Opmaak bereikbaarheids- en mobiliteitsprofiel i.k.v. EFRO-project Ravenshout, -logisch op weg

Opmaak bereikbaarheids- en mobiliteitsprofiel i.k.v. EFRO-project “Ravenshout, €-logisch op weg”

Stuurgroep 3 – 19 september 2011: bereikbaarheids- en mobiliteitsprofiel

Agenda ►Respons bevraging bedrijven + enquête werknemers ►Bereikbaarheidsprofiel ►Mobiliteitsprofiel ►Denkpistes voor actieplan

Ravenshout Eurologish op weg | 15/05/2014 | page 2



Respons bevraging bedrijven

aantal bedrijven

totaal Beringen Tessenderlo Ham TOTAAL

ontvangen vragenlijsten

aantal > 50 wns.

% deelname totaal

ontvangen vragenlijsten

% deelname

78

16

20,5%

15

6

40,0%

132

13

9,8%

18

9

50,0%

45

3

6,7%

3

1

33,3%

255

32

12,5%

36

16

44,4%


Respons bevraging bedrijven ►De 32 bedrijven vertegenwoordigen 2981 werknemers (waarvan 120 uitzendkrachten en 2870 die min. 50% op de locatie werken) ►Zowel kleinere bedrijven als de grote bedrijven hebben deelgenomen aan de bevraging Samenstelling bedrijven volgens aantal werknemers 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 < of = 5 wns.

6 -10 wns.

11 -25 wns.

26 -50 wns.


51 -100 wns. 101 -250 wns.

> 250 wns.

naam bedrijf

eigen wns. externen

totaal aantal wns.

Borealis Polymers NV

388

0

388

Panasonic Energy Belgium nv

386

0

386

Pittsburgh Corning Europe nv

325

40

365

Kautex Textron Benelux

222

19

241

TI Group Automotive Systems (Belgium) NV-SA

227

4

231

Ecolab Production Belgium BVBA

210

8

218

Printing Partners Paal Beringen

141

10

151

IKO Sales International NV

120

0

120

Melexis Tessenderlo nv

100

0

100

Bio-racer nv

83

9

92

Alcomel NV

88

0

88

Val D'Homy Verdifarm NV

73

5

78

Race Productions nv (Ridley Bikes)

58

7

65

Neste Oil nv

64

0

64

RBB nv International Metal Works (IMW)

56

0

56

45

10

55

DHL International Express Service

40

3

43

TDS Logistics nv

42

0

42

Willy Naessens General Contractor nv

28

1

29

Alcoa Finance & Services Belgium nv

24

2

26

Plastiflex Group NV

23

0

23

Apex nv

18

0

18

SKP nv

14

1

15

ATL Truck Trailer Services nv

11

0

11

ATL-Renting nv

11

0

11

Futech BVBA Inter Cleaning Service (ICS)

10

1

11

8

0

8

Scheppers Parts

8

0

8

Woods Woningbouw bvba

5

0

5

Gripsholm Catering

3

0

3

NV Eropak

3

0

3

BVBA RAB

2

0

2

2836

120

2956

TOTAAL


Respons enquête werknemers ►de werknemersenquête is verspreid in 29 bedrijven ►van 20 bedrijven hebben we werknemersenquêtes ontvangen ►In totaal hebben 823 wns. de enquête ingevuld respons van 33,7%


Bedrijfszaak Inter Cleaning Service (ICS)

aantal wns.

respons

%

8

45 56 325

8 255 7 37 67 12 1 35 98 97 17 1 23 3 12 14 65

141

20

210 386 2439

24 27 823

100,0% 65,7% 63,6% 57,8% 55,8% 50,0% 50,0% 47,9% 44,1% 42,7% 42,5% 33,3% 27,7% 27,3% 26,7% 25,0% 20,0% 14,2% 11,4% 7,0% 33,7%

Borealis Polymers NV ATL-Renting nv Neste Oil nv IKO Sales International NV Alcoa Finance & Services Belgium nv BVBA RAB Val D'Homy Verdifarm NV Kautex Textron Benelux TI Group Automotive Systems (Belgium) NV-SA DHL International Express Service Gripsholm Catering Bio-racer nv ATL Truck Trailer Services nv International Metal Works (IMW) RBB nv Pittsburgh Corning Europe nv Printing Partners Paal Beringen Ecolab Production Belgium BVBA Panasonic Energy Belgium nv TOTAAL


388 11 64

120 24 2 73

222 227

40 3 83 11





Bereikbaarheidsprofiel ►Bereikbaarheidsprofiel = beschrijving van bestaande situatie op vlak van het aanbod voor verschillende vervoerswijzen; zowel bedrijfsinterne als externe faciliteiten ► vb.: aanbod OV, parkeerfaciliteiten, fietsinfrastructuur


Bereikbaarheid: aangegeven problemen ►Alle bedrijven geven problemen aan ivm openbaar vervoer ►Ook ivm fietsen geeft een meerderheid van de bedrijven problemen aan Mobiliteitsproblemen andere?

9

23

openbaar vervoer?

32

fiets?

17

auto/moto?

15

9 0%

10%

23 20%

30%

40% ja

neen


50%

60%

70%

80%

90%

100%

Bereikbaarheid met fiets ►Toeristisch fietsroutenetwerk loopt langs industriezone


Bereikbaarheid met fiets ►Functioneel fietsroutenetwerk loopt door de industriezone


Bereikbaarheid met fiets ►Beverlosesteenweg (tussen Industrieweg en carpoolparking): aan de ene kant vrijliggend fietspad (gescheiden door parkeerstrook), aan de andere kant aanliggend fietspad ►Op Industrieweg aanliggende fietspaden ►Fietsweg langs Borealis ►Transportstraat: smalle fietspaden langs beide zijden; langs kant snelweg ook parkeerstrook (gevaar van parkeren op fietspad) ►Op Havenlaan vrijliggend dubbelrichtingsfietspad (aan oostzijde) ►Oude Baan kan als alternatief gebruikt worden voor Paalsesteenweg


Beverlosesteenweg


Industrieweg


fietsweg (knooppuntennetwerk)


Transportstraat


Havenlaan


Bereikbaarheid met fiets ►De meerderheid van de bedrijven beschikken over een fietsenstalling, maar die is niet altijd overdekt of diefstalveilig ► de meeste bedrijven die niet over een fietsenstalling beschikken, zijn kleinere bedrijven (8 van de 12 hebben < 20 wns.) Aanwezigheid fietsenstallingen

beveiligde fietsenstalling?

7

overdekte fietsenstalling?

25

15

fietenstallingen?

17

20

0%

10%

20%

12

30%

40%

ja

neen


50%

60%

70%

80%

90%

100%

Aangegeven problemen ivm fiets ►Vooral het drukke/snelle verkeer en vrachtverkeer wordt als probleem ervaren

problemen ivm fiets geen douches maatschappelijke onveiligheid gevaarlijk situaties owv vrachtverkeer te druk verkeer, te hoge snelheden het ontbreken van goede fietsvoorzieningen op bedrijfsterrein 0


1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Geplande infrastructuurwerken ivm fiets ►Beringen: ► Rijselstraat over snelweg: nieuwe vrijliggende fietspaden ► Industrieweg: plannen om dit over te dragen aan Vlaams Gewest; gemeente doet daarom geen nieuwe investeringen

►Ham: ► fietsdoorsteek tussen Truibroek en jaagpad langs kanaal (incl. bewegwijzering) ► Dubbelrichtingsfietspad vanaf rotonde (aan Tessenderlo Chemie) naar Aubruggestraat (kant van nieuwe bushok) ► In Bergstraat (vanaf rotonde richting centrum) komen in 2012 aanliggende verhoogde fietspaden + 2 fietstunnels ► Nieuwe fietspaden in Veldhovenstraat ► N110: nieuwe brug over E313 met fietspaden


Geplande infrastructuurwerken ivm fiets ►Ham (vervolg) ► Ter hoogte van de sluis: verkeerslichten zodat auto’s beurtelings door kunnen; er komt dan een rijvak vrij dat als fietspad gebruikt zal worden ► Op toekomstige parallelweg aan E313 zou een vrijliggend dubbelrichtingsfietspad komen

►Tessenderlo: ► Brug Kanaalweg zou afgesloten worden voor auto’s en zou fietsbrug worden (?) ► Transportstraat en Essenschotstraat: herinrichting met fietspaden ► Vernieuwing fietspaden op Kanaalweg (volgens mobiliteitsplan)


Geplande infrastructuurwerken ivm fiets


► Beringen

Rijselstraat (over snelweg): nieuwe vrijliggende fietspaden


Industrieweg: plannen om over te dragen aan Vlaams Gewest geen nieuwe investeringen door gemeente

sluis: verkeerslichten; auto’s beurtelings passeren; vrijgekomen rijvak wordt fietspad

►Ham Veldhovenstraat: nieuwe fietspaden

N110: nieuwe brug over E313 met fietspaden Bergstraat : aanliggende verhoogde fietspaden + 2 fietstunnels (2012) Dubbelrichtingsfietspad vanaf rotonde (aan Tessenderlo Chemie) naar Aubruggestraat


fietsdoorsteek tussen Truibroek en jaagpad langs kanaal (incl. bewegwijzering)

Vernieuwing fietspaden op Kanaalweg (volgens mobiliteitsplan)

Transportstraat en Essenschotstraat: herinrichting met fietspaden


Brug Kanaalweg: zou afgesloten worden voor auto’s en zou fietsbrug worden

► Tessenderlo

Bereikbaarheid met openbaar vervoer bus ►Bushaltes liggen aan de rand van de industriezone Tessenderlo Chemie


Bereikbaarheid met openbaar vervoer bus ►Halte Tessenderlo Chemie Busnr.

Traject

Frequentie

19b

Veerle – Vorst – Tessenderlo – Hulst – Tessenderlo chemie

7u11

Tessenderlo chemie – Hulst – Tessenderlo – Vorst – Veerle – Westerlo

16u13 (*)

►Halte Weg naar Industriepark Busnr.

Traject

Frequentie

17c

Tessenderlo Houtzagerij – Hulst – Tessenderlo

7u16

Tessenderlo – Hulst – Tessenderlo Houtzagerij

16u31 (*) – 17u11 (*)

Schoot – Tessenderlo

1/u

Tessenderlo – Schoot

1/u

717 (belbus)

Bus 19b stopt ook aan deze halte (*) rijdt niet op woensdag


Bereikbaarheid met openbaar vervoer bus ►Halte Industrieweg Busnr.

Traject

Frequentie

7

Koersel - Paal – Schaffen – Diest

7u42

Diest – Schaffen – Paal – Koersel

16u17 (*) – 16u53 (*) – 17u09 (*)

Tessenderlo – Hulst – Paal – Beringen – Beverlo

1/u (van 6u58 tot 20u01)

Beverlo – Beringen – Paal – Hulst – Tessenderlo

1/u (van 6u57 tot 20u)

32

►Halte Zwanenbergstraat Busnr.

Traject

Frequentie

7

Beringen – Paal – Diest

1/u (spits 1 à 2/u) (van 5u55 tot 20u16)

Diest – Paal – Beringen


Beverlo – Beringen – Paal – Tessenderlo

7u45 – 16u37 (*) – 17u06 (*) – 17u35

Tessenderlo – Paal – Beringen – Beverlo

12u28 – 16u10 (*) – 16u58

Bocholt – Bree – Peer – Heldchteren – Houthalen – Zolder – Heusden – Paal – Geel – Antwerpen

6u28 – 7u07

32

68

Antwerpen – Geel – Paal – Heusden – Zolder – Houthalen – Helchteren – Peer – Bree – Bocholt (*) rijdt niet op woensdag


17u28 – 18u30

Bereikbaarheid met openbaar vervoer bus ►Halte Beringen busstation (+/- 5km) Busnr.

Traject

Frequentie

2

Hasselt – Zonhoven – Houthalen – Zolder – Heusden – Beringen

1 à 2/u (van 7u22 tot 23u20)

Beringen – Heusden – Zolder – Houthalen – Zonhoven – Hasselt

1 à 2/u (van 5u tot 20u06)

Diest – Paal – Beringen


Beringen – Paal – Diest

1/u (spits: 1 à 3/u) (van 5u49 tot 20u09)

Lommel – Leopoldsburg – Beringen – Heusden – Zolder – Zonhoven – Hasselt

1 à 2/u (van 6u04 tot 21u12)

Hasselt – Zonhoven – Zolder – Heusden – Beringen – Leopoldsburg – Lommel

1 à 2/u (spits: 2 à 4/u) (van 6u24 tot 22u31)

Tessenderlo – Hulst – Paal – Beringen – Beverlo

1/u (van 7u05 tot 20u08)

Beverlo – Beringen – Paal – Hulst – Tessenderlo

1/u (spits: 1 à 2/u) (van 6u50 tot 19u53)

Donk – Herk-de-Stad – Lummen – Beringen

1/u (van 6u47 tot 20u57)

Beringen – Lummen – Herk-de-Stad – Donk

1/u (van 6u08 tot 20u16)

170

Beringen – Oostham – Olmen – Balen – Mol

1/u (van 6u06 tot 18u59)

719 (belbus)

Beringen – Koersel – Stal – Paal – Beverlo

1/u (van 7u14 tot 21u01)

7

29

32

90


Bereikbaarheid met openbaar vervoer trein ►Station Beverlo ligt kortst bij: op 7 à 8 km ►Station Diest ligt iets verder: op 13 km ►Er is een nieuw station gepland in centrum van Beringen (dit is op 6 km) ►Busverbindingen vanaf stations naar industrieterrein: ► Station Beverlo: bus 32 ► Station Diest: bus 7


Beverlo

Bereikbaarheid met openbaar vervoer trein ►Station Beringen ligt ten noorden van Beringen ►Op +/- 8km van industriezone Ravenshout Beringen (gepland station)

Diest


Bereikbaarheid met openbaar vervoer trein ►Verbindingen naar de stations: ► Beverlo: Vanuit Mol: 1/u (na 8u vertrekt die vanuit A’pen) Vanuit Hasselt: 1/u

► Diest: Vanuit Hasselt: 1 à 2/u Vanuit Tongeren: 2 à 3/u (stopt ook in Hasselt) Vanuit Leuven: 2/u (1 ervan vertrekt vanuit de kust) Vanuit Antwerpen: 1/u


Aangegeven problemen ivm openbaar vervoer ►Het gebrek aan bediening en de te grote afstand tot halte/station zijn de grootste problemen

problemen ivm openbaar vervoer onveiligheidsgevoel in omgeving van vestiging afstand tussen site en halte/station te groot kwaliteit, veiligheid en comfort te laag dienstregeling niet aangepast aan werkregime geen of onvoldoende bediening te lange reistijd 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011121314151617181920


Geplande infrastructuurwerken ivm openbaar vervoer ►Beringen: ► Tegen 2013 – 2014 komt treinstation naar centrum van Beringen, aan het kruispunt tussen Motstraat en Koerselsesteenweg. Ook het busstation zal naar daar verhuizen.

►Ham: ► Bushalte Tessenderlo Chemie (die zich nu op de bedrijfssite bevindt) wordt verplaatst naar de rotonde

►Tessenderlo: ► Spartacusplan: snelbus Hasselt – A’pen zou eventueel over Industrieweg rijden in het mobiliteitsplan staat de optie om het station van Tessenderlo als hoofdhalte op te nemen (in het Spartacusplan zelf is dit niet opgenomen)


Bereikbaarheid met auto ►Ravenshout ligt tussen afritten 26 en 25a van de E313 ►Ten noord-westen van Beringen

Leopoldsburg

Ham Antwerpen

25a

Tessenderlo

26 Ravenshout Eurologish op weg | 15/05/2014 | page 39

Hasselt E314

Aangegeven problemen ivm auto/moto ►Er zijn weinig bedrijven die problemen aangeven ivm auto/moto

problemen ivm auto/moto te hoge parkingkosten voor de WG

te weinig parkeerplaatsen

congestie, files

gevaarlijk verkeer van/naar de vestiging 0

1


2

3

4

5

6

7

8

9

10

Geplande infrastructuurwerken ivm auto ►Beringen: ► Aan de kruising van snelweg en Paalsesteenweg is het vaak lang aanschuiven. Vandaar de vraag van de ondernemersclub om de lichten anders af te stellen ► Paalsesteenweg: plannen om eventueel ventweg aan te leggen

►Ham: ► Vanaf afrit 25a tot aan Nikelaan zal de weg doorgetrokken worden, parallel aan de E313. Afritten 24 en 25 zouden dan afgesloten worden. ► Aan afrit 25 komt een carpoolparking ► N141 tussen kanaal en Oostham: modules 10 + 13; tonnagebeperking ► rotonde in Oostham

►Tessenderlo ► Verkeersmodel gestart voor doortrekken N73 richting Tessenderlo


Bereikbaarheid: aangegeven problemen ►Andere aandachtspunten ivm mobiliteit ► Maatschappelijk verantwoord ondernemen(3) ► Positieve samenwerking tussen werkgever en werknemer op vlak van mobiliteit (2) ► Verkeersonveiligheid in de woon-werkverplaatsing(2) ► Kost bedrijfsvoertuigen(1) ► Moeilijkheid om personeel aan te werven door de slechte bereikbaarheid(1) ► Kost personeelsvervoer(1)


Geplande infrastructuurwerken ivm ruimtelijke ordening ►Beringen: ► Ravenshout-Noord: realisatie binnen 2 jaar; in 2012 aanleg wegen; is voor grote bedrijven ► Andere kant snelweg: zone voor 16 KMO’s (aanleg extra weg) ► ENA project (Economisch Netwerk Albertkanaal): tussen Pannenstraat, Beelkenswijer en Rijselstraat; ontwikkeling op langere termijn

►Ham ► Zone tussen N110, N141, snelweg en kanaal wordt industriezone

►Tessenderlo ► Aan de afrit 25a: ENA project: zone voor logistiek en distributie ► Zone 3 en 9 aan Albertkanaal en Kanaalweg: Collas komt in zone 3 (nieuw bedrijf met +/- 300 wns.); er komt geen verbinding tussen beide zones; elke zone krijgt eigen ontsluiting Ravenshout Eurologish op weg | 15/05/2014 | page 43

industriezone

Ravenshout-Noord (voor grote bedrijven)

ENA-project (logistiek & distributie)

Zone 3 & 9

ENA-project

KMO-zone


Conclusies ►Vrij goede externe fietsinfrastructuur maar drukke/snelle auto/vrachtverkeer zorgt voor onveiligheidsgevoel ► Vooral op Industrieweg verbetering mogelijk, maar ook vb. Transportstraat

►Nog niet alle bedrijven beschikken over fietsenstallingen; kwaliteit van de fietsenstallingen niet overal optimaal ►Onvoldoende bediening OV en dienstregelingen zijn niet afgestemd op werkuren ►Bushaltes liggen te ver van de bedrijven ►Nog uitbreidingen in IZ gepland waardoor nog meer verkeer zal aangetrokken worden




Mobiliteitsprofiel ►Mobiliteitsprofiel = beschrijving van behoefte aan woon-werkverkeer die door de bedrijvenzones en de individuele bedrijven wordt gegenereerd. ► vb.: aantal werknemers, herkomst, werkuren


Herkomst werknemers ►Beringen, Tessenderlo en Ham zijn de belangrijkste herkomstgemeenten Gemeente Beringen

aantal wns. % tov totaal Gemeente

aantal wns. % tov totaal

588

21,4% Antwerpen

29

1,1%

Tessenderlo

335

12,2% Lommel

24

0,9%

Ham

186

6,8% Diepenbeek

21

0,8%

Heusden-Zolder

134

4,9% Hechtel-Eksel

20

0,7%

Hasselt

101

3,7% Bilzen

19

0,7%

Leopoldsburg

101

3,7% Halen

17

0,6%

Diest

97

3,5% Westerlo

16

0,6%

Laakdal

94

3,4% Aarschot

16

0,6%

Lummen

83

3,0% Peer

14

0,5%

Balen

63

2,3% Olen

13

0,5%

Meerhout

58

2,1% As

13

0,5%

Houthalen-Helchteren

51

1,9% Maasmechelen

12

0,4%

Geel

42

1,5% Brussel

11

0,4%

Mol

40

1,5% Leuven

11

0,4%

Zonhoven

40

1,5% Alken

11

0,4%

Scherpenheuvel-Zichem

38

1,4% Nieuwerkerken

11

0,4%

Herk-de-Stad

30

1,1% Togneren

10

0,4%

Genk

30

1,1% Kortessem

10

0,4%

►Er zijn 155 gemeenten waar < 10 wns. wonen; 20 daarvan zijn in buitenland Ravenshout Eurologish op weg | 15/05/2014 | page 48







Modal split ►+/- 84% van wns. is autosolist (> Vlaams gemiddelde van 67%) ►Iets meer fietsers en carpoolers in wns. enquête (Vlaanderen: 3% CP en 12% fiets)

bevraging bedrijven 2030

72,7%

561

68,8%

bedrijfswagen

326

11,7%

85

10,4%

carpool

115

4,1%

57

7,0%

bromfiets/moto

27

1,0%

9

1,1%

trein

1

0,0%

2

0,2%

De Lijn

1

0,0%

2

0,2%

292

10,5%

98

12,0%

fiets te voet TOTAAL


enquête wns.

eigen wagen

0

0,0%

1

0,1%

2792

100,0%

815

100,0%

Vervoermiddel ►Tweede vervoermiddel ► 1 op 3 varieert in het verkeer ► Vooral fiets en motor (en eigen wagen)


Uurroosters ►Bijna 1/3 werkt in vaste uren; maar die uren kunnen onderling sterk verschillen ►De ploeguren zijn meestal 6u – 14u – 22u

bevraging bedrijven

vaste uren glijdende uren 2 ploegen 3 ploegen andere TOTAAL


909 658 467 559 281

31,6%

2874

enquête wns. 33,6%

9,8%

269 254 99 115 64

100,0%

801

100,0%

22,9% 16,2% 19,5%

31,7% 12,4% 14,4% 8,0%

Uurroosters ►+/- 15% van de wns. werkt ook (soms) in het weekend ►15% van de wns. die enquête hebben ingevuld werkt deeltijds

Basis: wns. enquête


Verplaatsingsvergoedingen ►De meeste bedrijven werken met de klassieke regeling (sociaal abonnement) ►15 bedrijven betalen een fietsvergoeding ► 7 bedrijven betalen € 0,15/km ► 4 bedrijven betalen € 0,20/km ► 2 bedrijven betalen € 0,10/km ► 1 bedrijf betaalt € 0,21/km ► 1 bedrijf heeft het bedrag niet ingevuld

►Geen enkel bedrijf betaalt een hogere vergoeding voor OV


Bedrijfswagens ►26 bedrijven hebben min. 1 bedrijfswagen ► Bij 15 bedrijven hebben meer dan 10% van de wns. een bedrijfswagen

►20 bedrijven hebben min. 1 poolwagen ► Het gem. aantal poolwagens per bedrijf is 4

►Melexis geeft aan dat ze collectief vervoer organiseren voor hun wns.; het gaat om een aantal carpoolwagens die ter beschikking worden gesteld naar een aantal grote steden

Dienstverplaatsingen ►20 bedrijven hebben werknemers die regelmatig dienstverplaatsingen maken (gem. 15 per dag)


Conclusies ►Groot aantal werknemers uit Beringen, Tessenderlo en Ham ►Meer dan de helft van de wns. werkt in vaste of glijdende uren; meer dan 1/3 werkt in ploegen ►Zeer groot autogebruik ►Een gemiddeld aantal fietsers en carpoolers ►Nagenoeg geen gebruik OV ►Relatief weinig werknemers die dienstverplaatsingen moeten doen ►Ongeveer de helft van de bedrijven betaalt een fietsvergoeding




Algemene maatregelen ►Vervoerscoördinator aanstellen ► enkel DHL geeft aan over een mobiliteitscoördinator te beschikken ► op bedrijfsniveau of voor de hele zone ► indien voor de hele zone: via Mobidesk?

►Bereikbaarheidsinformatie opmaken voor de zone ►Meer bedrijven aanzetten om mee te doen aan sensibiliserende actie “Afkicken” of zelf informatiecampagnes opzetten over alternatieven individueel autogebruik ► In 2011 deden 8 bedrijven mee aan “Afkicken”: Borealis, DHL, DOW, Ecolab, IKOsales, Kautex, Melexis en RBB ► Slechts 1 bedrijf geeft aan informatiecampagnes op te zetten

►Tele- of thuiswerken: ► Momenteel wordt dit slechts door 3 bedrijven toegepast ► Slechts mogelijk voor beperkte groep


Huidige maatregelen ivm fiets ►Ongeveer de helft van de bedrijven betalen een fietsvergoeding (de meeste 0,15 of 0,20 €/km) ►Maatregelen die door geen enkel bedrijf genomen worden: fietsen voor woon-werk, pendelfietsen, fietsonderhoud, verbeteren infrastructuur op terrein, vergoeding dienstverplaatsingen met fiets, regenkledij, informatie maatregelen ivm fiets fietsvergoeding hersteldienst douches kleedruimtes beveiligde fietsenstalling overdekte fietsenstalling fietsen voor dienstverplaatsingen geen maatregelen 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Ravenshout Eurologish op weg | 15/05/2014 | page 64

Mogelijke maatregelen mbt fiets ►Meer bedrijven aanzetten tot uitbetalen fietsvergoeding of de vergoeding op te trekken tot max. fiscaal vrijgestelde tarief ►Overal zorgen voor overdekte en beveiligde fietsenstallingen ► Slechts 20 van de 32 bedrijven hebben fietsenstallingen ► Daarvan zijn er slechts 15 overdekt en 7 diefstalveilig

►Nog niet alle bedrijven beschikken over douches en kleedruimtes ►Hersteldienst voorzien: ► Herstelkit ter beschikking stellen ► Fietsenmaker laten komen (vb. 1x per maand)


Mogelijke maatregelen mbt fiets ►Fietsroute-advies: uitstippelen van persoonlijke fietsroutes ► via Mobidesk?

►Aanbieden van bedrijfsfietsen ► Eventueel via een gezamenlijk initiatief van de zone ► Ook elektrische fietsen voor wie wat verder woont en eventueel vouwfietsen voor combinatie met trein

►Bedrijven informeren over “Bike-to-work” (www.biketowork.be) ► systeem waarbij werknemers fietspunten kunnen sparen die ze nadien kunnen omzetten in waardebonnen of kortingbonnen


Mogelijke maatregelen mbt fiets ►Vooral veiligere fietsinfrastructuur en fietsvergoeding scoren goed in de enquête (maar iets minder bij wns. met bedrijfswagen)


Bereidheid te fietsen ►Van het totaal aantal respondenten is de verdeling over de antwoorden telkens +/- 25% ►De huidige fietsers zijn van plan in de toekomst te blijven fietsen ►Van de respondenten die momenteel met de auto komen is 45% bereid in de toekomst te fietsen

Totaal aantal respndenten (n=741) ja 23,3% ja, in de zomer 26,6% misschien 24,4% neen 25,6%





Huidige maatregelen ivm openbaar vervoer ►Slechts 2 bedrijven nemen maatregelen ivm openbaar vervoer: ► regelmatig overleg met OV-maatschappijen (1) ► stimuleren van OV voor dienstverplaatsingen (1)


Mogelijke maatregelen ivm openbaar vervoer ►Voorzien van fietsen aan haltes openbaar vervoer om natransport vlot te laten verlopen fietssatellietpunten ► Belangrijke voorwaarde: er moet voldoende potentieel zijn onder de wns. bij huidig busaanbod ► Bekijken mogelijkheid extra bediening van de huidige lijnen

►Informatie op maat (op niveau van individuele wns.) ivm de mogelijke openbaar vervoer verbindingen


Mogelijke maatregelen ivm openbaar vervoer ►Vooral een betere verbinding, meer info, halte dichterbij en extra beloning scoren goed ►Het ter beschikking stellen van gratis fietsen aan de halte, is geen grote stimulans voor OV


Mogelijke maatregelen ivm openbaar vervoer ►Van alle respondenten is 2/3 bereid (misschien) het OV te gebruiken ►Bij de autogebruikers en carpoolers is de bereidheid om het OV te gebruiken nog groter (resp. 75% en 90%) ►Is wel onder voorwaarde van beter aanbod

Totaal aantal respndenten (n=765) ja 19,9% misschien 49,0% neen 31,1%






Huidige maatregelen ivm carpoolers ►Er zijn heel weinig bedrijven die maatregelen nemen voor carpoolers maatregelen ivm carpoolen informatie verspreiden gegarandeerde thuisrit gereserveerde parkeerplaatsen fiscale vrijstelling organiseren van carpoolen binnen bedrijf geen maatregelen 0

2


4

6

8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

Mogelijke maatregelen ivm carpool ►Aansluiting bij carpoolplaza (www.carpoolplaza.be) ► Voordeel: matching mogelijk met wns. van omliggende bedrijven ► Er is nu geen enkel bedrijf aangesloten

►Carpoolcampagne ► eventueel zelf matchen op basis van personeelsbestand om pro-actief carpoolen te promoten

►Werkgevers en personeel inlichten over fiscaal voordeel (ook voor bedrijfswagens) ► Is momenteel enkel bij Kautex en Borealis ingevoerd

►Gereserveerde carpoolplaatsen ► Wordt momenteel enkel door Kautex toegepast

►Gegarandeerde thuisrit ► carpoolers zekerheid geven dat ze bij onvoorziene omstandigheden, vb. onverwacht overwerken, thuis geraken ► Wordt momenteel slechts door 1 bedrijf toegepast (Borealis) Ravenshout Eurologish op weg | 15/05/2014 | page 81

Huidige maatregelen ivm carpoolers ►Vooral carpoolers vinden een extra beloning een stimulans ►Gegarandeerde thuisrit en het matchen van mogelijke carpoolers zijn ook belangrijk in het aanzetten tot carpoolen ►Aangepaste ploegindeling blijkt vooral voor carpoolers belangrijk te zijn


Huidige maatregelen ivm carpoolers ►Van alle respondenten is 2/3 bereid (misschien) te carpoolen ►carpoolers zullen in de toekomst blijven carpoolen ►1 op 2 wns. met bedrijfswagen wil niet carpoolen ►bij de huidige autogebruikers is een grote bereidheid tot carpoolen

Totaal aantal respndenten (n=737) ja 19,9% misschien 49,0% neen 31,1%




Opmaak bereikbaarheids- en mobiliteitsprofiel i.k.v. EFRO-project Ravenshout, -logisch op weg

Recommend Documents