1 2
Uitgavenummer 1. 17 maart 2015
Nieuwsbrief
SPOORVARIANT NEE! NIEUWSBRIEF
Uitgave 1, 17 maart 2015
STATENVERKIEZINGEN
ACTUEEL Nieuwe Woordvoerder Wat hebben we bereikt? Waar willen we naartoe?
1 Statenverkiezingen woensdag 18 maart. 2
In gesprek met: Wethouder Knapp GOM directeur Onno Zwart
3 Spoorvariant Nee! Maakt de balans op. Waar staan we nu? Wat hebben we bereikt en vooral waar willen we naartoe? Er zijn diverse gesprekken geweest met partijen wat ons veel nieuwe informatie heeft
opgeleverd. Ook vond er een 2e overleg plaats met het projectteam Duinpolderweg op het Provinciehuis. Voorts is er een personele switch gemaakt b innen d e werkgroep. U leest er meer over in deze nieuwsbrief.
Projectteam Duinpolderweg Provincie Noord- en Zuid Holland
4 Knapp; ” Formeel kunnen we op dit moment niets doen. We hebben wel op de nadelen gewezen”
Rob Vlasveld treedt af. Kennismaking Janneke Dobbe Op 4 maart heeft Rob Vlasveld te kennen gegeven niet langer de rol van woordvoerder/voorzitter van Spoorvariant Nee! te willen vervullen. Wij willen hem bedanken voor zijn inzet en enthousiasme. Tegelijkertijd werd Janneke Dobbe, medebewoonster van de Zilkerpolder, aan ons voorgesteld. Zij komt ons team versterken op het gebied van communicatie. Janneke heeft inmiddels een aantal vergaderingen en gesprekken bijgewoond en zij neemt vanaf heden ook het woordvoerderschap voor h aar rekening. Janneke
wil zich actief inzetten voor het behoud van zowel onze leefomgeving als onze polders. Een van onze doelstellingen is het in kaart brengen van de gevolgen van de aanleg van de Duinpolderweg dwars door de bollenkavels. Een van de ondernemers in de Zilkerpolder geeft aan dat de aanleg van deze weg mogelijk het b egin is van het einde. Wordt vervolgd.
Nieuwsbrief
Uitgavenummer 1. 17 maart 2015
Wat hebben we bereikt? Waar willen we naartoe? In de afgelopen maanden heeft de werkgroep met veel mensen gesproken en is er veel informatie ingewonnen. Ons is door diverse partijen geadviseerd om ons te verenigen in een rechtspersoon. We bereiden ons voor om een stichting of vereniging te kunnen oprichten zodra duidelijk is dat de nut en noodzaak-‐discussie in ons nadeel uitvalt of als de Spoorvariant verder wordt onderzocht door de projectgroep van de provincies. Als we een stichting of vereniging oprichten zullen we u vragen om lid van de stichting te worden. Tijdens een volgende grote bijeenkomst hopen we meer informatie h ierover te kunnen delen.
Missie werkgroep Spoorvariant Nee! De 'Spoorvariant' is een mogelijk wegtracé van de Duinpolderweg. De aanleg van deze weg zal een onherstelbare schade toebrengen aan o.a. de Zilkerpolder die, met zijn ligging direct achter Bloemententoonstelling Keukenhof, het hart vormt van de Duin-‐ en Bollenstreek. Deze Bollenstreek is voor Nederland wat de Champagnestreek is voor Frankrijk. Deze én andere polders dreigen te worden opgeslokt door een kilometerslange ontsluitingsweg, waardoor het visitekaartje van onze streek en een eeuwenoude cultuurhistorie verloren dreigen te gaan. Om nog niet te spreken van de economische schade d ie een dergelijk wegtracé de telers en bewoners toebrengt waarbij tevens het leefklimaat ernstig zal worden verstoord. Spoorvariant Nee! zet zich actief in voor het behoud van de Ruigenhoek, Zilkerpolder, Veenenburgerpolder alsmede de Noorder-‐ en Zuiderleidsevaart.
Sponsors gezocht! Een andere doelstelling is dat we zichtbaar willen worden bij een breder publiek en de overheden. De heer Theo Langeveld is sponsor van h et eerste bord dat binnenkort geplaatst wordt aan de Delfweg. Maar we willen meters maken met onze communicatie! Wij zijn daarom op zoek naar sponsoren om nog meer grote en kleine borden te plaatsen. De kracht zit in de herhaling dus meld u aan. Benader ons als u een bord wilt sponsoren of als u een goede plek weet en/of beschikbaar heeft, we hebben voorbeelden hieronder. Alle bijdragen zijn welkom!
2
Nieuwsbrief
Uitgavenummer 1. 17 maart 2015
Statenverkiezing woensdag 18 maart 2015
In de aanloop naar een Statenverkiezing wordt veel gepraat en geschreven over politieke d ebacles. Zo ook over de Spoorvariant. Nut en noodzaak van de Duinpolderweg moeten nog worden aangetoond. De Statenleden hebben de commissies opgelegd hun huiswerk (verkeersknelpuntenanalyse) opnieuw te doen. Toch zijn er op dit moment p olitici en lokalen die gewaagde uitspraken doen over een eventueel voorkeurstracé. Zonder een actuele verkeersanalyse is d it slechts speculeren en positioneren. Wij kijken met belangstelling uit naar d e uitslagen van deze onderzoeken. Het dossier Steenfabriek (doortrekking N207-‐N206) is opnieuw van de plank gehaald en wordt momenteel geactualiseerd in de huidige knelpuntenanalyse. Dit traject kan d us mogelijk terugkeren in de procedure. Wat ons betreft een 2e slecht nieuws scenario voor de Zilkerpolder en Veenenburg. Spannend dus. Wij raden u aan om de stemwijzer te gebruiken zodat u kunt stemmen op een partij die uw belangen h et beste behartigt. http://www.geenduinpolderweg.nl/resources/DPW-‐KIESWIJZER-‐PS-‐verkiezingen-‐2015..pdf De verkeersknelpuntenanalyse wordt naar verwachting in mei/juni aangeboden aan de nieuwe Statenleden. Zij zullen b eoordelen of de ‘Steenfabriekvariant’ alsnog wordt toegevoegd aan de MER (Milieu Effect Rapportage). Genoeg reden voor ons om dit op de voet te volgen.
3
Nieuwsbrief
Uitgavenummer 1. 17 maart 2015
Werkgroep in gesprek met Wethouder Knapp op 5 maart 2015 De werkgroep wil graag weten waar Noordwijkerhout momenteel staat na de verrassende toevoeging van een 6e tracé (de zgn. Spoorvariant) in december jl. aan de MER en de dreigende extra variant N207-‐N206 die Veenenburg, De Zilk en Ruigenhoek eveneens hard treft. Wat vindt Noordwijkerhout eigenlijk van deze last minute inbreng van Hillegom? Over de positie van Noordwijkerhout ten aanzien van de Duinpolderweg (Spoorvariant) zegt Knapp dat Noordwijkerhout zich, net als de andere Bollengemeenten, heeft gecommitteerd aan de uitvoering van de Duinpolderweg, mits nut en noodzaak zijn aangetoond. Dat Hillegom nu zelfstandig een nieuw tracé inbrengt is volgens hem onbegrijpelijk en eigenlijk onmogelijk gezien de afspraken die zijn vastgelegd in de Intergemeentelijke Structuurvisie. De motie die door Christen Unie-‐SGP werd ingediend ten aanzien van het tracé N207-‐N206 is overigens verworpen. Knapp geeft aan dat het allemaal nog te vroeg is, verkeersanalyses worden nog uitgevoerd en de PAS (Programmatische Aanpak Stikstof) is nog in ontwikkeling/beweging. Noordwijkerhout schijnt ongeveer vanaf september 2014 op de hoogte te zijn van de toevoeging van de Spoorvariant. Knapp zegt dat Noordwijkerhout in ieder geval op de nadelen van deze variant heeft gewezen. Procedureel is er nog een lange weg te gaan en volgens hem is dit alles wat Noordwijkerhout nu formeel kan doen.
Werkgroep in gesprek met GOM Op 10 maart jl. hebben leden van de werkgroep een prettig gesprek gehad met Onno Zwart, directeur van GOM. De heer Zwart heeft zijn formele standpunt uitgelegd. Hij heeft ook uitgelegd hoe hij te werk gaat. De Intergemeentelijke Structuurvisie Greenport Duin & Bollenstreek is de leidraad voor het uitvoeren van zijn opdracht. In deze structuurvisie, die binnenkort wordt herbevestigd door de 6 Bollengemeenten, staat geen weg ingetekend door de Zilkerpolder of Veenenburgerpolder. Er wordt wel rekening gehouden met het ontsluiten van de Bollenstreek aan de noordzijde.
4
Nieuwsbrief
Uitgavenummer 1. 17 maart 2015
Overleg met projectteam Duinpolderweg Provincie Noord-‐ en Zuid Holland Tijdens deze bijeenkomst op 12 maart jl. kregen wij een detailtekening te zien van de Consectetuer: Spoorvariant zoals deze zou kunnen worden aangelegd. Echter deze studie bevindt zich nog in het onderzoekstraject. We hebben o.a. de volgende vragen gesteld; -
Wat is de totale lengte en breedte van de weg? Is er met bepaalde omstandigheden rekening gehouden? Hoe en wanneer krijgen belanghebbenden inzicht in de gevolgen voor hun percelen? Wat is het effect van de verworpen motie van ChristenUnie-SGP?
De heer Van Woerden, projectleider Maakbaarheid, geeft aan dat de breedte van de weg fluctueert i.v.m. de verschillende niveaus. Praat je over het punt waarop je een verhoogd kruispunt nadert dan zijn de afmetingen over het algemeen veel breder dan op gelijkvloers niveau (maaiveld). Dit heeft bijvoorbeeld te maken met de helling van het talud. Richtlijnen zijn beschreven in het handboek Ontwerpcriteria Wegen 4.0. Het handboek kunt u vinden via Google en downloaden als PDF. In verband met de MKBA (Maatschappelijke Kosten Baten Analyse) houden wij op voorhand zoveel mogelijk rekening met bijzondere omstandigheden. Wij zijn er dus bij gebaat om deze, ondanks de onderzoeksfase, al in een vroeg stadium te horen. Een aantal zaken hebben wij reeds meegenomen, aldus Van Woerden. Voorts wordt aangegeven dat elke belanghebbende persoonlijk informatie kan inwinnen over de eventuele gevolgen voor zijn/haar perceel. Dit is veel effectiever dan wanneer die informatie over allerlei schakels gaat. Een eventuele afspraak kun je maken via de heer Erik van Norren, contact;
[email protected], tel. 023-5144221. Op de vraag of de (inmiddels) verworpen motie van ChristenUnie-SGP betekent dat de doortrekking N207-N206 van de baan is antwoordde Grotenhuis, manager projectteam Duinpolderweg, dat dit niet het geval is. Op dit moment wordt dit traject opnieuw meegenomen in de verkeersknelpuntenanalyse. Eerder werd aangetoond dat deze weg te weinig verkeersoplossend vermogen heeft. Dat klopt, vervolgt Grotenhuis, maar het is zaak dat nu alles tegelijkertijd in kaart wordt gebracht. Dan is er een compleet beeld als de discussie over nut en noodzaak gevoerd gaat worden. Voorts vertelt Grotenhuis dat het stikstof dossier een belangrijke pijler vormt in het keuzetraject voor de Duinpolderweg. Echter er komen in totaal vier onderzoeken aan bod bij de afzonderlijke tracés. Dit zijn: LER (Landbouw Effect Rapportage) MER (Milieu Effect Rapportage) (waaronder het stikstofdossier) EER (Economische Effect Rapportage) en de MKBA (Maatschappelijke Kosten Baten Analyse). Het is doorgaans niet gebruikelijk dat al deze onderzoeken gelijktijdig worden uitgevoerd, maar gezien de gevoeligheid van het duingebied, de bescherming van 1e klas bollengrond en de economische en cultuurhistorische waarde van de polders, wordt er met de grootst
5
Uitgavenummer 1. 17 maart 2015
Nieuwsbrief
Tot slot communicatie en bereikbaarheid Het forum Spoorvariant Nee wordt omgevormd tot website. Aan het inrichten van de website wordt momenteel gewerkt. Naast het informeren en behartigen van de belangen van onze achterban, is onze doelstelling contact te leggen met organisaties met overlappende belangen, zoals Platform De Zilk en lokale politieke partijen zoals NZLokaal om daarmee onze krachten te verenigen. Tot slot. De werkgroep wil graag contact met u. Als er van uw kant vragen of ideeën zijn dan horen wij dit graag. Spreek ons d us gerust aan, want door samen te werken staan we sterker! Wij houden u op d e hoogte van de voortgang van onze werkzaamheden.
Samen staan we sterker!
Spoorvariant Nee! Werkgroepleden: Annemieke van Kampen Zilkerbinnenweg
[email protected]
Vertegenwoordiger Zilkerbinnenweg 06-‐29406310
Janneke Dobbe Zilkerbinnenweg
[email protected] Annemieke Nulkes-‐Van S teijn Ruigenhoek
[email protected]
Woordvoerder 06-‐20424246
Jac van Parera
[email protected] Ton Ravensbergen
[email protected] Theo Langeveld
[email protected]
Ruigenhoek
Vertegenwoordiger Ruigenhoek 06-‐51626990
Delfweg
Vertegenwoordiger Delfweg 06-‐53311173
Halfweg/Lisse
Vertegenwoordiger Halfweg/Lisse 0252-‐420419
Hans Meskers
[email protected]
Beeklaan
Vertegenwoordiger Hillegom/Leidsevaart 06-‐14497292
Secretariaat 06-‐15347398
