STRATEGICKÝ PLÁN EKONOMICKÉHO ROZVOJE SLANÉHO – ANALÝZA SWOT
ANALÝZA SWOT ________________________________________________________
Dne 10. února 2000 v 9:00 se sešla pracovní skupina pro stanovení silných a slabých stránek a zabývala se kritickými body (1) Doprava, (2) Podmínky pro podnikání, (3) Image města. V pracovní skupině se sešlo 12 členů Komise pro strategický rozvoj. Pracovní skupina byla řízena starostou města RNDr. Ivo Rubíkem.
Dne 10. února 2000 ve 14:00 se sešla pracovní skupina pro příležitosti a hrozby, představující vnější podmínky a změny, které ovlivňují nebo mohou ovlivnit vývoj ve městě. Pracovní skupina se příležitostmi a hrozbami zabývala v členění do následujících dílčích oblastí: (1) Legislativní změny, (2) Ekonomické změny, (3) Sociální a politické změny, (4) Demografické změny, (5) Technologické změny. V pracovní skupině se sešlo 9 členů Komise pro strategický rozvoj. Jednání pracovní skupiny řídil Jan Vozáb z poradenské firmy Berman Group. Výsledky práce subkomisí jsou předkládány Komisi pro strategický rozvoj k diskusi a určení priorit.
STRATEGICKÝ PLÁN EKONOMICKÉHO ROZVOJE SLANÉHO – ANALÝZA SWOT
DOPRAVA Silné stránky • • • • • • • • • • • •
poloha na rychlostní komunikaci Praha – západní hranice ČR, poslední město před Prahou poloha na křižovatce cest umožňující po západním okraji Prahy dobrý přístup na sever do Mělníka, Kralup n/Vltavou a na jih na dálnici do Plzně obchvat silnice I/7 odvedl část tranzitní a těžké nákladní dopravy mimo město blízkost a snadná dostupnost mezinárodního letiště Ruzyně (cca 15 minut autem) blízkost Prahy, která je snadno dostupná soukromou (cca 25 minut do Dejvic) i veřejnou dopravou (35-50 minut do Dejvic) relativně rychlé železniční spojení do centra Prahy (55-70 minut na Masarykovo nádraží) místní sportovní letiště s možností rozšíření na civilní provoz dobrá dopravní obslužnost v hlavních směrech (Praha, Velvary, Kladno, Rakovník) spolupráce ČSAD s firmami (Linet, Mailer) při zajišťování dopravy do zaměstnání velká hustota místní silniční sítě zachování komunikací po zrušeném průtahu městem rozsáhlé, i když nezabezpečené parkovací plochy mimo centrum města
Slabé stránky • • • • • • • • • • • • • •
nedokončený obchvat silnice I/7 v místní části Lotouš (ale existuje řešení) neexistující obchvat silnice I/16, nutnost změny územního plánu příměstská hromadná doprava pokrývá jen základní dojížďku, zejména v severním zázemí města nedostatky dopravní obslužnosti při zajišťování směnného provozu není návaznost železničních a autobusových spojů obtížná či neexistující spolupráce s úřady sousedního okresu Louny při zajišťování dopravní obslužnosti špatná technická kvalita komunikací ve městě – místních i hlavních průjezdních organizace provozu (jednosměrky, značení centra, zákaz vjezdu nad 5 tun – co autobusy? atd.) nelogické, matoucí rozdělení správy komunikací mezi stát (okresní správu a údržbu silnic) a město občané neznají rozdělení kompetencí a odpovědnosti za stav silnic ve městě mezi stát a město nedostatek parkovacích ploch v centru a na sídlištích omezené plošné rezervy pro rozšiřování parkovišť a zřizování nových nedořešená majetkoprávní situace u mnoha pozemků a ploch ve městě zavírací hodiny u čerpacích stanic
STRATEGICKÝ PLÁN EKONOMICKÉHO ROZVOJE SLANÉHO – ANALÝZA SWOT
PODMÍNKY PRO PODNIKÁNÍ Silné stránky • • • • • • • • • •
existence stabilního územního plánu existence průmyslových ploch s možností rozvoje ři revitalizace relativně dobré využívání starých průmyslových areálů novými investory růst/rozšiřování existujících velkých firem přechod kasáren (v blízké budoucnosti) do majetku města vytvoří další rozvojové plochy dobrá spolupráce města a investorů, existence zahraničních firem ve městě Slaný je zakladatelem RRA Střední Čechy – existence institucionální struktury zaměřené na ekonomický rozvoj RRA Střední Čechy poskytuje služby pro investory a pro podporu exportu (je zástupce CzechInvestu a CzechTrade) diverzifikovaná ekonomika, která není závislá na jednom či dvou hlavních zaměstnavatelích stabilizovaný sektor malých a středních podniků
Slabé stránky • • • • • • • • • • • • • •
málo rozvojových ploch kolem stávajícího i plánovaných obchvatů omezený přístup k rozvojovým plochám v okolí silnic I. třídy neexistující infrastruktura v připravovaných průmyslových zónách zdevastovaná centrální část areálu ČKD, zastaralá infrastruktura nevhodná pro nového investora omezené možnosti využívání území bývalých dolů – ochrana báňského prostoru, soukromé vlastnictví malá vzájemná informovanost mezi podnikateli a úřady nadokonalá komunikace mezi veřejnou a soukromou sférou malé využívání státních i mezinárodních programů na podporu MSP omezený rozsah trhu práce – potenciální nedostatek pracovních sil obtíže při získávání kvalifikované pracovní síly malá praxe absolventů, jejich obtížné uplatnění v podnicích nižší kvalita kvalita rekvalifikací zajišťovaných „na zakázku“ malý reálný význam rekvalifikací prováděných cíleně v rámci podniků (zanedbatelná finanční podpora od úřadu práce) značné omezení územní expanze města, nedostatek rozvojových ploch všeho – plánovaná trasa obchvatu na severu, prům. plochy, doly…
STRATEGICKÝ PLÁN EKONOMICKÉHO ROZVOJE SLANÉHO – ANALÝZA SWOT IMAGE Silné stránky • • • • • • • • • • • • • •
zlepšení bezpečnostní situace ve městě – Romská rada spolupracuje s městem zařazení do Programu prevence kriminality MV nadprůměrný patriotismus obyvatel města historické památky ve městě staré a silné kulturní tradice bohatý kulturní život a dobré kulturní kapacity kvalitní, stabilizované školství kvalitní a moderní sportovní areál pravidelné tiskové konference MÚ kvalitní webová stránka města tradiční jazzový festival nejstarší v ČR ?, ochotníci dobrá spolupráce s posádkou Armády ČR zájem turistů ze SRN – blízkost Prahy, místní/regionální historické a kulturní památky, památník A. Dvořáka
Slabé stránky • • • • • • • • • • • • • • • • • •
špatný dojem při vjezdu do města ze všech směrů, zanedbané okolí příjezdových komunikací (zdevastované a neudržované objekty, neudržovaná zeleň, špína, staré poutače a reklamy) zanedbaná údržba a obnova městské zeleně množství neřízených a černých skládek sociálně nepřizpůsobivé skupiny problematický rozsah a kvalita služeb pro obyvatelstvo, chybějící služby typu mandl, čistírna, drobné opravny není zařízení typu stacionáře pro seniory nedostatečná koordinace kulturních akcí, sportovních aktivit nedokončené (a velice obtížné) řešení vzhledu středu města - objekt hotelu Grand, Soukenická, Hemerkův statek nedostatek cyklistických stezek na území města problematický vnitřní informační a orientační systém ve městě špatná organizace dopravy ve středu města, problémy v souvislosti s pěší zónou nefunkční informační středisko nekvalitní, zkreslené a jednostranně negativně zaměřené zpravodajství o městě neexistence cílené propagace zaměřené na investory nekoordinovaná příprava propagačních materiálů města mizivá aktivita soukromého sektoru při propagaci města nízká kvalita služeb pro turisty, nedostatek stravovacích zařízení mezinárodního standardu nedostatek ubytovacích kapacit
STRATEGICKÝ PLÁN EKONOMICKÉHO ROZVOJE SLANÉHO – ANALÝZA SWOT
LEGISLATIVNÍ ZMĚNY
Příležitosti • • • •
Hrozby
zákon o investičních pobídkách (úlevy) – zrychlení a vyjasnění úlev pro investory zvýšení kompetencí obcí v souvislosti s reformou veřejné správy umístění sídla VÚSC do Kladna či na západním okraji Prahy snížení spotřební daně
•
• • • • • •
změny daňového systému daňové příjmy obcí přerozdělovány poměrně dle počtu obyvavtel – snížení daňových příjmů obce posílení státní správy v souvislosti se vznikem VÚSC nárůst byrokracie se vznikem dalšího správního článku obtížně dostupné sídlo VÚSC růst daňového zatížení zdlouhavý proces řešení starých průmyslových ploch – majetkoprávní problémy nevůle k rychlým konkurzům
EKONOMICKÉ ZMĚNY
Příležitosti • • • • • • •
přístup k fondům EU v rámci předvstupních programů a Strukturálních fondů snížení odvodů ze zisku otevření trhu EU zvýšený zájem investorů v období před vstupem ČR do EU zlepšení postavení zemědělců po vstupu do EU – dotace do zemědělství zlepšení služeb na železnici širší napojení na kvalitní dálkové komunikace („až do Paříže“) po dokončení obchvatu Plzně a vnějšího okruhu Prahy
Hrozby • • • • • • •
růst konkurence v souvislosti s přibližováním k EU umísťování sídla firem fungujících ve Slaném mimo Slaný zvýšení DPH začleňování nových produktů do spotřební daně omezení daňových úlev městům tlak na růst mezd, snížení konkurenceschopnosti přizpůsobení prac. práva
STRATEGICKÝ PLÁN EKONOMICKÉHO ROZVOJE SLANÉHO – ANALÝZA SWOT
SOCIÁLNÍ A POLITICKÉ ZMĚNY
Příležitosti • • • • • •
Hrozby
změna struktury vzdělávání ve prospěch jazykových a moderních technických oborů růst průměrné vzdělanosti obyvatel zvýšení významu volnočasových aktivit v životě občanů, růst volého času uvolnění regulovaného nájemného zvyšování pracovní mobility dálková migrace pracovní síly
• • • • • •
růst povinnosti zaměstnávat zvýhodněné skupiny růst nákladů na bydlení růst migrace ze zaostalých zemí trvalá ztráta pracovní síly ze Slaného ve prospěch větších měst (především Prahy) nedostatečná péče o velmi staré lidi pokles důchodů
DEMOGRAFICKÉ ZMĚNY
Příležitosti •
integrace zahraničních imigrantů
Hrozby • • • •
stárnutí populace, zvýšení podílu obyvatel v neproduktivním věku zmenšování průměrné velikosti rodiny růst počtu jednočlenných domácností vyčlenění etnických menšin ze společnosti
STRATEGICKÝ PLÁN EKONOMICKÉHO ROZVOJE SLANÉHO – ANALÝZA SWOT
TECHNOLOGICKÉ ZMĚNY
Příležitosti • • • • • • •
růst produktivity, konkurenceschopnosti místní ekonomiky růst mezd pozitivní vliv nových technologií a modernizovaných provozů na ŽP snížení energetické náročnosti výrob kapacitní napojení na internet, rozšíření informačních služeb zlepšení a rozšíření přístupu k informacím snížení byrokracie v souvislosti s IT
Hrozby •
úbytek pracovních příležitostí
