Theo Pouw Groep
CO2-footprint 2013
Bijlage 1: CO₂-footprint 2013
2
Versie 1, 18-6-2015 | CO2-footprint 2013
Bijlage 1: CO₂-footprint 2013
INHOUD 1. CO2-UITSTOOT 2012 EN 2013 ...................................................................................................... 2 1.1 Gas- en bruinkoolverbruik ......................................................................................................... 2 1.2 Brandstofverbruik goederenvervoer .......................................................................................... 3 1.3 Brandstofverbruik machines ...................................................................................................... 3 1.4 Elektriciteitsverbruik ................................................................................................................... 3 2. DOELSTELLINGEN 2013 ............................................................................................................... 4 3. CONCLUSIES ................................................................................................................................. 5
1
Versie 1, 18-6-2015 | CO2-footprint 2013
Bijlage 1: CO₂-footprint 2013 1. CO2-UITSTOOT 2012 EN 2013 De totale CO2-uitstoot was in 2012 53.800 ton en in 2013 62.216 ton. Dit is een stijging van ruim 15% aan CO2-uitstoot. In dit hoofdstuk gaan we in op de oorzaken van deze stijging. Voor het uitvoeren van de CO2-analyse is gekeken naar die vestigingen die gezamenlijk verantwoordelijk zijn voor 97% van de totale CO2-uitstoot. Dit zijn de vestigingen Utrecht en Eemshaven. Tabel 1.1 totale uitstoot in ton CO2 2013 ten opzichte van 2012 van de locaties Utrecht en Eemshaven Theo Pouw Secundaire Bouwstoffen bv Eemshaven
Theo Pouw bv Utrecht Omschrijving
2012
2013
2012
2013
Brandstofverbruik voor verwarming en verbranding (aardgas en bruinkool)
218
204
21.321
31.108
Brandstofverbruik voor generatoren
8
4
16
5
431
496
125
125
13.034
11.013
1.634
1.503
5.458
5.695
3.110
2.155
60
53
0
1
Elektriciteitsverbruik
2.347
2.387
4.047
5.436
Zakelijk vliegverkeer
2
7
0
2
241
214
87
75
Brandstofverbruik leaseauto’s Brandstofverbruik goederenvervoer Brandstofverbruik machines Lekkage koelmiddelen
Brandstofverbruik zakelijk gebruik privéauto’s
1.1 Gas- en bruinkoolverbruik Bij beide vestigingen is sprake van een verlaging van het gasverbruik. Bij Eemshaven is er in de thermische reiniger een gedeelte van het gas vervangen voor bruinkool om de totale productie te kunnen verhogen. De CO2-uitstoot is hierdoor per ton product over het hele jaar omhoog gegaan. Er zijn vervolgens meerdere aanpassingen gedaan aan de installatie, om de CO 2-uitstoot per ton product weer te verlagen. In grafiek 1.1 is te zien dat hierdoor vanaf oktober de CO2-uitstoot per ton product weer is afgenomen. Ook is te zien dat de uitstoot per ton in 2014 verder is gedaald ten opzichte van voorgaande jaren voordat de installatie omgebouwd was. Ook in 2014 blijven we de installatie en het proces waar nodig optimaliseren voor een optimale werking met een zo laag mogelijke CO 2-uitstoot.
2
Versie 1, 18-6-2015 | CO2-footprint 2013
Bijlage 1: CO₂-footprint 2013 Grafiek 1.1 CO2-uitstoot per ton product in de thermische reiniger
CO2-uitstoot TRI
CO2-uitstoot per ton product
120
100
80
60
40
20
0 2011
2012
jan-mrt 2013
apr-okt 2013 nov-dec 2013
jan 2014
1.2 Brandstofverbruik goederenvervoer Het brandstofverbruik goederenvervoer is gedaald met 15% in 2013 ten opzichte van 2012. Het brandstofverbruik van het goederenvervoer is binnen de Theo Pouw Groep een belangrijke bijdrage in de totale CO2-uitstoot. Ondanks diverse investeringen in een modern en duurzaam wagenpark, was de ambitie om de CO2-uitstoot nog verder te verlagen. De reductie werd in 2012 met name gezocht in het stimuleren van energiezuinig rijgedrag. Dit blijft natuurlijk een doorlopend proces. In 2013 zijn er daarnaast ook technische aanpassingen gedaan aan de vrachtwagens zelf. Zie hiervoor ook hoofdstuk 2. 1.3 Brandstofverbruik machines Bij de machines is een daling geconstateerd van ca. 9% in 2013 ten opzichte van 2012. Deze daling is onder andere het gevolg van wat minder draaiuren, maar ook de aanschaf van nieuw materieel dat voldoet aan de laatste stand der techniek. Daarnaast voldoen de machines aan de duurzame inkoopeisen die we hieraan stellen. Verder gebruikt de thermische reiniger in Eemshaven door aanpassingen van de installatie geen diesel meer. 1.4 Elektriciteitsverbruik De Theo Pouw Groep is bijna volledig overgegaan op groene stroom. Desondanks worden ontwikkelingen op het gebied van groener elektriciteitsverbruik op de voet gevolgd en wordt er ook gekeken of bespaard kan worden op het elektriciteitsverbruik.
3
Versie 1, 18-6-2015 | CO2-footprint 2013
Bijlage 1: CO₂-footprint 2013 2. DOELSTELLINGEN 2013 Voor 2013 zijn vijf doelstellingen geformuleerd:
4
Brandstofreductie door software-optimalisatie. Door middel van het optimaliseren van de software van 25 vrachtwagens is het vermogen van de vrachtwagens verhoogd waarmee een besparing in het brandstofverbruik is gerealiseerd.
Brandstofreductie wagenpark door technische aanpassingen. Door middel van het aanschaffen en plaatsen van stopsystemen op ca. 70 van de vrachtwagens is brandstof bespaard doordat vrachtwagens niet meer stationair blijven draaien indien dit niet nodig is.
Vervanging lampen garage. Door middel van het vervangen van halogeenspots door LED-spots in de garage is er een besparing op het elektraverbruik gerealiseerd.
Verregaande scheiding minerale reststromen. Door het optimaliseren van de extractieve reiniger is de hoeveelheid slib die afgevoerd moest worden naar de stort verlaagd. Doordat er minder slib vervoerd hoefde te worden is er minder brandstof door de schepen verbruikt.
Innovatie ten aanzien van hergebruik van bouwstoffen. Door een deel van het betonzand te vervangen door zand dat gereinigd is met de extractieve reiniger op hetzelfde terrein is er minder zand uit winputten aangevoerd, waardoor er bespaard is op brandstofverbruik van de schepen.
Versie 1, 18-6-2015 | CO2-footprint 2013
Bijlage 1: CO₂-footprint 2013 3. CONCLUSIES De totale CO2-uitstoot was in 2012 53.800 ton en in 2013 62.265 ton. Deze stijging van ruim 15% aan CO2-uitstoot heeft vooral te maken met een grotere productie en gedeeltelijke vervanging van gas voor bruinkool. Door aanpassingen aan de thermische reiniger en de resultaten van eind 2013 - begin 2014, is de verwachting dat de CO2-uitstoot van de thermische reiniger per ton product vanaf 2014 daalt ten opzichte van voorgaande jaren. Verder hebben we door het uitvoeren van diverse analyses op onze CO2-footprint van 2013 belangrijke inzichten in de CO2-uitstoot van de afgelopen vier jaren gekregen. Wat bijvoorbeeld blijkt is dat in alle lagen van de organisatie de CO2-uitstoot onderhevig is aan een grote diversiteit aan variabelen. Denk hierbij aan verschil in projecten, verharde of onverharde wegen, korte/lange afstanden, draaiuren etc. In 2013 is nog verder ingezoomd op project- en/of productspecifieke variabelen. Hierdoor stelt de Theo Pouw Groep zich in staat om de CO2-reductiedoelstellingen nog verder uit te werken zodat deze nog beter gemonitord kunnen worden.
5
Versie 1, 18-6-2015 | CO2-footprint 2013
Bijlage 1: CO₂-footprint 2013
Overzicht totalen voor Theo Pouw
Omschrijving Scope 1 S.1.1. Brandstofgebruik voor verwarming en verbranding
Periode 1-1-2013 t/m 31-12-2013 Versie 28-5-2015
Theo Pouw bv Utrecht 204
-
4
-
S.1.2. Brandstofgebruik voor generatoren S.1.3. Brandstofgebruik van leaseauto’s S.1.4. Brandstofgebruik van goederenvervoer S.1.5. Brandstofgebruik machines S.1.6. Lekkage koelmiddelen / lasgas Totaal scope 1 Scope 2 S.2.1. Elektriciteitsgebruik
496
Totaal scope 2
1
Versie 1, 18-6-2015 | CO2-footprint 2013
31.108
Totaal 6
5
-
125
16
Eenheid 31.319 ton CO2 9
ton CO2
658
ton CO2
-
1.503
663
13.179 ton CO2
5.695
164
2.155
394
8.408
ton CO2
54
ton CO2
53
-
1
-
17.465
185
34.896
1.080
2.387
10
5.436
493
ton CO2
8
ton CO2
15
304
ton CO2
508
8.639
ton CO2
-
2
-
214
-
75 5.513
2.608
20.073
10
Theo Pouw bv Lelystad 195
Theo Pouw Secundaire Bouwstoffen bv 40.409
53.626 ton CO2 8.326
7
Theo Pouw bv Utrecht Totaal Scope 1 & 2
21
Theo Pouw Secundaire Bouwstoffen Weert bv
11.013
S.2.2. Zakelijk vliegverkeer S.2.3. Brandstofgebruik eigen auto voor zakelijk gebruik
Theo Pouw bv Lelystad
Theo Pouw Secundaire Bouwstoffen bv (Eemshaven)
Theo Pouw Secundaire Bouwstoffen Weert bv
Totaal 1.588
Eenheid 62.265 ton CO2
