PROSES PEMBUATAN BAN LUAR ( TIRE) TIPE COMMERCIAL TRUCK BIAS PADA MESIN CURING DI PT. BRIDGESTONE TIRE INDONESIA Nama : Rifana NPM : 21407013 Jurusan : Teknik Mesin Dosen Pembimbing : Dr. Rr. Sri Poernomo Sari, ST.MT.
PENDAHULUAN • Latar Belakang Masalah Dalam menyongsong era global saat ini, perkembamgan teknologi yang semakin maju terutama pada bidang industri automotive tire (ban mobil) yang menjanjikan kenyamanan dan keamanan dalam berkendara khususnya pada ban yang digunakan, Seringkali pengendara tidak memperhatikan mutu dan kualitas pada saat membeli ban sehingga kestabilan ban menjadi kurang efektif dan mengabaikan safety (keselamatan) pada saat mengendarai kendaraan. Proses pembuatan ban luar (tire) tipe commercial truck bias pada mesin curing di PT.Bridgestone Tire Indonesia.
Tujuan Tujuan dari Penelitian Ilmiah ini Untuk memahami secara detail tentang proses pembuatan ban luar (tire) commercial truck bias di PT.Bridgestone Tire Indonesia.
Flowchart Proses Pembuatan Ban Luar (Tire) Tipe Commercial Truck Bias
• Proses Pembuatan Komponen- Komponen Greentire Dalam proses pembuatan ban Luar (tire) tipe commerial truck bias pada mesin curing dimulai dari beberapa proses pembuatan.
• Proses Pemilihan Material compound Material utama yang digunakan adalah karet alam dan sintetis. Sub-material yang digunakan adalah kawat baja, nylon, aramid fiber, rayon, fiberglass, dan karet campuran kimia yaitu Karbon black, silica, resin Antidegradants, antioksidan, ozonan, parafin wax, adhesion promoters, cobalt, salt, brass untuk kawat baja, resin dan benang curatives, activators, sulfur, tackifier, peptizei sofiener,dan lain-lain.
1. Proses Pembuatan Compound Proses pencampuran bahan dasar (karet alam, karet sintetis dan bahan kimia lainnya) kemudian dimasukkan ke dalam mesin yang bernama banbury, untuk mengolah/ mencampur semua ramuan yang diperlukan menurut kebutuhan komponen ban tersebut.
2. Proses Pembuatan Tread Proses pembuatan Tread adalah proses pelapisan benang dengan karet yang nantinya akan dipakai sebagai “tulang” ban. Beragam benang dipakai seperti polyester, rayon atau nylon umumnya untuk ban mobil penumpang sekarang telah memakai benang polyester.
3. Proses Pembuatan Bead Melapisi ikatan-ikatan kawat baja yang berbentuk gulungan yang memiliki kekuatan tank yang tinggi dengan dua lapisan karet Apex untuk membungkus bead dan sepasang lapisan chafer yang melindungi daerah bead terhadap tekanan velg mobil. Bead adalah bagian dari ban yang menempel pada pelek roda, dibuat dari kawat baja.
4. Proses Pembuatan Plycord Proses pembuatan dua lapisan benang cord yang dilapisi dengan compound pada mesin calender. Mesin calendar untuk melapisi campuran karet ke dalam suatu lembaran cord yang tipis.
5. Proses Pembuatan Greentire Proses pembuatan ban mentah dengan menggunakan mesin tire building selanjutnya ditambahkan sabuk kawat baja yang berfungsi melapisi dan melindungi ban terhadap tusukan dan benturan serta ban agar dapat menapak rata di permukaan jalan.
6. Proses Curing Proses penerapan tekanan pada greentire dalam suatu cetakan (mold) untuk tujuan membuat bentuk akhir, serta energi penerapan untuk merangsang reaksi kimia antara karet dan bahan-bahan yang lain.
7. Proses Finishing Proses finishing adalah proses akhir dan pembuatan ban secara keseluruhan, dimana jika dalam pemeriksaan ditemukan kesalahan atau kerusakan maka ban tersebut akan ditolak (reject). Pemeriksaan tidak hanya dilakukan terhadap permukaan ban saja, beberapa ban akan dibawa menuju alat X-ray (sinar x) untuk diperiksa apakah ada kesalahan atau kerusakan pada bagian dalam ban. Quality control secara berkala akan memotong ban secara acak untuk diperiksa dan dipelajari setiap detil bagian ban untuk memastikan unsur performa, kenyamanan dan keamanannya.
Kesimpulan • •
•
• • •
Bahan yang digunakan dalam proses pembuatan ban luar (tire) tipe commercial truck bias adalah karet alam, karet sintetis dan karet campuran kimia Proses pembuatan komponen-komponen greentire tersebut diproses dalam beberapa tahap yaitu proses pembuatan compound, proses pembuatan tread, proses pembuatan bead, proses pembuatan plycord. Proses pembuatan greentire dilakukan di mesin building, yang terdiri dari beberapa proses, yaitu Proses awal (greencase) dan proses second (greentire). Proses pada bagian ban disatukan mulai dari telapak, dinding samping ban yaitu benang, dan kawat baja. Proses Curing adalah proses membentuk pola/kembang pada telapak ban dan tulisan pada dinding-samping. Proses Finishing adalah proses pemeriksaan terakhir untuk menemukan kerusakan dan memisahkan ban berdasarkan kualitas rank A/B/C/D. Untuk menjaga mutu dan kwalitas dari hasil produk saat mengalami kegagalan dalam proses curing, dengan tingkat kegagalan yang kecil dilakukan perbaikan, tetapi untuk tingkat kegagalan yang besar maka ban luar (tire) tipe commercial truck bias tersebut akan disekrup/dihancurkan sebagai barang gagal produksi/rusak.
