1
2
A
4
3
DETAIL E MĚŘÍTKO 5 : 1
A
0,5
Ra 3.2
Ra 3.2
A
B
C
11
118°
8H
11
E
9 ±0,1
10,8 ±0,1
8H
C 28
12,5 ±0,1
A
Ra 3,2
16H11
10
ŘEZ A-A
B
9 16H11 22
D
11
Ra 3,2
D
0,05 A
A
Ramax 6,3
E
E
Navrhl
Rada
Přesnost ISO 2768 mK
Materiál čistá měď
Kreslil
Rada
Tolerování ISO 8015 Promítání
Polotovar Hmotnost
Technolog Normalizace Datum
1
FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPR. NŽENÝRSTVÍ
21. 5. 2015 Měřítko
A4 2:1
F
T.O.
VYSOKÉ ÚČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ
Schválil Formát
22-28
Název
Příloha 1- TĚLO VENTILU
List 1 z 1
Číslo výkresu
TELO_VENTILU
Č.seznamu
Číslo modelu
TELO_VENTILU
Č.sestavy
Starý výkres
2
3
F 4
1
2
4
3
A
A
B
24 ±0,2 18,5
0,5x45
16 12,5H11
B
C
C
3,5
Ra 3,2
16h11 18,5
D
D
Ramax 6,3
E
E
Navrhl
Rada
Přesnost ISO 2768-mH Materiál čistá měď
Kreslil
Rada
Tolerování ISO 8015 Promítání
Technolog Normalizace Datum
1
T.O.
FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPR. NŽENÝRSTVÍ
21. 5. 2015 Měřítko
A4 2:1
F
19-25
VYSOKÉ ÚČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ
Schválil Formát
Polotovar Hmotnost
Název
Příloha 2 - HORNÍ DÍL VENTILU
List 1 z 1
Číslo výkresu
HORNI_DIL_VENTILU
Č.seznamu
Číslo modelu
HORNI_DIL_VENTILU
Č.sestavy
Starý výkres
2
3
F 4
1
2
4
3
A
A
16 h11
ŘEZ D-D
12,5 1,8 ±0,1
R0
A
D
12,5
C
24 ±0,2 25 ±0,2
3,5 0,5x45
9,5 ±0,2
,5
B
C
H11 10,5 d9 16 18
D
Ra 3,2
1,6
0.02 A
45°
45°
D
R5
R5
5
D
0.08 A 0,5
B
Ra 3,2
Ramax 6,3
E
E
Navrhl
RADA
Přesnost ISO 2768-mH Materiál čistá měď
Kreslil
RADA
Tolerování ISO 8015 Promítání
Technolog Normalizace Datum
1
T.O.
FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPR. NŽENÝRSTVÍ
21. 5. 2015 Měřítko
A4 2:1
F
18-25
VYSOKÉ ÚČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ
Schválil Formát
Polotovar Hmotnost
Název
PŘÍLOHA 3 -SPODNÍ DÍL VENTILU
List 1 z 1
Číslo výkresu
SPODNI_DIL_VENTILU
Č.seznamu
Číslo modelu
SPODNI_DIL_VENTILU
Č.sestavy
Starý výkres
2
3
F 4
1
2
3
4
A
A 4x
4,5H11 0.3 B A
A
45°
0,5x45
B
ŘEZ A-A B
A
,8
8
, R2
R2
35
16H11
6
90°
1,8 ±0,1
B
C
26
C
A 16,5
0,5x45
16,5
3
1
D
D
Ramax 6,3
E
E
Navrhl
RADA
Přesnost ISO 2768 - mH Materiál ocel
Kreslil
RADA
Tolerování ISO 8015 Promítání
Technolog Normalizace Datum
1
FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPR. NŽENÝRSTVÍ
21. 5. 2015 Měřítko
A4 2:1
F
35-3 ČSN EN 10006 T.O.
VYSOKÉ ÚČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ
Schválil Formát
Polotovar Hmotnost
Název
Příloha 4 - SPODNÍ KRYT VENTILU
List 1 z 1
Číslo výkresu
SPODNI_KRYTKA
Č.seznamu
Číslo modelu
SPODNI_KRYTKA
Č.sestavy
Starý výkres
2
3
F 4
1
2
3
4
A
4x
45°
ŘEZ A-A
A
4,5H11 0.3 B A 0,5x45
A
A
B
B
16H11 35
6
,8
26
,8
R2
R2
90°
B
C
C
A 16,5
0,5x45
16,5
1
3
D
D
Ramax 6,3
E
E
Navrhl
RADA
Přesnost ISO 2768 -mH Materiál ocel
Kreslil
RADA
Tolerování ISO 8015 Promítání
Technolog Normalizace
VYSOKÉ ÚČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ
Schválil Datum Formát
1
FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPR. NŽENÝRSTVÍ
21. 5. 2015 Měřítko
A4 2:1
F
Polotovar 35-3 ČSN EN 10060 T.O. Hmotnost
Název
Příloha 5 - HORNÍ KRYTKA VENTILU
List 1 z 1
Číslo výkresu
HORNI_KRYTKA
Č.seznamu
Číslo modelu
HORNI_KRYTKA
Č.sestavy
Starý výkres
2
3
F 4
1
2
4
3
A
A
5
ŘEZ A-A
B
B
A 34 5,5H11
3x
2x45
0.3 A
A
2x45
18
1,5
R3
13
C 8
C
10
5
A
8
90° 4,5
16,5
16,5
0,5
42
D
D
Ramax 6,3
E
E
Navrhl
RADA
Přesnost ISO 2768-mH Materiál ocel
Kreslil
RADA
Tolerování ISO 8015 Promítání
Technolog Normalizace
VYSOKÉ ÚČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ
Schválil Datum Formát
1
FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPR. NŽENÝRSTVÍ
21. 5. 2015 Měřítko
A4 2:1
F
Polotovar 18x5-42 EN 10058 T.O. Hmotnost
Název
Příloha 6 - HORNÍ PŘÍČKA VENTILU
List 1 z 1
Číslo výkresu
PRICKA_SOUPATKA
Č.seznamu
Číslo modelu
PRICKA_SOUPATKA
Č.sestavy
Starý výkres
2
3
F 4
1
2
4
3
A
A
ŘEZ D-D
B
5
B
A 5,5H11 0.3 A
2x45
4,5
16,5
C
D 10
3x
5,8
1,8
D
2x45
5,8
C
16,5 42 D
D
Ramax 6,3
E
E
Navrhl
RADA
Kreslil
RADA
Přesnost ISO 2768-mH Materiál ocel Polotovar 10x5-42 EN 10058 Tolerování ISO 8015 Promítání
Technolog Normalizace
VYSOKÉ ÚČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ
Schválil Datum Formát
1
FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPR. NŽENÝRSTVÍ
21. 5. 2015 Měřítko
A4 2:1
F
T.O.
Hmotnost
Název
Příloha 7 - SPODNÍ PŘÍČKA VENTILU
List 1 z 1
Číslo výkresu
PRICKA_SOUPATKA_SPODNI
Č.seznamu
Číslo modelu
PRICKA_SOUPATKA_SPODNI
Č.sestavy
Starý výkres
2
3
F 4
1
2
3
4
A
A
B ŘEZ B-B
B-Cu60Zn-Ag-900/880 ČSN 05 5684
6 5
11
B
B
14 13
7
3
16
1
C
10
C
117
17
4 36,5
15
2
12 D
10
B
9
D
35
42
Ramax 6,3
E
E
Navrhl
RADA
Přesnost
Materiál
Kreslil
RADA
Tolerování Promítání
Polotovar Hmotnost
Technolog Normalizace
VYSOKÉ ÚČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ
Schválil Datum Formát
1
FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPR. NŽENÝRSTVÍ
21. 5. 2015 Měřítko
A4 1:1
F
T.O.
Název
PŘÍLOHA 8 - SESTAVA VENTILU
List 1 z 1
Číslo výkresu
sestava_ventilu
Č.seznamu
Číslo modelu
sestava_ventilu
Č.sestavy
Starý výkres
2
3
F 4
1 A
2
Č. POLOŽKY
B
C
D
E
NÁZEV POLOŽKY
VÝKRES / POLOTOVAR
TĚLO VENTILU
PŘÍLOHA 1
1
2
SPODNÍ DÍL VENTILU
PŘÍLOHA 3
1
3
HORNÍ DÍL VENTILU
PŘÍLOHA 2
1
4
NIKLOVÁ KULIČKA
NIKLOVÁ KULIČKA
5
MAGNET
MAGNET NdFeB 55/100pw
6
UNAŠEČ MAGNETU
7
HORNÍ KRYTKA VENTILU
PŘÍLOHA 5
1
8
SPODNÍ KRYTKA VENTILU
PŘÍLOHA 4
1
9
VODICÍ TYČ
10
10 MM
10-40 ČSN EN 10060
1
ZÁVITOVÁ TYČ
ZAVITOVÁ NEREZ TYČ M4 DIN 975
4
11
HORNÍ PŘÍČKA VENTILU
PŘÍLOHA 6
1
12
SPODNÍ PŘÍČKA VENTILU
PŘÍLOHA 7
1
13
MATICE M4
8
14
MATICE M5
ŠESTIHRANNÁ MATICE ISO 4032 ŠESTIHRANNÁ MATICE ISO 4032
15
ZARÁŽKA OVL.MECH.
16
VRATNÁ PRUŽINA
17
DISTANČNÍ VÁLEČEK
PRUŽINA 1.1200 EN 10270-1 SH 8-15 ČSN EN 10060
Navrhl
RADA
Přesnost
Materiál
Kreslil
RADA
Tolerování Promítání
Polotovar Hmotnost
Datum
A4
C
D
12 1 1 1
E T.O.
VYSOKÉ ÚČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ
Schválil Formát
B
2
2
10-15 ČSN EN 10059
A
2
6-150 ČSN EN 10060
Normalizace
1
MNOŽSTVÍ
1
Technolog
F
4
3
FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPR. NŽENÝRSTVÍ
21. 5. 2015 Měřítko
Název
PŘÍLOHA 9 - SEZNAM POLOŽEK
List 1 z 1
Číslo výkresu
Č.seznamu
Číslo modelu
Č.sestavy
Starý výkres
2
F 3
4
PŘÍLOHA 10
Příloha 10: Vyrobený regulační ventil
BRNO 2015
PŘÍLOHA 11
Příloha 11: Rozložení statického tlaku u vyrobené varianty ventilu
BRNO 2015
PŘÍLOHA 12
Příloha 12: Rozložení rychlosti u vyrobené varianty ventilu
BRNO 2015
PŘÍLOHA 13
Příloha 13: Rozložení vektorů rychlosti u vyrobené varianty ventilu
BRNO 2015
PŘÍLOHA 14
Příloha 14: Rozložení Y+ u vyrobené varianty ventilu
BRNO 2015
PŘÍLOHA 15
Příloha 15: Rozložení tlaku 1. upravené varianty
BRNO 2015
PŘÍLOHA 16
Příloha 16: Rozložení rychlosti 1. upravené varianty
BRNO 2015
PŘÍLOHA 17
Příloha 17: Rozložení vektorů rychlosti 1. upravené varianty
BRNO 2015
PŘÍLOHA 18
Příloha 18: Rozložení Y+ 1. upravené varianty
BRNO 2015
PŘÍLOHA 19
Příloha 19: Rozložení tlaku 2. upravené varianty
BRNO 2015
PŘÍLOHA 20
Příloha 20: Rozložení rychlosti 2. upravené varianty
BRNO 2015
PŘÍLOHA 21
Příloha 21: Rozložení vektorů rychlosti 2. upravené varianty
BRNO 2015
PŘÍLOHA 22
Příloha 22: Rozložení Y+ 2. upravené varianty
BRNO 2015
PŘÍLOHA 23
Příloha 23: Rozložení tlaku 3. upravené varianty
BRNO 2015
PŘÍLOHA 24
Příloha 24: Rozložení rychlosti 3. upravené varianty
BRNO 2015
PŘÍLOHA 25
Příloha 25: Rozložení vektorů rychlosti 3. upravené varianty
BRNO 2015
PŘÍLOHA 26
Příloha 26: Rozložení Y+ 3. upravené varianty
BRNO 2015
PŘÍLOHA 27
Příloha 27 (a): Závislost teplot na rychlosti vozidla
Příloha 27 (b): Závislosti teplot na přenášeném tepelném toku
BRNO 2015
PŘÍLOHA 28
Příloha 28: Jmenovité tlaky (PN) a pracovní stupně dle ČSN 13 0010
BRNO 2015
PŘÍLOHA 29
Příloha 29 (a): Velikost přídržné síly v závislosti na poměru h:D
Příloha 29 (b): Hodnoty magnetické indukce pro různé geometrické faktory
BRNO 2015
PLASTIC BONDED MAGNETS
NdFeB 55/100 pw isotropic, pressed
MATERIAL DATA Mechanical values
Magnetic values according to DIN IEC 60404-8-1 Energy product (B⋅H)max.
typ.
kJ/m3
65
Density
min.
kJ/m3
55
1)
In the temperature range from 20 °C to 100 °C.
typ.
mT
620
2)
The max. operating temperature depends on the magnet
min.
mT
580
approx.
%/K
-0.12 1)
HcB typ.
kA/m
400
HcB min.
kA/m
380
HcJ typ.
kA/m
1100
HcJ min.
kA/m
1000
Revers. temp.coeff. Of HCJ
approx.
%/K
-0.4 1)
Relative permanent permeability µrec.
approx.
Curie temperature
approx.
°C
310
Max. operating temperature
approx.
°C
130 2)
Magnetising field strength
min.
kA/m
>3200
Remanence Br
Revers. temp.coeff. Of Br Coercivity HC
approx.
g/cm3
6
dimension and the specific application. Please contact our application engineering for more information.
1.2
All values indicated were determined on standard samples according to IEC 60404-5. Unfavourable geometries, especially for thin magnets, can cause the material data to be less than optimal.
MS-Schramberg GmbH & Co. KG Max-Planck-Straße 15 D-78713 Schramberg-Sulgen
Fon: +49 7422 519-0 Fax: +49 7422 519-1100
E-Mail:
[email protected] www.ms-schramberg.de Version 04-2010
