districtsraad Antwerpen Zitting van 21 september 2015

Zitting van 21 september 2015

districtsraad Antwerpen Notulen

Samenstelling De heer Marco Laenens, voorzitter districtsraad Mevrouw Chris Anseeuw, districtsraadslid; mevrouw Anne Poppe, districtsraadslid; mevrouw Lieve Stallaert, districtsschepen; mevrouw Ann Vylders, districtsraadslid; mevrouw Tatjana Scheck, districtsraadslid; mevrouw Paula De Brie, districtsraadslid; de heer Nick De Wilde, districtsraadslid; de heer Philip Maes, districtsraadslid; de heer Christophe Wuyts, districtsraadslid; de heer Dirk Vanlommel, districtsraadslid; de heer Samuel Markowitz, districtsschepen; mevrouw Zuhal Demir, voorzitter districtscollege; mevrouw Nadine Peeters, districtsraadslid; de heer Willem-Frederik Schiltz, districtsraadslid; de heer Sener Ugurlu, districtsraadslid; mevrouw Karima Amaliki, districtsraadslid; mevrouw Marita Wuyts, districtsraadslid; de heer Paul Cordy, districtsschepen; de heer Jan van der Vloet, districtsraadslid; mevrouw Annie Bwatu Nkaya, districtsraadslid; mevrouw Cordula Van Winkel, districtsraadslid; de heer Tom Van den Borne, districtsschepen; de heer Walter Van Hove, districtsraadslid; mevrouw Catherine Van De Heyning, districtsraadslid; de heer Anton Geerts, districtsraadslid; mevrouw Ilona Van Looy, districtsraadslid; de heer Jan Kruyniers, districtsraadslid; mevrouw Regina Verstraeten, districtsraadslid; mevrouw Lutgardis van Craenenbroeck, districtsraadslid; de heer Paul Struyf; de heer Morad Ramachi; de heer Adrjen Boeckmans De heer Herald Claeys, districtssecretaris Iedereen aanwezig, behalve: De heer Nick De Wilde, districtsraadslid; de heer Philip Maes, districtsraadslid; de heer Dirk Vanlommel, districtsraadslid; mevrouw Karima Amaliki, districtsraadslid; de heer Jan Kruyniers, districtsraadslid

21 september 2015 20:06 — De voorzitter opent de openbare zitting MEDEDELINGEN Goedkeuring Notulen OPENBARE ZITTING

A-punten district Antwerpen publiek domein 1

2015_DRAN_00105 Nieuw

Zuid - Konijnenwei. Parkinrichting Voorontwerp (SWOU08839) - Kennisneming

Motivering Gekoppelde besluiten 2014_CBS_12995 - District Antwerpen. Nieuw Zuid - Konijnenwei - parkinrichting (SWOU08839) - Projectdefinitie en concept. - Goedkeuring 2015_DRAN_00017 - Nieuw Zuid.Konijnenwei. Parkinrichting (SWOU08839) - Projectdefinitie en concept. Advies - Goedkeuring 2015_DCAN_00035 - Nieuw Zuid.Konijnenwei. Parkinrichting (SWOU08839) - Projectdefinitie en 1 / 182

Grote Markt 1 - 2000 Antwerpen [email protected]

concept. Advies - Goedkeuring 2015_CBS_04526 - District Antwerpen. Nieuw Zuid - Konijnenwei. Parkinrichting - Voorontwerp (SWOU08839) - Goedkeuring Aanleiding en context Fase

Actie

Datum

Jaarnu

projectdefinitie advies Samen Leven / Sociale planning

september 2014

en concept

advies commissie openbaar domein

24 oktober 2014

advies Natuurpunt

25 september en 27 november 2014

advies AG Vespa - beeldkwaliteitsplan Groene 6 oktober 2014 Singel

advies

voorontwerp

goedkeuring college

19 december 2014

goedkeuring districtscollege Antwerpen

26 januari 2015

goedkeuring districtsraad Antwerpen

9 februari 2015

inspraaktraject bewoners

28 februari 2015

commissie openbaar domein

27 april 2015

speelruimteoverleg

30 april 2015

goedkeuring college

28 mei 2015

Het college keurde op 25 mei 2015 (jaarnummer 04526) het voorontwerp voor de parkinrichting, Nieuw Zuid - Konijnenwei goed en besliste om een hoorzitting voor de bewoners te organiseren. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen. Nieuwe ontwikkelingen blijven een bevoegdheid van het college. Inspraak Het inspraaktraject van de bewoners vond plaats op 28 februari 2015. De opmerkingen van de bewoners werden verwerkt in het voorontwerp. Argumentatie Het concept werd in een uitgebreide bevraging aan de bewoners voorgelegd. Hierbij konden zij een keuze maken uit verschillende inrichtingselementen. Ook konden de bewoners zelf voorstellen

2 / 182


aandragen. Sommige voorstellen zijn niet haalbaar omwille van onderhouds- of veiligheidsredenen, zoals een waterpartij en een barbecue. Het voorstel om verlichting te plaatsen in het hele park werd niet weerhouden vanwege de kostprijs. Uiteindelijk leidden de opmerkingen van de bewoners tot de volgende fundamentele wijzigingen ten opzichte van het concept: de slechte bereikbaarheid is het fundamentele probleem van de Konijnenwei. Als hieraan niets verbeterd wordt, heeft de verdere inrichting weinig zin. De bewoners spraken zich dan ook in meerderheid uit voor een extra voetgangersoversteek met verkeerslichten ter hoogte van het Hooge Huys. Met de eigenaars van het Hooge Huys zal nog overlegd worden of er een publieke voetgangersdoorsteek over hun terrein mogelijk is; het ruig en ongerept karakter van de Konijnenwei wordt door de bewoners als kwaliteit beschouwd. De hele inrichting zal dit karakter ondersteunen en er zal zoveel mogelijk gekozen worden voor elementen met een ruw, onbewerkt karakter, zoals grasheuvels, verwilderd hooiland en boomstammen; de rondgang volgt de bestaande “olifantenpaadjes” en is volledig uitgevoerd als kiezelpad. Midden in de wei zijn gemaaide paden mogelijk; rond de parking komt een begroeide aarden wal in plaats van struiken, voor meer visuele afscherming van het parkeerterrein. Ter hoogte van het trapveld worden er struiken langs het voetpad van de Singel gezet, om wild oversteken tegen te gaan; op en rond de parking worden meer bomen voorzien; aan de toegangen worden fietsbeugels geplaatst. Aan de middelste (nieuwe) toegang is de mogelijkheid om in overleg met de bewoners een herkenningspunt of “landmark” te plaatsen; er zijn op verschillende plaatsen zit- en picknickplekken voorzien, zowel gekoppeld aan het pad als midden in de wei. Deze worden ingericht met boomstamzitjes, -banken en -tafels, passend bij het ruige karakter van de Konijnenwei; er wordt een zone ingericht voor avontuurlijk spelen, met speelheuvels, boomstammen en wilgenhutten. Grenzend aan de speelzone wordt een wadi voorzien, waarin na een regenbui water blijft staan. De wadi wordt voorzien van keien en boomstammen, zodat deze ook dienst kan doen als spelelement; het trapveldje wordt begrensd door een aarden wal, waarin boordstenen zijn ingewerkt bij wijze van tribune; er is een speeltuintje opgenomen voor de min-4-jarigen, met toestellen van robiniahout, passend bij de bestaande speeltuin; de meningen zijn verdeeld over een hondenwei. Gezien de verwachte toename van het aantal spelende kinderen, lijkt het toch aangewezen om een aparte hondenwei te voorzien, waar honden los kunnen lopen zonder de kinderen in gevaar te brengen; de zone met bloemrijk hooiland wordt uitgebreid tot rond de hondenwei, zodat de omheining van de hondenwei verscholen komt te liggen tussen de beplanting. De bedrijfseenheid stadsontwikkeling/ontwerp en uitvoering publieke ruimte stelt daarnaast voor om de volgende wijzigingen aan het plan aan te brengen: de parking wordt uitgevoerd in asfalt, omwille van kostprijs, maar ook omwille van de slechte waterhuishouding van het terrein. De ondergrond is zodanig verdicht, dat een halfverharding een onaanvaardbare plasvorming op het terrein zal geven; rond de parking en het trapveldje worden wadi’s voorzien om het overtollige regenwater te bufferen. Op vraag van de verkeerspolitie worden de volgende wijzigingen aangebracht:

3 / 182


de parking wordt voorzien van verlichting; om de parking veilig bereikbaar te maken, zijn aan beide zijden van de Singel uitvoegstroken en verkeerslichten nodig; de parking krijgt geen afscherming aan de kant van de Singel (sociale controle); de voetgangers worden vanaf de parking met kiezelpaden naar de oversteekplaatsen geleid. Het voorontwerp resulteert in een positieve parkeerbalans van 150 parkeerplaatsen en een positieve bomenbalans van ongeveer 30 bomen. Het opgemaakte voorontwerp zal nog eenmaal aan de bewoners voorgelegd worden voor inspraak. De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om kennis te nemen van het voorontwerp van 30 april 2015. Financiële gevolgen Nee Adviezen commissie openbaar domein Advies: Gunstig mits voorwaarden De commissie vraagt om naar het definitief ontwerp toe voor de verharding van de parking een alternatief te zoeken, namelijk een materiaal dat maximaal aanvaardbaar is voor parken. Dit zal onderzocht worden in het definitief ontwerp; de commissie is voorstander van 1 compact verkeerslichtengeregeld kruispunt, dat zowel de afslag naar de parking regelt als de voetgangersoversteken naar de informele doorsteek en waarbij de wachttijden zo veel als mogelijk beperkt worden. De commissie vraagt Motivering: om dit te ontwerpen naar het definitief ontwerp toe. Het is niet noodzakelijk dat de parking loodrecht aantakt op de Singel. Op vraag van de commissie werd het kruispunt gecompacteerd, waarbij de parking niet meer loodrecht aantakt op de Singel.

speelruimteoverleg

4 / 182


Advies:

Motivering:

Gunstig mits voorwaarden Bestaande robinia-doelen zijn te recupereren; platform is mee te plaatsen door leverancier; banken mogelijk uit te voeren in stammen met kettingzaag; voor de landmark kan een wedstrijd met de buurt gedaan worden; bespeelbare wadi kan, maar graag met water in beweging houden. Graag ook oversteken met maaskeien etc...toevoegen. Het is niet nodig het water in beweging te houden, omdat het maximaal enkele dagen in de wadi zal blijven staan. Keien en boomstammen werden toegevoegd.

Besluit De districtsraad Antwerpen neemt kennis van het volgende besluit. Artikel 1 De districtsraad neemt kennis van het voorontwerp van 30 april 2015 voor de parkinrichting op de Konijnenwei (Nieuw Zuid), district Antwerpen. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. 2. 3. 4.

Bijlage bij dit besluit:20150430_VO_konijnenwei.pdf Bijlage bij dit besluit:20150430_Verslag_Speelruimtevergadering_SW_08839.pdf Bijlage bij dit besluit:20150427_verslag_COD_08839.pdf Bijlage bij dit besluit:20150512_inspraaktraject_bewoners_08839.pdf

2015_AMD_00062 - Amendement van raadslid Anne Poppe: 2 Nr. 2015_DRAN_00120 - Nieuw Zuid. Dossier SWOU09146 - Voorontwerp openbaar domein fase 2. Advies - goedkeuring Amendement De districtsraad Antwerpen keurt eenparig punt 1 van het volgende amendement goed. De districtsraad Antwerpen keurt eenparig punt 2 van het volgende amendement goed. De districtsraad Antwerpen keurt met 21 punten voor en 8 onthoudingen punt 3 van het volgende amendement goed. Voor: Van den Borne Tom, Struyf Paul, Vylders Ann, Laenens Marco, Van Winkel Cordula, van der Vloet Jan, Boeckmans Adrjen, Wuyts Christophe, Verstraeten Regina, Van Hove Walter, Poppe Anne, De Wilde Nicolas, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, Ramachi Morad Onthouding: van Craenenbroeck Lutgard,

5 / 182


Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton De districtsraad Antwerpen keurt eenparig punt 4 van het volgende amendement goed. De districtsraad Antwerpen keurt met 22 stemmen voor en 7 onthoudingen punt 5 van het volgende amendement goed. Voor: Van den Borne Tom, Struyf Paul, Vylders Ann, Laenens Marco, Van Winkel Cordula, van der Vloet Jan, Boeckmans Adrjen, Wuyts Christophe, Verstraeten Regina, Van Hove Walter, Poppe Anne, De Wilde Nicolas, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, Ramachi Morad, van Craenenbroeck Lutgard Onthouding: Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton Indiener(s): Anne Poppe Gericht aan: Marco Laenens Tijdstip van indienen: 21 september 2015 13:35 Toelichting: 2 Nr. 2015_DRAN_00120 - Nieuw Zuid. Dossier SWOU09146 - Voorontwerp openbaar domein fase 2. Advies – Goedkeuring Besluit Artikel 1: De districtsraad geeft positief advies op het voorontwerp openbaar domein van de tweede fase van het project Nieuw Zuid mits volgende voorwaarden: 1) Bij ontwerp van nieuw openbaar domein (straten, pleinen, spelen, sport, groen, …) wordt een raming gemaakt van de kostprijs voor het onderhoud hiervan op korte en lange termijn. 2) Na de aanleg van de eerste striga wordt, zowel voor het groen als voor de andere gebruikte materialen, eerst een evaluatie opgemaakt om de nodige bijsturingen te kunnen doen naar de aanleg van de volgende striga. 3) Voor de groenaanleg kan er slechts sprake zijn van oplevering en overdracht naar het district op voorwaarde dat er een bewezen duurzaam te onderhouden eindbeeld aanwezig is dat voldoet aan beeldkwaliteit A. Plantkeuzes dienen mogelijk bijgestuurd te worden om dit te bereiken. 4) De wenselijkheid van Verlichting in het parkgebied dient nog extra nagegaan te worden. 5) Vooraleer het hemelwater afgevoerd wordt naar de wadi's moet het nuttig aangewend worden. Artikel 2: Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Koppeling aan agendapunt(en): 2015_DRAN_00120 - Nieuw Zuid. Dossier SWOU09146 - Voorontwerp openbaar domein fase 2. Advies - Goedkeuring

6 / 182


2

2015_DRAN_00120 Nieuw

Zuid. Dossier SWOU09146 - Voorontwerp openbaar domein fase 2. Advies - Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2012_CBS_10436 - Nieuw Zuid - Masterplan Nieuw Zuid, finale versie - Goedkeuring 2013_CBS_03222 - Nieuw Zuid - Voorontwerp openbaar domein fase 1 - Goedkeuring 2013_CBS_05750 - Nieuw Zuid - Definitief ontwerp openbaar domein fase 1 - Goedkeuring 2015_CBS_06985 - District Antwerpen. Nieuw Zuid. Dossier SWOU09146 - Voorontwerp openbaar domein fase 2 - Goedkeuring Gekoppeld initiatiefrecht 2015_AMD_00062 - Amendement van raadslid Anne Poppe: 2 Nr. 2015_DRAN_00120 - Nieuw Zuid. Dossier SWOU09146 - Voorontwerp openbaar domein fase 2. Advies - goedkeuring

Aanleiding en context Op 19 mei 2009 (jaarnummer 6829) besliste het college de opmaak van een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) en randvoorwaarden voor de toekomstige ontwikkeling van het projectgebied Nieuw Zuid goed te keuren. Op 1 april 2010 verwierf de private ontwikkelaar Ontwikkeling Nieuw Zuid nv de gronden van het Fonds Voor Spoorweginfrastructuur gelegen aan de Ledeganckkaai. Met het oog op het realiseren van een kwalitatief project, sloot Ontwikkeling Nieuw Zuid nv een samenwerkingsovereenkomst met AG Stadsplanning (goedkeuring raad van bestuur van 15 juli 2011 van AG Stadsplanning) voor de inhoudelijke begeleiding en kwaliteitsbewaking tijdens de opmaak van het Masterplan Nieuw Zuid. Op 1 april 2011 (jaarnummer 3407) keurde het college de projectdefinitie voor de opmaak van het Masterplan Nieuw Zuid goed. Aangezien een ontwikkeling van de gronden van de private ontwikkelaar steeds in relatie met toekomstige omliggende projecten moet gebeuren, werd in het opdrachtgebied voor het Masterplan Nieuw Zuid ook de kaaizone ter hoogte van Nieuw Zuid en Konijnenwei opgenomen. De opdracht voor opmaak van het Masterplan Nieuw Zuid werd gegeven door de private ontwikkelaar, via een ontwerpwedstrijd. Op 15 juli 2011 besliste de raad van bestuur van AG Stadsplanning om als laureaat van de ontwerpwedstrijd het team van bureau Studio Associato Secchi-Viganò goed te keuren. Op 5 oktober 2012 (jaarnummer 10436) keurde het college de finale versie van het masterplan goed. In het masterplan worden de krijtlijnen vastgelegd die de basis vormen voor de inrichting van het openbaar domein in de nieuwe woonwijk. Het masterplan legt de mobiliteitspricipes vast en beschrijft het vocabularium van de woonerven, de woonstraten, de paden, de binnenstraat en de groengebieden. De aanleg van deze nieuwe wijk zal gefaseerd uitgevoerd worden vanaf het stadscentrum progressief richting Ring. De eerste fase omvat de deelzones 0, 1 en 2. De tweede fase omvat de deelzones 3, 4 en 5. Momenteel ligt het voorontwerp voor deze tweede fase voor. Op basis van het masterplan Nieuw Zuid

7 / 182


en op basis van het definitief ontwerp van het openbaar domein fase 1 tekende opnieuw Bureau Bas Smets het voorontwerp. Het ontwerpbureau koppelde tijdens het ontwerpproces terug met de stad Antwerpen aan de hand van een werkgroepvergadering. Het voorontwerp werd voorgelegd aan de commissie openbaar domein op 22 juni 2015. Op basis van de opmerkingen gemaakt op het voorgestelde voorontwerp, pasten de ontwerpers het voorontwerp aan. Het college keurde op 21 augustus 2015, jaarnummer 6985, het voorontwerp openbaar domein van de tweede fase van het project Nieuw Zuid goed en gaf onder meer opdracht aan de bestuurscoördinator district om het advies van de districtsraad, de jeugdraad en de seniorenraad in te winnen. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen. Ontwikkelingen (nieuw openbaar domein) en mobiliteit en verkeersmaatregelen blijven een bevoegdheid van het college. Het districtsbestuur heeft adviesbevoegdheid. Fasering De realisatie van het stadsontwikkelingsproject Nieuw Zuid zal gefaseerd uitgevoerd worden vanaf het stadscentrum progressief richting Ring en zal vermoedelijk uit een drietal fasen bestaan. Argumentatie Voorliggend voorstel voor de tweede fase herneemt alle principes, maar stelt enkele wijzigingen voor ten aanzien van de eerste fase ter verbetering van het gehele beeld en het beheer. Principes 1. Concept stedelijk wonen/werken in het park voorliggend ontwerp bevestigt en werkt verder op het concept van stedelijk wonen in het park waarbij er twee grote deelruimtes worden onderscheiden: een parkzone en een woon/werkzone, op zich ingedeeld in acht deelzones. Door de structuur van het park en de vegetatie (cfr. rivierduinenlandschap uit het beeldkwaliteitsplan Groene Singel) door te trekken in de wijk wordt dit concept gerealiseerd. Het park is het onderliggend landschap, de basis waaraan drie deellandschappen worden toegevoegd: de woonstraten en woonerven ontsloten via de Scheldekaaien, de binnenstraat als verlenging van de Waalsekaai en de padenstructuur met het waterbeheersysteem door middel van wadi's; de uitwerking van de deellandschappen gaat uit van twee basisparameters: het gewenste karakter van het landschap en de randvoorwaarden die worden opgelegd vanuit de noodzakelijke routes voor de hulpdiensten. 2. Inrichtingsprincipes per deellandschap en materialen park: onder parkzone worden zowel het grote wadipark ten zuiden van de woonwijk verstaan, als de gefragmenteerde groene binnengebieden van de wijk. De zone is overwegend onverhard. Het beplantingsconcept volgt het beeldkwaliteitsplan van de Groene Singel. De dwarsrelatie tussen de woonerven wordt gegarandeerd door paden en pleinen in betondallen (antracietgrijs, formaat 2 m x 2 m en 2 m x 1 m), de overige brandwegen worden uitgevoerd in versterkt gras (grindgazon). Het pad langs het park wordt uitgevoerd in gebezemde beton, de overige paden in het park worden 8 / 182


uitgevoerd in een halfverharding (porfiersteenslag). Doorheen de wijk wordt er per deelzone een lokale speelruimte voorzien in de parkstructuur; paden/wadi: in de zones voor wadi's wordt een wilde, groene en koele omgeving gemaakt door het beplantingsconcept van gevel tot gevel door te trekken en door waterminnende, goed verdampende planten te kiezen. De brandroute wordt op maat van een wandelpad aangelegd door deze uit te voeren half in betondallen (antracietgrijs, formaat 2 m x 2 m) en half in grasbetontegels. Een lichte brug over de wadi kan toegang verlenen aan een gebouw; woonstraten/woonerven: deze straten worden georganiseerd rond het geëquipeerde vak, zoals voorgeschreven in het masterplan. Dit vak bestaat uit modules van boomvakken, zitbanken, parkeerplaatsen, fietsenstallingen en eventueel sorteerstraten. De vakken wisselen van zijde zodat er een groen beeld ontstaat. Gezien het overgrote deel van de gebouwen nog niet architecturaal is uitgewerkt, kunnen deze flexibele geëquipeerde vakken worden herschikt bij verdere invulling van de gebouwen. Het woonerf en de woonstraten worden aangeplant met inheemse sierfruitbomen en een onderbeplanting van varens. De woonstraten en woonerven worden uitgevoerd in strakke betonklinkers (antraciet grijs, formaten 20 cm x 5 cm voor voetpaden en 22 cm x 11 cm voor de rijweg); binnenstraat: de binnenstraat is de oost-west ontsluiting van de site en ligt in het verlengde van de Waalsekaai, waarmee ze verbonden wordt door een brede voetgangerszone. Er wordt een asymmetrische snede voorgesteld voor de binnenstraat: parkeren aan de zuidzijde (schaduwzone) en terrassen aan de noordzijde (zonnige zijde). Elke zijde heeft een voetpad van minstens 4m breed. Het materiaalgebruik van deze straat is zeer stedelijk: een verharding van gevel tot gevel in strakke betonklinkers (antraciet grijs, formaat 20 cm x 5 cm), met een rijweg in asfalt. De boomkeuze is specifiek voor deze stedelijke figuur en om geen concurrentie aan te gaan met de andere deellandschappen wordt gekozen voor de moerascypres en de ginkgo; straatmeubilair: het straatmeubilair is overeenkomstig de richtlijnen van de stad. 3. Thematische principes bestaande vegetatie: de bestaande groenstructuren in het gebied, aangeduid in het masterplan, werden geïnventariseerd en onderzocht. Op basis hiervan werd geoordeeld welke vegetatie behouden blijft en welke vegetatie het best kan vervangen worden door nieuw kwalitatief groen. Uitgangspunt hierbij is het behoud van de collectieve binnengebieden die als groene binnenruimte op volle grond werden aangeduid in het masterplan met bestaande of nieuwe vegetatie; huisvuilafvoer: de huisvuilafvoer wordt georganiseerd volgens het principe van ondergrondse sorteerstraatjes, op basis van de richtlijnen van de stad. Sorteerstraten worden aan de rechterzijde van de rijweg geplaatst, de vuilniswagens kunnen een lus maken langs de straten en binnenstraat en via het pad langs het park dat toegankelijk is voor dienstwagens en hulpdiensten; parkeren: bovengronds parkeren wordt geconcentreerd in en nabij de binnenstraat. Deze parkeerplaatsen voor kort-parkeren bevinden zich aan de zuidzijde van de straat, zodat de zonnige noordzijde vrij blijft voor brede terrassen die gepaard gaan met de commerciële ruimtes in de bouwblokken. Bij afwezigheid van bouwblokken wordt deze zone toegewezen aan leveringszones. Parkeren voor andersvaliden en kort-parkeren voor laden en lossen worden geconcentreerd op de kop van de woonstraten om zoekverkeer te vermijden. De paden zijn afgesloten voor gemotoriseerd verkeer; regenwaterbeheer: er is een helder concept uitgewerkt voor de behandeling van het hemelwater: hemelwater van de daken wordt afgevoerd naar de wadi’s en hemelwater van verhardingen wordt

9 / 182


afgevoerd naar de buffervoorzieningen met een overstort naar de wadi’s in het park. De buffers zijn voorzien onder de pleintjes die tussen de bouwblokken doorlopen; grondbalans: bij de realisatie van de nieuwe wijk worden er ondergrondse parkeergarages en een rioleringsstelsel (vuil water en regenwater) aangelegd en wordt het bestaande maaiveld verhoogd. Eén van de uitgangspunten van het Masterplan Nieuw Zuid is om hierbij een neutrale grondbalans na te streven. Wijzigingen ten aanzien van de inrichting openbaar domein eerste fase huisvuilafvoer: de inplanting van de sorteerstraten wordt gewijzigd ten voordele van het autoluwe karakter in de woonerven en dit als volgt: de sorteerstraten blijven voorzien in de woonstraten en worden voorzien aan het pad langs het park in plaats van in de woonerven. De vuilniswagens kunnen op die manier lussen maken: enerzijds via de woonstraten die aansluiten op de kaaiweg en de binnenstraat en anderzijds via het pad (enkel toegankelijk voor dienstwagens en hulpdiensten) dat aansluit op de Gentplaats en via een tijdelijke weg (in afwachting van de volledige ontwikkeling van het projectgebied) op de kaaiweg. De sorteerstraten worden aan de rechterzijde van de rijweg of het pad geplaatst en uitgevoerd conform de voorschriften van de stad; materialen: tijdens de voorbereidingen voor de uitvoering van het openbaar domein eerste fase werd beslist om alle betondallen en betonstraatstenen in antracietgrijs uit te voeren. Deze kleurwijziging werd doorgevoerd in het ontwerp voor fase 2. Ter verhoging van de uniformiteit in materiaalkeuze zullen de dwarse paden tussen de woonerven eveneens uitgevoerd worden in betondallen (antracietgrijs, formaat 2 m x 1 m) in plaats van in gebezemde beton; park: bij de voorbereidingen van de uitvoering eerste fase en de gelijktijdig lopende studie tot inplanting van de warmtecentrale in de geluidsberm langs de open afrit R1 ter hoogte van het nieuwe justitiepaleis is de vormgeving van de wadi’s (met behoud infiltratiecapaciteit) en de paden in het park alsook de geluidsberm aangepast. De aanpassingen zijn het gevolg van enerzijds het zoeken naar een optimale inplanting van de warmtecentrale in combinatie met optimaliseren van de parkoppervlakte en anderzijds van het zoeken naar een vormgeving die nog beter aansluit bij zowel de historische ordening van het terrein als spoorwegemplacement als de voorgestelde ordening van de nieuwe wijk conform het masterplan Nieuw Zuid. De warmtecentrale zal via een servitudeweg doorheen het park ontsloten worden. Deze weg wordt in halfverharding uitgevoerd zoals de andere paden in het park. Beheer Bij het ontwerpen van het park is er over de eigendomsgrenzen heen gedacht en ontworpen in functie van enerzijds het maximaliseren van de gebruiksoppervlakte en anderzijds in functie van een maximale visuele belevingswaarde van het park. Dit wil zeggen dat het park deels op eigendom van ontwikkeling Nieuw Zuid nv ligt en deels op eigendom van de Vlaamse overheid (AWV). Het is aangewezen om een beheersovereenkomst op te maken tussen stad en Vlaamse overheid, waarbij het beheer van het parkgedeelte op eigendom van Vlaamse overheid wordt overgedragen aan de stad. Het gaat om een extensief beheer van bermen met boomaanplantingen. Financiële gevolgen Ja Algemene financiële opmerkingen 10 / 182


De kosten voor de uitvoering van de riolerings-, bestrating- en groenwerken, alsmede de aanleg van de openbare verlichting en de nutsleidingen, worden volledig gedragen door de ontwikkelaar. Na de definitieve oplevering van de infrastructuurwerken worden de gronden en de bijbehorende infrastructuur kosteloos overgedragen aan de stad Antwerpen en ingelijfd in het openbaar domein. Adviezen commissie openbaar domein Advies: Gunstig mits voorwaarden mobiliteit het organiseren van de laad- en loszones moet in globaliteit van het plan (alle deelzones en de verschillende fasen) bekeken worden en kan niet ad hoc per gebouw bij verlenen van de bouwvergunning; de locatie van de laad-en loszones blijft behouden, want deze zijn op de juiste plaats voorzien, maar de opmerking wordt meegenomen in latere gesprekken met de architecten van de gebouwen, zodat er in geen geval extra laad- en loszones worden voorzien in de woonerven;

de fietsenstallingen moeten ingeplant worden rekening houdend met de centraliteit van de functies en er moet rekening gehouden worden met het behoud van het voorziene aantal bovengrondse parkeerplaatsen; er zijn extra fietsenstallingen geplaatst in de binnenstraat zonder verlies van parkeerplaatsen; de principe-locaties zijn behouden;

het velostation wordt bij voorkeur niet in de parkeerzone voorzien; de locatie van het velostation is gewijzigd in functie van het behoud van parkeerplaatsen.

woonerf in deelzone 4 Motivering: de commissie adviseert om het woonerf ter hoogte van het in het masterplan getekende ‘superblok’ (deelzone 4) zo te ontwerpen dat de eventuele realisatie van een dergelijk superblok niet wordt uitgesloten; het woonerf, dat iets te lang was getekend, is ingekort tot voor het blok. materialen

11 / 182


de commissie is akkoord met het voorstel van betondallen in formaat 2 m x 1 m voor de dwarse paden tussen woonerven of groene vingers met wadi’s, op voorwaarde dat uit het voor te leggen staal blijkt dat dit materiaal beheersbaar is naar onderhoud toe; een staal van de betondal 2 m x 1 m antracietgrijs zal worden voorgelegd van zodra de producent gekend is. sorteerstraten de commissie geeft de voorkeur aan optie 2, zijnde een inplanting van de sorteerstraten langs het park en in de woonstraten; de exacte inplanting van de sorteerstraten moet, naar het definitief ontwerp toe, meer gedetailleerd worden bekeken; er is een aangepast schema opgenomen in het voorontwerpdossier, waarbij de sorteerstraten zoveel als en waar mogelijk gesitueerd zijn ter hoogte van de gebouwen. Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft advies op het voorontwerp openbaar domein van de tweede fase van het project Nieuw Zuid mits volgende voorwaarden: 1) Bij ontwerp van nieuw openbaar domein (straten, pleinen, spelen, sport, groen, …) wordt een raming gemaakt van de kostprijs voor het onderhoud hiervan op korte en lange termijn. 2) Na de aanleg van de eerste striga wordt, zowel voor het groen als voor de andere gebruikte materialen, eerst een evaluatie opgemaakt om de nodige bijsturingen te kunnen doen naar de aanleg van de volgende striga. 3) Voor de groenaanleg kan er slechts sprake zijn van oplevering en overdracht naar het district op voorwaarde dat er een bewezen duurzaam te onderhouden eindbeeld aanwezig is dat voldoet aan beeldkwaliteit A. Plantkeuzes dienen mogelijk bijgestuurd te worden om dit te bereiken. 4) De wenselijkheid van Verlichting in het parkgebied dient nog extra nagegaan te worden. 5) Vooraleer het hemelwater afgevoerd wordt naar de wadi's moet het nuttig aangewend worden. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150622_COD_verslag_Nieuw_Zuid.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:BBS195_150717_Presentatie college_deel_1.pdf 3. Bijlage bij dit besluit:BBS195_150717_Presentatie college_deel_2.pdf

12 / 182


2015_AMD_00065 - Amendement van raadslid Jan van der Vloet: Riolerings- en bestratingswerken Meirbrug Schoenmarkt AFGEVOERD

2015_AMD_00068 - Amendement van raadsleden Chris Anseeuw, Tatjana Scheck, Catherine Van De Heyning: Schoenmarkt, Groenkerkhofstraat, Kammenstraat, Sint-Katelijnevest, Nationalestraat, Meirbrug Amendement De districtsraad Antwerpen verwerpt met 7 stemmen voor, 21 stemmen tegen en 1 onthoudingen punt 1 van het volgende amendement. Voor: Van De Heyning Catherine, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Anseeuw Chris, Geerts Anton Tegen: Boeckmans Adrjen, Wuyts Christophe, Laenens Marco, Verstraeten Regina, Ramachi Morad, Poppe Anne, Van Hove Walter, Struyf Paul, Vylders Ann, Van Winkel Cordula, Cordy Paul, Van den Borne Tom, Stallaert Lieve, De Wilde Nicolas, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, van der Vloet Jan Onthouding: van Craenenbroeck Lutgard De districtsraad Antwerpen keurt eenparig punt 2 van het volgende amendement goed. De districtsraad Antwerpen verwerpt met 10 stemmen voor en 19 stemmen tegen punt 3 van het volgende amendement. Voor: Ugurlu Sener, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, van Craenenbroeck Lutgard, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton, Peeters Nadine, Van Looy Ilona Tegen: Stallaert Lieve, Van Winkel Cordula, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Van den Borne Tom, Poppe Anne, Ramachi Morad, Verstraeten Regina, Wuyts Christophe, Boeckmans Adrjen, Cordy Paul, Van Hove Walter, Struyf Paul, Vylders Ann, Laenens Marco, De Wilde Nicolas, van der Vloet Jan, Markowitz Samuel, Wuyts Marita De districtsraad Antwerpen verwerpt met 9 stemmen voor, 19 stemmen tegen en 1 onthouding punt 4 van het volgende amendement. Voor: Bwatu Nkaya Annie, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Anseeuw Chris, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton, Peeters Nadine, Van Looy Ilona Tegen: Verstraeten Regina, Vylders Ann, Ramachi Morad, Poppe Anne, Boeckmans Adrjen, Van Winkel Cordula, Van Hove Walter, Struyf Paul, Wuyts Christophe, Laenens Marco, Cordy Paul, Van den Borne Tom, Stallaert Lieve, De Wilde Nicolas, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, van der Vloet Jan Onthouding: van Craenenbroeck Lutgard Indiener(s): Catherine Van De Heyning, Chris Anseeuw, Tatjana Scheck Gericht aan: Marco Laenens

13 / 182


Tijdstip van indienen: 21 september 2015 19:30 Toelichting:

"De districtsraad adviseert dat bij het uitwerken van het concept naar voorontwerp met de volgende randvoorwaarden wordt rekening gehouden: 1. Er moet bij de heraanleg maximaal igezet worden op een veilige en kwaliteitsvolle voetgangersdoorstroming en om die reden geen uitbreiding van terrassen worden voorzien. 2. De rioleringswerken en heraanleg moeten maximaal op elkaar afgestemd worden om de hinder voor de winkeliers tot een minimum te beperken. 3. Bij de verkeersafwikkeling in functie van de heraanleg moet onderzocht worden of de parkeerroute via de voorzijde van de politietoren kan georganiseerd worden, zodat de Kammenstraat tijdens koopjesperiodes en dergelijke autovrij kan zijn. 4. Er moet bij de heraanleg de nodige zorg besteed worden aan het mengen van fietsers en trams. Ten eerste moet de infrastructuur (o.a. type van tramsporen, breedte van de rijweg) hierop worden afgestemd. Tevens moet de verkeersreglementering dit ook daadwerkelijk mogelijk maken, zodat logische fietsroutes worden gerealiseerd.

Koppeling aan agendapunt(en): 2015_DRAN_00116 - Schoenmarkt, Meirbrug, Groenkerkhofstraat, Israelietenstraat, Kammenstraat, Nationalestraat, Sint-Katelijnevest. Riolerings- en bestratingswerken (SWOU07730) Projectdefinitie, concept. Advies - Goedkeuring

2015_AMD_00067 - Amendement van raadslid Jan van der Vloet: Riolerings- en bestratingswerken Meirbrug Schoenmarkt Amendement De districtsraad Antwerpen keurt met 19 stemmen voor en 10 stemmen tegen punt 1 van het volgende amendement goed. Voor: Poppe Anne, Laenens Marco, Struyf Paul, van der Vloet Jan, Van Hove Walter, Van Winkel Cordula, Boeckmans Adrjen, Wuyts Christophe, Vylders Ann, Ramachi Morad, De Wilde Nicolas, Van den Borne Tom, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, Verstraeten Regina Tegen: van Craenenbroeck Lutgard, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning

14 / 182


Catherine, Geerts Anton, Peeters Nadine, Van Looy Ilona De districtsraad Antwerpen keurt eenparig punt 2 van het volgende amendement goed. De districtsraad Antwerpen keurt eenparig punt 3 van het volgende amendement goed. De districtsraad Antwerpen keurt eenparig punt 4 van het volgende amendement goed. De districtsraad Antwerpen keurt eenparig punt 5 van het volgende amendement goed. Indiener(s): Jan van der Vloet Gericht aan: Marco Laenens Tijdstip van indienen: 21 september 2015 19:19 Toelichting: De districtsraad geeft volgend advies voor de riolerings- en bestratingswerken van de Meirbrug en Schoenmarkt: Grote bussen (van o.a. De Lijn) horen niet thuis in het stadscentrum, zeker niet waar tramlijnen beschikbaar zijn. Er dient zo snel mogelijk met De Lijn overleg worden gepleegd om de buslijnen met halte op de Groenplaats af te bouwen en te vervangen door alternatieven met tramvervoer. De geplande dubbele tramhalte aan de Meirbrug ligt slechts op 200m van de volgende haltes. De raad vraagt dus aan De Lijn om de mogelijkheid te onderzoeken om deze halte af te schaffen. De leesbaarheid voor alle weggebruikers (voetganger, fietser, openbaar vervoer, privévervoer) over alle deelprojecten en aangrenzende projecten is noodzakelijk. Een eenvormige, duurzame en gebruiksvriendelijke materialisatie voor elk van de vervoersmodi is noodzakelijk evenals een eenvormige reglementering over de verschillende (deel)projecten heen. Een gemengde voetgangerszone met fietsers wordt hier negatief geadviseerd. De hoge (toekomstige) voetgangersintensiteiten, zeker op piekmomenten, zijn niet combineerbaar met fietsen. Terraszones, tramhaltes en straatmeubilair maken dit mogelijk nog problematischer dan de nu becijferde theoretische breedte. (referentie: Nederlandse normen van CROW-fietsberaad) Voor alle weggebruikers worden de mogelijke toekomstige verkeersstromen uitgewerkt, nu is dit nog niet het geval voor fietsers. Het laad- en losverkeer in de Beddenstraat wordt beter gestuurd, eventueel met het gebruik van venstertijden. Er dient tevens een oplossing gevonden te worden om sluipverkeer via de Beddenstraat onmogelijk te maken. Koppeling aan agendapunt(en): 2015_DRAN_00116 - Schoenmarkt, Meirbrug, Groenkerkhofstraat, Israelietenstraat, Kammenstraat, Nationalestraat, Sint-Katelijnevest. Riolerings- en bestratingswerken (SWOU07730) Projectdefinitie, concept. Advies - Goedkeuring

15 / 182


3

2015_DRAN_00116 Schoenmarkt,

Meirbrug, Groenkerkhofstraat, Israelietenstraat, Kammenstraat, Nationalestraat, Sint-Katelijnevest. Riolerings- en bestratingswerken (SWOU07730) Projectdefinitie, concept. Advies - Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2015_CBS_06012 - Schoenmarkt, Meirbrug, Groenkerkhofstraat, Israelietenstraat, Kammenstraat, Nationalestraat, Sint-Katelijnevest. Riolerings- en bestratingswerken (SWOU07730) Projectdefinitie, concept en mobiliteitsvoorwaarden - Goedkeuring 2015_DCAN_00401 - Schoenmarkt, Meirbrug, Groenkerkhofstraat, Israelietenstraat, Kammenstraat, Nationalestraat, Sint-Katelijnevest. Riolerings- en bestratingswerken (SWOU07730) Projectdefinitie, concept - Goedkeuring Gekoppeld initiatiefrecht 2015_AMD_00068 - Amendement van raadsleden Chris Anseeuw, Tatjana Scheck, Catherine Van De Heyning: Schoenmarkt, Groenkerkhofstraat, Kammenstraat, Sint-Katelijnevest, Nationalestraat, Meirbrug 2015_AMD_00067 - Amendement van raadslid Jan van der Vloet: Riolerings- en bestratingswerken Meirbrug Schoenmarkt 2015_AMD_00065 - Amendement van raadslid Jan van der Vloet: Riolerings- en bestratingswerken Meirbrug Schoenmarkt

Aanleiding en context fase advies

actie commissie openbaar domein projectdefinitie, concept en mobiliteitsvoorwaarden goedkeuring college projectdefinitie en concept goedkeuring districtscollege Antwerpen

datum jaarnummer 15 december 2014 --10 juli 2015

6012

13 juli 2015

401

Het college en het districtscollege wensen de Via Sinjoor te vervolledigen, knelpunten met betrekking tot verkeersveiligheid weg te werken en het beeldkwaliteitsplan historische binnenstad door te voeren met een verbetering van de beeldkwaliteit tot gevolg. In het algemeen moet deze belangrijke winkelas opgewaardeerd worden. De bedrijfseenheid stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en een concept en werd voor advies aan de betrokken diensten voorgelegd. Het college keurde in zitting van 10 juli 2015 (jaarnummer 6012) de projectdefinitie en het concept voor riolerings- en bestratingswerken in de Schoenmarkt en Meirbrug goed en nam kennis van de mobiliteitsvoorwaarden.

16 / 182


Het districtscollege keurde in zitting van 13 juli 2015 (jaarnummer 401) de projectdefinitie en het concept goed. De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt de projectdefinitie en het concept ter kennisneming voor en vraagt advies voor de riolerings- en bestratingwerken Meirbrug en Schoenmarkt. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen. In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Groenkerkhofstraat, Israelietenstraat, Kammenstraat, Nationalestraat, Sint-Katelijnevest zijn lokale straten. De Schoenmarkt en Meirbrug zijn bovenlokale straten. Het district heeft adviesbevoegdheid. Argumentatie Inleiding Het project betreft de heraanleg van de bovenlokale straten Schoenmarkt en Meirbrug en de lokale straten Groenkerkhofstraat, Israelietenstraat, Kammenstraat, Nationalestraat, Sint-Katelijnevest. Aansluitend wordt ten westen de laatste fase van de Nationalestraat (tussen Kammenstraat en Groenkerkhofstraat) en de Kammenstraat (Nationalestraat en Groenkerkhofstraat) meegenomen. Aan de oostelijke zijde wordt het laatste deel van de Sint-Katelijnevest (tussen Meirbrug en Lange Nieuwstraat) aangelegd en wordt de Israelietenstraat op vraag van rio-link eveneens mee aangelegd. Een goede afstemming met het project Groenplaats is vereist. Planningscontext Beeldkwaliteitsplan Binnenstad, lichtplan en draaiboek openbaar domein. Analyse Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht. Voor het projectgebied werd onderzoek gedaan naar de omgeving, gebruik van de ruimte, de verschillende mobiliteitsmodi, een groenanalyse en een technische analyse: karakter omgeving: in het gebied staan een groot aantal monumenten en zijn er enkele belangrijke zichtassen op de Boerentoren en de kathedraal; mobiliteit: er werd een onderzoek uitgevoerd naar voetgangersstromen. Hieruit blijkt dat zeker de opstelruimte aan het kruispunt Meirbrug met de Huidevettersstraat en Sint-Katelijnevest een groot probleem vormen. Voor fietsers zijn er problemen over de hele as. Het aantal verkeerslichten op al de kruispunten vormen een knelpunt en zijn de oorzaak van een slechte doorstroming. Voor het openbaar vervoer is slechts een enkele halte voorzien op de Meirbrug en zorgt de huidige opstelruimte ter hoogte van de Groenplaats voor een enorme inname van het openbaar domein. De taxi’s staan op een onlogische manier opgesteld. Verder voorziet de stad een noordelijke en een zuidelijke p-route. Deze zijn gescheiden van elkaar. Het laden en lossen vormt een belangrijk aspect in deze omgeving; 17 / 182


groen: de bestaande groenstructuur bevindt zich niet in optimale staat. De meeste bomen vertonen littekens van aanrijdingen en hebben te kampen met wortelopdruk. Behoud van de bomen kan enkel indien na verder onderzoek blijkt dat de ondergrondse voorzieningen verbeterd kunnen worden. Om de Via Sinjoor te optimaliseren wordt ervan uitgegaan dat de zuidelijke rij bomen niet behouden kan blijven. Er kan wel ruimte gecreëerd worden om nieuwe bomen aan te planten van eerste categorie; techniek: de verlichting is verouderd en dient vervangen te worden zoals voorzien in het lichtplan. Rio-link participeert voor het vernieuwen van de rioleringen in de driehoek Nationalestraat, Kammenstraat en Groenkerkhofstraat en vraagt om de Israelietenstraat mee op te nemen in het projectgebied omdat ook daar dringende rioleringswerken noodzakelijk zijn. De riolen in de Schoenmarkt, Meirbrug en Sint-Katelijnevest zijn in goede staat. Daar voorziet rio-link enkel werken aan de huisaansluitingen waar dit nodig blijkt. Algemene randvoorwaarden Enkel tram, voetgangers en fietsers kunnen de noord-zuid verbinding nog gebruiken. Publieke parkings blijven bereikbaar via de noordelijke en zuidelijke parkeerroutes. Busverkeer zal in de toekomst geen eindhalte meer hebben ter hoogte van de Groenplaats. De bussen zullen doorrijden en in de omgeving van de Oudaan hun eindhalte hebben. Voor een goede verkeersafwikkeling van het openbaar vervoer is het noodzakelijk dat binnen de tijdspanne van dit project de doorsteek voor het gebouw Oudaan gerealiseerd wordt. Mobiliteitsvoorwaarden Schoenmarkt – Meirbrug: rijweg met enkelrichting. De P-route gaat van de Nationalestraat over de Meirbrug naar de Huidevetterstraat; maatgevend : fiets – auto waarbij een breedte van 3,60 meter nagestreefd moet worden; noordzijde voorziet in een gemengde zone voor voetgangers, fietsers, tram en indien nodig de hulpdiensten; bus op rijweg; zone 30 km/u; integratie van een volledige tramhalte met perron op de Meirbrug. Sint-Katelijnevest: deels gemengde zone voor voetgangers, fietsers, tram en eventueel de hulpdiensten; geen aparte openbaar vervoer-bedding, de parking in het gebouw van United Brands moet wel bereikbaar blijven voor de gebruikers; integratie van tramhalte met perron; zone 30 km/u. Nationalestraat: enkelrichting naar Groenplaats, P-route; fietsers gemengd richting Groenplaats; rijwegbreedte auto-fiets 3,60 meter; centrale trambedding richting Groenplaats; 18 / 182


rijweg richting zuid voor tram en fietsers, verbod op gemotoriseerd verkeer; aan weerszijde voetpaden. Kammenstraat: enkelrichting naar Steenhouwersvest; P-route; ontsluiting zwaar laad- en losverkeer Oude Koornmarkt; bochtstralen brandweer. Groenkerkhofstraat: enkelrichting naar Reyndersstraat. Israelietenstraat: blijven behouden. Ambitie Het optimaliseren van de Via Sinjoor en het verbeteren van de beeldkwaliteit zodat een opwaardering gerealiseerd wordt van deze belangrijke winkelas, met een vlotte verkeersafwikkeling tot gevolg. Ontwerpend onderzoek Uit het ontwerpend onderzoek wordt geconcludeerd dat we om de Via Sinjoor zo optimaal mogelijk te maken het beste werken met een gemengde zone voor tram, fietser en voetganger. Bij toepassing van een klassiek profiel zou er niet voldoende ruimte over blijven voor een echte Via Sinjoor. Concept Schoenmarkt/Meirbrug Er wordt een gemengde zone voorzien voor tram, fietser en voetganger. Op deze manier wordt een zeer grote ruimte overgehouden voor voetgangers: de Via Sinjoor. De zone waar de tram rijdt zal duidelijk aangegeven worden door materiaalgebruik zodat de voetganger en de fietser duidelijk de gevarenzone herkennen en zo de gemengde zone veilig kunnen gebruiken. Naast de gemengde zone ligt de rijweg voor verkeer en fietsers vanuit de Nationalestraat naar de Huidevetterstraat. Aan de kant van de rijweg wordt in de gemengde zone een veiligheidsstrook voorzien. Hier kunnen voetgangers zich opstellen bij het oversteken. In deze zone kunnen eventueel ook bomen geplaatst worden. Ook aan de zijde van de Wilde Zee wordt een ruim voetpad voor de winkelaars voorzien. Op dit voetpad zullen laad- en loszones voorzien worden die gebruikt kunnen worden tijdens de venstertijden. De Nationalestraat wordt ook enkelrichting voor privévervoer. Ze maakt deel uit van de P-route. Dit geldt ook voor de Huidevettersstraat. Om hier de aansluiting te maken op de bestaande sporen zullen de sporen tot ongeveer de helft van de straat aangepast moeten worden. De Groenkerkhofstraat wordt enkelrichting naar de Reyndersstraat en de Kammenstraat enkelrichting

19 / 182


naar de Steenhouwersvest. Hier wordt plek voor de velokes voorzien. De Sint-Katelijnevest blijft enkel toegankelijk voor tram en verkeer dat naar de parking onder de United Brands moet. Voor ander verkeer zal dit deel van de straat afgesloten worden. Fietsen blijft wel in de twee richtingen mogelijk. De parkeerbalans is neutraal. Er zijn nu geen parkeerplaatsen en die zullen er in het nieuwe ontwerp ook niet zijn. Er wordt plaats voorzien voor laden en lossen, mindervaliden en taxi’s. De bomenbalans is neutraal. Om het nieuwe profiel in te passen en omdat ze geen optimale groeikansen hebben zullen er bomen verdwijnen. Er worden nieuwe bomen voorzien. Financiële gevolgen Nee Adviezen Commissie Openbaar Domein

20 / 182


Advies:

Gunstig Advies Commissie Openbaar Domein 15 december 2014 De commissie adviseert de hoofdlijnen gunstig maar vraagt, naar het voorontwerp toe, een bilateraal overleg met de verkeerspolitie om de beleving, materialisatie en reglementering van de Schoenmarkt en de Meirbrug in elkaar te schuiven. Omtrent het al dan niet behouden van de bestaande bomen op de Schoenmarkt – Meirbrug is bijkomend overleg met de groendienst nodig. Hierbij moet rekening gehouden worden met de kosten/baten en met het streefbeeld om de Via Sinjoor maximaal te realiseren vanaf de Meir tot aan de Groenplaats. De inplanting van de bomen op de haltes moet afgestemd worden met de geldende richtlijnen van De Lijn.

Motivering:

De commissie verkiest voor de Kammenstraat een heraanleg met rijweg (bredere voetpaden dan de huidige en parkeerverbod) omdat de categorisering als parkeerroute niet overeenstemt met de voorgestelde inrichting als woonerf en bredere voetpadpaden beter aansluiten op het aanliggende voetgangersgebied. De commissie vraagt om een onderscheid te maken tussen het projecten het plangebied. Er werd overlegd met de verkeerspolitie. Aanbeveling voor het districtsbestuur De commissie vraagt om de heraanleg van de Huidevetterstraat bij voorkeur op te nemen in de meerjarenplanning 2019 (dus na openstelling Leien ter hoogte Operaplein) zodat alle werken binnen dit project op elkaar kunnen aansluiten en een tijdelijke beperkte heraanleg van de Huidevettersstraat niet nodig is.

Bilateraal overleg met politie na advies commissie openbaar domein Advies: Gunstig mits voorwaarden Algemeen

21 / 182


P-route naar Huidevettersstraat, rijbaan van 3m60 alleen ter hoogte van halte 3m80 overwegen. Verdiept aanleggen met opstand van 10cm langs beide zijden. Eiermarkt meenemen in project tot aan de parking Meir. Op die manier kan afwikkeling van de parking beter verduidelijkt/afgedwongen worden. Afslagbeweging van Meir naar Huidevettersstraat meenemen in ontwerp. Huidevettersstraat volledig meenemen in ontwerp. Nationalestraat Rijbaan richting Kammenstraat voor fiets en tram: het moet in ontwerp duidelijk genoeg zijn waar fietser mag rijden. Vanuit verkeersveiligheidsoogpunt moet de plaats van de fietser die richting Kronenburgstraat rijdt duidelijk worden geaccentueerd. Verkeerspolitie wil dat de zone gelijkt op die van de rijbaan richting Groenplaats, zodat het gebruik voor de fietser intuïtief wordt verduidelijkt. Wanneer dat niet, of onvoldoende kan, moet op een andere manier de fietsvoorzieningen worden geaccentueerd. Schoenmarkt – Meirbrug Voetgangerszone voor fiets, tram en voetgangers. De zone die door de tram ingenomen wordt moet in het ontwerp wel voldoende geaccentueerd worden. Er zal nog bijkomend overleg nodig zijn om te bepalen wat het uitzicht en de stroefheid van dit contrasterend materiaal moet zijn. Het contrast moet voldoende groot zijn zodat voor de fietser duidelijk het verschil tussen de zone van tramverkeer en de zone gemengd met voetgangers te bemerken is. Gelet op het statuut van voetgangerszone en om ervoor te zorgen dat er een veilige buffer ontstaat tussen de trambedding en de rijbaan moet de zone van 2,5m vrijgehouden worden. Vanuit verkeersveiligheidsoogpunt zijn ook geen halterende of parkerende voertuigen gewenst. Motivering:

Sint-Katelijnevest Voetgangerszone voor fiets, tram en voetgangers. De zone die door de tram ingenomen wordt moet in het ontwerp wel voldoende geaccentueerd worden. Automatische nummerplaatherkenning (ANPR) nodig ter hoogte van de Beggaardenstraat. Verboden te parkeren. Geen laden en lossen. Eiermarkt

22 / 182


Straat meenemen tot aan de parking Meir. Op die manier kan de verkeersafwikkeling rond de parking beter verduidelijkt worden. Voetgangerszone tot parking Meir. Automatische nummerplaatherkenning (ANPR) ter hoogte van Meirbrug. Huidevettersstraat Volledige straat meenemen. Rijbaan richting Meirbrug voor fiets en tram. Verkeerspolitie merkt op dat de oplossingen voor de fietsers in de Huidevetterstraat erg gelijkt op die van de Nationalestraat. Eventueel moet toch nog de ruimte opengelaten worden om te bekijken of het profiel van de Schoenmarkt meer geschikt/logischer is als inrichting. Kruispunten Nationalestraat/Groenplaats: lichtengeregeld, Opgeblazen Fiets Opstel Strook (OFOS) voor fietsers die rechtdoor willen. Meirbrug/Huidevetterstraat: geen verkeerslichten. Meirbrug/Sint-Katelijnevest: geen verkeerslichten. Om zeker te zijn dat de kruispunten aan Huidevettersstraat en Sint-Katelijnevest zonder verkeerslichten kunnen geregeld worden moet er nog voldoende onderzoek gedaan worden naar alle verkeersstromen in het toekomstig ontwerp. Zo zal het vooral van belang zijn om alle richtingen juist te kunnen afdwingen en te voorzien in voldoende opstelruimte voor voetgangers en fietsers bij oversteekbewegingen. Ter hoogte van de kruispunten met zowel de Sint-Katelijnevest als Groenplaats-Nationalestraat moet de infrastructuur en het materiaalgebruik de gewenste rijrichtingen duidelijk ondersteunen. Voor de Sint-Katelijnevest moet hiervoor bijzondere aandacht gaan naar het kruispunt met de Beggaardenstraat. Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 20 stemmen voor en 9 onthoudingen het volgende besluit goed. Voor: Ramachi Morad, Vylders Ann, Struyf Paul, Van Hove Walter, Van Winkel Cordula, Boeckmans Adrjen, Laenens Marco, Verstraeten Regina, De Wilde Nicolas, Poppe Anne, Van den Borne Tom, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Wuyts Christophe, van der Vloet Jan, Wuyts Marita, Markowitz Samuel, van Craenenbroeck Lutgard Onthouding: Bwatu Nkaya Annie, Van Looy Ilona, Peeters Nadine, Geerts Anton, Van De Heyning Catherine, Ugurlu Sener, De Brie Paula, Scheck Tatjana, Anseeuw Chris Artikel 1 De districtsraad neemt kennis van de projectdefinitie en het concept voor de riolerings- en bestratingswerken van de Groenkerkhofstraat, Israelietenstraat, Kammenstraat (tussen Nationalestraat en Groenkerkhofstraat), Sint-Katelijnevest (tussen Meirbrug en Lange Nieuwstraat).

23 / 182


Artikel 2 De districtsraad neemt kennis van de opdracht die het districtscollege heeft gegeven aan SW/O&U en SW/MOB om in de fase van het voorontwerp een scenario zonder afzonderlijke trambedding in de Nationalestraat richting Groenplaats verder te onderzoeken. Artikel 3 De districtsraad geeft volgend advies voor de riolerings- en bestratingswerken van de Meirbrug en Schoenmarkt: 1. Grote bussen (van o.a. De Lijn) horen niet thuis in het stadscentrum, zeker niet waar tramlijnen beschikbaar zijn. Er dient zo snel mogelijk met De Lijn overleg worden gepleegd om de buslijnen met halte op de Groenplaats af te bouwen en te vervangen door alternatieven met tramvervoer. De geplande dubbele tramhalte aan de Meirbrug ligt slechts op 200m van de volgende haltes. De raad vraagt dus aan De Lijn om de mogelijkheid te onderzoeken om deze halte af te schaffen. 2. De leesbaarheid voor alle weggebruikers (voetganger, fietser, openbaar vervoer, privévervoer) over alle deelprojecten en aangrenzende projecten is noodzakelijk. Een eenvormige, duurzame en gebruiksvriendelijke materialisatie voor elk van de vervoersmodi is noodzakelijk evenals een eenvormige reglementering over de verschillende (deel)projecten heen. 3. Een gemengde voetgangerszone met fietsers wordt hier negatief geadviseerd. De hoge (toekomstige) voetgangersintensiteiten, zeker op piekmomenten, zijn niet combineerbaar met fietsen. Terraszones, tramhaltes en straatmeubilair maken dit mogelijk nog problematischer dan de nu becijferde theoretische breedte. (referentie: Nederlandse normen van CROW-fietsberaad) 4. Voor alle weggebruikers worden de mogelijke toekomstige verkeersstromen uitgewerkt, nu is dit nog niet het geval voor fietsers. 5. Het laad- en losverkeer in de Beddenstraat wordt beter gestuurd, eventueel met het gebruik van venstertijden. Er dient tevens een oplossing gevonden te worden om sluipverkeer via de Beddenstraat onmogelijk te maken. 6. De rioleringswerken en heraanleg moeten maximaal op elkaar afgestemd worden om de hinder voor de winkeliers tot een minimum te beperken. Artikel 4 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20141215_COD_verslag_07730.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150630_07730_PD.pdf

secretariaat 4

2015_DRAN_00114 Kwartaaltabel

overheidsopdrachten - Opdrachten investeringen tweede kwartaal 2015 Kennisneming

24 / 182


Motivering Aanleiding en context Fase goedkeuring begrip dagelijks bestuur delegatie bevoegdheden inzake overheidsopdrachten delegatie bevoegdheden inzake overheidsopdrachten delegatie bevoegdheden inzake overheidsopdrachten. Dagelijks bestuur delegatie bevoegdheden inzake overheidsopdrachten. Dagelijks bestuur

Bestuursorgaan Datum Jaarnummer gemeenteraad 25 juni 2007 1521 college 17 augustus 2007 10513 gemeenteraad

17 september 2007 1932

districtscollege 15 oktober 2007 districtsraad

3310

20 november 2007 1752

Met het gemeenteraadsbesluit van 25 juni 2007 (jaarnummer 1521) werd, zoals vereist door het Gemeentedecreet, een definitie gegeven aan het begrip “dagelijks bestuur”. De bevoegdheden van het college werden in verband met de overheidsopdrachten uitgebreid, mits kennis wordt gegeven van bepaalde besluiten aan de gemeenteraad. Op het districtscollege van 15 oktober 2007 (jaarnummer 3310) en op de districtsraad van 20 november 2007 (jaarnummer 1752) werd bepaald dat aan de districtsraad per kwartaal kennis wordt gegeven van alle opdrachten van dagelijks bestuur die betrekking hebben op de investeringen, wanneer: het bedrag van 10.000,00 EUR (exclusief btw) wordt overschreden; de opdracht een wijziging aan een lopende opdracht impliceert, die een meerkost genereert van meer dan 10% op de oorspronkelijke aannemingssom. Juridische grond In uitvoering van de bepalingen van artikel 43 §2, 10° van het Gemeentedecreet van 15 juli 2005 werd met de gemeenteraadsbeslissing van 25 juni 2007 (jaarnummer 1521) vastgesteld welke overheidsopdrachten van werken, leveringen en diensten kunnen beschouwd worden als opdrachten van dagelijks bestuur. Volgens artikel 282 §1, 1° van het Gemeentedecreet kan de gemeenteraad de bevoegdheden van gemeentelijk belang waarover hij beschikt en die hij nader bepaalt, overdragen aan de districtsraden. Volgens artikel 282 §2, 1° kan het college de bevoegdheden van gemeentelijk belang waarover het beschikt en die het nader bepaalt, overdragen aan de districtscolleges. Argumentatie Voor het tweede kwartaal 2015 nam het districtscollege een aantal beslissingen die voldoen aan de voorwaarden om ter kennisgeving voorgelegd te worden aan de districtsraad. Financiële gevolgen Nee Besluit 25 / 182


De districtsraad Antwerpen neemt kennis van het volgende besluit. Artikel 1 De districtsraad neemt kennis van de volgende kwartaaltabel van districtscollegebeslissingen. Tabel tweede kwartaal 2015 over opdrachten investeringsbudget: Omschrijving

Raming

Bestelbon-nummer Budgetplaats Functiegebied

Vernieuwen openbare 37.697,93 EUR 4005129563 verlichting Kaasstraat, Grote Pieter Potstraat

5002515000 1SAN020102A00000

(SWOU08838) Eandis Vernieuwen openbare verlichting Burgerwelzijn

8.660,55 EUR 4005129774

5002515000 1SAN020102A00000

2.419,93 EUR 4005129905

5002500000 1SAN020101A00000

120.000,00 EUR

4005130138

5001000000 1SAN020101P05299

Hertsens Wegenwerken nv Herinrichting Harmoniepark 16.998,12 EUR 4005130140

5004000000 1SAN020201P05299

(SWOU08902) Eandis Aankoop van 2 evenementskasten Teconex nv Herinrichting Harmoniepark wijziging opdrachten 2 en 3 (SWOU10224)

wijziging opdrachten 2 en 3 (SWOU10224) Hertsens Wegenwerken nv Heraanleg speelterrein Zirkstraat

124.022,47 EUR

4005130381

5001000000 1SAN020101P05286

(GAC/2014/2678)

26 / 182


Caethoven Wegenbouw bvba Leveren en plaatsen van fietsstallingen

35.602,92 EUR 4005130581

5002500000 1SAN020101A00000

99.893,00 EUR 4005131090

5005000000 1HAN010104A00000

137.045,68 EUR

4005131090

5002500000 1SAN020101P06234

363.507,90 EUR

4005131318

5002500000 1SAN020103A00000

81.623,36 EUR 4005131802

5001000000 1SAN020101A00000

2.746,77 EUR 4005131832

5002515000 1SAN020102A00000

(SW/BO/12/07592/AN04) Verbruggen bvba Canadalaan vernieuwen voetpaden (deelopdracht SWOU08930) Verbruggen bvba Canadalaan vernieuwen voetpaden (deelopdracht SWOU08930) Verbruggen bvba Schermersstraat en Maarschalk Gérardstraat uitvoeren overlagingswerken VBG nv Onderzoeksrapport speelruimteweefsel district Antwerpen wijken Linkeroever en Luchtbal Kind en Samenleving vzw Vernieuwen openbare verlichting Kastanjedreef (speelterrein Robinson, beachsport en inkomzone) (SWOU08829) Eandis 27 / 182


Externe ondersteuning in 100.000,00 functie van tekenwerk van EUR projecten openbaar domein

4005132293

5002500000 1SAN020101A00000

4005133050

5002500000 1SAN020101A00000

9.191,16 EUR 4005134022

5005000000 1HAN010104A00000

(GAC/2014/2552) Antea Belgium nv Columbiastraat. Aanleggen 179.986,54 voetpaden, kruispunten en EUR het uitvoeren van structurele aanpassingen (deelopdracht SWOU08557) Verbruggen bvba Aankoop fietsbeugels Wolters Mabeg bvba Veiligheidscoördinator 943,80 EUR verwezenlijking speelterrein Zirkstraat

4005134121

5001000000 1SAN020101P05286

4005135833

5002500000 1SAN020101P03218

3.458,36 EUR 4005135864

5002500000 1SAN020101A00000

Leveren en plaatsen van een 3.616,76 EUR 4005135899 trapleuning Louis Paul Boonstraat

5002500000 1SAN020101A00000

(SWOU07225) EVEKA bvba Veiligheidscoördinator ontwerp heraanleg Kleine Kauwenberg, Kauwenstraatje

484,00 EUR

(SWOU07234) Nathalie Van Roosbroeck Plaatsing infobord op Linkeroever Vanserum Sign & Display

28 / 182


(SWOU09078) Wolters-Mabeg bvba Onderhouds- en herstellingswerken aan koolwaterstofverhardingen

2.000.000,00 EUR

4005136244

5002500000 1SAN020103A00000

Verplaatsen van 5 hydranten 8.348,03 EUR 4005136526 Viséstraat

5002500000 1SAN020101A00000

(GAC/2014/2565) Van Wellen nv

(SWOU09094) Water-link Erelonen studieopdracht verhardingstype Marnixplaats

7.212,42 EUR 4005135282

5002500000 1SAN020101P05276

(deelopdracht SWOU09067) Technum - Tractebel Engineering Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:INVESTERINGEN_2DEKW2015.pdf

5

2015_DRAN_00125 Legislatuur

2013-2018 - Data districtsraad-, districtscollege-, algemene raadscommissie- en bijzondere raadscommissiezittingen 2016 Kennisneming

Motivering Aanleiding en context 29 / 182


Het districtssecretariaat Antwerpen stelde een planning op voor de data van districtsraad-, districtscollege-, algemene raadscommissie- en bijzondere raadscommissiezittingen voor het jaar 2016. Juridische grond Volgens artikel 51 en 278 van het Gemeentedecreet en artikel 22 van het basisreglement bestuurlijke organisatie stad Antwerpen vergadert het districtscollege op de dagen en uren die het bepaalt. Volgens artikel 20 en 276 van het Gemeentedecreet en artikel 33 van het basisreglement bestuurlijke organisatie stad Antwerpen beslist de voorzitter tot bijeenroeping van de districtsraad. Volgens artikel 70 van het basisreglement bestuurlijke organisatie stad Antwerpen beslist de voorzitter van de raadscommissie tot bijeenroeping van de raadscommissie. Argumentatie Teneinde de leden van het districtscollege en de districtsraad in staat te stellen tijdig een planning van hun respectieve agenda's op te maken, is het aangewezen de data van de vergaderingen van districtscollege, districtsraad, algemene raadscommissie en bijzondere raadscommissies vast te stellen. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De financiële gevolgen van dit besluit worden geregeld door de bedrijfseenheden districts- en loketwerking (mandatarissen) en personeelsmanagement (ambtenaren). Besluit De districtsraad Antwerpen neemt kennis van het volgende besluit. Artikel 1 De districtsraad neemt kennis dat: 1. de districtscollegezittingen in principe plaats hebben elke maandag, telkens om 13.00 uur; 2. de algemene raadscommissie in principe gehouden wordt op maandag, een week vóór de districtsraad, telkens om 20.00 uur; 3. de bijzondere raadscommissie feestelijkheden, financiën, opsinjoren, jumelages, burgerlijke stand, cultuur, senioren en sociale zaken in principe tweemaandelijks gehouden wordt op dinsdag, in de week van de algemene raadscommissie, telkens om 20.00 uur; 4. de bijzondere raadscommissie publiek domein, mobiliteit en jeugd in principe tweemaandelijks gehouden wordt op woensdag, in de week van de algemene raadscommissie, telkens om 20.00 uur; 5. de bijzondere raadscommissie groenvoorziening, leefmilieu, ontwikkelingssamenwerking, communicatie, stedelijk wijkoverleg en participatie, lokale economie, markten en foren, sport en veiligheid in principe tweemaandelijks gehouden wordt op dinsdag, in de week van de algemene raadscommissie, telkens om 20.00 uur; 6. de districtsraad in principe gehouden wordt op de 3de maandag van de maand, en telkens om 20.00 uur. Artikel 2

30 / 182


De districtsraad neemt kennis van de data voor de districtsraads- en algemene raadscommissiezittingen voor het jaar 2016 als volgt : Districtsraad 18 januari 2016 22 februari 2016 21 maart 2016 18 april 2016 17 mei 2016 (= dinsdag ) 20 juni 2016 19 september 2016 17 oktober 2016 21 november 2016 19 december 2016

Algemene raadscommissie 11 januari 2016 15 februari 2016 14 maart 2016 11 april 2016 9 mei 2016 13 juni 2016 12 september 2016 10 oktober 2016 14 november 2016 12 december 2016

Artikel 3 De districtsraad neemt kennis van de data voor de zittingen van de bijzondere raadscommissies voor het jaar 2016 als volgt : Bijzondere raadscommissie feestelijkheden, financiën, opsinjoren, jumelages, burgerlijke stand, cultuur, senioren en sociale zaken: 12 januari 2016; 15 maart 2016; 10 mei 2016; 13 september 2016; 15 november 2016. Bijzondere raadscommissie publiek domein, mobiliteit en jeugd: 13 januari 2016; 16 maart 2016; 11 mei 2016; 14 september 2016; 16 november 2016. Bijzondere raadscommissie groenvoorziening, leefmilieu, ontwikkelingssamenwerking, communicatie, stedelijk wijkoverleg en participatie, lokale economie, markten en foren, sport en veiligheid: 16 februari 2016; 12 april 2016; 14 juni 2016; 11 oktober 2016; 13 december 2016. Artikel 4 31 / 182


De districtsraad neemt kennis van de data voor de districtscollegezittingen voor het jaar 2016 als volgt : 4 januari 2016; 11 januari 2016; 18 januari 2016; 25 januari 2016; 1 februari 2016; 8 februari 2016 (= krokusvakantie); 15 februari 2016; 22 februari 2016; 29 februari 2016; 7 maart 2016; 14 maart 2016; 21 maart 2016; 4 april 2016 (= paasvakantie); 11 april 2016; 18 april 2016; 25 april 2016; 2 mei 2016; 9 mei 2016; 23 mei 2016; 30 mei 2016; 6 juni 2016; 13 juni 2016; 20 juni 2016; 27 juni 2016; 4 juli 2016 (= zomervakantie); 18 juli 2016 (= zomervakantie); 25 juli 2016 (= zomervakantie); 1 augustus 2016 (= zomervakantie); 8 augustus 2016 (= zomervakantie); 22 augustus 2016 (= zomervakantie); 29 augustus 2016 (= zomervakantie); 5 september 2016; 12 september 2016; 19 september 2016; 26 september 2016; 3 oktober 2016; 10 oktober 2016; 17 oktober 2016; 24 oktober 2016; 7 november 2016; 14 november 2016; 21 november 2016; 28 november 2016; 5 december 2016; 12 december 2016; 19 december 2016. 32 / 182


Artikel 5 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen.

lokaal seniorenbeleid 6

2015_DRAN_00096 Senioren

- Aanpassing timing burgerbegrotingsproject 'Mantelzorgcafés' Zorgbedrijf OCMW Antwerpen - Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2015_DRAN_00057 - Senioren - Betoelagingsovereenkomst 2015 'Mantelzorgcafés' Zorgbedrijf OCMW Antwerpen - Goedkeuring Aanleiding en context Het organiseren van een burgerbegroting kadert in artikelen 9 en 12 van het bestuursakkoord van 2013-2018 van district Antwerpen. Daarin wordt gesteld dat het district ‘een maximale openheid van bestuur en een zo groot mogelijke inspraak van de burger nastreeft’ (artikel 9). De deelnemers aan de burgerbegroting wezen voor het thema 'langer thuis wonen' het bedrag van 113.996,00 EUR toe. In zitting van 24 november 2014 (jaarnummer 175) keurde de districtsraad Antwerpen het budget goed. In de zitting van 27 april 2015 (jaarnummer 00057) keurde de districtsraad de nominatieve betoelagingsovereenkomst van 11.100,00 EUR voor het project 'Mantelzorgcafés' goed. De timing voor het behalen van de vooropgestelde doelen werd vastgelegd in deze betoelagingsovereenkomst. Maar het Zorgbedrijf Antwerpen vraagt een aanpassing van een datum. Op 17 juni 2015 ontving het district Antwerpen de bijgestelde timing. Juridische grond de wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en aanwending van sommige toelagen (besluit 6 december 1983); het algemeen reglement op de toelagen goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 18 december 2006 (jaarnummer 2730). Regelgeving: bevoegdheid Binnengemeentelijke decentralisatie Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 2 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor het lokaal seniorenbeleid. Argumentatie Dit is de aangepaste timing voor het project 'Mantelzorgcafés', zoals voorgesteld door Zorgbedrijf Antwerpen: 33 / 182


Mijlpaal

Oorspronkelijke deadline:

Nieuwe deadline:

Groot startevenement 1e mantelzorgcafé

1 oktober 2015

14 november 2015

De eerste bijeenkomst wordt een groot evenement. Daarvoor zocht het Zorgbedrijf naar een zaal met: uitstraling en bekendheid; goede toegankelijkheid; theateropstelling voor talkshow; mogelijkheid om maaltijd te serveren. Door de start van het theaterseizoen in september, was het niet mogelijk om vóór 1 oktober een datum te prikken. Het Zuiderpershuis was ten vroegste vrij op 14 november. De twee kleinere vervolgbijeenkomsten zullen vóór 31 december 2015 uitgevoerd worden, zoals in de overeenkomst vastgelegd. De nieuwe deadline wordt ook opgenomen in een addendum. Financiële gevolgen Nee Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad keurt de aanpassing van de timing voor het burgerbegrotingsproject 'Mantelzorgcafés' van Zorgbedrijf OCMW Antwerpen en het addendum goed. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150921_addendum.pdf

34 / 182


Addendum | Betoelagingsovereenkomst ‘Mantelzorgcafés Zorgbedrijf OCMW Antwerpen’ Addendum bij art. 3 van de betoelagingsovereenkomst die in de zitting van 27 april 2015 (jaarnummer 00057) door de districtsraad werd goedgekeurd. Dit is de aangepaste timing voor het project 'Mantelzorgcafés', zoals voorgesteld door Zorgbedrijf Antwerpen: Mijlpaal

Oorspronkelijke deadline:

Nieuwe deadline:

Groot startevenement 1e mantelzorgcafé

1 oktober 2015

14 november 2015

Voor het startevenement zocht het Zorgbedrijf een zaal met: -

uitstraling en bekendheid; goede toegankelijkheid; theateropstelling voor talkshow; mogelijkheid om een maaltijd te serveren.

Door de start van het theaterseizoen in september, was het niet mogelijk om voor 1 oktober een datum te prikken. Het Zuiderpershuis was ten vroegste vrij op 14 november. De twee kleinere vervolgbijeenkomsten zullen voor 31 december 2015 uitgevoerd worden, zoals in de overeenkomst vastgelegd. Opgemaakt te Antwerpen, op 21 september 2015 in twee exemplaren. Beide partijen verklaren elk een exemplaar ontvangen te hebben.

Namens de districtsraad Antwerpen: De districtssecretaris

de voorzitter van de districtsraad

Herald Claeys

Marco Laenens

Voor de uitvoerder: algemeen directeur

Johan De Muynck

35 / 182


7

2015_DRAN_00117 Aanpassing

toelagereglement. Premie kleine hulpmiddelen voor 65-plussers district Antwerpen - Toelagereglement - Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2014_DRAN_00080 - Premie kleine hulpmiddelen voor 65-plussers district Antwerpen Toelagereglement - Goedkeuring Aanleiding en context Iedereen wil liefst zo lang mogelijk thuis blijven wonen. Eenvoudige hulpmiddelen kunnen een oplossing bieden om ook op latere leeftijd comfortabel thuis te wonen. Op 16 juni 2014 keurde de districtsraad het toelagereglement 'Premie kleine hulpmiddelen voor 65-plussers district Antwerpen' (jaarnummer 80) goed. Naar aanleiding van een daling van het aantal aanvragen is het aangewezen het reglement te verruimen door ook andere erkende ergotherapeuten toe te laten advies te geven. Van 1 januari 2015 tot 30 juni 2015 zijn er 27 aanvragen toegekomen. Van 1 juli 2014 tot 31 december 2014 kwamen er echter nog 45 aanvragen binnen. Door een aanpassing van het reglement is het de bedoeling de premie toegankelijk en laagdrempelig maken voor senioren. Deze wijziging laat senioren toe een erkende ergotherapeute naar keuze aan te stellen. Juridische grond De wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en aanwending van sommige toelagen. Het algemeen reglement op de toelagen goedgekeurd door de gemeenteraad in de zitting van 18 december 2006 (jaarnummer 2730). Regelgeving: bevoegdheid Binnengemeentelijke decentralisatie In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 146) werden de bevoegdheden van de districtsraden gecoördineerd. Artikel 2 bepaalt dat de districtsraad bevoegd is voor het lokaal seniorenbeleid. Argumentatie Het district Antwerpen baseert zich voor de toekenning van premies op het vakkundig advies van erkende ergotherapeuten. Senioren zijn vrij om een ergotherapeut naar keuze te kiezen. Senioren worden niet alleen geholpen bij de gepaste keuze van een hulpmiddel, maar ook ondersteund bij het indienen van een aanvraag. Financiële gevolgen Nee 36 / 182


Adviezen seniorenraad district Antwerpen Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad keurt het aangepast toelagereglement voor de premie kleine hulpmiddelen voor 65-plussers district Antwerpen goed. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150811_Toelagereglement_Premie_kleine_hulpmiddelen_AN.pdf

37 / 182


Toelagereglement | Premie kleine hulpmiddelen voor 65-plussers district Antwerpen Artikel 1 | Doel Iedereen wil liefst zo lang mogelijk thuis blijven wonen. Maar misschien is uw woning niet meer aangepast aan uw noden? Eenvoudige hulpmiddelen kunnen een oplossing bieden. Zo kunt u ook op latere leeftijd comfortabel thuis blijven wonen. Met deze premie wil het district Antwerpen u daarbij financieel ondersteunen.

Artikel 2 | Voorwaarden 2.1 Wie kan een aanvraag indienen?     

U bent op het ogenblik van de aanvraag minstens 65 jaar. Uw hoofdverblijfplaats is gelegen in het district Antwerpen. De kleine hulpmiddelen worden gebruikt in deze woning. U of uw partner heeft geen andere woning: in volle eigendom, volledig vruchtgebruik of wooncertificaat. Rechtspersonen kunnen geen premie krijgen. Bent u huurder en wilt u een muurvast hulpmiddel plaatsen? Dan raden we u aan steeds vooraf de schriftelijke toestemming van de eigenaar te vragen.

2.2 Welke kleine hulpmiddelen in de woning komen in aanmerking? 



Kleine hulpmiddelen dienen om langer zelfstandig thuis te wonen en zijn bijvoorbeeld (niet limitatief) handgrepen in de badkamer of een verhoogde toiletbril. Het gaat niet om grote structurele aanpassingen of verbouwingen. De kleine hulpmiddelen zijn geadviseerd door een erkende ergotherapeut van de dienst ErgoWoonAdvies (Zorgbedrijf Antwerpen).

2.3 Hoeveel bedraagt de premie?    

De premie bedraagt minimaal 50 euro en maximaal 250 euro. De premie dekt de aankoopprijs en plaatsingskosten, inclusief BTW. De aanvrager kan slechts één premie per jaar uitgekeerd krijgen, ook al is het maximum van 250 EUR niet bereikt. De premie wordt uitgekeerd binnen de mogelijkheden van de in de districtsbegroting voorziene kredieten.

Artikel 3 | Procedure 3.1 Aanvraag   

Een aanvraagformulier voor de premie is te verkrijgen in het districtshuis (papieren versie) of is te downloaden via de website van het district Antwerpen (www.districtantwerpen.be). U vult het aanvraagformulier volledig in. Een erkende ergotherapeut van ErgoWoonAdvies vult het vak in met daarin het advies over welk hulpmiddel voor uw situatie noodzakelijk is, wat de geraamde kostprijs is en hoeveel de gewenste premie bedraagt. 38 / 1821


  

Het aanvraagformulier moet door u, de aanvrager, ondertekend worden. De aanvraag wordt gescand en doorgemaild naar de seniorenantenne van het district ([email protected]). Er wordt een ontvangstmelding verstuurd.

3.2 Behandeling  



De aanvraag wordt gecontroleerd door de districtsadministratie. Indien het aanvraagformulier niet volledig of niet correct is ingevuld, wordt u eenmalig gecontacteerd en krijgt u 4 weken de tijd om de aanvraag te vervolledigen. Een onvolledige aanvraag kan niet verder behandeld worden. De districtssecretaris legt de aanvragen voor een premie voor aan het districtscollege. Dit gebeurt maandelijks gebundeld in een collegebesluit.

3.3 Toekenning   

Het districtscollege keurt het toekennen van de premie goed neemt een beslissing over de aanvraag op basis van het aanvraagformulier. Binnen de 6 weken is er een uitspraak ten gronde over de aanvraag door het districtscollege. U wordt op de hoogte gebracht over de definitieve toekenning of weigering van de premie.

3.4 Aankoop en plaatsing  

U kunt het hulpmiddel na de toekenning aankopen en plaatsen. Is het hulpmiddel dringend nodig? Dan bent u natuurlijk steeds vrij om al sneller het hulpmiddel aan te kopen. Hou er in dit geval rekening mee dat u bij aankoop niet zeker weet of u in aanmerking komt voor de premie.

3.5 Uitbetaling  

 

Om de aankoop en plaatsing van de kleine hulpmiddelen te kunnen staven, moet u facturen en/of kassatickets kunnen voorleggen. De facturen en/of kassatickets moeten worden ingediend vooraleer er uitbetaald kan worden. De facturen en/of kassatickets worden gescand en doorgemaild naar de seniorenantenne van het district ([email protected]). De facturen en/of kassatickets moeten binnen een termijn van 3 maanden, te rekenen vanaf de datum van toekenning, ingediend worden. De premie wordt uitbetaald binnen de 2 maanden na het binnenbrengen van de facturen en/of kassatickets op een bankrekening op naam van de aanvrager.

Artikel 4 | Beroepsmogelijkheid 



U kunt na een gemotiveerde weigering een verzoek tot herziening en het advies van een erkende ergotherapeut indienen bij het districtscollege binnen een termijn van 30 dagen na ontvangst van de beslissing. U ontvangt na 30 dagen een antwoord op dit verzoek. Bij een herziening wordt opnieuw het advies ingewonnen van een erkende ergotherapeut. In elk geval heeft u de mogelijkheid tot het instellen van een beroep tegen de beslissing van het districtscollege bij de Raad van State en dit binnen de termijn van 60 dagen na ontvangst van de oorspronkelijke beslissing.

Artikel 5 | Controle en sancties 39 / 1822






Een afgevaardigde van de stad of het district heeft steeds toegang tot alle informatie over de premie en het recht om ter plaatse na te gaan of de verleende premie werd aangewend voor het doel waarvoor ze werd toegekend. Het districtscollege kan de premie geheel of gedeeltelijk inhouden of terugvorderen indien: - de premie niet aangewend werd voor het doel waarvoor zij is toegekend of niet strookt met de aangeleverde informatie op het aanvraagformulier; - de gevraagde verantwoordingsstukken niet, niet tijdig of niet correct voorgelegd werden; - geen controle werd toegelaten zoals hierboven vermeld; - een andere voorwaarde van dit reglement niet werd nageleefd.

Artikel 6 | Inwerkingtreding Het algemeen toelagereglement op de premie voor kleine hulpmiddelen voor 65-plussers wordt goedgekeurd door de districtsraad van Antwerpen. Dit aangepast reglement treedt in werking op 1 juli 2014 1 oktober 2015. Het district Antwerpen is als deel van het Antwerps stadsbestuur gebonden aan de wet van 14 november 1983 betreffende de controle op toekenning en op aanwending van sommige toelagen en het stadsreglement op de toelagen, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 18 december 2006 (jaarnummer 2730). De bepaling van de concrete uitvoeringsmodaliteiten komt toe aan het districtscollege van Antwerpen.

40 / 1823


lokaal cultuurBeleid en feestelijkheden 8

2015_DRAN_00121 Cultuur

- Betoelagingsovereenkomst Harmoniewijk vzw. Buurtsalons 2018 Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context Op 24 november 2014 (jaarnummer 175) keurde de districtraad het budget 2015 goed. Hierin werden middelen voorzien voor de ondersteuning van buurtfoyers in het gebied met postcode 2018. Bewonersvereniging Harmoniewijk vzw voorziet in het Koetshuis een laagdrempelig cultuuraanbod voor de inwoners uit de ruime omgeving van de wijk Harmonie. Deze buurtsalons zijn terugkerende ontmoetingsmomenten die georganiseerd worden op basis van vrijwilligerswerk en een breed publiek bereiken. Een jaarlijkse toelage laat deze werking toe om zich te verzelfstandigen. In overleg met de wijkvereniging wordt een overeenkomst opgemaakt die voorziet in een jaarlijkse financiering van deze lokale organisatie, specifiek voor de stimulering van een kwalitatief cultuuraanbod voor de inwoners. Op basis van actuele gegevens werd een concrete resultaatsverbintenis afgesproken die jaarlijks wordt geëvalueerd. Na Buurtfoyer Zuid in de Haantjeslei en Buurthuis De Reus van Klein Antwerpen is dit de derde betoelagingsovereenkomst van een lokale partner voor de realisatie van een buurtsalon in 2018 Antwerpen. Juridische grond Wet op de toelagen de wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en aanwending van sommige toelagen (besluit 6 december 1983); het algemeen reglement op de toelagen goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 18 december 2006 (jaarnummer 2730). Regelgeving: bevoegdheid Binnengemeentelijke decentralisatie In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 146) werden de bevoegdheden van de districtsraden gecoördineerd. Artikel 5 bepaalt dat de districtsraad bevoegd is voor lokaal cultuurbeleid. Argumentatie Met een jaarlijkse toelage van 2.000,00 EUR van het district Antwerpen aan Harmoniewijk vzw wordt een zelfstandige werking mogelijk gemaakt en kan het lokaal cultuuraanbod voor de inwoners worden verzekerd. Met de geslaagde samenwerking tijdens het openingsfeest Harmoniepark op 31 mei 2015 en eerdere activiteiten in het Koetshuis heeft de bewonersvereniging aangetoond over de nodige organisatorische kwaliteiten te beschikken.

41 / 182


Financiële gevolgen Ja Algemene financiële opmerkingen De uitgaven voor de betoelaging van bewonersvereniging Harmoniewijk vzw bedragen volgens het convenant in totaal 2.000,00 EUR. De verrekening gebeurt op de doelstelling 1SAN030102 "De socioculturele infrastructuur in de wijken is toegankelijk, evenwichtig gespreid en herkenbaar als ruimte voor ontmoeting en ontplooiing." op budgetpositie 649800 met huidig beschikbaar krediet van 2.000,00 EUR. De toelages voor de buurtsalons zijn hierop begroot. Adviezen bestuurszaken/juridische dienst Advies: Gunstig Op 19/08/15 formuleerde bestuurszaken/juridische dienst een gunstig Motivering: advies (Ref. DWR 2010 068). Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad keurt de nieuwe betoelagingsovereenkomst goed. Artikel 2 De districtsraad besluit Harmoniewijk vzw te betoelagen voor een bedrag van 2.000,00 EUR voor het organiseren van buurtsalons in het koetshuis Harmoniepark. Artikel 3 De financieel beheerder verleent zijn visum en regelt de financiële aspecten als volgt: Omschrijving Harmoniewijk vzw

Bedrag Boekingsadres Bestelbon 2.000,00 EUR functiegebied: 1SAN030102A00000 4505046523

Harmoniestraat 42

budgetplaats: 5002000000

2018 Antwerpen

budgetpositie: 649800

ondernemingsnummer: 0898 862 970

subsidie: SUB_NR

IBAN:BE03 1030 3882 1084

fonds: INTERN begrotingsprogramma: 1AN050739 budgetperiode: 1500

42 / 182


Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:Subsidieovereenkomst_Harmonie_Koetshuis_2015.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:kasboek_Harmoniewijkvzw_2014.pdf

43 / 182


Subsidieovereenkomst - buurtsalons 2018: koetshuis Harmoniepark In uitvoering van het bestuursakkoord van het district Antwerpen 2013-2018 wordt de hierna volgende overeenkomst tussen het district Antwerpen en de uitvoerder afgesloten:

tussen enerzijds : Stad Antwerpen - district Antwerpen Lange Gasthuisstraat 21 2000 Antwerpen vertegenwoordigd door: de districtsraad van Antwerpen waarvoor optreden de heer Marco Laenens, voorzitter van de districtsraad en de heer Herald Claeys, districtssecretaris verder genoemd ‘het district’.

en anderzijds : Harmoniewijk vzw Harmoniestraat 42 2018 Antwerpen vertegenwoordigd door: Didier Janssens de Varebeke verder genoemd ‘de uitvoerder’.

Art. 1 Doelstelling van de overeenkomst De uitvoerder wenst met het koetshuis Harmoniepark een laagdrempelige ontmoetingsplaats en cultuurplek te realiseren voor de buurt, met specifieke aandacht voor de inwoners van 2018 Antwerpen. Hiertoe verbindt de uitvoerder zich tot het volgende: 1. Minstens 3 buurtsalons per kalenderjaar voorzien in een aantrekkelijk cultureel programma voor de buurt. Deze ontmoetingsmomenten worden georganiseerd op basis van vrijwilligerswerk en staan open voor alle buurtbewoners. De uitvoerder hanteert een neutrale opstelling en communicatie, zonder een politieke of confessionele strekking. 2. Minstens één buurtsalon per kalenderjaar voorziet in een aangepast en aantrekkelijk cultuuraanbod voor kinderen en jonge gezinnen. 3. Door een kwalitatief artistiek programma aan te bieden richt de uitvoerder zich tot een breed publiek en zet specifiek lokaal artistiek talent in de kijker.

1/5 44 / 182

Markt 1 -21, 2000 Antwerpen LangeGrote Gasthuisstraat 2000 Antwerpen [email protected] [email protected]

4. De uitvoerder werkt zoveel mogelijk samen met lokale partners uit 2018 Antwerpen; in het bijzonder met bewonersverenigingen, scholen en lokale handelaars. 5. De uitvoerder zal actief deelnemen aan overleg en initiatieven in het kader van het lokaal cultuurbeleid district Antwerpen. 6. Bij elke publicatie met betrekking tot de buurtsalons gebruikt de uitvoerder het actuele logo van het district. 7. De buurtsalons worden vooraf gepubliceerd in de UiTdatabank (www.uitinvlaanderen.be) en gemeld aan de cultuurantenne.

Art. 2 Toelage Voor de uitvoering van deze overeenkomst ontvangt de uitvoerder een bedrag van 2.000 € (tweeduizend euro). Het volledige bedrag wordt op de rekening van de uitvoerder met IBANnummer BE03 1030 3882 1084, gestort na ontvangst en goedkeuring door het district van de stukken zoals opgesomd in artikel 3 van deze overeenkomst.

Art. 3 Rapportering Ten laatste op 31 mei van elk jaar stelt de uitvoerder de volgende documenten ter beschikking van het district: o een kopie van de op dit ogenblik geldende statuten met een verwijzing naar het Belgisch Staatsblad; o de actuele ledenlijst en de aanduiding van de bestuursleden; o het door het bestuursorgaan laatst goedgekeurd jaarverslag, inclusief balansen, rekening en activiteitenverslag (na het eerste jaar van oprichting); o de opgave van de huidige financiële toestand; Ten laatste vijf maanden na het beëindigen van de buurtsalons van dat kalenderjaar vindt een gezamenlijk overleg tussen het district en de uitvoerder plaats waarbij het voorbije seizoen geëvalueerd wordt aan de hand van de doelstellingen zoals beschreven in artikel 1 van deze overeenkomst.

Art. 4 Evaluatie Deze subsidieovereenkomst is jaarlijks opzegbaar. Op basis van de rapportering, de doelstellingen zoals verwoord in artikel 1 van deze overeenkomst en het ontwerpprogramma voor het volgende kalenderjaar evalueert het district de uitvoering van deze overeenkomst door de uitvoerder. Indien hiervoor nuttig, kan het district bijkomende informatie opvragen bij de uitvoerder.

2/5 45 / 182


Een positieve evaluatie door het district kan een verlenging van deze overeenkomst inhouden, zonder dat dit een bindende bepaling is. Bij een negatieve evaluatie wordt de overeenkomst stopgezet of bijgestuurd. Het district deelt zijn gemotiveerde beslissing schriftelijk mee aan de uitvoerder.

Art. 5 Controle De uitvoerder gebruikt de toelage voor het doel zoals omschreven in deze overeenkomst en beheert deze als een goed huisvader. De uitvoerder verleent het district uitdrukkelijk het recht tot toegang tot alle informatie betreffende de toelage en het recht om in de burelen van de uitvoerder na te gaan of de verleende toelage wordt aangewend voor het doel waarvoor ze werd toegekend.

Art. 6 Sancties Het district heeft het recht de hele of gedeeltelijke toelage terug te vorderen indien: - de toelage niet is aangewend voor de doelstellingen zoals opgenomen in deze overeenkomst; en/of - bij controle geen, geen tijdige, en/of geen correcte verantwoordingsstukken kunnen worden voorgelegd en/of de controle overeenkomstig artikel 5 werd ge- of verhinderd. Indien blijkt dat het bedrag van de door het district toegekende toelage niet volledig werd gebruikt kan deze toelage geheel of gedeeltelijk teruggevorderd worden, of kan dit bedrag in mindering gebracht worden bij de toekenning van een volgende toelage. De uitvoerder verklaart erop gewezen te zijn dat acties in het kader van deze overeenkomst in geen geval het voorwerp mogen uitmaken van dubbele financiering. Tijdens de looptijd van de betoelagingsovereenkomst komt de uitvoerder niet in aanmerking voor een projecttoelage van het district. Deze bepaling is niet van toepassing voor tijdelijke projecten waaraan de uitvoerder zijn medewerking verleent of waarvoor hij zijn infrastructuur ter beschikking stelt en die door een derde partij(-en) worden ingericht.

Art. 7 Algemene bepalingen § 1. Kennisname De uitvoerder verklaart uitdrukkelijk kennis te hebben van volgende documenten en zijn opdracht in overeenstemming hiermee uit te voeren : - De wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en aanwending van sommige toelagen; - Het algemeen stedelijk reglement op de toelagen (gemeenteraadsbesluit van 18 december 2006 - jaarnummer 2730); - het bestuursakkoord 2013-2018 van het district Antwerpen.

3/5 46 / 182


§ 2. Contactpersonen De uitvoerder contactpersoon : correspondentieadres : telefoonnummer : e-mail : Het district contactpersoon : correspondentieadres : telefoonnummer : e-mail :

Didier Janssens de Varebeke Harmoniestraat 42 2018 Antwerpen 0495 53 62 00 [email protected]

Cultuurantenne district Antwerpen Lange Gasthuisstraat 21 2000 Antwerpen 03 338 35 05 [email protected]

§ 3. Aanpassingen aan de overeenkomst Onderhavige overeenkomst kan aangepast worden op voorstel van het district of de uitvoerder bij onderling schriftelijk akkoord.

§ 4. Aansprakelijkheid van het district Het district kan in geen geval aansprakelijk gesteld worden voor schade aan personen of goederen die rechtstreeks of onrechtstreeks het gevolg is van activiteiten met betrekking tot de uitvoering van deze overeenkomst.

§ 5. Vrijwaringsprincipe Ieder die een subsidie van het district ontvangt of rechtstreeks of onrechtstreeks gebruik maakt van stedelijke infrastructuur, neemt het engagement op zich om op een constructieve manier mee te werken aan de opbouw van een district waarin burgers zonder onderscheid, met respect voor elkaar, harmonieus samen leven. Uiteraard betekent dit de volstrekte naleving van de wetten van het Belgische volk en het Europees Verdrag ter bescherming van de rechten van de mens en de fundamentele vrijheden. Het district kan niet aansprakelijk worden gesteld voor de schade die geleden wordt naar aanleiding van de opgelegde sancties.

§ 6. Betwistingen In geval van gerechtelijke betwisting is alleen de rechtbank van Antwerpen, afdeling Antwerpen bevoegd.

4/5 47 / 182


Opgemaakt te Antwerpen, op

2015 in twee exemplaren.

Beide partijen verklaren elk een exemplaar ontvangen te hebben.

Voor de stad Antwerpen, district Antwerpen, Namens de districtsraad De districtssecretaris

De voorzitter van de districtsraad

Herald Claeys

Marco Laenens

Voor de uitvoerder, De voorzitter Harmoniewijk vzw

Didier Janssens de Varebeke

5/5 48 / 182


9

2015_DRAN_00115 Cultuur

- Betoelagingsovereenkomst Buurtfoyer Zuid vzw. Buurtsalons 2018 - Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2014_DCAN_00212 - Cultuur - Convenant Buurtfoyer Zuid vzw. Buurtsalons 2018 - Goedkeuring Aanleiding en context Op 24 november 2014 (jaarnummer 175) keurde de districtraad het budget 2015 goed. Hierin werden middelen voorzien voor de ondersteuning van buurtfoyers in het gebied met postcode 2018. Buurtfoyer Zuid vzw voorziet in een laagdrempelig cultuuraanbod voor de inwoners uit de ruime omgeving van de buurt Markgrave en Haantjeslei. Deze buurtsalons zijn terugkerende ontmoetingsmomenten die georganiseerd worden op basis van vrijwilligerswerk en een breed publiek bereiken. Een jaarlijkse toelage laat deze werking toe om zich te verzelfstandigen. Op 7 april 2014 keurde het districtscollege het convenant goed dat voorziet in de betoelaging van Buurtfoyer Zuid vzw (jaarnummer 212). De nieuwe betoelagingsovereenkomst van onbepaalde duur voorziet in een jaarlijkse betoelaging en is ook jaarlijks opzegbaar. Op basis van actuele gegevens wordt een concrete resultaatsverbintenis afgesproken die jaarlijks wordt geëvalueerd. Deze concrete actieresultaten worden benoemd en vastgelegd in een overeenkomst die jaarlijks verlengbaar is. Na buurthuis De Reus van Klein Antwerpen is dit de tweede betoelagingsovereenkomst van een lokale partner voor de realisatie van een buurtsalon in 2018 Antwerpen Juridische grond de wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en aanwending van sommige toelagen (besluit 6 december 1983); het algemeen reglement op de toelagen goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 18 december 2006 (jaarnummer 2730). Regelgeving: bevoegdheid Binnengemeentelijke decentralisatie In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 146) werden de bevoegdheden van de districtsraden gecoördineerd. Artikel 5 bepaalt dat het districtsraad bevoegd is voor lokaal cultuurbeleid. Regelgeving: openbaarheid Dit besluit is niet ter inzage ingevolge: Artikel 13 - 2° van het decreet betreffende de openbaarheid van bestuur van 26 maart 2004: een aanvraag tot openbaarmaking dient afgewezen te worden, voor zover die geen betrekking heeft op milieu-informatie, als de openbaarmaking afbreuk doet aan de bescherming van de persoonlijke 49 / 182


levenssfeer, tenzij de betrokken persoon met de openbaarmaking instemt. Argumentatie Met een jaarlijkse toelage van 5.000,00 EUR van het district Antwerpen aan Buurtfoyer Zuid vzw wordt een zelfstandige werking mogelijk gemaakt en kan het lokaal cultuuraanbod voor de inwoners worden verzekerd. In 2014 werden deze buurtsalons georganiseerd voor telkens een talrijk en gediversifieerd publiek: 1. 2. 3. 4. 5.

januari: Tres Guitares + Els Dottermans en Katlijne Verbeke (theater); februari: Belgische improvisatieliga + Donnacorda (klassiek); maart: Jeremie Hakeshima trio (slampoetry); september: Sarah Moens (theater) + Ernst Löw en Deborah Ostrega (chanson); oktober: Nyira Hens (vertelling voor kinderen) + Les Busiciens (muziek).

De kwalitatieve parameters werden afgetoetst op een overleg in aanwezigheid van de cultuurantennes op 11 juni 2015. Buurtfoyer Zuid vzw heeft hiermee aangetoond dat het voldeed aan de opgelegde resultaatverbintenissen. Financiële gevolgen Ja Algemene financiële opmerkingen De uitgaven van de betoelaging van Buurtfoyer Zuid vzw bedragen volgens de overeenkomst in totaal 5.000,00 EUR. De verrekening gebeurt op de doelstelling 1SAN030102 "De socioculturele infrastructuur in de wijken is toegankelijk, evenwichtig gespreid en herkenbaar als ruimte voor ontmoeting en ontplooiing." op budgetpositie 649800 met huidig beschikbaar krediet van 7.000,00 EUR. De toelages voor de buurtsalons zijn hierop begroot. Adviezen bestuurszaken/juridische dienst Op 23/06/15 formuleerde bestuurszaken/juridische dienst een aantal Motivering: aanpassingen die werden overgenomen in de betoelagingsovereenkomst. Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad keurt de nieuwe betoelagingsovereenkomst goed. Artikel 2 De districtsraad besluit Buurtfoyer Zuid vzw te betoelagen voor een bedrag van 5.000,00 EUR voor het organiseren van buurtsalons in 2018 Antwerpen. Artikel 3 50 / 182


Artikel 3 De financieel beheerder verleent zijn visum en regelt de financiële aspecten als volgt: Omschrijving Buurtfoyer Zuid vzw

Bedrag Boekingsadres 5.000,00 EUR (cultuur)

Bestelbon 4505044337

Haantjeslei 32

functiegebied: 1SAN030102A00000

2018 Antwerpen

budgetplaats: 5002000000

ondernemingsnummer: 0536 847 587

budgetpositie: 649800

IBAN:BE34 9731 1131 3190

subsidie: SUB_NR fonds: INTERN begrotingsprogramma: 1AN050739 budgetperiode: 1500

Artikel 4 Dit besluit is niet ter inzage. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:Betoelagingsovereenkomst Buurtfoyer_2015.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20141231_kasboek_Buurtfoyer_Zuid.xlsx

51 / 182


Betoelagingsovereenkomst - buurtsalons 2018 In uitvoering van het bestuursakkoord van het district Antwerpen 2013-2018 wordt de hierna volgende overeenkomst tussen het district Antwerpen en de uitvoerder afgesloten: tussen enerzijds : Stad Antwerpen - district Antwerpen Lange Gasthuisstraat 21 2000 Antwerpen vertegenwoordigd door de districtraad van Antwerpen waarvoor optreden de heer Marco Laenens, voorzitter van de districtsraad en de heer Herald Claeys, districtssecretaris verder genoemd ‘het district’. en anderzijds : Buurtfoyer Zuid vzw Haantjeslei 32 2018 Antwerpen vertegenwoordigd door: Yurek Onzia, voorzitter verder genoemd ‘de uitvoerder’.

Art. 1

Doelstelling van de overeenkomst

De uitvoerder wenst een laagdrempelige cultuurplek en ontmoetingsplaats te zijn voor de buurt, met specifieke aandacht voor de inwoners van 2018 Antwerpen. Hiertoe verbindt de uitvoerder zich tot het volgende: 1. Minstens 5 buurtsalons per kalenderjaar voorzien in een aantrekkelijk cultureel programma voor de buurt. Deze ontmoetingsmomenten worden georganiseerd op basis van vrijwilligerswerk en staan open voor alle buurtbewoners. De uitvoerder hanteert een neutrale opstelling en communicatie, zonder een politieke of confessionele strekking. 2. Minstens één buurtsalon per kalenderjaar voorziet in een aangepast en aantrekkelijk cultuuraanbod voor kinderen en jonge gezinnen. 3. Door een kwalitatief artistiek programma aan te bieden richt de uitvoerder zich tot een breed publiek en zet specifiek lokaal artistiek talent in de kijker.

1/5 52 / 182


4. De uitvoerder werkt zoveel mogelijk samen met lokale partners uit 2018 Antwerpen; in het bijzonder met bewonersverenigingen, scholen en lokale handelaars. 5. De uitvoerder zal actief deelnemen aan overleg en initiatieven in het kader van het lokaal cultuurbeleid district Antwerpen. 6. Bij elke publicatie met betrekking tot de buurtsalons gebruikt de uitvoerder het actuele logo van het district gebruikt. 7.

Art. 2

De buurtsalons worden vooraf gepubliceerd in de UiTdatabank (www.uitinvlaanderen.be) en gemeld aan de cultuurantenne.

Toelage

Voor de uitvoering van deze overeenkomst ontvangt de uitvoerder een bedrag van 5.000 € (vijfduizend euro). Het volledige bedrag wordt op de rekening van de uitvoerder met IBANnummer BE34 9731 1131 3190, gestort na ontvangst en goedkeuring door het district van de stukken zoals opgesomd in artikel 3 van deze overeenkomst.

Art. 3

Rapportering

Ten laatste op 31 mei van elk jaar stelt de uitvoerder de volgende documenten ter beschikking van het district: o een kopie van de op dit ogenblik geldende statuten met een verwijzing naar het Belgisch Staatsblad; o de actuele ledenlijst en de aanduiding van de bestuursleden; o het door het bestuursorgaan laatst goedgekeurd jaarverslag, inclusief balansen, rekening en activiteitenverslag (na het eerste jaar van oprichting); o de opgave van de huidige financiële toestand; Ten laatste vier maanden na het beëindigen van het vijfde buurtsalon van dat kalenderjaar vindt een gezamenlijk overleg tussen het district en de uitvoerder plaats waarbij het voorbije seizoen geëvalueerd wordt aan de hand van de doelstellingen zoals beschreven in artikel 1 van deze overeenkomst. Daarnaast informeert de uitvoerder het district minstens om de zes maanden over de uitvoering van de doelstellingen zoals opgenomen in artikel 1 van deze overeenkomst. Elke wijziging in de planning wordt door de uitvoerder onmiddellijk aan het district gemeld.

2/5 53 / 182


Art.4.

Evaluatie

Op basis van de rapportering, de doelstellingen zoals verwoord in artikel 1 van deze overeenkomst en het ontwerpprogramma voor het volgende kalenderjaar evalueert het district de uitvoering van deze overeenkomst door de uitvoerder.. Indien hiervoor nuttig, kan het district bijkomende informatie opvragen bij de uitvoerder. Een positieve evaluatie door het district kan een verlenging van deze overeenkomst inhouden, zonder dat dit een bindende bepaling is. Bij een negatieve evaluatie wordt de overeenkomst stopgezet of bijgestuurd. Het district deelt zijn gemotiveerde beslissing schriftelijk mee aan de uitvoerder.

Art.5

Controle

De uitvoerder gebruikt de toelage voor het doel zoals omschreven in deze overeenkomst en beheert deze als een goed huisvader. De uitvoerder verleent het district uitdrukkelijk het recht tot toegang tot alle informatie betreffende de toelage en het recht om in de burelen van de uitvoerder na te gaan of de verleende toelage wordt aangewend voor het doel waarvoor ze werd toegekend.

Art. 6

Sancties

Het district heeft het recht de hele of gedeeltelijke toelage terug te vorderen indien: - de toelage niet is aangewend voor de doelstellingen zoals opgenomen in deze overeenkomst; en/of - bij controle geen, geen tijdige, en/of geen correcte verantwoordingsstukken kunnen worden voorgelegd en/of de controle overeenkomstig artikel 5 werd ge- of verhinderd. Indien blijkt dat het bedrag van de door het district toegekende toelage niet volledig werd gebruikt kan deze toelage geheel of gedeeltelijk teruggevorderd worden, of kan dit bedrag in mindering gebracht worden bij de toekenning van een volgende toelage. De uitvoerder verklaart erop gewezen te zijn dat acties in het kader van deze overeenkomst in geen geval het voorwerp mogen uitmaken van dubbele financiering. Tijdens de looptijd van de betoelagingsovereenkomst komt de uitvoerder niet in aanmerking voor een projecttoelage van het district. Deze bepaling is niet van toepassing voor tijdelijke projecten waaraan de uitvoerder zijn medewerking verleent of waarvoor hij zijn infrastructuur ter beschikking stelt en die door een derde partij(-en) worden ingericht.

3/5 54 / 182


Art. 7

Algemene bepalingen

§ 1. Kennisname De uitvoerder verklaart uitdrukkelijk kennis te hebben van volgende documenten en zijn opdracht in overeenstemming hiermee uit te voeren : - De wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en aanwending van sommige toelagen - Het algemeen stedelijk reglement op de toelagen (gemeenteraadsbesluit van 18 december 2006 - jaarnummer 2730) - het bestuursakkoord 2013-2018 van het district Antwerpen §2 Contactpersonen De uitvoerder: contactpersoon correspondentieadres telefoonnummer e-mail Het district: contactpersoon correspondentieadres telefoonnummer e-mail

: Yurek Onzia : Haantjeslei 32 2018 Antwerpen : 0495 20 09 24 : [email protected]

: Cultuurantenne district Antwerpen : Lange Gasthuisstraat 21 2000 Antwerpen : 03 338 35 05 : [email protected]

§ 3. Aanpassingen aan de overeenkomst Onderhavige overeenkomst kan aangepast worden op voorstel van het district of de uitvoerder bij onderling schriftelijk akkoord.

§ 3. Aansprakelijkheid van het district Het district kan in geen geval aansprakelijk gesteld worden voor schade aan personen of goederen die rechtstreeks of onrechtstreeks het gevolg is van activiteiten met betrekking tot de uitvoering van deze overeenkomst.

§ 4. Vrijwaringsprincipe Ieder die een subsidie van het district ontvangt of rechtstreeks of onrechtstreeks gebruik maakt van stedelijke infrastructuur, neemt het engagement op zich om op een constructieve manier mee te werken aan de opbouw van een district waarin burgers zonder onderscheid, met respect voor elkaar, harmonieus samen leven. Uiteraard betekent dit de volstrekte naleving van de wetten van het Belgische volk en het Europees Verdrag ter bescherming van de rechten van de mens en de fundamentele vrijheden.

4/5 55 / 182


De subsidie of infrastructuur aanwenden op een wijze die in strijd is met het engagement leidt steeds tot sancties zoals: - weigeren of terugvorderen van de subsidie; - éénzijdig beëindigen van de samenwerking; - verhuurverbod in alle stedelijke centra; - weigering logistieke ondersteuning. Het district kan niet aansprakelijk worden gesteld voor de schade die geleden wordt naar aanleiding van de opgelegde sancties.

§ 5. Betwistingen In geval van gerechtelijke betwisting is alleen de rechtbank van Antwerpen bevoegd

Opgemaakt te Antwerpen, op

2015 in twee exemplaren.

Beide partijen verklaren elk een exemplaar ontvangen te hebben.

Voor de stad Antwerpen, district Antwerpen, Namens de districtsraad

De districtssecretaris

De voorzitter van de districtsraad

Herald Claeys

Marco Laenens

Voor de uitvoerder, voorzitter Buurtfoyer Zuid vzw

Yurek Onzia

5/5 56 / 182


B-punten district Antwerpen publiek domein 10


verkeersreglement - District Antwerpen. Ernest Claesstraat. Advies Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen. Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ernest Claesstraat in het district Antwerpen, werd op 26 oktober 2009 (jaarnummer 1827) door de gemeenteraad goedgekeurd. De Ernest Claesstraat maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 62, “IGLO-Europark”. De Ernest Claesstraat maakt deel uit van de zone “Linkeroever”, waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton. In de Ernest Claesstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend - en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds. De Ernest Claesstraat werd heraangelegd als gevolg van de herinrichting openbaar domein in het kader van het InterGenerationeel project LinkerOever (IGLO). Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnumer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB

57 / 182


werden goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer. Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend reglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie De Ernest Claesstraat werd heraangelegd waardoor het aanvullend reglement werd aangepast: de Ernest Claesstraat ligt parallel met de Carel Van Manderstraat en is de verbinding van de Emile Verhaerenlaan met de nieuwe straat, gekend als Louis Paul Boonstraat; in het eindontwerp zijn langsheen de Ernest Claesstraat voornamelijk een rust- en verzorgingstehuis (RVT), serviceflats en sociale woningen, onder meer voor ouderen en personen met een handicap, ingeplant; de Ernest Claesstraat werd heraangelegd onder de vorm van een 2 x 1 rijstrook, met aan beide zijden per rijbaan parkeerzones en een middenberm over de ganse lengte van de straat. De parkeerbalans is negatief: de heraangelegde toestand heeft 35 parkeerplaatsen minder. Adviezen Advies verkeerspolitie van 24 april 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ernest Claesstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in gemeenteraad van 26 oktober 2009 (jaarnummer 1827). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20091026_GR_1827.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150223_NT_1-4.pdf 3. Bijlage bij dit besluit:20150526_OntwrpAVR-DC-DR_312-003 (1).pdf

58 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Ernest Claesstraat in het district Antwerpen Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd op de rijbaan van de oneven zijde met toegelaten rijrichting naar de Emile Verhaerenlaan. De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht. Artikel 2: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd op de rijbaan van de even zijde met toegelaten rijrichting naar de Louis Paul Boonstraat. De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht. Artikel 3: de toegang wordt verboden in beide richtingen, voor iedere bestuurder, uitgezonder ceremoniewagens, dienstvoertuigen, fietsers, laden en lossen, vanaf het kruispunt met de Louis Paul Boonstraat ter hoogte van de kerk. De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap langs de rijbaan van de oneven zijde:

op de middenberm ter hoogte van het kruispunt met de Louis Paul Boonstraat (een plaats); ter hoogte van toegang woonblok nummer 3 (drie plaatsen).

Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

ter hoogte van de Emile Verhaerenlaan; ter hoogte inkompartij woonblok nummer 1; ter hoogte inkompartij woonblok nummer 3.

Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 7 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter goedkeuring [ter kennisgeving indien het alleen van toepassing is op gemeentewegen buiten de in artikel 6 van het decreet bedoelde gebieden] overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

59 / 182


11

2015_DRAN_00086 Districten

Wilrijk en Antwerpen. Karel Mestdaghplein - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2014_CBS_03917 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Antwerpen en Wilrijk. Karel Mestdaghplein - Goedkeuring Aanleiding en context Het Karel Mestdaghplein in de districten Antwerpen en Wilrijk: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 11 april 2014 (jaarnummer 3917); maakt deel uit van de wijk "VIIde Olympiadelaan" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton. Op 17 april 2015 werd er een aanvraag ingediend door een bewoner van het Karel Mestdaghplein om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.

60 / 182


Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: inrichten van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 10 (artikel 3). Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende op het Karel Mestdaghplein nummer 10, voldoet aan de voorwaarden. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen Verkeerspolitie, advies van 2 juni 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 1 stem tegen artikel 2 van art. 1 van het volgende besluit goed. Voor: Van den Borne Tom, Struyf Paul, Vylders Ann, Laenens Marco, Van Winkel Cordula, van der Vloet Jan, Boeckmans Adrjen, Wuyts Christophe, Verstraeten Regina, Van Hove Walter, Poppe Anne, De Wilde Nicolas, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, Ramachi Morad, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton Tegen: van Craenenbroeck Lutgard De districtsraad van Antwerpen keurt de overige artikels van het besluit eenparig goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Karel Mestdaghplein in de districten Antwerpen en Wilrijk, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in het college van 11 april 2014 (jaarnummer 3917).

61 / 182


Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150520_P.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150520_AVR_Karel Mestdaghplein_Artikels.pdf

62 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor het Karel Mestdaghplein in de districten Antwerpen en Wilrijk Artikel 1: de bestuurders rijdend op de rotonde genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen. De verkeersborden B1 en D5 worden aangebracht. Artikel 2: het eenrichtingverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen:  de Cyriel Buyssestraat en de Edward Keurvelsstraat, met toegelaten rijrichting naar de Cyriel Buyssestraat;  de Orchideeënstraat en de Lodewijk Mortelmansstraat, met toegelaten rijrichting naar de Lodewijk Mortelmansstraat;  de Lodewijk Mortelmansstraat en de Edward Keurvelsstraat, met toegelaten rijrichting naar de Edward Keurvelsstraat. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 10 (een plaats). Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:  ter hoogte van het kruispunt met de Orchideeënstraat;  ter hoogte van het kruispunt met de Cyriel Buyssestraat. Artikel 5: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 6: parkeervakken rond het plein worden gemarkeerd door middel van witte markeringen. Artikel 7: laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

63 / 182


12

2015_DRAN_00087 District

Antwerpen. Micheletstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context De Micheletstraat in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft nog geen goedgekeurd aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer; maakt deel uit van de wijk "Linkeroever" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton; De verkeerspolitie vraagt om in het deel van de Micheletstraat, tussen het deel van de Charles De Costerlaan met de even nummers 2 - 10 (zijstraat Gloriantlaan) en de Charles De Costerlaan, het beperkt eenrichtingsverkeer in te voeren. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld. Op vraag van de verkeerspolitie en in overleg met het district Antwerpen en het kabinet onder andere bevoegd voor mobiliteit, stelt de dienst stadsontwikkeling/mobiliteit voor om: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, in te voeren in het gedeelte van de Micheletstraat begrepen tussen enerzijds de Charles De Costerlaan met de nummers 2 - 10 als zijstraat van de Gloriantlaan, anderzijds de Charles De Costerlaan. De bedoeling is om de voertuigen 64 / 182


volgens de juiste rijrichting te laten parkeren zodat er minder geverbaliseerd dient te worden. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen Verkeerspolitie, advies van 12 mei 2015 Advies: Gunstig mits voorwaarden De verkeerspolitie heeft vanuit veiligheidsoogpunt volgende opmerking op het voorstel tot opstellen van het aanvullend reglement:

Motivering:

Het verkeersbord F45 op het kruispunt met de Charles De Costerlaan hoeft niet langer aangebracht te worden en mag worden verwijderd. Het bijhorend signalisatieplan werd door stadsontwikkeling/mobiliteit aangepast: het F45- aanwijzingsbord werd verwijderd.

Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 1 stem tegen artikel 1 van art. 1 van het volgende besluit goed. Voor: Van den Borne Tom, Struyf Paul, Vylders Ann, Laenens Marco, Van Winkel Cordula, van der Vloet Jan, Boeckmans Adrjen, Wuyts Christophe, Verstraeten Regina, Van Hove Walter, Poppe Anne, De Wilde Nicolas, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, Ramachi Morad, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton Tegen: van Craenenbroeck Lutgard De districtsraad van Antwerpen keurt de overige artikels van het besluit eenparig goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Micheletstraat in het district Antwerpen. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. 65 / 182


1. 2. 3. 4. 5.

Bijlage bij dit besluit:20150415_NT_2027-001_1-4_OVRZ.pdf Bijlage bij dit besluit:20150528_NT_2027-001_2-4.pdf Bijlage bij dit besluit:20150415_NT_2027-001_3-4.pdf Bijlage bij dit besluit:20150415_NT_2027-001_4-4.pdf Bijlage bij dit besluit:20150528_OntwrpAVR-DC-DR_2027-001_2.pdf

66 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Micheletstraat in het district Antwerpen Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het deel begrepen tussen de Charles De Costerlaan met de even huisnummers 2 - 10 (zijstraat van de Gloriantlaan) en de Charles De Costerlaan, met toegelaten rijrichting naar de Charles De Costerlaan. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: de verplichting wordt opgelegd links te rijden, ter hoogte van de Charles De Costerlaan. Het verkeersbord D1 wordt aangebracht. Artikel 3 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving voorgelegd aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

67 / 182


13


Antwerpen. Sint-Laureisstraat Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2013_CBS_02513 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Sint-Laureisstraat Goedkeuring Aanleiding en context De Sint-Laureisstraat in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 15 maart 2013 (jaarnummer 2513); geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Het wijkteam van de politie vraagt om het beperkt eenrichtingsverkeer in te voeren tussen de Korte Achteromstraat en de Haantjeslei, met toegelaten rijrichting naar de Haantjeslei. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: Door het beperkt eenrichtingsverkeer in te voeren, kan er langs beide zijden geparkeerd worden 68 / 182


(artikel 1); Het parkeerverbod wordt opgeheven (artikel 6). De parkeerbalans neemt toe met zeven parkeerplaatsen. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen Verkeerspolitie, advies van 16 juni 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 1 stem tegen artikel 1 van art. 1 van het volgende besluit goed. Voor: Van den Borne Tom, Struyf Paul, Vylders Ann, Laenens Marco, Van Winkel Cordula, van der Vloet Jan, Boeckmans Adrjen, Wuyts Christophe, Verstraeten Regina, Van Hove Walter, Poppe Anne, De Wilde Nicolas, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, Ramachi Morad, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton Tegen: van Craenenbroeck Lutgard De districtsraad van Antwerpen keurt de overige artikels van het besluit eenparig goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Sint-Laureisstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in collegezitting van 15 maart 2013 (jaarnummer 2513). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150608_Sint_Laureisstraat_enkel_artikels.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150609_voorstel.pdf

69 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Sint-Laureisstraat in het district Antwerpen Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:  in het gedeelte begrepen tussen de Moonsstraat en de Diercxsensstraat, met toegelaten rijrichting naar de Diercxsensstraat;  in het gedeelte begrepen tussen de Paleisstraat en de Diercxsensstraat, met toegelaten rijrichting naar de Diercxsensstraat. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: de toegang wordt verboden voor brommers klasse A en B vanaf het nummer 56. Het verkeersbord C9 wordt aangebracht. Artikel 3: de toegang tot het gedeelte van de Sint-Laureisstraat, gelegen ter hoogte van de Francis Wellesplein, wordt verboden voor fietsers. Het verkeersbord C11 wordt aangebracht. Artikel 4: de verplichting wordt aan de fietsers opgelegd om rechtsaf te rijden, ter hoogte van de Francis Wellesplein: Het verkeersbord D1f wordt aangebracht. Artikel 5: een fietspad wordt aangelegd langs de even zijde, vanaf het nummer 56 tot en met het nummer 60. Het verkeersbord D7 wordt aangebracht. Artikel 6: het parkeren wordt verboden langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de nummers 69A-69B, over een afstand van 10 meter. Het verkeersbord E1 wordt aangebracht. Artikel 7: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7 tot 15 uur, langs de oneven zijde, tegenover het nummer 10 over een afstand van 20 meter. Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 8: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 8 tot 12 uur, langs de even zijde, van de scheiding van de nummers 46-48 tot het 52. Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 9: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap: langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 2 (een plaats); langs de oneven zijde:  ter hoogte van het nummer 71a (een plaats);  ter hoogte van het nummer 43 (een plaats);  ter hoogte van het nummer 27 (een plaats). De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 10: een verhoogde inrichting wordt aangelegd tussen de nummers 32 en 42. De verkeersborden F87 en A14 worden aangebracht. Artikel 11: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:  ter hoogte van de Moonsstraat;  langs de beide zijden van het kruispunt met de Belegstraat;  ter hoogte van de Paleisstraat. Artikel 12: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 13 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

70 / 182


14


Antwerpen en Borgerhout. Milisstraat Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2013_CBS_02701 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Antwerpen en Borgerhout. Milisstraat - Goedkeuring Aanleiding en context De Milisstraat in de districten Antwerpen en Borgerhout: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 22 maart 2013 (jaarnummer 2701); maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 25 "Kroonstraat"; geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Op 2 maart 2015 werd er een aanvraag ingediend door een bewoner van de Milisstraat om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap te verwijderen. Op 17 april 2015 werd er een aanvraag ingediend door een bewoner van de Milisstraat om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd; Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor

71 / 182


personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: Verwijderen van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 17 (artikel 2). Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager niet langer in de Milisstraat woont; Inrichten van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 43 (artikel 2). Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende in de Milisstraat op nummer 43, voldoet aan de voorwaarden. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen Verkeerspolitie, advies van 16 juni 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 1 stem tegen artikel 1 van art. 1 van het volgende besluit goed. Voor: Van den Borne Tom, Struyf Paul, Vylders Ann, Laenens Marco, Van Winkel Cordula, van der Vloet Jan, Boeckmans Adrjen, Wuyts Christophe, Verstraeten Regina, Van Hove Walter, Poppe Anne, De Wilde Nicolas, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, Ramachi Morad, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton Tegen: van Craenenbroeck Lutgard De districtsraad van Antwerpen keurt de overige artikels van het besluit eenparig goed.

72 / 182


Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Milisstraat in de districten Antwerpen en Borgerhout, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in het college van 22 maart 2013 (jaarnummer 2701). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150616_Milisstraat_AVR_artikels.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150508_voorstel.pdf

73 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Milisstraat in de districten Antwerpen en Borgerhout Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Kroonstraat. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap: langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 54; langs de oneven zijde: - ter hoogte van het nummer 31; - ter hoogte van het nummer 43. De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Provinciestraat. Artikel 4: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 5 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

74 / 182


15


Antwerpen. Isabellalei - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2013_CBS_02691 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Isabellalei - Goedkeuring Aanleiding en context De Isabellalei in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 22 maart 2013 (jaarnummer 2691); maakt deel uit van twee goedgekeurde zones 30, gekend als nummer 24 "Omgeving Sint-Vincentiusstraat" en nummer 67 "Omgeving Werkstraat"; geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Met de heraanleg van de Belgiëlei werd een opstelvak voor fietsers met toeleidend fietspad aangebracht waardoor de rijstrookverdeling niet werd behouden. Ook werd het gemarkeerd fietspad slechts gedeeltelijk behouden na de asfalteringswerken. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie

75 / 182


Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: Een opstelvak voor fietsers werd aangelegd ter hoogte van het met verkeerslichten geregeld kruispunt met de Belgiëlei. Hierdoor krijgen de fietsers de mogelijkheid om zich zichtbaar op te stellen tijdens de roodfase. Bij groen licht vertrekken de fietsers voor de auto's. Ze zijn goed opgesteld om linksaf te slaan of rechtdoor te rijden (artikel 14); Een toeleidend fietspad naar het opstelvak voor fietsers werd aangebracht (artikel 9). De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen Verkeerspolitie, advies van 16 juni 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 1 stem tegen artikel 1 van art. 1 van het volgende besluit goed. Voor: Van den Borne Tom, Struyf Paul, Vylders Ann, Laenens Marco, Van Winkel Cordula, van der Vloet Jan, Boeckmans Adrjen, Wuyts Christophe, Verstraeten Regina, Van Hove Walter, Poppe Anne, De Wilde Nicolas, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, Ramachi Morad, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton Tegen: van Craenenbroeck Lutgard De districtsraad van Antwerpen keurt de overige artikels van het besluit eenparig goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Isabellalei in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de collegezitting van 22 maart 2013 (jaarnummer 2691). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150528_AVR_Isabellalei_artikels.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150528_NT.pdf 3. 76 / 182


3. Bijlage bij dit besluit:20131004_OT.pdf

77 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Isabellalei in het district Antwerpen Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd: - in het gedeelte begrepen tussen de Sint-Vincentiusstraat en de Belgiëlei, met toegelaten rijrichting naar de Belgiëlei; - in het gedeelte begrepen tussen de Lamorinièrestraat en de Belgiëlei, met toegelaten rijrichting naar de Belgiëlei. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: een tweerichtingsfietspad, verboden voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd langs de oneven zijde, van de Belgiëlei tot de Lamorinièrestraat. De verkeersborden D7 met onderbord worden aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 50. Het verkeersbord E1 wordt aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7.00 tot 15.00 uur, langs de even zijde, vanaf de scheiding van de nummers 98-96 tot de scheiding van de nummers 88-86. De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht. Artikel 5: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 9.00 tot 15.00 uur: langs de even zijde: - vanaf de scheiding van de nummers 20-22 tot de Albertstraat; langs de oneven zijde: - vanaf de Lamorinièrestraat tot de scheiding van de nummers 157-155; - van tegenover de scheiding van de nummers 116-114 tot de scheiding van de nummers 117115. De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht. Artikel 6: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 9.00 tot 15.00 uur, langs de even zijde: - vanaf het nummer 4 over een afstand van 10 meter; - van de Albertstraat over een afstand van 30 meter. De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht. Artikel 7: het stilstaan en parkeren wordt verboden: langs de even zijde: - van de Lamorinièrestraat tot de scheiding van de nummers 98-96; - voorbij het nummer 72 tot de Belgiëlei; langs de oneven zijde: - van tegenover het nummer 8 tot de Belgiëlei; - vanaf de scheiding van de nummers 107-105 tot de scheiding van de nummers 81-79. De verkeersborden E3 worden aangebracht. Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap: - langs de even zijde, ter hoogte van de nummers 2-4 (een plaats); - langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 73 (een plaats). De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 9: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen: - langs de even zijde, van het nummer 50 tot het opstelvak voor fietsers, ter hoogte van de Belgiëlei; - langs de oneven zijde, van de Belgiëlei tot de scheiding van de nummers 55-57. Artikel 10: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Belgiëlei, langs beide zijden. Artikel 11: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: - ter hoogte van de Sint-Vincentiusstraat; - ter hoogte van de Albertstraat; - langs de beide zijden van het kruispunt met de Belgiëlei; - ter hoogte van de Lamorinièrestraat.

78 / 182


Artikel 12: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 13: een parkeerzone wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde, vanaf het nummer 2 tot ter hoogte van het nummer 8. Artikel 14: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Belgiëlei. Het verkeersbord F14 wordt aangebracht. Artikel 15 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

79 / 182


16


Antwerpen. Komedieplaats - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 1951 - Verkeer. District Antwerpen. Aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer. Komedieplaats. Aanleiding en context De Komedieplaats in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 18 november 1996 (jaarnummer 1951); maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 2, "Binnenstad"; heeft de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Op 3 juni 2015 werd een aanvraag ingediend door een bewoner van de Komedieplaats om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. Een onderzoek ter plaatse heeft uitgewezen dat het huidig aanvullend reglement niet overeenstemt met de reële toestand. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd; Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor

80 / 182


personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: Het parkeerverbod ter hoogte van nummer 12-16 is vervangen door een laad- en loszone ter hoogte van de nummers 12-14; Inrichten van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 16 (artikel 6). Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende in de Komedieplaats op nummer 10, voldoet aan de voorwaarden. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen Verkeerspolitie, advies van 16 juni 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Komedieplaats in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraad van 18 november 1996 (jaarnummer 1951). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150603_Komedieplaats_bijlage_AVR.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:Plan_Komedieplaats.pdf

81 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Komedieplaats in het district Antwerpen Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Huidevettersstraat. De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht. Artikel 2: een verplicht fietspad werd aangelegd op eigen bedding, langs de oneven zijde, van de Leopoldstraat tot tegenover nummer 14. Het verkeersbord D7 wordt aangebracht. Artikel 3: het stilstaan en parkeren wordt verboden: -

langs de oneven zijde, vanaf nummer 11 tot de Schuttershofstraat.

Het verkeersbord E3 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 4: het stilstaan en parkeren wordt verboden, van 7 tot 9 uur: -

langs de even zijde, vanaf nummer 12 tot de Huidevettersstraat.

Het verkeersbord E3 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap: -

langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 16 (een plaats).

Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 6: de rijbaan wordt vanaf nummer 12 tot de Huidevettersstraat verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd vóór de verkeerslichten aan het kruispunt met de Huidevettersstraat. Het verkeersbord F13 wordt aangebracht. Artikel 7: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Huidevettersstraat. Artikel 8: een laad- en loszone wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen ter hoogte van nummer 14-16. Artikel 9 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

82 / 182


17


Antwerpen. De Boeystraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context De De Boeystraat in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 21 mei 1979 (jaarnummer 882); maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 8b "Zurenborg"; geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Met de heraanleg van de Van den Nestlei werd de kop van de De Boeystraat mee opgenomen. Een verhoogde inrichting met oversteekplaats voor voetgangers werd ingericht. Tijdens een plaatsbezoek werd vastgesteld dat het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, met toegelaten rijrichting naar de Provinciestraat, nog niet gereglementeerd is. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: Het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt gereglementeerd (artikel 1); 83 / 182


De verhoogde inrichting met oversteekplaats voor voetgangers, verhoogt de veiligheid voor fietsers en voetgangers omdat ze zichtbaarder zijn (artikel 3). De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen Verkeerspolitie, advies van 16 juni 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 1 stem tegen artikel 1 van art. 1 van het volgende besluit goed. Voor: Van den Borne Tom, Struyf Paul, Vylders Ann, Laenens Marco, Van Winkel Cordula, van der Vloet Jan, Boeckmans Adrjen, Wuyts Christophe, Verstraeten Regina, Van Hove Walter, Poppe Anne, De Wilde Nicolas, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, Ramachi Morad, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton Tegen: van Craenenbroeck Lutgard De districtsraad van Antwerpen keurt de overige artikels van het besluit eenparig goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de De Boeystraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 21 mei 1979 (jaarnummer 882). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. 2. 3. 4.

Bijlage bij dit besluit:20150522_AVR_De_Boeystraat_artikels.pdf Bijlage bij dit besluit:19790521_GR_882.pdf Bijlage bij dit besluit:20150527_NT.pdf Bijlage bij dit besluit:20120328_OT.pdf

84 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de De Boeystraat in het district Antwerpen Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd het fietsen, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Provinciestraat. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, over de ganse lengte van de straat. De verkeersborden E1 worden aangebracht. Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Van den Neslei. Artikel 4 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

85 / 182


in te trekken gemeenteraadsbesluit

GEMEENTEHAAO

PROCES VEHBA/;L ....· UrfiREKSE1. Sarnenst1l:!li/)g : mevr. Mathilde Schroyens, ourge, ,.sester-vcorz ilté; hh. W, Ge!dolf, J, Possen, H. Cools, mevrn, M. Van CiJuwel"ert, L JuHiams, hh. R. Van Passen, J. De Meyer, J, Devroe, m~vr. L Detièg~'\ hr, J, Huyçhebaer t, schepenen; hh. H. Schlltz, Grail1 D. t,e Grelle, P. Bludi.s, R. Derine, G. Bergers, G. Co_lLiB, Ft De VQS, H. Wa~lf.Hn-J h "':-:, r r ,-,0,.·· ..l'- ... ·r"ï ..~- J Il _"'''';'~(~.J..,!..,J.,.a..:-c.:J,.,I.S"j r~..'j ~~..".= 1c-"-""" .;.,_-·."tJ~ r.i.~ ", J 4:i .ct\.)~LS8t~I,,),,:;..l.

.,' .(~d!-.ne~nadr!Welig ~

!"'....

.' 1 ~f" I

;'1

-.1. .. , ,0

~.

t

de .Bl'1.~~nc, IEe\t~. <J" Scb.0eter8,.-~çG~:{s~ d e L_.,_ 'i u -.L t).... t f'_; l' -t (j, .-rl ,-.-l-v-. ~ R -..,., a~'"S E'~ -l... .L e... "'."'_':' .J_ •., Vi. L c., ~_') } t;1. ....... ~.J .:-, r,"

.I

l-

'-J

.,

_

,;yll~a;~1s~rir ' ..L.)-il---;1

1-:",

,.> G'- .r-. r ..... 0 ""':"'CJo-c:' 'j

'-''',-''1-00

\..7.-.

, R", ..

t":"+""t

~.J\:·.~ ...S,

nr , l;~ :J:ici{, raadsledeL1~

~y~ '" ..J,.

'

.

I

!"

i f

I I

! I

I

1,

!

I De

Gemeenteraad

$'

!

(Gelet op de wet betr~ff8nde de politie over b~t wegverkeer; I

(".'e.i·'ot ',~,

0'0 ~

~

I Gelet

I "

',l I

.;.ll~

op het

.'

G-e:.Le-C op

de !.

'00'1' ~ .)...

..j..~" IJ ,•. t;

"lr"'''' • c.. t'

'!--',-,t: ,Û G ,"

·"'·eg"'~""r1yc.", ....~e 'v,' ".:... ...", <~.J..

be s Luá.t vrJ..arbj,j de r;ünim1..1l11 8.f~letingen

van de verkeerstekens

~A

de

gemeentev,retj

dat

de te

l'eglement81'en'

cpe nba r e weg tot

het> uaheBJ.:'-

van de stad behoort; , met a.Lgemerie s t emmen, de v!=:TkBe.rsre~;le:qtents:ri:rlg in openbare

weg,

inge-voerd.

Korünkli jk beslui t van 14 maart

! 1 vervangen

I

~

-

! nav.e rme Lde

I

oo

op het ministerieel rondschrijven betreffende de aanv~llellde.regl~menten en de plaatsing van de verkeerstekens;

I b e s Luát I

,

oalo ... ,..'

W(-.~·-l"'n n"' .)..LI".~~J. :ue

\ OVBTwegende 1

;n.ini_t'3teriecl

..

en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden

I Gelet

I I

he+ ·~'<"~le·~(.')nt u u a'1ge''''''''~e-n _., ..'..l" ':.:' , .l. ..,.;iS. ..

bij

tOE:passing

1968j in te

v-an hf~'. ' tI'S kkari en te

door: 86 / 182


V.E:RKEER

règlement met betrekking tot de politie van het wegverk8er~ De Boeystraat

Aanvullend

Art.l.- Ree pa rke ren wordt verboden ganse lengte van, de $traFlt ,

langs de oneven ~zijde, Over de

i

Het ve rkee r sbo rö El word t aarige bracht. Art.~ 2 ~- Een oversteekplaats voor voetgangers

-.

i'

viorbt 'i~J wi,.tt e. :ball à').en9 eve.... nwa JdJ.g met ct e as van d"e rl J'b~ ddn(::O ter hOOgt2 ~an de ~rovin6iostraat ( .

_'-------.,..-

....""""-':.......,'~_

....--....."'",

6:i,:
I I

I

van de Van den Nea t LeL, i1!te- .2Q-' De bestaande .verkcerssignalisetie hoogte

'.

va1i1 \.iÏ,:;:h:;Öl:H/G;;:Oiiii

van de Politiera

ohtbank

i ;"j '~.sb'h,mOJ?'.'!ff'-:f(),l1tlcl

blijft 'Van-~k:ffi-&lH-t.ot ae

=:.:::_;

te Ant'vverpen.

Gedaanin fiitting als hierboven ...

,

.;

De B,UX'gemeèilter-VoG:s:-:d:tter,

(get ...) Mathilde·$ch%'OlGl'lS

Voor eenslu1d.elld uittreksel

: ,Ap.twe:r:--pen. 9- nO\rember 1~79

Naxne-ns het 0011.8;. van J,~ie.m.ee$ter en Scbepell,-eP;, :

B13 verord.ening :

tllf· gemacht:i.~deAdjunct-Stad$secretaris, _,...--

87 / 182

f

I

0

bekendmaking van onderhavig. r,eglemeuto Art. 4. - De ove:rtredingen ?,'oJ"_'dengestraft over cenkomstig de bepalingen van art.29 van het :Koninklijk besluit van 16 maart 1968 tot coördinatie von de wetten betreffende de politie over het wegverkeer. Art. 5.- ])i t beslui t da t uitsluitend be treL~dng heeft op en openbare weg die onder het beheer van de stad valt9 zal, na raadpleging van de Raadgevende Comm.iasLe voor het Wegverkeer, voorgelegd worden aan de goedkeuring van de heer ~,iinis ter van Verkeel's"\'ve zen. Art~ 6.- Afschrift vnn onderhavig besluit wordt overgemakt aan de Griffie van de Rechtbank van Eerste Aanlèg te Antwerpen en Ran de Griffie

I

'.'

e-

- ter

-:-~~......._""


18


Antwerpen. Broederminstraat Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2139 - Broederminstraat in het district Antwerpen. Aanpassing verkeerssignalisatie Aanleiding en context De Broederminstraat in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 29 november 2004 (jaarnummer 2139); geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Het wijkteam van de politie vraagt om het parkeerverbod tussen de Balansstraat en de Lange Batterijstraat op te heffen, zodat er geparkeerd kan worden. Tijdens een plaatsbezoek werd vastgesteld dat de rijstrookverdeling ter hoogte van de Balansstraat niet langer aanwezig is en dat er verdrijvingsvakken werden aangebracht. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: 88 / 182


Het parkeerverbod tussen de Balansstraat en de Lange Batterijstraat wordt opgeheven (artikel 1); De rijstrookverdeling wordt niet opnieuw aangebracht ter hoogte van het kruispunt met de Balansstraat (artikel 2); Het verdrijvingsvak wordt gereglementeerd (artikel 5). De parkeerbalans neemt met zes plaatsen toe. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen Verkeerspolitie, advies van 16 juni 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Broederminstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 29 november 2004 (jaarnummer 2139). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150609_Broederminstraat_AVR_artikels.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20041129_GR_2139.pdf 3. Bijlage bij dit besluit:20150609_voorstel.pdf

89 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Broederminstraat in het district Antwerpen Artikel 1: het parkeren wordt verboden, langs de beide zijden, in het gedeelte begrepen tussen de Brederodestraat en de Balansstraat. De verkeersborden E1 worden aangebracht. Artikel 2: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken, vanaf de scheiding van de nummers 20-22 tot de scheiding van de nummers 24-26. Stopstrepen worden gemarkeerd langs beide zijden, voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Brederodestraat. Artikel 3: stopstrepen worden gemarkeerd langs beide zijden, voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Balansstraat. Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van rijbaan: - langs de beide zijden van het kruispunt met de Brederodestraat; - langs de beide zijden van het kruispunt met de Balansstraat. Artikel 5: een verdrijvingsvak wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen, langs de even zijde, ter hoogte van de scheiding van de nummers 30-32, over een afstand van 2 meter. Artikel 6 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

90 / 182


19


Antwerpen. Vijfkampstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2142 - Vijfkampstraat in het district Antwerpen. Aanpassing verkeerssignalisatie. Goedkeuring Aanleiding en context De Vijfkampstraat in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 12 september 2005 (jaarnummer 2142); maakt deel uit van de wijk "VIIde-Olympiadelaan" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton. Op 9 juni 2015 werd er een aanvraag ingediend door een bewoner van de Vijfkampstraat om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd; Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid

91 / 182


Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: inrichten van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 3 (artikel 2). Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende in de Vijfkampstraat op nummer 3, voldoet aan de voorwaarden. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen Verkeerspolitie, advies van 18 juni 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 1 stem tegen artikel 1 van art. 1 van het volgende besluit goed. Voor: Van den Borne Tom, Struyf Paul, Vylders Ann, Laenens Marco, Van Winkel Cordula, van der Vloet Jan, Boeckmans Adrjen, Wuyts Christophe, Verstraeten Regina, Van Hove Walter, Poppe Anne, De Wilde Nicolas, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, Ramachi Morad, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton Tegen: van Craenenbroeck Lutgard De districtsraad van Antwerpen keurt de overige artikels van het besluit eenparig goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Vijfkampstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 12 september 2005 (jaarnummer 2142). Artikel 2

92 / 182


Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150610_AVR_Vijfkampstraat_enkel_artikels.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150610_voorstel.pdf

93 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Vijfkampstraat in het district Antwerpen Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting van het nummer 31 naar het nummer 1. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 3. Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 3: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 4 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

94 / 182


20


verkeersreglement - District Carel Van Manderstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context De Carel Van Manderstraat in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat door de gemeenteraad op 21 februari 2005 (jaarnummer 315) werd goedgekeurd; maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 62 “IGLO-Europark”; maakt deel uit van de zone “Linkeroever” waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton; maakt deel uit van de zone waar het parkeren met beperkte parkeertijd geldt met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart. De Carel Van Manderstraat werd heraangelegd als gevolg van de herinrichting openbaar domein in het kader van het Intergenerationeel Project LinkerOever (IGLO). Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd; Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders 95 / 182


bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend reglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie De Carel Van Manderstraat werd heraangelegd, een aangepast aanvullend reglement werd opgemaakt: de Carel Van Manderstraat ligt parallel met de Ernest Claesstraat en is de verbinding van de Emile Verhaerenlaan met de Louis Paul Boonstraat; in het eindontwerp zijn langsheen de Carel Van Manderstraat een rust- en verzorgingstehuis (RVT), serviceflats en sociale woningen ingeplant; de Carel Van Manderstraat werd heraangelegd onder de vorm van 2 x 1 rijstrook met aan beide zijden per rijbaan parkeerzones en een middenberm over de ganse lengte van de straat. De parkeerbalans is negatief: de heraangelegde toestand heeft 56 parkeerplaatsen minder. Ter compensatie voor het verlies aan parkeerplaatsen werd het parkeren in het totale IGLO-project georganiseerd in een aantal bovengrondse en ondergrondse parkeerclusters, zoals bijvoorbeeld ter hoogte woonblok nummers 2 - 4 (124 plaatsen) en onder de kerk (84 plaatsen). Adviezen Advies verkeerspolitie van 24 april 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Carel Van Manderstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 21 februari 2005 (jaarnummer 315). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20050221_GR_315.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150223_NT_1-2.pdf 3. Bijlage bij dit besluit:20150526_OntwrpAVR-DC-DR_664-001.pdf

96 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Carel Van Manderstraat in het district Antwerpen Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in de rijbaan langs de oneven zijde met toegelaten rijrichting naar de Emile Verhaerenlaan. De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht. Artikel 2: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in de rijbaan langs de even zijde met toegelaten rijrichting naar de Louis Paul Boonstraat. De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht. Artikel 3: de verplichting wordt opgelegd rechts te rijden, ter hoogte van uitrit ondergrondse parking woonblok nummers 2 - 4. Het verkeersbord D1 wordt aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte inkompartij van het rust- en verzorgingstehuis (RVT) (twee plaatsen). De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

ter hoogte van het kruispunt met de Emile Verhaerenlaan;

ter hoogte van de inkompartij van het rust- en verzorgingstehuis (RVT);

ter hoogte van kruispunt met de Louis Paul Boonstraat.

Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 7: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van infrastructurele ingrepen:

op de middenberm, langs de beide zijden over de ganse lengte;

langsheen de oneven zijde van de rijstrook ter hoogte van de inkompartij van het nieuwe rust en verzorgingstehuis (RVT);

langsheen de even zijde van de rijstrook ter hoogte van de inkompartij woongebouwen nummers 2 - 4.

Artikel 8 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

97 / 182


21


Antwerpen en Borgerhout. Van Geertstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 259 - Districten Antwerpen en Borgerhout. Van Geertstraat. Aanpassing verkeerssignalisatie. Goedkeuring. Aanleiding en context De Van Geertstraat in de districten Antwerpen en Borgerhout: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 28 februari 2011 (jaarnummer 259); maakt deel uit van een goedgekeurde, districtsoverschrijdende, zone 30, gekend als nummer 25, Van Geertstraat en omgeving"; maakt deel uit van de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd, binnen de Singel, met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Op 15 april 2015 werd er een aanvraag ingediend door een bewoner van de Van Geertstraat om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd; Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor

98 / 182


personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: inrichten van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 79 (artikel 2). Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende in de Van Geertstraat, nummer 79, voldoet aan de voorwaarden. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen Verkeerspolitie, advies van 16 juni 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 1 stem tegen artikel 1 van art. 1 van het volgende besluit goed. Voor: Van den Borne Tom, Struyf Paul, Vylders Ann, Laenens Marco, Van Winkel Cordula, van der Vloet Jan, Boeckmans Adrjen, Wuyts Christophe, Verstraeten Regina, Van Hove Walter, Poppe Anne, De Wilde Nicolas, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, Ramachi Morad, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton Tegen: van Craenenbroeck Lutgard De districtsraad van Antwerpen keurt de overige artikels van het besluit eenparig goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Geertstraat in de districten Antwerpen en Borgerhout, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in het college van 28 februari 2011

99 / 182


(jaarnummer 259). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150420_1.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150420_2.pdf 3. Bijlage bij dit besluit:20150428_AVR_Van Geertstraat_artikels.pdf

100 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Van Geertstraat in de districten Antwerpen en Borgerhout Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd: • in het gedeelte begrepen tussen de Carnotstraat en de Dodoensstraat, met toegelaten rijrichting naar de Dodoensstraat; • in het gedeelte begrepen tussen de Tuinbouwstraat en de Van Leentstraat, met toegelaten rijrichting naar de Van Leentstraat. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 79 (een plaats). Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: • ter hoogte van de Carnotstraat; • langs beide zijden van de Tuinbouwstraat; • ter hoogte van de Ketsstraat. Artikel 4: een parkeervak wordt gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 5- laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

101 / 182


22


verkeersreglement - Districten Antwerpen en Ekeren. Groot Hagelkruis. Advies Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context Het Groot Hagelkruis in de districten Antwerpen en Ekeren: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 3 januari 2014 (jaarnummer 53); behoort gedeeltelijk tot het beheer van de stad Antwerpen. Het gedeelte voorbij de brug over de autosnelweg (Zoomseweg) valt onder het beheer van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen; een gedeelte van het Groot Hagelkruis werd, samen met een deel van het Klein Hagelkruis, als een woonerf ingericht; maakt deel uit van de wijk Schoonbroek waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton; maakt deel uit van een zone waar het parkeren met beperkte parkeertijd geldt met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart (zone Kristus Koningplein); is gedeeltelijk gelegen in een goedgekeurde en met het district Ekeren overschrijdende zone 30, gekend als nummer 17 "Kern Ekeren", in het bijzonder tussen de Dorpstraat en de districtsgrens Antwerpen - Ekeren; bevat een zone 30 schoolomgeving. Op 25 februari 2015 werd een aanvraag ingediend voor het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap. Juridische grond het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens; ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.

102 / 182


Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend reglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Voor het Groot Hagelkruis wordt een nieuw verkeersreglement opgemaakt aangepast aan de huidige of gewenste verkeerssituatie: inrichten van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van het Groot Hagelkruis, nummer 163 C (2030 Antwerpen). Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Adviezen Advies verkeerspolitie van 19 mei 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Groot Hagelkruis in de districten Antwerpen en Ekeren, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd door het college van 3 januari 2014 (jaarnummer 53). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150422_NT_212-008.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20140103_CBS_53.pdf 3. Bijlage bij dit besluit:20150526_OntwrpAVR-DC-DR_212-008.pdf

103 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor het Groot Hagelkruis in de districten Antwerpen en Ekeren Artikel 1: de bestuurders rijdend in het Groot Hagelkruis, richting Klein Hagelkruis, genieten voorrang op de bestuurders die vanaf de doorsteek met de Ferdinand Verbieststraat het Groot Hagelkruis opdraaien. De verkeersborden B15 worden aangebracht. Het verkeersbord B1 wordt aangebracht aan de doorsteek van de Ferdinand Verbieststraat naar het Groot Hagelkruis. Artikel 2: de bestuurders die het woonerf, gelegen in het gedeelte:

van het Groot Hagelkruis, langs de even zijde, voor de nummers 162 tot 166;

van het Klein Hagelkruis, langs de even zijde van voorbij nummer 60 tot het nummer 70,

verlaten, moeten voorrang verlenen aan de bestuurders rijdend in het gedeelte van het Klein Hagelkruis gelegen tussen nummer 60 en Groot Hagelkruis nummer 131. Het verkeersbord B1 wordt aan de uitgang van het woonerf aangebracht. Artikel 3: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd:

in het gedeelte tussen het nummer 179 en de verhoogde verkeersgeleider, met toegelaten rijrichting van het Klein Hagelkruis naar de Sprangweelstraat;

in de doorsteek gelegen aan de Eduard van Benedenstraat, met toegelaten rijrichting naar de Eduard van Benedenstraat.

De verkeersborden C1 worden aangebracht. Artikel 4: het verbod wordt opgelegd met een hogere snelheid te rijden dan 70 km/u in het gedeelte gelegen op de brug over de autosnelweg begrepen tussen de bebouwde kom en het kruispunt met de Luithagen-Haven. De verkeersborden C43 worden aangebracht. Artikel 5: een fietspad, langs de beide zijden van de rijbaan, dat de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B eveneens moeten volgen, werd aangelegd in eigen bedding, van en naar het viaduct over de autosnelweg, vanaf het kruispunt met de Ferdinand Verbieststraat tot aan het kruispunt met de Luithagen-Haven. De verkeersborden D7, met onderbord, worden aangebracht. Artikel 6: een fietspad, uitgezonderd voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd, langs de onbebouwde zijde, in het noordelijk gedeelte van het Groot Hagelkruis, gelegen naast de brug over de autosnelweg, begrepen tussen de Sprangweelstraat en het nummer 181. De verkeersborden D7, met onderbord, worden aangebracht. Artikel 7: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van het nummer 151 tot het nummer 155. Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht. Artikel 8: het parkeren wordt verboden: 104 / 182


langs de even zijde: vanaf het Klein Hagelkruis tot het nummer 132; vanaf nummer 124 tot de scheiding van de nummers 98 en 94; vanaf het nummer 80 tot tegenover het nummer 75; vanaf de Steenstraat tot de Markt.

langs de oneven zijde: vanaf de Dorpstraat tot de Frans Lenaertsstraat; vanaf de Oorderseweg tot het nummer 75; vanaf tegenover nummer 78 tot tegenover nummer 102; vanaf nummer 115 tot de Akker.

De verkeersborden E1 worden aangebracht. Artikel 9: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde:

de eerste parkeerplaats rechts op de aangelegde parking tegenover het nummer 6 (een plaats);

ter hoogte van de nummers 113-115 (een plaats);

ter hoogte van het nummer 159 (een plaats);

ter hoogte van het nummer 163C (een plaats).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 10: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto's, auto's voor dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen:

in het noordelijk gedeelte van het Groot Hagelkruis, gelegen naast het viaduct over de autosnelweg, van voorbij het nummer 179 tot de Sprangweelstraat;

langs de beide zijden op het viaduct over de autosnelweg, over een afstand van 450 meter (brugdek inbegrepen).

De verkeersborden E9b worden aangebracht. Artikel 11: het gedeelte van het Groot Hagelkruis, langs de even zijde, gelegen voor de nummers 162 tot 166, wordt samen met het gedeelte van het Klein Hagelkruis, langs de even zijde, van voorbij nummer 60 tot nummer 70, ingericht als woonerf. De verkeersborden F12a en F12b worden aangebracht. Artikel 12: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:

in het noordelijke gedeelte van het Groot Hagelkruis, gelegen naast het viaduct over de autosnelweg, vanaf het nummer 185 tot de Sprangweelstraat;

105 / 182


in het gedeelte gelegen, op het viaduct over de autosnelweg, tussen de Eduard van Benedenstraat en de Luithagen-Haven.

Artikel 13: de rijbaan wordt tussen nummer 141 en de scheiding van de nummers 147 en 149 verdeeld in rijstroken. Artikel 14: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de:

Ferdinand Verbieststraat (voor het verkeer komende vanaf Luithagen-Haven);

Markt en Dorpstraat (voor het verkeer komende vanaf de Steenstraat).

Artikel 15: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

ter hoogte van het kruispunt met de Dorpstraat en de Markt;

ter hoogte van de Frans Lenaertsstraat;

langs beide zijden van het kruispunt met de Oorderseweg;

ter hoogte van de Akker;

langs beide zijden van het kruispunt met de Ferdinand Verbieststraat;

aan het kruispunt van het doodlopend gedeelte van het Groot Hagelkruis, van nummer 155 tot 163H met het gedeelte van het Groot Hagelkruis begrepen tussen nummers 153 en 177;

ter hoogte van de Eduard van Benedenstraat.

Artikel 16: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de aangelegde parking tegenover het nummer 6. Artikel 17: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 18: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:

langs beide zijden, in het gedeelte op het viaduct over de autosnelweg, tussen de Eduard van Benedenstraat en de Luithagen-Haven;

langs de even zijde: vanaf nummer 130 tot nummer 126; vanaf nummer 94 tot nummer 80; vanaf nummer 32 tot de Van de Wouwerstraat; vanaf nummer 10 tot nummer 6/1.

langs de oneven zijde: tegenover de nummers 4 en 6; van tegenover nummer 6/1 tot tegenover nummer 10;

106 / 182


vanaf nummer 75 tot tegenover nummer 78; vanaf nummer 101 tot nummer 115. Artikel 19 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

107 / 182


23


Antwerpen. Belgiëlei - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2012_GR_00403 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Belgiëlei - Goedkeuring Aanleiding en context De Belgiëlei in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 23 april 2012 (jaarnummer 403); bevat twee zones 30 schoolomgeving; geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. De voorrangsas Belgiëlei-Van den Nestlei werd heraangelegd. Op 20 april 2015 werd er een aanvraag ingediend door een bewoner van de Belgiëlei om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd; Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor

108 / 182


personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: De voorrangsregeling blijft van kracht; Aan de niet-lichtengeregelde kruispunten werden in de koppen van de zijstraten verhoogde inrichtingen aangebracht, wat de veiligheid voor fietsers en voetgangers verhoogt omdat ze zichtbaarder zijn; Voetpaduitstulpingen werden aangebracht om de parkeerzones duidelijk af te bakenen; Fietspaden werden over heel de lengte op gelijk niveau met het voetpad aangebracht; Fietsopstelvakken werden aangelegd ter hoogte van de lichtengeregelde kruispunten. Hierdoor krijgen de fietsers de mogelijkheid om zich zichtbaar op te stellen tijdens de roodfase. Bij groen licht vertrekken de fietsers voor de auto’s. Ze zijn goed opgesteld om linksaf te slaan of rechtdoor te rijden; Inrichten van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 30. Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende in de Belgiëlei op nummer 30, voldoet aan de voorwaarden. De parkeerbalans over heel de as Belgiëlei-Van den Nestlei neemt af met zeven parkeerplaatsen. Zes parkeerplaatsen verdwenen ten gevolge van het inbuigen van fietspaden ter hoogte van kruispunten en één door het aanbrengen van een velostation. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen Departement Mobiliteit en Openbare Werken, advies van 12 juni 2015 Advies: Gunstig Verkeerspolitie, advies van 18 juni 2015 Advies: Gunstig Agentschap Wegen en Verkeer Antwerpen, advies van 29 juni 2015

109 / 182


Advies: Motivering:

Gunstig Het advies werd niet binnen de gestelde termijn van een maand ontvangen en wordt bijgevolg als gunstig beschouwd.

Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Belgiëlei in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 23 april 2012 (jaarnummer 403). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150629_AVR_Belgielei_enkel_artikels.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20120926_BT.pdf 3. Bijlage bij dit besluit:20150528_NT.pdf

110 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Belgiëlei in het district Antwerpen Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Belgiëlei genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen. De verkeersborden B15 worden aangebracht. In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht. Artikel 2: het verbod wordt opgelegd in de door de pijl aangeduide richting, naar links af te slaan, uitgezonderd voor fietsers, aan het kruispunt met de Lange Leemstraat, voor het verkeer rijdend in de richting van de Mechelsesteenweg. De verkeersborden C31a met onderbord worden aangebracht. Artikel 3: de verplichting wordt opgelegd rechtdoor te rijden, uitgezonderd voor openbare autobusdiensten, ter hoogte van de Mechelsesteenweg, voor het verkeer rijdend in richting van de Koningin Elisabethlei. De verkeersborden D1 met onderbord worden aangebracht. Artikel 4: de verplichting wordt opgelegd rechtdoor te rijden, ter hoogte van de Isabellalei, uitgezonderd voor fietsers. De verkeersborden D1 met onderbord worden aangebracht. Artikel 5: een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangeduid op een voorrangsweg, langs beide zijden, over de ganse lengte van de straat. De verkeersborden D7 met onderbord en fietspadmarkeringen over de kruispunten, worden aangebracht. Artikel 6: het parkeren wordt verboden: - langs de even zijde: • vanaf de scheiding van de nummers 6-8 tot de scheiding van de nummers 12-14; • vanaf de scheiding van de nummers 18-20 tot de scheiding van de nummers 22-24; • vanaf halverwege het nummer 30 tot halverwege het nummer 34; • vanaf de scheiding van de nummers 34-36 tot aan het nummer 40; - langs de oneven zijde, van halverwege het nummer 39 tot de scheiding van de nummers 31-29. De verkeersborden E1 worden aangebracht. Artikel 7: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 7 tot 18 uur, langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de nummers 99-97 tot halverwege het nummer 93. Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 8: het stilstaan en parkeren wordt verboden, tussen het nummer 61 en de Mercatorstraat, langs beide zijden van de middenberm. De verkeersborden E3 worden aangebracht. Artikel 9: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap: langs de even zijde: • ter hoogte van het nummer 30 (een plaats); • ter hoogte van het nummer 46 (een plaats); • ter hoogte van het nummer 142 (een plaats); langs de oneven zijde: • ter hoogte van het nummer 189 (een plaats); • vanaf de scheiding van de nummers 179-177 tot de scheiding van de nummers 175-173 (twee plaatsen); • ter hoogte van het nummer 77 (een plaats). • ter hoogte van de nummers 47a-47 (een plaats). De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 10: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken. 111 / 182


langs de even zijde: • van de scheiding van de nummers 60-62 tot de Mechelsesteenweg; langs de oneven zijde: • van de Mechelsesteenweg tot het nummer 61; • tussen het nummer 5 en de Mercatorstraat. Voorsorteringspijlen worden gemarkeerd voor de verkeerslichten: langs de even zijde: • aan het kruispunt met de Lange Leemstraat; • aan het kruispunt met de Haringrodestraat; • aan het kruispunt met de Mechelsesteenweg; langs de oneven zijde: • aan het kruispunt met de Lange Leemstraat; • ter hoogte van het nummer 61; • aan het kruispunt met de Mercatorstraat. De verkeersborden F13 worden aangebracht. Artikel 11: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten: • aan het kruispunt met de Mechelsesteenweg; • langs de beide zijden van het kruispunt met de Haringrodestraat; • langs de beide zijden van het kruispunt met de Isabellalei; • langs de beide zijden van het kruispunt met de Lange Leemstraat; • aan het kruispunt met de Nerviërsstraat; • langs de beide zijden van de middenberm, ter hoogte van de Charlottalei; • langs de beide zijde van de middenberm, ter hoogte van het nummer 61; • ter hoogte van het nummer 64; • aan het kruispunt met de Mercatorstraat. Artikel 12: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: • ter hoogte van de Mechelsesteenweg; • langs de beide zijden van het kruispunt met de Haringrodestraat; • langs de beide zijden van het kruispunt met de Isabellalei; • langs de beide zijden van het kruispunt met de Lange Leemstraat; • ter hoogte van het nummer 61; • ter hoogte van het nummer 64; • ter hoogte van de Mercatorstraat. Artikel 13: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 14: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd: • langs de beide zijden van het kruispunt met de Haringrodestraat; • langs de beide zijden van het kruispunt met de Isabellalei; • langs de beide zijden van het kruispunt met de Lange Leemstraat. De verkeersborden F14 worden aangebracht. Artikel 15: de plaatsen die eigen beddingen of bijzondere overrijdbare beddingen, voorbehouden aan voertuigen van geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer, met elkaar verbinden, worden gemarkeerd door een dambord markering, aangeduid door witte vierkanten. Artikel 16 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

112 / 182


24


Antwerpen. Van den Nestlei - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2011_GR_00866 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Van den Nestlei Goedkeuring Aanleiding en context De Van den Nestlei in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 27 juni 2011 (jaarnummer 866); geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd “binnen de Singel” met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. De voorrangsas Belgiëlei-Van den Nestlei werd heraangelegd. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd; Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders

113 / 182


bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: De voorrangsregeling blijft van kracht; Aan de niet-lichtengeregelde kruispunten werden in de koppen van de zijstraten verhoogde inrichtingen aangebracht wat de veiligheid voor fietsers en voetgangers verhoogt omdat ze zichtbaarder zijn; Voetpaduitstulpingen werden aangebracht: - ter hoogte voor de synagoge, voor de veiligheid; - om parkeerzones duidelijk af te bakenen; Fietspaden werden over heel de lengte op gelijk niveau met het voetpad aangebracht; Fietsopstelvakken werden aangelegd ter hoogte van de Baron Joostensstraat en de Plantin en Moretuslei. Hierdoor krijgen de fietsers de mogelijkheid om zich zichtbaar op te stellen tijdens de roodfase. Bij groen licht vertrekken de fietsers voor de auto’s. Ze zijn goed opgesteld om linksaf te slaan of rechtdoor te rijden; De voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap wordt niet langer behouden. De aanvrager is niet meer te achterhalen en sinds de heraanleg zijn er geen vragen geweest naar verdwenen voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap. Parkeerbalans: over heel de as Belgiëlei-Van den Nestlei verdwenen er zeven parkeerplaatsen. Zes ten gevolge van het inbuigen van fietspaden ter hoogte van kruispunten en één door het aanbrengen van een velostation. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen Departement Mobiliteit en Openbare Werken, advies van 12 juni 2015 Advies: Gunstig Verkeerspolitie, advies van 18 juni 2015 Advies: Gunstig Agentschap Wegen en Verkeer Antwerpen, advies van 29 juni 2015 Advies: Gunstig Het advies werd niet binnen de gestelde termijn van een maand ontvangen Motivering: en wordt bijgevolg als gunstig beschouwd.

114 / 182


Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van den Nestlei in het district Antwerpen ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 27 juni 2011 (jaarnummer 866). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20120808_OT.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150519_NT.pdf 3. Bijlage bij dit besluit:20150629_AVR_Van_den_Nestlei_artikels.pdf

115 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Van den Nestlei in het district Antwerpen Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Van den Nestlei genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen. De verkeersborden B15 worden aangebracht. In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht. Artikel 2: een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangeduid op een voorrangsweg, langs beide zijden, over de ganse lengte van de straat. De verkeersborden D7, met onderbord en fietspadmarkeringen over de kruispunten, worden aangebracht. Artikel 3: het stilstaan en parkeren wordt verboden: - langs de even zijde, van de Oostenstraat tot de De Boeystraat; - langs beide zijden van de middenberm, van de Oostenstraat tot de Plantin en Moretuslei. De verkeersborden E3 worden aangebracht. Artikel 4: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken: langs de even zijde: - van de Mercatorstraat tot de Oostenstraat; - van de scheiding van de nummers 30-32 tot de Plantin en Moretuslei; langs de oneven zijde: - van de Baron Joostensstraat tot de Mercatorstraat. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten: - ter hoogte van de Oostenstraat; - ter hoogte van de Plantin en Moretuslei; - ter hoogte van de Mercatorstraat. De verkeersborden F13 worden aangebracht. Artikel 5: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Baron Joostensstraat. Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: - ter hoogte van de Mercatorstraat; - ter hoogte van de Oostenstraat; - ter hoogte van de De Boeystraat; - ter hoogte van de Plantin en Moretuslei. Artikel 7: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd: - ter hoogte van het kruispunt met de Plantin en Moretuslei; - ter hoogte van het kruispunt met de Baron Joostensstraat. De verkeersborden F14 worden aangebracht. Artikel 8 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

116 / 182


25


Antwerpen. Baron Joostensstraat Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 1799 - District Antwerpen. Baron Joostensstraat. Aanpassing verkeerssignalisatie. Goedkeuring. Aanleiding en context De Baron Joostensstraat in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 20 december 2010 (jaarnummer 1799); geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Met de heraanleg van de Van den Nestlei werd een uitleidend fietspad aangebracht en op vraag van de verkeerspolitie werden de witte driehoeken (haaientanden) door een stopstreep vervangen. Hierdoor dient het bestaand aanvullend reglement aangepast te worden. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: Het uitleidend fietspad zorgt ervoor dat de inrijdende automobilisten meer rechts gaan rijden, wat 117 / 182


veiliger is; Het kruispunt is lichtengeregeld, waardoor een stopstreep verplicht is. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen Departement Mobiliteit en Openbare Werken, advies van 12 juni 2015 Advies: Gunstig Verkeerspolitie, advies van 18 juni 2015 Advies: Gunstig Agentschap Wegen en Verkeer Antwerpen, advies van 29 juni 2015 Advies: Gunstig Het advies werd niet binnen de gestelde tijrmijn van een maand ontvangen Motivering: en wordt bijgevolg als gunstig beschouwd. Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 1 stem tegen artikel 1 van art. 1 van het volgende besluit goed. Voor: Van den Borne Tom, Struyf Paul, Vylders Ann, Laenens Marco, Van Winkel Cordula, van der Vloet Jan, Boeckmans Adrjen, Wuyts Christophe, Verstraeten Regina, Van Hove Walter, Poppe Anne, De Wilde Nicolas, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, Ramachi Morad, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton Tegen: van Craenenbroeck Lutgard De districtsraad van Antwerpen keurt de overige artikels van het besluit eenparig goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Baron Joostensstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in gemeenteraadszitting van 20 december 2010 (jaarnummer 1799). Artikel 2 118 / 182


Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150522_AVR_Baron_Joostensstraat_artikels.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150522_Baron_Joostensstraat 1-1.pdf

119 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Baron Joostensstraat in het district Antwerpen Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Plantin en Moretuslei. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: het stilstaan en parkeren wordt verboden langs de onbebouwde zijde, over de ganse lengte van de straat. Het verkeersbord E3 wordt aangebracht. Artikel 3: een stopstreep wordt gemarkeerd: - voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Plantin en Moretuslei; - voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Van den Nestlei. Artikel 4: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, langs de onbebouwde zijde, vanaf de Van den Nestlei, over een afstand van 5 meter. Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden evenwijdig met de as van de rijbaan: - ter hoogte van de Van den Nestlei; - ter hoogte van de Plantin en Moretuslei. Artikel 6 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

120 / 182


26


verkeersreglement - District Antwerpen. Chocoladegang. Advies - Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context De Chocoladegang in het district Antwerpen: is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft geen aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer; wordt samen met de Driesnellenstraat en de Adolphe Meurissestraat ingericht als woonerf. Een eerste aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld aangepast aan de actuele verkeerssituatie. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 00750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie De Chocoladegang werd samen met de Driesnellenstraat en de Adolphe Meurissestraat ingericht als woonerf conform de inrichtingsvoorwaarden. Aan het straateinde werd een doorsteek voorzien voor fietsers en voetgangers. De reglementering als woonerf maakt het mogelijk op te treden tegen wildparkeerders. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Adviezen Lokale verkeerspolitie 22 juni 2015 Advies: Gunstig

121 / 182


Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Chocoladegang in het district Antwerpen. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150522_NT.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150512_artikels.pdf

122 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Chocoladegang in het district Antwerpen. Artikel 1: de straat wordt ingericht als woonerf. De verkeersborden F12a en F12b worden aangebracht. Artikel 2 – laatste artikel : dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

123 / 182


27


verkeersreglement - District Antwerpen. Driesnellenstraat. Advies Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context De Driesnellenstraat in het district Antwerpen: is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft geen aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer; wordt samen met de Adolphe Meurissestraat en de Chocoladegang ingericht als woonerf. Een eerste aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld aangepast aan de actuele verkeerssituatie. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens. Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 00750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie De Driesnellenstraat werd samen met de Adolphe Meurissestraat en de Chocoladegang ingericht als woonerf conform de inrichtingsvoorwaarden. Aan het straateinde werd een doorsteek voorzien voor de fietsers en de voetgangers. De reglementering als woonerf maakt het mogelijk op te treden tegen wildparkeerders. Er werden drie nieuwe parkeerplaatsen voorzien. Adviezen Lokale verkeerspolitie advies van 22 juni 2015

124 / 182


Advies:

Gunstig

Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Driesnellenstraat in het district Antwerpen. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150512_artikels.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150522_NT.pdf

125 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Driesnellenstraat in het district Antwerpen. Artikel 1: de straat wordt ingericht als woonerf. De verkeersborden F12a en F12b worden aangebracht. Artikel 2 – laatste artikel : dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

126 / 182


28


Antwerpen. Lange Nieuwstraat Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2014_CBS_00558 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Lange Nieuwstraat Goedkeuring Aanleiding en context De Lange Nieuwstraat in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 24 januari 2014 (jaarnummer 00558); maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 2, "Binnenstad"; bevat een zone 30 schoolomgeving; geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Op vraag van de buurtbewoners wordt ter hoogte van de Sint-Jacobstraat aan beide zijden een oversteekplaats voor voetgangers aangelegd. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie

127 / 182


Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: afbakenen van een oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Sint-Jacobstraat (artikel 5). De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen Verkeerspolitie, advies van 30 juni 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Nieuwstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in het college van 24 januari 2014 (jaarnummer 00558). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150609_Lange_Nieuwstraat_bijlage_AVR.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:Plan_Lange_Nieuwstraat.pdf

128 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Lange Nieuwstraat in het district Antwerpen Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd, met toegelaten richting naar Sint-Katelijnevest. De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht. Artikel 2: het stilstaan en parkeren wordt verboden langs de even zijde, vanaf de Jezusstraat tot de Lange Klarenstraat. Het verkeersbord E3 wordt aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt altijd verboden en het stilstaan wordt verboden van 07.00 tot 10.00 uur en van 14.00 tot 20.00 uur, langs de even zijde, van de Borzestraat tot de Sint-Katelijnevest. Het verkeersbord E3 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, tegenover de nummers 25/27 (twee plaatsen). Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: -

ter hoogte van de Jezusstraat; ter hoogte van nummer 94; ter hoogte van de Eikenstraat; langs beide zijden van het kruispunt met de Sint-Jacobstraat; ter hoogte van de Sint-Katelijnevest.

Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 7 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

129 / 182


29


verkeersreglement - District Antwerpen. Adolphe Meurissestraat. Advies Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context De Adolphe Meurissestraat in het district Antwerpen: is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft geen aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer; wordt samen met de Driesnellenstraat en de Chocoladegang ingericht als woonerf. Een eerste aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld aangepast aan de actuele verkeerssituatie. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens. Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 00750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie De Adolphe Meurissestraat vormt de doorsteek voor fietsers en voetgangers tussen de Driesnellenstraat

130 / 182


en de Chocoladegang en is enkel via de Driesnellenstraat bereikbaar voor het autoverkeer. De reglementering als woonerf maakt het mogelijk op te treden tegen wildparkeerders. Er werden 12 nieuwe parkeerplaatsen voorzien waarvan één voorbehouden voor personen met een handicap. Adviezen Lokale verkeerspolitie 22 juni 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Adolphe Meurissestraatstraat in het district Antwerpen. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150522_NT.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150522_artikels.pdf

131 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Adolphe Meurissestraat in het district Antwerpen. Artikel 1: de straat wordt ingericht als woonerf. De verkeersborden F12a en F12b worden aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap: -ter hoogte van het nummer 2. (een plaats) De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 3 – laatste artikel : dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

132 / 182


30


Antwerpen. Naftaweg - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context De Naftaweg in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 17 december 1979 (jaarnummer 2343). Ter hoogte van de Krugerbrug wordt een verbod opgelegd voor vrachtwagens die zwaarder zijn dan 3,50 ton. De brug is in slechte staat waardoor om veiligheidsredenen zwaar vrachtverkeer niet meer wordt toegelaten. In de Naftaweg wordt ter hoogte van de Krugerbrug een verdrijvingsvlak gemarkeerd om het verkeer naar de Herenpolderbrug te leiden. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: gezien de slechte staat van de Krugerbrug wordt er om veiligheidsredenen geen zwaar verkeer meer toegelaten; in de Naftaweg wordt ter hoogte van de Krugerbrug een verdrijvingsvlak gemarkeerd. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. 133 / 182


Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen verkeerspolitie, advies van 2 juni 2015 Advies: Gunstig mits voorwaarden De inrichting dient infrastructureel ingericht te worden door middel van bijvoorbeeld paaltjes, het schilderen van een verdrijvingsvak is onvoldoende. Motivering: Na overleg met het district Antwerpen werd er beslist om paaltjes te plaatsen. Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Naftaweg in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraad van 17 december 1979 (jaarnummer 2343). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

Bijlage bij dit besluit:naftaweg_gr.pdf Bijlage bij dit besluit:20150527_AVR.pdf Bijlage bij dit besluit:20150619_plan1.pdf Bijlage bij dit besluit:20150519_plan2.pdf Bijlage bij dit besluit:20150519_plan3.pdf Bijlage bij dit besluit:20150519_plan4.pdf Bijlage bij dit besluit:20150519_plan5.pdf Bijlage bij dit besluit:20150519_plan6.pdf Bijlage bij dit besluit:20150519_plan7.pdf Bijlage bij dit besluit:20150619_plan8.pdf Bijlage bij dit besluit:20150519_plan9.pdf

134 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Naftaweg in het district Antwerpen Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Naftaweg, aan het kruispunt met de Olieweg, genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen. De verkeersborden B15worden aangebracht. In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht. Artikel 2: de toegang wordt verboden in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd plaatselijk verkeer, in het gedeelte tussen de D’Herbouvillekaai en de Petroleumkaai. De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht. Artikel 3: een verplicht fietspad werd aangelegd op eigen bedding, in beide richtingen, aan de zijde van de Benzineweg, van de D’Herbouvillekaai tot de Krugerbrug. De verkeersborden D7 werden aangebracht. Artikel 4: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de zijde van de D’Herbouvillekaai over een afstand van 20 meter voor de Petroleumkaai. Het verkeersbord E3 werd aangebracht. Artikel5: de rijbaan wordt ter hoogte van de Olieweg verdeeld in rijstroken. Artikel 6: een verdrijvingsvlak wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen ter hoogte van de Olieweg. Artikel 7- laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

135 / 182


31


verkeersreglement - District Antwerpen. Willem Klooslaan. Advies Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context De Willem Klooslaan in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat door de gemeenteraad van 15 december 2003 (jaarnummer 2417) werd goedgekeurd. Op 13 november 2014 werd er een aanvraag ingediend door een bewoner van de Willem Klooslaan om een parkeerplaats, voorbehouden voor personen met een handicap, in te richten in de nabijheid van de woning. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd; Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

136 / 182


Argumentatie Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: inrichten van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 2 (zie artikel 4 van het aanvullend reglement). Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende in de Willem Klooslaan nummer 2 - bus 5, voldoet aan de voorwaarden. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Adviezen Advies verkeerspolitie van 8 juli 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Willem Klooslaan in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 15 december 2003 (jaarnummer 2417). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. 2. 3. 4. 5.

Bijlage bij dit besluit:20150528_OntwrpAVR-DC-DR_2935-001.pdf Bijlage bij dit besluit:20150528_NT_2935-001_1-2.pdf Bijlage bij dit besluit:20150528_NT_2935-001_2-2.pdf Bijlage bij dit besluit:20150528_NT_2935-001_2-2-B.pdf Bijlage bij dit besluit:20031215_GR_2417.pdf

137 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Willem Klooslaan in het district Antwerpen Artikel 1: de verplichting wordt opgelegd rechts te rijden, ter hoogte van het kruispunt met de August Vermeylenlaan. Het verkeersbord D1 wordt aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt verboden langs de even zijde vanaf ter hoogte het nummer 10 tot het nummer 16. Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde vanaf het kruispunt met de August Vermeylenlaan tot ter hoogte het kruispunt met de Le Corbusierlaan. Het verkeersbord E1 wordt aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de even zijde:

ter hoogte van het nummer 4 (een plaats). ter hoogte het nummer 9 (een plaats); ter hoogte van het nummer 16 (een plaats);

De verkeersborden E9a met onderborden worden aangebracht. Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van markeringen aan het straateinde, ter hoogte van het nummer 18. Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 7 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

138 / 182


32


Antwerpen. Hanegraefstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies Goedkeuring

Motivering Aanleiding en context De Hanegraefstraat in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 12 mei 1980 (jaarnummer 644); bevat een zone 30 schoolomgeving; maakt deel uit van de wijk Linkeroever waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton; heeft de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "zone Linkeroever" met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart. Op 2 april 2015 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van de lokale politie om de venstertijden van het parkeerverbod aan te passen. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: aanpassen van de venstertijden aan het huidige parkeerverbod van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 tot 18.00 uur, naar woensdag van 12.00 tot 13.00 uur. 139 / 182


De stedelijke basisschool heeft aangegeven dat het parkeerverbod enkel nodig is op woensdag van 12.00 tot 13.00 uur. Door de venstertijden in te korten, komen er meer parkeerplaatsen vrij. Het voorgaande reglement vermeldt een parkeerverbod van maandag tot vrijdag, van 8.00 tot 18.00 uur, van tegenover de Heer Van Bergenstraat, over een afstand van 40 meter ter hoogte van de school. De locatie en afstand zijn niet correct. Dit moet zijn: langs de oneven zijde, van tegenover nummer 24 tot tegenover nummer 28. Ook dit wordt bij deze aangepast. De parkeerbalans neemt toe met 3 parkeerplaatsen: op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag, van 8.00 uur tot 18.00 uur; op woensdag van 8.00 uur tot 12.00 uur en van 13.00 uur tot 18.00 uur. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen Verkeerspolitie, advies van 18 juni 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Hanegraefstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraad van 12 mei 1980 (jaarnummer 644). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:G1980-000644.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:Plan_Hanegraefstraat.pdf 3. Bijlage bij dit besluit:20150717_AN_Hanegraefstraat_bijlage_AVR.pdf

140 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Hanegraefstraat in het district Antwerpen Artikel 1: het parkeren wordt verboden, op woensdag van 12.00 tot 13.00 uur: 

langs de oneven zijde: van tegenover nummer 24 tot tegenover nummer 28.

Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 2: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:   

ter hoogte van het nummer 15 (kleuterschool); ter hoogte van de Heer Van Bergenstraat; ter hoogte van de Galgenweellaan.

Artikel 3- laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

141 / 182


33


Antwerpen. Vlaamsekaai - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2014_CBS_11770 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Vlaamsekaai Goedkeuring Aanleiding en context De Vlaamsekaai in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 21 november 2014 (jaarnummer 11770); maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 2, "Binnenstad" en bevat een zone 30 schoolomgeving; geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Op 12 maart 2015 werd er een aanvraag ingediend door een bewoner van de Vlaamsekaai om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap te verwijderen. Tijdens een plaatsbezoek blijkt de toestand niet meer in overeenstemming te zijn met het aanvullend verkeersreglement. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd; Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor

142 / 182


personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: het gedeeltelijk beperkt eenrichtingsverkeer met toegelaten rijrichting naar de Scheldestraat wordt gereglementeerd (artikel 1); in het kader van de quick respons werden verkeersremmende maatregelen ingevoerd. Verschillende verhoogde inrichtingen werden aangebracht en de rijbaan tussen de Namenstraat en de Gillisplaats werd versmald. Daarom diende langs de onbebouwde zijde een parkeerverbod ingericht te worden om het in- en uitrijden van vrachtwagens ter hoogte van het nummer 81/83A te vrijwaren (artikel 4); langs de bebouwde zijde ter hoogte van het nummer 74 wordt een laad- en loszone, beperkt in tijd, ingericht zodat de verkeersdoorstrooming op de rijbaan niet wordt belemmerd (artikel 5); publieke parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap werden ingericht (artikel 7); een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 88 wordt verwijderd. Onderzoek heeft uitgewezen dat de plaats ter hoogte van nummer 88 niet meer gebruikt wordt (artikel 7); drie parkeerplaatsen voor autodelen werden ingericht. In het bestuursakkoord 2013-2018 staat dat de stad Antwerpen autodelen wil faciliteren, onder meer door het aantal parkeerplaatsen te verhogen. Autodelen levert in de praktijk een grote ruimtebesparing op. Al naargelang de context worden er volgens onderzoek 4 tot 8 parkeerplaatsen per deelwagen bespaard. Het aanbod van autodelen in de buurt zal bovendien de buurtbewoners extra stimuleren om er gebruik van te maken. Om deze redenen en in het kader van duurzame mobiliteit wordt het autodelen in de stad Antwerpen dan ook gestimuleerd (artikel 8); om tussen de Namenstraat en de Gillisplaats de rijbaan optisch te versmallen, werden een fietspad en parkeerzones langs de onbebouwde zijde aangebracht (artikel 9 en 16); verdrijvingsvlakken om de ondergrondse hydranten te vrijwaren en om de parkeerzones duidelijk af te bakenen, werden aangebracht (artikel 13); haakse parkeervakken tussen de Gillisplaats en de Scheldestraat werden aangebracht, zodat diepere terrassen kunnen ingericht worden (artikel 14); een fietsopstelvak werd aangelegd ter hoogte van het met verkeerslichten geregeld kruispunt. Hierdoor krijgen de fietsers de mogelijkheid om zich zichtbaar op te stellen tijdens de roodfase. Bij groen licht vertrekken de fietsers voor de auto's. Zij zijn goed opgesteld om linksaf te slaan of rechtdoor te rijden (artikel 17). De parkeerbalans: er zijn 147 parkeerplaatsen, waarvan drie voor autodelen, vijf voor personen met een handicap, en twee die tijdens de venstertijd van maandag tot en met zaterdag, van 9.00 tot 17.00 uur verdwijnen.

143 / 182


Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen Agentschap Wegen en Verkeer Antwerpen, advies van 14 juli 2015 Advies: Gunstig Verkeerspolitie, advies van 13 augustus 2015 Advies: Gunstig Departement Mobiliteit en Openbare Werken, advies van 17 augustus 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 1 stem tegen artikel 1 van art. 1 van het volgende besluit goed. Voor: Van den Borne Tom, Struyf Paul, Vylders Ann, Laenens Marco, Van Winkel Cordula, van der Vloet Jan, Boeckmans Adrjen, Wuyts Christophe, Verstraeten Regina, Van Hove Walter, Poppe Anne, De Wilde Nicolas, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, Ramachi Morad, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton Tegen: van Craenenbroeck Lutgard De districtsraad van Antwerpen keurt de overige artikels van het besluit eenparig goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Vlaamsekaai in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in collegezitting van 21 november 2014 (jaarnummer 11770). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150710_NT_terrassen_voorstel.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150818_AVR_Vlaamsekaai_enkel_artikels.pdf

144 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Vlaamsekaai in het district Antwerpen Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Namenstraat en de Scheldestraat, met toegelaten rijrichting naar de Scheldestraat. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd plaatselijk verkeer, ter hoogte van de Namenstraat voor het verkeer dat in de richting van de Scheldestraat rijdt. Het verkeerbord C23 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 3: een fietspad wordt aangelegd, langs de onbebouwde zijde, van tegenover het nummer 88 tot de Namenstraat. Het verkeersbord D7 wordt aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt verboden, langs de onbebouwde zijde, van tegenover het nummer 8183A tot tegenover de scheiding van de nummers 79-78. De verkeersborden E1 worden aangebracht. Artikel 5: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 9 tot 17 uur, langs de bebouwde zijde, vanaf de scheiding van de nummers 76-75, over een afstand van 15 meter. Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 6: het stilstaan en parkeren wordt verboden, vanaf de Van der Sweepstraat tot de Nicole Van Goethemstraat, langs de beide zijden. De verkeersborden E3 worden aangebracht. Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de bebouwde zijde: - ter hoogte van de nummers 87 en 86 (een plaats); - ter hoogte van de nummers 9, 8 en 7 (vier plaatsen). De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autodelen langs de bebouwde zijde, ter hoogte van de nummers 50-49 (drie plaatsen). Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 9: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen: langs de bebouwde zijde, van ter hoogte van de nummers 2-5 tot het opstelvak voor fietsers over een afstand van 16 meters; langs de onbebouwde zijde: - van tegenover het nummer 88 tot de Gillisplaats; - over een afstand van 12 meter tot de Scheldestraat. Artikel 10: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Scheldestraat. Artikel 11: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: - ter hoogte van de Namenstraat; - langs de beide zijden van het kruispunt met de Gillisplaats; - ter hoogte van de Scheldestraat. Artikel 12: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen: - tegenover het nummer 64, over een afstand van 5 meter, - tegenover het nummer 1, over een afstand van 5 meter. Artikel 13: een verdrijvingsvlak wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen: langs de bebouwde zijde: - ter hoogte van de scheiding van de nummers 88-87, over een afstand van 1,5 meter; - ter hoogte van het nummer 81-83A, over een afstand van 5 meter; - ter hoogte van het nummer 80, over een afstand van 7 meter; - ter hoogte van de scheiding van de nummers 69-68, over een afstand van 1,5 meter; - ter hoogte van het nummer 54-57, over een afstand van 2 meter, langs beide zijden van de garage; 145 / 182


- ter hoogte van het nummer 49-50, over een afstand van 1 meter; - ter hoogte van het nummer 44-45, over een afstand van 2 meter; - ter hoogte van het nummer 35-39, over een afstand van 2 meter; - vanaf de Museumstraat tot de scheiding van de nummers 1 (Museumstraat)-32; - ter hoogte van het nummer 28-31, over een afstand van 2 meter; - ter hoogte van het nummer 10, over een afstand van 2 meter; langs de onbebouwde zijde: - tegenover het nummer 88, over een afstand van 1,5 meter; - tegenover het nummer 81-83A, over een afstand van 2,5 meter; - tegenover het nummer 79, over een afstand van 2 meter; - tegenover het nummer 72, over een afstand van 5 meter; - tegenover het nummer 53-52, over een afstand van 5 meter; - tegenover het nummer 2-5, over een afstand van 5 meter. Artikel 14: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de bebouwde zijde: - vanaf de Gillisplaats tot de scheiding van de nummers 62-61; - van 8 meter voor de scheiding van de nummers 58-57 tot 4 meter voorbij deze scheiding; - van 24 meter voor de scheiding van de nummers 54-53 tot de scheiding van de nummers 53-52; - van de Pourbusstraat tot het verdrijvingsvak ter hoogte van het nummer 49-50; - van voorbij het verdrijvingsvak ter hoogte van het nummer 49-50 tot het verdrijvingsvak ter hoogte van het nummer 44-45; - van de De Burburestraat over een afstand van 2,5 meter; - van 7,5 meter voor de scheiding van de nummers 35-34 tot de Museumstraat; - van voorbij het verdrijvingsvak ter hoogte van nummer 28-31 tot de scheiding van het nummer 27 en het hoekpand nummer 2-4 van de Verlatstraat; - van de Verlatstraat tot de snelheidsremmer ter hoogte van het nummer 20-23; - van voorbij de snelheidsremmer ter hoogte van het nummer 20-23 tot de Vorstermanstraat; - van 2,5 meter voor het verdrijvingsvak ter hoogte van het nummer 10; - van 2,5 meter voorbij de scheiding van de nummers 10-9 tot 5 meter voorbij de scheiding van de nummers 6-5. Artikel 15: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 16: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen: - langs de bebouwde zijde, vanaf de scheiding van de nummers 76-75 tot de scheiding van de nummers 73-72; - langs de onbebouwde zijde: - van tegenover het nummer 88 over een afstand van 46 meter; - van tegenover het nummer 81/83a, over een afstand van 20 meter; - van tegenover het nummer 78 tot tegenover het nummer 72; - van tegenover het nummer 71 tot tegenover het nummer 64; - van tegenover het nummer 63 tot tegenover het nummer 53; - van tegenover het nummer 11 tot tegenover het nummer 2. Artikel 17: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Scheldestraat. Het verkeersbord F14 wordt aangebracht. Artikel 18 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

146 / 182


34


Antwerpen en Hoboken. Sint-Bernardsesteenweg (gewestweg) - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2012_GR_00727 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Antwerpen en Hoboken. Sint-Bernardsesteenweg (gewestweg) - Goedkeuring Aanleiding en context De Sint-Bernardsesteenweg in de districten Antwerpen en Hoboken: is een gewestweg waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 25 juni 2012 (jaarnummer 727); geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd zone Tir met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart. Op 13 mei 2015 werd er een aanvraag ingediend door een bewoner van de Sint-Bernardsesteenweg om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd; Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor 147 / 182


personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: inrichten van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap tegenover nummer 521 (artikel 2). Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende in de Sint-Bernardsesteenweg 521 voldoet aan de voorwaarden. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen verkeerspolitie, advies van 8 juli 2015 Advies: Gunstig Departement Mobiliteit en Openbare Werken, advies van 5 augustus 2015 Advies: Gunstig Agentschap Wegen en Verkeer Antwerpen Advies: Gunstig Het advies werd niet binnen de gestelde termijn van een maand gegeven en Motivering: wordt bijgevolg als gunstig beschouwd. Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Sint-Bernardsesteenweg in de districten Antwerpen en Hoboken, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 juni 2012 (jaarnummer 727). Artikel 2 148 / 182


Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150622_planMV.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150622_AVR.pdf

149 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Sint-Bernardsesteenweg (gewestweg) in de districten Antwerpen en Hoboken. Artikel 1: het parkeren wordt verboden: langs de even zijde: 

vanaf nummer 258 tot nummer 264;









vanaf nummer 624 tot aan de De Bruynlaan;



























vanaf nummer 1146 tot de Goedetijdstraat;

langs de oneven zijde: 
















vanaf nummer 847 tot nummer 841.

De verkeersborden E1 werden aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap: langs de even zijde op de middenberm: 

tegenover nummer 396 (een plaats); 150 / 182




tegenover nummer 404 (een plaats);



tegenover nummer 984 (twee plaatsen);




langs de oneven zijde op de middenberm: 

tegenover nummer 185 (twee plaatsen);



tegenover 521 (een plaats);




De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 3: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 4- laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter goedkeuring overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

151 / 182


35


verkeersreglement - District Antwerpen. Kerkstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2015_CBS_04144 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Kerkstraat - Goedkeuring Aanleiding en context De Kerkstraat in het district Antwerpen: is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college van 22 mei 2015 (jaarnummer 4144); bevat een zone 30 schoolomgeving. geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend-en bewonersparkeren. Het met verkeerslichten geregeld kruispunt Kerkstraat-Carnotstraat werd al voorzien van een fietsopstelstrook en voorsorteerstroken. Niettegenstaande blijft het verkeer er zich ongestructureerd afwikkelen en dat in beide richtingen. De buurt vraagt, na overleg met het district Antwerpen, om de verkeerssituatie duidelijker en veiliger te maken. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens. Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 00750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. 152 / 182


Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld, aangepast aan de huidige verkeerssituatie. verlengen van de rijstrookverdeling tot aan het zebrapad ter hoogte van de Van der Keilenstraat; voorzien van een verdrijvingsvak ter hoogte van de Constitutiestraat (artikel 12); tot aan dit verdrijvingsvak de linkse voorsorteerstrook verlengen; tot aan de Constitutiestraat het toeleidend fietspad verlengen (artikel 10). De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Adviezen Lokale verkeerspolitie 14 augustus 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 1 stem tegen artikel 1 van art. 1 van het volgende besluit goed. Voor: Van den Borne Tom, Struyf Paul, Vylders Ann, Laenens Marco, Van Winkel Cordula, van der Vloet Jan, Boeckmans Adrjen, Wuyts Christophe, Verstraeten Regina, Van Hove Walter, Poppe Anne, De Wilde Nicolas, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, Ramachi Morad, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton Tegen: van Craenenbroeck Lutgard De districtsraad van Antwerpen keurt de overige artikels van het besluit eenparig goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kerkstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd door het college van 22 mei 2015 (jaarnummer 4144). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150622_artikels.pdf 2. 153 / 182


2. Bijlage bij dit besluit:20150713_NT.pdf

154 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Kerkstraat in het district Antwerpen. Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte gelegen langs de oneven zijde tussen de Sint-Willibrordusstraat en de Klappeistraat, met toegelaten rijrichting naar de Klappeistraat. De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht. Artikel 2: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, uitgezonderd voor laden en lossen, voor iedere bestuurder, aan de ingang van het pleintje, ter hoogte van het nummer 80 en ter hoogte van het nummer 64. De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht. Artikel 3: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor iedere bestuurder, uitgezonderd ceremoniewagens, in het gedeelte gelegen voor de kerk, tussen de Lovelingstraat en de Pastorijstraat. De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt verboden: langs de even zijde: • • • •

vanaf het nummer 54 tot de Huybrechtsstraat; vanaf de scheiding der nummers 72/74 tot aan de Groenstraat; vanaf de scheiding der nummers 150/152 tot de scheiding der nummers 162/164; vanaf de Schapenstraat tot aan de Ooievaarstraat;

langs de oneven zijde: • • • •

vanaf de scheiding met de nummers 65/63 tot aan huisnummer 61; van het nummer 85 tot de Klappeistraat; van de Lange Van Bloerstraat tot de scheiding der nummers 97/95; van de Constitutiestraat tot 20 meter voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Carnotstraat.

De verkeersborden E1 worden aangebracht. Artikel 5: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, van het nummer 58, over een lengte van 10 meter. Het verkeersbord E1 wordt aangebracht. Artikel 6: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 9.00 tot 17.00 uur, langs de oneven zijde, van het nummer 59, over een lengte van 15 meter. Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 7: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs het pleingedeelte voor de kerk. Het verkeersbord E3 wordt aangebracht. Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap: 155 / 182


langs de even zijde: • ter hoogte van het nummer 68 (een plaats); • ter hoogte van het nummer 164 (een plaats); • langs de oneven zijde: • ter hoogte van het nummer 45 (een plaats); • ter hoogte van het nummer 87 (een plaats). • De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 9: de rijbaan wordt tussen de Carnotstraat en de Van der Keilenstraat verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Carnotstraat. Het verkeersbord F13 wordt aangebracht. Artikel 10: een toeleidend fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, langs de oneven zijde vanaf het nummer 25 tot aan het opstelvak voor fietsers. Artikel 11: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: • • • • • • •

ter hoogte van de Carnotstraat; ter hoogte van de Van der Keilenstraat; ter hoogte van de Klappeistraat; ter hoogte van de Wetstraat; ter hoogte van de Pastorijstraat; ter hoogte van de Schapenstraat; ter hoogte van de Ooievaarstraat.

Artikel 12: een verdrijvingsvak wordt gemarkeerd door middel van schuine evenwijdige strepen ter hoogte van de Constitutiestraat. Artikel 13: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 14: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen: langs de even zijde: • • • •

van de Van der Keilenstraat tot de scheiding der nummers 52/54; van de scheiding der nummers 58/60 tot de scheiding der nummers 72/74; van de Groenstraat tot de scheiding der nummers 150/152; langs de hele zijde ter hoogte van huisnummer 168;

langs de oneven zijde: • •

van de scheiding der nummers 45/47 tot de scheiding der nummers 59/61; van de scheiding der nummers 65/67 tot de scheiding der nummers 77/79; 156 / 182


• •

ter hoogte van het nummer 85; van de scheiding der nummers 97/99 tot tegenover de scheiding der nummers 96/98.

Artikel 15: een opstelvak voor fietsers wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Carnotstraat. Het verkeersbord F14 wordt aangebracht. Artikel 16 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

157 / 182


36


verkeersreglement - District Antwerpen. Herderstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2012_GR_01210 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Herderstraat - Goedkeuring Aanleiding en context De Herderstraat in het district Antwerpen: is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 17 december 2012 (jaarnummer 1210); is deels ingericht als woonerf; zal deels ingericht worden als enkelrichtingsstraat; ligt in de zone "binnen de Singel" waar de reglementering geldt op het parkeren met beperkte parkeertijd met het doel op het betalend- en bewonersparkeren. Het deel van de Herderstraat tussen de Duinstraat en Herderinstraat wordt als te smal ervaren door de buurtbewoners. De beperkte manoeuvreerruimte maakt het kruisen onmogelijk en zorgt voor onnodige verkeershinder. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens. Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 00750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast verkeersreglement wordt opgesteld:

158 / 182


ontdubbelen rijrichting tussen de Duinstraat en de Herderinstraat, met verplichte rijrichting naar de Duinstraat (artikel 1) waardoor auto's niet langer hoeven te kruisen en de verkeershinder tot het minimum beperkt wordt. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Adviezen Lokale verkeerspolitie 7 augustus 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 1 stem tegen artikel 1 van art. 1 van het volgende besluit goed. Voor: Van den Borne Tom, Struyf Paul, Vylders Ann, Laenens Marco, Van Winkel Cordula, van der Vloet Jan, Boeckmans Adrjen, Wuyts Christophe, Verstraeten Regina, Van Hove Walter, Poppe Anne, De Wilde Nicolas, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Markowitz Samuel, Wuyts Marita, Ramachi Morad, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton Tegen: van Craenenbroeck Lutgard De districtsraad van Antwerpen keurt de overige artikels van het besluit eenparig goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Herderstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd door de gemeenteraad van 17 december 2012 (jaarnummer 1210). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:NT_1-2.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:NT_2-2.pdf 3. Bijlage bij dit besluit:20150713_artikels.pdf

159 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Herderstraat in het district Antwerpen. Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het deel van de Herderstraat tussen de Herderinstraat en de Duinstraat, met toegelaten rijrichting naar de Duinstraat, uitgezonderd voor fietsers. De verkeersborden C1 en F19 met onderborden worden aangebracht. Artikel 2: de bestuurders die het woonerf verlaten moeten voorrang verlenen aan de bestuurders rijdend op alle daarop uitmondende openbare wegen. Het verkeersbord B1 wordt aan de uitgang van het woonerf aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, van de scheiding van de nummers 14-18 tot de Duinstraat. Het verkeersbord E1 wordt aangebracht. Artikel 4: het gedeelte van de straat, begrepen tussen de Handelsstraat en de nummers 16-18 wordt ingericht als woonerf. De verkeersborden F12a en F12b worden aangebracht. Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Duinstraat. Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte wegmarkeringen, waarin de letter "P" aangebracht is, langs de even zijde, van de Handelsstraat tot de Herderinstraat. Artikel 7 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

160 / 182


37


verkeersreglement - District Antwerpen. Kastanjedreef. Advies - Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 171 - District Antwerpen. Ontspanningsgebied Sint-Annastrand. Aanpassing verkeerssignalisatie. Goedkeuring. Aanleiding en context De Kastanjedreef in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; maakt deel uit van het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het ontspanningsgebied Sint-Annastrand, deel TITEL I, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2010 (jaarnummer 171); maakt deel uit van de zone “Wijk Linkeroever”, waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton; is ingericht als een woonerf. Omdat een "ontspanningsgebied" in de wegcode niet gedefinieerd wordt, dient een apart aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kastanjedreef te worden opgemaakt. Omdat de Jachthavenweg onder TITEL II, samen met de Kastanjedreef (TITEL I), deel uitmaakt van het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het ontspanningsgebied Sint-Annastrand, zal een apart aanvullend reglement voor de Jachthavenweg worden opgemaakt. De Kastanjedreef werd heraangelegd. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd; Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van

161 / 182


voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voor behouden voor personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast en apart aanvullend reglement voor de Kanstanjedreef wordt opgesteld omdat enkele structuurwijzigingen werden doorgevoerd zodat: de toegankelijkheid tot het aanliggend speelterrein wordt verhoogd; de inrit werd verplaatst naar de Gloriantlaan waarbij de verplichting om rechtsaf te rijden, werd ingesteld (artikel 3); de ingang van de Kastanjedreef van een drempel werd voorzien ter benadrukking van de woonerffunctie; op de parking drie extra parkeerplaatsen bestemd voor personen met een handicap werden aangebracht (artikel 5); de bestaande parking werd heringedeeld om de verkeersveiligheid te verhogen (artikel 7). De parkeerbalans is negatief. Na de herinrichting van de parking zijn er negen (9) parkeerplaatsen minder. Door de nieuwe belijning is er een betere circulatie zodat er geen ruimte wordt gereserveerd voor het maken van terugkeerbewegingen. Adviezen Advies verkeerspolitie van 13 augustus 2015 Advies: Gunstig mits voorwaarden De verkeerspolitie heeft vanuit veiligheidsoogpunt geen opmerkingen op het voorstel tot aanpassing van het aanvullend reglement, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 25 januari 2010 (jaarnummer 171). In artikel 6 van het aanvullend reglement dienen de borden F12a en F12b Motivering: nog vermeld worden. Het aanvullend reglement werd, onder artikel 6, aangepast aan de opmerkingen van de verkeerspolitie. Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kastanjedreef, in het district Antwerpen, ter 162 / 182


vervanging van het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het ontspanningsgebied Sint-Annastrand, onder Titel I, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2010 (jaarnummer 171). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Bijlage bij dit besluit:20100125_GR_171.pdf Bijlage bij dit besluit:20150810_OntwrpAVR-DC-DR_1603-001.pdf Bijlage bij dit besluit:20150223_NT_Kastanjedreef_1-7.pdf Bijlage bij dit besluit:20150617_NT_Kastanjedreef_2-7.pdf Bijlage bij dit besluit:20150617_NT_Kastanjedreef_3-7.pdf Bijlage bij dit besluit:20150223_NT_Kastanjedreef_4-7.pdf Bijlage bij dit besluit:20150223_NT_Kastanjedreef_5-7.pdf Bijlage bij dit besluit:20150223_NT_Kastanjedreef_5-7-2.pdf Bijlage bij dit besluit:20150223_NT_Kastanjedreef_6-7.pdf Bijlage bij dit besluit:20150223_NT_Kastanjedreef_7-7.pdf

163 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Kastanjedreef in het district Antwerpen Artikel 1: de bestuurders die de woonerf verlaten, moeten voorrang verlenen aan de bestuurders rijdend op alle daarop uitmondende openbare wegen. Het verkeersbord B1 wordt aan de uitgang van het woonerf geplaatst. Artikel 2: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor iedere bestuurder, uitgezonderd fietsers, vanaf het kruispunt met de verbindingsweg naar de Wandeldijk tot de Jachthavenweg. De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht. Artikel 3: de verplichting wordt opgelegd rechts te rijden ter hoogte van uitrit parking langsheen de Gloriantlaan. Het verkeersbord D1f wordt aangebracht. Artikel 4: vanaf de Gloriantlaan tot aan het begin van het woonerf wordt het parkeren verboden langs de beide zijden van de straat. Een gele onderbroken streep wordt op de rand van de rijbaan aangebracht. Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegestaan voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:

op de aangelegde parking (5 plaatsen);

in de woonerf aan de oostzijde van de verbindingsweg naar de Wandeldijk, vanaf 20 meter voor het kruispunt met de Wandeldijk (2 plaatsen).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 6: de Kastanjedreef wordt vanaf de Gloriantlaan tot en met het kruispunt verbindingsweg tot de Wandeldijk, als de verbindingsweg zelf, ingericht als een woonerf. De verkeersborden F12a en F12b worden aangebracht. Artikel 7: parkeervakken op de aangelegde parking, ter hoogte van de Gloriantlaan, worden gemarkeerd door middel van witte markeringen. Artikel 8: parkeervakken worden door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 9: laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

164 / 182


secretariaat 38

2015_DRAN_00094 Antwoord

CBS - Openbaar vervoer Rozemaai Kennisneming

Motivering Aanleiding en context Het district ontving op 22 juni 2015 een antwoord van het college van burgemeester en schepenen op het voorstel van advies van de districtsraad (dd. 19 januari 2015 met jaarnummer 00003) betreffende 'Openbaar vervoer Rozemaai'. Juridische grond Artikel 189 van het Gemeentedecreet bepaalt dat alle briefwisseling aan de gemeente wordt geacht te zijn gericht aan het college van burgemeester en schepenen. Behalve bij andersluidende beslissing van de gemeenteraad wordt de briefwisseling verstuurd naar het gemeentehuis. Er wordt een register aangelegd van alle ingaande en uitgaande briefwisseling, van welke aard ook. Ingevolge artikel 276 van het Gemeentedecreet is dit artikel ook van toepassing op de districten. Argumentatie Het districtssecretariaat registreert alle inkomende en uitgaande briefwisseling van het district. De bestuurscoördinator/districtssecretaris zorgt voor een correcte opvolging en beantwoording van de briefwisseling. Financiële gevolgen Nee Besluit De districtsraad Antwerpen neemt kennis van het volgende besluit. Artikel 1 De districtsraad neemt kennis van het antwoord van het college van burgemeester en schepenen op zijn advies betreffende openbaar vervoer Rozemaai. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:7_Antwoord_CBS_advies_De_Lijn.pdf

165 / 182


166 / 182


39

2015_DRAN_00095 Antwoord

CBS - Fotoplaat Europese Jongerenhoofdstad Park Spoor Noord Kennisneming

Motivering Aanleiding en context Het district ontving op 15 juni 2015 een antwoord van het college van burgemeester en schepenen op het voorstel van advies van de districtsraad (dd. 16 maart 2015 met jaarnummer 00008) betreffende de 'Fotoplaat Europese Jongerenhoofdstad Park Spoor Noord'. Juridische grond Artikel 189 van het Gemeentedecreet bepaalt dat alle briefwisseling aan de gemeente wordt geacht te zijn gericht aan het college van burgemeester en schepenen. Behalve bij andersluidende beslissing van de gemeenteraad wordt de briefwisseling verstuurd naar het gemeentehuis. Er wordt een register aangelegd van alle ingaande en uitgaande briefwisseling, van welke aard ook. Ingevolge artikel 276 van het Gemeentedecreet is dit artikel ook van toepassing op de districten. Argumentatie Het districtssecretariaat registreert alle inkomende en uitgaande briefwisseling van het district. De bestuurscoördinator/districtssecretaris zorgt voor een correcte opvolging en beantwoording van de briefwisseling. Financiële gevolgen Nee Besluit De districtsraad Antwerpen neemt kennis van het volgende besluit. Artikel 1 De districtsraad neemt kennis van het antwoord van het college van burgemeester en schepenen op zijn advies betreffende de fotoplaat Europese Jongerenhoofdstad Park Spoor Noord. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:4_Antwoord_CBS_voorstel_van_advies_fotoplaatParkSpoorNoord.pdf

167 / 182


168 / 182


Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen parkeerreglementering 40


Antwerpen en Borgerhout. Plantin en Moretuslei (gewestweg) - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2013_CBS_12578 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Borgerhout en Antwerpen. Plantin en Moretuslei (gewestweg) - Goedkeuring Aanleiding en context Op 13 december 2013 (jaarnummer 12578) keurde het college het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Plantin en Moretuslei (gewestweg) in de districten Antwerpen en Borgerhout goed. Op 7 oktober 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een handelaar om een laad- en loszone in te richten. De Plantin en Moretuslei is een gewestweg, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap. In de Plantin en Moretuslei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Juridische grond 1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; 2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; 3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; 4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens; 5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd; 6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun

169 / 182


bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie GAPA stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen: inrichten van een laad- en loszone ter hoogte van de nummers 192/200, van maandag tot en met zaterdag, van 7.00 tot 11.00 uur. De Plantin en Moretuslei is een van de grootste rode assen van de stad Antwerpen. De doorstroming mag hier niet gehypothekeerd worden door het gedeeltelijk versperren van de rijweg om te laden en lossen. Dit verbod geldt op alle grote invalswegen in Antwerpen. Om die reden vraagt de verkeerspolitie om ter hoogte van de winkel een laad- en loszone aan te brengen. Het is de bedoeling om deze assen maximaal beschikbaar te houden voor het verkeer. In elk geval zal er naar worden gestreefd om tijdens de spitsuren geen hinder toe te staan. Door deze maatregel verdwijnen er van maandag tot en met zaterdag, van 7.00 tot 11.00 uur, vier (4) parkeerplaatsen. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen advies verkeerspolitie van 26 mei 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Plantin en Moretuslei (gewestweg) in de districten Antwerpen en Borgerhout, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de collegezitting van 13 december 2013 (jaarnummer 12578). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:20150306_NT_01.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150629_AVR_Plantin_en_moretuslei.pdf

170 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Plantin en Moretuslei in de districten Antwerpen en Borgerhout Artikel 1: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 115 tot het nummer 107. Het verkeersbord E1 wordt aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 136 over een afstand van 20 meter. Het verkeersbord E1 wordt aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 tot 18.00 uur, langs de even zijde, ter hoogte van de nummers 44/52. Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 7.00 tot 11.00 uur, langs de even zijde, ter hoogte van de nummers 192/200. Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap: • •

langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 86 (een plaats); langs de oneven zijde: ter hoogte van het nummer 155 (een plaats); ter hoogte van het nummer 331 (twee plaatsen).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autodelen, op de dwarse parkeerplaatsen op de parking tegenover Plantin en Moretuslei huisnummer 343, op de parking van zwembad Plantin en Moretus, op de hoek van Plantin en Moretuslei en Wilrijkstraat (twee plaatsen). De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 7: parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen: • •

op de plaatsen waar de parkeerschijf moet worden gebruikt; op de plaatsen waar de parkeerautomaat moet worden gebruikt.

Artikel 8: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen: • •

langs de oneven zijde, op de dwarse parkeervakken, van het nummer 121 tot het nummer 127; op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Artikel 9- laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter goedkeuring overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

171 / 182


41


Antwerpen. Aanpassing verkeersreglement - Kronenburgstraat. Advies Goedkeuring

Motivering Gekoppelde besluiten 2014_CBS_07700 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Kronenburgstraat Goedkeuring Aanleiding en context Op 25 juli 2014 (jaarnummer 7700) keurde het college het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer voor de Kronenburgstraat in het district Antwerpen goed. Op 16 februari 2015 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en mobilibedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van Cambio om één voorbehouden autodeelplaats in te richten. Deze vraag kwam er aangezien die buurt heel wat interesse toont voor autodelen. De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen. De Kronenburgstraat is gelegen in de zone 30 nummer 2, gekend als "Binnenstad". In de Kronenburgstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie 172 / 182


In het bestuursakkoord 2013-2018 staat dat de stad Antwerpen autodelen wil faciliteren, onder meer door het aantal parkeerplaatsen te verhogen. Autodelen levert in de praktijk een grote ruimtebesparing op. Al naargelang de context worden er volgens onderzoek 4 tot 8 parkeerplaatsen per deelwagen bespaard. Het aanbod van autodelen in de buurt zal bovendien de buurtbewoners extra stimuleren om er gebruik van te maken. Om deze redenen en in het kader van duurzame mobiliteit wil GAPA het autodelen in de stad Antwerpen dan ook stimuleren. GAPA stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen: inrichten van een voorbehouden autodeelplaats op de eerste aangelegde parkeerplaats in de Kronenburgstraat op de hoek met de Begijnenstraat. Onderzoek ter plaatse heeft uitgewezen dat het inrichten van een autodeelplaats op het plein uitvoerbaar is. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Adviezen advies van verkeerspolitie van 12 mei 2015 Advies: Gunstig Besluit De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kronenburgstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in het college van 25 juli 2014 (jaarnummer 7700). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. Bijlage bij dit besluit:documenten_Kronenburgstraat.pdf 2. Bijlage bij dit besluit:20150727_artikels_AVR_Kronenburgstraat.pdf

173 / 182


Aanvullend verkeersreglement voor de Kronenburgstraat in het district Antwerpen Artikel 1: een fietspad wordt aangelegd langs de even zijde: • •

vanaf de scheiding van de nummers 56/58 tot aan het nummer 70; vanaf het nummer 108 tot aan de Kasteelpleinstraat.

De verkeersborden D7 worden aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 30. Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirrand aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 uur tot 18.00 uur: • •

langs de oneven zijde, voor de nummers 47-49, over een afstand van 25 meter; langs de even zijde, vanaf het nummer 20 tot aan het nummer 30.

De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde: • • •

ter hoogte van het nummer 5 (een plaats); ter hoogte van het nummer 41a (een plaats); ter hoogte van het nummer 43/3 (twee plaatsen).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autodelen op de eerste aangelegde parkeerplaats in de Kronenburgstraat op de hoek met de Begijnenstraat (een plaats). Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 6: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken, tussen het nummer 74 en de Nationalestraat. Voorsorteringspijlen en een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen worden gemarkeerd voor het kruispunt met de Nationalestraat, tussen het nummer 40 en de Nationalestraat. Een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd voor het kruispunt met de Nationalestraat. De verkeersborden F14 worden aangebracht. Artikel 7: een fietspad, wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen: •

langs de even zijde: vanaf het nummer 40 tot aan de Volkstraat; vanaf de Nationalestraat tot aan de scheiding van de nummers 56/58.

174 / 182


•

langs de oneven zijde: vanaf de Begijnenstraat tot aan de scheiding van de nummers 47-49/55.

Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: • • • •

ter hoogte van de Kloosterstraat; langs beide zijden van het kruispunt met de Nationalestraat; ter hoogte van de Lambermontstraat; ter hoogte van de Begijnenstraat.

Artikel 9: een parkeerzone wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de oneven zijde, voor het nummer 55. Artikel 10: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de oneven zijde, vanaf de Begijnenstraat tot aan het nummer 55. Artikel 11: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 12: de rijbaan wordt, aan de even zijde, tussen het nummer 112 en de Kasteelpleinstraat verdeeld in rijstroken. Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Kasteelpleinstraat. Artikel 13 - laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

175 / 182


INITIATIEFRECHT

Voorstellen van advies - voorstellen tot beslissing

2015_VVA_00034 - Voorstel tot advies van raadslid Tatjana Scheck: Top Hat Linkeroever Voorstel tot advies De districtsraad Antwerpen verwerpt met 12 stemmen voor en 17 stemmen tegen het volgende besluit. Voor: De Wilde Nicolas, Vylders Ann, van Craenenbroeck Lutgard, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie,Geerts Anton, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Van De Heyning Catherine Tegen: Struyf Paul, Demir Zuhal, Schiltz Willem-Frederik, Stallaert Lieve, Cordy Paul, Van den Borne Tom, Poppe Anne, Ramachi Morad, Verstraeten Regina, Wuyts Christophe, Boeckmans Adrjen, Van Hove Walter, Wuyts Marita, Laenens Marco, Markowitz Samuel, van der Vloet Jan, Van Winkel Cordula Indiener(s): Tatjana Scheck Gericht aan: Marco Laenens Tijdstip van indienen: 16 september 2015 20:00 Toelichting: Ondanks eerdere beloftes van voormalig Schepen van Sociale Zaken Homans werd ontmoetingscentrum Top Hat door de huidige bevoegde Schepen Duchateau recent gesloten. De noodzakelijke renovatie zou een 'onnodige grote uitgave' zijn volgens de woordvoerder. Het contract met de uitbaatster is stopgezet en er zou een overnemer zijn voor de gronden waarop Top Hat gevestigd is, ook zou de locatie reeds beloofd zijn als nieuwe bestemming voor Theater aan de Stroom. Met de sluiting van Top Hat worden een honderdtal senioren van Linkeroever en de rest van District Antwerpen in de kou gezet voor hun bijeenkomsten. Zij blijven verweesd, teleurgesteld en soms boos achter. Als argument luidt dat ze toch terecht kunnen in het nieuwe Dienstencentrum, maar waar het daar eerder gaat om zorgbehoevenden zijn de bezoekers van Top Hat senioren die deelnamen aan tal van sportieve en feestelijke activiteiten. Deze beslissing valt ten zeerste te betreuren en betekent een enorm verlies voor Linkeroever en de Antwerpse senioren. 176 / 182


Voorstel van advies Het districtscollege adviseert het College van Burgemeester en Schepenen - Top Hat te behouden en budget te voorzien voor de renovatie van de gebouwen - Indien deze optie niet realiseerbaar blijkt een gelijkwaardige infrastructuur te bieden op een vergelijkbare locatie op Linkeroever of desnoods elders in District Antwerpen.

2015_VVB_00019 - Voorstel tot beslissing van raadslid Chris Anseeuw: Verkeersveilige Kerkstraat en Pothoekstraat Voorstel tot beslissing De districtsraad Antwerpen keurt met 10 stemmen voor, 1 stem tegen en 18 onthoudingen het volgende besluit goed. Voor: Ugurlu Sener, Ramachi Morad, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, De Brie Paula, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton, Peeters Nadine, Van Looy Ilona Tegen: Laenens Marco Onthouding: Stallaert Lieve, De Wilde Nicolas, Boeckmans Adrjen, Schiltz Willem-Frederik, Van den Borne Tom, Poppe Anne, Demir Zuhal, Verstraeten Regina, Wuyts Christophe, Cordy Paul, Van Winkel Cordula, Van Hove Walter, Struyf Paul, Vylders Ann, van Craenenbroeck Lutgard, van der Vloet Jan, Markowitz Samuel, Wuyts Marita Indiener(s): Chris Anseeuw Gericht aan: Marco Laenens Tijdstip van indienen: 16 september 2015 18:12 Toelichting: De afgelopen jaren kregen een aantal nieuwe woonwijken het statuut van Zone 30. Bovendien werd de uitbreiding van Zone 30 voor reeds bestaande wwonwijken, zoals Antwerpen-Noord in het vooruitzicht gesteld. Helaas stellen we vast dat de Kerkstraat en de Pothoekstraat uit de boot dreigen te vallen. Nochtans wonen in de wijk veel jonge gezinnen en spelen er op het plein aan de Sint-Willibrorduskerk veel kinderen. Met de talrijke scholen in de buurt fietsen er dagelijks ook honderden kinderen door de Kerkstraat en Pothoekstraat. Dat dit niet zonder gevaar is, bewijzen de ongevallen in het verleden. Zo vloog in januari een auto tegen volkscafé De Reiger, op de hoek van de Pothoekstraat en de Lange Beeldekensstraat, met fatale

177 / 182


gevolgen voor een klant. Het wijkcomité begrijpt dan ook niet waarop de stad wacht om ook hier een zone 30 in te voeren. Met een petitie dringen de bewoners aan om de maximum snelheid in zowel de Kerkstraat als de Pothoekstraat te verlagen van 50 km/u naar 30km/u, zodat de ganse verkeersas zone 30 wordt. Op die manier kunnen er doeltreffende verkeersremmende maatregelen getroffen worden om de Kerkstraat en Pothoekstraat verkeersveiliger te maken. Voorstel van Beslissing Artikel 1 De districtsraad adviseert het districtscollege om de Pothoekstraat en de Kerkstraat mee op te nemen in het globaal overleg met het stadsbestuur rond de implementatie van de verschillende zones met een beperking van de maximale snelheid tot 30 km per uur.

2015_VVA_00033 - Voorstel tot advies van raadslid Anne Poppe: Advies betreffende afschakelplan verkeerslichten Voorstel tot advies De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende initiatiefrecht goed. Indiener(s): Anne Poppe Gericht aan: Marco Laenens Tijdstip van indienen: 16 september 2015 14:42 Toelichting: Advies betreffende afschakelplan verkeerslichten Advies afbouw verkeerslichten Gelinkte besluiten: 2015_CBS_07584 - Afbouw verkeerslichten - Evaluatie uitschakelproef - Goedkeuring 2015_CBS_07583 - Afbouw verkeerslichten - Start uitschakelprocedure – Goedkeuring Toelichting: Bewoners die in de buurt van een verkeerslicht wonen dat in aanmerking komt voor het uitschakelplan van verkeerslichten in Antwerpen kregen een infobrief in de bus waarmee zij op de hoogte gebracht worden van de desbetreffende plannen van de stad. ‘De stad Antwerpen wil waar het kan verkeerslichten uitschakelen en verwijderen. Verkeerslichten die niet meer nuttig zijn, kunnen leiden tot irritatie bij weggebruikers. Als dan het rode licht

178 / 182


genegeerd wordt, kunnen onveilige (verkeers)situaties ontstaan. Vaak zoeken automobilisten ook naar alternatieve routes door woonstraten om verkeerslichten te vermijden. Daarnaast wil het stadsbestuur veel woongebieden geleidelijk aan uitbouwen tot zones 30, waar de nadruk ligt op de leef- en woonkwaliteit en traag bewonersverkeer. De stad gaat niet over één nacht ijs. Eerst onderzoeken we of een bepaald kruispunt of oversteekplaats wel in aanmerking komt voor deze maatregel. Verkeersveiligheid is een belangrijke basisvoorwaarde. Vervolgens komt er een testperiode: het verkeerslicht wordt eerst op knipperstand gezet en daarna een tijd lang helemaal uitgeschakeld. Waar nodig voorzien we extra verkeersmaatregelen om de verkeersveiligheid te garanderen. De gewijzigde verkeerssituatie wordt geëvalueerd: de gevolgen voor de verkeersveiligheid en doorstroming en de ervaringen van de weggebruikers zijn beslissend. Pas na een positief beoordeelde proefperiode van enkele maanden gaan de verkeerslichten definitief uit of weg.’ In de daarover speciaal georganiseerde bijzondere raadscommissie van juni werd aan onze raad heel wat extra informatie verstrekt. (Zie ook het betreffende verslag) Mensen kunnen enkel ‘on-line’ opmerkingen geven. Dat blijkt voor nogal wat bewoners een veel te hoge drempel te zijn. Het is zeker niet de bedoeling dat mensen die kruispunten nu gaan vermijden, nochtans blijkt dat in de realiteit (vooral door mensen met kinderen)nu al te gebeuren. Daardoor wordt ook veelvuldig (bijvoorbeeld aan het kruispunt aan Den Bell) links overgestoken (omwille van de veiligheid en de grotere overzichtelijkheid), wat ook de intentie niet kan zijn. Advies: In verband met de afbouw van de verkeerslichten adviseert de districtsraad van Antwerpen: 1) Kruispunt Paleisstraat – Bresstraat: minstens tijdens de school- en werkspits worden de verkeerslichten, volledig functionerend, behouden. Ook de wegmarkeringen met fietsopstelstroken etc. worden behouden in functie van het functioneren van de verkeerslichten. 2) Kruispunt Balansstraat – Broederminstraat: de verkeerslichten worden, volledig functionerend, behouden. 3) Kruispunt Oranjestraat – Dambruggestraat: de verkeerslichten worden, volledig functionerend, behouden. 4) De uitschakeling van de verkeerslichten ter hoogte van de oversteekplaats voor voetgangers aan de Pothoekstraat – Onderwijsstraat kan enkel overwogen worden als hier eerst effectief een zone 30 is ingevoerd. 5) Oversteek Lange Lobroekstraat: bijkomende snelheidsremmende maatregelen voor deze straat worden uitgewerkt.

Mondelinge vragen

179 / 182


2015_MV_00140 - Mondelinge vraag van raadsleden Nadine Peeters, Ilona Van Looy, Karima Amaliki: Wat kan het district doen nav de vluchtelingencrisis ? Mondelinge vraag Indiener(s): Ilona Van Looy, Karima Amaliki, Nadine Peeters Gericht aan: Zuhal Demir Tijdstip van indienen: 18 september 2015 20:12 Toelichting: districtsraad Antwerpen 21/09/2015 20:00

Informatie Toelichting: Heel wat Antwerpenaren willen solidair zijn met de vluchtelingen en organiseren spontane burgerinitiatieven. Ook in ons district worden de vrijwilligersorganisaties of vluchtelingenwerkingen soms overrompeld door de aanvragen en acties. O.a. Vluchtelingenwerk Vlaanderen krijgt zeer veel vragen van burgers wat ze kunnen doen ? Spullen inzamelen, vluchtelingen in huis nemen, … de solidariteit blijkt groot. Het is erg belangrijk dat dergelijke initiatieven door het district worden gewaardeerd en - meer nog worden ondersteund. Een coördinatie en facilitering door de stadsdiensten van alle burgerinitiatieven dringt zich op.

-

Kan en wil het district met haar focus op participatie hier geen rol in spelen ?

Kan het districtsbestuur contact opnemen met het pas opgerichte Vluchtelingen Actie Comité ? Dit werd opgericht vanuit CAW Antwerpen. Wil het districtscollege, zoals in Borgerhout, een (eenmalige) inzamelactie coördineren vanuit het district ?

180 / 182


2015_MV_00141 - Mondelinge vraag van raadsleden Chris Anseeuw, Catherine Van De Heyning: Conflictvrije kruispunten Mondelinge vraag Indiener(s): Chris Anseeuw, Catherine Van De Heyning Gericht aan: Paul Cordy Tijdstip van indienen: 20 september 2015 19:08 Toelichting: Naar aanleiding van het nieuwe schooljaar pleitte een aantal ouders onlangs voor het conflictvrij maken van alle kruispunten in Antwerpen. Uit een voor- en na-analyse door de Universiteit van Hasselt van 103 heringerichte kruispunten blijkt dat er op een conflictvrij kruispunt 37 procent minder letselongevallen gebeuren en zelfs 59 procent minder ernstige ongevallen. Het aantal gewonde fietsers daalde met 43 procent, het aantal gewonde inzittenden van een auto zelfs met 47 procent. De voordelen voor de verkeersveiligheid zijn duidelijk, maar vaak verliest het conflictvrij maken van kruispunten het van een loutere mobiliteitslogica omdat een conflictvrij kruispunt meer tijd vraag om 'ontruimd' te geraken. -

Hoe staat het districtscollege tegenover dit pleidooi?

Is het districtscollege van Antwerpen bereid om een analyse te maken van de kruispunten en, in overleg met het stadsbestuur, over te gaan tot het stelselmatig conflictvrij maken van alle kruispunten.

2015_MV_00142 - Mondelinge vraag van raadslid Tatjana Scheck: Quellinstraat Mondelinge vraag Indiener(s): Tatjana Scheck Gericht aan:

181 / 182


Paul Cordy Tijdstip van indienen: 20 september 2015 19:37 Toelichting: Tijdens de zomermaanden werd de Quellinstraat voorzien van een nieuwe asfaltlaag. Vervolgens werden dezelfde wegmarkeringen aangebracht als voordien. Voor fietsers is de aansluiting van het comfortabele fietspad van de Rubenslei naar de Quellinstraat hoogst gevaarlijk, door het noodzakelijke mengen met het autoverkeer. Wanneer eindelijk de 2e fase van de heraanleg van de Leien zal starten, zal bovendien het verkeer op deze as nog ernstig toenemen. Hier is na de nieuwe asfaltering een uitstekende kans en moment gemist om de veiligheid van de fietsers te verhogen door bv nieuwe en betere wegmarkeringen, enkele quick wins (bv paaltjes), ... Waarom is dit niet gebeurd? Wat zal ondernomen worden om op deze plek de veiligheid van fietsers te garanderen?

21 september 2015 21:37 — De voorzitter sluit de zitting

182 / 182


districtsraad Antwerpen Zitting van 21 september 2015

Recommend Documents