Voor een blik op de toekomst zijn twee ogen niet voldoende.
NIEUWE 7 SERIE
Deutz-Fahr Agrotron TTV
NIEUWE 7 SERIE
Deutz-Fahr Agrotron TTV
Deutz-Fahr presenteert de nieuwe 7 serie, een familie Agrotron TTV tractoren met hoog vermogen, een geavanceerd concept qua design, efficiëntie, productiviteit en comfort. De nieuwe Agrotron TTV 7 serie werd ontwikkeld voor hoog rendement, met maximale efficiëntie van de productiefactoren en is het resultaat van de meest geavanceerde technologieën van Deutz-Fahr, met als doelstelling optimalisering van prestaties, laag brandstofverbruik, rijplezier en rijcomfort van de bestuurder. Giugiaro Design heeft de unieke stijl van de nieuwe 7 serie ontworpen: de tractor wordt gekenmerkt door de exclusieve motorkap, de futuristische vorm van de spatborden met Ledverlichting en het interieur van de cabine dat zijn weerga niet kent.
5
Voor de beste resultaten moet men op eigen krachten rekenen.
De innovatieve Deutz motoriseringen met SCR-technologie zijn nog sterker, efficiënter, milieuvriendelijker en passen perfect bij de betrouwbare, continu variabele TTV-transmissies die deze serie kenmerken.
6
7
Efficiënt OOK MET het milieu.
R DIES AA
I
J
T
R
Z
EL
SP
Het kloppende hart van deze innovatieve serie is de Deutz TCD 6.1 L06 4V, 6 cilinders, met max.vermogenswaarden (ECE R-120 met Power Boost) van 245 Pk (180 kW) voor de TTV 7230 tot 263 Pk (194 kW) voor de TTV 7250. De koppen met 4 kleppen per cilinder met de verstuiver in het midden, de turbocompressor met intercooler en wastegate-klep, het integraal elektronische beheer van de hogedrukinspuiting DCR (Deutz Common Rail) en de nabehandeling van de uitlaatgassen met de SCR-katalysator vormen een formidabel geheel, waarmee de aandrijving zijn allerbeste prestaties aan de dag kan leggen, met uitstekende waarden voor het specifieke brandstofverbruik en zeer geringe verontreinigende emissies.
D E U
Vermogen ECE R-120 200
1500
Power Boost +27 Pk
1300 Interval constant vermogen 1850-2100 (toeren/min)
Vermogen (kW)
160
1200
140
1100 1000
120
Interval constant koppel 950-1650 (toeren/min)
100
900 800
80
7250 TTV Field 60 700
900
1100
1300
700
7250 TTV Boost 1500
Koppel (Nm)
1400
180
1700
1900
2100
600
Motortoerental (toeren/min)
In vergelijking met de vorige uitvoeringen neemt het brandstofverbruik bij dezelfde vermogensafgifte af met maximaal 10%; deze besparing compenseert ruim het verbruik van AdBlue (de oplossing op basis van 32,5% zuiver ureum in gedemineraliseerd water, hetgeen nodig is voor de werking van het SCR-systeem, Selective Catalytic Reduction), waardoor de bedrijfsbesparing optimaal is en het milieu beschermd wordt. De uitlaatgassen ondergaan n.l. met het SCR-systeem een nabehandeling op basis van gesproeid zuiver ureum, waardoor de giftige NOx-gassen gesplitst worden in atmosferische stikstof en waterdamp, beide milieuvriendelijk. Het AdBlue-reservoir is ondergebracht in de brandstoftank, zonder dat dit van invloed is op de inhoud ervan of op de afmetingen van het voertuig. De 7 Serie is uitgerust met B100-motoren, d.w.z. dat ze kunnen werken op
biodiesel, zowel gemengd met gewone diesel als 100% zuiver. De aandacht die Deutz-Fahr aan het milieu besteedt valt tevens af te leiden uit het toenemend gebruik van milieuvriendelijke materialen bij de productiecyclus van deze nieuwe tractoren. De landbouwroeping van de Deutz motoren komt duidelijk naar voren in de max.vermogenswaarden bij 1900 toeren/ min en het max. koppel bij 1600 toeren/min; dit koppel blijft zo goed als constant bij 950 - 1650 toeren/min, m.a.w. gedurende het volledige bereik van het merendeel der werkzaamheden. En ook wat het bijtanken betreft zijn er geen problemen; lange werkdagen zijn geen probleem dankzij de grote brandstoftank van 435 liter in combinatie met de AdBlue-tank van 50 liter.
10
Optimale prestaties hoeven niet ten koste te gaan van een mooi uiterlijk.
Laat u verleiden door de aantrekkelijkheid, van het comfort, de technologie en het unieke design. Zonder compromissen.
11
Met de exclusieve joystick kunnen alle hoofdfuncties van de 7 serie simpelweg met één hand bediend worden. De in de bestuurdersstoel ingebouwde, multifunctionele armleuning bevat de belangrijkste bedieningsorganen voor het beheer van het voertuig en de werktuigen. Hendels en knoppen zijn weloverwogen verdeeld en geplaatst op grond van de gebruiksfrequentie. Alle besturingsorganen zijn duidelijk herkenbaar en verschillend van kleur, zodat de berijders eenvoudig en intuïtief gebruik kunnen maken van de tractor. Een algemeen bedieningspaneel voor de verlichting bevat bovendien alle bedieningselementen voor het beheer van de werklampen en wegverlichting.
EENVOUD BIJ DE BEDIENING. De nieuwe Maxi Vision Cab biedt technologische snufjes en comfort van zeer hoog niveau. De computergestuurde analyse van de luchtstroom, het gebruik van 1ste kwaliteit materialen en het aangename interieur van de cabine zorgen voor een behaaglijke en comfortabele werkomgeving. Bovendien wordt het rijgemak onderstreept door de ergonomie van de bedieningselementen, de logische en rationele indeling van de besturingsorganen en de duidelijke weergave van alle boordinformatie, waardoor de bestuurder zich van meet af aan op zijn gemak voelt.
12
Het comfort in de cabine wordt bovendien gegarandeerd door de automatische airco met elektronische bediening en het antitrilpakket. De standaard geveerde vooras, de mechanische ophanging achter of de pneumatische ophanging van de cabine en de allernieuwste ophanging van het semi-actieve type zijn slechts enkele van de toegepaste uitrustingen. Groot nieuws ook wat de bestuurdersstoel betreft; standaard worden de stoelen van de laatste generatie geleverd met luchtvering en automatische nivellering. Voor de meest veeleisenden onder u kan de 7 Serie uitgerust worden met de nieuwe stoelen met actieve vering. Ook voor de passagier is een ruime stoel met comfortabele vulling leverbaar.
13
EEN TECHNOLOGISCHE HUISKAMER. De bedrijfsstatus van het voertuig wordt constant gecontroleerd door drie verschillende multimediale systemen. • Het Work Display, gemonteerd op de stijl rechtsvoor in de cabine, voor het bewaken van alle voertuigfuncties. • Het Infocenter, ingebouwd in het dashboard, dat de status van de verschillende systemen en inrichtingen meldt.
De iMonitor-2, de innovatieve multimediale interface (ISOBUS compatibel), voor het volledig instellen van alle bedrijfsparameters. Dankzij het hoogstaand technologisch niveau van de 7 serie is het voertuig volledig onder controle en wordt het uitvoeren van werkzaamheden vereenvoudigd.
Een innovatief besturingssysteem. De iMonitor-2 werd ontworpen om de talrijke functies aan boord te beheren en in te stellen en communiceert met het voertuig via het touchscreen ofwel met het handige bedieningspaneel op de zijconsole. Het 12” scherm is op de armleuning gemonteerd, die aan de bestuurdersstoel gemonteerd is. Hierdoor kan de bestuurder altijd heel handig alle voertuigfuncties controleren en bedienen.
Het systeem beschikt over de volgende functies: „hoofdmenu” voor het bedienen van alle voertuigfuncties (hefinrichting, aftakas, regelventielen, motor, ASM besturing en cabineophanging), performance monitor (berekenen van brandstofverbruik, productiviteit en bewerkte oppervlaktes), ISOBUS-aansluiting voor het koppelen van compatibele werktuigen, Mp3-speler en handsfree Bluetooth. Comfort en technologie zijn binnen handbereik. Voor nog meer productiviteit kan de iMonitor-2 uitgerust worden met het AGROSKY satellietsysteem voor automatische besturing. Het innovatieve GPS-systeem, volledig geïntegreerd in de tractor, biedt in de meest geavanceerde configuratie activering van de automatische besturing met behulp van elektrohydraulische kleppen die de stuurinrichting bedienen met een nauwkeurigheid van 2 cm. 15
De productiviteit in uw handen.
De perfecte transmissie? Een transmissie die de ideale snelheid combineert met het hoogste rendement. Zonder comfort en vernieuwing uit het oog te verliezen.
16
een innovatieve transmissie. De TTV-transmissie van de 7 serie combineert de efficiëntie van mechanische overbrengingen met het comfort en de flexibiliteit van hydraulische componenten. Het blijkt een efficiënte en betrouwbare oplossing te zijn, waarmee de snelheid continu kan variëren en het motorvermogen maximaal wordt benut, zonder inspanning en verspilling, hetgeen het werk vereenvoudigt en optimaliseert. Dankzij deze kenmerken kan de TTV-transmissie onmiddellijk voorzien in voldoende motorkoppel, met schokvrij rijden onder alle omstandigheden en toename van het rijcomfort en de veiligheid, in het bijzonder tijdens wegtransport. De nieuwe Deutz-Fahr tractoren van de 7 serie werden ontwikkeld voor een max. snelheid van 60 km/uur en halen 40/50 km/uur (volgens de normering) bij 1357/1695 toeren/min.
Ook qua productiviteit is deze transmissie van zeer hoog niveau gezien de standaard geleverde automatische inschakeling van de 4-wielaandrijving en de differentieelsloten. Het excellente comfort van de TTV-transmissie blijkt tevens uit de manier waarop ze bediend wordt: om de tractor te besturen is er n.l. geen koppeling, versnellingspook, gas- en rempedaal nodig, maar is vaak alleen de joystick voldoende, met soepele en geleidelijke bewegingen.
DE SNELHEID is CONTINU. De TTV-tractoren zijn uitgerust met continu variabele transmissies gebaseerd op het „split power” principe, d.w.z. dat beide takken van het aan de motoras afgegeven vermogen (power) gescheiden worden (split): het merendeel wordt mechanisch overgedragen via zonnewiel/ planeetwielen en schijfkoppelingen in oliebad, terwijl het resterende gedeelte hydraulisch wordt overgedragen met een Load Sensing-pomp, die een hydraulische motor aanstuurt. Deze variatie in hydraulisch opbrengst
zorgt ervoor dat de snelheid van de tractor continu en soepel kan toenemen (of afnemen) zonder de klassieke „schokken” die zich voordoen bij het schakelen van conventionele transmissies. Beide bewegingscomponenten komen vervolgens bijeen op een planetair stelsel; verder zijn er nog de elektrohydraulische omkeerinrichting en de geavanceerde elektronische regeleenheid die continu „communiceert” met die van de motor, op zoek naar max. efficiëntie onder alle bedrijfsomstandigheden.
Wie op zoek is naar een alternatief heeft er nu drie. Men moet altijd de beste strategie kiezen. Dat is de reden waarom de regeleenheid van de nieuwe 7 serie voorziet in drie verschillende bedrijfsmodi.
MANUEEL
AFTAKAS
Induwen van het gaspedaal verhoogt het motortoerental, terwijl met de multifunctionele joystick de rijsnelheid verandert. In dit geval is de TTVtransmissie eigenlijk te vergelijken met een mechanische versnellingsbak, maar met het grote voordeel van de voortreffelijke soepelheid bij het schakelen, hetgeen de CVT-transmissies typeert vanwege de „ontelbare” verhoudingen. Door de joystick naar voren of achteren te houden (in het laatste geval voor achteruit of afremmen) is de snelheidsvariatie continu; door de joystick telkens even te bedienen kan de snelheid variëren met intervallen van 0,1 km/uur bij 0 - 15 km/uur en van 1 km/uur bij hogere snelheidswaarden.
Deze modus wordt automatisch geactiveerd bij het inschakelen van de aftakas waarbij de omwentelingen constant blijven ongeacht de rijsnelheid van de tractor die altijd sowieso door de bestuurder gewijzigd kan worden door het rijpedaal te bedienen. De TTV-transmissie heeft zodoende niet meer de belangrijkste beperking die de conventionele mechanische transmissies hebben, waarbij het motorkoppel n.l. niet aan een andere snelheid dan die van de motor aangepast kan worden zonder van snelheid te veranderen. Deze modus is dus ideaal voor de werktuigen die moeten werken met een constant toerental van de aftakas, zoals b.v. balenpersen.
AUTOMATISCH Is de beste keuze voor transport en trekwerk op de akker. Wanneer het gaspedaal wordt ingeduwt haalt de tractor de eerder ingestelde rijsnelheid; daarna zorgt de elektronische regeleenheid ervoor dat ze constant blijft door, afhankelijk van de vereiste belasting, automatisch in te grijpen op het motortoerental.
20
Voor maximale veiligheid kan de 7 Serie uitgerust worden met een innovatief integraal remsysteem met schijfremmen buiten op de voornaven. Bij de 60 km/uur-uitvoeringen (waar toegestaan) is dit systeem standaard voorzien. De „ParkBrake” parkeerrem wordt bediend op de armleuning aan de zijkant en werkt op de achterste remschijven door de belasting van de 4WD-as vrij te geven. Hierdoor wordt er minder vermogen opgenomen. Om de spoorbreedte continu en probleemloos af te stellen kunnen verlengbare steekassen (Bar Axle) gemonteerd worden; zodoende kan er gewerkt worden met dubbellucht wielen 650/65 R42 achter en kunnen er nieuwe achtervelgen met ballastgewicht gemonteerd worden met aan elke kant in het midden een plaat van 140 kg en 3 extra schijven van elk 255 kg op iedere velg, met in totaal 1810 kg ballastgewicht aan de achteras.
DE STRATEGIE VAN EFFICIËNTIE. EN VAN PRODUCTIVITEIT. Parallel met de eerder beschreven bedrijfsmodi kunnen tevens drie basisstrategieën voor de werking geselecteerd worden: „Eco”, „Power” en „Automatic-Mode”. Met de eerste wordt de efficiëntie verhoogd met het oog op meer brandstofbesparing, terwijl de tweede de productiviteit van het voertuig optimaliseert waardoor de bewerkingstijden afnemen. De „Automatic-Mode” bevindt zich in een tussenpositie t.o.v. de twee eerste: in dit geval stelt de regeleenheid zowel de motor als de versnellingsbak af, zodat economisch gezien de situatie constant optimaal is, terwijl er toch gezorgd wordt voor verhoging van het motortoerental met het oog op een vermogensreserve die wellicht nodig is voor het behoud van de rijsnelheid wanneer de belasting toeneemt.
21
De mechaniek deR intelligentie.
De hydraulische installaties behoren tot de top van hun categorie; met intelligent beheer van de werktuigen bereikt de productiviteit op de akker zijn hoogtepunt.
23
DE AFTAKAS. een volledige uitrusting. Met de keuze uit verschillende alternatieven qua aftakas wordt een tractor beslist veelzijdiger, omdat de traktor constant neigt tot maximale efficiëntie, ook wanneer er geen hoog vermogen vereist is. De 7 serie is uitgerust met 3 snelheden (540E/1000/1000E), allen elektrohydraulisch inschakelbaar en met automatische detectie van de belasting, zodat de aangesloten werktuigen altijd soepel en geleidelijkaan gestart worden. De afstandsbediening van de aftakas op de achterste spatborden wordt standaard geleverd. Bij de hefinrichting aan de voorkant wordt altijd de aftakas met 1000 toeren/min geleverd, die optioneel tevens in ECO-uitvoering verkrijgbaar is.
EFFICIËNTE HYDRAULIEK. Het basissysteem bestaat uit een pomp van 44 l/min voor de hydrostatische besturing en hulpcircuits, plus een Load Sensing-pomp van 120 l/min of die met een grotere opbrengst van 160 l/min. Verder zijn er standaard vier elektronisch gestuurde, dubbelwerkende regelventielen gemonteerd; op aanvraag zijn er max. zeven leverbaar evenals twee optionele, dubbelwerkende regelventielen aan de voorzijde. Alle regelventielen kunnen natuurlijk ook gearreteerd worden, n.l. enkelwerkend, in de persstand en in float-stand. Alle ventielen kunnen zowel qua tijd als doorstroming afgesteld worden; alle bedieningshendels hebben een andere kleur en kunnen geprogrammeerd worden in combinatie met de verschillende hydraulische aansluitingen.
24
Met de Power-Beyond-verbinding kan de volledige olietoevoer van de Plunjerpomp aangesloten worden voor hydraulisch gebruik van het werktuig, hetgeen handig is wanneer het werktuig over een eigen regeleenheid beschikt die een hoog vermogen vereist. Het Load Sensing-systeem past het afgegeven hydraulische vermogen constant aan de werkelijke belasting aan, zodat vermogensverlies (en brandstofverbruik) afnemen en de hydraulische componenten langer meegaan. De volledige nieuwe 7 Serie is uitgerust met hydraulische Push-Pull aansluitingen voor de hydraulische (druk)leidingen, terwijl een speciaal reservoir de olie opvangt die tijdens het koppelen eventueel wegdruppelt, zodat het de grond niet verontreinigt.
Het max.hefvermogen ter hoogte van de snelkoppelingen achter bedraagt 10000 kg; het standaard geleverde elektronisch EHR verzorgt niet alleen de positie- en trekkrachtregeling, maar voorziet tevens in mengregeling, floatstand en anti-slip regeling. Het EHR-systeem beschikt bovendien over de modi snelzakstand, antidans inrichting, transportvergrendeling, maximale hefhoogte en daalsnelheidsregeling. Het max. hefvermogen van de fronthef van de (optioneel) ter hoogte van de kogels bedraagt 4500 kg.
25
7 SERIE
TECHNISCHE GEGEVENS MOTOR Model Injectie/Druk Cilinders/Cilinderinhoud Goedgekeurde brandstof Max.vermogen met boost (ECE R-120) Gehomologeerd vermogen (2000/25 EC) Max.vermogen (ECE R-120) Vermogen bij nominaal toerental (ECE R-120) Nominaal toerental van de motor Max.koppel (standaardmodus) Max.koppel (boostmodus) Inhoud brandstofreservoir Inhoud AdBlue reservoir TRANSMISSIE Type Max.snelheid Rijstrategie Functie PowerZero (active stop) Ophanging vooras ASM Aftakas Snelheid Aftakas achter Bediening Aftakas op spatborden Snelheid Aftakas voor HYDRAULISCHE HEFINRICHTING Max. hefvermogen (voor/achter) Bediening hefinrichting op spatborden Radar
aant./cc kW/pk kW/pk kW/pk kW/pk toeren/min Nm Nm l l
7230 TTV
7250 TTV
DEUTZ - TCD 6.1 L06 4V Tier 4i Deutz Common Rail/2000 bar 6/6057 Diesel, B100 180/245 178/242 162/220 150/204 2100 870 937 435 50
DEUTZ - TCD 6.1 L06 4V Tier 4i Deutz Common Rail/2000 bar 6/6057 Diesel, B100 194/263 190/258 175/238 174/236 2100 934 1009 435 50
Continu variabele TTV-transmissie 40 km/h - 50 km/h - 60 km/h Auto/Manual/Aftakas (met beheer Eco/Power) std std std toeren/min
540E/1000/1000E std 1000 (1000E)
toeren/min kg
4500/10000 std opt
26
7 SERIE
TECHNISCHE GEGEVENS
7230 TTV
HYDRAULISCH SYSTEEM Hydraulisch Load Sensing circuit met pomp met variabele opbrengst Opbrengst hydraulische pomp (std/opt) l/min Inhoud hydraulische olietank (apart) l Hydraulische regelventielen aant. REMMEN EN STUURINRICHTING Servorem Pompopbrengst hydrostatische besturing l/min Parkeerrem type Externe schijfremmen op vooras Pneumatisch/hydraulisch remsysteem aanhanger BANDEN Voor-/achterbanden standaard Ballastgewichten voor achterwielen (optioneel) kg Dubbellucht achter CABINE Cabine Maxi Vision Multifunctionele armleuning Maxi Vision Interface ISO-Bus en Aansluiting ISO-Bus iMonitor-2 (12" display) Work Display, kleur Opgevulde passagierszitting Automatische airco AFMETINGEN EN GEWICHT Wielbasis mm Lengte mm Breedte mm Gewicht kg Toegestaan totaalgewicht kg
7250 TTV std 120/160 50
4 (7 opt)
4 (7 opt) std 44 EPB (Electronic Parking Brake) std met transmissie 60 km/uur std 600/70 R30 - 650/65 R42 2 x (140+255+255+255) 2x650/65 R42 std std opt opt std std opt 2837 4933 2550 8200 13500
Technische gegevens en afbeeldingen zijn indicatief. DEUTZ-FAHR zet zich in om een product te leveren dat altijd aan uw behoeften voldoet en behoudt zich het recht voor om op elk gewenst moment zonder voorafgaande kennisgeving aanpassingen door te voeren.
27
I.P. Uitgegeven door de marketingafdeling - Cod. 308.8514.9.4 - 07/12
Voor nadere info contact opnemen met uw DEUTZ-FAHR dealer:
Het wordt geadviseerd originele smeer- en koelmiddelen te gebruiken. DEUTZ-FAHR LUBRICANTS
DEUTZ-FAHR is een merk van www.deutz-fahr.com/7series
