districtsraad Antwerpen Zitting van 20 januari 2014

Zitting van 20 januari 2014

districtsraad Antwerpen Notulen

Samenstelling De heer Marco Laenens, voorzitter districtsraad Mevrouw Chris Anseeuw, districtsraadslid; mevrouw Anne Poppe, districtsraadslid; mevrouw Lieve Stallaert, districtsschepen; mevrouw Ann Vylders, districtsraadslid; mevrouw Tatjana Scheck, districtsraadslid; mevrouw Paula De Brie, districtsraadslid; de heer Nick De Wilde, districtsraadslid; de heer Philip Maes, districtsraadslid; de heer Christophe Wuyts, districtsraadslid; de heer Dirk Vanlommel, districtsraadslid; de heer Samuel Markowitz, districtsraadslid; mevrouw Zuhal Demir, voorzitter districtscollege; mevrouw Nadine Peeters, districtsraadslid; de heer Willem-Frederik Schiltz, districtsschepen; de heer Sener Ugurlu, districtsraadslid; mevrouw Karima Amaliki, districtsraadslid; mevrouw Marita Wuyts, districtsraadslid; de heer Paul Cordy, districtsschepen; de heer Imade Annouri, districtsraadslid; mevrouw Sofie Mertens, districtsraadslid; de heer Jan van der Vloet, districtsraadslid; mevrouw Annie Bwatu Nkaya, districtsraadslid; de heer Hussain Syed Riaz, districtsraadslid; mevrouw Cordula Van Winkel, districtsraadslid; de heer Tom Van den Borne, districtsschepen; de heer Walter Van Hove, districtsraadslid; mevrouw Catherine Van De Heyning, districtsraadslid; de heer Jeroen Denissen, districtsraadslid; de heer Anton Geerts, districtsraadslid; mevrouw Ilona Van Looy, districtsraadslid; de heer Jan Kruyniers, districtsraadslid; mevrouw Lutgardis van Craenenbroeck De heer Herald Claeys, districtssecretaris Iedereen aanwezig, behalve: Mevrouw Ann Vylders, districtsraadslid; de heer Hussain Syed Riaz, districtsraadslid

20 januari 2014 20:03 — De voorzitter opent de openbare zitting MEDEDELINGEN Goedkeuring Notulen B-punten ter bespreking Het Vlaams Belang stemt tegen voor fietsen tegen de rijrichting in voor de punten 9, 10, 13, 16, 17 en 18 telkens voor artikel 1. En voor de punten 12 en 14 telkens voor artikel 2.

OPENBARE ZITTING

A-punten bestuurszaken Organisatiebeheer 1

2014_DRAN_00008 Straatnamencommissie.

District Antwerpen Straatnaamgeving. RUP Dam West. Advies Goedkeuring

Motivering 1 / 79

Grote Markt 1 - 2000 Antwerpen [email protected]

Aanleiding en context In de zitting van 20 september 2010 (jaarnummer 1094) keurt de gemeenteraad de defininieve vaststelling goed van het ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) Dam West. In het district Antwerpen worden er ter hoogte van Viaduct Dam twee nieuwe straten aangelegd. De eerste straat ligt haaks in het verlengde van de Driesnellenstraat. Deze straat heeft enkel via trappen een verbinding met de andere straat. Wagens kunnen er dus niet door. De tweede straat is het 'verlengde' van de Joossensgang, gelegen tussen huisnummers 106 en 110 van Viaduct-Dam. De wijk Dam kent een geïsoleerde ligging door de vele infrastructuren, die het gebied doorkruisen en grotendeels afsluiten van het noordelijk deel van de 19de eeuwse gordel van Antwerpen. De aanlegwerken in de Driesnellenstraat en in de verlengde Joossensgang maken deel uit van het gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) Dam West voor het uitbouwen tot een volwaardige en gemengde stadswijk aan de rand van het Park Spoor Noord, afgestemd op de nieuwe ontwikkelingen. Het RUP omvat onder meer het intekenen van de rooilijnen voor de realisatie van de twee stegen Joossensgang en Driesnellenstraat, om deze binnengebieden op een aantrekkelijke manier in te richten voor wonen en de geplande bouw in de Driesnellenstraat van 29 sociale huurwoningen. De bestaande Driesnellenstraat was een kasseiweg. Bij de herinrichting wordt de verblijfsfunctie benadrukt. De Driesnellenstraat en de verlengde Joossensgang worden aangelegd als woonerf met betonstraatstenen. Om het bouwblok van sociale woningen optimaal te kunnen uitvoeren, wordt het hoogteverschil van 1,44 m tussen beide straten opgevangen door een keerwand, een trappenpartij en een hellend vlak. In de talud is een glijbaan ingewerkt. De procedure van de straatnaamgeving werd opgestart op 3 oktober 2013 en overeenkomstig de beslissing van de gemeenteraad van 21 september 2009 (jaarnummer 1247) werd advies gevraagd aan het stadsarchief. Zij brachten het advies uit om voor de benoeming van deze straten gebruik te maken van de gegeven historische informatie van deze bijzondere wijk in Antwerpen. Voor de naamgeving van deze straten dienen zich twee thema's aan: de voormalige arm van de Schijn (voorbeeld Schijngang, ter aanduiding voor de voormalige arm van de Schijn); de voormalige chocoladefabriek Meurisse (Chocoladestraat of Adolphe Meurissestraat). Hoewel het in beide gevallen om doodlopende straatjes gaat, wordt beter niet gekozen voor de aanduiding steeg omdat dit dikwijls als pejoratief ervaren wordt. De aanduiding gang geeft meestal minder bezwaren en heeft, zoals bij 'watergang', ook de betekenis 'doorloop'. Juridische grond Decreet tot bescherming van de namen van de openbare wegen en pleinen. De naamgeving van straten wordt geregeld in het decreet van 28 januari 1977 tot bescherming van de namen van de openbare wegen en pleinen. Op basis van dit decreet is de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen en wijzigen van de straatnamen. Artikel 1 van het decreet tot bescherming van de namen van de openbare wegen en pleinen bepaalt dat de gemeenteraad bevoegd is om de naam van openbare wegen en pleinen vast te stellen of te wijzigen. Artikel 4 van het decreet tot bescherming van de namen van de openbare wegen en pleinen bepaalt de voorschriften betreffende het vaststellen en wijzigen van de naam van openbare wegen en pleinen. Artikel 7 van het decreet tot bescherming van de namen van de openbare wegen en pleinen bepaalt 2 / 79


dat indien in de naam van openbare wegen en pleinen gebruik wordt gemaakt van een eigennaam, de naamborden een beknopte toelichting van de gekozen benaming bevatten. Regelgeving: bevoegdheid Adviesbevoegdheid districten Bij gemeenteraadsbesluit van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) werd de overdracht van de bevoegdheden aan de districten geregeld. Voor het geven van nieuwe straatnamen is het district niet bevoegd maar kan op basis van artikel 76 van het basisreglement bestuurlijke organisatie advies uitbrengen over zaken die bovenlokaal zijn, maar het district aanbelangen. De straatnamencommissie In de stad Antwerpen bestaat er een straatnamencommissie. Op basis van de opzoekingen van het stadsarchief blijkt dat dergelijke commissie al meer dan 100 jaar bestaat in een wisselende samenstelling. De huidige straatnamencommissie is een ambtelijke commissie die het beleidsvoorbereidend werk coördineert. De stadssecretaris zit de commissie voor. Het stadsarchief en de districten nemen een adviserende rol op. De gemeenteraad keurde in de gemeenteraadszitting van 21 september 2009 de procedures die de straatnamencommissie volgt, goed. De rol van de districten wordt hier aangescherpt. Bij de benoeming van de lokale straten worden de districten maximaal betrokken en wordt er maximaal rekening gehouden met hun advies. Om tot een advies te komen raadpleegt het districtscollege de lokale cultuurraad en de districtsraad. De maximumtermijn om advies te verstrekken wordt vastgesteld op 2 maanden. Fasering Fase advies stadsarchief voorstel district

Orgaan stadsarchief districtsraad

Datum 23 oktober 2013 16 december 2013 gemeenteraad 27 januari 2014 29 januari 2014 college 28 februari 2014 organisatiebeheer secretariaat 4 maart 2014

voorlopige goedkeuring openbaar onderzoek definitieve goedkeuring bekendmaking en opname in officiële straatnamenlijst

Argumentatie Het is aan de districtsraad om een voorstel uit te brengen, al dan niet overeenkomstig aan het advies van het stadsarchief, voor de straten met het nummer 1 en 2 op bijgevoegd plan. Het districtscollege kan voorafgaandelijk te rade gaan bij de cultuurraad en/of andere betrokken organen zoals bijvoorbeeld de plaatselijke heemkring. Financiële gevolgen Nee Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad neemt kennis van het advies van het stadsarchief. Artikel 2 De districtsraad stelt de straatnaam ''Chocoladegang'' voor de straat met het nummer 2 op

3 / 79


bijgevoegd plan. Artikel 3 De districtsraad stelt de straatnaam ''Adolphe Meurissestraat" voor met onderschrift ''1815-1890, oprichter chocoladefabriek" voor de straat met het nummer 1 op bijgevoegd plan. Artikel 4 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: 20130522_reservelijst_straatnamen.xls 2. Bijlage bij dit besluit: GIS_plan.pdf

4 / 79


GIS_plan.pdf

5 / 79


AG Stadsplanning Antwerpen AG Stadsplanning Antwerpen De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende amendement goed.

2014_AMD_00003 - Amendement van raadsleden Chris Anseeuw, Tatjana Scheck: Voorontwerp aanleg openbaar domein Kievit iI Amendement Indiener(s): Chris Anseeuw, Tatjana Scheck Gericht aan: Marco Laenens Tijdstip van indienen: 20 januari 2014 18:08 Toelichting: De districtsraad adviseert het voorontwerp gunstig op voorwaarde dat bij het uitwerken naar ontwerp de volgende aanpassingen worde'n aangebracht: 1 de veiligheid van de fietsers komende uit de baron Joostensstraat wordt verbeterd met ten eerste de toeleiding naar de dubbele richtingsoversteek te garanderen door bijvoorbeeld in de baron Joostensstraat een fietssluis te voorzien, en ten tweede de oversteek van de baron Joostensstraat naar de oostzijde van de Van Immerseelstraat (ten behoeve van het bereiken van de Wipstraat) eveneens in rood-bruine asfalt aan te leggen; 2 het mogelijk conflict tussen autoverkeer en invoegende fietsers ter hoogte van het kruispunt met de Wipstraat vermijden door het fietspad aan de oostzijde van de Van Immerseelstraat te continueren tot aan het kruispunt met de Somersstraat, zoals vandaag het geval is; 3 voldoende fietsstallingen op het openbaar domein te voorzien, zodat niet alleen het huidige aantal blijft, maar bovendien tegemoet wordt gekomen aan de bijkomende vraag ten gevolge van de nieuwe functies (sporten recreatievoorzieningen) Koppeling aan agendapunt(en): 2014_DRAN_00012 - Omgeving Centraal Station. Kievit fase II - Voorontwerp openbaar domein. fase 1. Advies - Goedkeuring Link besluit(en): 2012_DCAN_00438 - Procedure openbaar domein - Meerjarenplanning 2012-2013-2014 Engagement - Goedkeuring 2012_DCAN_00438 - Procedure openbaar domein - Meerjarenplanning 2012-2013 - Engagement - Goedkeuring Antwoord

6 / 79


Tekst onder toelichting is integraal het amendement. 31 voor

De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende amendement goed.

2014_AMD_00001 - Amendement van raadslid Anne Poppe: Kievit fase II Amendement Indiener(s): Anne Poppe Gericht aan: Marco Laenens Tijdstip van indienen: 19 januari 2014 22:07 Toelichting: Amendement Advies Kievit Fase II -----------------------------------------------------------Artikel 1: De districtsraad geeft positief advies op het voorontwerp fase 1 voor het openbaar domein van het stadsvernieuwingsproject Kievit II op voorwaarde dat: 1. Het bestratingsmateriaal (graniet) van de zone ten noorden van de Plantin Moretuslei en van de trap naar het stadsbalkon wordt herzien. Het bestratingsmateriaal moet duurzaam zijn, moet bestand zijn tegen intensief gebruik, ook zwaarder vervoer. ( frequente leveringen met vrachtwagens ). Het bestratingsmateriaal moet betaalbaar zijn in onderhoud en het mag niet snel glad worden bij regenweer of vorst. In deze omgeving heeft het voorgestelde graniet reeds bewezen niet aan deze voorwaarden te voldoen. 2. De voorziene rode banken vandalismebestendig en kleurvast zijn. Het zitcomfort moet gegarandeerd zijn, zowel in de winter als in de zomer (staal is ijskoud in de winter en kan heet worden in de zomer). Daarenboven moeten ze eenvoudig te onderhouden zijn. 3. De bestaande fietsenstalling op de hoek van de Plantin Moretuslei en de Van Immerseelstraat op dezelfde locatie gecompenseerd wordt. Er aan (de toegangen tot) het parkje en het stadsbalkon fietsenstalling voorzien wordt. Indien de nieuwe grote fietsenstalling aan de fuifzaal niet permanent geopend is, dan is er globaal extra fietsenstalling nodig. 4. Er ruimte gereserveerd wordt voor een toekomstig velostation, gezien de extra tewerkstellingsplaatsen en bewoning.

7 / 79


5. De oversteekbaarheid van de Plantin Moretuslei voor fietsers veiliger wordt, ook langs de oostelijke zijde van de kruispunten met de Van Immerseelstraat en de Baron Joostenstraat. Fietspaden en aanzetten tot fietsoversteken steeds in roodbruin asfalt voorzien worden en drempelloos en zonder boordstenen aansluiten op het wegdek. 6. Er in de beplantingsvakken gekozen wordt voor inheemse onderhoudsvriendelijke beplanting met extra aandacht voor bloeiende planten. Siergrassen worden spaarzaam gebruikt. Bij de aanplant van vruchtdragende soorten (hazelaar, walnoot, tamme kastanje) worden meerdere exemplaren van dezelfde soort geplant zodat kruisbestuiving kan plaats vinden. Dit stimuleert de vruchtzetting. Er worden geen soorten aangeplant van de lijst met invasieve soorten. 7. Er wordt onderzocht hoe er in de buurt van het stadsbalkon, het parkje en de toekomstige speelkussens sanitair kan worden voorzien. Openbare toiletten zijn daar echt onontbeerlijk. 8. Er wordt onderzocht hoe de veiligheid ’s nachtschade gegarandeerd kan worden. Koppeling aan agendapunt(en): 2014_DRAN_00012 - Omgeving Centraal Station. Kievit fase II - Voorontwerp openbaar domein. fase 1. Advies - Goedkeuring Antwoord typfout aanpassen. 31 voor

2

2014_DRAN_00012 Omgeving

Centraal Station. Kievit fase II Voorontwerp openbaar domein. fase 1. Advies Goedkeuring

Beknopte samenvatting De districtsraad geeft advies op het voorontwerp openbaar domein fase 1 voor het stadsontwikkelingsproject Kievit II (tussen Somersstraat en Van de Nestlei).

Motivering Gekoppelde besluiten 2612 - Omgeving Centraal Station: deel Oost - Kievitbuurt en Zoo. Goedkeuring procesnota. Introductie beleidsrichtlijn 10900 - Gemeentebedrijf planningscel. Omgeving Centraal Station. Kievit Fase II. Proces en taken. Goedkeuring. Introductie beleidsrichtlijn 1327 - AG Stadsplanning Antwerpen. Beheersovereenkomst. Goedkeuring. Concretisering beleidsrichtlijn 2013_CBS_05781 - Kievitplein Scouts & Gidsen Vlaanderen - Principes akkoord herlocalisatie verbondscentrum Scouts & Gidsen Vlaanderen (SGV) - Goedkeuring 2013_CBS_05749 - Omgeving Centraal Station. Kievit fase II - Schetsontwerp openbaar domein - Goedkeuring 2013_DCAN_00304 - Omgeving Centraal Station. Kievit fase II - Schetsontwerp openbaar domein - Goedkeuring

8 / 79


2013_DRAN_00095 - Omgeving Centraal Station. Kievit fase II - Schetsontwerp openbaar domein. Advies - Goedkeuring Gekoppeld initiatiefrecht 2014_AMD_00001 - Amendement van raadslid Anne Poppe: Kievit fase II 2014_AMD_00003 - Amendement van raadsleden Chris Anseeuw, Tatjana Scheck: Voorontwerp aanleg openbaar domein Kievit iI

Aanleiding en context Regierol AG Stadsplanning De omgeving van het Centraal Station wordt in het strategisch ruimtelijk structuurplan (s-RSA) aangeduid als strategische ruimte. Dit wil zeggen dat de stad Antwerpen in dit gebied een actieve rol wil spelen door een gericht ruimtelijk beleid te voeren. Binnen deze strategische ruimte is Diamantwijk-Kievitwijk aangeduid als strategisch project. Op 10 maart 2006 (jaarnummer 2612) besliste het college om in het gebied Kievit II een regierol op te nemen en een stadsontwerp ‘Kievit II’ op te maken. Op 31 augustus 2007 (jaarnummer 10900) gaf het college opdracht aan het gemeentebedrijf planningscel voor het globale projectleiderschap van het stadsontwerp Kievit II en de voorbereiding van een nieuw ruimtelijk uitvoeringsplan. Volgens de beheersovereenkomst van AG Stadsplanning (gemeenteraadsbesluit 1327 van 23 juni 2008) is de regie van het gebiedsgerichte geïntegreerde programma Omgeving Centraal Station een van de kerntaken van AG Stadsplanning. Op 22 augustus 2008 (jaarnummer 9559) keurt het college het stedelijk en gedragen voorstel ter herziening van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan project Kievit fase II goed. Op 27 januari 2012 werd het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP) Kievit II definitief vastgesteld door de Vlaamse regering. Daarnaast gaf het college AG VESPA op 20 april 2007 (jaarnummer 5262) de opdracht om de onderhandelingen met Scouts en Gidsen Vlaanderen te starten in functie van een kostenloze verhuis en op 31 augustus 2007 (jaarnummer 10900) om de onderhandelingen met de Joodse Gemeenschap (MCB) te voeren teneinde met beide partijen een akkoord te bereiken over de huisvesting in het gebied in functie van het stadsvernieuwingsproject Kievit II. Sinds 7 juni 2013 is er een akkoord tussen stad en Scouts en Gidsen Vlaanderen. Ontwerpwedstrijd resulteert in aanstelling ontwerpteam Na de goedkeuring van het nieuw GRUP werd aansluitend, op 30 maart 2012, door de raad van bestuur van AG Stadsplanning een ontwerpwedstrijd voor de nieuwe groene publieke ruimte in het projectgebied uitgeschreven. Op 26 oktober 2012 werd de opdracht, na jurering, gegund aan het ontwerpteam Buur-Hosper en studiebureau Ara. De uitgangspunten van het wedstrijdontwerp werden samengevat door het ontwerpteam in drie sleutelwoorden: identiteit, groen en geborgenheid voor de Kievitwijk. Op 7 juni 2013 werd het schetsontwerp voor het openbaar domein Kievit II goedgekeurd door het college, en aansluitend werd datzelfde schetsontwerp op 10 juni 2013 goedgekeurd door het districtscollege, en adviseert de districtsraad op 24 juni 2013 het schetsontwerp gunstig mits voorwaarden. Samenwerkingsovereenkomst met ontwikkelaar Op de gemeenteraden van 24 september 2012 (jaarnummer 1060) en 25 maart 2013 (jaarnummer 00190) werden de samenwerkingsovereenkomst en addendum tussen de stad Antwerpen, AG Stadsplanning en de ontwikkelaar Kairos Residential Properties nv (voor bouwblok III en indien van 9 / 79


toepassing ook IIb) afgesloten. De financiële bijdrage van de ontwikkelaar aan de inrichting van de nieuwe publieke ruimte, de kosteloze overdracht van publieke ruimte en de bijdrage aan de ondergrondse tunnel die door de stad geprefinancierd werd, werden hierin vastgelegd. Kairos Residential Properties nv heeft een bouwvergunning voor bouwblok III verkregen en start in juni 2013 met de realisatie van het eerste gebouw in het projectgebied Kievit II. Het gebouw omvat een nieuw hoofdkantoor voor Electrabel, een dertigtal woningen en commerciële ruimte. Electrabel zal in 2014 zijn intrek in het nieuwe gebouw. Eindbeeld stadsvernieuwingsproject Kievit II in 2018 In totaal komen er in het projectgebied Kievit II zo'n 140 woningen bij, minstens 22.000m² kantoren, gelijkvloerse ruimten met publieke functies en een hoogwaardig groen publiek domein aansluitend op de internationale uitstraling van het centraal station. Met een project Kievit II wordt een nieuw stuk stad ontwikkeld dat op harmonische wijze de overgang vormt tussen het stationsgebeuren, de hoogbouw en economische activiteit van Kievit fase I en met respect voor de bestaande woonwijk en haar bewoners. Inspraak Voor het stadsvernieuwingsproject Kievit II is een intensief participatietraject doorlopen met de buurt sinds 2007. Na de gecontesteerde hoogbouw van Kievit I, zijn de opmaak van het stadsontwerp en de goedkeuring van het nieuw gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan zonder bezwaren uit de buurt een gevolg van de constructieve samenwerking en dialoog die er tussen de stad en de buurt uitgebouwd werden. De resultaten van het wedstrijdontwerp voor het openbaar domein werden een eerste maal aan de bewoners van de wijk, de werknemers van de kantoren Kievit I, de Joodse Gemeenschap MCB en moskeeën in de buurt voorgelegd voor opmerkingen in november 2012. Op 17 april 2013 werd een tweede participatiemoment georganiseerd tijdens een infotentoonstelling in zaal Casco waar de aangepaste plannen van het schetsontwerp aan de buurt getoond werden. Op deze dag werd ook een boomplantactie georganiseerd in de Van Immerseelstraat. De 83 krentenboompjes die gepland werden, staan vandaag in bloei. Ze worden het komende jaar onderhouden door het sociaal tewerkstellingsproject Manus. Na goedkeuring van het voorontwerp fase 1 wordt er een volgend infomoment voor de buurt georganiseerd in januari 2014. Argumentatie Krachtlijnen van het voorontwerp fase 1 (tussen Somersstraat en Van de Nestelei) Beeldbepalende groene kussens met zitplekken worden ingepland over het hele projectgebied. De groene kussen worden voorzien van meerstammige krentenboompjes die per seizoen een specifieke kleur hebben. Naast de groenkussens wordt de natuurstenen bekleding van het Kievitplein doorgetokken met als inrichtingsprincipe een shared space waar fietsen voetgangersverkeer zich mengen en beperkt laaden losverkeer mogelijk is. Het meubilair dat in de groenkussens op diverse en bespeelbare manieren verwerkt zit is in een rode accentkleur dewelke identiteit verleent aan het projectgebied. Op de dwarsverbindingen met de aanpalende straten worden hoogstambomen ingepland. Op deze plekken is telkens een meer open pleinruimte voorzien en worden de groene kussens doorbroken. Bovenop de brug op de Plantin Moretuslei wordt een nieuw stuk openbaar domein gecreëerd op

10 / 79


de gronden van het voormalig rangeerstation. Er wordt een multicourt (sportruimte voor verschillende sporten) en een stadsbalkon waar je vanop het erfgoed een zicht hebt op de monumentale Plantin Moretuslei. Vanaf de aanpalende Baron Joostensstraat wordt de bovengrondse multicourt ontsloten met een helling. Deze helling zit ingewerkt in de groen beschermde spoorwegbedding en zal eveneens door Infrabel gebruikt worden als dienstweg tot de sporen. De afsluiting tussen het sportveld, de multicourt en de treinsporen gebeurt door een verticale speelwand. Dit is een soort verticale speeltuin. Aan de zijde van de Van Immerseelstraat zal de bovengondse multicourt ontsloten worden met een trappenpartij, gecombineerd met een glijbaan. Het zuidelijk parkdeel langs de Baron Joostensstraat wordt zo groen mogelijk gehouden. Dit gebied is autovrij. Parkeren in het projectgebied wordt ondergronds per bouwzone voorzien. In de Baron Joostensstraat blijft parkeren in de straat behouden. Laden en lossen voor fase 1 wordt in de Van Immerseelstraat georganiseerd via een keerlus ter hoogte van de Somersstraat voor het toekomstige gebouw van Electrabel binnen venstertijden die afgesteld worden op de spitsuren in de stationomgeving. Autoverkeer is daarbuiten in het projectgebied niet toegelaten. Wijzigingen ten opzichte van het schetsontwerp Bij de keuze van bestratingmaterialen werd rekening gehouden met de materialen die vandaag gebruikt zijn op het Kievitplein en in de Pelikaanstraat. Daarbij wordt er voor ten noorden van de Plantin Moretuslei voor natuursteen gekozen (kleur en patroon zoals Kievitplein). Voor het parkdeel over de Plantin Moretusbrug en het talud langs de Baron Joostensstraat wordt gekozen voor een glad beton in situ gestort, in combinatie met grasbetondallen. Voor de Baron Joostensstraat worden betontegels gebruikt conform de woonstraten rondom. De Baron Joostensstraat wordt ingericht als woonstraat. De woonstraat kent een klassieke inrichting met zijdelingsparkeren aan de zijde van de woning (cfr situatie vandaag). Het bomenplan is zeer gevarieerd waarbij voor de hoofdstraten en woonerfstraat telkens een ander type boom (streekeigen) wordt gekozen passend bij het straatprofiel. In het parkdeel langs de Baron Joostensstraat wordt zoveel mogelijk gekozen voor het behoud van bestaand groen en daarnaast voor een mix van bomen, bestaande, nieuwe en ook vruchtendragers. Het park zelf wordt hoofdzakelijk voorzien van gras. Er wordt een sorteerstraat voorzien met 5 afvalfracties. De dienstweg langs de Baron Joostensstraat naar de sporen is tevens de toegang tot de sporten spelzone bovenop de Plantin Moretusbrug. Deze is nu ingericht conform de normen van integrale toegankelijkheid, met een zigzagparcours. Dit parcours zorgt meteen ook voor de nodige afremmende maatregelen voor de gebruikers. Op 27 juni adviseerde de districtsraad het schetsontwerp voor de totale site gunstig mits randvoorwaarden. De opmerkingen en randvoorwaarden werden meegenomen specifiek voor de eerste fase van de heraanleg openbaar domein Kievit II : Het kruispunt met de Plantin Moretuslei is verder uitgewerkt. De lichtenregeling blijft behouden en wordt aangepast aan de nieuwe situatie. Verlaagde boordstenen zijn ingetekend. Voorliggend voorontwerp werd in nauw overleg met de bevoegde diensten mobiliteit, verkeerspolitie en stadsontwikkeling opgemaakt. Er zijn bijkomende fietsenstallingen bij begin (6 nietjes, 12 fietsen) van de Baron Joostensstraat voorzien. In de nieuwe doorsteek onder de spoorwegberm zijn nieuwe fietsenstallingen (200-250) voorzien. Voor de ondergrond van de zitplekken is in functie van onderhoud een harsgebonden granulaat voorgesteld ipv een houten vloer.

11 / 79


De uitwerking van het groen is aangepast in overleg met de dienst groen en EMA. Met uitzondering van de krentenbomen die beeldbepalend zijn in het ontwerp wordt gekozen voor een diverse streekeigen beplanting. Voor de hoogstambomen langs de Van Immerseelstraat wordt voor es gekozen. Voor de parkbomen langs de Baron Joostensstraat wordt zoveel mogelijk van het huidig groen behouden en wordt het park verder aangevuld met linde, walnoot, tamme kastanje, zoete kers, hazelaar en vlier. de bereikbaarheid van de multicourt werd geoptimaliseerd. De multicourt is bereikbaar via trap langs de zijde van de Van Immerseelstraat. Langs de zijde van de Baron Joostensstraat is de toegangshelling aangepast conform de normen rond integrale toegankelijkheid. De aanleg met het zigzag-pad zoals vandaag ingetekend heeft als bijkomende voordeel dat eventuele skaters of fietsers afgeremd worden als ze het pad zouden op- of affietsen. Eventueel kan in de toekomst afspraak gemaakt worden met Electrabel rond gebruik van de liftkoker om de publieke ruimte op +1 te ontsluiten tijdens daguren, maar dit is vandaag nog niet concreet. De aansluiting van de met de Baron Joostensstraat beveiligd wordt zodat spelende kinderen niet vanop de helling op straat belanden. De aanleg met het zigzag-pad op de toegangshelling naar de multicourt in het voorontwerp heeft als voordeel dat kinderen afgeremd worden als ze op het pad lopen. Er wordt gekozen om geen poort te voorzien die overdag gesloten is. De aanleg voorziet in zoveel mogelijk groen die de grote asfaltvlakte als stevig inperkt. Het aantal rijvakken in de tunnel zou kunnen terug gedrongen worden en vergroend indien de fiets toegang op het Kievitplein voorzien wordt. Dit blijkt bij nader onderzoek niet haalbaar omwille van de bestaande ondergrondse structuur en branddeuren. De vergroening van dit rijvak blijft in het voorontwerp echter aangehouden als optioneel. Terugkoppeling met betrokken actoren Het ontwerpteam koppelde tijdens het ontwerpproces herhaaldelijk terug met verschillende stedelijke werkgroepen. Er werd tijdens diverse overlegmomenten met de bevoegde dienst onroerend erfgoed van het Vlaams Gewest teruggekoppeld op o.a. 9 november 2012, op 26 november 2012, op 5 december 2012 en op 25 februari 2013. De bevoegde dienst onroerend erfgoed van het Vlaams Gewest was eveneens vertegenwoordigd in de wedstrijdjury bij de keuze van het ontwerpteam. Er is met de dienst onroerend erfgoed van het Vlaams Gewest consensus over het voorontwerp onder voorbehoud van restauratie van de keermuur en het hekwerk in de Baron Joostensstraat. Daar vraagt de dienst onroerend erfgoed van het Vlaams Gewest prioritair actie van de stad. Ag Stadsplanning stelt daarom voor om zo snel mogelijk een restauratiearchitect aan te stellen via de restauratiepool van de stad. Tussen Ag Stadsplanning en NMBS-holding worden gesprekken gevoerd om afspraken te maken over de financiering van het restauratiedossier. De muur en het hekwerk in kwestie zullen namelijk eigendom worden van NMBS-holding en maken intregaal onderdeel uit van de spoorwegberm beschermd als monument. De besprekingen over de detaillering worden verder gezet bij van het definitief ontwerp. Ook met ontwikkelaar Kairos nv werden diverse overlegmomenten gehouden. Het voorontwerp werd voorgelegd op de commissie openbaar domein van 14 oktober 2013 en 16 december 2013. Timing aanleg Vanaf eind 2014 / begin 2015 kan er in principe gestart worden met een eerste fase van de aanleg van het nieuwe openbaar domein. De aanleg van dit openbaar domein zal in 2 fasen gebeuren, aansluitend op de realisatie van de gebouwen. Zo wordt vermeden dat werfverkeer het nieuwe openbaar domein zou stuk rijden. Bij het voorontwerp van het openbaar domein wordt nu de grens tussen beide fasen voorgesteld, ter hoogte van de Somersstraat. Zo zal in eerste fase ook aangesloten worden op de nieuwe doorsteek onder de sporen waar ook feestzaal Casco volgend jaar geopend wordt. Financiële gevolgen Nee 12 / 79


Algemene financiële opmerkingen Het district Antwerpen heeft 305.000,00 EUR inclusief BTW voor heraanleg Baron Joostenstraat en 90.000,00 EUR inclusief BTW voor sportfaciliteiten (multicourt op Moretusbrug) in MJP 2014 2019 voorzien.

De ontwikkelaar Kairos voorziet volgens samenwerkingsoevereenkomst 566.280,00 EUR inclusief BTW voor de aanleg van het openbaar domein aanpalende aan de ontwikkeling zone III (kantoren Electrabel en woonontwikkeling) Strategisch kader Dit besluit past in de realisatie van: Doelstellingen: SD - 1SWN06 - De stad bouwt aan een aantrekkelijke stad en een duurzame, kwaliteitsvolle omgeving waar mensen graag wonen, werken en zich ontspannen ND - 1SWN0601 - De stad realiseert gebiedsgerichte stadsprojecten in eigen regie OD - 1SWN060104 - De realisatie van projecten binnen het thematische programma Stadsprojecten dragen bij tot aantrekkelijke wijken, buurten en districten Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft positief advies op het voorontwerp fase 1 voor het openbaar domein van het stadsvernieuwingsproject Kievit II op voorwaarde dat: 1. Het bestratingsmateriaal (graniet) van de zone ten noorden van de Plantin Moretuslei en van de trap naar het stadsbalkon wordt herzien. Het bestratingsmateriaal moet duurzaam zijn, moet bestand zijn tegen intensief gebruik, ook zwaarder vervoer. ( frequente leveringen met vrachtwagens ). Het bestratingsmateriaal moet betaalbaar zijn in onderhoud en het mag niet snel glad worden bij regenweer of vorst. In deze omgeving heeft het voorgestelde graniet reeds bewezen niet aan deze voorwaarden te voldoen. 2. De voorziene rode banken vandalismebestendig en kleurvast zijn. Het zitcomfort moet gegarandeerd zijn, zowel in de winter als in de zomer (staal is ijskoud in de winter en kan heet worden in de zomer). Daarenboven moeten ze eenvoudig te onderhouden zijn. 3. De bestaande fietsenstalling op de hoek van de Plantin Moretuslei en de Van Immerseelstraat op dezelfde locatie gecompenseerd wordt. Er aan (de toegangen tot) het parkje en het stadsbalkon fietsenstalling voorzien wordt. Indien de nieuwe grote fietsenstalling aan de fuifzaal niet permanent geopend is, dan is er globaal extra fietsenstalling nodig. 4. Er ruimte gereserveerd wordt voor een toekomstig velostation, gezien de extra tewerkstellingsplaatsen en bewoning. 5. De oversteekbaarheid van de Plantin Moretuslei voor fietsers veiliger wordt, ook langs de oostelijke zijde van de kruispunten met de Van Immerseelstraat en de Baron Joostenstraat. Fietspaden en aanzetten tot fietsoversteken steeds in roodbruin asfalt voorzien worden en drempelloos en zonder boordstenen aansluiten op het wegdek.

13 / 79


6. Er in de beplantingsvakken gekozen wordt voor inheemse onderhoudsvriendelijke beplanting met extra aandacht voor bloeiende planten. Siergrassen worden spaarzaam gebruikt. Bij de aanplant van vruchtdragende soorten (hazelaar, walnoot, tamme kastanje) worden meerdere exemplaren van dezelfde soort geplant zodat kruisbestuiving kan plaats vinden. Dit stimuleert de vruchtzetting. Er worden geen soorten aangeplant van de lijst met invasieve soorten. 7. Er wordt onderzocht hoe er in de buurt van het stadsbalkon, het parkje en de toekomstige speelkussens sanitair kan worden voorzien. Openbare toiletten zijn daar echt onontbeerlijk. 8. Er wordt onderzocht hoe de veiligheid ’s nachts gegarandeerd kan worden. 9. De veiligheid van de fietsers komende uit de baron Joostensstraat wordt verbeterd met ten eerste de toeleiding naar de dubbele richtingsoversteek te garanderen door bijvoorbeeld in de baron Joostensstraat een fietssluis te voorzien, en ten tweede de oversteek van de baron Joostensstraat naar de oostzijde van de Van Immerseelstraat (ten behoeve van het bereiken van de Wipstraat) eveneens in rood-bruine asfalt aan te leggen. 10. Het mogelijk conflict tussen autoverkeer en invoegende fietsers ter hoogte van het kruispunt met de Wipstraat vermeden wordt door het fietspad aan de oostzijde van de Van Immerseelstraat te continueren tot aan het kruispunt met de Somersstraat, zoals vandaag het geval is. 11. Voldoende fietsstallingen op het openbaar domein worden voorzien, zodat niet alleen het huidige aantal blijft, maar bovendien tegemoet wordt gekomen aan de bijkomende vraag ten gevolge van de nieuwe functies (sporten recreatievoorzieningen).

Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: Kievit Fase II - A0+ 1op500 plan def.pdf

district Antwerpen secretariaat 3

2014_DRAN_00013 Burgerbegroting

district Antwerpen - Traject en principebeslissing - Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context Het opstarten van de burgerbegroting kadert in de artikels 9 en 12 van het bestuursakkoord 2013-2018 van district Antwerpen. Daarin wordt gesteld dat het district ‘een maximale openheid van bestuur en een zo groot mogelijke inspraak van de burger nastreeft’ (artikel 9). Verder stelt district Antwerpen in haar bestuursakkoord dat het ‘kiest voor een actieve democratie waarbij

14 / 79


verschillende methodes – van klassieke wijkvergaderingen tot moderne communicatiemiddelen – worden ingezet om de burger te horen en inspraak te verlenen'. Vanaf het budget 2015 wil het district Antwerpen een deel van zijn totale budget op participatieve manier invullen. Hiervoor wordt tien procent van het totale districtsbudget voorbehouden om, aan de hand van de uitkomst van het participatieproces, te (her)bepalen. De bedoeling is dat inwoners van het district Antwerpen tot een priorisering komen van thema’s en wijken waarin zij willen investeren. Een externe partner zal het districtsbestuur en districtsadministratie bijstaan bij het uitdenken en uitwerken van deze burgerbegroting. Argumentatie Voor het participatietraject werd volgene timing opgesteld: December 2013 Januari 2014 Februari 2014 juni 2014

Juli –augustus 2014 November 2014 December 2014

uitsturen offerte voor extern bureau toewijzing offerte extern bureau uitwerken en uitvoeren traject burgerbegroting komen tot een prioretisering van thema’s en wijken, en bijbehorende budgetten door participatieproces districtsbestuur koppelt concrete projecten aan toegewezen thema’s en budgetten districtsraad keurt voorstel budgetopmaak 2015 goed terugkoppeling naar de bewoners

Met het instellen van de burgerbegroting wil district Antwerpen volgende doelstellingen bereiken: Bewoners ontwikkelen wederzijds begrip, leren dat er andere standpunten zijn. Bewoners moeten hiervoor met elkaar in interactie gaan. Het proces is belangrijk; Het district verdeelt zijn middelen op een participatieve manier; Het district besteedt zijn middelen zo efficiënt mogelijk, op een manier waar burgers het meeste aan hebben; We creëren draagvlak voor de besteding van de middelen. Een districtsbreed gedragen priorisering van beleidsthema’s. Het doel is consensus; De tevredenheid van bewoners over participatie verhoogt. Financiële gevolgen Nee Strategisch kader Dit besluit past in de realisatie van: Doelstellingen: SD - 1HAN01 - Iedereen voelt zich thuis in het district als hechte, sociale en veilige gemeenschap ND - 1HAN0101 - Burgers zijn niet alleen inwoners, maar ook klanten en gesprekspartners

15 / 79


die meebouwen aan een hechte(re) gemeenschap OD - 1HAN010104 - Participatietrajecten betrekken de burger maximaal bij de besluitvorming Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 20 stemmen voor en 11 onthoudingen het volgende besluit goed. Voor: Cordy Paul, Van Hove Walter, Laenens Marco, Van Winkel Cordula, van der Vloet Jan, Mertens Sofie, Wuyts Christophe, Annouri Imade, Denissen Jeroen, Van den Borne Tom, De Wilde Nicolas, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Peeters Nadine, Amaliki Karima, Van Looy Ilona, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, Poppe Anne Onthouding: Maes Philip, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Kruyniers Jan, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton, Vanlommel Dirk Artikel 1 De districtsraad keurt het principe van de burgerbegroting goed, voor het budget 2015, ter waarde van tien procent van het totale districtsbudget 2015. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW.

B-punten Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen parkeerreglementering 4

2014_DRAN_00001 Aanpassing

verkeersreglement - District Antwerpen. Van Eycklei (gewestweg) Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context Op 11 oktober 2013 (jaarnummer 10099) keurde het college van burgemeester en schepenen het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer voor de Van Eycklei in het district Antwerpen goed. Op 30 mei 2013 kreeg het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de dienst markten en foren om te onderzoeken of het parkeren voor marktvoertuigen van de Vogelenmarkt beter georganiseerd kan worden. De Van Eycklei is een gewestweg, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap. In de Van Eycklei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

16 / 79


Juridische grond 1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; 2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; 3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; 4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens; 5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd; 6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden. Argumentatie Op dit moment is de parkeerstrook in de Van Eycklei langs de zijde van het park op zaterdag en zondag voorbehouden voor marktvoertuigen. Binnen het gevoerde parkeerbeleid is dit een goede locatie, maar in de praktijk blijkt dat deze parkeerplaatsen door de marktkramers weinig gebruikt worden. De oorzaak hiervan is de grote loopafstand (500 - 850 meter) tussen de Van Eycklei en het marktterrein. Het onderzoek wees verder uit dat het huidige aantal voorbehouden parkeerplaatsen op zondag te weinig zou zijn indien alle marktkramers hun voertuig hier zouden parkeren. Op zaterdag kan echter het aantal voorbehouden plaatsen beperkt worden aangezien de markt dan kleiner is. In overleg met de dienst markten en foren en de verkeerspolitie is gezocht naar de meest optimale oplossing. Daarom stelt het Parkeerbedrijf voor om de voorbehouden parkeerplaatsen in de Van Eycklei te verwijderen en in te richten op volgende locaties: Frankrijklei, ter hoogte van nummer 71-91 op zaterdag en zondag van 5.00 tot 17.00 uur; Louiza-Marialei (middenberm) op zondag van 5.00 tot 17.00 uur. Het voordeel van deze locaties is dat ze dichter bij het marktterrein liggen (200 - 300 meter), er op deze locaties weinig bewoning is en het aantal voorbehouden parkeerplaatsen optimaal is afgestemd op de behoefte van de marktkramers. Hierdoor wordt de hinder voor bewoners en bezoekers tot een minimum beperkt. Door deze maatregelen wijzigt de parkeerbalans als volgt: Van Eycklei: + 59 parkeerplaatsen op zaterdag en zondag van 5.00 tot 17.00 uur; Frankrijklei, ter hoogte van nummer 71-91: - 34 parkeerplaatsen op zaterdag en zondag van 5.00 tot 17.00 uur; Louiza-Marialei (middenberm): - 47 parkeerplaatsen op zondag van 5.00 tot 17.00 uur. Financiële gevolgen Nee

17 / 79


Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen advies van verkeerspolitie 26 november 2013 Advies: Gunstig advies van stadsontwikkeling/mobiliteit 4 november 2013 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 Het districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Eycklei in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 11 oktober 2013 (jaarnummer 10099) op te heffen en te vervangen door: Artikel 1: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap langs de even zijde, ter hoogte van het huisnummer 48 (een plaats). Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor taxi's (3 plaatsen) langs de bebouwde zijde, ter hoogte van huisnummer 31 tot en met huisnummers 32-36. Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 3: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 4: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: bestanden.pdf

5


verkeersreglement - District Antwerpen. Frankrijklei (gewestweg). Advies Goedkeuring

Motivering 18 / 79


Aanleiding en context Op 22 november 2013 (jaarnummer 11709) keurde het college van burgemeester en schepenen het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Frankrijklei in het district Antwerpen goed. Op 30 mei 2013 kreeg het >Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de dienst markten en foren om te onderzoeken of het parkeren voor marktvoertuigen van de Vogelenmarkt beter georganiseerd kan worden. De Frankrijklei is een gewestweg, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap. De Frankrijklei (ventweg pare zijde) is gelegen in de zone 30 nummer 2, gekend als “Binnenstad”. In de Frankrijklei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Juridische grond 1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; 2. het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; 3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; 4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens; 5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd; 6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd; 7. de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; 8. het collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) die de richtlijnen vastlegde waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen; 9. het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) waarbij gevraagd wordt de verkeerssignalisatie voor de voorbehouden parkeerplaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, na gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte,mobiliteit/mobiliteit, reeds te plaatsen. Regelgeving: bevoegdheid De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden. Argumentatie Op dit moment is de parkeerstrook in de Van Eycklei langs de zijde van het park op zaterdag en zondag voorbehouden voor marktvoertuigen. Binnen het gevoerde parkeerbeleid is dit een goede locatie, maar in de praktijk blijkt dat deze parkeerplaatsen door de marktkramers weinig gebruikt worden. De oorzaak hiervan is de grote loopafstand (500 - 850 meter) tussen de Van Eycklei en het marktterrein. Het onderzoek wees verder uit dat het huidige aantal voorbehouden parkeerplaatsen op zondag te weinig zou zijn indien alle marktkramers hun voertuig hier zouden parkeren. Op zaterdag 19 / 79


kan echter het aantal voorbehouden plaatsen beperkt worden aangezien de markt dan kleiner is. In overleg met de dienst markten en foren en de verkeerspolitie is gezocht naar de meest optimale oplossing. Daarom stelt het Parkeerbedrijf voor om de voorbehouden parkeerplaatsen in de Van Eycklei te verwijderen en in te richten op volgende locaties: Frankrijklei, ter hoogte van nummer 71-91 op zaterdag en zondag van 5.00 tot 17.00 uur; Louiza-Marialei (middenberm) op zondag van 5.00 tot 17.00 uur. Het voordeel van deze locaties is dat ze dichter bij het marktterrein liggen (200 - 300 meter), er op deze locaties weinig bewoning is en het aantal voorbehouden parkeerplaatsen optimaal is afgestemd op de behoefte van de marktkramers. Hierdoor wordt de hinder voor bewoners en bezoekers tot een minimum beperkt. Door deze maatregelen wijzigt de parkeerbalans als volgt: Van Eycklei: + 59 parkeerplaatsen op zaterdag en zondag van 5.00 tot 17.00 uur; Frankrijklei, ter hoogte van nummer 71-91: - 34 parkeerplaatsen op zaterdag en zondag van 5.00 tot 17.00 uur; Louiza-Marialei (middenberm): - 47 parkeerplaatsen op zondag van 5.00 tot 17.00 uur. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen advies stadsontwikkeling van 4 november 2013 Advies: Gunstig advies verkeerspolitie 26 november 2013 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Frankrijklei (gewestweg) in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 22 november 2013 (jaarnummer 11709) op te heffen en te vervangen door: Artikel 1: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, van de Teniersplaats, over een afstand van 15 meter. Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van de scheiding van het nummer 117, over een afstand van 30 meter. Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. 20 / 79


Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van maandag tot vrijdag, van 7.00 tot 17.00 uur en op zaterdag van 7.00 tot 11.00 uur, van het nummer 31 tot de scheiding van de nummers 25/27. Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, op zaterdag en zondag, van 5.00 tot 17.00 uur, van het nummer 91 tot de nummers 71/73, uitgezonderd voor marktvoertuigen. De verkeersborden E1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 5: het stilstaan en parkeren wordt verboden langs de oneven zijde, van de Koninklijke Vlaamse Opera tot de Franklin Rooseveltplaats. Het verkeersbord E3 wordt aangebracht. Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor taxi's: langs de even zijde, ter hoogte van de Teniersplaats (drie plaatsen); langs de oneven zijde, ter hoogte van de Opera (vijf plaatsen). De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap: langs de even zijde: ter hoogte van het nummer 52 (een plaats); ter hoogte van het nummer 86c (een plaats); ter hoogte van de scheiding van de nummers 40/42 (een plaats); tegenover het nummer 140 (een plaats); langs de oneven zijde: ter hoogte van het nummer 119 (twee plaatsen). De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 8: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 9: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden taxistandplaatsen. Artikel 10: parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen, over de ganse lengte van de straat. Artikel 11: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 21 / 79


1. Bijlage bij dit besluit: bestanden.pdf

6


verkeersreglement - District Antwerpen. Louiza-Marialei. Advies Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context Op 15 april 1986 (jaarnummer 401) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer voor de Louiza-Marialei in het district Antwerpen goed. Op 30 mei 2013 kreeg het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de dienst markten en foren om te onderzoeken of het parkeren voor marktvoertuigen van de Vogelenmarkt beter georganiseerd kan worden. De Louiza-Marialei bevat een zone 30 schoolomgeving. In de Louiza-Marialei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Juridische grond 1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; 2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; 3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; 4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens; 5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd; 6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden. Argumentatie Op dit moment is de parkeerstrook in de Van Eycklei langs de zijde van het park op zaterdag en zondag voorbehouden voor marktvoertuigen. Binnen het gevoerde parkeerbeleid is dit een goede locatie, maar in de praktijk blijkt dat deze parkeerplaatsen door de marktkramers weinig gebruikt worden. De oorzaak hiervan is de grote loopafstand (500 - 850 meter) tussen de Van Eycklei en het marktterrein. Het onderzoek wees verder uit dat het huidige aantal voorbehouden parkeerplaatsen op 22 / 79


zondag te weinig zou zijn indien alle marktkramers hun voertuig hier zouden parkeren. Op zaterdag kan echter het aantal voorbehouden plaatsen beperkt worden aangezien de markt dan kleiner is. In overleg met de dienst markten en foren en de verkeerspolitie is gezocht naar de meest optimale oplossing. Daarom stelt het Parkeerbedrijf voor om de voorbehouden parkeerplaatsen in de Van Eycklei te verwijderen en in te richten op volgende locaties: Frankrijklei, ter hoogte van nummer 71-91 op zaterdag en zondag van 5.00 tot 17.00 uur; Louiza-Marialei (middenberm) op zondag van 5.00 tot 17.00 uur. Het voordeel van deze locaties is dat ze dichter bij het marktterrein liggen (200 - 300 meter), er op deze locaties weinig bewoning is en het aantal voorbehouden parkeerplaatsen optimaal is afgestemd op de behoefte van de marktkramers. Hierdoor wordt de hinder voor bewoners en bezoekers tot een minimum beperkt. Door deze maatregelen wijzigt de parkeerbalans als volgt: Van Eycklei: + 59 parkeerplaatsen op zaterdag en zondag van 5.00 tot 17.00 uur; Frankrijklei, ter hoogte van nummer 71-91: - 34 parkeerplaatsen op zaterdag en zondag van 5.00 tot 17.00 uur; Louiza-Marialei (middenberm): - 47 parkeerplaatsen op zondag van 5.00 tot 17.00 uur. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen advies stadsontwikkeling/mobiliteit van 4 november 2013 Advies: Gunstig advies verkeerspolitie van 26 november 2013 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Louiza-Marialei in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 15 april 1986 (jaarnummer 401) op te heffen en te vervangen door: Artikel 1: het eenrichtingverkeer wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting langs de even zijde naar de Rubenslei; langs de oneven zijde naar de Frankrijklei. De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt verboden 23 / 79


langs de oneven zijde: langs de bebouwde zijde over de ganse lengte van de straat en tegenover de bebouwde zijde ter hoogte van de verhoogde bermen; langs de evenzijde: tegenover de bebouwde zijde ter hoogte van de verhoogde bermen. Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt verboden, op zondag van 5.00 tot 17.00u, aan de middenberm over de ganse lengte van de straat, uitgezonderd voor marktvoertuigen tot maximum 3,5t. De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht. Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: ter hoogte van de Frankrijklei; ter hoogte van de Rubenslei. Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: bestanden.pdf


verkeersreglement - District Antwerpen. Perustraat. Advies - Goedkeuring

7

Motivering Aanleiding en context Op 20 november 1995 (jaarnummer 1951) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Perustraat in het district Antwerpen goed. Op 16 september 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de school in de Perustraat om een oplossing voor de doorgangsproblemen die schoolbussen ondervinden bij het inrijden van de Perustraat achter de eerste bocht. De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad. De Perustraat bevat een zone 30 schoolomgeving. De Perustraat maakt deel uit van de wijk Luchtbal waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton. Juridische grond 1. 24 / 79


1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; 2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; 3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; 4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens; 5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd; 6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden. Argumentatie Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen: verlengen van de reeds bestaande gele onderbroken lijn 10 meter voor en na de 2 bochten, naar een gele onderbroken lijn van 10 meter voor de eerste bocht, tot 10 meter na de tweede bocht. Onderzoek heeft uitgewezen dat wanneer er voertuigen geparkeerd staan op het vrije stuk na de eerste bocht, de doorgang te smal is voor de schoolbussen. Deze moeten dan langs de Venezuelastraat achteruit naar de inkom van de school rijden, wat voor gevaarlijke situaties zorgt, gezien de zichtbaarheid niet optimaal is bij achteruitrijden met dergelijk groot voertuig en dit in een schoolomgeving. Door deze maatregelen verdwijnen er 2 parkeerplaatsen. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen advies stadsontwikkeling van 30 oktober 2013 Advies: Gunstig advies verkeerspolitie van 26 november 2013 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de

25 / 79


politie van het wegverkeer voor de Perustraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 20 november 1995 (jaarnummer 1951) op te heffen en te vervangen door: Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd met toegelaten richting van de Columbiastraat naar de Venezuelastraat. De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt verboden langs beide zijden van de straat, vanaf 10 meter voor de eerste bocht tot 10 meter na de tweede bocht. Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt verboden van maandag tot en met vrijdag, van 7.00 tot 17.00 uur, voor het nummer 6, over een afstand van 30 meter. Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, tegen het kruispunt met de Columbiastraat (twee plaatsen). De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor minder-validen en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Venezuelastraat. Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: Perustraat_bestanden.pdf

8


verkeersreglement - District Antwerpen. Waalsekaai. Advies - Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context Op 16 december 1996 (jaarnummer 2267) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Waalsekaai in het district Antwerpen goed. Op 24 september 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag om de situatie op straat conform de wegcode te reglementeren.

26 / 79


De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad. De Waalsekaai is gelegen in de zone 30 nummer 2, gekend als “Binnenstad”. Op de Waalsekaai geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Juridische grond 1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; 2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; 3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; 4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens; 5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd; 6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden. Argumentatie Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen: verwijderen van het parkeer- en stilstandverbod ter hoogte van de bushalte aan nummer 35A (Hof van Beroep). Onderzoek heeft uitgewezen dat een E3 bord hier tegenstrijdig is met de bushalte ter hoogte van dezelfde locatie. Een bus staat bij het halteren in overtreding. Om ervoor te zorgen dat de wegcode nageleefd kan worden, wordt het E3 bord verwijderd. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen advies stadsontwikkeling van 24 oktober 2013 Advies: Gunstig advies verkeerspolitie van 26 november 2013 Advies: Gunstig 27 / 79


Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Waalsekaai in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 16 december 1996 (jaarnummer 2267) op te heffen en te vervangen door: Artikel 1: het parkeren wordt verboden langs de bebouwde zijde, in de parkeerhaven, vanaf de scheiding der nummers 44/45 tot het nummer 47. Het verkeersbord E1 wordt aangebracht. Artikel 2: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de zijde van het plein, vanaf tegenover de Verviersstraat tot tegenover de Lakenstraat. Het verkeersbord E3 wordt aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto's: langs de bebouwde zijde: vanaf de Scheldestraat tot de Ijzerenpoortkaai; vanaf de Visserskaai tot de Lakenstraat; vanaf de Schaliënstraat tot de Van der Sweepstraat; langs de zijde van het plein: vanaf de scheiding van de nummers 10/9 tot de Scheldestraat. De verkeersborden E9b worden aangebracht. Artikel 4: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd plaatselijk verkeer. Het verkeersbord C23 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 5: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, ter hoogte van de Timmerwerfstraat voor het verkeer dat in de richting van de Scheldestraat rijdt. Het verkeersbord C23 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 6: haakse parkeervakken worden afgebakend door middel van witte markeringen, tegenover de bebouwde zijde vanaf tegenover de Visserskaai tot tegenover de Wapenstraat, langs de bebouwde zijde: van de Wapenstraat tot de Ijzerenpoortkaai; van de Visserskaai tot de Lakenstraat; van de Verviersstraat tot de Schaliënstraat. Artikel 7: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: ter hoogte van de Scheldestraat;

28 / 79


ter hoogte van de Schaliënstraat; langs de beide zijden van het kruispunt met de Namenstraat. Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: Waalsekaai_bestanden.pdf

9


verkeersreglement - District Antwerpen. Visserskaai. Advies - Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context Op 20 december 2004 (jaarnummer 2557) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Visserskaai in het district Antwerpen goed. Op 24 oktober 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van het Hof van Beroep om een oplossing te zoeken voor de laaden losproblemen die men ondervindt in de buurt van het Hof Van Beroep. De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad. De Visserskaai is gelegen in de zone 30 nummer 2, gekend als “Binnenstad”. Op de Visserskaai geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Juridische grond 1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; 2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; 3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; 4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens; 5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd; 6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid

29 / 79


(gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden. Argumentatie Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen: inrichten van een laaden loszone, langs de zijde van het Hof van Beroep, over een afstand van 10 meter tot aan de Waalsekaai. Onderzoek heeft uitgewezen dat er nood is aan laaden losgelegenheid voor het beleveren van het Hof van Beroep. Tevens kunnen andere handelszaken uit de buurt gebruik maken van deze laaden loszone. Door deze maatregelen verdwijnen er 2 parkeerplaatsen die voorbehouden waren voor dienstvoertuigen van het ministerie van justitie. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen advies stadsontwikkeling van 7 november 2013 Advies: Gunstig advies verkeerspolitie van 26 november 2013 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 3 tegen art. 1 van artikel 1 van het volgende besluit goed. De Vlaams Belang-fractie stemt tegen De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Visserskaai in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 20 december 2004 (jaarnummer 2557) op te heffen en te vervangen door: Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Waalsekaai. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan het gewicht in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd plaatselijk verkeer, langs de zijde van De Gerlachekaai. 30 / 79


Het verkeersbord C23 "3,5 t" met onderbord wordt aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de zijde van het Hof van Beroep, over een afstand van 10 meter tot aan de Waalsekaai. Het verkeersbord E1 wordt aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor dienstvoertuigen van het ministerie van justitie, langs de zijde van het Hof van Beroep, van de Cockerillkaai tot 10 meter voor de Waalsekaai. Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot bekendmaking van onderhavig reglement. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: Visserskaai_bestanden.pdf

10


verkeersreglement - District Antwerpen. Edelinckstraat. Advies Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context Op 5 maart 2012 (jaarnummer 228) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Edelinckstraat in het district Antwerpen goed. Op 15 oktober 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Edelinckstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning in te richten. De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad. De Edelinckstraat is gelegen in de zone 30, gekend als nummer 23 “omgeving Jacob Jordaensstraat”. In de Edelinckstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Juridische grond 1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; 2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; 3. 31 / 79


3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; 4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens; 5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd; 6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd; 7. de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; 8. het collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) die de richtlijnen vastlegde waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen; 9. het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) waarbij gevraagd wordt de verkeerssignalisatie voor de voorbehouden parkeerplaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, na gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte,mobiliteit/mobiliteit, reeds te plaatsen. Regelgeving: bevoegdheid De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden. Argumentatie Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen: inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de Edelinckstraat ter hoogte van nummer 33 aan de Lange Leemstraat. Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende op nummer 33 van de Edelinckstraat, aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen advies stadsontwikkeling van 4 november 2013 Advies: Gunstig advies verkeerspolitie van 26 november 2013 Advies: Gunstig Besluit

32 / 79


De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 3 tegen art. 1 van artikel 1 van het volgende besluit goed. De Vlaams Belang-fractie stemt tegen De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Edelinckstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 5 maart 2012 (jaarnummer 228) op te heffen en te vervangen door: Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd: in het deel begrepen tussen de Lange Leemstraat en de Van Noortstraat, met toegelaten rijrichting naar de Van Noortstraat; in het deel begrepen tussen de Van Eycklei en de Van Noortstraat, met toegelaten rijrichting naar de Van Noortstraat. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 33 van de Edelinckstraat (een plaats). Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Lange Leemstraat. Artikel 4: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: Edelinckstraat_bestanden.pdf

11


verkeersreglement - District Antwerpen. Ferdinand Verbieststraat. Advies Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context

33 / 79


Op 8 november 2013 (jaarnummer 11352) keurde het college van burgemeester en schepenen het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ferdinand Verbieststraat in het district Antwerpen goed. Op 21 juni 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de stadsdienst algemeen onderwijsbeleid om een oplossing te zoeken tegen hinderende voertuigen aan de poort van het dienstencentrum. De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad. De Ferdinand Verbieststraat maakt deel uit van de zone "Wijk Schoonbroek", waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton. Juridische grond 1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; 2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; 3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; 4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens; 5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd; 6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden. Argumentatie Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen: inrichten van een parkeerverbod van 5 meter aan weerszijden van de poort van het dienstencentrum, aan de even zijde, tegenover nummer 59. Onderzoek heeft uitgewezen dat er inderdaad een probleem is indien er voertuigen dicht tegen de poort staan. In dergelijk geval kunnen de bussen, vaak nog met aanhangwagen, de poort maar half uitrijden en is er geen ruimte om de straat in te draaien. Ook voor het inrijden van de poort geven geparkeerde voertuigen dezelfde problemen. Tegenover de poort bevindt zich een middenberm en het is uiteraard niet de bedoeling dat de bussen hier oprijden om te kunnen in- of afdraaien. Door deze maatregel verdwijnen er 2 parkeerplaatsen. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

34 / 79


Adviezen advies stadsontwikkeling van 14 november 2013 Advies: Gunstig advies verkeerspolitie van 12 december 2013 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ferdinand Verbieststraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 8 november 2013 (jaarnummer 11352) op te heffen en te vervangen door: Artikel 1: het parkeren wordt verboden: langs de beide zijden van de verhoogde middenberm over de ganse lengte van de straat: vanaf de Ekersesteenweg tot Rozemaaiveld; vanaf Rozemaaiveld tot ter hoogte het huisnummer 43; vanaf ter hoogte het huisnummer 43 tot Pastorijveld; vanaf Pastorijveld tot ter hoogte het huisnummer 3. langs de even zijde, tegenover het nummer 59, aan weerszijden van de poort van het dienstencentrum, over een afstand van telkens 5 meter. Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirbanden aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 9 (een plaats). Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 3: de rijbaan wordt tussen de huisnummers 3/ 7A en het Groot Hagelkruis verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden langs de oneven zijde van de verhoogde middenberm gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met het Groot Hagelkruis. Het verkeersbord F13 wordt aangebracht. Artikel 4: de rijbaan wordt langs de even zijde van de verhoogde middenberm, van tegenover nummer 75 tot de Ekersesteenweg verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Ekersesteenweg. Het verkeersbord F13 wordt aangebracht. Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: ter hoogte van de Ekersesteenweg; 35 / 79


ter hoogte van Rozemaaiveld; ter hoogte van het kruispunt met de Leo Baekelandstraat; ter hoogte van het huisnummer 43; ter hoogte van het Groot Hagelkruis; ter hoogte van huisnummer 6/8. Artikel 6: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen: ter hoogte van de twee verhoogde middenbermen aan het kruispunt met de Leo Baekelandstraat; ter hoogte van het kruispunt met het Rozemaaiveld; ter hoogte van het kruispunt met de Leo Baekelandstraat en de huisnummers 43 en 79; ter hoogte van het kruispunt met het Groot Hagelkruis. Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte evenwijdige strepen langs de oneven zijde, tegenover de nummers 4 - 6. Artikel 8: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 9: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Ekersesteenweg. Het verkeersbord F14 wordt aangebracht. Artikel 10: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: Ferd Verbieststraat_bestanden.pdf

12


verkeersreglement - District Antwerpen. Lange Lobroekstraat. Advies Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context Op 6 december 2013 (jaarnummer 12438) keurde het college van burgemeester en schepenen het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Lobroekstraat in het district Antwerpen goed. Op 3 oktober 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Lange Lobroekstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning in te richten.

36 / 79


De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad. In de Lange Lobroekstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Juridische grond 1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; 2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; 3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; 4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens; 5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd; 6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd; 7. de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; 8. het collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) die de richtlijnen vastlegde waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen; 9. het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) waarbij gevraagd wordt de verkeerssignalisatie voor de voorbehouden parkeerplaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, na gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte,mobiliteit/mobiliteit, reeds te plaatsen. Regelgeving: bevoegdheid De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden. Argumentatie Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen: inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 48. Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende op nummer 50, aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. Aangezien het parkeervak begint ter hoogte van het nummer 48, wordt er voor deze locatie gekozen. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen 37 / 79


advies stadsontwikkeling van 26 november 2013 Advies: Gunstig advies verkeerspolitie van 12 december 2013 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 3 tegen art. 2 van artikel 1 van het volgende besluit goed. De Vlaams Belang-fractie stemt tegen De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Lobroekstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 6 december 2013 (jaarnummer 12438) op te heffen en te vervangen door: Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Schijnpoortweg en de De Marbaixstraat met toegelaten rijrichting naar de De Marbaixstraat. De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht. Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Maasstraat en de Samberstraat met toegelaten rijrichting naar de Samberstraat. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 3: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 1,5 ton vanaf de Ceulemansstraat, richting de De Marbaixstraat, uitgezonderd plaatselijk verkeer. Het verkeersbord C21 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt verboden: langs de even zijde, van de hoek van de Maasstraat tot en met het nummer 256; langs de oneven zijde, tegenover de De Marbaixstraat. Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht. Artikel 5: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van de Maasstraat tot tegenover het nummer 254. Het verkeersbord E1 wordt aangebracht. Artikel 6: het parkeren wordt verboden van maandag tot en met zaterdag, van 8.00 tot 12.00 uur, langs de even zijde, vanaf de Twee Netenstraat tot het nummer 202.

38 / 79


Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 7: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7.00 tot 17.00 uur, langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de nummers 173/171 tot aan de scheiding van de nummers 169/167. Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hooge van nummer 48. Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 9: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: ter hoogte van de Demerstraat; ter hoogte van de Twee Netenstraat; ter hoogte van het nummer 105; langs beide zijden van het kruispunt met de De Marbaixstraat. Artikel 10: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen: langs de even zijde, van de Ceulemansstraat tot tegenover het nummer 91; langs de oneven zijde: van tegenover het nummer 6 tot het nummer 28; van tegenover het nummer 40 tot het nummer 64; ter hoogte van het nummer 105. Artikel 11: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen: langs de even zijde, vanaf het nummer 6 tot aan de Ceulemansstraat; langs de oneven zijde, van tegenover het nummer 38 tot tegenover het nummer 30. Artikel 12: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 13: in de bocht ter hoogte van de Korte Lobroekstraat wordt door middel van wegmarkeringen de rijstrookverdeling aangeduid. Artikel 14: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: Lange Lobroekstraat_bestanden.pdf

39 / 79


13


verkeersreglement - District Antwerpen. Maasstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context Op 8 maart 2013 (jaarnummer 2095) keurde het college van burgemeester en schepenen het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Maasstraat in het district Antwerpen goed. Op 27 september 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Maasstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning in te richten. De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad. In de Maasstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Juridische grond 1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; 2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; 3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; 4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens; 5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd; 6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd; 7. de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; 8. het collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) die de richtlijnen vastlegde waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen; 9. het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) waarbij gevraagd wordt de verkeerssignalisatie voor de voorbehouden parkeerplaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, na gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte,mobiliteit/mobiliteit, reeds te plaatsen. Regelgeving: bevoegdheid De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden. Argumentatie Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen: inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van 40 / 79


nummer 11. Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende op nummer 11, aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen advies stadsontwikkeling van 26 november 2013 Advies: Gunstig advies verkeerspolitie van 12 december 2013 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 3 tegen art. 1 van artikel 1 van het volgende besluit goed. De Vlaams Belang-fractie stemt tegen De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Maasstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 8 maart 2013 (jaarnummer 2095) op te heffen en te vervangen door: Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Lange Lobroekstraat. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van het nummer 6 tot het nummer 256 in de Lange Lobroekstraat. Het verkeersbord E1 word aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7.00 tot 18.00 uur, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 38 tot het nummer 34, over een afstand van 15 meter. Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde:

41 / 79


ter hoogte van het nummer 11 (een plaats); ter hoogte van het nummer 71 (een plaats). De verkeersborden E9a worden aangebracht. Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: Maasstraat_bestanden.pdf

14


verkeersreglement - District Antwerpen. Haantjeslei. Advies - Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context Op 22 november 2013 (jaarnummer 11702) keurde het college van burgemeester en schepenen het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Haantjeslei in het district Antwerpen goed. Op 30 september 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Haantjeslei om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning in te richten. De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad. De Haantjeslei bevat een zone 30 schoolomgeving. In de Haantjeslei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Juridische grond 1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; 2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; 3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; 4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens; 5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het 42 / 79


5. Parkeerbedrijf werden goedgekeurd; 6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd; 7. de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; 8. het collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) die de richtlijnen vastlegde waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen; 9. het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) waarbij gevraagd wordt de verkeerssignalisatie voor de voorbehouden parkeerplaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, na gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte,mobiliteit/mobiliteit, reeds te plaatsen. Regelgeving: bevoegdheid De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden. Argumentatie Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen: inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 185. Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende op nummer 189, aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. Om geen parkeerplaats te verliezen, wordt er gekozen voor de eerste parkeerplaats in de parkeerstrook. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen advies stadsontwikkeling van 26 november 2013 Advies: Gunstig advies verkeerspolitie van 12 december 2013 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 3 tegen art. 2 van artikel 1 van het volgende besluit goed. De Vlaams Belang-fractie stemt tegen

43 / 79


De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Haantjeslei in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 22 november 2013 (jaarnummer 11702) op te heffen en te vervangen door: Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het gedeelte genaamd “Strauss City”, met toegelaten rijrichting van het nummer 183 naar het nummer 115. De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht. Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Hertsdeinstraat en de Van Schoonbekestraat met toegelaten rijrichting naar de Van Schoonbekestraat. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt verboden: langs de oneven zijde: van de scheiding van de nummers 137/139 tot de scheiding van de nummers 131/129; van het nummer 183 tot de scheiding van de nummers 177/175; langs de zijde van het plein, over de ganse lengte van het plein. Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 tot 17.00 uur, langs de even zijde, van nummer 50 tot en met nummer 52. Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap: langs de even zijde: ter hoogte van het nummer 96 (een plaats); ter hoogte van het nummer 114 (een plaats); langs de oneven zijde: ter hoogte van het nummer 139 (een plaats); ter hoogte van het nummer 175 (een plaats); ter hoogte van het nummer 185 (een plaats). De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 7: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

44 / 79


ter hoogte van de Sint-Laureisstraat; langs de beide zijden van het kruispunt met de Pyckestraat-Ballaarstraat; ter hoogte van de Van Trierstraat; langs de beide zijden van het kruispunt met de Druletstraat-Robert Molsstraat; ter hoogte van de Van Schoonbekestraat. Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: Haantjeslei_bestanden.pdf

district Antwerpen publiek domein 15


verkeersreglement - District Antwerpen. Zones 30 schoolomgeving. Advies Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen. Zones 30 schoolomgeving, district Antwerpen: Op 1 september 2005 trad het ministerieel besluit van 26 april 2004 in werking waardoor bepaald werd dat elke schoolomgeving moet worden afgebakend als een zone 30, behoudens uitzonderlijke gevallen gerechtvaardigd door plaatsgesteldheid; de gemeenteraad keurde in zitting van 27 juni 2005 (jaarnummer 1350) het aanvullend reglement goed met betrekking tot de politie van het wegverkeer waarbij schoolomgevingen, onder meer in het district Antwerpen, werden afgebakend als een "zone 30 schoolomgeving"; scholen gelegen langsheen wegen die vallen onder de bevoegdheid van het Vlaams gewest komen niet voor in de opsomming van schoolomgevingen, genoemd onder rubriek Besluit; scholen die al in bestaande en goedgekeurde zones 30 zijn gelegen, komen ook niet voor in de tabel, zoals vermeld onder besluit - artikel 1; Zones 30, district Antwerpen: Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de zones 30 in het district Antwerpen, werd door de gemeenteraad van 24 september 2012 (jaarnummer 941) goedgekeurd. Scholen gelegen langsheen wegen die vallen onder de bevoegdheid van het Vlaams gewest komen niet voor in de opsomming van schoolomgevingen, genoemd onder de rubriek Besluit. 45 / 79


Scholen die al in bestaande en goedgekeurde zones 30 zijn gelegen, komen ook niet voor in de tabel, zoals vermeld onder besluit - artikel 1. Het kleuter- en basisonderwijs in Antwerpen heeft gebrek aan een aantal plaatsen waardoor er een dringende nood is aan capaciteitsuitbreiding. Voor naar schatting 400 kleuters diende op 1 september 2012 een plaats gevonden worden waarbij rekening moet worden gehouden met snelle behuizing zonder veel werken en meerkosten, of, door het plaatsen van containerunits op open ruimten in de stad Antwerpen. Het college keurde in een bijzondere zitting van 7 mei 2012 (jaarnummer 568) een reeks locaties goed waar mogelijk extra kleuteronderwijs kan ingericht worden. Het bestuursakkoord 2013 - 2018 besteedt aandacht aan een mobiliteitsbeleid dat gericht is op veiligheid en leefbaarheid in woonstraten en in de buurt van scholen. Juridische grond het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens; Regelgeving: bevoegdheid Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer. De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden. Argumentatie Een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de zones 30 schoolomgeving wordt voor ieder district afzonderlijk opgemaakt, zodat: de besluitvormingsprocedure wordt verkort; er een duidelijk overzicht per district wordt bekomen. Het voorzien van nieuwe zones 30 schoolomgeving in het district Antwerpen is een gevolg van de plaatsing van bijkomende modulaire scholen, omwille van: het tekort waarmee het kleuter- en basisonderwijs in de stad Antwerpen te maken heeft; de beleidskeuze voor verschillende potentiële locaties binnen de stad Antwerpen, meer in het bijzonder het district Antwerpen; een snelheidsbeperking tot 30 km/uur als belangrijke maatregel om leerlingen veilig van en naar school te laten gaan en aldus de verkeersveiligheid te verbeteren. Volgende scholen liggen in de goedgekeurde zone 30 en komen bijgevolg niet voor in de tabel, zoals vermeld onder besluit - artikel 1: Van celinstituut, Sint-Jacobsmarkt 15;

46 / 79


Sint-Lievenscollege, tabakvest 112; Buitengewoon Secundair Onderwijs, Begijnenvest 35; Instituut Sint-Maria, Theodoor van Rijswijckplaats 4; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool, Lange Ridderstraat; Gesubsidieerde Gemeensschappelijke Basisschool, Louisastraat 17; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool, Prinsstraat 24; Stedelijke Kleuter- en Basisschool Sint-Lutgardis, Bervoetstraat 25; Gesubsidieerde Vrije Basisschool, Everdijstraat 35; Gesubsidieerd Christelijk Onderwijs, Lange Nieuwstraat 74; Gesubsidieerde Vrije Basisschool, Maarschalk Gérardstraat 18; Gesubsidieerde Vrije Basisschool "De Kleine Jacob", Sint-Jacobsmarkt 43 - Frans Halsplein; Gesubsidieerde Vrije Basisschool, Jodenstraat 15; Gesubsidieerde Vrije Basisschool, Terninckgang 22; Stedelijke Academie voor Muziek- en Woordkunst, Lange Ridderstraat 48; Pagadder, Lange Ridderstraat 52; Skoediboe, Keizerstraat 71; Koninklijke Balletschool, Maria Pijpelincxstraat 1; SIHA, Eikenstraat 8; SIHA - afdeling lagere klassen, Lange Klarenstraat 11; Stedelijk Lyceum, Kleine Kauwenberg 27; Stedelijk Lyceum, Rodestraat; Instituut Dames van het Christelijk Onderwijs, Lange Nieuwstraat 94; Secundaire Handelsschool Sint-Lodewijk, Lombardenvest 52; Sint-Lutgardisschool, Maarschalk Gérardstraat 18; Sint-Lutgardis Middenschool, Maarschalk Gérardstraat 18; Sint-Jan Berchmanscollege, Jodenstraat 15; Stedelijk Instituut voor Handel en Ambachten, Eikenstraat 8; SCVOT, Eikenstraat 8; School Capucinessestraat 28; School Sint-Andriesstraat; School Dries 11; SCVOT Site, Kipdorpvest; Heilige Pius X- instituut bovenbouw, Abdijstraat; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Kleuterschool "Okodoki", Constant Permekestraat 2; Antwerp Britisch School, Korte Altaarstraat 9; Gesubsidieerde Vrije Basisschool "De Dageraad", Lange Altaarstraat 4/20; Volgende mobiele scholen liggen in een goedgekeurde zone 30 en komen bijgevolg niet voor in de tabel, zoals vermeld onder besluit - artikel 1: BUSO Sint-Jozef, Markgravelei 81; Robbedoes, Valerius De Saedeleerstraat 2 (hoek Frans Hensstraat); De Blokkendoos, Van Peenestraat 4; S.I.B.L.O. 6, Biekorfstraat 21; Stedelijke Kleuterschool, Everaertstraat 47; Brabbel, Wetstraat 24 - 26; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool, Wetstraat (zij-ingang); Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool, Constitutiestraat 61; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool, Regentstraat (zij-ingang); Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Lagere School, Pestalozzistraat 5; SCVOP, Pestalozzistraat7; Gesubsidieerde Vrije Basisschool, Louis Strausstraat (zij-ingang); 47 / 79


"Het Weilandje", Weilandstraat. Volgende scholen zijn niet in een goedgekeurde zone 30 gelegen en worden als een zone 30 schoolomgeving goedgekeurd en daarom vermeld in de tabel onder besluit - artikel 1: Sito 5, VII° Olympiadelaan 5; Heilige Pius X- Instituut, VII° Olympiadelaan 25; Gesubsidieerde Vrije Lagere School, VII° Olympiadelaan 25; SIBLO 2, August Leyweg 14; SIBLO 4, August Leyweg 4; SIBLO 7, August Leyweg 10; SPIA (Stedelijk Polytechnisch Instituut), August Leyweg 3; SPIA CDO Zuid, d'Herbouvillekaai 94; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool "Janneke Maan", Hanegraefstraat 15; Stedelijk Instituut Buitengewoon Onderwijs, Wandeldijk 17; Sint-Annacollege Middenschool, Willem Gijsselsstraat 1; Sint-Annacollege, Oscar De Gruyterlaan 4; De Kleine Strandloper, Willem van Haechtlaan 66; Gemeenschappelijke Basisschool Muziekacademie, Thonetlaan 106 (ventweg); Gesubsidieerde Vrije basisschool, Goethestraat 41 en Thonetlaan (zij-ingang); Sint-Annacollege Middenschool, Halewijnlaan (zij-ingang); Gesubsidieerde Vrije Basisschool, Emile verhaerenlaan 19; Stedelijk Lyceum, Emile Verhaerenlaan 24; Stedelijke Academie, Gloriantlaan 60; SM 10 Stedelijk Lyceum, afdeling Gloriantlaan; GGBS BuO, Lindendreef 1; Gesubsidieerde Vrije Basisschool, Coebergerstraat 34 - 36 en Jonghelinckstraat (zij-ingang); Sint-Norbertuscollege, Herstdeinstraat; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Lagere school, Balansstraat (zij-ingang); GVBLO Emmaüs, Rudolfstraat 40 en Solvijnstraat; Dol-fijntje, Belegstraat 62; Studio Dynamo, Vlaamsekaai; K'do, Vlaamsekaai; Sint-Lievenscollege/ Sint-Norbertusinstituut, Paleisstraat 48 (zij-ingang)/ Bolwerkstraat; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Lagere School en Stedelijke Academie voor Beeld & Kunst, Brederodestraat 119; Provinciaal instituut PIVA, Desguinlei 244; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool, Markgravelei 149; Sint-Norbertusinstituut, Lokkaardstraat 6; GVBS "De Zonnebloem", Van Trierstraat 28; Kleuterschool "Het Beertje", Jozef De Bomstraat 33 - 35 en Molenstraat 24 (hoofdingang); Thomas More Hogeschool, Jozef de Bomstraat 11; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Kleuterschool "De Molen", Molenstraat 24; GVLS BuO "Katarinahof", Van Schoonbekestraat 32; GVLS Buitengewoon Onderwijs, Van Schoonbekestraat 131; Vrije Gesubsidieerde BUSO "Katarinahof", Peter Benoitstraat 44; SCVO Birm, Durletstraat 8; SITHI, Durletstraat 8 - 10; Steinerschool "De Hazelaar", Lange Lozannastraat 117; De Kunsthumaniora, Karel Oomsstraat 24 en Korte Lozannastraat (zij-ingang); Gesubsidieerde Gemeenschappelijke lagere school "De Spiegel" en Academie voor Muziek- en Woordkunst, Belgiëlei 99; 48 / 79


Bobover Cheider School, Lange Leemstraat 296; Gesubsidieerde Vrije Basisschool Tachkemoni Atheneum en Tachkemoni Middenschool, Lange Leemstraat 313; Vrije Israelitische School, Stoomstraat 11; Gesubsidieerde Vrije Basisschool, Somersstraat 23; Gesubsidieerde Vrije Basisschool, Van Immerseelstraat 29 - 33; Bais rachel, Van Leriusstraat; Gesubsidieerde Vrije Lagere School Sint-Jozef, Brialmontlei 28; Provinciaal Instituut Sint-Godelieve, Brialmontlei 45; Provinciaal Instituut "Sint-Godelieve", Charlottalei 24 (ventweg) (zij-ingang); Onze-Lieve-Vrouwencollege, Louiza-Marialei, Rubenslei (zij-ingang); Sint-Jozef Kleuter- en Basisschool, Lange Leemstraat (zij-ingang); Basisschool, Lange Leemstraat 97 - 99; SM1 - SMIQ, gesubsidieerde gemeenschappelijke Basisschool, Quellinstraat 31; Stedelijke Basisschool, provinciestraat; Stedelijke Kleuterschool "De Puzzel", provinciestraat 55; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool, Vliegenstraat; Sint-Hernricus Basisschool, Dahliastraat 18; Basisschool "De Pijl" - M.S.G.O.I. Antwerpen, Pijlstraat 2; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool, Van Maerlantstraat 30; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool Sint-Aloysius, Oudesteenweg 66; Gesubsidieerde Vrije Lagere School, Oudesteenweg 81; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Kleuterschool "De Speelvogel", Sint-Gummarusstraat 2; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool, Pionierstraat 35; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Kleuterschool "Het zonnetje", Pionierstraat 35; Stedelijk Instituut voor Buitengewoon Secundair Onderwijs, Stuivenbergplein 36; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Lagere School, Stuivenbergplein 37; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Kleuterschool "'t Stampertje", Offerandestraat 60; SISO II, Offerandestraat 19; Lucemancollege, Van Kerckhovenstraat; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool en Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Kleuterschool "Het Zonnetje", Lange Scholierstraat; Sint-Norbertusinstituut, Lange Winkelhaakstraat 36; CLB, Sint-Willibrordusstraat; Instituut Sint-Maria - Gesubsidieerde Vrije Basisschool, Sint-Willibrordusstraat 39 (ingang Lovelingstraat); Sint-Eligiusinstituut - Gesubsidieerde Vrije Lagere School, Van Helmontstraat 29; Stedelijk Instituut BUSO, Schoolstraat 2; Stedelijk Instituut voor Buitengewoon Secundair Onderwijs - Gemeenschappelijke Basisschool, Duinstraat 16; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool, Violetstraat (zij-ingang); "Deugniet", Wilgenstraat 4; Stedelijk Instituut voor Buitengewoon Secundair Onderwijs, Boerhaavestraat 1; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool, Lange Beeldekensstraat 258; SITO 7, Lange Beeldekensstraat 267; Stedelijke Middenschool, Lange Beeldekensstraat 264; Kleuter- en Lagere School "De Evenaar", Sint-Elisabethstraat 38; Instituut Maria Stella, Pothoekstraat 112; BUSO Sint-Jozef, Kerkstraat 153 - 157; Technicum Noord, Londenstraat 43; S.I.H.A. CDO, Bredastraat 35 - 39;

49 / 79


Schoonbroek, Groot Hagelkruis 165; gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basis- en Kleuterschool, Kruisboogstraat 49; Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool, Quebecstraat 3 en Montrealstraat; Maria Boodschap Instituut, Perustraat 2 - 4; GVLS BuO, Canadalaan 252; SIBLO 8 "De Wissel", Columbiastraat 8; Stedelijke Basisschool Columbia, Columbiastraat 6; Stedelijke Kleuterschool "De Meeuw", Columbiastraat 4; Stedelijke Kleuterschool, Doctor Decrolystraat 2; Kleuter- en lagere School "Het Leerhuis", Nachtegalepark; Kleuter- en Basisschool Koninklijk Atheneum, Dambruggestraat.

Het instellen en uitbreiden van zones 30 heeft geen invloed op de parkeerbalans. Adviezen Advies van het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen (GAPA) van 26 september 2013. Advies: Gunstig Advies verkeerspolitie van 25 september 2013. Advies: Gunstig Advies van Actieve stad/ Algemeen Onderwijsbeleid Antwerpen - cluster mobiliteit (ACT/AOB) van 25 juni 2013. Advies: Gunstig mits voorwaarden Via de Bolwerkstraat verplaatsen de leerlingen van het Sint-Norbertusinstituut zich naar de schoolingang op de hoek Paleisstraat - Bolwerkstraat. De Bolwerkstraat is de verbinding tussen de Amerikalei (ventweg = zone 30) en de Paleisstraat ( = zone 30 schoolomgeving) en wordt dus best eveneens in een zone 30 schoolomgeving ondergebracht. Motivering: Rekening houdend met de mogelijkheid dat scholen door omstandigheden toch hun uitgang zouden verleggen, of, dat er bijkomende scholen zouden bijkomen in functie van de hier bedoelde capaciteitsuitbreiding, zijn de overzichten van dit aanvullend reglement volledig. Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de zones 30 schoolomgeving, in het district Antwerpen, volgens artikel 1: Artikel 1.1.: School

Straatnaam 50 / 79

Signalisatie Grote Markt 1 - 2000 Antwerpen [email protected]

SITO 5 Heilige Pius X- instituut Middenschool

VII° Olympiadelaan 5 VII° Olympiadelaan 25

variabele signalisatie variabele signalisatie

August Leyweg 14 August Leyweg 4 August Leyweg 10 August Leyweg 3 d'Herbouvillekaai 94 Hanegraefstraat 15

vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie variabele signalisatie vaste signalisatie

Wandeldijk 17

vaste signalisatie

Willem Gijsselsstraat 1 Oscar De Gruyterlaan 4 Willem van Haechtlaan 66 Thonetlaan 106 (ventweg)

vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie

Muziekacademie Gesubsidieerde Vrije Basisschool

Goethestraat 1

vaste signalisatie

Sint-Annacollege Middenschool Gesubsidieerde vrije Basisschool Stedelijk Lyceum Stedelijke Academie SM 10 Stedelijk Lyceum GGBS BuO Gesubsidieerde Vrije Basisschool

Thonetlaan (zij-ingang) Halewijnlaan (zij-ingang) Emile Verhaerenlaan 19 Emile verhaerenlaan 24 Gloriantlaan 60 Afdeling Gloriantlaan Lindendreef 1 Coebergerstraat 34 - 36

vaste signalisatie variabele signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie variabele signalisatie variabele signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie

Heilige Pius X- instituut Bovenbouw Gesubsidieerde Vrije Lagere School SIBLO 2 SIBLO 4 SIBLO 7 SPIA (Stedelijk Polytechnisch Instituut) SPIA CDO Zuid Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool "Janneke Maan" Stedelijk Instituut Buitengewoon Onderwijs Sint-Annacollege Middenschool Sint-Annacollege De Kleine Strandloper Gemeenschappelijke Basisschool

Jonghelinckstraat (zij -ingang) Sint-Norbertuscollege Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Lagere School GVBLO Emmaüs

Dol-fijntje Studio Dynamo K'do 51 / 79

Herstdeinstraat Balansstraat (zij-ingang)

vaste signalisatie vaste signalisatie

Rudolfstraat 40

vaste signalisatie

Solvijnstraat Belegstraat 62 Vlaamsekaai Vlaamsekaai

vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie Grote Markt 1 - 2000 Antwerpen [email protected]

Sint-Lievenscollege/ Sint-Norbertus Instituut Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Lagere School Stedelijke Academie voor Beeld & Kunst Provinciaal Instituut PIVA Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool Sint-Norbertusinstituut GVBS De Zonnebloem Kleuterschool "Het Beertje" (achterzijde)/ Molenstraat 24 (hoofdingang) Thomas More Hogeschool Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Kleuterschool "De Molen" GVLS BuO "Katarinahof" GVLS Buitengewoon Onderwijs Vrije Gesubsidieerde BUSO "Katarinahof" SCVO Birm SITHI Steinerschool "De Hazelaar" De Kunsthumaniora

Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Lagere School "De Spiegel" Academie voor Muziek- en Woordkunst Bobover Cheider School Gesubsidieerde Vrije Basisschool Tachkemoni Atheneum Tachkemoni Middenschool Vrije Israelitische School Gesubsidieerde Vrije Basisschool Gesubsidieerde Vrije Basisschool Bais Rachel Gesubsidieerde Vrije Lagere School Sint-Jozef Provinciaal Instituut Sint-Godelieve Provinciaal Instituut Sint-Godelieve Onze-Lieve-Vrouwencollege

52 / 79

Paleisstraat 48 (zij-ingang)/ Bolwerkstraat Brederodestraat 119

variabele signalisatie

Desguinlei 244 Markgravelei 149


Lokkaardstraat 6 Van Trierstraat 28 Jozef De Bomstraat 33 - 35

vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie

Jozef de Bomstraat 11 Molenstraat 24


Van Schoonbekestraat 32 Van Schoonbekestraat 131 Peter Benoitstraat 44


Durletstraat 8 Durletstraat 8 -10 Lange Lozannastraat 117 Korte Lozannastraat (zij-ingang)/ Karel Oomsstraat 24

vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie


Belgiëlei 99

vaste signalisatie variabele signalisatie

Lange Leemstraat 296 Lange Leemstraat 313


Stoomstraat 11 Somersstraat 23 Van Immerseelstraat 29 - 33 Van Leriusstraat Brialmontlei 28

vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie

Brialmontlei 45 Charlottalei 24 (zij-ingang) ventweg Louiza-Marialei

vaste signaliatie vaste signalisatie Vaste signalisatie Grote Markt 1 - 2000 Antwerpen [email protected]

Sint-Jozef Kleuter- en Basisschool Basisschool SM 1 - SMIQ Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool Stedelijke Basisschool Stedelijke Kleuterschool "De Puzzel" Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool Sint-Hernricus Basisschool Basisschool "De Pijl" M.S.G.O.I. Antwerpen Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool Sint-Aloysius Gesubsidieerde Vrije Lagere School Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Kleuterschool "De Speelvogel" Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Kleuterschool "Het Zonnetje" Stedelijk Instituut voor Buitengewoon Secundair Onderwijs Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Lagere School Gesubsidieerde gemeenschappelijke Kleuterschool "'t Stampertje" SISO II Lucemancollege Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Kleuterschool "Het Zonnetje" Sint-Norbertusinstituut CLB Instituut Sint-Maria Gesubsidieerde Vrije Basisschool Sint-Eligiusinstituut 53 / 79

Rubenslei (zij-ingang) Lange Leemstraat (zij-ingang) Lange Leemstraat 97 - 99 Quellinstraat 31

variabele signalisatie variabele signalisatie variabele signalisatie variabele signalisatie

Provinciestraat Provinciestraat 55 Vliegenstraat


Dahliastraat 18 Pijlstraat 2


Van Maerlantstraat 30


Oudesteenweg 66

vaste signalisatie

Oudesteenweg 81 Sint-Gummarusstraat 2


Pionierstraat 35

vaste signalisatie

Pionierstraat 35

vaste signalisatie

Stuivenbergplein 36

vaste signalisatie

Stuivenbergplein 37

vaste signalisatie

Offerandestraat 60

vaste signalisatie

Offerandestraat 19 Van Kerckhovenstraat Lange Scholiersstraat


Lange Winkelhaakstraat 36 Sint-Willibrordusstraat Sint-Willibrordusstraat 39/ ingang Lovelingstraat


Van Helmontstraat 29

Vaste signalisatie Grote Markt 1 - 2000 Antwerpen [email protected]

Gesubsidieerde Vrije Lagere School Stedelijk Instituut Buitengewoon Seundair Schoolstraat 2 Onderwijs Stedelijk Instituut voor Buitengewoon Duinstraat 16 Secundair Onderwijs


Gemeenschappelijke Basisschool Buitengewoon Onderwijs Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool "Deugniet" Stedelijk Instituut voor Buitengewoon Secundair Onderwijs Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool SITO 7 Stedelijke Middenschoool Kleuter- en Lagere School "De Evenaar" Instituut Maria Stella Buitengewoon Secundair Onderwijs Sint-Jozef Technicum Noord S.I.H.A. CDO Schoonbroek Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basis- en Kleuterschool Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool

Violetstraat (zij-ingang)

vaste signalisatie

Wilgenstraat 4 Boerhaavestraat 1

vaste signalisatie vaste signaliatie

Lange Beeldekensstraat 258

vaste signalisatie

Lange Beeldekensstraat 267 Lange Beeldekensstraat 264 Sint-Elisabethstraat 38 Pothoekstraat 112 Kerkstraat 153 - 157

vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie variabele signalisatie vaste signalisatie

Londenstraat 43 Bredastraat 35 - 39 Groot Hagelkruis 165 Kruisboogstraat 49

variabele signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie

Quebecstraat 3

vaste signalisatie

Montrealstraat Maria Boodschap Instituut Perustraat 2 - 4 GVLS BuO Canadalaan 252 SIBLO 8 "De Wissel" Columbiastraat 8 Stedelijke Basisschool Columbia Columbiastraat 6 Stedelijke Kleuterschool "De Meeuw" Columbiastraat 4 Stedelijke Kleuterschool Doctor Decrolystraat 2 Kleuter- en Lagere School "Het Leerhuis" Nachtegalenpark Kleuter- en Basisschool Koninklijk Dambruggestraat Atheneum De verkeersborden F4a en F4b worden aangebracht op alle toe- en ingangen.

vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie vaste signalisatie

Artikel 1.2.: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

54 / 79


Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: Z30SCHOOLOMGVNG-AlleDistrtn-27062005JN1350.pdf

16


verkeersreglement - District Antwerpen. Lombardenvest. Advies Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context De Lombardenvest in het district Antwerpen: is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 5 maart 2012 (jaarnummer 2012_GR_00089) door de gemeenteraad werd goedgekeurd; is deels gelegen in de voetgangerszone "De Wilde Zee"; maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 2, “Binnenstad”; werd opgenomen in de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend - en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds. De Lombardenvest werd heraangelegd. Juridische grond het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens. Regelgeving: bevoegdheid Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer. De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden. Argumentatie Een nieuw aanvullend reglement wordt opgemaakt, aangepast aan de huidige verkeerssituatie na de heraanleg van de Lombardenvest.

55 / 79


Bij de heraanleg werd rekening gehouden met het feit dat de straat deel uitmaakt van een parkeerroute. Deze route maakt nu een logische lus via de Lombardenvest, de Lombardenstraat, de Everdijstraat en de Kammenstraat. Tevens wordt er voor de handelszaken in de straat een laaden loszone voorzien. De parkeerbalans is negatief omdat er twee mindervalidenplaatsen minder zijn. Door het verplaatsen van deze parkeerplaatsen voor mindervaliden naar de oneven zijde, kon het voetpad aan de even zijde overal even breed worden. Dit komt de vele voetgangers, die de Lombardenvest gebruiken als verbinding tussen de Nationalestraat en het winkelgebied "De Wilde Zee", ten goede. In de straat zelf zijn er twee openbare parkings die het verlies aan parkeerplaatsen kunnen opvangen. Adviezen Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf - advies van 13 november 2013 Advies: Gunstig Verkeerspolitie - advies van 26 november 2013 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 3 tegen art. 1 van artikel 1 van het volgende besluit goed. De Vlaams Belang-fractie stemt tegen De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lombardenvest in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 5 maart 2012 (jaarnummer 2012_GR_00089): Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd: in het gedeelte begrepen tussen de Nationalestraat en de Lombardenstraat met toegelaten rijrichting naar de Lombardenstraat; in het gedeelte begrepen tussen de Lombardenstraat en de Korte Gasthuisstraat (voetgangerszone) met toegelaten rijrichting naar de Lombardenstraat. De verkeersborden C1en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: de verplichting wordt opgelegd voor het verkeer komende van de Korte Gasthuisstraat naar links te rijden, ter hoogte van de Lombardenstraat, uitgezonderd fietsers. Het verkeersbord D1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 9 uur tot 18 uur vanaf tegenover het nummer 40 tot aan de Geefstraat. Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.

56 / 79


Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de oneven zijde vanaf de Pandstraat tot tegenover de nummers 22/24 (3 plaatsen). Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Nationalestraat. Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 7: parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen, langs de oneven zijde vanaf tegenover het nummer 40 tot aan de Geefstraat. Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. 2. 3. 4.

17

Bijlage bij dit besluit: 20120305_89_Lombardenvest GR.pdf Bijlage bij dit besluit: NTplan1_3.pdf Bijlage bij dit besluit: NTplan2_3.pdf Bijlage bij dit besluit: NTplan3_3.pdf


verkeersreglement - District Antwerpen. Van Peenestraat. Advies Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen. Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Peenestraat, in het district Antwerpen, werd op 25 oktober 2010 (jaarnummer 1473) door de gemeenteraad goedgekeurd. De Van Peenestraat maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 19 "Lodewijk De Raetstraat". Deze straat is gedeeltelijk opgenomen in de zone "Maurits Sabbelaan en omgeving" waar het parkeren voorbehouden is voor voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton. Ook geldt in deze straat de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren 57 / 79


met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds. In het kader van een veilige schoolomgeving, werd voor de school een verbrede voetpaduitstulping aangebracht en het kruispunt met de Schijfstraat verhoogd ingericht. Juridische grond het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens. Regelgeving: bevoegdheid Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer. De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden. Argumentatie Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de huidige verkeerssituatie: door het voetpad verbreed aan te leggen voor de school verbetert de veiligheid voor de wachtende ouders aan de schoolpoort. Ook bakent dit duidelijk een parkeerzone af; door het kruispunt verhoogd aan te leggen, wordt de snelheid afgeremd en zijn de voetgangers duidelijk zichtbaar. Parkeerbalans: er verdween één (1) parkeerplaats ten voordele van de veiligheid. Adviezen advies verkeerspolitie van 13 december 2013 Advies: Gunstig advies GAPA van 18 december 2013 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 3 tegen art. 1 van artikel 1 van het volgende besluit goed. De Vlaams Belang-fractie stemt tegen De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met

58 / 79


betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Peenestraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 25 oktober 2010 (jaarnummer 1473): Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Schijfstraat. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt verboden: - langs de even zijde, van de Maurits Sabbelaan tot de Max Elskampstraat; - langs de oneven zijde, vanaf het nummer 75 tot het nummer31 inde Max Roosesstraat. Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van de Alfons De Cockstraat tot de scheiding van de nummers 11-9. Het verkeersbord E1 wordt aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, op de aangelegde parkeerplaats langs de even zijde, tegenover het hoekpand nummer 21-23 van de Alfons De Cockstraat (een plaats). Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van het pand nummer 42-44. Artikel 6: schuine parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen: langs de even zijde: - vanaf de Max Roosesstraat tot tegenover de scheiding van de nummers 43-41; - tegenover het pand nummer 33-35 tot de Alfons De Cockstraat; langs de oneven zijde: - vanaf de Max Roosesstraat tot de scheiding van de nummers 43-41. Artikel 7: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: 20101025_GR_nr_1473.pdf 2. Bijlage bij dit besluit: plan oude toestand Van Peenestraat.pdf 3. Bijlage bij dit besluit: plan nieuwe toestand Van Peenestraat.pdf

59 / 79


18


verkeersreglement - District Antwerpen. Schijfstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen. Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Schijfstraat, in het district Antwerpen, werd op 2 mei 2011 (jaarnummer 677) door de gemeenteraad goedgekeurd. De Schijfstraat maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 19, “Lodewijk De Raetstraat". In deze straat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds. Ze is gedeeltelijk opgenomen in de wijk "Maurits Sabbelaan en omgeving" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton. De Schijfstraat is gedeeltelijk opgenomen in een proefopstelling in verband met een zone waar het stilstaan- en parkeerverbod geldt tijdens vensteruren, goedgekeurd door het college op 5 juli 2013 (jaarnummer 6845,) De Tirstraat zorgt voor een verbinding tussen enerzijds de school op het Kielplein met het winkelcentrum “TIR”, anderzijds met de woonbuurt en de school in de Van Peenestraat. Na klachten ontvangen te hebben van buurtbewoners, dat zij het achterliggend woonerf niet in of uit konden rijden omdat enerzijds voertuigen te dicht tegen de Tirstraat geparkeerd werden, anderzijds in het kader van een veilige schoolomgeving, werd het kruispunt met de Van Peenestraat-Tirstraat verhoogd ingericht. Een oversteekplaats voor voetgangers werd eveneens aangebracht. Juridische grond het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens. Regelgeving: bevoegdheid Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer. De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden. 60 / 79


Argumentatie Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de huidige verkeerssituatie: het compacter maken van het kruispunt door het aanbrengen van voetpaduitstulpingen verkort de oversteektijd voor de voetgangers en bakent de parkeerzones duidelijk af. Hierdoor is de toegang tot het woonerf gevrijwaard van foutief geparkeerde voertuigen; het aanbrengen van een verhoogde inrichting werkt snelheidsremmend; het aanbrengen van een oversteekplaats voor voetgangers op de verhoogde inrichting, zorgt ervoor dat de voetganger zichtbaarder is voor het naderend verkeer wat zijn veiligheid ten goede komt. Parkeerbalans: er verdwenen twee parkeerplaatsen. Adviezen advies verkeerspolitie van 13 december 2013 Advies: Gunstig advies GAPA van 18 december 2013 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 3 tegen art. 1 van artikel 1 van het volgende besluit goed. De Vlaams Belang-fractie stemt tegen De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Schijfstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 2 mei 2011 (jaarnummer 677): Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Karel Mirystraat en de Frans Hensstraat, met toegelaten rijrichting naar de Frans Hensstraat. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, van de Max Elskampstraat tot de Sint-Bernardsesteenweg. De verkeersborden E1 worden aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 9 tot 18 uur, langs de even zijde, van de Sint-Bernardsesteenweg over een afstand van10 meter. Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.

61 / 79


Artikel 4: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de even zijde, vanaf de Maurits Sabbelaan tot de Frans Hensstraat. De verkeersborden E3 worden aangebracht. Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap: - langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 26 (een plaats); - langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 105 (twee plaatsen). De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 6: het doodlopend deeltje van de Schijfstraat van de Tirstraat tot en met het nummer 50/12, wordt ingericht als woonerf. De verkeersborden F12a en F12b worden aangebracht. Artikel 7: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: - ter hoogte van de Van Peenestraat; - ter hoogte van de Sint-Bernardsesteenweg. Artikel 8: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 9: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte wegmarkeringen, langs de oneven zijde, vanaf tegenover de scheiding van de nummers 50/12- 50/11 tot de Tirstraat. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: 20110502_GR_nr_677.pdf 2. Bijlage bij dit besluit: 20130705_CB_6845_proef_GAPA.pdf 3. Bijlage bij dit besluit: plan nieuwe toestand Schijfstraat (2).pdf

secretariaat 19

2014_DRAN_00018 Tabel

overheidsopdrachten van meer dan 10.000,00 EUR en 10% overschrijdingen. Investeringen - Vierde kwartaal 2013 Kennisneming

Motivering

62 / 79


Aanleiding en context Het districtssecretariaat heeft een oplijsting gemaakt van de districtscollegebeslissingen tijdens het vierde kwartaal 2013 inzake opdrachten van dagelijks bestuur die meer dan 10.000,00 EUR of een meerkost van 10% bedragen, op de investeringen. Juridische grond In uitvoering van de bepalingen van artikel 43 § 2 10° van het Gemeentedecreet van 15 juli 2005 werd met de gemeenteraadsbeslissing van 25 juni 2007 (jaarnummer 1521) vastgesteld welke overheidsopdrachten van werken, leveringen en diensten kunnen beschouwd worden als opdrachten van dagelijks bestuur. Op het districtscollege van 15 oktober 2007 (jaarnummer 3310) en op de districtsraad van 20 november 2007 (jaarnummer 1752) werd bepaald dat aan de districtsraad per kwartaal kennis wordt gegeven van alle opdrachten van dagelijks bestuur die betrekking hebben op de investeringen, wanneer: het bedrag van 10.000,00 EUR (exclusief btw) wordt overschreden; de opdracht een wijziging aan een lopende opdracht impliceert, die een meerkost genereert van meer dan 10% op de oorspronkelijke aannemingssom. Regelgeving: bevoegdheid De gemeenteraad gaf in zitting van 25 juni 2007 (jaarnummer 1521) een definitie aan het begrip "dagelijks bestuur", zoals vereist door het Gemeentedecreet. De bevoegdheden van het college werden in verband met de overheidsopdrachten uitgebreid, mits kennis wordt gegeven van bepaalde besluiten aan de gemeenteraad. Het college besliste in zitting van 17 augustus 2007 (jaarnummer 10513) om de bevoegdheden waarover het beschikt op grond van artikels 57 §3, 4° 5° en 6° van het Gemeentedecreet en op grond van het gemeenteraadsbesluit van 25 juni 2007 (jaarnummer 1521), binnen de beleidsdomeinen van de districten, over te dragen aan de districtscolleges met ingang van 1 oktober 2007. De gemeenteraad besliste in zitting van 17 september 2007 (jaarnummer 1932) om de districtsbesturen te suggereren dat zij een gelijkaardige kennisgevingsplicht per kwartaal voorzien van districtscollege aan districtsraad, naar analogie van college aan gemeenteraad voorzien in de artikels 2 en 3 van het gemeenteraadsbesluit van 25 juni 2007 (jaarnummer 1521). Het districtscollege van Antwerpen besliste in zitting van 15 oktober 2007 (jaarnummer 3310) om een kennisgevingsplicht per kwartaal te voorzien van het districtscollege aan de districtsraad over opdrachten van dagelijks bestuur die meer dan 10.000,00 EUR of een meerkost van 10% bedragen, op de investeringen. Argumentatie Voor het vierde kwartaal 2013 nam het districtscollege een aantal beslissingen die voldoen aan de voorwaarden om ter kennisgeving voorgelegd te worden aan de districtsraad. Zij worden opgelijst in dit besluit. Financiële gevolgen Nee Besluit De districtsraad Antwerpen neemt kennis van het volgende besluit .

63 / 79


Artikel 1 De districtsraad neemt kennis van de tabel van districtscollegebeslissingen inzake opdrachten investeringen groter dan 10.000,00 EUR, exclusief btw: Bestek Opdracht GAC/2013/2170 (SWOU08185)

Omschrijving Opdracht GAC/2013/2170 (SWOU08185). Openbare verlichting, Troonplaats Antwerpen - Prijsvraag en gunning - Goedkeuring (districtscollege 4 november 2013 - jaarnummer 638)

Opdracht GAC/2013/2171 (SWOU08186)

Opdracht GAC/2013/2171 82.494,40 EUR, Onderhandelingsprocedure (SWOU08186). Openbare exclusief btw verlichting, Brederodestraat Halve Maanplein - Antwerpen Prijsvraag en gunning Goedkeuring (districtscollege 4 november 2013 - jaarnummer 639)

Bestek GAC/2013/1986

Bestek GAC/2013/1986 144.628,10 Goedkeuring bestek Onderzoeksrapport EUR, exclusief speelruimteweefsel district btw Antwerpen. Bestek en procedure - Goedkeuring (districtscollege 25 november 2013 - jaarnummer 684)

Bestek GAC/2013/2007 (SWOU10224)

Bestek GAC/2013/2007 (SWOU10224). Herinrichting Harmoniepark. - Bestek en procedure - Goedkeuring (districtscollege 25 november 2013 - jaarnummer 685)

Bijzonder bestek Hendriklei, Lageweg (gedeelte) 21.921, afkoppeling en Emiel Vloorsstraat (gedeelte) Hollebeek - Bestratings- en Lot-B (SWOU05128) rioleringswerken. Samenwerkingsovereenkomst. Addendum bij de studieovereenkomst van 12 augustus 2005. Bijzonder bestek 21.921, afkoppeling Hollebeek Lot-B (SWOU05128) Goedkeuring (districtscollege 16 december 2013 - jaarnummer 724)

64 / 79

Raming Procedure 12.150,05 EUR, Onderhandelingsprocedure exclusief btw

725.834,63 Goedkeuring bestek EUR, exclusief btw

658.092,76 Goedkeuring bestek EUR, exclusief btw erelonen : 24.790,31 EUR, exclusief btw


Artikel 2 De districtsraad neemt kennis dat er tijdens het vierde kwartaal 2013 geen districtscollegebeslissingen werden genomen inzake wijzigingen aan een lopende opdracht die een meerkost genereren van meer dan 10% op het oorspronkelijke gunningsbedrag. Artikel 3 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. 2. 3. 4. 5.

20

Bijlage bij dit besluit: DC_20131104_Openbare_verlichting_Troonplaats.pdf Bijlage bij dit besluit: DC_20131104_Openbare_verlichting_Brederodestraat.pdf Bijlage bij dit besluit: DC_20131125_Onderzoeksrapport_speelruimteweefsel.pdf Bijlage bij dit besluit: DC_20131125_Herinrichting_Harmoniepark.pdf Bijlage bij dit besluit: DC_20131216_Hendriklei_addendum_bijzonder_bestek.pdf

2014_DRAN_00019 Antwoord

CBS - Parkeerproblemen park Spoor Noord - Kennisneming

Motivering Aanleiding en context Het district ontving op 6 januari 2014 een antwoord van het college van burgemeester en schepenen op het voorstel van advies van de districtsraad (dd. 28 oktober 2013 met jaarnummer 00034) betreffende de parkeerproblemen Park Spoor Noord. Juridische grond Artikel 189 van het Gemeentedecreet bepaalt dat alle briefwisseling aan de gemeente wordt geacht te zijn gericht aan het college van burgemeester en schepenen. Behalve bij andersluidende beslissing van de gemeenteraad wordt de briefwisseling verstuurd naar het gemeentehuis. Er wordt een register aangelegd van alle ingaande en uitgaande briefwisseling, van welke aard ook. Ingevolge artikel 276 van het Gemeentedecreet is dit artikel ook van toepassing op de districten. Argumentatie Het districtssecretariaat registreert alle inkomende en uitgaande briefwisseling van het district. De bestuurscoördinator/districtssecretaris zorgt voor een correcte opvolging en beantwoording van de briefwisseling. Het antwoord van het college van burgemeester en schepenen wordt ter kennisneming voorgelegd aan de districtsraad. Besluit De districtsraad Antwerpen neemt kennis van het volgende besluit. Artikel 1 De districtsraad neemt kennis van het antwoord van het college van burgemeester en schepenen op zijn advies betreffende de parkeerproblemen park Spoor Noord.

65 / 79


Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit: CBS_brief_parkeerproblemen_ParkSpoorNoord.pdf

21

2014_DRAN_00023 Legislatuur

2013-2018 - Data districtsraad-, districtscollege-, algemene raadscommissie- en bijzondere raadscommissiezittingen 2014. Wijziging - Kennisneming

Motivering Gekoppelde besluiten 2013_DCAN_00512 - Legislatuur 2013-2018 - Data districtsraad-, districtscollege-, algemene raadscommissie- en bijzondere raadscommissiezittingen 2014 - Goedkeuring Aanleiding en context Op 16 september 2013 (jaarnummer 512) keurde het districtscollege de planning goed voor de data van districtsraad-, districtscollege-, algemene raadscommissie- en bijzondere raadscommissiezittingen voor het jaar 2014. De zitting van de districtsraad in april 2014 wordt verplaatst naar 28 april 2014, de algemene raadscommissie zal op 14 april 2014 plaats vinden en de bijzondere raadscommissie groenvoorziening, leefmilieu, ontwikkelingssamenwerking, communicatie, stedelijk wijkoverleg en participatie, lokale economie, markten en foren, sport en veiligheid op 23 april 2014 (= woensdag). Juridische grond Volgens artikel 51 en 278 van het Gemeentedecreet en artikel 22 van het basisreglement bestuurlijke organisatie stad Antwerpen vergadert het districtscollege op de dagen en uren die het bepaalt. Volgens artikel 20 en 276 van het Gemeentedecreet en artikel 33 van het basisreglement bestuurlijke organisatie stad Antwerpen beslist de voorzitter tot bijeenroeping van de districtsraad. Volgens artikel 70 van het basisreglement bestuurlijke organisatie stad Antwerpen beslist de voorzitter van de raadscommissie tot bijeenroeping van de raadscommissie. Argumentatie Teneinde de leden van het districtscollege en de districtsraad in staat te stellen tijdig een planning van hun respectieve agenda's op te maken, is het aangewezen de data van de vergaderingen van districtscollege, districtsraad, algemene raadscommissie en bijzondere raadscommissies vast te stellen. Financiële gevolgen Nee

66 / 79


Algemene financiële opmerkingen De financiële gevolgen van dit besluit worden geregeld door de bedrijfseenheden districts- en loketwerking (mandatarissen) en personeelsmanagement (ambtenaren). Besluit De districtsraad Antwerpen neemt kennis van het volgende besluit. Artikel 1 De districtsraad neemt kennis dat in april 2014 : de districtsraad zal plaats vinden op 28 april 2014 om 20.00 uur; de algemene raadscommissie zal plaats vinden op 14 april 2014; de bijzondere raadscommissie groenvoorziening, leefmilieu, ontwikkelingssamenwerking, communicatie, stedelijk wijkoverleg en participatie, lokale economie, markten en foren, sport en veiligheid zal plaats vinden op 23 april 2014 (= woensdag) om 20.00 uur. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW.

20 januari 2014 20:49 — Sener Ugurlu, districtsraadslid verlaat de zitting INITIATIEFRECHT

Voorstellen van advies - voorstellen tot beslissing De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.

2014_VVA_00004 - Voorstel tot advies van raadslid Marita Wuyts: Naamgeving plein achter het gebouw Ernest Claesstraat 10-16 op Linkeroever Voorstel tot advies Indiener(s): Marita Wuyts Gericht aan: Marco Laenens Tijdstip van indienen: 14 januari 2014 13:44 Toelichting: Adviesbevoegdheid districten : Bij gemeenteraadsbesluit van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) werd de overdracht van de bevoegdheden aan de districten geregeld. Voor het geven van nieuwe straatnamen is het district niet bevoegd maar kan op basis van artikel 76 van het basisreglement bestuurlijke organisatie 67 / 79


advies uitbrengen over zaken die bovenlokaal zijn, maar het district aanbelangen. In de stad Antwerpen bestaat er een straatnamencommissie. De stadssecretaris zit de commissie voor. Het stadsarchief en de districten nemen een adviserende rol op. De gemeenteraad keurde in de gemeenteraadszitting van 21 september 2009 de procedures die de straatnamencommissie volgt, goed. De rol van de districten wordt hier aangescherpt. Bij de benoeming van de lokale straten worden de districten maximaal betrokken en wordt er maximaal rekening gehouden met hun advies. Om tot een advies te komen raadpleegt het districtscollege de lokale cultuurraad en de districtsraad. De maximum termijn om advies te verstrekken wordt vastgesteld op 2 maanden. Toelichting : Een onbenoemd plein situeert zich tussen de gebouwen gelegen Charles De Costerlaan 7-13, Willem Elsschotstraat 1-3, achterzijde Ernest Claesstraat 10-16 en Charles De Costerlaan (zijde Waaslandtunnel). Bij verschillende instanties en de bevolking staat het bekend als “het plein achter de Chicago, het basketbalplein achter de Chicago, het voetbalplein achter de Chicago, het plein waar Muziek in de Wijk plaats vindt, het plein…” Kortom, niemand raakt er nog wijs uit. Door telkens “Chicago” te moeten uitspreken blijft dit plein ook verbonden aan de negatieve connotatie die in het verleden gekoppeld werd aan één van de aangrenzende appartementsgebouwen. Het plein heeft een oppervlakte van 15.000m2. Momenteel wordt het enkel gebruikt om te basketten en te voetballen. Met wat creativiteit kan het plein nog veel meer mogelijkheden bieden. Om het plein een positieve impuls te geven zou het wenselijk zijn om dit plein effectief een naam te geven. Het “Elegastenplein” past in het verlengde van de dichters, schrijvers, legendes waarnaar de straten van LO worden genoemd. Voorstel van advies : De districtsraad adviseert het stadsbestuur om het plein gelegen tussen de gebouwen Charles De Costerlaan 7-13, Willem Elsschotstraat 1-3, achterzijde Ernest Claesstraat 10-16 en Charles De Costerlaan (zijde Waaslandtunnel)te benoemen. De districtsraad suggereert een naam die past in het verlengde van dichters, schrijvers en legenden waarnaar de straten van Linkeroever worden vernoemd. Zodat dit plein een positieve naam krijgt, opgewaardeerd wordt en mee op de kaart kan gezet worden.

Antwoord De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.

De districtsraad Antwerpen verwerpt met 3 stemmen voor, 22 tegen en 5 onthoudingen het volgende amendement.

68 / 79


2014_AMD_00002 - Amendement van raadslid Philip Maes: amendement op het voorstel tot advies van raadsleden Chris Anseeuw, Nadine Peeters: Middenvijver Amendement Indiener(s): Philip Maes Gericht aan: Marco Laenens Tijdstip van indienen: 20 januari 2014 17:01 Toelichting: Artikel 3 van het voorstel tot advies van raadsleden Chris Anseeuw, Nadine Peeters: Middenvijver wordt vervangen door onderstaande tekst: Artikel 3 Aangezien de Middenvijver door grote delen van de Antwerpse bevolking wordt gebruikt voor zachte recreatie en het ecologische potentieel dat dit terrein heeft als open ruimtegebied vraagt de districtsraad het College van Burgemeester en Schepenen om de nodige stedenbouwkundige stappen te ondernemen teneinde deze ecologische waarde en functie als gebied voor zachte recreatie juridisch te verankeren. Motivering: De Middenvijver staat momenteel stedenbouwkundig ingekleurd als woonuitbreidingsgebied. Het gebruik van het gebied voor zachte recreatie is dus een louter feitelijke situatie. Binnen de ruimtelijke ordening gaat de juridische toestand voor op de feitelijke toestand. De formulering van artikel 3 houdt hier geen rekening mee waardoor het artikel onuitvoerbaar zou zijn. De enige manier om te garanderen dat het huidige feitelijke gebruik van de Middenvijver als gebied voor zachte recreatie en natuurbeleving in de toekomst zal gegarandeerd blijven is via een verandering van stedenbouwkundige bestemming. Koppeling aan agendapunt(en): 2014_VVA_00003 - Voorstel tot advies van raadsleden Chris Anseeuw, Nadine Peeters: Middenvijver

Antwoord De districtsraad Antwerpen verwerpt met 3 stemmen voor, 22 tegen en 5 onthoudingen het volgende amendement.

69 / 79


De districtsraad Antwerpen verwerpt met 13 stemmen voor, 16 tegen en 1 onthouding het volgende advies. Voor: De Wilde Nicolas, van Craenenbroeck Lutgard, Maes Philip, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Kruyniers Jan, Bwatu Nkaya Annie, Geerts Anton, Peeters Nadine, Amaliki Karima, Van Looy Ilona, Van De Heyning Catherine Tegen: Denissen Jeroen, Demir Zuhal, Schiltz Willem-Frederik, Stallaert Lieve, Cordy Paul, Van den Borne Tom, Poppe Anne, Annouri Imade, Wuyts Christophe, Mertens Sofie, Van Hove Walter, Laenens Marco, Wuyts Marita, van der Vloet Jan, Markowitz Samuel, Van Winkel Cordula Onthouding: Vanlommel Dirk

2014_VVA_00003 - Voorstel tot advies van raadsleden Chris Anseeuw, Nadine Peeters: Middenvijver Voorstel tot advies Indiener(s): Nadine Peeters, Chris Anseeuw Gericht aan: Marco Laenens Tijdstip van indienen: 14 januari 2014 21:03 Toelichting: Op de themacommisie van 4 december jl. werden de raadsleden uitvoerig ingelicht over de plannen van het stadsbestuur met het gebied Middenvijver op Linkeroever en over de gevolgen daarvan voor mens en natuur. Op 8 februari '14 is een nieuw bewonersoverleg gepland waarop het stadsbestuur toelichting komt geven over het winnende ontwerp voor het terrein. Het gaat dus niet over de vraag of grote festivals daar wenselijk zijn of niet. Daarom meent de districtsraad dat ze een advies moet uitbrengen aan het College van Burgemeester en Schepenen om de Middenvijver te behouden. Artikel 1 Omwille van het ecologische belang van de Middenvijver en aangrenzende natuurgebieden; omwille van de geluidsoverlast voor de bewoners van Linkeroever (en omstreken); omwille van de verkeersoverlast en het dreigende mobiliteitsinfarct; adviseert de districtsraad van Antwerpen het College van Burgemeester en Schepenen om geen vergunningen te verlenen voor het organiseren van muziekfestivals met versterkte muziek op het gebied Middenvijver. Artikel 2

70 / 79


Omwille van de ecologische waarde van het hele gebied adviseert de districtsraad van Antwerpen het College van Burgemeester en Schepenen om hier geen stadscamping te plaatsen. Artikel 3 Omwille van het vele gebruik van de Middenvijver en de vele positieve waarderingen door deze gebruikers adviseert de districtsraad van Antwerpen het College van Burgemester en Schepenen om het gebied Middenvijver te behouden als terrein voor natuur en zachte recreatie.

Antwoord De districtsraad Antwerpen verwerpt met 13 stemmen voor, 16 tegen en 1 onthouding het volgende advies. Voor: De Wilde Nicolas, van Craenenbroeck Lutgard, Maes Philip, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Kruyniers Jan, Bwatu Nkaya Annie, Geerts Anton, Peeters Nadine, Amaliki Karima, Van Looy Ilona, Van De Heyning Catherine Tegen: Denissen Jeroen, Demir Zuhal, Schiltz Willem-Frederik, Stallaert Lieve, Cordy Paul, Van den Borne Tom, Poppe Anne, Annouri Imade, Wuyts Christophe, Mertens Sofie, Van Hove Walter, Laenens Marco, Wuyts Marita, van der Vloet Jan, Markowitz Samuel, Van Winkel Cordula Onthouding: Vanlommel Dirk

De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.

2014_VVA_00005 - Voorstel tot advies van raadslid Anne Poppe: Voorstel van advies - organiseren van stemlokalen in Dienstencentra en RVT's Voorstel tot advies Indiener(s): Anne Poppe Gericht aan: Marco Laenens Tijdstip van indienen: 15 januari 2014 19:07 Toelichting: District Antwerpen – Voorstel van advies: Stemmen in RVT’s en Dienstencentra Groen fractie - Anne Poppe Voorgeschiedenis:

71 / 79


In de districtsraad van juni 2012 werd ons advies betreffende het faciliteren van de mogelijkheid tot stemmen van bewoners van dienstencentra en RVT's goedgekeurd. Mede door dit unaniem goedgekeurd advies van de toenmalige districtsraad is die mogelijkheid (weliswaar met een aantal opstart - problemen), georganiseerd. Het blijkt makkelijker te zijn om dit in Dienstencentra te organiseren dan in RVT’s. De nood in RVT’s is nochtans groter omdat de residenten van RVT’s doorgaans minder mobiel zijn dan de bewoners van Dienstencentra. In functie van de eerstvolgende verkiezingen willen we dit advies graag herbevestigd én uitgebreid zien. Het stadsbestuur Antwerpen staat in voor het inrichten van de stembureaus ter gelegenheid van de verkiezingen. Hiermee vervult zij een belangrijke en omvangrijke taak in ons democratisch bestel. Het is belangrijk dat iedere stemgerechtigde burger zijn stem effectief kan uitbrengen. De ouderen, met name zij die in een woon- en zorgcentrum verblijven, vragen hierbij een bijzondere aandacht. De mogelijkheid om met volmacht te stemmen of gepast vervoer te zoeken naar het stembureau maakt de ouderen echter afhankelijk van derden. Dikwijls zouden zij voor zulke belangrijke kwesties autonoom willen zijn. Tijdens de gemeenteraads- en districtsraadsverkiezingen van 2012 werden er op 14 locaties van Zorgbedrijf Antwerpen voor het eerst stembureaus opgericht. Er werden bureaus opgericht in 6 woonzorgcentra en acht dienstencentra verspreid over zeven districten. Naast de ouderen konden ook de omwonenden in dit bureau komen kiezen. Voor de verkiezingen van 2014 vragen we dat de stad Antwerpen het project uitbreidt naar alle districten en dat er gestreefd wordt naar meer woonzorgcentra en dienstencentra in ons district Antwerpen . Onze bevoegde schepen adviseert het stadsbestuur over mogelijke bijkomende locaties in ons district. Het toegankelijk maken van de verkiezingen voor iedereen beperkt zich niet tot de ouderen.Ook personen met een beperking dienen hier bijzondere aandacht te krijgen. De verschillende verenigingen actief in dit domein kunnen hier gepast advies in verstrekken. In 2009 is in de gemeenteraad gevraagd naar de mogelijkheden om verkiezingen te organiseren in RVT’s . Uit een enquête bleek nl. dat in 2009 slechts 3% was gaan stemmen. In een proefproject in Sint Maria zou 48% zijn gaan stemmen. Blijkbaar zijn er geen algemene richtlijnen aan RVT’s in verband met de verkiezingen. Om praktische redenen worden de stembrieven blijkbaar doorgaans centraal gehouden (verantwoording hiervoor: risico op verlies) . Nochtans zijn heel wat bewoners van rusthuizen in staat om te stemmen. Alleen de praktische organisatie daarvan is niet steeds vanzelfsprekend. Het is vaak moeilijk om via het secretariaat van een RVT aan de stembrief te geraken, daardoor laten heel wat mensen en familieleden het maar op hun beloop. Erg spijtig…. Hun democratische stem mogen laten horen lijkt mij nochtans een vanzelfsprekend mensenrecht. Ook op andere manieren kunnen oplossingen gezocht en gevonden worden om bewoners van RVT’s makkelijker te laten stemmen. Advies: Artikel 1 De discrictsraad van Antwerpen adviseert het College van Burgemeester en Schepenen om stembureaus in te richten in woonzorgcentra en dienstencentra in alle districten. Het proefproject van 2012 wordt uitgebreid naar alle districten en meer locaties. Voor de uitbreiding van de

72 / 79


locaties wordt er beroep gedaan op de know how van de bevoegde schepen en de seniorenconsulent van ons district. Artikel 2 De districtrsaad van Antwerpen adviseert het College van Burgemeester en Schepenen om de nodige maatregelen te nemen om de toegankelijkheid van de stembureaus en stemhokjes aan allen te garanderen. Zij zal desgevallend het nodige advies inwinnen bij de verschillende organisaties van mindervaliden. Artikel 3 De districtsraad wenst hierover feedback te ontvangen.

Antwoord De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.

20 januari 2014 21:07 — Sener Ugurlu, districtsraadslid betreedt de zitting De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de volgende beslissing goed.

2014_VVB_00001 - Voorstel tot beslissing van raadsleden Paula De Brie, Chris Anseeuw, Catherine Van De Heyning: Dag van de vrijwilliger Voorstel tot beslissing Indiener(s): Catherine Van De Heyning, Chris Anseeuw, Paula De Brie Gericht aan: Marco Laenens Tijdstip van indienen: 15 januari 2014 20:23 Toelichting: Tot grote ontzetting van de vele vrijwilligers die ons district telt, voert district Antwerpen hét feest bij uitstek van de vrijwilligers, Staat van de Stad, af. Op de Staat van de Stad werden onze vrijwilligers in de bloemetjes gezet. Maar het was daarnaast ook het ultieme netwerkmoment voor tal van vrijwilligers. Er wordt geen alternatief netwerkmoment in de plaats gezet door het stadsbestuur dat nochtans in haar bestuursakkoord had opgenomen vrijwilligers maximaal te ondersteunen. Onder deze vrijwilligers wonen er bijzonder veel in ons district. District Antwerpen kent tal van organisaties en verenigingen die werken met vrijwilligers en zich inzetten voor een mooier, socialer, aangenamer en properder district. Om die reden stellen wij ook voor dat District 73 / 79


Antwerpen op zijn minst onze vrijwilligers één maal per jaar in de bloemetjes zet door een event te organiseren waar vrijwilligerswerk centraal staat met maximale mogelijkheid voor netwerking en het leggen van contacten. Voorstel tot beslissing: Artikel 1. District Antwerpen organiseert 1 maal per jaar een actie voor de vrijwilliger waarbij wordt ingezet op de waardering van het werk van de vrijwilligers van District Antwerpen en de mogelijkheid geeft voor netwerking.

Antwoord De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de volgende beslissing goed.

De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende amendement goed.

2014_AMD_00004 - Amendement van raadslid Jan van der Vloet: Vrijwilligers Amendement Indiener(s): Jan van der Vloet Gericht aan: Marco Laenens Tijdstip van indienen: 20 januari 2014 19:19 Toelichting: Artikel 1 aanpassen:een dag voor de vrijwilliger vervangen door een actie voor de vrijwilliger. Koppeling aan agendapunt(en): 2014_VVB_00001 - Voorstel tot beslissing van raadsleden Paula De Brie, Chris Anseeuw, Catherine Van De Heyning: Dag van de vrijwilliger

De districtsraad Antwerpen keurt met 15 stemmen voor, 10 tegen en 6 onthoudingen het volgende besluit goed. Voor: De Wilde Nicolas, van Craenenbroeck Lutgard, Maes Philip, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Kruyniers Jan, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton, Peeters Nadine, Amaliki Karima, Van Looy Ilona,Vanlommel 74 / 79


Dirk, Bwatu Nkaya Annie Tegen: Denissen Jeroen, Demir Zuhal, Wuyts Christophe, Mertens Sofie,Van Hove Walter, Laenens Marco, Wuyts Marita, van der Vloet Jan, Markowitz Samuel, Van Winkel Cordula Onthouding: Annouri Imade, Poppe Anne, Van den Borne Tom, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik

2014_VVA_00006 - Voorstel tot advies van raadslid Catherine Van De Heyning: Betere dienstverlening Voorstel tot advies Indiener(s): Catherine Van De Heyning Gericht aan: Marco Laenens Tijdstip van indienen: 15 januari 2014 20:20 Toelichting: Sinds begin deze maand zijn onze inwoners nog slechts welkom in het districtshuis na afspraak. Deze afspraak kunnen onze inwoners maken via een digitaal formulier of via de telefoon. Bij de opstart van het nieuwe systeem bleken nog een groot aantal kinderziektes: zo stonden er lange wachtrijen aan het districtshuis omdat inwoners te weinig geïnformeerd waren over het systeem op afspraak, bleek het digitale formulier verschillende malen uit te vallen en waren er erg lange wachttijden aan de telefoon. Bovendien ging het invoeren van het afsprakensysteem gepaard met nieuwe openingsuren. Nu kunnen inwoners wel zaterdagochtend terecht op het districtshuis, maar niet meer op maandag. Blijkbaar kunnen inwoners op maandag ook niet telefonisch terecht voor afspraken of algemene informatie, tot grote frustratie van enkele inwoners. De invoering van een nieuw systeem gaat wel vaker gepaard met kinderziektes. Het komt erop aan om de dienstverlening van onze inwoners zo goed mogelijk te verzorgen en daarom zo snel mogelijk aanpassingen te doen waar het beter kan. Weliswaar gaat het hier in grote mate over een stadsbevoegdheid, gezien de grote impact op de bevoegdheden burgerlijke stand van het district en de impact op onze inwoners, lijkt het van belang dat ook district Antwerpen constructief meedenkt en adviseert om de dienstverlening naar onze burgers te optimaliseren. Voorstel tot Advies: Artikel 1 De districtsraad adviseert om bijkomende telefonische ondersteuning te voorzien zodat inwoners snel en correct geholpen worden. Artikel 2

75 / 79


De districtsraad adviseert om erover te waken dat ook op maandag inwoners telefonisch geholpen kunnen worden in verband met administratieve dienstverlening of het maken van afspraken. Artikel 3 De districtsraad adviseert om een tevredenheidsevaluatie te houden bij de gebruikers van het afsprakensysteem zowel voor het gebruik van het digitaal formulier, het maken van telefonische afspraken als het afsprakensysteem zelf.

Antwoord De districtsraad Antwerpen keurt met 15 stemmen voor, 10 tegen en 6 onthoudingen het volgende besluit goed. Voor: De Wilde Nicolas, van Craenenbroeck Lutgard, Maes Philip, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Kruyniers Jan, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton, Peeters Nadine, Amaliki Karima, Van Looy Ilona,Vanlommel Dirk, Bwatu Nkaya Annie Tegen: Denissen Jeroen, Demir Zuhal, Wuyts Christophe, Mertens Sofie,Van Hove Walter, Laenens Marco, Wuyts Marita, van der Vloet Jan, Markowitz Samuel, Van Winkel Cordula Onthouding: Annouri Imade, Poppe Anne, Van den Borne Tom, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik

Mondelinge vragen

2014_MV_00004 - Mondelinge vraag van raadslid Philip Maes: gevolgen van de gebreken in de heraanleg van de Nationalestraat Mondelinge vraag Indiener(s): Philip Maes Gericht aan: Zuhal Demir Tijdstip van indienen: 16 januari 2014 12:52 Toelichting: De pas heraangelegde Nationalestraat wordt na een jaar al geplaagd door wegverzakkingen. In verschillende kranten verklaarde Schepen voor publiek domein Cordy dat deze wegverzakkingen het gevolg zijn van een foute materiaalkeuze door het vorige districtsbestuur. Door de extra kosten die het herstellen van de gebreken in de Nationalestraat met zich zouden

76 / 79


meebrengen zou volgens schepen Cordy, in de Gazet van Antwerpen van 16 januari j.l., het budget voor het onderhoud van andere straten zwaar worden aangetast, met als gevolg dat bepaalde straten niet zouden kunnen worden aangepakt. Districtsburgemeester Demir beschuldigde in hetzelfde artikel in Gazet van Antwerpen het vorig bestuur van “schuldig verzuim” en eist volgens het bewuste krantenartikel, een onderzoek naar de verantwoordelijkheid van het vorige districtsbestuur. Wat zijn de budgettaire gevolgen van de wegverzakkingen in de Nationalestraat? Hoe vertalen deze budgettaire gevolgen zich naar specifieke straten en/of pleinen? Welke stappen heeft of zal dit districtscollege zetten om een onderzoek naar de verantwoordelijkheid te voeren of te doen voeren? Voorziet het district minder hinder maatregelen en/of compensaties voor de getroffen handelaars?

2013_MV_00294 - Mondelinge vraag van raadslid Ilona Van Looy: Riool probleem in de Klappeistraat Mondelinge vraag Indiener(s): Ilona Van Looy Gericht aan: Paul Cordy Tijdstip van indienen: 18 januari 2014 21:19 Toelichting: In november is er bij twee bewoners in de Klappeistraat een breuk vastgesteld in de riolering. De werkmannen die de herstellingen gedaan hebben lieten verstaan dat heel onze straat eigenlijk zou moeten vernieuwd worden qua riolering. Op veel plaatsen in onze straat zijn er verzakkingen, deze werkmannen zeiden dat de rioolbuizen ter hoogte van die verzakkingen meer dan waarschijnlijk ingezakt zijn. Wat ons nu wel verbaast is dat er op enkele plaatsen gewerkt is aan de putten in het wegdek, maar niet gekeken is naar de oorzaak van het probleem. Een bewoonster stuurde hierover een mail naar waterlink en kreeg volgend antwoord. Ik heb uw mail voorgelegd aan onze verantwoordelijke riolering, die mij laat weten dat het vernieuwen van riolering steeds gebeurt in samenspraak met de stad of de districten en dat hiervoor momenteel nog niets gepland is. Voorlopig wordt dus enkel de wegenis hersteld. De bewoonster mailde opnieuw het volgende, “Wat dan met mogelijke gesprongen leidingen? Moet iets dat kapot is niet gemaakt worden? Of op z'n minst nader bekeken worden? 77 / 79


Antwoord van waterlink, Wij moeten wel degelijk een klacht, vraag of opmerking krijgen over een specifiek probleem vooraleer wij ter plaatse komen. Bij de bewoners van pand nr 17 is tot tweemaal toe de rioolinhoud in de kelder gelopen, de kosten voor ruiming en opkuis hiervan zijn boven de 1000€ . Moeten de bewoners nu wachten tot de rioolinhoud bij hun binnenloopt alvorens de nodige werken zullen uitgevoerd worden? Of kan het district spoedig dit probleem aanpakken? In de 'werklijst rijwegen', is de Klappeistraat opgenomen met een score van 3,94 en wacht men op een project van Rio-link. District en Rio-link wachten dus beide op iemand die initiatief neemt. Mijn vraag hierover is, wie moet nu initiatief nemen? District of Rio-link? U bent sinds begin december van dit probleem op de hoogte, is er ondertussen contact geweest met Rio-link? Wat is daar het resultaat van? Op welke termijn kan dit probleem opgelost worden?

2014_MV_00006 - Mondelinge vraag van raadsleden Tatjana Scheck, Catherine Van De Heyning: Uitbreidingsplannen KMDA Mondelinge vraag Indiener(s): Tatjana Scheck, Catherine Van De Heyning Gericht aan: Marco Laenens Tijdstip van indienen: 18 januari 2014 18:09 Toelichting: Onlangs lichtte Kmda haar plannen toe voor de uitbreiding van de zoo van Antwerpen. Het nieuwe plan zal zonder twijfel onze zoo beter en aangenamer maken.Alleen het plan van de zoo om een tot 10 meter hoge muur te bouwen aan de kant van de Ommeganckstraat stuitte zeer begrijpelijk op protest van de buurt. Getuige daarvan de vele buurtbewoners die aanwezig waren op de infovergadering van de zoo. Weliswaar gaan deze plannen niet uit van district noch zijn zij een districtsbevoegdheid, maar gezien de grote impact op de leefbaarheid van de buurt de volgende vragen: 1. Heeft het district reeds contact gehad met de zoo over de uitbreidingsplannen van de zoo, in het bijzonder de muur die er zou komen aan de kant ommeganckstraat? 2. Zal het district initiatief nemen om samen met de buurt en de zoo te zoeken naar een leefbare oplossing, concreet kan daarbij gedacht worden aan een verlaging van de muur of een vergroening van de muur?

78 / 79


20 januari 2014 21:45 — Tatjana Scheck, districtsraadslid verlaat de zitting

2014_MV_00005 - Mondelinge vraag van raadsleden Tatjana Scheck, Annie Bwatu Nkaya, Catherine Van De Heyning: Parkeren in district Antwerpen Mondelinge vraag Indiener(s): Tatjana Scheck, Annie Bwatu Nkaya, Catherine Van De Heyning Gericht aan: Marco Laenens Tijdstip van indienen: 18 januari 2014 18:05 Toelichting: Het stadsbestuur kondigde onlangs aan dat ze bestudeerden hoe parkeren op de berm en indien nodig deels op het voetpad toe te laten zogenaamd op vraag van enkele districten. Echter, in ons district worden we vandaag meermaals geconfronteerd met auto's die zich deels parkeren op voet -en fietspaden. Dit leidt tot zeer gevaarlijke toestanden zoals we onlangs nog konden zien op de isabellalei. Om die reden de volgende mondelinge vragen aan de schepen voor com: 1. Werd het districtscollege reeds betrokken bij de analyse over het eventueel versoepelen van de verkeersreglementering? 2. Wat is de visie van het districtscollege over het parkeren op de berm, fiets -en voetpaden?

20 januari 2014 21:50 — De voorzitter sluit de zitting

79 / 79


districtsraad Antwerpen Zitting van 20 januari 2014

Recommend Documents