Stad Harelbeke Ruimtelijk Uitvoeringsplan 17-1 Centrum Oost. maart 2012, schetsontwerp

Stad Harelbeke Ruimtelijk Uitvoeringsplan 17-1 Centrum Oost

maart 2012, schetsontwerp

Colofon

Dit document is een publicatie van: Intercommunale Leiedal President Kennedypark 10 - BE-8500 Kortrijk tel +32 56 24 16 16 - fax +32 56 22 89 03 [email protected] In samenwerking met: Adoplan Vaartlaan 28 bus 1 9800 Deinze Tel: 09-241 53 72 Fax: 09-241 53 79 www.adoplan.be Ontwerpers: Griet Lannoo - Leiedal Koen Vanden Berghe - Adoplan

Formele procedure Plenaire vergadering voorontwerp gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan: Voorlopige vaststelling van ontwerp gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan in de gemeenteraadszitting van: Openbaar onderzoek van ontwerp gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan: Advies van de gemeentelijke commissie voor ruimtelijke ordening (GECORO): Definitieve vaststelling van gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan in de gemeenteraadszitting van: Definitieve goedkeuring van gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan:

Opdrachtgever: Stad Harelbeke De Burgemeester: Rita Beyaert

De Stadssecretaris: Carlo Daelman

De Voorzitter van de gemeenteraad: Willy Vandemeulebroucke

2

Stad Harelbeke, Ruimtelijk Uitvoeringsplan 17-1 Centrum Oost

Leiedal, maart 2012

Inhoudsopgave

6.

Technische screening

6.1

Buurtwegentoets

38 38

6.2

Watertoets

38

6.3

Screening plan-MER

42

6.4

Bouwkundig erfgoed

45

Figurenindex figuur 01: Situering

5

figuur 02: Begrenzing plangebied

6

figuur 03: Orthofoto

7

1.

Situering

4

figuur 04: Feitelijke toestand - functies

1.1

Onderwerp van het RUP

4

figuur 05: Feitelijke toestand - bouwlagen

10

1.2

Ligging van het plangebied

4

1.3

Begrenzing van het plangebied

6

figuur 06: Wegenis

11

2.

Feitelijke toestand

8

2.1

Bebouwde ruimte

8

2.2

Onbebouwde ruimte

10

2.3

Wegenis

12

2.4

Parkeervoorzieningen

12

2.5

Reliëf

16

2.6

Knelpunten en potenties

16

3.

Juridische toestand

7.

Op te heffen stedenbouwkundige voorschriften

51

figuur 07: Feitelijke toestand - parkeervoorzieningen13

8.

9.

Ruimtebalans

51

Verordenend grafisch plan en verordenende stedenbouwkundige voorschriften 53

20

figuur 08: Reliëf

14

figuur 09: Gewestplan

20

figuur 10: Verkavelingen

21

figuur 11: BPA’s & RUP’s

21

figuur 12: BPA nr. 49 Kapittelstraat

21

figuur 13: Beschermde monumenten en landschappen 21 figuur 14: Kaarten richtinggevend deel GRS

23

figuur 15: Planningsopties

25

figuur 16: Deelgebied 1

28

figuur 17: Visie open ruimtes deelgebied 1

29

figuur 18: Deelgebied 2

31

figuur 19: Visie centrumparkeren

33

Hoek Beversestraat - Gentsestraat figuur 20: Visie centrumparkeren

4.

Planningscontext

4.1

Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen

4.2

Provinciaal Structuurplan West-Vlaanderen

25

4.3

Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan

26

5.

Planningsopties

24

29

Inleiding

29

5.2

Planopties

30

Leiedal, maart 2012

Parkeerhaven Gentsestraat

24

5.1

9


3

33 34 34

figuur 21: Buurtwegentoets

36

figuur 22: Waterhoofdstuk

38


39

figuur 24: Screening Plan-MER

41

figuur 25: Inventaris bouwkundig erfgoed

42

figuur 26: Verordenend plan

49

1.

Situering

1.1

Onderwerp van het RUP

Dit ruimtelijk uitvoeringsplan wordt opgemaakt ter uitvoering van het herziene Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan (voorlopig vastgesteld op 12/09/2011). Via dit ruimtelijk uitvoeringsplan worden volgende elementen behandeld: • Onderzoek naar bijkomend woonaanbod • Nastreven van samenhang in bebouwing langsheen de N43 cfr. beeldkwaliteitsplan • Antwoord bieden op de nood aan bijkomende parkeervoorzieningen voor de diversiteit aan functies langsheen de N43 • Opheffing van het rooilijnplan langs de Gentsestraat • Toepassing/inschrijving van instrumenten zoals voorkooprecht in het RUP

1.2

Ligging van het plangebied

Het plangebied situeert zich in de kern van Harelbeke, net ten noorden van het aldaar gelegen treinstation. Het plangebied situeert zich tussen de Leie en de spoorlijn Kortrijk-Gent. Dwars doorheen het plangebied loopt van oost naar west de Gentsestraat (Kortrijk-Gent) (N43), een secundaire weg type II.

4


Leiedal, maart 2012

figuur 01: Situering

AL

Legende plangebied

0

125

250

Leiedal, maart 2012

500 Meters


5

1.3

figuur 02: Begrenzing plangebied

Begrenzing van het plangebied

Onderhavig RUP wordt als volgt begrensd: • • • •

6


NW: Graaf Boudewijn I straat - Beversestraat NO: Deerlijksestraat - Noordstraat ZO: Noordstraat (met zuid-oostelijk aangrenzende spoorlijn Kortrijk - Gent) - Peter De Coninckstraat ZW: Toekomststraat - Graaf Bouwdewijn I straat

Leiedal, maart 2012

figuur 03: Orthofoto

Legende plangebied

0

25

50

Leiedal, maart 2012

100 Meters


7

2.

Feitelijke toestand

2.1

Bebouwde ruimte

Het plangebied wordt gekenmerkt door een dense bebouwing. Het plangebied is op te splitsen in 2 delen: • Een zone waarin de woonfunctie primeert. Deze zone omvat een bebouwingsstrook grenzend aan de spoorweg Kortrijk - Gent en een hierop aansluitende dense historisch gegroeide bebouwing centraal in het plangebied. • De zone langsheen de N43 met een diversiteit aan functies, ook wel de ruggengraat van Harelbeke genoemd.

Een dense historisch gegroeide bebouwing centraal in het plangebied Langsheen de overige straten in het plangebied (de Peter De Coninckstraat, de Boterpotstraat, de Forestiersstraat, de Deerlijksestraat, de Toekomststraat, de Kapittelstraat, de Graaf Boudewijn I straat en de Beversestraat) vinden we een gesloten en dense bebouwing terug. De bebouwing bestaat hoofdzakelijk uit een gesloten bebouwing met twee bouwlagen en een hellend dak (met uitzondering van de Forrestierstraat en de Kapittelstraat waar de gesloten bebouwing voornamelijk uit 1 bouwlaag met hellend dak bestaat). Vanaf de Forestiersstraat heeft men tevens toegang tot een 15-tal beluikwoningen. Deze beluikjes bestaan uit 1 à 2 bouwlagen met hellend dak.

1. Zone waarin de woonfunctie primeert Bebouwingsstrook grenzend aan de spoorweg Kortrijk - Gent Het betreft de bebouwing gelegen in de Noordstraat. In deze straat bestaat de bebouwing hoofdzakelijk uit een gesloten bebouwing met twee bouwlagen en een hellend dak. De bebouwing situeert zich langs de noordzijde van de Noordstraat. De Noordstraat is voorzien van een groot aantal parkeerplaatsen. Op de hoek van de Noordstraat en de Forestiersstraat ligt een kleine groene ruimte (met o.a. enkele zitbanken). Het is opvallend hoe de woonfunctie in de Noordstraat primeert terwijl deze straat zich in de nabijheid (op wandelafstand) van het treinstation bevindt.

8


2. De zone langsheen de N43 met een diversiteit aan functies De N43 is de ruggengraat van Harelbeke. Het is de hoofdstraat met een stedelijke menging van diverse functies. De bereikbaarheid en zichtbaarheid is hier groot, zo ook de dynamiek. Tussen de Toekomststraat, de Graaf Boudewijn I straat en de Kapittelstraat vinden we langsheen de N43 een appartementsgebouw met hiervoor gelegen een ruim parkeerplein. Dit appartementsgebouw en parkeerplein situeren zich teruggetrokken in het straatbeeld. De N43 werd recentelijk heraangelegd en is langs beide zijden voorzien van een fietspad. Parkeerplaatsen zijn afwisselend in het straatbeeld aanwezig.

Leiedal, maart 2012

es

figuur 04: Functiekaart tie

en

st r

aa

e ri ks

t

tr a

at

s es t Beve r

t

ra

aa

tst

at

S tr

os

wi j nI

O

Deerlijkse

straat

Gr

aa

fB

ou de

Bu rg

em

ee

s te

p ad

rB

rab

Ste

rL i ed

ra a t

an

tstr

aa

t

Fo r

To e

ko

m

s ts

tr a

Ka p

at

i tte

l st

ra

at

G

en

ts e

a str

Legende

at

Fo restiersstraat unctie woningen - gesloten bebouwing appartementsbouw horeca

Bo t

er

po

re Pa

ts t

ra

at

t te ple in

Pe t

er

D

N e

C

on

in ck s

tr a

oo

tr

Sp

r oo

w

eg

va

n

Ko

N

rG

handel

t

private diensten publieke diensten

id Zu

st r

t aa

bedrijvigheid leegstand woningen - gesloten bebouwing

at

at

d ss

t ra

n Are tr a

s id Zu Leiedal, maart 2012

s rd

t aa

ijk r tr

aa

en


9

2.2

Onbebouwde ruimte

Gelet op de ligging binnen de kern van Harelbeke is de open ruimte schaars. De onbebouwde delen binnen het plangebied bestaan hoofdzakelijk uit een perceel op de hoek van de Boterpotstraat en de Gentsestraat, een grond gelegen langs de Beversestraat en een perceel centraal in het bouwblok Gentsestraat - Boterpotstraat - Noordstraat - Peter De Coninckstraat. Het perceel op de hoek van de Gentsestraat en de Boterpotstraat betreft een braakliggend perceel met een oppervlakte van ca. 500 m². De grond langs de Beversestraat betreft een achterliggende parkeerruimte van een appartementsgebouw langsheen de Gentsestraat. Deze (geasfalteerde) parkeerruimte heeft een oppervlakte van ca. 1.500 m². Het perceel in het bouwblok Gentsestraat - Boterpotstraat - Noordstraat - Peter De Coninckstraat betreft een verharde parkeerruimte. Deze parkeerruimte heeft een oppervlakte van ca. 600 m² en is met de auto bereikbaar vanuit de Boterpotstraat. Voor fietsers en voetgangers is deze ruimte tevens bereikbaar vanaf de Peter De Coninckstraat. De overige onbebouwde delen betreffen een publiek groen pleintje op de hoek van de Forestiersstraat en de Noordstraat en de parkeerhaven (20 parkeerplaatsen) langsheen de Gentsestraat in het zuiden van het plangebied.

10


Leiedal, maart 2012

es t

figuur 05: Aantal bouwlagen ier

Lie d

en

st r

aa

t

r aa

t

s es t Beve r

raa

t

tst

aa

os

t

S tr

O

wi

jn I

Bu rg

em

ee

ste

rB

rab

Ste

e ri k st

raat

an

tst

ra a

t

Fo r

straat

Gr

aa

fB

ou de

Deerlijkse

To e

ko

ms

ts t

ra

Ka p

at

i tte

l st

ra

at

G

en

ts

tr es

aa

t Fo restiersstraat

Legende 1 bouwlagen 2 bouwlagen

Bo t

Pe t

er

De

er

po

ts t

ra

at

N

Co

ni nc ks

tr a

oo

rd

s

a tra

t Sp

oo

rw

eg

va

n

r tr Ko

ijk

Na

G ar

en

t

3 bouwlagen

id Zu

a st r

5 bouwlagen

at

at at

ds

t ra

n Are s tr aa

i ds Zu

t

Leiedal, maart 2012


11

2.3

Wegenis

Dwars doorheen het plangebied loopt van oost naar west de N43, een secundaire weg type II. Deze weg verbindt het plangebied met het centrum van Harelbeke. De N43 is langs beide zijden voorzien van een fietspad. Afwisselend komen er parkeerplaatsen voor in het straatbeeld. In de hoek van de N43 en de Toekomststraat is er een parkeerhaven aanwezig. In het plangebied situeren zich verder nog twee lokale wegen type II (de Deerlijksestraat en de Noordstraat). De Noordstraat wordt gekenmerkt door een dominante aanwezigheid van parkeerplaatsen. In het plangebied vormen de Peter De Coninckstraat, de Boterpotstraat, de Forestiersstraat, de Toekomsstraat, de Kapittelstraat, de Graaf Bouwdewijn I straat en de Beversestraat centrumstraten. De lokale wegen en de centrumstraten worden gekenmerkt door een rijweg in asfalt en de aanwezigheid van voetpaden langs beide kanten van de weg. In de Boterpotstraat, de Forestiersstraat, de Peter De Coninckstraat en de Kapittelstraat geldt er een eenrichtingsverkeer. In de Boterpotstraat, de Forestiersstraat en de Kapittelstraat wordt het verkeer weg van de Gentsestraat gestuurd. Het verkeer in de Peter de Coninckstraat wordt richting de Gentsestraat gestuurd. Met betrekking tot het plangebied zijn volgende fietsen voetgangersverbindingen van belang: • Een fietsen voetgangersverbinding tussen de Peter de Coninckstraat en de Boterpotstraat • Een fietsen voetgangersverbinding onder de spoorlijn Kortrijk-Gent ter hoogte van de Boterpotstraat

12


2.4

Parkeervoorzieningen

Het plangebied is dens bebouwd (voornamelijk woonfunctie) en langsheen de N43 (Gentsestraat) vinden we een grote diversiteit aan functies. Het is dan ook van belang het parkeergebeuren van naderbij te bestuderen. Om duidelijkheid te krijgen over het aantal parkeermogelijkheden en het achterhalen van de gebruikers van de parkeerplaatsen werd er een terreininventarisatie verricht. Om na te gaan wie (bewoners of klanten) de parkeerplaatsen gebruiken werden het aantal vrije parkeerplaatsen omstreeks 8.30u ‘ s morgens en omstreeks 18.30u ‘s avonds geteld. Deze uren werden zo gekozen omdat rond 8.30u ‘s morgens er kan van uit gegaan worden dat de meeste bewoners dan uit werken zijn en de parkeerplaatsen dan voornamelijk in functie van de handelszaken staan. Rond 18.30u kan er van uit gegaan worden dat de pakeervoorzieningen voornamelijk i.f.v. de bewoners staan (de handelszaken zijn gesloten en de bewoners zijn thuis van het werk). De terreininventarisatie leert ons het volgende: • De terreininventarisatie rond 08.30u ‘s morgens toonde aan dat er nabij de handelszaken op de Gentseweg een nijpend parkeertekort is. Verrassend bleek dat deze parkeerplaatsen door bewoners ingenomen worden (aangevroren autoruiten) en niet door klanten van de aldaar aanwezige handelszaken. In de Gentsestraat geldt een beperkte parkeertijd van 2u. Dit beleid wordt echter teniet gedaan door het veelvuldige bewonersparkeren. In de woonstraten ten zuiden van de N43 vinden we een groot aanbod aan vrije parkeerplaatsen terug.

Leiedal, maart 2012

figuur 06: Wegenis

P P

P P

P P P P P

P

P P

P

P P

P

P P P

P

P P

P

P

P P

P

P

P P P P P

tweerichtingsverkeer éénrichtingsverkeer

P P

Leiedal, maart 2012

fietsͲ voetgangersverkeer

P

parkeerruimte


13

Aantal parkeerplaatsen Aantal vrije parkeerplaatsen Aantal vrije parkeerplaatsen om 08.30u ‘s morgens om 18.30u ‘s avonds Gentsestraat (N43) (diversiteit aan functies)

38

16 (waarvan 13 op het parkeerplein op de hoek van de Toekomststraat en de N43)

16 (waarvan 13 op het parkeerplein op de hoek van de Toekomststraat en de N43)

Woonstraten ten noorden van de N43 die aantakken op de N43

14

3

6

Woonstraten ten zuiden van de N43 die aantakken op de 43

40

23

11

•

De terreininventarisatie rond 18.30u ’s avonds toonde aan dat er opnieuw nabij de handelszaken en horecazaken langsheen de N43 er een nijpend parkeertekort is. Het beperkt (maar voldoende) aantal vrije parkeerplaatsen (11) ten zuiden van de N43 toont aan dat deze parkeerplaatsen ten zuiden van de N43 voornamelijk gebruikt worden door de bewoners. Om 8.30u ‘s morgens waren er hier nog 23 vrije parkeerplaatsen.

Concluderend kunnen we stellen dat de Gentsestraat en de woonstraten ten noorden van de Gentsestraat met een nijpend parkeertekort geconfronteerd worden. De terreininventarisatie leerde dat de parkeerplaatsen in de Gentsestraat (diversiteit aan functies) ingenomen worden door de bewoners. Bijgevolg dringt er zich een parkeergebrek op voor potentiële klanten van de aldaar gelegen diensten, horecazaken en winkels.

14


Leiedal, maart 2012

figuur 07: Feitelijke toestand parkeervoorzieningen

P:6

P:10

P:10

P:6 P:3 P:2 P:2 P:20

P:6

Leiedal, maart 2012

P:4

P:12

P:6 P:5


15

2.5

Reliëf

Het reliëf in het plangebied is nagenoeg vlak en heeft geen invloed op de ruimtelijke inrichting van het gebied (ca. 1 m hoogteverschil). De zuidelijke spoorwegbedding is opmerkelijk hoger gelegen; ca. 6 m hoger dan het plangebied. De noordelijk gelegen Leie situeert zich ongeveer een 9-tal m lager dan het plangebied.

2.6

Knelpunten en potenties

Knelpunten • Zeer dense bebouwing binnen het plangebied • Te kort aan parkeerruimte nabij de handelszaken, diensten en horecazaken in de Gentsestraat • Het openbaar domein staat volledig in functie van de auto (op een klein hoekpleintje na: de hoek Noordstraat - Forestiersstraat) • Binnen het plangebied bevinden zich enkele stopgezette / leegstaande winkels en horecazaken Potenties • De nabijheid van de Leie biedt een meerwaarde voor de woonomgeving. • Het terrein op de hoek van de Boterpotstraat en de Gentsestraat kan bijdragen tot het verbeteren van de woonomgeving. Dit zowel naar groenaanleg als naar woonvoorraad met bijhorende parkeervoorzieningen. • Het terrein langsheen de Beversestraat kan kansen bieden om in bijkomende woonvoorraad te voorzien met bijhorende parkeervoorzieningen en groenaanleg. • Het binnengebied Gentsestraat - Boterpotstraat - Noordstraat - Peter De Coninckstraat kan een verademing betekenen voor de buurt.

16


Leiedal, maart 2012

12

9

figuur 08: Reliëf

8 18

12 12

9

9

9 9

11 8

19

18

16

18

16

9

18

9

18 18

18 10

8 9 9

Legende

18

18

9 9

18

18

18

11

9 9

18 13

18

18

18

7-8

18

18

2

18 18

18

14 9 9

10-11

19 22

11-12

17

11 10

17

23

16

23 17

17

19

17

17

15

17 17 17

17

12-13

23

13-14

23

14-15

23

17

17

23

23

17

17

17 23

17

15-16

23

17

23 17

17

16-17

17

17-18

23

17

17

16

23

17

18-19

15 15

19-20 16

20-21

17

17

16

17

17

15 16

16

16

21-22

16

22-23

16

17

20

16 14 0

25

8-9 9-10

18 18

11

11 11

plangebied

18

18

50

14

Leiedal, maart 2012

17

100 Meters

17

16 17

17

17 16

17


17

Zicht op Gentsestraat richting Harelbeke. De Gentsestraat betreft een secundaire weg type II en is langs beide zijden voorzien van een fietspad.

Zicht op de aantakking van de Deerlijksestraat op de Gentsestraat.

Zicht op de Deerlijksestraat richting de spoorlijn Kortrijk-Gent.

Zicht op een publiek pleintje op de hoek van de Noordstraat en de Forestiersstraat.

Zicht op de Noordstraat richting het station van Harelbeke. Rechts bevinden zich de woningen in het plangebied, links de verhoogde spoorwegbedding buiten het plangebied.

Zicht op de woningen langsheen de Noordstraat.

18


Leiedal, maart 2012

Sfeerbeelden

Zicht op de voet- en fietsersdoorsteek onder de spoorlijn Kortrijk-Gent. Deze doorsteek bevindt zich ter hoogte van de Boterpotstraat.

Zicht op de Peter de Coninckstraat richting Gentsestraat. Het linkse gebouw ligt net buiten het plangebied en betreft een postgebouw. De Peter de Coninckstraat betreft een eenrichtingsstraat.

Zicht op de fiets- voetgangersdoorsteek vanaf de Peter De Coninckstraat richting de Boterpotstraat.

Zicht op parkeervoorzieningen op de hoek van de Beversestraat en de Gentsestraat.

Zicht op het parkeerplein langsheen de Gentsestraat en het appartementsgebouw op de hoek van de Gentsestraat en de Toekomststraat.

Zicht op de beluikwoningen toegankelijk vanaf de Forestiersstraat/Noordstraat.

Leiedal, maart 2012


19

3.

Juridische toestand

Type plan

Referentie

Gewestplan

Volgens het gewestplan Kortrijk (K.B. 04/11/1977 en latere wijzigingen) situeert het plangebied zich volledig binnen woongebied. Zie figuur 10

BPA

In het zuid-westelijk deel van het plangebied is het BPA nr. 49 Kapittelstraat, MB 23 maart 1994 van kracht. Zie figuur 11 en figuur 12

RUP

Aangrenzend in het noordoosten bevindt zich het RUP ‘Zonevreemde woningen in stedelijk gebied (centrum Harelbeke)’. Dit RUP werd goedgekeurd door deputatie op 12/03/2009. Zie figuur 11

Goedgekeurde, niet vervallen verkavelingen

Zie figuur 09

Beschermde monumenten, landschappen, stads- en dorpsgezichten

Binnen of grenzend aan het plangebied komen geen beschermde monumenten, landschappen of stads- en dorpsgezichten voor. Zie figuur 13

Vogelrichtlijngebied Habitatrichtlijngebied

20


Geen

Leiedal, maart 2012

Buurtwegen

Forestiersstraat: buurtweg nr. 5 Beversestraat: buurtweg nr. 6 Boterpotstraat: buurtweg nr. 10 Malvertuitstraat: voetweg nr. 51 Toekomststraat: voetweg nr. 52 Kapittelstraat: voetweg nr. 66 Fiets- voetgangersverbinding Peter De Coninckstraat Boterpotstraat: voetweg nr. 47 Zie figuur 17

Waterlopen (categorisering)

Geen gecategoriseerde waterlopen Zie figuur 19

VEN-gebied, IVON-gebied

Geen

Relatie met het herbevestigd agrarisch gebied

Geen

Rooilijnplan

Langsheen de N43 is er een rooilijnplan van toepassing. De as van de weg ligt op 6,75 m van de rooilijn.

Leiedal, maart 2012


21

figuur 09: Gewestplan

Legende woongebied

22


Leiedal, maart 2012

90/7 00/2 93/3

69/4 75/101 75/1

76/201

76/2

Har 06.1 HAR033a 58/11

HAR033

HAR045a

83/3 63/2 69/6

Har 05.1 Har 17.1 HAR049 HAR064

89/8

69/7

HAR006d

65/2 66/9 01/11 93/6

R054 8.1

66/7

HAR057d 66/2 03/01 66/5

0

50

100

200 Meters

77/11

figuur 10: Verkavelingen

90/4

figuur 11: BPA’s & RUP’s

Harlebeke new Brit

Sint-Salvatorkerk

stadhuis huis "De Gouden Boom" gevels binnenkoer vlasfabriek de vlasfabriek

station

eboortehuis Peter Benoit

e"

figuur 12: BPA nr. 49 Kapittelstraat

figuur 13: Beschermde monumenten en landschappen

Leiedal, maart 2012


23

4.

Planningscontext

4.1

Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen

In het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen wordt Harelbeke deels geselecteerd als onderdeel van het regionaalstedelijk gebied Kortrijk. Gebieden worden als stedelijk beschouwd, waar een intense ruimtelijke culturele en socio-economische samenhang en verweving bestaat tussen de verschillende menselijke activiteiten (wonen, werken, recreëren,...), waar de dichte bebouwing overheerst en waar het wenselijk is ontwikkelingen te stimuleren en te concentreren. Het RUP Centrum Oost maakt deel uit van het stedelijk gebied Harelbeke. Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen stelt voor de stedelijke gebieden de volgende beleidsmatige benadering voorop: • Stimuleren en concentreren van activiteiten • Vernieuwen van de stedelijke woon- en werkstructuur door strategische stedelijke projecten • Ontwikkelen van nieuwe woontypologieën en kwalitatieve woonomgevingen • Leefbaar en bereikbaar houden door andere vormen van stedelijke mobiliteit en door locatiebeleid • Verminderen van het ongeordenend uitzwermen van functies Op die manier wordt uitzwerming, lintbebouwing en wildgroei van allerhande activiteiten in het buitengebied vermeden. De Leie is in het RSV geselecteerd als een hoofdwaterweg. De Leie is belangrijk voor de economische ontwikkelingen alsook voor natuurontwikkeling.

24


Leiedal, maart 2012

4.2

Provinciaal Structuurplan West-Vlaanderen

Binnen de provinciale planningscontext is het stedelijk gebied van Harelbeke opgenomen in de deelruimte ‘Leieruimte’. De Leieruimte wordt gezien als een complementaire en/of ondersteunende schakel tussen de Vlaamse zeehavens en het Rijselse dat in belang toeneemt op het vlak van logistiek en diensterlening. Hierbij wordt gestreefd naar dynamische economische ontwikkelingen en naar een kwalitatieve leefomgeving.

gestreefd naar een menging van verschillende woningtypes. Deze woonmenging moet bestaan uit sociale huur- en koopwoningen, sociale kavels en private woningen voor zover de schaal van de bebouwde omgeving dit toelaat.

In het PRS West-Vlaanderen worden volgende ruimtelijke beleidselementen m.b.t. het RUP Centrum Oost vermeld: • In de gewenste nederzettingsstructuur behoort het verstedelijkte gebied van Harelbeke tot het stedelijk netwerk regio Kortrijk (zie PRS W-Vl RD pg 48). • In het PRS wordt de Leie aangeduid als multifunctionele drager, waarbij de keuze van de vestigingslocaties voor bedrijvigheid moet worden afgewogen tegenover de natuurlijke en recreatieve kwaliteiten van de Leie. Ter hoogte van de Tweebruggenstraat primeert het recreatieve aspect van de Leie (zie PRS W-Vl RD pg. 213). • De N43 of Gentsestraat, die van oost naar west dwars doorheen het plangebied loopt, wordt in het PRS beleidsmatig geselecteerd als secundaire weg type II (2x1 - van de R8 Kortrijk tot de N459 Olsene) (zie PRS W-Vl BD pg. 299). • Onder het specifiek beleidskader met betrekking tot de nederzettingsstructuur in het hoofdstuk ‘bepalingen bij het ruimtelijk beleid’ (zie PRS W-Vl RD pg. 244) wordt gesteld dat moet worden

Leiedal, maart 2012


25

4.3

Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan

Binnen het GRS van Harelbeke (vermeld in: vigerende GRS + herziening) wordt volgend beleid vooropgesteld: Als werkmethode wordt het grondgebied van Harelbeke in het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan (GRS) onderverdeeld in verschillende deelstructuren en deelruimten. De deelstructuren benaderen de gewenste ruimtelijke structuur van Harelbeke vanuit een sectorale visie, zoals de economische structuur, natuurlijke structuur,... De ontwikkelingsperspectieven voor het plangebied van het ruimtelijk uitvoeringsplan voor Centrum Oost kaderen hoofdzakelijk binnen de nederzettingsstructuur. De aanpak van de Kortrijksestraat (N43) behoort tot het beleid omtrent lijninfrastructuur. De deelruimten bekijken de gewenste ruimtelijke structuur gebiedsgericht. Binnen de ruimte van Harelbeke bestaan verschillende deelruimten. Elke deelruimte heeft typische kenmerken, kwaliteiten en knelpunten. Ze vervullen een bepaalde rol in de ruimte van Harelbeke en kunnen die eventueel ook op hoger niveau spelen. Deelruimten worden gebruikt om de diversiteit van Harelbeke te beklemtonen en uit te werken. Het RUP Centrum Oost is gelegen in de deelruimte ‘het stedelijk woongebied’. In de gewenste ruimtelijke structuur wordt deze deelruimte gezien als een multifunctioneel gebied met nadruk op gedifferentieerd wonen (zie GRS RG pg 62-63). Het stedelijk woongebied van Harelbeke moet plaats blijven bieden aan hoogwaardig wonen, met een grote woondichtheid. Hierbij wordt ingezet op nieuwe woontypologieën, die zich vermengen met 26


de aanwezige diensten, kleinhandel en bedrijvigheid. Daarnaast wordt in de stadskern gestreefd naar het opwaarderen van de leefomgeving en wordt de link met de Leie versterkt (RG pg. 64). Het beleid is gericht op de aanleg van een duidelijk netwerk van kwalitatieve openbare ruimtes, die moeten instaan voor een aangename woon- en leefomgeving. Een samenhangende ontwikkeling van de stationsomgeving, de markt en de Leieboorden is hiervoor noodzakelijk (RG pg. 67). Een ruimtelijke herstructurering is in dit gebied van belang. Onder ruimtelijk herstructureren wordt verstaan: het verbeteren van de bestaande ruimtelijke samenhang en relaties tussen de verschillende functies, het verhogen van de verkeersleefbaarheid en directe verkeersontsluiting, het kwalitatief inplanten van parkeervoorzieningen en het creëeren van een hogere beeldwaarde (RG pg. 64-65). Opwaarderen van de stationsomgeving (RG pg. 73 75) Het station is een belangrijke spil in het fungeren van de stad Harelbeke. Het stationsplein staat enerzijds in verbinding met het marktplein via de Stationsstraat en ligt anderzijds op wandelafstand van het cultureel centrum en de bibliotheek. Bovendien haakt het centrumpark van Harelbeke vast op de Stationsstraat. De Stationsstraat zorgt dus voor een rechtstreekse relatie tussen de belangrijkste openbare ruimtes binnen de stadskern van Harelbeke. De optie om de omgeving van het station op te waarderen, is dus ingegeven vanuit het belang om de ruimtelijke eenheid van de stadskern te versterken, maar is eveneens noodzakelijk om de noden van de verschillende vervoersmodi in deze omgeving beter op elkaar af te stemmen. Leiedal, maart 2012

figuur 14: Kaarten richtinggevend deel GRS

3 N4

Coutere

Ba vik ho of se str aa t

ek be ijk w e arn Va Ter

N3 6d

herbestemming Kerkhof (LT)

Bloemenwijk

Legende

Ter Perre Bebouwde omgeving KUURNE

jn mi G ter SW nge la

Strategisch project Marktomgeving

ijk

ge nin oe rij Gr erve V tw

inbreidingsproject Beltrami

IE LE

Strategisch project Lano

B

Gestructureerde vermenging van functies in de gemengde woongebieden Behoud van woondiversiteit in de verblijfsgebieden

Arendswijk SWG

Strategisch project school Arendstraat

We s

Centrum Kuurne

Streven naar stedelijke verdichting en multifunctionaliteit in de stadskern, met herinrichting van het openbaar domein

P

N36

ne oe g Gr lon rne u Ku

k ar np oo e ke W uurn lbe K are G) H W (S

+

SWG SWG

Behoud van lokale bedrijvigheid (geen zwaar milieubelastende industrie)

an rba Hee

J.B rey de lst raa t

Ko rtr ijk se st ee nw eg

Le ie Ku me ur ers ne en

Sp oo rlij nK or trij k-G en t

43 N

Strategisch woonproject

KORTRIJK

Leiedal, maart 2012

R8

Verruiming van de bestemming van het industriegebied ‘Groeningeververij’, gekoppeld aan woonpark Har-Kuurne Behoud van gebied voor openbare nutsvoorzieningen, met buffer naar Leie

an nla rke e B

Optimaliseren en uitbouwen van de recreatieve waarde van e de Leie (fietsroute + toeristisch-recreatieve iinfrastructuur)

GAVERS

Acacialaan Spoorl ijn Kort rijk-Bru ssel

Behoud van ruimtebehoevende gemeenschapsvoorzieningen langs Stasegemsesteenweg (sportinfrastructuur)

at estra gems Stase

t raa gst ber d n Za

optimaliseren van kleinhandelszone en gemengde activiteitlint langs N43

DEERLIJ LIJK LIJ DEERLIJK

Collegewijk

Strategisch project, met aandacht voor de uitbreiding van openbaar groen Behoud van regionale bedrijvigheid (zwaar milieubelastende industrie)

Eiland

Containerpark

Ontwikkeling woonuitbreidingsgebieden tot stedelijke woongebieden (verblijfsgebieden)

Uitwerken van een streefbeeld voor kruispunt R8-N43 bouw nieuw sluizencomplex met ruimte voor vispassage + onderzoek locatie industrie-eilandjes

Industrieterrein Harelbeke-Stasegem


27

ei

Herziening GRS Harelbeke is bezig met een herziening van haar goedgekeurde GRS. De herziening van het GRS werd voorlopig vastgesteld d.d. 12/09/2011. De relevante beleidskaders in de ontwerpversie van de herziening die een aanvulling/aanpassing zijn t.o.v. het vigerende GRS wat betreft de beleidsdoelstellingen voor het plangebied worden hier weergegeven: Visie op de deelruimte ‘het stedelijk woongebied’ Deze sterk verstedelijkte deelruimte moet plaats blijven bieden aan hoogwaardig wonen, met een grote woondichtheid. Hierbij wordt ingezet op nieuwe woontypologieën, die zich vermengen met de aanwezige diensten, kleinhandel en bedrijvigheid. De verdichting en functievermenging dienen gepaard te gaan met een verdere opwaardering van het centrumgebied, waar de verblijfsfunctie primeert boven de verkeersfunctie (zie ontwerp GRS - juli 2011, RG pg. 89).

Harelbeke moet een degelijk winkelcentrum uitbouwen dat in eerste instantie haar eigen bewoners bedient. Er wordt geopteerd om het winkelgebied zoveel mogelijk te bundelen rond de Markt en langs de as Gentsestraat-Marktstraat. Binnen deze zone moet een gevarieerd assortiment worden aangeboden. Ontwikkelingsstrategie voor de deelruimte: ‘Opwaarderen van de leefomgeving in de stadskern’ Naast de herinrichting van straten en pleinen, is de ‘omranding’ van de openbare ruimte met kwalitatieve architectuur minstens even belangrijk. Het beeldkwaliteitsplan zal hiervoor een aantal ruimtelijke spelregels bepalen, die vervolgens in de verschillende RUP’s voor de stadskern concreet zullen worden vertaald (zie ontwerp GRS - juli 2011, RG pg. 93).

Naar volgende doelstellingen wordt er gestreefd binnen de deelruimte het ‘stedelijk woongebied’: Streven naar een gerichte verweving van functies; • Opwaarderen van de leefomgeving • Ontwikkelen van strategische woonprojecten • Optimaliseren van de kleinhandelszone langsheen de Gentseweg • Optimaliseren van het gemengd activiteitenlint langs de Kortrijksesteenweg Er wordt gestreefd naar een gerichte verweving van harde functies binnen het deelgebied ‘stedelijk woongebied’. Kleinhandel moet een wezenlijk deel uitmaken van het functioneren van het stedelijk gebied. De verweving moet niet alleen sterk naast elkaar verlopen, maar ook in verticale zin, waarbij wonen wordt gestapeld bovenop handelszaken.

28


Leiedal, maart 2012

5.

Planningsopties

5.1

Inleiding

Het plan kent globaal gezien 3 ruimtelijke doelstellingen: • Een eerste ruimtelijke doelstelling is een onderzoek te voeren naar een bijkomend woonaanbod in de dense woonomgeving, rekening houdende met de beperkte draagkracht van het gebied • Een tweede ruimtelijke doelstelling is de wens een samenhang in de bebouwing na te streven langs de N43 (cfr het beeldkwaliteitsplan van de N43) • De derde ruimtelijke doelstelling is een antwoord bieden op de nood aan bijkomende parkeervoorzieningen voor de diversiteit aan functies (lokale handelszaken, horeca en diensten) langsheen de N43 Naast de 3 ruimtelijke doelstellingen kan het plan tevens opgedeeld worden in 2 deelgebieden: • Deelgebied 1 (licht rode zone op figuur 15): dit deelgebied is de zone waarin de woonfunctie primeert en waarin de ruimtelijke draagkracht en de leefkwaliteit centraal staan • Deelgebied 2 (beige zone op figuur 15): dit deelgebied is de zone langsheen de N43 met een diversiteit aan functies waar de beeldkwaliteit en het parkeerbeleid belangrijk zijn

* P P P P P P

*

Wat hierop volgt benadert het plangebied vanuit deze 2 deelgebieden.

Leiedal, maart 2012


29

5.2

*

Planopties

Deelgebied 1: Zone waarin de woonfunctie primeert en de ruimtelijke draagkracht en de leefkwaliteit centraal staan Bebouwing Deelgebied 1 omvat een gelaagd stedelijk landschap met zowel historisch erfgoed als recente toevoegingen. Voor een uitgebreide beschrijving: zie de inventaris van het onroerend erfgoed. De bebouwing binnen dit deelgebied wordt bestendigd, zowel qua profiel (gesloten bebouwing) als functie (hoofdzakelijk wonen). Wegens het beperkt profiel van de wegenis, wordt het aantal bouwlagen beperkt. Voorstel van functies en bouwvoorschriften: • Functies: Hoofdfunctie: wonen Nevenfunctie zoals handel, horeca, diensten worden beperkt tot maximum de totale vloeroppervlakte van de gelijkvloerse verdieping.

*

•

Bouwvoorschriften: Maximum aantal bouwlagen: 2, met mogelijkheid tot één extra bouwlaag in het dakvolume. Langsheen de Noordstraat kan, gezien de brede straat, maximum 3 bouwlagen hoog gebouwd worden met één extra bouwlaag in het dakvolume. Dit is tevens de visie die gevolgd werd in het westelijk aansluitende RUP ‘Stationsplein’. Maximum te bebouwen perceelsoppervlakte: 70% (excl. verharding). Bestaande en vergunde gebouwen die afwijken van deze principes, mogen behouden en verbouwd worden, maar niet uitgebreid.

30


Leiedal, maart 2012

Open ruimte Gezien de dense woonomgeving binnen dit deelgebied is het van belang dat er doordacht omgegaan wordt met de nog resterende onbebouwde ruimtes. Binnen dit deelgebied komen er twee noemenswaardige onbebouwde ruimtes voor: 1.

2.

Verharde parkeervlak ten noorden van de N43 (oppervlakte: ca. 1.600 m²). Op deze locatie kan het woonlint langsheen de Beversestraat afgewerkt worden. De overige onbebouwde ruimte kan dienst doen als tuin bij de woningen, openbare parkeerruimte en een openbare groene ruimte. Een extra openbare parkeerruimte is wenselijk op deze locatie. Uit de terreininventarisatie (zie 2.4 parkeervoorzieningen) bleek immers dat de woonstraten ten noorden van de N43 geconfronteerd worden met een nijpend parkeertekort. Langsheen deze nieuwe openbare groene ruimte kan er een zachte verkeersverbinding voorzien worden die de Beversestraat met de Gentsestraat verbindt. Deze verbinding zorgt voor een optimale beleefbaarheid van het binnengebied.

Feitelijketoestand

Gewenstetoestand

P

P

F it lijk t t d Feitelijketoestand

G Gewenstetoestand t t t d

Parkeerruimte in het bouwblok Boterpotstraat – Noordstraat – Peter De Coninckstraat – Gentsestraat (oppervlakte onbebouwde ruimte met aanpalende loodsen: ca. 1.000 m² waarvan ca. 430 m² loodsen). De loodsen naast de parkeerruimte kunnen afgebroken worden en het geheel kan ingericht worden als een parkeerruimte gekoppeld aan een openbare groene ruimte en een zachte verkeersas. Deze openbare groene ruimte zorgt voor een aangename leefkwaliteit en biedt de dens bebouwde buurt meer zuurstof. De zachte verkeersverbinding zorgt ervoor dat de groene ruimte optimaal beleefbaar wordt. De zachte verkeersverbinding betreft een historisch tracé, namelijk het tracé van de voetweg 47.

Leiedal, maart 2012

P


31

Deelgebied 2: De zone langsheen de N43 met een diversiteit aan functies waar de beeldkwaliteit en het parkeerbeleid belangrijk zijn Beeldkwaliteit Voor de N43 werd er een beeldkwaliteitsplan opgesteld door het bureau Palmbout.

*

De inzet van dit beeldkwaliteitsplan is om de N43 als geschakeerde stadsstraat te behouden en nog bestaande architectonische kwaliteiten te koesteren. Daarbij moeten nieuwe stadsprojecten inweven in de stadsstructuur en deze aanhelen en completeren. De Gentsestraat omvat een gelaagd stedelijk landschap met zowel historisch erfgoed als recente toevoegingen. Voor een uitgebreide beschrijving: zie de inventaris van het onroerend erfgoed.

P P P P

Ruimtelijke spelregels om de beeldkwaliteit van de straatwant langs de N43 te bewaren worden uitvoerig besproken in het beeldkwaliteitsplan van bureau Palmbout.

P P

*

Voorstel van functies en bouwvoorschriften: • Functies: Binnen deze zone staat een menging van functies centraal. Zowel woningen, gemeenschapsvoorzieningen, handelszaken, horeca als kantoren moeten hier mogelijk blijven, mits respect voor de beeldkwaliteit van het rijke historische - diverse straatbeeld.

32


Leiedal, maart 2012

•

Bouwvoorschriften:

Beeldkwaliteitseisen

Doelstelling

Wat wordt in het BKP voorgeschreven?

Wat wordt in de verordenende voorschriften opgenomen?

Nevenschikking

Variatie in het straatbeeld

Maximaal twee panden uit de bestaande situatie mogen samengevoegd worden tot een nieuw gevelvlak. Maximale breedte van nieuwe panden is 20 m.

Maximaal twee panden uit de bestaande situatie mogen samengevoegd worden tot een nieuw gevelvlak. Geleding door eenzelfde gabariet maximaal over 20 m toe te laten.

Woningentrees

Levendigheid/coherente straatwand

Entree aan de straatzijde

Woningtoegangen worden langs de N43 voorzien.

Buitenruimtes

Coherente straatwand

T.o.v. N43: buitenruimtes binnen het gevelvlak, springen maximaal 2 m terug. T.o.v. achterkant: buitenruimtes mogen uitspringen.

Bij de gevel grenzend aan de Gentsestraat blijven buitenruimtes binnen het gevelvlak. Deze inpandige buitenruimtes zijn maximaal 2 m diep. Aan de achterkant kunnen balkons buiten het gevelvlak uitsteken.

Parkeren

Veiligheid/coherente straatwand

Parkeren onder of achter de gebouwen. Inritten niet aan de straatzijde (vanaf 9 m gevelbreedte kan dit wel).

Geen rechtstreekse toegangen tot ondergrondse parkeergarages vanaf de N43.

Afwisselende hoogtes

Variatie in het straatbeeld

Minimale sprong van 0,5 m in de kroonlijsthoogte bij twee naast elkaar gelegen panden. Maximale hoogte van de nok is 14 m. Maximale hoogte van de kroonlijst is 9 m.

Hoogte van de kroonlijst tussen twee panden verspringt met minimaal 0,5 m. Maximale hoogte van de nok is 14 m. Maximale hoogte van de kroonlijst is 9 m.

Leiedal, maart 2012


33

Parkeerbeleid Gezien het nijpend tekort aan parkeervoorzieningen (zie beschrijving bestaande toestand) is het wenselijk hiervoor binnen het RUP een oplossing te zoeken. Uit de terreininventarisatie bleek dat de parkeervoorzieningen langsheen de Gentseweg voornamelijk in gebruik zijn door de bewoners aldaar. Een parkeeroplossing kan ofwel ruimtelijk ofwel via het parkeerbeleid gevonden worden. Ruimtelijk zijn er de volgende beperkte opties: • Hoek Beversesteenweg en de Gentsestraat Voor deze hoek werden er twee voorstellen uitgewerkt. Het eerste voorstel voorziet in 7 bijkomende parkeerplaatsen. Dit voorstel bestaat erin dat er 3 woningen worden afgebroken en er 5 dwarsparkeerplaatsen langsheen de Beversesteenweg en 2 langsparkeerplaatsen langsheen de Gentsestraat voorzien worden. Het geheel wordt groen ingekleed. Het tweede voorstel voorziet in 5 bijkomende parkeerplaatsen. Dit voorstel bestaat erin dat er 3 woningen worden afgebroken en er 4 dwarsparkeerplaatsen langsheen de Beversesteenweg en 1 langsparkeerplaats langsheen de Gentsestraat voorzien worden. Het geheel wordt groen ingekleed en er wordt 1 nieuwe woning opgetrokken als afwerking van het woonlint.

34


Leiedal, maart 2012

FFeitelijke toesta and 5,5 m

2,5 m

2m 6m

5,5 m

2m

2,5 m

Leiedal, maart 2012

Afbraak 3 woningen 7 extra parkeerplaatsen k l Groen rustpunt

Inrichting _voorstel 2

Inrichtinng _voorstel 1

6m

Afbraak 3 woningen 1 nieuwe woning 5 extra parkeerplaatsen Groen rustpunt


35

•

Parkeerhaven Gentsestraat In dit voorstel werden er 7 bijkomende parkeerplaatsen voorzien. Dit voorstel bestaat erin dat de 3 woningen die op heden de parkeerhaven afschermen afgebroken en achteruit worden gebouwd. De bestaande parkeerstrook kan dan afgewerkt worden met 7 bijkomende parkeerplaatsen. De afschermende functie van de parkeerhaven blijft behouden via de woningen op de hoek van de Beversesteenweg en de Gentsestraat.

Via het parkeerbeleid dienen er geen woningen afgebroken te worden en kan er ingespeeld worden op de functie van de parkeerplaatsen. Bijvoorbeeld bewonersparkeren uitsluiten in de Gentsestraat (deel van Gentsestraat tussen Forestiersstraat en Deerlijksestraat) zodat de parkeervoorzieningen er volledig in dienst staan van de aldaar gelegen horecazaken, diensten en handelszaken. Bewoners kunnen hun auto kwijt in de aanliggende straten (o.a. Noordstraat) en op het bestaande en ruimere parkeerplein op de hoek van de Gentsestraat en de Toekomststraat (op heden 20 parkeerplaatsen).

36


Leiedal, maart 2012

5m

Feitelijke toestand

Inrich hting _voorstell

2,5 m

Leiedal, maart 2012


Afbraak 3 woningen g 3 nieuwe woningen 7 extra parkeerplaatsen

37

6.

Technische screening

6.1

Buurtwegentoets

Voetwegen Volgens de atlas der buurtwegen waren binnen het plangebied ooit een 4-tal voetwegen gelegen, namelijk de voetweg nr. 51, nr. 52, nr. 66 en nr. 47. De voetweg 51 werd omgevormd naar de Malvertuitstraat, de voetweg nr. 52 naar de Toekomststraat en de voetweg nr. 66 naar de Kapittelstraat. De voetweg nr. 47 (kant Peter De Coninckstraat) is nog steeds herkenbaar in het straatbeeld (zie ook: sfeerbeelden feitelijke toestand en ‘6.5 inventaris van het bouwkundig erfgoed’). Buurtwegen Er waren een 3-tal buurtwegen binnen het plangebied gelegen: buurtweg nr. 5, nr. 6 en nr. 10. Buurtweg nr. 5 betreft de huidige Forestiersstraat, buurtweg nr. 6 de Beversestraat en buurtweg nr. 10 de Boterpotstraat.

6.2

Watertoets

Op het zoneringsplan is het plangebied volledig gelegen in het centraal gebied (gerioleerd en aangesloten op de zuivering). Plankenmerken De meeste percelen van het plangebied zijn op vandaag al bebouwd. Eventuele nieuwe ontwikkelingen zijn mogelijk maar er zullen beperkingen opgelegd worden naar bebouwbare oppervlakte en verharding en minimale groenaanleg. Conclusie De planopties hebben geen grote gevolgen voor de waterhuishouding doordat de meeste percelen op vandaag al bebouwd zijn. Bij eventuele nieuwe ontwikkelingen zal de gewestelijke verordening inzake hemelwaterputten, infiltratievoorzieningen en buffervoorzieningen en gescheiden lozing van afvalwater en regenwater de effecten opvangen. Het is wel wenselijk de nieuw aan te leggen verharding zoveel mogelijk in waterdoorlatende materialen aan te leggen.

Terreinkenmerken De kaarten geven de volgende situatie weer: • Het plangebied watert af naar de Leie (bevaarbare waterloop) • De bodem in het volledige plangebied is nieterosiegevoelig • De bodem is matig gevoelig voor grondwaterstroming (type 2) • Het volledige plangebied is infiltratiegevoelig • Het volledige plangebied is niet overstromingsgevoelig • Het volledige plangebied ligt niet in het winterbed van de Leie 38


Leiedal, maart 2012

figuur 21: Buurtwegentoets

Legende plangebied wijzigingen

0

25

50

Leiedal, maart 2012

100 Meters


39


Legende

plangebied

overstromingsgevoelige gebieden niet overstromingsgevoelig effectief overstromingsgevoelig mogelijk overstromingsgevoelig

winterbed geen informatie beschikbaar

overstromingsgevoelige gebieden

winterbedkaart

winterbedding

waterlopen bevaarbare waterlopen beek categorie 1

d

beek categorie 2 beek categorie 3

zoneringsplan centraal gebied (reeds of binnenkort berioleerd en aangesloten op zuiveringsstation) collectief geoptimaliseerd buitengebied (reeds of binnenkort berioleerd en aangesloten op zuiveringsstation) collectief te optimaliseren buitengebied (nog te beriolere, en/of aan te sluiten op zuiveringsstation) individueel te optimaliseren buitengebied (individuele zuiveringsinstallatie te voorzien op eigen perceel)

waterlopen 0

40

125

zoneringsplan 250

500 Meters


Leiedal, maart 2012


Legende erosiegevoelige gebieden

grondwaterstromingsgevoelige gebieden

plangebied

erosiegevoelige gebieden niet erosiegevoelig erosiegevoelig

grondwaterstromingsgevoelige gebieden geen informatie beschikbaar zeer gevoelig voor grondwaterstroming (type 1) matig gevoelig voor grondwaterstroming (type 2) weinig gevoelig voor grondwaterstroming (type 3)

hellingenkaart 0,5 0,5 - 5 5 - 10 > 10

infiltratiegevoelige bodems niet infiltratiegevoelig infiltratiegevoelig

infiltratiegevoelige bodems

hellingenkaart 0

125

250

Leiedal, maart 2012

500 Meters


41

6.3

Screening Plan-MER

Situering Het RUP is niet van rechtswege Plan-MER-plichtig. Het RUP is niet van rechtswege onderworpen aan de Plan-MER-plicht want: Art. 4.2.3, §2, 1° DABM. Het RUP vormt geen kader voor de toekenning van een vergunning voor de in bijlagen I en II van het besluit van de Vlaamse Regering van 10 december 2004 opgesomde projecten. Het RUP regelt het gebruik van een klein gebied van lokaal niveau. Het RUP houdt een kleine wijziging in. Het RUP betreft geen plan, waar gelet op het mogelijk betekenisvolle effect op speciale beschermingszones, een passende beoordeling vereist is uit hoofde van het artikel 36ter, §3, vierde lid van het decreet van 21 oktober 1997 betreffende het natuurbehoud en het natuurlijk milieu (titel IV, artikel 4.2.1 van het decreet van 5 april 1995 houdende algemene bepalingen algemeen milieubeleid).

Verloop procedure Voor het voorliggende RUP is het onderzoek tot milieueffectenrapportage nog lopende. Volgende stappen worden doorlopen: • verzoek tot raadpleging opstellen, • verzoek tot raadpleging opsturen naar de bevoegde instanties, • coördineren van de adviezen, • einddossier overmaken aan de dienst MER, • beslissing dienst MER, • openbaarmaking van de beslissing van de dienst MER. Uit de nota ‘‘onderzoek tot Plan-MER plicht’’ blijken uit een eerste eigen inschatting dat het voorliggende RUP geen aanzienlijke milieueffecten met zich meebrengt.

Daar het RUP niet van rechtswege onderworpen is aan de Plan-MER-plicht en een kleine wijziging inhoudt (art. 4.2.3 §3 D.A.B.M.) wordt voor betreffend plan op basis van een screening geoordeeld of het aanzienlijke milieueffecten kan hebben. Basisinformatie m.b.t. de screening In functie van de inschatting van de mogelijke aanzienlijke milieueffecten voor de verschillende effectdisciplines wordt naast de kaarten onder de hoofdstukken feitelijke en juridische toestand onder andere gebruik gemaakt van volgend kaartmateriaal: BWK, landschapsatlas: relictzones, ankerplaatsen, lijnrelicten, bodemkaart, Seveso-bedrijven.

42


Leiedal, maart 2012

Land van Roeselare - Kortrijk

figuur 24: Screening Plan-MER

Leievallei

Zandig Leie-Schelde-interfluvium

Legende

plangebied stedelijk gebied kortrijk

biologische waarderingskaart biologisch minder waardevol complex van biologisch minder waardevolle en waardevolle elementen complex van biologisch minder waardevolle, waardevolle en zeer waardevolle elementen complex van biologisch minder waardevolle en zeer waardevolle elementen biologisch waardevol complex van biologisch waardevolle en zeer waardevolle elementen Gavers biologische waarderingskaart

landschapsatlas

biologisch zeer waardevol

landschapsatlas ankerplaatsen lijnrelikten puntrelikten reliktenzone traditionele landschappen

bodemkaart 01. Antropogeen 03. Nat zand 04. Vochtig zand 05. Droog zand 09. Nat zandleem 10. Vochtig zandleem 11. Droge zandleem 15. Natte klei Ghekiere Trans Shipment NV

sevesobedrijven zie plan

0

bodemkaart 0

125

0,25

0,5

1 Kilometers

sevesobedrijven 250

500 Meters

Leiedal, maart 2012


43

figuur 25: Inventaris bouwkundig erfgoed

Gekoppelde woningen Gekoppelde woningen

Interbellumwoning

Woning

Woning Onze-Lieve-Vrouwkapel

Woning

Dorpswoning Hoekpand Neoclassicistische burgerwoonst

Herberg "In den Accordonist"

Woning

Woning van 1923

Gemeentelijke School Noord Handelspand van 1933

Burgerhuis met garage

Eenheidsbebouwing Eenheidsbebouwing Woning met handelspand Eenheidsbebouwing Oorlogsgedenkteken Burgerhuizen Parochiekerk Sint-Salvator Burgerhuis

Woonhuis met garage

Eenheidsbebouwing Eenheidsbebouwing Burgerhuizen Historiserende burgerwoningen Burgerhuizen Pastorie

Neoclassicistisch burgerhuis

Neoclassicistische woning Eenheidsbebouwing Herberg "Estaminet De Stad Harelbeke" erdenkingsmonument gesneuvelde luitenanten

0

44

25

50

100 Meters


Leiedal, maart 2012

6.4

Bouwkundig erfgoed

(bron: inventaris bouwkundig erfgoed) Binnen het plangebied van het RUP zijn heel wat gebouwen in de inventaris van het bouwkundig erfgoed opgenomen, geen enkele van deze gebouwen zijn thans erkend als beschermd monument. Alhoewel alle onderstaande gebouwen opgenomen zijn in de inventaris van het bouwkundig erfgoed, dienen er nuances aangebracht te worden in de bouwkundige kwaliteit en architecturale waarde van de verschillende constructies. Hieronder worden de verschillende gebouwen kort beschreven (bron: inventaris bouwkundig erfgoed), vervolgens wordt een afweging gemaakt over het al dan niet behouden van de constructies. Deerlijksestraat Deerlijksestraat zonder nr.: Onze-Lieve-Vrouwkapel Onze-Lieve-Vrouwkapel, volgens V. Degrande gebouwd vóór 1940 door de familie Wittebolle. Ten zuiden aangebouwd tegen een woning, op het einde van de 19de eeuw herberg “In ‘t klein Parijs” en in de jaren 1960 verbouwd tot woning. Ten noorden afgebakend door een klein steegje. Kapel met een rode gevelsteen en een dakbedekking van rode mechanische pannen. Rechthoekig gevelfront bekroond met ijzeren kruis op de nok. Deuropening met afgeschuinde dagkanten en een dubbele, houten toegangsdeur; daarboven wit gecementeerd vlak met bakstenen rondboog en strekse lagen metselwerk. Binnenruimte met rechthoekig grondplan. Gemetst altaar en beelden van Onze-Lieve-Vrouw met kind, Heilige Jozef en Heilige Theresia van Lisieux.

Leiedal, maart 2012

Deerlijksestraat 36: Hoekpand Hoekpand bij de Forestiersstraat, gebouwd in 1930 in opdracht van plakker Camiel De Brabandere. Afgeschuinde hoektravee met gedicht venster op de verdieping. Neoclassicistische bepleistering met imitatievoegen cf. geprofileerde omlijstingen, kordonlijsten, panelen onder de kroonlijst. Begane grond ingenomen door horecazaak.

Forestiersstraat Forestiersstraat 73: Neoclassicistische burgerwoonst Neoclassicistische burgerwoonst gebouwd in 1886 door werkman Edouard Vandecasteele, volgens de gegevens van het kadaster na samenvoeging van twee oudere huizen van 1869. Onderkelderd breedhuis van vier traveeën en twee bouwlagen onder vernieuwd pannen zadeldak. Gecementeerde voorgevel op arduinen plint. Begane grond voorzien van imitatieblokken. Openingen op de verdieping in geriemde omlijstingen. Houten kroonlijst op klossen. Vernieuwd schrijnwerk met uitzondering van de voordeur.


45

Forestiersstraat 16: Woning van 1923 Rijwoning van 1923 gebouwd voor werkman Victor Gunst. In 1923 wordt door vlashandelaar Hector De Witte uit Kortrijk de grond langs de zuidkant van de straat verkocht, verkaveld en bebouwd, waarna de woning wordt gebouwd (registratie in het kadaster in 1927). Baksteenbouw onder half gemansardeerd zadeldak. Bepleisterde en beschilderde, neoclassicistische gevelafwerking cf. geriemde omlijstingen met oren en sluitsteen rond de openingen, waterlijst, fraaie modillons en een houten kroonlijst met deels ingewerkte tandrij. Boven de garagepoort, beeldnis met Mariabeeldje. Vernieuwd schrijnwerk.

Boterpotstraat Boterpotstraat 31: Burgerhuis met garage Rijhuis met aanpalende brede garage gebouwd in 1933 in opdracht van Leopold Noppe op de locatie van een voormalige tuin cf. mutatieschets. Recent gerenoveerd. Breedhuis onder mansardedak met mechanische pannen, voorzien van een lijstgeveltje met dakvenster. Oranje baksteenbouw met gebruik van arduin voor de plint en een over de begane grond doorgetrokken brede lijst. Typerend baksteenmetselwerk met ingewerkte motieven. Openingen met afgeschuinde bovenhoeken. Vernieuwd schrijnwerk met uitzondering van de kroonlijst op klossen; dubbele voordeur met deurroostertjes.

46


Boterpotstraat 40: Woonhuis met garage Rijwoning met geïncorporeerde garage uitgewerkt met beperkte interbelluminvloed cf. gevelopbouw en erkeruitbouw. Gebouwd in 1935 in opdracht van handelaar Remi Peers. Circa 1997 wordt het onderste gedeelte van de gevel gereinigd en het bovenste deel bepleisterd; daardoor verdwijnen onder meer de eertijds zo typerende geglazuurde tegels van de erker. Oranje bakstenen woning op arduinen plint met imitatievoegen en met een bepleisterde en licht geel beschilderde bovenbouw. Deels gewijzigd houtwerk.

Noordstraat Noordstraat 19: Neoclassicistisch burgerhuis Neoclassicistisch burgerhuis gebouwd in 1899 met bijhorend en toen nog vrijstaand bijgebouw aan de straat. Het geheel is opgetrokken voor deurwaarder François Van Huffel. Het bijgebouw werd later uitgebreid naar de woning toe en voorzien van een grote poort. Dubbelhuis afgedekt door pannen schilddak. Bepleisterde en thans beige beschilderde lijstgevel met rechthoekige openingen. Neoclassicistische accenten cf. geprofileerde omlijstingen, kordonlijsten, onderbouw met imitatievoegen en fraaie houten kroonlijst met modillons. Licht verdiepte inkom met boven de voordeur een bovenlicht in glas in lood. Lagere aanbouw: verankerde bakstenen vleugel afgelijnd door een muizentandfries en met oorspronkelijk twee poorten waarvan één thans ingevuld door een hedendaagse glaspartij. Leiedal, maart 2012

Gentsestraat Gentsestraat 57: Dorpswoning Kleine rijwoning gebouwd in opdracht van Margueritte Hoornaert in 1933. Typische gevelbekleding met geglazuurde baksteen in wit en rood (voor plint, imitatielijsten en geblokte ontlastingsbogen). Bewaarde houten puibak boven de benedenvensters. Deels gewijzigd schrijnwerk onder meer voordeur; op begane grond echter wel bewaarde schuiframen. Aanhorigheden tot aan de Beversestraat.

Gentsestraat 78: Woning Rijwoning met art deco-invloed gebouwd in 19331934 door de Harelbeekse architect Armand Vandeweghe in opdracht van de familie Thurman. Opgetrokken samen met twee (ondertussen reeds verbouwde) naastgelegen woningen. Oorspronkelijk is ook de linkertravee van nr. 76 ontworpen bij nr. 78 (cf. bouwaanvraag) als ingang naar de woongelegenheid, doch vermoedelijk bij het inbrengen van de pui in nr. 76, bij nr. 76 gevoegd. Voorgeveltje van bruine baksteen getypeerd door uitspringende vlakken en stijlen in rode en donkere baksteen. Bewaard schrijnwerk met smalle roedenverdelingen bovenaan en bijhorend onklaar glas. Begane grond van grijze baksteen met thans blauw beschilderde pui met centrale, dieper gelegen deur en vitrines met smalle verdelingen bovenaan.

Leiedal, maart 2012

Gentsestraat 76: Herberg ‘In den Accordonist’ 19de-eeuws pand, voormalige herberg “In den Accordonist”, later “De Trompet” en in 1986 “De Saxo”. In 1865 gebouwd als één groot pand (samen met het huidige buurpand nr. 74) op de hoek met de Forestiersstraat voor bakker Constantinus Thurman. De linkertravee, die oorspronkelijk is ontworpen bij de nr. 78 in 1933 (cf. bouwaanvraag), is vermoedelijk later bij nr. 76 gevoegd en op dat ogenblik mee bepleisterd en beschilderd. Deels bewaarde 19de-eeuwse gevel en mogelijk deels bewaarde 19de-eeuwse kern binnenin. Afgebroken schilddak met Vlaamse pannen. Bepleisterde en wit beschilderde, classicistische lijstgevel (cf. onder meer geprofileerde omlijstingen rond de vensters, kordonlijsten en tandrij onder de goot). Begane grond met in de jaren 1930-1950 ingebrachte pui cf. herbergfunctie. Verticaal vensterregister ter hoogte van de traphal. Bewaard, 19de-eeuws schrijnwerk in de bovenvensters met T-ramen en vast bovenlicht. Bewaard tramoog.


47

Gentsestraat 40 - 44: Eenheidsbebouwing Samenstel van drie wooneenheden van telkens twee traveeën, gebouwd in opdracht van metser PieterJan Dewyn in 1904. Nr. 42 later voorzien van breed dakvenster. Bruine baksteenbouw onder zadeldak met mechanische pannen. Typerend gebruik van witte baksteen voor sierelementen zoals ontlastingsbogen en doorgetrokken tussendorpels. Begane grond van soort breuksteen. Gewijzigde begane grond na inbrengen van een pui ter hoogte van het nr. 40. Tevens overal vernieuwd schrijnwerk.

Gentsestraat 38: Woning met handelspand Rijwoning met handelspand, gebouwd circa 1900. Een bestaande woning wordt volgens de gegevens van het kadaster in de loop van de 19de eeuw verschillende keren vergroot en circa 1880 opgesplitst in twee wooneenheden. Vermoedelijk in het begin van de 20ste eeuw (vóór 1904?) worden de wooneenheden samengevoegd en verbouwd tot de huidige woning.

Peter De Coninckstraat Peter De Coninckstraat 5: Burgerhuis Kleine, neoclassicistisch getinte burgerwoning van het einde van de 19de eeuw. In 1889 laat winkelier Hendrik Van Wynsberghe volgens het kadaster net vóór de zuidelijke perceelsgrens van zijn woning aan de Gentsestraat nr. 38 een licht schuin georiënteerd, langwerpig bijgebouw optrekken. In 1893 wordt dat bijgebouw afgebroken en worden er in de plaats drie woningen langs de Peter De Coninckstraat gebouwd (nrs. 1-5). Het kleine steegje ten zuiden van nr. 5, dat in oorsprong een landwegje is cf. op de Atlas der Buurtwegen (1845) omschreven als ‘Sentier n° 47’ met als aanduiding ‘Ballingweg’ en omschrijving ‘Sentier du Sweveghemschekalsyde au Boterpotstraet par le Brouwput’, blijft bewaard. Onderkelderd enkelhuis, gelegen links van een steegje. Baksteenbouw afgewerkt met een beraapte voorgevel met beperkte neoclassicistische geveluitwerking cf. geprofileerde vensteromlijstingen, waterlijsten en panelenfries onder de kroonlijst. Verschillende blinde vensters met imitatieschrijnwerk. In de overige openingen, vernieuwd schrijnwerk naar 19de-eeuws model.

Bruine baksteenbouw met voorgevel van gele baksteen verfraaid met oranje baksteen voor baksteenmetselwerk en sierelementen zoals geblokte ontlastingsbogen, paneelomlijstingen, kordons. Afgedekt door zadeldak met zwarte Vlaamse pannen. Indeling van begane grond thans verstoord door inbrengen van een winkelpui in de tweede helft van de 20ste eeuw.

48


Leiedal, maart 2012

Peter De Coninckstraat 7: Klein burgerhuis Kleine burgerwoning, gelegen op de hoek van een smal steegje dat in oorsprong een landwegje is cf. op de Atlas der Buurtwegen (1845) omschreven als ‘Sentier n° 47’ en ‘Sentier du Sweveghemsche kalsyde au Boterpotstraet’. De woning is samen met een achterliggende smidse gebouwd in 1874 voor smid Pieter Vantomme. In 1910 bewoond door werktuigmakersbaas Louis Vantomme-Rijckewaert die vermoedelijk de oorspronkelijke poort liet vervangen door een eigentijdse met ingewerkte initialen van hem en zijn vrouw.

Enkelhuis (nr. 9) en breedhuizen (nrs. 11 en 13) met bepleisterde lijstgevels verfraaid met typische neoclassicistische elementen zoals de begane grond met imitatievoegen, doorgetrokken waterlijsten en vensters in geprofileerde omlijstingen met sluitsteen. Nrs. 9 en 11 met bijna overal bewaard 19de-eeuws schrijnwerk, onder meer kroonlijst op klossen met tandrij en poort met bewaard bovenlicht. Nr. 9 met recent gevelbreed bord met reclame-opschrift.

Onderkelderd enkelhuis, gelegen rechts van een steegje. Baksteenbouw afgewerkt met een beraapte voorgevel met beperkte neoclassicistische geveluitwerking cf. geprofileerde vensteromlijstingen op de verdieping, waterlijsten en panelenfries onder de kroonlijst. Begane grond later aangepast cf. gewijzigde vensteropeningen en sporen van veranderingen aan de beraping. Tevens aangepast schrijnwerk, ook op de verdieping.

Peter De Coninckstraat 9 - 13: Eenheidsbebouwing Eenheidsbebouwing van drie neoclassicistische woningen gebouwd in 1882-1883 respectievelijk door Aimé Vandenbossche, koopman in gist (nr. 9), koopman Edmond Vandenbossche (nr. 11) en koopman Camille Vandenbossche (nr. 13). In de periode 1913-1939 wordt in de woning nr. 9 het postkantoor ondergebracht tot de overbrenging ervan naar het hoekpand aan het Stationsplein (nr. 8).

Leiedal, maart 2012


49

Afweging bouwkundig erfgoed Deerlijksestraat

De Onze–Lieve–Vrouwkapel heeft een historische waarde. Het hoekpand bevat weinig architectonische kwaliteiten. Er wordt voorgesteld om over de kapel geen specifieke uitspraken te doen in het RUP en het hoekpand niet aan te duiden als ‘waardevol gebouw’.

Forestiersstraat

De neoclassistische burgerwoonst bevat architectonische kwaliteiten. De woning van 1923 voldoet niet meer aan de huidige woonnormen en bevat weinig architectonische kwaliteiten. Er wordt voorgesteld om de neoclassistische burgerwoonst als ‘waardevol gebouw’ aan te duiden.

Boterpotstraat, Noordstraat

De aangeduide woningen hebben stuk voor stuk architecturale kwaliteiten en vormen voor een stuk de beeldkwaliteit van de woonomgeving. Voorstel is om alle woningen als ‘waardevol gebouw’ in het RUP aan te duiden.

Gentsestraat

De Herberg ‘In den Accordonist’, de eenheidsbebouwing en de woning met handelspand bezit architectonische waarden. Gezien het dynamisch karakter van de Gentsestraat wordt voorgesteld deze bebouwing niet aan te duiden als ‘waardevol gebouw’. Gezien de opname in de inventaris van het bouwkundig erfgoed blijft elke verbouwing of renovatie van de panden onderhavig aan het advies van de dienst onroerend erfgoed.

Peter De Coninckstraat De aangeduide woningen hebben stuk voor stuk architecturale kwaliteiten en vormen voor een stuk de beeldkwaliteit van de woonomgeving. Voorstel is om het burgerhuis (Peter de Coninckstraat 5) als ‘waardevol gebouw’ aan te duiden. Het ‘klein burgerhuis’ en de ‘eenheidsbebouwing’ zijn getroffen door huiszwam. Er wordt voorgesteld om over het ‘klein burgerhuis’ en de ‘eenheidsbebouwing’ geen specifieke uitspraken te doen in het RUP.

50


Leiedal, maart 2012

7.

Op te heffen stedenbouwkundige voorschriften

8. nr

Ruimtebalans bestemming gewestplan

bestemming RUP

opp (m²)

1 2 3 4

Leiedal, maart 2012


51

figuur 26: Verordenend plan

8

k

6

B ev

e re

stra

at

2

3

1

Deerlijks

4

IS t

ra at

1

2 1

7

Bo

ud

ew

ij n

2

aa f Gr

Legende

Ê

4 1

Ka pi

3 8

4 tt e

lst

estraat

k

3

ra at

plangebied G

en

ts

e

r st

Forestie rsstraat

t aa

1

1 2

zones 1

zone voor gemengde functies

2

zone voor wonen met beperkte nevenfuncties

3

zone voor openbare wegenis

5 Bo te

rp

ot s

1

overdrukken 4

zone met voorkooprecht

5

zone voor wonen - 3 bouwlagen

6

voetgangers- en fietsverbinding - aslijn (indicatief)

7

Ê

8

k

7

Ê

en

t

5 i on

openbare groenzone (indicatief)

n

-G

C

k

lij

i jk

e

8

r oo

tr

D

waardevol gebouw (indicatief)

Sp

r Ko

2 er

Ê

aa t

6

3

t Pe

7

tr

nc ks tr t aa

0

52

25

50

7

Ê

100 Meters


Leiedal, maart 2012

9.

Verordenend grafisch plan en verordenende stedenbouwkundige voorschriften

Enkel de tekst in de kolom ‘verordenende voorschriften’ is bindend. De tekst in kolom ‘toelichting’ dient samen met de stedenbouwkundige voorschriften te worden gelezen, maar zijn niet verordenend. De toelichting dient als interpretatiekader. De algemene voorschriften gelden voor alle bestemmingszones. In de zones waar de inhoud van een voorschrift geen onderwerp uitmaakt van de betreffende zone is dit voorschrift logischerwijs niet van toepassing.

VERORDENENDE VOORSCHRIFTEN

TOELICHTING

Algemene voorschriften 0

Algemene voorschriften

0.1

Ruimtelijke kwaliteit en duurzaamheid Er dient altijd en overal gestreefd te worden naar ruimtelijke kwaliteit en duurzaamheid. Bij elke nieuwe ingreep dient een afweging ten aanzien van de ruimtelijke draagkracht van de omgeving te gebeuren. Volgende aandachtspunten zijn belangrijk: beeldkwaliteit, kwalitatief openbaar domein, zuinig en compact ruimtegebruik, inpassing in de landschappelijke context, impact op de verkeerssituatie, kwalitatief en gepast materiaalgebruik, privacy en bezonning.

Bij de beoordeling van elke aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning blijft ruimtelijke kwaliteit het belangrijkste criterium. Het is aan de desbetreffende bevoegde overheid om hierover te waken. De kwaliteit van het openbaar domein wordt beoordeeld in relatie tot de functies en de bebouwde omgeving die erbij aansluiten. Zuinig en compact ruimtegebruik: dit heeft ondermeer betrekking op het bundelen, stapelen of schakelen van bouwvolumes. Inpassing in de landschappelijke context: dit gaat niet enkel voor aanbrengen van buffergroen, maar dit kan ook bijvoorbeeld worden nagestreefd door het kwaliteitsvol afwerken van gevels, het beperken van kleur- en materiaalgebruik, het creëren van contrasten tussen bebouwing en beplanting.

0.2

Constructies en inrichtingen van openbaar nut Binnen alle bestemmingszones worden bovengrondse en ondergrondse constructies en inrichtingen van openbaar nut toegelaten, voor zover ze in hun uitbating en algemeen voorkomen geen afbreuk doen aan de kwaliteit en het normale gebruik van de betrokken zone.

Voorbeelden van constructies en inrichtingen van openbaar nut: straatverlichting, straatmeubilair, bushaltes, gas- of elektriciteitscabines, hoogspanningsleidingen, rioleringen en andere ondergrondse nutsleidingen en constructies, constructies voor huisvuilophaling, postbedeling, ...

Enkel omwille van ‘algemeen belang’ kunnen constructies en inrichtingen van openbaar nut afwijken van de gestelde voorwaarden in de betreffende bestemmingszone.

Leiedal, maart 2012


53

VERORDENENDE VOORSCHRIFTEN 0.3

TOELICHTING

Bestaande bebouwing, functies en inrichtingen Bestaande bebouwing, functies en inrichtingen die vergund (geacht) zijn en afwijken van de stedenbouwkundige voorschriften van dit ruimtelijk uitvoeringsplan, mogen in stand gehouden, verbouwd en gerenoveerd worden op voorwaarde dat de afwijking niet toeneemt. Ook gebouwen die vergund zijn en nog niet uitgevoerd, kunnen gerealiseerd worden conform de vergunning. Uitbreiden of herbouwen van bestaande gebouwen buiten de gestelde voorschriften is enkel toegestaan als dit omwille van technische of hygiënische redenen nodig is.

0.4

Integraal waterbeheer en waterhuishouding Alle ruimtelijke ingrepen binnen het plangebied dienen in overeenstemming te zijn met de principes van het integraal waterbeheer zonder een abnormale belasting van het watersysteem. In het bijzonder wordt gewerkt via het principe van vertraagde afvoer van het hemelwater waarbij de volgende hiërarchie wordt gevolgd: opvangen hemelwater voor herbruik, infiltratie in de grond, buffering van het verzamelde regenwater.

Enkel vergunde (geachte) constructies vallen onder deze regeling. De bestaande bebouwing: het gaat hier zowel om het hoofdvolume als om de bijgebouwen. Uitbreiden van bestaande gebouwen buiten de gestelde voorschriften omwille van technische of hygiënische redenen: bvb. het uitbreiden van sanitair bij een horecazaak om aan de wetgeving terzake te beantwoorden.

Elke aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning, gelegen binnen de bouwzones, moet beantwoorden aan alle vereisten inzake hemelwaterputten, infiltratievoorzieningen, buffervoorzieningen en gescheiden lozing van afvalwater en hemelwater, zoals omschreven in het decreet en de verordening(en) ter zake. Groendaken kunnen een aanvullend initiatief zijn op de vertraagde afvoer van het hemelwater.

Alle handelingen met betrekking tot integraal waterbeheer zijn vergunbaar binnen alle bestemmingszones van het RUP voor zover ze geen afbreuk doen aan de kwaliteit en het normale gebruik van de betrokken zone. 0.5

Inrichtingsstudie Bij de aanvraag van een stedenbouwkundige vergunning of een verkavelingsvergunning voor een project dat betrekking heeft op meer dan één woongelegenheid, wordt door de aanvrager een inrichtingsstudie bijgevoegd. De inrichtingsstudie is een informatief document voor de vergunningverlenende overheid met het oog op het beoordelen van de vergunningsaanvraag in het licht van de goede ruimtelijke ordening en de stedenbouwkundige voorschriften voor het gebied. De inrichtingsstudie geeft aan hoe het voorgenomen project zich verhoudt tot de rest van het bouwblok. Indien van toepassing geeft de studie ook aan hoe de publieke ruimte binnen het project zal vormgegeven worden en doet uitspraak over de aanlegprincipes ervan.

54


Leiedal, maart 2012


TOELICHTING

1

Zone voor gemengde functies

hoofdcategorie: wonen - subcategorie: woongebied

1.1

Bestemming De zone is bestemd voor gemengde functies waar wonen en aan het wonen verwante activiteiten en voorzieningen nevengeschikt zijn aan elkaar.

In deze zone wordt een verweving van functies nagestreefd. Alle toegelaten activiteiten en voorzieningen kunnen als hoofdfunctie of als nevenfunctie voorkomen, zowel in hoofdgebouwen als in bijgebouwen.

Onder aan het wonen verwante activiteiten en voorzieningen wordt verstaan: handel, horeca, kantoren en diensten, openbare en private nuts- en gemeenschapsvoorzieningen, socio-culturele voorzieningen en recreatieve voorzieningen.

Wonen: woningen en de bijbehorende uitrusting zoals tuinen, tuinhuisjes, garages, ...

Volgende activiteiten worden niet toegelaten, noch als hoofdfunctie, noch als nevenfunctie: • grootschalige kleinhandel meer dan 500 m²; • grootschalige horeca met lawaaihinder voor de omgeving; • bedrijven.

Handel: voedingzaak, kledingzaak, buurtwinkels, kleine supermarkt, ... Horeca: hotel, restaurant, café, ... Openbare en private nuts- en gemeenschapsvoorzieningen: scholen, rust- en verzorgingsinstellingen, ... Socio-culturele voorzieningen: buurthuis, cultureel centrum, gemeenschapscentrum, voorzieningen voor jeugdwerking, eredienstgebouw, bibliotheek, volkstuintjes, ... Recreatieve voorzieningen: (indoor) speelpleinen, sportvelden, sporten fitnesscentra, bowling, ...

1.2

Naast de gemengde functies is de zone ook bestemd voor (groene en verharde) openbare ruimtes. In deze zone zijn alle boven- en ondergrondse werken toegelaten noodzakelijk voor de inrichting, de veiligheid en het beheer van het openbaar domein. Er dient altijd en overal gestreefd te worden naar een kwalitatieve inrichting van het openbaar domein. De inrichting van de wegenis moet afgestemd zijn op de functie en gebruik als erftoegangswegen. De ligging, dimensionering en inrichting van de (groene en verharde) openbare ruimtes moeten worden bepaald bij de aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning.

Leiedal, maart 2012

Naast de openbare wegen, die op het verordenend plan zijn aangeduid, kunnen in de zone nog meer openbare ruimtes worden voorzien. De ‘zone voor wonen met beperkte functies’ kan eveneens de aanleg en het onderhoud van de openbare wegenstructuur, buurtspeelpleintjes, de publieke groenaanleg (parken) en alle aanhorige openbare nutsvoorzieningen omvatten. Openbare verharde ruimten: (garage)straten, pleinen, publieke parking, voet- en fietspaden, … Openbare groene ruimten: parken, speelpleinen, graspartijen, bermen, … Aanhorige openbare nutsvoorzieningen: verlichting, straatmeubilair, bushaltes, elektriciteitscabines, rioleringen en andere ondergrondse constructies, ...


55


TOELICHTING

1.3

Typologie Enkel aaneengesloten bebouwing is toegelaten. Er kunnen zowel eengezinswoningen, gestapelde grondgebonden en/of meergezinswoongebouwen worden gerealiseerd.

Gestapelde grondgebonden woningen zijn eengezinswoningen die boven en naast elkaar worden gestapeld en geschakeld tot een woningbouwproject. Gestapelde woningen verschillen van appartementsbouw doordat elke woning voorzien is van een individuele private toegang vanaf het openbaar domein. Een meergezinswoongebouw is een gebouw waarin meerdere wooneenheden (appartementen, studio’s) toegang krijgen via een gemeenschappelijke circulatieruimte.

1.4

Bouwvoorschriften

Bij de bebouwing wordt het hoofdgebouw en bijgebouw onderscheiden. Het hoofdgebouw bestaat uit hoofdvolume en nevenvolume. Het hoofdvolume is het bouwvolume tussen de voorbouwlijn en de maximum bouwdiepte op de verdieping van dit hoofdvolume. Het nevenvolume is het bouwvolume tussen de maximum bouwdiepte op de verdieping van het hoofdvolume en de totale bouwdiepte van de toegelaten bebouwing.

Voorbouwlijn: Voorgevels moeten op de rooilijn worden uitgevoerd. Bouwdiepte hoofdvolume: • maximum gelijkvloers = 25,0 m (inclusief inpandige terrassen) • maximum verdiepingen = 17,0 m (inclusief inpandige terrasssen) Maximale terreinbezetting De maximale terreinbezetting bedraagt 80% (exclusief verharding). Voor de hoekpercelen wordt dit percentage opgetrokken tot 100% van de perceelsoppervlakte. Bouwafstanden Minimum afstand van het hoofdvolume tot de achterkavelgrens bedraagt 8,0 m. Deze afstanden gelden niet voor ondergrondse constructies en de kelderniveaus. Bouwhoogte hoofdvolume: Maximum 3 bouwlagen + 1 bewoonbare woonlaag in het dakvolume Enkel de bovengrondse ruimtes tellen mee als bouwlaag. De gelijkgrondse bouwlaag heeft een minimale hoogte van 3,5 m en een maximale hoogte van 4 m; vanaf de eerste verdieping geldt een maximale hoogte van 3,5 m.

De bouwdiepte van het hoofdvolume is de diepte vanaf de voorbouwlijn van het hoofdvolume tot de achtergevel. Onder inpandige terrassen wordt verstaan de inpandige buitenruimte, gelegen binnen het gevelvlak van het hoofdvolume, aansluitend bij de woonruimtes. Dakterrassen en balkons worden niet beschouwd als inpandige terrassen.

Een ‘bewoonbare woonlaag in het dakvolume’ kan voorzien worden onder een hellend dakvolume, maar kan ook toegelaten worden in een dakvolume met een plat dak en met teruggetrokken bouwlijn (i.c. een ‘penthouse’ onder plat dak). Een dakverdieping met een plat dak moet binnen het gabariet van een denkbeeldig hellend dak blijven. Bouwlaag is de ruimte tussen twee vloeren van een gebouw.

56


Leiedal, maart 2012


TOELICHTING

Nevenschikking in nieuwbouw: Eenzelfde gabarit kan over een gevellengte van maximum 20 m worden toegepast.

Deze voorschriften zijn een uitvoering van het beeldkwalitateitsplan voor het centrum van Harelbeke.

Deze regel is ook van toepassing op individuele percelen met een gevelbreedte van meer dan 20 m. Daarnaast geldt de beperking dat maximaal twee panden uit de bestaande situatie mogen worden samengevoegd tot één nieuw gevelvlak. Kroonlijsthoogte: De kroonlijsthoogte over de volledige lengte van de Gentsestraat is maximum 9 m, waarbij de kroonlijsthoogte tussen twee aangrenzende bouwvolumes met minimum 0,5 m verspringt. De kroonlijst is onderdeel van het gevelvlak. Dakoversteken zijn niet toegestaan. Nokhoogte: De nokhoogte is maximaal 14 m hoog. Dakvorm De dakvorm is vrij. Indien gekozen wordt voor hellend dak, dan is de maximum helling 45° en is de nok evenwijdig met de Gentsestraat. Het hellend dak zelf moet dominant zijn. Dakkapellen en uitsprongen hebben een oppervlakte van maximaal 15% van de oppervlakte van het dakvlak waarin ze liggen. Indien gekozen wordt voor een teruggetrokken bouwlaag in het dakvolume met plat dak (penthouse) dient deze bouwlaag zich in te schrijven binnen het maximum gabariet met hellend dak. Technieken: Technische installaties dienen in het maximum toegelaten gabariet te worden opgevangen. Buitenruimte: Elke individuele woningeenheid binnen de zone moet beschikken over een minimale buitenruimte van 10 m², in de vorm van een terras of (dak)tuin. Inpandige buitenruimtes grenzend aan de Gentsestraat zijn maximaal 2 m diep. Aan de achterkant kunnen balkons buiten het gevelvlak uitsteken. Woningentree: Elke woning heeft een toegang langs de Gentsestraat.

Leiedal, maart 2012


57


TOELICHTING

Parkeren Bij nieuwbouw dient per woongelegenheid minimum 1,5 parkeerplaats te worden voorzien op privaat terrein. Gezamenlijk parkeren op semi-publiek domein (of gedeelde private buitenruimte) kan hiervoor in aanmerking komen. (Half-)ondergronds parkeren is toegelaten. Er kan slechts één bouwlaag onder de grond gerealiseerd worden. Er kunnen vanaf de Gentsestraat slechts rechtstreekse toegangen tot ondergrondse parkeergarages worden voorzien indien er geen andere mogelijkheden zijn. Voor gestapelde woningen/meergezinswoongebouwen en voor de aan het wonen verwante voorzieningen en activiteiten moet een overzicht van de parkeerbehoefte en het parkeeraanbod worden gemotiveerd in een parkeernota. Deze nota is een informatief document voor de vergunningverlenende overheid met het oog op het beoordelen van de vergunningsaanvraag in het kader van de goede ruimtelijke ordening en de stedenbouwkundige voorschriften voor het gebied.

58

Gestapelde woningen zijn eengezinswoningen die boven en naast elkaar worden gestapeld en geschakeld tot een woningbouwproject. Gestapelde woningen verschillen van appartementsbouw doordat elke woning voorzien is van een individuele private toegang vanaf het openbaar domein. Een meergezinswoongebouw is een gebouw waarin meerdere wooneenheden (appartementen, studio’s) toegang krijgen via een gemeenschappelijke circulatieruimte.


Leiedal, maart 2012


TOELICHTING

2

Zone voor wonen met beperkte nevenfuncties


2.1

Bestemming De zone is bestemd voor wonen met beperkte nevenfuncties.

In deze zone wordt een verweving van functies nagestreefd. Alle toegelaten activiteiten en voorzieningen kunnen als hoofdfunctie of als nevenfunctie voorkomen, zowel in hoofdgebouwen als in bijgebouwen.

Binnen de zone zijn volgende nevenfuncties toegelaten: kantoren en diensten, buurtondersteunende kleinschalige kleinhandel. De nevenfuncties worden per perceel beperkt tot maximum de totale vloeroppervlakte van het gelijkvloers. Enkel nevenfuncties, inpasbaar in de omgeving, op buurtniveau, gericht op dagelijkse voorzieningen en met een beperkte verkeersaantrekking worden toegelaten. De nevenfuncties zijn niet toegelaten in bijgebouwen.

Wonen: woningen en de bijbehorende uitrusting zoals tuinen, tuinhuisjes, garages, ... Kantoren en diensten: vrij beroep, kapsalon, verzekeringsmakelaar, apotheek, onthaalmoeder, kinderdagverblijf, ....

Alle activiteiten die een abnormale hinder genereren zijn binnen deze zone verboden. 2.2

Naast het wonen is de zone ook bestemd voor groene en verharde buitenruimtes. De buitenruimtes kunnen zowel een publiek als privaat karakter hebben. In deze zone zijn alle boven- en ondergrondse werken toegelaten noodzakelijk voor de inrichting, de veiligheid en het beheer van het openbaar domein. De weergave van de inrichting van de buitenruimtes en de ligging ervan maken integraal deel uit van de aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning.

Naast de openbare wegen, die op het verordenend plan zijn aangeduid, kunnen in de zone nog meer openbare ruimtes worden voorzien. De ‘zone voor wonen met beperkte functies’ kan eveneens de aanleg en het onderhoud van de openbare wegenstructuur, buurtspeelpleintjes, de publieke groenaanleg (parken) en alle aanhorige openbare nutsvoorzieningen omvatten. Openbare verharde ruimten: (garage)straten, pleinen, publieke parking, voet- en fietspaden, … Openbare groene ruimten: parken, speelpleinen, graspartijen, bermen, … Aanhorige openbare nutsvoorzieningen: verlichting, straatmeubilair, bushaltes, elektriciteitscabines, rioleringen en andere ondergrondse constructies, ...

Leiedal, maart 2012


59


TOELICHTING

Woningtypologie Zowel aaneengesloten als halfopen bebouwing is toegelaten. Er kunnen enkel eengezinswoningen worden gerealiseerd. Met uitzondering van de zone voor overdruk is er maximaal 1 woning per bouwperceel toegelaten. Gestapelde grondgebonden woningen en meergezinswoongebouwen zijn enkel toegelaten in de zone voor overdruk.

2.4

Gestapelde grondgebonden woningen zijn eengezinswoningen die boven en naast elkaar worden gestapeld en geschakeld tot een woningbouwproject. Gestapelde woningen verschillen van appartementsbouw doordat elke woning voorzien is van een individuele private toegang vanaf het openbaar domein. Een meergezinswoongebouw is een gebouw waarin meerdere wooneenheden (appartementen, studio’s) toegang krijgen via een gemeenschappelijke circulatieruimte.

Bouwvoorschriften Maximale terreinbezetting De maximale terreinbezetting bedraagt 70% (exclusief verharding). Bouwafstanden Minimum afstand van het hoofdvolume tot de achterkavelgrens bedraagt 8,0 m. Deze afstanden gelden niet voor ondergrondse constructies en de kelderniveaus. Bouwhoogte Maximum 2 bouwlagen + 1 bewoonbare woonlaag in het dakvolume met uitzondering van de zone voor overdruk. Enkel de bovengrondse ruimtes tellen mee als bouwlaag. De gelijkgrondse bouwlaag heeft een maximale hoogte van 3,5 m; vanaf de eerste verdieping geldt een maximale hoogte van 3 m.

Een ‘bewoonbare woonlaag in het dakvolume’ kan voorzien worden onder een hellend dakvolume, maar kan ook toegelaten worden in een dakvolume met een plat dak en met teruggetrokken bouwlijn (i.c. een ‘penthouse’ onder plat dak). Een dakverdieping met een plat dak moet binnen het gabariet van een denkbeeldig hellend dak blijven.

Er kan slechts één bouwlaag onder de grond worden gerealiseerd.

60


Leiedal, maart 2012


TOELICHTING

Dakvorm De dakvorm is vrij. Indien gekozen wordt voor hellend dak, dan is de maximum helling 45° en is de nok evenwijdig met de as van de openbare weg. Het hellend dak zelf moet dominant zijn. Dakkapellen en uitsprongen hebben een oppervlakte van maximaal 15% van de oppervlakte van het dakvlak waarin ze liggen. Technieken: Technische installaties dienen in het maximum toegelaten gabariet te worden opgevangen.

Technische installaties: airco-units, liftkokers, ...

3

Zone voor openbare wegenis

hoofdcategorie: lijninfrastructuur - subcategorie: wegeninfrastructuur

3.1

Deze zone is bestemd voor openbare wegeninfrastructuur en aanhorigheden.

Onder aanhorigheden van wegeninfrastructuur wordt onder andere verstaan: al dan niet verharde bermen, grachten en taluds, de stationeer- en parkeerstroken, de wegsignalisatie en wegbebakening, de verlichting, de afwatering, de beplantingen, de geluidswerende constructies, voetgangers- of fietsvoorzieningen, de plaatsing van zitbanken, muurtjes, kunstwerken, straatmeubilair, ...

In deze zone zijn alle bovengrondse en ondergrondse werken, handelingen en wijzigingen toegelaten voor de aanleg, het functioneren of aanpassing van die openbare wegeninfrastructuur en aanhorigheden. 3.2

Daarnaast zijn alle werken, handelingen en wijzigingen met het oog op de ruimtelijke inpassing, buffers, kruisende infrastructuren, leidingen, telecommunicatie-infrastructuur, lokaal openbaar vervoer, lokale dienstwegen en paden voor niet-gemotoriseerd verkeer toegelaten.

3.3

Binnen deze zone is de bouw van kleine inrichtingen en constructies van openbaar nut en algemeen belang inbegrepen en toegelaten.

Leiedal, maart 2012

Kleine inrichtingen en constructies van openbaar nut en algemeen belang zijn ondermeer bushokjes, telefooncel, nutscabines, fietsenstallingen, infobord.


61

VERORDENENDE VOORSCHRIFTEN 4

TOELICHTING

Overdruk: zone met voorkooprecht Op de percelen in het gebied dat in overdruk is aangeduid, is een recht van voorkoop als bedoeld in artikel 2.4.1 van de Vlaamse codex ruimtelijke ordening van toepassing. Voorkooprecht wordt gegeven aan de gemeente Harelbeke.

5

Overdruk: Zone voor wonen - 3 bouwlagen

5.1

Binnen deze zone gelden dezelfde voorschriften als in artikel 2 ‘Zone voor wonen met beperkte nevenfuncties’. Bijkomend zijn volgende elementen van toepassing binnen deze zone voor overdruk: 1. 2.

Er kunnen in deze zone voor overdruk gestapelde grondgebonden woningen en meergezinswoongebouwen worden gerealiseerd. De bouwhoogte bedraagt maximum 3 bouwlagen + 1 bewoonbare woonlaag in het dakvolume. Enkel de bovengrondse ruimtes tellen mee als bouwlaag. De gelijkgrondse bouwlaag heeft een maximale hoogte van 3,5 m; vanaf de eerste verdieping geldt een maximale hoogte van 3 m. Er kan slechts één bouwlaag onder de grond gerealiseerd worden.


Gestapelde grondgebonden woningen zijn eengezinswoningen die boven en naast elkaar worden gestapeld en geschakeld tot een woningbouwproject. Gestapelde woningen verschillen van appartementsbouw doordat elke woning voorzien is van een individuele private toegang vanaf het openbaar domein. Een meergezinswoongebouw is een gebouw waarin meerdere wooneenheden (appartementen, studio’s) toegang krijgen via een gemeenschappelijke circulatieruimte. Een ‘bewoonbare woonlaag in het dakvolume’ kan voorzien worden onder een hellend dakvolume, maar kan ook toegelaten worden in een dakvolume met een plat dak en met teruggetrokken bouwlijn (i.c. een ‘penthouse’ onder plat dak). Een dakverdieping met een plat dak moet binnen het gabariet van een denkbeeldig hellend dak blijven.

62


Leiedal, maart 2012


TOELICHTING

6

Overdruk: voetgangers- en fietsverbinding - aslijn (indicatief)

hoofdcategorie: lijninfrastructuur - subcategorie: wegeninfrastructuur

6.1

Het symbool geeft symbolisch aan waar een doorsteek bestaat voor voetgangers en fietsers. De aslijnen leggen het begin- en eindpunt van deze verbinding vast. Deze doorsteek kan eveneens dienst doen als toegang tot garages of parkeerplaatsen in het binnengebied. De doorgaande beweging voor wagens is niet toegelaten. De doorsteek mag in geval van nood door de brandweer en andere nooddiensten worden gebruikt.

6.2

De vrije hoogte en breedte van de doorgang moeten respectievelijk minimum 2,5 m bedragen.

6.3

In deze zone zijn alle werken, handelingen en wijzigingen toegelaten voor de aanleg, het functioneren of aanpassing van de fietsers- en voetgangersdoorsteek en aanhorigheden.

6.4

De doorsteek heeft een openbaar karakter en is steeds toegankelijk.

Leiedal, maart 2012

Onder aanhorigheden wordt onder andere verstaan: taluds, de wegsignalisatie en wegbebakening, de verlichting, de afwatering, de beplantingen, de plaatsing van zitbanken, muurtjes, kunstwerken, straatmeubilair.


63


TOELICHTING

Ê

7

Overdruk: Waardevol gebouw (indicatief)

7.1

Bestaande waardevolle gebouwen, constructies en inrichtingen worden met dit symbool aangeduid op het verordenend grafisch plan.

Dit zijn gebouwen die 1. minstens zijn opgenomen in de inventaris van het bouwkundig erfgoed en 2. voor de gebouwen langs de Marktstraat: die ook in het beeldkwaliteitsplan van Harelbeke als kwalitatief worden beschouwd.

7.2

Bij verbouwen of herbouwen van deze panden zijn er twee mogelijkheden voor de voorgevel: 1. de bestaande voorgevel wordt behouden of gerenoveerd 2. de bestaande voorgevel wordt vervangen door een gevel met grotere beeldkwaliteit. De beeldkwaliteit moet bij de aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning duidelijk blijken uit 3D-simulaties

Onder het behouden van de voorgevel wordt verstaan dat de globale vormgeving wordt behouden. Dit betekent bvb. dat ramen kunnen vervangen worden maar dat de raamopeningen niet kunnen worden vergroot.

k

8

Overdruk: openbare groenzone (indicatief)

8.1

Het symbool duidt aan waar openbaar buurtgroen met een minimale oppervlakte van 250 m² moet worden voorzien. De exacte oppervlakte, inplanting en vorm van het openbaar buurtgroen moet bepaald worden bij de stedenbouwkundige of verkavelingsvergunning voor de ontwikkeling van het aanpalende woongebied.

8.2

Het gebied is bouwvrij met uitzondering van inrichtingen en constructies van openbaar nut en algemeen belang of kleine constructies in functie van het recreatieve gebruik en onderhoud van het openbaar buurtgroen.

64

De beeldkwaliteit van de voorgevel wordt bepaald door zijn inpassing in het globale straatbeeld, de kleurkeuze, de vormgeving van de raam- en deuropeningen, ... Uiteraard zijn de voorschriften uit de onderliggende zone van toepassing.

Recreatie moet hier verstaan worden in verhouding tot de groenfunctie van het gebied. Het is een nevengeschikte functie.


Leiedal, maart 2012

Leiedal, maart 2012


65

www.leiedal.be bedrijventerreinen stedenbouw milieu informatie- en communicatietechnologie mobiliteit herbestemmingsprojecten

intergemeentelijke samenwerking projectontwikkeling streekontwikkeling

Stad Harelbeke Ruimtelijk Uitvoeringsplan 17-1 Centrum Oost. maart 2012, schetsontwerp

Recommend Documents