12. POJÍZDNÉ A POCHŮZNÉ STŘECHY – FUNKCE, POŽADAVKY, PRINCIPY NÁVRHU, STAVEBNĚ FYZIKÁLNÍ PROBLEMATIKA Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice
Tento učební materiál vznikl v rámci projektu "Integrace a podpora studentů se specifickými vzdělávacími potřebami na Vysoké škole technické a ekonomické v Českých Budějovicích" s registračním číslem CZ.1.07./2.2.00/29.0019. Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky.
ÚVOD Provozní střechy umožňují využití střešní plochy pro určitý účel užívání. Provozní střechy mohou být:
• Pochůzné střechy, • Pojížděné střechy.
ÚVOD Obrázek 1: Jednoplášťová skladba ploché střechy s neveřejným pěším provozem (terasy), s hlavní vodotěsnící vrstvou z fólie z měkčeného PVC, s dlažbou na podložkách, spádová vrstva vytvořena tepelnou izolací.
Zdroj: DEKTRADE. Terasy a pojížděné střechy *online+. © 2014 *citováno 2014-05-01+. Dostupné z: http://dektrade.cz/podpora/terasy
ÚVOD Konstrukce provozních střech bývají většinou jednoplášťové, a to jako: 1. Střechy s klasickým pořadím vrstev.
2. Střechy s opačným pořadím vrstev (obrácené, inverzní). 3. Střechy kombinované. Dvouplášťové provozní střechy se navrhují výjimečně.
ÚVOD Výhody provozních střech: 1. Hledisko architektonicko-ekologické a) využití střešní plochy, rozšířené využití objektu a zastavěné plochy, b) úspora pozemků, c) příznivé působení z hlediska architektury a urbanismu,
d) v případě vegetačních střech také pozitivní vliv na životní prostředí.
ÚVOD 2. Hledisko konstrukční a) ochrana povlakové hydroizolační vrstvy (krytiny) před klimatickými vlivy (teplota, UV záření, déšť, sníh, vítr, atd.), což ve svém důsledku může znamenat prodloužení její životnosti, b) zlepšení tepelně vlhkostních a akustických parametrů střešního pláště, c) podstatné snížení rizika mechanického poškození hydroizolační vrstvy (krytiny).
ÚVOD Nevýhody provozních střech: a) náročnost technického řešení. Nutnost použití vysoce kvalitních materiálů. Nutnost precizního provedení. Z toho pak vyplývají vysoké finanční náklady, vliv na statiku objektu větší zatížení od provozu střechy. Z toho vyplývá potřeba vyšší únosnosti nosných konstrukcí střechy, svislých nosných konstrukcí a základů, b) pracné a finančně nákladné opravy v případě poruch střechy, c) u střešních zahrad finančně náročnější údržba (především u střech s intenzivní zelení), d) u pojížděných střech rovněž náročnější údržba a zpravidla i častější rekonstrukce provozního souvrství.
POCHŮZNÉ STŘECHY Jsou určeny pro trvalé užívání osobami. U halových objektů se na střeše zpravidla navrhují speciální pruhy pro častější pohyb osob za účelem obsluhy technického zařízení umístěného na střeše.
Materiál provozní (pochůzné) vrstvy musí umožňovat bezpečný pohyb osob. Pochůzná vrstva bývá tvořena zpravidla dlažbami (z nejrůznějších materiálů, uložených do různých druhů podkladů). Dále může být z betonové mazaniny, popřípadě z jiných druhů materiálů. Dlaždice mohou být keramické, betonové, kamenné, teracové, z litých betonů, betonové s vymývaným povrchem, dřevěné, gumové, event. z jiných materiálů. Mohou mít také různý tvar.
POJÍŽDĚNÉ STŘECHY Pojížděné střechy jsou určeny pro pojíždění vozidel a jejich parkování. Dále zde patří střechy určené pro provoz kolejových vozidel (vlaků nebo tramvají) a střechy pro přistávání vrtulníků (tzv. heliporty). Provoz na těchto typech střech působí na skladbu střešního pláště: 1. Soustředěným svislým zatížením prostřednictvím tlaků kol vozidel. 2. Vodorovným zatížením akceleračních a brzdných sil.
POJÍŽDĚNÉ STŘECHY Materiály provozní vrstvy Pro provozní vrstvu pojížděných střech se nejčastěji používá asfaltobeton, litý asfalt, železobeton či dlažba. Provozní vrstva se provádí na vhodný podklad - na tuhou roznášecí desku z prostého betonu nebo ze železobetonu.
POUŽITÁ LITERATURA 1. Solař, Jaroslav. 2007. Pozemní stavitelství IV. Vysoká škola baňská *Online+ 2007. *citováno 2014-0530]http://fast10.vsb.cz/studijni-materialy/ps4/1.html
