CC’tjes Wist je dat……
Patrick Nooitrust, toen hij CC van de week was op de site, elke dag zijn Roland Garros in een andere kleur liet zien? (leve Photoshop!!)
Colofon Voorzitter:
Mike Hiddes
[email protected]
Secretaris:
Diana Laponder
[email protected]
Peter van der Wilt ditzelfde iedere dag deed met de achtergrond? (iedere dag een nieuwe foto dus)
Penningmeester:
Wist je dat……
we voor ons volgende magazine graag meer ‘Wist je dat’jes willen ontvangen?
Raymond Langendoen
[email protected]
PR coördinator:
vacature
[email protected]
Redacteur:
Willem van Wijk
[email protected]
Internetcoördinator:
vacature
[email protected]
Evenementencoördinator:
Ingrid Damoiseaux
[email protected]
Technisch coördinator:
vacature
[email protected]
Algemeen bestuurslid:
vacature
[email protected]
Correspondentieadres:
Postbus 718 5340 AS Oss
Algemene informatie:
[email protected]
Wist je dat……
de Bleu de Chine van Diana de enige in die kleur was in Gallspach?
Wist je dat……
er nog altijd vacatures binnen het bestuur zijn?
Wist je dat……
je als bestuurslid mee kunt denken over allerlei zaken?
Wist je dat……
je voor meer informatie altijd terecht kunt bij een van de Bestuursleden?
Wist je dat……
de volgende toertocht op 25 september is?
Wist je dat……
dit op een zaterdag is?
Wist je dat……
we dit gaan doen ergens in Zuid West Nederland?
Wist je dat……
we weer een grote opkomst verwachten?
Wist je dat……
in het volgende blad weer een prijspuzzel verschijnt?
Wist je dat……
er dan ook weer een T-Shirt te winnen valt?
Wist je dat……
de vorige prijzen nog steeds moeten worden opgehaald?
Wist je dat……
het tijdens het vakantieseizoen kan gebeuren dat we niet zo snel op mail reageren als anders?
Wist je dat……
we voor de binnenzijde van de kaft van dit blad nog sponsors zoeken? Informatie bij
[email protected]
Advertenties :
15 euro per kalenderjaar, girorekening 7308615, t.n.v 206ccClub Nederland te Delfgauw. info bij redactie
Internet
www.206ccClub.nl
Lidmaatschap :
Heb je ook een leuke ‘Wist je dat…..’ ? Mail deze dan naar de redactie op
[email protected] Fijne vakantie!!!
24
:
Uitgave juli 2004
Wist je dat……
Inhoud
Erik vraagt vervolgens of de leden ermee akkoord gaan dat deze mensen het bestuur compleet gaan maken. Dit wordt unaniem door de leden aangenomen. Erik benadrukt nog dat de aftredende bestuursleden het nieuwe bestuur zullen ondersteunen voor de overdracht. Rondvraag Marjan Kuipers vraagt de microfoon aan Erik voor een applaus voor het oude bestuur.
Colofon
1
Inhoudsopgave
2
Van de voorzitter
3
Douaneperikelen
4-5
Het einde van onze rode
6-7
Techniek: Carkits
8 – 10
Kort verslag van de voorjaarsmeeting
11
Het was weer pret met het buffet !?
12 - 13
Even voorstellen
14
Bloesemtocht, volgens Visscher voor herhaling vatbaar
15
Collectieve autoverzekering 206ccClub Nederland
16
Kortingen
17
Verslag ALV 15 februari 2004
18 – 23
CC-tjes
24
Henk Koppelman wil graag weten wanneer de pasjes voor het nieuwe jaar komen. Erik geeft aan dat ze klaar liggen en dat ze zo snel mogelijk worden verzonden. Frank Elsendoorn vraagt of er niet een nieuwe kascommissie benoemd moet worden. Wout Resink en Ton Koster stellen zich gelijk hiervoor beschikbaar. Ook wil Frank graag weten wat er met de stembriefjes moet gebeuren. Deze kunnen worden weggegooid. Erik sluit de vergadering en geeft aan dat er voor het bowlen geen groepjes gemaakt zijn want dat kunnen de leden zelf wel, hou er wel vast rekening mee als je bij elkaar wilt zitten. Raymond geeft aan dat hij ook nog graag het woord wil en bedankt de vertrekkende bestuursleden voor het afgelopen jaar en geeft de aftredende bestuursleden een hand, met uitzondering van Michel Sabella die in verband met privé verplichtingen de vergadering iets eerder heeft verlaten.
Foto: www.RaymondL.nl
2
23
Erik geeft aan dan nu met trots, onder voorbehoud van goedkeuring door de ALV, een nieuw bestuur te kunnen voorstellen waarbij er nog slechts de functie van Technisch Coördinator en de functie van Internet Coördinator niet zijn ingevuld. De belangrijkste functies kunnen worden ingevuld en Erik vraagt de kandidaten plaats te nemen voor in de zaal opdat ze zich aan de algemene ledenvergadering kunnen voorstellen: Yvette Vlietstra stelt zich voor, bekend als SabineV in het forum. Sinds eind 2002 lid en heeft een Roland Garros met een aantal wijzigingen. Wil wel graag meehelpen in het bestuur en daarmee de vereniging in stand houden. Ze stelt zich kandidaat voor de functie van algemeen bestuurslid. Mike Hiddes wil zich kandidaat stellen voor de functie van voorzitter, rijdt ook in een Roland Garros en wil na nog geen jaar lidmaatschap graag zaken organiseren en heeft zelfs pas één meeting bijgewoond. Diana Laponder “van de koplampen 206cc” is financieel manager wil eventueel voor de financiële stukken ook een bijdrage doen. Stelt zich kandidaat voor de functie van secretaris. Willem van Wijk, komt uit Rotterdam en is als Key Accountmanager werkzaam bij een reclamebureau. Rijdt zelf in een Volvo, en heeft een standaard 206cc geeft hij aan en heeft 2 kinderen. Is kandidaat voor de vacature van redacteur. Ruud van Dijk stelt zich voor als de “oudste” van de kandidaten en is de partner van Grace Lapré. Is ingenieur zonder verstand van techniek van auto’s en rijdt zelf in een Saab. Geniet van zijn pensioen en wil met plezier de PR van de Club gaan doen.
Alvorens tot stemming over te gaan aangaande de bestuursfuncties vraagt Erik de vergadering nu eerst of ze ermee kan instemmen dat het lidmaatschap van de partners van Willem en Ruud op hun wordt overgezet. De vergadering gaat hier volledig mee akkoord. Grace geeft aan dat Ruud maar zelf lid moet worden en betaalt ter plekke na de vergadering hiervoor alvast € 15,= contributie voor hem.
22
Van de voorzitter De zomer is in zicht! Bij het verschijnen van dit clubblad is de zomer begonnen. Helaas zegt dat niet zo veel en kijk ik nog steeds iedere ochtend eerst uit het raam, in de hoop dat het dakje naar beneden kan. Maar gelukkig beginnen die dagen nu wel meer te komen en kan mijn CC zijn eerste zomer gaan beleven. Daarbij kunnen we ook nog eens terug kijken op een zeer geslaagde juni-meeting met heel veel zon. De meeting van 6 juni was een zeer geschikte dag voor het rijden van onze toerrit door het prachtige weer. De dealer had voor een goede ontvangst gezorgd, waarna we konden beginnen aan de puzzelrit over mooie stukjes Nederland, zoals de Posbank. Helaas kon ik de rit niet meerijden maar tijdens het uitzetten van de rit heb ik kunnen genieten van het landschap. Als echte stadsbewoner kun je je dan echt verbazen over hoe mooi Nederland kan zijn en dat je daarvoor dus echt niet naar Frankrijk of Egypte hoeft (alhoewel dat laatste heeft altijd net dat beetje extra wat we in Nederland nog vaak missen: de Zon). Met een afsluitende BBQ kan ik zeggen dat ik weer zeer genoten heb en ik me er weer bewust van ben geworden waarom ik zoveel tijd in de club steek, de gezelligheid bij deze club en op de meeting is dat mij namelijk zeker waard. Ook de septembermeeting komt alweer in zicht, alhoewel hoe gezellig het ook is eerst nog even van de vakantie genieten hoor!, en de voorbereidingen zijn al van start gegaan. De omgeving van Zuid-West Nederland mag onze mooie CC’s in september dan ook gaan aanschouwen. Ik wil jullie graag allemaal een hele mooie ‘CC-zomer’ toewensen en een hele fijne vakantie. Veel leesplezier,
Mike Hiddes Voorzitter 206ccClub Nederland
3
Douaneperikelen Het is zondag 23 mei 2004 en ’s morgens 4.00 uur. Met een slaperige kop stap ik in mijn CC om richting Italië te rijden. Gisterenavond heb ik nog met mijn buren zitten lachen om mijn douaneperikelen. Uitleg is wellicht even nodig voor de mensen die mij niet kennen. Vorig jaar had ik nog mijn gewone 206 in de in mijn ogen rustige kleur Gris Aluminium, een gewone normale auto, zeker omdat ik al jaren een 206cc wil hebben. Bij de douane in Mulhouse (ik rijd nog altijd via de geboortegrond van mijn Peukie richting Italië) beginnen de problemen…… Ik kampeer en dus heb ik veel spullen bij me, achterbank ligt plat, ik ben een vrouw alleen en ook nog eens blond. Aufsteigen bitte…. Tsja mijn Duits is niet echt fantastisch en het gevolg is dat ik 20 minuten op een Engelstalige beambte moet wachten. Helaas helpt dit niet echt en binnen 10 minuten sta ik mijn auto volledig uit te pakken. Weer 10 minuten later komt er een hond die alles nasnuffelt. Natuurlijk vinden ze niets en vervolgens mag ik de auto weer inpakken. Alles bij elkaar kost het me anderhalf uur en ik realiseer me dat ik nog zeker twee grensovergangen te gaan heb. Bij Basel, nog geen een uur later, begint de volgende ondervraging. Aufsteigen bitte….., gelukkig hoef ik niets uit te pakken en mag ik na een half uur moeilijk kijken van douanebeambten doorrijden. Ik begin me nu wel echt van alles af te vragen: zie ik er zo louche uit? Is het zo raar dat een vrouw alleen iets verder dan haar bed van huis is? Rijd ik in zo’n opvallende auto? Op geen van de vragen kan ik een redelijk antwoord geven en ik begin in mijzelf te gieren van het lachen over het geintje “dat ik wellicht mijn baard niet had moeten laten staan…”. Al lachend rijdt ik op de grenspost van Gandria aan het meer van Lugano af, met in mijn hoofd het checklistje: zonnebril af, paspoort in de hand, rustig rijden en vooral niet te vriendelijk lachen of te chagrijnig kijken. Achchchhchch voor de derde keer in 10 uur mag ik me gaan verantwoorden! Aufsteigen bitte…., na drie kwartier moeilijk doen mag ik eindelijk doorrijden. Gelukkig heb ik de auto niet weer hoeven uit pakken, al heb ik werkelijk alle deuren en ruimtes in de auto open gehad zodat ze gecontroleerd konden worden. Iedereen is verbaasd, waarom ben ik steeds het haasje? De terugreis verloopt redelijk rustig en de douane kost me in totaal een uur. Dan beginnen ook de plannen te komen om een 206cc te kopen. Ik heb meerdere bergpassen gereden en elke cabrio die voorbij komt kijk ik lang na. Had ik nou maar mijn 206cc.
4
100% kan inzetten en daardoor de rit van zijn verkiezingsperiode van 2 jaar niet afmaakt. Ingrid Damoiseaux en Raymond Langendoen blijven wel in het bestuur zitten en willen dit op zich wel doen in een andere functie als iemand hun functie zou willen overnemen. Erik geeft een opsomming van de vacatures en geeft aan dat de functie van Technisch Coördinator al een jaar vacant is. Gelukkig worden de meeste vragen via het forum gesteld en beantwoord omdat er genoeg technische “freaks” binnen de Club zijn. Erik deelt mede dat we tot heden geen formele reactie hebben ontvangen voor invulling van één van de vacatures, met uitzondering van een intentieverklaring van clublid Mike Hiddes voor de vacature van voorzitter. Erik geeft aan dat het met 3 bestuursleden moeilijk wordt de kar te trekken en dat er toch minimaal een dagelijks bestuur moet zijn, bestaande uit een voorzitter, secretaris en penningmeester, dus zou er ook een secretaris moeten zijn. Erik vraagt de aanwezige leden of er onder hun mensen zijn die zich kandidaat willen stellen voor één van de vacatures. Er komt geen reactie uit de zaal. Erik legt uit dat dat betekent dat er een Bijzondere Algemene Ledenvergadering benoemd zal moeten worden voor opheffing van de vereniging. Chantal Sterk, (aftredend) secretaris, stelt voor de vergadering te schorsen zodat wellicht degenen die bij haar informatie hebben opgevraagd aangaande de vacatures met elkaar apart zouden kunnen gaan zitten om gezamenlijk te bezien of ze met elkaar een bestuur zouden willen vormen. Met dit voorstel wordt ingestemd en ze verzoekt hiervoor Mike Hiddes, Yvette Vlietstra, Ruud van Dijk, Willem van Wijk en Frank Smeets met elkaar te bekijken of ze wellicht een bestuursfunctie op zich willen nemen. Ook Diana Laponder verlaat hiervoor met hen de zaal. Verder geeft Chantal een toelichting op het feit dat Ruud van Dijk en Willem van Wijk partners/echtgenoten zijn van een Clublid en als zodanig geen stemrecht hebben en ook volgens de statuten geen bestuursfunctie zouden mogen invullen. Dit zou wellicht verholpen kunnen worden door het lidmaatschap om te zetten van de naam van hun partner op hun naam met toestemming van de ledenvergadering in verband met een artikel in de statuten waarin bepaald staat dat de datum van lidmaatschap bepaald hoe een batig saldo van de Club wordt verdeeld bij een eventuele opheffing van de Club. Tijdens de schorsing is er door een aantal leden de intentie uitgesproken een bestuur te vormen.
21
penningmeester Raymond Langendoen. Rekening & verantwoording penningmeester Raymond vraagt of iedereen de stukken heeft. Vervolgens gaat hij over op toelichting van de cijfers. Op de balans staan vooruit ontvangen bedragen voor contributie & beugels. Verder hebben we veel inventaris inmiddels waaronder de voorraad van de Shop. Raymond vraag of hier nog vragen over zijn. Bert Plasschaert wil graag weten waar de post diverse betrekking op heeft. Raymond geeft aan dat dit de onkosten bestuur zijn voor ophalen Clubblad etc. Verder geeft Raymond aan dat Frank Elsendoorn en Wouter Blom, de kascommissie, de financiële stukken hebben gecontroleerd en dat zij getekend hebben voor decharge. Begroting 2004 Raymond loopt de begroting op punten door en geeft aan dat we een schatting hebben gemaakt voor de kosten waaronder een bedrag per meeting betreffende overbudgettering. In principe zijn de meetings kostendekkend. Er zijn geen vragen over de begroting en deze wordt goedgekeurd. Erik krijgt de microfoon weer een vraagt tussendoor aandacht voor de “Blue by Peugeot” die van de week is uitgekomen en waarin een artikel over de door ons georganiseerde Europa Meeting staat waar we best heel trots op zijn. In het verleden ging de samenwerking met Peugeot Nederland niet altijd zoals we wensten. De contacten die Chantal in het afgelopen jaar met Peugeot Nederland heeft gelegd hebben geresulteerd in het artikel in de Blue en ook de aanwezigheid van de 307cc op de Europa Meeting. Als gevolg van het artikel hebben we in de afgelopen 3 dagen tijd al meer dan 10 nieuwe leden gekregen. Erik gaat over naar het volgende agendapunt namelijk de wijziging van de bestuurssamenstelling zoals ook aangekondigd in de diverse info-mails. Bestuurssamenstelling Jeroen van der Struis (redacteur), Michel Sabella (PR-coördinator) en Chantal Sterk (secretaris) hebben aangegeven dat ze nu, na de oprichting van de Club 3 jaar geleden, het stokje over willen dragen en de Club op een andere manier willen beleven. Erik geeft aan dat hij ook zelf ervaart dat het een hele andere ervaring is om in het bestuur te zitten dan om alleen clublid te zijn en wil over zijn aftreden kwijt dat hij zich vanwege persoonlijke en zakelijke redenen het komende jaar niet meer voor
20
Mijn familie en kennissen waarschuwen mij: ik wil immers de komende jaren blijven kamperen in Italië. Met zo’n auto kom je helemaal de grens niet meer over! Gelukkig ben ik zeer eigenwijs en begin november kom ik eindelijk in het bezit van mijn lang gewenste 206cc in de kleur Blue Récife (gelukkig ook niet zo’n opvallende kleur…… ;-) ) . Na veel gepuzzel en weddenschappen van de mensen om mij heen is het grote moment daar. Ik mag op weg naar Italië, alles past erin en dus kan ik als cabrio op pad (oké als cabrio over de lokale weg de Vogezen door en langs het meer van Lugano…. dus toegegeven, 80% van de weg heb ik gesloten afgelegd). Maar nu de douane nog…… Zondag 23 mei 2004, met spanning rijd ik de douane in Mulhouse tegemoet…. Gelukkig niemand te zien, een volledig normale EEG grens zonder beambten. Ik kan mijn geluk niet op en zit juichend in de auto. Wellicht te vroeg gejuicht? Hmmmm, binnen een uur zit ik bij de grens in Basel. … en ja hoor ik mag weer uit de rij en aan de kant. Een goeduitziende, nog jonge douanebeambte komt mijn kant op en begint om mijn auto heen te lopen. Ik denk nog: nee hè niet weer……! Dan stelt hij gelijk de vraag of ik op vakantie ga en ook op weg ben naar het International Treffen in Gallspach……. Het duurt even voor dat ik me realiseer wat hij precies vraagt. Het International Treffen in Gallspach!!!???? Hoe komt ie daar nou bij? Al snel is duidelijk dat hij ook een 206cc bezit (een zwarte) en dat hij naar Gallspach gaat! Het ijs is gebroken en hij is nog wel even nieuwsgierig naar alle bagage. Zeer verrast over hoe ik alles in de auto heb weten te proppen, laat ik hem lachend achter… Het begin van een super vakantie, met mooi weer en zonder al te veel douaneperikelen. Laten we het er maar op houden dat die CC mij geluk brengt (niet te hard zeggen natuurlijk, immers ik ga dit jaar nog een keer naar Italië……). Over twee maanden mag ik weer…….. Laat die douane maar komen!
Antoinette/Noepep
5
Het einde van onze rode
Verder hebben we nog een nachtrit gehad als extra meeting. Goeie opkomst voor het nachtelijke koude weer. Daarnaast hebben we afgelopen jaar nog in de krant gestaan met als resultaat een aantal nieuwe leden in het ‘Alphense’. Ook is er afgelopen jaar weer een kentekenplaathouder- en georganiseerd, welke door Dennis op het tussenpunt zijn gemonteerd.
beugelaktie
Verder heeft het bestuur afgelopen jaar van een aantal leden bij de Najaarsmeeting in Groningen een taart ontvangen als waardering voor alle inzet als vrijwilliger. Van de nachtrit waren niet zoveel foto’s vandaar een zwart vakje in het Clubblad. Van de leden zijn er vragen gekomen of deze rit ook overdag kan en verder heeft dealer Duindam zijn brug in de werkplaats tijdens die meeting beschikbaar gesteld voor het monteren van Quickshifts. Overige “highlights” van afgelopen jaar in de presentatie van het jaarverslag die door Erik worden toegelicht; Hallo CC-fans. Van de redactie kwam het verzoek of wij een bijdrage wilden leveren aan het clubblad over het verlies van onze lucifer rouge CC (ik heb van de schade geen foto´s gemaakt, daarom staat hij hierboven afgebeeld zoals hij was). Op woensdag 7 april 2004 moet mijn man (Gertie) in Deventer zijn, en komt zodoende op het idee om even bij Nefkens te gaan kijken. Bij het verlaten van de showroom zegt de verkoper nog, doe voorzichtig want het is miezerig weer, hierop zegt Gertie ik doe altijd voorzichtig. Bij het wegrijden vanaf de insteekparkeerplaats moet hij een stukje achteruit rijden, want er staat een bestelwagen naast hem en hierdoor kan hij niet zien of er verkeer aan komt. Tijdens deze handeling hoort hij hard remmen en meteen daarop een harde knal. Het resultaat: de achterkant, de kofferbak en de linkerzijkant flink in de kreukels. Als je dan van de politie ook nog te horen krijgt, dat er in Deventer mensen rondrijden in oude gammele autootjes die van zulke situaties proberen te profiteren, dan is het wel heel wrang dat jouw pronkstuk er zo uitziet. En volgt er een flinke vloek. De volgende dag hebben we besloten om de schade niet te laten repareren, maar om een nieuwe te bestellen. Dit is door de vele extra´s dus de Quicksilver geworden. Verwachte levering 2e week van juni. Tot overmaat van ramp komt een week later (13-04) de uitnodiging van de CC-club binnen voor de voorjaarsmeeting. We kunnen dus niets anders doen dan door te geven dan we verhinderd zijn.
We zijn van Club naar vereniging gegaan. In de praktijk verandert er niet zoveel aan. We rijden allemaal nog steeds in een CC. We hebben er het nodige werk aan gehad met de notaris voor het opstellen van de statuten. Verder zijn we nu ook ingeschreven bij de Kamer van Koophandel en we zijn er best een beetje trots op. Kentekenplaathouders- en beugelaktie, er rijden al veel mensen rond met beugels van de Club & kentekenplaathouders. Michel is nog bezig met een laatste beugelaktie en deze worden binnenkort weer in Duitsland opgehaald. Verder hebben we keycords en vlaggen met het logo van de Club laten maken afgelopen jaar. Hier is het nodige werk aan gedaan om het logo & de huisstijl er op te krijgen. Ook zijn er afgelopen jaar bodywarmers aangeschaft voor herkenbaarheid van bestuur & vrijwilligers tijdens de meetings. Erik bedankt de leden en vrijwilligers voor het succes van de meetings. Omdat het er een heleboel zijn gaat hij ze niet met name noemen maar wil ze hierbij nogmaals bedanken en sluit het jaaroverzicht af. Voor de rekening en verantwoording draagt hij de microfoon over aan
6
19
Notulen algemene ledenvergadering 206ccClub Nederland 15-02-2004, aanwezig: 52 leden, incl. 7 bestuursleden Opening Erik van der Peet, (aftredend) voorzitter, heet iedereen welkom op deze 3e algemene ledenvergadering sinds de oprichting van de 206ccClub. Notulen vorige ALV van 9 maart 2003 Erik loopt de notulen door en vraagt om goedkeuring van de leden. Er zijn geen vragen of opmerkingen over de notulen en ze worden akkoord bevonden. Jaarverslag 2003 Ook dit jaar wordt door middel van een Powerpoint presentatie verslag gedaan van het afgelopen jaar. Op de eerste sheet is het verloop van het ledenaantal te zien en de voorzitter geeft aan dat er aan het begin van het jaar altijd door opzeggingen minder leden zijn. Toch blijven we groeiende.
Eind mei komt er een telefoontje van onze dealer dat onze auto al binnen is (eerder dan verwacht). Tot onze verbazing zitten de verchroomde rolbeugels er niet op. Bij navraag krijgen we te horen dat dit om technische redenen niet mogelijk is, wel kunnen we een schadevergoeding van € 50,00 krijgen want naleveren is niet mogelijk. Op 5 juni even op het forum een berichtje plaatsen, hoe laat de club bij Nefkens Zutphen wordt verwacht, kunnen we misschien nog inschrijven voor de puzzeltocht. 6 juni JA HOOR we kunnen nog voor de puzzelrit inschrijven. Wat een opkomst en wat een prachtig cabrioweer. Leuke bijkomstigheid, we waren de enige met een quicksilver die dag en wie weet blijft dat ook wel zo want ze worden niet meer geleverd in Nederland hebben we gehoord. Van onze rode hebben we ontzettend veel plezier gehad door al het mooie weer van vorige jaar, als ons dit met de quicksilver ook nog te wachten staat zal dat het verlies van onze rode zeker goed maken. Nu maar hopen dat er niet te veel van die gekken rondrijden in Nederland. Verder wensen we alle cc-rijders heel veel zonnige dagen dus open die daken! Tot slot onze complimenten naar het bestuur voor de prachtige route die ze hadden uitgestippeld.
Groetjes, Gertie en Marianne Broer (IMI) ONZE QUICKSILVER :
Vervolgens volgt een overzicht van de meetings van het afgelopen jaar. We zijn begonnen met de ALV in Limmen met vaststelling van een nieuwe bestuurssamenstelling en hebben dit gecombineerd met een kart-arrangement met buffet.
Extra´s: 16 inch velgen Ouragan, alu middenconsole, speciale bekleding, airco, speciale laklaag over de metalliclak, rubbermatten met Quicksilver logo, verchroomde rolbeugels.
Daarna zijn we voor de Aprilmeeting naar Alphen aan de Rijn geweest om te midgetgolfen en “Chinezen”. De voorjaarsmeeting in De Meern bij het AC geeft Erik aan was een bijzonder warme meeting met gigantische temperaturen. Verder plaatst Erik de opmerking ”zeg maar nee tegen AC” naar aanleiding van de slechte organisatie waar we op die locatie mee geconfronteerd zijn. In augustus de Europa Meeting in Asten, “3 dagen lang cabrio en CC pret”. De voorzitter geeft aan dat als hij er aan terugdenkt hij alweer een schorre stem krijgt van de vele vergaderingen, het regelen van zaken etc. Vervolgens op uitnodiging van Nefkens Noord naar Groningen voor de Najaarsmeeting waar we ons afvroegen of er in het uiterste puntje van het land wel leden zouden komen. Het was hartstikke druk en we kregen complimenten van de plaatselijke politie voor het inparkeren.
18
7
koppelen, die je bijvoorbeeld links bovenin de voorruit kunt monteren. Zo kun je de Techniek: carkits microfoon naar je toe buigen voor Sinds april 2002 is het niet meer toegestaan om met de telefoon in de hand te bellen in de auto, in de invalidenwagen of op de brommer. Doe je dat toch, dan krijg je een boete van 140 euro. Daarvan zijn er de eerste vier maanden van 2003 maar liefst 25.000 uitgeschreven. Maar ja, wat moet je dan? Mensen willen toch bellen of gebeld worden. Zoals het Openbaar Ministerie dan zegt: “het geld van die boete kun je beter besteden aan een carkit”. Klinkt logisch, maar wat voor carkit moet je dan kopen? Er zijn nogal wat verschillende oplossingen om handsfree te kunnen bellen. Een korte opsomming.
Een oortelefoontje Dit is de eenvoudigste en ook de goedkoopste methode om handsfree te bellen. Het bestaat uit een klein luidsprekertje dat je in je oor duwt en een microfoontje halverwege het draadje. Zo kun je de telefoon op schoot of op de bijrijdersstoel leggen en hou je beide handen vrij. Er zijn ook geavanceerdere versies verkrijgbaar, waarbij de microfoon aan een “stengel” aan je oor zit in plaats van in het draadje, of een geheel draadloze versie daarvan (via Bluetooth). De goedkoopste versie kun je soms al voor een tientje kopen, de bluetooth headsets kosten minimaal 50 euro (en je hebt er een moderne telefoon voor nodig). De plug-in carkit Deze lijkt al meer op een echte carkit. Meestal bestaan ze uit een houder waar je de telefoon in klikt. In de houder zitten dan een microfoon en een luidspreker, zodat je met meerdere personen kunt meeluisteren. Soms is het ook mogelijk om er een aparte microfoon op aan te sluiten, zodat je beter te verstaan bent. Het voordeel boven een headset is onder meer, dat tijdens het rijden je telefoon opgeladen wordt. In de CC is deze oplossing niet ideaal, omdat de aansteker tussen de voorstoelen zit en je niet meer goed bij de dak– en raamschakelaars kunt. Verder is deze optie telefoon-afhankelijk. Een nieuwe telefoon betekent dat je een nieuwe carkit moet kopen, want vaak past het nieuwe toestel niet. De prijs is rond de 30 euro. De plug-in carkit is ook leverbaar met een draadje, zodat je de “stekker” (met daarin de speaker) in de aansteker plugt en de telefoon elders neer kunt leggen. De klem-carkit Het grootste voordeel van deze oplossing is, dat hij met elke telefoon werkt. Er wordt namelijk geen gebruik gemaakt van de aansluitingen
8
Kortingen Hieronder vind je weer de lijst met accessoires. De lijst is uitgebreid met een aantal nieuwe zaken. De kortingen zijn alleen te verkrijgen op vertoon van de 2004-clubpas! Onderdeel:
Aluminium Pookknop Bagagenet kofferruimte CC-logo's per set van 2 Wielsloten Devil uitlaat tbv 1.6 Devil uitlaat tbv 2.0 Kofferspoiler in kleur gespoten Kofferrek Windscherm Bekerhouder Aluminium Dorpellijsten Trekhaak met afneembare kogel Trekhaak met kogel (vast met bouten) Armsteun Colberthanger Mattenset 3-D CD-rekje voor in het dashboardkastje Telefoonconsole Aluminium Grille Bedradingsset 7-polig voor trekhaak Achterlicht nieuw type 2003 links Achterlicht nieuw type 2003 rechts Grille nieuw type 2003 Mattenset Velours grijs/blauw Mattenset Velours grijs/grijs Mattenset Velours grijs/groen Mattenset Velours grijs/oranje Carrosserieset GT,exclusief spuiten Spatlappen voor Spatlappen achter Sierplaatjes 206 voor op spatlappen
Artikelnummer
2403-k2 7568-y6 8665-67 9606-PA 9611-62 9611-63 NG-CC 9616-P3 9621-F5 9622-73 9623-69 9627-HV 9627-HT 9652-YN 9664-EQ 9664-JZ 9700-49 9707-V1 NGA-GXT 9688-E4 6351-N7 6351-S1 7114EN+7429A1 9664-JY 9664-JV 9664-JW 9664-JX 9614-R3 9603-K4 9603-K5 9603-K6
Prijs incl.BTW (excl.korting)
Drukfouten en/of prijswijzigingen voorbehouden! Prijzen d.d. 23-08-2003
48,66 24,07 31,96 29,31 317,15 319,25 253,35 317,15 273,21 9,41 62,81 286,27 115,42 78,5 18,84 63,84 16,71 60,71 136,14 27,22 72,31 72,31 44,03 55,47 55,47 55,47 55,47 917,51 23,03 23,03 2,09
De volgende dealers bieden kortingen aan: Nefkens Alkmaar, Heerhugowaard, IJmuiden, Heemstede, Haarlem, Groningen, Eindhoven, Veldhoven en ‘s Hertogenbosch. Brilman (Losser), Wassink (Winterwijk), Van Zwienen (Purmerend), Krüger (Assen) en Duindam (Kwintsheul). Er gelden kortingspercentages tot 20%, je kunt bij de betreffende dealer vragen naar meer details. Op www.206ccClub.nl is ook meer informatie te vinden. We proberen nog steeds het netwerk van dealers uit te breiden. Is jouw dealer misschien ook bereid om kortingen te geven voor de 206ccClub, stuur dan een e-mail naar
[email protected] Wij zullen dan verder contact met de dealer opnemen.
17
Collectieve autoverzekering 206ccClub Nederland Onderstaand tref je de beknopte voorwaarden en de premiestelling van het collectieve verzekeringscontract voor leden van de 206ccClub Nederland. Eigen risico voor cascoschade € 140,= , geen beperking kilometrage, geen alarm eis, fabriek-af startonderbreker/diefstalbeveiliging is voldoende, 3-jaar nieuwwaarderegeling (zie polisvoorwaarden) Topherstelregeling, wanneer schade hersteld wordt door een garage aangesloten bij de Topherstelregeling wordt het eigen risico verminderd met € 140,= en is er recht op vervangend vervoer Carglassregeling, accessoires zijn tot 10% van de cataloguswaarde meeverzekerd. Onder accessoires wordt verstaan die zaken die door een eenvoudige ingreep in of aan het motorrijtuig zijn te monteren, waarvoor geen onderdelen behoeven te worden verwijderd en waarvoor geen bewerking of verandering van het motorrijtuig nodig is, zoals een inbraakalarm, trekhaak, windscherm en overige niet fabriek-af accessoires, lichtmetalen velgen en metalliclak zijn derhalve geen accessoires en dienen in de bepaling van de te verzekeren cataloguswaarde te worden meegenomen, de autoradio en andere beeld/ geluidsapparatuur is meeverzekerd tot een bedrag van maximaal € 500,=, termijnbetaling mogelijk zonder toeslag Om de premie te berekenen, voor W.A. en Cascodekking (zgn. “all-risks”), ga je uit van de cataloguswaarde van je auto plus aanvullend te verzekeren (fabriek-af) accessoires. Cataloguswaarde auto; t/m € 20.000,= € 1.858,= bruto jaarpremie t/m € 22.500,= € 1.944,= bruto jaarpremie t/m € 25.000,= € 2.031,= bruto jaarpremie t/m € 27.500,= € 2.122,= bruto jaarpremie t/m € 30.000,= € 2.210,= bruto jaarpremie Van de bruto jaarpremie trek je de korting af voor schadevrij rijden welke je kunt berekenen door het aantal schadevrije jaren dat je hebt op te tellen bij inschalingstrede 6 om te komen tot de van toepassing zijnde bonus/malustrede, zie onderstaande trede tabel. Bonus/malustrede; - 14 en hoger - 13 - 12 - 11 - 10 - 9 - 8 - 7 -6
korting; 75% 70% 67,5% 65% 60% 55% 50% 45% 40%
onderaan de telefoon, maar van een klemmetje over het speakergedeelte van de telefoon. In het klemmetje zit een microfoontje, dat het geluid opvangt en doorstuurt naar een speakertje, zodat het versterkt kan worden weergegeven. De telefoon wordt meestal in een standaard houder geklemd, die je ergens op het dashboard kunt vastplakken of –schroeven. Zoals vermeld is het voordeel dat je bij wisseling van telefoon niet direct een nieuwe carkit nodig hebt. Een nadeel is echter dat je allerlei rondslingerende draden in de auto hebt, dat ziet er niet echt netjes uit. Verder is de geluidskwaliteit, zowel in de auto als bij de tegenpartij, niet optimaal. Deze carkit kom je niet zo vaak meer tegen en dus is het lastig een prijsindicatie te geven.
De universele carkit Het bekendste voorbeeld hier van is de “Mr. Handsfree” carkit. Dit is een volledige carkit, dat wil zeggen dat zowel de microfoon als de speaker extern zijn. Grootste voordeel daarvan is een betere geluidskwaliteit. Het apparaat bestaat uit een aantal delen. Ten eerste natuurlijk de voedingskabel vanaf de aansteker. Die loopt naar een kastje, waar de electronica en de speaker in zitten. Het kastje kun je bijvoorbeeld tegen de zijkant van de middenconsole plakken. Daar vandaan lopen weer twee kabels: één naar de microfoon, die je bijv op de stuurkolom kunt plaatsen, en één naar de telefoon. Die laatste kabel is uiteraard telefoon-specifiek omdat elk merk/type telefoon een andere aansluiting heeft. Als je een nieuwe telefoon hebt, hoef je alleen deze laatste kabel te vervangen; de rest van de carkit kan gewoon blijven zitten. De prijs is rond de 80 euro. De originele carkit Deze is meestal van hetzelfde merk als de telefoon, maar er is
Vervolgens dien je bij de premie 7% assurantiebelasting op te tellen om tot de te betalen jaarpremie te komen.De verzekering is uit te breiden met een ongevallen- inzittendenverzekering en/of een rechtsbijstandverzekering.Korting voor schadevrij rijden wordt uitsluitend overgenomen op basis van een geldige originele royementsverklaring van de vorige verzekeraar. Voor vragen kun je kontakt opnemen met;
Chantal Sterk op tel. 040-2837018 (privé) of 06-50482089 (privé) of mailen naar het e-mailadres van de Club;
[email protected] Het collectieve verzekeringscontract is uitsluitend toegankelijk voor in Nederland woonachtige leden. De van toepassing zijnde polisvoorwaarden zijn op aanvraag verkrijgbaar. De genoemde premies kunnen inmiddels aangepast zijn!!!
16
ook een aantal algemene merken leverbaar. Dit type wordt over het algemeen netjes weggewerkt in de auto, zodat je er zo min mogelijk van ziet. Dus geen loshangende draden en dergelijke! Het enige dat je er eigenlijk van ziet, is een houder waar je de telefoon in klikt. Voor de CC is een telefoonconsole leverbaar, waar je deze houder veilig op kunt (laten) monteren. Deze console komt rechts van de middenconsole, ongeveer ter hoogte van de bediening van de verwarming. Behalve dat ze netjes weggebouwd zijn, kun je deze carkits vaak ook flink uitbreiden.
9
In plaats van een microfoontje dat je ergens vastplakt, kun je er een zwanenhals aan koppelen, die je bijvoorbeeld links bovenin de voorruit kunt monteren. Zo kun je de microfoon naar je toe buigen voor een betere verstaanbaarheid. Verder kun je de radio uit laten schakelen (mute, het volume wordt dan heel laag gezet) als je belt of gebeld wordt. Nog mooier is het dan als het geluid ook nog over de autospeakers komt, dat klinkt het beste. Dan hoeft er niet meer ergens onder het dashboard een aparte speaker voor de carkit te worden gemonteerd. De meeste types kun je ook met je stem bedienen, zodat je niet met je telefoon hoeft te stoeien als je bijvoorbeeld je moeder wilt bellen. Je roept “mammie” en er wordt gebeld! Deze carkit is vaak één van de duurdere opties, omdat er nogal wat inbouwwerk aan te pas kan komen. Denk voor de carkit zelf aan meer dan 100 euro.
De Bluetooth-carkit Persoonlijk vind ik dit één van de mooiste oplossingen (en heb deze dan ook zelf in mijn CC ingebouwd), omdat je er zo goed als niets van ziet. Bluetooth is een technologie om via radiosignalen draadloos contact te leggen tussen bijvoorbeeld een organiser en een GPS-ontvanger, of tussen een carkit en een telefoon. Zo hoef je nergens een houder te monteren en zie je geen draden lopen. De telefoon kan zelfs gewoon in je zak blijven zitten! Het enige dat je ziet (op de microfoon na natuurlijk), is een klein bedieningspaneeltje met een paar knoppen. In ieder geval voor opnemen en ophangen, en soms ook voor het volume. De meeste Bluetooth carkits zijn verbonden met de radio, die automatisch in mute gaat en het geluid over de speakers laat horen zodra je gaat bellen. Ook stembediening is vaak standaard. Een nadeel is dat je telefoon niet wordt opgeladen, er is immers geen houder ingebouwd. De prijs van deze carkit is niet echt laag, rond de 120 euro, maar als je een andere telefoon gaat kopen dan hoef je niets aan je carkit te veranderen! Wel moet je nieuwe mobiel over Bluetooth beschikken anders gaat het uiteraard niet werken. Je ziet, er zijn heel wat mogelijkheden om jezelf handsfree verstaanbaar te maken in de auto. In prijs variërend van een paar tientjes tot meer dan 150 euro en in uiterlijk variërend van losse draden door de auto tot geen enkele zichtbare draad. Tot slot nog een tip voor als je gaat (of laat) inbouwen: de beste plaats voor een microfoontje is bovenop de stuurkolom. Daar heb je het minste last van windgeruis als je open rijdt! Mijn ervaring is dat je daarmee tot circa 100 km/u heel aardig te verstaan bent als je open rijdt.
Bloesemtocht, volgens Visscher voor herhaling vatbaar Een verslag van de door Jan Simons en Patrick Nooitrust georganiseerde Bloesemtocht
Op zaterdag 8 mei was het dan zover. Een groot aantal 206cc’s gebruikte ons bedrijf als startpunt voor de bloesemrit. Voor ons een eerste kennismaking met een groot deel van de 206ccClub. Al ruim van te voren waren we benaderd door Jan Simons en Patrick Nooitrust met de vraag of we hiervoor open stonden. Na kort intern overlegd te hebben (we hebben erg weinig ruimte om ons bedrijf en een geschat aantal van 30 equipes moet je dan wel kwijt kunnen) hebben we besloten het gewoon te proberen. Gelukkig zeggen we nu want wij vonden het fantastisch en erg gezellig. Ruim 60 equipes hebben we op bezoek gehad, veel meer dan in eerste instantie voorzien en elk parkeervak was dus in gebruik. Ik heb samen met collega’s en voorbijgangers m’n ogen flink de kost gegeven. Er was immers veel te bewonderen. Ook in de lokale pers hebben we met jullie bezoek de nodige aandacht gehad. Wat ons betreft zijn jullie volgend jaar van harte welkom. Wij zijn dan gehuisvest in een nieuw, modern en ruim pand waar we als het nodig is nog veel meer auto’s met bestuurders en bijrijders kunnen ontvangen. Wij zien er in ieder geval naar uit! Tenslotte wil ik bij deze Jan Simons en Patrick Nooitrust bedanken voor het feit dat zij ons benaderd hebben en tevens alle gasten van 8 mei j.l. bedanken voor het door hun getoonde enthousiasme.
Met vriendelijke groet, Visscher Culemborg B.V.
Lars Koggel Manager Kwaliteit en Marketing Foto’s: www.RaymondL.nl
Raymond Langendoen (
[email protected])
10
15
Even voorstellen…… Naam: Leeftijd: Woonplaats: Beroep: Relatie tot ccClub: Lid sinds: Hobby’s:
Huidige auto:
Wachttijd:
Diana Laponder 39 Oss Financial Manager Sinds februari 2004 Secretaris van deze club mei 2002 Kan hier wel zeggen mijn man maar daar trappen jullie zeker niet in. Dus op de eerste plaats komt nog steeds mijn dansen dan mijn werk en dan mijn 206CC (ja sorry geen 1e plaats ) Een Bleu de Chine, 2.0 met lichtgrijs leer (dit is ondertussen mijn tweede CC mijn eerste was een Noir Onyx met rood/zwart leer) De eerste 20 weken (zal maar niet zeggen hoe dat gegaan is want we hadden de CC bijna afbesteld en ik wil deze introductie niet 20 pagina’s lang maken), de tweede 5 weken!!
Mooiste ervaring met de CC: De introductie van mijn tweede CC bij de club! De reacties waren geweldig. Vooral lachen was dat niet-leden van de club dankbaar gebruik maakten van de tentoongestelde auto en er regelmatig in gingen zitten. Slechtste ervaring met de CC: Toen mijn 1e CC net een dag oud was vond een man, met een niet nader te noemen merk auto, het nodig om deze ongevraagd in zijn achteruit tegen de voorkant van mijn CC te moeten zetten. Resultaat: weinig schade gelukkig maar de man maakte wel kennis met een tierende jongedame. Doe ik ook niet alle dagen hoor gelukkig maar het was meer de schrik!!! Mooiste punt van de CC: De kofferbak met mijn JBL Systeem erin Minste punt van de CC: Het wassen met de hand! Maar kan soms ook errug gezellig zijn als je dat met z’n tweeen kunt doen! ;) Vakantieplannen met de CC: met de CC naar Gallspach en we zetten onze vakantie daarna voort in Hongarije Volgende auto weer een CC: Nee een Porsche 911 Cabrio (ja hallo mag toch ook wel iets te dromen hebben zeker?? ) ;)
14
Kort verslag van de voorjaarsmeeting Startpunt Zutphen Peugeot dealer Nefkens Oost Grote opkomst Plusminus 250 mensen, 125 auto’s Zonnige dag Lekkere pepermuntjes Mooie route Via Posbank Veel bomen En veel CC’s En veel lachende gezichten Foto’s Onderweg nog meer toertochten, Oldtimers En motoren Terrasjes en mooie natuur Eindpunt Doorwerth Nog meer zon En nog meer CC’s Lekker eten En dan rest alleen nog de terugweg,,,,, September wéer….. Het is alweer bijna zover! Wacht niet met inschrijven! Gaat weer gezellie worden Met veel CC’s En hopelijk weer veel zon In het zonnige Zuid Westen van Nederland Maar we verklappen nog niet precies waar… In het volgende blad een meer uitgebreid toerververslag Deze steekwoorden geven wellicht al een redelijk idee Dat hoop ik dan,
CCiao, Willem van Wijk
11
Het was weer pret met het buffet !? Na een lekker dagje toeren over ‘s lands heren wegen arriveerde ik, onder deskundige begeleiding van Debbie en Mexx, bij het Golden Tulip. Onderweg heb ik een kudde Roland-Garrosjes van mij af weten te schudden, die mij de gehele dag al hadden gestalkt. Ook dit keer had het bestuur weer een leuk stekkie uitgezocht om de dag op een gepaste en vooral culinaire wijze af te sluiten. Omstreeks 17.30 uur kreeg ik via mijn, inmiddels, trouwe club informanten het bericht dat er door mannen in witte pakken rauw vlees op de BBQ werd aangebraden. Met deze informatie breekt voor mij dan het moment aan om aan de slag te gaan met mijn culinaire evaluatie en het antwoord te gaan zoeken op de vraag ‘’ WAS HET WEER PRET MET HET BUFFET’’. Van een voorgerecht was er dit keer geen sprake, dus dan maar direct aanvallen vanuit de linker en rechter positie en scoren wat er te scoren valt. Het valt mij op dat er steeds meer schijnbewegingen, sprintjes en inhaalpogingen worden ondernomen om het buffet als eerste te bereiken. Zelf heb ik die dwang meer bij het toetje, maar later daar meer over. Ons CC-clubje bestaat uit een kleurrijk pallet van leden, die wonderbaarlijk veel dingen gemeen hebben, ik noem er een paar; de CC, gezelligheid en lekker eten. Bij het laatste punt stellen de clubleden nog wel eens wat eisen, het eten moet gevarieerd zijn, er moet voldoende zijn en je moet er direct in kunnen happen zonder lang te hoeven wachten. Wachten op je eten wordt nog wel eens gedoogd binnen onze club, maar zelf je eten bakken gaat voor velen net iets te ver. Door het bestuur is hier handig rekening mee gehouden, een BBQ zonder dat je zelf hoeft te bakken!! Bij aanvang van het BBQ-buffet waren de voederbakken goed gevuld met kip- en varkenssaté, biefstuk die voor de een te rood was en voor de ander te rauw, maar dat is het risico dat je neemt als je niet zelf gaat bakken. Natuurlijk was de BBQ-hamburger ook van de partij, maar wat moet je daar nou van zeggen, iedereen weet toch wel dat deze zooi van de meest ranzige afvalresten is gemaakt in een ver voormalig Oostblokland. De eerste zwakste schakel op de BBQ was de vette karbonade die ook als enige na het buffet door de mannen in witte pakken werd afgevoerd. Nadat iedereen zijn portie vlees had gescoord, werden de zalmmoten door de kok op het rooster gegooid. De kok, niet met c.o.c.k., achter de BBQ had zo nu en dan hevige moeite met het eettempo van de hongerige CCrijders en moest aardig aanpoten waardoor het vlees en de zalm te rauw of te koud was. Na enige sturing en instructie is het toch nog redelijk goed gekomen met de bakkunsten van deze gebrekkig Nederland/Engels sprekende wereldburger. De zalmmoten waren een beetje laf (smaakloos), maar dat heeft een voordeel, je proeft dan dat het vis is. De tweede zwakste schakel betrof de patatfrites, dit keer geen Belgische, maar gewoon slap, bleek en smaakloos uit een Hollandse fabriek nabij Schiphol.
12
Zo’n slap, bleek en smaakloos gevoel had ik zelf eigenlijk ook, maar dat kwam door de lange dag toeren in de CC, want dat valt toch echt niet mee, dat is wel ff wennen. Buiten het vlees waren er ook veel verse sausjes uit pot of fles, een ruime variatie van salades met ingrediënten waarvan de afkomst nog steeds voor velen onder u onbekend is. En ja hoor, ook tijdens dit buffet viel mijn oog op iets wat door een gemiddeld clublid als UFO wordt aangemerkt, een schaal met BLOEMKOOLROOSJES, RAUWE SELDERIJ EN AUGURKEN van het maatje PINK !! Getverdegetver, dat is ff gezond opeens !! Maar met een lekker vet sausje er over proef je niets meer van deze onverwachte vitamine stoot. Wat kan een buffet een echt buffet maken, de vraag die ik iedere keer weer stel en die onder de clubleden ook inmiddels leeft…… HEBBEN WE EEN TOETJE ?????? Onrustig afwachtend op hetgeen komen ging zag ik vanuit mijn ooghoeken dat er al leden op hun stoel onrustig heen en weer zaten te wippen. De cc-partner van Wouter, Carine, kreeg het zelfs kortstondig te kwaad hetgeen mij deed denken aan een ernstige vorm van toetjesverslaving. Als mede verslaafde zag ik dit gelukkig vroegtijdig en samen hebben wij de aanval ingezet op iets waarvan wij nog niet wisten dat het zo lekker kon zijn !! Een schot in de roos, de kroon op het buffet, een overheerlijke ijstaart en nog wel vers ook, hoera hoera hoera, lekker veel ijs in diverse smaken, mierzoet opgeklopt eiwit en kapsel (keek) doordrenkt met iets waar veel alcohol in zit, lekker lekker lekker.Voor onze achterblijvende partners hebben we op de valreep nog een bordje meegenomen. Beste CC-vrienden, de meeting op 6 juni was weer een gedenkwaardige aangelegenheid die in de clubregisters kan worden bijgeschreven. Ook de tweede culinaire evaluatie is een feit, wat moet je zeggen van een BBQ ? Welke punten ga je er aan geven, was het ook daadwerkelijk pret met het buffet ?? Ja hoor, het was voldoende pret met het buffet, het toetje heeft dit bbq-buffet de extra punten gebracht. Het was wel jammer dat we na afloop geen kopje koffie of thee konden bestellen. Golden Tulip in Doorwerth heeft in ieder geval een puntje meer gescoord dan Hoeve de Biestheuvel (meeting 3 april). Een 7 dus voor dit buffet, het gaat de goeie kant uit, ben benieuwd wat het gaat worden op de najaarsmeeting in september!! Tot de volgende culinaire evaluatie,
Erik (T-Spoon)
13
