CO 2 -footprint 2013 scope 1 & 2

CO2-footprint 2013 scope 1 & 2

Biemond en van Pelt B.V.

Inhoudsopgave 1. Inleiding

1

2. Beschrijving van de organisatie

2

3. Afbakening

3

4. Berekeningsmethodiek

5

5. Emissie-inventaris

6

6. CO2-footprint

7

7. Overzicht Emissies

8

8. Toelichting op berekening

9

9. CO2-reductie

11

Colofon

Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2:

Conversiefactoren Logboek

Document: CO2-footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden

1. Inleiding Voor alle bedrijven, organisaties en instellingen is het belangrijk om een actieve invulling te geven aan het thema Duurzaam Ondernemen. Het maatschappelijk belang om zuinig om te gaan met energie, en het verminderen van de CO2-uitstoot in het bijzonder, is groot. Biemond en van Pelt B.V. is al geruime tijd bezig met het besparen van energie. De zorg voor ons milieu maken wij aantoonbaar in deze CO2-footprint, waarop te zien is hoe groot de uitstoot van het bedrijf is, als gevolg van het direct en indirect gebruik van fossiele brandstoffen. Door dit jaarlijks te herhalen wordt zichtbaar of de maatregelen die worden getroffen om de uitstoot te beperken effectief zijn. Om in kaart te brengen waar reductie mogelijk is, was eerder besloten om onze energiestromen te inventariseren door het laten samenstellen van een CO2-footprint. De onderliggende rapportage van de CO2- footprint betreft het jaar 2013 en dit wordt tevens ons derde referentiejaar. Onze eerste CO2footprint is derhalve opgemaakt in het basisjaar 2011. Er heeft geen aparte verificatie door een certificerende instantie (verificatie instelling) plaatsgevonden. Deze rapportage van onze CO2-footprint is opgesteld met gebruik van de conversiefactoren van de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (SKAO), versie 2.2. Deze footprint beschrijft alle punten zoals beschreven in § 7.3 van de ISO 14064-1-norm.

In 2014/2015 willen wij onze certificatie op de CO2-prestatieladder continueren op niveau 3.


Pagina 1

2. Algemeen ISO 14064-1 § 7.3 2.1 Beschrijving van de organisatie en verantwoordelijkheden Bedrijfsnaam Biemond en van Pelt B.V. Huidige datum 28-apr-14 2013 Inventarisatie jaar: De totale uitstoot in het inventarisatiejaar is vastgesteld op 1.482,8 ton CO2. 2011 Basis inventarisatie jaar Het basisjaar is 2011. De CO2-footprint van het basisjaar is niet geverifieerd. De totale uitstoot in het basisjaar is vastgesteld op 1.206,5 ton CO2. Bij wijziging van de conversiefactoren wordt het basisjaar herberekend om een goede vergelijking tussen het gerapporteerde jaar en het basisjaar te kunnen garanderen. Indien een wijziging in de van toepassing zijnde conversiefactoren optreedt en dit invloed heeft op het basisjaar of andere historische gegevens dan wordt dit opgenomen in het logboek behorend bij deze rapportage (zie bijlage 2.). Verificatie datum Contactpersoon Verantwoordelijke Verantwoordelijkheden

Normering

Naam Hans van Pelt E-mail [email protected] Telefoon 078-6771402 Naam Hans van Pelt E-mail [email protected] Telefoon 078-6771402 Elk jaar wordt een CO2 inventaris opgesteld. De verantwoordelijke zorgt dat dit gebeurt op een juiste, reproduceerbare manier. Overige verantwoordelijkheden: Naam Hans van Pelt Actualiseren beleid en opstellen/bijstellen doelstellingen Naam Hans van Pelt Contactpersoon emissie-inventaris Naam Hans van Pelt Interne en externe communicatie Naam Hans van Pelt Uitdragen en invulling van het initiatief Deze emissie-inventaris is opgesteld volgens punt A t/m Q uit § 7.3 uit de ISO 14064-1. Per onderwerp is de verwijzing naar de verschillende punten uit de norm opgenomen.


A C

J&K

Q

B

P

Pagina 2

3. Afbakening ISO 14064-1 § 7.3 3.1 Organizational Boundaries (Organisatorische grenzen vastgesteld volgens bijlage B van het handboek CO2 Prestatieladder versie 2.2) Naam hoofdonderneming Biemond en van Pelt B.V. KvK Nummer 23.022.789 Aantal dochter ondernemingen Namen dochter ondernemingen -

Aantal vestigingen Aantal werknemers Beschrijving van de organisatie

D

1 51

Biemond & Van Pelt is in 1957 begonnen als verhuurbedrijf van grondverzet-machines. Het is een familiebedrijf dat door twee zwagers werd gestart en is in 1996 overgenomen door de huidige familie-eigenaren, de heren Hans van Pelt en Wim Biemond. Wij hebben de beschikking over een goed bereikbaar bedrijfsterrein van totaal 7.500 m 2 met twee werkplaatsen/schuren van 1.100m2 en 600m2 en een kantoor van 88 m2. Er zijn op dit moment 49 personen in dienst.

Inmiddels is het nog steeds een jong en dynamisch bedrijf dat uitdagingen niet uit de weg gaat en tijdig inspeelt op de ontwikkelingen. Er bestaat een duidelijke slogan: “NEE is geen optie”! Opdrachtgevers zijn o.a. bouwers in de spoorweg, grond-, weg- en waterbouw.


Pagina 3

3. Afbakening ISO 14064-1 § 7.3 3.2 Operationele grenzen D

De operationele grenzen worden onderverdeeld in scope 1, 2 en 3. De indeling is afkomstig uit het GHG-protocol. De Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (SKAO) rekent 'Business Air Travel'en 'Personal Cars for Business Travel' tot scope 2. Bij het opstellen van de CO2-footprint is de indeling van scope 1 en 2 van de SKAO aangehouden. De emissies uit scope 3 zijn niet meegenomen binnen de kaders van dit rapport.

De actuele emissiestromen binnen de operationele grenzen zijn: Scope 1

Scope 2 liter / m3

ton CO2

Diesel goed.vervoer

251.530

788,5

Diesel mob.werktuigen

212.561

666,4

Benzine

2.992

8,3

Propaan

42

0,1

Aardgas

2.013

3,7


kWh Electriciteit

34.723

ton CO2 15,8

Pagina 4

4. Berekeningsmethodiek ISO 14064-1 § 7.3

4.1 Actuele berekeningsmethodiek & conversiefactoren Bij het opstellen van de CO2-footprint is de methodiek aangehouden zoals is voorgeschreven in het door SKAO uitgegeven Handboek Prestatieladder versie 2.2. Deze methode schrijft voor om vliegkilometers (Business Air Travel) en gedeclareerde zakelijke kilometers (Personal Cars for Business Travel) tot scope 2 te rekenen. De directe (scope 1) en indirecte (scope 2) emissies zijn in de footprint gekwantificeerd. De conversiefactoren zijn gebruikt zoals opgenomen in het SKAO Handboek 2.2 bijlage C ‘Conversiefactoren’ (geldig vanaf 4 april 2014). In dit rapport opgenomen als bijlage 1.

L

E&I

N

4.2 Wijziging berekeningsmethodiek De berekeningsmethodiek is niet gewijzigd. De overgang naar de nieuwe versie van het SKAO handboek (versie 2.2) heeft geen gevolgen gehad voor de conversiefactoren of de gebruikte methode.

M

4.3 Herberekening referentiejaar & historische gegevens De berekeningsmethodiek is niet gewijzigd. Het nieuwe Handboek 2.2, geldig met ingang van 4 april 2014, heeft geen directe gevolgen voor de berekeningsmethodiek of de gebruikte conversiefactoren.

N

4.4 Uitsluitingen De GHG emissies van de airconditioning zijn niet meegenomen binnen de CO2rapportage. 4.5 Opname CO2 en biomassa

H

F&G

Tot op dit moment heeft er geen opname van CO2 of biomassaverbranding binnen de bedrijfsactiviteiten plaatsgevonden.

Document: CO2-footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V.

Pagina 5

5. Inventarisatie energiestromen 5.1 Emissie inventaris Er wordt onderscheid gemaakt tussen drie scopes van emissie. Het inventariseren van de energiestromen binnen de organisatie geschiedt conform scope 1 en 2 van het GHG-protocol. De emissies uit scope 3 zijn niet meegenomen binnen de kaders van dit rapport. Scope 1 - Directe CO2-emissie Materieelpark / Brandstoffen Emissiebron / -activiteit Materieel / Vrachtauto’s / Mobiele werktuigen Bedrijfsauto's Drijvend materieel Vliegend materieel Vast materieel Ondersteunend materieel Diesel wit Diesel rood Mengsmering, 2-takt LPG Aardgas Industriële gassen Olie (als brandstof)

Shovels, Minikranen, Midi groot, Mobiele kranen, Heftruck's, Graafmachine's, Vrachtauto's. Zakelijk vervoer Niet van toepassing Niet van toepassing Aggregaat Compressor Transport en vervoer Mobiele werktuigen Niet van toepassing Niet van toepassing Verwarming Lassen / snijden Niet van toepassing

Scope 2 - Indirecte CO2-emissie Elektriciteitsverbruik Emissiebron / -activiteit Huisvesting Airco en koeling dicht systeem Gekoeld transport Niet van toepassing Verlichting TL-verlichting ICT Werkplekken / kantoorinventaris Overig Koffiemachine / witgoed Productie Mobiel materieel Niet van toepassing Ondersteunend materieel Werkplaats inrichting Overig Project Niet van toepassing Zakelijk verkeer Gedeclareerd

Emissiebron / -activiteit Niet van toepassing


Verbruik Diesel ,, ,, Diesel en Benzine

Diesel Diesel Voltijd Voltijd

Seizoensgebonden Incidenteel onderhoud

Verbruik Electriciteit Electriciteit Electriciteit Electriciteit Electriciteit

Electriciteit

Periode / frequentie

Pagina 6

Facturen Metingen

Schattingen

6. CO2-footprint

2013

CO2 data inventarisatie Onderdeel

Omschrijving

Eenheid Hoeveelheid

Benzine Diesel LPG

Liter Liter Liter

Benzine Diesel LPG Stookolie Bio-ethanol

Liter Liter Liter Liter Liter

Benzine Diesel LPG Stookolie Bio-ethanol

liter liter liter liter liter

Aardgas verbruik vestiging 1 Aardgas verbruik vestiging 2 Aardgas verbruik vestiging 3 Aardgas verbruik vestiging 4 Aardgas verbruik vestiging 5

m3 m3 3 m m3 m3

Propaan

liter

Stroomverbruik vestiging 1 Stroomverbruik vestiging 2 Stroomverbruik vestiging 3 Stroomverbruik vestiging 4 Stroomverbruik vestiging 5

kWh kWh kWh kWh kWh

CO2 conversiefactor

Scope 1 Zakelijk Verkeer 2.992

2.780 3.135 1.860

Goederenvervoer 251.530

2.780 3.135 1.860 3.185 1.600

Mobiele werktuigen 212.561

2.780 3.135 1.860 3.185 1.600

Verwarming 2.013

1.825 1.825 1.825 1.825 1.825

Warmte - Emissies Koude - Emissies Overige brandstoffen Scope 2 Elektriciteitsverbruik Grijze stroom

42 34.723

1.530 455 455 455 455 455

Gedeclareerde kilometers Zakelijk Vliegverkeer

Totaal ton CO2


Ton CO2 8,3 8,3 0,0 0,0 788,5 0,0 788,5 0,0 0,0 0,0 666,4 0,0 666,4 0,0 0,0 0,0 3,7 3,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 15,8 15,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Bron

Facturen

Facturen

Facturen

Facturen

Facturen

Facturen

1.482,8

Pagina 7

7. Overzicht emissies

2013

Verdeling CO2 uitstoot

Ton CO2 uitstoot

0%

1%

1%

Zakelijk Verkeer

Goederenvervoer

1.483

Totaal

45%

Mobiele werktuigen

16

Elektriciteitsverbruik

53% Verwarming

4

Verwarming

Elektriciteitsverbruik

666

Mobiele werktuigen

CO2 uitstoot naar scope 1% 789

Goederenvervoer

Scope 1

8

Zakelijk Verkeer

0


Scope 2

500

1.000

1.500

99%

Pagina 8

8. Toelichting op de berekening van de CO2-footprint 8.1 Toelichting Bij de berekening van de verschillende emissies dienen we de volgende toelichting te geven. Gebruik brandstof diesel: Er is een overzicht samengesteld over het totale diesel (rood en wit) verbruik over geheel 2012 van brandstofleveranciers Argos / Sakko / Knops. Hier is de geleverde brandstof aan J. Luyt Transport vanaf getrokken. Gebruik brandstof benzine: Er is een overzicht samengesteld over het totale benzine Euro95 verbruik over geheel 2012 van brandstofleveranciers Argos / Shell / BP. Gebruik overige brandstoffen: Er is één afname van Propaan meegenomen in deze footprint van leverancier Kieboom. Gebruik aardgas voor verwarming: Er is een rekening van Eneco aangeleverd met faktuurnummer 511887893 welke een verbruiksperiode heeft aangegeven van 26-11-2012 tot 06-12-2013. Er is rekening gehouden met het feit dat de factuur voor het aardgasverbruik meer dan een heel een jaar bestrijkt. Het betrof hier 375 dagen. Het verbruik is toegerekend naar 365 dagen. Er is dus reeds rekening in deze footprint mee gehouden. Gebruik electriciteit: Er is een rekening van Eneco aangeleverd met faktuurnummer 511887893 welke een verbruiksperiode heeft aangegeven van 26-11-2012 tot 06-12-2013. Er is rekening gehouden met het feit dat de factuur voor het elektraverbruik meer dan een heel een jaar bestrijkt. Het betrof hier 375 dagen. Het verbruik is toegerekend naar 365 dagen. Conversiefactoren: Er zijn geen andere conversiefactoren gebruikt dan uit het Handboek CO2-prestatieladder. 8.2 Normalisering De omvang van de CO2-emissie is sterk afhankelijk van en gecorreleerd aan de hoeveelheid activiteiten die zijn ontplooid. Het bedrijf en onze productiviteit kan groeien en krimpen. Ten opzichte van 2012 heeft het bedrijf een stabiele situatie in het aantal projecten meegemaakt. Echter is het brandstofverbruik toegenomen door verschuiving naar Biemond & Van Pelt. Het energieverbruik hangt daar nauw mee samen. Ten behoeve van toekomstige vergelijking met het referentiejaar en het vaststellen van kwantitatieve CO2-reductie doelstellingen zijn maatstaven nodig, om tot een goede normalisering te komen. Overzicht emissies per medewerker / per gebruikte vloeroppervlakte De CO2-emissie per medewerker bedroeg in 2013 29,07 ton CO2. (51 medewerkers). De CO2-emissie per gebruikte m2 bedroeg in 2013 0,83 ton CO2. (1.788 m2 totaal)


Pagina 9

8. Toelichting op de berekening van de CO2-footprint 8.3 Onzekerheden De energieverbruikscijfers over 2013 zijn afkomstig van ontvangen facturen. Indien facturen onvolledig zijn of waar we gegevens missen, zijn deze geëxtrapoleerd. Hierbij wordt zoveel mogelijk rekening gehouden met factoren als seizoensinvloeden en productieuren. Door veel aandacht te geven aan het registreren van brongegevens (meterstanden) trachten we de betrouwbaarheid te verhogen van onze uitstootgegevens.

Onzekerheid

Beschrijving

Meetonnauwkeurigheden Algemeen

Hoewel er conversiefactoren opgenomen zijn in bijlage A van de prestatieladder voor diverse oliën, worden deze niet in onze berekeningen van de CO2-footprint meegenomen. Oliën als smeerolie, hydrauliekolie, transmissieolie en remvloeistof worden in het productieproces niet naar CO2 omgezet. Er vindt geen verbranding plaats. Overige gegevens zijn op basis van facturen van leveranciers in de berekening meegenomen.

Meetonnauwkeurigheden Scope 1

Voorheen kon een eenvoudig verschil worden getrokken tussen het verbruik van goederenvervoer en mobiele werktuigen met de witte en rode diesel. Over 2013 is dit anders komen liggen. Er is geen gespecificeerd overzicht gemaakt om het onderscheid tussen deze verbruiken te maken. Aan de hand van de verdeling (58% om 42%) in de afgelopen jaren is een verdeelpercentage gehanteerd om wel in dezelfde lijn het verbruik weer te kunnen geven vanuit het verbruik van de brandstoffenleveranciers. Een totaal aantal liters van geleverde brandstof aan J. Luyt Transport B.V. is op het totaal van goederentransport in mindering gebracht. De factuur hiervoor is voor de aantoonbaarheid aan de stukken toegevoegd.

Meetonnauwkeurigheden Scope 2

ISO 14064-1 § 7.3

O

geen


Pagina 10

9. CO2-reductie Het doel van de CO2-footprint is het in kaart brengen van de energiestromen en het aan de hand hiervan bepalen van de CO2-uitstoot. Met de oplevering van dit rapport is het benodigde inzicht verkregen. Belangrijker is nu hoe de CO2-uitstoot binnen onze organisatie kan worden verminderd.

Om de voortgang van de CO2 reductie te kunnen bewaken en borgen overwegen wij een energiemanagementsysteem te implementeren. Een managementsysteem is een besturingsmiddel dat wordt opgezet om CO2-reductiedoelstellingen te realiseren. Kenmerkend voor een managementsysteem is de cyclus ‘plan-do-check-act’. 9.1 Historische gegevens Basisjaar 2011

2012

2013

1.206,5

1.091,7

1.482,8

Uitstoot per medewerker op basis van aantal

25,14 48

20,22 54

29,07 51

*

Uitstoot per m2 op basis van aantal Omzet percentage t.o.v. het basisjaar

0,67 1.788 100,0%

0,61 1.788 80,0%

0,83 1.788 93,0%

*

Totale uitstoot in ton CO2

* onderbouwing via directiebeoordeling.

9.2 Gerealiseerde emissiereducties, milieubewust, energiezuinig produceren, leveren en inkopen. - In de kantooromgeving en in de kantine is LED-verlichting aangebracht. 9.3 Voortgang (lopende) emissiereducties en CO2-compensatie / Doelstellingen. - Gecertificeerd blijven op de CO2-prestatieladder, niveau-3. - Doel is duurzaamheid blijven nastreven en blijven ontwikkelingen volgen. - Er kan worden overwogen om verdergaand led-verlichting i.p.v. de TL-verlichting te regelen. - Doelstelling om bij aanschaf van nieuw materieel, kantoor- en werkplaatsinventaris het brandstof-energieverbruik mede bepalend te laten zijn voor de keuze. - Verdergaand onderzoek naar de mogelijkheden om brandstofverbruik per voertuig in kaart te brengen. - Doelstelling om de energiebewustheid van de medewerkers nog meer te vergroten, door het onderwerp wederom in en toolbox te behandelen, in het kader van good housekeeping. (verlichting en verwarming uitdoen in ruimtes waar niemand is / boetevrij en defensief rijden / niet onnodig rijden / verdergaand meedenken, inzet bij implementeren van besparingsmaatregelen). - Doelstelling om periodiek bandspanning te blijven controleren. - Doelstelling om het carpoolen te blijven stimuleren. - Overwegen om tot plaatsing van zonnecollectoren op de bedrijfsruimte over te gaan. - Zo min mogelijk printen (dubbelzijdig printen). - Doelstelling om te onderzoeken of er alternatieve brandstoffen en/of vormen van energie in de bedrijfsvoering toe te passen zijn.


Pagina 11

Colofon Dit rapport is tot stand gekomen in samenwerking met:

Nedcon Organisatieadvies B.V. Pelmolenlaan 16-18 3447 GW WOERDEN T. 0348-405160 E. [email protected] www.nedcon-groep.nl waarbij gebruik is gemaakt van het Handboek CO2 - prestatieladder, uitgegeven door:

CO2-footprint 2013

Bijlagen

Bijlage 1: Conversiefactoren Personenvervoer Personenvervoer vliegtuig < 700 km A 700 - 2.500 km > 2.500 km Personenvervoer conventionele personenauto Benzine Diesel LPG Bio-ethanol B Biogas (stortgas) Biogas (co-vergisting mais-mest) Biogas (co-vergisting mais-mest) Benzine (Klasse < 1,4 ltr) Benzine (Klasse 1,4 - 2,0 ltr) Benzine (Klasse > 2,0 ltr) Benzine (Klasse gemiddeld) Diesel (Klasse < 1,7 ltr) C Diesel (Klasse 1,7 -2,0 ltr) Diesel (Klasse >2,0 ltr) Diesel (Klasse gemiddeld) LPG (Klasse gemiddeld) Minibus (max. 9 personen) - Benzine D Minibus (max. 9 personen) - Diesel Minibus (max. 9 personen) - LPG E Brandstoftype niet bekend Personenvervoer hybride auto Middenklasse auto (Toyota Prius, Honda Civic IMA) F Hogere klasse auto (Lexus GS450h, Lexus RX400h) Personenvervoer collectief Touringcar Streekbus Stadsbus Metro / tram G Stoptrein Intercity Stoptrein + Intercity Hoge snelheidstrein

Bron: 270 200 135 2.780 3.135 1.860 1.600 400 1.300 1.900 185 220 305 215 155 195 265 205 175 255 215 200 210

g CO2 / reizigerskm

g CO2 / liter brandstof

g CO2 / kg brandstof

‘CO2 -conversiefactoren' CO2-Prestatieladder Handboek 2.2, SKAO, 4 april 2014. g CO2 / voertuigkm

g CO2 / voertuigkm g CO2 / voertuigkm

125 225

g CO2 / voertuigkm

‘CO2 -conversiefactoren' CO2-Prestatieladder Handboek 2.2, SKAO, 4 april 2014.

45 95 120 100 100 55 65 60

g CO2 / reizigerskm


Goederenvervoer Goederenvervoer algemeen Benzine Diesel A LPG Stookolie Bio-ethanol Vervoer bulk goederen Vrachtauto <20 ton Vrachtauto > 20 ton Trekker met oplegger Trein (elektrisch) Trein (diesel) Trein (combinatie) B Binnenvaart (350 ton) Binnenvaart (550 ton) Binnenvaart (1350 ton) Binnenvaart (5500 ton) Zeevaart (1800 ton) Zeevaart (8000 ton) Zeevaart (30000 ton) Vervoer containers / non bulk goederen Bestelauto Vrachtauto 3,5 - 10 ton Vrachtauto 10 - 20 ton Vrachtauto > 20 ton Trekker met oplegger Trein (elektrisch) Trein (diesel) B Trein (combinatie) Binnenvaart (32 TEU) Binnenvaart (96 TEU) Binnenvaart (200 TEU) Binnenvaart (470 TEU) Zeevaart (150 TEU) Zeevaart (580 TEU) Zeevaart (4000 TEU)

Document: CO2- footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden


Bron: 2.780 3.135 1.860 3.185 1.600



295 110 80 25 30 27 70 70 60 30 75 30 13

g CO2 / tonkm


630 480 300 130 95 20 25 22 65 75 60 50 85 45 23

g CO2 / tonkm


Bijlage 1: Conversiefactoren ElektriciteitsverbruikPersonenvervoer voor andere doeleinden dan vervoer Grijze stroom 2005 en eerder 2006 A 2007 en 2008 2009 2010 en later Groene stroom Windkracht Waterkracht B Zonne-energie Elektriciteit uit stortgas Elektriciteit uit biomassa Overige groene stroom C

500 500 500 470 455

Bron:

g CO2 / kiloWattuur


15 15 80 80 zie Handboek

g CO2 / kiloWattuur

300

g CO2 / kiloWattuur

Overige groene stroom verbruikt tot 1 juli 2011

Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer

A

B

C

Benzine Diesel LPG Stookolie Bio-ethanol Vloeibare fossiele primaire brandstoffen Ruwe aardolie Orimulsion Aardgascondensaat Vloeibare fossiele secundaire brandstoffen Petroleum Leisteenolie Ethaan Nafta's Bitumen Smeeroliën Petroleumcokes Raffinaderij grondstoffen Raffinaderij gas Chemisch restgas Overige oliën Vaste fossiele primaire brandstoffen Anthraciet Cokeskolen Cokeskolen (cokeovens) Cokeskolen (basismetaal) (Overige bitumineuze) steenkool Sub-bitumineuze kool Bruinkool Bitumineuze leisteen Turf Vaste fossiele secundaire brandstoffen

2.780 3.135 1.860 3.185 1.600



3.735 2.610 3.400



3.710 3.150 3.425 3.850 3.975 3.620 4.050 3.920 3.655 3.655 3.515



2.720 2.810 2.850 2.690 2.420 2.070 2.105 1.040 1.190


‘CO2 -conversiefactoren' CO2-Prestatieladder Handboek 2.2, SKAO, 4 april 2014

Steenkool- en bruinkoolbriketten

2.315


Houtmot Gasvormige fossiele brandstoffen Aardgas Biogas (stortgas) Biogas (co-vergisting mais-mest) Methaan

44.000

3

g CO2 / m brandstof

1.825 400 1.300 2.000

g CO2 / Nm brandstof

Propaan

1.530

E

Warmtelevering STEG Warmtelevering - kolencentrale Warmtelevering AVI Warmtelevering gasmotor WKK Warmtelevering geothermie Warmtelevering uit overige productiefaciliteiten Stadswarmte

‘CO2 -conversiefactoren' CO2-Prestatieladder Handboek 2.2, SKAO, 4 april 2014 g CO2 / liter brandstof

Bron: 11.300 18.500 20.000 70.300 3.000 20.000 56.700

g CO2 / GJ


g CO2 / GJ

Emissiefactor Nederlands aardgas

Koel- en koudemiddelen

A

Koudemiddel R22 R404a R507 R407c R410a R134a

Document: CO2- footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden


3

Warmte

D

Bron:

Bron: 1.810 3.920 3.985 1.775 2.090 1.430

g CO2 / kg


Bijlage 2: Logboek - wijziging in basisjaar of andere historische data Datum

Wie

Onderwerp

Commentaar

ISO 14064-1 § 7.3

Reactie K


CO 2 -footprint 2013 scope 1 & 2

Recommend Documents