Op weg naar veiligheid en gemak Utrecht, 19 januari 2005
Erik Sigger Programmadirecteur
Waarom OV-chipkaart en poortjes?
• Verbeteren sociale veiligheid voor klanten en medewerkers • Vergroten van het reisgemak door de introductie van een nieuwe manier van reizen en betalen
Verbeteren van de sociale veiligheid
Door poortjes te plaatsen op een groot aantal stations worden mensen zonder geldig vervoerbewijs uit het stationsgebied en de trein geweerd. 60% van de agressiegevallen in de trein hangt samen met reizigers die geen geldig vervoerbewijs hebben. De poortjes weren ook mensen die op het station rondhangen en er niets te zoeken hebben. Stations worden opgeleverd na een opknapbeurt met betrekking tot reiniging, begroeiing, zichtlijnen en verlichting.
Vergroten van het reisgemak
• Een nieuwe manier van reizen en betalen door de invoering van de OV-chipkaart. Eén kaart voor alle vormen van openbaar vervoer in Nederland. • Contactloze kaart • Mogelijkheid tot gebruik voor aanvullende producten en diensten zoals bijvoorbeeld fietsenstalling en het parkeerterrein.
Doel OV-chipkaart en poortjes
poortjes Bieden van een veiliger werkomgeving voor medewerkers en een veiliger reisomgeving voor klanten door:
OV-chipkaart Bieden van een sleutel voor de toegang tot de stations en ander openbaar Vervoer, die (gaandeweg) het reisgemak verhoogt door:
Het beperken van het aantal mensen zonder geldig vervoerbewijs.
Eén kaart voor alle OV-modaliteiten.
Met OV-chipkaart ook aanvullende producten en diensten (incl. keten) te kunnen kopen.
Doelstellingen na landelijke invoering in OV
• Het terugdringen van het zwart en grijs reizen • Hogere controlekans • Ten minste 70% van de reizigers en medewerkers vindt dat de maatregelen een positief effect hebben op hun gevoel van sociale veiligheid • Tenminste 70% van de reizigers ervaart de OV-chipkaart als een verhoging van het (reis)gemak • Een positieve bijdrage aan het bedrijfsresultaatbijdrage aan het bedrijfsresultaat.
Benefits Logic
poortjes
zwart/grijsrijden
tevreden klanten/reizigers
sleutel
OVchipkaart
agressie
gemak
Sociale Veiligheid
Omzet
aantal reizen
Kosten efficiëntie
Invoering raakt de hele organisatie
Een wezenlijke verandering van het hele bedrijf Processen
Stationsinrichting De middelen
Medewerkers
Servicecentrale
Middelen techniek frontoffice Datanetwerk
Stationsinrichting
• Poortjes op 120 stations (huidige stand van zaken) • Losse kaartlezers op stations waar geen poortjes komen • Camera’s bij de poortjes • Servicecentrale voor service en toezicht met behulp van deze camera’s, bereikbaar via Alarm- en Informatiezuil • Kaartautomaten voor verkoop en opladen OV-chipkaart • Baliesysteem voor verkoop en opladen OV-chipkaart • Eenmalige opknapbeurt bij de oplevering van stations met poortjes
Planning Gefaseerde invoering • Fase I:
Contractering en ontwerp
• Fase II:
Introductie OV-chipkaart en poortjes op de Hoekse Lijn
• Fase III:
Introductie OV-chipkaarten poortjes op de Flevolijn en de Schiphollijn. Landelijke invoering OV-chipkaart
• Fase IV:
Landelijke invoering poortjes
Planning (2) Fase III en IV
Fase III
Fase II
Fase IV
controlekans
90 %
Landelijk poortjes l ipho h c S / Flevo Landelijk
Pilot 3
Launch
OV-chipkaart
kaartlezers (100 % OVchipkaart)
Hoekse Lijn
Doelstellingen introductie Hoekse Lijn
• Testen functionaliteit systeem en landelijke opschaalbaarheid • Testen medewerker- en klantacceptatie; gemak en veiligheid • Positieve businesscase blijkt mogelijk • Leerervaringen reizen en werken met poortjes en de OV-chipkaart • Leerervaringen gewijzigde inrichting van stations
Tot de introductie: medewerkers
• Uitreiking eerste OV-chipkaart aan medewerkers • Reizen met medewerkers op de Hoekse Lijn • Opleiding medewerkers die werken op de Hoekse Lijn • Testen met medewerkers in het Experimenteel platform • Medewerkerpanel
Tot de introductie: klant
• Doorlopend overleg met consumenten organisaties/LOCOV • Gezamenlijke folder RET-Connexxion-NS • Marktbewerkingscampagne begin 2005 • www.ov-chipkaart.nl • Rondleidingen in het trefpunt Schiedam • Testen met klantgroepen in het Experimenteel platform
Tot de introductie: techniek
• Levering eerste OV-chipkaartautomaat door East-West • Ontwikkelen terminal t.b.v. de NS-verkoopautomaat en het NS-baliesysteem • Plaatsing poortjes op de Hoekse Lijn • Oplossing van technische problemen aan poortjes • Testen kaartproductie • Testen van de techniek in het Experimenteel platform
Techniek (middelen)
Complexiteit van uitvoerende partijen en stakeholders
Mobis Thales Viales MTR Accenture -
East-West RET
ProRail
NS
BGG
TLS Connexxion
NS
Locov
- NSC - NSR - NSst - I&MT - ….
V&W
Film
De visie van het Ministerie van Verkeer & Waterstaat op de invoering van de OV-chipkaart voor alle openbaar vervoer in Nederland
