Rail Net Europe - RNE

Rail Net Europe - RNE

Marek Neustadt České dráhy, a.s. Generální ředitelství Odbor řízení provozu a organizování drážní dopravy

One Stop Shop

České dráhy, a.s., http://provoz.cd.cz , [email protected]

Historie vzniku RNE

1. Vydání EC 440/91 o liberalizaci železničního provozu 2. Vydání druhého železničního balíčku EC 2001/12, 2001/14 3. 24.9.2002 podepsalo 18 IM Evropy smlouvu o založení RNE 4. Od ledna 2004 funguje RNE jako nezisková organizace podle Rakouského práva se sídlem ve Vídni 5. ČD se zúčastňovaly jednání od počátku roku 2003 jako pozorovatel 6. Do RNE byly přijaty za plného člena na GA 31.3. 2004 České dráhy, a.s., http://provoz.cd.cz , [email protected]

Členské státy RNE


Cíle RNE

• • •

• •

Usnadnění přístupu dopravců na železniční dopravní cestu pro mezinárodní dopravu. Zákaznicky orientovaný přístup k dopravcům Zajištění přístupu dopravců na DC přes síť vzájemně spolupracujících národních přístupových bodů – One Stop Shop Vytvoření předpokladů pro volný pohyb dopravců po železniční síti zúčastněných dopravců Zlepšování služeb IM, harmonizace podmínek přístupu na DC ve spolupráci s EK, UIC a ostatními organizacemi


Organizace RNE General Assembly (Valné shromáždění) Managing Board – 5 členů (Správní rada) Joint Office (Společná kancelář)       

generální sekretář právní věci a účetnictví procesy sestavy JŘ marketing síť OSS koridory IT systémy

Koridory

Working group (Pracovní skupina)      

Právní věci Jízdní řád Marketing OSS Kvalita a řízení Network Statement

Národní OSS


Produkty nabízené RNE zákazníkům - dopravcům

Návrh standardních smluv pro dopravce •

Standardní smlouva o užívání infrastruktury

•

Standardní rámcová smlouva o rezervaci kapacity dopravní cesty

Návrh šablon standardních smluv mezi IM •

Standardní smlouva o datové výměně mezi IM

•

Zmocnění k zastupování – podpisu smlouvy mezi IM

•

Připravuje se standardní dohoda o společné fakturaci



Sjednocení procesů sestavy JŘ •

Vydání příručky pro dopravce „Handbook“, která obsahuje popis procesů a termíny jednotlivých fází sestavy ročního JŘ

•

Nabídkové trasy jak pro sestavu JŘ, tak i pro používání v průběhu jeho platnosti

•

IS Pathfinder Fáze A

Fáze B

Profilování tratí (Fáze poskytování rad)

Studie

Fáze C

Fáze D

Přidělování Dokončení tras

-48…..-24……………….-19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -09 -08 -07 -06 -05 -04 -03 -02 -01

katalog tras RNE

Začátek JŘ



Koridory RNE


Produkty nabízené RNE zákazníkům - dopravcům koridor RNE

sídlo manažera koridoru

C1 Oslo/Stockholm/Turku - Copenhagen - Hamburg

Banverket (Švédsko)

C2 Rotterdam Antwerp - Ruhr Area - Milan

SBB (Švýcarsko)

C3 Rotterdam / Antwerp - Ruhr area - Warszawa

PKP/PLK (Polsko)

C4 Hamburg Bremerhaven - München - Verona

DB Netz (Německo)

C5 Rotterdam / Gent / Antwerp - Luxembourg - Paris - Marseille / Basel

Infrabel (Belgie)

C6 Mannheim - Nîmes - Perpignan - Barcelona - Valencia

RFF (Francie)

C7 Warszawa / Cierna n.T. – Bohumín – Břeclav - Vienna - Triest / Koper

ÖBB (Rakousko)

C8 Lyon - Torino - Triest / Koper - Budapest

RFI (Itálie)

C9 Vienna-Budapest-Bucarest-Konstanta/Sofia/Dimitrograv

CFR (Rumunsko)

C10 Malmö - Rostock - Berlin - München / Praha - Bratislava - Budapest

ČD (Česká republika)



Koridorový přístup -

Probíhá projekt na společné měření výkonnosti a kvality provozu na koridorech

-

Definování společných katalogových tras na koridoru

Vize: koordinace řízení provozu vybraných tras vlaků na koridoru



EICIS IS pro výpočet ceny za užití DC a použité služby pro zvolenou trasu mezinárodního vlaku -

Slouží pro prvotní informaci dopravce

-

Připravuje se propojení s IS Pathfinder

-

Problémy s naplněním dat o infrastruktuře

EPR – European Performance Regime Společná metodika pro stanovení kvality mezinárodních vlakových tras - měření zpoždění - nekvality -

určení důvodu zpoždění a odpovědnosti za zpoždění

-

stanovení způsobu kalkulace zpoždění na jednotlivé RU‘s a IM‘s



TIN – jedinečné číslo vlaku Stanovení jedinečného čísla vlaku pro každý den jízdy a celou trasu -

Bude sloužit pro výměnu IS

-

Je akceptováno pro TAF TSI

Eurooptirails IS, který centrálně eviduje jízdu vybraných vlaků a jejich kvalitativní parametry, provádí prognózu dalšího vývoje jízdy vlaku -

předpokládá se, že bude IT platformou pro uplatnění metodiky EPR

-

V současné době končí pilotní ověřování na ose Nizozemsko – Francie – Německo – Švýcarsko – Rakousko – Itálie, jedná s eo převzetí z UIC do RNE


TSI TAF – Technické specifikace interoperability, telematické aplikace nákladní dopravy

Definuje závazné formáty informací vyměňovaných mezi dopravci a IM ve všech vzájemných kombinacích -

Schváleny jako vyhláška v prosinci 2005

-

V současné době se připravuje Evropský plán implementace 2007 - 2010

-

Stanovisko SEDP je takové, že všichni dopravci a IM musí po skončení implementace povinně využívat datové komunikace dle TAF TSI

-

Otázka jak se přistoupí k využívání webových aplikací pro dopravce – naše pozice je, že pokud tato aplikace splňuje podmínky na datovou výměnu, pak aplikace je v souladu s TAF TSI České dráhy, a.s., http://provoz.cd.cz , [email protected]

Instruktáž ovládání

Děkuji za pozornost.


Rail Net Europe - RNE

Recommend Documents