13 10:30
J
AVA wil ook de komende jaren trendsetter zijn en blijven op het vlak van foodservice. Naast een voortreffe lijke dienstbaarheid en kwaliteit, is duurzaamheid ook een prioriteit. Om hun groene dromen waar te maken, schreef JAVA zich in voor het Lean and Green-project van het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL). Bart Van Herck, Sammy Corten en Peter Lagey lichten het project achtereenvolgens toe.
TREND
07
s
S ER VI CE P LUS H D EC EMB ER 2013
08
09
1 Duurzaam verlichten “We willen de verlichting in de gekoelde magazijnen stelselmatig vervangen door ledverlichting. Dit type verlichting verbruikt veel minder energie en produceert veel minder warmte, wat zeker belangrijk is in een gekoeld magazijn.”
2 Duurzaam verpakken “Op de dag van vandaag vervoeren we onze producten in rolcontainers met twee zijhekken en worden alle rolcontainers ingewikkeld in folie. In de toekomst gaan we rolcontainers met 4 zijhekken gebruiken welke we niet meer hoeven in te wikkelen met folie. Zo sparen we geld en tijd uit, want we moeten geen plasticfolie meer aankopen en de producten zijn veel sneller inen uitgepakt.”
3 Duurzaam rijden “In de toekomst willen we onze 45 vrachtwagens niet meer op diesel maar op CNG (‘compressed natural gas’, nvdr) laten rijden. Daarnaast willen we onze chauffeurs opleiden om zuiniger te rijden en plaatsen we dakspoilers op de vrachtwagens, zodat de windweerstand vermindert. Het uiteindelijke doel van al deze groene voornemens? Onze CO2-uitstoot met 20 % verminderen binnen een tijdspanne van vijf jaar!”
Meer weten? Sammy Corten en Peter Lagey vertellen je op de volgende pagina hoe JAVA tot deze groene voornemens kwam.
Wie is Bart Van Herck? “Sinds mei 2012 ben ik Operations Director bij JAVA. Ik ben er verantwoordelijk voor de verschillende operationele afdelingen: ‘Transport’, ‘Warehouse’, ‘Productie en Techniek’, ‘Kwaliteit’ en ‘Logistic Support’. Mijn studies als burgerlijk ingenieur en mijn jarenlange ervaring in de voedingssector komen hier ongelooflijk goed van pas. Met ons team trachten we de 2 business units van J A V A (JAVA Foodservice en The JAVA Coffee Company) zo efficiënt mogelijk te onder steunen. De nauwe samenwerking tussen de verschillende units laat ons toe om samen meer te bereiken, zowel op technisch als op opera tioneel vlak. Op die manier kunnen we ook sneller trends oppikken. Een van de ‘focus points’ voor de komende jaren is duurzaamheid.”
“Mijn motto? Samenwerking maakt sterk.”
TREND
B
art Van Herck, Operations Director bij JAVA, zet met veel enthousiasme enkele (van de vele!) groene voornemens voor de nabije toekomst uit.
10 “Het Lean and Green-logo
op je vrachtwagens? Dat moet je verdienen!”
A
an de vooravond van de JAVA leveranciersawards op 24 september 2013 spraken we Sammy Corten (Logistics Support Manager bij JAVA) en Peter Lagey (Project Officer bij VIL). Samen streven ze hetzelfde doel na: van JAVA een ‘Lean and Green’ bedrijf maken. Het startschot is intussen gegeven, het einddoel situeert zich in 2017. Peter, kan jij het Lean and Greenproject kort omschrijven?
S ER VI CE P LUS H D EC EMB ER 2013
Peter: “Lean and Green is een stimu leringsprogramma van het Vlaams Instituut voor de Logistiek. Het doel van dit programma? De logistiek binnen een bedrijf naar een duurzamer niveau tillen door energie- en kostenbesparende maatregelen door te voeren binnen een tijdsbestek van vijf jaar. Het uiteindelijke resultaat van deze maatregelen drukken we uit in een percentage aan CO2-uitstootvermindering per bedrijf. Sammy: “Bij JAVA engageren we ons via het Lean and Green-programma om onze CO2 –uitstoot per kubieke
meter goederen, tegen 2017 met minstens 20 % te verlagen.”
Peter: “JAVA heeft samen met ons een pakket van elf duurzame maatregelen opgesteld.” Sammy, hoe kwam jij met Peter en het Lean and Green-project in aanraking? Sammy: “Via Bart Van Herck, onze Operations Director, kreeg ik de vraag om het project te coördineren tussen de verschillende operationele afdelingen: ‘Transport’, ‘Warehouse’ en ‘Facilities’. Het gaat dus om een overkoepelend project met het doel om van JAVA een duurzamer bedrijf te maken zonder in te boeten aan efficiëntie. We kunnen dit enkel bereiken door met een kritische blik naar onze huidige processen en middelen te kijken. Het is dus niet de bedoeling dat we enkel voor een duurzaam imago gaan. We willen in de toekomst effectief ecologischer en efficiënter zijn. Het is mooi dat Bart Van Herck en Wim Claes, onze CEO, hiervoor de eerste stappen hebben gezet door in contact te treden met het VIL”. Hoe verloopt de verdere uitrol van dit project binnen JAVA? Peter: “Om de haalbaarheid van JAVA’s doelstellingen te garanderen, doorloopt elk deelnemend bedrijf een
Sammy Corten
traject van 4 tot 6 maanden, dat eindigt met een Plan van aanpak waarin alle CO2-besparende maatregelen nauwkeurig worden beschreven en becijferd. Dat Plan wordt finaal door de VUB geëvalueerd.” Sammy: “Door duidelijk omschreven, makkelijk meetbare KPI’s op te stellen, zijn we er zeker van dat onze maatregelen geen science fiction, maar haalbare realiteit zijn. Deze KPI’s zullen met het operationele management op regelmatige basis bekeken worden zodat we daar waar nodig kunnen bijsturen.” Peter: “Ongeveer vijftien bedrijven hebben de derde groep waartoe JAVA behoort intussen afgerond. Deze bedrijven mogen, mits goedkeuring van hun Plan, gedurende vijf jaar het Lean and Green-logo op hun vrachtwagens kleven. Zo maken ze hun duurzame inspanningen kenbaar naar de buitenwereld toe. De eerste twee groepen hebben ondertussen reeds 32 award winnaars opge leverd.” Hoe kwam JAVA tot een pakket aan concrete maatregelen? Sammy: “Eerst en vooral hebben we met de verschillende afdelings hoofden over onze huidige manier van werken gereflecteerd. Hoe kunnen we onze processen slimmer & groener maken? Dat was de vraag van waaruit elk denkwerk vertrok. Het in kaart brengen van ons verbruik van de ‘CO2-dragers’, brandstoffen, elektrici-
11
Peter: “Uiteindelijk heeft JAVA samen met ons een pakket van elf duurzame maatregelen samengesteld, waarmee we verder zullen gaan. Deze gaan van duurzaam transporteren tot eco logisch koelen en verpakken.”
Peter Lagey
Wat is het uiteindelijke resultaat van het hele project? Peter: “Op basis van jaarlijkse rappor teringen willen we een permanent denkproces opstarten op bedrijfs- en communityniveau. Denk hierbij aan seminaries, congressen en de lancering van ‘best practices’. Al deze events zullen ons toestaan om samen met alle deelnemende bedrijven voor verduurzaming en vergroening te gaan.” Sammy: “Het resultaat is ook dat er binnen JAVA met een open geest naar technologische ontwikkelingen wordt gekeken. Het buiten de comfort zone denken, is niet altijd evident maar creëert wel een interessant kader om continu aan duurzaamheid te werken bij JAVA.” Is Vlaanderen een voortrekker op gebied van duurzaam transpor teren en ondernemen? Peter: “Jazeker! Wij haalden onze
inspiratie voor het Lean and Green- project bij Connekt in Nederland. Intussen zijn ook in Wallonië, Italië en Duitsland gelijkaardige projecten opgestart.” Sammy: “Het project opstarten door een realistisch vijfjarenplan op te stellen is één ding, het binnen vijf jaar succes vol afronden een ander. Wij zijn alvast erg blij dat we het engagement op lange termijn zijn aangegaan. Wie weet spreken we elkaar binnen vijf jaar terug en hebben we dan een Lean and Green Star op zak? (lacht)”
Peter: “We denken inderdaad aan een systeem om uitzonderlijke inspanningen en resultaten te belonen. Je hoort het goed: dit is slechts het begin van een nieuwe, groenere manier van denken en werken!”
Sammy: “Lean and Green is een overkoepelend project om alle divisies van JAVA te verduurzamen.”
Wist je dat VIL … • staat voor ‘Vlaams Instituut voor de Logistiek’? • intussen 15 medewerkers en meer dan 400 leden telt? Samen willen zij de Vlaamse bedrijfslogistiek optimaliseren en vergroenen. • verschillende logistieke projecten ondersteunt, waaronder e-Warehouse, ILSE, LogPack en Lean and Green? Meer weten? www.vil.be
TREND
o
teit en in ons geval ook de wikkelfolie, heeft ons geholpen te focussen op de meest ‘vervuilende’ factoren. Een eerste idee dat uit deze brainstormsessie kwam, was om onze vrachtwagens niet op diesel maar op een minder vervuilende brandstof te laten rijden.”
