CO 2 -footprint 2013 scope 1 & 2

CO2-footprint 2013 scope 1 & 2

Reijm Groep I B.V. Reijm Nieuwerkerk B.V. Reijm Garage B.V.

Inhoudsopgave 1. Inleiding

1

2. Beschrijving van de organisatie

2

3. Afbakening

3

4. Berekeningsmethodiek

5

5. Emissie-inventaris

6

6. CO2-footprint

7

7. Overzicht Emissies

8

8. Toelichting op berekening

9

9. CO2-reductie

11

Colofon

Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2:

Conversiefactoren Logboek

Document: CO2-footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden

1. Inleiding Voor alle bedrijven, organisaties en instellingen is het belangrijk om een actieve invulling te geven aan het thema Duurzaam Ondernemen. Het maatschappelijk belang om zuinig om te gaan met energie, en het verminderen van de CO2-uitstoot in het bijzonder, is groot. Reijm Groep I B.V. is al geruime tijd bezig met het besparen van energie. De zorg voor ons milieu maken wij aantoonbaar in deze CO2-footprint, waarop te zien is hoe groot de uitstoot van het bedrijf is, als gevolg van het direct en indirect gebruik van fossiele brandstoffen. Door dit jaarlijks te herhalen wordt zichtbaar of de maatregelen die worden getroffen om de uitstoot te beperken effectief zijn. Om in kaart te brengen waar reductie mogelijk is, is besloten om onze energiestromen te inventariseren door het laten samenstellen van een CO2-footprint. De onderliggende rapportage van de CO2- footprint betreft het jaar 2013 en dit wordt tevens ons eerste referentiejaar. Onze eerste CO2- footprint is derhalve opgemaakt in het basisjaar 2013. Er heeft geen verificatie door een certificerende instantie (verificatie instelling) plaatsgevonden. Deze rapportage van onze CO2-footprint is opgesteld met gebruik van de conversiefactoren van de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (SKAO), versie 2.2. Deze footprint beschrijft alle punten zoals beschreven in § 7.3 van de ISO 14064-1-norm. In 2014 zullen wij overwegen te gaan certificeren op de CO2-prestatieladder. Ons doel zal dan zijn om te certificeren op niveau 3.


Pagina 1

2. Algemeen ISO 14064-1 § 7.3 2.1 Beschrijving van de organisatie en verantwoordelijkheden Bedrijfsnaam Reijm Groep I B.V. Huidige datum 17-sep-14 2013 Inventarisatie jaar: De totale uitstoot in het inventarisatiejaar is vastgesteld op 965,6 ton CO2. 2013 Basis inventarisatie jaar Het basisjaar is 2011. De CO2-footprint van het basisjaar is niet geverifieerd. De totale uitstoot in het basisjaar is vastgesteld op 965,6 ton CO2. Bij wijziging van de conversiefactoren wordt het basisjaar herberekend om een goede vergelijking tussen het gerapporteerde jaar en het basisjaar te kunnen garanderen. Indien een wijziging in de van toepassing zijnde conversiefactoren optreedt en dit invloed heeft op het basisjaar of andere historische gegevens dan wordt dit opgenomen in het logboek behorend bij deze rapportage (zie bijlage 2.). Verificatie datum Contactpersoon Verantwoordelijke Verantwoordelijkheden

Normering

Naam Dhr. Fred Reijm E-mail [email protected] Telefoon 0180-313179 Naam Dhr. André & Fred Reijm E-mail [email protected] Telefoon 0180-313179 Elk jaar wordt een CO2 inventaris opgesteld. De verantwoordelijke zorgt dat dit gebeurt op een juiste, reproduceerbare manier. Overige verantwoordelijkheden: Naam Dhr. Fred Reijm Actualiseren beleid en opstellen/bijstellen doelstellingen Naam Mevr. Pun Valk-Grondsma Contactpersoon emissie-inventaris Naam Mevr. Pun Valk-Grondsma Interne en externe communicatie Naam Dhr. Fred Reijm Uitdragen en invulling van het initiatief Deze emissie-inventaris is opgesteld volgens punt A t/m Q uit § 7.3 uit de ISO 14064-1. Per onderwerp is de verwijzing naar de verschillende punten uit de norm opgenomen.


A C

J&K

Q

B

P

Pagina 2

3. Afbakening ISO 14064-1 § 7.3 3.1 Organizational Boundaries (Organisatorische grenzen vastgesteld volgens bijlage B van het handboek CO2 Prestatieladder versie 2.2) Naam hoofdonderneming Reijm Groep I B.V. KvK Nummer 24.354.011 Aantal dochter ondernemingen 2 Namen dochter ondernemingen Reijm Nieuwerkerk B.V. & Reijm Garage B.V. Aantal vestigingen Aantal werknemers Beschrijving van de organisatie

D

3: Albert van het Hartweg 52 & 52A, 2913 LG Nieuwerkerk aan den IJssel & Benno Premselastraat 100, Rotterdam 38

Reijm Milieuvriendelijk natuurbeheer Reijm Groep I B.V., met als handelsnaam Reijm Nieuwerkerk B.V., is gespecialiseerd in verantwoord natuuronderhoud. Wij doen baggeren, snoeien, reiniging of aanleg van oevers.

Ons totale pakket werkzaamheden:

Aanleg van beschoeiingen, Baggerwerken, Verwijderen van (herfst)bladeren, Schoonmaken buffertank, vacuümof persriolering, Maaiwerken, Verversen van zandbakken, Verhuur van vuilniswagens (ook van grofvuil), Transport Papier, glas en bouw/sloop inzameling, Rooien van bomen en struiken, Onderhoud plantsoenen, Containerverhuur, Onderhoud speelterreinen, Composteren, Onderhoud beschoeiingen, Bestrijding ongewenst groen, Onderhoud waterpartijen, Onderhoud bestrating, Ophogen van terreinen, Onderhoud riolering en duikers, Reinigen van straatkolken (ook handmatig).


Pagina 3

3. Afbakening ISO 14064-1 § 7.3 3.2 Operationele grenzen D

De operationele grenzen worden onderverdeeld in scope 1, 2 en 3. De indeling is afkomstig uit het GHG-protocol. De Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (SKAO) rekent 'Business Air Travel'en 'Personal Cars for Business Travel' tot scope 2. Bij het opstellen van de CO2-footprint is de indeling van scope 1 en 2 van de SKAO aangehouden. De emissies uit scope 3 zijn niet meegenomen binnen de kaders van dit rapport.

De actuele emissiestromen binnen de operationele grenzen zijn: Scope 1

Scope 2 liter / m3

ton CO2

Diesel zakelijk verkeer

131.147

411,1

Elektriciteit loc. 1 - loc. Nesselanden

Diesel mob. werktuigen

160.290

502,5

Elektriciteit loc. 2 - privé locatie (nr. 52)

469

1,3

Benzine Benzine Aspen Aardgas

222

0,6

10.235

18,7

LPG

514

1,0

Stargon

107

0,008

Acetyleen

168

0,095

Propaan

307

0,469


Elektriciteit loc. 3 - loc. nr. 52a

kWh

ton CO2

26.923

12,2

2.337

1,1

36.231

16,5

Pagina 4

4. Berekeningsmethodiek ISO 14064-1 § 7.3

4.1 Actuele berekeningsmethodiek & conversiefactoren Bij het opstellen van de CO2-footprint is de methodiek aangehouden zoals is voorgeschreven in het door SKAO uitgegeven Handboek Prestatieladder versie 2.2. Deze methode schrijft voor om vliegkilometers (Business Air Travel) en gedeclareerde zakelijke kilometers (Personal Cars for Business Travel) tot scope 2 te rekenen. De directe (scope 1) en indirecte (scope 2) emissies zijn in de footprint gekwantificeerd. De conversiefactoren zijn gebruikt zoals opgenomen in het SKAO Handboek 2.2 bijlage C ‘Conversiefactoren’ (geldig vanaf 4 april 2014). In dit rapport opgenomen als bijlage 1.

L

E&I

N

4.2 Wijziging berekeningsmethodiek De berekeningsmethodiek is niet gewijzigd. De overgang naar de nieuwe versie van het SKAO handboek (versie 2.2) heeft geen gevolgen gehad voor de conversiefactoren of de gebruikte methode.

M

4.3 Herberekening referentiejaar & historische gegevens De berekeningsmethodiek is niet gewijzigd. Het nieuwe Handboek 2.2, geldig met ingang van 4 april 2014, heeft geen directe gevolgen voor de berekeningsmethodiek of de gebruikte conversiefactoren.

N

4.4 Uitsluitingen De GHG emissies van de airconditioning zijn niet meegenomen binnen de CO2- rapportage. 4.5 Opname CO2 en biomassa

H

F&G

Tot op dit moment heeft er geen opname van CO2 of biomassaverbranding binnen de bedrijfsactiviteiten plaatsgevonden.

Document: CO2-footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V.

Pagina 5

5. Inventarisatie energiestromen 5.1 Emissie inventaris Er wordt onderscheid gemaakt tussen drie scopes van emissie. Het inventariseren van de energiestromen binnen de organisatie geschiedt conform scope 1 en 2 van het GHG-protocol. De emissies uit scope 3 zijn niet meegenomen binnen de kaders van dit rapport. Scope 1 - Directe CO2-emissie Wagenpark / brandstoffen Materieel / Vrachtauto’s / Mobiele werktuigen Drijvend materieel Vliegend materieel Vast materieel Ondersteunend materieel

Emmissiebron / -activiteit Bedrijfsauto's / Vrachtauto's Maaiers, Shovels, Kranen, Tractoren en Heftruck Baggerboten en Maaiboten Niet van toepassing Niet van toepassing Kettingzaag / bosmaaier en aggregaten / heggeschaar

Diesel Diesel Incl. AdBlue toevoeging Mengsmering, 2-takt LPG Aardgas Industriële gassen

Verbruik Diesel Diesel Diesel

Aspen benzine

Materieel Transport en vervoer Vrachtwagens Motorisch handgereedschap IR-Branders Verwarming Lasgassen Propaan, Acetyleen, en Stargon Olie (als brandstof) Niet van toepassing Scope 2 - Indirecte CO2-emissie

EN 590 TRAXX

Elektriciteitsverbruik Huisvesting Verlichting ICT Klimaatbeheersing Overig Productie Mobiel materieel Ondersteunend materieel

Verbruik

Airco en koeling Project Niet van toepassing Zakelijk verkeer Gedeclareerd

Emmissiebron / -activiteit

Aspen Seizoensgebonden

TL- en gloeilampen Elektra Werkplekken / kantoorinventaris Elektra Airco Elektra Koffiemachine / witgoed Elektra Niet van toepassing Zie VCA-lijst; Hefbrug, portaal- Elektra kranen, ventilatoren 3 locaties / 4 airco's, R410A Lekdicht, seizoensgebonden Kantoor / ICT / Koeling

Emmissiebron / -activiteit Niet van toepassing


Periode / frequentie

Pagina 6

Facturen Metingen

Schattingen

6. CO2-footprint

2013

CO2 data inventarisatie Onderdeel

Omschrijving

Eenheid Hoeveelheid

CO2 conversiefactor

Scope 1 Zakelijk Verkeer Benzine Diesel LPG

Liter Liter Liter

469 131.147

2.780 3.135 1.860

Benzine Diesel LPG Stookolie Bio-ethanol

Liter Liter Liter Liter Liter

Benzine Diesel LPG Stookolie Bio-ethanol

liter liter liter liter liter

222 160.290 514

2.780 3.135 1.860 3.185 1.600

Aardgas verbruik vestiging 1 Aardgas verbruik vestiging 2 Aardgas verbruik vestiging 3 Aardgas verbruik vestiging 4 Aardgas verbruik vestiging 5

m3 m3 m3 m3 3 m

10.235

1.825 1.825 1.825 1.825 1.825

Stargon

liter

Acetyleen

liter

Propaan

liter

Stroomverbruik vestiging 1 Stroomverbruik vestiging 2 Stroomverbruik vestiging 3 Stroomverbruik vestiging 4 Stroomverbruik vestiging 5

kWh kWh kWh kWh kWh

Goederenvervoer 2.780 3.135 1.860 3.185 1.600

Mobiele werktuigen

Verwarming

Warmte - Emissies Koude - Emissies Overige brandstoffen

Scope 2 Elektriciteitsverbruik Grijze stroom

107

72 Bron: Milieubarometer, Stichting Stimular 168 564 Bron: Milieubarometer, Stichting Stimular 307 1.530 Bron: CO2Prestatieladder Handboek 2.2, SKAO, 4 april 2014 26.923 2.337 36.231

455 455 455 455 455

Gedeclareerde kilometers Zakelijk Vliegverkeer


Totaal ton CO2

Ton CO2 412,4 1,3 411,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 504,1 0,6 502,5 1,0 0,0 0,0 18,7 18,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,6 0,008

0,095

Bron

Facturen

Facturen

Facturen

Facturen

0,47

29,8 12,2 1,1 16,5 0,0 0,0 0,0 0,0

Facturen

965,6 Pagina 7

7. Overzicht emissies

2013

Verdeling CO2 uitstoot

Ton CO2 uitstoot

2%

0%

Zakelijk Verkeer

3% Mobiele werktuigen

966

Totaal

43% Verwarming

30

Elektriciteitsverbruik

52% Overige brandstoffen

1

Overige brandstoffen

Elektriciteitsverbruik

19

Verwarming

CO2 uitstoot naar scope 3% 504

Mobiele werktuigen

Scope 1 412

Zakelijk Verkeer

0

200


400

600

Scope 2

800

1.000

97%

Pagina 8

8. Toelichting op de berekening van de CO2-footprint 8.1 Toelichting Bij de berekening van de verschillende emissies dienen we de volgende toelichting te geven. Gebruik brandstof diesel: Er is een overzicht verschaft over het totale diesel verbruik over geheel 2013 van leverancier de Rotonde te Hardinxveld. Gebruik brandstof benzine: Er is een overzicht verschaft over het totale benzineverbruik van leverancier Neleman. Gebruik overige brandstoffen: Voor gebruikte gassen is een overzicht verschaft van leverancier Vis. Er zijn geen overige brandstoffen gebruikt. Gebruik aardgas voor verwarming: Er zijn rekeningen van Energiedirect en Essent aangeleverd met faktuurnummers 130640024700171, 131220025629371, 50398779 en 50477145 welke een verbruiksperiode heeft van 01-01-2013 tot 01-01-2014. Gebruik electriciteit: Er is een rekening van Delta en Energiedirect aangeleverd met faktuurnummers 131220025629371, L30187248, L30187246 en L30187251 welke een verbruiksperiode heeft aangegeven van 22-022013 tot 01-01-2014. Er is rekening gehouden met het feit dat de facturen voor het elektraverbruik minder dan een heel jaar bestrijkt. Het verbruik is toegerekend naar 365 dagen. Er is dus reeds rekening in deze footprint mee gehouden. Conversiefactoren: Er zijn geen andere conversiefactoren gebruikt dan uit het Handboek CO2-prestatieladder.

8.2 Normalisering De omvang van de CO2-emissie is sterk afhankelijk van en gecorreleerd aan de hoeveelheid activiteiten die zijn ontplooid. Het bedrijf en onze productiviteit kan groeien en krimpen. Ten opzichte van 2012 heeft het bedrijf een stabiele situatie in het aantal projecten meegemaakt. Het energieverbruik hangt daar nauw mee samen. Ten behoeve van toekomstige vergelijking met het referentiejaar en het vaststellen van kwantitatieve CO2-reductie doelstellingen zijn maatstaven nodig, om tot een goede normalisering te komen. Overzicht emissies per medewerker / per gebruikte vloeroppervlakte De CO2-emissie per medewerker bedroeg in 2013 25,41 ton CO2. (38 medewerkers). De CO2-emissie per gebruikte m2 bedroeg in 2013 0,94 ton CO2. (1.030 m2 totaal)


Pagina 9

8. Toelichting op de berekening van de CO2-footprint 8.3 Onzekerheden De energieverbruikscijfers over 2013 zijn afkomstig van ontvangen facturen. Indien facturen onvolledig zijn of waar we gegevens missen, zijn deze geëxtrapoleerd. Hierbij wordt zoveel mogelijk rekening gehouden met factoren als seizoensinvloeden en productieuren. Door veel aandacht te geven aan het registreren van brongegevens (meterstanden) trachten we de betrouwbaarheid te verhogen van onze uitstootgegevens.

Onzekerheid

Beschrijving

Meetonnauwkeurigheden Algemeen

Hoewel er conversiefactoren opgenomen zijn in bijlage A van de prestatieladder voor diverse oliën, worden deze niet in onze berekeningen van de CO2footprint meegenomen. Oliën als smeerolie, hydrauliekolie, transmissieolie en remvloeistof worden in het productieproces niet naar CO2 omgezet. Er vindt geen verbranding plaats. Overige gegevens zijn op basis van facturen van leveranciers in de berekening meegenomen.

Meetonnauwkeurigheden Scope 1

Voorheen kon een eenvoudig verschil worden getrokken tussen het verbruik van goederenvervoer en mobiele werktuigen met de witte en rode diesel. Over 2013 is dit anders komen liggen. Er is geen gespecificeerd overzicht beschikbaar om het onderscheid tussen deze verbruiken te maken. Aan de hand van de verdeling in de afgelopen jaren is een verdeelpercentage (55% mobiele werktuigen en 45% zakelijk verkeer) gehanteerd om wel in dezelfde lijn het verbruik weer te kunnen geven vanuit het totaaloverzicht van de brandstoffenleverancier. Vanaf 2014 is aangegeven dat het aanbeveling verdiend om hier een betere registratie van bij te gaan houden.

Meetonnauwkeurigheden Scope 2

ISO 14064-1 § 7.3

O

geen


Pagina 10

9. CO2-reductie Het doel van de CO2-footprint is het in kaart brengen van de energiestromen en het aan de hand hiervan bepalen van de CO2-uitstoot. Met de oplevering van dit rapport is het benodigde inzicht verkregen. Belangrijker is nu hoe de CO2-uitstoot binnen onze organisatie kan worden verminderd. Om de voortgang van de CO2 reductie te kunnen bewaken en borgen overwegen wij een energiemanagementsysteem te implementeren. Een managementsysteem is een besturingsmiddel dat wordt opgezet om CO2-reductiedoelstellingen te realiseren. Kenmerkend voor een managementsysteem is de cyclus ‘plan-do-check-act’. 9.1 Historische gegevens Basisjaar 2013 Totale uitstoot in ton CO2

965,6

Uitstoot per medewerker op basis van aantal

25,41 38

Uitstoot per m2 op basis van aantal

0,94 1.030

9.2 Gerealiseerde emissiereducties, milieubewust, energiezuinig produceren, leveren en inkopen. - Mercedes Antos met Euro6 motor / Still F5490 Bosmaaiers --> stiller en met minder brandstofverbruik. Iveco Oprijwagen met roetfilters / Tier 3B kraan vervangen door één met een start-stop systeem. 9.3 Voortgang (lopende) emissiereducties en CO2-compensatie / Aanbevelingen. - Er zijn nog geen lopende reducties en/of CO2-compensatie. - Doel is duurzaamheid nastreven en ontwikkelingen volgen. - Er wordt overwogen led-verlichting i.p.v. de TL-verlichting te regelen. - Doelstelling om bij aanschaf van nieuw materieel, kantoor- en werkplaatsinventaris zal het brandstof-energieverbruik mede bepalend te laten zijn voor de keuze. - Doelstelling om de energiebewustheid van de medewerkers te vergroten, bijvoorbeeld door het onderwerp in en toolbox te behandelen, of door een campagne in het kader van good housekeeping. (verlichting en verwarming uitdoen in ruimtes waar niemand is) / boetevrij en defensief rijden / meedenken, inzet bij implementeren van besparingsmaatregelen. - Doelstelling om periodiek bandspanning te controleren. - Doelstelling om het carpoolen te blijven stimuleren. - Overwegen om tot plaatsing van zonnecollectoren op de bedrijfsruimte over te gaan. - Doelstelling om te onderzoeken of er alternatieve brandstoffen en/of vormen van energie in de bedrijfsvoering toe te passen zijn.


Pagina 11

Colofon Dit rapport is tot stand gekomen in samenwerking met:

Nedcon Organisatieadvies B.V. Pelmolenlaan 16-18 3447 GW WOERDEN T. 0348-405160 E. [email protected] www.nedcon-groep.nl waarbij gebruik is gemaakt van het Handboek CO2 - prestatieladder, uitgegeven door:

Bijlagen

CO2-footprint 2013

Bijlage 1: Conversiefactoren Personenvervoer Personenvervoer vliegtuig < 700 km A 700 - 2.500 km > 2.500 km Personenvervoer conventionele personenauto Benzine Diesel LPG Bio-ethanol B Biogas (stortgas) Biogas (co-vergisting mais-mest) Biogas (co-vergisting mais-mest) Benzine (Klasse < 1,4 ltr) Benzine (Klasse 1,4 - 2,0 ltr) Benzine (Klasse > 2,0 ltr) Benzine (Klasse gemiddeld) Diesel (Klasse < 1,7 ltr) C Diesel (Klasse 1,7 -2,0 ltr) Diesel (Klasse >2,0 ltr) Diesel (Klasse gemiddeld) LPG (Klasse gemiddeld) Minibus (max. 9 personen) - Benzine D Minibus (max. 9 personen) - Diesel Minibus (max. 9 personen) - LPG E Brandstoftype niet bekend Personenvervoer hybride auto Middenklasse auto (Toyota Prius, Honda Civic IMA) F Hogere klasse auto (Lexus GS450h, Lexus RX400h) Personenvervoer collectief Touringcar Streekbus Stadsbus Metro / tram G Stoptrein Intercity Stoptrein + Intercity Hoge snelheidstrein

Bron: 270 200 135 2.780 3.135 1.860 1.600 400 1.300 1.900 185 220 305 215 155 195 265 205 175 255 215 200 210 125 225 45 95 120 100 100 55 65 60

g CO2 / reizigerskm

g CO2 / liter brandstof

g CO2 / kg brandstof

‘CO2 -conversiefactoren' CO2-Prestatieladder Handboek 2.2, SKAO, 4 april 2014. g CO2 / voertuigkm

g CO2 / voertuigkm g CO2 / voertuigkm

g CO2 / voertuigkm

‘CO2 -conversiefactoren' CO2-Prestatieladder Handboek 2.2, SKAO, 4 april 2014.

g CO2 / reizigerskm


Goederenvervoer Goederenvervoer algemeen Benzine Diesel A LPG Stookolie Bio-ethanol Vervoer bulk goederen Vrachtauto <20 ton Vrachtauto > 20 ton Trekker met oplegger Trein (elektrisch) Trein (diesel) Trein (combinatie) B Binnenvaart (350 ton) Binnenvaart (550 ton) Binnenvaart (1350 ton) Binnenvaart (5500 ton) Zeevaart (1800 ton) Zeevaart (8000 ton) Zeevaart (30000 ton) Vervoer containers / non bulk goederen Bestelauto Vrachtauto 3,5 - 10 ton Vrachtauto 10 - 20 ton Vrachtauto > 20 ton Trekker met oplegger Trein (elektrisch) Trein (diesel) B Trein (combinatie) Binnenvaart (32 TEU) Binnenvaart (96 TEU) Binnenvaart (200 TEU) Binnenvaart (470 TEU) Zeevaart (150 TEU) Zeevaart (580 TEU) Zeevaart (4000 TEU)

Document: CO2- footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden


Bron: 2.780 3.135 1.860 3.185 1.600



295 110 80 25 30 27 70 70 60 30 75 30 13

g CO2 / tonkm


630 480 300 130 95 20 25 22 65 75 60 50 85 45 23

g CO2 / tonkm


Bijlage 1: Conversiefactoren ElektriciteitsverbruikPersonenvervoer voor andere doeleinden dan vervoer Grijze stroom 2005 en eerder 2006 A 2007 en 2008 2009 2010 en later Groene stroom Windkracht Waterkracht B Zonne-energie Elektriciteit uit stortgas Elektriciteit uit biomassa Overige groene stroom C Overige groene stroom verbruikt tot 1 juli 2011

500 500 500 470 455

Bron:

g CO2 / kiloWattuur


15 15 80 80 zie Handboek

g CO2 / kiloWattuur

300

g CO2 / kiloWattuur

Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer

A

B

C

Benzine Diesel LPG Stookolie Bio-ethanol Vloeibare fossiele primaire brandstoffen Ruwe aardolie Orimulsion Aardgascondensaat Vloeibare fossiele secundaire brandstoffen Petroleum Leisteenolie Ethaan Nafta's Bitumen Smeeroliën Petroleumcokes Raffinaderij grondstoffen Raffinaderij gas Chemisch restgas Overige oliën Vaste fossiele primaire brandstoffen Anthraciet Cokeskolen Cokeskolen (cokeovens) Cokeskolen (basismetaal) (Overige bitumineuze) steenkool Sub-bitumineuze kool Bruinkool Bitumineuze leisteen Turf Vaste fossiele secundaire brandstoffen

2.780 3.135 1.860 3.185 1.600



3.735 2.610 3.400



3.710 3.150 3.425 3.850 3.975 3.620 4.050 3.920 3.655 3.655 3.515



2.720 2.810 2.850 2.690 2.420 2.070 2.105 1.040 1.190


‘CO2 -conversiefactoren' CO2-Prestatieladder Handboek 2.2, SKAO, 4 april 2014

Steenkool- en bruinkoolbriketten

2.315


Houtmot Gasvormige fossiele brandstoffen Aardgas Biogas (stortgas) Biogas (co-vergisting mais-mest) Methaan

44.000

g CO2 / m brandstof

1.825 400 1.300 2.000

g CO2 / Nm brandstof

Propaan

1.530

3

E

Warmtelevering STEG Warmtelevering - kolencentrale Warmtelevering AVI Warmtelevering gasmotor WKK Warmtelevering geothermie Warmtelevering uit overige productiefaciliteiten Stadswarmte

‘CO2 -conversiefactoren' CO2-Prestatieladder Handboek 2.2, SKAO, 4 april 2014 g CO2 / liter brandstof

Bron: 11.300 18.500 20.000 70.300 3.000 20.000 56.700

g CO2 / GJ


g CO2 / GJ

Emissiefactor Nederlands aardgas

Koel- en koudemiddelen

A

Koudemiddel R22 R404a R507 R407c R410a R134a

Document: CO2- footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden


3

Warmte

D

Bron:

Bron: 1.810 3.920 3.985 1.775 2.090 1.430

g CO2 / kg


Bijlage 2: Logboek - wijziging in basisjaar of andere historische data Datum

Wie

Onderwerp

Commentaar

ISO 14064-1 § 7.3

Reactie K


CO 2 -footprint 2013 scope 1 & 2

Recommend Documents