VMBO Haven & Vervoer Werkboek 4 DIENSTVERLENERS

VMBO Haven & Vervoer Werkboek 4

DIENSTVERLENERS

Naam

Klas

VMBO Haven en vervoer Hoofdstuk 4

blz. 2 / 2

H&V/K/5 Eindterm 8,9,10

BB / KB 10 SBU

Dienstverlening in de haven en logistiek Het begrip dienstverlening omschrijven.

Auteur : RS van Rijn

SCHEEPVAART EN TRANSPORT COLLEGE

VMBO Havenleer Versie : september 2010

WB-4-Dienstverleners – Scheepvaart en Transport College - @r.s. van rijn

Pag 2

Inhoud

Wat gebeurt er als een Schip de haven van Rotterdam Binnen komt ?

……………

Welke Dienstverleners komen in aktie ? Na afloop van de les ben je bekend met de volgende begrippen:

Waterkant

Kadekant

Achterland

0

Inleiding – les 1

5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Havenbedrijf (hcc/vbs/rpa) Dirkzwager Zeehavenloods Sleepboten Roeiers (KRVE) Zeehavenpolitie Douane DCMR Rederijen Cargadoor / Waterklerk Stuwadoors Expediteurs Bunker bedrijven Ships Chandlers Scheepsinformatie

9 12 14 17 20 24 30 35 37 39 50 54 58 59 60

Scheepsreparatie/afval Banken / Verzekeringen Transport bedrijven

61

Aftoetsen :


Pag 3

Opdrachten

04.01 – Stuwadoor – plaatjes

66

04.02 – Verschillen politie/douane – (09)

67

04.03 – Vertalen Bs/l

68

04.04 – Dienstverleners – zoek plaatjes

69

04.05 - Dienstverleners – korte uitleg

70

04.06 – Dienstverleners in de haven

71

04.07 – Huiswerk via Teletop

04.08 – Opstel /werkstukje

73

04.09 – Verschillen cargadoor/expediteur (02)

74

04.10 – Excursie Zeehavenpolitie

75

04.11 – Dienstverleners goede volgorde

76

04.12 – Toekomst Dienstverleners kaartspel

77

04.13 – Fotospelletje Dienstverleners

78

04.14 – Kruiswoordpuzzel

78


Pag 4

Inleiding – les 1

Dienstverlening, wat is dat nu eigenlijk. Als je het woord letterlijk vertaald staat er eigenlijk: "Het verlenen van diensten". dienst·ver·le·ning (de ~ (v.)) 1 hulp die een persoon, instantie of onderneming biedt aan het publiek

Onder dienstverlening verstaan we, simpel gezegd, het verlenen van een dienst. Meestal zal daarvoor betaald moeten worden. Als jij bijvoorbeeld naar de kapper gaat om je haar te laten knippen, verleent die kapper jouw een dienst. Hij knipt ten slotte je haar. Jij zal de kapper daar wel voor moeten betalen.

In de haven kennen we ook vele dienstverleners. Deze moeten ook betaald worden voor hun diensten. Als een schip wordt gelost bij een stuwadoor, dan is die stuwadoor een dienstverlener. Hij lost het schip, maar wil daar wel voor betaald worden.


Pag 5

Bijna iedereen heeft wel eens te maken met een dienstverlenend bedrijf, of een persoon die zijn diensten aanbiedt, zoals

Het openbaar vervoer

biedt zijn diensten aan, bij het vervoer van personen.

ROTEB

biedt zijn diensten aan bij het ophalen van het huisvuil, straten vegen en dergelijke.

Bejaarden verzorgster

biedt haar diensten aan voor het verzorgen van bejaarden.

Belasting adviseur

biedt zijn diensten aan bij het invullen van belastingformulieren.

Advocaat

die pro-deo (gratis) advies geeft

Gemeente

waar je voor veel stadsdiensten terecht kunt

Een warenhuis - winkelier - colporteur autodealer en dergelijke zijn GEEN dienstverlenende bedrijven of personen. Je wordt in bijvoorbeeld een winkel wel door een verkoper geholpen, maar zij doen dit hoofdzakelijk om zoveel mogelijk te kunnen verkopen. Zij zijn dus alleen maar commercieel bezig


Pag 6

Sociale Dienstverlening Je kunt dus zeggen: het is een bedrijf of persoon die zijn of haar hulp aanbiedt. Bij deze vorm ligt meer de nadruk op het sociale gevoel, maatschappelijke dienstverlening. Vaak gebeurd dit tegen de kostprijs. Je ziet, soms is het moeilijk om te ontdekken of het een dienstverlenend bedrijf of persoon is, of dat het een bedrijf of persoon is die alleen maar commercieel bezig is. (commercieel = puur voor het geld verdienen)


Pag 7

Je opdracht voor deze les is: 1. zoek 5 (vijf) bedrijven of personen op die een sociale dienstverlening aanbieden. 2. zoek 5 (vijf) bedrijven of personen op die commerciele werkzaamheden verrichten. 3. Geef bij elk bedrijf of persoon aan waar de dienstverlening of de werkzaamheden uit bestaan.

Sociaal

Werkzaamheden

1 2 3 4 5 Commercieel

1 2 3 4 5


Pag 8

Hoofdstuk 1 - Havenbedrijf Tot de vele gemeentelijke instellingen behoort ook het Havenbedrijf Rotterdam (The Rotterdam Port Authority).

Het Havenbedrijf houdt zich onder meer bezig met het maken van plannen voor de uitbreiding en verbetering van de haven en voor onderhoudswerkzaamheden in de haven.

Wat tevens een belangrijke taak is, is het verhuren van gemeentelijke terreinen in het havengebied aan bedrijven, die daar werkzaam zijn.

Het Havenbedrijf heeft verschillende afdelingen • De Havendienst ( de RPA-schepen en auto’s ) • Het HCC, haven coördinatiecentrum met een centrale en diverse verkeerscentrales • Het systeem VBS, walradar • De afdeling gevaarlijke stoffen .


Pag 9

Taken Havendienst Volgens de gemeentelijke verordeningen houdt de havendienst toezicht op de haven. Tot de werkzaamheden van deze dienst behoren: het beheer van het vaarwater van de Rotterdamse havenbekkens; de verkeersregeling in de havenbekkens; het aanwijzen van ligplaatsen aan de schepen, die in de Rotterdamse haven komen; het toezicht op de naleving van de Wet "Verontreiniging Oppervlaktewateren"; het bestrijden van brand aan boord van schepen (in samenwerking met de brandweer); het letten op schade aan alle havenvoorzieningen, zoals meerpalen, kaden, bolders enz.

Meerpalen

Boulders

kades

Meer informatie over het Havenbedrijf vind je in werkboek 1


Pag 10

Vragen uit 1 – het havenbedrijf

1.1 - Geef zelf nog 2 voorbeelden van gemeentelijke instellingen die werkzaam zijn in de haven. 1.2 - Waar wil het Havenbedrijf de haven op dit moment verder uitbreiden? 1.3 - Noem 4 taken van het havenbedrijf


Pag 11

Hoofdstuk 2 - Dirkzwager

Categorie : scheepsinformatie Dirkzwager verzorgt voor vele dienstverleners alle scheepsbewegingen in de Rotterdamse haven. Ze houden dit in een heel groot logboek bij, ook voor het Havenbedrijf.

Dirkzwager registreert het volgende van de schepen ; • • •

Een estimated time of arrival - ETA (verwachte aankomsttijd van schepen) Een estimated time of departure - ETD (verwachte vertrektijd ) En Informeert dienstverlenende bedrijven zoals loodsen, het HCC, roeiers, sleepdiensten, zeehavenpolitie en douane gedurende 24 uur per dag, 7 dagen in de week


Pag 12

Vragen uit dit hoofdstuk

2.1 -

Wie is Dirkzwager ?

2.2 bij ?

Wat houd Dirkzwager dan

2.3 -

Wat betekend ETA ?

2.4 -

Wat betekend ETD ?


Pag 13

Hoofdstuk 3 - De Havenloods Bij aankomst van een schip in Nederland komt er vaak een loods aan boord. Deze loods kent de ingang van de vaargeul en begeleid het schip over de waterweg naar de bestemming. Schepen mogen bij hoge uitzondering zonder loods “binnenkomen”. Een loods is een specialist met grote bekendheid van het plaatselijk vaarwater, die kapiteins adviseert bij het navigeren door een bepaald gebied, in het bijzonder nauwe vaarwaters, rivieren en havens.

Een loods wordt op zee aan boord genomen vanaf een loodsboot of loodstender en tegenwoordig ook per helikopter, en "loodst" het schip van zee naar de ligplaats in de haven.

Circa 425 registerloodsen verzorgen jaarlijks 90.000 scheepsbewegingen.


Pag 14

Taken van de loods: •

Hij treedt op als adviseur van de gezagvoerder.

•

Aan boord van een schip heeft hij, met instemming van de kapitein, de leiding over de navigatie.

•

Daarmee draagt hij in belangrijke mate bij aan het veilig en vlot afwikkelen van het scheepvaartverkeer en de bescherming van het milieu en de infrastructuur.

Als je Zeehavenloods wilt worden zijn flexibiliteit en kwaliteit hier heel belangrijk Loodsen bieden hun diensten 24 uur per dag aan.

Flexibel Flexibel zijn wil zeggen: je eigen houding en opvattingen vrijwillig aanpassen aan veranderende omstandigheden in je werkomgeving. Kwaliteit Dit wil zeggen : dat de loods zijn vakkennis bijhoud


Pag 15


3.1 ?

Wat is een Zeehavenloods

3.2 - Wat zijn de taken van de havenloods

3.1 - Leg uit wat hier met flexibiliteit en kwaliteit word bedoeld


Pag 16

Hoofdstuk 4 - Sleepdiensten Zodra een schip in de haven van Rotterdam aankomt en wil aanmeren, heeft hij meestal hulp nodig van één of meer sleepboten. Het aantal hangt onder ander af van de volgende zaken: • • •

grootte van het schip; positie waar het schip moet komen; weersomstandigheden.

In Rotterdam zijn 3 sleepbootmaatschappijen actief, te weten: • • •

SMIT; Kotug; Fairplay.

De rederij, dat is de eigenaar van het schip, bepaalt met welke maatschappij hij wil werken. Indien de rederij veel aanlopen heeft in de Rotterdamse haven, dan zal hij een contract hebben met een bepaalde sleper, waarin kortingen zijn opgenomen.


Pag 17


Pag 18


4.1 - Waarom zijn er sleepdiensten ?

4.2 - Welke 3 maatschappijen zijn er in Rotterdam werkzaam ?


Pag 19

Hoofdstuk 5 – De Roeiers (KRVE)

De Roeiers kort De Roeiers Vereeniging Eendracht is opgericht op 1 mei 1895. De leden van de vereniging waren zelfstandig werkende roeiers die zeeschepen vast en losmaken.

Een winchauto om de zware kabels de wal op te trekken

De leden van de vereniging hebben gelijkwaardig zeggenschap en zijn aandeelhouder. De leden van de Eendracht zijn de enigen die dit werk uitvoeren in de Rotterdamse haven.

Het unieke is dat het een vereniging is en geen 'normaal' bedrijf. Belangrijkste taak roeiers De belangrijkste taak van de roeiers is het

assisteren van

zeeschepen bij het meren en ontmeren aan kades, palen, steigers en boeien. Dit gebeurt in het gehele Rotterdamse havengebied.

Een tender WB-4-Dienstverleners – Scheepvaart en Transport College - @r.s. van rijn

Pag 20

Andere taken van de roeiers zijn:

• • • • •

het vervoer van personen over water; het vervoeren van onderdelen, bestemd v oor zeeschepen; het vervoeren van loodsen van en naar zeeschepen; leveren van bemanning aan dek van schepen die in het havengebied van plaats moeten wisselen; helpen bij het uitbrengen van olieschermen bij morsingen.

De vereniging beschikt over een vloot van 60 boten van verschillende typen. Deze boten liggen verspreid over het hele Waterweggebied. De roeiers onderhouden hun eigen materiaal. Dus als er even geen schip is om vast te leggen, dan vindt je de roeiers vervend, schurend of schoonmakend op hun eigen schepen. Al de vaartuigen van de roeiers beschikken over geavanceerde communicatie-apparatuur. Dit is natuurlijk nodig om met elkaar, maar ook met de loods te communiceren tijdens het meren of ontmeren.

Feitjes over de roeier

Waar komt die naam vandaan ? Het beroep van roeier is zo oud als de haven zelf en de eerste roeiers oefenden het vak uit in een roeiboot.

Tegenwoordig is de roeier een goed opgeleide en gediplomeerde vakman en schipper van een motorboot.

Het beroep van roeier is afwisselend maar wel zwaar. Je moet zowel op de dag als 's nachts werken en slepen met zware trossen.


Pag 21

Veel mensen denken dat de KRVE een soort familie-bedrijf is, waar je moeilijk bij kunt komen. Dit is niet waar. Zo is het ook een sprookje dat je eerst heel veel geld moet betalen om roeier te mogen worden.

Iedereen kan roeier en dus lid van de KRVE worden. Je moet natuurlijk wel aan een aantal voorwaarden voldoen, onder andere om de 'bootliedenopleiding' te kunnen volgen


Pag 22


5.1 - Wat is de belangrijkste taak van de roeiers ?

5.2 - Wat doen de roeiers als er even geen schip in de buurt is ? 5.3 - De roeiers is geen normaal bedrijf. Leg uit wat we daarmee bedoelen. 5.1 - Waarom liggen de boten van de roeiers niet op één centraal punt? 5.2 - Waarom moeten de roeiers met de loods communiceren?


Pag 23

Hoofdstuk 6 – Zeehavenpolitie

Geschiedenis rivierpolitie De rivierpolitie werd opgericht toen de havenbedrijven gingen klagen bij het gemeentebestuur over de diefstallen die in en om de havengebieden plaatsvonden. Dankzij de havenbedrijven bracht het gemeentebestuur in 1888 een stoomboot in de vaart.

Dit schip werd bemand door 2 politieagenten van het hoofdbureau. Dit hielp echter niets. Sterker nog, de problemen namen toe.

Een aantal van deze problemen waren: • • • •

overmatig drankgebruik in de haven; vluchtelingen; havenprostitutie; havenstakingen.

De taken van de rivierpolitie waren toen: • • • •

bestrijding van diefstal; toezicht bij stakingen; toezicht op scheepspassagiers; hulpverlening.


Pag 24

Zeehavenpolitie Door de jaren heen is er veel veranderd. De naam is veranderd naar de Zeehavenpolitie en ze heeft nu eigen schepen, meer werknemers (van 10 naar 400) en ook de communicatie is gemoderniseerd. Ook het aantal taken is sterk uitgebreid. Het werkgebied is voor een politiedienst absoluut uniek te noemen. Van Krimpen a/d Ijssel tot aan Hoek van Holland ( ook wel de Maasmond of Waterweg genoemd). Tot aan 32 km buitengaats richting de ankerplaats.

Zeehavenpolitie ook voor de pleziervaart De zeehavenpolitie is in de zomermaanden ook belast met de pleziervaart. Rotterdam heeft als enige regio in ons land een eigen zeehavenpolitie, die elke dag het havengebied nauwlettend in de gaten houdt. In de zomermaanden zijn de 'varende agenten' ook te vinden op het Brielse Meer en het Haringvliet. Plezierschippers kunnen door de agenten worden gecontroleerd op drankgebruik en of zij wel in het bezit zijn van de juiste papieren, waaronder de reglementen van de wateren die bevaren worden. Bezitters van een 'ongekeurde boot' hoeven, anders dan mensen die hun auto niet op tijd APK hebben laten keuren, niets te vrezen van de waterpolitie, simpelweg omdat zoiets als een APK voor boten niet bestaat.


Pag 25

De zeehavenpolitie beschikt nu over 13 vaartuigen en 47 surveillance auto's die surveilleren op haventerreinen. De recherche onderzoekt de kleine en de grote georganiseerde misdrijven. Deze misdrijven kunnen ook internationaal zijn. Daarom werkt de zeehavenpolitie samen met het buitenland om deze misdaden te voorkomen.

Taken van de Zeehavenpolitie •

grensbewaking (gericht op mensen) ;

•

toezicht in de haven op de naleving van alle wetten, vaarreglementen en verordeningen;

•

de behandeling van aanvaringen en ongevallen in de haven;

•

het verlenen van eerste hulp bij ongevallen te water;

•

de behandeling van misdrijven in het havengebied;

•

het onderzoek bij explosies, branden en andere ongevallen en rampen.


Pag 26

Grensbewaking In het algemeen behoort de grensbewaking tot de taak van de Koninklijke Marechaussee of van de douane. In het Rotterdamse havengebied is echter de Zeehaven met de grensbewaking belast. Vroeger, als er een schip binnenkwam, ging de rivierpolitie altijd aan boord om de paspoorten en monsterboekjes van de bemanning te controleren. Tegenwoordig gaat de zeehavenpolitie alleen nog steekproefsgewijs aan boord, of er moeten duidelijke aanwijzingen zijn dat er iets niet klopt. Indien de zeehavenpolitie niet aan boord gaat, is het de taak van de waterklerk de bemanningslijst naar de zeehavenpolitie te brengen. Deze lijst krijgt hij van de kapitein van het schip. Op die bemanningslijst staan de volgende zaken: • • • •

allen namen van de bemanningsleden die aan boord zijn; geboortedata en woonplaats; rang; nummer monsterboekje.

Aan de hand van dit document kan de zeehavenpolitie beslissen alsnog aan boord te gaan om het een en ander te checken.


Pag 27

Aanvaringen en ongevallen Als in het verkeer 2 auto's met elkaar in aanrijding zijn gekomen, wordt in veel gevallen de politie ingeschakeld om proces-verbaal op te maken. Ook bij ongevallen wordt vaak de hulp van de politie ingeroepen. Welnu, bij aanvaringen en ongevallen in de haven wordt de zeehavenpolitie ingeschakeld. Wanneer een ongeval in de haven de omvang aanneemt van een ramp, worden de gevolgen daarvan in samenwerking met andere overheidsdiensten, zoals de brandweer en de GGD, bestreden. Als een ongeval met gevaarlijke stoffen in de haven plaatsvindt, is men wettelijk verplicht hiervan aan de zeehavenpolitie kennis te geven.

Wat kost het ?? Varen onder invloed - euro Te snel varen - vanaf 6 km Varen zonder vaarbewijs Varen onder de 18 jaar Zwemmen bij een sluis/brug

vanaf 490 euro 50 euro 300 euro 110 euro 75 euro


Pag 28

Vragen uit dit hoofdstuk over de Zeehavenpolitie

6.1 - Wat was de reden om de rivierpolitie op te richten ?

6.2 - Wat heeft de zeehavenpolitie met de pleziervaart te maken ? 6.3 - Wat zijn de taken van de zeehavenpolitie

6.4 Wat is het belang van een goede grensbewaking?

6.5 - Geef een voorbeeld van een overtreding van de milieuwet

6.6 - Waarom is Rotterdam een grens, er grenzen toch geen andere landen aan Rotterdam? 6.7 - Wat kost varen met een slokje op ?


Pag 29

Hoofdstuk 7 – Douane Goederen die de grens passeren komen in aanmerking met de douane.

Dit geldt niet alleen voor de inkomende lading, maar ook voor de uitgaande lading. De douane valt onder het Ministerie van Financiën.

Mensen, honden, auto’s, apparatuur Er werken circa 5.500 mannen en vrouwen voor de Nederlandse Douane. Hiervan werken er 1.600 in de Rotterdamse douanegebied.

Taken van de douane : 1. Het innen van belasting over goederen die in Nederland ingevoerd worden. ( de invoer rechten ) 2. De douane controleert ook, of er geen smokkelwaar het land binnenkomt, zoals verdovende middelen, drank en sigaretten. (goederen waarover geen accijnzen/belasting is betaald, dus belasting ontduiking) 3. De douane let er ook op dat er geen verboden goederen het land binnen komen.


Pag 30

Nu de Nederlanders steeds meer naar verre vakantielanden toe gaan, wordt er ook streng gecontroleerd of er geen verboden levende of opgezette dieren, of producten die van dieren zijn gemaakt het land binnengesmokkeld worden. Denk hierbij aan beeldjes van ivoor, schoenen van slangenleer, of handtasjes van krokodillenleer Ook een groot aantal planten en koraal mag niet ingevoerd worden.

Als er verboden goederen ingevoerd worden, worden deze in beslag genomen en kan degene die de goederen in zijn bezit heeft, strafrechtelijk vervolgd worden. Deze goederen worden altijd vernietigd


Pag 31

Drugshond vindt grote partij cocaïne De douane heeft in de Rotterdamse haven een partij van 1.780 kilo cocaïne aangetroffen. Dat gebeurde eind januari. Zaterdag arresteerde de politie zes mannen. De partij drugs was verstopt in een industriële boiler en werd gevonden nadat een drugshond was aangeslagen. De boiler was afkomstig van een zeeschip dat uit Curaçao kwam.

Volgens justitie bedraagt de straatwaarde van de drugs ruim zeventig miljoen euro. Een woordvoerster sluit meer aanhoudingen niet uit.

De cocaïne is vernietigd. Het zogenoemde HARC-team, een samenwerkingsverband van de douane, de zeehavenpolitie, FIOD-ECD en justitie in Rotterdam, werkt in het onderzoek samen met de autoriteiten op Curaçao.

Douane onderschept namaak merkkleding De douane in Rotterdam heeft sinds juni van dit jaar zo'n tachtig containers aangetroffen met kleding waarvan het merk vervalst was. Meer dan één miljoen kledingstukken, vooral sportkleding en sportschoenen, worden vernietigd of geschikt gemaakt voor hergebruik. De douane zegt nog nooit een namaakzaak blootgelegd te hebben van zo'n grote omvang. De kleding was afkomstig uit China en had als bestemming Sint Petersburg. De spullen werden overgeladen in Rotterdam en voor een klein deel in Amsterdam. Publicatiedatum: 4 november 2005

Oostende: 3,5 miljoen gesmokkelde sigaretten

De Belgische douane heeft in een loods bij Oostende bijna 3,5 miljoen gesmokkelde sigaretten in beslag genomen. Voor de Britse sigaretten van het merk Superking was geen accijns betaald. Op die manier is 670.000 euro aan belasting ontdoken. De douane was de rookwaren op het spoor gekomen door een Oekraïense truck te volgen. In de loods waren drie Britten en een chauffeur uit Oekraïne aanwezig. Publicatiedatum: 20 juni 2005


Pag 32

X Aantal gerapporteerde zaken

Douane onderschept illegale dvd’s op Schiphol De Douane Schiphol heeft een partij van vijftigduizend illegaal gekopieerde dvd’s onderschept.

De films, waaronder een aantal zeer recente titels, waren afkomstig uit Maleisië en hadden bestemming Duitsland. De handelswaarde van de partij bedraagt ongeveer 1 miljoen euro, meldde de douane vandaag. De vondst werd al op 28 oktober gedaan.


Pag 33

Vragen uit dit hoofdstuk over de Douane

7.1 - Wat zijn de taken van de douane?

7.2 - Wat gebeurd er met verboden goederen ? 7.3 - Kijk naar het kader – Douane onderschept namaakkleding. Waar kwamen de goederen vandaan. ? 7.4 - Waar gingen de goederen heen ? 7.5 - Hoeveel verdovende middelen zijn er in 2005 inbeslag genomen ? 7.6 - Noem nog 3 verboden goederen die niet ingevoerd mogen worden


Pag 34

Hoofdstuk 8 - DCMR Milieudienst Rijnmond De DCMR werkt voor bewoners en bedrijven en de overheid.

Ruim één miljoen bewoners van het Rijnmondgebied kunnen hier •

24 uur per dag hun milieuklachten kwijt,

•

maar ook vragen stellen over het milieu in het gebied.

•

Meer dan 22.000 bedrijven vragen bij het DCMR hun milieuvergunning aan..


Pag 35

DCMR Voor Bedrijven

Vragen uit dit hoofdstuk over de DCMR

8.1 - Wat zijn de taken van de DCMR ?


Pag 36

Hoofdstuk 9 – de Rederij Een rederij is een eigenaar van 1 of meerdere schepen. Een rederij stelt haar schepen soms ter beschikking aan andere bedrijven. De rederij blijft in verreweg de meeste gevallen echter aansprakelijk voor het schip, zoals bijvoorbeeld bij aanvaringen Aan boord van een schip is de kapitein de baas, gevolgd door de 1ste Stuurman

De grootste container rederij van de wereld

Rondvaart in Rotterdam

Een vissersboot is ook een Rederij

Cruiseschepen over de wereldzeeën

Tijdens deze opleiding zullen wij het verder hebben over rederijen die vracht vervoeren


Pag 37

Vragen uit dit hoofdstuk over de Rederij

9.1 -

Wat is een Rederij ?

9.2 - Welke soort rederijen behandelen wij bij Haven en Vervoer ?


Pag 38

Hoofdstuk 10 – De Cargadoor De kapitein van een schip heeft het heel druk met heen en weer varen. Er moet iemand zijn die zijn aankomst en vertrek regelt in de loshaven. In de haven moet van alles worden geregeld.

• • • •

Lossen en laden Douanepapieren van het schip Parkeerplaats van het schip, en er moet parkeergeld betaald worden Er moeten nieuwe voorraadden voor de bemanning worden ingekocht.

Al deze zaken worden door de Cargadoor geregeld. De cargadoor treedt op als vertegenwoordiger voor één of meer scheepvaart rederijen Meestal zijn dit rederijen die in het buitenland gevestigd zijn. Als we als voorbeeld een Rotterdamse cargadoor nemen, dan behartigt deze cargadoor de belangen van een (buitenlandse) rederij in de Rotterdamse haven. De cargadoor zorgt ervoor dat alles wordt geregeld voor de schepen en dat de schepen zonder problemen of wachttijden de haven kunnen binnenlopen. Een cargadoor wordt ook wel scheepsagent genoemd.

Taken van de Cargadoor : 1. Het regelen van alle afspraken met betrekking tot het laden en lossen en alles wat met het schip zelf te maken heeft (De Waterklerk) 2. het acquireren (boeken) van lading,

3. het afgeven van connossementen, 4. het ontvangen van de zeevracht en andere kosten.


Pag 39

Cargadoorsopleidingen worden verzorgd door het Scheepvaart en Transportcollege te Rotterdam. Dit College staat bekend als de havenvakschool. De Vereniging van Rotterdamse Cargadoors is nauw betrokken bij deze opleidingen. De Vereniging evalueert regelmatig met het College en bemiddelt bij het leveren van praktijkdocenten.


Pag 40

We zullen nu ieder punt apart behandelen(kader).

1. De Waterklerk

Het is voor een kapitein onmogelijk om met alle partijen in een haven zelf te bellen. Als je bedenkt dat ieder land andere wetten en regels heeft en iedere haven toch zijn eigen specifieke kenmerken, dan is het logisch dat de kapitein hulp nodig heeft van een plaatselijke hulp, iemand die de locale situatie goed kent. Dit is de agent ofwel de Waterklerk.

Taken waterklerk ♦ De waterklerk zorgt ervoor dat alle partijen op tijd geinformeerd worden. ♦ Hij informeerd en besteld de havenloods, en regelt een ligplaats op de losterminal ( de stuwadoor) ♦ Verzorgt de aangifte bij de Douane ♦ En hij zorgt dat het schip zonder vertraging weer kan vertrekken. ♦ Hij besteld ook voorraden bij de Bunkers en Shipschandlers ♦ Hij neemt vaak post voor de bemanning mee ♦ Hij verzorgt de scheepsdocumenten, laadlijsten

De begrippen Agent en Cargadoor worden vaak door elkaar gebruikt. In beide gevallen bedoelen we hetzelfde. Deze persoon is de steun en toeverlaat van de kapitein in het buitenland. De kapitein zal de waterklerk vaak aanspreken met Mister Agent.

De Waterklerk is dus onderdeel van de Cargadoor. Hij is zeg maar de buitendienst. Vaak besteden rederijen / cargadoors het Waterklerk werk uit aan gespecialiseerde bedrijven.


Pag 41

Kapiteinskamer ? Feitjes .

De kapiteinskamer 1ste versie De naam Kapiteinskamer is afkomstig uit de achttiende eeuw. Kapiteins deden na een reis verslag aan hun reder. Zij werden dan ontvangen in speciale kamer die daardoor 'Kapiteinskamer' werd genoemd, een naam die is blijven voortleven in het cargadoorswerk 2de versie De afdeling waar de waterklerk zijn /haar kantoor heeft noemt men ook vaak de kapiteinskamer 3de versie Bureau waar de kapiteins bij de havendienst zich melden en verslag uitbrengen. 4de versie

De kamer van de kapitein op het schip


Pag 42

2. Het acquireren/boeken van lading.

Het schip vaart natuurlijk heen en weer voor de lading. Zonder lading word er niets verdient. Dus moet de cargadoor er voor zorgen dat er weer voldoende lading aan boord van het schip geladen kan worden zodra het schip de haven weer verlaat. Een ander woord voor acquireren is: verkrijgen of verwerven. Heel simpel gezegd staat er dus: het verkrijgen van lading. We zullen dit met een voorbeeld duidelijk maken. We nemen een Rotterdamse cargadoor die optreedt als agent voor een Duitse rederij. Deze Rederij heeft een aantal schepen tussen Amerika en de Rotterdamse haven varen. De schepen komen zowel in Rotterdam als in een Duitse en Engelse haven. Als het schip nu geladen uit Amerika komt en in een Engelse - en Duitse haven een gedeelte van zijn lading moet lossen en vervolgens naar Rotterdam komt om de laatste lading te lossen, wil de rijderij ook weer nieuwe lading hebben. Samen gevat: De cargadoor probeert zoveel mogelijk lading te verkrijgen voor de rederij die hij als agent vertegenwoordigt.

Schip moet vol.


Pag 43

3.Het afgeven van connossementen.

Zodra een klant of expediteur een container heeft geboekt krijgt hij daarvoor een bewijsstuk van die container. Dit noemen we een connossement.

Een andere naam voor een document is een "bewijsstuk". Met andere woorden: Je bewijst hier wat mee. We zullen een paar voorbeelden van andere documenten geven: • •

paspoort: Bromfietscertificaat

•

schooldiploma:

•

Je buskaartje

je bewijst hiermee wie je bent. een bewijs dat je op een bromfiets mag rijden een bewijs dat je voor een opleiding bent geslaagd je bewijs dat je betaalt hebt voor de reis

Een andere naam voor connessement is " vervoersdocument ". Veelal zul je de Engelse benaming hiervoor horen, namelijk " bill of loading ". De rederij die de goederen vervoert is meestal geen eigenaar van de goederen, maar slechts de vervoerder. De rederij vervoert goederen voor een ander.

Het connosssement Vervoersbewijs voor vervoer over zee


Pag 44

4.Afrekenen en inkasseren van vrachten

Als je met de bus naar school gaat moet je een kaartje kopen. Het buskaartje is je connossement. Je betaalt voor de rit. Dit moet uiteraard ook gebeuren als je een container of een pakketje over zee verstuurd. Hier noemt men deze kosten dan : Zeevracht

De klant (expediteur) betaalt de prijs voor de reis die hij heeft geboekt

De rederij moet alle kosten betalen aan de cargadoor die in de haven zijn gemaakt


Pag 45

De 3 functies van het connessement (kader) - reçu ( ontvangstbewijs.), - vervoersovereenkomst, - verhandelbaar waardepapier. dus: 3 (drie) verschillende documenten, samengevoegd tot 1 (één) document 1.

het reçu:

In het connossement verklaart de rederij dat zij de goederen die vervoerd moeten worden heeft ontvangen en deze met een met name genoemd schip, naar de afgesproken haven zal vervoeren. De eigenaar ontvangt nu van de cargadoor dit connossement. Voor de eigenaar betekent dit een ontvangstbewijs voor de genoemde goederen. 2.

vervoersovereenkomst:

In deze overeenkomst staat precies omschreven op welke voorwaarden het vervoer en de aflevering van de goederen zullen plaatsvinden. 3.

verhandelbaar waardepapier:

Zodra de koper (eigenaar) van de goederen het connossement heeft ontvangen, is deze ook gelijk eigenaar van de goederen. Als hij het connossement verkoopt, dat verkoopt hij dus ook de goederen, die in het connossement zijn genoemd. Voorbeeld Een bedrijf in Amerika koopt 100 Delfsblauwe borden in Delft en wil deze in Amerika gaan verkopen. Dit Amerikaanse bedrijf komt in contact met de cargadoor en deze regelt voor de rederij dat deze de borden vervoert. In het connossement staat dat de 100 Delfsblauwe borden zijn ontvangen en dat het zeevaartuig "Rotterdam" de goederen in de haven van New York zal lossen. De rederij heeft de Delfblauwe borden in een container ontvangen en zet in het connossement dat de goederen per container vervoert zullen worden. De eigenaar van de goederen (in New York) heeft echter al een koper gevonden, die alle Delfsblauwe borden wil kopen. De eigenaar heeft de goederen nog wel niet ontvangen, maar verkoopt het connossement. Op dat moment zijn de Delfsblauwe borden eigendom van de nieuwe eigenaar. WB-4-Dienstverleners – Scheepvaart en Transport College - @r.s. van rijn

Pag 46


Pag 47

Banen in de Haven – Cargadoor Een Cargadoor is de tussenpersoon in het transport over zee. Hij zorgt ervoor dat goederen op de juiste manier van het bedrijf op het schip terecht komen. Tijdens de opleiding leer je hoe je goederen op een efficiënte manier van A naar B kunt vervoeren. Kennis van verschillende transportmiddelen en transportbedrijven is daarbij van belang. Daarnaast leer je verschillende technieken voor laden en lossen die op vervoer over zee van toepassing zijn. Omdat je als Cargadoor te maken hebt met export, komen vakken als • douanewetgeving, • economische aardrijkskunde en • internationale tarieven aan de orde. • Ook is het belangrijk te weten hoeveel goederen worden vervoerd en waarheen. Je leert daarom geautomatiseerde verwerking van gegevens en het bijhouden van de logistieke administratie. Als Cargadoor geef je vaak leiding aan een kleine groep werknemers en onderhandel je met opdrachtgevers en uitvoerders. Je leert daarom verschillende communicatieve en managementvaardigheden. Taken: Als Cargadoor verricht je werkzaamheden zoals het onderhandelen tussen opdrachtgever en reder, het verzorgen van de export- en douanedocumenten, het verzekeren van goederen tegen transportschade, het in- en uitklaren van goederen en het opslaan, ompakken, verpakken, sorteren en assembleren van goederen.

Samenvatting Cargadoor : •

Een cargadoor is iemand die in opdracht werkt van een rederij.

•

Een rederij is een bedrijf dat eigenaar is van schepen.

•

De cargadoor zorgt ervoor dat alles wordt geregeld voor de schepen en dat de schepen zonder problemen of wachttijden de haven kunnen binnenlopen. Een cargadoor wordt ookwel scheepsagent genoemd.


Pag 48

Vragen uit dit hoofdstuk over de Cargadoor

10.1 - Wat is een Cargadoor

10.2 - Wat is een rederij ?

10.3 - Wat is een ander woord voor cargadoor ? 10.4 - Noem 3 taken van de cargadoor 10.5 - Wat is een connossement. Leg uit ? 10.6 - Wat is zeevracht ? 10.7 - Kijk naar het kader banen in de haven – cargadoor Welke vakken op school zijn belangrijk. ? 10.8 - Wat is een waterklerk ? \\

10.9 - Wat zijn de taken van de Waterklerk ? 10.10 10.11 Waarom laten rederijen / of agenten de waterklerk vaak door gespecialeerde bedrijven uitvoeren ?


Pag 49

Hoofdstuk 11 – De Stuwadoors

Een stuwadoorsbedrijf houdt zich bezig met het laden en lossen van schepen en alle rechtstreeks daarmee verband houdende werkzaamheden.

Taken Stuwadoor Hieronder vind je een aantal voorbeelden van de werkzaamheden die rechtstreeks verband houden met het laden en lossen van schepen: • • • • •

het stuwen van de goederen in de ruimen van het schip, het transport van de goederen van het schip naar de loods en omgekeerd, het opstapelen van de goederen op de kade en in de loods, het wegen en meten van de goederen, het nemen van monsters.


Pag 50

Soorten Stuwadoors Schepen die in de haven komen lossen en laden worden geholpen door Stuwadoors. Stuwadoors doen nog meer : controleren lading, tijdelijk opslaan, ompakken

In de haven worden de stuwadoors onderverdeeld in:

Multipurpose bedrijven

1. behandelen ro/ro & stukgoed en containers 2. roll on / roll off bedrijven:rollende lading ( bijvoorbeeld vrachtauto's en trailers 3. stukgoedbedrijven: bijvoorbeeld dozen, kisten, zakken

machinale bedrijven

behandelen droge massagoederen. ( bijvoorbeeld ertsen en kolen ) behandelen granen en derivaten bijvoorbeeld granen - zaden restproducten behandelen vloeibare lading bijvoorbeeld oliën - zuren chemicaliën behandelen containers

graan opslag- en overslag bedrijven: tankopslagbedrijven Containerbedrijven

Er zijn momenteel nog maar weinig bedrijven die zich uitsluitend (= alleen) met de behandeling van stukgoederen bezig houden, omdat stukgoederen nog maar weinig vervoerd worden. De container heeft het stukgoed bijna helemaal verdreven.


Pag 51

Banen in de haven – stuwadoor Als stuwadoor werk je bij een haven- en vervoersbedrijf en bij logistieke afdelingen van distributie-bedrijven. Je houdt je bezig met het laden en lossen van schepen en vrachtwagens. Het werk bestaat uit • het verpakken van goederen in zakken of netten zodat je ze goed kan verslepen, • aanwijzingen geven met een portofoon of via handgebaren, • zorgen dat goederen niet door elkaar raken, • ladingen met goederen goed afsluiten voorzichtig zijn met breekbare goederen. Je moet er rekening mee houden dat het werk gevaarlijk kan zijn als je op gladde ondergrond werkt of op enorme hoogten goederen moet doorsluizen. De stuwadoor moet heel zorgvuldig werken omdat het werk soms gevaarlijk is. Je moet goed kunnen samenwerken met je collega’s want je werkt altijd in ploegendiensten en je bent erg afhankelijk van elkaar. Daarnaast moet je in bezit zijn van verantwoordelijkheidsgevoel omdat ladingen goed uit elkaar moeten worden gehaald en er niets stuk mag gaan van de lading.


Pag 52

Vragen uit dit hoofdstuk over de Stuwadoors

11.1 - Wat is een Stuwadoor

?

11.2 - Noem de 7 soorten stuwadoors 11.3 - Wat doen RORO bedrijven

11.4 - Geef een voorbeeld van stukgoed 11.5 - Kijk naar het kader – banen in de haven – stuwadoor Waar bestaat het werk van een stuwadoor uit . 11.6 - Waarom moet je zorgvuldig werken bij de stuwadoor ?


Pag 53

Hoofdstuk 12 – Expediteurs Stel Heineken wil een container met bier verzenden naar New York.

Over de taak van de expediteur bestaat nog al eens een misverstand. Men denkt namelijk wel eens dat de expediteur een andere benaming is voor vervoerder, maar dit is absuluut niet juist. Van Dale’s Woordenboek zegt : ex·pe·di·teur (de ~ (m.), ~en/~s) 1 verzender van goederen

De expediteur heeft namelijk een bemiddelende functie. Hij is een tussenpersoon tussen een aantal verschillende dienstverlenende bedrijven. Meestal de Verkoper of inkoper

De expediteur: - Regelt het vervoer van de ene plaats naar de andere. - Is een deskundige, die precies weet op welke manier de goederen het beste kunnen worden vervoerd. bijvoorbeeld per schip, trein, vliegtuig of vrachtwagen. - Weet niet alleen wat de beste manier is, maar ook wat de goedkoopste is. - Weet precies welke documenten er nodig zijn tijdens het vervoer. - Geeft adviezen. bijvoorbeeld: moet een lading zeer snel op de plaats van bestemming zijn, geeft hij het advies om de lading per vliegtuig te vervoeren in plaats van per trein of vrachtwagen.


Pag 54

Je zou dus kunnen zeggen: " De expediteur is het middelpunt van de transportketen ", of te wel " de spin in het web ".

Onthouden : De expediteur doet vervoeren

Wat we met deze laatste opmerking bedoelen, kun je zien op de tekening op de volgende bladzijde.


Pag 55

Banen in de Haven – expediteur Een Expediteur is een tussenpersoon in het vervoer. Hij zorgt ervoor dat goederen op de juiste manier van de ene naar de andere plaats vervoerd worden. Tijdens de opleiding leer je hoe je goederen op een efficiënte manier van A naar B kunt vervoeren. Kennis van verschillende transportmiddelen en transportbedrijven is daarbij van belang. Daarnaast leer je verschillende technieken voor laden en lossen. Omdat het belangrijk is te weten hoeveel goederen worden vervoerd en waar ze heen gaan, wordt tijdens de opleiding aandacht besteed aan geautomatiseerde verwerking van gegevens en het bijhouden van de goederenadministratie. Als Expediteur geef je vaak leiding aan een kleine groep werknemers. Je leert daarom verschillende communicatieve en managementsvaardigheden. Taken: Als Expediteur verricht je werkzaamheden zoals • het maken van een transportplanning, • het verzekeren van goederen tegen transportschade, • het in- en uitklaren van goederen en • het opslaan, ompakken, verpakken, sorteren en assembleren van goederen.


Pag 56

Vragen uit dit hoofdstuk over de Expediteur

12.1 - Wat is een Expediteur ?

12.2 - Wat betekent “de expediteur doet vervoeren “ ? 12.3 - Leg uit wat we bedoelen met “de expediteur is de spin in het web”? 12.4 - Kijk naar het kader – banen in de haven – de expediteur. Noem de 4 taken van de expediteur .


Pag 57

Hoofdstuk 13 – Bunkerbedrijven

Bunkerbedrijven leveren scheepsbenodigdheden, zoals brandstof, smeerolie, accu’s en verf. De binnenvaartbranche wil graag dat bunkerbedrijven het afval van deze producten retour nemen. De Stichting Scheepsafvalstoffen Sinds december 2005 helpen de bunkerbedrijven ook mee het Klein Gevaarlijk Afval (KGA) weer af te voeren

Stukje uit de krant van december 2005

Nu geen KGA meer ongeregistreerd mag worden achtergelaten, schieten steeds meer bunkerbedrijven hun klanten te hulp. Zij sluiten een overeenkomst met een officiële inzamelaar en nemen namens deze filters, poetslappen, vet e.d. van hun klanten in en tekenen het olieafgifteboekje af, zodat de politie kan zien waar het afval is gebleven. Dit behoeven de bunkerbedrijven niet voor niets te doen, want de SAB vergoed de kosten via de inzamelaars. (december 2005)

Vragen uit dit hoofdstuk over de Bunkerbedrijven

13.1 - Wat zijn bunkerbedrijven ?


Pag 58

Hoofdstuk 14 – Ships Chandlers Dit zijn bedrijven die voorraden Levensmiddelen en onderdelen kunnen leveren. Een ander woord is Scheepsleverancier.

Vragen uit dit hoofdstuk over de Ships Chandlers

14.1 - Wat zijn Ships Chandlers ?


Pag 59

Hoofdstuk 15 – Overige Dienstverleners Ais live . http://www.titigti.com/ais/

Een dienstverlener van scheepstracking. Je kunt schepen via sattelieten volgen doordat ze een responder aan boord hebben.Deze schepen kun je dan weer op de computer opzoeken. Het haven coordinatie centrum maakt ook gebruik van deze technonogie. Van oorsprong opgezet om aanvaringen te voorkomen. Alle schepen boven 299Gtons moeten dit systeem aan boord hebben

Schuttevaer 08/02/06: Copyright © 2006 Uitgeverij Nassau.

Wat is AIS? AIS (Automatisch Idenficatie Systeem) is ontworpen om de veiligheid van de navigatie te verhogen, maar wordt sinds 11 september 2001 ook gezien als beveiligingssysteem tegen terroristische aanslagen vanaf schepen. De AIS-transponder zendt, met regelmatige tussenpozen, digitale berichten uit via twee marifoonkanalen (87B en 88B), met daarin de identiteitsgegevens, positie, koers, grootte, diepgang en snelheid van het schip.


Pag 60

Scheepsafval

Havenontvangstfaciliteiten voor scheepsafval en ladingresiduen In overeenstemming met een internationale afspraak, zijn havens verplicht om ontvangstfaciliteiten aan te bieden voor olierestanten, schadelijke vloeibare stoffen en afval. Deze faciliteiten moeten tegemoetkomen aan de behoeften van schepen, zonder daarmee onnodige vertraging op te lopen. Conform deze regels heeft het Havenbedrijf Rotterdam een aantal bedrijven aangewezen die het recht hebben scheepsafval in te nemen. Bijvoorbeeld : • • •

Bek & Verburg AVR – Rijnmond Vopak Terminal

Ontvangstbedrijven halen afval op tegen vaste tarieven die kunnen worden opgevraagd bij deze bedrijven via de cargadoor. Afval wordt opgehaald met vaartuigen of voertuigen.


Pag 61

Scheepsafval Rotterdam is een schone haven. De havenbeheerder wil et gebied in een zo goed mogelijke staat houden. Het is dan ook niet toegestaan afval in de haven te lozen. Voor de afgifte van alle soorten afval zijn in de haven verschillende mogelijkheden. Afval van scheepsonderhoud

Afval uit de machinekamer zoals bilgewater, afgewerkte olie, filters, gebruikte poetslappen en afgewerkt vet, alsmede klein gevaarlijk afval zoals verfrestanten en batterijen moeten worden afgegeven aan een vergunninghouder. Sommige jachthavens hebben hiervoor een eigen voorziening. Huishoudelijk afval

Bij de openbare ligplaatsen in het havengebied en in de jachthavens zijn huisvuilcontainers geplaatst.

Schuttevaer 08/02/06: Copyright © 2006 Uitgeverij Nassau.

AIS-transponder wint terrein in binnenvaart De binnenvaart telt een groeiend aantal AIS-transponders. Oostenrijk deelt er 200 uit aan schepen die regelmatig op de Donau varen en de Antwerpse Havendienst heeft er onlangs negentien havenslepers mee uitgerust. De meeste nieuwbouw passagiersschepen schaffen het systeem standaard aan en ook sommige vrachtschepen, zoals het koppelverband Lynn, kiezen voor een AIS-transponder. Inspelend op de verwachtte vraag, hebben enkele producenten op de binnenvaart toegesneden AIS-systemen ontwikkeld. Copyright © 2006 Uitgeverij Nassau. > Lees meer over dit artikel...


Pag 62

Vragen uit dit hoofdstuk over de Overige Dienstverleners

15.1 - Wat zijn Ships Chandlers ?

15.2 - Wat is AIS live ? 15.3 - Wat is het Lloyds register ? 15.4 - Wat is het verschil tussen bunkerbedrijven en shipschandlers

Bunkerbedrijven – leveren brandstof, smeerolie Shipschandlers – vaak onderdelen en levensmiddelen


Pag 63

Live internet met scheepstracking


Pag 64

OPDRACHTEN


Pag 65

Opdracht 04.01 Stuwadoors plaatjes zoeken

Opdracht : Zoek van elke stuwadoor een bedrijf op en een foto Copieer de foto’s en zet ze in het juiste hokje Zorg ervoor dat je elke keer dit bestand bewaard op je netwerk.

Openen via Teletop / Bestand opslaan op de Z- Schijf In de haven worden de stuwadoors onderverdeeld in: •

- machinale bedrijven:

behandelen droge massagoederen. ( bijvoorbeeld ertsen en kolen )

•

- stukgoedbedrijven:

behandelen stukgoederen. ( bijvoorbeeld dozen, kisten, zakken )

•

- containerbedrijven:

behandelen containers.

•

- roll on / roll off bedrijven: behandelen rollende lading ( bijvoorbeeld vrachtauto's en trailers )

•

- graan opslag- en overslag bedrijven:

behandelen granen en derivaten. ( bijvoorbeeld granen - zaden - restproducten )

•

- tankopslagbedrijven:

behandelen vloeibare lading. ( bijvoorbeeld oliën - zuren - chemicaliën

Soort

Bedrijf

Foto

machinale bedrijven: Enz.


Pag 66

Opdracht 04.02 Verschillen – Dienstverleners – 1 Opdracht Dienstverlener: Maak een kort overzicht van de volgende 3 dienstverleners en leg het verschil uit. Maak hierbij gebruik van je Werkboek. Stel tijd : 1 - lesuur

• Havendienst / HCC • Zeehavenpolitie • Douane De verschillen : Havendienst

Zeehavenpolitie

Douane

Noem 2 taken

Voertuigen Hoeveel/hoe ?

bijzonderheden


Pag 67

Opdracht 04.03 Vertaalopdracht BS/L

To follow


Pag 68

Opdracht 04.04 Verschillen – Dienstverleners

Teletop / Internet Zoek van de volgende Dienstverleners een foto op internet, Copieer deze naar deze tabel. Zorg ervoor dat je elke keer dit bestand bewaard op je netwerk. Laat het geheel zien aan de Docent.

1.

Douane

2.

Containerschip

3.

Zeehaven Politie

4.

Roeiers

5.

Zeehavenloods

6.

Shipschandlers

7.

Bunkerbedrijf

8.

Weg vervoerder

9.

Sleepboot

10.

Goederentrein

11.

Containerstuwadoor

12.

Bulk/Massagoed Stuwadoor


Pag 69

Opdracht 04.05 Dienstverleners - korte uitleg

Geef hierachter een korte omschrijving AIS - Live Bunkerbedrijven Cargadoor DCMR Dirkzwager Douane Expediteur Exporteur Consument Ecoloss Havenbedrijf/HCC Importeur Rederij Rivierpolitie Roeiers Ships Chandlers Slepers Stuwadoor Transporteur Connossement Waterklerk Zeehavenloods Schip


Pag 70

Opdracht 04.06


Pag 71

Opdracht 04.07 Dienstverleners /Verslag

Huiswerk via Teletop Maak een verslag voor de schoolkrant Keuze mogelijkheden 1. open dag 2. excursie – Seabrex / Politie 3. de laatste praktijklessen van HV


Pag 72

Opdracht 04.08 Dienstverleners


Pag 73

Opdracht 04.09 Dienstverleners - Verschillen – 2

Opdracht : Geef aan wat de verschillende taken van deze dienstverleners.

Expediteur

Stuwadoor

Cargadoor


Pag 74

Opdracht 04.10 Bezoek Zeehavenpolitie Vooronderzoek Bezoek

Ga naar de volgende Site : http://www.dutch-immigration.nl/nl_info_rivpol.htm en beantwoord de volgende vragen :

1. Wat is de taak van de Zeehaven politie ? 2. Hoeveel vaartuigen heeft de Zeehavenpolitie ? 3. Wat doet de politie voordat een schip de haven binnen kan lopen ? 4. Hoeveel bemanningsleden passeren jaarlijks de grenzen ?

5. Wat is dan de belangrijkste taak van de Wijkpolitie ?

6. Wat zijn hit en run teams ? 7. Wat is hierbij het doel ?


Pag 75

Opdracht 04.11 Dienstverleners goede volgorde Zet in de goede volgorde – van China (Export naar Rotterdam) (Import) AIS - Live

1

Exporteur

Bunkerbedrijven

2

Schip

Cargadoor DCMR Dirkzwager Douane Expediteur Exporteur Consument Ecoloss Havenbedrijf/HCC Importeur Rederij Rivierpolitie Roeiers Ships Chandlers Slepers Stuwadoor Transporteur Connossement Waterklerk Zeehavenloods Schip

Consument


Pag 76

Opdracht 04.12 Kaartspel spel

Hoeveel X goed

Idee : spel maken Dienstverleners bij taken

Kaartspel 1. foto 2. omschrijving 3. taken


Pag 77

Opdracht 04.13 Fotospel – Diensverleners 1. Je krijgt een aantal foto’s in beeld 2. Kolom 1 : wie zijn dit 3. Kolom 2 : Wat doen ze

Nr.

Wie zijn dit

Wat doen ze

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13


Pag 78

Opdracht 04.14 - Kruiswoordpuzzel

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15 16 17

18

19

20

21

22

23

24

25

EclipseCrossword.com

Vragen op de andere zijde


Pag 79

Horizontaal 4. milieudienst rijnmond 6. helpt producent aan goed vervoer en goede prijzen 7. hart van het havenbedrijf 9. speciale belasting op brandstoffen en luxe artikelen 10. de rpa schepen en de auto's 12. een ander woord voor vbs 14. trekt en begeleid de schepen in de waterweg 16. controle op de lading 17. deze leggen de schepen vast 18. vuilophaler 19. eigenaar van een schip 22. namen van bemammingsleden aan boord van een schip 23. houd een logboek van alle schepen bij 24. wijst de kapitein de juiste vaarweg 25. slaat vloeibare lading op

Verticaal 1. controle van de bemanning aan boord 2. belader van schepen 3. voorraden olie inslaan 5. een soort paspoort voor bemanningsleden 8. ander woord voor eindgebruiker 11. andere bedrijven of mensen helpen 13. om schepen aan af te meren 15. vrachtbrief over zee 20. mister agent 21. een bedrijf dat milieu schades kan opruimen


Pag 80

VMBO Haven & Vervoer Werkboek 4 DIENSTVERLENERS

Recommend Documents