Reis- en verblijfskosten, maaltijden 1. Het bestuur is bevoegd reiskostenvergoeding binnen Nederland toe te kennen aan bestuursleden en de leden van werkgroepen, commissies en regio’s. 2. Het dagelijks bestuur kan, in afwijking van het eerste lid, bepalen dat naar aanleiding van daartoe vooraf ingediend verzoek, een ander reiskostenvergoeding wordt toegekend. 3. Het dagelijks bestuur kan, in afwijking van het eerste lid, bepalen dat naar aanleiding van daartoe vooraf ingediend verzoek een reiskostenvergoeding wordt toegekend voor reiskosten naar het buitenland. Daarbij wordt tevens een maximumbedrag in Euro’s vastgesteld. 4. Verblijfkosten (overnachtingen en maaltijden) komen in beginsel niet voor vergoeding in aanmerking. In een individueel geval kan hierop een uitzondering gemaakt worden, maar alleen na voorafgaande toestemming van het dagelijks bestuur. 5. Reis- en verblijfskostenvergoedingen zijn in geen enkel geval hoger dan de werkelijk ten laste van de reizende komende kosten. 6. Reiskosten worden als volgt berekend: a: openbaar vervoer: de OV-prijs (2e klasse) volgens de NS/OV-reisplanner op het internet; b: eigen vervoer: een onbelaste kilometervergoeding zoals het vigerend beleid van de rijksoverheid, berekend in kilometers langs de snelste route op basis van de ANWB-routeplanner op het internet. 7. Het bestuur kan bepalen dat naar aanleiding van daartoe vooraf ingediend verzoek een andere reiskostenvergoeding wordt toegekend. 8. Bij ledenevenementen – excursies/lezingen/open dagen/ledenvergaderingen/reünies – zijn eventuele maaltijden voor rekening van de deelnemers op basis van kostendekkendheid, tenzij het bestuur vooraf heeft besloten een deel van de kosten daarvan voor rekening van de vereniging te laten komen. Artikel 17. Overige vergoedingen 1. Het bestuur is bevoegd vergoeding toe te kennen aan leden die ten behoeve van de vereniging kosten maken als porti, telefoon- en internetkosten, papier e.d.. Artikel 18. Externe vertegenwoordiging 1. Een lid kan slechts krachtens een daartoe strekkende benoeming door het algemeen bestuur de vereniging extern vertegenwoordigen. 2. Een lid die de vereniging vertegenwoordigt in organen buiten de vereniging wordt geacht regelmatig verslag uit te brengen aan het bestuur. 3. Leden worden geacht geen externe contacten namens de vereniging aan te gaan die de belangen van de vereniging en/of haar leden zouden kunnen schaden. 4. Het bestuur kan een procedure vaststellen voor vertegenwoordiging van de vereniging door leden in organen buiten de vereniging. Artikel 19. Werkgroepen, Commissies en Regio’s 1. Bij de aanbieding van de begroting aan de algemene vergadering, maakt het algemeen bestuur bekend welke werkgroepen, commissies en regio’s er in het desbetreffende verenigingsjaar werkzaam zullen zijn. 2. De bestaande werkgroepen, commissies en regio’s en de daarbij behorende taken zijn voor leden permanent raadpleegbaar via het internet. Artikel 20. Redactie reglement 1. Ter voorlichting van haar leden en/of ter behartiging van de belangen van de vereniging beschikt zij over media voor publicaties. Zoals bijvoorbeeld: een blad, een nieuwsbrief en een website. 2. Het algemeen bestuur stelt een reglement vast, waarin het beheer en de redacties van de media worden geregeld. Artikel 21. Slotbepaling 1. Dit huishoudelijk reglement treedt in werking op de dag volgend op die, waarop de Algemene Vergadering dit heeft vastgesteld. 2. Alle eerdere huishoudelijke reglementen en andere algemene regels, vastgesteld krachtens de statuten van de vereniging of krachtens de statuten van een van de verenigingen, waaruit deze vereniging door samenvoeging is voorgekomen, worden ingetrokken. Vastgesteld in de algemene vergadering van 7 maart 2015


Pag 33 – 43

Driejarig Operationeel Plan 2015-2017 Inleiding Strategiesessies 2014 In 2014 hebben we in een tweetal strategiesessies met een aantal leden nagedacht over de prioriteiten voor de komende periode van 5 a 10 jaar. In een apart document (zie …….) is het resultaat van de strategiesessies vastgelegd. We volstaan hier met het grafisch weergeven van de (top)prioriteiten: Resultaat prioriteitsstelling vanuit strategiesessies 2014 In het voorliggende Driejarig Operationeel Plan zijn de prioriteiten verwerkt. Opzet DOP Het Driejarig Operationeel Plan heeft een iets gewijzigde indeling t.o.v. 2014. Er zijn in 2012 zeven hoofdonderwerpen gedefinieerd. Daarbij werd “externe belangenbehartiging” separaat genoemd. In de praktijk vindt de externe belangenbehartiging plaats onder het hoofdstuk “direct ledenbelang” en in dit DOP zijn beide hoofdstukken dus geïntegreerd. Per (sub) onderwerp wordt de stand van zaken vermeld, acties die uitgevoerd en gereed zijn afgesloten en worden (zo nodig) nieuwe acties toegevoegd. Gepoogd is om de acties zo concreet mogelijk te maken met een helder resultaat voor 2015. Het DOP heeft een hoog ambitieniveau maar we gaan de uitdaging aan om het te realiseren! De zes hoofdonderwerpen zijn: 1. Behoud schepen Alle acties dienen gericht te zijn op het behoud van onze schepen. De acties zijn echter haast altijd indirect daarop gericht. Voorbeeld: het vullen van het register geeft een overzicht van onze “ grootste collectie Varend Erfgoed van de wereld” en kan daarmee gebruikt worden naar derden om het belang van onze schepen aan te tonen en daarmee het behoud te ondersteunen en te stimuleren. Directe aanleiding voor deze aparte categorie “behoud schepen” is dat nog steeds oude casco’s boven water komen, die vaak naar de sloop gaan. 2. Schepen documenteren Belangrijk voor het behoud van de schepen maar zeker ook in het licht van de ontwikkelingen rond het register. 3. Direct ledenbelang De activiteiten die direct van belang zijn voor onze leden, van reünie tot weten regelgeving. 4. Kennisoverdracht en deskundigheidsbevordering Relevant voor het behoud is zeker het vastleggen en overdragen van de kennis en kunde die binnen de vereniging aanwezig is, maar ook vermeerdering van die kennis en kunde. 5. Communicatie en PR Alle activiteiten die te maken hebben met dit onderwerp van huisstijl tot website. 6. Interne organisatie Het functioneren van de vereniging als organisatie. De verschillende beschreven acties spreken voor zich. Voor elke actie is een bestuurslid verantwoordelijk, wat niet inhoudt dat hij of zij noodzakelijkerwijs de uitvoering in zijn of haar eentje doet. Waar achter de naam van een bestuurslid a.i. staat wordt bedoeld, dat dit bestuurslid de verantwoordelijkheid tijdelijk waarneemt, maar dat het bestuur op zoek is naar aanvulling om onder andere de vele taken evenwichtiger te verdelen. Tip: er is een lijst met afkortingen (laatste pagina) 1. Behoud schepen 1.01 Casco’s redden van de sloop (afgerond punt) Regelmatig wordt er nog een oud casco ontdekt, soms op weg naar de sloop. Er is in 2013 door verschillende leden via individuele acties gepoogd om één of meer casco’s te redden. Tot nu toe hebben de pogingen niet tot een goed resultaat geleid. Knelpunten zijn de (voor)financiering van een te redden casco, de onzekerheid of er (na enige tijd) een liefhebber voor te vinden is die het casco verder onder zijn/haar hoede neemt en het gemis aan een (tijdelijke) wachtplaats voor een casco. In de Algemene LedenVergadering van 2014 is het standpunt van het bestuur uiteengezet: • We willen als vereniging geen casco’s opkopen maar wel leden stimuleren om op individueel initiatief casco’s te redden, te behouden en/of te restaureren. • Het Historisch Bedrijfsvaartuig zal dus ook geen fondsen vrijmaken om dit soort kostbare en risicovolle reddingsacties te faciliteren. • Wel kan de vereniging individuele acties ondersteunen bijvoorbeeld door publicatie op de website, Bulletalie of Bokkepoot, beoordeling (bijv. door de Schouwcommissie) of reddingsactie zinvol is, historische waarde vaststellen (documenteren) en helpen/faciliteren om een nieuwe eigenaar te vinden (bijvoorbeeld via de eigen communicatiekanalen). Dit actiepunt is hiermee afgerond. < foto kraak > 1.02 “Rondje sporenonderzoek” invoeren (nieuw punt)


Pag 34 – 43

Uit ervaring weten we dat ieder schip een schat aan sporen uit het verleden herbergt. Probleem is echter dat het heel lastig die sporen te ontdekken als beginnend schipper/eigenaar. En als die sporen niet onderkend worden is het gevaar aanwezig dat goedbedoelde reconstructies of verbouwingen juist die waardevolle details laten verdwijnen – veelal tot spijt naderhand van de eigenaar… We weten ook uit ervaring dat het behoud van schepen enorm wordt gestimuleerd als de schipper/eigenaar zijn/haar schip wel weet te ontdekken en ontvankelijk wordt voor het “behoudsvirus”. In de praktijk blijkt dat een rondgang over het schip met een ervaren deskundige niet zelden leidt tot enthousiasme bij de schipper/eigenaar over (behoud van) zijn/haar schip. Als vereniging willen we aan nieuwe leden een “sporenonderzoek” aanbieden. In principe zijn daar 2 mogelijkheden voor: een uitgebreide rondgang vanuit het Scheeps Historisch Onderzoek of een beperkt “rondje sporenonderzoek”. De uitgebreide rondgang levert een compleet rapport/document op waarmee de schipper/eigenaar verdere plannen kan maken voor het schip; deze rondgang zal in de toekomst aangeboden worden vanuit de nog op te richten stichting SHO (zie 2.02) en zal zeker een financiële bijdrage van de schipper/eigenaar vergen. Het “rondje sporenonderzoek” is veel beperkter van omgang en de schipper/eigenaar wordt gevraagd zelf te documenteren (bijv. met een fototoestel of camera). Daar staat tegenover dat we als vereniging dit (gratis) willen aanbieden aan nieuwe leden. Het is nadrukkelijk geen schouw of beoordeling en uiteraard geheel vrijblijvend! Aanpak. Organisatie voor het “rondje sporenonderzoek” optuigen (een aparte groep ervaringsdeskundigen; los van de schouwcie) Nieuwe leden bij aanmelding informatie sturen over onderzoekmogelijkheden. Planning: 2015 Verantwoordelijke binnen bestuur: Rolf 2. Schepen documenteren 2.01 Omvorming Nationaal Register Varende Monumenten (NRVM) naar Register Varend Erfgoed Nederland (RVEN) en vermelding in het Nationaal Register Mobiel Erfgoed. Het huidige NRVM kent een aantal grote praktische bezwaren. Daardoor worden schepen die niet in de A-categorie ingedeeld zijn benadeeld, vindt ongewenste reconstructie (in plaats van restauratie) plaats en worden schepen gesloopt of verdwijnen naar het buitenland. Omvorming naar een Register Varend Erfgoed Nederland dat aan die praktische bezwaren tegemoet komt is nodig. Aangezien derden (met name de overheid) het Nationaal Register Mobiel Erfgoed beschouwen als het venster op al het mobiele erfgoed is opname in het Nationaal Register Mobiel Erfgoed (NRME) tevens gewenst.

Tijdens de Algemene Vergadering 2012 is het volgende voorstel aangenomen: ‘Het bestuur kiest ervoor om de schepen te documenteren (bij voorkeur via scheepshistorisch onderzoek) op basis van het Waardestellend Kader (WSK). Daarmee bevordert het bestuur dat zoveel mogelijk vaartuigen worden gedocumenteerd en opgenomen in het Register. Het Historisch Bedrijfsvaartuig is eigenaar en beheerder van de criteria van de rubrieken uit het WSK en (be)oordeelt (dus) zelf. Voor het bepalen of een vaartuig herkenbaar is als voormalig bedrijfsvaartuig en eventueel gecategoriseerd zou kunnen worden als Varend Monument kiest het bestuur voor de methodiek van de 100-meter-schouw (N.B. later genoemd de Nieuwe Schouw).’ De FONV werkt aan de omvorming van het NRVM naar het RVEN en de integratie daarvan in het NRME. Deze ontwikkelingen bij de FONV worden nauwlettend in de gaten gehouden omdat het gevolgen heeft voor het schouwen, het documenteren en het Bestand Historisch Schepen (BHS). Stand van zaken. De realisatie van het (nieuwe) register behoort tot de top-3 prioriteiten van onze vereniging. We zijn hierbij sterk afhankelijk van de FONV. De FONV heeft in 2014 helaas net als in 2013 (te) weinig voortgang geboekt met het register. In het voorjaar van 2014 is de omvorming van het register weliswaar (ook) als top-prioriteit aangemerkt bij de FONV en heeft de toenmalige voorzitter zich volledig achter deze actie gesteld maar helaas zijn adequate acties daarna uitgebleven. De omvorming stuit nog steeds op veel weerstand. De verwachting (uitgesproken in het vorige DOP) dat de omvorming in 2014 niet afgerond zou worden is helaas uitgekomen. In 2014 is door ons een workshop WSK georganiseerd (gegeven door George Snijder en Jan Sepp) waarbij is aangegeven dat het beschrijven van een schip volgens het WSK weliswaar tijd en energie kost maar voor iedereen “te doen” is. Helaas was bij die gelegenheid de belangstelling van uitgenodigde FONV-bestuurders minimaal. In 2014 is overleg geweest over de gewenste “structuur” van het (nieuwe) register. We zijn principieel voorstander van het eenmalig vastleggen van gegevens (nu is dat bij het NRVM niet het geval). Het bestuur is verder van mening dat scheepsgegevens in het Bestand Historische Schepen vastgelegd zouden moeten worden, persoonsgegevens in een apart leden bestand (zoals het nu al is) en schouwgegevens (nog te definiëren wat daar onder precies wordt verstaan) ook in een separaat door onszelf beheerd bestand. Vanuit die bestanden zouden dan “derden” (bijv. RVEN) de gegevens kunnen inlezen (alleen die gegevens die de eigenaar vrijgeeft). Aanpak. 1. Het FONV blijven stimuleren en steunen om de omvorming etc. zo snel mogelijk voor elkaar te krijgen. De kracht van het register is immers des te groter als het wordt gevuld vanuit zo veel mogelijk behoudsorganisaties. Dit geldt dan heel uitgesproken voor het NRME waarin op dit moment slechts 31 schepen staan vermeld (nl. de schepen van het museum in Rotterdam). 2. Het Historisch Bedrijfsvaartuig zal zich wel moeten beraden op haar positie t.a.v. het register. Ter toelichting: de omvorming naar RVEN en opname in het NMRE zijn in de afgelopen jaren te traag verlopen en we moeten ons bezinnen op onze afhankelijkheid van de FONV in deze. Het aanbod dat wij als vereniging als “pilot” willen functioneren is in het voorjaar van 2014 al gedaan. 3. Nieuwe Schouw ontwikkelen (door de Schouwcommissie) in overleg met de FONV. Planning: 2015 Verantwoordelijke binnen het bestuur: Rolf Concrete actie en/of doelstelling voor 2015: • Nieuwe Schouw gedefinieerd • Positie t.a.v. FONV voortgang bepaald


Pag 35 – 43

•

Huidige (scheeps) gegevens (vastgelegd in BHS) ook in NRME ingevoerd.

2.02 Scheepshistorisch onderzoek In 2012 heeft de projectgroep SHO een plan van aanpak gepresenteerd voor het scheepshistorisch onderzoek. Scheepshistorisch onderzoek draagt bij aan het voorkomen van ongewenste sloop of reconstructie van scheepsonderdelen doordat de eigenaar bewust wordt (gemaakt) van de waarde van (onderdelen van) zijn/haar schip. Scheepshistorisch onderzoek kan mede de basis voor het registreren van varend erfgoed in het NRME verzorgen mits het vereiste format (WSK) wordt gebruikt. Aandachtspunt is de afstemming van de verschillende groepen binnen het Historisch Bedrijfsvaartuig zoals de projectgroep, de werkgroep Historische Scheepsbouw en de Schouwcommissie die zich met deze materie bezig houden. Op basis van de resultaten van de pilots in 2013 en verdere discussies tussen bestuur en projectgroep SHO is in 2014 besloten dat SHO in een separate stichting ondergebracht zou moeten worden. Een stichting zou een oplossing kunnen betekenen voor het probleem van de financiering van SHO (met name de gewenste betaling van de onderzoeken) en de onafhankelijkheid van de in te zetten expertise. Bovendien zou een stichting (mits aangemerkt als Algemeen Nut Beogende Instelling) veel beter gepositioneerd zijn voor het verkrijgen van subsidies. Stand van zaken. De projectgroep SHO is aan zet om de daadwerkelijke oprichting van een stichting vorm te geven. Helaas is daarin in 2014 weinig (zichtbare) voortgang geboekt. Verantwoordelijke binnen het bestuur: Rolf Concrete actie en/of doelstelling voor 2015: Oprichting van een Stichting SHO. 2.03 Verder optuigen BHS Het Bestand Historische Schepen (BHS) vormt de ruggengraat voor het documenteren en beschrijven van onze schepen. Vanuit het BHS zal het nieuwe Nationaal Register Mobiel Erfgoed/ Register Varend Erfgoed Nederland (NRME/RVEN) “gevoed” kunnen worden. Het blijkt lastig te zijn om het BHS te laten vullen zonder dat de betrokkene daar direct voordeel van heeft. De actie met de banners heeft wel geleid tot meer data in het BHS omdat zonder data geen banner gedrukt kan worden…. In 2013 en 2014 heeft Jan Sepp een aantal invoerschermen ontwikkeld waarmee leden zelf gegevens in kunnen gaan voeren volgens het WSK-model. Deze faciliteit is tijdens de workshop WSK getoond. Aanpak. Promotie BHS bij de leden; hulp bieden bij het vullen van het BHS (bijvoorbeeld via Scheepshistorisch onderzoek). In 2015 zal verder gewerkt worden om BHS als basis voor het documenteren van schepen geschikt te maken. Planning: 2015 Verantwoordelijke binnen het bestuur: Hans Concrete actie en/of doelstelling voor 2015: BHS gereed als basis voor registratie. 2.04 Stimuleren inschrijving in herijkt NRVM Het is van groot belang dat zoveel mogelijk schepen van de vereniging ingeschreven worden in het RVEN omdat via documenteren het behoud wordt gestimuleerd en een zo goed mogelijk gevuld register het belang van onze vloot aantoont bij derden (bijv. overheden). Een zo volledig mogelijk register ondersteunt daarmee de positie van het Varend Erfgoed in Nederland en Europa. Ingeschreven schepen moeten ook aanspraak kunnen maken op extra faciliteiten zoals bijvoorbeeld mogelijke vrijstellingen van het Europees binnenvaartreglement. Planning: vanaf 2015; hangt af van voortgang bij FONV (zie ook 2.01) Verantwoordelijke binnen het bestuur: Hans Concrete actie en/of doelstelling voor 2015: • Vinger aan de pols houden voor de ontwikkelingen NRME/RVEN en op basis daarvan een plan voor vervolgacties maken. • Uitleg geven over het belang van inschrijving aan leden, hulp bieden bij het inschrijven. 3. Direct ledenbelang 3.01 Collectieve inkoop Het Historisch Bedrijfsvaartuig kan voor haar leden inkoopafspraken maken. Voor scheepsverzekeringen (EOC) en diesel (Gulf) zijn afspraken gemaakt. Een poging om dit voor verf te doen is helaas mislukt. Het is de moeite waard na te gaan of er voor andere zaken ook inkoopafspraken gemaakt kunnen worden. Te denken valt aan: • Certificering voor het Certificaat van Onderzoek. • Keuring brandblussers en reddingsvesten. • Apparatuur t.b.v. AIS en ECDIS Onder het hoofdstuk collectieve inkoop is ook het initiatief te plaatsen van een aantal leden om middenboldertjes (naar origineel model) te laten gieten. In de laatste Bokkepoot van 2014 is door Bart Vermeer toegelicht waar het hier om gaat. Planning: 2015 Verantwoordelijke binnen het bestuur: Nicolien en Fred Concrete actie en/of doelstelling voor 2015: • Collectieve inkoop van keuring brandblussers tijdens reünie 2015. • Laten gieten van boldertjes. 3.02 Havens en ligplaatsen (afgerond punt) In 2013 is een aantal leden, waaronder de voorzitter, teruggetreden. Als nieuwe voorzitter is aangetreden Roel Bosch. Daarmee is de continuïteit van de werkgroep is gewaarborgd. De liaisonfunctie tussen werkgroep en bestuur heeft in 2014 verder vorm gekregen. De werkgroep functioneert zodanig (goed) dat er geen specifieke acties in het DOP aan hoeven worden te verbonden. Verantwoordelijke binnen het bestuur: Fred


Pag 36 – 43

3.03 Jubileumactie (afgerond punt) Als jubileumactie is in 2014 gekozen voor het laten drukken van “bannertjes”. Behalve een leuk geschenk voor de leden hebben de bannertjes ook nadrukkelijk een promotionele waarde naar externen. Bij de reünie in Den Helder (2014) hebben vrijwel alle schepen via het bannertje waardevolle informatie aan het publiek kunnen overbrengen. Het succes van de bannertjes heeft geleid tot het besluit om het drukken van bannertjes niet te beperken tot het jubileumjaar maar er een permanente actie van te maken. Derhalve komt deze actie als nieuw punt terug bij hoofdstuk 6: PR en communicatie. 3.04 Organisatie jaarlijkse reünie De ervaring heeft geleerd dat de organisatie van de jaarlijkse reünie iedere keer weer een hele klus is. Het is soms lastig een geschikte locatie te vinden voor zo veel schepen, maar het lukt elk jaar weer dankzij de inzet van veel enthousiaste vrijwilligers. Wel is het in tijden van crisis moeilijk om bepaalde faciliteiten van de ontvangende gemeente te krijgen zoals vrijstelling van liggeld. In 2014 hebben we besloten dat we bij de keuze van de locatie voor de reünie als toegevoegd criterium gaan hanteren dat ons verenigingsschip Terra Nova er een goede ligplaats moet kunnen krijgen. Directe aanleiding voor dit besluit is de reünielocatie voor 2015 (Musselkanaal) waar de grotere schepen van onze vereniging niet kunnen komen. We vinden dat een ongewenste situatie voor toekomstige locaties. Bijkomend belangrijk argument is dat we de Terra Nova veel meer dan voorheen willen inzetten als promotioneel instrument voor het Varend Erfgoed en dan is aanwezigheid bij evenementen (en zeker bij de reünie van onze vereniging) een vereiste. Er loopt al (veel) langer een actie om te komen tot een “handboek organisatie reünie”. Daarin moet de verzamelde informatie van en ervaring met vele reünies gebundeld worden opdat niet iedere keer weer het spreekwoordelijke wiel hoeft te worden uitgevonden. Ondanks verrichte inspanningen heeft dit “handboek” helaas nog geen vorm gekregen. Het blijft echter gewenst deze inspanning wel af te ronden! In de DOP-periode zullen de volgende reunies plaatsvinden: • 2015: Musselkanaal • 2016: Vreeswijk • 2017: Hasselt Planning: jaarlijks Verantwoordelijke binnen het bestuur: Nicolien Concrete actie en/of doelstelling voor 2015: • Realisatie reünie in Musselkanaal, organisatie voor de reünie 2016 opgezet en actief. • Realisatie “handboek organisatie reünie” 3.05 Wet- & regelgeving De aandacht voor Wet & regelgeving is in de strategiesessies topprioriteit (nr 2) genoemd. De behartiging van onze belangen t.a.v. wet-en regelgeving is al vele jaren “uitbesteed” aan de commissie Wet & regelgeving die onder de FONV ressorteert. Helaas hebben we in de afgelopen jaren moeten constateren dat die behartiging nogal eens tekortschoot. Dit heeft – behalve tot gemiste kansen – er toe geleid dat we op een aantal “fronten” zelf initiatieven hebben ontplooid om de afhankelijkheid van de FONV te verminderen. Met het aantreden van Hendrik Boland als nieuwe voorzitter van de commissie Wet & regelgeving waait er een frisse wind. De prioritering in de strategiesessies geeft echter duidelijk aan dat we in de toekomst zelf veel meer dan voorheen aandacht zullen moeten besteden aan dit onderwerp (en dan bij voorkeur in harmonieuze samenwerking met de commissie Wet & regelgeving). Op dit moment zijn we als vereniging al deelnemer in het Overleg Techniek en Nautiek Binnenvaart (OTNB-overleg op het ministerie van Infrastructuur en Milieu) en samen met het LWO in het overleg op het ministerie van Wonen en Rijksdienst waar o.a. de positie van onze schepen t.a.v. door gemeenten verleende omgevingsvergunningen wordt besproken. Op verschillende “fronten” zijn we als vereniging actief op het gebied van Wet & regelgeving: AIS/ECDIS De AIS verplichting voor 20m+ schepen is inmiddels een feit. Voor de “Rijnvaart” (maar dat geldt ook voor o.a. de Lek) is daar per 1 dec. 2014 de verplichting bijgekomen van een aan de AIS gekoppelde waterkaart (ECDIS). Die verplichte koppeling van AIS en ECDIS hebben we niet kunnen voorkomen, maar de eisen voor de ECDIS configuratie zijn flink versoepeld, mede door onze bezwaren. Hiermee zijn flinke investerings- en onderhoudsuitgaven voorkomen voor eigenaren van schepen boven de twintig meter. CvO Uiterlijk december 2018 moeten alle 20m + schepen beschikken over een geldig Certificaat van Onderzoek. Als bestuur hebben wij ons het afgelopen jaar (samen met de FONV en LWO) gericht op de Europese Richtlijn voor het Certificaat van Onderzoek. Dit is ook afgestemd met andere organisaties o.a. de Algemene Schippers Vereniging. Wij hebben bij het ministerie voorstellen ingediend gericht op de versoepeling van eisen voor het CvO. Omgevingsvergunning Jurisprudentie wijst in de richting dat onze bewoonde schepen steeds meer als “onroerend” dan als “roerend” worden beschouwd. In uiterste consequentie zou dit er toe kunnen leiden dat bij verbouwingen een omgevingsvergunning vereist wordt en aan het Bouwbesluit moet worden voldaan. Dit zou kunnen leiden tot absurde eisen (plafondhoogtes, deurhoogtes, etc). We zijn vertegenwoordigd in het overleg waar e.e.a. wordt besproken en uiteraard stellen wij ons op het standpunt dat een (varend) historisch schip iets heel anders is dan een gebouw. Erfgoedwet


Pag 37 – 43

In het concept van de nieuwe Erfgoedwet komt het Varend Erfgoed er (op zijn zachtst gezegd) bekaaid af. In feite staat er geen enkele concrete steun- of beschermingsmaatregel in en wordt het Varend Erfgoed volledig overgelaten aan de private sector. Als vereniging hebben we – in samenwerking met het FONV - een uitgebreide zienswijze ingediend n.a.v. het gepubliceerde concept van de nieuwe Erfgoedwet. Aanpak/actie: • Aanvaardbare (goedkope) oplossing voor ECDIS gekoppeld aan AIS ontwikkelen en communiceren naar onze leden. Zo mogelijk collectieve inkoop van onderdelen. Concreet: uiterlijk 1 feb 2015 oplossing publiceren op de website. • Het belang van tijdig aanvragen van het CvO blijven benadrukken bij de leden tot december 2018. Concreet: Workshop CvO in sept/okt 2015 en tenminste eenmaal aandacht in de Bokkepoot. Verdere ontwikkelingen op dit gebied van weten regelgeving nauwgezet blijven vervolgen en blijven aandringen op versoepeling van eisen. Bij een evenement (bijv. de reünie een minisymposium organiseren over het CvO en een aantal schepen (ordegrootte 5) tegelijk laten keuren; • Overleg over de omgevingsvergunning vervolgen en zo nodig escaleren (als het de verkeerde kant op zou gaan); • De overleggen op/met het ministerie continueren (o.a. Overleg Techniek en nautiek Binnenvaart en ministerie van Wonen en Rijksdiensten • Intensief overleg met commissie Wet & regelgeving opdat er niets “blijft liggen”; • Lobby in 2-e Kamer opzetten voor onze belangen t.a.v. wet & regelgeving; • Contacten met zusterorganisaties (bijv. Dutch Barge Organization in Engeland) intensiveren t.a.v. wet & regelgeving; • Aansluiten bij Federatie Instandhouding Monumenten (via de FONV inmiddels geregeld) en Platform Waterrecreatie. Verantwoordelijke binnen het bestuur: Fred, Rolf 3.06 Lobby/invloed in Brussel voor Europese Richtlijnen In onder andere hoofdstuk 19 (wordt: hoofdstuk 24) van de bijlage bij de EU-richtlijn voor 20+-meterschepen wordt de positie van historische schepen benoemd. Het is nog niet vastgelegd wat precies onder historische schepen wordt verstaan. Onze insteek is dat alle schepen, die in het Register (NRVM of RVEN) staan ingeschreven, onder de definitie (gaan) vallen. Het is immers van het grootste belang voor een aantal Europees geldende regels een vrijstellingsmogelijkheid voor Varend Erfgoed te realiseren (zoals het verbod op dubbelingen). Bovendien zou vanuit “hoofdstuk 19” een opening moeten komen om ook na 2018 nog casco’s (bijvoorbeeld van woonschepen) te restaureren naar een varend historisch schip. Zonder “hoofdstuk 19” zou in dergelijke gevallen immers gelden dat bij verandering van functie het schip beschouwd wordt als een “nieuw schip” dat aan alle regels moet voldoen. In 2013 en 2014 zijn over de regelgeving nog geen definitieve knopen doorgehakt. Het is nog steeds mogelijk, zij het zeer beperkt, invloed uit te oefenen op de inhoud van de regelgeving. Er is rechtstreeks overleg gevoerd met zowel de Landelijke Woonboot Organisatie (LWO), de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT)/Scheepvaart als met de European Maritime Heritage (EMH). Verder is ook in FONV-verband de regelgeving besproken. Hendrik Boland is aangetreden als voorzitter van de FONV Commissie Wet- en Regelgeving. Onze vereniging heeft er sterk voor gepleit dat de nog aan te stellen nieuwe voorzitter van de FONV een “politiek dier” wordt die de weg weet in Den Haag, Brussel en Straatsburg. Immers juist in de komende 3 a 5 jaar zal de regelgeving vorm krijgen die voor een belangrijk gedeelte gaat bepalen in hoeverre het Varend Erfgoed behouden kan blijven EN kan blijven varen! Aanpak: Daadwerkelijke acties indien mogelijk en wenselijk overlaten aan (voorzitter van de) FONV, Commissie Wet- en Regelgeving c.q. EMH; wel stevige vinger aan de pols houden. Planning: permanent totdat de Europese richtlijnen (inclusief hoofdstuk 19, wordt 24) gereed zijn. Verantwoordelijken binnen het bestuur: Fred/Rolf 3.06 Contacten met FONV, LWO, enz. voortzetten Samenwerking met andere belangenorganisaties is noodzakelijk omdat we als vereniging eenvoudigweg niet de capaciteit hebben om alle zaken in bijvoorbeeld de buitenlandportefeuille zelf te bemensen. In 2013 en 2014 is een aantal besprekingen met de Landelijke Woonboot Organisatie (LWO) gevoerd. Het ging daarbij met name om de verwachte wijziging van de Europese regelgeving voor de binnenvaart. In het kader van de herijking van het register heeft ook regelmatig intensief overleg plaatsgevonden met het bestuur van de FONV. Het ingezette beleid wordt verder gecontinueerd met onder andere regelmatig contact met de vertegenwoordiger van de European Maritime Heritage (EMH) in Nederland en het onderhouden van de lopende contacten zoals met FONV , LWO en andere organisaties. Planning: 2015 - 2017 Verantwoordelijke binnen het bestuur: Rolf 4. Kennisoverdracht en deskundigheidsbevordering 4.01 Organisatie van workshops Ter stimulering van behoud (ook van het oude ambacht) workshops organiseren bijvoorbeeld voor klinken, smeden, zeilen maken/repareren, oude motoren en lassen. Naast eigen workshops zal gebruik worden gemaakt van bestaande workshops (bijvoorbeeld van andere behoudsorganisaties of instellingen). In 2014 zijn er drie workshops georganiseerd. Twee daarvan betroffen een workshop over de werking van dieselmotoren gegeven door Auk Boom. De derde workshop ging over het Waarde Stellend Kader gegeven door George Snijder en Jan Sepp. De workshops werden goed bezocht en gewaardeerd. Een aantal bestaande workshops is op de website gepubliceerd. Voor 2015 is al een aantal workshops gepland over het CvO, (oude) motoren en externe communicatie. Planning: 2015 Verantwoordelijke binnen het bestuur: Auke. Concrete actie en/of doelstelling voor 2015: Bestaande workshops geagendeerd op de website; minstens 3 workshops houden en evalueren. 4.02 Jongerenbeleid De jongeren in onze vereniging verdienen extra aandacht. Zij vormen immers de volgende generatie die het stokje overneemt van de pioniers in de vereniging. We willen juist aan de jongere generatie de verzamelde kennis en ervaring zo goed mogelijk overdragen. In de afgelopen jaren heeft het jongerenbeleid nog geen vorm gekregen. Wel is in 2013 een projectgroep gevormd van jongeren die de vraag hebben gekregen om suggesties te doen aan het bestuur voor het jongerenbeleid. De projectgroep


Pag 38 – 43

heeft helaas nog niet gerapporteerd. Planning: 2015 Verantwoordelijke binnen het bestuur: Rolf Concrete actie en/of doelstelling voor 2015: Jongerenbeleid gedefinieerd. 4.03 Publicaties Het uitgeven van publicaties met bijv. beschrijving van oude ambachten, ‘schipperen’, historische casco’s etc. past uitstekend in de doelstelling van de vereniging. Aangezien er meerdere publicaties op stapel staan is in 2013 besloten een publicatie- of boekenreeks te definiëren. Er is een redactiecommissie ingesteld die vooralsnog uit één persoon bestaat (George Snijder). In 2014 is het prachtige boek “Westlanders blijven varen” uitgegeven. De Kleine Zeilvaart verdient een groot compliment voor dit werkstuk. Verantwoordelijke binnen het bestuur: Rolf 5. Communicatie en PR Communicatie en PR is benoemd als prioriteit nr 1 in de strategiesessies van 2014. 5.01 De verenigingsstand stimuleren en promoten De verenigingsstand is een visitekaartje van de vereniging. Naast boekenverkoop streven we naar een aantrekkelijke stand waarin ook de vereniging gepresenteerd wordt met andere middelen dan boeken (verkoop andere zaken, presentaties, etc.). Jarenlang was de verenigingsstand een (uiterst bescheiden) bron van inkomsten. Door de teruglopende omzet is dit nu niet meer het geval. De verenigingsstand zien we echter als een belangrijk PR-instrument en daarmee accepteren we dat de stand niet (meer) in eigen kosten kan voorzien. In 2014 is de verenigingsstand bij verschillende evenementen aanwezig geweest o.a. op HISWA Klassiek, onderdeel van de HISWA, begin maart in de RAI. De stand is vijf dagen bemensd hetgeen een behoorlijk grote inspanning vergt. In de evaluatie is gebleken dat de belangstelling en verkoop “matig” waren. Desondanks hebben we besloten dat we uit promotioneel oogpunt ook in 2015 aanwezig moeten zijn op de HISWA Klassiek. Aanpak: Regelmatig aandacht/promotie van de verenigingsstand in bijvoorbeeld de Bokkepoot. Steun aan de standhouder om zoveel mogelijk bij evenementen aanwezig te kunnen zijn. Extra mankracht voor de stand. Rooster voor bestuursaanwezigheid tijdens de HISWA. Opnemen in bestuursagenda en aanwezigheid bestuursvertegenwoordiging plannen. Verantwoordelijken binnen het bestuur: Auke Concrete actie en/of doelstelling voor actie 2015: Daadwerkelijke (hands-on) ondersteuning regelen voor de verenigingsstand (zeker bij de HISWA). 5.02 Inzet ICT intensiveren De inzet van ICT is voor de vereniging steeds belangrijker. Denk aan de website, maar ook aan het digitaliseren van allerlei documentatie (bijvoorbeeld handleidingen en de Digipoot). De bedoeling is dat het nieuwe register ook volledig digitaal wordt vastgelegd. De inzet van ICT (en de organisatie rondom die inzet) vereist extra aandacht en verankering binnen het bestuur. In 2013 is het ICT-plan vastgesteld. Verder heeft de nieuwe webmaster Klaus Spithost taken van Jan Sepp overgenomen. De instelling van een “echte” werkgroep ICT heeft geen vorm gekregen. Wel is er regelmatig (e-mail) overleg. Er bestaat bij het bestuur wel behoefte aan het aanstellen van een (1) contactpersoon (coördinator) als aanspreekpunt voor ICT-zaken. Verantwoordelijke binnen het bestuur: Fred Concrete actie en/of doelstelling voor actie 2015: ICT coördinator aangesteld. 5.03 Marketing, Communicatie en PR Historie Goede marketing met inzet van communicatie en PR is voor het Historisch Bedrijfsvaartuig belangrijk, zowel intern als extern. De communicatie en PR portefeuille is zeer belangrijk binnen het bestuur. Daarom is in 2011 de werkgroep Communicatie en PR formeel ingesteld en is het in 2011 opgestelde communicatieplan geaccepteerd door het bestuur. In 2012 zijn de volgende resultaten geboekt: Een compilatie van bestaande reüniefilms is beschikbaar gekomen en een voorstel voor de herziening van de huisstijl gemaakt. In 2013 is de voortgang helaas achtergebleven doordat de werkgroepleden weinig tijd beschikbaar konden stellen. Het onderzoek naar een nieuw logo en nieuwe huisstijl heeft wel een aantal veelbelovende ontwerpen opgeleverd. In 2014 is een belangrijke mijlpaal bereikt: de keuze en presentatie van ons nieuwe logo. Tevens zijn aanvragen gedaan voor het herzien van onze huisstijl en is gedurende de reünie in Den Helder heel veel op film vastgelegd door een professionele filmer. Het filmmateriaal is volledig beschikbaar voor promotionele doeleinden (bijvoorbeeld een verenigingsfilm of presentatie). De reünie in Den Helder heeft onze vereniging veel positieve publiciteit opgeleverd. Niet alleen de reünie zelf maar ook zeker de aanbrengtocht haalde de regionale pers. Landelijke publiciteit werd gehaald met de organisatie van en toespraak bij de receptie ter gelegenheid van ons 40-jarig jubileum waarbij veel externen waren uitgenodigd. De eerlijkheid gebiedt wel te zeggen dat de landelijke pers (Telegraaf) gehaald werd door het initiatief van de organisatie in Den Helder om de pers uit te nodigen…. Stand van zaken nu In het vorige DOP constateerden we al dat de werkgroep PR&Communicatie onvoldoende bemensd is en (veel) meer aandacht verdient. De sterke nadruk die gelegd is in de strategiesessies op PR en Communicatie bevestigt dat we hier in de komende DOP-periode echt een slag moeten maken. De bemensing en capaciteit van de werkgroep is - door allerlei oorzaken – volstrekt onvoldoende en daarmee is de voortgang van allerlei acties ook achtergebleven. Dit moet anders en in dit plan derhalve een stevige aanzet!


Pag 39 – 43

Aanpak: We zullen ons sterk moeten maken om het gedefinieerde communicatieplan “gewoon” uit te voeren. Dat is de basis voor een goede aanpak. Als voorbeeld: het is absoluut noodzakelijk vast te stellen welke doelgroepen we willen bereiken met welke communicatiemiddelen; zowel intern als extern. Om een slag te maken met het communicatieplan en ons te laten adviseren en ondersteunen zullen we begin 2015 een workshop “externe communicatie” organiseren onder leiding van een expert op het gebied van externe communicatie. We zullen verder toe moeten naar een situatie waarin we zelf de media benaderen bij “nieuwsmomenten”. Daartoe is het goed een jaaragenda voor dat soort nieuwsmomenten op te stellen. Voorbeelden van nieuwsmomenten - en daarmee kans op positieve publiciteit - zijn o.a. de reünie, Sail-In Amsterdam, Open Monumentendag, Tjalkendag, WinterWelvaart, Koolsail, etc. Onze communicatiemiddelen moeten we op orde brengen. Dat geldt voor o.a. onze verenigingspresentatie, een verenigingsfilm, de bannertjes maar ook zullen we een keuze moeten maken of we social media verder willen inzetten en hoe we de Terra Nova nog meer kunnen inzetten voor promotionele doeleinden. En last but not least: we zullen voldoende aandacht en menskracht moeten mobiliseren om e.e.a. voor elkaar te krijgen! Samenvattend: • Extra aandacht vanuit bestuur voor Marketing, PR en communicatie; • Werkgroepleden rekruteren; • Jaaragenda “nieuwsmomenten 2015” opstellen; • Relaties met media opbouwen; • Verenigingspresentatie afronden; • Workshop externe communicatie organiseren; • Inzet Terra Nova voor promotie; • Keuze social media. Planning: 2015-2017 Verantwoordelijke binnen het bestuur: Gaby Concrete actie en/of doelstelling voor 2015: Communicatieplan uitgewerkt voor 2015 en financieel onderbouwd, werkgroep versterkt, doelgroepen zijn duidelijk, externe profilering is uitgewerkt, verenigingspresentatie beschikbaar, promotiefilm gereed, jaaragenda opgesteld, workshop externe communicatie gehouden. 5.04 Bokkepoot De Bokkepoot is in 2012 overgeschakeld op kleur zonder dat de lay-out is aangepast. De lay-out hangt samen met de keuze voor een nieuwe huisstijl. Bij wijziging van de huisstijl zal de vormgeving van de Bokkepoot ook aangepast worden. Aanpak: nieuw ontwerp laten maken, aanbesteden van de vormgeving. In samenhang met de huisstijl, de website, Bulletalie en presentaties van het bestuur en de werkgroepen. Planning: 2015 Verantwoordelijke binnen het bestuur: Rolf. Concrete actie en/of doelstelling voor actie 2015: De resultaten van het project huisstijl afwachten; dan project Nieuwe vormgeving BP starten. 5.05 Huisstijl De huisstijl is niet uniform binnen de vereniging. Na het besluit in de Algemene Vergadering 2014 over het logo kan de huisstijl aangepakt worden. In 2014 zijn een aantal aanvragen gedaan voor de aanpak van de huisstijl. Tot nu toe heeft dit geen inzet voor deze klus op vrijwillige basis opgeleverd. Planning : 2015. Verantwoordelijke binnen het bestuur: Gaby Concrete actie en/of doelstelling voor actie 2015: Project huisstijl afgerond. 6. Interne organisatie 6.01 Archiefbeheer (afgerond punt) Het Historisch Bedrijfsvaartuig kent verschillende archieven. Het papieren archief (o.a. alle administratie) is nu ondergebracht bij verhuisbedrijf Mulder in Wormerveer. Daarnaast kennen we een historisch archief (o.a. boeken) ondergebracht bij Ab Stroomberg en een archief met documentatie van oude motoren (bij Jan van Leeuwen in Woerden). De archieven zijn geïnventariseerd en er is een voorstel voor de locaties van de archieven gereed. Afhankelijk van het belang van elk archief is een specifieke oplossing gevonden. Voor de boeken is de oplossing mede afhankelijk van de plannen met de Terra Nova. Allen voor het archief van (wijlen) Henk Bos moet nog een oplossing gezocht worden. Het archiefbeheer is nu zodanig op orde dat dit punt als afgerond wordt beschouwd. 6.02 Marktplaats projecten en vrijwilligers Leden willen wel een bijdrage leveren aan het Historisch Bedrijfsvaartuig maar niet in een vaste functie (bijvoorbeeld als bestuurslid). Er is ongetwijfeld veel expertise en capaciteit binnen de vereniging die we via het definiëren van korte projecten zouden kunnen benutten. De website is een goed medium om concrete korte klussen en projecten aan te bieden waaruit leden die vrijwilligerswerk willen doen kunnen kiezen. Aanpak: Projecten definiëren; marktplaats creëren op de verenigingswebsite. Planning: 2015 Verantwoordelijke binnen het bestuur: Fred Concrete actie en/of doelstelling voor 2015: Marktplaats projecten en vrijwilligers gerealiseerd 6.03 Producten en diensten catalogus op website Het is van belang dat duidelijk wordt gemaakt welke producten en diensten het Historisch Bedrijfsvaartuig kan bieden. Een


Pag 40 – 43

product is bijvoorbeeld de (toegang tot) scheepshistorische documentatie of de website Ligplaatsen Onderweg. Zo zijn er vele voorbeelden te noemen en het zou goed zijn de producten en diensten op de website te noemen met een korte beschrijving van de inhoud, verkrijgbaarheid, etc. In 2012 zijn alle producten en diensten geïnventariseerd Aanpak: Catalogus creëren op website Planning: 2015 Verantwoordelijke binnen het bestuur: Fred Concrete actie en/of doelstelling voor 2015: Producten en diensten catalogus staat op website. 6.04 Vrijwilligers (personeels)beleid (afgerond punt) Een vereniging als het Historisch Bedrijfsvaartuig kan alleen maar bestaan als er sprake is van toegewijde en gemotiveerde vrijwilligers. Hoewel niet expliciet uitgeschreven heeft het vrijwilligersbeleid wel vorm gekregen in de afgelopen jaren. Elementen daarvan zijn: • We betalen geen vrijwilligersvergoedingen; • Vrijwilligers kunnen wel aanspraak maken op onkostenvergoedingen (in de praktijk vrijwel alleen reiskostenvergoedingen); • Alleen indien er geen vrijwilliger gevonden kan worden voor een bepaalde taak en we vinden uitvoering toch absoluut nodig zullen we hiervoor capaciteit inkopen (bijvoorbeeld het drukken/verzenden van de Bokkepoot); • Werkgroepleden, nieuwe leden en andere vrijwilligers worden uitgenodigd voor de werkgroependag die mede bedoeld is als blijk van waardering voor de verrichte inspanningen; • Bij gelegenheid zetten we een lid extra in het zonnetje door dat lid te benoemen tot lid van verdienste (met bijbehorend speldje); • Als een werkgroep lid afscheid neemt verzorgt de werkgroepcoördinator voor een passend (naar eigen inzicht) “afscheidskado(tje)”. In voorkomende gevallen geeft het bestuur daarin advies teneinde geen scheefgroei te krijgen; • Als een werkgroepcoördinator afscheid neemt zorgt het bestuur dat hier passend aandacht wordt geschonken; • In voorkomende gevallen kan iedereen het initiatief nemen voor een extra (figuurlijk) schouderklopje; bij twijfel even overleg met het bestuur! Met de tekst in deze DOP wordt het punt als afgerond beschouwd. 6.05 Fondsenwerving (afgerond punt) Er is tot nu toe incidenteel gekeken naar fondsenwerving. Er zijn echter in Nederland en op Europees niveau fondsen die benaderd kunnen worden mits op basis van goede projectvoorstellen. Doel van fondsenwerving is het realiseren van extra budget voor (nieuw) beleid van het Historisch Bedrijfsvaartuig. Een voorbeeld is het uitgeven van boeken. Door externe financiering komt de reguliere begroting niet in gevaar. Het feit dat de vereniging geen (culturele) Algemeen Nut Beogende Instelling is/wordt is een grote handicap. Een (culturele) ANBI oprichten voor een speciaal doel of project is mogelijk en vergroot de kans op subsidie. Derhalve (en om andere redenen) hebben we voor het Scheeps Historisch Onderzoek gekozen voor een aparte stichting die zich wel kan kwalificeren als ANBI. In 2012 hebben we via de ledenenquête nagegaan of er voldoende expertise binnen de vereniging aanwezig is. Conclusie was dat het wenselijk is voor het daadwerkelijk aanvragen van subsidies de hulp in te schakelen van een professional die bereid is op basis van ‘no cure/no pay’ te werken. De aanpak voor fondsenwerving wordt dan ook: kansrijke projecten definiëren die voor fondsenwerving in aanmerking komen; eventueel onderbrengen in een aparte stichting; vervolgens deze voorleggen aan een professional en daadwerkelijke aanvraagprocedure starten. Aangezien er op dit moment geen andere kansrijke projecten zijn dan het Scheeps Historisch Onderzoek beschouwen we fondsenwerving vooralsnog als een afgerond punt. Zodra er zich een project aandient dat zich leent voor fondsenwerving zullen we dat uiteraard wel oppakken! 6.06 Exploitatie en inzet Terra Nova De Terra Nova is het verenigingsschip. De huidige mogelijkheden om de Terra Nova in te zetten worden volgens het bestuur onvoldoende benut. In de Algemene Vergadering 2013 is aan de leden een voorstel voorgelegd om de onderhandelingen aan te gaan met de Stichting Terra Nova over verlenging van het contract met vijf jaar en een voorstel tot de instelling van de werkgroep Exploitatie Terra Nova. Beide voorstellen zijn aanvaard. In 2013 is de werkgroep Exploitatie TN ingesteld. Door allerlei oorzaken is de exploitatie in 2013 nog niet conform de verwachtingen van het bestuur aangepakt. Verder overleg met de werkgroep zal moeten leiden tot verbetering/intensivering van de exploitatie, met name tijdens de reünie in ons jubileumjaar. In 2014 is de exploitatie beter verlopen dan in 2013 maar we blijven streven naar verdere intensivering en verbetering. De onderhandelingen met de Stichting Terra Nova hebben in 2014 geleid tot een nieuw voorstel voor een contract voor de komende vijf jaar conform het boven aangehaalde voorstel. Hierin zijn de taken en verantwoordelijkheden vastgelegd t.a.v. onderhoud, inrichting en exploitatie naast de financiële consequenties. Het contract is nog niet getekend omdat er nog discussie is over het al dan niet toestemming vragen van de ALV voor majeure investeringen in de Terra Nova. Verantwoordelijke binnen het bestuur: Gaby Concrete actie en/of doelstelling voor 2015: Contract Terra Nova tekenen tijdens de ALV van 2015 en goed resultaat exploitatie door inspanningen werkgroep Exploitatie Terra Nova. 6.07 Bulletalie De Bulletalie is onze elektronische nieuwsbrief waarmee we heel snel nieuws naar onze leden kunnen communiceren. Knelpunt is dat de Bulletalie een relatief klein deel van onze leden bereikt. Diverse oproepen aan leden om zich op de Bulletalie te abonneren hebben weinig resultaat gehad. In verband met de privacy is expliciete toestemming van een lid nodig om de Bulletalie naar hem/haar te versturen. Toch is het wenselijk het aandeel leden dat we met de Bulletalie kunnen bereiken te vergroten. In 2014 is uitgezocht hoe we met inachtneming van de privacy wet het aantal ‘abonnees’ op de Bulletalie kunnen vergroten. Het voorstel daartoe zal in de ALV van 2015 aan de leden worden voorgelegd.


Pag 41 – 43

Verantwoordelijke binnen het bestuur: Rolf Concrete actie en/of doelstelling voor 2015: Aantal Bulletalie-abonnees vergroten naar alle leden met een opgegeven e-mail adres 6.08 Lange termijnstrategie bepalen (afgerond punt) Het is goed om periodiek (bijv. eens per drie jaar) de strategie kritisch te bekijken en eventueel bij te stellen. Het jubileumjaar (40 jaar) van de vereniging leent zich goed om de vraag te stellen waar we willen staan in 2024 als het Historisch Bedrijfsvaartuig 50 jaar bestaat. Een oproep tijdens de werkgroependag om aan te geven wat er moet gebeuren om die ‘stip op de horizon’ te bereiken leverde geen resultaat op. In 2014 zijn een tweetal strategiesessies georganiseerd, waarin in groter verband ideeën gevormd kunnen worden voor de noodzakelijke acties/veranderingen in de komende tien jaar opdat we in 2024 wederom een jubileum kunnen vieren! Het resultaat van de strategiesessies is als separaat document terug te vinden op de website. Het punt is daarmee afgerond. 6.09 Functioneren bestuur Toelichting: het werven van nieuwe bestuursleden en het vasthouden ervan is en blijft een punt van aandacht. In 2013 heeft een kandidaat-bestuurslid zich teruggetrokken. Het bestuur heeft nu een vacature ten opzichte van het statutair bepaalde aantal bestuursleden van zeven. Gezien de plannen zouden meer bestuursleden welkom zijn. Al geruime tijd geleden heeft Auk Boom aangegeven vanaf de ALV van 2015 zijn penningmeesterschap over te willen dragen aan iemand anders. Actie: Vanuit enquête potentiële bestuursleden benaderen. Planning: permanent Verantwoordelijkheid binnen het bestuur: Rolf Concrete actie en/of doelstelling voor 2015: Bestuur minimaal op de statutaire sterkte inclusief een nieuwe penningmeester. 6.10 Interne ICT structuur opzetten (afgerond punt) In de afgelopen jaren zijn door diverse leden gegevensverzamelingen aangemaakt. Deze zijn centraal of decentraal beschikbaar. Hierdoor is niet altijd zichtbaar welke gegevens de vereniging rijk is. Het bestuur wil zoveel mogelijk gegevens ontsluiten zodat deze op eenvoudige, laagdrempelige wijze bevraagbaar zijn. In 2013 is de inventarisatie van huidige gegevensverzamelingen uitgevoerd. Tevens is een groot deel van de toekomstige systeemstructuur in kaart gebracht. Centraal hierin is het registreren en documenteren van onze scheepsgegevens. De gewenste interne ICT structuur is vastgelegd in een “blauwdruk” en daarmee is dit punt afgerond. 6.11 Office omgeving voor bestuur en werkgroepen Email, afspraken, contacten en taken worden momenteel door ieder kaderlid (bestuur, werkgroep) afzonderlijk opgeslagen en beheerd. In 2013 heeft een verkennend onderzoek plaatsgevonden. Actie: op basis van het verkennend onderzoek een centraal geïmplementeerde Office toepassing beschikbaar stellen voor bestuur en werkgroepen. Planning: 2015 Verantwoordelijk binnen het bestuur: Fred Concrete actie voor 2015: Implementatie Office voor bestuur.

6.12 Document beheerssysteem voor werkgroepen en bestuur. Via de website mogelijk maken om samen aan documenten te werken. Notities, projecten, notulen, video, foto, presentaties, brieven enz. In 2013 heeft een verkennend onderzoek naar een document beheersystemen met mediabank plaatsgevonden. In 2014 is het document beheerssysteem ingevoerd voor het bestuur en bestuursassistenten. Planning: 2015 Verantwoordelijk binnen het bestuur: Fred Concrete actie voor 2015: Verdere implementatie voor de werkgroepen. De mediabank zal hier een onderdeel van zijn. 6.12 Interne ICT structuur verdere realisatie (ontstaan uit 6.10) Het documenteren, registreren, schouwen, beoordelen als deze processen hebben raakvlakken met eerdere aandachtsgebieden uit het DOP. Zoals: BHS, NRVE, Document beheersysteem, Bokkepoot, Nieuwe Schouw. Dit is voorlopig een blijvend actiepunt. Planning: 2015 Verantwoordelijk binnen het bestuur: Fred Concrete actie voor 2015: Verdere implementatie. Organisatie Het DOP kent een hoog ambitieniveau. Er moet zoveel gebeuren dat dit nooit alleen op de schouders van bestuursleden kan neerkomen. We zullen toe moeten naar een situatie waarin vanuit het bestuur klussen uitbesteed worden naar anderen binnen de vereniging. Immers talent en kennis is er meer dan genoeg bij onze leden. Daarnaast zal via samenwerking met andere organisaties getracht worden een aantal taken en acties onder te brengen.

Het bestuur heeft de volgende aandachtsgebieden en verantwoordelijkheden toegewezen: Voorzitter: Rolf van der Mark Aandachtsgebieden: lange termijn strategie, rondje sporenonderzoek, NRVM/RVEN, SHO, weten regelgeving, fondsenwerving, lobby/invloed in Brussel, publicaties, jongerenbeleid, functioneren bestuur, Bulletalie Project- en werkgroepen: SHO, Noorder Schippers, Bokkepoot


Pag 42 – 43

Secretaris: Fred van Beelen Aandachtsgebieden: collectieve inkoop, weten regelgeving, lobby/invloed in Brussel, ICT, marktplaats projecten, productenen dienstencatalogus, office omgeving, document beheerssysteem, ledenadministratie. Werkgroep(en): ICT, Havens en Ligplaatsen Penningmeester: Auke Boom Aandachtsgebieden: organisatie van workshops, archieven, acquisitie van advertenties Bokkepoot. Werkgroep(en): OMO, Verenigingsstand Bestuurslid: Hans Verël Aandachtsgebieden: BHS, inschrijven in NRVM/RVEN Werkgroep(en): Schouwcommissie, Kleine Zeilvaart Bestuurslid: Nicolien Schwippert Aandachtsgebieden: reünie, evenementencoördinatie, collectieve inkoop, groep Kennisdeling. Werkgroep(en): Regio Zuid, Historische Scheepsbouw Bestuurslid: Gaby Schouten Aandachtsgebieden: Communicatie & PR, huisstijl, exploitatie Terra Nova. Werkgroep(en): Communicatie en PR

Lijst met afkortingen BP FONV NRVM RVEN SHO

Bokkepoot Federatie Oud Nederlandse Vaartuigen (koepel van behoudsorganisaties) Nationaal Register Varende Monumenten Register Varend Erfgoed Nederland (nog te vormen register; opvolger van het NRVM) Scheeps Historisch Onderzoek


Pag 43 – 43

Jaarstukken Inhoudsopgave

Recommend Documents