Volvo Trucks. Driving Progress VOLVO FM PRŮVODCE PRODUKTEM

Volvo Trucks. Driving Progress

VOLVO FM PRŮVODCE PRODUKTEM

2

Čím se vyznačuje skutečně dobré nákladní vozidlo? Většina lidí by řekla, že je to všechno o efektivitě. Co ale toto slovo ­skutečně znamená v praxi? Pro nás to znamená, že vozidlo je v provozu tehdy, kdy má být. ­Každou kapku paliva využije na maximum. Usnadňuje a zrychluje práci výrobcům nástaveb bez ohledu na to, o jakou nástavbu jde. A v neposlední řadě umožňuje řidičům plnit úkoly lépe a snadněji. Nový model ­Volvo FM jsme navrhovali přesně s těmito cíli. V tomto vozidle najdete spoustu inovativních prvků, které, jak věříme, změní ­způsob vaší práce. Přivítejte svého budoucího přepravního specialistu. 3

PŘEHLED

Bližší seznámení s novým modelem ­Volvo FM. 20 INTERIÉR KABINY

Ergonomické sedadlo, prostorné lůžko a mnoho nových elektronických prvků zajistí, že můžete zůstat uvolnění, ať už jste za volantem nebo ne. Další informace jsou uvedeny na straně 20.

14 PŘÍSTROJOVÝ PANEL

Moderní přístrojový panel byl ­navržen tak, aby měl řidič všechny důležité informace přehledně k dispozici. Další informace jsou uvedeny na straně 14.

38 SYSTÉMY PODPORY PRO ŘIDIČE

Společnost V ­ olvo Trucks klade velký důraz na bezpečnost. Naše rozšířené systémy podpory pomáhají řidičům v předcházení nehodám. Další informace jsou uvedeny na straně 38.

16 VOLVO DYNAMIC STEERING

Díky největšímu vynálezu od posilovače řízení si můžete užívat bezproblémového a extrémně přesného manévrování. Další informace jsou uvedeny na straně 16.

VZNĚTOVÉ MOTORY VOLVO

11-ti litrové a 13-ti litrové motory s nízkou spotřebou paliva, vysokým točivým momentem a výkonem až 330 až 500 k. Všechny splňují normu Euro 6 bez jakýchkoli negativních dopadů na ovladatelnost. Další informace jsou uvedeny na straně 10.

NÍZKÁ SPACÍ KABINA

Díky tomu, že má od silnice ke ­střeše výšku pouze 261 centimetrů, je skvělou volbou pro přepravu v podmínkách citlivých na výšku. Další informace jsou uvedeny na straně 30.

ČELNÍ SVĚTLOMETY

Dynamické čelní světlomety, statické rohové světlomety, vylepšená dálková světla a mnohem více. Další informace jsou uvedeny na straně 24.

24 4

10

8 I-SEE

28 PROVOZUSCHOPNOST

Díky nové telematické bráně bude vaše ­Volvo FM v kontaktu se servisem, ať už s ním pojedete kamkoli. Pokud podepíšete novou servisní smlouvu Gold, zajistíte si 100 % provozuschopnost. Další informace jsou uvedeny na straně 28.

Ušetřete až 5 % paliva na svých cestách. Revoluční software I‑Shift­byl vylepšen a nyní je k dispozici i pro ­model ­Volvo FM. Další informace jsou uvedeny na straně 8.

12 ROZHRANÍ PRO NÁSTAVBY

Díky mnoha chytrým prvkům podvozku ušetříte při výrobě nástaveb. Další informace jsou uvedeny na straně 12.

36 PALIVO

Dvě palivové nádrže v zadní části vozidla pro navýšení dojezdu; včetně produktů a služeb. Ušetříte až 11 % paliva, což bude mít příznivý dopad nejen na náklady vaší firmy, ale také na životní prostředí. Další informace jsou uvedeny na straně 36.

32 MANIPULACE S NÁKLADEM

6

ECS4 je nejnovější elektronicky řízené vzduchové odpružení z dílny společnosti Volvo. A co je na něm tak převratného? Bezdrátové dálkové ovládání. Další ­informace jsou uvedeny na straně 32.

JÍZDNÍ VLASTNOSTI

Změnili jsme design podvozku tak, aby měl nový model ­Volvo FM výjimečné jízdní vlastnosti. Další informace jsou uvedeny na straně 6.

KONSTRUKCE PODVOZKU

Nové ­Volvo FM nabízí spoustu možností pro úpravu konstrukce podvozku, ať už chcete ušetřit místo pro další palivo nebo pro složitou nástavbu. Další informace jsou uvedeny na straně 34.

34

18 My Truck

I-SHIFT

Nejinteligentnější převodovka na světě byla ještě více zdokonalena. Vozidlo se díky ní snadno řídí a navíc je vybavena softwarem snižujícím spotřebu paliva. Další informace jsou uvedeny na ­s traně 26.

Zkontrolujte svoje vozidlo a zajistěte, že bude kdykoli připraveno k odjezdu. Díky této nové aplikaci vám bude ­Volvo FM vždy nablízku, ať jste kdekoli. Další informace jsou uvedeny na straně 18.

NA STRANÁCH 40 – 57 NAJDETE ÚPLNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE, OD PODVOZKŮ AŽ PO DALŠÍ VYBAVENÍ.

26 5

JÍZDNÍ VLASTNOSTI

Pokud je vám zážitek z jízdy povědomý, je to patrně z vašeho osobního auta.

Pokud trávíte hodně času za volantem, tak si dobře uvědomujete důležitost dobrého ovládání a to hlavně u nákladního vozidla. Jen když vozidlo perfektně reaguje na vaše povely, děláte svou práci lépe a nejste tolik ohrožováni úrazy a nehodami. Proto má nový model ­Volvo FM výjimečné jízdní vlastnosti. Podívejme se na něj trochu blíže.

Stabilní jako vlak. Naprosto jsme přepracovali geometrii předního listového odpružení. Výsledkem je výrazně zlepšená stabilita při řízení, protože valivé síly jsou efektivně tlumeny. Budete mít pocit naprosté kontroly. A nemusíte být překvapeni, pokud se vám bude zdát, že silnice se už tak hrozivě nezužují, pokud míjíte jiné nákladní vozidlo ve vysoké rychlosti.

6

Zapomeňte na neustálé korekce směru. Vozidlo se špatným předním vzduchových odpružením se chová jako loď – řidič musí neustále korigovat kurz. Nový model ­Volvo FM je jiný. Jednoduše se řídí tím, co chcete udělat – jet přímo vpřed nebo plynule zatočit.

Držte si nežádoucí síly od těla. Zadní odpružení bylo zcela přepracováno, takže nyní se pyšní novým a společností Volvo patentovaným provedením se stabilizátory umístěnými před nápravou. Efektivně brání v přenosu nežádoucích sil působících na silnici do konstrukce. Brání také v přetáčení vozidla kvůli přívěsu při pohybu po křivce.

Volvo Dynamic Steering. Lepší než u osobního auta. Bude znamenat úplně jinou kvalitu jízdy. Vynikající stabilita při vysokých rychlostech. Dokonalá kontrola při nízkých rychlostech. Výrazně nižší námaha řidiče. Jednoduše si rezervujte testovací jízdu a vše vyzkoušejte. Pokud se ale chcete napřed dozvědět více, přejděte na stranu 16.

7

I-SEE

Šetřete palivo na známých cestách. A také všude jinde.

O 5 % nižší spotřeba paliva. Prostě aktivujte tempomat.

Pomoci se vám dostane ať jste kdekoli.

Dejte dohromady převodovku I‑Shift­, družicovou navigaci GPS a inteligentní tempomat a získáte systém I‑See­. Je to jedinečný systém, který si zapamatuje profil projeté cesty a uloží jej do centrální databáze. Při řízení takto uložené informace automaticky využije, čímž dokáže během jednoho jízdního cyklu snížit spotřebu paliva až o 5 % (za předpokladu, že je po celou dobu zapnut tempomat I‑Cruise­).

Systém I‑See­nespoléhá na mapy. Protože skutečnost bývá přesnější, ukládá si místo toho reálná data o svazích, kterými vozidlo projelo. To znamená, že palivo ušetříte, i když jste touto cestou ještě nikdy nejeli. Nová verze I‑See­ukládá všechna data v databázi, která je pro všechna nákladní vozidla volně dostupná. Pokud někdo už po cestě jel, I‑See­si může stáhnout jejich data a okamžitě začít přispívat k úspoře paliva. Může se tedy stát, že ušetříte palivo hned při své první jízdě ve svém novém vozidle ­Volvo FM.

NA HORIZONTECH: UDRŽENÍ RYCHLOSTI.

8

ZAČÁTEK STOUPÁNÍ: ZRYCHLENÍ.

JÍZDA DO KOPCE: BEZ ZBYTEČNÉHO PODŘAZOVÁNÍ.

Jakmile systém I‑See­rozpozná, že se blíží stoupání, zvýší rychlost vozidla až k hornímu omezení. Je totiž důležité, aby vozidlo nabral dostatečnou hybnost a mohl díky tomu déle udržet zařazený vyšší rychlostní stupeň.

Ve stoupání systém I‑See­využívá uložené informace k tomu, aby ke konci kopce zbytečně nepodřazoval. Horizontu tak dosáhnete plynule a především bez plýtvání palivem kvůli zařazení nižšího převodového stupně.

Před začátkem klesání systém I‑See­zabrání zbytečnému zrychlování. PŘED KLESÁNÍM: VYŘAZENÍ.

Těsně před začátkem svahu se hnací ústrojí dočasně odpojí, takže vozidlo bude pokračovat na volnoběh. Ušetří se tak energie a omezí nutnost brzdění.

JÍZDA Z KOPCE: VČASNÉ BRZDĚNÍ.

V NEJNIŽŠÍM BODĚ: TROCHA SETRVAČNOSTI.

Systém I‑See­přesně ví, kdy svah končí. Tím pádem může podle uložené topografie brzděním motorem pozvolna korigovat rychlost, kterou vůz při klesání nabírá, a vyhnout se tak prudkému brzdění na konci svahu.

Pokud klesání ihned přechází ve stoupání, přijde si systém I‑See­na své. Vyřadí a nechá vozidlo nabrat dostatečnou hybnost k tomu, aby následný svah vyjel s vynaložením co nejmenšího úsilí.

I-See je také k dispozici jako příslušenství.

I-CRUISE.

Jedna ze součástí systému I‑See­se jmenuje I‑Cruise­. Jedná se o inteligentní tempomat, který udržovanou rychlost upravuje tak, aby bylo dosaženo co nejnižší spotřeby paliva. Je možné jej zakoupit i samostatně a zajistit si tak až 2 % úspory paliva.

9

VZNĚTOVÉ MOTORY VOLVO

Tady začíná hospodárnost využití paliva. Točivý moment motorů Volvo. Sílu ucítíte při sebenepatrnějším sešlápnutí pedálu. Excelentní točivý moment při nízkých otáčkách. Extrémně široký rozsah maximálního točivého momentu. Nejvyšší točivý moment doprovázený nejvyšším výkonem. Přední postavení společnosti Volvo na poli vznětových motorů je ze všeho nejlépe vidět při porovnávání parametrových křivek motorů. Stačí sednout za volant jednoho z našich vozidel a sami pocítíte výjimečnou tažnou sílu, prudké zrychlení, pohodlné ovládání v nízkých rychlostech a v neposlední řadě také úsporu paliva a bezproblémovou jízdu pojezdovou rychlostí.

Pokud jde o normu Euro 6, žádné zprávy jsou dobré zprávy. Snížení emisí NO X skoro o 80 % a pevných částic o polovinu je náročný úkol. Zvlášť v případě, že nechcete ohrozit výkon motoru. Nám se to však povedlo. Naše řada motorů Euro 6 stále nabízí stejnou spolehlivost a ovladatelnost jako naše uznávané motory Euro 5. A co se týká spotřeby paliva, tak i v této oblasti jsou na tom tyto modely téměř stejně. Další informace o této technologii si můžete přečíst na straně 47.

Vestavěná efektivita využití paliva. Optimalizovaná geometrie spalovací komory. Rychlé a přesné vstřikování řízené systémem EMS. Vysoký poměr plnění. A takto bychom mohli pokračovat ve vyjmenovávání předností, které činí motory Volvo na poli úspory paliva nepřekonatelnými. Na konečném účtu to rozhodně pocítíte. A stejně tak to pocítí životní prostředí.

Motorová brzda Volvo. Minimální opotřebení brzdového pedálu. Pokud chcete udržet vysokou průměrnou rychlost, aniž by došlo k ohrožení bezpečnosti nebo navýšení spotřeby paliva, potřebujete dobrou motorovou brzdu. U verze s motorem D11 je použita osvědčená motorová brzda Volvo (VEB – Volvo Engine Brake). U motorů D13 máte k dispozici naši patentovanou brzdu VEB +, která pohltí díky jedinečné konstrukci vačkové hřídele až 375 kW (510 k).

10

ŘADOVÝ ŠESTIVÁLEC

6 válců. 7 ložisek k rozložení působících sil. Spolehlivosti není nikdy dost.

VSTŘIKOVAČE ŘÍZENÉ SYSTÉMEM EMS

Vstřikování common rail u D11 a vstřikovacích jednotek D13. Systém správy motoru (EMS) zajišťuje oběma ideálně načasované vstřikování.

OD 330 DO 500 KONÍ

Pro model ­Volvo FM si můžete vybrat jeden ze čtyř 11-ti litrových a tří 13-ti litrových motorů s výkonem až do 500 k. Podrobnosti najdete na straně 46.

ODVĚTRÁVÁNÍ KLIKOVÉ SKŘÍNĚ S UZAVŘENÝM OBĚHEM

Recyklace plynů v klikové skříni k zajištění kvalitnějšího vzduchu v kabině.

ZADNÍ MECHANISMUS ČASOVÁNÍ VENTILŮ

O přenos energie do vzduchového kompresoru a také do palivového a olejového čerpadla nebo čerpadla posilovače řízení se stará kompaktní a odlehčený mechanismus časování.

NOVÉ POMOCNÉ POHONY SE SPOJKAMI

Nabídka pomocných pohonů namontovaných na motoru byla rozšířena a obsahuje tři nové verze se spojkou. Další informace jsou uvedeny na straně 50.

11

ROZHRANÍ PRO NÁSTAVBY

Neexistuje nic takového jako komplikovaná nástavba. Ať už chcete za kabinu umístit cokoli, model ­Volvo FM je na to připraven. Velmi jsme se snažili, abychom výrobcům nástaveb ulehčili práci. Tím totiž nejen ušetříte čas, ale také se vyhnete nepotřebné a nákladné přestavbě. Zde jsou uvedeny některé prvky, které mají výrobci ­nástaveb na produktech společnosti Volvo nejraději.

12

Pokyny pro montáž nástavby společnosti Volvo.

Pomocné pohony pro všechny potřeby.

Hned po objednání modelu ­Volvo FM budou na intuitivním portálu VBI online k dispozici přesné výkresy vašeho vozidla. Výrobce nástavby může začít pracovat už v okamžiku, kdy se vozidlo vyrábí, čímž se výrazně zkrátí dodací lhůta.

Naše velká nabídka pomocných pohonů byla dále rozšířena o nové pohony montované na motor se samostatnou spojkou. Další informace naleznete na straně 50.

Rám je rovný. Na rozdíl od většiny ostatních nákladních vozidel mají vozy Volvo rámy, které jsou za kabinou zcela rovné a rovnoběžné. To výrobcům nástaveb značně usnadňuje práci.

Nepřekážíme výrobcům nástaveb. Nedovolujeme našim konstruktérům umisťovat nic nad horní část rámu. Tato oblast patří výrobcům nástaveb a tento přístup jim dává velkou flexibilitu.

Vyhrazená řada otvorů. Rám obsahuje horní řadu otvorů navržených pro nástavbu. Protože zde nepoužíváme žádné nýty, výrobce nástavby může vybavení snadno připojit.

Vyberte si ten správný zadní přesah. Zadní rám lze nyní vyrobit přesně tak, jak potřebujete (v 50mm přírůstcích), aby dokonale vyhovoval vaší nástavbě. Bez ohledu na to, zda potřebujete velmi krátký zadní přesah nebo delší.

Mnoho možností úprav.

4 různá provedení zadní části.

Čím více je možných kombinací, tím snáze se dá nákladní vozidlo upravit na míru. Proto má nový model ­Volvo FM více možností než kdy dřív, pokud jde o konfigurace náprav, výšky podvozků a rozvory. Další informace naleznete na stranách 41–43.

Model FM lze nyní dodávat se čtyřmi různými provedeními zadní části: horní (pro sklápěče, vozy s hákovým zvedákem a vozy pro svoz odpadu), dolní (pro přívěsy se středovou nápravou), ohnuté (pro tahače) nebo přímé (pro podvozky k dostavbě).

Dvě různé výšky rámu.

Modul pro montáž nástaveb.

Dokonalé pro výměnné nástavby.

Vyberte si mezi rámem o velikosti 266 mm a 300 mm podle požadavků nástavby.

Usnadňuje výrobcům nástaveb připojení do elektrosoustavy vozidla a úpravu funkcí na míru. Máte k nim pohodlný přístup pomocí flexibilních spínačů na palubní desce a na ovládání Work Remote.

Ne všechny nástavby jsou trvalé. 295 mm zdvih nového zadního vzduchového odpružení v kombinaci s extra nízkým podvozkem představuje dokonalé řešení pro přepravu dočasných nástaveb.

Připojovací prvky.

Příprava pro jeřáb.

Víc výztuh než kdy dříve.

Model ­Volvo FM lze vybavit připojovacími prvky pro nástavbu, které se montují na rám. Nyní jsou kromě rozvoru dostupné také na zadním přesahu.

Nízký podvozek a vysoké zatížení nápravy. To si přeje každý výrobce jeřábů. ­Volvo FM nabízí obojí. Navíc můžeme blízko kabiny vytvořit volný prostor na rámu a dokonce dodat vaše vozidlo s pomocnými rámy pro jeřáb namontovanými ve výrobě.

Při přepravě některých těžkých nákladů je na rám vyvíjen velký tlak. Ale žádný strach. Nový model ­Volvo FM má větší výběr vnitřních vložek než kdy dřív, takže všechny potřebné výztuhy budete mít k dispozici.

K dispozici také jako příslušenství.

Umístění ochrany proti podjetí zezadu. Možnosti úprav zadní části dále umocňuje skutečnost, že ochranný kryt proti podjetí zezadu lze umístit do několika různých poloh.

13

PŘÍSTROJOVÝ PANEL

Soustředit se tedy můžete na jediné – na cestu.

Informace jsou v centru pozornosti. Stáčí letmý pohled do středu rychloměru a ihned budete znát všechny důležité údaje o řazení, režimu převodovky I‑Shift­, (adaptivním) tempomatu, pomocných brzdách a otáčkách.

14

Sekundární informační displej. Napravo od přístrojového panelu naleznete základní prvek informačního a zábavního systému – vestavěný displej. Tento displej, nazývaný sekundární informační displej (SID), obsahuje spoustu zajímavých funkcí. K využití některých z nich je zapotřebí varianta SID-High (na obrázku), tedy velmi kvalitní 7palcový barevný displej.

DOHLED NAD PRACOVNÍMI ČASY

Tato funkce sleduje dobu řízení i odpočinku a vždy vám dá vědět, kdy je čas na přestávku.

VESTAVĚNÁ NAVIGACE GPS

­ olvo FM disponuje zbrusu novým, V plně integrovaným navigátorem. Tento navigační systém má uloženy všechny potřebné údaje o vozidle a také podrobné mapové podklady, takže může trasu vybírat přesně podle aktuálního zatížení náprav a hmotnosti vozidla. Také spolupracuje se systémem Dynafleet, prostřednictvím něhož vám mohou pracovníci dispečinku zasílat přesné souřadnice GPS, které vás navedou do cíle.

KAMERY PRO VÝHLED OKOLO VOZIDLA

Na displeji SID-High je možné ­zobrazit v plném rozlišení záběry až ze čtyř kamer.

ZVUKOVÝ SYSTÉM

Přehledné zobrazení všech informací o skladbách a snadná navigace mezi soubory.

TELEFON

DYNAFLEET

Svůj telefon si můžete připojit přes rozhraní Bluetooth a využívat tak adresář uložený v telefonu nebo telefonovat pomocí vestavěného mikrofonu a reproduktorů.

Není potřeba další samostatný displej. Všechny informace systému správy přepravy Volvo jsou nyní plně integrovány do displeje SID-High.

Informační displej řidiče. Přehledný čtyřpalcový displej dokáže zobrazit spoustu informací. Pomocí tlačítek na volantu lze nastavit údaje, které chcete mít zobrazeny.

K dispozici také jako příslušenství.

PŘIZPŮSOBENÍ UKAZATELŮ

INDIKÁTOR ZÁTĚŽE

K dispozici máte celou řadu indikátorů stavu a informací o cestě. Sami si můžete zvolit tři pro vás nejdůležitější údaje a přidat je na vlastní náhled.

Vylepšený indikátor zátěže umožňuje přesnější sledování zatížení náprav.

SROZUMITELNÉ CHYBOVÉ ZPRÁVY

Už žádné matoucí poruchové kódy. Chybová zpráva vám jasně a srozumitelně řekne, co je špatně.

15

VOLVO DYNAMIC STEERING

Reaguje na váš sebemenší povel. A na nic jiného. To, co se označovalo za největší vynález od posilovače řízení, je nyní k dispozici v sériově vyráběném vozidle. Systém Volvo Dynamic Steering je založen na patentovaném principu a zcela mění způsob řízení vozidla. Vyzkoušejte je a už se nikdy nebudete chtít vrátit zpátky k obyčejnému nákladnímu vozidlu. I vaše osobní auto bude při srovnání zahanbeno.

Jak to funguje. Systém Volvo Dynamic Steering pohání elektrický motor, který je připojen k převodce řízení. Díky informacím z několika senzorů dokáže elektronická řídicí jednotka ECU určit, kam vozidlo jede a jaký je řidičův úmysl. Motor je řízen 2000krát za sekundu a koriguje nežádoucí pohyby při řízení a v případě potřeby přidává točivý moment podle principu zvaného překrývání momentu. Ve výsledku tak vytváří dokonalý a konzistentní dojem z řízení bez ohledu na zátěž a pneumatiky.

16

BEZ NÁMAHY

Systém Volvo Dynamic Steering zvyšuje sílu řízení o 85 %.

Ve vysoké rychlosti: nenechte se ničím vychýlit z kurzu.

V nízké rychlosti: řiďte jedním prstem a nenamáhejte si záda.

Přímá jízda není tak snadná, jak by se mohlo zdát. Je nutné často kompenzovat rázy z vyjetých kolejí, výtluků a značení na silnici. Nebo upravit směr po brzdění na silnici s různým povrchem. Někdy vás může vychýlit z ideální stopy i boční vítr. Systém Volvo Dynamic Steering tuto situaci zásadně mění. Jednoduše můžete uvolnit sevření volantu, soustředit se na dopravu a být si jistí, že vozidlo nezmění směr, dokud nebudete chtít.

Přesně v těchto situacích ovlivní systém Volvo Dynamic Steering vaši práci nejvíce. A také vaši budoucnost. Nemusíte už totiž namáhat svoje svaly při manévrování s vozidlem při nízkých rychlostech. Systém Volvo Dynamic Steering doslova obstará řízení za vás. Vozidlo můžete doslova řídit jedním prstem. Nad vozidlem máte tedy úplnou kontrolu a navíc si nemusíte v podstatě vůbec namáhat krk a ramena.

Při couvání: dokonalá kontrola bez námahy. Couvání s plně naloženým vozidlem patří mezi nejnáročnější a nejnamáhavější aspekty práce. Hlavně tehdy, kdy se musíte naprosto soustředit na okolí. Se systémem Volvo Dynamic Steering je vše jinak. Nyní můžete couvat naprosto přesně a téměř bez námahy. A jakmile pustíte volant, automaticky se vrátí do neutrální polohy, což dále přispívá ke snížení námahy. Pokud navíc potřebujete couvat na delších vzdálenostech, máme pro vás novinku. Směrová stabilita je tak skvělá, že můžete couvat s vozidlem a přívěsem více než sto metrů, aniž byste se odchýlili z kurzu.

17

MY TRUCK

Mějte své vozidlo tam, kde má být. Například ve vaší kapse.

S novou aplikací My Truck je vaše ­Volvo FM vždy v dosahu. Nyní můžete sledovat stav vozidla předtím, než dorazíte, a můžete zkontrolovat, že je připraveno k odjezdu. Lehčeji už to nejde.

18

Vždy se vracejte do příjemného prostředí. Při aktivaci klimatizace není nutné, abyste byli v kabině. Pomocí aplikace My Truck ji můžete spustit odkudkoli. Můžete ji také nastavit na časované spuštění nebo nastavit týdenní plán, abyste se vždy mohli vracet do prostředí s příjemnou teplotou.

Jedna aplikace vládne všem… Připojte celý vozový park k jedné aplikaci. Stačí stisknout tlačítko a postupovat podle pokynů. Zadejte pro každý vůz jedinečný název a obrázek a budete je moci snadno najít v seznamu.

Udržujte jej v bezpečí. Zkontrolujte, zda jste zamknuli dveře a zda je alarm správně aktivován. Pokud se spustí, budete o tom okamžitě vědět.

…nebo jedno vozidlo s více aplikacemi. Dělíte se o vozidlo s jinými řidiči? Chce váš šéf také používat aplikaci? Nebo ji chcete používat v telefonu i v tabletu? Jistě. Aplikace je zdarma a k jednomu vozidlu lze připojit neomezené množství zařízení.

Zkontrolujte palubní desku, než nastoupíte. Proveďte prohlídku před jízdou, ještě než dorazíte. Pomocí aplikace My Truck můžete zkontrolovat aktuální hladinu paliva, kapaliny AdBlue, motorového oleje, chladicí kapaliny, směsi do ostřikovačů i stav baterie a světel.

Jak začít. Hlavně však potřebujete nový model ­Volvo FM se zapnutým softwarem My Truck. Potom si stáhněte aplikaci ze služby App Store. Teď už stačí připojit se pomocí aplikace k vašemu vozidlu. Jednodušší už to být nemůže.

19

INTERIÉR KABINY

Skvělá poloha

Mnoho možností úložných prostorů

Dobrou noc

Univerzální zvukový systém

20

Skvěle nastavitelný volant

Soustředění pozornosti na cestu Nová, moderní a ergonomická palubní deska

VÍCE FUNKCÍ NA DALŠÍ STRANĚ

ECC – elektronická klimatizace

21

INTERIÉR KABINY

Vstupte do

komfortní zóny.

22

Kabina s vyhlídkou.

Elektrická sušička.

Při projíždění hustou dopravou nebo těsnými ulicemi je dobrá viditelnost naprosto zásadní. Z kabiny modelu ­Volvo FM je viditelnost skvělá, protože kabina je posazena nízko na podvozku a čelní sklo je velké.

Hravě si poradí s mokrým oblečením, ­ručníky či botami. Možnost uchycení na horní lůžko nebo na stěnu kabiny. Sušička je energeticky úsporná a tichá a když ji zrovna nevyužíváte, můžete ji složit.

Nová, moderní a ergonomická palubní deska.

Univerzální zvukový systém.

Skvělá poloha.

Pro potěchu oka.

Ať už si přejete poslouchat cokoliv, zvukový systém vám v tom bránit nebude. MP3, WMA či M4A z portálu iTunes? Z CD, paměti USB, iPodu nebo externího zvukového vstupu? Všechno jde. Úplné technické parametry naleznete na straně 55.

Každý řidič zná hodnotu dobrého sedadla. Sedadlo v novém modelu ­Volvo FM lze posouvat o 20 cm podélně a o 10 cm výškově. Navíc má nové čalounění a je pohodlnější než kdy předtím.

Design interiéru modelu ­Volvo FM byl změněn. Pečlivým výběrem barev a materiálů jsme dosáhli klidného a atraktivního prostředí pro řidiče. Vyberte si ze tří různých variant provedení: robustní, dynamické a progresivní.

Nová, jemně tvarovaná palubní deska není přitažlivá pouze na pohled. Při návrhu byl důraz kladen na ergonomické a pohodlné provedení. Všechna tlačítka, přístroje a úložné prostory jsou umístěny na dosah ruky.

Mnoho možností úložných prostorů.

Vše na dosah ruky.

Propracované osvětlení interiéru.

Velké úložné prostory vpředu a pod lůžkem jsou doplněny několika šikovnými přihrádkami pro menší předměty. Jsou také k dispozici dvě nové úložné kapsy po stranách lůžka pro časopisy a jiné předměty.

Tlačítka ovládající tempomat, zvukový ­systém, telefon a zobrazení na displeji se nacházejí přímo na volantu, a tak z něj nemusíte vůbec spouštět ruce. A když si zvolíte kožené provedení, bude volant opravdu příjemný na dotek.

O dokonalé osvětlení kabiny se starají výkonná a přitom úsporná světla. Všechny lze nastavit ve třech stupních svítivosti a všechny jsou rovněž vybaveny stmívačem. Jedete-li za tmy, stačí si osvětlení přepnout do červené barvy a nenamáhat si tak oči.

ECC – elektronická klimatizace.

Dobrou noc!

Nepouštějte hluk zvenku dovnitř.

Jednotka pro elektronické řízení klimatu se vám v kabině postará o ideální klima. Prostě si nastavte vyhovující teplotu. S novou aplikací My Truck můžete topení ovládat dálkově a vždy se vrátit do pohodlné kabiny. Další informace jsou uvedeny na straně 18.

To, že trávíte noc v kabině, neznamená, že si nemůžete dopřát kvalitní spánek. Dolní lůžko je 70 cm široké, má pružinovou matraci o výšce 16 cm a tři různé typy tvrdosti.

Kabiny Volvo jsou známé tím, že jsou dobře izolované. Nový model ­Volvo FM v tom není výjimkou. Díky novému odpružení se ke kabině nedostává tolik vibrací. Výsledkem je méně námahy pro váš sluch.

Skvěle nastavitelný volant.

Vždy čistá voda.

Elektrická parkovací brzda.

Volant lze výškově nastavit v rozsahu 90 mm a lze jej naklánět v rozsahu 28 stupňů. Díky tomu si můžete najít ­dokonalou polohu pro řízení. Lze jej poho­ dlně řídit pedálem a snadno sklopit při vystupování nebo nastupování do kabiny.

Máte-li chuť na čistou vodu, nemusíte pro ni chodit daleko. Ve vnější části je umístěna 7litrová nádrž opatřená páčkou.

Elektrická parkovací brzda je ovládaná jedním, pohodlně přístupným spínačem na palubní desce. Po vytažení klíče ze zapalování se automaticky aktivuje a při rozjezdu se pro změnu – s trochou pomoci od systému EBS – automaticky uvolní.

Elektronický klíč s dálkovým ovládáním.

Soustředění pozornosti na cestu.

Alcolock.

S novým a intuitivním přístrojovým panelem přichází množství velmi moderních prvků. Díky nim se můžete lépe soustředit na to, co je důležité. Další informace jsou uvedeny na straně 14.

Alkohol za volant nepatří. Proto se používá Alcolock – alkoholový zámek. Objednejte si ho pro svoje ­Volvo FM a dejte zákazníkům jasně najevo, že berete bezpečnost silničního provozu vážně.

28°

Víc než jen klíč. Dálkové zamykání a odemykání. Zapněte si světla, chcete-li se ke kabině dostat bezpečně. A pokud se ocitnete v nebezpečí, stačí stisknutím poplašného tlačítka spustit houkačku.

K dispozici také jako příslušenství.

23

ČELNÍ SVĚTLOMETY

Skvělý výhled do budoucna. A do zatáček.

300 m

24

Hlavní dálkové světlomety.

Dynamické čelní světlomety.

Statické rohové světlomety.

Pokud jezdíte v noci, ­Volvo FM vám bude velmi dobrým společníkem. Čelní světlomety osvětlují vozovku skutečně výrazným paprskem, takže budete mít vždy přehled o tom, co se děje před vámi. A stejně tak důležité je, že i ostatní účastníci provozu uvidí vás.

Poprvé byly uvedeny v novém modelu Volvo FH a nyní jsou dostupné pro Volvo FM. Paprsek tlumených světel může sledovat profil cesty. Jakmile zatočíte, světla učiní totéž. Na mnoha úsecích tak budete mít mnohem lepší výhled.

Když za tmy zpomalíte před zatáčkou, vstoupí do hry systém statických rohových světlometů. Po aktivaci směrového světla se zapne osvětlení bezprostředního okolí vozidla na straně odpovídající dané směrovce. Díky tomu snadněji uvidíte chodce či jiné hůře chráněné účastníky silničního provozu.

Osvětlení okolí dveří.

Bi-xenonové světlomety.

Pokud se k vozidlu vracíte v noci, stačí stisknout tlačítko na dálkovém ovládání. Okamžitě se rozsvítí interiérová i exterié­ rová světla, takže své vozidlo v řadě ostatních snadno najdete a při nastupování vám nebude hrozit nebezpečí.

Pokud vozidlo vybavíte bi-xenonovými světlomety, poznáte úplně jinou úroveň svítivosti. V porovnání s běžnými halogenovými žárovkami mají navíc delší životnost.

K dispozici také jako příslušenství.

BOČNÍ SMĚROVÁ SVĚTLA

DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY

POTKÁVACÍ SVĚTLA

SMĚROVÁ SVĚTLA

OBRYSOVÁ SVĚTLA A DENNÍ SVĚTLOMETY

PŘÍDAVNÁ SVĚTLA

Prostor pro mlhovky, statické rohové světlomety nebo přídavné reflektory.

25

I-SHIFT

Zapomeňte na řazení.

Prostě jeďte.

26

Pro klid duše. A odpočatější levou nohu. Jízda s převodovkou I‑Shift­je opravdovým potěšením. Bez spojkového pedálu se můžete posadit pohodlněji a soustředit se jen na zbylé dva. Převodovka I‑Shift­díky vestavěnému inteligentnímu systému rychle a především automaticky zvolí v pravý čas ten pravý rychlostní převod. Schopnosti správného řazení, jakými disponuje software převodovky, jsou nedosažitelné i pro ty nejlepší řidiče. Přesto stále platí, že pokud chcete mít podrobnější kontrolu nad řazením, máte tu možnost. Pomocí tlačítek na řadicí páce můžete zasáhnout do činnosti automatizovaného systému a ručně přeřadit.

Neočekávaná možnost. ­Převodovka I‑Shift­ bez řadicí páky. Pokud jste zvyklí na jízdu s převodovkou I‑Shift­, pravděpodobně řadicí páku příliš často nepoužíváte. Proto máte u nového modelu ­Volvo FM možnost se jí zcela zbavit a nahradit ji čtyřmi spínači na ­palubní desce (které jsou samozřejmě stále snadno v dosahu). Tím se v kabině uvolní trochu místa a budete se v ní moci snáze pohybovat.

I‑Shift­šetří palivo. A tím pádem také peníze. Převodovka I‑Shift­byla od začátku navržena tak, aby umožňovala úspornou jízdu. Především je třeba uvést velmi nízké vnitřní ztráty energie – dokonce ještě nižší než u manuálních převodovek. Ten hlavní rozdíl však spočívá v elektronice. Během jízdy v úsporném režimu je každičké přeřazení pečlivě načasováno tak, aby motor neustále pracoval v těch nejvýhodnějších otáčkách. A pak je zde také systém I‑Roll­. Tato jedinečná funkce při jízdě ze svahu automaticky vyřadí a nechá vozidlo využívat setrvačnosti namísto paliva. A výsledek? Až o 2 % nižší spotřeba paliva. Nestačí vám to? Přidejte k tomu I‑See­. Další informace jsou uvedeny na straně 8.

Jakou převodovku I‑Shift­byste si přáli? Přizpůsobení převodovky I‑Shift­podmínkám, v nichž budete vozidlo provozovat, lze docílit speciálním naprogramováním softwaru. Vybrat si můžete ze čtyř doplňujících balíčků pro Dálkovou přepravu: Vozidlo a Palivo s nebo bez systému I‑See­– vhodné pro úspornou jízdu po dálnicích, Rozvoz a stavebnictví – obsahuje chytré funkce usnadňující manévrování ve stísněných prostorech a Přeprava těžkých nákladů – optimalizace převodovky I‑Shift­pro celkovou hmotnost soupravy převyšující 85 tun. Úplný přehled naleznete na straně 48.

Jak to funguje. Možná se vám to bude zdát divné. Systém I‑Shift­– symbol dokonalosti moderních převodovek – v sobě ale ukrývá tradiční nesynchronizovanou mechanickou převodovku. (Avšak v kompaktnějším provedení a s nižšími vnitřními ztrátami.) Ale systém I‑Shift­se pochopitelně skládá z mnoha dalších částí. Tajemství tkví v inteligentní elektronické řídicí jednotce. Ta se stará o hydraulický systém ovládající spojku a řazení. Každé přeřazení je díky průběžně zasílaným údajům o rychlosti vozidla, míře zrychlení, hmotnosti, sklonu vozovky, nárokům na točivý moment a dalších možné provést s extrémní přesností. Nepřetržitá výměna informací probíhá také s motorem, který k rychlému a plynulému řazení přispívá úpravou otáček a účinku motorové brzdy.

K dispozici také jako příslušenství.

PŘEHLED VŠECH TYPŮ PŘEVODOVEK, I-SHIFT I MANUÁLNÍCH, NALEZNETE NA STRANÁCH 48–49.

27

PROVOZUSCHOPNOST

Provozuschopnost a online připojení.

28

Náš slib: 100 % provozuschopnost

Nové plánování servisu vozidla. O krok napřed.

Features Online. Váš bezdrátový technik.

Žádné nákladní vozidlo není tak nákladné jako to stojící. S novou smlouvou Volvo Gold vám slíbíme 100 % provozuschopnost. To znamená, že vaše vozidlo bude připraveno vždy, když jej budete potřebovat. Jestliže se nám to nepodaří, například pokud dojde k poruše, obdržíte finanční náhradu.

Díky telematické bráně má servis přístup k informacím, jako jsou například údaje o motoru, najeté kilometry, spotřeba paliva, diagnostické kódy závad, provozní podmínky nebo stav klíčových součástí (brzdové obložení, spojka, baterie, sušič vzduchu atd.). Díky tomu vás můžeme včas upozornit a zabránit tak neplánované odstávce vozidla. Co je však ještě důležitější, budeme na vaši návštěvu v servisu vždy perfektně připraveni. Všechny úkony opravy a údržby zvládneme tak rychle, že se nebudete stačit ani divit.

Některé věci by neměly vyžadovat návštěvu sevisu. A nyní skutečně nevyžadují. Díky funkcím Features Online může technik vzdáleně provést kalibraci zobrazované spotřeby paliva či velikosti palivové nádrže (v případě montáže přídavných nádrží) a úpravu upřednostňovaného rychlostního omezení. Na dálku lze aktivovat dokonce i funkci indikátoru zátěže. Stačí na chvíli zastavit u krajnice. Servis ještě nikdy nebyl rychlejší.

Nová smlouva Volvo Gold. Komplexní balíček provozuschopnosti. Aby vaše vozidlo vydělávalo, musí být na cestách. Právě o to se stará nová smlouva Volvo Gold, což je dokonalý balíček připravených služeb. Zahrnuje servis a opravy. Pokrývá preventivní údržbu. Navíc obsahuje nové plánování servisu vozidla a funkce online, což jsou dvě skutečně průlomové služby, jejichž existence je možná díky nové TGW (telematické bráně). A výsledek? Záruka 100 % provozuschopnosti.

Potřebujete asistenci? Stačí stisknout tlačítko. Neplánovaná zastávka uprostřed ničeho? Od služby Volvo Action Service vás dělí jediné stisknutí tlačítka. Funkce Volvo Action Service On Call zajistí automatické spojení s operátorem, který mluví vaším jazykem (systém zkontroluje zemi, jaká je nastavena v kartě digitálního tachografu). Rozpoznání potíží je rychlé a přesné, protože zároveň s navázáním spojení byl technikům zaslán také identifikátor podvozku, vaše poloha a případně i diagnostické kódy závad.

29

NÍZKÁ SPACÍ KABINA

Prostor tam, kde je potřeba.

Nad střechou.

1,39 metru k vašim službám.

Čistá střecha kabiny.

Pokud se zabýváte přepravou osobních aut, dokážete ocenit nízké nákladní vozidlo. To, zda je k dispozici dost místa ještě pro jedno další, je často otázkou pouhých centimetrů. Potěší vás tedy, že spací kabina nového modelu ­Volvo FM je nižší než dřív, a to pouze 2,61 metru (při správných parametrech). Pokud tedy potřebujete vyhovět evropskému limitu činícímu 4 metry, máte pro svůj drahocenný náklad k dispozici dalších až 139 centimetrů.

Pokud chcete využít výhod nízké výšky kabiny, nesmí ze střechy nic trčet. Všechny antény na modelu ­Volvo FM lze naštěstí přemístit. Anténu WLAN lze přesunout na přední poličku, telefonní anténu na palubní desku a antény pro rádio CB, rádio FM, systém výběru mýta a systém Dynafleet lze zabudovat do stran kabiny.

Pohodlí při řízení. Otázka výšky. Skvělé jízdní vlastnosti byly vždy klíčovým prvkem modelu Volvo FM. Nyní jsou lepší než kdy předtím, a to i díky velmi nízkému podvozku. Díky novému systému vzduchového odpružení ECS4 si navíc můžete vybrat ze tří přizpůsobitelných jízdních výšek, což dále zlepšuje jízdní pohodlí. Další informace o ECS4 naleznete na straně 32.

Snadné nastupování a vystupování. Jedním z nejvíce oceňovaných prvků kabin modelu ­Volvo FM je nízký vstup. Díky velmi nízkému podvozku je vstup pouhých 26 cm nad zemí (samozřejmě to závisí na rozměrech a značce pneumatik). Přidejte k tomu dveře, které se otevírají o plných 90 stupňů a volitelné madlo, a máte kabinu, do které můžete mnohokrát za den nastoupit a vystoupit z ní zcela bez námahy.

30

JAK SE VÝŠKA SČÍTÁ

Kabina  1807 mm Rám  266 mm Odpružení  107 mm Pneumatiky 355/50 (plný náklad) 435 mm 2615 mm

31

MANIPULACE S NÁKLADEM

Náklad stále pod dohledem. Odkudkoli. Elektronicky řízené odpružení (ECS) nejen zvyšuje pohodlí jízdy, ale také přispívá k bezpečnější přepravě nákladu. ECS4 představuje nejnovější verzi, která přináší ještě více možností – jedním příkladem za všechny je systém WorkRemote. Nyní máte vše vždy zcela pod kontrolou a nezáleží na tom, zda sedíte za volantem nebo se jen procházíte kolem vozidla.

5 úrovní pro nakládání. 3 pro jízdu. Vše čeká na váš povel. Součástí odpružení ECS jsou čtyři měchy na nápravu (dva u tlačené nápravy), které umožňují prakticky souběžné zvednutí celého podvozku. Výšku si můžete snadno nastavit podle svého přání. Do systému lze uložit pět různých výšek pro nakládání, což oceníte zejména při příjezdu k často navštěvovaným nakládacím rampám. Dále máte možnost volby ze tří úrovní pro jízdu a přizpůsobit si tak světlou výšku či aerodynamické vlastnosti aktuálním podmínkám.

32

K dispozici také jako příslušenství.

Stále klidný podvozek. A náklad na svém místě.

Indikátor zátěže. Přesné a přehledné údaje.

Odpružení ECS udržuje podvozek na stále stejné úrovni, a to bez ohledu na aktuální rozložení nákladu. Zabraňuje posunu do strany a zajišťuje perfektní vyvážení vozu za každé situace. Pokles nápravy do strany lze navíc ručně kompenzovat pomocí systému Work Remote.

Pomocí intuitivních nabídek a zobrazení si můžete prohlédnout přesné rozložení nákladu ve vozidle. Údaje o hmotnosti a zatížení jednoduché i dvojité nápravy jsou zobrazovány samostatně, takže kontrolu vyhovění všem předpisům, ať už se týkají tahače nebo přívěsu, zvládnete během okamžiku. I kalibrace je velmi snadná. Tahač i přívěs si můžete zkalibrovat, takže budete mít vždy k dispozici přesné hodnoty.

Dálkové ovládání vyvážení.

Ovládání příslušenství.

Ovládání světel.

Přestřihněte dráty. Pomocí ovladače systému Work Remote můžete ručně upravovat nastavení vzduchového odpružení a přitom se procházet okolo vozidla.

Spouštění a zastavování motoru a až čtyř pomocných pohonů. Také můžete nastavit otáčky motoru, dané nastavení uložit a v budoucnu rychle vyvolat.

Máte pracovní světla, majáky nebo jakákoliv světla na nástavbě? Můžete je zapínat a vypínat pomocí ovládání Work Remote.

Ovládání funkcí nástavby.

Ovládání zámku dveří.

U určitých nástaveb můžete pomocí ovladače využívat také další funkce. Ke všem funkcím můžete přistoupit prostřednictvím nabídek. Ikony na ovládání mohou odpovídat tlačítkům na palubní desce.

Ano, ovladač je sice o trochu větší než běžný klíč, ale má i své výhody. Odemknout či zamknout kabinu, aniž byste museli odložit dálkové ovládání, je přeci pohodlné.

Integrované ovládání zadní ­hydraulické plošiny. Není nutné s sebou nosit dvě dálková ovládání. Vylepšené ovládání Work Remote umožňuje pohodlnou úpravu výšky zadní plošiny.

WORK REMOTE



KONSTRUKCE PODVOZKU

Ať už potřebujete prostor pro cokoliv,

tady je ho spousta.

Modulátor tlaku vzduchu (APM).

Na tahačích byla řídicí jednotka vzducho­vého kompresoru přesunuta do oblasti mezi rámy pod­ vozku, čímž bylo ušetřeno místo pro jiné vybavení montované na podvozky nebo palivové nádrže.

Skříň akumulátoru.

Přesunuli jsme skříň akumulátoru o 300 mm, abychom uvolnili místo pro 100 až 120 litrů paliva navíc. To ale není všechno. Skříň lze také namontovat dozadu a úplně odsunout z cesty (u tahačů se vzduchovým odpružením). To odpovídá ­dalším 300 litrů palivového prostoru a usnadňuje výrobu nástaveb.

34

Vzduchové jímky.

Podle specifikace vašeho vozidla lze vzduchové jímky namontovat do mnoha různých poloh. To dále zvyšuje flexibilitu.

Nádrž na kapalinu AdBlue.

U tahačů lze za kabinu namontovat novou 50litrovou nádrž na kapalinu AdBlue (na horní díl rámu), čímž se uvolní prostor na straně podvozku.

Prázdná strana podvozku.

Pokud to vaše nástavba vyžaduje, je často možné umístit veškeré vybavení modelu ­Volvo FM na jednu stranu, aby mohl výrobce nástavby mít celou druhou stranu pro sebe.

Palivové nádrže.

Pokud jste jako většina ostatních lidí, budete chtít doplňovat palivo co nejlevněji a co nejméně často. Proto lze model ­Volvo FM vybavit velkým množstvím palivových nádrží různých tvarů, umístění, výšek, objemů a materiálů. Velikosti se pohybují v rozsahu od 150 do 900 litrů a lze je různě kombinovat, abyste dosáhli maxi­mální kapacity.

35

PALIVO

Každá kapka dobrá. A což takhle 11 %?

Snižování nákladů na palivo a omezování tvorby emisí by mělo být snadné. Z tohoto důvodu jsme naše nejúčinnější systémy pro úsporu paliva seskupili do dvou balíčků. Jeden z nich se týká samotného vozidla. Druhý představuje soubor několika užitečných služeb. Pokud si objednáte obě tyto možnosti, můžete tím dosáhnout až 11 % snížení spotřeby paliva. Balíčky jsou samozřejmě dostupné také samostatně, stejně jako funkce, které jsou jejich součástí.

Fuel Advice.

Tento program vám zajistí přístup k našim vedoucím pracovníkům – expertům na úsporu paliva. Každý měsíc vám zašleme podrobné výkazy spotřeby paliva a přidáme několik konkrétních rad, jak se v dané oblasti zlepšit. Další rady je možné získat od technické podpory. Po přihlášení ke stránkám systému si můžete zobrazit užitečné tipy.

Dynafleet: Spotřeba a Ekonomika.

Systém správy přepravy od společnosti Volvo umožňuje sledování spotřeby paliva v reálném čase, a to odkudkoli pomocí intuitivního webového rozhraní. Díky možnosti analýzy dlouhodobých údajů, jejíž výstupem jsou výkazy spotřeby paliva, chování řidičů a dopadu na životní prostředí, rozpoznáte, na které oblasti se máte zaměřit.

ŠKOLENÍ ŘIDIČŮ: EKONOMICKÁ JÍZDA.

Školený řidič může k úspoře paliva přispět velkým dílem. V kurzu ekonomické jízdy se řidiči učí, jak chytrým stylem jízdy šetřit palivem.

Systém Dynafleet. Zajímá vás, jaké úspory paliva jste dosáhli během poslední směny? Vše, co potřebujete, je systém Dynafleet a chytrý telefon nebo tablet. Stačí si stáhnout aplikaci a pak už jen sledovat údaje a pracovat na sobě. Nebo třeba vyzvat kolegy na souboj.

36

24V 150A ALTERNÁTOR. VÍCE VÝKONU ZA MÉNĚ PALIVA

I-SEE. VÁŠ PROZÍRAVÝ NAVIGÁTOR.

Vozidlo je vybaveno velmi účinným alternátorem, který k nabití baterií spotřebovává minimální množství paliva. To oceníte zejména v případě, kdy máte větší odběr energie – například při nocování v kabině.

I‑See­využívá předem zaznamenaná data o topografii vozovky ke snížení spotřeby paliva. Stará se o řazení a udržení takové rychlosti, která v největší možné míře využije setrvačnosti vozidla. Ve výsledku je tak dosaženo podstatného snížení nákladů na palivo. Další informace o systému I‑See­ naleznete na straně 8.

OMEZENÍ DOBY VOLNOBĚHU. ŠETŘETE PALIVEM, I KDYŽ SE VOZIDLO NEPOHYBUJE.

Inteligentní funkce šetří palivo automatickým vypnutím motoru po dvou a půl minutě provozu na volnoběh.

K dispozici také jako příslušenství.

VZDUCHOVÝ KOMPRESOR SE SPOJKOU. BEZ ZBYTEČNÉHO TLAKOVÁNÍ.

Pokud není potřeba natlakovat vzduch, je vzduchový kompresor automaticky odpojen, což má za následek další snížení spotřeby paliva.

37

SYSTÉMY PODPORY PRO ŘIDIČE

Dávají s vámi pozor

na cestu.

Brzda pro srovnání soupravy. Za určitých okolností, například při zatáčení nebo sjíždění z kopce na kluzké vozovce, hrozí riziko, že přívěs začne dohánět tahač. Dochází tak k jevu, který se nazývá zalomení soupravy. Řešením je novinka z dílny společnosti Volvo – brzda pro srovnání soupravy. Když na soupravu začnou působit nadměrné síly, je aktivováno pulzní brzdění přívěsu, čímž dochází ke zmírnění tohoto rizika. Systém je možné v krizových situacích aktivovat automaticky, a to až do rychlosti 50 km/h.

Světlo nouzového brzdění. Pokud dupnete na brzdy, brzdová světla začnou rychle blikat a upozorní tak vozidla jedoucí za vámi. Tímto jednoduchým systémem lze zabránit mnoha srážkám, které mohou vést k hromadným kolizím a mít fatální následky.

38

K dispozici také jako příslušenství.

Podpora při změně jízdního pruhu.

Elektronický stabilizační ­program.

V mrtvém úhlu na straně spolujezdce se poměrně snadno může schovat jiné vozidlo nebo třeba cyklista. Součástí systému podpory při změně pruhu jsou radarové snímače, které tuto oblast sledují v případě, že aktivujete směrové světlo. V případě, že aktivujete směrové světlo a v dané oblasti je detekována nějaká překážka, začne ­blikat kontrolka ve zpětném zrcátku.

Elektronický stabilizační program (ESP) Volvo snižuje riziko smyku a převrácení. V krizových situacích okamžitě zasáhne snížením výkonu motoru a přibrzděním tahače i přívěsu. Každé kolo tahače je brzděno samostatně. Systém ESP je nyní dostupný pro většinu modelů – jak pro tahače, tak pro podvozky k dostavbě.

Adaptivní tempomat se systémem upozornění na čelní srážku. Snadná a plynulá jízda v provozu. Adaptivní tempomat (ACC) využívá radarový snímač, který monitoruje vozidla jedoucí před vámi. Systém podle údajů tohoto snímače ovládá škrticí klapku a všechny dostupné brzdové soustavy a tím udržuje bezpečný odstup. Hrozí-li riziko srážky, promítne se na čelní sklo výstražná ikona.

39

TECHNICKÉ ÚDAJE

Úprava vozidla Volvo FM na míru. Žádné nákladní vozidlo se nehodí pro všechny účely. Proto modelová řada ­Volvo FM poskytuje téměř nekonečné možnosti konfigurace. Díky flexibilní konstrukci podvozku a pokynům pro montáž nástavby Volvo (VBI) je možné vozidlo připravit pro jakoukoliv nástavbu. Kromě toho si můžete také zvolit z mnoha hnacích ústrojí, kabin a balíčků vybavení. Vítejte tedy ve světě neomezených možností. Ve světě, kde vám prodejce ochotně poradí s výběrem toho nejlepšího nákladního vozidla splňujícího všechny vaše požadavky a přání.

1 2 3 4 5 40

PODVOZEK

Konfigurace náprav, výška podvozku, rozvory, zdvojené nápravy, zavěšení zadních kol a brzdy. STRANY 41–44.

HNACÍ ÚSTROJÍ

Motory, převodovky, software I‑Shift­, zadní nápravy, převodové poměry zadní nápravy a pomocné pohony. STRANY 45–50.

KABINA

Technické parametry a rozměry pro kabiny denní, spací, nízké spací, Globetrotter a ­Globetrotter LXL. STRANY 51–53.

BALÍČKY VYBAVENÍ

Kompletní balíčky sloužící ke zvýšení ­ pohodlí řidiče, bezpečnosti a optimálního využití paliva.

PŘÍSLUŠENSTVÍ

Své ­Volvo FM můžete vybavit mnoha způsoby. Prohlédněte si to nejlepší z naší nabídky.

STRANY 54–56.

STRANA 57

PODVOZEK  1

POHON / VÝŠKA PODVOZKU / ROZVOR NÁPRAV (rozměry v dm) Tahač 4×2 RAD-L90

Vysoký

35

36

37

38

RAD-GR

Vysoký

35

36

37

38

Střední

35

36

37

38

Nízký

35

36

37

38

X-Low

35

36

37

38

Tahač 6×2 RADT-AR

Vysoký

RADT-GR

Vysoký

30

32

34

37

Střední

30

32

34

37

28,5 30

32

34

37

Nízký RAPD-GR

32

34

Vysoký

39

41

Střední

39

41

Tahač 6×4 RADD-BR

Vysoký

30

32

36

39

RADD-TR1

Vysoký

30

32

34

36

39

RADD-TR2

Vysoký

30

32

34

36

39

RADD-GR

Vysoký

30

32

34

36

39

36

39

Tahač 8×4 RAPDD-GR

Vysoký

POHON / VÝŠKA PODVOZKU / ROZVOR NÁPRAV (rozměry v dm) Podvozek k dostavbě 4×2 RAD-L90

Vysoký

34

RAD-GR

Vysoký

34

35

37

40

43

46

49

52

56

60

37

40

43

46

49

52

56

60

63

65

67

37

40

43

46

49

52

56

60

63

65

67

Nízký

52

56

X-Low

52

56

Střední

Podvozek k dostavbě 6×2 RADT-AR

Vysoký

37

39

43

46

49

52

56

60

RADT-GR

Vysoký

34 35

37

39

43

46

48

49

52

56

60

Střední

35

37

39

43

46

48

49

52

56

60

Nízký

35

37

39

43

46

48

49

52

56

60

39

43

46

48

49

52

43

46

49

52

56

60

X-Low RAPD-GR

Vysoký

Podvozek k dostavbě 6×4 RADD-BR

Vysoký

32

34

37

39

43

46

49

52

56

RADD-TR1

Vysoký

32

34

37

39

43

46

49

52

56

RADD-TR2

Vysoký

32

34

37

39

43

46

49

RADD-GR

Vysoký

32

34

37

39

43

46

49

52

56

34

37

39

43

46

49

52

56

37

39

43

46

49

52

56

Střední Nízký

56

Podvozek k dostavbě, 8×2 RADT-AR

Vysoký

51

56

RADT-GR

Vysoký

43 43,5 46

49

51

56

60 60

RAPDT-GR

Vysoký

43

46

49

51

56

60

Střední

43

46

49

51

60

Podvozek k dostavbě 8×4 RADD-BR

Vysoký

43 43,5 46

49

51

56

RADD-TR1

Vysoký

43 43,5 46

49

51

56

RADD-TR2

Vysoký

43 43,5 46

49

51

56

60

RADD-GR

Vysoký

43

46

49

51

56

60

RADDT-GR

Vysoký

43

46

49

Střední RAPDD-GR

32

34

37

39

41

37

39

41

64 62 64

52

43

46

49

Vysoký

43

46

49

51

52 53

56

Střední

43

46

49

51

53

56

41

1  PODVOZEK

VÝŠKY PODVOZKŮ

X-Low (tahač)

cca 810 mm

Nízký

cca 850 mm

Střední

cca 900 mm

Vysoký

cca 1000 mm

TAŽNÁ ZAŘÍZENÍ

K dispozici jsou tažná zařízení montovaná uprostřed, polozavěšená a zavěšená pro přívěs se středovou nápravou. Všechna tažná zařízení lze namontovat v roztečích po 25 mm. PALIVOVÉ NÁDRŽE

Hliníkové nebo ocelové nádrže o objemu 150 až 900 litrů. Maximální objem paliva v nádrži je u tahačů 4×2 1480 litrů. NÁDRŽE NA ADBLUE

Plastová. Objem 32 až 90 litrů. Čerpadlo na ­k apalinu AdBlue je vestavěno do modulu nádrže na AdBlue.

42

TOČNICE

VLEČENÉ NÁPRAVY

Certifikovaná instalace umožňuje zatížení až 36 tun. K dispozici je široká škála variant, včetně točnice vyhovující standardu ISO s profily ve tvaru L v různých výškách. Točnice s přírubou představuje odlehčenou variantu, která nevyžaduje spojovací desku. Výška točnice nad podvozkem činí přibližně 140 mm. U jednotlivých variant je jako volitelné příslušenství k dispozici integrovaný indikátor mazání a připojení návěsu.

K dispozici v několika konfiguracích – pevné s jednoduchými nebo dvojitými koly, pasivně nebo aktivně řízené. Zatížení nápravy: 7,5; 9,5 nebo 10 tun.

VOLVO DYNAMIC STEERING

NEJVYŠŠÍ ZATÍŽENÍ PŘEDNÍ NÁPRAVY (v tunách)

Aktivní systém řízení s překrýváním momentu. Dodává více síly při řízení v malých rychlostech, omezuje rázy do řízení a při brzdění na povrchu s nerovnoměrnou adhezí udržuje volant v přímé poloze. Volant se automaticky vrací do neutrální polohy při jízdě dopředu i při couvání. Je k dispozici pro tahače a podvozky k dostavbě s konfigurací 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 nebo 8×4 s jednoduchou přední nápravou.

TLAČENÉ NÁPRAVY

K dispozici je pevná a aktivně řízená varianta pro tahače i pro podvozky k dostavbě. Zatížení nápravy: 7,5 nebo 9 tun.



Vzduchové Pružinové

X-Low 8 – Nízký 8 – Střední 9 10 Vysoký 9 10/18* * S dvojitými předními nápravami (FAA20/FAA21).

PODVOZEK  1

ZAVĚŠENÍ ZADNÍCH KOL Typ

Kombinace náprav

Typ odpružení

Zatížení nápravy/ zdvojené nápravy (v tunách)

Redukce

Další nápravy

Jednoduchá náprava RAD-L90

4×2

Parabolické/vícelistové

13

Redukce jednoduchá / kolová

RAD-GR

4×2

Vzduch

11,5/13

Redukce jednoduchá / kolová

RADT-AR

6×2

Parabolické

19/21

Redukce jednoduchá / kolová

RADT-GR

6×2/8×2

Vzduch

19/20,5/22,5/23

Redukce jednoduchá / kolová

Pevná/řízená vlečená/samořídicí/náprava

RAPD-GR

6×2

Vzduch

19/22

Redukce jednoduchá / kolová

Tlačená náprava

RADD-BR

6×4/8×4

Parabolické

21

Redukce jednoduchá / kolová

RADD-TR1

6×4/8×4

Parabolické/konvenční listové

23/26

Redukce jednoduchá / kolová

RADD-TR2

6×4/8×4

Konvenční listové

26/32

Kolová redukce

RADD-GR

6×4/8×4

Vzduch

21/23/26

Redukce jednoduchá / kolová

RADDT-GR

8×4

Vzduch

27/33/36

Redukce jednoduchá / kolová

3 nápravy/vlečená náprava

RAPDD-GR

8×4

Vzduch

27/30,5/32/35

Redukce jednoduchá / kolová

3 nápravy/tlačená náprava

RAPDT-GR

8×2

Vzduch

27/30/30,5/31,5/32

Redukce jednoduchá / kolová

3 nápravy/tlačená a vlečená náprava

Zdvojená náprava Vlečená náprava

VÝŠKA SPOJOVACÍCH ZAŘÍZENÍ TOČNICE

Pohon 4×2

6×2

Výška podvozku

Odpružení

Výška rámu

Výška 5W*

Pneumatiky

Min. výška spojo- Nominální světlá vacích zařízení** výška**

X-Low

RAD-GR

266

140

295/55

867

912

X-Low

RAD-GR

266

140

295/60

887

932

Nízký

RAD-GR

266

140

315/60

955

1015

Střední

RAD-GR

266

140

315/70

1014

1075

Střední

RAD-GR

300

140

315/70

1031

1092

Vysoký

RAD-GR

266

140

315/80

1056

1147

Vysoký

RAD-GR

300

140

315/80

1090

1164

Nízký

RADT-GR

266

160

315/60

975

1035

Střední

RADT-GR

266

160

315/70

1034

1095

Střední

RADT-GR

300

160

315/70

1051

1112

Vysoký

RADT-GR

300

150*

315/80

1160

1234

Střední

RAPD-GR

266

160

315/70

1034

1095

Střední

RADT-GR

300

160

315/70

1051

1112

Vysoký

RAPD-GR

266

160

315/80

1076

1167

Vysoký

RAPD-GR

300

160

315/80

1110

1184

6×4

Vysoký

RADD-GR

300

150*

315/80

1173

1234

8×4

Vysoký

RAPDD-GR

300

160

315/80

1137

1207

*Spojovací výška +60 mm. ** Přibližné výšky.

43

1  PODVOZEK

BRZDY

Kotoučové brzdy s elektronicky řízeným brzdovým systémem ­Volvo EBS jsou k dispozici v programových balíčcích EBS Standard a EBS Medium pro podvozky k dostavbě a tahače. Systém ESP je k dispozici pro tahače a podvozky k dostavbě s konfigurací náprav 4×2, 6×2 a 6×4. Díky tomu může společnost Volvo nabídnout systém ESP pro téměř všechny aplikace ADR a kombinace EMS. Škála brzdových systémů zahrnuje také bubnové brzdy Volvo s vačkou Z a protiblokovacím brzdovým systémem (ABS).

EBS MEDIUM

AUTOMATICKÉ UVOLNĚNÍ PARKOVACÍ BRZDY

Elektronický stabilizační program (ESP)

ŘÍZENÍ STAVU SYSTÉMU EBS

Po sešlápnutí plynového pedálu dojde v případě, že je zařazen rychlostní stupeň (pouze u převodovek I‑Shift­), k uvolnění parkovací brzdy.

Sledování stavu systému EBS prostřednictvím elektronického systému vozidla TEA2+ a nástroje Volvo Tech Tool.

AUTOMATICKÁ AKTIVACE PARKOVACÍ BRZDY NÁVĚSU

POMOC PŘI ROZJEZDU DO KOPCE

Po nastartování se parkovací brzda automaticky aktivuje také na návěsu.

Elektronický stabilizační program aplikuje brzdnou sílu na každé kolo zvlášť, díky čemuž je zajištěna lepší stabilita celé soupravy. Systém reaguje na tendenci k zalomení soupravy, převrácení nebo přetočení návěsu. Systém ESP splňuje právní nařízení pro elektronické systémy řízení stability vozidla.

Balíček EBS Medium obsahuje kromě balíčku EBS Standard také následující prvky.

Brzdy jsou uvolněny až ve chvíli, kdy motor ­z ajistí točivý moment postačující k rozjetí vozidla bez couvnutí.

SVĚTLO NOUZOVÉHO BRZDĚNÍ DALŠÍ MOŽNOSTI

Kromě programových balíčků jsou k dispozici také tyto možnosti:

Pokud dojde při rychlosti převyšující 50 km/h k aktivaci nouzového brzdění, začnou brzdová světla blikat čtyřikrát za sekundu.

ANALÝZA OPOTŘEBENÍ OBLOŽENÍ

Upozornění na stav brzdového obložení – funkce provádějící výpočet kilometrů do úplného opotřebení stávajícího brzdového obložení.

44

K dispozici také jako příslušenství.

BRZDA PRO SROVNÁNÍ SOUPRAVY

Umožňuje řidiči aktivovat pulzní brzdění návěsu. Brzda se v takovém případě aktivuje automaticky, přičemž je minimalizováno riziko zalomení soupravy. Pouze pro podvozky k dostavbě.

HYDRAULICKÝ RETARDÉR

Kompaktní retardér montovaný na převodovku poskytuje brzdný účinek až 440 kW.

HNACÍ ÚSTROJÍ  2

KOMBINACE HNACÍHO ÚSTROJÍ Manuální převodovka

D11K330

D11K370

D11K410

VT2009B

l

l

l

D11K450

D13K420

D13K460

VT2214B

l

l

VTO2214B

l

l

D13K500

l

l

l

l

l

l

l

l

VT2514B

l

l

l

l

VTO2514B

l

l

l

l

I‑Shift­ AT2412E

l

l

l

l

l

l

AT2612E

l

l

l

l

l

l

l

ATO2612E

l

l

l

l

l

l

l

RSS1344C/D

l

l

l

l

l

l

l

RSS1356

l

l

l

l

l

l

l

RSS1360

l

l

l

l

l

l

l

RTS2370B

l

l

l

l

l

l

l

RSH1370F

l

l

l

l

l

l

l

RTH2610F

l

l

l

l

l

l

l

RTH3210F

l

l

l

l

l

l

l

RTH3312

l

l

l

l

l

l

l

Nápravy s jednoduchou redukcí

Nápravy s redukcí v nábojích kol

45

2  HNACÍ ÚSTROJÍ

MOTOR D11K – EURO 6

MOTOR D13K – EURO 6

Výkon a točivý moment

Výkon a točivý moment

Čistý výkon podle: EC 582/2011

Čistý výkon podle: EC 582/2011

Výkon (koní)

Točivý moment (Nm)

Výkon (koní)

Točivý moment (Nm)

560

560 530

530

500

3200

500

3200

470

3000

470

3000

440

2800

440

2800

410

2600

410

2600

380

2400

380

2400

350

2200

350

2200

320

2000

320

2000

290

1800

290

1800

260

1600

260

1600

230

1400

230

1400

200

1200

170 140 110 80

600

170

D11K410

140

D11K370

110

1000

D13K500 D13K460 D13K420

80

D11K330

50

1200

200

1000

D11K450

50 800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

600

800

1000

Otáčky motoru (ot./min)

1200

1400

1600

1800

2000

Otáčky motoru (ot./min)

D13K420 (309 kW)

D11K330 (243 kW) Max. výkon při 1600 –1900 ot./min

330 k

Max. točivý moment při 950 –1400 ot./min 1600 Nm D11K370 (272 kW)

Max. výkon při 1400 –1800 ot./min

420 k

Max. točivý moment při 860 –1400 ot./min 2100 Nm D13K460 (338 kW)

Max. výkon při 1600 –1900 ot./min

370 k

Max. točivý moment při 950 –1400 ot./min 1750 Nm D11K410 (302 kW)

Max. výkon při 1400 –1800 ot./min

460 k

Max. točivý moment při 900 –1400 ot./min 2300 Nm D13K500 (368 kW)

Max. výkon při 1600 –1900 ot./min

410 k

Max. točivý moment při 1000 –1400 ot./min 1950 Nm

Max. výkon při 1400 –1800 ot./min

500 k

Max. točivý moment při 1000 –1400 ot./min 2500 Nm

D11K450 (332 kW) Max. výkon při 1600 –1900 ot./min

450 k

Max. točivý moment při 1000 –1400 ot./min 2150 Nm

D13K

Počet válců

6

Zdvihový objem

Zdvih 158 mm

D11K

Počet válců

6

Zdvihový objem

10,8 dm3

Vrtání 131 mm Kompresní poměr

17.0:1

Zdvih 152 mm

Hospodárné otáčky

Vrtání 123 mm

Účinek výfukové brzdy (při 2300 ot./min.) 200 kW

Kompresní poměr

Účinnost brzdy VEB + (2300 ot./min)

17.0:1

Hospodárné otáčky

950 –1400 ot./min.

900 –1400 ot./min.

VEB +

375 kW

volitelná výbava

Účinek výfukové brzdy (při 2400 ot./min.)

160 kW

Objem oleje při výměně včetně filtru

33 l

Účinnost brzdy VEB (při 2400 ot./min.)

290 kW

Chladicí systém, celkový objem

38 l

Olejové filtry

VEB Olejové filtry

volitelná výbava 2 plně průtokové, 1 obtokový

Objem oleje při výměně včetně filtru

36 l

Chladicí systém, celkový objem

36 l

2 plně průtokové, 1 obtokový

Interval výměny oleje: až do 100 000 km nebo jednou ročně s olejem kvality VDS4. PALIVO

Interval výměny oleje: až do 100 000 km nebo jednou ročně s olejem kvality VDS4.

Pouze palivo bez obsahu síry (EN590, max. 10 částic síry na milion).

PALIVO

POMOCNÝ POHON NAMONTOVANÝ NA MOTORU

Pouze palivo bez obsahu síry (EN590, max. 10 částic síry na milion).

K dispozici jsou dvě verze s různým výstupním točivým momentem. Úplné technické údaje naleznete na straně 50.

POMOCNÉ POHONY NAMONTOVANÉ NA MOTORU

K dispozici jsou dvě verze s různým výstupním točivým momentem. Úplné technické údaje naleznete na straně 50. EPTT650, poměr 1.08:1

650 Nm*

EPTT1000, poměr 1.08:1

1000 Nm*

* Výstupní točivý moment za jízdy a v klidu.

46

12,8 dm3

EPTT650, poměr 1.26:1

650 Nm*

EPTT1000, poměr 1.26:1

1000 Nm*

* Výstupní točivý moment za jízdy a v klidu.

HNACÍ ÚSTROJÍ  2

NAŠE ŘEŠENÍ PRO EURO 6

7. Směšovací vstřikovač komora

AdBlue

Směšovací komora

MOTOR

DOC

MOTOR

Škrticí ventil v uzavřeném regulačním obvodu, turbodmychadlo s regulací plnicího tlaku, takzvaná recirkulace studených spalin a mnohem více. Nové díly motoru slouží dvěma hlavním účelům: ke zlepšení průtoku plynů a k zajištění optimální teploty výfukových plynů ve chvíli, kdy se dostanou k systému dočišťování. 7. VSTŘIKOVAČ

Pro řízení teploty DOC se používá speciální vstřikovač, který zajišťuje efektivitu DPF a dobrou funkčnost SCR.

SCR

DPF

OXIDAČNÍ KATALYZÁTOR PRO VZNĚTOVÉ MOTORY (DOC)

DOC produkuje NO 2 , který je filtrem pevných částic využíván ke spalování částic. Při provozu za studena navíc poskytuje teplo nutné k procesu regenerace.

ASC

SELEKTIVNÍ KATALYTICKÁ REDUKCE (SCR)

Ve směšovací komoře je do výfukových plynů vstřikována kapalina AdBlue. V katalyzátoru jsou oxidy dusíku (NO X) efektivně přeměňo­vány na neškodný plynný dusík a vodní páru. KONVERTOR POHLCUJÍCÍ ČPAVEK (ASC)

FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC (DPF)

Filtr shromažďuje pevné částice a ukládá je do doby, než budou během procesu regenerace spáleny. Regenerace probíhá automaticky a řidič se o ni nemusí nijak starat.

Konvertor ASC je posledním dílem, za kterým již následuje koncovka výfuku. Právě zde jsou odstraňovány poslední zbytky čpavku (NH 3).

EVROPSKÉ EMISNÍ NORMY 1993–2013

PM (g/kWh) 0.36

PM = pevné částice NOX = oxidy dusíku

0.30

Euro 1 (1993)

Euro 4 (2006)

Euro 2 (1996)

Euro 5 (2009)

Euro 3 (2001)

Euro 6 (2013)

0.20

0.10

1

2

3

4

5

6

7

NOX (g/kWh)

47

2  HNACÍ ÚSTROJÍ

I-SHIFT

12ti rychlostní automatizovaná převodovka s malou/velkou řadou a děličem převodových poměrů. Převodovka I‑Shift­může být osazena kompaktním ­retardérem, pomocným pohonem, nouzovým čerpadlem posilovače řízení a olejovým chladičem.

I-SHIFT Typ

Nejvyšší převod

Točivý moment motoru (Nm)

Celková hmotnost (v tunách)

AT2412E

Přímý

2400

44

AT2612E

Přímý

2600

60

ATO2612E

Rychloběžný

2600

60

SOFTWAROVÉ SADY PRO SYSTÉM I-SHIFT BASIC

Tato sada je standardně dodávaná s převodovkou I‑Shift­. Obsahuje základní funkce.

ROZVOZ A STAVEBNICTVÍ

Optimalizuje činnost převodovky pro rozvoz a stavebnictví. Zahrnuje funkce, které napomáhají při rozjezdu a manévrování ve stísněných prostorách.

Dálková přeprava a Úspora paliva se systémem I‑See­

Balíček Dálková přeprava a Úspora paliva rozšířený o systémem I‑See­, jehož součástí je tempomat I‑Cruise­, zajišťující ještě vyšší úsporu paliva.

Dálková přeprava a Úspora paliva

PŘEPRAVA TĚŽKÝCH NÁKLADŮ

S využitím inteligentních funkcí minimalizuje spotřebu paliva. Tento softwarový paket je vhodný pro dálkovou dopravu.

Optimalizuje převodovku I‑Shift­pro soupravy s vysokou celkovou hmotností (vyšší než 85 tun).

SOFTWAROVÉ SADY PRO SYSTÉM I-SHIFT

Dálková přeprava a Úspora paliva

Dálková přeprava a Úspora paliva se systémem I‑See­

Přeprava těžkých nákladů*

Funkce

Basic

Rozvoz a stavebnictví

Standardní automatizované řazení

l

l

l

l

l

Výkonový režim řazení

l

l

l

l

l

Volba převodového stupně

l

l

l

l

l

Monitorování teploty oleje

l

l

l

l

l

Pokročilá strategie řazení

l

l

l

l

Kontrola rozjezdu

l

l

l

l

I‑Roll­

l

l

l

Inteligentní tempomat

l

l

l

I‑See­, včetně systému I‑Cruise­

l

Řazení podle zatížení vozidla

l l

Další možnosti Pokročilé funkce PTO

l

l

l

l

Rozšířené nastavení řazení, včetně funkce podřazování

l

l

l

l

Lepší výkon na špatných silnicích

l

l

l

l

* Dostupné pouze pro motory AT2612E.

48

K dispozici také jako příslušenství.

l

HNACÍ ÚSTROJÍ  2

VYSVĚTLENÍ FUNKCÍ PŘEVODOVKY I-SHIFT ZÁKLADNÍ STRATEGIE ŘAZENÍ

Automatický výběr správného poměru pro rozjezd (1.–6. stupeň). Na volbu stupně pro rozjezd má vliv celková hmotnost a stoupání vozovky. VÝKONOVÝ REŽIM ŘAZENÍ

Tento režim poskytuje rychlejší a jemnější řazení díky promyšlenému využití moto­rové brzdy, spojky vozidla a speciální brzdy ­převodovky.

KONTROLA ROZJEZDU

DALŠÍ MOŽNOSTI

Optimalizace výběru převodového stupně a funkce EBS při jízdě nízkými rychlostmi. Kromě jiného zajišťuje, že se funkce „pomoc při rozjezdu do kopce“ aktivuje pouze při stoupání.

POKROČILÉ FUNKCE POMOCNÉHO POHONU

I-ROLL

Automatická aktivace či deaktivace volnoběhu za účelem úspory paliva. Funkce I‑Roll­je používána v případě, kdy není vyžadován tah ani brzdný účinek motoru, například na rovné silnici. INTELIGENTNÍ TEMPOMAT

VOLBA PŘEVODOVÉHO STUPNĚ

Při brzdění motorem v automatickém režimu umožňuje zasáhnout do řazení pomocí tlačítek na řadicí páce.

Spolupracuje s funkcí „cestovní brzdy“ a zajišťuje, že nejsou zbytečně aktivovány pomocné brzdy. Funkce volnoběhu tak může být využívána v ještě větším rozsahu.

UKAZATEL TEPLOTY OLEJE V PŘEVODOVCE

I-SEE

Zobrazení teploty převodového oleje na ­informačním displeji.

Software inteligentní převodovky I‑Shift­umožňuje ukládání topografických dat a využití těchto údajů k úspoře paliva a zlepšení jízdního pohodlí. Data se ukládají do databáze přístupné ostatním uživatelům I‑See­. Pokud si objednáte systém I‑See­, obdržíte také tempomat I‑Cruise­. I‑Cruise­ lze objednat i samostatně.

POKROČILÁ STRATEGIE ŘAZENÍ

Snadnější rozjíždění a manévrování ve stísněných prostorech pomocí systémů EBS a ECS. Maximalizuje brzdný účinek retardéru VEB/VEB + automatickým výběrem správného převodového stupně umožňujícího chod motoru ve vysokých otáčkách. Při přeřazování během brzdění motorovou brzdou se aktivují brzdy kol, čímž dochází ke kompenzaci přerušení brzdného momentu.

Řada funkcí usnadňujících využití pomocného pohonu. ROZŠÍŘENÉ NASTAVENÍ ŘAZENÍ, VČETNĚ FUNKCE PODŘAZOVÁNÍ

Během startování a jízdy v automatickém ­režimu umožňuje zasáhnout do řazení stisknutím tlačítek na řadicí páce. Funkce podřazení vybírá nejvýhodnější převodový stupeň, jehož zařazením bude dosaženo maximálního zrychlení. LEPŠÍ JÍZDA PO ŠPATNÝCH SILNICÍCH

Sada funkcí, které upravují řazení a usnadňují rozjíždění a jízdu na nekvalitních silnicích a v kopcovitém terénu.

ŘAZENÍ PODLE ZATÍŽENÍ VOZIDLA

Optimalizuje volbu převodových stupňů pro ­soupravy s vysokou celkovou hmotností (85–180 tun).

MANUÁLNÍ PŘEVODOVKY

14ti stupňová manuální převodovka s malou/velkou řadou a děličem převodových stupňů. Ovládání pomocí lanovodů – se samostatnými lanky pro ­pohyb v podélném a příčném směru – umožňuje dosáhnout přesné polohy řazení s krátkým chodem. Patentovaná synchronizace se servofunkcí snižuje sílu nezbytnou pro řazení. Převodovky mohou být osazeny kompaktním retardérem, pomocným pohonem, nouzovým čerpadlem posilovače řízení a olejovým chladičem.

MANUÁLNÍ PŘEVODOVKY Typ

Nejvyšší převod

Točivý moment motoru (Nm)

Celková hmotnost (v tunách)

VT2009B

Přímý

2000

60

VT2214B

Přímý

2200

100

VTO2214B

Rychloběžný

2200

100

VT2514B

Přímý

2500

100

VTO2514B

Rychloběžný

2500

100

49

2  HNACÍ ÚSTROJÍ

POMOCNÉ POHONY

PTERC14

K dispozici je celá řada pomocných pohonů nezávislých i závislých na spojce pro pohánění nejrůznějšího vybavení nástaveb. NAMONTOVANÉ NA MOTORU

PTRD-F

Pomocný pohon se spojkou a připojovací přírubou namontovaný na zadní část motoru pro pohon hydraulického čerpadla.

Vysokootáčkový se spojovacím zařízením s připojovací přírubou pro přímo montovaný kloubový hřídel.

PTERC10

PTER-DIN

Pomocný pohon namontovaný na zadní část motoru pro přímý pohon hydraulického čerpadla.

PTRD-D

Pomocný pohon se spojkou a připojovací přírubou namontovaný na zadní část motoru pro pohon hydraulického čerpadla.

Vysokootáčkový s dvojitým pohonem. Přední a zadní spojovací zařízení DIN pro přímé připojení hydraulických čerpadel.

MONTOVANÝ NA PŘEVODOVKU

PTRD-D1

Vysokootáčkový s dvojitým pohonem. Zadní připojovací příruba a přední spojovací zařízení DIN.

PTER1400

Pomocný pohon s připojovací přírubou namontovaný na zadní část motoru pro pohon hydraulického čerpadla. PTER100

PTR-F

Připojovací příruba, výběr nízkých a vysokých otáček.

PTRD-D2

Vysokootáčkový s dvojitým pohonem vzadu a jednoduchým pohonem vpředu. Dvě zadní připojovací příruby a přední spojovací zařízení DIN.

PTR-FL/FH

Pomocný pohon s připojovací přírubou namontovaný na zadní část motoru pro pohon hydraulického čerpadla.

Připojovací příruba, výběr nízkých a vysokých otáček. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH

PTERCDI

Pomocný pohon se spojkou namontovaný na ­z adní část motoru pro přímý pohon hydraulického čerpadla.

Nízké/střední/vysoké otáčky se spojovacím zařízením DIN pro přímé připojení hydraulického čerpadla.

ZADNÍ NÁPRAVY

Nápravy

Převod

Maximální točivý moment (Nm)

Zatížení nápravy/zdvojené nápravy (v tunách)

Celková hmotnost (v tunách)

RSS1344C/D

Jednoduchá

Hypoidní ozubení

2600

13

44

RSS1356

Jednoduchá

Hypoidní ozubení

2400/2800

13

56/44

RSS1360

Jednoduchá

Hypoidní ozubení

3550

13

60

RTS2370A

Tandemová

Hypoidní ozubení

3550

23

70

RSH1370F

Jednoduchá

Šikmozubé kuželové ozubení

3550

13

70

RTH2610F

Tandemová

Šikmozubé kuželové ozubení

3550

26

100

RTH3210F

Tandemová

Šikmozubé kuželové ozubení

3550

32

100

RTH3312

Tandemová

Šikmozubé kuželové ozubení

3550

33

120

Typ Jednoduchá redukce

Redukce v kolech

PŘEVODOVÉ POMĚRY ZADNÍ NÁPRAVY RSS1344C/D

RSS1356

RSS1360

RTS2370A

RSH1370F

RTH2610F

RTH3210F

RTH3312

2.31:1*

2.50:1

2.47:1

2.43:1

3.46:1

3.33:1

3.33:1

3.61:1

2.47:1*

2.64:1

2.64:1

2.57:1

3.61:1

3.46:1

3.46:1

3.76:1

2.64:1

2.79:1

2.85:1

2.83:1

3.76:1

3.61:1

3.61:1

4.12:1

2.85:1

3.10:1

3.08:1

3.09:1

4.12:1

3.76:1

3.76:1

4.55:1

3.08:1

3.44:1

3.40:1

3.40:1

4.55:1

3.97:1

3.97:1

5.41:1

3.36:1

3.67:1

3.67:1

3.78:1

5.41:1

4.12:1

4.12:1

7.21:1

4.11:1

4.13:1

4.55:1

4.55:1

5.41:1

3.70:1 4.11:1

4.50:1

4.63:1

5.14:1

5.29:1

5.67:1 6.17:1

* Pro RSS1344D.

50

K dispozici také jako příslušenství.

5.41:1 7.21:1

KABINA  3

ČTYŘBODOVÉ ODPRUŽENÍ KABINY

LŮŽKA

VOLANT

Vinuté pružiny s tlumiči, kompletní nebo vzduchové odpružení s kompletním automatickým ovládáním výšky.

Dolní lůžko: o rozměrech 70×200 cm. Matrace o výšce 16 cm v komfortním a sklápěcím provedení. Tři typy tvrdosti: měkká, polotvrdá a tvrdá. Dva typy potahů zvyšující pohodlí spánku a usnadňující stlaní. Pohodlná horní postel o rozměrech: 70×190 cm nebo 60×190 cm.

Volant je podle typu vozidla k dispozici ve dvou velikostech – s průměrem 450 mm a 500 mm. Volant lze výškově nastavit v rozsahu 90 cm a lze jej naklánět v rozsahu 28 stupňů. Volant je dostupný ve verzi s airbagem i bez airbagu. Integrované ovládací prvky ve volantu umožňují pohodlné a bezpečné ovládání tempomatu, houkačky, telefonu a funkcí informačního displeje řidiče a sekundárního informačního displeje.

PŘÍVODY VZDUCHU

Nasávání vzduchu je umístěno na levé straně vozu a je k dispozici ve vysoké a v nízké verzi. BARVY

K dispozici přibližně 850 variant. ČALOUNĚNÍ

Robustní Dynamické Progresivní Možnost 1 Možnost 2*

Textil, textil/vinyl Textil, textil/vinyl Textil Kůže Sedadla s větráním

* Pouze pro progresivní.

SEDADLO ŘIDIČE

Tři různé úrovně pohodlí: Standard, Comfort a Deluxe. Všechna provedení lze objednat s volitelným čalouněním. Sedadlo lze podélně nastavit o 200 mm a výškově o 100 mm. Sedadlo je standardně vybaveno opěrkou hlavy, nastavitelným sklápěcím opěradlem, výškovým a podélným nastavením, nastavitelnou bederní opěrkou a nastavením úhlu sedáku. SEDADLO SPOLUJEZDCE

Dvě různé úrovně pohodlí: Verze Standard a Comfort. Obě lze objednat s volitelným čalouněním. Sedadla spolujezdce jsou standardně vybavena opěrkou hlavy.

ÚLOŽNÉ PROSTORY V INTERIÉRU

Prostor nad čelním sklem obsahuje dvě odkládací schránky s roletovými dvířky a čtyři zásuvky ISO, z nichž jedna je vyhrazena pro tachograf. Pod lůžkem ve spací kabině a kabině Globetrotter jsou umístěny dvě velké odkládací schránky dostupné zvenku a spací oddíl obsahuje dvě přihrádky pro časopisy a malé předměty. Palubní deska obsahuje čtyři otevřené úložné prostory, malou odkládací schránku, prostor pro zásuvku DIN, odkládací vaničku a držák na lahve.

SYSTÉM KLIMATIZACE

K dispozici jsou dva různé druhy klimatizace pokrývající přání všech zákazníků: Manuální klimatizace (MCC). Klimatizace s automatickým řízením teploty (ECC/ECC2). Systém klimatizace je možné dovybavit také nezávislým vyhříváním kabiny a motoru.

VENKOVNÍ ÚLOŽNÉ PROSTORY

Za sedadly pro řidiče i spolujezdce najdete úložný prostor přístupný zvenku. STŘEŠNÍ OKNO

Kabina je vybavena střešním oknem, které lze otevřít o 50 mm. Na vnitřní straně je perforovaná sluneční clona, která při otevření okna slouží zároveň jako síť proti hmyzu. Střešní okno je možné ovládat ručně nebo elektricky (volitelně).

51

3  KABINA

DENNÍ KABINA

SPACÍ KABINA

Denní kabina (FM-DAY) s pohodlným a dobře navrženým prostředím pro řidiče. Vnitřní výška 157 cm, 114 cm nad krytem motoru.

Nízká spací kabina (FM-LSLP) se sníženou střechou poskytuje další prostor pro náklad nad kabinou. Vnitřní výška 147 cm, 104 cm nad motorovým prostorem.

1140

1140

1040

430

430

430

395

395

395

390

390

390

2490 2170

2490 2170

1815

52

NÍZKÁ SPACÍ KABINA

Spací kabina (FM-SLP) s komfortním prostorem pro přenocování jedné či dvou osob. Vnitřní výška 157 cm, 114 cm na krytu motorového prostoru.

600

2235

1900 2000

2490 2170

700

2235

2000

KABINA  3

KABINA GLOBETROTTER

KABINA GLOBETROTTER LXL

Kabina Globetrotter (FM-HSLP) s komfortním prostorem pro přenocování až dvou osob. Kabina poskytuje další úložný prostor díky své vertikální stavbě. Vnitřní výška 196 cm, 153 cm nad krytem motoru.

Kabina ­Globetrotter LXL (FM-XHSL) s komfortním prostorem pro přenocování až dvou osob. Kabina poskytuje další úložný prostor díky své vertikální stavbě. Vnitřní výška 210 cm, 167 cm nad krytem motoru.

1670

1530

430

430

395

395

390

390

2490 2170

600/ 700

2235

1900 2000

2490 2170

600/ 700

1900 2000

2235

53

4  BALÍČKY VYBAVENÍ

SADY ŘÍZENÍ Řidič

Řidič+

Střešní okno s ručním ovládáním (s elektrickým ovládáním v kabině ­Globetrotter LXL)

l

l

Vnější sluneční clona

l

l

Vnitřní sluneční clona se zrcátkem

l

l

Zrcátka, elektricky ovládaná a vyhřívaná

l

l

Loketní opěrka u sedadla řidiče

l

Zamykání dveří spolujezdce ze strany řidiče

l

Dálkové centrální zamykání

l

Elektronická klimatizace (ECC)

l

SADY ODPOČINEK Spací kabina 1 lůžko (arktické)

1 lůžko

1 lůžko (arktické)

2 lůžko

2 lůžka (arktická)

Ovládací panel u lůžka

l

l

l

l

l

l

Osvětlení interiéru s nočním a tlumeným režimem

l

l

l

l

l

l

Nezávislé topení v kabině

l

Nezávislé vyhřívání kabiny a motoru Zadní úložný prostor, 154 litrů Horní lůžko, pevné a skládací

54

Kabina Globetrotter a ­Globetrotter LXL

1 lůžko

l l

l l

l

l

l l

l

BALÍČKY VYBAVENÍ  4

SADY AUDIO Basic

High

Displej SID-Bas

l

SID-High

l

Přehrávání Zvukové CD

l

CD-R/CD-RW

l

l l

wav/wma/mp3/iTunes m4a

l

Ovládání hlasitosti podle rychlosti

l

Rozšířené funkce ztlumení

l

Rádio Anténa FM/AM

l

l

Stanice FM

12

18

Stanice AM

6

6

RDS

l

l

Připojení a rozhraní Linkový vstup, 4 kanály

l

3,5mm stereofonní vstup

l

Připojení USB

l

Rozhraní pro přehrávač iPod

l

Bluetooth

l

Reproduktory Počet reproduktorů

4

6*

Výstup

4×20 W

4×35 W

* 4 reproduktory v denní kabině.

SADY AKTIVNÍ BEZPEČNOST Elektronický stabilizační program (ESP)

l

Adaptivní tempomat se systémem upozornění na čelní srážku

l

Podpora při změně jízdního pruhu

l

SADY AERODYNAMIKA Střešní spojler

l

Boční spojler (dlouhý)

l

Mezinápravové spojlery*

l

Ochrana proti podjetí z boku

l

Další proudnicové kryty podvozku*

l

* Pouze pro tahače.

55

4  BALÍČKY VYBAVENÍ

SADY BEZPEČNOST ŘIDIČE Alarm

l

Alarm s externím snímačem



Bezpečné spodní lůžko

l

Vypnutí napájení hlavním spínačem i dálkovým ovládáním

l

Hlavní spínač pro vozy ADR



 = volitelná výbava

SADY VIDITELNOST Viditelnost

Visibility+*

Ostřikovače světlometů

l

l

Statické rohové světlomety

l

l

Dešťový snímač

l

l

Bi-xenonové světlomety

l

Bi-xenonové dynamické světlomety



 = volitelná výbava. * Sady Viditelnost+ je možné kombinovat pouze se zadním vzduchovým odpružením (RSS-AIR).

BALÍČKY PRO DÁLKOVOU PŘEPRAVU Balíček Vozidlo I‑See­, včetně systému I‑Cruise­

l

Omezení doby volnoběhu

l

24V, 150A alternátor

l

Se spojkou, 2válcový vzduchový kompresor s průtokem 900 litrů za minutu

l

Balíček Palivo Palivový poradce

l

Dynafleet: Spotřeba a Ekonomika

l

Školení řidičů: Ekonomická jízda

l

SADY EFEKTIVNÍ PŘEPRAVY Dynafleet: Časy řízení a odpočinku

l

Dynafleet: Komunikace

l

Dynafleet: Mapy a sledování

l

Navigace GPS

l

Dohled nad pracovními časy

l

Školení řidičů: Podnikání v dopravě a legislativa

l

NOVÁ SMLOUVA VOLVO GOLD Kromě stávajících programů údržby a oprav je součástí smlouvy gold také: Nové plánování servisu vozidla

l

Features Online

l

Záruka provozuschopnosti

l

Produkty vyobrazené či zmíněné v této brožuře mohou být k dispozici pouze jako volitelné doplňky či příslušenství a mohou se v různých zemích lišit v závislosti na právních předpisech. Podrobné informace vám s potěšením poskytne váš prodejce vozidel Volvo. Kvůli omezení tiskového procesu se mohou vytištěné barvy poněkud lišit od skutečnosti. Vyhrazujeme si právo měnit specifikace produktů bez předchozího upozornění.

56

PŘÍSLUŠENSTVÍ  5

PŘÍSLUŠENSTVÍ VOLVO TRUCKS

Vybrali jste si jedno z nejlépe vybavených nákladních vozidel na světě. Aby však skutečně vyhovovalo vašim konkrétním přepravním úkolům a osobním potřebám, můžete si k němu vybrat příslušenství z velmi široké nabídky. Příslušenství je vyvinuto a testováno společností Volvo Trucks pro nákladní vozy Volvo. Zde je malý výběr. Další informace vám poskytne prodejce Volvo nebo je najdete na webové stránce www.volvotrucks.com.

Kamera pro výhled okolo vozidla

Kolébka pro mobilní telefon nebo iPad

Červený bezpečnostní pás Blikající výstražný maják LED

Svrchní matrace

Kávovar

57

RSP 2013-cz0231. Printed in Sweden.