CC tjes. Colofon. Uitgave december 2003

CC’tjes

Voorzitter:

Erik van der Peet [email protected]

Secretaris:

Chantal Sterk [email protected]

Penningmeester:

Raymond Langendoen [email protected]

PR coördinator:

Michel Sabella [email protected]

Redacteur:

Jeroen van der Struis [email protected]

Internet coördinator:

Dennis Zandvliet [email protected]

Evenementen coördinator:

Ingrid Damoiseaux [email protected]

Technisch coördinator:

vacant

[email protected]

Algemeen bestuurslid:

vacant

Correspondentie adres:

p/a Troelstraplein 16 2314 EK Leiden

Algemene informatie:

[email protected]

Lidmaatschap :

• • • •

Agenda 2004: 15 februari 3 april 6 juni 25 september

-

ALV in regio Utrecht. Aprilmeeting Voorjaarsmeeting Najaarsmeeting

20

Advertenties : Info algemeen : Internet :

15 euro per kalenderjaar, girorekening 7308615, t.n.v 206ccClub Nederland te Delft. info bij redactie tel 071 - 522 02 48 (secretaris) www.206ccClub.nl

Uitgave december 2003

Wist je dat……… deze maand de contributie betaald moet zijn? Wist je dat……… het onze voorkeur heeft als dit via girotel of internet wordt overgemaakt? Wist je dat……… dit op giro rekeningnummer 7308615 te Delft gestort kan worden? Wist je dat……… je duidelijk: "Contributie 2004", je naam en lidnummer erbij moet vermelden? Wist je dat……… Autobedrijf Duindam zijn showroom en een aantal prijzen voor de nachtrit beschikbaar heeft gesteld? Wist je dat……… Marnix de nachtrit nog een keer over wil doen met het licht aan…….? Wist je dat……… de binnenverlichting het ook doet met het dak open? Wist je dat……… Marjan, die de taart voor het bestuur georganiseerd heeft, onlangs met haar Gerard getrouwd is en de 2e CC op komst is? Wist je dat……… Martin Veen als vrijwilliger voor het bestuur de rit van de Najaarsmeeting gecontroleerd heeft en halverwege de weg kwijt is geraakt? Wist je dat……… "huisfotograaf" Han Vogel ook van de Najaarsmeeting weer veel leuke foto's op zijn website geplaatst heeft? Wist je dat……… Nefkens Groningen voor de deelnemers van de najaarsmeeting T-Shirts heeft geregeld en dat deze er ook in grote maten waren? Wist je dat……… “weeral” Belgisch is voor alweer……? Wist je dat……… er nieuwe groene Clubpetjes te koop zijn? Wist je dat……… deze te koop zijn op de aankomende A.L.V? Wist je dat……… je de petjes ook kan bestellen via de website? Ga naar Clubinfo en klik hierna op “Shop”.

Colofon

Inhoud: V= W= X=

Colofon

1

Inhoud

2

Van de voorzitter

3 t/m 5

Najaarsmeeting 27 september

6 t/m 8

Even Voorstellen

9

Puzzel

10 & 11

Uit je dak gaan

12 & 13

Verslag nachtrit 22 november 2003

14 & 15

Collectieve autoverzekering

16

Kortingen

17

Het ABCC van de Bakkers

18 & 19

CC’tjes / Agenda

20

2

Y= Z=

is van Voorgrill die vinden wij origineel van 2002 nog steeds het mooist. is van Warm Weer dan rijden we heel wat fietsroutes af en daar zien we nu in de Wintermaanden al weer erg naar uit is van Xenonverlichting net als iedereen heeft ingevuld bij het abc, die wij nog niet hebben. is van "You and me for life" (206cc) is van Zilverkleurige beugels van aluminium die de 206cc bijzonder maken en de Z is ook van Zwart dat vonden wij de mooiste kleur!!.

We willen graag de pen doorgeven aan John en Angelique Janssen (JohnCC), daar hebben we in Zwolle gezellig mee aan de etenstafel gezeten.

19

Het ABCC van……De bakkers A= B= C= D= E= F= G= H= I= J= K= L= M= N= O= P= Q=

R= S= T=

is van Altijd leuk om een ritje te maken met een 206 cc, desnoods Achteruit met onze Achteruitrijcamera. is natuurlijk van de Bakkers dat zijn wij. is een van de 2 cc letters op de achterkant van het elegante kontje. is van Doordouwen, het gas bedoel ik. Wat met een 2,0 l wel lekker aanvoelt. is van Elegant want de 206cc heeft uitstraling en met zijn koplampen een pittige blik. is van Fantastisch gevoel om met opendak te rijden keer op keer weer. is van Geblindeerde ramen, wel licht geblindeerd zodat je er nog iets door heen kan kijken ook van buiten af. is van Help!! wat nu? Mijn dak gaat niet meer open (in Francochamps) met 40 C graden in de zomer… is van Imperiaal die altijd meegaat als we op wintersport gaan en de ski's mee moeten. is van Jammer dat Peugeot niet meer met erkende problemen, met oplossingen komt zoals de ruis met 2800 toeren b.v. enz. is van Kijk daar eens een Peugeot 206cc. Nog steeds erg gewild en graag gezien. is van Lampen, koplampen waar we het al over gehad hebben lekker ondeugend. is van Meegespoten bumpers en spiegels wat de 206cc nog Mooier maakt. is van Navigatie en dvd waar we erg veel gebruik van maken. En wat er telkens weer voor zorgt dat we de weg niet kwijt raken. is van Opendak module die er nog in moet worden gebouwd wel automatisch natuurlijk. is van Peinzen en Piekeren om dit op tijd af te krijgen voor de Sint en Kerst drukte in de bakkerij. is van Quickshift waar we de eerste prijs mee gewonnen hebben 1 juni in de Meern, ondanks dat hij alleen nog maar op de achterbank lag en met hulp van onze collega's die ook een zwarte cc hebben Arjan en Anja (nandar). is van Radardetectie die we nog al eens nodig hebben, maar helaas verboden wordt per 1 januari 2004. is van Speciaal want dat vinden we onze 206cc. is van Tanken dat moeten wij geregeld en dat doen wij natuurlijk thuis bij ons tankstation.

Van de voorzitter Van Club tot vereniging. In de laatste maanden van het jaar begin ik altijd met het terugblikken op het afgelopen jaar. Misschien iets voorbarig, er kan namelijk altijd nog iets gebeuren wat het noemen waard is. Ik heb het afgelopen jaar als een stroomversnelling aan mij voorbij zien gaan, waarbij heel veel hoogte punten en soms ook wat minder prettige punten, maar ja, that’s life. Zo hebben we in het begin van het jaar de bestuurswisselingen gehad tijdens de ALV, waarbij we afscheid namen van oudgedienden en nieuwe bestuursleden begroetten. In maart werd ook het traject afgerond om van de 206ccClub Nederland een heuse vereniging te maken, hetgeen reeds een feit is. Voor mijn verkiezing in maart tot voorzitter had ik wel wat ervaring met bestuurlijke zaken, maar in zijn geheel niet met het draaiende houden van een vrijetijdsclubje van liefhebbers, bestuurders en bezitters van leuke open autootjes. Dat is toch even andere koek mag je wel zeggen. Ik moet jullie bekennen dat het tot op de dag van vandaag ook nog steeds geen eenvoudige klus blijkt te zijn. De gedachte van handje schudden, lintjes doorknippen, leuk doen, voorop in de stoet rijden en op afstand met alles meedoen kan je direct van tafel schuiven, hoewel het handje schudden tijdens de clubbijeenkomsten een belangrijke functie is van een voorzitter. Gelukkig wordt het handje schudden steeds vaker afgewisseld door het geven van zoenen (aan vrouwelijke leden) hetgeen ik als zeer prettige afwisseling ervaar (van deze opmerking krijg ik dus spijt) Toen ik nog lid was zonder bestuursfunctie zag ik altijd dat het bestuur veel werk verzette voor de club, maar dat zijn we ook niet anders gewend toch?

18

3

Nu ik echter midden in het bestuurlijk geheel sta weet ik dat het veel meer is dan alleen maar veel werk verzetten. Door menigeen wordt de spreekwoordelijke ziel en zaligheid in deze club gestoken waarbij volledige dagdelen per week aan de club worden besteed. De gevolgen van deze gedrevenheid zijn terug te vinden in zeer turbulent verlopende vergaderingen, oneindige mailwisselingen en langdurige telefoongesprekken. Dat het gezelligheidsgehalte binnen deze club belangrijk is mag een ieder wel duidelijk zijn, ook de maandelijks terugkerende bestuursvergaderingen hebben dit gezelligheidskarakter. Zo vergaderen we afwisselend in het zuiden of westen, meestal beginnen de vergaderingen rond 11.00 uur waarna we meestal aan het einde van de middag wel uitgesproken zijn. Buiten de belangrijke clubaangelegenheden raken ook wij niet uitgesproken over onze CC. In het afgelopen jaar was ook de Europa-meeting een maandelijks terugkerend agendapunt. Door het volgen van een strak spoorboekje zijn de vergaderingen inmiddels wat ingekort, hoewel er dan weer tijd overblijft om na te praten en dat loopt ook meestal uit. Als ik het afgelopen jaar bekijk voor wat betreft de clubbijeenkomsten, kan ik stellen dat we een aardig druk en vol schema hebben afgewerkt. • • • • • •

Maart, ALV in Limmen + Karten, April, midgetgolf in Alphen a/d Rijn, Juni, voorjaarsmeeting in de regio Utrecht, Augustus, Europa-meeting in Asten, September, najaarsmeeting in Groningen/Zwolle, November, nachtrit in de regio Den Haag.

Buiten deze bijeenkomsten hebben er in België, Duitsland, Oostenrijk en Nederland dit jaar ook veel individuele toertochten plaatsgevonden.

4

Kortingen Hieronder vind je weer de lijst met accessoires. De lijst is uitgebreid met een aantal nieuwe zaken. De kortingen zijn alleen te verkrijgen op vertoon van de 2003-clubpas! Onderdeel:

Aluminium Pookknop Bagagenet kofferruimte CC-logo's per set van 2 Wielsloten Devil uitlaat tbv 1.6 Devil uitlaat tbv 2.0 Kofferspoiler in kleur gespoten Kofferrek Windscherm Bekerhouder Aluminium Dorpellijsten Trekhaak met afneembare kogel Trekhaak met kogel (vast met bouten) Armsteun Colberthanger Mattenset 3-D CD-rekje voor in het dashboardkastje Telefoonconsole Aluminium Grille Bedradingsset 7-polig voor trekhaak Achterlicht nieuw type 2003 links Achterlicht nieuw type 2003 rechts Grille nieuw type 2003 Mattenset Velours grijs/blauw Mattenset Velours grijs/grijs Mattenset Velours grijs/groen Mattenset Velours grijs/oranje Carrosserieset GT,exclusief spuiten Spatlappen voor Spatlappen achter Sierplaatjes 206 voor op spatlappen

Artikelnummer

2403-k2 7568-y6 8665-67 9606-PA 9611-62 9611-63 NG-CC 9616-P3 9621-F5 9622-73 9623-69 9627-HV 9627-HT 9652-YN 9664-EQ 9664-JZ 9700-49 9707-V1 NGA-GXT 9688-E4 6351-N7 6351-S1 7114EN+7429A1 9664-JY 9664-JV 9664-JW 9664-JX 9614-R3 9603-K4 9603-K5 9603-K6

Prijs incl.BTW (excl.korting)

Drukfouten en/of prijswijzigingen voorbehouden! Prijzen d.d. 23-08-2003

48,66 24,07 31,96 29,31 317,15 319,25 253,35 317,15 273,21 9,41 62,81 286,27 115,42 78,5 18,84 63,84 16,71 60,71 136,14 27,22 72,31 72,31 44,03 55,47 55,47 55,47 55,47 917,51 23,03 23,03 2,09

De volgende dealers bieden kortingen aan: Nefkens Alkmaar, Heerhugowaard, IJmuiden, Heemstede, Haarlem, Groningen, Eindhoven, Veldhoven en ‘s Hertogenbosch. Brilman (Losser), Wassink (Winterwijk), Van Zwienen (Purmerend), Krüger (Assen) en Duindam (Kwintsheul). Er gelden kortingspercentages tot 20%, je kunt bij de betreffende dealer vragen naar meer details. Op www.206ccClub.nl is ook meer informatie te vinden. We proberen nog steeds het netwerk van dealers uit te breiden. Is jouw dealer misschien ook bereid om kortingen te geven voor de 206ccClub, stuur dan een e-mail naar [email protected] Wij zullen dan verder contact met de dealer opnemen.

17

Collectieve autoverzekering Onderstaand vindt je de beknopte voorwaarden en de premiestelling van het collectieve verzekeringscontract voor leden van de 206ccClub Nederland. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

8. 9.

eigen risico voor cascoschade € 136,= geen beperking kilometrage geen alarmeis, fabriek-af startonderbreker/diefstalbeveiliging is voldoende 3-jaar nieuwwaarderegeling (zie polisvoorwaarden) Topherstelregeling, wanneer schade hersteld wordt door een garage aangesloten bij de Topherstelregeling wordt het eigen risico verminderd met € 136,= en is er recht op vervangend vervoer Carglassregeling accessoires zijn tot 10% van de cataloguswaarde meeverzekerd. Onder accessoires wordt verstaan die zaken die door een eenvoudige ingreep in of aan het motorrijtuig zijn te monteren, waarvoor geen onderdelen behoeven te worden verwijderd en waarvoor geen bewerking of verandering van het motorrijtuig nodig is, zoals een inbraakalarm, trekhaak, windscherm en overige niet fabriek-af accessoires. lichtmetalen velgen en metalliclak zijn derhalve geen accessoires en dienen in de bepaling van de te verzekeren cataloguswaarde te worden meegenomen. de autoradio en andere beeld/geluidsapparatuur is meeverzekerd tot een bedrag van maximaal € 453,= termijnbetaling mogelijk zonder toeslag.

Om de premie te berekenen, voor W.A. en Cascodekking (zgn. “all-risk”), ga je uit van de cataloguswaarde van je auto minus eventuele accessoires. Cataloguswaarde auto; t/m € 20.000,= t/m € 22.500,= t/m € 25.000,=

€ 1.615,= bruto jaarpremie € 1.690,= bruto jaarpremie € 1.766,= bruto jaarpremie

Persoonlijk vind ik het geweldig om eens zorgeloos zonder enige bestuurlijke verplichtingen deel te nemen aan een toertocht die nu eens door een ander is georganiseerd. Het was en is nog steeds een enerverend en bewogen clubjaar. Mede dankzij de inzet van het gehele bestuur, partners, vrijwilligers en de leden is het afgelopen jaar een goed CC jaar geworden met voor elk wat wils. Een mooi moment was ook de overhandiging van een heuse CC taart door enkele leden tijdens de najaarsmeeting in Groningen. Dan geniet je niet alleen van die lekkere taart maar ook van zo’n moment, nogmaals onze hartelijk dank. Helaas duurt het nog wel even voordat wij elkaar weer spreken of zien, maar ik verheug mij nu al op onze eerste clubbijeenkomst in het nieuwe jaar. Ik wens jullie alvast prettige feestdagen toe en een geweldige jaarwisseling met daarbij de allerbeste wensen voor een goed en vooral gezond 2004 met veeeeeel CC-genot. Erik van der Peet.

Hiervan trek je de korting af voor schadevrij rijden welke je kunt berekenen door het aantal schadevrije jaren dat je hebt op te tellen bij inschalingstrede 6 om te komen tot de van toepassing zijnde bonus/malustrede, zie de tredetabel: Bonus/malustrede; - 14 en hoger - 13 - 12 - 11 - 10

korting; 75% 70% 67,5% 65% 60%

Bonus/malustrede; -9 -8 -7 -6

korting; 55% 50% 45% 40%

Vervolgens dien je bij de premie 7% assurantiebelasting op te tellen om tot de te betalen jaarpremie te komen. De verzekering is uit te breiden met een ongevallen- inzittendenverzekering en/of een rechtsbijstandverzekering. Voor vragen kun je contact opnemen met Chantal Sterk op tel. 071-5220248 (privé) of per e-mail [email protected]

16

5

Najaarsmeeting 27 september 2003 Met Sinterklaas in het land en de kerstman onderweg vanuit het hoge, koude noorden, toch nog maar even de tijd nemen voor een terugblik op de Groningen meeting. Jaja, inderdaad een beetje laat maar het bestuur had waarschijnlijk geen andere kopij voor het blad en toen als noodgreep ons maar gevraagd wat te schrijven… Zucht ;-) Oh ja, de Groningen meeting… Eigenlijk begon de meeting voor ons al op vrijdag 26 september. Om een uurtje of 10 verzamelen bij Jan, Bep en een gelukkige Barry (JeB+B). De tranen van Yvette bij het pijnlijke afscheid van haar CC waren weer opgedroogd — we zouden dit keer met de CC van Patrick rijden — en het eerste bakkie koffie van Bep ging er goed in. Ondertussen waren we al met een heel stel; Michel en Claudia, RaymondL, natuurlijk JeB+B en wijzelf.

Gelukkig scheen het zonnetje en konden we met de kapjes open op weg voor de eerste bestemming; Giethoorn. Ja, het weer was heerlijk, de lunch en koffie super, maar de ontzettend knappe en charmante serveerster zit waarschijnlijk nog steeds in een dipje vanwege de rake opmerking die onze Bep maakte na een complimentje van Jan… Tipje; noem Jan en Bep geen Pa en Ma……… hahahahahahha.

Vanuit Giethoorn rustig door naar het Mercure Hotel in Groningen waar we met een heel stel CC’ers zouden slapen. Natuurlijk snel inchecken, de rest van de “overnachters” ontmoeten en gereedmaken voor het taxibusje naar de stad. Na een rondje centrum, wat vliegoefeningen van Patrick (zie foto) en een borrel-tussenstop in de Waag hebben we met de hele groep (16 personen) gegeten bij de locale Griekse grootheid. En mits je was uitgerust met een juiste hoeveelheid engelengeduld……. Heerlijk….. En vooral super gezellig.

We hebben langs prachtige wegen, boulevards en stranden gereden, alleen jammer dat het donker was… Dus deze rit moeten we zeker nog eens overdag overdoen… Ondertussen was het al behoorlijk laat geworden toen alle CC’tjes terug bij de dealer waren en was het tijd voor de prijsuitreiking. Onze voorzitter nam het risico om bovenop een stoel te gaan staan om de leden toe te spreken en de prijzen uit te reiken aan de beste drie. Waren daar geen clubleden bij die op een vorige meeting al prijs hadden? Nietwaar Wouter? Wij hadden weeral geen prijs, of het zou de pechprijs moeten zijn voor de vele drempels die we hebben ontmoet… ditmaal wel zonder schade. Alhoewel onze rijstijl om de drempels te nemen bij sommige leden aanstekelijk werkt en ze begonnen dan ook spontaan mee te zigzaggen… Het was al behoorlijk laat geworden en tijd om afscheid te nemen. En na een lange rit huiswaarts konden we onze nachtrust inhalen. We bedanken het bestuur en de lokale Peugeotdealer voor de goede ontvangst. We zien elkaar dan ook terug op de ledenvergadering in februari 2004! Marnix (Maplo)

Foto: Zo donker was het!!!

6

15

Verslag nachtrit 22 november 2003 Na een heel drukke periode besloten we, op het laatste moment, ons in te schrijven voor de nachtrit en we brachten zelfs een nieuw clublid mee uit België. Hierbij danken wij ook Davy & Joke voor het meerijden naar de meeting. Het was dan ook vroeg verzamelen in de namiddag want we hadden nog meer dan 220 km voor de CC wielen. Omstreeks 16 uur zijn we al onderweg en met de nodige stop en plaspauze kwamen we iets na zevenen aan in een bekend fastfood restaurant in de buurt van Den Haag want daar hadden we afgesproken met de clubleden Wouter en Carine. Eerst snel een hapje eten en dan naar onze CC toe want Wouter zou nog het “anti-zoem” installeren bij onze CC. Nu konden we ook onze zaklamp uitproberen want waarom hadden we die eigenlijk nodig? Iets na achten arriveerden we bij de Peugeotdealer waar het bestuur en verschillende leden ons stonden op te wachten. Bij de koffie werd weer bijgepraat want het was ook al weer een tijdje geleden dat we elkaar gezien hadden. Iets later, het was al na 21 uur, begonnen wij, met in onze kielzog de nieuwe Belgische leden, met de toerrit. Nu bleek waarom we die zaklampen nodig hadden; ze hadden in Holland de lichten uitgedaan. (toch zuinige jongens, die Nederlanders!!!) Voor sommige CC-rijders het moment om de Xenonverlichting van hun CC eens uit te proberen wat dan weer andere leden op ideeën bracht om dit ook aan te kopen. Zo zie je maar, er kan nog altijd iets veranderd worden aan een CC’tje… Na wat zoeken en zonder verkeerd te rijden zat het eerste deel er al weer op en was het tijd voor de tussenstop. Na weeral een fantastisch ontvangst bij de dealer met lekkere soep en broodjes was het de beurt aan Davy om voorop te rijden…. En voor zijn eerste keer heeft hij dat perfect gedaan!

14

Dan heb ik het nog helemaal niet over de gezellige na-zit in de lounge van het hotel gehad. Ondertussen waren er ook diverse bestuursleden aangekomen en natuurlijk onze Jacob (Kobuzz) die deze avond weer veel vrienden heeft gemaakt; “rondje van 210” was voor iedereen zo’n beetje de stamkreet van de avond en de dagen daarna. En als we vertellen dat Jacob kamer 210 had weten jullie ook wie er de volgende ochtend toch een beetje katerig wakker werd. Oh ja, nog een geheimpje…. Raad eens wie ‘s nachts de deur van de jarige Jan op onnavolgbare wijze hebben versierd ;-)

Vanzelfsprekend laten we verder geen enkel detail van de nacht los, alleen dat je met 2 PDA’s met IR poort heel leuk spelletjes kunt spelen en dat je om 4 uur ‘s nachts nog Bassie en Adriaan kunt kijken. Verder ontkennen we natuurlijk alles. Haha. Zaterdagochtend, zoals diverse clubleden, ook alweer vroeg op. We zouden meehelpen met het ontvangen en parkeren van de auto’s en moesten dus al om een uur of 9 ter plaatste zijn. Weinig geslapen dus, maar het lekkere ontbijt in het hotel bracht ons snel over die schok heen. Helaas was het weertje zaterdagochtend, na die heerlijke zon van vrijdag, toch wel een beetje een afknapper… donkere wolken en regen, snif snif… Zou dit de eerste rit worden die we dicht moesten rijden???? Voordat we goed en wel ons eerste kopje koffie van de vriendelijke Peugeot dealer naar binnen hadden gewerkt begonnen de eerste CC’s al te arriveren…. Allemaal weer prachtig schoongemaakt en uitgerust met de prachtigste opties en vooral hele vrolijke clubleden. Gelukkig maakten de bodywarmers, die een aantal bestuursleden aan ons hadden afgestaan, het buiten in de kou en regen staan iets comfortabeler. Maar dat hadden we voor onze medeclubleden over.

Ook trouwens de eerste kennismaking met onze collega Niels. Hoewel de CC van Yvette meestal de meest vieze CC op een meeting is (bloos bloos) was die van Niels dit keer toch wel een behoorlijk stuk viezer. Maar ja wat wil je als je CC, na een transatlantische reis, net uit de zeecontainer komt. Het stoere Amerikaanse kenteken deed trouwens ook heel wat hoofden verbaasd omkijken, om maar niet te spreken over die prachtige zilvergrijze-sharky-206 (geen CC dus) die plotseling tussen de CC’tjes te koop stond. Helaas wist niemand deze mooie 206 op waarde te schatten zodat Jacob uiteindelijk toch weer met gesloten dak de rit moest maken.

7

De rit zelf was ook weer erg mooi…. Het hele noorden van Nederland overstroomd met CC’tjes en we hebben zelfs toch bijna de hele rit open kunnen rijden (sorry Jacob, die dakmodule komt nog wel)!! En ja, we hebben zelfs stilgestaan bij een echte hunebed en, jawel, weer heerlijk en vooral gezellig geluncht. Uhhhhh we moesten zelfs nog een beetje racen om op tijd in Zwolle binnen te zijn. Maar ik moet zeggen, met een slow-whoop aan boord gaan andere auto’s ook voor een Roland Garrosje best snel opzij hoor.

Volgens mij ligt het aan het feit dat er in deze twee cabrio-varianten veelal types rijden die bang zijn dat hun haar in de war raakt. Het kan ook zijn dat deze types de cabrio niet hebben om open te rijden, maar dat de partners ze hebben gekocht om zelf in het weekend te “patsen”. Een buurman van mij heeft zo’ n twee maanden geleden een Cabrio voor zijn vrouw gekocht, het is niet te geloven maar waar, zij rijdt door de weeks dicht, hij gooit ‘s avonds en in het weekend de kap eraf en gaat met dochterlief de hort op. Oh ja, het is ook nog een VW Golf Cabriolet!!!!

Na de rit was ook in Zwolle alles weer uitstekend georganiseerd, ontvangst met drankjes veel clubleden en een heerlijk buffet. Natuurlijk eerst de prijsuitreiking waarbij weer diverse leden in de prijzen vielen of op een andere manier in het zonnetje werden gezet. Naderhand gelukkig voor iedereen een plekje aan tafel (zucht, oef) en na een uitgebreid buffet dan het spektakel van het binnenbrengen van het toetje; brandend ijs, veeeel ijs…. Heeeeeeeeeeel veeeeeel ijs. Patrick zag gelijk een kans voor een interessant experiment: hoeveel ijs kun je eten zonder buikpijn te krijgen? Het onderzoek is weliswaar stopgezet na het derde bord maar de uitslag werd later bekend… Minder dan 3 borden dus :-(

Ondertussen gingen, na 2 inspannende dagen, bij ons de luikjes langzaam dicht en kwam ook aan deze meeting een einde. Nog even kijken naar de verschillende indrukwekkende (blauw-) lichtbouwsels en dan toch maar links en rechts afscheid nemen. In gezelschap van JeB+B en de Xenon verlichting van Jacob zijn we, na een erg leuk weekeinde, uiteindelijk ook dit keer weer goed thuis aangekomen.

Bij CC bezitters komt dit verschijnsel nagenoeg niet voor, hoewel ik wel eens bij een verkeerslicht een CC bestuurder er op attent heb gemaakt dat het dak echt wel open kan. Er is zelfs een CC-bestuurder geweest die bij het verkeerslicht haar excuses maakte aan mij omdat ze bij een hittegolf haar dak dicht had. Ze vertelde mij, nadat het verkeerslicht inmiddels twee keer op groen was geweest, dat ze inkopen had gedaan en haar kofferbakje vol zat met spullen. Ik heb haar zeer vriendelijk verteld dat er ook een mogelijkheid is om spullen op de achterbank op te bergen. Dat was een hele goeie zij ze tegen mij, zo had ze het nog niet bekeken. Nadat ik haar een infobrief van de ccClub had gegeven en de mogelijkheid voor nazorg, gaf ze gas en verdween in de inmiddels toeterende file bij het zoveelste groene licht. Dus CC-vrienden, tref je een CC aan in gesloten toestand (anders dan in parkeerstand), schroom niet, stap uit en spreek desbetreffende bestuurder aan op het feit dat hij of zij het dak met de rechterhand kan openen, doe het eventueel 1 keer voor indien de bestuurder niet begrijpt wat je bedoeld. Geef na afloop, alleen indien de bestuurder het dak heeft geopend, het internetadres van de 206ccClub. Let wel CC-vrienden, indien de bestuurder lid wordt ontvangt u geen lepeltje, helaas daar trapt Chantal niet meer in. Dat was het weer voor deze keer, volgende keer weer meer. Erik (T-Spoon) van der Peet.

Groetjes en tot de volgende CC-meeting, Patrick Nooitrust (PatriCCk) en Yvette Vlietstra (SabineV)

8

13

Uit je dak gaan of niet !!!!

Even voorstellen……

Waar zou dit toch aan liggen dat je deze twee cabrio’ s meestal dicht voorbij ziet komen met mooi weer. Ik durf het bijna niet te zeggen, maar ik doe het toch, want ik weet en jullie waarschijnlijk ook, het antwoord op dit vreemde verschijnsel in de cabriolelarij.

Ingrid Damoiseaux (ingridd) 36 jaar Stein (L) helpdesk medewerker ICT evenementen coördinator sinds maart 2003 februari 2001 Toerritjes maken met andere clubleden, aerobics/steps, internetten, chatten, hardanger (scandinavische borduurtechniek), Japanse puzzels en lekker lachen. Huidige auto: 206CC 2.0 Vert Maori van januari 2002 Wachttijd: Van 15-2-2001 tot 25-1-2002 waren 49 lange leverweken. Omdat iedereen toen in dezelfde situatie zat kreeg je toch een speciale band met elkaar en dat verzachtte de pijn van het lange wachten Mooiste ervaring met de CC: Open de wasstraat inrijden en daar het CC dak pas sluiten. Na de wasbeurt het dak weer openen en open naar buiten rijden. Omdat die wasstraat volledig afgesloten is kan niemand zien wat er binnen afspeelt. Je begrijpt het al… hierdoor viel bij menigeen de mond finaal open en ik kwam niet meer bij van het lachen. Slechtste ervaring met de CC: Heb ik dan slechte ervaringen met mijn CeeCeeke? Piepende remmen denk ik dan meteen, maar na een nacht met veel regen ’s morgens instappen en neerplonsen in een natte stoel vond ik ook niet zo leuk. Gelukkig is dit laatste hersteld door mijn dealer. Mooiste punt van de CC: Op het metalen dak ben ik al in 1998 verliefd geworden toen hij geïntroduceerd werd als conceptmodel twee-nul-hartje. Toen riep ik meteen ‘als hij in productie wordt genomen, dan is dat mijn volgende auto’. Het cabriorijden had ik al eerder geproefd in een rode Mazda MX5, die in de zomer super was maar toch niet geschikt voor de winter. Een aparte hardtop opbergen in de zomer is ook geen lolletje. Daarom is de CC voor mij nog steeds de perfecte cabrio. Minste punt van de CC: Bagageruimte is helaas iets te krap. Doordat ik een reserve wiel erin heb liggen (van een 405), blijft er helemaal geen ruimte meer over en ben dan volledig op de achterbank ruimte aangewezen. Vakantieplannen met de CC: Weekendjes met de CC? Ja… heel graag, maar voor een zonvakantie pak ik het vliegtuig en het liefst vanaf het vliegveld dat hier naast de deur ligt (Maastricht/Aachen airport). Volgende auto weer een CC: Zeker weten dat ik niet anders meer wil dan een CC. De Megane CC en de 307CC zijn een tikkeltje te groot. De 207CC zal in 2005/2006 waarschijnlijk mijn volgende auto worden.

12

9

Bij veel Cabriobezitters is het altijd een afweging die gemaakt moet worden, gaat het dak eraf of blijft het erop. Het al dan niet uit je dak gaan is zeer sterk verbonden aan het merk van desbetreffende cabrio, daar ben ik inmiddels wel achter gekomen. In de afgelopen maanden heb ik eens tussen mijn drukke werkzaamheden door gelet op het open rijden door Cabriobezitters. Zelf ben ik zo’n rijder die bij een temperatuur van 5 graden en een mak zonnetje het dak open gooi ( sorry, het dak laat open gaan). Veel CC bezitters doen dit ook en vooral met een windscherm kan je al bij lage temperatuur open rijden. Het automatische dak openen van onze CC is al een genot op zich, met 1 druk op de knop ga je binnen 20 seconden al uit je dak. Die ene druk op de knop, daar zit het hem in!! Geen gedonder of gehannes met uitstappen, panelen weghalen of klappen, kabeltjes aantrekken of iets wegvouwen, gewoon met een vinger van je rechterhand een knopje indrukken. Dit altijd terugkerende spektakel met veel bekijks heeft gelukkig niet iedere Cabrio, hoewel er kapers op de kust zijn in CC-land, maar dat hebben jullie in een van de vorige clubbladen al gelezen. Het is mij opgevallen dat vooral de VW-Golf cabriolet veelal dicht wordt bereden, raar maar waar. Lekker weer of hittegolf, de Golf Cabrio zie je negen van de tien keer in dichte toestand voorbij komen. Op zich is er met de Golf Cabrio niets mis, of misschien toch wel ??!! Zou het de kapconstructie zijn of heeft VW geen goede bijsluiter in het serviceboekje gedaan? Kijken jullie de aankomende maanden maar eens goed om je heen, Golf Cabrio’ s rijden meestal dicht. Misschien is het wel een leuk idee om dit als opdracht op te nemen in een puzzelrit, ik zal het eens doorgeven aan Ingrid. Buiten de Golf Cabrio heb je ook nog de Z3 van BMW. Ook dit leuke open scheurijzer zie je veel meer dicht dan in open toestand. .. Je kan wel zeggen dat dit zeer vreemd is, want de Z3 ziet er zonder kap vele malen mooier uit dan met kap.

Naam: Leeftijd: Woonplaats: Beroep: Relatie tot ccClub: Lid sinds: Hobbies:

Puzzel: Horizontaal: 3 Bewegend deel van de auto. 6 Www. ……. .nl. 10 Locatie van de cc-fabriek. 15 Muzieknoot. 16 Ongewenst weertype. 19 Koppig dier. 20 Clubactiviteit in april. 22 Wordt eenmaal per jaar gehouden. 24 Ondernemingsraad. 25 Afdichtingmiddel. 26 Poetsdoek. 28 Getijde. 30 Bestverkochte 206cc shop artikel. 31 Wordt uitgedeeld tijdens meetings. 32 Klein riviertje in Groningen. 34 Slim klein autootje. 36 Pientere pookje. 38 Of iets dergelijks. 40 Niet voor. 42 Dit is het als de kachel aan moet. 43 Maand van de najaarsmeeting. 45 Afkorting voor Spanje. 47 Nieuwe snelle uitvoering van de 206. 48 Materiaal van het dak. 50 Eindlocatie van de laatste najaarsmeeting. 52 Onderdeel achterophanging. 53 Te vinden op het gezicht van veel cc rijders. 54 Persoon binnen de club. 56 Ronde vorm voor op clubblad. 57 Luchtdruk. 59 Veel gebruikt onderdeel van de website. 60 Plaats in Gelderland. 63 Jongensnaam. 64 Restaurantlocatie van een meeting in 2003. 66 Rund. 67 Buitenaards wezen. 69 Boevengezicht. 71 Onderdeel van de standaarduitrusting. 72 Uitvoering / type.

Verticaal: 1 In casu. 2 Direct. 4 Afstand. 5 Vast onderdeel van voorjaarsmeeting. 7 Cilinderinhoud. 8 Beeldmerk van Peugeot. 9 Magazine van Peugeot. 11 Binnenkort verboden accessoire. 13 Naam van de eerste 'cc' de Peugeot 402 uit 1937. 14 Vaderland van de cc. 17 Voor niets. 18 Betekenis cc. 21 Sportwagentje uit Engeland. 23 Gebaksoort uit Limburg. 27 Van deze wereld. 29 Veelgevraagd chromen accessoire. 33 Veel gebruikt accessoire. 35 Kleine cc. 37 Muzieknoot. 39 Circuit waar een van de cc cupraces wordt verreden. 41 Overkoepelende organisatie Peugeot-Citroën. 44 Europese commissie. 45 En andere. 46 Cc van Citroën. 49 Technische hogeschool. 51 Lengtemaat. 53 Hiervan heb je met de cc een hoop. 55 Lidwoord. 57 Vier keer te vinden op de cc. 58 Jongensnaam. 59 Muzieknoot. 61 Toren in Utrecht. 62 Dynamisch stabiliteitscontrole systeem. 64 Jaar onzes heren. 65 Coupe cabriolet. 68 Voorzetsel. 70 Onderhoudsovereenkomst.

10

11