CC’tjes Wist je dat……… Wist je dat……… Wist je dat……… Wist je dat……… Wist je dat……… Wist je dat……… Wist je dat………
De prijzen van de grote broer van de 206CC bekend zijn geworden? De 307CC komt op de markt met prijzen vanaf: 29.200 euro. er nu clubshirts zijn in de maat XXXL? het op 27 september in Groningen ook weer een drukke en gezellige boel gaat worden? in een cc rijden meer goed maakt dan drank stuk kan maken (wijs spreekwoord van de voorzitter). de bestuursleden gemiddeld 200 mailtjes per maand ontvangen? sommigen dit nog doen met een telefoonlijn? wanneer er bij de provider een storing is er dan ook nog iemand is die met infrarood poort van zijn telefoon contact maakt met de computer en zo gaat inbellen?
Europa Meeting Asten 2003: Wist Wist Wist Wist
je je je je
dat……… dat……… dat……… dat………
Wist je dat……… Wist je dat………
Wist je dat……… Wist je dat……… Wist je dat……… Wist je dat……… Wist je dat……… Wist je dat……… Wist je dat……… Wist je dat……… Wist je dat……… Wist je dat………
24
Voorzitter:
Erik van der Peet
[email protected]
Secretaris:
Chantal Sterk
[email protected]
Penningmeester:
Raymond Langendoen
[email protected]
PR coördinator:
Michel Sabella
[email protected]
Redacteur:
Jeroen van der Struis
[email protected]
Internet coördinator:
Dennis Zandvliet
[email protected]
Evenementen coördinator:
Ingrid Damoiseaux
[email protected]
Technisch coördinator:
vacant
Algemeen bestuurslid:
vacant
Correspondentie adres:
p/a Troelstraplein 16 2314 EK Leiden
Algemene informatie:
[email protected]
Lidmaatschap :
Advertenties : Info algemeen : Internet :
[email protected]
15 euro per kalenderjaar, girorekening 7308615, t.n.v 206ccClub Nederland te Delft. info bij redactie tel 071 - 522 02 48 (secretaris) www.206ccClub.nl
Uitgave September 2003
Wist je dat……… Wist je dat………
een cc berijden veel STOF doet opwaaien, vooral in Asten? onze Belgische Kwaak de Eend een eigen badge had op de EU-meeting? Ingrid bij het ballengooien werd verward met de blikken? er veel leden moeite hadden met het opvissen van visjes vanuit hun cc? Er moest zelfs iemand tijdens het vissen snel naar de toiletten anders had ze het niet droog gehouden! er tijdens het koekhappen veel leden hun handrem vergaten? de receptionistes van Nobis er niets van begrepen toen Marnix om 8 uur ‘s ochtends om een “emmerke” water vroeg? er veel gepoetst is tijdens de EU-meeting? Allard en Peter veel moeite hadden om de dakschakelaar te vinden in een cc vol met plastic ballen? Cecile van Coebergh houdt en dat ook aan iedereen in het hotel liet weten? CCrazy jr. en T-spoon als danspaar gaan optreden in bejaarden centra? Fred, de grote kale kelner van Nobis, zondag in de cc van de secretaris heeft gereden? Marjan K. ook stil kan zijn? Peter nu ook tot de ............blondjes behoort? Peter zondag op hoog niveau de EU-meeting heeft afgesloten met een traan in de ogen? Sebastiaan in het weekend last had van accu-power? we een leuke club hebben met erg veel gezellige en soms knettergekke leden? de EU-meeting veel te snel voorbij is gegaan? Het Nobis nog nooit zo'n leuke autoclub op bezoek heeft gehad?
Colofon
Inhoud:
Colofon
1
Inhoud
2
Van de voorzitter
3
Kermit en route
4 t/m 6
Kortingen
7
206cc on tour
8&9
Even voorstellen
10 & 11
Back on Earth again
11
Met zonder CC
12 & 13
CC meeting in Salzburg
14 t/m 17
Verslag van de Europa Meeting in Asten 2003
18 & 19
Foto-impressie Asten 2003
20
Strip
21
Het ABCC van
22 & 23
CC’tjes
24
2
S is van de Sportvelgen, de 16" Ouragan velgen maken de auto af, we vallen er helaas niet mee op, lijkt wel na het alupakket de meest verkochte optie. T is van Toeren in Twente met allemaal Tukkers om je heen. U is van de Uitjes met de CCclub perfect geregeld, altijd weer heerlijk om naar de volgende datum Uit te zien. V is van Vredestein de winterband onder de winterbanden om ook in de winter van de Vrijheid en Veiligheid te genieten. W is van Wekelijks Wassen en van het originele Windrek welke nog aangepast moet worden, maar we moeten eerst de patenten nog zien te omzeilen…. X is onderdeel van ons kenteken van het CC'tje, neemt dus een belangrijk deel in van ons leven. Y is van de Yssel een schitterende rivier met prachtige dijken voor de diverse toerrijders. Z is van Zwart en helaas toen nog geen metallic, je Ziet er alles op en je blijft poetsen, de volgende CC zal waarschijnlijk wel een metallic Zwarte worden zonder poetskrasjes….. Dit ABCC’tje is voor een groot deel tijdens het reisje naar Salzburg ontstaan en al doorgesproken maar achteraf nog wat aangepast, zodat ook de thuisblijvers het snappen…. Misschien tot ziens bij de najaarsmeeting in Zwolle. We willen het stokje graag doorgeven aan het erg sympathieke DEBAKKERS team (winnende koppel Arnold Derks) waar we de toertocht in juni zo gezellig voor ’t eerst samen mee hebben gereden.
Groeten Arjan & Anja.
23
Van de voorzitter
Het ABCC van……Arjan & Anja (Nander) A is natuurlijk van Anja en ook Arjan maar ook van ons ALU pakket (een van de meest verkochte opties op de CC) B is van de Boardcomputer en van onze nog originele Beugels (niet die van Grolsch) C is van Cabrioleren het nieuwe werkwoord sinds we onze zwarte Cabrio hebben, ook trouwens van onze Conmatic module, eenmalig dakschakelaartje aanraken en dak gaat open en dicht zelfs tot 40 km/h. D is van het stalen Dak en Doorrijden meest open ook als ‘t regent….. E is van Enthousiaste CC rijdersclub en Electrische raambediening zelfs rechts nu met één aanraking open of dicht. F is van Fris open rijden, helaas geen stoelverwarming, maar wel een Fijne Fantastische auto. G is van Goor onze woonplaats, bekend van Oost West Asbest H is van de Hoofdsteun die we regelmatig verwijderen i.v.m. lange lengte en beperkte zitruimte voor ‘t originele windrek. I is van Interieur bewust geen leer wegens de te verbranden billen, maar dus wel Alu pakket en navigatie en van Investeren in autoplezier. J is van alle Jaloerse blikken die op onze auto worden geworpen van Jammer zo'n auto had ik ook willen hebben…. K is van Kilometers maken in 9 maand dus al meer dan 20000 en van onze speciale kentekenplaathouder uit Salzburg. L is van Lange mensen en toch de Liefhebberij van cabrioleren met een (te) kleine auto. M is van de Motor in ons geval de 1.6 16V met 110 PK, voor cabrioleren meer als genoeg, voor het racen naar Salzburg komt hij, ook door de veelal getunede 2.0 liters, net iets tekort….. N is van Nander onze nickname, ontstaan ooit door ‘t gezegde, moet je niet bij mij zijn maar bij 'n ander, wij dus. Maar ook van ons schitterende Navigatie systeem van Clarion met de befaamde 3D kaart. O is van het zoveel mogelijk Open rijden en ook het automatisch Openen van ‘t dak via de module. P was van Piepende remmen maar door de dealer in Rijssen perfect verholpen door nieuwe blokken en nieuwe schijven!! Maar P is eigenlijk de beginletter van de mooiste auto's de Porsche en de Peugeot. P is ook van Post en Pizza maar heeft sinds Salzburg een geheel andere betekenis gekregen…. Q is van de Quickshift, de eerste grote verandering/verbetering aan onze auto, gemonteerd door de dealer (service) en via Wouter te verkrijgen. R is van ‘t Reservewiel (thuisbrengertje) die we dus achteraf maar gekocht hebben voor eventuele pech gevallen op lange afstandsritten.
22
Stilte na de storm, met de Europa-meeting achter ons kan je dat rustig zeggen. Ik zou een heel clubblad kunnen vullen met alle belevenissen en leuke ervaringen tijdens deze zeer uitputtende super-club-meeting in Asten. Ik heb weer veel nieuwe cc-rijders ontmoet, evenveel nieuwe en aparte cc-exemplaren en natuurlijk ook weer veel oude bekenden. Het behoeft geen toelichting als ik zeg dat de organisatie iets heel moois heeft neergezet, een onvergetelijke ervaring mag ik wel zeggen. Dank gaat ook uit naar alle vrijwilligers die zich tijdens dit evenement hebben ingezet, de partners van de bestuursleden die altijd maar weer meehobbelen en natuurlijk de niet weg te denken deelnemers die uit alle windstreken en in grote getallen naar Asten zijn toegekomen om van dit evenement een groot succes te maken. Verderop in dit blad een verslag van de Europa Meeting. Nu iedereen weer bijna terug is van vakantie staat de najaarsmeeting al ongeduldig te trappelen en te wachten op inschrijvingen. Jullie zien maar weer het feest gaat gewoon door bij deze club. Op zaterdag 27 september zoeken we dit keer het hoge noorden op en starten we vanuit Groningen waarna we met een beetje geluk eindigen in Zwolle. De stilte na de storm binnen deze club duurt nooit lang! Ik wens jullie veel leesplezier en tot ziens in Groningen. Erik van der Peet.
3
Kermit en route Als gastheer bij Peugeot Experience in Breukelen word je moreel geacht toch minstens één Lion in je wagenpark te hebben. Sinds 1 juli voldoe ik aan die ongeschreven norm. Kermit, de nieuwe Muppet van mijn vrouw Wendy (zelf val ik geloof ik ook nog wel in de gratie; zo materialistisch is ze niet) bezorgt menig buurtbewoner hoofdpijn met zijn oogbalverschroeiende kleur. 05-LX-ST, de eerste ‘phase deux’-206 CC in Vert Maori.
Strip Hier komt de strip van rooie oortjes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vage familieleden worden gebombardeerd tot zwarte schapen. Hoon en smaad zijn mij regelmatig ten deel gevallen sinds ik op 1 januari mijn semi-klassieke Citroën CX Limousine op het erf van Peugeots belevingswereld parkeer. Een PSA-product, dat wel, maar mijn collega’s lopen er niet echt warm voor. Ze hebben een paar vergeefse pogingen gewaagd mij in een 406 of 605 te praten, maar daar krijg ik geen speciale gevoelens bij. Wel ving ik ondertussen de signalen van mijn eega Wendy op dat ze zichzelf ooit nog wel eens in een cabrio zag stappen. Dat klinkt verder weg dan u denkt, want tussen ‘ooit’ en ‘op stel en sprong’ zit bij haar niet zo’n levensgroot verschil. Om kort te gaan: eind maart hebben we een Peugeot 206 CC besteld, een 2.0 16V met als enige optie metallic lak. In de Breukelense showroom stond en staat een 1.6 in Vert Maori, die wat mij betreft al bij voorbaat afviel. Aanvankelijk waren we eensgezind over Bleu Récife met zijn diepe gloed en krachtige uitstraling, totdat Wendy de combinatie met het blauwe stoffen interieur zag. Net even ander blauw, dat wil niet, vond ze. Ik moest haar gelijk erkennen. Een grijs interieur is bij ons onbespreekbaar en ook op zwart leer zaten we niet te wachten. Ik heb het in mijn CX en dat betekent verbrande billen in de zomer alsmede twee uitgebreide invetbeurten per jaar, wil je het op de lange termijn smetteloos houden. Bovendien maakt zwart klein en als wij ergens niet van houden zijn het auto’s met een benauwend interieur. Wendy opperde om toch maar voor Vert Maori met het Andorre Anis-interieur te gaan. Ik liet me overhalen. Rouge Lucifer sprak me ook wel aan, maar een fris bijpassend interieur bestaat niet. En aangezien iets extreems mij wel aanspreekt heb ik niet lang tegengesputterd. Toen kwam de voor velen heikele kwestie: wel of geen airco? Voor ons een uitgemaakte zaak: zonde van het geld. Met warm weer doe je je dak open, ook als het 40 graden is. Als je op een terras zit heb je ook geen airco. De mens raakt zo verschrikkelijk verwend. Goed, ik geef meteen toe dat we amper naar de 1.6 16V-uitvoering gekeken hebben, want wieldoppen komen er bij mij niet in en dan blijft er wel een erg kleine meerprijs voor lui rijden over. Dat slaat niet alleen op de automatisch inschakelende koplampen en de regensensor, maar ook op het riante draaimoment van de motor. Hij trekt bij elk toerental, dus je rechterarm wordt amper belast.
Met medewerking van Uitg. de Boemerang. 4
21
Een automaat vindt geen genade in de ogen van Wendy en zelf heb ik er ook mijn bezwaren tegen. Zo’n transmissie verlaagt de toch al geringe efficiency van een auto-aandrijflijn nóg verder en moet het qua duurzaamheid afleggen tegen een handbak. Bleven er nog een paar opties staan. ESP bleef uit beeld, want als ik op dreef ben wil ik het grensgebied van een auto ruimschoots passeren. Voor een cd-wisselaar maken we niet genoeg lange ritten en een elektronische gids heeft weinig toe te voegen aan Wendy’s navigatiekwaliteiten. Ja, zulke vrouwen bestaan dus echt… We hebben expres tot eind maart gewacht met de bestelling, omdat we op mijn aandringen voor het vernieuwde model gingen. Op de Autosalon van Genève bewonderden we deze voor het eerst. Naar mijn en later ook Wendy’s smaak maken de gespoten bumper- en flankstrips de auto tot een veel harmonieuzer geheel. Stanley-mes Met wat moeite propte ‘Utrecht’ de auto nog in de aprilproductie (Nederland zou maar een beperkt aantal auto’s uit die maand krijgen) en het zag ernaar uit dat wij eind mei konden instappen. Om niet voor drie auto’s tax te moeten aftikken plaatsten we Wendy’s Citroën ZX op www.marktplaats.nl en hadden dezelfde avond reeds een belangstellende aan de lijn, die haar de volgende dag voor de vraagprijs kocht. Hoezo slechte autoverkoop via internet?? Over het wegdoen van de CX valt absoluut niet te praten; zij blijft als mijn dagelijks vervoermiddel functioneren. Met 70.000 kilometer per jaar - elke dag Breda-Breukelen vice-versa - bewijzen de dieselmotor en het comfortabele onderstel gouden diensten. Mei werd juni, want per abuis had Frankrijk de CC zonder krik en bandreparatie set in Nederland achtergelaten en incomplete auto’s worden - terecht - niet aan de consument afgeleverd. Aangezien onze inschrijving voor de rit De Meern-Loosdrecht-De-Meern al bij Chantal Sterk op het bureau lag leende ik uit de Breukelense demovloot een nagelnieuwe CC Roland Garros Automaat - van de tweede generatie - om hieraan deel te nemen. We verbaasden ons over de enorme opkomst en de variëteit aan accessoires en knappe stukjes huisvlijt van sommige deelnemers. Juni werd 1 juli, wat voor de belasting en verzekering handiger was. De tijdig bestelde accessoires lagen al weken in onze huiskamer. Een windscherm, een bagagerek plus spanbanden, een bagagenet, een cd-opbergrek, een bekerhouder in plaats van de asbak, vloermatten met een gifgroene bies en wielsloten.
20
5
Daar een afleverpakket ons niet nodig had geleken brachten we zelf een tankje benzine mee paar Nefkens Utrecht-Lage Weide, waar de auto in een donkere hal klaarstond. We zijn linea recta naar Autoschade Lugtenburg in Maarssen gekard, om de veel te goed zichtbare randenmet-lasnaden onder de dorpels matzwart te laten coaten. Een fluitje van een cent en het gebeurde kosteloos. Dank voor de service en de vriendelijke ontvangst! De wielsloten brachten nog een typisch Frans knulligheidje aan het licht: de chroomkleurige ‘nepbout’-doppen pasten er niet op en ook niet over de knalgele wielslotkapjes heen. Die laatste dingetjes heb ik net zo lang met een Stanley-mes bewerkt (zes grote hoeken erafgesneden) totdat dat wel werkte. Resetten Dezelfde dag nog ontdekte ik iets geks: de Franse robots hadden een thermisch isolerende voorruit in de CC gehangen. Die ontvangt ze normaal gesproken alleen als er een airco achter het dashboard schuilt, hetgeen bij ons niet het geval is. Heeft iemand van u deze ervaring ook? Of zijn wij überhaupt de enigen die een aircoloos exemplaar bezitten? Er moesten maar eens wat kilometertjes onder het Goodyear-rubber gaan doortrekken, om de motor een beetje los te krijgen. We planden zoveel mogelijk lange ritten, wat nou weer prachtig samenviel met onze spontaan opgekomen behoefte om verse meubels voor ons nieuwe huis te gaan scoren. Het trof nog beter dat we in Breda, Waalwijk, Rotterdam en Utrecht niet konden slagen en uiteindelijk in België uitkwamen. Op het moment dat ik dit verhaal uitbroed zijn we sinds de aankoop van de CC vier weken en bijna 3.900 kilometer verder. De tevredenheid is groot, kan ik u melden. De eerste dag deed het zijruitje linksachter een beetje nukkig, maar nadat ik de pluspool van de accu een keer lostrok en weer bevestigde bleek het probleem verdwenen. Dat geldt als de ideale remedie bij multiplexage oftewel can-busbedrading, waarbij - meestal door externe invloeden zoals onzorgvuldig gebruik - wel eens kleine storingen willen optreden. Scheelt weer een rondje-dealer om te boel te laten resetten. Wij hebben onze draai wel gevonden in de gifgroene Peus, die in zijn korte leventje hooguit 40 kilometer met gesloten kap heeft gereden. Steevast reist een pluchen Kermit mee, een officiële van Jim Henson. Die kregen we nog niet zo makkelijk te pakken, want vanwege allerlei licensiegezeur worden deze kikkers naar het schijnt niet meer geproduceerd. Acme Movie Store in Scheveningen, een adres waaraan ik via een tip van een collega kwam, had er nog één liggen. Die heb ik dus acuut gereserveerd en enkele dagen later samen met Wendy opgehaald. Sinds kort heeft hij gezelschap van een rubberen Kermit met een kop koffie op een eilandje, die we van vrienden kregen. Als je erop drukt maakt hij een piepgeluidje. Mijn collega’s vinden het echt ontiegelijk fout, maar ik kan er niet van wakker liggen. Ze kregen overigens helemaal een schok toen ik met een Bob de Bouwer-broodtrommel kwam aansjouwen. Ach, elke gek z’n gebrek.
Tegen twaalven zijn er nog wat mensen naar buiten gegaan en Sebastiaan heeft er een klein feestje van gemaakt, lekker gek doen en dansen en zingen met elkaar. En zo was deze avond al snel voorbij. De volgende morgen moesten we al vroeg op: 08.00 uur gezamenlijk ontbijt, heel goed er was voldoende. 10.00 uur was de start voor de rondrit. Wij moesten om 10.15 uur starten, we gingen met zes auto`s weg. Bij het weg gaan werd er drinken uitgedeeld en de rit kon beginnen. Leuk om zo met elkaar te toeren, het was een hele mooie rit. We hadden er 98 kilometer op zitten en waren bij het Hotel Erica beland voor de lunch waar we lekkere broodjes hebben gegeten en koffie gedronken. Na een korte pauze verder gegaan met onze puzzelrit. Met veel plezier en getoeter hebben wij de rit afgemaakt. Bij terugkomst hebben we met elkaar nog even iets gedronken. Vanaf 19.30 uur hadden we een diner en feestavond met onze eigen DJ Erik en de live-act: Ewan Mack. Het was een warm en koud buffet, had je zin in Chinees eten of Hollands eten er was voor ieder wat wils. M’n petje af hoor, het eten was goed en je kon zien dat iedereen het reuze naar ze zin had. Laten we wel zijn, het is best moeilijk om voor zoveel mensen iets te organiseren. Wat een gezellige avond hebben we gehad er werd heel veel gedanst, Erik en Ewan: jullie hebben er samen een fijne avond van gemaakt, de mensen hebben van jullie genoten. Rond de klok van 01.00 uur was het afgelopen, er zijn daarna nog heel wat jongelui naar buiten gegaan om daar nog even de bloemetjes buiten te zetten. Dat is een soort after party geweest maar om 2.30 uur is iedereen naar zijn kamer gegaan. Lekker dromen van een wel verdiende dag. Om 10.00 uur was er weer een gezamenlijk ontbijt met een kleine rondrit die ons naar Evoluon te Eindhoven bracht waar we gezamenlijk op de foto gingen. Bestuur ga zo door, wat mij betreft was het zeer geslaagd. Erik, Chantal, Raymond, Michel, Jeroen, Dennis, Ingrid en ook uiteraard Marlies & Peter bedankt voor de goede organisatie, jullie hebben je best gedaan om er iets moois van te maken en dat is zeker gelukt. Wij met z`n allen hebben genoten. 131 CC`tjes bedanken jullie. Joke Meijer
Aart van der Haagen .
6
19
Verslag van de Europa Meeting in Asten Even voorstellen Naam: Leeftijd: Huidige auto: Wachttijd:
Joke Meijer (Flower) uit Purmerend, 54 jaar Roland Garros Zes dagen, ik heb de auto gekocht van iemand die hem in het Casino had gewonnen.
Natuurlijk hebben we er naar uit gekeken, Europa Meeting dat maak je niet iedere week mee. Drie dagen allemaal CC’tjes iedereen is gek met z’n eigen auto poetsen, poetsen en nog eens poetsen. Leuk hoor dat mensen er zo mee bezig zijn. Ik ben zelf ook een beetje gestoord geworden maar dat komt een beetje door de club. Vrijdag om 14.00 uur waren we bij de incheckbalie en kregen wij ons informatiepakket. Daarna zijn we naar onze hotel kamer gegaan. Toen we alles hadden uitgepakt zijn we naar buiten gegaan. Langzamerhand werd het steeds drukker, er kwamen steeds meer CC’tjes binnen. Het was een kleurrijk gezicht al die verschillende kleuren bij elkaar. Vrijdag hadden we een behendigheidparcours en om 18.00 uur zouden we beginnen. Er waren er niet zoveel die daar aan mee deden maar het was best heel gezellig. Je moest proberen de visjes met een klein hengeltje uit het super grote zwembad te vissen dat was echt lachen. Pijlen in een ring schieten en achteruit langs bekers met water rijden, ook nog koek happen, ze hadden het leuk bedacht.
Kortingen Hieronder vind je weer de lijst met accessoires. De lijst is uitgebreid met een aantal nieuwe zaken. De kortingen zijn alleen te verkrijgen op vertoon van de 2003-clubpas! Onderdeel:
Aluminium Pookknop Bagagenet kofferruimte CC-logo's per set van 2 Wielsloten Devil uitlaat tbv 1.6 Devil uitlaat tbv 2.0 Kofferspoiler in kleur gespoten Kofferrek Windscherm Bekerhouder Aluminium Dorpellijsten Trekhaak met afneembare kogel Trekhaak met kogel (vast met bouten) Armsteun Colberthanger Mattenset 3-D CD-rekje voor in het dashboardkastje Telefoonconsole Aluminium Grille Bedradingsset 7-polig voor trekhaak Achterlicht nieuw type 2003 links Achterlicht nieuw type 2003 rechts Grille nieuw type 2003 Mattenset Velours grijs/blauw Mattenset Velours grijs/grijs Mattenset Velours grijs/groen Mattenset Velours grijs/oranje Carrosserieset GT,exclusief spuiten Spatlappen voor Spatlappen achter Sierplaatjes 206 voor op spatlappen
Artikelnummer
2403-k2 7568-y6 8665-67 9606-PA 9611-62 9611-63 NG-CC 9616-P3 9621-F5 9622-73 9623-69 9627-HV 9627-HT 9652-YN 9664-EQ 9664-JZ 9700-49 9707-V1 NGA-GXT 9688-E4 6351-N7 6351-S1 7114EN+7429A1 9664-JY 9664-JV 9664-JW 9664-JX 9614-R3 9603-K4 9603-K5 9603-K6
Prijs incl.BTW (excl.korting)
Drukfouten en/of prijswijzigingen voorbehouden! Prijzen d.d. 23-08-2003
48,66 24,07 31,96 29,31 317,15 319,25 253,35 317,15 273,21 9,41 62,81 286,27 115,42 78,5 18,84 63,84 16,71 60,71 136,14 27,22 72,31 72,31 44,03 55,47 55,47 55,47 55,47 917,51 23,03 23,03 2,09
De volgende dealers bieden kortingen aan: Nefkens Alkmaar, Heerhugowaard, IJmuiden, Heemstede, Haarlem, Groningen, Eindhoven, Veldhoven en ‘s Hertogenbosch. Brilman (Losser), Wassink (Winterwijk), Van Zwienen (Purmerend) en Collaris (Heerlen), Duindam (Kwintsheul), Er stond een auto vol met gekleurde ballen op de parkeerplaats, je mocht raden hoeveel ballen erin zaten. Later op de avond hoorden we dat er 3901 ballen waren en niemand had het geraden, er zijn drie prijzen uitgedeeld voor degenen die het dichtst bij het getal zaten. Om 19.30 uur hadden we een BBQ, geweldig, alleen vond ik de BBQ wat te klein, maar dat mag de pret niet drukken: we hebben toch allemaal lekker gegeten al moesten we wat langer wachten.
18
Er gelden kortingspercentages tot 20%, je kunt bij de betreffende dealer vragen naar meer details. Op www.206ccClub.nl is ook meer informatie te vinden. We proberen nog steeds het netwerk van dealers uit te breiden. Is jouw dealer misschien ook bereid om kortingen te geven voor de 206ccClub, stuur dan een e-mail naar
[email protected] Wij zullen dan verder contact met de dealer opnemen.
7
206cc on Tour! Fiat Barchetta, BMW Z3, VW Golf, Audi A3 of wat was die combinatie ook alweer....? Een auto met een hardtop die je kon weg klappen... hoe noemde je dat een Coupé Cabrio?!! Als laatste naar de Peugeot dealer, de andere auto’s had ik tenslotte al gezien. Ziet er goed uit van binnen die 206CC, comfortabel, zit goed, mooie leren bekleding, Climate Control en een aardige 2.0 liter... “U hoort nog van me.” Nog drie weken, waarvan ik er één zeilles moet geven en één op vakantie met vriendinlief naar Griekenland. Dat geeft me nog een weekje om mijn voorbereidingen te treffen voor mijn verblijf in de U.S. of A. gedurende het komende jaar. Dat was niet genoeg, in ieder geval niet genoeg om een auto te kopen. En als afscheidscadeau werd mijn motor ook nog in deze week gestolen in Utrecht. Vertrekken op Schiphol, vliegen naar Atlanta en vervolgens door naar Dothan in Alabama. Alabama; want daar zou ik gedurende dit jaar mijn (verdere) opleiding tot vlieger op de Apache t.b.v. de Koninklijke Luchtmacht volgen. Alabama is subtiel uitgedrukt niet de meest moderne provincie van de VS. De Auto’s zijn daar groot, heel groot. Als je er geen pick-up truck hebt hoor je er niet helemaal bij in ‘Redneck-land’. De omgeving is daar weids, heel weids; een staat die drie keer zo groot is met een derde van de mensen er in. Het is ook een staat met meer kerken dan scholen, bezaaid met golfbanen en op elke straathoek staat een agent. Gelukkig kennen ze er geen flitskasten.... ;-) De stap van de Nederlandse zomer naar de ruim veertig graden in de VS met een vochtigheidsgraad zo hoog dat je spontaan zwembewegingen gaat maken is op zijn zachtst uitgedrukt groot. De eerste twee weken was ik dan ook verkouden... Verkouden?... Ja verkouden! Van de airco (altijd afgesteld op minder dan 20 graden) naar de hitte en weer terug.
’s Middags moeten helaas de meesten naar huis omdat ze dinsdag weer moeten werken. Wij (de cc-fevers en de two-06-ccats) hebben een dag langer de tijd en rijden ‘binnendoor’ terug naar huis. Derhalve maken wij via de Deutsche Alpenstrasse nog mooie tocht door de bergen richting Füssen. Als je met je cc in die buurt komt voor je vakantie dan is die route een aanrader.
maandag/dinsdag
’s Morgens bezoeken we eerst het kasteel Neuschwanstein. Hierop is het kasteel van Disneyland gebaseerd, dan weet je wel genoeg. Het is een plaatje. Daarna gaan we via de ‘Romantische Strasse’ richting huis. Vooral de omgeving bij Rothenburg, Heidelberg en Würzburg is fantastisch. Jammer dat dit zo ver weg is anders konden we hier misschien eens een cc-meeting organiseren. Na enig zoeken overnachten we in Sommerhausen waar we midden in een wijnfeest belanden. Erg lekkere wijn!! Na nog een bezoek aan Würzburg komen we dinsdagavond voldaan weer thuis. Veel gezien, lekker gegeten en (soms wat teveel) gedronken, mooie foto’s gemaakt. Wat wil je nog meer. Onze cc-fever tegen de achtergrond van de bergen heeft toch iets extra’s. Deze keer heb ik eens ‘normale’ foto’s gemaakt om ze tenminste nog eens te kunnen inplakken. Ik weet niet hoe dat bij jullie zit maar die digitale blijven namelijk alleen maar op de computer staan. Volgend jaar zijn wij weer van de partij bij de Oostenrijkse meeting! Jullie ook? Karina ( CC-fever )
Maar wennen gaat snel. Florida ligt naast de deur; met een uurtje lig je op het strand van Panama beach, Destin of Pensacola. Tallahassee (hoofdstad van Florida) is twee uurtjes, Gainesville 4 uurtjes, Orlando 6 uurtjes en Atlanta (hoofdstad van Georgia) is 3.5 uurtjes rijden. Ja rijden.... want ik heb in Nederland niet voor niets naar een auto gekeken. Gewapend met brochures en internet werd het inderdaad de 206CC, waarom hoef ik de lezers van dit blad waarschijnlijk niet uit te leggen ;-) En omdat het belastingvrij mocht (nieuwprijs minus 40%) en de verscheping door de luchtmacht vergoed werd, werd het helemaal prettig. Het bestellen ging af en toe via de telefoon, maar met name per e-mail. De auto was binnen een maand leverbaar en werd meteen door het verhuisbedrijf opgehaald bij de dealer om aan zijn lange reis te beginnen. Wellicht een record reis voor een 206CC, want hij moest toch echt naar die andere kant van de plas. Twee weken later (half oktober) werd hij dan voor de deur op Ft. Rucker (mijn basis in de VS; en nee, ik heb die naam niet zelf verzonnen) in Alabama afgeleverd. Het genieten kan beginnen....
8
17
Natuurlijk kijken we tijdens de stops vooral naar wat iedereen in zijn auto heeft. We zien veel interessante zaken. Bijv. een praktisch windscherm (waarmee ook langere mensen hun stoel goed kunnen instellen), neonverlichting en totaal verbouwde auto’s van tuningfirma’s. Omdat Ralf nu niet het smoesje(?) kan gebruiken dat ik de weg moet wijzen, kan ik ook een stuk rijden. Bijrijder zijn, heeft het voordeel dat je lekker om je heen kunt kijken. Maar zelf een stuk rijden in een open cc-tje is natuurlijk heerlijk!! ’s Avonds staat het ‘feest’ op het programma. We kunnen nog eens allemaal de producten om de cc te verfraaien bewonderen en deze en gene schaft nog wat aan voor z’n eigen cc. Arjan en Anja winnen net niet de prijs voor de deelnemers die het verst weg wonen. Er is nog een Duitser die helemaal uit Noord-Duitsland komt en dat ligt blijkbaar net even verder. De band is zo erg dat we er compleet melig van worden. De afsluiting in onze stube bij het hotel daarna is eigenlijk nog wel zo gezellig.
zondag
De zondag begint in verwarring. Hoe laat moeten we waarheen en hoe komen we daar want de weg is afgesloten? Na wat heen en weer rijden, komen we toch op het vertrekpunt aan. Dan gaat het in een lange optocht door Salzburg naar het casino (in een kasteel) voor de foto’s. De zon schijnt vandaag hemelhoog en inderdaad kan ik hier een paar mooie plaatjes schieten. Alleen die bus op de voorgrond hadden ze eigenlijk moeten verplaatsen. Met een beetje goed mikken, krijg ik dan toch alleen de cc-tjes erop. Na wat zoeken vinden wij ook Bertl, de Oostenrijker die de dakunits verkoopt. Vooral gisteren met de tocht bleek het zeer handig om het dak open en dicht te kunnen doen als je iets harder dan stapvoets rijdt. En elke keer die knop 20 sec. vasthouden gaat ook maar vervelen. Wouter koopt er natuurlijk
meteen één, de laatste…….
Wij willen er echter ook één en de verkoper heeft er zelf één in zijn auto ingebouwd. Kan hij toch uitbouwen?! Bertl wil dit eerst niet maar de aanhouder wint! Bijna alle anderen van onze groep willen ook zo’n dakunit. Omdat Ralf zijn Duits goed beheerst, regelt hij de bestellingen en van het een komt het ander. Kijk maar eens op de website www.conmatic.tk
16
Nou ja genieten; eerst een verzekering in de VS voor mijn 206CC regelen. Peugeot kennen ze echter niet... dus all-risk verzekeren... ruim $4.500 per half jaar met $1.000 eigen risico. Dan toch maar WA; rijden we wel wat rustiger... NOT!!!! Zoals gezegd kennen ze de Peugeot niet in Amerika, laat staan de 206CC; zo klein vergeleken bij al die trucks dat ze me zelf eens gevraagd hebben of het een elektro-autootje is (zegt dat wat over de auto, of over de intelligentie van de gemiddelde Redneck? U mag kiezen). Bij elk stoplicht ging veelal het raampje naast me open: “What kind a car is that” “That’s so cool” en “Nice man” waren toch wel de meest gehoorde kreten. Ik sta op veel foto’s en mijn auto op nog meer. Voorbeeld: Op de I-10 van Tallahassee terug naar Ft. Rucker reed ik dan ook op een avond met kruissnelheid terug (Wat die snelheid is voor een vlieger laat ik aan uw verbeelding over) waarbij ik op een gegeven moment geflitst werd... en nog een keer... en nog een keer... ja, en dan zie je die twee Amerikanen in een auto die krampachtig naast je blijven rijden om foto’s van je autootje te nemen. De boulevard van Panama Beach was ook altijd leuk; dat is een Boulevard aan de Golf van Mexico waar iedereen met zijn auto (van Chevy tot Ferrari) 10 mph rijdt om zogenaamd te kunnen flaneren. Nou als je verlegen zit om een date... het is de moeite waard om je CC daar naar toe te verschepen en een paar keer op en neer te rijden. Of ik hem wou ruilen tegen een BMW cabrio, of ze mee mochten rijden, of ze een foto mochten maken... ja die dingen maak ik in Nederland niet meer mee denk ik.
Na 10 maanden in de VS, 27.000 km op de teller, en intussen slicks als voorbanden begon mijn autootje echter aan zijn terugreis. Ikzelf heb nog even twee weken een tussenstop in de Rocky Mountains mogen maken, maar 22 augustus mocht ik hem dan weer in ontvangst nemen, helaas net te laat voor de grote meeting. Dus dat moet ik dan maar eind september goed maken! En hier is mijn CC voor de omgeving wellicht wat minder bijzonder, maar mij bevalt die nog steeds even goed!!! Tot eind september, Groet Niels PS: Jullie weten vast wel wat mijn CC is op de najaars meeting...!
9
Even voorstellen…… Naam: Leeftijd: Woonplaats: Huwelijkse staat: Beroep: Relatie tot ccClub:
Raymond Langendoen (RaymondL) 28 jaar Delft (over 3 maanden wordt dat Delfgauw) alleenwonend IT'er penningmeester (ik ben ook begonnen als penningmeester, toen een jaartje voorzitter geweest maar nu weer terug op mijn oude plek) Lid sinds: oprichting van de club Hobbies: allereerst natuurlijk mijn CC, en als je het breder bekijkt "de" CC (de auto, de club, het bestuur, het forum, etc.). Verder slijt ik mijn avonden achter mijn pc (lekker internetten) of tv en luister ik graag naar muziek (ken heel veel songteksten uit mijn hoofd, vrij nutteloos maar wel leuk) Huidige auto: 206cc 2.0 16v in de kleur Vert Maori, beter bekend als "Kermit" Wachttijd: 51 weken Mooiste ervaring met de CC: dat is al een jaar of 2 geleden. Mijn eerste eigen auto was ook een CC, namelijk de "oude" van toenmalig voorzitter Jeroen Boswinkel (*). Toen ik 'm op ging halen, reed ik terug door Den Haag en kwam ik langs een spiegelende etalage, en wat ik daarin zag beviel me toch wel heel erg goed... Verder vond ik de bewonderende blikken die ik in het begin kreeg errug leuk. Helaas is dat nu wat minder omdat er zoveel meer CC's rondrijden en mensen eraan gewend raken, hoewel ik met mijn Kermit toch voldoende aandacht krijg. Slechtste ervaring met de CC: slechte ervaringen? Gelukkig niet echt (afkloppen!). Ja de remmen piepen, maar voor de rest mag ik niet klagen. Het enige waar ik moeite mee had, was dat ik 'm had besteld in een kleur die in het begin heel weinig rondreed, dus zat ik constant te twijfelen of ik 'm wel in groen moest laten komen... maar uiteindelijk heb ik er geen seconde spijt van gehad! Oja was ik bijna vergeten te vertellen dat ik na 3 maanden al een achterbumper aan gort heb gereden... dat was wel even slikken, als we het over slechte ervaringen hebben! Mooiste punt van de CC: dat er een fantastische club van is! En dat ik via die club heel veel "CC-idioten" heb leren kennen. Ook mooi is dat, sinds ik CC rijd, het weer veel beter is geworden. Minste punt van de CC: die dikke voorruitstijlen. Daar heb je vooral last van in de bergen. En als we daar toch rijden, een handgreep voor de passagier zit er ook niet in, die is soms wel nodig als ik echt de paarden uit ga laten!
10
In Eugendorf zijn we wel meteen een paar cc-tjes kwijt. Die zijn natuurlijk naar de wasstraat. Je kunt toch niet vuil aan zo’n meeting meedoen?! Helaas haalt het niet veel uit omdat het af en toe nog regent en dat is niet echt bevorderlijk voor de looks van onze mooie cc-tjes. Overal in Eugendorf zie je cc’s staan en rondrijden, het lijkt wel een complete invasie. Wij checken snel in bij ons hotel dat meteen vol zit met al die ‘ollanders’ en ‘nederbelgen’. Daarna inschrijven bij de organisatie midden in het dorp. De eerste contacten worden gelegd alhoewel de regen daar niet echt aan meehelpt. Het valt op dat elke cc anders is en we zien veel hebbedingetjes en ook een paar zaken die wel zeer apart zijn maar voor ons een brug te ver. Bijv. de in twee kleuren (paars en grijs) gespoten cc…. De trotse eigenaar heeft hier een paar maanden aan gewerkt. Alleen Diana vindt hem mooi. Smaken verschillen nu eenmaal. ’s Avonds gaan we lekker uit eten met zijn allen. Het is wel makkelijk dat sommigen voor de tweede keer hier zijn. Daardoor hoeven we niet lang te zoeken naar een goede eetgelegenheid. Daarna nog ff verder kletsen (over cc’s natuurlijk) in de Weinstube bij het hotel. Dit is voor de chauffeurs natuurlijk wel zo handig. Gezellig en ze hebben goede wijn en bier…..
zaterdag
Het zonnetje laat zich vandaag af en toe dapper zien door de wolken. We kunnen dan ook grotendeels open rijden. Af en toe moet het dak snel dicht. Toch handig zo’n cc. Onderweg worden opnames gemaakt voor de tv. Hierdoor moeten we wel vaak langdurig stoppen zodat de tv-ploeg weer kan langsrijden voor de volgende opnames. Gelukkig geeft dit wel genoeg tijd voor plaspauzes. Dit levert hilarische situaties op door de brandnetels die overal staan. Vooral één van de bestuursleden kan daar over meepraten. De omgeving waardoor we toeren is prachtig. Zulke bergen hebben wij zelfs in het Limburgse niet. De walkies blijken ook hier weer zeer handig. Op een gegeven moment hebben we eentje op onze groep en eentje op de (soms onverstaanbare) Oostenrijkers afgestemd. Na 10 x navragen ben ik er eindelijk achter dat uiteindelijk 87 cc’s meedoen aan de tocht. Door het mindere weer hebben er toch een aantal verstek laten gaan. Dit zijn natuurlijk geen echte liefhebbers! Bij de lunchstop geeft Frank (Porsche_Boss) nog een interview voor de tv en legt uit wat het cc-gevoel nu eigenlijk is.
15
CC-meeting in Salzburg Tijdens onze tocht naar Salzburg klinkt opeens de vraag van Ingrid door de walkies: “Wie schrijft een stukje voor ons clubblad over deze dagen?” Resultaat: volkomen stilte….. Maar ik vond het toch jammer als de andere clubleden niet een beetje meekrijgen hoezeer wij ons vermaakt hebben tijdens de eerste Europese CC-meeting van dit jaar. Hopelijk kan mijn stukje jullie overtuigen om volgend jaar de Nederlandse delegatie te versterken en mee te gaan.
donderdag
Eindelijk is het dan zover. We gaan voor een lang weekend naar de Europese CC-meeting in Salzburg. Samen met de two-06-ccats gaan we zo vroeg mogelijk op pad om zo van een extra dag te genieten. Dus om 9.00 uur hebben we bij ons afgesproken om weg te rijden. De tocht begint helaas niet zo goed. Bert heeft z’n voorlicht kapot en Ralf kan zijn bankpas niet meer vinden. Om ongeveer 10.00 uur vertrekken we dan toch met twee cc-tjes in de stromende regen…. Tot Koblenz kiezen we voor de snelle route over de autoweg. Daar aangekomen is vrouwe Fortuna ons beter gezind. Het is inmiddels droog en er staat een voorzichtig zonnetje. Gauw het dak open en de cc-fun kan beginnen. We genieten van een prachtige tocht langs de Rijn van Koblenz tot Mainz (een aanrader!) met uitzicht op de diverse kastelen en wijnhellingen. Dan om tempo te maken weer een stukje over de Autobahn en vervolgens van Darmstadt naar Heidelberg weer over scenic routes. Ook dit is weer een mooie omgeving en Heidelberg heeft een heel fraaie altstad. Tenslotte gaan we naar ons Formule-1 hotel in Mannheim. Het is echt een doortochthotel maar wel erg clean. Tegen 21.00 uur komen de overige 7 cc-tjes de parkeerplaats op. Natuurlijk onder veel bekijks van de overige gasten. Gezellig dat iedereen er nu is en natuurlijk met iedereen effe bijkletsen.
vrijdag
Een eerste blik uit het raam toont een flink bewolkte hemel. We gaan op weg en rijden eerst nog dapper met het dak open. Al snel vallen de eerste spetters die weldra overgaan in een fikse regenbui. Iedereen doet het dak dicht behalve (natuurlijk!?) de ccrazy’s (whats in a name…). Als je snel rijdt, waait het toch over, is hun tactiek. Vandaag rijden we puur snelweg, met de regen is iets anders ook niet interessant. We willen nu zo snel mogelijk naar Salzburg-Eugendorf. Dankzij de walkies raken we niemand echt kwijt. Met name Carine en Wouter zorgen ervoor dat we met z’n allen op de juiste route blijven.
Vakantieplannen met de CC: ik ben net weggeweest met de CC, vlak voor de Europameeting. Maar als 't even kan wil ik in het najaar nog een weekje weg. En ik wil zeker nog een keer naar Scandinavië met de CC! Het lijkt me fantastisch om daar rond te toeren. Volgende auto weer een CC: lijkt me wel hè! Het komt niet zo vaak voor dat ik in een andere auto rij, maar je mist dan toch "iets". Zou het alleen dat mooie dak zijn, of heeft het ook iets met gevoel te maken? (*) Die eerste CC, een zilvergrijze 2.0 (één van de eerste in Nederland) heb ik ongeveer 5 maanden in bezit gehad. Waarom zo kort? Wel, ik had mijn Kermit in februari 2001 besteld, en hij werd beloofd voor november 2001. Alleen vlak na de zomer bleek dat niemand zijn bolide op tijd kreeg, soms zelfs een half jaar later, dus toen Jeroen in augustus zijn CC wilde verkopen heb ik na enig nadenken toch ja gezegd. Met in mijn achterhoofd het idee dat als die heel goed beviel, ik nog altijd mijn groentje af kon zeggen. Maar ja, die kleur hè, dat groen vond ik toch zo mooi dat ik de grijze heb omgeruild voor mijn "eigen" auto (die ik uiteindelijk 3 maanden later kreeg dan beloofd).
Back on Earth again… Van de blijde verwachting weer terug op aarde... Inderdaad. De geweldige CC kwam en werd keurig afgeleverd door de dealer met een bosje bloemen op z'n dak (wat voor een Cabrio natuurlijk niet de beste plek is). En wat een geluk hadden we... vanaf 22 maart tot nu toe zijn er geloof ik twee dagen geweest dat we niet open konden rijden. Lekker volgens de echte clubgedachte wat uitbreidingen laten verrichten: cruise control, armsteun, zodat we ook met onze voeten kunnen zwaaien naar alles wat open voorbij rijdt. We wilden heel veel plezier maken met de cc en dat doen we. Secundair door Brabant langs alle terrasjes in plaatsen waar we nog nooit van gehoord hadden en al 14 jaar over de A16 langs zoefden, Terheide, (heerlijk terras waar CC goed uitkomt) Bladel, Drimmelen, (paste bijna op een zeilboot) we reden steeds secundair en kwamen hevig in de vakantiestemming... We zwaaien niet alleen naar collega's maar ook naar fietsers, motorrijders e.d. Grappig effect is dat je veel meer ruikt en hoort van je omgeving. We hadden het helemaal naar ons zin tot…....... er een auto met zijn trekhaak door een enorme windvlaag tegen onze auto werd gedrukt. Tja dat doet zeer. Maar we kregen een nieuwe deur en je ziet er niets meer van. We hebben ondertussen heel wat terrassen gezien (ook in Frankrijk), Zwitserland (CC op de Gotthart), Sicilië (CC voor de Etna) en gaan nu voor de meest gereden kilometers per jaar. Er staat nu al 15.000 km op de teller dus grote kans dat je ons wel eens tegenkomt....... Tot dan, Rijnie Op den Brouw
14
11
Met zonder CC in Asten Ruim een jaar heb ik samen met Peter (Kliko) en vele anderen naar het bewuste weekend toe geleefd. De start was snel, in juli 2002 zijn de nodige contacten gelegd. Het jaar glijdt voorbij, zo nu en dan in een versnelling hoger. Maar begin augustus 2003 wordt er flink geaccelereerd. Een laatste vergadering, vertalingen verzorgen, mapjes in elkaar zetten en ook nog maar even een barbecue organiseren. Het is allemaal geen punt bij Kliko. Alle tijd gaat er dan ook in zitten. Voor ontbijten, lunches, en diners is gezorgd, maar wat eten we eigenlijk vandaag? Nee, er is even geen vandaag voor Kliko, daar zorg ik dan maar voor. De telefoon maakt overuren (ongeveer net zo veel als de secretaris van de club, hoe zou dat nou komen?) en de laptop is tot drie keer toe ernstig van slag. Hij is pas 7 maanden oud, maar na de Europa Meeting al bijna versleten. Ik probeer af en toe bij Kliko in beeld te komen, lukt soms ook, meestal niet, maar hij huppelt, heeft er zin in en dat is nu het belangrijkste. Het hele huis staat in het teken van de meeting: overal folders, routes en aantekeningen. De telefoon, de brievenbus, de slaapkamer, het is allemaal niet meer van ons maar van de 206ccClub. Om zelf nog even tot rust te komen voor de grote finale, stapt Kliko naar de kapper. Het resultaat is bekend. Wat je er ook van vindt, je kon in Asten niet om hem heen. In de week voor het grote gebeuren verhuist het een en ander alvast naar Asten; het huis wordt leger, de auto’s voller. Op donderdag gaan wij ook. Ja, ik mag ook mee, met zonder CC, maar ik kan nog wel eens van pas komen. Kliko is een echte kapitein, als eerste op donderdag al aan boord en maandag als laatste pas weg. Maar goed dat we van Nefkens ook ruime vervoermiddelen tot onze beschikking hebben. Alle onderdelen, accessoires, modelauto’s, gereedschap, deelnemerstassen en een beetje bagage, het had nooit in de 106 gepast. Gelukkig wel in de Expert. Eenmaal gearriveerd in het Nobis begint voor ons het grote circus. De hotelkamer wordt met alle dozen met van alles en nog wat meer een opslagruimte. Als we willen slapen, moet er eerst plaats gemaakt worden. Ach, van slapen zal toch weinig komen. Gelukkig zijn er ook al 2 lieve deelnemers gearriveerd, samen kunnen we nog een foutje weg werken in de route (bedankt nog JeB), terwijl Kliko de vitrinekasten inricht. De volgende ochtend missen we er al wat uit: de nachtwaker van het hotel vond de petjes van onze club wel erg mooi! Vrijdag gaan we volle kracht vooruit: ballen voor in de Gris Cendre, vlaggen en pennen van de sponsor en 20 trays met blikjes drank, het past allemaal gelukkig net in de Expert en wordt naar het Nobis getransporteerd. Ik krijg hierbij hulp van Allard (Wurst), hij wist de weg (of toch nog even bellen met Chantal (Mrs. Strong) die ook in de file staat?) Volgens Kliko komen we veel te laat met de ballen aanzetten, maar ja, je moet ook eigenlijk niet op vrijdag proberen langs wegwerkzaamheden te komen. Niettemin zijn inderdaad al heel wat deelnemers gearriveerd en is het evenement in volle gang. Er zijn ’s avonds al echt genoeg mensen om aan de behendigheidswedstrijd deel te nemen, helaas durft niet iedereen, maar het is een vrolijke boel.
12
Op het parkeerterrein staan nu zo’n 90 CC’s met daar omheen alle bewonderaars. Pas als de kofferbakken leeg zijn, halen ze om de beurt binnen een dienblad vol gerstenat. Gezelligheid ten top, allemaal lachende gezichten, hier genieten CC-liefhebbers van. En Kliko? Die geniet nog wel het hardst. Na een kleine uiting van spanning (was snel weer over hoor Wwouter) ziet ook hij dat dit weekend nog niet zo verkeerd gaat uitpakken. Op zaterdag komen ook de andere deelnemers om de route te rijden. Een prachtige route met een mooi tussenpunt. Ook daar blijkt dat CCrijders goed kunnen eten. Weer terug op de thuisbasis van dit weekend blijft een groot deel weer op de parkeerplaats hangen om elkaars CC te bewonderen. Zelfs het buffet wordt steeds door groepen genuttigd. Je kunt toch niet zomaar al die CC’s alleen buiten laten! Ik mag persoonlijk de prijzen uitreiken van de ballenwedstrijd. Ik ben dan ook de enige die echt weet hoeveel ballen er in de auto zitten en voor degene die het gemist heeft: het waren er 3901. Niemand heeft het geraden, maar 2 personen zaten er wel dichtbij. En weer volgt een gezellige feestavond. Dit keer zelfs met live zang en niet alleen van de artiest Mack Ewan, maar ook onder de CC-rijders zit talent. Bij de volgende meeting hoeven we niet zo ver te zoeken om de avond te vullen! In het nachtelijk uur verzorgen enkele feestvierders een after-party op een terras met een paar flessen (niet helemaal alcoholvrij). Zelfs dan nog zijn er mensen die op de hotelkamer verder gaan, maar daar weet ik het fijne niet precies van. Bij mij stond de hotelkamer niet helemaal meer stil toen ik eenmaal in mijn bed lag. Ik dacht aan een breuklijn, maar de nachtwaker wist van niets, moet het toch iets anders zijn geweest… Zondag is iedereen al gauw weer nuchter, een enkeling haalt wel een emmer bij de receptie, maar dat was om de auto te wassen. Ik heb heel wat geleerd dit weekend maar niet alles begrijp ik. Om half acht je auto wassen? Gaat mij wat ver. Maar hij moet dan ook wel mee op de foto. Met op de achtergrond een Eindhovense UFO. Prachtig! Iedereen heeft het resultaat inmiddels op internet kunnen bekijken. Ze staan er allemaal stralend op, ook Kliko maar dat kan ook niet anders na zo’n weekend. Dan nog even met z’n allen het dak dicht, weer open en op de claxon het was om kippenvel van te krijgen en Kliko hield het ternauwernood droog. Het was echt een geweldige finale. Het hele weekend is grandioos geweest. Ik denk dat mijn lief hier een fantastische prestatie heeft geleverd en dat zonder enige organisatieervaring! Het blijft alleen niet zonder vervolg, vrees ik. Er wordt al wat gefluisterd over België 2004. Maar ach, ook ik heb nu ervaring, als ”partner van” dan. Cciel
13
