Wijkambities Leidsche Rijn 2014 - 2018
Onder het motto 'Zonder Leidsche Rijners geen Leidsche Rijn'
www.utrecht.nl
werken we aan een leefbare, levendige en veilige wijk
1
Inhoudsopgave Samenvatting
3
Hoofdstuk 1:
Inleiding
4
Hoofdstuk 2:
Huidige situatie van de wijk
5
2.1 De wijk in cijfers
8
2.2 Ontwikkelingen in de wijk
11
Hoofdstuk 3:
Analyse van de wijk
13
Hoofdstuk 4:
Ambities
17
Hoofdstuk 5:
Vervolg
21
Bijlage: Cijfers over de wijk 2008 – 2012
22
Colofon
23
2
Samenvatting Leidsche Rijn is een jonge en nog steeds groeiende wijk. Van ruim 27.000 inwoners in 2013 naar ruim 51.000 inwoners in 2030 (prognose). Veel voorzieningen zijn momenteel in ontwikkeling en lopen/liepen achter in de planning. Tijdelijkheid in zowel voorzieningen als infrastructuur blijven dan ook de komende periode een grote rol spelen en aandacht vragen. Ook de sociale samenhang is nog niet volgroeid en behoeft continu aandacht. Er komen steeds meer nieuwe bewoners en ondernemers bij die hun weg moeten vinden, terwijl er tegelijkertijd veel meer een beroep wordt gedaan op de sociale samenhang (vernieuwend welzijn, actief burgerschap). Gelukkig kent Leidsche Rijn veel actieve bewoners en ondernemers en is de potentie onder hen hoog. Leidsche Rijn heeft de volgende speerpunten: 1. Voorzieningen en activiteiten in de wijk Voor de komende jaren is het belangrijk de geplande voorzieningen verder te ontwikkelen en daar waar nodig activiteiten goed zichtbaar te maken. Voor wat betreft de scholen en sportvoorzieningen blijft het belangrijk om een goede match te maken tussen de vraag die er is en het aanbod in de wijk. Dit betekent bijvoorbeeld een betere informatievoorziening over de culturele en sportactiviteiten in de wijk en het stimuleren en faciliteren van ondernemerschap in de wijk. 2. Sociale samenhang en leefbaarheid Het werken aan en ontwikkelen van sociale netwerken en de sociale cohesie blijft de komende jaren een speerpunt. Belangrijke aandachtspunten hierbij zijn de verbinding tussen de verschillende (doel)groepen bewoners die in de wijk wonen en het wederzijdse begrip voor elkaar. Het kwalitatief goed houden van het (goed gewaardeerde) groen vraagt de komende jaren aandacht. Zelfbeheer in de openbare ruimte door bewoners behoort hierbij tot de mogelijkheid. Braakliggende terreinen bieden mogelijkheden voor tijdelijk gebruik. De openbare ruimte wordt intensief gebruikt door diverse groepen. Gebruik en gedrag van alle groepen vragen aandacht. Handhaving wordt door veel bewoners genoemd als een belangrijk thema. De openbare ruimte moet een veilige omgeving zijn en blijven. Wanneer gebruikers van de openbare ruimte elkaar kennen, kunnen zij elkaar ook beter aanspreken op gedrag. 3. Bereikbaarheid, verkeer en parkeren Een belangrijk aandachtspunt is het zorgen voor goede fietsverbindingen binnen de wijk en van de wijk naar de binnenstad. Ook het parkeer(gedrag) behoeft verbetering.
3
1 Inleiding We werken als gemeente Utrecht samen met bewoners, woningcorporaties, politie, welzijnsinstellingen, bedrijven, zelfstandige ondernemers en vele vrijwilligersorganisaties aan een leefbare, levendige en veilige wijk Leidsche Rijn. Wijkgericht werken is voor ons een manier van samenwerken. Samenwerken afgestemd op de behoeften van wijken , door bewoners en organisaties waar nodig te ondersteunen en met elkaar te verbinden en – binnen de gemeentelijke organisatie. Door deze inzet beogen wij mensen meer invloed te geven op de
beleidsvoorbereiding en –
uitvoering ter verbetering van de kwaliteit van hun eigen werk- en leefomgeving. De wijkambities vormen voor de gemeente, wijkpartners en (actieve) bewoners en ondernemers een richtinggevend kader voor de gezamenlijke inzet in de wijk. Elke vier jaar (collegeperiode) worden 'wijkambities' opgesteld waarin staat wat de wijk het meest van belang vindt voor de komende jaren. Hierin staan de wensen en behoeften van de bewoners en ondernemers uit de wijk voor de komende jaren centraal; oftewel de ambities van de wijk. De wijkambitie is tot stand gekomen op basis van cijfers (WijkWijzer 2013, WistUData, Inwonersenquête 2012), digitale raadplegingen onder bewoners, beleids- en wijkkennis van de gemeente (vakafdelingen en wijkbureau). Er zijn diverse gesprekken gevoerd met vele bewoners- en ondernemersgroepen, diverse bewoners op straatactiviteiten, de wijkraad, wijkorganisaties, stichtingen en verenigingen in Leidsche Rijn. Daarin vroegen we de mensen naar hun mening over de sterkte, zwakte, kansen en bedreigingen voor de wijk. En welke wensen zij hebben voor de verbeteringen van de wijk. Deze inzichten zijn vertaald in ambities. Via de gemeentelijke website van de wijk konden mensen ook hun mening geven op deze rapportage. In november 2013 worden alle wijkambities in het college van B&W besproken. De wijkambities worden ingezet om in de programmabegroting de meest gewenste ontwikkelingen in de wijk goed af te wegen. Per jaar worden enkele wijkambities uitgewerkt in een wijkactieprogramma waar door de wijkregisseur op wordt gestuurd. De punten uit het wijkactieprogramma zijn onderdeel van de programmabegroting van de gemeente.
4
2 Huidige situatie van de wijk Dit hoofdstuk geeft een globale beschrijving van de verschillende buurten in Leidsche Rijn en van enkele belangrijke ontwikkelingen in de wijk. De mensen die de wijk niet of minder kennen, krijgen daardoor meer kennis van de wijk en kunnen de wijkambities beter plaatsen. Deze beschrijving heeft niet als doel om te kunnen bepalen hoeveel m2 winkeloppervlak of hoeveel scholen er nodig zijn in de komende jaren. Dergelijke analyses staan gedetailleerd in de detailhandelsnota van de gemeente Utrecht en het Masterplan Onderwijs. Leidsche Rijn is een volwaardig stadsdeel van Utrecht, met anno 2013 ongeveer 11.000 woningen, allerlei voorzieningen en veel bedrijvigheid. Je zou bijna denken dat de wijk al af is, maar niets is minder waar. Op basis van het masterplan Leidsche Rijn wordt iedere deelwijk of buurt apart ontworpen en gebouwd. Met deze flexibiliteit houden stedenbouwkundigen rekening met actuele ontwikkelingen en krijgt elke buurt een eigen identiteit en sfeer. Bovendien wordt er rekening gehouden met het rijke cultuurhistorische verleden van dit gebied. Historische boerderijen en linten, maar ook archeologische resten - zoals de Romeinse weg (Limes) - zijn zorgvuldig ingepast in de plannen. Leidsche Rijn bestaat uit de volgende buurten: Langerak, Parkwijk, Terwijde, het Zand, Grauwaart, Hogeweide en de bedrijventerreinen De Wetering en het kantorenpark Papendorp. Nog te ontwikkelen gebieden zijn het Leidsche Rijn Centrum, Leeuwensteyn Noord, Rijnvliet, Overtuin.
5
Langerak In Langerak zijn de eerste huizen van Leidsche Rijn gebouwd; in 1998 kregen bewoners van het Klifrakplantsoen de sleutel van de allereerste woningen in deze nieuwe wijk van Utrecht. Langerak ligt tussen de Groenedijk en Zandweg waar de Leidsche Rijn langs stroomt. De buurt is ruim opgezet met veel groen en binnentuinen en er zijn nog veel oorspronkelijke elementen zoals oude slootjes, boerderijen en wegen. In Langerak ligt ook het Archeologiepark met archeologische vondsten onder andere uit de IJzertijd. Bedrijventerreinen Park Voorn en Burgemeester Verderlaan maken deel uit van Langerak. Verder zijn er scholen, kindercluster Voorn en een bouwspeeltuin. Parkwijk Parkwijk ontleent zijn naam aan de parken in en om de buurt: het Prinses Amaliapark, Park De Hoge Weide en Park Grauwaart. Parkwijk is een driehoekig gebied gelegen rond het Prinses Amaliapark. In Parkwijk staan zowel eengezinswoningen als appartementencomplexen en is het Prinses Amaliapark. In deze buurt staan de twee middelbare scholen uit de wijk. Ook heeft de buurt een winkelcentrum en diverse horecamogelijkheden. Terwijde In Terwijde zijn de brede watergangen, rietoevers, kleine bruggetjes en het ruime Waterwinpark sterk bepalend voor de sfeer in het grootste deel van deze buurt. Het zuidelijke deel van Terwijde heeft een meer levendig en stedelijk karakter. Hier zijn zowel eengezinswoningen, (starters)appartementen als voorzieningen zoals NS station Terwijde, scholen, gezondheidscentra en vanaf het najaar 2014 het winkelcentrum Terwijde. Het Zand Het Zand ligt in het hart van Leidsche Rijn. In deze buurt zijn relatief veel oude elementen aanwezig: boerderijen, huizen, wegen, fruitboomgaarden en sloten. Het Zand bestaat uit subbuurten, die allemaal anders zijn qua sfeer en architectuur. In het noorden, waar Het Zand grenst aan de Vleutensebaan en het spoor, is de bebouwing compact en stedelijk. In het zuiden hebben de buurten een meer landelijk karakter: minder dichte bebouwing, hofjes, herenhuizen in 19e eeuwse stijl, slootjes, brede lanen en veel groen. Het Zand kent een aantal voorzieningen zoals park Groot Zandveld, diverse scholen, brandweerkazerne, Hostel Leidsche Maan en een gezondheidscentrum. Grauwaart Grauwaart ligt tussen Parkwijk en het toekomstige Leidsche Rijn Centrum, op loopafstand van Terwijde en Het Zand. Grauwaart bestaat zowel uit appartementen als uit eengezinswoningen en heeft door zijn opzet wel een echt 'stads' karakter. Centraal in de buurt ligt het park Grauwaart. Bijzondere voorziening is de fietsboulevard. Dit wordt een snelle route voor fietsers, skaters en andere gebruikers en is een belangrijke schakel in de verbinding van de binnenstad van Utrecht met Leidsche Rijn. Hoge Weide Hoge Weide krijgt een stedelijk karakter en ligt op loopafstand van Leidsche Rijn Centrum. De wijk wordt omgeven door groenstroken en parken. De buurt ligt tussen Parkwijk en het acht meter hoger gelegen Willem Alexanderpark (overkapping van de A2). Door Hoge Weide loopt een groene strook met bestaande watertjes en bomen, waarin ook de monumentale boerderij De Hoef staat. Andere bestaande elementen, zoals de middeleeuwse weg Hogeweide met aan weerszijden water en bomen, blijven deels behouden.
In deze buurt komen vooral eengezinswoningen voor. In 2013 is de bouw van diverse woonblokken gestart. Naast woningen komen er ook allerlei voorzieningen zoals kantoren, een school, kinderopvang, een speeltuin en zorgpost. Ook is er beperkte ruimte voor detailhandel en horeca.
6
Kantorenpark Papendorp Papendorp is een kwalitatief hoogwaardig kantorenpark, onder andere door de centrale ligging in Nederland, goede bereikbaarheid en parkachtige inrichting. Bijzonder is onder andere het inpandig parkeren én het volkstuinencomplex Groenewoud. De Prins Clausbrug verbindt het kantorenpark met de bestaande stad. De verbinding met de overige deelwijken in Leidsche Rijn loopt via het Marinus van Tyrusviaduct.
Bedrijventerrein De Wetering De Wetering is een bedrijventerrein in het noordoosten van Leidsche Rijn. Kenmerkend zijn de Proostwetering, een lange brede laan met bomen aan weerszijden, en het geluidsscherm langs de A2. De zuidzijde van de Wetering vormt de schakel tussen de entree van de A2 en het toekomstige Leidsche Rijn Centrum. De Wetering is daarmee ook goed bereikbaar vanaf de A2. In 2009 is The Wall gerealiseerd, een goede en goed bereikbare voorziening, die helaas veel leegstand heeft. Het dient tegelijkertijd als geluidsscherm. In september 2013 is het Antoniusziekenhuis geopend. Leidsche Rijn Centrum Tussen Utrecht-stad en de wijk Leidsche Rijn komt een nieuw stadscentrum: Leidsche Rijn Centrum. Dit gebied wordt een plek om te wonen, te werken, te winkelen en uit te gaan. Leidsche Rijn Centrum groeit de komende jaren uit tot een volwaardig stadscentrum. De bouw van het kernwinkelgebied start eind 2013 en neemt nog een flink aantal jaren in beslag. Er wordt op dit moment al gewerkt aan vele projecten. Leidsche Rijn Centrum is straks goed bereikbaar met auto, OV en fiets. Zo is in juni jl. station Utrecht Leidsche Rijn geopend en wordt naast de A2-tunnel gebouwd aan de Stadsbaantunnel. Rijnvliet Rijnvliet, in de zuidwest punt van Leidsche Rijn, wordt een waterrijke buurt met laagbouw in een ruime opzet. Veel van het bestaande groen in het gebied blijft behouden. Aan de zuidkant liggen sportpark Rijnvliet en recreatieplas Strijkviertel en worden beiden al gebruikt. Er komt voornamelijk laagbouw, waaronder veel 2-onder-1 kapwoningen. Veel woningen liggen direct aan het openbare groen en het water. De buurt krijgt een directe aansluiting op de Stadsbaan en de HOV-baan zorgt voor een snelle busverbinding met Utrecht Centrum. Op dit moment is onduidelijk wanneer de ontwikkeling van dit gebied gaat starten. Leeuwensteyn Noord Leeuwensteyn Noord wordt een belangrijke schakel tussen Leidsche Rijn en de rest van Utrecht. In dit gebied kunnen de bewoners straks profiteren van het Amsterdam-Rijnkanaal én het Willem Alexanderpark. Aan de ontwikkeling van deze buurt wordt nog niet gewerkt. Overtuin Overtuin is een gebied dat wordt ontwikkeld en ligt tussen Leidsche Rijn Centrum en het Amsterdam Rijnkanaal. Vooruitlopend op de ontwikkelingen wordt in dit gebied het project Skaeve Huse gerealiseerd in combinatie met tijdelijke studentenwoningen.
Rijnvliet De buurt Rijnvliet bestaat uit de Strijkviertelplas, het sportpark Rijnvliet en de woningbouwlocatie. De plas is in beheer bij het Recreatieschap Midden-Nederland. Het sportpark is deels ingericht en de verdere plannen liggen voorlopig stil. De plannen voor de woningbouwlocatie liggen stil.
7
2.1 De wijk in cijfers De cijfers in dit hoofdstuk zijn uit Wijk Wijzer 2013 en Wistudata (beiden van gemeente Utrecht) waarin de resultaten van onderzoeken onder de Utrechtse bevolking staan. In de bijlage staan de kerngegevens in een tabel. Meer statistische gegevens over Leidsche Rijn zijn te vinden op www.wistudata.nl. Bevolking Leidsche Rijn is een wijk in opbouw en heeft een relatief jonge bevolking. De totale bevolking van Leidsche Rijn is in 2012 met ruim 1.000 inwoners gegroeid naar 27.763 inwoners. De wijk is de zevende wijk van Utrecht qua inwonersaantal. Het aantal bewoners van niet-westerse afkomst is 25,8% (stedelijk is het percentage 21,6%). De tabel op volgende pagina geeft de omvang van de diverse leeftijdsgroepen in 2013 en in 2020 en 2030 aan. De prognoses voor 2020 en 2030 zijn berekend op basis van cijfers over geboorte, sterfte en migratie en de planning van nieuwbouw. De afdeling onderzoek van de gemeente toetst een paar keer per jaar of de prognoses aangepast moeten worden. De huidige onzekerheid in de nieuwbouw maken dat de prognoses voor Leidsche Rijn afgelopen jaren regelmatig aangepast moesten worden.
Leeftijden
Leidsche Rijn 2013
Utrecht 2013
Utrecht 2020
Leidsche Rijn 2020
Utrecht 2030
Leidsche Rijn 2030
0 t/m 3
2.472
9%
6%
3.000
8%
6%
3.160
6%
5%
4 t/m 11
4.090
15%
9%
5.410
14%
9%
6.970
14%
9%
12 t/m 17
1.631
6%
5%
2.900
7%
6%
4.140
8%
6%
18 t/m 64
17.943
65%
70%
25.050
64%
69%
32.200
63%
67%
65 t/m 74
1.080
4%
6%
1.580
4%
6%
2.890
6%
7%
75+ Totaal
550
2%
4%
980
3%
5%
2.080
4%
5%
27.766
100%
100%
38.920
100%
100%
51.440
100%
100%
Totalen kunnen iets afwijken van de som omdat prognoses afgeronde getallen zijn Opvallend is het grote aandeel kinderen in de wijk in vergelijking met de gehele stad. De komende jaren wordt de categorie van 0 t/m 3 jaar meer richting het stedelijke gemiddelde. De groep basisschoolleerlingen blijft de komende groot in vergelijking met het gemiddelde in de stad. In Leidsche Rijn wonen relatief weinig oudere mensen. Leidsche Rijn is een wijk in opbouw en de prognose is dat het aantal bewoners in 2030 ongeveer verdubbeld is ten opzichte van 2012 naar een totaal van 51.440 bewoners. Wonen Het aantal woningen in Leidsche Rijn is in 2012 toegenomen met ruim 700, naar een totaal van bijna 11.000 woningen. Het totale percentage sociale huurwoningen is 22,5% (stedelijk 36,9%). De gevolgen van de economische recessie blijven ingrijpend voor de vastgoedsector. Ook Leidsche Rijn ontkomt hier niet aan. Het is inmiddels duidelijk dat het aantal te bouwen en op te leveren woningen lager zal zijn dan in eerste instantie werd verwacht. Eind 2012 zijn 20.089 woningen opgeleverd in de Vinexlocatie Leidsche Rijn. Dit is 64% van het totaal aantal op te leveren woningen. Eind 2013 zal dit 65% zijn en eind 2014 66%. Sociaal-economisch Het percentage werkzoekenden is in 2012 nagenoeg gelijk gebleven (3,7% en benadert het stedelijk gemiddeld, 3,6%). Het aantal huishoudens met een bijstandsuitkering ligt met 2,4% onder het stedelijk gemiddelde, maar is in 2012 wel toegenomen. Het meest recente aantal vestigingen detailhandel dateert uit 2011. In 2011 zijn er 108 vestigingen. Dit is bijna een verdubbeling ten opzichte van 2008. Voor diverse voorzieningen is Leidsche Rijn nu nog afhankelijk van andere wijken en gemeenten in de omgeving.
8
Veiligheid Het percentage inwoners dat zich wel eens onveilig voelt in de buurt is ruim 32% en ligt hoger dan het stedelijk gemiddelde (31%). Het percentage inwoners dat zich vaak onveilig voelt in de buurt is slechts 1% en is afgenomen ten opzichte van 2010 (2,5%). Het percentage inwoners dat vaak overlast ondervindt van jongeren bedraagt 17,1% (stedelijk 20,7). Dit is een lichte stijging ten opzichte van 2010. Geweld totaal (exclusief huiselijk geweld) is in Leidsche Rijn het laagste van de hele stad. Per 1000 inwoners en arbeidsplaatsen waren er 2,6 geweldsdelicten tegen 5,4 in de stad Utrecht. Het aantal woninginbraken is sinds 2010 nagenoeg gelijk gebleven. Dit is 17,8 inbraken per 1000 woningen en ligt nagenoeg gelijk met het stedelijk gemiddelde van 18,1 inbraken per 1000 woningen. Het aantal autokraken blijft met 13 per 1000 inwoners ruim onder het stedelijk gemiddelde van 19 autokraken per 1000 woningen. Sociale infrastructuur, gezondheid en participatie De beoordeling die de bewoners van Leidsche Rijn in het algemeen geven over hun buurt is een 6,9 en daarmee stabiel gebleven ten opzichte van 2010. Dit is nagenoeg gelijk aan het stedelijk gemiddelde van 7,0. Het rapportcijfer van 5,8 voor sociale cohesie is nagenoeg gelijk gebleven sinds 2010. Het percentage bewoners dat actief is in de buurt bedraagt 38,6% (stedelijk gemiddelde is 34,2%). 38% van de bewoners is actief vrijwilliger. Het percentage bewoners dat zich verantwoordelijk voelt voor de buurt is 88,6%. Drie kwart van de bewoners is tevreden over de sportvoorzieningen in Leidsche Rijn. Een derde van de bewoners is tevreden over het cultuuraanbod in de buurt (stedelijk gemiddelde is 42,7%). Daarnaast is 67,2 van de bewoners van Leidsche Rijn tevreden met het basisonderwijs in de buurt. Over de speelgelegenheden in de buurt is 64,5% tevreden. 38,4% van de bewoners is tevreden met de winkels. Over de ouderenvoorzieningen is 21,2% tevreden en over de jongerenvoorzieningen in de buurt 20,4%. Over het algemeen is de lichamelijke en psychosociale gezondheidssituatie in Leidsche Rijn gunstiger dan het Utrechts gemiddelde. Het percentage bewoners dat zijn/haar gezondheid als matig of slecht ervaart is 8% ten opzichte van 13% gemiddeld in Utrecht. Een aandachtspunt in Leidsche Rijn is Leefstijl; er is een meer dan gemiddeld grote groep bewoners die niet voldoet aan de norm op het gebied van bewegen en gezonde voeding. 42% van de volwassenen heeft overgewicht (inclusief obesitas) ten opzichte van 39% Utrecht gemiddeld. In bepaalde buurten wijken deze percentages significant af van het Utrechts- en het wijkgemiddelde. Zoals in Terwijde waar het percentage volwassenen dat niet voldoet aan de beweegnorm 46% is ten opzichte van 38% wijkbreed en 33% gemiddeld in de stad. Wat minder uit de cijfers blijkt maar wel wordt gesignaleerd in contacten met bewoners en professionals is dat het sociale netwerk en de sociale cohesie in een nieuwe wijk als Leidsche Rijn minder ontwikkeld en minder stevig is dan in de langer bestaande wijken.
9
Openbare ruimte en verkeer De bewoners van Leidsche Rijn geven de kwaliteit van de openbare ruimte in de buurt een 6,9 en het onderhoud van het groen een 7. 36,9% van de bewoners is tevreden over het groen in de buurt. 73,3% spreekt zelfs over (zeer) aantrekkelijk groen in de buurt. 16% van de bewoners benoemt vaak hondenpoep als probleem in de openbare ruimte en 21,6% heeft vaak last van rommel op straat. 77,8% is tevreden met de verlichting in de buurt en 70,5% van de bewoners is (zeer) tevreden over de inzameling van huishoudelijk afval.
Over de bereikbaarheid van de buurt zijn bewoners tevreden. 67,8% is tevreden over het openbaar vervoer in de buurt, 73,1% is tevreden over de bereikbaarheid van de buurt per auto. Over de verkeersveiligheid in de buurt is 43,9% tevreden. 48,8% is tevreden over de parkeergelegenheid in de buurt en 59,4% is tevreden over de fietsparkeermogelijkheden in de buurt. Conclusies •
Eind 2012 woonden er 27.763 mensen in de zevende wijk van Utrecht qua inwonersaantal.
•
Met 2,4% ligt het aandeel huishoudens met bijstand in Leidsche Rijn lager dan het stedelijk gemiddelde (4,6%).
•
Een derde deel van de bewoners van Leidsche Rijn (32%) geeft aan zich in de eigen buurt wel eens onveilig te voelen. Het stedelijk gemiddelde ligt iets lager(30,9%) Ten opzichte van 2008 (27%) is dit aandeel licht gestegen.
•
De waardering van bewoners van Leidsche Rijn voor hun eigen buurt (6,9) en de aanwezige sociale cohesie
•
Bijna vier van de tien bewoners van Leidsche Rijn (39%) geeft aan zich actief in te zetten voor de eigen buurt.
•
Bijna de helft van de bewoners van Leidsche Rijn (49%) is tevreden over de aanwezige parkeergelegenheid voor
(5,8) ligt ongeveer op het stadsgemiddelde. Ten opzichte van 2008 (28%) is dit aandeel duidelijk gestegen. auto's in de buurt. In 2008 lag dit aandeel met 35% nog duidelijk lager.
2.2 Ontwikkelingen in de wijk Belangrijkste ontwikkelingen in de wijk: - ontwikkeling van Leidsche Rijn Centrum (waaronder een bioscoop), start eind 2013 - bouw van de Stadsbaantunnel als belangrijkste noord-zuid autoverbinding - ontwikkeling van het Willem Alexanderpark - opening van het station Utrecht - Leidsche Rijn (reeds plaatsgevonden) - ontwikkeling/bouw gebied Hoge Weide - ontwikkeling basisschool De Groene Alm (Hogeweide) - opening van het Antoniusziekenhuis - ontwikkeling (tijdelijke) studentenhuisvesting en Skaeve Huse (Overtuin)
10
- ontwikkeling van het winkelcentrum Terwijde (oplevering najaar 2014) - ontwikkeling Muziekplein Terwijde - ontwikkeling activiteitenruimte Maartvlinder (Parkwijk), september 2013 - herinrichting hoofdfietsroute Zandweg - ontwikkeling basisschool De Oase (Het Zand) - tijdelijke invulling braakliggende terreinen (bv. moestuinen Atelierwoningen, De Halte, honden dagopvang) - onderhoud openbare ruimte op kwaliteitscijfer 6. Mogelijk zijn deze effecten in de toekomst zichtbaar - herprogrammering woningbouw van appartementen naar eengezinswoningen en van de sociale sector naar de goedkope vrije sector - grote groei van het aantal jongeren de komende jaren - jeugdproblematiek en de aanpak hiervan in de top 3 van buurtproblemen die in Leidsche Rijn moeten worden aangepakt (bron: Wijkwijzer 2013) - ervaren jongerenoverlast in Leidsche Rijn is gestegen - opvallend veel hulpvragen op het gebied van relatieproblematiek dan wel verwerking van de echtscheiding - Vernieuwend Welzijn; toename van de druk op de sociale netwerken voor o.a. mantelzorg. De sociale netwerken zijn in Leidsche Rijn nog minder ontwikkeld, vertakt en stevig - wachtlijsten sport (voetbal, tennis, hockey) vooral bij de jeugd op zaterdag(ochtend). Beter gebruik maken van de bestaande capaciteit, uitbreiding van trainingstijden en wedstrijdtijden en jeugdcompetitie op zondag.
- wijkoverstijgende ontwikkelingen: invoering Wet Maatschappelijke Ontwikkeling (beperking recht op huishoudelijke hulp en gericht beleid om mensen met een zorgbehoefte langer thuis te laten wonen. De hulp en zorg moeten anders worden georganiseerd: dicht bij huis, snel beschikbaar en minder versnipperd. Hierin krijgen de Buurtteams een belangrijke rol maar de hulp en zorg worden een gedeelde verantwoordelijkheid van de samenleving en de overheid - wijkoverstijgende ontwikkelingen: nieuwe stedelijke aanbieder Jeugdhulp (JES 030) - wijkoverstijgende ontwikkelingen: uitbreiding buurtteams Jeugd en Gezin - wijkoverstijgende ontwikkelingen: Transitie Zorg voor Jeugd per 1 januari 2015 - wijkoverstijgende ontwikkelingen: ontwikkelingen in het kader van passend onderwijs - er wordt voldoende capaciteit in het (primair) onderwijs gerealiseerd om de groei van 4 - 12 jarigen op te kunnen vangen - het aanbod VVE-plaatsen in de peutergroepen moet in 2015 voldoende zijn om 95% van de
11
doelgroep te kunnen opvangen - er blijft schoolmaatschappelijk werk beschikbaar op de scholen voor primair en voortgezet onderwijs - er wordt ingezet op Brede School vorming - budgetten en capaciteit van gemeente staan onder druk door de vele bezuinigingen. - nieuwbouwontwikkelingen onzeker door crisis.
12
3 Analyse van de wijk Elke wijk kent zijn plussen en zijn minnen. Wat gaat goed of slecht(er) in Leidsche Rijn? En wat zijn de kansen en krachten die de gemeente samen met alle wijkpartijen en bewoners en ondernemers (meer) kan benutten voor een leefbare en veilige wijk? Onderstaande swot-analyse was gemaakt in een grote bewonersbijeenkomst voor de wijkambities 2012 is geactualiseerd. De citaten in de kaders in dit hoofdstuk komen uit de digitale bewonersonderzoek dat voor deze wijkambities is uitgevoerd. De belangrijkste sterke punten zijn: Buitenruimte – openbare ruimte – groen, wonen en sport. Sterke punten -
Hoge kwaliteit van de woningen, openbare ruimte en leefomgeving.
-
Cultuurhistorische waarde van het gebied.
-
Leidsche Rijn heeft een gunstige ligging landelijk gezien, met een goede bereikbaarheid in de regio
-
De bereikbaarheid van het openbaar vervoer is verbeterd door de komst van station Utrecht Leidsche Rijn (2
-
Vooral bij koopwoningen is er een sterke sociale samenhang tussen (nieuwe) bewoners.
treinen per uur) en verhoging van de frequentie naar 4 treinen per uur op station Utrecht Terwijde. -
Het aantal bewoners dat zich vaak onveilig voelt is klein.
-
Leidsche Rijn kent een laag percentage geweldsdelicten.
-
Leidsche Rijn heeft een laag percentage bewoners in de bijstand.
-
De arbeidsparticipatie in de wijk is hoog.
-
Het aandeel actieve bewoners is hoog. Bewoners(groepen) organiseren veel.
-
Hoge waardering door bewoners voor hun eigen buurt.
-
Er is een groot ondernemerschap.
-
De bewoners kunnen gebruik maken van veel sportvoorzieningen (de sportvoorzieningen liggen vooral in het Maximapark).
-
Een nieuw regionaal ziekenhuis.
-
Eind 2013 wordt gestart met de bouw van Leidsche Rijn Centrum met winkels, horeca, cultuur en een grote bioscoop.
-
De wijk Terwijde krijgt een eigen winkelcentrum (oplevering najaar 2014).
'Er is veel groen in de buurt, parken, groenstroken of lanen Ik vind het Maximapark met het Lint top. Verder is er in mijn buurt voldoende groen Veel groen, goed onderhouden'. 'De verschillende soorten woningen door elkaar geven een levendig en afwisselend straatbeeld Goede en betaalbare woningen. Ik woon hier erg prettig, het is typisch een woonwijk'.
13
'Er zijn veel sportfaciliteiten in de buurt. Veel mogelijkheden om te sporten zoals het Lint Veel sportmogelijkheden. Sommigen helaas wel met wachttijden maar toch veel keuze'. De belangrijkste zwakke punten zijn: Winkels en horeca, verkeer en parkeren en cultuur Zwakke punten -
De behoefte aan autoparkeergelegenheid van bewoners en hun bezoekers in de directe omgeving van hun woning is groter dan de vastgestelde parkeernorm. Door onder andere parkeren op de trottoirs komt het gebruik van de buitenruimte onder druk te staan. Dit wordt grotendeels veroorzaakt doordat bewoners het parkeren op eigen terrein of in binnenhoven niet optimaal benutten. Ook groeit het aantal auto's per huishouden door de groei van het aantal (thuiswonende) jongeren met rijbewijs/auto. Dit in combinatie met op sommige plekken een relatief lage parkeernorm.
-
Het aantal voorzieningen in het algemeen en het aantal voorzieningen/activiteiten voor jongeren in het bijzonder, wordt als weinig ervaren. Voor Parkwijk en Langerak speelt dit minder.
-
Het aantal horecavoorzieningen in de wijk is beperkt.
-
De sociale samenhang tussen bewoners van huurwoningen wordt als minder ervaren.
-
Er gebeurt veel in de wijk, maar het (sociale) netwerk is (nog) niet wijdvertakt.
-
Bewoners/ondernemers kunnen elkaar vaak niet vinden, weten niet van elkaars bestaan
-
Sociaal kwetsbaren missen een vanzelfsprekend sociaal netwerk (onder andere door het ontbreken van buurthuizen)
-
Een toegenomen percentage inwoners geeft aan zich wel eens in de eigen buurt onveilig te voelen
-
Door het bouwverkeer en ontwikkeling van locaties zijn tijdelijke omleidingen en tijdelijke routes noodzakelijk. Bewoners ervaren dit als hinderlijk.
-
Veel braakliggende terreinen door het niet ontwikkelen van diverse bouwlocaties.
'Aanbod nog steeds te gering, blijft ver achter bij de ontwikkeling en groei van de wijk Bijna geen horeca en winkelcentra. Terwijde zou in 2007 open gaan Er zijn nauwelijks gezellige terrasjes, restaurantjes en bijzondere winkels. Weinig variatie'. 'Door scholen en winkels in de buurt blijven mensen hun auto overal parkeren. Ook op privé parkeerplekken. En men rijdt veel te hard. Te weinig parkeerplekken'. 'Er zijn in de wijk voorzieningen voor fietsers, zoals de fietsboulevard, maar die werken averechts omdat op nogal wat plekken onduidelijke situaties zijn ontstaan, bijvoorbeeld qua voorrang en omdat er te weinig gehandhaafd wordt'. 'Er is geen goed cultuuraanbod. Helaas geen bioscoop of theater in de buurt. Daarvoor moet je altijd naar de binnenstad terwijl Leidsche Rijn ondertussen heel groot is geworden Mogelijkheden en voorzieningen zijn beperkt of onvoldoende bekend'. De belangrijkste kansen zijn: Winkels en horeca, verkeer en parkeren en buitenruimte – openbare ruimte – groen. Kansen -
Meer verbinding en samenwerking tussen partners in de wijk. Er is een gedeeld gevoel van urgentie voor
-
een integrale benadering/aanpak van diverse zaken. Al bestaande voorbeelden zijn Vreedzame wijk, woonservicezones, Terras Terwijde (samenwerking tussen diverse partijen voor een leefbare en veilige buurt).
-
Door de openstelling van de A2-tunnel is de doorstroming en ontsluiting sterk verbeterd. De Stadsbaantunnel, de verkeersaanpassingen in Leidsche Rijn-Oost en de verbeterde treinverbinding dragen daar nog meer aan bij.
-
Beter, meer en eenvoudiger gebruik maken van leegstaande terreinen voor tijdelijke voorzieningen of leuke projecten van bewoners.
-
Beter en frequenter bewoners en ondernemers informeren over de ontwikkelingen in de wijk.
14
'Als er meer toegestaan wordt, buiten het winkelcentrum wat er nog steeds niet is, wordt de wijk levendiger. Ik zou graag zien dat er minder keten winkels bijkomen en meer kleine specialistische winkels. Dit zorgt voor een meer divers aanbod en maakt het ook aantrekkelijker om in de wijk meer boodschappen te doen in plaats van naar het stadscentrum te gaan. Voor restaurants gaat hetzelfde op. Inmiddels wordt winkelcentrum Terwijde gerealiseerd en ook Leidsche Rijn Centrum'. ' Meer controleren op foutparkeerders en snelheidsovertreders Meer parkeerplaatsen. Kruisingen autoverkeer met fietsroutes (visueel) langzamer maken voor autoverkeer. Verkeerslichten beter afstellen. Lantaarns repareren Het parkeerbeleid verbeteren: duidelijker de parkeerplaatsen aangeven, zorgen voor handhaving van parkeren en rijgedrag (niet te hard in 30-km zones) en de veiligheid van onoverzichtelijke stukken verbeteren. Dit zou een heel stuk rust kunnen geven in de wijk'. 'Er kan meer openbaar groen in de wijk dat bv. door de bewoners zelf kan worden onderhouden Als er meer toevoegingen worden gedaan, zoals bankjes, vlonders e.d. dan kan er meer gebruik worden gemaakt van het groen in de wijk Hondeneigenaren controleren, die hondenpoep hoeft echt niet meer'. De belangrijkste bedreigingen zijn: Veiligheid, samenleven en verkeer en parkeren Bedreigingen -
De (krediet)crisis is merkbaar voor de ontwikkeling van Leidsche Rijn; de bouw van woningen en (commerciële) voorzieningen wordt uitgesteld en/of loopt vertraging op.
-
Het ontbreken van voorzieningen en overlast van bouwwerkzaamheden door de lange bouwperiode van Leidsche Rijn Centrum. De totale bouw neemt nog lange tijd in beslag.
-
Er is snelle toename van het aantal jongeren. Het gevoelde gemis aan activiteiten en voorzieningen wordt hierdoor versterkt.
-
Onderbezetting sportverenigingen door stagnering woningbouw en ligging (sportpark Rijnvliet)
-
Een deel van de tijdelijke wegen ligt er langer dan gepland. Hiervoor zijn geen onderhoudsgelden waardoor de kwaliteit onder druk komt te staan.
-
De kwaliteit van het beheer van de openbare ruimte staat onder druk, bijvoorbeeld minder snoeien van hagen. Er is sprake van intolerantie bij een deel van de bewoners (hondenbezit, parkeren). Het gebruik van de openbare ruimte door bewoners levert vele klachten en meldingen op van (andere) bewoners. Uit cijfers van gemeente dat het onderhoud van de openbare ruimte hoger ligt dan in andere wijken, maar het aantal klachten over de openbare ruimte niet lager ligt dan in de andere wijken, maar soms ook hoger.
-
Aandacht voor gezonde voeding en voldoende beweging (terugdringen overgewicht)
-
Stijgend aantal bijstandsgerechtigden
-
Veel bewoners zijn ontevreden over informatie over veranderingen / uitstel van projecten in de wijk.
15
'Mensen kennen elkaar te weinig waardoor er nog geen LR gevoel is Minder betrokkenheid bij elkaar en bij de buurt kan zorgen voor individueel gedrag en minder samenhang en betrokkenheid Door toename van irritaties mbt parkeergelegenheid en zwerfafval ontstaan er soms relletjes en meningsverschillen tussen buren onderling. Dat komt de samenleving niet ten goede'. 'De nu nog jonge wijk loopt over tien jaar over van de (probleem)jeugd waar nu nog geen enkele voorzieningen voor zijn Het imago al of niet terecht is funest voor het leefklimaat Er wordt ingebroken en er is overlast van rondhangende jongeren op bepaalde plekken'. 'De onveilige verkeerssituatie rondom de scholen. De slechte bereikbaarheid vanuit/naar de stad voor fietsers kan veel irritatie opwekken Het aantal auto's neemt toe door meerdere auto's per gezin. Hierdoor dreigt een tekort aan parkeermogelijkheden. Meer optreden, foutparkeren komt steeds meer voor'.
Conclusies Leidsche Rijn is een jonge en nog steeds groeiende wijk. Tijdelijkheid in voorzieningen en infrastructuur blijven dan ook de komende periode een grote rol spelen en vragen aandacht. Ook de sociale samenhang is nog niet volgroeid en behoeft continue aandacht. Er komen immers steeds meer nieuwe bewoners en ondernemers bij die hun weg moeten vinden, terwijl er tegelijkertijd veel meer een beroep gedaan wordt op de sociale samenhang (vernieuwend welzijn, actief burgerschap). Gelukkig kent Leidsche Rijn veel actieve bewoners en ondernemers en is de potentie onder hen hoog. De belangrijkste thema's voor de komende vijf jaar zijn winkels en horeca, veiligheid, verkeer, parkeren en buitenruimte/openbare ruimte/groen.
16
4 Ambities voor de wijk De wijkambities vormen voor de gemeente, wijkpartners en (actieve) bewoners en ondernemers een richtinggevend kader voor hun gezamenlijke inzet in de wijk. In dit hoofdstuk staan de wijkambities (verwoord zoals de diverse bewoners, organisaties dat aangaven). Per jaar worden enkele wijkambities gekozen voor nadere uitwerking in het wijkactieprogramma. Ook dit gebeurt in samenwerking met bewoners, ondernemers en wijkpartners in de wijk.
1.
Voorzieningen en activiteiten in de wijk
In Leidsche Rijn zijn de afgelopen jaren veel voorzieningen gerealiseerd. Er wordt een scala aan activiteiten georganiseerd. Natuurlijk is de wijk nog niet af en zijn er nog veel voorzieningen in ontwikkeling. Bewoners geven aan dat zij niet altijd even goed op de hoogte zijn van de georganiseerde activiteiten. Voor de komende jaren is het belangrijk de geplande voorzieningen verder te ontwikkelen en daar waar nodig activiteiten goed zichtbaar te maken. Voor wat betreft de scholen en sportvoorzieningen blijft het belangrijk om een goede match te maken tussen de vraag die er is en het aanbod in de wijk. -
Realiseren van Leidsche Rijn Centrum (start eind 2013)
-
Realiseren van de bioscoop in het Leidsche Rijn Centrum (start eind 2013)
-
Het goed functioneren van The Wall
-
Realiseren van winkelcentrum Terwijde (oplevering najaar 2014)
-
Verschillende type winkels (Turkse bakker, toko) o gemeentelijke MKB beleid die betaalbare huren biedt voor kleine detailhandel en kleine ondernemers in de wijk.
-
Meer (ruimte voor) culturele activiteiten (theater, horeca, bioscoop, kinderdisco)
-
Betere informatie over de culturele en sportactiviteiten in de wijk
-
Ontwikkelen sportactiviteiten en matchen vraag en aanbod van sportvoorzieningen
-
Stimuleren en faciliteren ondernemerschap in de wijk – flexibele bestemmingsplannen
-
Meer vrijheid in uitwerking van de nog te ontwikkelen buurtjes, zodat er meer rekening gehouden kan worden met hedendaagse realiteit.
-
Een nieuw gemeentelijk beleid dat inspeelt op veranderende behoefte aan huisvesting en zorg voor ouderen door de recente wijzigingen van regering op dit vlak met bijvoorbeeld aandacht voor 3generetiewoningen. Meer variëteit aan bevolkingsgroepen, meer stedelijke afspiegeling.
-
Tijdelijke voorzieningen in afwachting van het gereedkomen van Leidsche Rijncentrum en bij uitstel van
-
Goede informatie naar bewoners over voortgang van grote bouwprojecten.
voorzieningen zoeken naar kwalitatieve tijdelijke voorzieningen.
17
2.
Sociale samenhang en leefbaarheid
In de wijk Leidsche Rijn woont inmiddels een grote, diverse groep bewoners. Veel bewoners zijn actief en betrokken bij de wijk. Toch blijkt ook dat dit niet voor iedereen geldt. Het werken aan sociale netwerken en de sociale cohesie blijft de komende jaren een speerpunt. Belangrijke aandachtspunten hierbij zijn de verbinding tussen de verschillende (doel)groepen bewoners die in de wijk wonen en het wederzijds begrip voor elkaar.
Veel bewoners in Leidsche zijn tevreden over het groen in de wijk en benoemen dit als een kwaliteit van de wijk. De komende jaren vraagt het aandacht om deze kwaliteit zo goed mogelijk te behouden. Zelfbeheer in de openbare ruimte door bewoners behoort hierbij tot de mogelijkheid. Op een aantal plekken in de wijk vraagt het ontwikkelen van groen nog wel aandacht. Ook gebieden waar op dit moment geen woningbouwontwikkeling plaats vindt, bieden mogelijkheden om een locatie, daar waar mogelijk, tijdelijk in te richten. De openbare ruimte wordt intensief gebruikt door diverse groepen. Gebruik en gedrag van alle groepen vragen aandacht. Handhaving wordt door veel bewoners genoemd als een belangrijk thema. De openbare ruimte moet een veilige omgeving zijn en blijven. Wanneer gebruikers van de openbare ruimte elkaar kennen, kunnen zij elkaar ook beter aanspreken op gedrag.
-
Lokale evenementen en activiteiten in de diverse parken
-
Bewonersinitiatieven stimuleren
-
Dialoog tussen bewoners en ondernemers
-
Verbeteren sociale samenhang (conform aanpak Welkom in de wijk)
-
Faciliteren van ontmoeting tussen bewoners met verschillende leefstijlen en verschillende leeftijden
-
Coachen van probleemgezinnen
-
Voldoende aandacht voor Vreedzame wijk
-
Inzet buurtteam (start 2014)
-
Terras Terwijde (gezamenlijke aanpak bewoners en professionals ter verbetering leefbaarheid Terwijde West)
-
Meer jongerenontmoetingsplekken en aanpak jongerenoverlast
18
-
Inrichting - daar waar mogelijk - van de openbare ruimte/braakliggende terreinen (trapveldjes, kleine stukjes natuur, volkstuinen)
-
Zelfbeheer openbaar groen stimuleren en faciliteren
-
Vergroenen van stenige omgevingen
-
Aandacht voor onderhoud van openbare ruimte, met name aandacht voor zwerfvuil in watergangen en rondom afvalinzameling
-
Gevarieerder groen op de NS-talud langs de Vleutensebaan
-
Aandacht voor duurzaamheid en milieu (windturbines, zonnepanelen, luchtkwaliteit)
-
Handhaving (in de avonduren) openbare ruimte (illegaal dumpen afval, hondenpoep, aanlijnen honden, foutparkeren)
-
Aanpak woninginbraak en autokraken
-
Verminderen van het aantal mensen met overgewicht
-
Beter benutten van mooie ecologie van de wijk. o Hoe krijgen we hier een actieve club van het IVN, KNNV of zoiets? o Aandacht voor behoud en beheer van oorspronkelijke flora en fauna in de wijk. bv. optimaliseren leefgebied voor kleine inheemse dieren; egels, vleermuizen, fazanten, etc.
3. Bereikbaarheid, verkeer en parkeren Om de bereikbaarheid van Leidsche Rijn te verbeteren staat nog een groot aantal werken op stapel. Een belangrijk aandachtspunt hierbij is het zorgen voor goede fietsverbindingen binnen de wijk en van de wijk naar de binnenstad.
-
-
verbeteren infrastructuur voor de auto, vooral aandacht voor: o Stadsbaan-midden (aanleg in 2013); o
Stadsbaantunnel (bouw is gestart; gereed in 2015);
o
Vleutensebaan (gereed 2016);
o
de autodoorsteek ter hoogte van De Taats op Papendorp.
beter openbaar vervoer, vooral aandacht voor: o afronding van de HOV-Zuidradiaal; aanleg van HOV-baan door Rijnvliet tussen Stadsbaan en Strijkviertel (aanleg in 2014); o
realisatie in fases van de Westtangent tussen Nieuwegein en Maarssen (via Papendorp, Leidsche Rijn Centrum en de Wetering (tot 2014).
-
goede fietsverbindingen tussen buurten van Leidsche Rijn onderling en de Binnenstad: o Aanleg fietsbrug Amsterdam Rijnkanaal. o Uitvoeren van het fietsprogramma door de blauwe route op te waarderen o
Onderzoek naar een fietspad langs het nog aan te leggen deel van de Vleutensebaan ter hoogte van
o
Fietspad in het Willem Alexanderpark, inclusief de doorverbinding met de fietsroute langs de
Leidsche Rijn Centrum parallel aan het spoor Meernbrug (ligt er inmiddels)
19
o
- Gefaseerd aanleggen van de definitieve inrichting van de Rijnkennemerlaan ter hoogte van Het Zand, Grauwaart en Hoge Weide.
o
Maak een trap met aan beide zijden een fietsgoot vanaf het Lageweideviaduct naar de Hertogswetering, op het bestaande olifantenpaadje. (rode lijntje).
o
Aandacht houden voor een fietsverbinding tussen Vleuten (noordelijke deel van het Lint) en het
o
elektronisch bewaakte stallingen bij de stations. In Maarssen kan het wél.
o
zorg dat Leeuwenstein een sociaal veilige fietsroute heeft vanaf de nieuwe fietsbrug over het
fietspad langs de Zuilense ring. Is optie bij het verbreden van de NRU (gepland over 10 jaar).
Amsterdamrijnkanaal. Deze fietsroute wordt de énige sociaal veilige route, de beide andere bruggen blijven 's nachts niet fijn. Zorg dat ook de LR kant veilig is. -
handhaving te snel rijden(verkeersveiligheid)
-
parkeerproblematiek: gezamenlijk parkeerproblemen verkennen en op zoek gaan naar oplossingen.
-
aandacht voor duurzame mobiliteit (stimuleren fietsverkeer, elektrische oplaadpunten)
-
Vermindering van ergernis over omleidingsroutes: onderzoek naar deze problematiek en gezamenlijk zoeken naar verbeteringen.
-
gezamenlijk tijdig signaleren waar (verkeers)onveilige punten zijn en hierop gezamenlijk acties formuleren.
20
5 Vervolg Deze wijkambities zijn het toetsingskader voor de inzet van de gemeente in de wijk. De wijkambities spelen een belangrijke rol bij de bepaling van wat de gemeente, binnen haar rol, de komende jaren in de wijk gaat doen. Op basis van de behoefte van de wijk, financiële mogelijkheden en beperkingen (bezuinigingen) en de prioriteiten van het nieuwe college worden keuzes gemaakt waarmee we de komende tijd aan de slag gaan. Het aanbod van de verschillende afdelingen van de gemeente wordt zoveel mogelijk afgestemd op de vraag van de wijk. De aanpak van belangrijke of urgente onderwerpen, die niet beschouwd worden als 'regulier werk', worden meegenomen in jaarlijkse wijkactieprogramma's. Het wijkactieprogramma geeft weer aan welke belangrijke zaken in de wijk wordt gewerkt en wat daarvoor de benodigde (extra) investeringen zijn. De wijkregisseur maakt voor het wijkactieprogramma concrete afspraken met de betrokken vakafdelingen over de inzet van menskracht en middelen. Onderdeel van het wijkactieprogramma zijn ook afspraken met wijkpartners zoals woningcorporaties, welzijnsorganisaties, ondernemersverenigingen, politie en (georganiseerde) bewoners in de wijk. Daar waar bewoners zelf ideeën en projecten op willen pakken in de wijk, geeft de gemeente ruimte aan eigen initiatief, ondersteuning of middelen via het leefbaarheidbudget.
21
Bijlage Cijfers over de wijk 2008-2012 Kerngegevens Leidsche Rijn
Bron: Wijk Wijzer 2013, Bestuursinformatie gemeente Utrecht.
22
Colofon Uitgave Gemeente Utrecht
Tekst en fotografie Wijkbureau Leidsche Rijn
Datum Oktober 2013 2013
Meer informatie Wijkbureau Leidsche Rijn Dorpsplein 1 Vleuten Telefoon 030 – 286 00 00 E-mail
[email protected] www.utrecht.nl/leidscherijn www
23
