Op weg naar een nieuw en ander wegbeheer
Om het beheer en onderhoud van wegen in het buiten-
Hoe gaat het verder?
gebied van de gemeente Lochem in de toekomst
Na uw keuze is de gemeenteraad aan zet om te besluiten
betaalbaar te houden, moet er aanzienlijk goedkoper
(februari/maart 2015) of de door u gekozen oplossing in
worden gewerkt. Uitdaging daarbij is dat dit voor u,
de praktijk mag worden getest.
als aanwonende, en voor de bedrijven en hulpdiensten,
Dit betekent niet automatisch dat er meteen een weg
geen gevolgen voor het gebruik van de wegen heeft.
in het Vedel-gebied op de schop gaat. Er wordt op basis
Een andere weg Op weg naar functiegericht wegbeheer
van het benodigde vervangingsschema een weg gekozen. Zes infrabedrijven, Dostal, Dura Vermeer, Dusseldorp,
De eerste ‘nieuwe’ weg kan dus ook ergens anders in
KWS, Reef en Roelofs, zijn die uitdaging aangegaan.
de gemeente Lochem komen.
Het deel van het buitengebied van Laren waar u woont, is een goede ‘dwarsdoorsnede’ van het wegennet in
Zandwegen
Lochem en is daarom als theoretische basis gebruikt
Vooral vanuit de landschappelijke en cultuurhistorische
voor het uitwerken van oplossingen.
waardering veranderen de bestaande zandwegen in uw gebied niet van wegprofiel en inrichting.
Welke oplossing kiest u?
Het gaat om (gedeeltes van) de Oude Holterweg,
Een vertegenwoordiging van Wakker Laorne fungeerde
Dennenweg, Stoevenbeltdijk, Pastorielaan, Olde Diek,
als onafhankelijk klankbord. Samen met deze vertegen-
Kielersdijk, Kranegoor en (eind van de) Verwoldseweg.
woordiging en de deskundigen van de gemeente hebben de infrabedrijven hard gewerkt om oplossingen te
Wilt u nog eens teruglezen wat er het afgelopen
bedenken. Twee bedrijven is dit gelukt. Hun oplossingen
anderhalf jaar is gebeurd, dan kan dat op
zijn gericht op het door u aangegeven gebruik van de
www.lochem.projectenoverzicht.nl/functie .
wegen en realiseren ook de bedoelde besparingen. Omdat de oplossingen voldoen aan technische en
U kunt uw vraag of opmerking altijd mailen naar
wettelijke eisen, leggen wij ze nu voor aan u als bewoner.
[email protected] of bellen met Baarte
U bepaalt welke van de twee oplossingen de beste is.
de Rooy, projectleider functiegericht wegbeheer, (0573) 289 222.
www.lochem.projectenoverzicht.nl/functie
www.lochem.nl
Oplossing A •
Een veilige en comfortabele weg, voor iedere weggebruiker
•
Goede bereikbaarheid door wegen goed af te stemmen op het gebruik
•
Voldoende breedte voor passerende voertuigen
•
Een goede fundering voor weg en berm tegen lage kosten
•
Een karaktervolle en recreatieve omgeving
Oplossing A
Landbouwweg
Doorgaande weg
Waar zorgen wij voor
Wat bieden wij u Met het aanleggen van een stevige,
Wij zorgen voor uw veiligheid
30 centimeter dikke, fundering bieden
• Het slimme ontwerp van een brede funde-
wij een geheel nieuwe oplossing voor de
ring met daarop een smallere bovenlaag
wegen in het buitengebied van Lochem.
nodigt niet uit tot hoge snelheden
Deze oersterke fundering ligt door het onderhoud voor uw deur. Op de fundering is slechts een dunne bovenlaag nodig van asfalt of een mengsel van steenslag met
0.75
4.50
slimme ontwerp zeker 100 jaar zonder
• Fietsveiligheid door fietssuggestiestroken,
0.75
2.50
vrije fietspaden en het weren van sluip0.50
verkeer
0.50
stabilisatie, dikte 300 mm
berm
AC 11 surf, dikte 35 mm interpave, dikte 25 mm
fietssuggestiestrook
berm
stabilisatie, dikte 300 mm
penetratielaag
Wij zorgen voor uw omgeving
een bindmiddel. Het resultaat: duurzame en betaalbare wegen.
• Markeloseweg
• We maken de wegen breed genoeg
• Boomkampsweg (gedeeltelijk aan beide zijden)
• Er is weinig onderhoud nodig, dus is er
• Dwarsdijk
Omdat ook in de bermen de stevige fundering aanwezig is, kunt u elkaar gemakkelijk
weinig verkeershinder
• Horstweg
Toegangsweg
• De wegen versterken het historische
• Kielersdijk (alleen het bestaande asfaltgedeelte)
karakter van het gebied
• Koebushorst
passeren. Dit geldt ook voor zwaar verkeer.
• De fietsstroken stimuleren (recreatief)
• Kranegoor (alleen het bestaande asfaltgedeelte)
Verder hebben we geprobeerd om daar waar
fietsverkeer
• Olde Diek (alleen het bestaande asfaltgedeelte)
mogelijk het sluipverkeer te ontmoedigen
• Oude Holterweg (alleen het bestaande asfaltgedeelte)
en het historische beeld te versterken.
• We blijven luisteren naar u als bewoner
• Wolversveen (tot aan T-splitsing)
en/of ondernemer
Dit doen wij door zandwegen te maken met een stevige fietsstrook daarnaast.
Zandweg met fietspad
Alles zonder natuurlijk de bereikbaarheid van de bedrijven uit het oog te verliezen, die zijn altijd via een verharde weg bereikbaar.
Meer informatie Meer informatie vindt u op: www.lochem.projectenoverzicht.nl/
3.00
project/functie/oplossing-a-extra-informatie 0.50
0.50
berm
stabilisatie, dikte 300 mm
AC 11 surf, dikte 35 mm interpave, dikte 25 mm
• Holmershuizen • Verwoldseweg (tot aan Kattendaal)
3.00
1.00
• Kattendaal • Marsmansteeg zand, dikte 200 mm
berm
• Boomkampsweg (gedeeltelijk tussenstuk) • Hazendiekske (tussen de Tunnelweg en de Koebushorst) • Verwoldseweg (vanaf Kattendaal tot aan bestaande zandweg) • Wolversveen (vanaf T-splitsing)
steenslag 4/8 op puin, dikte 200 mm
Oplossing B •
Lokaal betrokken en aanwezig, uw noaber
•
Binnen 1 uur contact na uw melding
•
Veilig op weg door actief onderhoud
•
Ontwerp passend bij de functie van de weg en de directe omgeving
•
Eén aanspreekpunt
Oplossing B
Doorgaande weg
Toegangsweg type C
Kortom
Wij stemmen met u af Onze oplossing is simpel
Wij zorgen voor de wegen...
Het uitgangspunt is een goede basis door
• Een melding van u inzake een gesigna-
allereerst een doordacht wegenontwerp,
leerde oneffenheid aan de weg pakken
de foto’s spreken voor zich. Daarnaast het
wij direct op. De passende oplossing
vlot verhelpen van een door ons of door
volgt snel, wij streven naar een oplossing
u gesignaleerde oneffenheid aan de weg. Deze basis zorgt voor wegen die lang
• Markeloseweg
meegaan en garandeert voor u een blijvend
Toegangsweg type A
hoog wegcomfort. Van nieuwe wegen,
• Dwarsdijk (tussen de Markeloseweg en de Kielersdijk) • Koebushorst (vanaf woning nummer 5 tot aan de Markeloseweg)
Toegangsweg type D
maar ook van oude wegen. Wij streven naar irritatiefactor nul.
binnen 48 uur • Vlot opgelost is vlot weer op weg
En zorgen voor uw belangen! • 5% van het budget wordt ingezet voor uw specifieke wensen inzake aanpassingen in de openbare ruimte, bijvoorbeeld een
Hoe maken wij deze belofte waar?
extra verkeersbord of opfrissen van de
Wij zijn lokaal aanwezig en vanuit noaber-
belijning om de veiligheid te waarborgen
schap met u verbonden. Een vast aan-
• Uw belangen zijn immers onze belangen
spreekpunt vanuit ons bedrijf wordt verantwoordelijk voor ‘uw wegen’. Iemand die u rechtstreeks vragen kunt stellen of waar u uw verzoek kunt neerleggen, bijvoorbeeld om de veiligheid op
Meer informatie
een specifieke locatie te verhogen of
Meer informatie vindt u op:
de inrit naar uw perceel te verbeteren.
Het resultaat
• Verwoldseweg (vanaf het viaduct tot aan de Holmershuizen)
Toegangsweg type B
www.lochem.projectenoverzicht.nl/ • Boomkampsweg • Dwarsdijk (tussen de Kielersdijk en de Verwoldseweg)
Wegen zoals u ze wenst, afgestemd op uw
• Hazendiekske
wensen, veiliger voor fietsers, passend in het
• Horstweg
landschap en gericht op de economische en
• Kattendaal • Kielersdijk (alleen het bestaande asfaltgedeelte)
recreatieve functies.
• Koebushorst (tussen Hazendiekske en woning nummer 5) • Kranegoor (alleen het bestaande asfaltgedeelte) • Olde Diek (alleen het bestaande asfaltgedeelte) • Oude Holterweg (alleen het bestaande asfaltgedeelte) • Wolversveen • Verwoldseweg (tussen Kattendaal en de bestaande zandweg)
• Holmershuizen • Marsmansteeg • Verwoldseweg (vanaf de Holmershuizen tot aan de Kattendaal)
project/functie/oplossing-b-extra-informatie
