Volvo Trucks. Driving Progress. volvo fh sorozat. volvo fh és volvo fh16 termékkatalógus

Volvo Trucks. Driving Progress

volvo fh sorozat volvo fh és volvo fh16 termékkatalógus

A jövő teherautója most még futurisztikusabb. Azt mondják, a nyerő koncepción ne változtass. Mi mégis pontosan ezt tettük. Hadd mutassunk be néhány olyan új termékjellemzőt, amelyek javítják a menetkényelmet és a biztonságot, valamint további felhasználásokra és fuvarfeladatokra teszik alkalmasabbá a teherautót! Próbálja ki az új dinamikus kormányzást, a legnagyobb találmányt a kormányrásegítés óta! Olvasson a kifejezetten kőfejtőkben végzett munkára kifejlesztett új légrugós hátsó felfüggesztésről, és a teljesen új I‑Shift­Dual Clutch-ról, amely új magasságokba emeli a menetkényelmet! Üdvözöljük a jövőben! 2

3

áttekintés

A ­Volvo FH közelebbi áttekintése. 18 i-see

Egy sebességtartó automatika, amely előre tervez – az intelligens I‑Shift­szoft‑ verének kiegészítő újdonsága forradalmi. És akár 5 % üzemanyagot is megtakaríthat. Bővebb információk a 18. oldalon

44

Járművezető-támogató rendszerek

A biztonság frontvonala hazai pálya a ­Volvo számára. Fejlett járművezető-­ támogató ­rendszereink hatékonyan segí‑ tik a sofőrt a ­balesetek elkerülésében. Bővebb ­információk a 44. oldalon

40 Műszeregység

A korszerű műszeregység ­tervezésekor a járművezetőt tartották szem előtt, valamint azt, hogy valamennyi információ a megfelelő helyre kerüljön. Bővebb ­információk a 40. oldalon

30 visszapillantó tükrök

Az áttervezett aerodinamikus tükrök, a tolatókamerák és az új ­függőleges A-oszlopok eddig soha nem ­látott ­k ilátást biztosítanak. Bővebb ­információk a 30. oldalon

20 volvo dízelmotorok

Üzemanyag-hatékony és nyomaté‑ kos 13, illetve 16 literes motorok, akár elképesztő, 750 lóerős ­teljesítménnyel. Valamennyi teljesíti az Euro 6 követelményeit. Bővebb információk a 20. oldalon

22

volvo fh16

fényszórók

Volvo Dinamikus Kormányzás

Minden idők legerősebb Volvója. És ez látszik is. A legnehezebb igénybevételre csak egy igazi választás jöhet szóba. Bővebb információk a 22. oldalon

Dinamikus fényszórók, statikus kanyarvilágítás, továbbfejlesz‑ tett távolsági fényszórók és sok egyéb. Bővebb információk a 38. oldalon

A legnagyobb találmány a szervórásegítés óta, amely erőfe‑ szítés nélküli, rendkívüli pontosságú manőverezést biztosít Önnek. ­Bővebb információk a 6. oldalon

38 4

6

26 34 üzemidő

A telematikai átjáró jóvoltából a ­Volvo FH bárhonnan elérhető a ­szerviz ­számára. Kössön arany szerződést, hogy élvez‑ hesse annak valamennyi előnyét, és a 100 %-os üzemidő ígéretét. Bővebb információk a 34. oldalon

Alacsony hálófülke

Az új extra alacsony fülke ideális építőipari és bányászati feladatokhoz. Bővebb információk a 26. oldalon

12 fülkebelső

42

A fülkék tágasabbak, mint valaha és számos új termékjellemzőt tartalmaznak. Bővebb információk a 12. oldalon

Rakománykezelés

Az ECS4 a Volvo elektronikus felfüg‑ gesztési rendszerének legújabb válto‑ zata. Hogy mi a legnagyobb újdonság? A vezetéknélküli távirányító. Bővebb információk a 42. oldalon

28 Felépítményezési interfész

Minél kevesebb időt tölt a jármű a felépítményezőnél, annál több időt és pénzt takaríthat meg. Számos praktikus alvázjellemző segíti Önt. Bővebb információk a 28. oldalon

24 Hátsó légrugózás

Próbálja ki az új légrugózású ­hátsókerék-felfüggesztést! Amely mondhatni eget rengető fejlesztés. Bővebb információk a 24. oldalon

36 My Truck

Jelentkezzen be teherautójára, és gondoskodjon róla, hogy készen áll majd az indulásra, mire Ön meg‑ érkezik. Ezzel az alkalmazásával mindig ­Volvo FH-ja közelében lehet – bárhol is legyen. Bővebb információk a 36. oldalon

az üzemanyag üzlet

Két, termékjellemzőket és szolgál‑ tatásokat egyaránt tartalmazó igazi üzemanyag-megtakarító csomag a távolsági fuvarozásban. Takarítson meg akár 11 % üzemanyagot saját kasszája és a környezet előnyére. Bővebb információk a 32. oldalon

I‑Shift­

A világ legintelligensebb sebesség‑ váltója. Most még jobb. Könnyen vezethető és üzemanyag-megta‑ karító szoftvert tartalmaz. Bővebb információk a 8. oldalon

32

8

független első felfüggesztés

Ha szüksége van egy indokra az új ­Volvo FH kipróbálására, ez az. A világ első független első felfüggesztéssel ren‑ delhető sorozatgyártású teherautójának kezelhetősége nem hasonlítható máshoz. Bővebb információk a 16. oldalon

16

I‑Shift­dual clutch

Az új I‑Shift­Dual Clutch zökkenőmentessé teszi a teljesítmény-leadást. Az eredmény magasabb szintű rugalmasság és páratlan menetkényelem. Bővebb információk a 10. oldalon

Tekintse meg a teljes specifikációt az alvázaktól a kiegészítőkig a 46–65. oldalakon

10 5

Volvo Dinamikus Kormányzás

A legkisebb utasítását is követi. És nem tesz semmi mást. A kormányrásegítés óta a legnagyobb újdonságnak nevezett megoldás immár egy sorozatgyártású teherautóban is elérhető, szimpla és dupla* első tengellyel egyaránt. A Volvo Dinamikus Kormányzás egy szabadalmazott koncepción alapul, és teljesen megváltoztatja majd vezetési stílusát. Próbálja ki, és nem akar majd visszaülni egy hagyományos teherautóba! Még személyautója is alulmaradna az összehasonlításban. * Elérhető 2015-től.

Így működik. A Volvo Dinamikus Kormányzás egy elektromos motort alkalmaz, amely a kormányműhöz kapcsolódik. A számos szenzortól érkező adatok alapján az ECU (elektronikus vezérlőegység) meghatározza a teherautó haladási irá‑ nyát, valamint a járművezető szándékait. A motor másodpercenként 2000 vezérlőjelet kap egy „nyomatékrásegítéses” alapelv alapján a szándékolatlan kormánymozgások korrigálása, valamint szükség esetén plusz nyomaték biztosítása érdekében. Mindezek együt‑ tesen tökéletes és konzisztens kormányzási érzetet bizto‑ sítanak, a terheléstől és a gumiabroncsoktól függetlenül.

6

Könnyed

A Volvo Dinamikus Kormányzás akár 85 %-kal is képes növelni a kormányrásegítési erőt.

Nagy sebességnél: Ne hagyja, hogy bármi eltérítse útirányától!

Kis sebességnél: Kormányozzon egy ujjal és kímélje a hátát!

Tolatás közben: Tökéletes irányítás erőfeszítés nélkül.

Egyenesen haladni nem is olyan könnyű, mint sokan gondolják. Valójában gyakran kell korrigálni az úthibák, kátyúk és a fel‑ festések miatti ütések miatt. Vagy korrigálni az irányt egy eltérő tapadású felületen történő fékezést követően. Igen, olykor az oldalszél is zavarhatja a haladást. A Volvo Dinamikus Kormányzás teljes mértékben megváltoztatja ezt. Csak eny‑ hítse a szorítását a kormánykeréken, össz‑ pontosítson a forgalomra, és biztos lehet benne, hogy a teherautó nem vált irányt addig, amíg Ön ezt nem szeretné.

Ez az, ahol a Volvo Dinamikus Kormányzás igazán megváltoztatja majd mindennapjait. És a jövőjét. Mivel többé nem kell megfe‑ szítenie izmait ahhoz, hogy kis sebességgel manőverezzen a teherautóval. A Volvo Dinamikus Kormányzás biztosítja mindazon kormányrásegítési erőt, amire szüksége van. Szó szerint egy ujjal is kormányozhatja a teherautót. Ez pedig nemcsak a jármű teljes irányítását biztosítja az Ön számára, de gyakorlatilag megszünteti nyakának és vállainak igénybevételét.

A tolatás egy teljesen megrakott teherau‑ tóval a munka egyik legnagyobb kihívást és megpróbáltatást jelentő része. Különösen akkor, ha környezetének minden apró részletére is oda kell figyelnie. Nem így a Volvo Dinamikus Kormányzással! Immár tökéletes pontossággal tolathat – szinte erőfeszítés nélkül. És amint elengedi a kor‑ mánykereket, az automatikusan visszaáll középállásba, tovább csökkentve a meg‑ erőltetéseit. Ha pedig nagy távolságot kell tolatva megtennie, itt egy újdonság az Ön számára. Az iránytartási stabilitás olyan magas szintű, hogy egy teherautóból és pótkocsiból álló szerelvényből több mint száz métert is meg‑ tehet tolatva anélkül, hogy eltérne az iránytól.

7

i-shift

Felejtse el a sebességváltót.

Csak vezessen!

Tehermentesíti Önt. És hagyja bal lábát pihenni. Az I‑Shift­tel valódi élmény a vezetés. A kuplungpedál nélkül biztonságosan hát‑ radőlhet, és a másik kettőre koncentrálhat. Az I‑Shift­beépített intelligenciáját felhasz‑ nálva mindig gyorsan és automatikusan kiválasztja a megfelelő fokozatot. A szoft‑ ver pedig olyan kapcsolási készségeket biztosít, amelyekre még a legjobb sofőrök sem képesek. Ha mégis nagyobb befolyást szeretne, megteheti. A fokozatválasztón elhelyezett gombokkal közbeléphet, és kézzel is kapcsolhatja a fokozatokat. A ­Volvo FH lehetőséget kínál arra, hogy megszabaduljon a fokozatválasztó kartól, és négy, a műszerfalon elhelyezett kapcsolóval váltsa fel azt. Az így felszabaduló értékes hely megkönnyíti a mozgást a fülkében.

Hagyja, hogy az I‑Shift­ üzemanyagot takarítson meg Önnek! Azonnal befolyik a pénz.

Ha a dolgok igazán nehézre fordulnak, a nagy igénybevételre szánt I‑Shift­megkönnyíti azokat.

Az I‑Shift­et üzemanyag-megtakarításra ter‑ vezték. Először is csekélyek a belső veszte‑ ségek – valójában kisebbek, mint a manu‑ ális sebességváltóknál. De igazából az elektronika jelenti a különbséget. Economy üzemmódban haladva minden fokozatváltás pontosan időzítve történik, hogy a motor a leghatékonyabb fordulatszám-tartomány‑ ban üzemelhessen. És akkor ott van még az I‑Roll­. Ez egy egyedülálló termékjellemző, amely lejtőn haladva automatikusan lekap‑ csolja a motort, hogy a teherautó lendületét használja üzemanyag helyett. És az ered‑ mény? Akár 2 %-kal alacsonyabb üzem‑ anyag-fogyasztás. Nem elég Önnek? Addja hozzá az I‑See­-t, és takarítson meg többet! Bővebb informá‑ ciók a 18. oldalon.

Ha igazán nehéz szállításokat végez hegy‑ vidéki területen, szerencsésnek érezheti magát. Most az Ön számára is elérhetővé vált az I‑Shift­, tökéletesen az Ön saját igé‑ nyeihez igazítva, az I‑Shift­sebességváltó teljes kényelmét és üzemanyag-hatékony‑ ságát kínálva. Kifejlesztettünk egy nagyobb átmérőjű csillapító szerkezettel rendelkező tengely‑ kapcsolót, valamint egy nagy nyomatékra tervezett új tengelykapcsoló- és fokozat‑ vezérlő szoftvert. Az eredmény egy olyan I‑Shift­sebességváltó, amely tökéletesen alkalmas rönkszállításhoz, építőipari megbí‑ zásokhoz vagy más nehéz alkalmazásokhoz.

Milyennek szeretné I‑Shift­jét? A szoftver lehetővé teszi, hogy az Ön üzemeltetési körülményeihez igazítsa az I‑Shift­et. Válasszon az öt kiegészítő csomag közül: Long Haul & Fuel Economy (I‑See­-vel vagy anélkül) a hatékony autópályás közle‑ kedéshez, Distribution & Construction praktikus funk‑ ciókkal a szűk manőverekhez és Heavy Duty Transport (I‑See­-vel vagy anélkül), amely 85 tonna feletti szerel‑ vényössztömegre optimalizálja az I‑Shift­et. Teljes átte‑ kintéshez lapozzon az 54. oldalra.

Így működik. Talán furcsának tűnhet. Az I‑Shift­, a modern sebességváltók jelképének felszíne alatt egy régimódi, szinkronizálatlan manuális sebességváltó rejlik. (A kompakt felépítés és a csekély belső veszteségek miatt.) De természetesen ennél sokkal több az I‑Shift­. A titok az intelli‑ gens elektronikus vezérlőegységben rejlik. Ez felel a tengelykapcsolót és a fokozatváltáso‑ kat kezelő pneumatikus rendszer vezérléséért. A jármű sebességéről, gyorsulásáról, töme‑ géről, az út meredekségéről, a szükséges nyomatékról és számos egyébről folyamatosan érkező információk begyűjtésével a vezérlőegység minden egyes fokozatváltást kiemelkedő pontossággal hajt végre. Közvetlenül a motorral is kommunikál, amely a gyors és kényelmes váltás érdekében szabályozza a fordulatszámot, illetve a motorfék teljesítményét.

Kiegészítőként is rendelhető.

VALAMENNYI SEBESSÉGVÁLTÓT, AZ I-SHIFTET ÉS A MANUÁLISAKAT IS MEGTALÁLJA AZ 54–57. OLDALAKON

9

i-shift dual clutch

Az autóversenyzés inspirálta. Inspirációt merítettünk az autóversenyzés világából, és egy olyan új sebességváltót alkottunk, amely a teherautó-iparban eddig soha nem látott jellemzőkkel bír – az I‑Shift­Dual Clutch-t. A kettős tengelykapcsoló révén a nyomaték- és a teljesítmény-leadás megszakadása nélküli fokozatváltást tapasztalhat. Mindezt az üzemanyag-fogyasztás romlása nélkül. Ha szállítási feladatai nagy teljesítményt és gyakori fokozatváltásokat igényelnek, az I‑Shift­Dual Clutch páratlan menetkényelmet biztosít az Ön számára.

Hogyan válik előnyére az I‑Shift­Dual Clutch. Folyamatos hajtóerő a nyomaték megsza‑ kadása nélkül, egyenletes és dinamikus gyorsulás mellett – ezen fő előnyöket tapasztalhatja meg az I‑Shift­Dual Clutch használatakor. Ennek neve rásegítéses váltás, ami még kényelmesebbé és nyu‑ godtabbá teszi az útját. Az élénk gyorsulást is megérzi majd, ami megkönnyíti a forgalom ritmusának követését. Az I‑Shift­Dual Clutch a tökéle‑ tes választás a nagy igénybevételt jelentő alkalmazásokhoz. Az I‑Shift­Dual Clutch a 460, 500 és 540 lóerős teljesítményszintű D13K moto‑ rokkal rendelhető. Ismerje meg az I‑Shift­ Dual Clutch sebességváltó műszaki adatait és szoftvercsomagjait az 55. oldalon.

10

Új, de jól bevált.

Így működik.

Hegymenet csúszós útfelületen? Nem probléma. Az I‑Shift­Dual Clutch segíti Önt a zökkenőmentes és gyors fokozatváltá‑ sokban, minimálisra csökkentve a teherautó elakadásának vagy a tapadás elvesztésének kockázatát. Igen, az I‑Shift­Dual Clutch teljesen új. De gondosan tesztelt és jól bevált. 2009-óta több millió kilométeren keresztül teszteltük a sebességváltót mindennapi használatban. Az innovatív platformkialakításnak köszönhetően az jelenlegi I‑Shift­funkciók, mint a mellékhajtás és a retarder az -Shift Dual Clutch-ra is felszerelhetők.

A két száraz tengelykapcsoló a sebesség‑ váltó elejénél található. Normál üzemben az egyik tengelykapcsoló üresjáratban, míg a másik összekapcsolt állapotban van. A tengelykapcsolókat és a fokozatváltáso‑ kat egy pneumatikus rendszer szabályozza, a jól ismert I‑Shift­hez hasonlóan. A kettős tengelykapcsolós sebesség­ váltó alapvetően képes az adott fokozatban haladva előre kiválasztani a következő fokozatot. Fokozatváltáskor az éppen összezárt tengelykapcsoló kiold, ezzel egy időben pedig a korábban üresjáratban lévő tengelykapcsoló összezár. Ez azt jelenti, hogy a kapcsolás a teljesítmény-leadás megszakadása nélkül megy végbe. A két behajtótengely, valamint a fogas‑ kerekek és a kapcsolóelemek leleményes elrendezésének köszönhetően egyszerre két fokozat is be lehet kapcsolva.

11

fülkebelső

Globetrotter újra feltalálva. Rengeteg hely az úti holmiknak

maradjon ágyban

Szélesebb ágy alváshoz vagy pihenéshez Plusz 4 cm a kormány és a hasa között

12

a határ a csillagos ég

19"-os TV-hez előkészítve

Hátkímélő kormánykerékállítás dönthető kialakítással

Korszerű és ergonomikus műszerfal

beépített állóhelyzeti hűtés

további jellemzők a túloldalon

13

fülkebelső

Új termékjellemzőkkel felruházva.

És térrel. Emberméretű belmagasság.

Beépített állóhelyzeti hűtés.

Plusz egy m3 tér.

Akár 18 cm-rel magasabb a korábbi ­Volvo FH fülkéknél. Hacsak Ön nem profi kosárlabda-játékos, itt bőséges ­fejteret talál. 220 cm a legnagyobb ­fülkében, a ­Globetrotter XL-ben. Részletek a 60 – 61.  oldalon.

Kiemelkedő hűtési teljesítmény a beltér vagy az aerodinamika csorbulása nélkül. Az I‑Park­Cool az integrált állóhelyzeti hűtés, amely kellemes alvást biztosít Önnek éjszaka, és üzemanyagot takarít meg napközben.

A fülkék tágasnak érződnek. És azok is. A ­Globetrotter XL fülkében a kiegyenesí‑ tett A-oszlopok, az alacsonyabb motorsátor és a magasított tető egy teljes köbméter‑ rel, vagyis 12 %-kal növeli a belteret.

Elektromos szárítószekrény.

Korszerű és ergonomikus műszerfal.

20°

Hátkímélő kormánykerék-állítás dönthető kialakítással. A minden irányban állítható, 20 fokos döntési lehetőséget kínáló kormánykerék kényelmesebbé teszi a vezetést. Könnyen félrehajtható be- vagy kiszálláskor. Kényelmesen szabályozható egy lábpedál segítségével.

Minden egy ujjmozdulatra. A sebességtartó automatika, a rádió, a telefon és az információs kijelzők kezelő‑ gombjai lehetővé teszik, hogy biztosan fogja a kormányt. Amely az opciós bőr bevonattal igazán kényelmes.

14

Gyors módszer ruhái, törölközői és cipői szárítására. A felső ágyra vagy a fülke ­falára szerelhető. Energiatakarékos, ­csendes és félrehajtva könnyen tárolható. 

Plusz 4 cm a kormány és a hasa között. Ne szorongjon a kormány mögött. Az ülés állítási úthossza világszínvonalú – nem kevesebb, mint 24 cm hosszirány‑ ban. Ez 4 cm növekedést jelent a korábbi ­Volvo FH-hoz képest.

A lágyan ívelt műszerfal nem csupán ­tetszetős. Úgy tervezték, hogy ergonomikus és kényelmes vezetési pozíciót nyújtson, miközben valamennyi gomb, műszer és tárolóhely könnyen elérhető.

Elektronikus távirányítású kulcs. Több, mint egy kulcs. Adott távolságból zár vagy nyit. Bekapcsolja a világítást a fülke biztonságos megközelítéséhez. Ha pedig veszélyben érzi magát, csak nyomja meg a pánik gombot a kürt működtetéséhez. 

Audió, lehetőségekkel.

Rengeteg hely az úti holmiknak.

Továbbfejlesztett belső világítás.

Bármit is akarjon hallgatni, az audió rend‑ szer nem állja útját. Mp3, wma vagy iTunes m4a? CD-kről, USB stickről, iPodról vagy a vonalbemeneten keresztül? Bármi lehet‑ séges. Egészítse ki egy 400 wattos mély‑ sugárzóval egy kis plusz erőért. 

300 literrel növeltük a tárolóhelyek mére‑ tét.* A tágas elülső, ágy alatti, hátsó és külső tárolórekeszek az Ön igényeihez igazíthatók, és kisebb tárgyak kényelmes tárolására szolgáló számos különböző táro‑ lóval egészíthetők ki.

13 energia-hatékony és erőteljes fény‑ forrás gondoskodik a fantasztikus belső világításról. Ezek mindegyike könnyedén vezérelhető három előre beállított fokozat‑ ban vagy a fényerőszabályzóval. Sötétben vezetve – kapcsoljon át piros világításra, hogy ne rontsa éjszakai kilátását.

ECC levegőminőségérzékelőkkel.

Szélesebb ágy alváshoz vagy pihenéshez.

Maradjon ágyban.

Elektronikus légkondicionáló első osztá‑ lyú légbefúvókkal és számos érzékelővel, illetve szűrővel, amelyek kezelik a levegőt, mielőtt beszívná azt a tüdejébe. Az ered‑ mény példa nélküli levegőminőség, jobb jégtelenítés és huzatmentes környezet.

Nem kell szűkölködve aludnia. Az alsó ágy 40 mm-rel szélesebb lett a fejrésznél, és 55 mm-rel a középső szakaszán. Egy igazán széles lehajtható ágy is található. A fejrész pedig akár 55 °-os szögig meg‑ dönthető.

A határ a csillagos ég.

Tiszta víz mindenhol.

Elektronikus rögzítőfék.

A tágasság érzete mellett a sötétített üvegtető a legszebb vészkijárat, amit valaha látott. Napellenzőket és szúnyoghálót tar‑ talmaz, továbbá elektromos működtetésű tetőablakkal is ellátható.*

Nem kell messzire mennie, ha tiszta vizet szeretne. A külső tárolórekesz egy 7 literes, csappal ellátott tartályt tartalmaz. 

Az elektronikusan vezérelt rögzítőfék egy könnyen elérhető kapcsolóval kezel‑ hető a műszerfalon. A kulcs kivételekor automatikusan működésbe lép, elindu‑ láskor pedig – az EBS kis segítségével – automatikusan kiold.

19"-os TV-hez előkészítve.

Egy kényelmes utazás.

Hely az alcolock számára.

A ­Volvo FH gyárilag előkészíthető TV-készülék beszerelésére – kompletten, tartókkal, antennával és csatlakozókkal a tápellátás, illetve a TV-jel számára, továbbá a TV és az audió rendszer csatlakoztatására szolgáló külső bemenettel. 

Új hátsó fülkefelfüggesztések. Új kormánymú-elhelyezés. Új elülső ­geometria. Új motorfelfüggesztés. És sok egyéb. Számos lépést tettünk a menetkényelem fokozása érdekében. Azt kell mondanunk, az eredmény igen kellemes.

Az alkoholnak nincs helye a forgalom‑ ban. Ezért van azonban az alcoloknak. Szereltesse be gyárilag ­Volvo FH-jába, és küldjön egyértelmű üzenetet ügyfeleinek arról, milyen komolyan is veszi a közleke‑ désbiztonságot. 

A továbbfejlesztett alváspanel lehetővé teszi a belső világítás, az ébresztő, az állóhelyzeti fűtés, az állóhelyzeti hűtés, az audió rendszer, az ablakok, a tetőablak és a zárak működtetését. Mindezt anélkül, hogy ki kellene kelnie az ágyból.

19"

Kiegészítőként is rendelhető.  * Az alacsony hálófülkére nem érvényes.

15

független első felfüggesztés

Felépítése akár egy sportautóé. Úgy viselkedik, mint egyik más teherautó sem. A ­Volvo FH kezelhetőségi jellemzői átlag felettiek. A teherautó valamennyi alkatrészét úgy terveztük meg, hogy hozzájáruljanak a stabilitás érzéséhez és a pontos kormányzáshoz. Ha ez nem lenne elég, a ­Volvo FH minden idők első sorozatgyártású nehéz teherautója, amely független első felfüggesztéssel készül. Vizsgáljuk meg közelebbről.

16

Felső lengőkar és Alsó lengőkar

Kereszttartók

Kettős lengőkaros kialakítás, amely lehetővé teszi a kerekek egymástól gyakorlatilag független mozgását.

Elvégzi a stabilizálás feladatát, ami hagyományos esetben az első tengelyre hárul.

Ha az út egyenes, az Ön útvonala is.

Minden kanyart tökéletesen kezel.

A teherautó tökéletesen tartja az irányt. Az első kerekek minden egyenetlenséget különállóan nyelnek el, ragasztóként tapadva az úthoz. Anélkül hajthat át kátyúkon és hepehupákon, hogy észrevenné. A fülke hátsó felfüggesztésének szé‑ lesebb rugói, valamint a továbbfejlesztett motorfelfüggesztés egyaránt a stabil és kényelmes haladást segítik elő.

A független első felfüggesztés igazán ragaszkodóvá teszi a ­Volvo FH-t a kanya‑ rokban és a fordulókban. A pontos irányítás és az erősen a talajhoz tapadó mindkét első kerék jóvoltából meg is feledkezhet róla, hogy teherautót vezet.

Előre guruljon! Sohasem oldalra. Felejtse el az imbolygást, miközben autó‑ pályán halad. A magas szintű dőlésstabilitás olyan biztos úttartást biztosít a teher­ autónak, mint egy vonaté. Biztonságban és az irányítás teljes birtokában érezheti magát, még nagy sebességnél is. A Volvo szabadalmaztatott kialakítása pedig a tengely előtt elhelyezett hátsó stabilizá‑ torokkal megakadályozza az alváz hátsó részének csavarodását.

Fogasléces kormánymű

Közvetlen kapcsolatba hozza Önt a kerekekkel. Gyakorlatilag nincs holtjáték – a teherautó azonnal reagál a kormánykerék mozgatására.

légrugók

A kényelmes rugózás érdekében elnyeli a lökéseket és szabályozza a függőleges elmozdulásokat.

17

i-see

Most minden útra érdemes

emlékezni.

A csúcson: nyugalom.

Lejtőhöz közeledve az I‑See­távol tartja a teher‑ autót a szükségtelen gyorsítástól.

18

Az emelkedők előtt: nekirugaszkodás.

Az emelkedőkön: tartózkodás a visszakapcsolástól.

Ha az I‑See­tudja, hogy emelkedő közeleg, hagyja, hogy a sebesség a felső sebességhatár megközelítéséig növekedjen és a jármű lendü‑ letet szerezzen. A teherautó tovább maradhat magasabb sebességi fokozatban.

Kapaszkodás közben az I‑See­eltárolt tudását felhasználva elkerüli a szükségtelen visszavál‑ tásokat a csúcs felé haladva. Egyenletesen ha‑ ladhat a csúcs felé anélkül, hogy alacsonyabb sebességi fokozatban üzemanyagot pazarolna.

A lejtő előtt: átgurulás.

Közvetlenül a lejtő előtt a hajtáslánc átmenetileg szétold, lehetővé téve a teherautó gurulását. Ez energiát takarít meg, és minimálisra csökkenti a fékezési igényt.

Csökkentse akár 5 %-kal üzemanyag-fogyasztását. Csak használja a sebességtartó automatikát. Kombinálja az I‑Shift­et és a GPS-t egy intelligens sebességtartó automatikával, és megkapja az I‑See­rendszert. Ez egy egyedülálló rendszer, amely megtanulja az út domborzati viszonyait, és eltárolja azokat egy központi adatbázisban. Tudását a menet közben automatikusan haszno‑ sítja, hogy üzemanyagot takarítson meg – akár 5 %-ot egy út során (ha az I‑Cruise­ egész idő alatt be van kapcsolva).

A lejtőkön: fékezés időben.

Az I‑See­tudja, mikor ér véget a lejtő. Így a lejtőn sebességet nyerve már jó időben működésbe hozhatja a motorféket – ahelyett, hogy hirtelen a lejtő végén tenné – és felkészül a következő domborzati elemre.

Bárhol is jár, segítséget kap a felhőből. Az I‑See­nem bízik a térképekben. Mivel a valóság sokkal pontosabb, inkább eltárolja a konkrét emelkedőket. Emellett ma már nem kell megtennie egy útvonalat, hogy elkezdhessen azon üzemanyagot megtaka‑ rítani. Az I‑See­új változata minden emel‑ kedőt eltárol egy adatbázisban, amelyet bármely teherautó ingyenesen használhat. Ha valaki korábban már megtette az adott útvonalat, az I‑See­letöltheti az adatokat és haladéktalanul elkezdheti az üzemanyagmegtakarítást. Így már új V ­ olvo FH-jának legelső útján is megtakarítást érhet el.

I‑Cruise­ A völgyekben: egy kis plusz lendület.

Ha egy lejtőt közvetlenül emelkedő követ, az I‑See­igazán elemében érzi magát. Hagyja gurul‑ ni a teherautót, sebességet és lendületet szerez‑ ve az emelkedő könnyebb megmászásához.

Az I‑See­és az I‑Cruise­kiegészítőként is rendelhető.

Az I‑See­egyik részének neve I‑Cruise­. Ez az intelligens sebességtartó automatika, amely a legkisebb üzemanyag-fogyasztás érdekében szabályozza a sebességet. Külön is megrendel‑ hető, és akár 2 %-os üzemanyag-megtakarítást is nyújthat.

19

volvo dízelmotorok

Akár 750 lóerőnyi

és minden idők legkisebb károsanyag-kibocsátási szintje.

A Volvo nyomatékgörbe. Érzi majd a pedálon. Kiemelkedő nyomaték alacsony fordulatszámon. Rendkívül szé‑ les legnagyobb nyomatékhoz tartozó fordulatszám-tartomány. A csúcsnyomaték és a csúcsteljesítmény találkozása. A Volvo vezető pozíciója a dízelmotorok technológiájában egyértelműen látható, ha elkezdi összehasonlítani a motordiagramokat. Dinamikus gyorsulást, kiemelkedő vonóerőt, kényelmes kissebes‑ ségű kezelhetőséget, nem utolsó sorban pedig utazósebességen üzemanyag-takarékos és kellemes haladást tapasztal majd.

420-től 750 lóerőig. Valamennyi Euro 6-os. A ­Volvo FH motorkínálata hét különféle teljesítményszintet tartalmaz: négy 13 literest (D13) és három 16 literest (D16). Biztos lehet benne, hogy mindig talál egyet, amely megfelel szállítási tevékenységeihez. Tekintse meg valamennyi motor teljes specifikációját a 52. oldalon.

Üzemanyag-takarékosság beépítve. A függőleges, középen elhelyezett befecskendezőegységek. Az optimalizált geometriájú égéstér. A gyors és ­pontos EMSvezérelt befecskendezés. A magas gáztöltési viszony. Fel tudjuk sorolni, hogy mi teszi a Volvo motorokat ­nehezen felül‑ múlhatóvá az üzemanyag-takarékosság terén. Bankszámlája learatja majd az előnyeit. Akárcsak a környezet.

VEB +. Akár 639 lóerős fékteljesítmény. Minimalizálja a fékpedál kopását. A Volvo szabadalmazott motorfékje akár tekintélyes, 375 kW (510 LE) elnyelésére képes a D13, és akár 470 kW (639 LE) a D16 esetében, az egyedülálló, négy himbás vezérműtengely-­kialakításnak köszönhetően. Ez az I‑Shift­tel és a sebességtartó automatikával integrálva magas átlagsebesség fenntartását teszi lehetővé Önnek, a biztonság vagy az üzemanyagfogyasztás csorbulása nélkül.

20

soros hatos

6 henger. 7 csapágy az erőhatások elosztásáért. A megbízhatóság soha nem megy ki a divatból.

EMS-vezérelt befecskendezőegységek

Akár 2400 bar befecsken‑ dezési nyomás tökéletes időzítéssel, a Motorvezérlő Rendszer (EMS) jóvoltából.

Zárt forgattyúsházszellőzés

A jármű környezetének jobb levegőminősége érdekében visszavezeti a forgattyúsház gázait.

Hátsó vezérlő mechanizmus

Kompakt és tömegtakarékos kialakítás, a légsűrítő, a kormány‑ rásegítő, illetve az olajszivattyú és az üzemanyag-tápszivattyúk együttes meghajtásával.

Mellékhajtás akár 1000 Nm-rel

A hátul, a lendkerék közelé‑ ben található motorra szerelt mellékhajtás tekintélyes nyomatékra képes.

21

volvo fh16

Ránézésre szépség. A fülke alatt fenevad. Hangsúlyos árnyékok

A fülke falának külsején található sötétített üvegpanel egyedi megjele‑ nést biztosít a ­Volvo FH16 számára. Nem kinézésre. Inkább megnézésre.

az új fekete

Az FH16 új színe sötét. Nagyon sötét. De e felület alatt egy fon‑ dorlatos tónus rejtőzik. Úgy hívjuk, Mystic Fjord. Látnia kell.

Figyelem a részletekre

Az apró részletek jelentik az igazi különbséget. Különösen fényesre krómozva. Ez teszi szembeötlővé az elülső fellépőt, a hűtőrács keretét, az ajtókilincseket és a Volvo vasemblémát.

Egy bajnok hűtőrácsa

A szatén sötét-ezüst hűtőrács minden úton feltűnő hatást kelt. A tükrök és a napellenző ugyanezen prémium megjelenésen osztoznak.

22

Egyedülálló üléskialakítás.

A Raven.

A ­Volvo FH16 kormánya mögött királynak érzi majd magát. Ez pedig itt a trónja. Egy egyedülálló ülés letisztult dizájnnal, magas minőségű bőr vagy bőr/szövet kombinációval, igazán prémium érzést keltve. A hátának és szemeinek. Az ülések természetesen szellőztetett változatban is rendelhetők.

A nyugodt vezetési élményhez hozzájáruló Raven kormánykerék csak a ­Volvo FH16hoz rendelhető. Sötét bőrből készül, kont‑ rasztos sárga varrással, finoman illeszkedve a belső kárpitozáshoz és az ülésekhez.

Első osztály.

16 liternyi színtiszta erő.

A beltér egyedi ajtókárpitokat, oldalborítá‑ sokat, krómozott dekorbetéteket, függö‑ nyöket, ágykárpitozást és kiegészítő ajtó‑ világítást tartalmaz. Mindezek együttesen luxus hangulatot teremtenek a fülkében.

A Volvo jelenlegi legerősebb ­motorja, a D16K, tekintélyes 750 LE-t és 3550 Nm-t kínál. Három teljesítmény- és nyomatékszint közül választhat, amelyek mindegyike teljesíti az Euro 6 károsanyagkibocsátási szabvány követelményeit. I‑Shift­tel és üzemanyag-hatékony, valamint erős hátsó tengelyekkel kombinálva saját standardot állít fel a legnehezebb szállítási feladatokhoz. A hajtáslánc-opciók teljes kínálatát megtalálja az 52–58. oldalon.

23

Hátsó légrugózás

Áramvonalas hasvonal.

Egy igazi építőipari teherautó jele. Az építőipari teherautók egyik legmeghatározóbb jellemzője a nagy hasmagasság. Ezért alkottuk meg a GRAS-G2 légrugós hátsó felfüggesztést akár három hátsó tengelyhez. Ezzel együtt kiemelkedő stabilitást és menetkényelmet hoztunk létre, akár szállít rakományt a teherautó, akár nem. Ez egy olyan hátsó felfüggesztés, amelyet kifejezetten a kőbányákba fejlesztettünk ki. És immár a ­Volvo FH sorozathoz is rendelhető.

Nagy bogiterhelés

Tandem: 26 tonna. Tridem: 36 tonna.

24

Jobb tapadás és magasabb átlagsebesség

A légrugózás jóvoltából minden hátsó tengelyen optimalizálható nyomás jobb tapadást biztosít. A járművezető szükség esetén a jobb tapadás érdekében módosíthatja a terhelés eloszlását. A légrugózás kevesebb vibrációt továbbít a teherautó belseje felé, ami jobb menetkényelmet eredményez, különösen üresen. Ez egyben magasabb átlagsebesség elérését is elősegíti.

Légrugózás

A légrugózás kiemelkedő menetké‑ nyelmet ­biztosít, valamint lehetővé teszi a hasmagasság változtatását. Nincsenek a hátsó kerék sugarán túlnyúló felfüggesztés-alkatrészek. Ez megkönnyíti az alváz hozzá­ igazítását olyan alkalmazásokhoz, mint például az aszfaltozó vagy a billencs felépítmények.

Légrugók a tengely fölé szerelve

A légrugók védettebb helyre kerül‑ tek, és új elhelyezkedésük a nagy hasmagassághoz is hozzájárul. Akárcsak valamennyi egyéb elem.

Védett fékek

Stabilizátorok a bogi középvonalában

A stabilizátor rudak elhelyezkedésének eredményeként kevesebb torziós erő hárul az alvázra, és javult a dőlési, illetve a billentési stabilitás. Emellett a nagy hasmagassághoz is hozzájárul.

Ne aggódjon. A fékrendszer egyik alkatrésze sem került a hátsó tengely alá. Így biztos lehet benne, hogy a teherautó minden akadállyal megbirkózik.

Nagy szabad hasmagasság

300 mm a stabilizátorok alatt. 335 mm a differenciálmű alatt.

25

Alacsony hálófülke

Az alacsonyabb fülke

a fő újdonság.

Ha alacsony a plafon az útvonalán. Ha egy rönkrakodó daru pihen a tetőn. Ha az út és a rakomány egy erős sebességváltót igényel. Ilyenkor értékeli majd nagyra az extra alacsony fülkés V ­ olvo FH-t vagy FH16-ot.

3.4 m Alacsony mennyezet, mégis marad szabad hely a tető felett. Ha bányászati fuvarozással foglalkozik, valószínűleg tudja, hogy a folyosók magas‑ sága általában 3,4 méter. Ez azt jelenti, hogy a három méternél alig magasabb alacsony fülkével szabadon mozoghat. A bányászatban használt teherautókhoz kiegészítő védőtetővel is rendelhető az ­alacsony fülke. Ez minimális, nem több, mint 15 mm-es magasságnövekedést jelent.

Tiszta fülketető.

Ha az erdőben dolgozik.

Ha szeretné kihasználni az alacsony fülke‑ magasság előnyét, nem szeretné, ha bármi is kiállna a tetőből. Szerencsére a ­Volvo FH antennáit elköltöztettük az útból. Az FM és a GSM/GPS antennák áthelyezhetők a fülke jobb oldalra, a CB és a toll collect antennák pedig a bal oldalra.

Rönkszállítással foglalkozik? Felszerelései között esetleg egy daru is szerepelhet, amely a fülke tetején pihen. Az alacsony hálófülkét ezt szem előtt tartva fejlesztettük ki. A fülke felfüggesztésének magasságát 20 mm-rel csökkentettük, valamint alacsony első tengelyt alkalmaztunk, hogy tökéletes megoldássá tegyük olyan esetekre, amikor a 4 méteres európai határérték betartása mellett szeretne valamilyen berendezést a fülke tetejére szerelni.

Vezetési kényelem. Magasság kérdése. Az ECS4 légrugózási rendszer lehetővé teszi, hogy a szabad magasság vagy az aerodinamika optimalizálása érdekében három személyre szabható menetmagasság közül választhasson, még tovább javítva a menetkényelmet. Bővebb információk a 42. oldalon.

26

Az Alacsony hálófülkés ­teherautók teljes magassága akár csupán 3,2 méteresre is specifikálható.

< 3200 mm

27

felépítményezési interfész

Előkészítve a felépítménye felszereléséhez. A felépítményezők egyre inkább egy teherautót favorizálnak, ami a Volvo. Ennek oka, hogy sokat tettünk a dolguk megkönny­ítéséért azzal, hogy már gyárilag előkészítjük az alvázat a felépítményhez. Így elkerülhetik a szükségtelen és költséges átépítési munkákat, ami azt is jelenti, hogy kevesebb időt tölt a felépítményezőnél a jármű. Íme néhány azon termékjellemzők közül, amelyek különbséget teremtenek.

Volvo Felépítményezé si utasítások. Amint megrendeli ­Volvo FH-ját, hozzáfér‑ hetővé válnak teherautójának pontos rajzai az intuitív VBI online portálon. Amíg mi a teherautót készítjük, a felépítményező is elkezdheti a munkáját, ami jelentősen csökkenti a szállítási időket.

28

Mellékhajtások minden igényre.

Az alváz egyenes.

Mellékhajtások bőséges választéka: Motorra, valamint sebességváltóra szerelt, tengelykapcsolótól függetlenül, illetve attól függően működő mellékhajtóművek. Hidraulikus szivattyúk széles választéka is rendelkezésére áll, az üzemanyag-megta‑ karítás érdekében akár tengelykapcsolóval is. Bővebben az 58. oldalon

A legtöbb teherautó-gyártóval e ­ llentétben a Volvo alvázai teljesen egyenesen és párhuzamosan futnak a fülke mögött. Ez sokkal könnyebbé teszi a felépítmé­ nyező munkáját.

Utat engedünk a felépítményezőknek. Soha nem engedtük meg a mérnöke­ inknek, hogy bármit az alváz felső síkja fölött helyezzenek el. Ez a terület teljes egészében a felépítményezőké – jelentős rugalmasságot biztosítva.

Különálló furatsor. Az alváz egy külön felső furatsorral készül, amelyet kifejezetten a felépítmény számára alakítottak ki. Mivel itt nem használunk szegecseket, a felépítményező könnyedén rögzítheti a berendezéseket.

Tengernyi specifikációs lehetőség.

4 különböző kialakítású hátsó rész.

Minél több a lehetséges kombináció, annál könnyebb testre szabni a teherautót. Ezért kínál az új V ­ olvo FH minden eddiginél több lehetőséget a tengelykialakítások, az alváz‑ magasságok és a tengelytávolságok terén. Részletek a 47–50. oldalon.

Immár gyárilag négy különböző hátsó levá‑ gással tudjuk szállítani FH teherautójának alvázát: felső (billencsekhez, horgos eme‑ lőkhöz és hulladékszállító teherautókhoz), alsó (központi tengelyes pótkocsikhoz), hajlított (vontatókhoz) vagy egyenes (merevalvázakhoz).

Két különböző alvázmagasság.

Felépítményező modul.

Válasszon a 266 mm-es és a 300 mm-es alváz közül, a felépítmény követelményei‑ nek megfelelően.

Megkönnyíti a felépítményező számára a csatlakozást a teherautó elektromos rendszeréhez a funkciók személyre szabá‑ sához. A funkciók kényelmesen vezérelhe‑ tők a műszerfal áthelyezhető kapcsolóival és a Funkcióvezérlő távirányítóval.

Rögzítő konzolok.

Daruhoz előkészítve.

A ­Volvo FH gyárilag előkészíthető az alvázra szerelt felépítmény-rögzítő konzolokkal. Ezek immár nemcsak a tengelyek közötti területen, hanem a hátsó túlnyúláson is elhelyezhetők.

Alacsony alváz és nagy teherbírású tenge‑ lyek. Ez szerepel minden daruépítő kíván‑ ságlistáján. A ­Volvo FH mindkettőt nyújtja. Sőt, szabad helyet is biztosíthatunk az alvázon a fülke közelében, és akár gyárilag felszerelt darutartó lemezekkel is szállíthat‑ juk teherautóját.

Kiegészítőként is rendelhető.

Válassza ki pontosan a hátsó túlnyúlást! Az alváz hátsó része gyárilag pontosan az Önnek megfelelő méretre igazítható – 50 mm-es lépésekben –, hogy tökélete‑ sen illeszkedjen felépítményéhez. Legyen szüksége akár rendkívül rövid vagy hos‑ szabb hátsó túlnyúlásra.

Hátsó aláfutásgátló elhelyezése. Az alváz hátsó részének kialakítási lehető‑ ségeinek körét tovább bővíti, hogy a hátsó aláfutásgátló számos különböző helyre szerelhető fel.

Cserefelépítményekhez tökéletes. Nem minden teherautó-felépítmény végle‑ ges. A 295 mm lökethosszúságú új hátsó légrugózás és az extra alacsony alváz kombinációja tökéletes megoldást jelent az ideiglenes felépítmények szállítására.

Kisebb tömeg. Nagyobb teherbírás és kisebb üzemanyagköltségek. Míg a legtöbb teherautó tömege az Euro 6 teljesítése során nőtt, ez a teherautó vesz‑ tett a súlyából. Többet is optimalizáltunk a standard specifikációk közül, és lényege‑ sen csökkentettük a ­Volvo FH tömegét.

29

visszapillantó tükrök

Új tükrök

amelyekből kevesebbet lát.

30

Ultra vékony burkolat. A biztonságért.

A rés. Egy hatalmas fejlesztés a kilátásban.

Az FH tükrei minden eddiginél keskenyebb burkolatot kaptak. Ez azt jelenti, hogy nem‑ csak hátrafelé biztosítanak jobb kilátást, hanem akkor is többet mutatnak, ha előre néz. A vezetőoldalon több mint 20 %-kal nőtt a belátható terület. Az utasoldalon több mint 10 %-kal. Az új kialakítás ráadásul a aerodinamika javításához is hozzájárul, valamint kevésbé érzékeny a szennyező‑ désekre.

Függőleges, keskeny keresztmetszetű A-oszlopok új tervezésű tükrökkel – mindez csodákat művelt a ­Volvo FH fülkékből nyíló kilátással. A rés akár 25 %-kal nagyobb a vezetőoldalon, és jelentős mértékben, akár 85 %-kal nagyobb az utasoldalon. Felbecsülhetetlen, különösen városi forga‑ lomban, ahol lehetővé teszi Önnek, hogy észrevegye a többi közlekedőt, például a gyalogosokat vagy a kerékpárosokat.

Elektromosan állíthatók és fűthetők.

Külső megfigyelő kamerák. Ha több a látnivaló.

Sávváltást támogatás. Ég veled holttér.

Nincs szükség jégkaparásra vagy a pára letörlésére a tükrökről. A fűtött tükrök gon‑ doskodnak erről. Mivel pedig valamennyi visszapillantó tükör elektromosan állítható, pontosan beállíthatja őket a fülke elhagyása nélkül. Épp olyan kényelmesen, ahogy kell.

Bizonyos helyekre a világ egyetlen tükre sem láthat be. A ­Volvo FH szerencsére gyári előkészítést kapott akár négy külső kamera felszerelésére, bárhová is szeretné azokat. Ezek az integrált másodlagos infor‑ mációs kijelzőhöz (SID-High) csatlakoztatva kényelmes módot nyújtanak arra, hogy például hátrapillantson tolatáskor vagy ellenőrizze a rakományt.

Közvetlenül az utasoldali visszapillantó tükör mellett található egy kicsi, de fontos ikon. Ha ez felvillan, az azt jelzi, hogy a Sávváltást támogató rendszer érzékelt valamit a holttérben, és Önnek tartózkod‑ nia kell a sávváltástól, amíg az fel nem ­szabadul. Egy valóban életmentő biztonsági funkció. Tudjon meg többet járművezetőtámogató rendszereinkről a 44. oldalon.



Kiegészítőként is rendelhető.

+25 %

31

az üzemanyag üzlet

Minden csepp számít. Mit szól 11 %-hoz?

Az üzemanyagköltségek és a károsanyag-kibocsátás csökkentésének könnyűnek kell lennie. Ezért gyűjtöttük össze leghatékonyabb üzemanyagmegtakarítási lehetőségeinket két csomagba. Ezek egyike magát a teherautót ruházza fel új termékjellemzőkkel. A másik különféle hasznos szolgáltatások gyűjteménye. Ha mindkettőt választja, összesen az üzemanyag-fogyasztás akár 11 %-os csökkenésére számíthat. Természetesen a kettőt különállóan is igénybe veheti, vagy csak kiválaszthatja az Önnek tetsző elemeket.

Fuel advice

Hozzáférést nyújt Önnek üzemanyagkezelési oktatóinkhoz – az üzemanyagfogyasztás csökkentésének igazi szakértőihez. Ők minden hónapban részletes üzemanyag-kimutatást küldenek Önnek, a fejlődést célzó, sze‑ mélyre szabott javaslatokkal. További tanácsokat kaphat a kifejezetten e célra rendelt help desken keresztül, vagy lépjen be az oldalra, ahol gyakorlati tippeket és ösztönzést talál.

Dynafleet Fuel & Environment

A Volvo flottakezelő rendszere lehetővé teszi Önnek az üzemanyag-felhasználás valós idejű megfigyelését irodájából, egy intuitív webes felületen keresztül. Elemezze a trendeket, és tudja meg, hol van még helye a fejlődésnek az üzem‑ anyagra, a járművezetők viselkedésére és a környezetkárosító hatásra vonatkozó beépített kimutatások alapján.

Járművezető-továbbképzés Takarékos vezetés

32

Dynafleet alkalmazás.

Több hely az üzemanyagnak.

Szeretné látni, mennyire volt üzem‑ anyag-hatékony az utolsó műszakja során? Mindössze a Dynafleetre és egy okostelefonra vagy tabletre van ­szüksége. Csak töltse le az alkalmazást, és máris képességei fejlesztésének ­nagyszerű útján találja magát. Vagy akár versengjen ­kollégáival!

Az üzemanyag szava. A ­Volvo FH rugalmas alvázelrendezése minden eddiginél több helyet biztosít az üzemanyagtartályoknak. A tartályok széles kínálatával, amelyben a legnagyobb szimpla tartály 900, az Adblue tartály pedig akár 100 literes, Ön jó lehetőséget kap arra, hogy a megengedett legnagyobb mennyiségű üzemanyag szállí‑ tására idomítsa teherautóját.

A képzett járművezetők roppant befolyással bírnak az üzemanyag-­ fogyasztásra. A Takarékos veze‑ tés egy olyan kurzus, amelyen az átgondolt és üzemanyag-takarékos vezetésre összpontosítunk.

A vékony a ­ lvázoldalak üzemanyagot ­takarítanak meg.

24V 150A GENERÁTOR. több erő kevesebb üzemanyagért.

I‑See ­. az előrelátó MÁSODPILÓTA.

Az alvázburkolatok kiegészítő ­aerodinamikai felszerelése optimalizálják a légáramlást a teherautó mellett, valamint minimalizálják a légellenállást és a turbulenciát. Az eredmény kisebb üzemanyag-fogyasztás.

Egy rendkívül energiahatékony generátor, amely kevesebb üzemanyagot igényel az akkumulátorok töltéséhez. Különösen hasznos, ha sok energiát fogyaszt, például amikor a fülkében tölti az éjszakát.

Az I‑See­eltárolja valamennyi megtett utat egy adatbázisban. Az I‑See­letöltheti az adatokat, lehetővé téve a fokozatváltások és a sebesség vezérlését úgy, hogy maximálisan kihasználja a teherautó lendületét, ami jelen‑ tős üzemanyag-megtakarításhoz vezet. Bővebb információk az I‑See­-ről a 18. oldalon. 

Alapjárati motorleállító. Takarítson meg üzemanyagot álló helyzetben.

Egy ötletes megoldás, amely két és fél perc után automatikusan leállítja az alapjáraton járó motort, ezzel üzemanyagot takarítva meg Önnek.

Kiegészítőként is rendelhető.

Leoldható légsűrítő. felesleges nyomás nélkül.

A légsűrítő automatikusan ­leoldódik, ha nincs rá szükség, ami kedvezőbb üzemanyagfogyasztást eredményez.

33

üzemidő

Maradjon az úton azzal,

hogy online marad.

34

Ígéretünk: 100 %-os üzemidő.

Szerviztervezés. Egy lépés előre.

Online termékjellemzők. Az Ön vezetéknélküli szerelője.

Egy teherautó sem költségesebb, mint amelyik áll. Az arany szerződéssel nem kevesebb, mint 100 %-os üzemidőt ígérünk. Ez azt jelenti, hogy teherautója mindig rendelkezésére áll, amikor szüksége van rá. Ha nem sikerülne, például egy meghi‑ básodás esetén, pénzügyi kompenzációt nyújtunk.

A telematikai átjáró jóvoltából a szerviz hozzáférhet olyan információkhoz, mint a motoradatok, a futásteljesítmény, az üzemanyag-fogyasztás, a diagnosztikai hibakódok, az üzemeltetési körülmények és a fontos alkatrészek (fékbetétek, ten‑ gelykapcsoló, akkumulátor, légszárító, stb.) állapota. Ez azt jelenti, hogy időben figyel‑ meztethetjük Önt, még mielőtt egy nem tervezett leállást kockáztatna. De a leg‑ fontosabb, hogy mindig tökéletesen felké‑ szültek vagyunk, ha a szervizbe érkezik. Így hamarabb folytathatja útját, mint gondolná.

Bizonyos dolgok miatt nem lenne feltétle‑ nül szükséges szervizbe látogatni. És már nem is kell. Az Online termékjellemzőkkel egy szerelő hozzáférhet járművéhez, hogy távolról állítsa be a kijelzett üzemanyagfogyasztást, az üzemanyagtartály méretét (ha plusz tankokat szerelt fel) és a kívánt sebességkorlátozást. Még a terhelésjelző funkció távoli bekapcsolása is lehetséges. Mindössze annyit kell tennie, hogy egy rövid időre félreáll az úton. Soha nem volt még ilyen gyors a szervizelés.

Volvo Arany Szerződés. A mindent magában foglaló üzemidő csomag. Ahhoz, hogy teherautója pénzt ­termeljen, úton kell lennie, amit a Volvo Arany Szerződéssel – egy használatra kész szervizcsomaggal biztosíthat. Tartalmazza a karbantartási és javítási munkákat. Tartalmazza a megelőző karbantartást. Tartalmazza továbbá a Szerviztervezést és az Online termékjellemzőket, két valóban áttörő szervizjellemzőt, amelyeket a TGW (Telematikai átjáró) tett lehetővé. Az eredmény? A 100 %-os üzemidő ígérete.

Segítségre van szüksége? Csak nyomja meg a gombot. Egy nem tervezett leállás a semmi közepén? A Volvo Action Service csupán egy gomb‑ nyomásnyira van. A VAS On Call automati‑ kusan olyan operátorhoz kapcsolja Önt, aki beszél az Ön nyelvén (a teherautó ellenőrzi a digitális tachográfban lévő kártya nemze‑ tiségét). Az összekapcsolás után a kiszol‑ gálás gyors és pontos, mert már ismerik az Ön alvázazonosítóját, helyzetét és a lehet‑ séges diagnosztikai hibakódokat.

35

my truck

Tartsa ott teherautóját, ahová tartozik! Például a zsebében.

A teljesen új My Truck alkalmazás telepítése után ­Volvo FH-ja csupán egy érintésnyi közelségbe kerül. Már érkezése előtt megfigyelheti a teherautó állapotát, biztosítva, hogy készen áll majd az indulásra, amikor Ön is. Épp olyan könnyű, amilyennek lennie kell.

36

Mindig kellemes klímába térjen vissza! Nem kell a fülkében tartózkodnia a lég‑ kondicionáló rendszer működtetéséhez. A My Truck lehetővé teszi, hogy b ­ árhonnan azonnal elindíthassa. Emellett ­időzített indítást, illetve heti beállításokat is ­alkalmazhat, így mindig tökéletes hőmér‑ sékletű munkakörnyezetbe érkezhet meg.

Gondoskodjon a biztonságról! Győződjön meg róla, hogy ­bezárta az ­ajtókat, és megfelelően­aktiválta a ­riasztót! Ha a riasztó ­megszólalna, azonnali ­értesítést kap.

Egy alkalmazás valamennyi irányítására...

...vagy egy teherautó több alkalmazással.

Csatlakoztassa teljes flottáját egyetlen alkalmazáshoz! Mindössze annyit kell ­tennie, hogy rábök a gombra és követi az utasításokat. Rendeljen hozzá minden teherautóhoz egy egyedi nevet és képet, így könnyen megtalálhatja azokat a listában.

Megosztaná a teherautót más járműveze­ tőkkel? Főnöke is szeretné használni az alkalmazást? Vagy telefonon és tableten is szeretné használni? Semmiség. Az alkalmazás ingyenesen letölthető, és egy  teherautóhoz korlátlan számú készüléket is hozzárendelhet.

Ellenőrizze a műszereket beszállás előtt! Végezze el az indulás előtti átvizsgálást még mielőtt megérkezne! A My Truck lehetővé teszi az üzemanyag, az AdBlue, a motorolaj, a mosófolyadék és a hűtőfo‑ lyadék szintjének, valamint az akkumulátor és a világító berendezések állapotának ellenőrzését.

Így kezdjen hozzá. Először is, szüksége van egy ­Volvo FH vagy FH16 teherautóra, amelyen engedélyezett a My Truck szoftver használata. Ezután töltse le az alkalmazást, amely iOS-re és Androidra érhető el. Már csak annyit kell tennie, hogy az alkalmazásban csatlakozik a teherautó‑ jához. Nem is lehetne egyszerűbb.

37

fényszórók

A jövő fényesnek tűnik. Akárcsak a kanyarok és a fordulók.

300 m

38

Kiemelkedő távolsági fényszóró.

Dinamikus fényszórók.

Éjszakai vezetéskor különösen jó barát a ­Volvo FH. A fényszórók erős fénycsóvát biztosítanak, így időben észreveheti, hogy mi történik az úton. Ami pedig legalább ennyire fontos, hogy a többi közlekedő ­számára is kitűnik a sötétből.

Eddig soha nem láthatta teherautón. A dinamikus fényszórókkal a tompított fényszóró az utat követve pásztázhat. Ha kanyarodik, a fényszórók is így tesznek. Kanyargós útszakaszon ez jelentősen növeli a belátható területet.

Kiegészítőként is rendelhető.

Statikus kanyarkövető fényszórók. Amikor lelassít, hogy beforduljon valahová a sötétben, segítségére lesznek a tovább‑ fejlesztett statikus kanyarkövető fényszórók. Amint bekapcsolja az irányjelzőt, a jármű oldalsó közvetlen környezetének megvilágí‑ tásával segítenek Önnek, hogy észrevegye a védtelen közlekedőket.

Bi‑Xenon­.

Megközelítő világítás.

Szerelje fel fényszóróit Bi‑Xenon­nal, hogy megtapasztalja a világosság új szintjét. Ezek hosszabb élettartamot is kínálnak, mint a hagyományos halogén fényszórók.

Éjszaka a teherautóhoz közeledve csak nyomja meg a gombot a kulcs távirányítóján. A külső és a belső világítás bekapcsol, így könnyen megtalálhatja és biztonságosan beszállhat teherautójába.

oldalsó irányjelző

távolsági fényszóró

tompított fényszóró

irányjelző

helyzetjelző és nappali menetfény 

Kiegészítő fényszórók

Hely statikus kanyarvi‑ lágítással kiegészített ­ködfényszórók vagy ­k iegészítő szúrófények számára. 

39

Műszeregység

Minden, amit látni kell ahhoz, hogy az útra összpontosíthasson.

Középpontban az információ. Elég egy gyors pillantás a sebességmérő közepére ahhoz, hogy megkapja a legfonto‑ sabb információkat a sebességi fokozatról, az I‑Shift­üzemmódjáról, az akár adaptív sebességtartó automatikáról, a kiegészítő fékekről és a fordulatszámmérőről.

40

Másodlagos Információs Kijelző. A műszeregységtől jobbra találja az infotainment otthonát – egy integrált kijelzőt. Ez az úgynevezett SID (Másodlagos Információs Kijelző), amely számos hasznos funkciót kínál. Ezek némelyikéhez a SID-High változat (fotón) szükséges, amely egy high-end 7 colos színes kijelző. 

Beépített GPS navigátor

A ­Volvo FH vadonatúj, ­teljesen integrált navigációt kapott. Ez a teherautó specifikációjának ismeretében a térképadatok használatával segít a tengelyterhe‑ lésnek és a jármű magasságának megfelelő útvonal kiválasztásában. Jól együttműködik a Dynafleettel is, így Ön pontos GPS célpontokat kaphat az irodából. 

külső megfigyelő kamerák

A SID-High képes teljes felbon‑ tásban megjeleníteni akár négy kamera képét. 

telefon

audió rendszer

Bluetooth kapcsolat ­segítségével böngészheti telefonkönyvét, beszélhet a beépített mikrofonba és a hangszórókon keresztül hall‑ hatja a hívott felet.

Lehetővé teszi, hogy minden információt megtudjon az egyes zeneszámokról, és egyszerűen navigálhasson közöttük. 

dynafleet

vezetési idők TÁMOGATÁS

Nincs szükség külön kijelzőre. Immár a Volvo flottakezelő rendsze‑ rétől érkező valamennyi információ a SID-High kijelzőn jelenik meg. 

Segít Önnek a vezetési és pihenő‑ idők kezelésében, így tudni fogja, hogy mikor jön el a szünet ideje.

Vezetői Információs Kijelző. A kényelmes, 4 colos kijelző számos kiegészítő információt nyújt. A kormánykerék gombjaival válassza ki, amit látni szeretne.

Jelzi az útját

Elalvás figyelmeztetés

terhelésjelző

Érthető hibaüzenetek

Számos állapotjelző és úti infor‑ máció. A személyre szabott nézet lehetővé teszi Önnek akár három kedvenc kiválasztását.

Koncentrálatlan vezetés érzékelése esetén egy egyértelmű üzenet jelenik meg a kijelzőn. Bővebb ­információk a 45. oldalon.  

A továbbfejlesztett terhelésjelző lehetővé teszi a tengelyterhelés pontos megfigyelését. 

Nincsenek zavarba ejtő ­hibakódok. A hibaüzenetek gyorsan és pontosan megadják, hogy mi a gond – egyszerű szövegként.

Kiegészítőként is rendelhető.

41

rakománykezelés

Figyeljen jobban a rakományra! Távolról. Az elektronikus vezérlésű felfüggesztés (ECS) fokozza a menetkényelmet és segít a rakomány biztonságos utazásának biztosításában. Az ECS4 a legújabb változat és még több lehetőséget kínál, aminek legkiemelkedőbb példája a Work Remote. Immár tökéletesen irányíthatja a rendszert, akár a kormány mögött ülve, akár a teherautó körül sétálva.

5 szint rakodáshoz. 3 haladáshoz. Minden az Ön parancsára. Az ECS tengelyenként négy légrugót (a tolótengelyeknél kettőt) tartalmaz, ami az alváz gyakorlatilag párhuzamos emelését biztosítja. Könnyen ­beállíthatja a kívánt magasságot. A rendszer öt különböző rakodási magasság tárolását teszi ­lehetővé, ami hasznos lehet egy már ismert rakodórámpához érkezve. Emellett három személyre szabható haladási szint‑ ből is választhat, a hasmagasság és az ­aerodinamika optimalizálása érdekében. 

42

Egyensúlyban tartja az alvázat. A rakományt pedig a helyén.

Terhelésjelző. Pontos és könnyen áttekinthető.

Az ECS a rakomány eloszlásától függet‑ lenül egyenletesen tartja az alváz szintjét. Ez megakadályozza az oldaldőlést, bizto‑ sítva, hogy a teherautó mindig egyensúly‑ ban legyen. A Funkcióvezérlő az oldalsó térdeplés manuális kiegyensúlyozását is lehetővé teszi.

Intuitív menük és kijelzők segítenek Önnek átlátni a terhelés pontos eloszlását a jár‑ művön. A tömegek, ­tengelyterhelések és bogiterhelések mind elkülönítve kerülnek meghatározásra, így egyszerűen meg‑ győződhet róla, hogy valamennyi a határ‑ értékeken belülre esik, a ­teherautón és a ­pótkocsin egyaránt. A kalibrálás szintén egyszerű. A mindig pontos mérések érde‑ kében a teherautón és a pótkocsin is végezhető finombeállítás. 

Egyensúlyozza ki, csupán gombnyomással. Szakítson a vezetékekkel. A Work Remotetal a kezében manuálisan szabályozhatja a légrugózást, miközben szabadon járkálhat.

Adjon hozzá funkciókat a felépítményezőtől. A felépítménytől függően számos más funkciót is vezérelhet. Ezek mindegyike könnyen elérhető a menükön keresztül, és ugyanolyan ikonokat kaptak, mint a műszerfalon lévő gombok.

Vezérelje felszerelését.

Kapcsolja fel a lámpákat.

Indítsa el és állítsa le a motort és akár négy mellékhajtást. A motor fordulatszámát is szabályozhatja, és eltárolhatja a fordulat‑ számértéket a későbbi gyors eléréshez.

Munkalámpái, jelzőfényei vagy egyéb lámpái vannak a felépítményezőtől? Használja a Work Remote-ot azok ­ be- vagy kikapcsolásához.

Használja ajtókulcsként. Igen, egy kicsit nagyobb, mint egy hagyományos kulcstartó, de mégis. Meglehetősen kényelmes a fülke ajtajainak nyitási és zárási lehetősége a távirányító megnyomása nélkül.

Integrált emelőhátfal-vezérlés. Nem kell két távirányítót magával horda‑ nia. A továbbfejlesztett Funkcióvezérlő távirányítóval kényelmesen emelheti és süllyesztheti az emelőhátfalat.

funkcióvezérlő

Kiegészítőként is rendelhető.

járművezető-támogató rendszerek

Egy plusz szemet tartanak

az úton.

Stretch Brake. Bizonyos helyzetekben – például kanyarodáskor vagy csúszós úton lefelé haladva – fennáll a kockázata, hogy a pótkocsi megtolja a teherautót, ami veszélyes bebicskázáshoz ­vezethet. A Stretch Brake a Volvo egy új fejlesztése, amelyet ennek ­megakadályozására ­terveztek. A pótkocsi szakaszos fékezésével a járműszerelvény feszesen tartható, ­csökkentve a veszélyt. A rendszer veszélyes helyzetekben automatikusan működésbe lép 50 km/h sebesség alatt.

44

Adaptív sebességtartó automatika Előzetes ütközésfigyelmeztetéssel és Vészfékrendszerrel.

Sávtartást támogatás.

Vészhelyzeti féklámpa.

A forgalmi sáv elhagyása gyakori oka a súlyos baleseteknek. Úgy gondoljuk, túlságosan is gyakori. A Sávtartást támo‑ gatás egy kamerával figyeli a út felfesté‑ seit, és figyelmezteti Önt, ha akaratlanul átlépné azokat.

Ha beletapos a fékbe, a féklámpák ­gyorsan villogni kezdenek, figyelmeztetve az Ön mögött lévő járműveket. Egyszerű módja ez a ráfutásos balesetek elkerülé‑ sének, amelyek végzetesek lehetnek és súlyos tömegbalesetekhez vezethetnek. 

Elalvás figyelmeztetés.

Sávváltást támogatás.

Az Elalvás figyelmeztetés egy intelligens rendszer, amely figyeli az Ön vezetési stílusát. Ha ez fáradtságot jelezve eltér a megszokottól, hangjelzés és a kijelzőn megjelenő üzenet tanácsolja Önnek, hogy tartson szünetet. 

Az utasoldali holttérben könnyedén meg‑ bújhatnak más közlekedők. A Sávváltást támogatás egy radart tartalmaz, amely az irányjelző működtetésekor ellenőrzi a terü‑ letet. Ha a terület nem szabad, hangjelzés és a tükörnél villogó ikon figyelmezteti Önt.

Elektronikus menetstabilizáló program.

Kövesse a forgalom ritmusát erőfeszítés nélkül. A radaralapú adaptív sebességtartó automatika (ACC) a gázpedál és a rendelke‑ zésre álló fékrendszerek szabályzásával biz‑ tonságos távolságot tart az elöl haladó jármű mögött. Ütközés veszélye esetén figyelmez‑ tető fényjelzések vetülnek a szélvédőre. Az ütközésfigyelmeztetés vészfékrend‑ szerrel ennél eggyel tovább lép. Ha az ütközés már elkerülhetetlen, a rendszer automatikusan segíti Önt a vészfékezésben, ezzel jelentősen csökkentve a súlyos sérü‑ lések kockázatát.

A Volvo Elektronikus menetstabilizáló prog‑ ramja (ESP) hatékonyan csökkenti a meg‑ csúszás és a borulás kockázatát. Veszélyes helyzetekben azonnal közbelép, csökkentve a motor teljesítményét és fékezve a teher‑ autót, illetve a pótkocsit. A teherautó vala‑ mennyi kerekének fékezése különállóan történik. Az ESP immár a legtöbb teherau‑ tó-specifikációhoz rendelhető, vontatókhoz és fülke-alvázakhoz egyaránt. 

Kiegészítőként is rendelhető.

45

specifikációk

­ olvo  FH-jának V testreszabása. Egy teherautó sem felel meg mindenre. Ezért kínál a ­Volvo FH-sorozat végtelen lehetőségeket. A rugalmas alvázkialakítás és a VBI (Volvo felépítményezési utasítások) megkönnyítik a teherautó előkészítését a felépítmény fogadására. A hajtáslánc, a fülkék és a felszereltségi csomagok pedig még több lehetőséget kínálnak. Üdvözöljük tehát a választási lehetőségek világában. Egy világban, ahol kereskedője örömmel kalauzolja Önt, hogy megtalálja az igényeinek és vágyainak tökéletesen megfelelő teherautót.

1 2 3 4 5 46

alváz

Tengelyelrendezések, alvázmagasságok, tengelytávolságok, bogik, hátsó felfüggesztések és fékrendszer. 47–51. oldal

hajtáslánc

Motorok, sebességváltók, I‑Shift­és I‑Shift­ Dual Clutch szoftver, hátsó tengelyek, hátsó tengely áttételek és mellékhajtások. 52–58. oldal

fülke

A nappali, az alacsony háló-, a háló-, a Globetrotter és a ­Globetrotter XL fülkék specifikációi és méretei. 59–61. oldal

felszereltségi csomagok

Teljes felszereltségi csomagok a fokozott vezetői kényelem, biztonság és üzemi gazdaságosság érdekében.

kiegészítők

Számos módon láthatja el kiegészítőkkel ­Volvo FH-ját. Nézzen meg néhányat a kiemeltek közül.

62–64. oldal

65. oldal



alváz 1

HAJTÁS / ALVÁZMAGASSÁG / TENGELYTÁV (méretek dm-ben)

Fülke-alváz 4×2 RAD-L90

Magas

34

RAD-GR

Magas

34

35

Közepes

37

40

43

46

49

52

56

60

37

40

43

46

49

52

56

60

63

65

37

40

43

46

49

52

56

60

63

65

67

52

56

60

63

65

67

Alacsony RAD-G2

X-High

37

40

43

46

67

49

Fülke-alváz 6×2 RADT-AR

Magas

37

39

43

46

49

52

56

60

RADT-GR

Magas

34 35

37

39

43

46

48

49

52

56

60

Közepes

35

37

39

43

46

48

49

52

56

60

Alacsony

35

37

39

43

46

48

49

52

56

60

Fülke-alváz 6×4 RADD-BR

Magas

32

34

37

39

43

46

49

52

56

RADD-TR1

Magas

32

34

37

39

43

46

49

52

56

RADD-TR2

Magas

32

34

37

39

43

46

49

RADD-GR

Magas

32

34

37

39

43

46

49

52

56

34

37

39

43

46

49

52

56

37

39

43

46

49

52

56

37

39

43

46

Közepes Alacsony RADD-G2

X-High

32

34

56

Fülke-alváz 8×2 RADT-AR

Magas

51

56

60

RADT-GR

Magas

43 43,5 46

49

51

56

60

RAPDT-GR

Magas

43

46

49

51

56

60

Közepes

43

46

49

51

56

60

Fülke-alváz 8×4 RADD-BR

Magas

43 43,5 46

49

51

56

RADD-TR1

Magas

43 43,5 46

49

51

56

RADD-TR2

Magas

43 43,5 46

49

51

56

60

RADD-GR

Magas

43

46

49

51

56

60

RADDT-GR

Magas

32

34

37

39

41

43

46

49

Közepes

32

34

37

39

41

RAPDD-GR

43

46

49

43

46

49

51

53

56

Közepes

43

46

49

51

53

56

43

46

49

51

43

46

49

X-High

RADDT-G2

X-High

32

34

37

39

41

62 64

52

Magas

RADD-G2

64

52

56

60

52

47

1 alváz

HAJTÁS / ALVÁZMAGASSÁG / TENGELYTÁV (méretek dm-ben)

Vontató 4×2 RAD-L90

Magas

35

36

37

38

RAD-GR

Magas

35

36

37

38 38

RAD-G2

Közepes

35

36

37

Alacsony

35

36

37

38

Extra alacsony

35

36

37

38

X-High

35

36

37

38

Vontató 6×2 RADT-AR

Magas

RADT-GR

Magas

RAPD-GR

34

39

30

32

34

37

39

Közepes

28,5 30

32

34

37

39

Alacsony

28,5 30

32

34

37

Magas

39

41

Közepes

39

41

Vontató 6×4 RADD-BR

Magas

30

32

36

39

RADD-TR1

Magas

30

32

34

36

39

RADD-TR2

Magas

30

32

34

36

39

RADD-GR

Magas

30

32

34

36

39

RADD-G2

X-High

30

32

34

36

39

36

39

Vontató 8×4 RAPDD-GR

48

Magas



alváz 1

Alvázmagasságok

Nyeregszerkezetek

Segédtengelyek

A segédtengelyek számos kialakításban rendelhetők – fix, szimpla vagy ikerkerékkel, passzív vagy aktív kormányzással. Tengelyter‑ helés: 7,5; 9,5 vagy 10 tonna.

Középen elhelyezett, félig alul elhelyezett és középső tengellyel szerelt pótkocsikhoz tervezett alul elhelyezett vonófej. A vonófejek 25 mm-es térközökben szerelhetők fel.

Az igazolt kiépítés 36 tonna terhelést tesz lehetővé. A kínálatban különböző magasságú, L-alakú profilokkal készülő ISO nyeregszerke‑ zetek is szerepelnek, amelyek rendkívül nagy választási szabadságot biztosítanak. A perem‑ rögzítésű nyeregszerkezet alacsony tömegű megoldást kínál, mivel igényel rögzítőtáblát. A nyeregszerkezet legkisebb magassága az alváz fölött megközelítőleg 140 mm. Egyes vál‑ tozatokhoz opcióként beépített kenőrendszer és pótkocsicsatlakozás-érzékelő is rendelhető.

Üzemanyagtartályok

Független első felfüggesztés

Légrugó Laprugó

Alumínium vagy acél tartályok, 150 –900 literes űrtartalommal. A maximális üzemanyag-­t ároló kapacitás egy 4×2-es vontató esetében 1480 liter.

A 4×2 és 6×2 hajtásképletű, segédtengelyes vagy tolótengelyes (csak vontató) modellekhez rendelhető, tengelyterhelés akár 8,5 tonna.

Extra alacsony 7,5 Alacsony 8 Közepes 9* Magas 9 X-High –

Extra alacsony (vontató) Alacsony Közepes Magas X-High

kb. 810 mm kb. 850 mm kb. 900 mm kb. 1000 mm kb. 1200 mm

Vonófejek

Tolótengelyek

Fix vagy aktív kormányzású kivitelben ren‑ delhető, a vontatókhoz és a fülke-alvázakhoz egyaránt. Tengelyterhelés: 7,5 vagy 9 tonna. maximális ELSŐ TENGELY TERHELÉS (tonna)

VOLVO DINAMIKUS KORMÁNYZÁS AdBlue tartályok

32–100 literes űrtartalommal. Az AdBlue szivattyú az AdBlue tartálymodul integrált része. Műanyag.

Aktív kormányrásegítés nyomatékszabályzással. Kis sebességnél nagyobb ­kormányrásegítő erőt biztosít, csökkenti a kormánykerék rúgásait, és egyenes állásban tartja a kormány‑ kereket eltérő tapadású felületeken fékezve. A kormánykerék előre haladva és tolatáskor egyaránt automatikusan visszatér középállásba.   Vontatókhoz is merevalvázakhoz egyaránt rendelhető 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 hajtásképlettel, illetve az egy első tengelyes 8×4-eshez.   A Volvo Dinamikus Kormányzás a 8×2 és 8×4 hajtásképletű dupla első tengelyes merevalvázakhoz is rendelhető.*

– – 9 10/18** 10/18**

* Független első felfüggesztéssel 8,5. ** Kettős első tengellyel (FAA20/FAA21).

* Elérhető 2015-től.

49

1 alváz

HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS

Tengelykialakítás

Felfüggesztés típusa

Tengely-/ bogiterhelés (tonna)

Áttételezés

RAD-L90

4×2

S-parabolikus

13

Differenciálmű/agyáttétel

RAD-GR

4×2

Légrugó

11,5/13

Differenciálmű/agyáttétel

RAD-G2

4×2

Légrugó

13

Agyáttétel

RADT-AR

6×2/8×2

Parabolikus

19/21

Differenciálmű/agyáttétel

Fix segédtengely

RADT-GR

6×2/8×2

Légrugó

19/20,5/22,5/23

Differenciálmű/agyáttétel

Fix/kormányzott segédtengely/Önkorm/Elők

RAPD-GR

6×2

Légrugó

19/22

Differenciálmű/agyáttétel

Fix/kormányzott tolótengely

RADD-G2

6×4/8×4

Légrugó

21/23/26

Differenciálmű/agyáttétel

RADD-BR

6×4/8×4

Differenciálmű/agyáttétel

6×4/8×4

23/26

Differenciálmű/agyáttétel

RADD-TR2

6×4/8×4

Parabolikus Parabolikus/­ hagyományos laprugó Hagyományos laprugó

21

RADD-TR1

26/32

Agyáttétel

RAPDT-GR

8×2

Légrugó

27/30/30,5/31,5/32

Differenciálmű/agyáttétel

RADD-GR

6×4/8×4

Légrugó

21/23/26

Differenciálmű/agyáttétel

RADDT-GR

8×4

Légrugó

27/33/36

Differenciálmű/agyáttétel

3 tengelyes/kormányzott segédtengely

RAPDD-GR

8×4

Légrugó

27/30,5/32/35

Differenciálmű/agyáttétel

3 tengelyes/kormányzott tolótengely

RADDT-G2

8×4

Légrugó

27/33/36

Differenciálmű/agyáttétel

3 tengelyes/kormányzott segédtengely

Típus

Egyéb tengelyek

Szóló

Bogi

3 tengely/kormányzott tolótengely és fix vagy kormányzott segédtengely

nyeregszerkezet kapcsolási magasságok

Hajtás

Alvázmagasság

Felfüggesztés

Alvázkeret ­magassága

5W magasság*

Gumiabroncs

Minimális kapcsolási magasság**

Névleges menetmagasság**

4×2

Extra alacsony

RAD-GR

266

140

295–55

867

912

Extra alacsony

RAD-GR

266

140

295–60

887

932

Alacsony

RAD-GR

266

140

315–60

955

1015

Közepes

RAD-GR

266

140

315–70

1014

1075

Közepes

RAD-GR

300

140

315–70

1031

1092

Magas

RAD-GR

266

140

315–80

1056

1147

Magas

RAD-GR

300

140

315–80

1090

1164

Alacsony

RADT-GR

266

160

315–60

975

1035

Közepes

RADT-GR

266

160

315–70

1034

1095

Közepes

RADT-GR

300

160

315–70

1051

1112

Magas

RADT-GR

300

150*

315–80

1160

1234

Közepes

RAPD-GR

266

160

315–70

1034

1095

Közepes

RADT-GR

300

160

315–70

1051

1112

Magas

RAPD-GR

266

160

315–80

1076

1167

Magas

RAPD-GR

300

160

315–80

1110

1184

6×4

Magas

RADD-GR

300

150*

315–80

1173

1234

8×4

Magas

RAPDD-GR

300

160

315–80

1137

1207

6×2

* + 60 mm beszerelési magasság. ** Hozzávetőleges magasságok.

50



alváz 1

fékrendszer

A ­Volvo EBS (Electronically controlled Brake System) elektronikusan vezérelt tárcsafékek STD és MED programcsomaggal rendelhetők a fülke-al‑ vázakhoz és a vontatókhoz. ESP a 4×2, 6×2 és 6×4 hajtásképletű vontatókhoz, valamint merevalvázakhoz rendelhető. Ily módon a Volvo gyakorlatilag valamennyi ADR alkalmazáshoz és EMS szerelvényhez kínál ESP-t. A fékrendszerek kínálatában ABS-szel (Anti-lock Braking System) ellátott Volvo Z-fékkulcsos dobfékek is szerepelnek.

EBS MEDIUM

Az EBS Standard csomag termékjellemzőin felüli jellemzők alul láthatók. 

Automatikus rögzítőfék-oldás

A rögzítőfék kiold, ha a járművezető a gázpe‑ dálra lép és a fokozatválasztó nem üres állás‑ ban van (csak I‑Shift­sebességváltó esetén).

EBS Működésellenőrzés

Az EBS működésének figyelése a TEA2+ járműelektronikai rendszeren keresztül és a Volvo Tech Toollal. Hill Start Aid

A fékek csak akkor oldanak ki, ha ­elegendő nyomaték áll rendelkezésre a jármű ­előremozdításához. Fékbetét-kopás elemzés

Fékbetét figyelmeztetés – kiszámolja a ­fékbetétekkel még megtehető út hosszát.

Kiegészítőként is rendelhető.

kiegészítő opciók

A programcsomagok a következő opciókkal egészíthetők ki:

ESP (Elektronikus menetstabilizáló program)

A fékstabilizáló rendszer az egyes kerekeknél külön-külön hozza működésbe a fékeket, ezáltal stabilitást biztosít a teljes járműsze‑ relvény számára, meggátolja a bebicskázást, a borulást és a pótkocsi kilengését. Az ESP teljesíti az elektronikus járműstabilizálókra vonatkozó előírásokat. 

Stretch Brake

Lehetővé teszi a járművezető számára, hogy pulzáló fékezést állítson be a pótkocsira. A fék ezután automatikusan működésbe lép, és a bebicskázás veszélye a minimálisra csökken. Csak fülke-alvázakhoz.

Vészhelyzeti féklámpa

50 km/h óránál nagyobb sebességről vész‑ fékezve a féklámpák másodpercenként négy felvillanással villódznak.  Hidraulikus retarder

Sebességváltóra szerelt kompakt retarder 440 kW legnagyobb teljesítménnyel.

51

2 hajtáslánc

D13k motor – euro 6

D16K motor – euro 6

Teljesítmény/Nyomaték

Teljesítmény/Nyomaték

Nettó teljesítmény EC 582/2011 szerint

Nettó teljesítmény EC 582/2011 szerint

Teljesítmény, LE

Nyomaték Nm

Teljesítmény, LE

Nyomaték Nm

950

560 850

530 500

3200

470

3000

440

2800

410

2600

380

2400

350

2200

320

2000

290

1800

260

1600

230

1400

200

1200

170

1000

D13K540

140

D13K460

80

3400 3200

550

3000 2800

450

2600 2400

350

2200 2000

250

1800

800

1000

1200

1400

1600

1800

50

2000

600

420 LE 2100 Nm

460 LE 2300 Nm

1200

1400

1600

1800

2000

Legnagyobb teljesítmény 1350 –1900 1/min fordulatszámnál Legnagyobb nyomaték 900 –1350 1/min

550 LE 2800 Nm

Legnagyobb teljesítmény 1350 –1900 1/min fordulatszámnál Legnagyobb nyomaték 900 –1350 1/min

550 LE 2900 Nm

D16K650 (479 kW)

500 LE 2500 Nm

D13K540 (397 kW)

Legnagyobb teljesítmény 1450 –1900 1/min fordulatszámnál Legnagyobb nyomaték 950 –1450 1/min

650 LE 3150 Nm

D16K750 (552 kW)

540 LE 2600 Nm

Legnagyobb teljesítmény 1600 –1800 1/min fordulatszámnál Legnagyobb nyomaték 950 –1400 1/min fordulatszámnál

750 LE 3550 Nm

D13K

D16K

Hengerek száma 6 Összlökettérfogat 12,8 dm3 Löket 158 mm Furat 131 mm Sűrítési arány 17.0:1 Gazdaságos fordulatszám-tartomány 900 –1400 1/min Kipufogófék-teljesítmény (2300 1/min) 200 kW VEB+ teljesítmény (2300 1/min) 375 kW VEB+ opció Olajszűrők 2 főáramú, 1 mellékáramú Olaj mennyisége, szűrővel együtt 33 l Hűtőrendszer, teljes térfogat 38 l Olajcsere-intervallum: Legfeljebb 100000 km vagy egy év, VDS4-gyel.

Hengerek száma 6 Összlökettérfogat 16,1 dm3 Löket 165 mm Furat 144 mm Sűrítési arány 16.0:1 Gazdaságos fordulatszám-tartomány 1000 –1300 1/min Kipufogófék-teljesítmény (2200 1/min) 230 kW VEB+ teljesítmény (2200 1/min) 470 kW VEB+ opció Olajszűrők 2 főáramú, 1 mellékáramú Olaj mennyisége, szűrővel együtt 42 l Hűtőrendszer, teljes térfogat 48 l Olajcsere-intervallum: Legfeljebb 100000 km vagy egy év, VDS4-gyel.

ÜZEMANYAG ELŐFELTÉTELEK

Motorra szerelt mellékhajtóművek

Kizárólag kénmentes üzemanyag (EN590, legfeljebb 10 ppm kéntartalom). Motorra szerelt mellékhajtóművek

Két eltérő nyomatékértékkel rendelkező változat rendelhető EPTT650, áttétel 1.26:1 650 Nm* EPTT1000, áttétel 1.26:1 1000 Nm* * A nyomatékérték menet közben és álló helyzetben egyaránt érvényes.

52

1000

D16K550 (405 kW)

D13K500 (368 kW)

Legnagyobb teljesítmény 1450 –1800 1/min fordulatszámnál Legnagyobb nyomaték 1000 –1450 1/min fordulatszámnál

800

D16K550 (405 kW)

D13K460 (338 kW)

Legnagyobb teljesítmény 1400 –1800 1/min fordulatszámnál Legnagyobb nyomaték 1000 –1400 1/min fordulatszámnál

1400

Motor-fordulatszám 1/min

D13K420 (309 kW)

Legnagyobb teljesítmény 1400 –1800 1/min fordulatszámnál Legnagyobb nyomaték 900 –1400 1/min

1600

D16K650

D16K550

Motor-fordulatszám 1/min

Legnagyobb teljesítmény 1400 –1800 1/min fordulatszámnál Legnagyobb nyomaték 860 –1040 1/min fordulatszámnál

D16K750

D16K550

D13K420

50 600

3600 650

150

D13K500

110

750

Kiegészítőként is rendelhető.

Két eltérő nyomatékértékkel rendelkező változat rendelhető*: EPTT650, áttétel 1.26:1 650 Nm EPTT1000, áttétel 1.26:1 1000 Nm * A nyomatékérték menet közben és álló helyzetben egyaránt érvényes.



hajtáslánc 2

Megoldásunk az Euro 6-ra

7. befecs‑ kendező

Elegyítő zóna

AdBlue

Elegyítő zóna

Motor

DOC

SCR

DPF

ASC

Motor

dízel oxidációs katalizátor (doc)

Szelektív katalitikus redukció (SCR)

Az új motoralkatrészek egy fő célt s­ zolgálnak: A motoron keresztüli gázáramlás minden egyes lépésének finomhangolását, és annak biztosítását, hogy a kipufogógázok ­optimális hőmérsékleten érik el az utánkezelő rendszert. Az üzemanyag-hatékonyság vagy a motor teljesítményének romlása nélkül.

A DOC állítja elő a szükséges NO2 -mennyiséget ahhoz, hogy a DPF hatékonyan elégethesse a részecskéket. Hideg körülmények között a regenerációhoz szükséges hőt is biztosítja.

Az elegyítő zónában AdBlue-t fecskendeznek a kipufogógázba. A katalizátorba érve a nitro‑ gén-oxidok (NOX) hatékony módon ártalmatlan nitrogéngázzá és vízzé alakulnak át.

Dízel részecskeszűrő (dpf)

Ammónia-slip katalizátor (ASC)

A szűrő összegyűjti a részecskéket (PM) és eltárolja azokat, amíg a regeneráció során el nem égnek. A regeneráció automatikusan megy végbe, a járművezetőnek semmi nem kell tennie.

A kipufogócső vége előtt az utolsó lépésben a fennmaradó ammónia (NH 3), ha maradt, eltávolításra kerül.

7. befecskendező

Egy különleges gázolaj-befecskendezőt al‑ kalmaznak a DOC hőszabályzásához, valamint a DPF hatékonyságának és az SCR megfelelő működésének biztosításához.

európai károsanyag-kibocsátási szabványok 1993–2013

PM (g/kWh) 0.36

PM = Részecskék NEM X = Nitrogén-oxidok

0.30

Euro 1 (1993)

Euro 4 (2006)

Euro 2 (1996)

Euro 5 (2009)

Euro 3 (2001)

Euro 6 (2013)

0.20

0.10

1

2

3

4

5

6

7

NOX (g/kWh)

53

2 hajtáslánc

i-shift

12 fokozatú felezős tartományváltó automatizált fokozatváltási rendszerrel. Az I‑Shift­kompakt retarderrel, mellékhajtóművel, olajhűtővel és ­vészhelyzeti kormányrásegítő-szivattyúval is felszerelhető.

I‑Shift­

Típus

Legmagasabb fokozat

Motornyomaték (Nm)

Megengedett szerelvényössztömeg (tonna)

AT2412E

Direkt

2400

44

AT2612E

Direkt

2600

60

ATO2612E

Gyorsító

2600

60

AT2812E

Direkt

2800

44/52

ATO3112E

Gyorsító

3150

60

ATO3512E

Gyorsító

3550

60

I‑Shift­ szoftvercsomagok

Funkciók

Alap

Basic Shift Strategy

• • • •

Performance Shift Basic Gear Selection Adjustment Sebességváltó-olaj hőfokellenőrzés Enhanced Shift Strategy Launch Control

Distribution & Construction

Long Haul & Fuel Economy

• • • • • •

• • • • • • • •

I‑Roll­ Intelligens sebességszabályzó I‑See­, I‑Cruise­-zal

Long Haul & Fuel Economy I‑See­-vel

• • • • • • • • •

Heavy Duty GCW Control

Heavy Duty Transport*

• • • • • • • •

Heavy Duty Transport I‑See­-vel*

•

• • • • • • • • • •

• • •

• • •

Kiegészítő opciók Kiterjesztett mellékhajtás funkciók

•

Enhanced Gear Selection Adjustment, kickdownnal Fokozott teljesítmény – Rossz utak

• • •

• • •

• • •

* Csak AT2612E.

I‑Shift­ szoftvercsomagok Alap

Alapkivitelben tartalmazza az I‑Shift­, és bizto‑ sítja a sebességváltó alapvető funkcióit.

Distribution & Construction

Long Haul & Fuel Economy I‑See­-vel

A sebességváltó működését az áruterítő és építőipari feladatokhoz igazítja. Olyan funkciókat is tartalmaz, amelyek megkönnyítik a gépkocsivezető számára az elindulást, illetve a szűk helyen történő manőverezést. 

Kibővíti az I‑See­-vel és az I‑Cruise­-zal a Long Haul & Fuel Economy csomagot, a még n ­ agyobb üzemanyag-megtakarítás érdekében. Heavy Duty Transport

Long Haul & Fuel Economy

Az üzemanyag-fogyasztást minimalizáló intel‑ ligens funkciókat tartalmaz. Ezek különösen alkalmassá teszik a programcsomagot a nem‑ zetközi fuvarozási feladatokra.

54



Kiegészítőként is rendelhető.

Optimalizálja az I‑Shift­sebességváltót a nagy szerelvénytömeghez (>85 tonna).  HEAVY DUTY TRANSPORT I-SEE-VEL

Kibővíti az I‑See­-vel és az I‑Cruise­-zal a Heavy Duty Transport csomagot, a még nagyobb üzemanyag-megtakarítás érdekében. 



hajtáslánc 2

i-shift dual clutch

12 fokozatú kettős tengelykapcsolós felezős tartományváltó automatikus fokozatváltási rendszerrel. A kettős tengelykapcsoló gyors, sima és ­kényelmes fokozatváltásokat tesz lehetővé. Az I-Shift Dual Clutch kompakt retarderrel, mellékhajtóművel és vészhelyzeti kormányrásegítő-szivattyúval is ­felszerelhető. Az olajhűtő alapfelszerelés.

I‑Shift­dual clutch

Típus SPO2812

Legmagasabb fokozat

Motornyomaték (Nm)

Megengedett szerelvényössztömeg (tonna)

Gyorsító

2800

60

I‑Shift­dual clutch szoftvercsomagok

Long Haul & Fuel Economy

Long Haul & Fuel Economy I‑See­-vel

Funkciók

Alap

Basic Shift Strategy

• • • •

• • • • • • • •

• • • • • • • • •

•

• • •

• • •

Performance Shift Basic Gear Selection Adjustment Sebességváltó-olaj hőfokellenőrzés Enhanced Shift Strategy Launch Control I‑Roll­ Intelligens sebességszabályzó I‑See­, I‑Cruise­-zal Kiegészítő opciók Kiterjesztett mellékhajtás funkciók Enhanced Gear Selection Adjustment, kickdownnal Fokozott teljesítmény – Rossz utak

I‑Shift­dual clutch

Long Haul & Fuel Economy

Long Haul & Fuel Economy I‑See­-vel

szoftvercsomagok

Az üzemanyag-fogyasztást minimalizáló intelligens funkciókat tartalmaz. Ezek külö‑ nösen alkalmassá teszik a programcsomagot a ­nemzetközi fuvarozási feladatokra. 

Kibővíti az I‑See­-vel és az I‑Cruise­-zal a Long Haul & Fuel Economy csomagot, a még ­nagyobb üzemanyag-megtakarítás érdekében.

Alap

Alapkivitelben tartalmazza az I‑Shift­Dual Clutch, és biztosítja a sebességváltó alapvető funkcióit.

55

2 hajtáslánc

az i-shift és i-shift dual clutch

Launch Control

kiegészítő opciók

funkcióinak magyarázata

Alacsony sebességű manőverezés közben optimalizálja a fokozatválasztást és az EBS működését. Egyebek mellett biztosítja, hogy a Hill Start Aid funkció csak emelkedőn lépjen működésbe.

funkciók

Basic Shift Strategy

A megfelelő indulási fokozat automatikus kiválasztása (1–6. fokozat). Az indulási fokozat kiválasztását az össztömeg és az út dőlésszöge befolyásolja. Performance Shift

Gyorsabb és simább kapcsolásokat teszt lehetővé a motorfék, a kettős tengelykapcsoló és egy speciális sebességváltó-fék intelligens használatával.

I‑Roll­

Egy szabadonfutó funkció automatikus be-, illetve kikapcsolása az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében. Az I‑Roll­akkor hasz‑ nálható, ha sem motorerőre, sem motorfékre nincs szükség, például sík úton haladva. Intelligens sebességszabályzó

Basic Gear Selection Adjustment

Lehetővé teszi a sebességváltó karon található gombok segítségével a fokozatok kiválasztását automatikus módban, motorféküzemben.

Együttműködik a jármű Brake Cruise rendsze‑ rével, és biztosítja, hogy a kiegészítő fékek ne lépjenek működésbe szükségtelenül. A sza‑ badonfutó funkció így nagyobb mértékben kihasználható.

Sebességváltó-olaj hőfokellenőrzés

I‑See­

Megjeleníti a sebességváltóolaj hőmérsékletét az információs kijelzőn.

Egy intelligens I‑Shift­szoftver, amely képes eltárolni a topográfiai adatokat, és felhasz‑ nálni ezeket az információkat üzemanyag megtakarításához, valamint a menetkényelem javításához. Az adatok egy adatbázisban kerülnek elmentésre, amely más I‑See­ felhasználók számára is elérhető. Az I‑See­ megrendelésével együtt jár az I‑Cruise­sebes‑ ségtartó automatika is. Az I‑Cruise­különállóan is megrendelhető.

Enhanced Shift Strategy

Az EBS és az ECS rendszerekkel együttmű‑ ködve megkönnyíti az elindulást és a lassú manőverezést. Maximalizálja a VEB/VEB + fékhatását azzal, hogy automatikusan azt a fokozatot választja ki, amelyben a motor magas fordulatszámon dolgozik. Ha az I-Shift Dual Clutch motorfékezés közben végez fokozatváltást, a váltás nem eredményez megszakadást a fékerőben.

56

Heavy Duty GCW control

Nagy szerelvényössztömeghez, 85–180 tonná‑ hoz optimalizálja a fokozatváltásokat.

Kiterjesztett mellékhajtás

Számos funkció, amelyek megkönnyítik a ­mellékhajtóművek használatát. Enhanced Gear Selection Adjustment kickdownnal

Induláskor és menet közben lehetővé teszi a sebességváltó karon található gombok segítségével a fokozatok kiválasztását auto‑ matikus üzemmódban. A kickdown funkció kiválasztja a maximális gyorsulást biztosító sebességi fokozatot. Fokozott teljesítmény – Rossz utak

Számos funkció, amelyek nehéz terepen és hegyi utakon megváltoztatják a fokozatváltást, és segítik az elindulást.



hajtáslánc 2

Manuális sebességváltók

14-fokozatú felezős tartományváltós manuális sebességváltó két kúszófokozattal, 12 szinkronizált előremeneti fokozattal, valamint négy hátrameneti fokozattal. A szabadalmaztatott, rásegítő funkcióval ellátott szinkronszerkezetnek köszönhetően a fokozatváltás kis erőkifejtést igényel. A sebesség‑ váltók felszerelhetők kompakt retarderrel, mellékhajtóművel, vészhelyzeti kormányrásegítő-szivattyúval és olajhűtővel.

Manuális sebességváltók

Típus

Legmagasabb fokozat

Motornyomaték (Nm)

Megengedett szerelvényössztömeg (tonna)

VT2214B

Direkt

2200

100

VTO2214B

Gyorsító

2200

100

VT2514B

Direkt

2500

100

VTO2514B

Gyorsító

2500

100

VT2814B

Direkt

2800

100

VTO2814B

Gyorsító

2800

100

hajtáslánc kombinációk

D13K420

D13K460

D13K500

D13K540

D16K550

D16K550

D16K650

D16K750

Manuális sebességváltó

(2100 Nm)

(2300 Nm)

(2500 Nm)

(2600 Nm)

(2800 Nm)

(2900 Nm)

(3150 Nm)

(3550 Nm)

VT2214B

• • • •

• • • •

• •

• •

• •

• • •

• • •

• •

•

•

VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B I‑Shift­ AT2412E AT2612E ATO2612E

• •

AT2812E

•

ATO3112E ATO3512E

•

I‑Shift­Dual Clutch

•

•

•

• • • •

• • • •

• • • •

• • • •

• • •

• •

• •

• •

• • • •

• • • •

• • • •

• • • •

• • • •

• • • •

• • • •

• • • •

SP02812 Differenciálműves tengelyek RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A Agyáttételes tengelyek RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312

57

2 hajtáslánc

Hátsó tengelyek

Legnagyobb ­nyomaték Tengelyek

Áttétel

(Nm)

Legnagyobb tengely-/ bogiterhelés (tonna)

Megengedett szerel­ vényössztömeg (tonna)

RSS1344C/D

Szóló

Hipoid

2600

13

44

RSS1356

Szóló

Hipoid

2400/2800

13

56/44

RSS1360

Szóló

Hipoid

3550

13

60

RTS2370A

Tandem

Hipoid

3550

23

70

RSH1370F

Szóló

Kónikus spirálpálya

3550

13

70

RTH2610F

Tandem

Kónikus spirálpálya

3550

26

100

RTH3210F

Tandem

Kónikus spirálpálya

3550

32

100

RTH3312

Tandem

Kónikus spirálpálya

3550

33

120

Típus Differenciálmű

Agyáttétel

Hátsóhíd-áttételek

RSS1344C/D

RSS1356

RSS1360

RTS2370A

RSH1370F

RTH2610F

RTH3210F

RTH3312

2.31:1*

2.50:1

2.47:1

2.43:1

3.46:1

3.33:1

3.33:1

3.61:1

2.47:1*

2.64:1

2.64:1

2.57:1

3.61:1

3.46:1

3.46:1

3.76:1

2.64:1

2.79:1

2.85:1

2.83:1

3.76:1

3.61:1

3.61:1

4.12:1

2.85:1

3.10:1

3.08:1

3.09:1

4.12:1

3.76:1

3.76:1

4.55:1

3.08:1

3.44:1

3.40:1

3.40:1

4.55:1

3.97:1

3.97:1

5.41:1

3.36:1

3.67:1

3.67:1

3.78:1

5.41:1

4.12:1

4.12:1

7.21:1

4.11:1

4.13:1

4.55:1

4.55:1

4.50:1

5.41:1

5.41:1

3.70:1

5.14:1

7.21:1

5.67:1 6.17:1 * RSS1344D-hez.

Mellékhajtások

Tengelykapcsolótól

Tengelykapcsolótól függetlenül, illetve attól függően működő mellékhajtóművek széles választéka szolgál a felépítmény valamennyi felszerelésének meghajtására.

függő mellékhajtások PTR-F

Csatlakozóperemes felszerelés, alacsony vagy magas fordulatszámmal.

Tengelykapcsolótól független mellékhajtások PTER-DIN

Hátul elhelyezett, motorra szerelt mellékhajtómű egy hidraulikus szivattyú közvetlen hajtására. PTER1400

Hátul elhelyezett, motorra szerelt mellékha­ tómű peremes csatlakozással hidraulikus szivattyúhoz. PTER 100

Hátul elhelyezett, motorra szerelt mellékhaj­ tómű peremes csatlakozással hidraulikus szivattyúhoz.

58

Kiegészítőként is rendelhető.

PTR-FL/FH

Csatlakozóperemes felszerelés, alacsony vagy magas fordulatszámmal.

PTRD-D

Magas fordulatszámú, kettős kihajtással. Elöl és hátul DIN csatlakozással a hidraulikus szivattyúk közvetlen rögzítéséhez. PTRD-D1

Magas fordulatszámú, kettős kihajtással. Csatlakozóperemes csatlakozás hátul, és DIN csatlakozás elöl. PTRD-D2

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH

Alacsony/közepes/nagy fordulatszámú, DIN csatlakozással a hidraulikus szivattyú közvetlen rögzítéséhez. PTRD-F

Magas fordulatszámú, csatlakozóperemmel a direkt rögzítésű kardántengelyhez

Magas fordulatszámú, hátul kettős, elöl szimpla kihajtással. Két csatlakozóperemes csatlakozás hátul, és DIN csatlakozás elöl.



fülke 3

Négypontos fülkefelfüggesztés

Csavarrugók lengéscsillapítókkal elöl és hátul, csavarrugók elöl és légrugózás hátul és teljes légrugózás. Légbeömlők

A légbeömlő a bal oldalon található, és alacsony, illetve magas változatban rendelhető. Elülső légterelő opcióként rendelhető. Színek

Hozzávetőlegesen 850 változat rendelhető. Kárpitozás

­ olvo FH: Vinyl, szövet, puha szövet és bőr. V ­Volvo FH16: Szövet/Bőr és kétszínű bőr. A vinyl és a szövet kivételével valamennyi üléskárpitozás rendelhető szellőző funkcióval. Vezetőülés

Három különböző kényelmi szint: ­Standard, Comfort és Deluxe. Valamennyi szint rendelhető opciós kárpitozással. A vezető‑ ülés teljes állítási tartománya elölre-hátra 240 mm, függőlegesen 100 mm. A vezetőülés alapkivitelben fejtámlát, állítható és lehajt‑ ható háttámlát, függőleges és elölre-hátra irányú állítási lehetőséget, állítható derék‑ támaszt és változtatható ülésszöget kínál. Utasülés

Két különböző kényelmi szint: Standard és Comfort. Mindkettő rendelhető opciós kárpi‑ tozással. Az utasülés alapkivitelben fejtám‑ lával készül. Forgatható utasülés opcióként rendelhető. Ágyak

Az alsó ágy mérete 74×200 cm, 81,5 cm ­széles középső résszel, vagy 74×200 cm, amely 88×200 cm-re bővíthető, 95,5 cm széles középső résszel. 16 cm-es matrac zsákrugókkal és ­k iemelkedő kényelemmel. Három keménységi szint ­választható: Puha, Félkemény és Kemény. Két választható védő ágytakaró, amely fokozza az alvás kényelmét és megkönnyíti az ágyazást. Recline állítható háttámlával. A Comfort felső ágy mérete 60×190 cm vagy 70×190 cm.

Belső tárolók

Légkondicionáló rendszer

Elülső polc négy DIN-szabványú rekesszel és két nagyméretű tárolórekesszel, redőnyös ajtókkal a vezető és az utas oldalán. Az ágy alatt két kihúzható fiók található, összesen 130 literes térfogattal. További két kisebb tárolóhely található a matrac alatt az ágy láb(10 l), illetve fejrészénél (15 l). Az ágy lábré‑ szénél tárolóhely egy PET palack számára.

Három szellőzőrendszer választható, amelyek minden igényt kielégítenek. Ventilátoros szellőzés hagyományos, hűtővizes fűtéssel. Manuális légkondicionáló (MCC). Automatikus hőmérséklet-szabályzású légkondicionáló (ECC/ECC2). Ez a rendszer a napsugárzást, a párásodást és a levegőmi‑ nőséget figyelő érzékelőkkel is rendelhető. A légkondicionáló rendszer kiegészíthető a fülkét és a motort fűtő állóhelyzeti fűtéssel, valamint I‑Park­Cool állóhelyzeti fülkehűtéssel.

Külső tárolók

Mindkét oldalon nagyméretű tárolórekeszek találhatók, amelyek kívülről és belülről egyaránt hozzáférhetők. További 30 literes, fűtetlen tárolórekeszek helyezhetők el a fülke alatt mindkét oldalon. Üvegtető/tetőablak

A fülke fix üvegtetőt tartalmaz, ám opcióként 50 mm-re nyitható tetőablakkal is felszerelhe‑ tő. Ez egyben vészkijáratként is szolgál. A tető‑ ablak kézi vagy elektromos mozgatású lehet. Kormánykerék

Két különböző méretű kormánykerék – 450 vagy 500 mm-es átmérővel, a teherau‑ tó specifikációjától függően. A kormánykerék magassága 90 mm-es, dőlésszöge 28 fokos tartományban állítható. Dönthető kivitelben (opció) a kormánykerék függőleges irányban –5 ° és +15 ° között állítható, ezzel fokozva a járművezető kényelmét.

i-parkcool

Az I‑Park­Cool hűvös levegőt biztosít álló helyzetben, és együttműködik az állóhelyzeti fűtéssel, hogy komfortos klímát biztosítson például éjszaka, amikor a hőmérséklet gyak‑ ran néhány óra alatt melegről hideggé változik. A rendszer figyeli az akkumulátor állapotát, hogy biztosítsa a teherautó indíthatóságát. Kiszámítja a fülke légkondicionálásához szük‑ séges hűtési teljesítmény mértékét. Ha az akkumulátorok nincsenek teljesen feltöltve, a rendszer kiszámítja, hogy meddig használ‑ hatóak (az indíthatóság veszélyeztetése nél‑ kül). Ily módon kellemes és egyenletes hűtési teljesítményt nyújt az egész éjszaka során. A rendszer megközelítőleg 20 dB-lel csende‑ sebb, mint a piacon szereplő egyéb rendszerek, ami tovább javítja az alvásminőséget. A légkondicionáló rendszer a jármű általános szellőzési rendszerének* teljesen integrált része, a meleg és a hideg levegő a hagyomá‑ nyos szellőzőrostélyokon keresztül egyenletes eloszlásban és kényelmesen áramlik. A fülke aerodinamikai jellemzőit és belmagasságát nem befolyásolja. * Kivéve a fülkefűtést (PH-CAB).

59

3 fülke

alacsony hálófülke

Hálófülke

Az alacsony hálófülke (CAB-LSLP) a fülke felett nagyobb rakteret kínáló süllyesztett ­tetővel és fülkefelfüggesztéssel. Belmagassága 147 cm, a motorsátor felett 138 cm.

Globetrotter fülke

Hálófülke (CAB-SLP) kényelmes éjszakai ­férőhellyel egy személy számára. Belmagas‑ sága 171 cm, a motorsátoron 162 cm.

Globetrotter fülke (CAB-HSLP) kényelmes éjszakai férőhellyel akár két személy számára. A Globetrotter fülke függőleges felépítésének köszönhetően többlet tárolóhelyeket kínál. Bel‑ magassága 205 cm, a motorsátoron 196 cm.

2050 1710

1470

C

B

A 384

384

384

382

382

382

383

383

383

600/700 2495 2170

740/880

2000

2495 2170

740/880

815/955

1950 2225

60

2000

2495 2170

740/880

815/955

1950 2225

815/955

1950 2225

1900 2000



fülke 3

Globetrotter XL fülke

­ lobetrotter XL fülke (CAB-XHSL) kényelmes G éjszakai férőhellyel akár két személy számára. A ­Globetrotter XL fülke nagyobb magasságá‑ nak köszönhetően többlet tárolóhelyeket kínál. Belmagassága 220 cm, a motorsátoron 211 cm.

2200

D 384 382 383

600/700 2495 2170

740/880

1900 2000

815/955

1950 2225

Hajtás

Alvázmagasság

Felfüggesztés

Gumiabroncsok

Magasság A (mm) CAB-LSLP

Magasság B (mm) CAB-SLP

Magasság C (mm) CAB-HSLP

Magasság D (mm) CAB-XHSL

4×2

Magas

Laprugózás/Légrugózás

315/80-R22,5

3225

3430

3800

3950

4×2

Magas

Laprugózás/Légrugózás

315/80-R22,5

3235

3440

3810

3960

4×2

Közepes

Laprugózás/Légrugózás

315/70-R22,5

3145

3350

3720

3870

4×2

Alacsony

Légrugózás/Légrugózás

315/60-R22,5

3025

3230

3600

3750

4×2

Alacsony

Légrugózás/Légrugózás

315/60-R22,5

3045

3250

3620

3770

4×2

Extra alacsony

Légrugózás/Légrugózás

295/60-R22,5

3005

3210

3580

3730

6×2

Közepes

Laprugózás/Légrugózás

315/70-R22,5

3145

3350

3720

3870

Hajtás

Alvázmagasság

Felfüggesztés

Gumiabroncsok

CAB-SLP

CAB-HSLP

CAB-XHSL

6×2

Magas

Légrugózás/Légrugózás

315/80-R22,5

3205

3410

3780

3930

6×2

Közepes

Légrugózás/Légrugózás

315/70-R22,5

3125

3330

3700

3850

6×2

Alacsony

Légrugózás/Légrugózás

315/60-R22,5

3025

3230

3600

3750

6×2

Magas

Laprugózás/Laprugózás

315/80-R22,5

3255

3460

3830

3980

6×4

Magas

Laprugózás/Laprugózás

315/80-R22,5

3245

3450

3820

3970

8×4

Magas

Laprugózás/Laprugózás

315/80-R22,5

3275

3480

3850

4000

A fülke magassága a talajtól

Vontató

Fülke-alváz

61

4 felszereltségi csomagok

Kényelmi csomagok Kényelmi alapcsomag

•

ECC, elektronikus vezérlésű légkondicionáló

Kényelmi plusz-csomag

•

ECC levegőminőség-érzékelővel és szénszűrővel

•

Tetőablak, kézi

• •

• • •

•

• •

•

•

Tetőablak, elektromos Külső napellenző, füst színű Kartámaszok, vezetőülés Kartámaszok, mindkét ülés Fűthető és motorosan mozgatható tükrök Elülső belső napellenző, árnyékoló roló, elektromos Oldalsó belső napellenző, mindkét oldalon Központi első tároló, alacsony Központi első tároló, magas

• • • •

Bőr kartámaszok Bőr kormánykerék Bőr fellépő-kapaszkodó Allítható kormánykerék döntési lehetőséggel Belső kárpitozási szint, emelt Fényezési szint, teljes, beleértve a külső felszereltségi szintet is, kiterjesztett

Kényelmi pluszplusz-csomag

•

Kényelem16 plusz-csomag

•

•

• •

• •

•

• • • • • • • • • • • •

Kényelem16 pluszplusz csomag

•

• • • • •

•

 = opció

Pihenő csomagok

Hálófülke 1 ágy Lehajtható ágy

•

Recline ágy, kézi mozgatású

Globetrotter és ­Globetrotter XL fülke 1 ágy+

•

1 ágy

•

1 ágy+

•

2 ágy

•

2 ágy+

•

Recline ágy, elektromos mozgatású Felső ágy, 700 mm széles, lehajtható

•

•

• • •

• • •

• • •

• • • • •

Felső ágy, 700 mm széles, állítható Felső hátsó tárolórekesz. 245 literes Felső hátsó tárolórekesz. 154 literes Italtartók a vezető- és a lakórészben Állóhelyzeti fűtés

• • •

• • •

• •

• •

•

•

• •

• •

• • •

• • • • •

Állóhelyzeti motor- és fülkefűtés, sarkvidéki országok Továbbfejlesztett ágy melletti kapcsolópanel Éjszakai világítás és világításszabályzás Kiegészítő polc, elülső felső tároló Hűtőszekrény, 33 literes

•

Mikrohullámú sütő, előkészítő készlet Mikrohullámú sütő TV, előkészítő készlet Asztal Pihenőülés, forgatható, dönthető  = opció

62

• •

• • •

• • •



felszereltségi csomagok 4

Audió csomagok

Alap

Magas

Magas + Erősítő

•

•

• •

• • • • •

• • • • •

FM/AM antenna

•

•

•

FM rádióállomások

12

18

18

AM rádióállomások

6

6

6

RDS

•

•

•

• • • • •

• • • • • 6

Kijelzőt igényel SID-Alap

•

SID-Magas Lejátszás Audió CD CD-R/CD-RW wav/wma/mp3/iTunes m4a Sebességfüggő hangerőszabályzás Kibővített némítási funkciók Rádió

Csatlakozások és interfészek Alacsony jelszintű bemenet, 4 csatorna 3,5 mm-es sztereó vonalbemenet USB csatlakozás iPod interfész Bluetooth Hangszórók Hangszórók száma

4

6*

Teljesítmény

4×20 W

4×35 W

Mélysugárzó Nagyteljesítményű csipogók

8×50 W

• •

* 4 hangszóró a nappali fülkében.

Aktív biztonság fh

Adaptív sebességtartó automatika Előzetes ütközésfigyelmeztetéssel és Vészfék-rendszerrel Sávváltást támogatás Elalvás figyelmeztetés Sávtartást támogatás

• • • •

Légterelő csomag

Tetőlégterelő panel Oldalsó légterelő panel (hosszú) Oldalsó alváztakaró elemek* Oldalsó aláfutásgátló Kiegészítő alvázburkolatok*

• • • • •

* Csak vontató.

63

4 felszereltségi csomagok

Utasvédelmi csomag

•

Riasztó Riasztó külső érzékelővel

• • •

Széf az ágy alatt Laminált ajtóüvegek Főkapcsoló, távirányítású áramtalanító Főkapcsoló ADR teherautókhoz  = opció

Fényszóró csomagok

Fényszórómosó Statikus kanyarkövető fényszórók Esőérzékelő Bi‑Xenon­ fényszórók

Fényszóró alapcsomag

Fényszóró plusz-csomag*

• • •

• • • •

Dinamikus fényszórók (Bi‑Xenon­)  = opció. * A Fényszóró plusz-csomag csak légrugós hátsó felfüggesztéssel (RSS-AIR) rendelhető.

távolsági üzemanyagcsomagok

Járműcsomag I‑See­, I‑Cruise­-zal Alapjárati motorleállító 24V, 150A generátor Oldhatócsatlakozású, kéthengeres 900 liter/perces légsűrítő

• • • •

Szolgáltatási csomag Fuel Advice Dynafleet Fuel and Environment Járművezető továbbképzés: Gazdaságos vezetés

• • •

SZÁLLÍTÁSI HATÉKONYSÁGI CSOMAG

Dynafleet Vezetési idők Dynafleet Üzenetküldés Dynafleet Helymeghatározás GPS navigáció Járművezető továbbképzés: Szállítási iparág és előírások

• • • • •

volvo Arany Szerződés

A korábbi karbantartási és javítási program mellett az arany szerződés az alábbiakat is tartalmazza: Szerviztervezés Online termékjellemzők 100 %-os üzemidő-ígéret

• • •

A bemutatott vagy felsorolt egyes felszerelések esetlegesen csak opcióként vagy kiegészítőként rendelhetők, és a helyi jogi előírásoknak megfelelően országonként eltérhetnek. Volvo értékesítője örömmel szolgál Önnek részletesebb információkkal. A színek kissé eltérhetnek a nyomtatási eljárás korlátainak következtében. Fenntartjuk a jogot a termékleírások előzetes értesítés nélküli megváltoztatására.

64



kiegészítők 5

volvo truck kiegészítők

Ön a világ egyik legjobban felszerelt teherautóját választotta. De ahhoz, hogy igazán illeszkedjen az Ön saját szállítási feladataihoz és személyes igényeihez, kiegészítők széles választékából válogathat. A ­Volvo Trucks által kifejlesztve és tesztelve a Volvo teherautókhoz. Íme egy kis válogatás. Érdeklődjön Volvo márkaszervizében, vagy látogasson el a www.volvotrucks.hu oldalra bővebb információkért!

Alsó lámpatartó

Külső víztartály

Alcolock

Kávéfőző

Tartólemez mobiltelefonnak

Piros biztonsági öv

65

RSP 2014-hu0078. Printed in Sweden.