Vysoká škola ekonomická v Praze. Bakalářská práce Petr Florián

Vysoká škola ekonomická v Praze

Bakalářská práce

2008

Petr Florián

Vysoká škola ekonomická v Praze Fakulta podnikohospodářská Obor: Podniková ekonomika a management

Název bakalářské práce:

„Sports car rent - půjčovna sportovních automobilů“

Vypracoval: Petr Florián Vedoucí práce: Ing. Ladislav Hartman

Prohlášení

Prohlašuji, že bakalářskou práci na téma „Sports car rent – půjčovna sportovních automobilů“ jsem vypracoval samostatně. Použitou literaturu a podkladové materiály uvádím v přiloženém seznamu literatury.

V Praze dne 26. května 2008

Podpis

Na tomto místě bych rád poděkoval ing. Ladislavu Hartmanovi za odbornou pomoc při vedení mé bakalářské práce.

Obsah bakalářské práce 1.) ÚVOD.............................................................................................................................- 1 1.1) Počátek podnikání v ČR a vyspělých zemích .............................................................- 1 1.2) Úspěšné a neúspěšné projekty v ČR i ve světě...........................................................- 5 2.) ZÁKLADNÍ MYŠLENKA ............................................................................................- 7 2.1) Charakteristika společnosti .........................................................................................- 7 2.2) Místo působení............................................................................................................- 8 2.3) Zdůvodnění tohoto projektu........................................................................................- 9 3.) NABÍZENÉ SLUŽBY..................................................................................................- 10 3.1) Zázemí společnosti ...................................................................................................- 10 3.2) Pronájem vozů ..........................................................................................................- 11 3.3) Výuka jízdy...............................................................................................................- 12 3.4) Volné jízdy................................................................................................................- 13 3.5) Firemní akce .............................................................................................................- 14 4.) PEROSÁLNÍ OBSAZENÍ............................................................................................- 15 4.1) Vedení + správa ........................................................................................................- 15 4.2) Marketing..................................................................................................................- 16 4.3) Instruktoři..................................................................................................................- 16 5.) FINANCE .....................................................................................................................- 18 5.1) Začátek podnikání.....................................................................................................- 18 5.2) Náklady.....................................................................................................................- 19 5.3) Kalkulace cen služeb ................................................................................................- 20 5.4) Zahajovací rozvaha ...................................................................................................- 22 6.) MARKETINGOVÝ VÝZKUM ...................................................................................- 23 6.1) Cílová skupina a její analýza ....................................................................................- 23 6.2) Dotazník....................................................................................................................- 24 6.3) Konkurence a její analýza.........................................................................................- 26 7.) MARKETINGOVÝ PLÁN ..........................................................................................- 27 7.1) SWOT analýza..........................................................................................................- 27 7.2) Strategický marketing ...............................................................................................- 29 7.3) Financování a rozpočet .............................................................................................- 33 8.) RIZIKA A BUDOUCNOST SPOLEČNOSTI.............................................................- 35 9.) ZÁVĚR .........................................................................................................................- 39 10.) Přílohy...........................................................................................................................- 40 10.1) Možnosti financování aktivit firmy z prostředků SF:.................................................- 40 10.2) Modelové situace finančních výsledků .......................................................................- 41 11.) Zdroje a použitá literatura.............................................................................................- 43 -

1.) ÚVOD Tato bakalářská práce se zaměřuje na téma vyhledávání mezer na trhu. Na začátku bych rád popsal aktuální situaci na trhu, možné začátky podnikání a obecně jak by v dnešní době měl vypadat základní podnikatelský plán. V druhé části potom představím vlastní podnikatelskou ideu, která je dle mého názoru reálná, která je v našich podmínkách jedinečná a pro potenciální zákazníky zajímavá.

1.1) Počátek podnikání v ČR a vyspělých zemích Začátky podnikání jsou v dnešní době velmi nesnadné. Každý den slyšíme o velkých úspěších a hlavně neúspěších, které provázejí mnoho lidí a firem na celém trhu. Neúspěchy mají mnoho příčin: málo financí, nedostatek snahy, smůla, silná konkurence, nedostatek know-how, a mnoho dalších. Co ale tkví za úspěchem nových firem? Firem, které v roce 2007 začínají se 100 000 Kč na účtu a velkými dluhy? Pokud naše úvahy oprostíme od firem vzniklých za podpory obřích investorů, jde téměř vždy o nový nápad, nové know-how nebo nezanedbatelnou inovaci v daném oboru. Lidé se buď snaží najíst cesty, jak to, co dělají desítky firem dělat lépe, rychleji, levněji, nebo chtějí přímo najít nový druh zboží a služeb, které na trhu chybí a po kterých by v případě nabídky byla i poptávka. V dnešní „konzumní“ a globalizované společnosti je ovšem stále těžší najít nové způsoby podnikání, ať už ve formě inovací nebo zcela nových produktů. Společnost si sama říká, o co má zájem a nikdy netrvá dlouho a jejich požadavky jsou vyslyšeny. Je to vždy krátký okamžik, kdy veřejnost dá najevo nedostatek určitého statku a kdo na tuto informaci zareaguje rychle a kvalitně, má velkou šanci stát se leadrem v nově vzniklém oboru. Problém ale je, že tyto situace nastávají velmi zřídka stále méně často. Proto si podnikatelé oblíbili nový způsob prosazování svých služeb a produktů. Základem této myšlenky je vymyslet produkt/službu, které nejsou na trhu dobře dostupné a přimět veřejnost toto kupovat. Tato metoda dospěla až do fáze, kdy na systému podnikání „letadlo“ přišly tisíce lidí o statisíce korun. Proto dnes i takto uměle vytvořený nápad musí splňovat určité podmínky. Necháme se inspirovat projektovým řízením a nazveme se je SMART: To, jaký je náš nápad a čeho jím chceme dosáhnout musí být: S – specifické (vyhraničení oboru podnikání musí být jasné a předem pevné, jen tak se ideálně připravíme na vstup na trh) -1-

M – měřitelné (úspěch/neúspěch nového nápadu musí být možno změřit, v podnikatelské praxi se tak děje především prostřednictvím peněz, dále také počtem zákazníků, procentem růstu, rentabilitou atd.) A – akceptovatelné (z hlediska zákazníků. Je třeba, aby nový produkt zákazníci buď opravdu potřebovali nebo jim přinášel potěšení a to vše za akceptovatelnou cenu) R – rozumný (Je třeba zvážit, zda námi zvolený nápad je v našich silách. To se týká základního kapitálu, personálního obsazení, klimatických podmínek, potřebné technologie a v neposlední řadě také, jestli je opravdu životaschopný.) T – termínované (Musíme si časově rozvrhnout realizaci našeho nápadu.)

Pokud náš nápad splňuje tato kritéria, stále to neznamená, že má zaručený úspěch. Především neochota vidět možné neočekávané a neovlivnitelné problémy je příčinou neúspěchu v prvních měsících až letech života nové firmy, nového nápadu. Ze statistik vyplývá, že v prvním roce na českém trhu zkrachuje 90% nových firem a v dalších pěti letech opět 90% ze zbytku. Po pěti letech tedy na trhu zůstane 1% z nových firem, ale ani tyto nemají zaručené mnohaleté působení. Jak z výše uvedeného vyplývá, jsou možnosti vyhledávání mezer na trhu velmi omezené a nesnadné. Trh je přesycen a nikdo nedokáže bez zkušeností odhadnout, jaký zájem u zákazníků vzbudí něco, co na trhu do té doby neexistovalo. Při rozhodování podnikatele, ve kterém oboru se pokusí prorazit na trh, je velmi důležité pracovat se seznamem nových vědních oborů. Rozvoj nanotechnologie, biotechniky, robotiky, kybernetiky a dalších vědních disciplín otevírají nové možnosti uplatnění. I tato mince má ale dvě strany. Často se stává, že nový vědní obor je rychle překonán ještě novějším, nenalezne uplatnění na trhu nebo jeho výzkum a vývoj skončí nezdarem, například z důvodu technických hranic vědy.

Zde uvedu některé vědní disciplíny, které hrají v našem projektu velmi důležitou roli: Tzv. Nová alchymie- či éra megamateriálů tj. nových materiálů či kompozit a jejich užití Robotika – další vítězný postup „smartifacts“ chytrých robotů Sensorika – oblast kde „stroje cítí“

Ač se to na první pohled nemusí zdát, tyto 3 vědní disciplíny velkou měrou přispívají k dostupnosti a reálnosti našeho projektu. Bez tzv. Nové alchymie by v době dnešních bezpečnostních předpisů byla sportovní auta ve velmi vážném ohrožení. Tyto předpisy sebou vedle jasných pozitiv totiž přinášejí také ne tak -2-

zřejmá negativa – především vyšší hmotnost automobilů, a to v řádech stovek kilogramů. Nové kompozitní materiály, jako je v automobilovém průmyslu velmi oblíbený matriál z uhlíkových vláken – karbon, toto negativum smazávají. Tento materiál je nejen velmi lehký (např. střecha automobilu vyrobeného z tohoto materiálu váží necelých 5 kg, celá karoserie do 100 kg) ale také velmi pevný. To, že nová alchymie v tomto oboru má stále prostor k vývoji, je zřejmé. Velmi vysoká cena materiálu z uhlíkových vláken a také velmi nedokonalé technologie na jeho tvarování (pouze 1 z cca 3 vyrobených karbonových karoserií lze použít k výrobě automobilu) jsou stále velkou překážkou v masovém rozšířen. Proto tyto materiály zatím využívají pouze výrobci nejdražších sportovních automobilů – Porsche, Ferrari, Lamborghini,... – a to ani ne ve všech svých modelech. Jejich používání ovšem přináší potřebu nižších výkonů (díky menší hmotnosti), tím pádem větší potenciál, lepší ovladatelnost, nižší spotřebu a ve výsledku v některých případech i nižší cenu (ušetřených několik set kilogramů může znamenat použití slabšího, levnějšího motoru při zachování jízdní dynamiky) Robotika je také provázaná s automobilovým průmyslem. Ať jde již o samotnou výrobu vozidel, přes jejich samotné vlastnosti, kdy často fungují jako robot, až po roboty v pravém slova smyslu, které jsou v dnešní době vyvíjeny většinou právě velkými (převážně japonskými) automobilkami. Sám automobil se v dnešní době opravdu může chovat jako „myslící“ robot. Pro ukázku můžeme vzít nový model japonské Toyoty – Lexus LS600. Umí se sám pohybovat (automatické parkování), sám rozhodnout (prevence srážky – automatické brzdění), sám „vidí“ (aktivní tempomat, systém Night Vision, kamery, které spolupracují se systémem v automobilu) i „cítí“ (zadní náraz). To souvisí i s poslední vědní disciplínou, která velmi napomáhá rozvoji automobilového průmyslu – sensorikou. Tento obor je pro sportovní automobily asi ze všech uvedených nejdůležitější. Skrývají se pod ním systémy, bez kterých si řada lidí v dnešní době ani nedovede řízení představit – ABS, ESP (stabilizační systém), EBD (brzdový asistent), Pre-crash systems (prevence nehody, zmírnění jejich následků). V době, kdy tento obor ještě do automobilů nestačil proniknout bylo řízení rychlého vozu velmi nebezpečné a zvládali ho jen opravdu dobří řidiči. Dnes automobily cítí každou řidičovu chybu, cítí náraz, cítí i nebezpečí a mohou na vše velmi rychle a účinně zareagovat. Tím se otevírá prostor pro řízení výkonných automobilů, u kterých jsou nehody a všeobecně řidičské chyby daleko častější a jejich pravděpodobnost hraničí s jistotou. Jejich systémy a především včasné „vycítění“ nebezpečí umožňují, aby byly řízeny i méně zkušenými řidiči. Stále je ale třeba mít na paměti, že „fyziku ničím neošálíš“. -3-

Další a ne méně závažný problém při podnikatelském vstupu do nového vědního oboru je ten, že investice, které jsou potřeba pro výzkum a vývoj jsou nad finančně nad možnosti téměř všech začínajících podnikatelů. Jedná se tedy spíše o obory, do kterých jako investoři vstupují investiční skupiny, banky nebo velké podniky, které si mohou dovolit vyšší míru rizika při zároveň vyšší hodnotě vloženého kapitálu. Pokud bychom měli uvažovat aktuální nové možnosti podnikání pro začínající podnikatele, jedná se spíše o oblasti služeb. Jde především o služby, které v minulosti si buď nynější zákazník poskytoval sám, služby, které byly v minulosti zcela zbytečné nebo nežádoucí a služby, jejichž vstupy se s rozvojem nových technologií výrazně zlevnily.

Přehled oborů služeb, které jsou můžou být spojeny s naším oborem podnikání: Jednotlivec- jako cílová skupina –nové trhy spotřebitele jednotlivce Events unlimited – nové trhy zážitků a prožitků včetně tzv. „adrenalinové“ Private services – nové trhy pro osobní tzv. life-management

Služby zaměřené na jednotlivce vzrůstají získávají na oblibě. Je to především z důvodu změny životního stylu. Lidé v dnešní době žijí často sami (stěhování za prací) a hledají aktivitu, kterou se mohou zabavit. Pro některé je takto „osamocený“ život jejich stylem. Náš projekt není nutno přizpůsobovat přímo této oblasti služeb, je ale třeba pamatovat na to, že část cílové skupiny pochází právě z těchto lidí. Private services jsou služby, které vám vlastně „nalinkují“ váš život. Jedná se především o vaše finance, zaměstnání ale také volný čas. Pro každého „life-managera“ je při plánování volného času jeho klienta důležité to, co je módní, co je žádoucí, extrémní, nové nebo jinak specifické. A do těchto oblastí náš projekt právě spadá a využívání služeb podobným, které chceme nabízet, se stává módní, ale stále ještě novou záležitostí. V praktické části mé práce se budu věnovat trhu Events unlimited, který přesně odpovídá popisované podnikatelské činnosti. Tento trh je v dnešní době na vzestupu. Můžeme do něj řadit jak ryze adrenalinové, krátkodobé zážitky (bungee-jumping, parachuting,...), tak i dlouhodobé, které kladou důraz na nevšední sportovní zážitek (horolezectví, rafting,...). Níže popisovaná podnikatelská aktivita je jakousi kombinací těchto dvou částí trhu. Zákazník si může vybrat, zda chce pouze krátký adrenalinový zážitek, nebo zda má zájem o dlouhodobější zkušenosti v této kategorii.

-4-

1.2) Úspěšné a neúspěšné projekty v ČR i ve světě O tyto projekty není v České republice ani ve světě nouze a každý den přibývají nové. Zde jsou tři od těch úspěšných, které patří mezi nejznámější:

Úspěšné projekty: Moira – česká společnost. Dnes již celosvětově známá textilní společnost, která vynalezla tzv. funkční látku pro sportovní oblečení. Jejich produkty (spodní prádlo, trika, atd.) jsou známé především tím, že při sportu odvádí pot od pokožky a zároveň drží teplo. Zakladatelem společnosti je Mario Vlček, který začal už v 70.letech s vývojem a výrobou vybavení pro extrémní klimatické podmínky. Po roce 1989 se začal plně věnovat výzkumu modifikovaného propylenového vlákna a výrobě sportovního prádla. Dnes je firma jednou z nejúspěšnějších textilních společností a dále expanduje.

eBay.com – americká společnost. Projekt eBay je internetová aukce, která probíhá v reálném čase bez přerušení, většinou několik týdnů. Nápad je velmi jednoduchý – uživatelé mají možnost umístit na www stránky zboží, které chtějí prodat. Další uživatelé virtuálně navyšují nabídku. Když nabízená cena dosáhne požadované výše, prodejce aukci ukončí a zboží prodá nejvyšší nabídce. Obliba těchto obchodů neustále roste. Především ve Spojených státech takto obchodují téměř všichni a nejvíce si na projektu cení obrovskou databázi nabízeného zboží. Kdyby totiž měli shánět některé boží klasickým způsobem (inzeráty v tisku,...), trvalo by roky, než by našli to, co na stránkách eBay.com naleznou za pět minut. V ČR je podobným projektem portál aukro.cz. Další firmy, jako například www.balikprome.cz nabízejí zprostředkování nákupu přes eBay, tedy především jeho dopravu do ČR.

Studen Agency: Česká společnost, která se zabývá dálkovou přepravou osob, prodejem letenek, poskytováním služeb v oblasti cestování a prodejem letenek, působí na českém trhu od roku 1993. Od jejího začátku je spjatá s osobou podnikatele Radima Jančury. Ten je v některých kruzích považován za, jemně řečeno, kontroverzního podnikatele. Společnost se vymyká především kvalitou nabízených služeb v oblasti dálkové přepravy. Její žluté autobusy jsou velmi dobře známé a poskytují v Česku nevídaně vysokou úroveň služeb. Jedná se o podávání občerstvení během jízdy zdarma, rozdávání denního tisku, stevarda -5-

na palubě autobusu, který cestující uvede na jejich místa a plní funkci podobnou stevardovi v letadle. To vše za stejně vysokou nebo ještě nižší cenu, než konkurenti Student Agency. Právě cena, za kterou své služby firma poskytuje je trnem v oku konkurenci. Strategie společnosti totiž spočívá v tom, že při otevření nové linky zavede ceny hluboko pod úrovní nákladů, které zvedá po tom, co ostatní konkurence na této lince přestane z finančních důvodů působit. Na obranu Student Agency je ale nutné uvést, že cena nikdy, ani po zmíněném navýšení, není příliš vysoká pro klasického zákazníka. V poslední době je hlavním tématem ohledně Student Agency vstup firmy do vlakové přepravy. Společnost chce nakoupit moderní a rychlé soupravy vlaků, které by jezdily na nejvytíženějších trasách, za stejnou nebo nižší cenu než České dráhy. Poslední vývoj (extra dotace od státu pro České dráhy, problém demonopolizace osobní vlakové dopravy) ovšem projekt Student Agency ohrožuje a pravděpodobně bude muset být odsunut nebo zcela zrušen. Podobný konec měl i projekt vlastní nízkonákladové letecké společnosti.

Neúspěšné projekty: Neúspěšných projektů je celá řada. Ve velké míře se jedná o podnikatelské záměry, které kopírují nějaký nápad, který uspěl a stáhl tak na sebe jejich pozornost. Neúspěch těchto podnikatelů potom spočívá v nedostatečné přípravě, jiných finančních možnostech nebo v odlišnosti prostředí oproti tomu, ve kterém působí vzorový podnik. V České republice jsou nejznámější neúspěšné projekty pravděpodobně dvojího typu: finanční ústavy (banky, záložny) a cestovní kanceláře. Je ovšem nutné se zamyslet nad tím, do jaké míry šlo vyloženě o podnikatelský neúspěch a z jaké části se na krachu těchto společností podílelo tzv. tunelování, čili zpronevěra.

-6-

2.) ZÁKLADNÍ MYŠLENKA 2.1) Charakteristika společnosti V této kapitole bych vám rád představil společnost Rent a sports car.Tato společnost fyzicky zatím neexistuje, název je vymyšlený. Každopádně se ale jedná o projekt, který má svůj reálný základ a který má šanci uspět na trhu v České republice. Společnost chce působit v oblasti sportovních vozů a pokročilé autoškoly. Jde především o jejich pronajímání, výuku jízdy, adrenalinové zážitky aj. O všech oblastech působení se dočtete dále. V počátku své činnosti se bude společnost řadit mezi malé podniky. V závislosti na úspěchu se tento status může do budoucna změnit. Vzhledem k nedostatku financí na základní kapitál společnosti, budou její služby zpočátku nabízeny pouze v menší kvantitě. To znamená malý počet aut, maximálně 2 instruktoři (viz personální osazení) a nižší počet hodin pronájmu okruhů/letišť. I přesto chceme zachovat v nabídce všechny služby, které považujeme za rentabilní (alespoň do budoucnosti). Společnost vstupuje na nově se utvářející trh „Events unilimited“, který je charakterizován především poskytováním nových, nečekaných a často adrenalinových zážitků. Služby budou soustředěny jak na jednotlivce, tak na týmy, které se buď mohou pomocí našich programů učit spolupráci, nebo spolu navzájem soutěžit. Zde se nabízí velká možnost nabídky našich služeb velkým firmám, které pořádají pro své zaměstnance eventové víkendy nebo bonusy ve formě zážitků z trhu Events unlimited. Právní forma firmy bude společnost s ručením omezeným. Tato forma je pro typ naší činnosti a velikost základního kapitálu ideální. Na vlastnické struktuře se budou podílet 2 osoby, každá z 50% a vloženým kapitálem 450 000 Kč.

Historie myšlenky Myšlenka společnosti, která by pronajímala sportovní automobily není na světovém trhu nová. V České republice ale žádná podobná firma nepůsobí. Navíc, pokud služby některé z firem zabývajících se touto oblastí zahrnují i jízdu ve sportovních automobilech, nejedná se nikdy o komplexní služby, které chce nabízet právě naše společnost. První nápad, který vedl k tomuto projektu se datuje k roku 2006. Od té doby je celý projekt stále inovován a zdokonalován. Především díky průzkumu veřejného mínění (viz Dotazník) jsme se dozvěděli, které z námi uvažovaných služeb budou pravděpodobně -7-

nejpoptávanější, jakou částku jsou lidé ochotni za službu zaplatit nebo zda vůbec by měli o podobné služby zájem. V této práci je již podrobně rozpracována nabídka služeb, financování činnosti a konkrétní marketingový plán.

2.2) Místo působení Místo, ve kterém bude naše společnost působit a kde bude mít sídlo vychází z několika okolností: Místo bydliště majitelů společnost – Hradec Králové Možnost jízdy na okruhu nebo letišti – Vysoké Mýto, Most, Brno, Sosnová, Hradec Králové Existence a přijatelná cenová relace hlídaných garáží - větší města (přihlédnutí k ceně - mimo Prahu Nejvyšší počet potencionálních zákazníků – Praha + velká města.

Další faktory, které vyplývají z bydliště majitelů společnosti, jako jsou kontakty, znalost prostředí, obecná znalost cílové skupiny v daném regionu a další, rozhodly o umístění sídla společnosti a její přednostní činnosti do Hradce Králové. - V tomto městě je velmi dobrá možnost pronájmu části nevyužívané letištní plochy. - Nachází se zde hlídaná garážová státní. - Jízda na okruhu je možná v nedalekém Vysokém Mýtě. - Nedaleké Pardubice a dobré dopravní spojení s Prahou nabízí širokou základnu cílové skupiny.

V budoucnosti, a závisle na vývoji společnosti, chce naše firma expandovat do dalších oblastí České republiky, které podobně, jak Hradec Králové vyhovují ve větší či menší míře výše uvedeným podmínkám. Z hlediska rozložení poboček po republice se do budoucna jako nejvhodnější možnost jeví Brno.

-8-

2.3) Zdůvodnění tohoto projektu Každý začínající podnikatel, který si vybírá obor, ve kterém chce působit, by měl v první řadě vybírat z oborů, které splňují tyto podmínky: - podnikatel o tyto obory jeví přirozený zájem - podnikatel má o těchto oborech všeobecné povědomí, zná principy, na kterých fungují - náklady na vstup do oboru by měly být odpovídající podnikatelově finanční situaci - v daném oboru musí existovat alespoň 50% reálná šance na úspěch

Pokud vezmeme v úvahu tyto podmínky a osobnosti majitelů společnosti, je tento projekt zcela odpovídající. Majitelé se aktivně zajímají o automobily, automobilový sport a služby v této oblasti poskytované. Vzhledem k jejich profesnímu zaměření (podniková ekonomika, strojírenství) znají ekonomické souvislosti v oboru. Náklady na vstup do odvětví jsou dle předběžných kalkulací odhadnuty na cca 900 000 Kč, což je částka, kterou majitelé můžou a jsou ochotni do projektu vložit. Protože v daném oboru není téměř žádná komplexní konkurence (viz níže), je zde velmi reálná šance na úspěch. Vzhledem k výše uvedeným skutečnostem se majitelé při rozhodování o své podnikatelské činnosti rozhodli věnovat právě tomuto oboru.

-9-

3.) NABÍZENÉ SLUŽBY

3.1) Zázemí společnosti Než přejdu přímo k nabízeným službám, je potřeba uvést, jaké vybavení bude společnost mít z hlediska vozového parku.

Automobily Nejdůležitější součástí celého zázemí společnosti jsou sportovní automobily. Při jejich výběru se řídíme zkušenostmi motoristický novinářů (primární výběr) a nadále čerpáme z vlastních zkušeností, které jsme získali především prostřednictvím testovacích jízd. Automobily musí splňovat tyto podmínky: - cena do 1 200 000 Kč bez DPH - nadprůměrná spolehlivost (dle oficiálních statistik TÜV) - relativní bezpečnost, aktivní i pasivní – touto podmínkou máme na mysli především bezpečnost podvozku, jehož chování by mělo být pro zkušenější řidiče dobře předvídatelné. Je nutné, aby vozy byly vybaveny elektronickými systémy (ESP – stabilizační systém, ABS, ASR – sytém zabraňující prokluzu kol, popř. EBD – brzdový asistent , který vhodně distribuuje brzdnou sílu, na každé kolo zvlášť) - Výkon minimálně 200 kW (272 koní) - náhon na zadní nebo všechna kola - autorizovaný servis dané automobilky v blízkosti působení naší společnosti

Po zhodnocení kritérií zůstává v permanenci stále velký počet automobilů. Pro účely této práce budeme považovat za nejvhodnější volbu Subaru Impreza WRX STi. Subaru Impreza STi: - výkon 221 kW (300 koní) – zrychlení 0 – 100 km/h za 5,2 s, max. rychlost: 250 km/h - stálý pohon 4x4 - vysoká spolehlivost - cena cca 1 000 000 Kč bez DPH (dle aktuálního ceníku)

- 10 -

Počet automobilů: Vzhledem k možnému riziku ze začátku podnikání bude naše společnost ze začátku disponovat pouze jedním vozem a druhý se pořídí po měsíci až půl roku, podle úspěchu projektu. V rozboru financí ovšem budu pracovat již s dvěmi zakoupenými vozy. Zajištění, pojištění: Automobily budou vybaveny lokátory GPS, které budou fungovat jako vysílače signálu a půjde díky nim ihned zjistit, kde se automobil právě nachází. Automobily budou pojištěny povinným ručením, havarijním pojištěním (s max. spoluúčastí 5000 Kč) a proti krádeži.

Sídlo společnosti Sídlo společnosti bude představováno kanceláří v blízkosti centra Hradce Králové. Kancelář bude určena pro 3 lidi, tj. rozloha cca 25 – 40 m2. Vybavena bude třemi počítači, připojením na internet a nezbytným nábytkem. V této kanceláři se nebude odehrávat prodej našich služeb.

Forma prodeje Forma prodeje bude především elektronická, zákazníci si budou termíny rezervovat přes internet. Bude jim také nabídnuta možnost platby přes internet pomocí platební karty. Na internetu bude zveřejněn kalendář volných a obsazených termínů jednotlivých služeb. Další forma prodeje spočívá v telefonické objednávce, v omezeném časovém pásmu. Pokud to bude zákazník vyžadovat, je možné samotnou koupi služby provést i v sídle společnosti, v určený čas. Poslední uvažovanou formou je prodej služeb na místě eventových akcí. Pro firemní klienty bude připraven exkluzivní přístup na naše neveřejné internetové stránky, kde budou mít možnost přednostní rezervace. Dále se firemním klientům bude věnovat obchodní zástupce společnosti.

3.2) Pronájem vozů Popis služby: Jedná se o základ našich služeb. Zákazník si na základě dohody a sepsání smlouvy automobil, se kterým bude moci jezdit na veřejných silnicích. Zákazník si bude sám platit pohonné hmoty a bude zkontrolována hloubka vzorku na pneumatikách před vypůjčením a po vrácení. Délka pronájmu závisí pouze na zákazníkovi, minimální doba půjčení je 1 hodina. - 11 -

Zdroje: automobil Náklady: výpočet viz kapitola Finance

Předběžné ceny: Jednorázové: Tab. 1 – jednorázové ceny služeb

1 hodina

3500 Kč

každá další hodina (max. další 1)

3500 Kč

půl dne (8-12, 13-17)

8000 Kč

1 den (8-18)

12 000 Kč

Permanentky: Tab. 2 – ceny permanentek

10 hodin (omezeno na 3 měsíce)

25 000 Kč

10 dní (omezeno na 6 měsíců)

100 000 Kč

3.3) Výuka jízdy Popis služby: Od této služby očekáváme, že bude velmi žádaná. Zákazník má několik možností, jak výuku jízdy absolvovat. Dále si může zvolit, jaký výkonnostní stupeň se chce učit. Výuka bude rozdělena do 3 základních stupňů, přičemž kurz 3. úrovně bude mít výhledově ještě nástavby (záleží na dohodě s instruktory). Stupeň 3 nelze bez dohody absolvovat bez některého z nižších stupňů. Podle časových možností klienta a top instruktora lze dohodnout individuálně vyšší stupně výuky (sportovní jízda). Cena se bude odvíjet od doby trvání kurzu a přítomného instruktora.

Tab. 3 – formy pronájmu

AUTOMOBIL

Bezpečná jízda

Sportovní jízda

silnice

okruh

SJ

BJ

SJ

BJ

vlastní

ano

ne*

ne

ano

ne*

ano

pronajaté

ano

ano

ne

ano

ano

ano

*) ve výjimečných případech ano - 12 -

Zdroje: automobil, instruktor, (okruh/letiště), výukový materiál Náklady: výpočet viz kapitola finance

Předběžné ceny: Tab. 4 – předběžné ceny

AUTOMOBIL

vlastní

pronajaté

silnice

okruh

SJ

BJ

SJ

BJ

_

3500/

dohodou

3300/

_

6000/

5600/

8000

8000

3000/

4000/

3150/

6000/

6400/

6200/

8000

9000

8500

Ceny jsou ve formátu: kurz základní/kurz pro pokročilé/kurz a jsou pouze za výuku. K dopočtení celkové ceny je třeba přičíst cenu za pronájem vozidla a okruhu/letiště, pokud je toto také využíváno. 1 kurz trvá 4 hodiny, z toho jízda 2-3 (dle typu a úrovně kurzu).

Tyto kurzy jsou individuální, jeden instruktor se věnuje vždy jednomu klientovi. Pokud se na absolvování kurzu dohodne více klientů (maximálně však 3), kurz se prodlouží (t = T0 + Poč. klientů – 1...v hodinách). Hromadné kurzy pro více klientů naše společnost ze začátku nebude mít v nabídce, pokud o ně bude zájem, doplní se později.

3.4) Volné jízdy Popis služby: Tato služba stojí v nabídce mezi samotným pronájmem automobilu a výukou jízdy. Spočívá v možnosti jezdit s pronajatým autem po okruhu nebo letišti. Na vyžádání proběhne před volnými jízdami instruktáž od instruktora. Zákazníci budou moci soutěžit také proti sobě, na okruhu se budou jejich časy zaznamenávat. Zdroje: automobil, okruh/letiště, (instruktor) Náklady: výpočet viz kapitola finance

- 13 -

Předběžné ceny: Výpočet ceny: K ceně pronájmu automobilu se přičte cena za pronájem okruhu/letiště a výsledek se vynásobí koeficientem 0,95. Pokud se bude chtít klient v rámci volných jízd domluvit také na výuce jízdy mimo výše uvedené kurzy, je nutné k ceně přičíst polovinu uvedené ceny kurzu za každou hodinu mimořádné výuky.

3.5) Firemní akce Popis služby: Firemní akce je služba, která je určená především větším společnostem a jiným organizacím. Její průběh je šitý na míru zákazníkovi, který si s naším obchodním zástupcem dojedná veškeré aktivity, které se budou během akce konat. Možnosti: - závody na okruhu - závody ve zručnosti - závody v ekonomické jízdě - kombinace výuky a závodů - další kombinace na přání klienta Zdroje: automobily, okruh/letiště, instruktoři Náklady: výpočet viz kapitola finance Předběžné ceny: Všechny ceny těchto firemních akcí se budou odvíjet od přání zákazníka a rozsahu využitých služeb.

- 14 -

4.) PEROSÁLNÍ OBSAZENÍ

4.1) Vedení + správa Vedení a správa společnosti bude zajištěna pozicemi jednatel a ředitel firmy. Každou z těchto pozic ze začátku obsadí jeden ze společníků společnosti.

Popis pracovního místa ředitel Kvalifikace: Vzdělání: maturita nebo vysokoškolské Znalost společnosti, konkurence, trhu, na kterém společnost působí Organizační schopnosti, dobré vystupování Zkušenosti na manažerské pozici Znalost práce na PC (MS Office, internet, popř. tvorba www stránek)

Odpovědnost: Organizační řízení společnosti Finanční a personální řízení Vedení marketingové kampaně

Mzdové podmínky: Podíl na rozděleném zisku (50%) Slevy na firemní služby

Popis pracovního místa jednatel Kvalifikace: Vzdělání: maturita nebo vysokoškolské Znalost společnosti, konkurence, trhu, na kterém společnost působí Organizační schopnosti, dobré vystupování Zkušenosti na manažerské pozici Znalost práce na PC (MS Office, internet, popř. tvorba www stránek)

Odpovědnost: Shánění nových zákazníků Péče o zákazníky Technická podpora (vozový park)

- 15 -

Mzdové podmínky: Podíl na rozděleném zisku (50%) Slevy na firemní služby

4.2) Marketing Naše společnost bude zaměstnávat jednoho pracovníka na pozici marketingový specialista. Tato pozice bude vykonávána na poloviční úvazek, dohodu o provedení práce nebo na živnostenský list.

Kvalifikace: Vzdělání: maturita nebo vysokoškolské Znalost společnosti, konkurence, trhu, na kterém společnost působí Znalost trendů v marketingu, reklamě Kreativita, grafické schopnosti, ovládání grafických programů Znalost práce na PC (MS Office, internet, tvorba www stránek)

Odpovědnost: Vytváření marketingové strategie Komunikace s obchodními partnery Návrhy reklamní grafiky Finanční řízení marketingových činností Hledání nových možností v reklamě

Mzdové podmínky: Záleží na odpracovaném čase a úkolech (cca 150 – 200 Kč/hod.) Slevy na firemní služby

4.3) Instruktoři Instruktoři jsou velmi významnou součástí naší společnosti. Jsou také možným ohrožením firmy, protože může nastat problém nedostatku těchto pracovníků na trhu práce. Proto jejich recruitingu bude věnována velká pozornost a budou jim nabídnuty velmi výhodné podmínky v případě, že s nám podepíší smlouvu na delší období

Kvalifikace: Zkušenosti s výukou řidičů nad rámec autoškoly - 16 -

- nebo zkušenosti z automobilového sportu Znalost společnosti, konkurence, trhu, na kterém společnost působí Velmi dobrá tělesná kondice Znalost práce na PC

Odpovědnost: Vyučování našich klientů (sportovní, bezpečná, ekonomická jízda) Návrhy programů pro jednotlivce a firmy Zdokonalování sebe sama

Mzdové podmínky: Práce na dohodu o provedení práce nebo živnostenský list. Platby za odpracované hodiny – dle zkušeností instruktora 500 – 1500 kč/hod. Slevy na firemní služby

- 17 -

5.) FINANCE

5.1) Začátek podnikání Počáteční náklady na zahájení činnosti budou nejvyšší investicí v prvních letech společnosti. Jejich výši je potřeba udržet v přijatelné mezi zvolením vhodných způsobů financování dlouhodobého majetku.

Náklady, které budou vynaloženy před zahájením činnosti: - administrativa při zřízení společnosti

50 000 Kč

- sídlo společnosti (kancelář) nábytek

30 000 Kč

počítače

50 000 Kč

další vybavení

10 000 Kč

celkem

90 000 Kč

- technické vybavení telefony

20 000 Kč

notebooky

60 000 Kč

software

30 000 Kč

GPS lokátory

50 000 Kč

celkem

110 000 Kč

- marketingová kampaň

150 000 Kč

- finanční majetek

500 000 Kč

CELKEM

900 000 Kč

Vysoká hodnota finančního majetku vyhází především ze způsobu financování automobilů (finanční leasing) a dalších vysokých fixních nákladů (viz níže), které se v prvních měsících činnosti pravděpodobně nebudou moci hradit z hospodářského výsledku. Základní kapitál bude financován ze soukromých zdrojů společníků.

- 18 -

5.2) Náklady Náklady fixní i variabilní zde budu přepočítávat na 1 měsíc činnosti.

Fixní Jak je uvedeno výše, velikost fixních nákladů je značně vysoká. Je to způsobeno především nedostatkem základního kapitálu při zahajování činnosti firmy. Například, automobily budou pořízeny na finanční leasing s 0% akontací a kancelář se bude pronajímat. Uvedené náklady jsou za 1 měsíc.

- leasing automobilů

2 x 23 000 Kč vč. uživatelského pojištění

- pojištění automobilů

2 x 3 500 Kč

kanceláře

1000 Kč

odpovědnosti

5000 Kč

- pronájem kanceláře

6000 Kč

- provoz GPS lokátorů

4000 Kč

- servis automobilů pravidelné prohlídky

- marketingové aktivity

2 x 4000 Kč

37 500 Kč

- mzdy marketingový specialista

CELKEM

18 000 Kč

114 500 Kč

Variabilní Variabilní náklady jsou přímo spojené s výkony. V našem případě představují tyto položky: - Mzdy instruktoři

500 – 1500 Kč/hod - 19 -

odměny obchodnímu zástupci

dohodou (záleží na prodaných službách)

- Servis automobilů provozní náplně (bez benzínu)

25 Kč/hod

pneumatiky

100 Kč/hod (4 sady do roka)

spotřební náhradní díly

100 Kč/hod

- Pronájem okruhu/letiště

záleží na čase a dalších faktorech

5.3) Kalkulace cen služeb Prvním krokem při kalkulaci cen je kalkulace nákladů a jednotlivé výkony. Dalším krokem je srovnání nákladů s cenami služeb u konkurence a optimální navržení konkurenceschopné ceny při zachování požadované rentability.

Kalkulace nákladů Nejtěžší je přiřadit náklady výkonům, které je vyvolali. V našem případě se jedná především o přiřazení nákladů při pronájmu auta. Vzhledem k výši fixních nákladů jsou celkové náklady na tuto službu závislé na počtu dní (hodin), kdy byl automobil pronajmut a byla za toto placena dohodnutá částka.

Náklady na 1 automobil/měsíc, při předpokládané formě a času pronájmu: 6x pronájem na celý den 2x čerpání z 10 denní permanentky na dobu 1 dne 4x pronájem na půl dne 2x pronájem na 1 hodinu Fixní náklady: celkem 114 500 Kč -> na 1 auto: 57 250 Kč

- 20 -

Tab. 5 – přiřazení nákladů

Pronájem na 1 den počet/měsíc odměna servis podíl na FN celk.FN celkem náklady Náklady na 1 výkon Cena za výkon

6 1 000 1 500 0,57 57 250 47 633 7 939 12 000

Čerpání 1 dne z perm.

Pronájem na půl dne

2 1 000 1 500 0,2 57 250 14 733 7 366 10 000

Pronájem na 1 h.

4 500 750 0,2 57 250 18 168 4 542 8 000

2 125 375 0,03 57 250 2 718 1 359 3 500

V tabulce můžeme vidět přiřazení jednotlivých nákladů k výkonům. Variabilní složka je ve formě: počet výkonů * (odměna obchodníkovi + záloha na servis), fixní část nákladů jsem přiřadil tak, že průměrný počet dní, kdy je auto pronajato, jsem si stanovil 10 dní měsíčně. Podle toho jsem dále zhruba přiřazoval fixní náklady (při kratší době pronájmu trochu rostou). Pokud srovnáme ceny s konkurencí (viz níže), zjistíme, že jejich cena se pohybuje vysoko nad našimi celkovými náklady, tj. 4 hodiny pronájmu za 10 – 15 000 Kč, dle naježděných kilometrů. Navíc pronajímají pouze upravené Škody Fabia (vnitřní ochranný rám), které se ve výkonnostních parametrech nemohou se Subaru srovnávat. Další skutečnost, která vyplývá z kalkulace nákladů je ta, že marže u některých služeb (pronájem na půl dne) je výrazně vyšší, než poměrná marže ostatních služeb (pronájem na 1 hodinu). Relativně největší marži má pronájem vozu na půl dne. Důvod je především v tom, že dle našich předpokladů půjde o jednu z nejvyužívanějších služeb, především díky návaznosti na kurzy bezpečné a sportovní jízdy (ty trvají také 4 hod – půl dne). Ve službě prostý pronájem bude půldenní zapůjčení vozu buď často využívané a tím pádem zdrojem zisku, nebo bude motivovat zákazníky k pronájmu vozu na celý den. Tím se budou průměrné náklady na zapůjčení vozu na 1 den snižovat a zdrojem zisku se stane tento druh prostého pronájmu. Náklady na jednotlivé služby, kromě samotného pronájmu automobilu, vypočítáme tímto způsobem(malé t znamená jednotnou dobu trvání služby, malé s dobu strávenou na silnici):

Náklady na výuky(t) = P pronájem vozu(t –> min. půl dne) + mzda instruktora(t) + P pronájem okruhu/letiště(t-s) Náklady volné jízdy(t) = P pronájem vozu(t)+P pronájem okruhu/letiště(t) Náklady na firemní akce budou vždy dopočítány dle kombinace poskytnutých služeb.

- 21 -

Mzda instruktora se bude pohybovat dle úrovně a typu kurzu od 500 do 1500 Kč na hodinu. Cena za pronájem okruhu/letiště bude upravena dle lokality, času a počtu dalších zákazníků, kteří si okruh/letiště chtějí pronajmout.

Přesná výše cen je uvedena výše, v kapitole Nabízené služby.

5.4) Zahajovací rozvaha Zahajovací rozvaha vychází z výše uvedených informací. Tab. 6 – zahajovací rozvaha AKTIVA CELKEM

900

B.

Dlouhodobý majetek

250

B.I.

Dlouhodobý nehmotný majetek

3. B.II.

Software Dlouhodobý hmotný majetek

6.

Jiný dlouhodobý hmotný majetek

80 30 170 170

C.

Oběžná aktiva

500

C.IV.

Finanční majetek

500

C.IV.1. 2.

Peníze

50

Účty v bankách

450

PASIVA CELKEM

900

A.

Vlastní kapitál

900

A.I.

Základní kapitál

900

A.I.1.

Základní kapitál

900

- 22 -

6.) MARKETINGOVÝ VÝZKUM

6.1) Cílová skupina a její analýza Určení cílové skupiny musí zákonitě vycházet z charakteristiky naší společnosti a z naší nabídky. Náš klient bude s největší pravděpodobností vyhovovat těmto charakteristikám: - aktivní řidič - vyšší příjmová skupina - zájem o automobily/automobilový sport

Další charakteristiky spíše určují nejčastějšího klienta: - muž - věk 30 – 50 let - hledající nové zážitky

Pokud se podíváme na první tři charakteristiky, je zřejmé, že směrem dolů jsou stále konkrétnější. Aktivních řidičů jsou v ČR cca 3 miliony. Z nich je ve vyšší příjmové skupině zhruba 20%. Kolik z těchto 600 tisíc lidí má zájem o automobily nebo automobilový sport se špatně odhaduje. Pokud bychom se podívali na náklad automobilových magazínů a návštěvnost webů, zabývajících se auty, jde celkem zhruba o 500 tis.lidí. Z nichž ovšem je většina z nižší nebo střední příjmové skupiny a také nemalá část představuje neaktivní řidiče. To ovšem neznamená, že by na naši reklamu nijak nereagovali a dále nesdělovali. Pokud toto všechno vezmeme v úvahu, tak přes první tři charakteristiky „projde“ 70 – 90 tis. lidí. Další 3 charakteristiky náš výběr postupně sníží na 10 – 20 tisíc lidí. A právě na tyto potenciální zákazníky chceme zaměřit naší úvodní marketingovou kampaň, protože nejlépe odpovídají našemu modelu klienta, který se bude zajímat o námi nabízené služby. Proto při tvoření marketingového plánu musíme mít na paměti těchto šest výše uvedených vlastností našich možných klientů. Na druhou stranu je ovšem potřeba vyvarovat se toho, abychom marketingovou kampaní některé okrajové cílové skupiny zcela nevyřadili. Jedná se především o aktivní, samostatné a cílevědomé ženy, aktivní lidi staršího věku a tzv. zlatou mládež, ať už se jedná o děti z bohatých rodin nebo mladé podnikatele. I proto musí být naše reklamní činnosti diverzifikovány a každá by měla být zaměřena na jinou část cílové skupiny. - 23 -

6.2) Dotazník Žádná společnost nemůže na trh vstupovat pouze na základě svých domněnek, úsudků, popřípadě zkušeností. Vzhledem k tomu, že domněnky a úsudky nebývají často správné a zkušenosti z jiných oborů se nedají ve větší míře převést do oboru nového, je potřeba před zahájením činnosti provést pečlivý sběr dat. Výzkum naší společnosti je již z větší části hotový. Probíhá na stránkách www.rentsportcar.cz, kde je zákazníkům nabídnuta sleva 20% na naše služby za vyplnění tohoto dotazníku. Jeho přesnou podobu naleznete v přílohách.

Předběžné výsledky výzkumu: Tab. 7 – výsledky výzkumu 1

ANO

NE

Máte řidičský průkaz?

306

51

Je řízení vaší zálibou?

182

175

34

323

344

13

3

354

212

145

107

250

Řídili jste už sportovní automobil? …a chtěli byste? Vlastníte sportovní vůz Líbí se Vám záměr firmy Uvažujete o využití našich služeb?

Z výsledků první části dotazníku vyplývá, že lidé nevědí, co od jízdy ve sportovním voze čekat. Je zajímavé, že pro téměř polovinu respondentů není řízení zábavou, ale přesto by někdy chtěli řídit sportovní automobil. Lidé to totiž berou jako adrenalinovou zábavu, jako něco, co sem jim splní jen párkrát za život. Proto i spoustu lidí, kteří mají dostatek financí na nákup a provozování sportovního automobilu, si nikdy takový nekoupí. Tím spíše se otevírají možnosti naší společnosti, u které zákazníci platí jen za to, co opravdu využijí. U posledních dvou otázek jsou patrné obavy z možné vysoké ceny, z ovládání automobilu nebo nedůvěryhodnosti naší společnosti. Všechny tyto aspekty je potřeba eliminovat ve vhodně zvolené marketingové strategii.

- 24 -

Tab. 8 – výsledky výzkumu 2

počet

Kterou z nabízených služeb byste preferovali? odpovědí Pronájem vozu

113

Jízda s instruktorem (okruh, sport.a bezp. jízda,…)

141

Jízda na okruhu/letištní ploše

48

Nabídky pro firmy a více účastníků šité namíru

55

V další části dotazníky byli respondenti dotazováni na to, jakou z námi nabízených služeb by nejraději využili. Jak již napovídalo naše očekávání, největší zájem pravděpodobně bude o výuku jízdy s instruktorem. Ovšem žádná z nabízených služeb není vyloženě na okraji zájmu.

Jakou máte představu o ceně pronájmu sportovního vozu na jeden den (v hodnotě cca 1 200 000 Kč)? Tab. 9 – výsledky výzkumu 3

do 5 tis. Kč

3

5 - 8 tis. Kč

125

8 - 12 tis. Kč

198

12 - 16 tis. Kč

21

více jak 16 tis. Kč

10

Jak jsme již ze začátku odhadovali, v této části dotazníku se jasně projevily nedostatečné znalosti veřejnosti o nákladech provozu sportovního automobilu. Záměrně uvedená nižší cena evokuje porovnávat provozní náklady takového automobilu např. s klasickým rodinným sedanem. Proto je třeba klienty detailně seznámit s náročností provozu sportovních automobilů včetně cenových relací pneumatik, provozních náplní, náhradních dílů atd.

Doplňující údaje k dotazníkům: Počet respondentů: 357 Průměrný věk:

24 let

Modus bydliště:

Praha

- 25 -

6.3) Konkurence a její analýza Na českém trhu se nevyskytuje firma, která by nabízela stejné a ucelené portfolio služeb. Při analýze konkurence musíme proto hledat společnosti, které nabízejí některé z těchto služeb, popř. firmy, které se zabývají podobnou činností.

Školy smyku Jde o pravděpodobně nejrozšířenější služeb tohoto typu. V České republice můžeme školu smyku nalézt na každém okruhu či autodromu, tj. Brno, Most, Sosnová, Vysoké Mýto atd. Mezi největší a nejúspěšnější společnosti zabývající se školou smyku u nás patří:

HCT (www.skolasmyku.cz): Soustředí se především na výuku zvládání krizových situací, a to nejen u osobních automobilů, ale také u nákladních (hasičská auta), autobusů a dodávek. Dále nabízí školu sportovní jízdy, off road jízdy nebo školu bezpečné jízdy na motocyklu. Dle našeho výzkumu se jedná také o nejznámější firmu v oboru. Od naší společnosti se liší především v nemožnosti pronájmu sportovního automobilu a výukou zaměřenou pouze na okruh. Její výhodou je známé jméno, široká paleta služeb, kontakty se správci okruhů a zkušení instruktoři. Ceny se za 1 kurz (cca půl dne) pohybují od 4 tis. Kč výše u školy bezpečné jízdy. Ceny sportovních jízd společnost neuvádí. Možnost pronájmu automobilu: - jednorázový poplatek za pronájem: 6 000,- Kč + 19% DPH (max. na 4 hodiny), 35,- Kč za každý ujetý km + 19% DPH, 850,- Kč za každou půlhodinu. Jedná se o speciálně upravený vůz zn. Škoda Fabia. Max cars s.r.o. (www.maxcars.cz): Firma své služby zaměřuje na školu bezpečné jízdy a pořádání VIP akcí. Jejich nabídka služeb není nijak obsáhlá. Ceny se pohybují od 3300 Kč/ 1 kurz. Firma těží především z masivní reklamní kampaně, kterou uvedla v roce 2007 v automobilových magazínech a na serverech věnujících se automobilismu a automobilovým sportům. Moderní dárkové společnosti: nabízejí svým klientům adrenalinové zážitky, mezi které patří právě škola smyku, jízda ve sportovním nebo terénním automobilu. Tyto společnosti ovšem nechápeme ani jako konkurenci, ale spíše jako vhodnou možnost prosazení se na českém trhu. Dárky ve formě adrenalinových zážitků jsou stále populárnější, a to především právě v naší cílové skupině. Proto v našem plánu jednoznačně figuruje i začlenění našich služeb do nabídky těchto firem. - 26 -

7.) MARKETINGOVÝ PLÁN

7.1) SWOT analýza SWOT analýza se zabývá posouzením stavu podniku v jakékoliv fázi a to především vzhledem k dalšímu vývoji. Má 4 části, které odpovídají jejímu názvu: Strenghts (silné stránky), weakness (slabé stránky), opportunities (příležitosti), threats (ohrožení, rizika). V této kapitole vytvořím matici různých aspektů, budu zkoumat jejich závislost a vyhodnotím jejich přínos, popřípadě jejich nebezpečí.

Silné stránky Velmi malá konkurence – Na českém trhu se prakticky nevyskytuje stabilní společnost, která by nabízela stejné nebo podobné služby, obzvláště v takto komplexním pojetí Nízké počáteční náklady – Při předpokladu nákupu automobilů formou leasingu nejsou počáteční náklady nijak vysoké. Široká cílová skupina- cílová skupina je velice široká, početná a má vyšší příjmy. Při dostatečné reklamní kampani není problém oslovit velký počet potenciálních zákazníků.

Slabé stránky Chybějící know-how – na českém trhu to není výjimka a jeho získání je otázka zkušeností. Některé firmy, které pořádají školu smyku a bezpečné jízdy mají již základ knowhow alespoň pro tyto oblasti. Omezené finanční zdroje – problém s financováním v prvním roce podnikání – vádaje na marketing, první splátky leasingu, zázemí společnosti Omezené personální zdroje – týká se to instruktorů sportovní a bezpečné jízdy. Potenciálních zaměstnanců s dostatečnou kvalifikací je v ČR nedostatek a je zde nutností mít v tomto směru dobré kontakty.

- 27 -

Příležitosti Nové odvětví služeb na českém trhu – Příležitost spatřujeme především v možnosti stát se vedoucí firmou v tomto oboru. Široká škála možných služeb – Nabídka služeb může být při zachování nízkých fixních nákladů velmi pestrá a lze ji dynamicky měnit.

Rizika Vstup nových firem na trh – potenciální úspěch a malé vstupní bariéry do tohoto segmentu trhu k tomu přímo vybízejí. Nedůvěra/nezájem zákazníků – souvisí s postavením celého trhu těchto služeb v ČR. Zákazníky v ČR může odradit také cena. Tab.10 – SWOT analýza

SWOT konkurence

nové

portfolio

vstup

nezájem

odvětví

sužeb

konkurence

zákazníků

Σ+

Σ-

+

+

0

0

2

0

0

+

-

0

1

1

skupina

0

+

0

+

2

0

know-how

+

0

0

-

1

1

finance

0

-

-

0

0

2

instruktoři

-

-

0

0

0

2

Σ+

2

3

0

1

Σ-

1

2

2

1

vstupní bariéry cílová

Interpretace SWOT analýzy Výše uvedená tabulka byla zkonstruována následujícím způsobem: V 1. řádku jsou uvedeny příležitosti a rizika, v 1. sloupci silné a slabé stránky. Je tak vytvořena matice všech faktorů zjištěných při SWOT analýze. V ní se posléze posuzuje závislost jednotlivých faktorů. Pokud je jejich závislost pro firmu výhodná, doplní se znaménko plus, v opačném případě znaménko mínus. Při nezávislosti je hodnota 0. Počet těchto znamínek v jednotlivých řádcích a sloupcích se sečte, čímž se získají informace o nejpřínosnějším a naopak o nejrizikovějším faktoru z celé SWOT analýzy.

- 28 -

V našem případě vychází jako nejpřínosnější faktor možnost nabídky široké škály služeb při zachování nízkých fixních nákladů. Následuje nízká konkurence v oboru, charakter cílové skupiny a fakt, že námi zvolené odvětví je v ČR prakticky nové. Na druhé straně stojí slabé stránky nedostatek financí a nedostatek kvalifikovaného personálu, které od začátku vnímáme jako hlavní problémy začátku naší činnosti.

7.2) Strategický marketing Strategický marketingový plán se vypracovává na střední až dlouhé období a zabývá se těmito aspekty: Jaká je situace podniku a čeho by chtěl plánovaným marketingem dosáhnout, jak by toho chtěl dosáhnout (nástroje, typy reklamy) a měl by nastínit rozložení finančních prostředků mezi jednotlivé nástroje marketingu.

MARKETINGOVÁ SITUACE A MARKETINGOVÉ CÍLE Situace naší firmy na trhu se zásadně je v mnoha ohledech stejná, jako u jiných začínajících malých a středních firem v České republice. To znamená především omezené zdroje, málo kontaktů, malá smluvní síla, nedůvěřivost zákazníků. Co nás ovšem odlišuje od většiny ostatních nových firem je velmi malá konkurence a nové nápady na jedné straně a zcela neprozkoumané odvětví služeb na straně druhé. Co z toho tedy můžeme vyvodit pro oblast marketingu? Především to, že náš marketing nebudeme soustředit pouze na propagaci naší firmy, ale také na propagaci celého odvětví půjčování sportovních automobilů a školy sportovní a bezpečné jízdy. Pro náš úspěch je velmi důležité dostat do podvědomí české společnosti to, že lidem se otevírá nová možnost, nové zážitky a nové zkušenosti. Z těchto předpokladů musíme vycházet. V naší situaci je nemyslitelná reklama, která by propagovala pouze naši značku, protože lidé by si ji nedokázali zařadit do žádného segmentu trhu. Je potřeba, aby reklama byla komplexní a podávala co nejvíce informací o naší činnosti. Naším hlavním marketingovým cílem je tedy především vzbudit zájem zákazníků o služby, které mohou využít v rámci tohoto segmentu trhu a posléze je seznámit s naší nabídkou.

CÍLE KAMPANĚ Marketingovou kampaň ve sledovaném období je potřeba rozdělit na 4 části: - 1. před začátkem samotného podnikání - 29 -

- 2. fáze vstupu na trh a získání prvních zákazníků - 3. fáze stabilizace a rozvoje firmy - 4. kontrola, vyhodnocení účinnosti kampaně a provedení analýzy aktivit v rámci kampaně a jejich zhodnocení

Po první části marketingové kampaně chceme dosáhnout těchto cílů: - informovat veřejnost o nových službách, které mohou využít na českém trhu v naší oblasti působení - vzbudit zájem o tyto služby u naší cílové skupiny - informovat cílovou skupinu o podmínkách a službách, které nabízí naše společnost - zajistit „řetězové“ informování pomocí promoakcí

KOMUNIKAČNÍ STRATEGIE Naše komunikační strategie vyplývá z charakteristiky cílové skupiny (kap. 5.1). Cílová skupina naší firmy je velmi diverzifikovaná a tudíž to samé musí platit i pro komunikační kanály marketingu. Odpověď na to, co bude naším hlavním komunikačním prostředkem nalezneme v odpovědi na otázku, co zákazníky z naší cílové skupiny spojuje. Jsou to většinou moderní lidé, mladší až střední generace, vyšší příjmové skupiny, kteří se z nějakého důvodu zajímají o automobily. Mají rychlý a často dravý životní styl. Z výše uvedeného shrnutí a ze zvážení našich finančních možností vyplývá, že nevětší šanci na oslovení vysokého počtu zákazníků má v dnešní době internet a lifestylové magazíny. Dalšími možnostmi je potom oslovení pomocí reklam v rádiu, pořádání promoakcí, na kterých se může naše společnost prezentovat a představit své záměry, nebo rozdávání letáků s informacemi o naší činnosti.

Internet Internet je v dnešní době nutnost, obzvlášť pro lidi z naší cílové skupiny. To v sobě přináší pozitiva i negativa. Pozitiva internetové reklamy spatřujeme v téměř 100% pokrytí cílové skupiny, časové i typové variabilitě, ceně a v neposlední řadě také ve velké nabídce. Hlavní negativum je právě velká rozšířenost internetové reklamy, protože spoustu lidí si na ni již vybudovalo „imunitu“ hraničící s averzí (pop-up okna atd.). Proto chceme naši reklamu umístit především na stránky, kde tématicky zapadne.

- 30 -

Výběr webů vhodných pro umístění naší reklamy:

Portál

Typ reklamy a popis webu

sauto.cz

Část portálu seznam, zaměřená především na informace o firmcách zabývajících se automobily. Cena je poměrně vysoká. Naše reklama bude představovat klasický banner u kraje stránky.

auto.idnes.cz

Portál zaměřený na testy aut a rady řidičům. Vhodný nástroj pro PR články i umístění reklamních bannerů

auto.cz

Webová stránka věnovaná testům automobilů, reportážím z automobilových akcí, spolupracuje také s Českou televizí. Využítí stejné jako u auto.idnes.cz

autoweb.cz

„Web s vlastním názorem“, který firmy našeho typu podporuje a prezentuje veřejnosti. Čtenáři velmi dobře odpovídají naší cílové skupině. Možnost hlubší spolupráce i formou akcí pro čtenáře webu.

tipcars.cz

Webová stránka věnovaná především prodeji ojetých automobilů. Ve své vedlejší činnosti provádí testy aut a radí čtenářům. Možnost PR článku i reklamních bannerů

Při kliknutí na náš banner bude čtenář těchto webů přesměrován na naše internetové stránky www.rentsportcar.cz . Zde jim budou poskytnuty informace o novém trhu v ČR, jehož je naše společnost součástí, naleznou zde informace o naší společnosti, o službách, které poskytujeme a bude jim nabídnuta sleva na naše služby za vyplnění dotazníku. Pomocí dat z dotazníku budeme nadále upravovat naši nabídku, cenu a reklamní strategii. Další významnou položkou v internetovém marketingu je umístění naší firmy do katalogu na nejznámějších českých portálech, jako je seznam.cz, atlas. cz a centrum.cz. Je třeba nadefinovat klíčová slova, podle kterých se zájemci zobrazí ve výběru právě naše firma. Návrh klíčových slov: sportovní jízda, bezpečná jízda, „škola“ AND „jízdy“, autoškola, škola smyku, značky našich automobilů,...

Lifestylové magazíny V tomto komunikačním kanálu se budeme soustředit na 2 možnosti: 1) reklamy na stránkách. Různá velikost, různé návrhy – dle zaměření magazínu a ceny reklamy 2) PR články, které budou formou reportáže informovat o naší společnosti a činnosti

- 31 -

Časopisy, ve kterých se objeví naše reklama se dají rozdělit na dvě skupiny. Na obě skupiny lze aplikovat obě výše uvedené možnosti marketingu: 1) Časopisy o automobilech, tuningu a automobilovém sportu. Jsou to především: Carauto, AutoTip, Speed, Tuning Magazine, F1 Racing atd. Naší cílové skupině je pravděpodobně nejblíže časopis Speed, který se věnuje převážně sportovním automobilům a časopis Carauto, který si zachovává svůj anglický původ a usiluje o lepší výuku řidičů. 2) Časopisy, které nesouvisí přímo s automobilismem, ale určují životní styl naší cílové skupiny. Jedná se o časopisy: Men’s Health, Maxim, Ona Dnes, Cosmopolitan, Stuff. Chceme olovit alespoň 2 magazíny pro ženy, protože věříme, že jejich podíl v rámci našich zákazníků bude s časem stoupat a zároveň naše služby mohou být využity i jako dárek pro jejich partnera.

Další formy komunikace: EVENT MARKETING: Pro seznámení veřejnosti s našimi službami a odbourání prvotní nedůvěřivosti je ideální využít osobní kontakt. Proto chceme ze začátku naší činnosti využívat promoakcí s vystaveným sportovním automobilem, který bude plnit funkci majáku. Promoakce se budou konat buď v rámci jiných kulturních a motoristických akcí a nebo budou probíhat na místech se stálou vysokou frekvencí potenciálních zákazníků. RÁDIO: Krátké reklamní šoty, které by nejdříve upozorňovali na nové služby na českém trhu a dále by poskytovali informace o aktuálních akcích naší společnosti. Reklama by se vysílala převážně v regionálních rádiích moderního stylu. DÁRKOVÉ SPOLEČNOSTI: Zavedení našich služeb do nabídky moderních dárkových společností, které nabízejí především nevšední a adrenalinové zážitky vidíme jako vhodnou cestu k získání klientů. Tyto společnosti fungují na principu provize za zprostředkovaný obchod nebo za poskytnuté kontakty.

KREATIVNÍ STRATEGIE Naše reklama musí být jako naše auta – rychlá, přesná, moderní, nepřehlédnutelná. Design tištěné reklamy musí být akční a vše by mělo být v pohybu s jasnými barvami. Důležité je především, aby čtenář tuto reklamu nepřehlédl. Psané informace v této reklamě se budou měnit podle aktuální fáze marketingové kampaně a postupem času se omezí pouze na základní výčet našich služeb a kontakt ve formě internetové stránky.

- 32 -

Internetové bannery budou stylem velmi podobné tištěné reklamě s tou výhodou, že na nich opravdu vše může být v pohybu – auto ve smyku, animace pístů motoru atd.

7.3) Financování a rozpočet

Financování Financování naší marketingové kampaně bude ze začátku kryto především z počátečního kapitálu společnosti. Jedná se především o první dvě části marketingové kampaně (fáze před zahájením činnosti a fáze uvedení na trh a počátku činnosti). V dalších fázích kampaně by se dle plánu na financování měly podílet výsledky z naší činnosti. Plán financování kampaně: Tab.11 – financování MK

fáze

procenta

podíl z ZK

podíl z HV

z celkové částky * 1. fáze

20%

100%

0%

2. fáze

30%

100%

0%

3. fáze

20%

80%

20%

4. fáze

20%

50%

50%

5. fáze

10%

30%

70%

další

mimo

0%

100%

období

zkoumaná období *) celková částka viz níže

Výše uvedená tabulka je výchozím plánem a předpokládá a váže se na plán výnosů a nákladů v daných obdobích. Je třeba si uvědomit, že pro firmu v našem postavení je marketingová kampaň velmi důležitá, protože se netýká pouze propagace samotné společnosti, ale i celého nového oboru. Cíle kampaně, které jsou výše uvedeny, musí být naplněny, jinak šance na úspěch celého projektu je velmi mizivá. Proto jsou náklady na financování marketingu na předních místech priorit.

- 33 -

Rozpočet Celkovou částku na marketing můžeme v našem případě z výše uvedených důvodů vypočítat jako minimální potřebnou částku na prezentaci našeho záměru a volné finanční prostředky, které nenaleznou využití u položek s vyšší prioritou. Zde se budu držet předpokládaných výdajů na marketing. Další volné finanční prostředky nemůžeme dopředu plánovat a pokud se nějaké v průběhu sledovaného období vyskytnou, budou použity v tom poměru, jako plánované včleněné prostředky. V celkové částce jsou zahrnuty výdaje za reklamu prostřednictvím uvedených komunikačních kanálů a plat zaměstnance na pozici marketingový specialista (viz výše), který má na starosti kreativní činnost, grafiku a jednání s poskytovateli reklamy.

Plánované náklady na marketing za sledované období (18 měsíců): 750 000 Kč financováno ze ZK společnosti: 450 000 Kč financováno z HV společnosti: 300 000 Kč

Rozdělení finančních zdrojů mezi jednotlivé formy reklamy: Tab. 13 – MK: finance a účinnost

forma

procenta

odhad

z celk. částky účinnosti Internet

40%

35-45%

Časopisy

40%

40-45%

Eventové akce

10%

10-20%

Rádio

10%

5-15%

Odhad účinnosti a kontrola Účinnost jednotlivých forem reklamy by měla vycházet z procenta z vynaložené částky. To ovšem za předpokladu, že reklama má ve všech formách stejné parametry, jako je zpracování, velikost a kvalita média, vhodné časové rozložení atd. V jiném případě by některé forma reklamy byla neefektivní. V plánu počítáme s jistými odchylkami. Odhad účinnosti je uveden v tabulce 3. Kontrola marketingových aktivit se zaměří především právě na zpřesnění účinnosti. Naši klienti budou dotazováni, jak se o námi nabízených službách dozvěděli a po úpravě výsledků budeme moci efektivně přerozdělit finanční prostředky na marketing. - 34 -

8.) RIZIKA A BUDOUCNOST SPOLEČNOSTI

Rizika Obor a celkově trh, kterého se zde zpracovávaná studie týká, je v českém prostředí na vzestupu. To přináší určitá pozitiva i negativa, se kterými se musí počítat a které se mohou lehce stát příčinou rychlého neúspěchu celého projektu. Pozitiv je naopak třeba využít v co největší možné míře. Rizika a budoucnost společnosti spolu úzce souvisí. Na tom, jak se nám podaří zvládnout rizika závisí budoucnost firmy.

Rizika podnikání v tomto oboru: obecná - nedůvěra zákazníků - nedostatek zdrojů pro financování prvního období podnikání - rychlý růst konkurence při případném úspěchu - nedostatek financí pro masovou prezentaci firmy - neshody s instruktory

konkrétní - krádež automobilu (i zákazníkem) - zničení automobilu - zranění/smrt klienta - rozsáhlé závady na autě

Vzhledem k dnešní nutnosti zavedení krizového a risk managementu i do malých firem je nutné, aby naše společnost měla na všechna tato rizika vypracovaný plán řešení a zmírnění jejich následků. Zde je alespoň stručný návrh na řešení při projevení těchto rizik:

Obecná - nedůvěra zákazníků Nástroji proti možné nedůvěře zákazníků jsou vhodné marketingové a především PR kampaně formou spolupráce s médii, které se zabývají naším oborem.

- 35 -

- nedostatek zdrojů pro financování prvního období podnikání Vzhledem k tomu, že dle plánu je společnost prozatím financována z vlastních zdrojů, má stále reálnou šanci, že jí bude poskytnut bankovní úvěr. Je ale nutné doložit, že tato finanční injekce by významně přispěla k ziskovosti firmy.

- rychlý růst konkurence při případném úspěchu Důležitým nástrojem k odvrácení tohoto rizika je jeho diverzifikace pomocí široké nabídky služeb, rychlé reakce na přání zákazníka, individualizace služeb a popřípadě rezervou v cenách pro jejich případné snižování.

- nedostatek financí pro masovou prezentaci firmy Řešení nedostatku financí pro rozsáhlejší marketingovou kampaň vychází z řešení pro nedostatek financí v prvním období podnikání. Problém může nastat, pokud se obě tato rizika projeví najednou nebo v krátkém časovém horizontu.

- neshody s instruktory Zde je řešením pro instruktory výhodná smlouva za předpokladu smlouvy o dlouhodobé spolupráci. také je vhodné do budoucna vybudovat širokou základnu instruktorů.

Konkrétní - krádež automobilu (i zákazníkem) Jako nejdůležitější v předcházení tohoto rizika vidíme prevenci. Automobily musí být proti krádeži dobře zajištěny (zámek převodovky, volantu, imobilizér, alarm), musí mít vyhledávací zařízení a především je nutné mít co nejvíce informací o klientovi, popřípadě vybírat zálohu. Pokud bude automobil přece jen ukraden, je nutné mít možnost pokračovat v činnosti firmy, např. vypůjčením jiného automobilu od smluvního partnera a následnou koupí nového vozu.

- zničení automobilu Opět je nutné klást důraz na prevenci – smlouvy s klientem, dobré proškolení klienta před zapůjčením vozu, přesné určení řidičů, kteří mohou automobil řídit. Pokud dojde k zničení/poškození automobilu je nutné postupovat stejnou cestou, jako v případě krádeže.

- 36 -

- zranění/smrt klienta Důležitá je prevence ve formě dobrého proškolení klienta. Je třeba mít sjednané pojištění odpovědnosti za škody na majetku a zdraví.

- rozsáhlé závady na autě Nutné je těmto situacím předcházet a to ve všech fázích života automobilu. Při jeho zakoupení dbát na výběr méně poruchových modelů, dodržovat servisní intervaly, navštěvovat autorizované servisy a používat originální díly, používat kvalitní náplně.

Budoucnost firmy V kapitole o budoucnosti společnosti chci pojednávat především o té pozitivní budoucnosti, o tom, čeho by společnost ráda dosáhla a co si klade za cíl. Budoucnost společnosti a celého trhu Events unlimited spočívá pravděpodobně hlavně v expanzi. A to z hlediska nabízených služeb, velikosti poptávky, kterou bude daná společnost schopná uspokojit, území působnosti a velikosti cílové skupiny. Tato expanze ovšem nenastane hned a bez příčiny. Vede k ní dlouhá cesta přes sbírání zkušeností, shánění potřebného kapitálu, PR a marketingové kampaně a mnoho dalších činností, kterými se firma neustále zdokonaluje, aby v dnešním vysoce konkurenčním prostředí měla šanci na úspěch. Jako hlavní cíl naší společnosti pro nejbližší dva roky jsme si stanovili především přežít a získat potenciál pro budoucí růst. To pod sebou skrývá mnoho aspektů, které firma musí naplnit – oslovit dostatečný počet zákazníků, mít schopnost hradit náklady společnosti, dostat se do podvědomí českách zákazníků. Je jasné, že čím větší úspěch firma zaznamená, tím lépe, ale pokud chceme být realisté, musíme si dávat cíle, které máme šanci dosáhnout. Pokud pro jejich naplnění uděláme vše, co je v našich silách, s velkou pravděpodobností můžeme očekávat, že naše cíle budou nejen dosaženy, ale často i překonány.

Konkrétní podoba našich cílů v jednotlivých oblastech: Nabízené služby: Naší prioritou je rozšiřování služeb, především ve formě individuálních programů, a to pro jednotlivce i společnosti. Především v programech pro firmy vidíme velký potenciál možného růstu. Dále chceme započít spolupráci s dárkovými agenturami a jinými zprostředkovateli podobných služeb. Finanční situace: Rentabilita vlastního kapitálu by se měla dostat nad úroveň alternativního investování tohoto kapitálu. Firma by neměla mít dlouhodobé závazky a měla by být schopna - 37 -

pokrýt veškeré vzniklé náklady na 1 – 2 měsíce bez jakéhokoliv příjmu (pro případ krádeže, zničení automobilu aj.). Růst společnosti: Do budoucna je naším cílem pořízení dalších automobilů, uzavírání smluv s dalšími provozovateli okruhů, instruktory a obchodními partnery. Chceme naši činnost rozšiřovat na celé území ČR a v případě pozitivních výsledků z marketingových průzkumů i v zahraničí (především Slovensko a Polsko). Zaměstnanci: Vedle většího počtu instruktorů vidíme naši budoucnost v personální oblasti v zaměstnání marketingového specialisty na plný úvazek, popř. vytvoření marketingového oddělení. Dalším nezbytným krokem je spolupráce s obchodními zástupci, kteří budou prodávat naše služby. Marketing: Výdaje na marketing by měly v absolutní výši růst spolu s obratem. Portfolio marketingových činností by mělo zůstat zhruba stejné, dle ohlasů bude potřeba upravit procentuální rozložení nákladů.

Rozvoj firmy v budoucnosti by měl být komplexní a neměl by zapomínat na žádnou z těchto oblastí. Pokud tomu tak nebude, slabina v podobě jedné nerozvinuté oblasti se projeví později, ale v mnohem horší formě.

- 38 -

9.) ZÁVĚR Tato práce se věnovala především případové studii fiktivní společnost Rent a sports car. Obor podnikání této firmy se mně osobně zdá velice zajímavý a mým názorem je, že by měl šanci na úspěch v prostředí České republiky. Záleží samozřejmě na mnoha aspektech, ale myslím si, že tento projekt je životaschopný a s příslušným kapitálem stojí za to o podnikání v této oblasti přemýšlet. Především při pohledu na konkurenci v České republice je jasně vidět velká díra na trhu, která přímo volá po zacelení. Naše služby zákazníkům mnohé dávají – ojedinělé služby, adrenalinové zážitky, možnost učit se – a také mnohé berou – náklady na celoroční provoz automobilu, strach z jeho ukradení/zničení. Při případném reálném vstupu na trh s tímto projekte by bylo nutné velmi pečlivě zvolit marketingovou kampaň. Tento projekt si i dle našeho výzkumu své zákazníky najde, ale nejdříve se o něm musí dozvědět. Je proto třeba, aby reklama na tuto firmu nezanikla v dnešní marketingové šedi, aby využívala všechny možné cesty, aby se odlišovala a aby uměla lákat klienty nejen na prázdné řeči.

Na úplný závěr bych vám chtěl poděkovat za čas, který jste věnovali přečtení této práce a věřím, že i vás tento podnikatelská záměr oslovil.

- 39 -

10.)

Přílohy

10.1) Možnosti financování aktivit firmy z prostředků SF:

1) Oblast podpory: 3.1. Rozvoj základní infrastruktury a doprovodných aktivit v oblasti ČR (ROP NUTS II Severovýchod)

Operační cíle oblasti podpory 3.1. Vysoká kvalita a dostačující kapacita základní infrastruktury cestovního ruchu Rozvinutá doprovodná infrastruktura pro cestovní ruch na území regionu Dobrá dostupnost turisticky atraktivních míst a památek pro návštěvníky Využití atraktivit a specifik regionu prostřednictvím široké nabídky produktů cestovního ruchu

Možné využití tohoto programu: Společně s dalšími aktivitami v cestovním ruchu (adrenalinové sporty, horské túry,...), min. výše dotace 5 mil. Kč (max. na 4 roky)

2) Operační program podnikání a inovace a. Prioritní osa 1: Vznik firem Bezúročná půjčka, finanční příspěvěk k úvěru

b. Prioritní osa 2: Rozvoj firem

Dále dle aktuálních výzev

- 40 -

10.2) Modelové situace finančních výsledků Pronájem na 1 den počet/měsíc odměna servis podíl na FN celk.FN celkem náklady Náklady na 1 výkon Cena za výkon Hrubý zisk/výkon Celkový zisk

6 1 000 1 500 0,6 57 250 49 350 8 225 12 000 3 775 22 650

Pronájem na 1 den 3 1 000 1 500 0,27 57 250 23 114 7 705 12 000 4 295 12 886

Pronájem na 1 den

CELKEM ZA 2 AUTOMOBILY

4 500 750 0,2 57 250 16 450 4 113 8 000 3 888 15 550

Pronájem na 1 h. 2 125 375 0,025 57 250 2 431 1 216 3 500 2 284 4 569

Čerpání 1 dne z perm. 7 1 000 1 500 0,64 57 250 53 932 7 705 10 000 2 295 16 068

Pronájem na půl dne 2 500 750 0,09 57 250 7 705 3 852 8 000 4 148 8 295

Pronájem na 1 h. 0 125 375 0,03 57 250 1 718

0 0

74 500


počet/měsíc odměna servis podíl na FN celk.FN celkem náklady Náklady na 1 výkon Cena za výkon Hrubý zisk/výkon Celkový zisk

2 1 000 1 500 0,2 57 250 16 450 8 225 10 000 1 775 3 550

Pronájem na půl dne

92 638




2 1 000 1 500 0,20 57 250 16 450 8 225 12 000 3 775 7 550



Pronájem na 1 h. 8 125 375 0,10 57 250 9 725 1 216 3 500 2 284 18 275

136 500

- 41 -

Pronájem na 1 den počet/měsíc odměna servis podíl na FN celk.FN celkem náklady Náklady na 1 výkon Cena za výkon Hrubý zisk/výkon Celkový zisk

1 1 000 1 500 0,11 57 250 8 526 8 526 12 000 3 474 3 474

Pronájem na 1 den


0 1 000 1 500 0,00 57 250 0 10 000 10 000 0


Pronájem na 1 h. 20 125 375 0,26 57 250 25 066 1 253 3 500 2 247 44 934

186 500




10 1 000 1 500 0,63 57 250 60 781 6 078 12 000 5 922 59 219



Pronájem na 1 h. 0 125 375 0,00 57 250 0 3 500 3 500 0

177 500

Z výše uvedeného vyplývá, že nejvýhodnější rozložení výkonů je nejhorší při velkém využívání permanentek nebo při zhruba rovnoměrném rozložení výkonů. Naopak nejlepších výsledků se dá dosáhnout při využívání krátkodobého pronájmu na půl dne nebo na 1 hodinu. Rentabilita vyplývající z těchto modelových situací je v této situaci málo vypovídající hodnota. Především proto, že jde právě o modelové situace a také do nich nejsou započítány případné zisky z dalších služeb (výuka jízdy, volné jízdy,...), které nezvyšují potřebný kapitál.

- 42 -

11.)

Zdroje a použitá literatura

VEBER, Jaromír: Management – základy, prosperita, globalizace, Management Press 2003 Kolektiv autorů: Základy marketingu, Nakladatelství Oeconomica 2003 SYNEK Miloslav a kol.: Podniková ekonomika, Beck 2006 CHVALOVSKÝ Václav: Řízení projektů aneb překážkový běh na dlouhou trať, ASPI 2005 PROKOP M.: Jak napsat podnikatelský plán, www.czechinvest.org 2005 FIBÍROVÁ Jana, ŠOLJAKOVÁ Libuše, WÁGNER Jaroslav: Nákladové a manažerské účetnictví, ASPI 2007 HARTMAN Ladislav: Materiály k předmětu Malé a střední podnikání v nových oborech a službách, VŠE VEBER Jaromír, SRPOVÁ Jitka: Podnikání malé a střední firmy, Grada Publishing 2008 www.strukturalnifondy.cz www.strukturalni-fondy.cz www.czso.cz www.maxcars.cz www.skolasmyku.cz

- 43 -

Vysoká škola ekonomická v Praze. Bakalářská práce Petr Florián

Recommend Documents