Číslo projektu
CZ.1.07/1.5.00/34.0852
Název školy
Střední škola cestovního ruchu, s. r. o., Benešov
Předmět
Technika cestovního ruchu
Tematický okruh
Služby železniční dopravy
Téma
Služby železniční dopravy
Ročník
druhý
Autor
Mgr. Zuzana Pauserová
Datum výroby
18. 1. 2013
Anotace
DUM slouží k výuce žáků 2. ročníku v oblasti „Technika cestovního ruchu “. Výklad formou prezentace pracující s pojmy historie železniční dopravy a charakteristika osobní železniční dopravy, železniční trať, koridor, dynamický závěsný prostředek, vozový park, trakční závěsný prostředek, prostředky oznamovací a zabezpečovací techniky, jízdní řád, dopravní ceniny, tarify, slevy.
Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Mgr. Zuzana Pauserová. Dostupné z www.soes.cz.
Historie železniční dopravy
Historie železniční dopravy v ČR do druhé světové války • 1827 a 1830: dvě koněspřežné železnice na českém
území (České Budějovice-Linec; Praha-Lány) • 1839: zprovozněna první parostrojní železnice
• 1841: počátek budování železnice státem • do 70. let 19. století: vybudována síť hlavních tratí
• od roku 1880: výstavba lokálních drah (majetkem
několika velkých soukromých společností, současně postupné zestátňování soukromých železničních
společností, které vlastnily hlavní tratě) • 1903: první neměstská elektrická dráha
• po první světové válce: vznik státní společnosti „Československé dráhy“
Rekonstruovaný vůz linecko-budějovické dráhy
Parní lokomotiva v Lužné u Rakovníka
Lokomotiva Škoda řady 380
Historie železniční dopravy v ČR po druhé světové válce • po druhé světové válce: plné zestátnění železnic • 1993: ČSD i dopravní síť rozděleny na českou a slovenskou část (českým nástupcem: státní podnik České dráhy, později změněný na státní akciovou společnost) • 1994: zákon o dráhách (oddělení provozovatele dráhy od provozovatele drážní dopravy, tedy vytvoření základní podmínky pro vznik konkurenčního prostředí, postupná změna pravidel pro zajišťování a dotování osobní dopravy)
• 1996: vyčlenění regionálních drah z celostátní dráhy, postupné pronikání nestátní konkurence do nákladní i do osobní dopravy • 2003: správa státních drah převedena na nově zřízenou státní organizaci „Správa železniční dopravní cesty“ (od 2008 provozování státních drah) • 2007: ze státního dopravce České dráhy vyčleněna dceřiná společnost ČD Cargo pro provozování nákladní dopravy
Charakteristika osobní železniční dopravy • přeprava po železnici osobními vagony • výhody: hromadnost, plynulost, bezpečnost, malá závislost na přírodních jevech, fungování ve dne i v noci a ve všech ročních obdobích • nevýhody: nedostupnost některých oblastí a středisek (např. horských)
Materiálně - technické podmínky železniční dopravy
Materiálně-technické podmínky • železniční tratě
• dynamické závěsné prostředky • trakční dopravní prostředky • prostředky oznamovací a zabezpečovací techniky
Železniční tratě • • • •
síť dopravních cest větší část železničních tratí u nás: ve vlastnictví státu část regionálních drah: ve vlastnictví jiných vlastníků „Správa železniční dopravní cesty“ (SŽDC ) vykonává funkci vlastníka dráhy pro stát a zároveň funkci provozovatele dráhy • metro Praha: status speciální železniční dráhy • tramvajové, lanové, důlní a průmyslové dráhy se za železniční dráhy nepovažují
• struktura tratí podle počtu kolejí:
– jednokolejná – dvoukolejná – vícekolejná
Dnešní síť veřejných železnic v ČR
Železniční koridor • označení pro hlavní, moderní železniční trať • určen pro dálkovou a tranzitní osobní i nákladní dopravu
Parametry železničního koridoru v ČR – elektrifikovaná dvoukolejná trať – možnost použití dálkového řízení dopravy díky modernímu elektronickému traťovému zabezpečovacímu zařízení s automatickým blokem – traťová rychlost 160 km/h – stanice s mimoúrovňovými přechody – minimální počet úrovňových křížení se silnicemi (přejezdů) – dosažení těchto parametrů vyžaduje mnoho úprav: pozvolnější oblouky, nové tunely apod.
První železniční koridor: Děčín st. hr. - Praha-Holešovice - Pardubice - Brno - Břeclav st. hr.
Druhý železniční koridor: Petrovice u Karviné st. hr. - Ostrava – Přerov - Břeclav st. hr.
Třetí železniční koridor: Mosty u Jablunkova st.hr. - Ostrava - Přerov - Praha - Plzeň - Cheb st.hr.
Čtvrtý železniční koridor: Děčín st. hr. - Praha – České Budějovice – Horní Dvořiště
Dynamické závěsné prostředky • železniční osobní vozy
• probíhá modernizace většího počtu rychlíkových a nákupy starších zahraničních rychlíkových vozů • typy osobních železničních vozů: a) vozy z vagónky v Bautzenu: zastaralá konstrukce, není možné je efektivně modernizovat
b) vozy pro osobní vlaky a rychlíky z Vagónky Studénka z přelomu 80. a 90. let: modernější, mohou dosahovat rychlosti 160 km/h, interiér je třeba obnovit c) konec 90. let a začátek 21. století: firma Siemens:
několik desítek nových vozů pro vlaky vyšší kvality s podvozky pro 200 km/h včetně ubytovacích a jídelních vozů
Vozový park • vozy 1. třídy „A“ • vozy 2. třídy „B“ • kombinované vozy 1. a 2. třídy „AB“ • lůžkové vozy „WL“ • lehátkové vozy „BC“, „BCM“ • rozdíl mezi lehátkovým a lůžkovým vozem: lehátkový vůz: lehátko + přikrývka, v lehátkovém oddíle se nerozlišuje oddíl pro muže a pro ženy, není určen pro 1. třídu
• lůžkový vůz: větší komfort, lůžko s přikrývkou a polštářem, v první třídě i malá koupelnička, lůžkové oddíly jsou rozděleny zvlášť pro muže a ženy, muži a ženy mohou cestovat společně pouze v případě, že je zakoupen celý oddíl, žádný lůžkový vůz není pouze pro 1. nebo 2. třídu, ale vozy jsou půlené, tzn. že normální lůžkový vůz má označení WLAB, existují ještě vozy nadstandardní a od 10.12.2006 i luxusní • jídelní vozy „WR“, „WRM“, „SR“ • bufetové vozy „BRMC“
Trakční dopravní prostředky • lokomotivy • v průměru vysoké stáří mezi 25 a 30 lety způsobené minimálními nákupy nových vozidel od 90. let • nejrozšířenější: dieselelektrické lokomotivy, elektrické lokomotivy a motorové vozy • obnova parku hnacích vozidel: spočívá v modernizaci, přestavbě i nových nákupech • zakoupeny sedmivozové expresní elektrické jednotky s naklápěcí technikou – Pendolino
• v současnosti: – dodávky 83 nových patrových elektrických jednotek pro osobní vlaky v okolí Prahy a Ostravy – ve zkušebním provozu s cestujícími nové rychlíkové lokomotivy – nákup nízkopodlažních elektrických i motorových
jednotek a motorových vozů
Prostředky oznamovací a zabezpečovací techniky • technické prostředky a vazby mezi nimi
• přispívají k bezpečnosti železničního provozu • kontrolují, případně nahrazují činnost dopravních zaměstnanců při řízení železniční dopravy
Sortiment poskytovaných služeb v železniční dopravě; dopravní ceniny, tarify, slevy
Služby v železniční dopravě z hlediska cestovního ruchu • pravidelná přeprava: – pevný časový interval – hustá síť zastávek – velký pohyb cestujících – zařazena do integrovaných dopravních systémů (PID: např.: Praha – metro, tramvaje, železnice, městské a příměstské autobusy, lanovka, přívozy) – cena závisí na druhu vlaku: osobní, rychlík, spěšný, Expres, Euro Night, soupravy Inter City, Euro City
• zvláštní (mimořádné) vlaky: – vyhlídkové nebo historické jízdy (např.: Posázavský Pacifik) – na objednávku: přeprava větších skupin osob při různých akcích (náboženská turistika, koncerty, sportovní utkání,…)
• rekreační vlaky: – respektují požadavky CR – směřovány do oblastí CR v sezóně, o víkendu
• autovlak: – přeprava aut, motorek, obytných přívěsů a jejich posádek lehátkovým nebo lůžkovým vlakem
• vlakový hotel: – lůžkové a jídelní vozy – stanoveny trasy atraktivními místy CR
Další služby ve vnitrostátní a mezinárodní železniční přepravě • informace o dopravních spojích • prodej dopravních cenin • úschova a přeprava zavazadel • ubytovací služby v lůžkových a lehátkových vozech • stravovací služby v restauračních a bufetových vozech
Méně tradiční služby • půjčování aut a jízdních kol • směnárenské služby • úhrada za dopravní ceniny úvěrovými kartami • služby nosičů zavazadel • možnost použití zavazadlových vozíků • dovoz a odvoz zavazadel z nádraží domů a naopak
Jízdní řád • vydaný knižně, k dispozici na internetu (IDOS), vyvěšený na jednotlivých stanicích • časový a místopisný plán spojů • uvedeny vzdálenosti v km sloužící pro výpočet jízdného • vysvětleny značky • přepravní a tarifní ustanovení • ceník • mapa železniční sítě
Dopravní ceniny pro účastníky CR • jízdenky, místenky, lůžkové lístky, lehátkové lístky • cestující je povinen mít dopravní ceninu před nástupem do vlaku dopravní ceniny pro účastníky vnitrostátní přepravy: – automatizovaný rezervační systém ARES: – rezervace a prodej: jízdenky a místenky pro 1. a 2. třídu, lůžkové a lehátkové lístky
dopravní ceniny pro účastníky mezinárodní přepravy: – vydávané podle CIV (Mezinárodní dohoda o přepravě cestujících a zavazadel po železnici) – skupinové jízdenky, mezinárodní přepravní rejstříky pro přepravu skupin účastníků CR, lůžkové a lehátkové lístky,…
Tarify • určují výši jízdného
• vnitrostátní železniční doprava: tarif Českých drah • mezinárodní železniční doprava: tarif TCV (Společný mezinárodní tarif pro přepravu cestujících a zavazadel)
Slevy jízdného • přesně stanovené podmínky
• slevy pro jednotlivce i skupiny • slevy pro mládež (do 26 let), důchodce, zdravotně
postižené osoby • mezinárodní přeprava na základě poukazů INTER
RAIL, EUROTRAIN
Zdroje: • • • • • •
•
ORIEŠKA, J. Technika služeb cestovního ruchu. 1. vyd. Praha : Idea servis, 1999. ORIEŠKA, J. Služby v cestovním ruchu. 1. vyd. Praha : Idea servis, 2010. Stanislav Jelen. [cit. 2013-01-05]. Dostupný pod licencí Creative Commons na WWW:
Dezidor. [cit. 2013-01-05]. Dostupný pod licencí Creative Commons na WWW: Mgr. Jaroslav Charvát. [cit. 2013-01-05]. Dostupný pod licencí Creative Commons na WWW: http://cs.wikipedia.org/wiki/Soubor:380.0026_%C5%A0koda_109E_1.jpg Map of Czech raiways.gif: Czech railway company: České dráhy, a. s., Ing. Pavel Krýže, Ph. D., Ing. Tomáš Pošta. derivative work: Kubiik (talk). [cit. 2013-01-05]. Dostupný pod licencí Creative Commons na WWW: Honza Groh. [cit. 2013-01-05]. Dostupný pod licencí Creative Commons na WWW: http://cs.wikipedia.org/wiki/Soubor:Prvni_zeleznicni_koridor.svg
•
• •
Honza Groh. [cit. 2013-01-05]. Dostupný pod licencí Creative Commons na WWW: http://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Soubor:Druhy_zeleznicni_koridor.svg&p age=1 Honza Groh. [cit. 2013-01-05]. Dostupný pod licencí Creative Commons na WWW: Honza Groh. [cit. 2013-01-05]. Dostupný pod licencí Creative Commons na WWW:
