Smoelenboek Experts Team Analyse Beter Benutten Vervolg

Smoelenboek Experts Team Analyse Beter Benutten Vervolg

Doel Smoelenboek •

In dit smoelenboek vindt u de profielen van de experts die zich inzetten voor Team Analyse

• In dit smoelenboek staan alle experts die meewerken en worden de juiste experts aan de regio’s gekoppeld, zodat er ‘vraaggerichte matches’ ontstaan

Voorzitter Reint Jan Renes Hogeschool Utrecht [email protected], 06 184 987 24

Secretaris Pieter Arends Twynstra Gudde [email protected], 06 511 558 54

Kees van Ommeren Kees van Ommeren is partner bij en oprichter van Decisio. Hij is vervoerseconoom en heeft een uitgebreide ervaring met fietsprojecten, zowel nieuwe fietsinfrastructuur, fietsparkeren als fietscampagnes. Daarnaast heeft hij veel ervaringen met probleemanalyses rond verkeer en vervoer bij regionale en lokale overheden. Tenslotte is Kees expert in kosten-batenanalyses, van fiets, maar ook van veel andere mobiliteitsprojecten waardoor hij scherp let op de kosteneffectiviteit van oplossingen en een goed oog heeft voor de andere maatschappelijke baten van projecten dan alleen reistijd. Let op: vakantie 23/29 april Bereikbaar via secretaresse (zie mail 18-4)

Jorrit is nauw betrokken bij de M&E van BB, de opzet van BBV en heeft mede daardoor een groot netwerk binnen de thema’s mobiliteitsmanagement, duurzame mobiliteit en goederenvervoer. Kenmerkend is een sterk analytisch vermogen dat altijd een praktische vertaling krijgt, daarnaast blijft hij niet alleen vanaf de zijlijn adviseren maar draagt altijd proactief bij aan de oplossing.

Jorrit Nijhuis

Vanuit mijn perspectief staan eindgebruikers centraal. Naast de puur functionele kwaliteit van producten en diensten gaat het vooral ook om de beleving ervan. In die context beoordeel ik als expert van het Analyse Team denkrichtingen en plannen, promoot ik waar nodig ‘design service thinking’ en de waarde en voorwaarden van samenwerking in ketenverband. Met voorbeelden uit [vaak] andere ‘omgevingen’ inspireer ik teams/organisaties om op andere manieren naar situaties en uitdagingen te kijken. Verder adviseer bij de projectaanpak bemiddel ik zo nodig bij het aanhechten van relevante uitvoerende partijen zoals gedragswetenschapper, gedragsonderzoekers, prototype bouwers, designers en design managers. Daarnaast, maar daar wel aan gerelateerd, adviseer ik ook over het belang van de zakelijke aansturing bij dergelijke processen [denk daarbij bv aan juridische partijen, financiële deskundigen en communicatie specialisten]

Hans Robertus

Research interests are human factors in occupational settings, particularly traffic and transport, for instance, with respect to driving behaviour in specific conditions. Research topics include effects of psycho-active substances and fatigue on driving behaviour, measurement methods, psycho-physiological aspects of task performance, work load in traffic, specifically under and with ICT applications. He participated in several large European projects focusing on design and evaluation of new telematics applications (ADAS) in traffic.

Karel Brookhuis

Marcel van Lieshout

Sinds begin 2013 ben ik betrokken bij de Monitoring en Evaluatie van BB1. Ik heb samen met I en M, Henk Tromp en Goudappel Coffeng de benuttingsmeter ontwikkeld en alle regio’s ondersteund bij het aandragen van de juiste projectevaluatie ten behoeve van deze monitoring. Ik kan regio’s met name ondersteunen bij de verkeersanalyse, het gebruik van de mobiliteitsscan en het vertalen van deze uitkomsten in potentiële projecten. Ook heb ik via mijn betrokkenheid bij BB1 goed zicht op alle lopende projecten en de (potentiële) resultaten van deze projecten.

Als Senior Adviseur en managing partner bij Buck Consultants heeft Peter uitgebreide ervaring opgebouwd in marktgeoriënteerd en strategisch onderzoek in de transport sector, transportbeleid en rond transport infrastructuur. Hij voerde projecten uit op in opdracht van diverse ministeries, regionale en lokale overheden en logistieke bedrijven. Kenmerken hierbij zijn de wisselwerking tussen optimalisatie van logistieke processen, het samenspel tussen verladers en logistiek dienstverleners en het samenspel tussen het logistieke bedrijfsleven en (decentrale) overheden. De projecten worden gekenmerkt door het realiseren van gedragsverandering onder belangrijke logistieke partijen om daarmee bedrijfseconomische en maatschappelijke voordelen te realiseren.

Peter Colon

Joris heeft brede kennis en ervaring op het gebied van verkeer en vervoer met het accent op mobiliteit- en verkeersgedrag. Deze heeft hij veelal ingezet bij het leiden van onderzoeksprojecten in de beleidsadvisering van het Ministerie van IenM. Hierbij heeft hij veelvuldig geopereerd in een politiekbestuurlijk speelveld en in groepsprocessen met de regio/wegbeheerders en experts van verschillende pluimage. Joris is een sterke oplossingsgerichte analyticus, altijd op zoek naar de vraag achter de vraag, die het overzicht behoudt met het oog op het eindresultaat. De kracht van Joris bij het toepassen van Cort-en-Krachtig ligt bovenal in het borgen van de verbinding van de verschillende processtappen.

Joris Kessels

Joren van Dijk

Joren van Dijk is omgevingspsycholoog en eigenaar van OmgevingsPsycholoog.nl. Hij adviseert organisaties over hoe het ontwerp en inrichting van de ruimte menselijk gedrag beïnvloedt. Aanbod Hij kan helpen met de uitvoer van de stap gedragsanalyse (uit de CORT & Krachtig methodiek), waar zijn specialisatie ligt in de relatie tussen beleving & gedrag en de inrichting & ontwerp van de fysieke ruimte. Joren kan: · advies geven hoe de relatie tussen gedrag en inrichting van een ruimte werkt, · onderzoek opzetten en uitvoeren naar hoe de gebruiker zich gedraagt in ruimtes, · gebruikers betrekken in ontwerpprocessen (gebruikersparticipatie), · mee werken aan het bereiken van praktisch toepasbare en werkbare oplossingen. Wellicht ten overvloede, Joren is geen ontwerper of architect.

Toegepast sociaal psycholoog, gepromoveerd op een longitudinaal onderzoek naar sociaalcognitieve determinanten van condoomgebruik bij jonge homoseksuelen. Tijdens promotie gespecialiseerd in het systematisch analyseren en veranderen van gedrag volgens het Intervention Mapping protocol. Ik ben tevens gecertificeerd Intervention Mapping trainer. Momenteel werk ik als interim manager Online Optimalisatie bij Philips.

Klaartje Arntzen

Dirk Franssens

Als teamspeler zoekt Klaartje naar samenwerking en goed gebruik van ieders kwaliteiten. Ze is goed in het operationeel maken van beleid en het omzetten van praktijkervaringen in relevante beleidsinformatie. Haar natuurlijke rol is ondersteunend, verbindend, structurerend en slim combinerend. Zij doet dit vanuit een ruime mobiliteitsachtergrond en - netwerk, denkend vanuit de eindgebruiker en hogere beleidsdoel en met oog voor de beleid- en politieke aspecten.

Rick stelt mensen in staat om op een andere manier naar de situatie te kijken, en tegelijkertijd door de juiste vragen te stellen hen in staat stelt tot oplossingen te komen. Hij doet dit vanuit een ruime mobiliteit(gedrag)-achtergrond.

André Schaminée

CORT-en –Krachtig, Ervaringen Verkeersanalyse – Aan de opzet en beoordelingen van maatregelen als de OV-fiets en Mobility Mixx in onze innovatie programma’s was de inschatting van verkeerseffecten essentieel. Stakeholderanalyse – binnen het LEF future center begeleidde Rick vele situaties met complexe stakeholdersituaties die samen tot een oplossing moesten komen. Gedragsanalyse – Bij de campagne “Van Hot naar Her” namen we de Customer Journey, de reis van de klant als uitgangspunt bij het opzetten van een effectief beleidinstrumentarium. Oplossingrichtingen – Om nieuwe oplossingen te bedenken vanuit een gestructureerde probleem analyse heeft Rick ruime ervaring met concept als de logical framework analysis en creative problem solving.

Rick Lindeman

André Schaminée is een creatieve denker van Geen Kunst (initiatief van Twynstra Gudde). André is expert op het gebied van design thinking en co-creatie. Design thinking is de aanpak die het mogelijk maakt om te onderzoeken en te ontdekken op de manier zoals de beste designers dat doen. Design thinking combineert empathisch onderzoek met creativiteit en de (praktijk-) kennis van alle betrokkenen. Met zijn kennis van design thinking en mobiliteit ontwerpt hij samen met alle betrokkenen verrassende en gedragen strategieën.

Tineke Hof Ik werk nu ruim zeven jaar als research scientist bij de expertisegroep Human Behaviour & Organisational Innovations bij TNO. Ik onderzoek en ontwikkel nieuwe manieren om het gedrag van mensen te beïnvloeden en veranderen in diverse contexten, zoals mobiliteit en organisaties. Als gedragswetenschapper heb ik in verschillende commissies zitting genomen. Ik adviseerde binnen deze commissies meerdere partijen over hoe zij hun maatregelen/producten/diensten zouden kunnen versterken. In de analysefase van Beter Benutten kan ik regio’s met gedragskennis ondersteunen bij het uitvoeren van de gedragsanalyse en omgevings-/stakeholderanalyse.

Kees is ruim 17 jaar zowel nationaal als internationaal betrokken bij mobiliteitsmanagement projecten en heeft mede daardoor een groot netwerk binnen de thema’s mobiliteitsmanagement en duurzame mobiliteit. Kees heeft een sterk analytisch vermogen, is een verbindende teamspeler en denkt vanuit de klant / eindgebruiker. Kees is politiek- en beleidssensitief en draagt proactief bij aan de oplossing rekening houdend met de diverse belangen van de betrokken actoren.

Kees van der Reijden

Hans Stevens Team verkeersonderneming

Robert Boshouwers

Remco Derksen

Dit team is als sparringpartner en expert inzetbaar voor: • Scherp krijgen van de regionale vraagstelling in brede context (vraagarticulatie). • Toelichting en regionale doorvertaling van de leidende principes van de Marktplaats voor Mobiliteit (marktordening/(innovatief) aanbesteden, gebiedsaanpak/vraagstimulering, mobiliteitsdiensten, crowdsourcing, bouwen van platforms/communities). • Meedenken/meedoen (principe van meewerkend voorman) naar maatwerkoplossingen die de betreffende regio helpt op weg naar de volgende stap(programma’s bouwen en uitvoeren, inclusief draagvlak en betrokkenheid stakeholders). • Expertise op het gebied van fiets en fietsparkeren

Manon de Caluwé Joost Voerman

Expertise voor Team Analyse Ondersteuning bij de uitvoering van de Stakeholderanalyse met de focus op secundaire doelgroep werkgevers/publiekstrekkers. Ik zou dan een specifieke aanpak kiezen, namelijk deze stakeholders al zodanig betrekken IN de analyse (op participatieve wijze) dat er al een bodem ontstaat voor samenwerking in het vervolg. Daarnaast help ik in het algemeen om betekenis te geven aan de Stakeholderanalyse. Dus geen ‘droge’ of ‘statische’ analyse, maar één met voldoende (kwalitatieve) lading dat hij daadwerkelijk betekenis heeft.

Joost Voerman is een ervaren bestuursadviseur, trainer en coach. Hij ondersteunt mensen en organisaties bij complexe samenwerking- en besluitvormingsprocessen. Al zijn hele carrière is Joost werkzaam in publieke organisaties en organisaties op het grensvlak tussen publiek en privaat. Daardoor heeft hij veel gevoel voor en ervaring met politiekbestuurlijke processen en de impact die dat heeft op mensen en organisaties. Het beleidsterrein Verkeer en Vervoer in het algemeen en Beter Benutten in het bijzonder kent Joost van haver tot gort. Hij heeft diverse samenwerkingsverbanden vormgegeven. Dat doet hij als creatieve vormer die werkt met wat er is en inspeelt op wat nodig is om een gezamenlijke ambitie waar te maken. Het ontwerpen van het samenwerkingsorganisaties- en besluitvormingsprocessen Teaminterventies en bestuurlijke interventies Het betrekken van omgevingspartijen (mobilisten, bedrijfsleven etc.)

Henk Meurs is al langer betrokken bij Beter Benutten en heeft ervaring als expert opgedaan bij Beter Benutten I. Hij heeft brede en actuele kennis en ervaringen met gedragsmaatregelen (Spitsmijden, Mobiliteitsmanagement in brede zin, fiets, OV) alsmede verkeersmanagement, parkeren en knooppunten. In de teamanalyse hoopt Henk een bijdrage te leveren bij de doorvertaling van de verkeerskundige probleemanalyse naar keuze en uitwerking van oplossingsrichtingen, steeds passend bij de regionale opgaven. In de CORT en krachtig-methodiek kunnen regio’s Henk in de analysefase inzetten bij de stappen verkeerskundige analyse en oplossingsrichtingen, steeds in combinatie met gedragsanalyse, belangen van stakeholders en (kosten) effectiviteit.

Henk Meurs

Casper Stelling Casper is adviseur ruimte en mobiliteit bij MuConsult. Hij is intensief betrokken bij monitoring en evaluatie van (mobiliteitsmanagement) projecten die door MuConsult worden uitgevoerd. Casper is één van de ontwikkelaars van de bereikbaarheidsindicator en nauw betrokken bij de ontwikkeling van de mobiliteitsscan voor Beter Benutten. Ten slotte heeft Casper veel praktijkervaring in Beter Benutten, eerder bij de Verkeersonderneming in Rotterdam en momenteel bij Maastricht Bereikbaar, waar Casper adviseur Monitoring en Evaluatie is en tevens coördinator van de voorbereiding voor het vervolg van Beter Benutten Maastricht Bereikbaar. In het team analyse is Casper verkeerskundig expert die regio’s bij CORT en krachtig kan ondersteunen bij het optimaal gebruiken van de mobiliteitsscan en de bereikbaarheidsindicator. Omdat Casper zowel inhoudelijk als procesmatig weet wat de mogelijkheden en onmogelijkheden van de mobiliteitsscan zijn, kan hij regio’s in de analysefase goed ondersteunen bij het adviseren over - en uitvoeren van de benodigde verkeerskundige analyses, ook in relatie tot de andere stappen van het proces CORT en krachtig.

Christine Swankhuisen Frederik Duerinck Ik ben een kritische denker die wars van aannames onafhankelijk vragen stelt, die verbanden ziet en die de flexibiliteit bezit om overal mogelijkheden te zien. Ik bijt me vast als er gedraald wordt, ben doelgericht, open, direct en vasthoudend. Ik hou van uitdagingen, en ben oplossingsgericht. Schakelen van verschillende abstractieniveaus naar concreet en terug vind ik leuk. Voor de adviezen, apps en films die ik maak is het noodzakelijk dat ik in zeer korte tijd complexe materie doorgrond en er een analyse en conclusie voor mezelf uithaal. Mijn klanten roemen me om het terugbrengen van complexe processen en verhalen tot heldere uitgangspunten die richting en visie in zich dragen. Naast dat ik part time HBO docent ben aan CMD Breda ben heb ik een eigen productiebedrijf voor films en apps. Tot mijn klantenkring behoren, Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid, Rentray LSG, Jeugdzorg Nederland, Super de Boer en het consulaat van Malta.

Medeoprichter van Tabula Rasa, al 17 jaar een toonaangevend advies- en onderzoeksbureau voor gedragsverandering en communicatie. We zijn niet gebonden aan een sector; we werken zowel voor overheden als voor commerciële bedrijven maar ook vaak voor organisaties met een publieke taak, zoals zorgaanbieders of grote onderwijsinstellingen. Veel ervaring met gedragsanalyses, stakeholderanalyses en de vertaling hiervan naar beleid en concrete (en aantoonbaar effectieve) maatregelen. Kennis overdragen over de mogelijkheden en onmogelijkheden van gedragsverandering doe ik ook veel, bij voorkeur zo dat de inzichten direct toegepast worden door de deelnemers. Voor Beter Benutten help ik graag regio’s bij het stellen van prioriteiten: waar is de grootste winst op het gebied van gedragsverandering te realiseren? Daarbij spelen ook praktische en financiële afwegingen een rol (kosteneffectiviteit).

Marco Martens Ik ben sinds begin jaren 90 actief op het gebied van mobiliteit en parkeren, eerst met eigen bureau, sinds 2011 bij Ecorys en binnenkort weer zelfstandig. Het werk had en heeft voor mij steeds twee kernen: * Werkgevers, overheden, service providers of anderen samen of zelfstandig zo goed mogelijk begeleiden van een (meestal nog) vage opgave naar resultaten. Voorbeelden: ontwikkelen Flexpas Schiphol en momenteel voor IenM BB Regionaal Spoor in Noord Nederland. * De andere kern is het leveren van een bijdrage aan een verdere professionalisering van beide werkvelden via het ontwikkelen van overkoepelende maatregelen (puntensysteem mobiliteitsmanagement), vele brochures en tools (VME, kengetallen) en de Mobiliteitsscan waar nu voor IenM een module gedragsbeïnvloeding - parkeren voor wordt gemaakt.

Senior adviseur bij The Bridge business innovators (www.thebridge.nl) en expert op het gebied van het bedenken, ontwikkelen en vermarkten van nieuwe diensten en producten. In de wereld van mobiliteit en bereikbaarheid werkt hij voor NS, leasebedrijven, ITS leveranciers en bouwers van infrastructuur aan innovatie op het vlak van deur tot deur reisinformatie, multimodale ketens en mobiliteitsmanagement. Zijn bijdrage aan Beter Benutten kan liggen in alle fasen van de gebiedsanalyse als de behoefte is het publiek belang te verbinden met bedrijfsmatige doelen; concreet als de wens is om bedrijven aan te haken. Daarvoor kan Wouter de vertaling maken van benoemde stakeholders in een gebied naar bedrijfseconomische belangen en het opstellen van een business- of verdienmodel dat een oplossingsrichting ook op langere termijn houdbaar maakt.

Wouter van der Burg

•6 jaar werkzaam bij NS •Strategie en buisiness development / innovatie •Focus: reis van deur tot deur en samenwerken met OV partners (incl. regionale overheden) •Verbanden en belangen zien en verbinding maken •Ondernemend en anders denken.

Adriaan van Hoogstraten

Jan Peeters

Vaardigheden: Organisatie- en teamontwikkeling: systemische aanpak, overzicht brengen, verbanden zichtbaar maken, ‘double loop’ leren • uit de weg helpen van sociale blokkades en zwaarte • stimuleren van leiderschap • coaching • werken met informatie uit de context • scherp waarnemingsvermogen • goed in crisissituaties • confronterend op een manier die gehoord kan worden • zeer goed op de hoogte van ontwikkelingen in interactieve media.

Ingrid van Wendel Eline Devillers Werkzaam als Design Researcher en Service Designer bij STBY. STBY is een creatief bureau dat gespecialiseerd is in design research for service innovation. Wij helpen onze opdrachtgevers daarmee om hun dienstverlening te innoveren vanuit het perspectief van hun klanten. We doen dit op basis van een creatieve designaanpak. Ik ben in te zetten op de volgende vlakken: Bij de gedragsanalyse: door het organiseren van gebruikersgroepen waarin we de onderliggende behoeftes, motivaties en moeilijkheden van de gebruikers naar boven halen. Dit doen we door concrete verhalen over de ervaringen van mensen te verzamelen, te achterhalen wat ze belangrijk vinden, en door analyse hier inzichten en patronen uit te halen. Deze inzichten gebruiken we als inspiratie om oplossingsrichtingen te bedenken samen met alle betrokken stakeholders, en kunnen gedurende het uitwerken van de oplossingen als toetsingskader dienen. Op deze manier zijn de behoeften en motieven van gebruikers de leidraad gedurende het gehele ontwikkeltraject om oplossingen te bedenken die hier bij aansluiten.

Is de afgelopen jaren projectleider geweest bij tal van deelstudies binnen Beter Benutten, waaronder de beoordeling van regionale maatregelpakketten in alle regio’s (in 2011 en aanvullende regio’s 2012/2013), de beoordeling van de maatregelen voor de regionale spoorlijnen, de verkenning van mogelijkheden van gedragsbeïnvloeding op de regionale spoorlijnen en de opzet van de werkwijze KEA voor Vervolg Beter Benutten. Hierdoor is ze op de hoogte van de processen binnen Beter Benutten, de relaties tussen Ministerie en regionale partners en de valkuilen in de onderbouwing van de maatregelen. Buiten Beter Benutten heeft Eline een groot aantal kosten-batenanalyses uitgevoerd voor MIRTprojecten en verzorgt ze regelmatig trainingen voor regionale overheden op dit gebied. Expertise voor Beter Benutten: kosteneffectiviteit, overzicht en ervaring met hele proces

Arvid Toes is al jaren actief binnen de werkvelden parkeren en mobiliteit. Hij heeft inmiddels ruime ervaring op dit gebied opgebouwd door het uitvoeren van vele projecten voor bedrijven en overheden. Binnen Beter Benutten heeft Arvid gewerkt aan de beoordeling van maatregelen van de regionale pakketten van Beter Benutten Weg (2011 en aanvullende regio’s 2012/2013), de beoordeling van maatregelen binnen Beter Benutten Regionaal Spoor (2013) en bij het inventariseren van kengetallen en processchema’s voor de KEA Vervolg Beter Benutten’. Daarnaast is Arvid onder andere betrokken geweest bij een onderzoek naar de effecten van de verhoging van de parkeertarieven in Amsterdam, de effectevaluatie van het programma Ontspits, het opzetten van een vignetsysteem voor touringcars en is Arvid gedetacheerd geweest bij de afdeling parkeren van de gemeente Den Haag. Momenteel is hij betrokken bij de M&E van de landelijke ITS maatregelen uit Beter Benutten. Expertise voor Beter Benutten: kosteneffectiviteit en parkeren

is senior partner en heeft ruim 25 jaar ervaring binnen haalbaarheidsstudies, economische analyses en financieringsvraagstukken. Hij heeft veel ervaring met het begeleiden van processen en fungeert regelmatig als dagvoorzitter van bijeenkomsten. Binnen Beter Benutten is hij betrokken geweest bij de beoordeling van de maatregelen binnen Beter Benutten regionaal spoor, het opzetten van de systematiek voor de M&E van ITS projecten en bij het opstellen van de werkwijze KEA Vervolg Beter Benutten. Expertise voor Beter Benutten: kosteneffectiviteit en financiering

Marten van den Bossche

Ik ben heel goed in het uitvoeren van de verkeerskundige analyses volgens het schema uit het document "Cort & Krachtig". Ik ben in staat om vanuit de landelijke ambitie een vertaling te maken naar de regionale problematiek. Door mijn ervaring met verschillende Juri Teijgeler onderdelen uit het programma BB (zowel landelijk als regionaal) weet ik wat er gevraagd wordt voor een goede probleemanalyse, en ben ik ook in staat om vooruit te denken richting oplossingsrichtingen. Ik ben van oorsprong een nieuwsgierige onderzoeker en bijt mij

Marie-José Olde Kalter

met liefde vast in onbekende terreinen. Zo heb ik via de Kunstacademie na veel projecten mij vast gebeten in het docentschap. Alwaar ik niet alleen als docent maar ook als onderwijskundige en organisator mij heb verder ontwikkeld. Bij de Hu ben ik nauw betrokken geweest bij het ontstaan en neerzetten van de -relatief- nieuwe opleiding Communication and Multimedia Design. Voornamelijk ben ik goed inzetbaar als vragensteller en andersdenker. Ik geïnteresseerd in mensen en ben dan ook meteen nieuwsgierig naar Stakeholderanalyse en de Gedragsanalyse. De onderzoeker in mij wil alles weten over de mens in zijn sociale omgeving en de filosoof in mij wil de gedragingen en drijfveren analyseren van deze mensen met mijn lievelingsvraag: waarom?

Henk Tromp

Henk Tromp heeft sinds 1987 gewerkt bij DHV en bij Goudappel Coffeng. Hij heeft in 2012 samen met twee partners een eigen bedrijf opgericht: MOVE Mobility, dat zich richt op een duurzame verandering van het mobiliteitssysteem. Hij wordt veelvuldig gevraagd een innovatieve inbreng te leveren bij integrale projecten waar nieuwe concepten worden ontwikkeld. Henk stelde in opdracht van KpVV en I&M de Handreiking aanpak Regionale Netwerkanalyses op, voerde diverse netwerkanalyses en MIRT projecten uit en werd door andere bureaus gevraagd ze methodisch bij te staan. Zijn kennis verwerkt hij verder in de ontwikkeling van internettools als de Mobiliteitsscan voor overheden, de Mobiliteitsmanagementscan voor werkgevers en de Benuttingsmeter voor I&M/Rijkswaterstaat. In opdracht van I&M heeft hij de SVIR-bereikbaarheidsindicator toepasbaar gemaakt in de Mobiliteitsscan. Met deze tool worden nu de verkeersanalyses gedaan in het kader van Beter Benutten fase 2.

Inzetbaarheid Stakeholderanalyse: bepalen juiste doelgroepen voor gedragsverandering en bepalen welke partijen daarvoor nodig zijn. Het enthousiasmeren en meekrijgen van deze partijen en gezamenlijke doelen en acties vormgeven en uitwerken. Gedragsanalyse: het effectief combineren van kennis over doelgroepen en gedragskundige kennis. Daarmee de juiste interventies vormgeven of voorgenomen interventies daarop inrichten. Op deze wijze de slagingskans van maatregelen en maatregelenpakketten bepalen en vergroten. Bij het ontwikkelen van oplossingsrichtingen en opstellen van maatregelenpakketten voor verschillende thema’s (o.a. fiets, OV, logistiek/bevoorrading, ITS): hoe doelgroep te verleiden, welke maatregelen voor vraagbeïnvloeding (maar ook aanbodbeïnvloeding en verkeersmanagement vanuit Human Factors) in te zetten, inzicht in kansrijkheid van maatregelen en hoe te implementeren.

Gerard Tertoolen

Frank Steijn Mijn meest kenmerkende expertise bestaat in het beoordelen van communicatiestrategieën, -plannen, campagnes en uitingen in het licht van de doelstelling van het beïnvloeden van gedrag (en indien van toepassing kennis en attitudes). En vice versa: het vertalen van gedragsdoelstellingen in communicatiestrategie, plannen, campagnes en uitingen.

Omdenken, beweging initiëren, andere kijk op de opgave Enthousiasmeren, werkgevers betrekken, vraag achter vraag Waar zit de energie, welke onderstroom is er in de regio waar je bij kan aanhaken. Gebiedsanalyse breed, stakeholder-, gedragen oplossingsanalyse, waarbij ik deskundigheid gedragsanalyse en veranderkunde betrek/benut. Personen- en goederenvervoer (is mijn achtergrond qua studie, advieservaring en netwerk; bij TLN gewerkt.

Bert Pol

Wouter Tooren

Ik ben een toegepast cognitief psycholoog gespecialiseerd in de effecten van de fysieke inrichting van ruimte op het gedrag van gebruikers. Binnen het Beter Benutten programma kan ik worden ingezet als onderzoeker en adviseur op het vlak van gedragsanalyse waarbij er een relatie wordt onderzocht tussen de fysieke omgeving en het gedrag van gebruikers. Dit kan bijvoorbeeld gaan over functionele belemmeringen in de (dagelijkse) ervaringen van de gebruiker, identificatie van weerstandsfactoren in de beleving van gebruikers en de functionele en ergonomische kwaliteit van de omgeving. Mijn expertise beslaat de deelgebieden van informatieverwerking, besluitvorming, wayfinding, attitudevorming, perceptie, beleving en netwerkoptimalisatie.

Sander van der Eijk Sander kijkt vanuit de sociale verkeerskunde naar mobiliteitsvraagstukken. Welke behoeften maken dat we iets tot probleem verklaren? En wat vragen oplossingen van betrokken stakeholders? Traditionele oplossingen worden steeds minder gevonden. Gelukkig wordt de samenleving steeds creatiever. Zijn natuurlijk rol is die van facilitator van werkprocessen. Sander kan uitstekend het proces van o.a. probleemanalyse begeleiden. Zijn expertbijdrage richt zich op de stakeholderanalyse: Wat is de gewenste mobiliteitscultuur? Wie zijn primaire en secundaire doelgroepen? En hoe kunnen we gebruikers betrekken bij en op de juiste manier attenderen op oplossingsrichtingen? Sander is direct betrokken bij de ontwikkeling van een landelijke campagne en een gebruikersplatform, waarmee flexibel reisgedrag wordt bevorderd. De campagne en het gebruikersplatform worden na de zomer door de Minister gelanceerd. Alle Beter Benutten regio’s kunnen straks gebruik maken van het platform om oplossingen naar de markt te brengen.

Evert Hilhorst

Ik ben werkzaam bij Freshheads als interactie ontwerper. In deze functie ben ik betrokken bij allerlei vraagstukken binnen de internetbranche. Als ik mijzelf in 1 van de 3 categorieën moet plaatsen dan zou dit het constructieve dwarsdenken zijn.

Rob is uitstekend thuis in de wereld van Beter Benutten en in staat om vanuit de basisanalyse goede stakeholderanalyses vorm te geven en oplossingsrichtingen uit te werken. Met &Morgen is hij actief in de brede wereld van slim reizen en weet hij goed om te gaan met de verschillende belangen in de regionale programma’s. Rob is ook een prima procesmanager. Hij analyseert snel en gebruikt dit voor een goede schets van de context, cruciaal om tot goede maatregelen te komen. Rob is geen gedragsdeskundige maar heeft wel veel kennis van de toepassing van gedragsmechanismen in maatregelen en is mede opsteller van de studie ‘Grip op Gedrag’. Rob is gericht op resultaat maar heeft het vermogen te reflecteren en tijdig bij te stellen.

Rob de Vree

Jos Kalfsbeek

Mijn drijfveer is dat ik echt wil weten ‘hoe het zit’ en niet loslaat tot ik de essentie van het vraagstuk begrijp. Daarvoor ‘duikt’ hij waar nodig in de diepte en details van inhoudelijke onderzoeken in. Altijd om vervolgens met feitelijke en begrijpelijke informatie ‘boven te komen’. Dit wekt vertrouwen, de inhoudelijke passie staat voorop. Dat stelt mij in staat diverse partijen en belangen samen te brengen en te mobiliseren. Ik werk dan ook voor verschillende klanten (rijk en regio). Voor hun zorg ik dat onderzoeken inhoudelijke en methodisch correct zijn en dat de resultaten recht doen aan vragen en wensen van verschillende doelgroepen. Opdrachten waarin ik dat doe of recent gedaan heb zijn de regionale verkenning NOBRUZ, de MIRT Verkenning Haaglanden en de Aanpak Ring Zuid Groningen.

Bert van Velzen heeft ruime advies-, project- en proceservaring op het terrein van mobiliteit, met nadruk op de domeinen verkeersmanagement, benutten en modellering. Daarbij horen het werk aan nieuwe maatregelen, effectanalyses, innovaties, modellering, en betrokkenheid bij visies en programma’s als Visie 2020, Beter Benutten, Mobiliteitsaanpak. Hij koppelt een sterk analytisch inzicht aan gevoel voor bestuurlijke verhoudingen en belangen van betrokken partijen. In vele advieswerkzaamheden heeft hij ervaring opgedaan met het schakelen tussen ambtelijke en bestuurlijke processen. De afgelopen jaren is zijn energie voor een belangrijk deel uitgegaan naar de Planstudie Ring Utrecht: advisering met inzet van een dynamisch verkeersmodel. Zijn kennis en ervaring hebben betrekking op een range aan modelinstrumenten, van grofschalig tot microscopisch, elk met hun eigen ‘benadering’ van de werkelijkheid. De laatste jaren vertegenwoordigt hij Grontmij in diverse initiatieven die nauw gerelateerd zijn aan het onderwerp benutten: lid redactieraad van Netwerk Management Magazine, in-car-proef Praktijkproef Amsterdam, Intelligent Road Alliance, Connekt, Routekaart Beter Geïnformeerd op Weg en DITCM. Binnen het Team Analyse voor Vervolg Beter Benutten ziet hij zijn toegevoegde waarde op het gebied van verkeerskundige analyses; inzicht in relevantie, mogelijkheden en beperkingen van het instrumentarium, met het oog op het toepassingsgebied en vervolgens de uitwerking van de analyses.

Bert van Velzen

Annemarie Perquin

Sinds 2009 werk ik als adviseur bij The Bridge business innovators . Ik ben gespecialiseerd in (consumenten)marketing en het gebruik van klantinzichten voor vernieuwing en innovatie. Ik ben verantwoordelijk voor het customer-centric innovatie gedachtegoed en in veel van mijn projecten staat de ‘Customer Journey’ centraal; letterlijk de reis die de klant in het dagelijks leven maakt. Tijdens een Customer Journey is de uitdaging (irrationeel) gedrag te analyseren en latente behoeften te identificeren (gedragsanalyse), om deze klantinzichten vervolgens te vertalen naar nieuwe product- of dienstconcepten en de strategie om doelgroepen (primaire stakeholders) te verleiden. Recente opdrachtgevers zijn o.a. NS, ABN AMRO MeesPierson, en Chrysal . Als studie heb ik Bedrijfskunde aan de Erasmus Universiteit in Rtterdam afgerond, waarna ik ben gaan werken bij Unilever en vervolgens Auberon Consultants, waar ik werkte voor onder andere Philips en Douwe Egberts.

Ronald Voorn

Ronald Voorn (MSc, promovendus) is een breed, diep en internationaal ontwikkelde merkenstrateeg die o.a. betrokken is geweest bij de marketing en advertising voor top 25 merken in Nederland en bij Heineken wereldwijd verantwoordelijk is geweest voor het marketingbeleid. Hij is onder andere gespecialiseerd in consumentengedrag , (global) marketing management, new media, product ontwikkeling en marketing communicatie en was tot voor kort betrokken bij Science Rockstars als marketingstrateeg. Nu is Ronald werkzaam als associate partner bij Brands & Business Architects en adviseur bij Internetpeople op het gebied van merken en management en promoveert hij aan de Universiteit van Twente en de Hogeschool Utrecht op merkbeleving. Ook doceert hij part-time aan de Hogeschool Utrecht en is hij adviseur voor de Madeforthewebacademy.com. Hij heeft een grote passie voor het beïnvloeden van gedrag door middel van communicatie en blogt vanuit dat perspectief over marketing, marketing communicatie en recenseert boeken over gedragsbeïnvloeding bij Adformatie en Marketing Online.

Matthijs Dicke Ik heb een uniek profiel voor de Beter Benutten projecten omdat ik vanuit drie benaderingen ervaring heb opgedaan met gedragsverandering in typische Beter Benutten projecten. Sinds begin deze eeuw werk ik als gedragsdeskundige op het gebied van verkeer en vervoer. Eerst vanuit de wetenschap, tegenwoordig als adviseur vanuit Goudappel Coffeng. Vanuit die rol voer ik veel beleidsevaluaties uit. Maar wat mijn profiel uniek maakt, is dat ik ook aan de uitvoeringskant van gedragsveranderingsprojecten werk. Juist die combinatie maakt dat ik goed doorzie wat er komt kijken bij het omzetten van theoretische ideeën naar de praktijk van verkeer en vervoer. Ik kan de regio’s op de volgende manieren ondersteunen: • • •

•

•

•

Adviseren over de toepassing van CORT & Krachtig. De brug slaan tussen verkeerskunde en gedragsbeïnvloeding. Ondersteunen bij de probleemanalyse en waarborgen dat vanuit ‘de foto’ het juiste probleemgedrag en doelgedrag wordt bepaald en dat, ook als de aandacht nog niet op gedragsmaatregelen is gevestigd, de juiste gegevens worden verzameld die later in het proces dienen als input voor gedragsmaatregelen. Adviseren over in te zetten gedragsmaatregelen en inschatten van verwachte effecten en onder welke voorwaarden die gehaald worden. Daarbij hoort ook het waarborgen van de juiste voorwaarden om tot gedragsverandering te komen. Het optimaliseren van gedragsmaatregelen. Door gedragstechnieken slim toe te passen zorgen dat een project meer deelnemers werft, die langer deelnemen, het gewenste doelgedrag vaker laten zien en na afloop langer volhouden. Inrichten van monitoring en evaluatie gedurende het gehele proces om met geringe inspanning maximaal te leren van de projecten.

Anita van Essen is communicatiewetenschapper en sinds 2011 werkzaam bij het Lectoraat Crossmediale Communicatie in het Publieke Domein. Hiervoor doet zij onderzoek naar hoe communicatie kan bijdragen aan gedragsverandering. De focus in haar onderzoeksprojecten ligt op het ontwikkelen van handzame instrumenten waarmee publieke organisaties tot effectievere (persuasieve) campagnes kunnen komen. Uit deze onderzoeken zijn al verschillende praktijkinstrumenten voortgekomen, namelijk; CASI (Campagne Strategie Instrument), ComBI (Communicatie Besluitvorming Instrument), CORT en Krachtig voor mobiliteitsgedrag.

Anita van Essen