DB-vergadering 22 november 2007

NIEUWS UIT HET DB Besluiten en voorstellen van het Dagelijks Bestuur van de Stadsregio Amsterdam Afdeling Communicatie Postbus 626 1000 AP Amsterdam tel. 020 - 5273722

DB-vergadering 22 november 2007 Regionale OV-Visie 2020-2030 Het DB neemt kennis van de Regionale OV-visie 2020-2030 en geeft deze vrij voor schriftelijke consultatie. De OV-visie beschrijft de wijze waarop het gewenste toekomstbeeld van het OV in de regio bereikt kan worden. Ook is de visie een afwegingskader voor investeringsbeslissingen. Uitvoeringsprogramma RVVP 2008 Het DB neemt kennis van het Uitvoeringsprogramma Regionaal Verkeer- en Vervoerplan en besluit dit door te leiden naar de Regioraad van 18 december. Het uitvoeringsprogramma geeft een beeld van alle lopende en nieuwe maatregelen voor 2008 en verder. Het omvat onder andere projecten voor verbetering van het regionale wegennet, het OV-netwerk, het netwerk fiets, de leefbaarheid en verkeersveiligheid in de regio. Kwaliteitsnet goederenvervoer Noordvleugel Het DB stelt het kwaliteitsnet goederenvervoer Noordvleugel vast. Dit betreft routes waarover het sterk groeiende goederenvervoer in de Noordvleugel van de Randstad op verantwoorde wijze wordt afgewikkeld, waarbij rekening wordt gehouden met de leefbaarheid en de veiligheid. Het kwaliteitsnet staat omschreven in een rapportage met bijbehorend actieprogramma. Toetsingskader infrastructuur knooppunten OV Het DB stemt in met het voorlopig werkdocument ‘Toetsingskader Infrastructuur op knooppunten van het OV’. Hiermee worden subsidieaanvragen voor vormgeving en inrichting van OV-knooppunten getoetst. Kilometertarief OV-chipkaart 2008 Het DB stemt in met één kilometertarief van 10 cent voor al het openbaar vervoer in de concessies van de Stadsregio. Ook de provincie Noord-Holland heeft deze week dit tarief voor het openbaar vervoer in haar concessies vastgesteld. De invoering van het kilometertarief is gekoppeld aan de invoering van de OV-chipkaart. Deze wordt volgend jaar gefaseerd ingevoerd op alle tram- en buslijnen in Noord-Holland. Wie gebruik maakt van de kaart betaalt vanaf dat moment dit vaste bedrag per gereisde kilometer, bovenop het opstaptarief van 70 cent. Vanaf 1 augustus 2008 moet op alle lijnen met de OVchipkaart gereisd kunnen worden. Stadsregio en provincie brengen over dit onderwerp een gezamenlijk persbericht uit.

Nieuws uit DB Stadsregio Amsterdam 1

NIEUWS UIT HET DB Besluiten en voorstellen van het Dagelijks Bestuur van de Stadsregio Amsterdam Vergadering 22 november 2007

Voorschotten migratiebijdragen OV-chipkaart Het DB stemt in met het verstrekken van een voorschot van € 13.455.000,- aan de vervoerbedrijven als migratiegeld voor de invoering van de OV-chipkaart. Met migratiegelden kunnen de vervoerbedrijven de belangrijkste kosten dekken die met de invoering van de OV-chipkaart gepaard gaan. Implementatie concessie Amstelland-Meerlanden Op 9 december start de nieuwe concessie Amstelland Meerlanden. Het DB neemt kennis van de stand van zaken van de implementatie. Connexxion heeft onder meer extra chauffeurs geworven, de nieuwe bussen voldoen aan de gestelde eisen en Connexxion heeft een grote promotiecampagne voor de reiziger gestart. Wel zijn er nog enkele knelpunten in de infrastructuur, onder meer bij de Zuidtak van de Zuidtangent. Met Connexxion zijn afspraken gemaakt over tijdelijke routes en haltes. Subsidie-overeenkomst Zuidas Het DB stemt in met het beschikbaar stellen van een subsidiebijdrage aan de ontwikkeling van de Zuidas van maximaal € 90 mln. De subsidiebijdrage van de Stadsregio heeft als doel de regionale bereikbaarheid van de Zuidas te verbeteren en betreft investeringen in het openbaar vervoer en fietsvoorzieningen. Onder andere het uitbreiden van halte- en stationsvoorzieningen, verbetering van de businfrastructuur en het bieden van overdekte fietsenstallingen voor circa 10.000 fietsen. Voor het eind van dit jaar ondertekent de Stadsregio hierover een subsidieovereenkomst met de gemeente Amsterdam en de Zuidasonderneming (i.o.). Afsluiting GDU en interim regeling Duurzaam Veilig Het DB neemt kennis van de afsluiting van de GDU-programma’s 1998-2004 en het uitvoeringsprogramma infrastructuur Interim regeling Duurzaam Veilig 2001-2003. Alle wegbeheerders zijn herinnerd aan het tijdig indienen van de eindverantwoordingen van de betreffende projecten. Beide uitvoeringsprogramma’s worden definitief afgesloten op 31 december 2008. BDU promotiebesluiten Het DB stemt in met de promotiebesluiten tot opname in de realisatiefase van de projecten kwaliteitsslag busstation Schiphol Plaza en bushaltes Luchthaven Schiphol. Het gaat onder meer om verbetering van de toegankelijkheid van de bushaltes en dynamische reizigersinformatie. Het subsidiebedrag is maximaal € 3.898.000,Promotiebesluit Langzaam Verkeer Verbinding Amsterdam Noord Het DB besluit het fietsproject Langzaam Verkeer Verbinding Mosplein-Meeuwenlaan in Amsterdam Noord te promoveren naar de planuitwerkingsfase van het Regionaal Infrastructuurprogramma (RIP). Hiervoor wordt een voorlopige reservering opgenomen van € 3.120.000,-. Woningbouwcapaciteit Noordvleugel Het DB neemt kennis van de aanpak van de woningbouwopgave in de Noordvleugel van de Randstad. In de Noordvleugelconferentie is afgesproken dat er 150.000 woningen gerealiseerd gaan worden in de periode 2010-2030. Een inventarisatie van VROM wees onlangs uit dat deze opgave met de huidige plannen niet gehaald gaat worden. Om de Nieuws uit DB Stadsregio Amsterdam 22 november 2007 2


opgave toch te kunnen halen, worden oplossingsrichtingen voorgesteld als: knelpunten oplossen om planuitval te beperken, het verdichten van bestaande plannen en het zoeken naar nieuwe locaties. In overleg met de gemeenten en de provincie Noord-Holland worden deze maatregelen de komende tijd verder uitgewerkt. In februari zal een concreet plan van aanpak worden voorgelegd. Uitkering BLS subsidie VINAC Woningbouw Het DB besluit tot uitkering van in totaal € 24.359.436 op basis van de verordening BLS subsidie. De subsidie wordt over de volgende gemeenten verdeeld: Amsterdam, Diemen, Edam-Volendam, Haarlemmermeer, Oostzaan, Purmerend, Uithoorn, Waterland en Zaanstad. De subsidie is bestemd voor sociale woningen in de stadsregio Amsterdam. Ontheffing artikel 29 WP 2000 Het DB is voornemens te besluiten om de Firma Asia Compass BV ontheffing te verlenen van het verbod in artikel 19 van de Wet personenvervoer om OV diensten te verrichten in een gebied zonder dat een concessie is verleend. Asia Compass wil vanaf maart 2008 zo’n 15 ritten langs toeristische attractiepunten in de Amsterdamse binnenstad uitvoeren. Op dit ontwerp-besluit is de procedure van art. 3.16 Algemene Wet Bestuursrecht van toepassing. Randstad Urgent Het DB neemt kennis van de stand van zaken en de werkwijze rond de 35 Randstad Urgent projecten. Het Kabinet heeft een Urgentieprogramma voor de Randstad opgesteld om projecten t.b.v. de bereikbaarheid en het economische belang van de Randstad te versnellen. Bestuurlijke duo’s zullen de diverse projecten trekken. Namens de Stadsregio is de heer Verbeek samen met staatssecretaris Huizinga vanuit het rijk trekker van het project Eén OV-autoriteit Randstad. De heer Herrema is namens de gemeente Amsterdam samen met minister Eurlings vanuit het rijk trekker voor het project OV Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad. Jeugdzorg Triple P Het DB stemt in met het toekennen van een subsidie van € 60.634,- aan de gemeente Purmerend voor de training van professionals in de regio Waterland volgens de opvoedingsmethodiek Triple P. Dit is een bewezen effectieve methodiek die de samenwerking tussen instellingen op lokaal en regionaal niveau bevordert. Subsidie ambulante hulp jeugdzorg Volgens de derde begrotingswijziging 2007 zou € 105.000,- voor ambulante hulp worden toegekend aan de gemeenten in het gebied Amstelland Meerlanden, Zaanstreek en Waterland, verdeeld volgens de risicomaat. Het DB heeft ingestemd met deze subsidieverlening onder voorbehoud van indiening van een definitieve subsidie-aanvraag door de gemeenten. Bureau Jeugdzorg en praktijkonderwijs Het DB stemt in met verstrekking van een incidentele subsidie aan Bureau Jeugdzorg Agglomeratie Amsterdam van € 140.700. Het bedrag is bestemd voor de inzet van Nieuws uit DB Stadsregio Amsterdam 22 november 2007 3


onderwijshulpverlening op alle veertien scholen voor praktijkonderwijs in de stadsregio Amsterdam. Regionale verwijsindex jeugdzorg Het DB stemt in met het verlenen van een opdracht aan Bureau Berenschot voor een onderzoek naar mogelijkheden voor een regionale verwijsindex. Het gaat hierbij onder meer om de koppeling van gegevensbestanden van de verschillende hulpverlenende instellingen (ketenpartners). Regionaal Uitvoeringsprogramma Jeugdzorg 2008 Het DB besluit het Uitvoeringsprogramma Jeugdzorg 2008 door te leiden naar de Regioraad van 18 december.

Nieuws uit DB Stadsregio Amsterdam 22 november 2007 4

PERSBERICHT Amsterdam, 22 november 2007

Stadsregio Amsterdam stelt 90 miljoen euro beschikbaar voor de Zuidas Het Dagelijks Bestuur van de Stadsregio Amsterdam stelt € 90 miljoen subsidie beschikbaar voor het verbeteren en uitbreiden van het openbaar vervoer en de fietsvoorzieningen in het Zuidasgebied. Doel is het versterken van de bereikbaarheid van de Zuidas. Subsidievoorwaarde is dat geïnvesteerd wordt in een aantrekkelijk en kwalitatief goed openbaar vervoerknooppunt met voldoende ruimte voor trein, metro, bus, tram en fiets. Als aan deze voorwaarde wordt voldaan, dan zal de Stadsregio naar verwachting vanaf 2009 financieel gaan bijdragen. De Stadsregio gaat voor het einde van dit jaar een subsidieovereenkomst ondertekenen met de gemeente Amsterdam en de Zuidasonderneming (in oprichting). De Stadsregio Amsterdam streeft met deze subsidie naar een aantrekkelijk, veilig en toegankelijk OV-knooppunt in de Zuidas passend bij de beoogde ontwikkeling tot internationale toplocatie. De subsidie heeft betrekking op het gehele Zuidas gebied. De bijdrage van € 90 miljoen is bestemd voor verbetering en uitbreiding van de aanwezige regionale infrastructuur in de Zuidas, zoals: - de realisatie van een goede OV-terminal, met een centrale ligging in de Zuidas waar alle OV-systemen goed op elkaar aansluiten; - het verbeteren van de metrovoorzieningen en mogelijk voorinvesteren ten behoeve van het doortrekken (op de lange termijn) van de NoordZuidlijn naar Amstelveen en Schiphol; - het mogelijk maken van vrije OV-banen (bus en tram) in de Zuidas; - het mogelijk maken van een aantrekkelijk, veilig en toegankelijk busstation direct verbonden met de centrale OV-terminal; - de realisatie van 10.000 (overdekte) stallingsvoorzieningen voor de fiets met een goede aansluiting op het fietsnetwerk in de regio. De subsidiebijdrage van de Stadsregio is afgestemd met het recente voorstel van Gedeputeerde Staten aan de Provinciale Staten van de provincie Noord Holland om te investeren in de Zuidas. Het voorstel van Gedeputeerde Staten wordt naar verwachting in december door Provinciale Staten behandeld. Inlichtingen: Stadsregio Amsterdam Communicatie, Hedy Luchtmeyer, tel 020-5273704, e-mail [email protected]

BezoekAdres Houtplein 33 Haarlem

Gezamenlijk

Persbericht

Postadres Postbus 3007 2001 DA Haarlem Tel (023) 514 3143 Fax (023) 514

Datum

:

21 november 2007

Onderwerp

:

OV‐chipkaart

Stadsregio Amsterdam en provincie Noord‐Holland stellen tarief OV‐chipkaart vast

10 cent per kilometer in Noord‐Holland Er komt één kilometertarief van 10 cent voor bijna al het stad‐ en streekvervoer in de provincie Noord‐Holland. Dat hebben de provincie Noord‐Holland en de Stadsregio Amsterdam deze week besloten. De invoering van het kilometertarief is gekoppeld aan de invoering van de OV‐ chipkaart, waarmee vanaf 1 augustus 2008 in heel Noord‐Holland kan worden gereisd. Wie gebruik maakt van de kaart betaalt vanaf het invoeringsmoment dit vaste bedrag per gereisde kilometer. Reizigers betalen met dit tarief gemiddeld net zoveel als nu. Alleen voor het noorden van de provincie staat het tarief nog niet vast. Daar wordt het openbaar vervoer volgend jaar opnieuw aanbesteed. De Stadsregio Amsterdam en de provincie Noord‐Holland zijn de twee overheden die voor Noord‐Holland opdrachtgever zijn voor het openbaar vervoer. Bij de keuze voor één tarief stond eenvoud en klantvriendelijkheid voorop. Vooral omdat een aantal buslijnen, zoals de Zuidtangent, onder verantwoordelijkheid van zowel de stadsregio als de provincie vallen. Beide overheden willen voorkomen dat reizigers op één rit straks met meerdere tarieven geconfronteerd worden. Het vaste kilometertarief biedt de reiziger duidelijkheid. Naast dit kilometertarief geldt voor de OV‐chipkaart een basistarief van 70 cent. De huidige leeftijdskortingen blijven gelden. Zo reizen kinderen onder de vier jaar gratis en ontvangen kinderen tot 12 jaar en ouderen net als nu 34 procent korting op het tarief.

Inlichtingen voor de pers: Katja Grevers, provincie Noord-Holland, (023) 514 36 42, (06) 18 30 60 62. E-mail: [email protected] Hedy Luchtmeyer, Stadsregio Amsterdam, (020) 52 73 704. E-mail: [email protected]

Pagina 2 De vervoersbedrijven Arriva, Connexxion en GVB voeren de OV‐chipkaart tot 1 augustus 2008 gefaseerd in op alle bus‐, tram‐ en metrolijnen in Noord‐ Holland. Vanaf dat moment moet op alle lijnen met de kaart gereisd kunnen worden. De invoering van de OV‐chipkaart betekent overigens niet dat de strippenkaart direct verdwijnt. Zeker tot 1 januari 2009 kunnen reizigers op bus en tram gebruik blijven maken van dit vervoerbewijs. In de Amsterdamse metro, waar de OV‐chipkaart al is ingevoerd, zal de strippenkaart mogelijk enkele maanden eerder niet meer te gebruiken zijn. Dit is pas het geval als OV‐chipkaart op trams en bussen is ingevoerd en goed functioneert. Wie de strippenkaart blijft gebruiken, betaalt nog volgens het zonesysteem. Gemiddeld is de reiziger daarmee net zo duur uit als met het kilometertarief. Per reis kan het gebruik van de OV‐chipkaart echter duurder of goedkoper uitvallen. In het algemeen geldt dat reizigers die langere afstanden binnen een zone reizen, meer gaan betalen. Reizigers die nu te maken hebben met een ongunstige zonegrens, zullen er in het algemeen op vooruit gaan. Daarnaast zijn niet alle zones even groot, waardoor reizigers in het ene gebied momenteel verder kunnen reizen op een strip dan reizigers in een ander gebied. Met de invoering van het kilometertarief vervalt dit verschil. De NS start in de loop van 2009 met de invoering van de OV‐chipkaart. De tarieven voor de OV‐chipkaart worden door alle opdrachtverlenende overheden zelf vastgesteld. Het tarief staat hiermee in elk geval vast voor het noorden van de Randstad. In het noordelijke deel van provincie (Noord‐ Holland Noord) wordt het openbaar vervoer in 2008 opnieuw aanbesteed. Daar wordt het tarief bepaald door de eisen van de provincie en de aanbiedingen van de winnende vervoerder. De Stadsregio Amsterdam, de provincie Noord‐Holland en de vervoerders blijven bij de invoering van de OV‐chipkaart intensief samenwerken. Zo trekken ze ook in de informatievoorziening over de kaart zoveel mogelijk gezamenlijk op. De nu vastgestelde tarieven gaan gelden voor de volgende concessiegebieden: - Haarlem – IJmond - Gooi‐ en Vechtstreek - Zuidtangent - Stad Amsterdam - Waterland - Zaanstreek - Amstelland ‐ Meerlanden

DB-vergadering 22 november 2007

Recommend Documents