Bérintézkedés szükséges. Havi forint. Átlagosan ennyi bruttó fizetést számfejtettek havonta a MÁV Zrt. munkavállalóknak első felében

2014. OKTÓBER

2014. OKTÓBER XVI. évfolyam 10. szám

16 évvel ezelőtt… Hányszor és hányan mondták: “nem sikerül”, Célom és összes álmom a semmibe merül, Mégis elindultam, a semmiből kezdtem el, Határt, mit mások szabtak, nem fogadhattam el… És mégis.

Boldog születésnapot PVDSz!

VÉT HÍREK Bérintézkedés szükséges… Havi 238 816-forint. Átlagosan ennyi bruttó fizetést számfejtettek havonta a MÁV Zrt. munkavállalóknak 2014. első felében. Tudom, a többség rázza a fejét, bár annyi lett volna és sorolja a statisztikai adatokról szóló jól ismert mondásokat. Én hiszek a statisztikának. Hiszek, mert nem tehetek mást, hiszek, mert valamilyen adatból ki kell indulni, hiszek, mert évek óta nyomon követem, hiszek, mert ismerem tartalmát.

Kosztolányi Dezső: Őszi reggeli Ezt hozta az ősz. Hűs gyümölcsöket üvegtálon. Nehéz sötét-smaragd szőlőt, hatalmas, jáspisfényű körtét, megannyi dús, tündöklő ékszerét. Vízcsöpp iramlik egy kövér bogyóról, és elgurul, akár a brilliáns. A pompa ez, részvéttelen, derült, magába-forduló tökéletesség. Jobb volna élni. Ámde túl a fák már aranykezükkel intenek felém.

Tudom, hogy ez a szám mindössze annyit jelent, hogy átlagosan 160 000forint körüli összeget írtak jóvá a nem létező átlagvasutas – melybe a vezérigazgatótól a váltótisztítóig mindenki beletartozik – bankszámláján. Tudom, hogy ebbe az értékbe beleszámították azt a bruttó 36 000-forintot is, amit tavasszal – egyszeri bérintézkedésként (hangulatjavítás?) – fizettek ki a munkavállalóknak. Tudom, hogy pusztán ez az intézkedés hozzávetőlegesen 4000-forinttal (2,5 százalékkal) javította az első féléves nettó fizetésről szóló adatot, hiszen ilyen jellegű kifizetés tavaly – 2013 első félévében – nem történt. De tudom azt is, hogy 2013 decemberében is – még karácsony előtt – történt egy bruttó 51 600-forintos kifizetés (az un. Cargós pénz esedékes része) a vasutasok részére, melynek idei megismétlése elengedhetetlen feltétele lenne a 2014. évi érdemi bérnövekedés biztosításának.

Szakszervezetünk ezért javasolta az év eleji bértárgyalásokon, hogy kezdjük az évet a bázisévi egyszeri kifizetések alapbéresítésével, és erre épüljön rá az országos bérnövekedési ajánlásnak megfelelő (3,5 %) 2014. évi béremelés. Sajnálatos, hogy javaslatunk a VASZ részéről sem talált meghallgatásra. Számításaink szerint, ha valamilyen formában sikerülne elérni, hogy 2014. folyamán ismételten felhasználjuk a bázis évben realizált, egyszeri kifizetést, akkor lenne biztosítható a vasutasok számára a szakszervezetek által előirányzott 3, 5 százalék körüli bérnövekedés. Bár szakszervezetünk az év elején – figyelembe véve az elmúlt évek romlását a vasutas bérek relatív pozíciójában – ennél magasabb, 5,0 százalékos bérnövekedést látott szükségesnek, most ezzel is elégedettek lennénk. Amennyiben – főként azért, mert nem kapjuk meg a társszakszervezetek részéről a kellő támogatást – nem sikerül elérni a 2013. decemberi 51 600-forint alapbéresítését, vagy minimálisan megismétlését, akkor a MÁV Zrt. munkavállalóinak 2014. évi átlagkereset növekedése a 2,4 százalékot sem fogja elérni. Kétségtelen, hogy ez még mindig meg fogja haladni a várható éves inflációt , de el fog maradni az országos növekedési szinttől és ezzel a vasutas munkavállalók bérének helyzete tovább romlik a többi szakma béreihez és az országos szinthez képest. (folytatás a 2. oldalon...)

2

2014. OKTÓBER

VÉT HÍREK (folytatás a címoldalról...)

A PVDSz az előre számítható negatív folyamatok megakadályozása érdekében kezdeményezett konzultációt a munkáltatóval arról, hogy még ebben az évben további bérintézkedés megtételére kerülhessen sor: MÁV Zrt. Vezérigazgatóság Bánhidi-Nagy Attila Humánerőforrás vezérigazgató-helyettes 1087 Budapest Könyves Kálmán krt. 54-60. Tisztelt Vezérigazgató-helyettes Úr!

A 2014. év eddig eltelt időszakának adatait értékelve szakszervezetünk folytatódni látja azt a negatív tendenciát, melynek eredményeként – nemzetgazdasági összevetésben – tovább romlik a MÁV Zrt. átlagkereseti pozíciója. Számításaink szerint a tárgyévet érintő további bérintézkedések nélkül a vasutas dolgozók keresetének növekedése 2014-ben ismét el fog maradni a nemzetgazdasági szinten várható átlagos keresetnövekedéstől. A PVDSz álláspontja szerint a 2014. évben az eddigieken túlmenő további bérintézkedések megtételére van szükség és lehetőség az év végéig. A megfelelő bérszint közelítésének forrásaként elsősorban a bázis év egyszeri bérkifizetése (2013. december) és a tervezettől várhatóan elmaradó létszám eredményeként jelentkező bérmegtakarítás jelölhető meg. A fentiekben megfogalmazott állításaink és javaslataink áttekintése érdekében a PVDSz az Mt. 272. § (5) bek. alapján konzultációt kezdeményez. Budapest, 2014. szeptember 26. Tisztelettel: Dr. Laboda József elnök

Kollektív Szerződés módosítás A túlórák elszabadulása miatt ismét ideiglenesen módosítani kell a Kollektív Szerződést. A KSz. 35. § kimondja, hogy a munkavállalónak naptári évente 230 óra rendkívüli munkaidő rendelhető el,

melybe valamennyi rendkívüli munkaidő tartama beleszámít. Az elmúlt években hozzászoktunk ahhoz, hogy az év vége felé közeledve néhány helyen fel kell oldani a túlóra korlátot a munkavégzés folyamatosságának biztosítása érdekében. Addig azonban, míg néhány éve még néhány sorban elfért azon szolgálati helyek és munkakörök felsorolása ahol engedélyezett az évi 300 órás felső határ kimerítése, ebben az évben a munkáltatónak három oldalon keresztül kellett felsorolni ezeket.

Csúszik a MÁV Létesítményüzemeltető és Vasútőr kft. megalakulása A munkáltató szakszervezetünket arról tájékoztatta, hogy a MÁV Létesítményüzemeltető és Vasútőr Kft. megalakulására nem kerül sor október 1-jével. A MÁV Létesítményüzemeltető és Vasútőr Kft. megalakulásának időpontja jelenleg nem ismert, arról a későbbiekben adnak tájékoztatást.

Érzékelhető tehát, hogy a MÁV Zrt. pályavasúti területei komoly létszámgondokkal küzdenek.

Év végi tevékenységi szünet

A társaság ugyan megtette az első lépéseket a megfelelő létszám felvétele érdekében, de vizsgálandó, hogy miért ilyen csekély hatékonyságúak az ilyen létszámfelvételi kampányok.

A munkaszüneti napok körüli munkarendről szóló rendelkezések értelmében 2014. december 24. (szerda) és 2015. január 2. (péntek) pihenőnap, helyette 2014. december 13. (szombat) és 2015. január 10. (szombat) munkanap.

Szakszervezetünk a magas orvosi alkalmassági, a szigorú vizsgakövetelmények mellett, a sajátos munkarendet és kedvezőtlen munkakörülményeket kellően el nem ismerő béreket is az okok közé sorolja.

A hó-nap esete Egy borongós őszi napon az öreg indián elmegy a varázslóhoz és megkérdezi – Milyen lesz a tél? – Kemény hideg tél lesz. – Biztos? – Biztos. – Gyűjtsek fát? – Még kérded? Gyűjts! – A családom is gyűjtsön? – A családod is. – Az egész törzs gyűjtsön? – Az egész törzs...persze. Az öreg elballag, a varázslónak pedig kezd rossz lelkiismerete lenni. Mi van, ha felesleges munkát adott az öregnek? Hát bemegy a városba, a meteorológiai intézetbe, és megkérdezi – Milyen lesz a tél? – Kemény, hideg tél lesz. – Biztos? – Biztos. A szatellit-felvételeken remekül látszik, hogy az indiánok már mindenfelé gyűjtik a fát...

Ehhez kapcsolódóan a vasúti üzemvitellel közvetlenül össze nem függő tevékenységet ellátók körében 2014. december 22. és 23. (hétfő-kedd) valamint 2014. december 29., 30. és 31. (hétfő-szerda) napjára vonatkozóan tevékenységi szünet megszervezésére kerül sor oly módon, hogy az ne veszélyeztesse egyes funkcionális tevékenységek (humán, számvitel, pénzügy stb.) zökkenőmentes ellátását. A megjelölt öt munkanapot elsősorban a naptári évben még esedékes és ki nem adott szabadságnapok kiadására (a Munka Törvénykönyvéről szóló 2012. évi I. törvény 123.§ (1) bekezdés) kell felhasználni. Azon munkavállalók részére, akik akkor már nem rendelkeznek a 2014. évre vonatkozóan megjelölt öt munkanapra elegendő szabadsággal, november és december hónap folyamán biztosítani kell a jelzett munkanapok előzetes ledolgozásának lehetőségét. Az előzetes ledolgozás során munkanaponként az általános teljes napi munkaidő mértékét (8 órát) kell alapul venni. Természetesen a szabályozás nem érinti a megszakítás nélküli munkarendben foglalkoztatott munkavállalók munkaidőkeret-képzésére és munkaidőbeosztására vonatkozó szabályokat. Enzsöl Róbert érdekvédelmi alelnök

3

2014. OKTÓBER

Tisztességes munka világnapja – 2014. október 7. A szakszervezetek és más társadalmi szervezetek minden év október 7-én tartják meg a Tisztes Munka Világnapját; ebből az alkalomból világszerte a tisztességes és méltányos munkához való hozzáférést követelik minden ember számára. A tisztes munkát mint koncepciót a Nemzetközi Munkaügyi Szervezet vezette be és kezdte el terjeszteni 1999-ben. A Nemzetközi Szakszervezeti Szövetség (ITUC) kezdeményezésére minden év október 7-én rendezik meg a világnapot és hívják fel a szakszervezetek a figyelmet arra, hogy a munkavállalók tízmilliói dolgoznak tisztességtelen munkafeltételek, olykor embertelen körülmények között. Sharan Burrow, a Nemzetközi Szakszervezeti Szövetség (ITUC) főtitkára szerint a munka világa fenntarthatatlan úton halad. „A dolgozó emberek naponta szembesülnek bizonytalansággal, a mun-

kahelyek elvesztésével és az egyenlőtlenségekkel. A dolgozók családtagjaikon keresztül is tapasztalhatják a munkanélküliséget, vagy a csökkentett munkaidőből adódó problémákat és világszerte 1,2 milliárd ember még mindig rendkívüli szegénységben él. Alapvető jogokat, az uniós képviseletet és a kollektív alkut is veszély fenyegeti sok országban, van ahol pedig közvetlen támadásnak vannak kitéve. A munkaadók is megpróbálják a sztrájkjogot aláásni, holott ez egy több évtizedes harc vívmánya, melynek jogi elismerője az ILO is, az ENSZ Munkaügyi Világszervezete. A kormányok nem védik meg a dolgozó embereket, és ez nem biztosít egy fenntartható jövőképet az elkövetkező generációk számára. Katasztrofális időjá-

rási eseményeket okozott már eddig is a klímaváltozás, sok ember megélhetését, életét tönkretéve, de a politikai vezetők továbbra is csak halogatják, hogy egy globális éghajlati megállapodást kössenek. Amennyiben a kormányok valóban tennének annak érdekében, hogy az iparágak csökkentsék a szén-dioxidszennyezést, a klímaváltozás pozitív hatásain felül számos munkahelyet is teremthetnének. Az uralkodó globális gazdasági modell munkahelyek megszűnéséhez vezet világszerte. Ez gyengíti a demokráciát, és aláássa igazságosság eszményét is. A világ szakszervezetei a legerősebb erő, amely elérheti azt, hogy megvédjük a demokráciát és az igazságosságot, valamint a fenntartható jövőt.” Október 7-én, a tisztességes munka világnapján, a szakszervezetek világszerte olyan rendezvényeket, gyűléseket, munkahelyi tevékenységeket szerveznek, amelyek igazságosabb szabályozásokat, munkafeltételeket követelnek a munkavállalóknak, ugyanakkor az éghajlatváltozásra is felhívják a figyelmet. Együtt építhetünk a dolgozók és a közösség erejére, szervezéssel és mozgósítással üzenve a politikusok és üzleti szféra számára is, hogy a hibás gazdasági rendszereket mielőbb át kell alakítani a közös jólétünk és a fenntarthatóság érdekében. A Magyar Szakszervezeti Szövetség tagszervezetei – a PVDSz részvételével – október 7-én 16 órkor, a budapesti József nádor téren tartották a világnap kapcsán szervezett demonstrációjukat. Az idei megmozduláson – az aktualitás jegyében – a korkedvezményes nyugdíjak teljes kiiktatása és a bérek befagyasztása ellen tiltakoztunk. Enzsöl Róbert

Személyre szólóan! A gyorsabb kommunikáció érdekében lehetőség van közvetlenül, tisztségviselőink részére – névre szólóan – is e-mailt küldeni. A hatékonyabb ügyintézés érdekében további üzenet küldése lehetséges az alábbi szolgáltatásaink körében:

Telefon: Biztosítás: Alapítvány: Jogsegély: PML szakág: TEB szakág: Forgalmi szakág: Felügyelő Bizottság:

[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

Kíván olyan házban lakni ahol a költségek kevésbé emelkednek? Ehhez keresek munkatársakat. Rövid önéletrajzát a [email protected] várom.

Telefon: 06 30 430 8360

Arra kérünk minden tagtársunkat, partnerünket, hogy éljen ezzel a lehetőséggel.

- a szerk -

Köszönöm előre is. Sziklási Vince

4

2014. OKTÓBER

Kutatás a minimálbérről A Magyar Szakszervezeti Szövetség megbízásából a Policy Agenda a magyar kis- és középvállatok (kkv) vezetői körében készített felmérést a jövő évi minimálbérre, és egy lehetséges hosszú távú bérmegállapodásra vonatkozóan.

emelést tudnának kigazdálkodni. A válaszadók 33%-a nem lenne képes a jelenlegi adóterhek mellett újabb növelést elviselni. Ugyanakkor 41%-uk még saját bevallása szerint is képes lenne egy bruttó 105 ezer forint feletti összeget elviselni.

Minimálbér emelését várja a többség.

A többség támogatna egy többéves bérmegállapodást.

A minimálbér bruttó összege 2014ben átlépte a 100 ezer Ft-os határt, összege most 101.500 Ft, nettó értékben számolva azonban csupán 66.483,-Ft. A minimálbér összege az ősszel kezdődő tárgyalások eredményeként módosulhat jövő évtől kezdve. A cégvezetők 86%-a azt gondolja, hogy emelkedni fog a minimálbér 2015-ben. Az összes megkérdezett harmada 105 ezer forint feletti legkisebb munkabért valószínűsít, sőt 12%-uk nem tartja elképzelhetetlennek a bruttó 109 ezer forint feletti összeget sem. Ez utóbbi több mint 7%-os növekedést jelentene. A kutatásban vizsgáltuk azt is, hogy a cégvezetők szerint mekkora minimálbér-

A Magyar Szakszervezeti Szövetség múlt héten hozta nyilvánosságra azt a programjavaslatát, amelynek célja, hogy a dolgozói szegénység felszámolása érdekében 2018-ra a nettó minimálbér és a létminimum összege legyen azonos. Ez pedig csak egy többéves bérmegállapodással valósítható meg. A kutatásban kérdeztük a cégvezetőket, hogy mit gondolnak arról, ha 3-5 éves időszakra megállapodna a kormány a szakszervezetekkel és a munkáltatókkal a minimálbér mértékéről. A cégvezetők 54%-a örülne egy ilyen megállapodásnak, mert ezáltal kiszámíthatóbb lenne a gazdasági környezet. Mindössze 33%-uk mondta azt, hogy nem

Elhunyt Csek Károly Életének 59. életévében elhunyt Csek Károly pályavasúti mérnök, szakszervezetünk támogatója, a kiváló szakember, korrekt tárgyalópartner. Vasutas pályafutását 1973-ban technikus gyakornokként kezdte, majd az 1976-ban kitüntetéssel megvédett diploma után mérnökként folytatta. Rövid kivitelezői gyakorlatot követően a MÁV Székesfehérvári Pályafenntartási Főnökségen szakaszmérnök, vezetőmérnök, majd a főnökség vezetője. 1993-tól a MÁV Budapesti Igazgatóság pályalétesítményi igazgató-helyettese, majd a Központi Felügyeleti Iroda vezető-helyettese, később az igazgatóság területi központjának a vezetője lett. A 2000-es évek közepétől a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág Pálya-és Mérnöki Létesítmények Főosztály vezetőjeként tevékenykedett. Vasutas pályafutása 2012-ben váratlanul szakadt meg, mikor a pályavasúti főigazgatóként távozott, mert nem illet az új vezetés koncepciójába. Munkásságát számtalan újítás és szabadalom, több sikeres hazai és nemzetközi konferencia megszervezése fémjelezte. Rendszeresen publikált, több mint 25 szakmai, tudományos cikket jegyzett. Csek Károly emlékét a PVDSz örökké megőrzi!

Tisztelt Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének tagsága! Sajnos, hogy szomorú hírt kell közölnöm Veletek, ismét elhagyott Bennünket egy becsületes és minden kollégával tisztelettudó tagunk. Elhunyt Németh Ferenc, aki 1957. 08. 02-án született. Vasúti pályafutását 1974. 07. 17-én kezdte meg, utolsó munkahelye Devecser állomás volt, ahol forgalmi szolgálattevőként dolgozott. Ferenc nehéz tőled elköszönni, mert nem értem az életet, hogy ilyen tragikusan fiatalon és ilyen szörnyű betegségben miért te mentél el! „Szívünkben csak az hal meg kit elfeledünk, nem pedig az kit eltemetünk! Emléked megőrizzük!”

támogatna egy ilyet, mert a gazdasági feltételek folyamatosan változnak, nem lehet ilyen távra előre tervezni. A válaszadók 14%-a egyelőre nem tudott állást foglalni a kérdésben. A kutatás alapján az látszik, hogy a magyar kkv szektor többsége tudja, és számol is azzal, hogy emelkedni fog jövőre a minimálbér összege. Nyilvánvalóan vannak olyan ágazatok, amelyek a jelentős létszámú minimálbéren, vagy annak a szintnek a környékén foglalkoztatottak miatt nehezen élik meg ezeket a váltásokat. Az előzetes várakozásokhoz képest mindenképpen érdekes adat, hogy az abszolút többség támogatna egy többéves bérmegállapodást, amely így szerintük kiszámíthatóbb környezetet teremtene. A Policy Agenda által a kis- és közép vállalatok körében végzett felmérést reprezentatív módon, 500 cég vezetőjének válaszai alapján készült. A kutatás 2014. szeptember 17-28. között zajlott on-line vállalati panelen, illetve telefonos megkérdezéssel. Forrás: Policy Agenda

V. ORSZÁGOS „ARANYCSÁKÁNY” KRAMPÁCSVERSEN FÜSTIBEN 2014. október 04-én. A krampács verseny mellett a pályafenntartással és pályafelügyelettel kapcsolatos bemutatók is voltak, mint pl. gépek bemutatása a vasút hőskorától napjainkig, látványos sínhegesztési bemutató, hajtányverseny, sínautózás, pályás gépek működtetése, kerti vasutazás. A nap fő attrakció az V. Országos „Aranycsákány” krampácsverseny volt, ami a vasutas és külső cégek csapatainak hagyományőrző versenye. Szakszervezetünk részéről részt vett a GySEV csornai vasút építő szakaszának a csapata, akik II. helyezést értek el, melyhez ezúttal is gratulálunk. - szerk. -

www.pvdsz.hu

2014. OKTÓBER

5

MÁV Zrt. KÜT HÍRLEVÉL – SZEPTEMBER A MÁV Zrt. KÜT soros ülése, szeptember 15. Első napirendi pontként tájékoztató hangzott el a MÁV Zrt. Budapest Területi Igazgatóság működéséről. Veszprémi László területi igazgató elmondta, hogy a Területi igazgatóságok megerősítése volt a feladat, melyet a műszaki és gazdálkodási igazgató helyettesek pozíció létrehozásával indítottak el 2013. júniusától. Ezt követően az igazgatói kabinetek kialakításával több feladat bekerült a gazdálkodás területi rendszerébe, így az igazgatóság szintű felelősség nőtt. Az értekezleti rend átszervezése, napi üzemi értekezletek, beszámoltatási kötelezettség valamint belső projekt rendszer kialakítása elősegíti a jobb munkát. Tájékoztatójában kitért az igazgató a létszámhiányra, illetve a beruházások révén felszabaduló létszám fogadásáról is. Elmondta, hogy minden hónap első hétfői napján fogadó órát tart, bejelentkezés alapján. A biztonságos munkavégzés feltételeinek biztosítása a legfőbb céljaik között szerepel. Tervezik egy hároméves utánpótlási terv készítését. A váci vonalról felszabadult váltókezelőknek sikerült állást felajánlani. A GSMR projektből az első 1000 km megvalósítása a budapesti terület határain belül valósul meg. A szakfelügyelet biztosítása is nagyon megfeszített feladatokat ró a TEB szakmákra. A jövő évben két hétre a teljes lezárását tervezik a Nyugati pályaudvarnak, karbantartás miatt. A létszám helyzettel kapcsolatban Vincze Brigitta humánpartner vezető nagy jelentőségűnek nevezte, hogy területi Toborzással keresik a hiányzó munkakörökbe a munkavállalókat, először belső majd külső portálon meghirdetve. A hiányszakmák között említette a felsővezeték szerelő, a biztosítóberendezési műszerész, pályamunkás, váltókezelő, forgalmi szolgálattevő, kocsirendező munkaköröket. Tanfolyam indult szeptember elején, de októberben is terveznek beiskolázni kollégákat. Ezt követően Demeter József a Forgalmi Osztály vezetője kihangsúlyozta, hogy a szakterületek együttműködése fontos a napi munkavégzés maradéktalan teljesítéséhez. Szólt a balesetek utáni elemzések fontosságáról, valamint arról, hogy a vizsgarendszer, oktatás, forgalom biztonsági kérdés. Kérdésre válaszolva elmondta, hogy időnként a startos megrendelés kapacitás korláttal ütközik, valamint azt is, hogy a Keleti pályaudvaron

az elővárosi forgalom és a z M4-es metró indulása az oka a vágánykiosztás módosításának, növelve ezzel a pályaudvar kapacitását. Ezután Török Gergely a PML osztály vezetője hangsúlyozta, hogy az ország egy ötöde tartozik a területhez öt alosztály és mintegy 40 szakaszmérnökség dolgozóival. A vágányzári munkákat egy évre előre kell meghatározni, hogy a hatékonyság jobb legyen. Éves szinten 10 millió négyzetmétert kell kaszáltatniuk. Kiemelt projekt a 71-es vonal, ahol a lassúmeneteket novemberre meg kell szüntetni. A tájékoztatók sorát Tabányi János biztosítóberendezési alosztály vezető zárta, aki részletesen kitért a távközlés 30-as vonalon illetve a Keleti pályaudvaron az új vizuális és hangrendszer telepítésére, az energiaellátás és

A hó-nap bölcsessége Szánj időt az elmélkedésre, de amikor eljön a cselekvés ideje, ne gondolkodj, hanem tedd, amit kell.

A hó-nap kérdése Miben van a legtöbb vitamin? – A gyógyszertárban.

hu.morzsák – A szavak törpék, a példák óriások – Hasztalanul hívjuk vissza a tűnt napokat – Minden boldogság bátorságból és munkából fakad

felsővezeték szerelők létszámhiányára, a BGOK vizsgáztatás visszafinanszírozására valamint a biztosítóberendezési zavarok elhárítása érdekében a 21 helyen való rendelkezésre állás biztosítására is. Végezetül elmondta, hogy vágányfék felújítást saját erőből valósítottak meg, illetve az elektronikus biztosítóberendezés működtetésére gyakornoki program keretében fiatal mérnököket vettek fel. Második napirendi pontként a MÁV Zrt. tulajdonában és bérlőkijelölési jogában lévő lakások kiutalására Dorozsmai Éva humánerőforrás menedzsment vezető tett javaslatot. Elmondta, hogy a Humánerőforrás Vezérigazgató-helyettes szervezethez beérkezett foglalkozáspolitikai szempontok szerint alátámasztott lakáskérelmek áttekintésre kerültek az alapján, hogy mely településeken vannak a MÁV Vagyonkezelő Zrt. által üres, kiutalhatónak minősített lakások. Ezen MÁV lakások számát és terület szerinti bontását táblázatos formában mutatta be, melyhez feltüntették a MÁV a csoportszintű foglalkozáspolitikailag alátámasztott lakáskérelmek számát is. Az üres lakásállomány figyelembevételével 18 db 1-es összminősítésű kóddal ellátott (üres és kiutalható) MÁV lakás és 2 db önkormányzati MÁV bérlőkijelölésű lakás előterjesztésre, 27 fő lakáskérelme kerül elbírálásra. A KÜT az előterjesztést egy változtatással támogatta. Amennyiben a kiutalásra megjelölt lakás állapota a megtekintés során lakhatásra valamilyen egyedi ok miatt nem alkalmas, úgy a ki nem utalt lakásállományból megközelítőleg hasonló paraméterekkel rendelkező másik lakást kísérlünk meg felajánlani. A MÁV Vagyonkezelő Zrt. részéről Gyimóti Kálmán adott részletes tájékoztatást a miskolci MÁV telepen lakók helyzetéről. Elmondta, hogy július 27-én megkötötte a háromoldalú szerződést a MÁV-NIF és Önkormányzat. Ezek szerint 2014. december 31-ig az érintetteknek biztosítják a kiköltözést önkormányzati bérlakásokba. A különféléken belül rendkívüli élethelyzetbe került munkavállalók szociális segélyéről döntött a testület. Bodnár József KÜT elnök, sajtóreferens

6

2014. OKTÓBER

„§”

Mottó: Jog-seg-élj-vele!

Az egyenlő bánásmód követelményének szabályozása a hatályos Munka Törvénykönyve (Mt.) rendelkezésében elsődlegesen a következők szerint jelenik meg: „12. § (1) A munkaviszonnyal, így különösen a munka díjazásával kapcsolatban az egyenlő bánásmód követelményét meg kell tartani. E követelmény megsértésének orvoslása nem járhat más munkavállaló jogának megsértésével vagy csorbításával. (2) Munkabérnek minősül az (1) bekezdés alkalmazásában minden, a munkaviszony alapján közvetlenül vagy közvetve nyújtott pénzbeli és természetbeni juttatás. (3) A munka egyenlő értékének megállapításánál különösen az elvégzett munka természetét, minőségét, mennyiségét, a munkakörülményeket, a szükséges szakképzettséget, fizikai vagy szellemi erőfeszítést, tapasztalatot, felelősséget, a munkaerő-piaci viszonyokat kell figyelembe venni.”

Ugyanakkor 2003. évi CXXV. törvény (Ebktv.) az egyenlő bánásmódról és az esélyegyenlőség előmozdításáról rendelkező külön jogszabály az, amely ebben a vonatkozásban a szükséges részletes szabályokat tartalmazza. Ennek során példálózóan e követelmény megtartásának szükségességét, azaz a közvetlen vagy közvetetten hátrányos megkülönböztetés alkalmazását, nem csak a munkaviszony idejére (létesítés, megszüntetés) vagy annak tartamára (a képzés, munkafeltételek biztosítása, „fegyelmi-„ és kártérítési felelősség stb.) hanem létesítését megelőző időszakra pl.: nyilvános álláshirdetés, munkára való felvétel stb. is kiterjeszti. Továbbá a felsorolásban külön nevesítésre is került a munkavállalói szervezetekben pl.: szakszervezet stb. való tagság vagy részvétel miatti nem egyenlő bánásmód tilalma. A jogszabályban ezzel együtt, e mellett is, megjelenik a munkavállalók meghatározott körére vonatkozó azon lehetőség, hogy a hátrányos helyzetű csoport vonatkozásában a törvény, kormányrendelet illetve Kollektív Szerződés pozitív diszkriminációt (előnybe részesítést) írhasson elő. Az Mt. 12.§ (3) bekezdésével összefüggésben ugyanakkor az Ebktv. 22.§-a leszögezi, miszerint: „22. § (1) Nem jelenti az egyenlő bánásmód követelményének megsértését a) a munka jellege vagy természete alapján indokolt, az alkalmazásnál számba vehető minden lényeges és jogszerű feltételre alapított arányos megkülönböztetés, b) a vallási vagy más világnézeti meggyőződésen, illetve nemzeti vagy etnikai hovatartozáson alapuló, a szervezet jellegét alapvetően meghatározó szellemiségből közvetlenül adódó, az adott foglalkozási tevékenység tartalma vagy természete miatt indokolt, arányos és valós foglalkoztatási követelményen alapuló megkülönböztetés.”

Ebben a vonatkozásban szükségszerűen kell utalnunk a munka egyenlő értékének megítélése során arra is, hogy a fentiekben idézettek szerint a többi tényező mellett, a „munkaerő-piaci viszonyokra” is szükséges

figyelemmel lenni, melynek következményeként adott esetben a területileg eltérő bérezés megléte önmagában nem sérti az egyenlő bánásmód elvét. Az egyenlő bánásmód elve követelményének megsértése jelentős súllyal esik latba a továbbiakban az Mt. 83.§-a a) pontja rendelkezése esetében, miután annak megsértése esetén a munkavállaló kérelmére a munkaviszonyt a munkáltatónak akkor is helyre kell állítania, ha néhány szűk egyéb kivételtől eltekintve, általánosságban a jogellenes munkaviszony megszüntetése esetében – az új Mt.-ben már – ilyen kötelezettség már nem terheli és az alól kártérítés (elmaradt jövedelem maximum 12 havi távolléti díj) megfizetésével sem mentesülhet. Megjelenik továbbá az Mt. 264.§ (2) bekezdés m) pontja alapján az Üzemi Tanács ezzel összefüggő előzetes véleményezési jogosítványa az e körbe tartotó munkáltatói intézkedés esetén is. Az Mt. 271.§ (2-4) bekezdései pedig kifejezetten megtiltják a munkáltató részére az alábbiakat: “A munkavállaló alkalmazását nem lehet attól függővé tenni, hogy tagja-e valamely szakszervezetnek,

megszünteti-e korábbi szakszervezeti tagságát, vagy vállalja-e a munkáltató által megjelölt szakszervezetbe történő belépést. Szakszervezethez való tartozása vagy szakszervezeti tevékenysége miatt tilos a munkavállaló munkaviszonyát megszüntetni vagy a munkavállalót más módon megkülönböztetni. Nem lehet jogosultságot vagy juttatást valamely szakszervezethez való tartozástól vagy az attól való távolmaradástól függővé tenni.” Egyébiránt az egyenlő bánásmódról szóló törvény védett tulajdonságok alapján tiltja a hátrányos megkülönböztetést. Védett tulajdonságok a következők: nem, faji hovatartozás, bőrszín, nemzetiség, nemzetiséghez való tartozás, életkor, anyanyelv, fogyatékosság, egészségi állapot, anyaság (terhesség) vagy apaság, családi állapot, szexuális irányultság, nemi identitás, társadalmi származás, vagyoni helyzet, vallási vagy világnézeti meggyőződés, politikai vagy más vélemény, foglalkozási jogviszony részmunkaidős jellege ill. határozott időtartama, érdekképviselethez való tartozás, egyéb

7

2014. OKTÓBER

„§” helyzet (Ebktv. 8. §). Az egyenlő bánásmód megsértése esetén eltérő jogosítványok mentén az ún. Egyenlő Bánásmód Hatóság (EBH), továbbá a Fővárosi Közigazgatási és Munkaügyi Bíróság jogosult eljárni, de vagyoni- illetve nem vagyoni kártérítési igény illetve az eredeti állapot helyreállítása pl.: munkaviszony is csak, ez utóbbi előtt érvényesíthető. Az EBH közigazgatási eljárás keretében az egyenlő bánásmód követelményének megsértését, elrendelheti többek között a jogsértő állapot megszüntetését, megtilthatja a jogsértő magatartás jövőbeni tanúsítását, elrendelheti a jogsértést megállapító jogerős határozatának nyilvános közzétételét, illetve bírságot (50,000-6.000.000.-Ft között) szabhat ki, az eljárás költségeit pedig a jogsértőre terhelheti. Ugyanakkor ezekben az eljárásokban, a büntetőeljárást és a szabálysértési eljárást kivéve, sajátosan alakulnak a bizonyítás szabályai. A sérelmet szenvedett félnek azt kell valószínűsítenie, hogy hátrány érte és a jogsértéskor rendelkezett valamely védett tulajdonsággal. A diszkriminálónak kell pedig (pl.: munkáltató) azt bizonyítania, hogy az egyenlő bánásmód követelményének megfelelően járt el, azaz nem diszkriminált. Az EBH előtti eljárás megindításra a jogsértésről való tudomásszerzéstől számított egy év és a jogsértés bekövetkezésétől számított három év belül kerülhet sor. A sérelmet szenvedett természetes személy (személyesen vagy meghatalmazottja útján), jogi személy vezetője vagy meghatalmazottja, érdekképviseleti szervezet vagy közérdekű igényérvényesítő a hatósághoz intézett kérelemmel kezdeményezheti az eljárást. Meghatározott esetben észlelés esetén a hatóság hivatalból is eljárhat. Ugyanakkor a hatóság nem minden esetben járhat el. Nincs hatásköre például a családjogi, a hozzátartozók közötti, az egyházi jogi személyek hitéleti tevékenységével közvetlenül összefüggő, és a szervezetek tagjai közötti, tagsággal összefüggő jogviszonyaiban. Továbbá a hatóság nem vizsgálhatja az Országgyűlés, a köztársasági elnök, az Alkotmánybíróság, az Állami Számvevőszék, az alapvető jogok biztosa, valamint a bíróságok és az ügyészség közhatalmi döntéseit és intézkedéseit. A felek esetleges egyezségén alapuló vagy a jogsértést megállapító hatósági határozat végrehajtása kikényszeríthető. Az EBH eljárása illetékmentes. Ugyanakkor az egyenlő bánásmód követelményének megsértése miatt indult eljárásokban a panaszos írásbeli meghatalmazása alapján a társadalmi és érdekképviseleti szervezetek pl.: szakszervezetek stb. képviselőként járhatnak el, akiket megilleti az ún. ügyféljogok (értesítés, iratbetekintés, nyilatkozattétel joga). Az EBH döntéseivel

szemben fellebbezésre nincs lehetőség, a határozat bírósági felülvizsgálata a Fővárosi Közigazgatási és Munkaügyi Bíróságon kérhető. A bíróság előtti eljárás csak abban az esetben ingyenes, ha a felperest személyes illetékmentességben részesítették. Visszatérve most már a munkáltató által közzétett 1-es számú jogesetben foglaltakra – a fentiekben ismertetettekre is tekintettel könnyen belátható, hogy az Mt.-ben körülírt az egyenlő bánásmód követelményének megtartását illetően – e jogesetben foglalt konkrét tényállás úgymond „periférikus” jellegűnek minősíthető, amit azonban mégis szükséges megvizsgálnunk. A konkrét jogesetben foglalt tény – a védett tulajdonságok szempontjából – az utolsó kategóriaként megemlített ún. egyéb helyzet kategóriájába tartozik. A gyakorlatban az érdekérvényesítők minden olyan esetet ebbe a kategóriába kívántak beilleszteni, ennek alapján kívántak érvényesíteni, amely nyilvánvalóan nem volt beilleszthető a ténylegesen nevesített kategóriák közé. Erre azonban – mint jogesetünkben is – nem kerülhet sor parttalanul. Azaz az ún. egyéb kategóriába tartozhatóságnak is megvannak a kritériumai, amint arra az eljáró bíróság a kereset elutasítása során indoklásában hivatkozott is. Ebben a vonatkozásban az, „Egyenlő Bánásmód Tanácsadó Testület 288/2/2010. (IV.9.) TT. sz. állásfoglalása az egyéb helyzet meghatározásával kapcsolatban” nyújthat részünkre, de mint láthatjuk a bíróság részére is értékelhető eligazítást.” Az idézett állásfoglalás következőképpen fogalmaz: „Az egyéb helyzet fogalma dinamikusan változik, definíciós magját azonban az képezi, hogy a helyzet megléte tárgyilagosan igazolható, homogén csoportképzésre, általánosításra alkalmas, és társadalmi előítéletből táplálkozik. A diszkriminációval szembeni jogvédelem lényegét az egyéb helyzet esetében is az adja, hogy a védett tulajdonsággal rendelkező panaszos elsődlegesen nem saját magatartása, hanem egy adott csoporthoz való tartozása miatt szenved hátrányt. A szűkítő értelmezés biztosítja, hogy az eljárás ne vezessen az egyenlő bánásmód követelménye megsértésének megállapításához olyan esetekben, amikor az emberi méltóság általános sérelméről, rendeltetésellenes joggyakorlásról, vagy joggal való visszaélésről szól a jogvita.” Leszögezi továbbá azt is, hogy az egyéb helyzetnek minősülő tulajdonságok, sajátosságok, élethelyzetek körét szűken kell értelmezni. A tág értelmezés a kedvező bizonyítási szabályok hatályának indokolatlan kiterjesztéséhez vezetne, így ellentétes lenne az Ebktv. céljával. Na már most, ha összevetjük a jogesetbeli indoklást és az állásfoglalásból idéze-

teket egyértelműen látható, hogy az eljáró bíróság az egyéb helyzetre alapított és így az egyenlő bánásmód megsértésére történő hivatkozást szinte szó szerint ennek alapján utasította el. Ugyanakkor nem mehetünk el szó nélkül a közzétett jogeset bevezetőjében írott – az eljáró bíróság által e körülmények között is elvi éllel szükségesnek vélt – következő megállapítása mellett sem: „Azonban még akkor is ha, a munkáltató az egyenlő bánásmód követelményét nem sértette meg, adott esetben eljárása rendeltetés ellenes joggyakorlásnak minősülhet.” Az Mt. ugyanis tiltja a rendeltetésellenes joggyakorlást, miszerint: „7. § (1) Tilos a joggal való visszaélés. E törvény alkalmazásában joggal való visszaélés különösen, ha az mások jogos érdekeinek csorbítására, érdekérvényesítési lehetőségeinek korlátozására, zaklatására, véleménynyilvánításának elfojtására irányul vagy ehhez vezet.”

A munkáltató által közzétett jogeseti ismertetés alapján ugyanakkor a konkrét tények és körülmények ismeretének hiányában pedig nem áll módunkban, érdemben állást foglalni abban a vonatkozásban, hogy jelen esetben a rendeltetés ellenes joggyakorlás fennállásának és megállapíthatóságának körülményei netán adottak voltak-e, mivel azt az eljáró bíróság sem vizsgálta meg? Erre pedig már csak azért sem volt lehetősége, mert miként arra a jogeset indoklása is lényegében rámutat, munkavállaló kizárólag az egyenlő bánásmód sérelmére alapította kereseti követelését, azaz a felmondás jogellenességének megállapítását csak ez okból kérte. Végezetül álljon itt az Egyenlő Bánásmód Hatóság elérhetősége: Levélcím: 1013 Budapest, Krisztina krt. 39/B. Telefon: (+36-1) 795-2975, fax: (+36-1) 795-0760 E-mail: [email protected] Honlap: www.egyenlobanasmod.hu Továbbá nem haszontalan még utalnunk arra is, hogy a munkáltató és a szakszervezetek között 2013-2016 évekre vonatkozóan aláírásra került egy ún. Esélyegyenlőségi Terv, amelyben a munkáltató a törvényi kötelezettségének eleget téve nevesíti a szükséges teendőket, s ez a PVDSz honlapján (http://www.pvdsz.hu/dokumentumtar/megallapodasok) eredetiben olvasható is. Szakszervezetünk törekvése pedig mindenkor az, hogy az abban írottak, a gyakorlatban és a maga teljességében érvényesüljön. Felhasznált Irodalom: – Jogtár CD vonatkozó anyagai – EBH Honlap vonatkozó anyagai

Dr. Jog Ász 06-30/496-0299

2014. OKTÓBER

8

Rövid hírek•Rövid hírek•Rövid hírek Új vezérigazgató a MÁV-Start Zrt.-nél Október elsejétől Zaránd György tölti be a MÁV-Start Zrt. vezérigazgatói pozícióját, a személyszállító vasúttársaság új értékesítési igazgatója pedig Feldmann Márton lesz. A korábbi vezérigazgató, Ungvári Csaba a MÁV-Start Zrt. tájékoztatása szerint pályafutását 2014. október elsejétől a GYSEV Zrt. vezérigazgató-helyetteseként folytatja. Ungvári Csaba korábban már dolgozott a GYSEV Zrt. vezérigazgató-helyetteseként, 2010. szeptember elsejétől a társaság egységes pénzügyi-gazdálkodási stratégiájának kialakításáról gondoskodott, valamint felelős volt az irányítása alá tartozó szervezetek magyar és osztrák területen történő eredményes működéséért. A közlemény szerint a közgazdász végzettségű szakember 2012. július 1-jétől a MÁV-Trakció Zrt., majd ugyanezen év december 1-jétől a MÁV-Gépészet Zrt. vezérigazgatói feladatait is ellátta, vezetői tevékenysége alatt valósult meg a három társaság teljes körű integrációja, amelynek révén a MÁV-Start Zrt.-n belül a korábbinál költséghatékonyabb, gyorsabb és egyszerűbb működés valósult meg. Zaránd György a vállalat számos területén tevékenykedett: 2011 decemberétől a MÁV-Start Zrt. üzleti vezérigazgató-helyettese, majd 2012-től a MÁV-Start Zrt. értékesítési igazgatója lett. 2014 júniusától a meglévő feladatai mellett a MÁV Nosztalgia Kft. ügyvezető igazgatója – közölte a vasúttársaság. Kinevezéséhez szakszervezetünk ezúton is gratulál!

Megújult a KaposvárDombóvár vasútvonal egyik lassú pályaszakasza Megújult a Kaposvár-Dombóvár vasútvonal egyik lassú, 10,5 kilométer hosszú pályaszakasza - tájékoztatott a MÁV Zrt. saját forrásból megvalósított rekonstrukciójáról Dávid Ilona, a vasúttársaság elnök-vezérigazgatója és Szita Károly (Fidesz-KDNP), Kaposvár polgármestere a kaposvári vasútállomáson tartott sajtótájékoztatón. Szita Károly a felújítással kapcsolatosan elmondta: teljesült az ígéret, a MÁV Zrt. felújítja a Kaposvár-Dombóvár közötti, óránként 20 kilométeres sebességgel közlekedő vicinális útvonalát, amelynek első üteme, a Kaposvár-Baté közötti szakasz most befejeződött. A polgármester – felidézve a kaposvári vasúti közlekedés fejlődését 1872-tól, az

első szerelvény érkezésétől napjainkig - az elkövetkező években várható változásokról szólva kiemelte a vasútállomás műemlék épületének a felújítását és a kaposvári közlekedési központ 35 milliárdos költségvetésű beruházását. Utóbbiról Szita Károly elmondta: a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztési Zrt. hamarosan kiírja a közbeszerzési eljárást. A kiviteli tervek elkészítése és az engedélyezés valamivel több mint egy évet vesz igénybe, így előreláthatóan 2016 tavaszán, “legjobb esetben” 2015 végén elkezdődhet az építkezés – tette hozzá. Dávid Ilona közölte: a 3,2 milliárd forintból felújított Kaposvár-Baté közötti pályaszakaszon a decemberi menetrendváltozást követően óránként 100 kilométeres sebességgel haladnak majd a vonatok. Jelezte: jövő nyáron - ugyancsak saját forrásból - felújítják a Baté-Dombóvár közötti 15 kilométeres pályaszakaszt is, így 2015decemberétől Kaposvár és Dombóvár között 20 perccel rövidebb lesz a menetidő. Dávid Ilona kitért arra is, hogy kiírták a közbeszerzési eljárást a kaposvári vasútállomás műemléképületének felújítására. A kivitelezésre október közepéig várják az ajánlatokat. Az 1,6 milliárd forintból felújított állomást a tervek szerint jövő év őszén adják át. A kaposvári központi közlekedési központ kiemelt beruházás - hangsúlyozta a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója. A beruházás a 2014-2020-as fejlesztési ciklusban, uniós forrásból valósulna meg. Amint véglegesítették a terveket, kiírják a tendert - mondta Dávid Ilona. Jelezte: szeretnék elérni, hogy ne csak a Dombóvárig tartó vasúti pálya újuljon meg, hanem a Dombóvártól Budapestig tartó pályaszakasz rekonstrukciója is bekerüljön az Európai Unió által támogatott fejlesztések közé. (MTI)

Jönnek a trendi kalauzok Új egyenruhát kap a vasúttársaságnál az a körülbelül 16 ezer kalauz és a jegypénztáros, akik rendszeresen találkoznak az utasokkal. A dolgozók egy része jövőre már az új uniformist hordja. A MÁV leírása szerint az új kollekció a korábbinál kényelmesebb, divatosabb és színesebb. A jelenleg használatos ruhakollekció tizenhárom éve van forgalomban, így mára alaposan megérett az idő a cserére. A régi formaruhát magyar tervezők itthon gyártott ruhái váltják. A vasúttársaság vezetői letisztult vonalvezetésű, kényelmes formaruhákat ígérnek. A próbakollekció darabjait két hónapig viselte száz jegyvizsgáló, pénztáros és forgalmi szolgálattevő. Véleményüket egy tesztla-

pon kérték ki, a MÁV szerint a tapasztalataik „többnyire pozitívak” voltak. Ezután a tervezők végezték némi fazonírozást a ruhákon. A gyapjúszövetből készülő zakó, blézer, mellény, nadrág és szoknya színét sötétebb kékre változtatták, ami a ruha viselőjének még elegánsabb megjelenést biztosít. Az ing és a blúz alapanyagát vékonyabb, puhább változatra cserélték, a blúz fazonját módosították. Az ing és a blúz gombjai, valamint gomblyukai színesek lettek: kék gomb és gomblyuk, sárga felvarrással, ami feldobja a fehér, egyszínű termékeket. A nadrágok fazonját szűkítették, egyenesebbre vették – magyarázták a MÁV közleményében. A kollekcióban van zakó, nadrág, szoknya, ing, nyakkendő, kendő, téli kabát, átmeneti kabát és esőkabát, nincs viszont kötött ruha, póló és cipő. A ruhák könnyen kezelhetők, egyszerűen tisztíthatók, minden darab mehet az otthoni mosógépbe, ha tisztítani kell. A férfiak gyapjúöltönyt kapnak, amelyben van egy kis elasztán is. A női kosztümök alapanyaga ugyanez lesz. A vasúttársaság fokozatosan áll át az új kollekcióra, az arculatváltást már 2015-ben érzékelhetik az utasok.

Már 250 elkallódott poggyász került elő a Mávdirekt segítségével Az idén már 250 elvesztett poggyászt szolgáltatott vissza tulajdonosának a MÁV a Mávdirekt vonalra érkezett telefonhívások nyomán - tájékoztatott a vasúttársaság A többi között elkallódott útlevelet, hegedűt, íjfelszerelést, lélegeztető készüléket és húszkötetes Révai lexikonsorozatot is találtak, de az utasok kerestek már kerekesszéket, sőt elhagyott hozzátartozót is – közölte a MÁV-START. A tájékoztatás szerint jellemzően a Mávdirektet hívják az utasok, ha elhagyott poggyászuk után érdeklődnek. Ez azért is előnyös, mert a központ munkatársai nemcsak a vonaton szolgálatot teljesítő jegyvizsgálókat, hanem a vasútállomásokon dolgozókat is elérik. Minél előbb telefonál az utas, annál nagyobb eséllyel kerül vissza hozzá az elveszített poggyász. Ugyanakkor 2012 óta központosított nyilvántartást vezet a talált tárgyakról a MÁV-START, amelyhez valamennyi ügyfélszolgálati munkatárs hozzáfér. Érdekességként említették: olykor nem elveszett tárgy, hanem egy hozzátartozó vagy ismerős megkereséséhez kérik a Mávdirekt segítségét. Ilyenkor az állomás hangosító berendezést is használják a vasúttársaság dolgozói. Volt arra is példa, hogy a vonaton utazó gyermekét nem érte el egy édesanya, aki jelezte ezt a Mávdirekt vonalon, a kalauz

9

2014. OKTÓBER

Rövid hírek•Rövid hírek•Rövid hírek pedig a személyleírás alapján meg is találta a gyermeket – közölte a MÁV-START.

Munkavállalókat keres a MÁV Az egész országból keresnek pályakezdőket és szakmunkásokat. A jelentkezők cégen belüli képzést kapnak, de már ez idő alatt is kapnak fizetést. 500 vonat fordul meg naponta Budapest egyik legforgalmasabb pályaudvarán, a Nyugatiban. Itt egyszerre 70 ember ügyel az utasok biztonságára. A növekvő forgalom és a fejlesztések miatt is több embernek tud munkát adni a MÁV. Például a vasút villamosítások miatt egyre több felsővezeték-szerelőre van szükség. Ezek speciális szaktudást igénylő munkakörök, ezért a jelentkezőket átképzik. Dávid Ilona, a MÁV Zrt. elnök vezérigazgatója az M1 Híradónak elmondta, néhány éven belül nagy problémát fog okozni bizonyos területek utánpótlása. Ezért indítottak kampányt. 250 embert vesz fel a MÁV, akik aztán képzésben részesülnek, hogy hosszú távon a vasútnál dolgozhassanak –tette hozzá. A 250 új dolgozó munkakörtől függően pár hónapos képzésben részesül, de már ez idő alatt is kapnak fizetést. A MÁV főleg pályakezdőket, érettségivel rendelkezőket és szakmunkásokat keres.

Módosított menetrend néhány Nagykanizsát is érintő vonalon A vasúti pályafelújítások, karbantartások és fejlesztések miatt néhány vasútvonalon a vonatok módosított menetrend szerint közlekednek, egyes szakaszokon vonatpótló autóbuszok szállítják az utasokat. Ezek a változások városunkat is érintik, hiszen a Budapest – Székesfehérvár – Nagykanizsa – Gyékényes vasútvonalon, Siófok és Balatonszemes között december 13-ig pályafelújítási munkák miatt a vonatok módosított menetrend szerint közlekednek. Siófok – Balatonszemes között vonatpótló autóbuszok szállítják az utasokat. A mostani felújítási fázisban – a december 13-ai menetrendváltozásig – a 30-as számú Budapest – Székesfehérvár – Siófok – Nagykanizsa – Gyékényes vasútvonalon módosított menetrend lép életbe. Siófok és Balatonszemes, illetve Balatonszemes és Siófok között valamennyi személyszállító vonat helyett vonatpótló autóbuszok szállítják az utasokat. A menetidő természetesen megnövekszik az átszállási időkkel és az autóbuszok hosszabb menetidejével. Emiatt a vasútvonalon közlekedő

ütemes gyorsvonatok Budapest-Déli pályaudvarról 25 perccel korábban indulnak, illetve visszaútban Budapestre 25 perccel később érkeznek meg. Nagykanizsától Balatonszemesig illetve Balatonszemestől Nagykanizsáig a vonatok menetrendje megközelítőleg megegyezik a korábban megszokott alapmenetrenddel. A többi vonat menetrendje is változik kisebb-nagyobb mértékben az egyvágányú pálya adottságaiból fakadóan. A vágányzár tervezett időtartama: Siófok – Szántód-Kőröshegy között 2014.09.01-től 2015.06.13-ig, majd Lepsény – Siófok között 2015.03.02-től 2015.06.13-ig. A vonatpótló autóbuszok viszonylata a vágányzár alatt: 2014.09.01-től 2014.12.13-ig Siófok – Balatonszemes, 2014.12.14-től 2015.03.01-ig Siófok – Szántód-Kőröshegy, 2015.03.02-től 2015.06.13-ig Lepsény – Szántód-Kőröshegy között. Az ideiglenes menetrendi változásokról a MÁVDIREKT 06 40 49-49-49-es telefonszámán adnak tájékoztatást. A részletes menetrendet az állomási hirdetmények is tartalmazzák, amelyek megtekinthetők a MÁV-START internetes honlapján a Vágányzári hírekben, a http://www.mav-start. hu/vaganyzar/vaganyzar.php oldalon.

A jövő őszig érkeznek a FLIRT-motorvonatok Az álló- és futópróbák után sikeresen szerepelt a szinkronpróbán is a MÁV-START és GYSEV új büszkesége, a 42 (MÁV-START) +6 (GYSEV) darab járműből álló flotta első öt FLIRT-motorvonata. A Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) az új motorvonatokat szigorú műszaki és hatósági ellenőrzéseknek vetette alá, amelyek az engedélyezést követően várhatóan ősszel állhatnak forgalomba. A jövő őszig érkező új FLIRT vonatok Budapest elővárosi vasútvonalain közlekednek majd - tudatta közleményében az NKH. Utolsó szakaszába érkezett a Nemzeti Közlekedési Hatóság FLIRT-motorvonatokra vonatkozó engedélyezési eljárásának első fázisa. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, a Stadler és a MÁV-START fél évvel ezelőtt mutatta be a nyilvánosságnak az újonnan Magyarországra érkező FLIRT-motorvonat flottájának első darabját. Az eltelt idő alatt a Nemzeti Közlekedési Hatóság felügyelete alatt zajlottak az álló- és futópróbák. Az új flotta két darabja sikeresen szerepelt a szinkronpróbán is. Mivel a köznyelvben „piros vonatként’ emlegetett 2007 és 2010 között már forgalomba állított FLIRT-motorvonatoktól alapvető paramétereiben nem különböznek az újak, ezért nem volt szükség teljes típusengedélyezési eljárás lefolytatására.

Rejtett biztonság

Jelentős különbség az utasok komfortérzetének növekedésében lesz majd, az új járművek utasterében gyárilag beépített konnektorok és wifi segíti az internetezést. Az utasok előtt viszont rejtve marad, hogy az új FLIRT-motorvonatokat ellátták az Egységes Európai Vonatbefolyásoló Rendszer (ETCS L2) fedélzeti berendezésével. Ennek elsődleges feladata a vonatok közlekedésének felügyelete, a vasúti forgalom biztonságának a legkülönbözőbb üzemi helyzetekben történő garantálása a korszerű vonatbefolyásolásra kiépített, illetve kiépítés alatt lévő vonalakon. Ez a rendszer továbbá egy speciális modul segítségével a régi nemzeti rendszert is kezelni tudja, így a vonatok a fejlesztésbe még be nem vont vasútvonalakon is biztonságosan közlekedhetnek. Ha a mozdonyvezető a rendszer figyelmeztetése után nem csökkenti a sebességet megfelelő mértékben, a rendszer automatikusan bekapcsolja az üzemi féket, és ha szükséges a vészféket is. Az engedélyezési eljárás kitér az ETCS L2 fedélzeti berendezés tesztelésére is, mely a nemzeti rendszer (EVM), és a GYSEV vonalain alkalmazott Indusi rendszer tekintetében sikeresen lezajlott, azonban az ETCS L1 és L2 funkciók tekintetében még tovább folytatódik.

Kék-fehér-sárga-szürke lesz

A szinkronpróbán pedig azt vizsgálták, hogy az egy járműnek tekinthető, de négy részből álló FLIRT vonat miként dolgozik együtt egy másik, illetve másik két négyrészes motorvonattal. Annak érdekében, hogy a GYSEV és a MÁV-START számára gyártott járművek üzemszerű összekapcsolására is lehetőség legyen, a szinkron próbába bevonásra került a GYSEV legújabb sárga-zöld FLIRT motorvonata is. A szinkronpróba során a járművek vezérlését (indítás, fékezés, vészfékezés, stb.) az ajtók vezérlését (reteszelés, vésznyitás, stb.) és a vészjelzők jelátvitelét tesztelték sikeresen a hatóság jelenlétében. A MÁV-START a járművek üzembe helyezési engedélyének kiadása után indíthatja el menetrendben meghirdetett vonatként a két új FLIRT vonatot, amelyeknek színe a megrendelő döntése nyomán nem piros-szürke lesz, hanem a kék-fehér-sárga-szürke színkombinációt ötvözi. Az új motorvonatok nem csak a kor követelményeinek megfelelő utazási körülményeket kínálnak majd, de üzemeltetésük éves szinten milliárdos nagyságrendű megtakarítást jelent a vasúttársaságnak. A próbák utolsó fázisa még tart, a tervek szerint a hatósági járművizsgát már sikeresen teljesítő új motorvonatok idén ősszel állnak forgalomba - írja közleményében az NKH.

10

2014. OKTÓBER

OLVASÓI LEVÉL Az egyén akaratától szinte független, mindegy milyen jelzővel illetett, nagy nemzeti, népi összjátéknak a szereplői közt a vasutasok is ott vannak. Az erősebb kutyától a ki nevet a végén címmel illetett játékok giga verziójában vannak előre osztott szerepek és lapok. Ennek a játéknak több szintje van, s a vasutasok nem a legrosszabb helyen vannak, úgy általában. Sajnos a többség, a munkavállalók jelentős része az a „szívóágon” van, s a kialakított játékszabályok alapján nullához közeli esélyük van a jobb helyzet elérésére. Persze a vasutasok közt is akadnak szép számmal olyanok, kik a játék magasabb, jobb helyzetet biztosító szintjein vannak. Ezek az egyének mindig képesek elfogadni és kiszolgálni a magasabb szintről jövő igényeket, hisz ők abban a körben vannak, ahol a KÖLTŐ szavai valósággá válnak. Ők a más akik keresnek, úgy rendesen, bőven. A nagy játék bírói, mesterei, s szabályírói természetesen odafigyelnek, hogy a játék szintjei bizonyos módon átjárhatóak legyenek, legyen remény, ok, és példa rá, hogy mindenki számára adott a lehetőség egy jobb helyzet, jobb élet elérésére. A dolgok állása viszont azt sejteti, hogy a jobb helyzet elérésének ára és esélye Las Vegas és Monaco szerencsebarlangjainak körülményeihez hasonló. Az érintettek egy részének elemi érdeke a kialakított szituáció és annak következményeinek rózsaszín színben való ábrázolása, megmagyarázása, a többség által történő elfogadtatása, illetve az ellentétes vélemények, javaslatok ellehetetlenítése, azok

A BECSÜLET létrejöttének akadályoztatása. Lehet itt mondani, írni okos és buta dolgokat, hisz szólás és véleménynyilvánítási szabadság van, de azért nem lenne szabad, a gengszterváltást követő huszonöt év után sem, elfelejteni a sorok közti olvasás és megértés képességét! Vannak köztünk, sajnos, olyanok is, kik elfeledve tankönyvekben is leírt, s tanított szabályokat, azokat felrúgva a kizárólagosság irányába elmozdulva, a kiváltságokat és lehetőségeket biztosító gazda véleményét, álláspontját terjesztik. S nem elég, hogy azzal egyetértve terjesztik, követendőnek tartják azok számára is, kiket pont megvédeni kellene a gazda által alkalmazott eljárásoktól és azok következményeitől. Ha nem ismernék, avagy nem világosítanának fel egyeseket, akkor ők még Petőfi, Jókai, Lennon, Munkácsy mondanivalóját, véleményét, emberi képességeit is megkérdőjeleznék, még akkor is, ha csupán olyan banális dolgot állítanának, hogy a mágnesnek van két pólusa. Tennék ezt két okból is, először is a gazdához való viszony, hisz majd a gazda mondja meg, hogy miképp is vannak a pólusok, másodsorban, egyik sem doktorált fizikából. Ezek a kiemelt emberek félnek, rettegnek, fizikai fájdalom gyötri őket, ha arra gondolnak, vagy arra figyelmeztetik őket, hogy lehet változhatnak a körülmények, lehet a játék átjárhatósága révén a „szívóágiak” inkább maguk közt akarják tudni, avagy még rosszabb szintre tenni őket. Nos ezek nagyon komoly dolgok.

Hajdúszoboszlón, az Európa-szerte gyógyvizéről híres fürdővárosban található családias, korszerű hotelünk. Korábban panzióként üzemeltünk, 2013-ban azonban a kor igényeinek megfelelően korszerűsítettük szálláshelyünket, így jelenleg 3*-os nemzetközi hotelstart besorolással rendelkező hotelünkben fogadjuk vendégeinket. Elhelyezkedés: A termál- és élményfürdőtől néhány perces sétára (500 m), a város üdülőövezetében, csendes, nyugodt, tiszta környezetben. Férőhely: - 13 db franciaágyas (20 m2), légkondicionált szoba, - 2 db 2 x 2 ágyas “családi” szoba (40 m2). A szobák igény szerint pótággyal bővíthetők.

A játék bizonyos szintjein ott van a bizalom, a bizalmi tényező is, mely oda-vissza alapon kellene, hogy működjön. Ha a játékosok lemennek a pályáról, ne adj Isten, megfelelő csapat hiányában új csapatot alkotnak, akkor a régi edzők, s az egyesület is, csomagolhat, de úgy ahogy jöttek, üres bőrönddel s nem tele zsebbel! Azt is illik tudomásul venni, ha a játékosok feladják, akkor lehetnek százával bírók, edzők, szabályírók és magyarázók, akkor nekik is véget ér a történet, mert szerepük mellett, létük és helyük is oka fogyottá lesz, s a játékosok nem fogják „összedobni” az ő létük anyagi hátterét. Persze a magasabb szinteken lévők mindent megtesznek, meg fognak tenni, hogy az ő személyes sorsuk sokkal, de sokkal jobb irányban mozogjon, még akkor is, ha ennek az az ára, hogy a rosszabb körülmények közt lévők még rosszabb helyzetbe fognak kerülni. S még egy fontos szösszenet, ha a csapat vezetője és a csapat főstratégiai szakértője meg egy- két segédedző és játékos bundáznak, akkor a pályán lévők megszakadhatnak, s hiába kérnek cserét, a kispadon lévő egy-két ász nem fog játékba kerülni, ellenben a bundázók a jelentős személyes anyagi haszon mellett, a képmutatás iskolapéldáját bemutatva, fennhangon sírnak és panaszkodnak a rossz körülményekre, a nem kellő támogatásra, a rossz szabályzókra és a barátságtalan légkörre. Régebben volt egy híres nóta, ennek egyik sorát ajánlom mindenki figyelmébe: LÁSS, NE CSAK NÉZZ! Bihary Ferenc

A szobák felszereltsége: Boxspring franciaágy, hűtőszekrény, LCD televízió, légkondicionáló, bőröndtartó, szekrény, széf, hajszárító, fésülködőasztal, szék, zuhanyfülkével felszerelt fürdőszoba Bekészítések: törölköző, papucs, szappan, tusfürdő, cipőkanál, cipőtisztító, kozmetikai szett, Ingyenes szolgáltatásaink: – Internet használat (wifi), – a vakok és gyengénlátók részére akadálymentesített érintőképernyős információs terminál A svédasztalos reggeli és kontinentális vacsora a hotel éttermében kerül felszolgálásra, amely kizárólag szállóvendégeink számára áll nyitva. A kikapcsolódáshoz elengedhetetlen a hotelhez tartozó, nagy terasszal rendelkező kellemes kávézó.

2014. OKTÓBER

11

12

2014. OKTÓBER

Alapítvány a Pályavasutasokért

Mottó: „Aki kapni akar, tanuljon meg adni!” Lao-Ce

A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) 2000-ben megalapította, az „Alapítvány a Pályavasutasokért” alapítványt. A benyújtott pályázatnak az alábbiakat kell tartalmaznia: – a kérelmezõ adatait – a kérelem rövid indoklását, valamint az indoklást alátámasztó dokumentumokat – a munkáltató kereseti igazolását (házas- illetve élettárs kereset igazolását is!) – az igényelt összeget – a gyermek(ek) születési anyakönyvi kivonatának fénymásolata, vagy iskolalátogatási bizonyítvány

Az alapítvány célja, hogy az – amúgy is nehéz anyagi körülmények között élõ – pályavasúti munkavállalókat a rendkívüli élethelyzetekben támogassa! Az alapítvány támogatásáért elsõsorban PVDSz tagok pályázhatnak. Az alapítvány kuratóriuma három havonként tartott ülésein bírálja el a beérkezett kérelmeket, pályázatokat.

Az alapítvány számlaszáma: OTP Bank Zrt. 11706016-20803599, Adószám: 18172825-1-42 Cím: 1142 Bp., Teleki Blanka u. 15-17. – Tel./fax/üz.rögzítõ: 06-1/511-8194; vasútüzemi: tel./fax/üz.rögzítõ: 01+81-94 Szakszervezetünk alapítványa a Munka törvénykönyve 179.§-a alapján a MÁV Csoport és GySEV Zrt. munkavállalói esetében a szándékos, vagy súlyosan gondatlan károkozás kivételével – maximum az öregségi nyugdíj legkisebb összegének kétszereséig – megtéríti a PVDSz-tagok kártérítési kötelezettségét amennyiben a munkáltató eljárás keretében kártérítési összeget állapít meg és szab ki.

RÁADÁS!

TÉGED TÉGE D IS ÉRHET BALESET! Széleskörû szolgáltatás rendkívül alacsony díjért! A PVDSz tagok részére! SZOLGÁLTATÁSOK

“A” csomag 600 Ft/hó

“B” csomag 800 Ft/hó

600.000 Ft

1.000.000 Ft

• ÉLETBIZTOSÍTÁS bármely okból bekövetkezõ halál esetén • BALESETI HALÁL esetén plusz! • BALESETI ROKKANTSÁG már 1%-tól 100%-ig arányosan

500.000 Ft

1.000.000 Ft

1.000.000 Ft

1.500.000 Ft

• KÖZLEKEDÉSI BALESETI maradandó egészségkárosodás már 1%-tól 100%-ig arányosan

500.000 Ft

500.000 Ft

• BALESETI CSONTTÖRÉS csonttörés, csontrepedés esetén

20.000 Ft

20.000 Ft

• BALESETI ÉGÉS legalább II.fokú, a testfelület min. 5%-ára kiterjedõ égés esetén

20.000 Ft

20.000 Ft

• BALESETI MÚLÉKONY SÉRÜLÉS 28 napot meghaladó baleseti táppénz esetén

10.000 Ft

10.000 Ft

• BALESETI KÓRHÁZI NAPI TÉRÍTÉS legalább 5 nap elérése után - az 1-50 nap között - naponta

2.000 Ft

2.000 Ft

• BETEGSÉGI KÓRHÁZI ÁPOLÁS legalább 5 nap elérése után - az 5-25 nap között - naponta

1.000 Ft

1.000 Ft

100.000 Ft

100.000 Ft

25.000 Ft

25.000 Ft

100.000 Ft

100.000 Ft

• BALESETI MÛTÉT esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a • BETEGSÉGI MÛTÉTI térítés esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a • KRITIKUS BETEGSÉGEK BEKÖVETKEZÉSE szívinfarktus, rákos megbetegedés, agyi érkatasztrófa, koszorúér áthidalási mûtét (by-pass), szervátültetés, veseelégtelenség

BELÉPÉSI FELTÉTELEK:

- PVDSz tagsági viszony - a tag rendelkezzen lakossági folyószámlával - a belépési korhatár 18 éves kortól 60 éves korig terjed, kivéve aki nyugellátásban – illetve nyugdíjszerû ellátásban – részesül - családtag is beléphet

EGYÉB TUDNIVALÓK:

- ez egy csomag, 12 szolgáltatással - belépés után azonnal indul a biztosítási védelem (kivéve a betegségi kockázatoknál 1 hónap, a kritikus betegségeknél pedig 3 hónap a várakozási idõ)

- a biztosítás kiterjed a munkaidõre, illetve azon kívül a nap 24 órájára, és a világ országaira - a belépés rendkívül egyszerû, hiszen nem kell több helyen is „ügyintézni”, ugyanis a PVDSz mindent elintéz - a kárrendezés is a PVDSz-en keresztül történik - a kifizetett biztosítási összegek teljes mértékben adó és járulékmentesek - a kifizetett biztosítási összegeket saját címre vagy folyószámlára utalja a biztosító - az éves befizetett összegrõl adóigazolást adunk, amely csökkenti a tag adóalapját - folyamatos biztosítási díjfizetés szükséges a biztosítás fenntartása érdekében

BÕVEBB FELVILÁGOSÍTÁST a PVDSz 01+81-94 és a 01+11-69-es telefonszámain lehet kérni és kapni, hétköznap 09 - 13 óra között. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének havi lapja – Kiadja a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete Felelõs kiadó: Dr. Laboda József, elnök (tel.: 01+81-95), Mobil: 30/4960-299 Fõszerkesztõ: Nagy Miklós, alelnök: (tel.: 01+11-69), Tervezõszerkesztõ: Györgyné Pekár Éva – Szerkesztõség: 1142 Bp. Teleki Blanka u. 15-17. Telefon/fax/üz.rögzítõ: 06-1/511-8194, vasútüzemi tel./fax/üz.rögzítõ: 01+81-94, E-mail: [email protected], és [email protected], Internet: www.pvdsz.hu, – Meg nem rendelt kéziratokat nem õrzünk meg és nem küldünk vissza, az anyagok rövidítésének jogát fenntartjuk! Nyomás: Pannónia Nyomda Kft., 1139 Budapest, Frangepán u. 16. Tel.: 06-1-412-5203